09/07/03 00:07:59 ovco1aqf0
日中、東海道上り６本。東北直通は３本、高崎直通も３本だろう。
常磐車は独立した運用・乗り入れになると思われる。
東京縦貫北行き直通はは東北・高崎交互に走るだろう。
上野始発は東北１本、高崎１本。直通の隙間発車になる。
東北直通が上野５番線に到着すると６番線に始発高崎が待っていて同一ホームで
乗り換えられる、といった運用が考えられる。
様子を見て、上野始発を品川始発にすることも考えられる。ホームはたくさん
あるので、配線の改良でいくらでも可能だ。