09/12/12 14:11:07 hs+/7K5E0
>>440
交通機関の利用者数で乗降人員（要は片道）を指標にしてるのはJRだけ。
普通の考え方では、新横浜の利用者数は約6万人/日となる。
その新横浜の1/3の客をリニア町田が集められれば利用者数2万人/日。
他の巨額交通関係設備整備事業と比較し、2200億投じて1日2万人の利用が
あるのなら十分意義のある事業だと言ってるわけ。
ちなみに、1日2万人というのは新幹線の小田原駅と同規模。
09/12/12 14:11:07 hs+/7K5E0
>>440
交通機関の利用者数で乗降人員（要は片道）を指標にしてるのはJRだけ。
普通の考え方では、新横浜の利用者数は約6万人/日となる。
その新横浜の1/3の客をリニア町田が集められれば利用者数2万人/日。
他の巨額交通関係設備整備事業と比較し、2200億投じて1日2万人の利用が
あるのなら十分意義のある事業だと言ってるわけ。
ちなみに、1日2万人というのは新幹線の小田原駅と同規模。