09/09/26 13:21:00 wE2SFOecO
>>348､349
同じ穴の狢
351:名無し野電車区
09/09/30 11:30:20 K/r7WtXZ0
月末保守
352:名無し野電車区
09/10/01 22:53:56 8zGL2/1H0
リニアいらないから路線バスの便数増やしてほしい 町田市民
353:名無し野電車区
09/10/02 01:17:41 Hp/qCZfG0
デスラー総統に処刑されて今は無い車両
（ー人ー）
354:353
09/10/02 01:18:38 Hp/qCZfG0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ここと間違えた
355:名無し野電車区
09/10/03 10:00:38 Tj2ZGkebP
燃料投下↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
356:名無し野電車区
09/10/03 17:22:17 DWIt9huXO
神奈川県のリニア駅は町田か長津田が実は乗り換えが便利だよね。
このうち倒壊の「あさぎり」が走る町田駅が新宿へも便利になりそう。
橋本なら京王、町田なら小田急、長津田なら東急が美味しい目にあうんだね
何でも判る…リニア新幹線ｽﾚｯﾄﾞ集【JR東海】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
357:名無し野電車区
09/10/03 19:31:55 zW1qVzmw0
>>355
このスレにも来てるかもな。吉田つとむ氏。しかし、資金問題で
東京都と云々言ってるが、前に俺がカキコした内容と一緒でワラタ。
誰でも思いつくことだし別にパクったわけではないんだろうけど。
358:名無し野電車区
09/10/03 19:50:52 LHMIWPU30
「我が市はリニア中央新幹線駅の有力な候補地になっており、自立的な都市づくりによって市民の幸せな暮らしを実現する」相模原市市長
相模原市 来年４月政令市に ＜YOMIURI ONLINE 読売新聞＞ 2009年10月03日(土)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
359:名無し野電車区
09/10/08 17:26:52 fC4Wgofv0
>>356
わけのわからんこといってるな。
あさぎりなんてトンチンカンなことをいってるところをみると、
関東のことを知らん奴だな。
360:名無し野電車区
09/10/12 01:35:45 Hup6aehY0
大深度保守
361:名無し野電車区
09/10/15 00:15:27 5W5lGgBe0
町田市の地下を通過。 駅はＪＲ東海の権限の１県１駅で神奈川の宮ヶ瀬ダムあたり・・・
362:名無し野電車区
09/10/15 05:51:17 upvO3hmYP
で、宮ヶ瀬まで京王相模原線を延伸？
ナイナイ(-"-)
363:名無し野電車区
09/10/16 00:28:52 VBM0b38g0
いや東急田園都市線を宮ヶ瀬まで延伸、そのための地下駅中央林間。
364:名無し野電車区
09/10/19 21:02:27 9pixzQHD0
大深度保守
365:名無し野電車区
09/10/20 09:16:13 9+5ba+jM0
地盤沈下
366:名無し野電車区
09/10/22 01:13:21 Lx8mwjA90
ながの
367:名無し野電車区
09/10/25 10:46:36 y89u/UBP0
東京に2駅も要らんだろ
368:名無し野電車区
09/10/26 23:53:57 50oD0T320
「中間駅」は１つですよ
369:名無し野電車区
09/10/29 22:48:53 LJHAVWffO
町田がだめなら長津田だ。
これまでの栄光にしがみつく新横浜や、
米軍基地の存在を無視した相模原や、
遠い国鉄時代にできた構想でしかない橋本など、
真面目に論ずるほど間抜というものだろう。
370:名無し野電車区
09/10/30 10:06:37 wgeBpMRUO
>>369
町田市南部住民乙。
お前の方がよっぽど間が抜けてんよ。
371:名無し野電車区
09/10/30 15:00:06 vsDm3RoKO
「駅は各県一駅」
町田に作りたいなら、相模原と合併したら？
372:名無し野電車区
09/10/31 08:48:33 yRxkQzEoO
>>370
小学生並の返しだな。
バ～カ
↓
バカって言った奴が馬鹿なんだよーだ
というのと変わらん。
373:名無し野電車区
09/11/03 20:16:55 xDR3o+cyO
>>372
？
374:名無し野電車区
09/11/03 23:24:18 0Gn6kNwp0
>>373
どこかのリニア関連スレで同一の文面を見た覚えがある。
375:名無し野電車区
09/11/04 00:14:03 uW2U0nbjO
>>373
「おまえは○○だからアホなんだよ」と言われた時に
「おまえの方がアホ」としか言い返せないのは小学生並み。
と言ってるんだろ。
376:名無し野電車区
09/11/08 23:43:58 DAk0sg8JO
上げ
377:名無し野電車区
09/11/09 00:10:05 1FcbjmPl0
378:名無し野電車区
09/11/10 15:43:33 zz9MjTPoO
警察が結構いる
379:名無し野電車区
09/11/11 22:39:37 mxJ+6ozi0
町田に限らず最近多いな。なんか危険情報でもあったんだろうか。
380:名無し野電車区
09/11/12 00:28:21 plE8FOR50
二大イベント（オバマ大統領来日・天皇陛下即位20周年）の警備。
どちらか一方でも警備が厳重になるところが、重なったもんだから余計に
物々しくなっている気がする。
381:名無し野電車区
09/11/15 23:34:51 58gY1SLz0
大深度保守
382:名無し野電車区
09/11/19 09:02:21 FK2flr0uP
>>367
東京人曰く東京は特別な存在だからどんな我儘も許されるんだそうな
383:名無し野電車区
09/11/19 09:20:14 1X9HxcOu0
町田は神奈川県だよ。
もともと明治の途中まで神奈川だったし、
現在も生活圏としては完全に神奈川。
384:名無し野電車区
09/11/19 09:53:28 ZqTHyhMz0
>>383
明治以前は､長く武蔵国だったが。
生活圏は神奈川と言うより､町田・相模原（武相地域）だと思うが
385:名無し野電車区
09/11/19 10:06:14 iY5KoKth0
武蔵の国は神奈川にはいってるからね。
つまらない揚げ足取りみたいなことはやめようや。
386:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/11/19 16:37:54 EU8qAzz50
もし甲府の次が品川だったら、品川の駅勢圏人口が3200万人にまでなっちゃうんだが、いいのか？
387:名無し野電車区
09/11/20 00:15:24 5pj+ev3j0
>>383
そして統計取ると相模原の生活圏が東京というよくわけのわからない状況
388:名無し野電車区
09/11/20 19:11:32 Vif6xtLe0
ということで結論として、町田が行政区画上東京都に属することは問題にしなくてよいことがわかった。
389:名無し野電車区
09/11/20 19:21:26 GHW2ENybO
品川-横浜-甲府-飯田-中津川-名古屋
これでいい。
390:名無し野電車区
09/11/20 21:58:51 0rDFW52z0
どうせ相模原市単独じゃ資金を賄うのは無理だし、県で予算を
付けようにも外れに位置する橋本じゃ県民のコンセンサスは得られないし、
そもそも通過してくれなきゃ駅はできないのに品川が南北方向になる
公算が高まり橋本を通過するかどうかすら不確定要素だ。
それに、神奈川県（47都道府県制）がいつまで存在するかもわからん。
町田かどうかは知らんが、どんだけ騒いでも橋本になることは無いよ。
391:名無し野電車区
09/11/20 22:44:55 vPUs+h/J0
>>390
神奈川県の他の自治体が一切誘致していないから相模原or橋本になる可能性が
大きいのであって、県民のコンセンサスとかいう以前の問題だろ。
いらないならいらないで、山梨みたいに駅不要論を主張すべきと思うが。
392:名無し野電車区
09/11/20 22:49:04 Vif6xtLe0
というか神奈川県にとって役に立つのは町田駅。
県が金を出さずに県民に最大利益の町田駅。
393:名無し野電車区
09/11/20 23:51:12 lx/WphbD0
いいぢゃん、どこでも。 開通は１００年先
394:名無し野電車区
09/11/21 00:11:39 vt5/Jky60
>>392
東京都に途中駅設置の意思がないので検討すらされないのが町田駅 でもある。
相模原にいた頃、何度か町田駅を使ったことはあったが、乗換が遠かったな。
それでも、海老名や厚木は橋本発でも小田急経由の方が早かったのでそっちを
使った。
神奈川県民の力で、町田駅設置とか動けんものなのかねぇ。
ちなみに俺は、リニアとは全く関係のない埼玉県民。
395:名無し野電車区
09/11/21 01:53:03 M78Y0AHZO
やっぱり横浜駅以外に妥当な駅なし
神奈川県外や町外れの駅など論外
396:名無し野電車区
09/11/21 09:10:38 BC1hkqFOO
>>391
＞神奈川県の他の自治体が一切誘致していないから
誘致「活動」ね。
まぁそれは置いといて、誘致活動の意味なんてほとんど無いよ。
政治力がものを言う普通の新幹線なら別だけど、橋本だかどこだかへの
誘致活動をどれだけ盛り上げたところで、東海がそこを通るルートを
採用してくれなきゃ糞ほどの意味も無い。
397:名無し野電車区
09/11/21 12:45:48 6bsAkOG8O
半年経ってもレスが半分にもいかない過疎スレ。
398:名無し野電車区
09/11/21 15:04:58 GdffNEa30
>>396
結局、東海様がお決めになったルート上にしか誘致できないんだから、
本当の誘致合戦はルートが具体的に決まりだしたころに始まるわけだな。
>>397
事実上の橋本スレである神奈川スレなどいくつ落ちたことか。
399:名無し野電車区
09/11/26 00:23:56 ub+xTQsJ0
不定期保守
400:名無し野電車区
09/11/29 18:24:51 O1db8LDP0
大深度保守
401:名無し野電車区
09/12/02 23:11:03 XNum0p/l0
リニア実験線延伸へ着手 最東端、上野原の２．６キロ
URLﾘﾝｸ(www.sannichi.co.jp)
ＪＲ東海と山梨リニア実験線安寺工区新設工事共同企業体は２６日、上野原市内の同工区の実験線延伸工事に着手した。
同工区は実験線の最東端の全長約２・６キロ。このうち約２・３キロはトンネルで、「第３大ノ入トンネル」「第４大ノ入トンネル」
「安寺トンネル」の３つを掘削する予定。
山梨リニア実験線（笛吹市境川町－上野原市秋山、４２・８キロ）はＪＲ東海が２０１３年度末の完成を目指している。
402:名無し野電車区
09/12/03 12:47:01 4ws55+g1O
>>401
お馴染みＡ氏のブログでは工事してる気配が感じられなかったが、
なるほど、ようやく着工したのか。
403:名無し野電車区
09/12/04 00:07:09 khWFijbi0
"神奈川県町田市" に一致する日本語のページ 約 6,570 件中 1 - 10 件目 (0.24 秒)
404:名無し野電車区
09/12/04 00:09:22 faYIxanU0
>>403を見て思いついて検索してみた
"東京都相模原市" に一致する日本語のページ 約 53,300 件中 1 - 50 件目 (0.53 秒)
405:名無し野電車区
09/12/04 01:33:21 whXYUWNY0
"山梨県相模原市" に一致する日本語のページ 約 7,680,000 件中 1 - 10 件目 (0.30 秒)
406:名無し野電車区
09/12/04 10:08:09 h/hh7qXSO
>>403-405
まあくだらんわ。
407:名無し野電車区
09/12/05 18:28:34 eI4M+FfS0
"リニア八王子"の検索結果 9 件中 1 - 9 件目 (0.13 秒)
"リニア橋本" の検索結果 約 1,300 件中 1 - 10 件目 (0.17 秒)
"リニア相模原" の検索結果 約 226 件中 1 - 10 件目 (0.23 秒)
"リニア町田" の検索結果 約 48 件中 1 - 10 件目 (0.21 秒)
"リニア長津田"との一致はありません。
"リニア新横浜" の検索結果 約 52 件中 1 - 10 件目 (0.14 秒)
"リニア横浜" の検索結果 約 141 件中 1 - 10 件目 (0.12 秒)
408:名無し野電車区
09/12/05 18:57:50 sD6MQ78R0
リニア 横浜 の検索結果 約 287,000 件
リニア 橋本 の検索結果 約 82,500 件
リニア 町田 の検索結果 約 38,200 件
409:名無し野電車区
09/12/05 23:34:22 lcTtwP5C0
>>407
＞"リニア長津田"との一致はありません。
ワロタｗｗｗ 長津田住民
410:名無し野電車区
09/12/09 14:38:33 H7OMeWsU0
不定期保守
411:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/09 16:06:24 74uO4/0xP
>>409
リニアながつだ
↓
リニアなかった
なんだろうか。
412:名無し野電車区
09/12/10 19:08:06 s8kwa81+0
リニア中央新幹線：新駅誘致で垂れ幕が登場 相模原市 橋本駅南口 ＜毎日ｊｐ 毎日新聞＞ 神奈川地方版 2009年12月06日(日)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
相模原市のＪＲ・京王橋本駅の周辺住民でつくるリニア中央新幹線橋本駅誘致促進同盟会（真田勉会長）が
５日、駅南口に「夢の実現橋本にリニア駅を」と大書した垂れ幕（長さ８メートル、幅９０センチ）を掲げた。
ＪＲ東海が２０２５年開業を目指す同新幹線の新駅誘致を呼びかける狙い。【高橋和夫】
413:名無し野電車区
09/12/10 19:33:39 oZQKXPdG0
>>411
な が つ た ですぅ
☆
ながつだちゃないっす・・・
リニアどうでもいいや
414:名無し野電車区
09/12/10 21:26:47 wLiR5DFq0
>>413
地名は「ながつだ」なんだよ。
駅名は東急が「ながつた」で通しているが、横浜線は最初は「ながつだ」で後から
「ながつた」になったはず。
どちらが正しいというものでもない。
415:名無し野電車区
09/12/10 22:44:41 Uc2UmO8uO
>>412
駅以前に、路線そのものが通るかどうかもわからんというのに…
最新の試算が1km単位で公表されていることから通過地域は
ほぼ定まっていると予測できるが、それが漏れると用地が高騰するので、
現時点で自治体がその情報を押さえきれているとは考えにくい。
盛り上がれば盛り上がるほど夢破れた時の惨めさも増すんだから、
横断幕とかはもう少し見通しがはっきりしてからにすればいいのに。
416:名無し野電車区
09/12/11 00:45:35 VvpXVrTc0
>>415
橋本付近は大深度だから
417:名無し野電車区
09/12/11 01:02:39 0cwO/ysb0
女児の着替え盗撮容疑 町田市在住 相模原市立小教諭 逮捕 神奈川 相模原 毎日ｊｐ(毎日新聞)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
教室内で、自分が担任する女児の着替えを撮影したとして、神奈川県警相模原署は２６日、
東京都町田市、相模原市立小教諭を児童買春・児童ポルノ禁止法違反（児童ポルノ製造）容疑で逮捕した。
「性的欲求を満たすためやった」と容疑を認めているという。
逮捕容疑は２０日午後０時２０分ごろ、勤務する小学校の教室で、体育の授業を終えて着替える３年生女児２人の動画を、デジタルカメラで撮影したとしている。
同署によると、着替えは男女一緒で、属容疑者は手に持ったコンパクトカメラの上下を２冊の本で挟み、本を持っているように見せかけて撮影していた。
気付いた女児が保護者に相談した。
調べに対し「今年に入り十数回やった」と供述しており、ほかの被害も調べる。
市教育長は「学校や教職員への信頼を根底から揺るがす行為。大きな責任を感じる。再発防止と子供たちの心のケアに努める」とのコメントを出した。
418:名無し野電車区
09/12/11 12:11:16 CIeSe/ILO
>>416
判りもしないくせに決めつけんなｗ
419:名無し野電車区
09/12/11 17:48:56 HaqkAUiS0
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
「標準的な駅の建設費は、次の通りです。
《超電導リニア》
地上駅 約 ４６０億円（うち、駅設置に伴い増加する費用約 ３５０億円）
地下駅 約２,５００億円（ 〃 約２,２００億円）」
420:名無し野電車区
09/12/11 18:27:51 PoyPmMXIO
>>416
大深度だったら何だと言うのかね？
421:名無し野電車区
09/12/11 18:33:17 HaqkAUiS0
リニア駅の建設費計２５５０億円 ＪＲ東海が試算公表
2009.12.11 17:54
ＪＲ東海は１１日、２０４５年全線開業予定のリニア中央新幹線の中間駅の費用について、地上駅が３５０億円、地下駅が２２００億円に上るとの試算を公表した。
試算にはホームや駅舎は入っているが、駅前広場は含まれない。同社では中間駅の建設は地元負担を前提にしている。（産経）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
422:名無し野電車区
09/12/11 18:43:49 zABgQ3xz0
>>414
そんなもんですか？
423:名無し野電車区
09/12/11 22:51:24 fTayMx0z0
この建設費では神奈川県は通過しかないだろうな。
それでもともと支障ないし。
424:名無し野電車区
09/12/11 23:20:41 4kBs69EW0
>>421
当然相模原市だけで2500億負担するんでしょね。 まあ頑張ってください＾＾
425:名無し野電車区
09/12/11 23:48:52 MV7cfH4l0
>>423
知事をして県内誘致に名乗りを上げた手前、もう引けんでしょ。
とはいえ、2200億もの大金は容易に用意できない。これはいよいよ、
東京都への協力打診も近いかもわからんね。
426:名無し野電車区
09/12/11 23:55:57 GEwyiVax0
財政危機の神奈川県は論外だが東京都も出さないよ。
駅設置の必要が特にないから。
427:名無し野電車区
09/12/11 23:58:50 TzMEP3Nc0
神奈川の駅に何で東京都が資金出すんだ？ 神奈川県に要請しろや
428:名無し野電車区
09/12/12 00:07:24 Npq6S8So0
>>426
東京都が株式会社なら駅の設置など不要だが、東京都は地方自治体だ。
>>427
ここは町田駅のスレで、当然リニアは町田に停まることが前提だ。
その場合、駅長室がどちらになろうと駅自体が都県にまたがるのは確実。
であれば、都にかかる部分も神奈川県の金でというわけにはいかんだろ。
429:名無し野電車区
09/12/12 08:31:55 87Lqoy9JP
建設費の問題は、ヨドバシカメラ町田店のように、町田駅近くの相模原市側
に作り、神奈川と東京都が折衷して建設費を出すのが最善策。
こうすれば１都県１駅の条件も、一応クリアできる。
430:名無し野電車区
09/12/12 08:39:16 rKYDhbUr0
１都県に一つとかいったことは利用者の交通動線とは関係ないこと。
神奈川の場合は県とは関係なく市単位で考えるの当然。
もし駅をあえて作るなら市として金を出すべき。
431:名無し野電車区
09/12/12 11:09:54 q8XusVRsO
何にしろ、この額では神奈川サイドでの全額負担は極めて厳しい。
それでも造るなら、もう誰かに資金負担を求めるしかないわけだが、
そうなると神奈川県内にすっぽり収まる橋本は難しいだろう。
432:名無し野電車区
09/12/12 11:34:02 3t8CdBd/0
上溝など相模線沿線なら地上駅で可能。 450億なら相模原市単独で作れるしな。
横浜線に拘る必要無し。
433:名無し野電車区
09/12/12 11:39:58 tvaqeCeT0
町田も橋本もぜんぜん無理だな。
近くに新横浜がある以上、もともと作る意義が不明なのに、
こんな建設費では。
地下鉄の川崎縦貫が４３３６億円の事業費だそうだ。
それを考えたら２２００億円という金がいかに途方もないかわかる。
駅前整備なども加わるからこれでもまだ足りない。
自治体財政破綻確実。
434:名無し野電車区
09/12/12 12:05:40 hs+/7K5E0
1国1都1県2市で負担というのが最も現実的だろう。
3：2：2：1.5：1.5 ぐらいの割合で十数年間に分けて支出すれば可能だ。
>>430
通勤路線の駅とは違い、駅の所在地以外の住民が利用者の多くを占める
であろうリニア駅の場合は、「市」よりも大きな単位で考えるのが当然。
>>432
「県内駅がありさえすればいい」という勢力しかいないのならそれでいいな。
435:名無し野電車区
09/12/12 12:11:30 o6yxsAGC0
>>434
そこまで必要性の高い事業じゃないって。
436:名無し野電車区
09/12/12 12:57:01 hs+/7K5E0
>>435
何と比較して言ってんのか知らないけど、大阪の某地下鉄とか
静岡や茨城の某空港に比べれば、数万人/日が見込まれるリニア駅が
2200億なら有意義な公共投資だと思うが？
利害が絡む自治体が都県にまたがるので調整には手間がかかるだろうが、
逆に考えると複数の自治体で費用を分担できるというのは利点でもある。
437:名無し野電車区
09/12/12 13:00:21 ao1XWAxX0
数万人/日も見込まれるわけないだろう。
まず１／３でいいから資金調達してみろよ。
438:名無し野電車区
09/12/12 13:12:58 q8XusVRsO
>>435
これで「そこまで必要性の高い事業じゃない」のなら、
世の中はそういう事業であふれていることになるな。
まぁ実際そうなんだが、つまりはこの程度の事業なら
行われてしまうってのが実情だ。
この場合、自治体（+国？）間で合意に至ればの話だが。
439:名無し野電車区
09/12/12 13:43:25 hs+/7K5E0
>>437
＞数万人/日も見込まれるわけないだろう。
JR各社が用いる乗車人員が1万人を超えれば、利用者数は2万人を
超えるため「数万人」となる。>>436では、大阪の某地下鉄とか静岡や
茨城の某空港を例に出しており、こういってものは総利用者数を引用
するのが通常なので、リニアについても乗降ベースで数万人とした。
ちなみに
・大阪の某地下鉄（2700億）：路線全体（往復）で1日4万人足らず
・静岡の某空港（1900億）：年間（往復）17万人
・茨城の某空港（540億）：1日1往復
＞まず１／３でいいから資金調達してみろよ。
おれは政治家でも役人でもないので、1円たりとも資金調達はできない。
440:名無し野電車区
09/12/12 13:51:32 YROoxEe/0
新横浜が現在利用者３万人。
横浜市、川崎市、相模原、厚木、海老名、座間、
世田谷、太田、東京多摩地区などから乗って、この程度。
リニアにはそのうちのごく一部が移るだけ。
１時間1本、全車指定席で、名古屋行のみじゃどうにもならない。
一本逃したら、諦めて帰るか新横浜へ回るかしかないかもしれない。
せいぜい数千人。
441:名無し野電車区
09/12/12 14:11:07 hs+/7K5E0
>>440
交通機関の利用者数で乗降人員（要は片道）を指標にしてるのはJRだけ。
普通の考え方では、新横浜の利用者数は約6万人/日となる。
その新横浜の1/3の客をリニア町田が集められれば利用者数2万人/日。
他の巨額交通関係設備整備事業と比較し、2200億投じて1日2万人の利用が
あるのなら十分意義のある事業だと言ってるわけ。
ちなみに、1日2万人というのは新幹線の小田原駅と同規模。
442:名無し野電車区
09/12/12 14:20:06 8zKD+w460
新横浜の時刻表をみてみろ。
最大で1時間15本。自由席もあるんだぞ。
行き先は、名古屋だけでなく、静岡、浜松、京都、大阪、神戸、岡山、広島、その他、中都市はたくさん。
どうして1時間一本、全車指定名古屋行きにしか使えない不便なリニアに、1/3も移るんだよ。
人口の大集積地域は南側なのに。
土地勘が全然ないみたいだが、ほんとに首都圏に住んでるのか？
443:名無し野電車区
09/12/12 14:43:42 hs+/7K5E0
>>442
リニアの大阪開業は2045年としている。もしこれでリニアを東京－名古屋の
専業にしてしまえば、5兆もかけて造った設備を20年間東京－名古屋のため
だけに使うことになる。こんな馬鹿なことをする経営者はいないだろ？
リニア＋新幹線でも、それなりに使えるよう設計やダイヤを工夫すると
考えるのが普通だ。すると、近畿から中国地方は十分リニアの利用圏になる。
それと、ダイヤを決める上で各駅の利用規模予測は外せない。
品川の次駅の場合、横浜・川崎の西部や神奈川県央に東京西・南部からの
需要がどれぐらいあるかを検討する必要があり、1本/時という本数ありきの
予測は現実的ではない。ただし、途中駅に複数/時の設定を示唆してしまうと
他の県に誤ったメッセージを与えてしまうので、現段階でどこの駅に何本
という具体的な情報は出てこないだけ。
1本だと言っておいたものを増やすのは簡単だか、複数本と思われて
しまった後に1本に減らすのは手間がいるからな。
444:名無し野電車区
09/12/12 14:48:19 VQEL0Nwx0
1時間2本でも全然話にならない。
この計画はいちど白紙に戻した方がいい。
「全額自己負担」ということで国が一旦バトンを渡してしまったが、
それじゃだめだということは、みな分かってきただろう。
結局駅付近は地域負担ということで、すでに全額自己負担の主張を変えてきているわけだし、
今後もそういうことがいろいろでてくるんじゃないか。
全幹法にもとづく新幹線計画の一部ならこんなことではだめ。
445:名無し野電車区
09/12/12 14:57:44 hs+/7K5E0
>>444
＞それじゃだめだということは、みな分かってきただろう。
一部の声を国民の総意みたいに語る奴がたまにいるが、
「みな」って具体的に誰のこと？
＞全額自己負担の主張を変えてきているわけだし
変えていない。2007年12月の発表時から、
一貫して途中駅を除く部分を全額自己負担としている。
＞全幹法にもとづく新幹線計画の一部ならこんなことではだめ
「こんなこと」って、具体的にどんなこと？
あと、全幹法にもとづく新幹線計画の一部なら、
なぜ「こんなこと」ではダメなわけ？
446:名無し野電車区
09/12/12 15:01:49 OFUE5Q6W0
>>445
> >>444
> ＞それじゃだめだということは、みな分かってきただろう。
> 一部の声を国民の総意みたいに語る奴がたまにいるが、
> 「みな」って具体的に誰のこと？
国民多数だな。
だって品川と名古屋じゃ、大半の国民は利用できないだろう。
> ＞全額自己負担の主張を変えてきているわけだし
> 変えていない。2007年12月の発表時から、
> 一貫して途中駅を除く部分を全額自己負担としている。
そんなことは書いてない。
447:名無し野電車区
09/12/12 16:05:34 q8XusVRsO
>>446
大半の国民云々の真偽は別にしてやるとして、
勝手に無関心を「だめだ」に脳内変換すんなよ。
448:名無し野電車区
09/12/12 16:06:46 XxzqDXLt0
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
１．途中駅の地域負担は除いて、などとはどこにも書いてない。「自己負担を前提とした」と書いてあるだけ。
２．東海道のバイパスというが、何をもって「東海道」というのかわからない。
東京と名古屋以外、東海道に位置する駅が一つもないのに東海道と呼ぶのはおかしい。
３．さりとて中央新幹線」というのもおかしい。中央線とは名古屋以外で接していない。
名古屋を通るだけで「中央」を名乗るのは詭弁。
おかしいことばかり。
法や常識の盲点を計画を自分の都合のよいものにしているだけ。
449:名無し野電車区
09/12/12 16:07:30 XxzqDXLt0
盲点を→盲点を突いて
450:名無し野電車区
09/12/12 16:29:28 hs+/7K5E0
>>446以下はもう妄言の域だな。
首都圏・中京圏（名古屋接続も考慮に入れれば近畿・中国も）で
利用機会があるのに、これが国民の何割に達すると思っているんだろうか。
そもそも、>>444の時点ですれ違いなのに取り合ってやった俺も悪いが。
>>448
「地域負担を前提とする中間駅及びそれに関連する費用は織り込んでいない。」
だとよ。まぁ、妄言癖の奴に文字を読んで文章を理解しろと言うのは酷か。
ていうか、もういい加減スレ違いだ。町田への不満ならまだしも、
リニアの整備プロセスそのものへの不満なら他でやれ。
451:名無し野電車区
09/12/12 16:33:49 OFUE5Q6W0
「妄言」だとよ。国語もできない馬鹿が。
妄言なんて単語は、これは中国とか韓国のような国が使う言葉で、
日本語の現代語では使わない言葉なんだよ。（笑）
452:名無し野電車区
09/12/12 16:35:57 OFUE5Q6W0
>>450
> >>446以下はもう妄言の域だな。
> 首都圏・中京圏（名古屋接続も考慮に入れれば近畿・中国も）で
> 利用機会があるのに、これが国民の何割に達すると思っているんだろうか。
> そもそも、>>444の時点ですれ違いなのに取り合ってやった俺も悪いが。
多数の国民が名古屋で不便な乗り換えをしてまで利用しようといっているのか？
どこにそんな調査結果があるんだよ？
453:名無し野電車区
09/12/12 16:37:33 hs+/7K5E0
>>451
こいつ、本当に文字を読んで文章を理解することができないんだな。
馬鹿でも理解できるように言ってやろうか？オマエ、すれ違いなんだよ。
454:名無し野電車区
09/12/12 16:38:44 rPpTTTcl0
タイトルなんて全然相手にしてないんだよ。
自分より馬鹿な人間には一切の敬意を払わない主義なので。
455:名無し野電車区
09/12/12 16:40:04 hs+/7K5E0
>>454
わかったから他所へ行け。スレ違いだ。
456:名無し野電車区
09/12/12 16:40:24 rPpTTTcl0
２ちゃんねるなんてものは、初めから何の敬意を払う必要もないの。
わかった？くりかえすぞ。２ちゃんねるなんてものはこれ自体が社会に迷惑をかけまくっている汚物なの。
馬鹿ばかりが集って、日本人の知的レベルを下げるのに役立ってるの。
好きように、好きなことを書けば十分なの。わかった？
457:名無し野電車区
09/12/12 16:41:45 hs+/7K5E0
>>456
わかったから他所へ行け。スレ違いだ。
458:名無し野電車区
09/12/12 16:45:20 rPpTTTcl0
地域負担を前提とする中間駅というのは書いてあるな。しかしその額がどのくらいに昇るのか、また中間駅とはどこまでの範囲を指すのかなど、肝心の事柄がまったく書いてない。
数千億、下手をしたらそれだけ兆の単位になるかもしれないような金額だとしたら、「自己負担」などという言葉は詐欺に近いことは明白だろう。
こんな重要なことをいまになって出してくるなどとは、とても良心的な態度とはいえないだろうな。
都合の悪いことは、できるだけ隠しておいて、計画がリジェクトされないようにする。
呆れたものだぜ。
459:名無し野電車区
09/12/12 16:46:04 hs+/7K5E0
>>458
わかったから他所へ行け。スレ違いだ。
460:名無し野電車区
09/12/12 16:47:22 rPpTTTcl0
>>457
名古屋接続で利用者がいるからとか、詭弁をほざいてるお前こそ出て行け。
こんなタイトルなんぞ何の意味もない。
町田駅は、リニアの夢なんかみてない。
461:名無し野電車区
09/12/12 16:48:04 hs+/7K5E0
>>458
わかったから他所へ行け。スレ違いだ。
462:名無し野電車区
09/12/12 16:49:14 rPpTTTcl0
お前うるさいからでていけ。
相手してほしかったら、どんなテーマでもいいから、まともなことを書け。
相手に完全に見下されるほど実力がないんだから、何をいっても無駄なんだよ。
463:名無し野電車区
09/12/12 16:49:58 hs+/7K5E0
>>462
わかったから他所へ行け。スレ違いだ。
464:名無し野電車区
09/12/12 16:52:59 5W9YEYj30
この地域負担額なら、町田も橋本も可能性はまったくないに等しい。
それだけは確認されたと言っていいだろう。
465:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/12 16:53:46 OEoWWjdX0
>>458
> 地域負担を前提とする中間駅というのは書いてあるな。しかしその額がどのくらいに昇るのか、また中間駅とはどこまでの範囲を指すのかなど、肝心の事柄がまったく書いてない。
額は書いてあるし山梨の新聞で駅の平面図も公開されてるし、読み取れないくらい馬鹿なんだねキミ。
> 数千億、下手をしたらそれだけ兆の単位になるかもしれないような金額だとしたら、
誇大妄想は病気だから、月曜には病院いきなよ。
> こんな重要なことをいまになって出してくるなどとは、
認可前年度なんだから適切だろ。
466:名無し野電車区
09/12/12 16:55:12 5W9YEYj30
JR東海の強引さとか非良心的な態度には呆れるが、リニア計画そのものからいえば、途中駅はないというほうが整合性はとれる。
とくに神奈川には中途半端な駅はいらない。
467:名無し野電車区
09/12/12 16:57:05 C29kR09P0
>>465
馬力、平成１９年の１２月の発表のどこに、地域負担の額が書いてあるんだ。
468:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/12 16:58:26 OEoWWjdX0
>>467
うん？誰が平成19年12月の発表に書いてあるって言ったの？何時？
469:名無し野電車区
09/12/12 17:01:16 C29kR09P0
昨日だかに発表がでたことなら誰でも知ってて、そのことを今問題にしてるんじゃないのか？（笑）
そのことを後出しジャンケンみたいに、いまになって発表してるんじゃしょうがない。
最初のときにいわなきゃだめだろといってるんだろ。
470:名無し野電車区
09/12/12 17:06:17 q8XusVRsO
たまにはこういいのもいいな。
スレの保全になる。
471:名無し野電車区
09/12/12 17:07:01 C29kR09P0
つまりマルチ商法みたいなもんじゃん。
肝心な情報を最初は隠しておいて、ことが進んでからそれを言い出す。
積算根拠だって出さない。
相手に客観的な判断の材料を与えない。
議論の土俵にのることさえしないわけだ。
ひでえもんだなあ。
472:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/12 17:22:01 OEoWWjdX0
>>469
> 後出しジャンケン
え？計画の認可のずーっと前だよ？認可申請して計画を交通政策審議会にかけるの、来年以降だよ？
すんごい前出しジャンケンじゃん。
473:名無し野電車区
09/12/12 17:22:32 C29kR09P0
橋本、相模原もありえないが、都が負担して町田に駅ができることも考えられない。
JR東海の負担だったらありえただろうが、建設費のケタがちがうし、都内には品川に駅ができるわけだし、新横浜に近くにあるしでできないね。
もともと誘致運動さえないわけだから。
相模原は街づくりの核として駅建設を計画してたようだが、町田はすでに町ができていて、いまさら駅建設の意味もない。
他県への信義の面からも、都の財政面からもありえない。都だって財政は火の車。
474:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/12 17:23:10 OEoWWjdX0
>>471
> ことが進んでからそれを言い出す。
え？何か進んだっけ？
> 積算根拠だって出さない。
嫌なら別に出さなくていいんだよ？駅が出来ないだけだもの、大したことないじゃん。
475:名無し野電車区
09/12/12 17:30:07 ulgoJkhj0
リニアなんて首都圏側ではいらないんだよ。
476:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/12 17:32:33 DKXBm/dYP
>>475
何で？
477:名無し野電車区
09/12/12 17:45:21 lnSkxPDv0
東京へいくのに使う必要がないからだよ。
478:名無し野電車区
09/12/12 18:19:17 hs+/7K5E0
>>473
＞もともと誘致運動さえないわけだから
誘致運動の対象物は路線化？駅か？
路線であれば、それな東海が決めることなのでやるだけ無駄。
駅であれば、路線が通るかどうか不明な時点でやっても無駄。
路線の経路が定まらないうちに駅の誘致運動が起こること自体が
本来は不自然なんだよ。この段階では、運動など起こらなくて当たり前。
＞町田はすでに町ができていて
既成市街にリニア駅があってはいけない理由は無い。
仮にリニアが町田付近を通るとなれば、東京都としても出資検討の余地が
あるんじゃないか？相模原にとって、リニアが街づくりの核になるとほど
魅力的なものなら、それは他の自治体にとっても魅力的ということだ。
＞都だって財政は火の車
それを言ったら何もできないが、実際は常に何らかの事業を進行している。
その「何らかの事業」にリニア町田が組み入れられるかどうかだろ。
>>477
東京へいくのに使う必要がないのに、横浜市内に新幹線の駅がある
という矛盾。町田だろうが橋本だろうが、新横浜ほどの規模ではなくても
新横浜のような需要形態はあるんだよ。
479:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/12 18:52:18 DKXBm/dYP
>>477
なに、東京人って東京に引き篭もるヤツのことなの？
東京から他の地方に出かけたりしないんだ～なるほど～
480:名無し野電車区
09/12/12 19:51:52 ZXBkZlnQ0
「今や日本の中心である東京の電車が一番遅い。しかも、他地区では現特急並みの社内設備を持つ車両を快速として走らせているのに、
東京圏では車内設備の悪い電車に乗せられている。ほぼ同じ運賃を払っているのに最低のサービスで我慢しなければならない乗客は
いい面の皮である。乗っている人の多くは関東から外に出ず、他地区の事情などは知らないから、鉄道側も頬かむりをしているが、
これでは東京圏だけが取り残されてしまう。」（川島令三『新・東京圏通勤電車事情大研究』）
東京圏の人は関東の外にあまり出ないようだね。
ちなみにサービス最悪といわれた首都圏通勤鉄道も、
この著書の出たあとさすがに変わってきた。
とくに画期的だったのは湘南新宿ラインかな。
481:名無し野電車区
09/12/12 20:26:12 lau3i9LO0
>>448
２について
東海道新幹線をバイパスして繋ぐから東海道新幹線バイパス。
大体、資料にも「東海道新幹線バイパス」としか書いてないだろうが。
３について
国の全幹法における計画路線である中央新幹線の仔細を流用し、
全幹法に則って手続きを進めるため、その限りにおいて「中央新幹線」
になる。
あと、中央線そのものもそうだが、山梨・長野・岐阜など日本の中央部に
あたる地域を通っているから「中央」がつくのであって、中央線に沿って
いるから中央新幹線というわけではない。
九州新幹線も、並行路線は鹿児島本線だろう？
>>452
JR東海と機構が需要調査を行い、その結果を連名で発表している。
>>480
その本が出てから首都圏にどんだけ快速が増えたと思ってんだ。
482:名無し野電車区
09/12/12 20:27:32 lau3i9LO0
>>480
あー、すまん、最初のほうだけ読んでレスしてしまった。
483:名無し野電車区
09/12/12 22:31:33 KNCSIVrY0
>>481
> ２について
> 東海道新幹線をバイパスして繋ぐから東海道新幹線バイパス。
> 大体、資料にも「東海道新幹線バイパス」としか書いてないだろうが。
バイパスとは、本線の一部区間を迂回する道のこと。
Ａ－Ｂ－Ｃ－Ｄ－Ｅ
｜ ｜
－－－
道路でいうバイパスの一覧があるが、すべて本道（たとえば国道１号）の２地点間を結ぶ迂回路。
全区間の端と端だけでつながっていたら、それはバイパスではないだろう。
それは完全に別の道であってバイパスとはいわない。
東海道新幹線バイパスではなく、あえていえば東名新幹線。
> ３について
> 国の全幹法における計画路線である中央新幹線の仔細を流用し、
> 全幹法に則って手続きを進めるため、その限りにおいて「中央新幹線」
> になる。
> あと、中央線そのものもそうだが、山梨・長野・岐阜など日本の中央部に
> あたる地域を通っているから「中央」がつくのであって、中央線に沿って
> いるから中央新幹線というわけではない。
中央でないことはさらに明らか。
たしかに全幹法が改正されて、並行在来線という観念そのものが正式にはなくなった。
つまり在来線に対する別線増線という扱いではなくなったのだろうが、それにしても日本の真ん中を通れば中央線と
新たに名乗ってよいというのは安易すぎるね。すでに中央本線というものがあるわけだから。
中央高速道路は別に中央とつく幹線道路がないからこれはこれでよいかもしれないが、鉄道でいう「中央」は別。
もともと全幹法の中央新幹線の規定があまりにもアバウトでいいかげんなのだが。
484:名無し野電車区
09/12/12 22:44:52 jHG0qmOf0
町田駅周辺の環境浄化
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
485:名無し野電車区
09/12/12 22:47:37 xEk5HohZ0
>>480
高頻度運転という重要なサービスを無視して「最低のサービス」
なんて言ってのけるネタ本が根拠とは、川島信者ってのは気の毒だな。
486:名無し野電車区
09/12/12 22:53:17 C0jlMeZG0
お前、自分が馬鹿だからといって他人も馬鹿だと思うな。
お前並の人間として扱われるのはたまらんな。
「信者」なんて言葉づかい自体馬鹿みたい。（笑）
そもそも川島令三は鉄道高速化を熱心にいってきた人だよな。
487:名無し野電車区
09/12/12 23:00:20 xEk5HohZ0
これはまた信心深い信者だな。まぁ、なんぼ信者が熱弁しても、
高頻度運転という重要なサービスを無視して「最低のサービス」
なんて言ってのけるネタ本であることに変わりは無いがｗ
488:名無し野電車区
09/12/12 23:08:16 RPE087Bt0
高頻度運転を無視しているというのはどこでわかるの？
489:名無し野電車区
09/12/12 23:12:57 lau3i9LO0
>>483
東海道新幹線は東京-品川-名古屋-新大阪を結んでいるわけだから、
その考え方なら中央リニアは品川-名古屋間と名古屋-新大阪間をそれぞれ
バイパスしているからどう考えてもバイパスというのは正しいんだが。
その図にFを足し、A：東京、B:品川、C：新横浜、D：名古屋、E：京都、F：新大阪
とすれば、現時点で進めている東名区間はBからDへのバイパスだし、将来建設
されるであろう名阪区間はDからFへのバイパスだ。
あと、「中央でないことはさらに明らか」って何を受けて言ってるのか意味不明
なんだけど。
490:名無し野電車区
09/12/12 23:13:52 fv+37esA0
はいはい、川島談議場はこちらですよ～
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
491:名無し野電車区
09/12/12 23:20:54 RPE087Bt0
>>489
別に東海道新幹線の一地点から出て一地点へ合流して戻っていくわけじゃない。
リニアは東海道新幹線を本線としてるわけじゃないんだよ。
それに新大阪までいくんでしょ。最終的に。
492:名無し野電車区
09/12/12 23:22:08 RPE087Bt0
東側も品川が始点になったのは、単に技術的な理由であって、可能なら東京でもおかしくなかったわけだ。
493:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/13 00:04:57 4gL9AVZcP
>>483
東海道新幹線上の中間駅たる品川駅と名古屋駅を結ぶんだから、
> 本道（たとえば国道１号）の２地点間を結ぶ迂回路。
は満たしてるだろ。
> 中央でないことはさらに明らか。
全幹法における中央新幹線として調査指示を受けてもうすぐ報告書を提出するんでね。
中央新幹線で確定してるよ。
494:名無し野電車区
09/12/13 00:08:24 +5XmgO2I0
お役所答弁が続くな。
495:名無し野電車区
09/12/13 00:26:19 nkNOmLZ80
つーか、なんでこいつらこんな所でこんなどーでもいい話してんの？
496:名無し野電車区
09/12/16 11:13:22 7riNzO8R0
ほ
497:名無し野電車区
09/12/16 23:05:20 huG9aHDd0
も
498:名無し野電車区
09/12/17 06:53:22 b3Qop77c0
さ
499:名無し野電車区
09/12/18 00:19:31 Jd2uyg1C0
ぴ
500:名無し野電車区
09/12/18 00:43:42 3E2d71kHO
500
501:名無し野電車区
09/12/18 13:45:14 Jd2uyg1C0
現実的に町田にリニア駅できたらどうなるんだろ？
そうだ！京都行こう！と思っても
今のハマ線で新横へ出て乗り換え
リニアで名古屋乗り換え
あんまり意味なさそうだ、橋本から新横は遠いから相模原でも盛り上がる話題なんだろな・・・
502:名無し野電車区
09/12/18 21:28:39 OgaPu3Zx0
他の部分ではやっていない数百メートルおきの掘削調査を
品川で行っている理由は、施工深度が浅い、つまり地上への
影響度が大きい工事での安全対策を整えるためのものだろう。
そう考えると、調査地点から離れた場所で浅深度工事が
行われる確立は低く、品川駅は南北方向になる可能性が高い。
品川駅は南北方向になると、橋本駅を通る確立は低くなり
町田駅にリニアが停まる可能性が高くなる。
503:名無し野電車区
09/12/18 23:20:31 1mMV83v90
>>502
品川が南北向きのホームだからといって、それで橋本や相模原の可能性が
低くなるというのは一体何の関係があるんだ？
504:名無し野電車区
09/12/18 23:37:35 mpRpdCgJ0
品川に南北でも東西でも橋本は無理だろう。
505:名無し野電車区
09/12/18 23:38:32 kVAW8N0g0
リニアの軌道はゆるいカーブになるからだよ。
506:名無し野電車区
09/12/19 00:05:11 GcCus7RyO
そして「急カーブすれば問題無い」という奴が出てくる。
橋本へ向かわせるために規格外の急カーブができるなんてもはやネタ。
507:名無し野電車区
09/12/19 09:45:15 KQQPJIoq0
>>506
品川の近くは急カーブがあっても規格外でもなんでもないし。
508:名無し野電車区
09/12/19 10:51:59 dXxPimT40
いや、規格外だから。
509:名無し野電車区
09/12/19 11:17:47 dXxPimT40
>>508自己
リニアの規格は正式に発表されていないので
「規格外」と断じるのは良くないか。
ただ、実験線の実績やこれまで我々が知りえた情報を元に
どのような規格になるのかを推し量ることはできる。
例えば、駅部は1㎞とか最小半径は8㎞とか最大勾配は4%とかね。
510:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/19 23:30:11 bMmHQ90X0
そもそも品川駅附近を500km/hで通過できる設計にする必要性なんて無いんだし。
511:名無し野電車区
09/12/20 00:09:47 5NKQU9UBO
>>510
品川駅附近を500km/hで通過できない設計にする必要性も無いけどね。
512:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/20 00:12:10 MAWISno20
>>511
500km/hで通過できないような半径の曲線を許容したほうが安価だ、とかがその必要性になるが。
斯様な理由が本当にあるかどうかは知らんが。
513:名無し野電車区
09/12/20 13:49:57 hyV1EUd30
将来東京あたりに延伸し一部品川通過が設定される
としたら、品川付近に急なカーブがあると都合が悪い。
「そんな前提はありえないしｗｗｗ」
というかもしれないが、ロンドン軍縮会議の時点でWW2発生→終戦を
予測できた奴なんていないし、オイルショックでトイレットペーパーを
買いに走りながら不動産バブル発生→終焉を予測できた奴なんていない。
15年後に世の中がどうなっているかなんてわからないんだから、
差額が許容範囲なら拡張性を持たせておくのもあり得る経営判断の一つだ。
514:名無し野電車区
09/12/20 16:40:35 iVoxfoO50
＞「そんな前提はありえないしｗｗｗ」
＞という
「そんな前提はありえないしｗｗｗ」
という
＞かもしれないが、ロンドン軍縮会議の時点でWW2発生→終戦を
＞予測できた奴なんていないし、オイルショックでトイレットペーパーを
＞買いに走りながら不動産バブル発生→終焉を予測できた奴なんていない。
そんな究極の心配までする経営的メリットは無い。
世の中の90％以上が想定できなければ、失敗しても経営責任は問われない。
問われるなら、米リーマンの予測が出来ずにコケた世界中の経営者は全員クビ。
JR東海は、かなり細かい想定距離を発表した。
常識的に考えれば水面下交渉は始まっているハズ。
JR相模原駅と橋本駅以外は、公のソースには出てこないので、前２駅以外はあり得ない。
仮に「半径８km未満の曲線を一切認めない」とした場合でも、リニア中央新幹線町田駅は100％無い。
515:名無し野電車区
09/12/20 17:11:24 njBXX+R00
逝く都市狂う都市 相撲原 ｗｗｗ
516:名無し野電車区
09/12/20 17:13:58 5NKQU9UBO
>>514
＞ そんな究極の心配までする経営的メリットは無い。
＞ 世の中の90％以上が想定できなければ、失敗しても経営責任は問われない。
＞ 問われるなら、米リーマンの予測が出来ずにコケた世界中の経営者は全員クビ。
たぶん、そういう話をしてるんじゃないと思うんだ。
517:名無し野電車区
09/12/21 20:13:26 rzNN24o/0
>>514
＞そんな究極の心配までする経営的メリットは無い。
大戦やバブル崩壊みたいな究極の心配をする必要があるとか、
そういうことを言ってるんじゃないんだが。大戦やバブル崩壊を
予想できなかったように「将来のことなんてわからない」と言っているわけ。
だから、差額次第では拡張性の確保もあり得ると言っているわけ。
極端な話、差額5000億なら東西が確実だが差額1億なら南北が確実ということ。
＞JR相模原駅と橋本駅以外は、公のソースには出てこない
JR相模原駅と橋本駅も公のソースは出てきていないんだが。
公の機関がこっち来いこっち来いと騒いでいるというソースならあるけどね。
だが、リニアは騒げば通るというものじゃないので、どんだけ騒いでも
東海が見向きもしなきゃ無駄。騒いでる事実だけじゃ何の根拠にもならん。
＞常識的に考えれば水面下交渉は始まっているハズ
水面下の交渉ってのは政治家か役所がやるもんだろ？
そうすると、神奈川県や相模原市の政治家や役所は
水面下の交渉をしながら公の場でも誘致活動をしていることになる。
普通、「水面下の交渉」をやる時はそういうことはしないもんだがね。
518:名無し野電車区
09/12/24 12:03:18 vgn1F08V0
神奈川県2200億円にギブアップ （笑
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
リニア中央新幹線：地下駅建設費２２００億円増 松沢知事「地元で賄えず」 ／神奈川
松沢成文知事は１８日の定例会見で、ＪＲ東海が県内に新設するリニア中央新幹線（東京－大阪間）地下駅の
建設費を約２２００億円の増額と試算したことを受け、「県、相模原市を含めた財政力では、とても地元では賄えない。
ＪＲ東海とよく議論し、調整していきたい」とＪＲ側に協議を求める考えを示した。
同社は、リニアのターミナル駅以外の中間駅を沿線で１県１カ所ずつ建設する方針で、神奈川、奈良両県については
地下駅とし、地上駅の建設費の増加額約３５０億円よりも膨らむと試算した。
県などは相模原市への駅誘致を図っているが、松沢知事は「ＪＲ東海の設計上、地下駅になったわけだから、
議論の余地がある」と語った。
大深度法が適用されない相模川西岸に地上駅作ればＯＫ。 リニア青根駅とか ｗ
519:名無し野電車区
09/12/24 12:37:29 2hapFryiO
だから町田で良いじゃん。
名前は相撲町田か東名みたいに横浜町田しる。
そして都と割り勘。
520:名無し野電車区
09/12/24 20:57:42 KIeqiTNS0
そもそも、橋本に停めたって喜ぶのは県民より都民なのに、
それでも橋本に停めたがってんだからもはや駅の所在自体が
目的としか考えられない。それなら、駅長室が県内にあれば
どこだっていいじゃないか。
521:名無し野電車区
09/12/25 02:04:15 suRTer670
じゃ、JR町田の南口にすれば。
神奈川県相模原市だから。
境川沿いの低地だから標高も周囲より低いし、
「たんぼ」とか千寿閣一帯を再開発して地上駅にすれば！
522:名無し野電車区
09/12/25 08:31:05 3bDAEdLcP
相模原市民と都民が一応納得し、都の財政的負担を協力可能にする落としどころ
といったら‥答えは出ている。
523:名無し野電車区
09/12/25 15:13:09 j9BxDReM0
町田なら都知事もご満悦だろう
524:名無し野電車区
09/12/25 17:59:40 ETFVInx20
町田ならサブターミナルの位置づけになるから東海の負担も期待できるね
525:名無し野電車区
09/12/25 20:25:51 W0mfHtA30
実際問題、大阪延伸時の需要予測を見る限り
品川1駅で捌ききれるかという点に不安が残るので、
分散効果の見込める町田が有力ではないかと思う。
大阪遠心時に東京方面へも延伸して東京駅と
ダブルターミナル体制にするとしても、それなら品川は
南北でほぼ決まりなので町田経由が自然な線形になる。
526:名無し野電車区
09/12/27 23:13:15 NMCoiupa0
ドスコイ保守
527:名無し野電車区
09/12/28 00:08:36 tTxVSbDT0
横浜線スレでも評判
町田のバラード
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
528:名無し野電車区
09/12/28 02:24:14 tTxVSbDT0
町田のバラード Ｖｅｒ．３
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
529:名無し野電車区
09/12/28 03:18:12 jmfod38P0
リニアは１時間に一本程度の停車だろうが、
わざわざ東京・品川・新横に行って名古屋・京都・大阪方面へ新幹線で行くより全然早いし楽。
530:名無し野電車区
09/12/29 03:03:16 PDzu8LGc0
町田はしばらくいってないが、ちょっと街が寂しくなったんじゃないか。
あの町田がなあ。
東急百貨店、丸井、ビーミーもなくなり、
東急ハンズもかつての勢いはなく。西友はまだあったっけ。
ジョルナはがんばってるの？
ルミネができたけどね。
あの活気は、いまはないのだろうか。
531:名無し野電車区
09/12/29 09:56:44 Jh2PuMKi0
元から活気の無い橋本よりはマシだけどな。
532:名無し野電車区
09/12/29 10:52:13 gOB+TflT0
>>530
嘘情報乙。
丸井は無くなってないし、東急は最近流行らなくなった「百貨店」
という形態をやめて店自体は東急ツインズとして新装開店してる。
533:名無し野電車区
09/12/29 16:46:29 sAtpiMqjP
地上駅にすればいいって言ってるヤシ、頭だいじょうぶ？
本末転倒だぜ。
534:倉見総合駅
10/01/01 01:13:10 gZmsHrQj0
倉見駅 東海道新幹線、リニア、相模線 湘南台から地下鉄延伸
圏央道バス連絡 立地プラは最高だ
535:名無し野電車区
10/01/05 20:41:08 urFrvk6c0
新年初保守
536:名無し野電車区
10/01/05 20:59:35 p/3RpLf80
【地域振興】「リニア駅誘致で、孫の世代までの借金を残したい。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
新年早々どこの長野かと思ったら、なんと某政令市（笑）の話でした。
あ、政令市にはまだなってないんだっけ？
537:名無し野電車区
10/01/08 20:00:50 veI0V87I0
神奈川－山梨で先行開業だそうで。
東京－山梨での先行開業は有り得なくはないと思っていたけど、
神奈川ってのは予想外だ。しかし、こうなるとリニア神奈川駅には
都心までの利便性がある程度求められるね。
538:名無し野電車区
10/01/09 00:22:34 eRvXzHfs0
相模原市付近と言ってるから橋本が最有力？
相模原は補給廠が全面返還されれば可能性あり？
539:名無し野電車区
10/01/09 00:46:07 NIdHZDQ00
一部区間の開業前倒しで、名古屋以西区間の建設資金を早めに確保し、
早期の全線開通を目指す。
ということなので、リニア＋在来・私鉄でも東の特急に対抗できるような
位置である必要があるわけだな。
540:名無し野電車区
10/01/09 01:17:34 +A5/KQAH0
539そしたら橋本か
541:名無し野電車区
10/01/09 01:27:40 hdTfs5zA0
橋本には駅の真横に底辺高校があるという有利な点がある
幸いにも公立高校。速攻でつぶして土地が確保できる。
町田は駅の真横のヨドバシカメラを地上駅として利用すればいいと思う。
ヨドバシの建物は壊さずとも有効利用できる
542:名無し野電車区
10/01/09 06:36:47 dx5IKNkE0
神奈川―山梨間の前倒し開業も＝リニア計画でJR東海会長
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
543:名無し野電車区
10/01/09 06:42:08 dx5IKNkE0
既出だったね
544:名無し野電車区
10/01/09 07:10:13 Sgm2Ez5HP
次の燃料投下はいつかな？
前回は、518の記事での神奈川県知事の発言。
これを受けて、どのように話が進展していくか。
545:名無し野電車区
10/01/09 08:54:00 FcWwVrEx0
>>540
＝ 橋本～新宿 ＝
急行（3本/時） ＋ （準）特急 → 22分 ＋ 15分 = 37分
快速（3本/時） ＋ （準）特急 → 27分 ＋ 15分 = 42分
＝ 橋本～東京 ＝
橋本～新宿（急行） ＋ 中央線 → 37分 ＋ 13分 = 50分
橋本～新宿（快速） ＋ 中央線 → 42分 ＋ 13分 = 55分
〓 町 田 ～ 新 宿 〓
快速急行（3本/時） → ３１ 分 ！
急 行（4本/時） → ３５ 分 ！
〓 町 田 ～ 大 手 町 〓
快速急行 ＋ 千代田線 → 26分 ＋ 乗換時間 ＋ 18分 = ４４ 分 ！
急 行 ＋ 千代田線 → 30分 ＋ 乗換時間 ＋ 18分 = ４８ 分 ！
（このほか丸の内・日比谷エリアへも好アクセス）
ご ら ん く だ さ い こ の 違 い ！
都 心 方 面 へ の 接 続 な ら 、
小 田 急 線 町 田 駅 が 最 適 ！
546:名無し野電車区
10/01/09 18:15:29 C7jZ13DD0
小田急は、複々線が全通すればもう4分ほど早くなるな。
京王も、調布の工事が終われば多少早くなるだろうけど、
小田急ほどの短縮は無理だろう。
しかし、神奈川～山梨は約60キロということだが、
町田だと60キロ先は実験線のトンネルの中だな。
橋本からでもおよそ駅には相応しくなさそうな環境が
60キロ先に位置しているが。
547:名無し野電車区
10/01/09 18:19:59 QRNiO3jW0
橋本にリニアが来れば京王も地下急行線作るかもな
548:名無し野電車区
10/01/09 18:49:58 C7jZ13DD0
>>547
無いな。リニアができても地下急行線なんかペイできないだろ。
549:名無し野電車区
10/01/09 20:10:53 Sgm2Ez5HP
>>541
ヨドバシは、なんか匂うな。
橋本は、地元除く他の神奈川県利用者の立場になってみると、北に偏り過ぎ
ている上、最近、知事が地元（神奈川県と相模原市）で駅建設を負担するの
は財政上とても賄えないと明言したし。
550:名無し野電車区
10/01/09 21:44:16 kCk20ZMr0
東京都町田市原町田1-1-11
ヨドバシでは東京都の駅になってしまうのでは？
551:名無し野電車区
10/01/09 22:23:16 Sgm2Ez5HP
>>550
あのあたりの境界は、ぐちゃぐちゃだ。
いざとなれば、なんとでもなるさ。
552:名無し野電車区
10/01/10 02:00:33 e2ciCkXw0
>>549
でもその知事は橋本に作りたいと。
まあ今まで北に寄っているという理由で冷遇されてた相模原に金を出すのは悪くないだろ。
相模線の複線化という話も弾みが付くから茅ヶ崎の連中も恩恵を受けられる
553:名無し野電車区
10/01/10 05:39:40 M14jYtVeP
>>552
まあそういう意見もひとつとして、今後関係する自治体やＪＲなどが
調整していくんでしょうな。
さて、次にどんなネタが出てくるか。
554:名無し野電車区
10/01/10 08:49:41 qGfx81BS0
>>552
今まで北に寄っているという理由で冷遇されてたから
なんてくだらない理由で2200億も突っ込まれたんじゃたまらんな。
それに、相模線が複線化されたって茅ヶ崎の連中は喜ばんだろ。
555:名無し野電車区
10/01/14 16:58:37 u47hSg0Y0
自治体の負担で駅を作るなら是非とも 町田駅 を推薦します
神奈川県民より
（町田便利だしね）
556:名無し野電車区
10/01/14 20:37:47 2IHPjyvb0
神奈川県や相模原市が、「町田駅」と連絡する「町田」と名のつく駅建設に金出す訳無いじゃん。
しかも、町田を跨いで相模原市内に入ってるか入ってないかのような土地に。
557:名無し野電車区
10/01/14 20:48:54 LmvCuoLI0
「町田駅」と連絡する「町田」と名のつく駅だと
なぜ駄目なのかについて説明されていない件。
558:名無し野電車区
10/01/14 21:10:24 2IHPjyvb0
「町田市内」を跨いだ「町田駅」と連絡する「町田」と名のつくほぼ「町田」の駅建設に
神奈川県や相模原市が、ハイそうですかと2200億円も突っ込むと思える方が不可思議。
町田と半分でも出さんだろ。
東京都も一切出さんと思うが。品川があるというのに、都からしてみれば僻地の町田に。
559:名無し野電車区
10/01/14 21:42:42 LmvCuoLI0
>>558
＞「町田市内」を～（略）～突っ込むと思える方が不可思議。
結局理論的には説明できないわけね。
＞東京都も一切出さんと思うが。
神奈川はに出す理由があって出すんだろうけど、
それと同じ理由が東京には無いというわけね？
では、神奈川にはあって東京には無いその理由とは？
560:名無し野電車区
10/01/15 00:06:08 lc9rWkK60
>>559
東京都の自治体がひとつとして途中駅を誘致していないという事実があるからじゃね？
神奈川は相模原が誘致を表明していて県知事もそれについて前向きな発言していたし。
お金の話題になる前は。
561:名無し野電車区
10/01/15 01:10:15 ImAw50TJ0
2200億だせません
だから神奈川県は駅要りませんと言われた場合東海はどうすんだ？
先行開業自体がポシャるのか？
562:名無し野電車区
10/01/15 08:14:28 IXevBlzW0
>>561
やっぱりお金出しますってことじゃない?
東海も多摩地区の需要は田舎とは違うってわかってるだろうし
563:名無し野電車区
10/01/15 08:26:48 wppg/x5r0
町田駅が欲しいなら、当然町田市が全額建設費を出すから…と誘致すればいいんじゃね？
564:名無し野電車区
10/01/15 11:28:39 ByM6Ef/A0
駅は地元負担（税金）なんて言ってるんだから駅は作らないで軌道だけで、ぶんぶん往復してりゃいいじゃないか？
565:名無し野電車区
10/01/15 12:18:26 FYQpmN1x0
>>561
JR東海会長は「（一部区間先行開業の）可能性を否定しない」と言っただけで、確定ではない。
リニア山梨駅－品川駅間が先に完成すれば先行開業もあり得るが、普通に考えて品川－神奈川間大深度地下は時間がかかる。
リニア神奈川駅を造らないことになれば、一部区間先行開業も無い。
566:名無し野電車区
10/01/16 09:28:58 J/LtsP/j0
「東海道新幹線のバイパスは品川始発でCルート」
ってのは最近できた概念で、それまでは、中央線の
平行新幹線みたいな位置づけだったし、新宿を通る
みたいな想定も普通だったし、出回る予想図といえば
もっぱらBルートだったし、いつ誰が金を出すかも
わからなかった。
そんなんで誘致活動なんてできるわけが無い。
町田は誘致活動をやってないじゃないかと言うが、
どうなるかわからん株など買えるかっつー話なわけだ。
それに、一県一駅なら町田駅に停まるとしても駅の
場所は相模原市域だ。町田市が何かやってどうにか
なる話じゃない。
567:名無し野電車区
10/01/16 09:57:42 3qQMdAkH0
>>566
少なくとも、今のルート（品川附近～山梨までの区間）が出てきた時点で
いち早く反応した相模原に比べれば、低調なのは否めないだろ。
それに、町田駅附近に駅が出来るなら町田も無関係じゃないから何らかの
アクションがあってしかるべき。
一県一駅だって、リニア構想のだいぶ後に出てきた話だし。
568:名無し野電車区
10/01/16 10:49:22 2QQhjZk80
相模原市が町田駅にリニア誘致活動する訳が無いだろ。
未だタヌキの往来する町田市民は、図々しいな。
569:名無し野電車区
10/01/16 12:01:51 J/LtsP/j0
>>567
＞いち早く反応した相模原に比べれば、低調なのは否めないだろ。
＞それに、町田駅附近に駅が出来るなら町田も無関係じゃないから何らかの
＞アクションがあってしかるべき。
「１県１駅」の考え方は以前から政府、自民党内に
あったわけで、品川の名前が出た時点で即座に身動きが
取れるような状況ではなかったし、それは今でも変わらない。
「おいおい、品川だってよ？」
「えー！？どうする？俺らんとこ通るんじゃね？？」
「なにこれ、誘致活動とかやった方がいいのかな。」
「でもさー、ウチって東京都じゃん。そのへん大丈夫かな。」
なんてやってたら、即座に誘致活動を始めることはできない。
神奈川県にあり、しかもだだっ広い相模原市とは事情が違う。
>>568
286キロというのがどこを通った場合の数字なのかは
知らないが、数字の細かさから考えて、どこを通るのかは
だいたい決まっているとみていいだろう。それが相模原市の
誘致活動と同期しているとは限らないけどな。
570:名無し野電車区
10/01/16 13:23:19 3qQMdAkH0
>>569
一県一駅なんかさっくり無視して複数駅要求しているところもあったし、
結局悩んでいること自体、さっくり誘致を表明した自治体(連合)とは差が
あったってことだろ。
そもそも、最初は一県一駅どころか名古屋まで2～3駅というような
言われ方をしていたので、相模原も結構微妙なところにいたけど、
それでも誘致に向けた声を出し続けていた。
いつの間にか相模原駅にリニア誘致の横断幕もできたし。
あと、相模原市は確かに広いが、市としては最悪でも旧相模原市域内に
駅が出来ないと何も意味がないと考えていると思う。
旧相模原市は、町田とそれほど広さは変わらんよ。
（旧相模原：約90平方キロ、61万人 町田：約72平方キロ、42万人）
571:名無し野電車区
10/01/16 14:46:51 GRvTr9Yb0
>>570
橋本に関しては2・3駅の時点で実名が出てた
572:名無し野電車区
10/01/16 15:06:25 J/LtsP/j0
>>570
他の自治体についてそう思うならどうぞ思ってくれ。
俺がしてるのは、町田が誘致活動をしていないのは
当たり前の話であって、それを理由に町田には駅は
できないみたいな理屈を成り立たせることはできない
って話なんだ。
＞町田とそれほど広さは変わらんよ。
実面積の話じゃなくて、駅の建設に相応しい土地の
話をしているんだわ。
相模原市は、どんなルートでも駅を造るのに
相応しい土地が市内に存在するけど、町田の場合、
市内でも小山とかそんな所を通ったら駅なんか
造れないでしょ。だから、相模原市のように簡単に
誘致活動なんかできない。と、こういうわけだ。
573:名無し野電車区
10/01/16 15:11:59 3qQMdAkH0
>>572
広さってそういう意味かよ。そういうのは最初に書いてほしいわ。
あと、誘致していない場所に駅を作るほど、JR東海に資金的余裕が
あるとは思えないんだけど。
町田は誘致していないから、作るとしたらJR東海が100%お金を出すしか
ないだろうし。
574:名無し野電車区
10/01/16 15:33:41 J/LtsP/j0
>>573
＞広さってそういう意味かよ。
そういう意味以外に取れる意味は無いと思ったんで。
実面積の話なんかしても意味ないのは明白だし。
理解しにくい内容だったとしたら悪かったわ。
＞作るとしたらJR東海が100%お金を出すしかない
「誘致活動をしていない＝金を出す気はない」
という考え方が早計なのではないかと。>>566で、
リニアを株に例えて「どうなるかわからん株など買えるか」
という言い方をしたが、どうなるかが見えてくれば見方や
考え方も変わり得るだろ。仮に、どうやら町田駅付近を
通りそうだとなったとして、それでも町田がノーリアクション
でいるかどうかはわからない。
出す出さないを判断するには、今ある情報は精度が不足
しすぎている。
575:名無し野電車区
10/01/16 21:52:19 2QQhjZk80
ID:J/LtsP/j0は痛い奴だな・・・他スレでも。
576:名無し野電車区
10/01/16 22:50:16 J/LtsP/j0
>>575
痛いと言うだけなら馬鹿でもできるわな。
君もアレか？他のスレの大深度と同じように、
みんな橋本って言ってるから橋本だとか
思い込んでる思考力の無いタイプか？
577:名無し野電車区
10/01/16 23:11:19 3qQMdAkH0
>>574
JR東海側から見れば、既に誘致を表明している相模原の方が、多少手心を加えれば
建設にGOを出しそうだから都合がいいというような考えはあると思う。
あと、町田は誘致すらしてないわけだから、整備計画決定まであと数ヶ月になってから
「通ります！お金出して！」と言って出せるような額じゃないし、JR東海が町田に駅を
作りたいなら、今のうちからそういう情報を出しておかないといけないのでは？
578:名無し野電車区
10/01/16 23:41:41 J/LtsP/j0
>>577
＞建設にGOを出しそうだから都合がいい
相模原市内に駅ができることを否定するつもりは無く、
町田駅でも登記は相模原市だというのがこちらの考え方だ。
で、仮に町田駅を通ることになったとして、相模原市が
建設に同意しないということが考えられるかい？
＞「通ります！お金出して！」と言って出せるような額じゃない
単年で全額出すならそうかもね。
でも、こういう金は長期にわたって支出していくもんだし、
各県1駅である以上登記は恐らく相模原市だから、
当然神奈川サイドにも出していただく。巨額ではあるが
無理な額ではないのでは？
＞町田に駅を作りたいなら、今のうちからそういう情報を
今出ている情報でわかるのは、駅の費用は神奈川サイドだけで
負担するには過大だということ。なぜこんな情報を出したのか。
造りたい場合に出しておくべき情報もあれば、その逆の造りたく
ない場合に出しておくべき情報もあるかもしれないということだ。
579:名無し野電車区
10/01/17 01:41:56 ByO5WzUn0
そもそも原町田はルートから外れてるんだろ
580:名無し野電車区
10/01/17 01:48:08 eqg2chjb0
福祉優先で道路行政も常に後手後手だった町田市に、リニアなど百年早い。
581:名無し野電車区
10/01/17 15:25:02 jAMRY75U0
相模原市と町田市は仲がいいんだから、
境川に跨って駅を造って相模原町田駅にすればいいんだよ。
582:名無し野電車区
10/01/17 15:27:38 l7tLiFG90
取りあえず駅建設費を税以外の方法で用意してから名乗れ。
583:名無し野電車区
10/01/17 15:32:33 ZTM+bhLY0
多摩都市モノレールいつになったらできるんだ。駅前の予定地は道路になっちまったじゃん
584:名無し野電車区
10/01/17 16:02:11 veH+zjUi0
>>568
町田市でタヌキが往来している頃、相模原市では熊やイノシシが闊歩していたのであったｗｗｗ
相模原市の熊情報
URLﾘﾝｸ(www.justmystage.com)
相模原市の住宅街にイノシシ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
585:名無し野電車区
10/01/17 16:24:59 eqg2chjb0
都民から神奈川県下とまことしやかに語られ、都の一端としてすっかり忘れ去られている
町田など、合併で相模原の配下に付き神奈川県相模原市町田区として堂々と
リニア誘致活動に参加させてもらえばいいんじゃね？
そんなにリニア駅が欲しいのならば。
586:名無し野電車区
10/01/17 16:32:45 kqlLH/AP0
傲慢な相撲原人の典型レス乙
587:名無し野電車区
10/01/17 16:58:39 eqg2chjb0
町田がいつまでも都にしがみつこうとするから、都民からコケにされるのであって
大人しく相模原の軍門に下れば、神奈川県下No.3の自然豊かな（君らも入れて）
100万都市の市民になれるよｗ
町田駅をリニア神奈川一駅の誘致先として、活動もできる。
588:名無し野電車区
10/01/17 17:10:44 j6xHocW30
果報は寝て待つべし。
騒がなくても、放っておけば向こうから頭を下げてくるよ。
金が無いと窮しているのは向こうだからね。
町田にとれば無くて元々。わざわざ声を上げる用も無い。
声がかかれば、その時はこれ幸いと話に応じればよい。
589:名無し野電車区
10/01/17 19:08:43 ByO5WzUn0
>>587
相模原市が東京都に入りたがってるから無理。
590:名無し野電車区
10/01/17 20:56:54 veH+zjUi0
工房の典型レス乙
591:名無し野電車区
10/01/18 13:19:58 fowr5WKX0
まだ長野はごちゃごちゃ言ってんのかよ。
Cルートを拒否するなら長野が自腹切れ。
それから東京～大阪間の余分にかかる時間も補償しろよ。
592:名無し野電車区
10/01/18 19:22:15 DadfIYek0
時間は、どうでも良くは無いがあまり興味は無い。
それより、長くなった分の料金負担が嫌だ。
なんで通る必要も無い所を通らされて金を払わねばならん。
593:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/18 20:01:47 3xD4HsSF0
>>592
通る必要が無いなんてことは絶対にない。
諏訪ルートでの建設を強制できればJR東海を借金地獄に叩き落せて葛西がショックで死ぬ。
アンチ東海には絶対必須のルート取りだ。
594:名無し野電車区
10/01/18 22:32:27 6iQ7n6X80
>>592
そうなんだよね。いらない物に金を使うというのは止めるべき。
Bルートはもちろん、多くの県民にとっていらない物である橋本に
金を使うのも止めるべき。
595:名無し野電車区
10/01/19 15:17:48 lHI05E3F0
>>591
マルチ乙
596:名無し野電車区
10/01/21 07:32:41 OSubb5eY0
町田にリニア来たら、“夢の町田～品川一本”か･･･
597:名無し野電車区
10/01/21 07:36:10 2oGpgUfbO
しかし神奈川を通らずに結局は町田に来れないんだよな
598:名無し野電車区
10/01/22 12:58:49 7887ka+90
橋本から横浜旭区あたりまでは16号の地下を通るとすれば小田急相模大野駅あたりが最適。
東京都町田地内はムリ。
町田の住民ってちょっとマンション建てようとすると、そこはマンションなんかにしないで
自然のままにしておけと地権者の考えなんて無視する恐ろしい土地柄ゆえ高速電車なんて到底無理
高速走行に依る低音騒音とか、超電導の電磁波がどうとか説得には100年経ってもムリ。
599:名無し野電車区
10/01/22 18:13:13 7e+QJWyd0
国鉄原町田駅と小田急町田駅を統合する計画が有ったが、地元商店街の反対でボツにされてしまったｗ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
E7.B7.9A.E3.81.AE.E9.A7.85.E3.81.AE.E7.A7.BB.E8.BB.A2.E3.81.AB.E3.81.A4.E3.81.84.E3.81.A6
分割したのでつないでくれ。
同じような問題は稲田堤駅・秋津駅等多数見られる。
駅前商店街組合は利用者にイヤガレセして稼ぐことしか考えていないようだｗ
リニア駅計画がもち上がっても、同じ事が起きるのは確実。
JR東海はそんな面倒に関与したくはない。
600:名無し野電車区
10/01/22 20:08:38 i1gWTCVm0
>>598
道路みたいなグネグネ走るわけにはいかないし、
町田駅とは言っても南側のは相模原市だし、
町田に限らずどこを通っても自然だの健康だのうるさい奴はいる。
>>599
頭悪いの？
601:名無し野電車区
10/01/22 20:38:04 4mDJOMm20
>>600
リニア町田駅などと言っている連中に比べれば、少しはマシだｗ
602:名無し野電車区
10/01/22 20:53:25 i1gWTCVm0
>>601
やあ、君は>>599か？であればちょっと聞くが、
「同じ事が起きるのは確実」ってのは、なんでそう思ったんだ？
他がそうだから、よくわかんないけどリニアもそうなるに違いない。
みたいな感じかな？
町田論には、利便性が高いとか相模原市内の駅としても可能とか
金銭的に神奈川単独は無理とか、それなりの理屈が付いてるが、
他の商店街がそうだからリニア町田もそうなるとかいうのは、
ちょいとレベル低すぎないか？駅の場所を論ずる以前に。
603:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/22 21:57:39 DrDWz7w50
リニア新横浜に比べればどうということもない。
604:名無し野電車区
10/01/22 23:15:27 rRobHLew0
>>599
リニア町田ができてもJR⇔小田急が短縮されるわけではないので、
商店街がどうこうは関係無い。逆に、リニア⇔両線の客が一部でも
商店街で時間を過ごしてくれるのなら、商店街としてはむしろ歓迎。
605:名無し野電車区
10/01/23 00:32:27 ANvXt71+0
リニアができるとしたらJRよりも南だからね。
JR～小田急に加えリニア～小田急も商店街を通るようになる。
606:名無し野電車区
10/01/27 00:22:18 AuhxE+V90
リニア町田ルートｗ
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
607:名無し野電車区
10/01/30 13:00:17 hwzSoayH0
（´・ω・`）
608:名無し野電車区
10/01/31 22:36:47 11sx+EXD0
予測スレが橋本VS新横浜で盛り上がっている。
我々も参戦したほうが良いのだろうか。
609:名無し野電車区
10/02/01 00:57:20 OaSdqagi0
久しぶりに新しいネタをｗ
Ａ氏が実験線延伸工事のレポを更新していました。
URLﾘﾝｸ(fwga5977.cocolog-nifty.com)
ここで注目したいのは現地に実験線の延伸予定ルート地図があったことです。
拡大すると↓辺りから東進しています。
URLﾘﾝｸ(watchizu.gsi.go.jp)
（北緯35度33分25秒）
秋山Ｃ.Ｃの南側に出来た作業抗の位置
URLﾘﾝｸ(watchizu.gsi.go.jp)
北緯で東端の位置を特定すると
URLﾘﾝｸ(watchizu.gsi.go.jp)
東端付近は大深度の駅を実証する為の施設を作るらしいので結構大工事になるんでしょうね。
ちなみにこのまま東進すると横浜線のどのあたりを通るのか。
URLﾘﾝｸ(watchizu.gsi.go.jp)
ｗ
610:名無し野電車区
10/02/01 01:00:22 J5SNjAoRP
橋本VS新横浜じゃ勝負はついている。
しかし、橋本真理教という２ちゃんねる造語には笑ったｗ
町田は、橋本と新横浜の間の中道精神か？
611:名無し野電車区
10/02/01 01:03:46 8z6CvysGO
まあ、あっちで吠えてるのはリコールされた経験がある相模原市議だからな。
612:名無し野電車区
10/02/01 07:11:54 tj85p+t20
とりあえず町田は横浜市になっちゃ（ｒｙ
613:名無し野電車区
10/02/01 07:47:26 xxOV28yEO
シドニーが新横浜ならメルボルンは橋本だ。
ではキャンベラはどこか。もう答えは見えている。
614:名無し野電車区
10/02/01 09:24:37 tj85p+t20
石原都知事のいとことで町田を横浜市にすればリニア駅ＯＫ！！！
615:名無し野電車区
10/02/01 19:02:51 y1Zw9Gbm0
石原都知事のいとこがどうした？
616:名無し野電車区
10/02/02 00:48:54 yXjyNK5v0
っ品川！
617:名無し野電車区
10/02/02 02:14:45 yXjyNK5v0
>>616
まちだぁ～
618:名無し野電車区
10/02/03 20:33:11 haixXapw0
>>617
本当は はらまちだぁ～
619:名無し野電車区
10/02/08 00:10:28 Nr+wI8nO0
☆ゅ
620:名無し野電車区
10/02/09 00:00:05 VS5hYLA20
>>619
なるほど・・・
621:名無し野電車区
10/02/12 22:32:53 pZxQ9lLL0
補酒
622:名無し野電車区
10/02/13 20:00:09 EnjtmLdm0
新百合ヶ丘に決まったらしい･･･
623:名無し野電車区
10/02/13 22:58:58 jYflfk/40
あれ？武蔵小杉って聞いたけど。
624:名無し野電車区
10/02/14 00:30:52 mfiuu+Sr0
武蔵小山かぁ～
懐かしいナァあのアーケードの商店街
625:名無し野電車区
10/02/14 11:13:15 ot1NSbT00
神奈川県町田市(笑)
626:東京都
10/02/14 19:31:49 rbT4ZK+r0
>>625
上げんなカス
627:名無し野電車区
10/02/14 23:13:01 CbmgZG1m0
>>626
わろすｗ
628:名無し野電車区
10/02/15 13:17:33 RttK3exf0
東名高速道路では
町田市を知っている人は「横浜青葉ＩＣ」を見て青葉市があると思うらしい
町田市を知らない人は「横浜町田ＩＣ」を見て横浜市町田区があると思うらしい
リニア駅はやはり電信柱に書いてある「原町田」が判りやすくてナイス
629:名無し野電車区
10/02/15 19:56:56 Xbt+Wi0X0
まちだ駅 が単純かつ今風かつわかりやすいかと。
630:名無し野電車区
10/02/15 21:01:22 ATvOSEGn0
>>628
> 東名高速道路では
> 町田市を知っている人は「横浜青葉ＩＣ」を見て青葉市があると思うらしい
> 町田市を知らない人は「横浜町田ＩＣ」を見て横浜市町田区があると思うらしい
馬鹿なだけじゃん。
631:名無し野電車区
10/02/16 18:34:27 SKui06KS0
>>630
名古屋の人は馬鹿？
地元民だけなら確かに馬鹿だけど・・・
632:名無し野電車区
10/02/17 14:50:27 nYmSy46q0
名古屋人はバカっていうより世間知らずで、見栄っ張り。
633:名無し野電車区
10/02/17 21:00:25 H8kqbGm20
町田の人は賢くて律儀
634:名無し野電車区
10/02/18 08:49:34 KW9fd46s0
町田人の半分以上は30年以内に引っ越してきた人だ
635:名無し野電車区
10/02/18 11:31:28 /sos//VL0
それで、町田にリニア駅ができるなんてホントに信じてんの？
636:名無し野電車区
10/02/18 11:46:35 hslGiDCG0
萱葺屋根の家あるよな・・・町田って。
637:名無し野電車区
10/02/18 19:23:10 65OaPBYm0
萱葺屋根の家「も」あるんだよ。
638:名無し野電車区
10/02/19 13:24:59 b3CCsjRx0
「も」の人が本来の町田の方なんですね
たぶん名古屋に親戚いない・・・
639:名無し野電車区
10/02/20 02:37:43 qf1zvDCV0
町田にリニア駅が出来るなんて信じてる奴がいるとは信じられんな。
橋本がダメ、淵野辺もダメなら新古淵駅を嶽の内辺りにつくればいいんでね？
あの辺畑だらけだから開発もしやすかろうｗ
640:名無し野電車区
10/02/20 08:58:16 ViVp/jRQO
>>639みたいなことを真面目に考えている奴がいるとしたら、
それこそ信じられないことだよな。
641:名無し野電車区
10/02/20 09:22:06 z2KJeWTe0
橋本や相模原がダメだったら、リニア神奈川駅は無しだろ。
642:名無し野電車区
10/02/20 11:06:35 uJxEeemH0
>>641
長津田は一応横浜市っす
643:名無し野電車区
10/02/21 00:19:31 ApA8ADMv0
町田は東京都です！
１県１駅なら駅は無理だろ…
644:名無し野電車区
10/02/21 00:24:17 YL9pvI8z0
町田駅に接続する神奈川県の駅というのが
このスレの大前提だと思ってたんだけど、違う？
645:名無し野電車区
10/02/21 08:10:13 sujV694E0
2/18 東京都町田／東急電鉄運転士が強制わいせつと窃盗で逮捕「盗んだ現金はパチンコなどに使った」
2/17 長野県／強盗強姦事件｢パチンコにのめり込み、金に困って民家で強盗、口止めのため強姦｣
1/31 名古屋市北区の時計店主強殺「共犯容疑の男とパチンコ屋で知り合う。多額の借金。所持金103円」
ｽﾚﾘﾝｸ(slot板)
2/10
長野県の朝鮮総連系パチンコ屋、共和観光（チャンピオン、Ｂｅｌｚ）が韓国に４４９億円投資。
会長の江本源文の本名は李源文（イ・ウォンムン）。
朝鮮総連系の企業家はこれまも北朝鮮に各種支援金を送ったりしていた。
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
俺はパチスロ屋と警察の癒着現場をこの目で見た？…漫画実話ナックルズ2010/4/号
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
▲警察がパチンコ社会を作りだしている▲
▲パチンコを朝鮮玉入れと呼ぶのは間違っている･･･警察朝鮮玉入れが正解▲
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
URLﾘﾝｸ(www.cyzo.com)
646:名無し野電車区
10/02/25 10:46:19 tTQq21t30
キャッチャー
647:相模原市民
10/02/25 23:19:57 aNxfI7Ql0
４月から区画整理だから町田も仲間になろうよ！
648:名無し野電車区
10/02/26 15:01:40 7gCb0xxM0
おまいなんかに町田をくれてやる義理はない
束京都知事
649:名無し野電車区
10/02/26 19:52:24 f4tP/laS0
町田は横浜のものニダ。
町田を返せニダ
650:名無し野電車区
10/02/28 09:04:47 8RZaAYjS0
>>649
訛りをキーボーﾄﾞにうたないこと
ぁ～中華街でサンマーメン食いてぇ
651:名無し野電車区
10/03/05 00:13:14 r7cAZjfB0
hosyu
652:名無し野電車区
10/03/05 09:06:30 7s/VnlYL0
>>650
サンマーメンは町田でも古いラーメン屋は通用する
不景気なのに長津田駅前に高層住宅・・・
そろそろ町田もリニア駅建設なのかな？
653:名無し野電車区
10/03/06 14:30:12 7T8kftR80
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | |
654:名無し野電車区
10/03/07 21:35:07 JVZiPsCS0
>>650
中央通りにサンマーメンの看板のあるラーメン屋があったな。
あ、リニアなら町田駅半径500Mには来ないよ。
655:名無し野電車区
10/03/07 22:31:00 czw3LAWV0
>>654
いくらなんでも作るなら地下でそ
656:名無し野電車区
10/03/08 14:15:33 vPzShXJr0
町田市内は地下で横断するけど、駅の設置はないよ。
657:名無し野電車区
10/03/08 23:57:16 MPW9vO8S0
しかし町田市ってスゲェ地形してるねぇ
658:名無し野電車区
10/03/09 15:36:43 qVxMmnWoP
>>657
しかも、中心部の町田駅が思いっきり相模原市側に偏っているという
ところもねｗ
659:名無し野電車区
10/03/09 20:15:40 6HFdTPyg0
金無いから計画遅れますとか言ってるので
東海による途中駅への資本投下はほぼ絶望的だし、
政府も大見得きったマニフェストの実行財源探しに必死。
これはいよいよ東京都参画フラグが立つ日も近いな。
660:名無し野電車区
10/03/13 13:46:02 Sf9MXExj0
不定期保守
661:名無し野電車区
10/03/14 11:11:47 exYrMTTg0
定期くらいかえよ。
662:名無し野電車区
10/03/14 11:58:43 poYli+aF0
不定期出勤だから回数券
663:名無し野電車区
10/03/15 14:04:09 rFETryrW0
ｨ￢i､
.ｙｖ,,,ｖr→･''"ﾟﾞ~ﾞﾞﾞﾞ'r， .,,,,,,_._,,,,,,,,ｖｖr一～､_ ,r" .ﾞl・'ﾍ-,,
.ﾞll .,,,,,,,,,ｖｗi､ .,,ト ヽ ｀＾ : __、 .ﾟｙ .,r'° ,,''ヶ .,,,ト
.ll 『｀ ,lﾞ .,i´ .ﾞi､ .ｔ''''"~￣ﾞ］ ..,i´ ,r″ 、'ﾞ''〃 .,i″
ll .,″ 丿 .,lﾞ .l .ﾋ .ﾚ .,″ .fﾚｖ-'ﾞ~''ｭ .l°
｀'''" ..,i´ .,lﾞ ll l,,,,ｘrr+″ ,i´ ,,r" .,,__,lﾞ
,,,i´ ,,i´ ﾘ : ＿＿,ll ,,r'′ _,┘｀
.,r" _,／ ﾟ'―'ﾞ“￣￣￣ ,,r'″_,,r･°
ﾞ¨ﾞ~゛ ﾞﾟﾞﾞﾞﾞ~゛
664:名無し野電車区
10/03/16 21:54:01 YfA+OqTp0
リニア品川スレdat落ちにつき緊急保守
665:名無し野電車区
10/03/16 23:09:02 +CDaSMKI0
>>2
長津田は横浜市で松戸市ではないｗ
666:名無し野電車区
10/03/18 08:16:52 R2ZviD3S0
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_ _ ■_ _ ■_ _ _ ■_ _ ■■■■■■■■■■■
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_ ■_ _ _ ■■■■■_ _ _ _ _ _ _ _ _ ■
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_ ■_ _ ■■■■■■■_ _ _ _ _ _ _ _ ■
_ ■_ _ _ _ ■■■_ _ _ _ _ ■_ _ _ _ ■
_ ■_ _ _ ■_ ■_ ■_ _ _ _ _ ■_ _ _ ■
_ ■_ _ ■_ _ ■_ _ ■_ _ _ _ _ _ _ _ ■
_ ■_ _ _ _ _ ■_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ■■
667:名無し野電車区
10/03/21 00:28:59 XTJhRC1B0
10年続けて開国博を催せどもまだ余る2200億。
たった一度の開国博でさえ批判されるこの時勢に、
いかなる理屈があれば2200億の予算執行を民に説明できようか。
668:名無し野電車区
10/03/21 03:07:35 +wZqzJ2q0
>>667
君の自腹でなんとかして
ついでに自腹で「原町田駅」作っちまえ、リニアが開通するかは知らんが・・・
669:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/03/21 03:36:41 bZnNovXq0
中田市長が無能だっただけじゃないか。
670:名無し野電車区
10/03/21 04:37:27 +wZqzJ2q0
ｽﾚﾘﾝｸ(expo板)
こっちでよろしく
671:名無し野電車区
10/03/21 12:18:35 KRIrlrIO0
>>668
「原町田駅」なら越境駅なので一県一都二市で負担だろうけど、
それでも2200億はデカい。ましてや一県一市で負担なんてもう
672:名無し野電車区
10/03/22 14:10:10 IpcggGsk0
>>667
開国博とリニア駅を同じ視点で比較できるユーの脳みそに乾杯
673:名無し野電車区
10/03/22 15:01:53 jEZsGy3R0
>>672
確かに同じ視点ではいけないね。
総事業費150億で赤字が25億だっけ？開国博って。
で、リニアは2200億の事業費で‥ って時点でまるで違う。
税収で回収しようにも、2200億なんてキャッシュで用意できる
わけないので、取った税は県債だか市債の利払いで消えるし。
まぁ、せいぜいがんばって金策練っといてって感じだね。
それともアレかな？横浜市民は25億の赤字でもシビアだけど、
相模原市民は2200億でも気にしないほど大らか（というか馬鹿）
ってことなのかな？
674:名無し野電車区
10/03/22 15:12:47 58l/744T0
２２００億円あると、多摩モノレールの多摩センター・町田間がつくれそう。
小田急多摩線の唐木田・相模原・上溝間も作れるだろう。
675:名無し野電車区
10/03/22 16:25:25 MrBKjPMO0
費用対効果を考えると
う～ん・・・
676:名無し野電車区
10/03/26 23:09:51 CgJVp9H50
金曜は保守の日
677:名無し野電車区
10/03/27 00:23:17 netkxRu50
町田は、待ちだ。
678:名無し野電車区
10/03/27 08:10:58 /5OolNmT0
DQNしか住んでいない町田がリニアなんてバカも大概にしとけ？
ただでさえ痛いのがますます痛いからwwwwwwwwﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰ
東京都からも神奈川県からもいらない子な痰壺以下の部落は滅べよwww
679:名無し野電車区
10/03/27 11:26:35 +v9QLk0C0
町田ではよくDQNを見かけるが、
そんな奴はたいがい相模ナンバー。
680:名無し野電車区
10/03/28 20:12:55 ExCTAnyE0
>>679
オレＤＱＮ過ぎて車も買えないが、
車を持っていれば横浜ナンバー。
681:名無し野電車区
10/03/28 20:17:48 00exosVa0
そりゃ車が買えるならそっちを選ぶよな。
682:名無し野電車区
10/03/28 20:50:20 bJ+1TkkC0
クルマ買う金さえあればどこのナンバーでも住民移動ちょいすれば取れるさ。
683:名無し野電車区
10/03/30 22:42:12 4FTK+Ujs0
火曜は保守の日
684:名無し野電車区
10/04/01 07:43:22 w+XEAd0+0
今日から神奈川県相模原市が政令指定都市になったってさｗ
685:名無し野電車区
10/04/01 10:32:55 PrBHofuM0
政令指定都市になると市民は免税されるとか、ごみ処理費用免除とか、上下水道無料とか、なにかメリットあるのかな？
686:684
10/04/01 13:28:12 w+XEAd0+0
>>685
横浜市の場合、開港１５０年で税金が使われ、北部は町田より全く反映が無い
町田市に編入してほすい
687:684
10/04/01 13:33:45 w+XEAd0+0
そういうわけでリニア駅は「こどもの国」がいいな～～～
688:名無し野電車区
10/04/01 14:40:49 PrBHofuM0
>>687
リニアは棚上げになって中央新幹線はJR東がやるって。
689:名無し野電車区
10/04/01 21:05:51 PlGszU5t0
あれ？近鉄が吉祥寺～難波でやるって聞いたけど。
690:名無し野電車区
10/04/06 00:54:00 vOtW3S3g0
>>687
「こどもの国」には旧軍の巨大地下施設跡があるとか。 昔爺ちゃんに聞いた。
で、接続はこどもの国線で良いだろう ｗ
691:名無し野電車区
10/04/07 23:01:45 KHfdfe9EO
水曜は保守の日
692:名無し野電車区
10/04/11 13:50:22 xP6Kxw+X0
>>690
こどもの国線なら長津田でもいいわけだな。
あそこは横浜市内駅だし、新横厨としても
歓喜こそしなくても妥協ラインではあるだろう。
693:名無し野電車区
10/04/12 17:33:10 6E/On5at0
長津田みたいな田舎に新幹線駅作るわけないやろ？
現実逃避すんなや。
694:名無し野電車区
10/04/14 21:58:42 QdabSYSaO
現実逃避保守
695:名無し野電車区
10/04/15 01:26:10 T7kJi2N90
どうせなら安中榛名みたいな長津田でいいでそ
696:名無し野電車区
10/04/15 12:43:07 kHnTqamK0
長津田→新横浜間は直線で12KMほど、リニアが全力で走ると一分半ほど。
新幹線は地下鉄じゃあないんだよ。
697:名無し野電車区
10/04/17 01:25:11 9pVdN8zV0
URLﾘﾝｸ(www.yoshinoya.com)
町田は神奈川県に編入されますた
698:名無し野電車区
10/04/20 22:47:20 4NxSMciu0
テスト保守
699:名無し野電車区
10/04/21 00:50:55 XhsZlL4F0
age
700:名無し野電車区
10/04/22 02:31:41 5l0uT+8+0
>>697
吉野家が町田の各店舗を神奈川県と間違えた・・・ ってことね
キャンペーンは終了
某市の緑区も町田市にまぜて～
701:名無し野電車区
10/04/22 08:37:18 O2ivZjhs0
この手の間違いは、昔からあったからねえ。
だが、町田市内を担当する部署が神奈川県内の支社や支店だったりすると
神奈川県に入れてしまう、という話を聞いたことがある。お客にとっては迷惑な
話だが。
702:名無し野電車区
10/04/24 22:50:42 UG60LbQZ0
マックの割引券も町田市を除く東京都ってよくある
なんでだろ～
スレチスマソ
703:名無し野電車区
10/04/25 17:28:23 ZVKblYRO0
そりゃあ神奈川圏だから。
町田に集まるヤツはほとんど相模原か横浜の民、百姓。
704:名無し野電車区
10/04/28 15:06:01 O6PU7VMi0
>>703
百姓は土地持ってんだヨォ！ （ヨォって年配の方よく言う）
705:名無し野電車区
10/04/30 20:22:08 lT2BnASI0
>>704
俺は携帯電話持ってるダス！
706:名無し野電車区
10/05/03 11:18:00 5ik+iMcf0
俺なんか、
相模ゴムに、サガミハムだ。
707:名無し野電車区
10/05/03 13:07:47 WRA/eDvz0
リニア町田駅を作るには、町田市を町田県に昇格させること。
708:名無し野電車区
10/05/04 01:18:15 PcGzblXr0
町田ナンバーの車に乗ってるからリニア乗らない。
709:名無し野電車区
10/05/04 17:06:44 PcGzblXr0
勝手なルート・・・
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
710:名無し野電車区
10/05/04 18:44:12 K0JvmV/R0
勝手というか、単なる馬鹿ルートかと。
711:名無し野電車区
10/05/04 20:26:09 izYDSQki0
age
712:名無し野電車区
10/05/05 01:27:21 I+fQdn+G0
>>707
原町田は東京都だからリニア駅出来ないのぉ？
713:名無し野電車区
10/05/06 22:11:40 s3sYUDge0
あああああ～
714:名無し野電車区
10/05/07 16:45:22 Awil6y580
こどもの日にはコマを回したり凧揚げしたか？
715:名無し野電車区
10/05/07 21:07:02 +mRye3OI0
マンコを回すな
716:名無し野電車区
10/05/07 21:26:01 OJPYYZci0
こどもの日に揚げるのは、凧ではなくこいのぼり。
こどもの日に回すのは、こいのぼりの先っちょに据えた風車。
717:名無し野電車区
10/05/11 12:48:48 llczk+wh0
路線の経路も未定なのに料金を考えているＪＲ東海
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
718:名無し野電車区
10/05/11 15:49:25 ddk4AMEW0
この資料を見る限りだと、駅が出来るかどうかは別として、町田の真下を通るなｗ
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
ただし、JRが「1県1駅」と明言してるから厳しいかな…
あと、「諏訪ルートは無い」と言いきってるのが気持ちよかった。
719:名無し野電車区
10/05/11 18:30:05 4A+SCzDf0
町田駅のすぐ南側は相模原市というのは当スレの常識
720:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/05/11 23:23:03 gD0uWW1TP
>>717
C以外作らないって言ってるんだから未定のうちに排卵だろ。
721:名無し野電車区
10/05/11 23:45:45 llczk+wh0
>>720
？？？
ＫＣ５７って韓国の機関車ですか？
町田駅は永遠に不滅です！
722:名無し野電車区
10/05/12 00:19:20 SdVg5DpRQ
町田から、こどもの国まで、お猿のリニアが建設されると聞きましたが、本当ですか？
凄いよね。
723:名無し野電車区
10/05/12 02:24:47 WLMSKlPT0
>>722
どこから聞いた？
？？？
724:名無し野電車区
10/05/12 03:56:54 WLMSKlPT0
名前：KC57 ◆KC57/nPS5E って単なる鉄ヲタなら許せるけど、論外だね。。。
725:名無し野電車区
10/05/12 18:56:58 /dlrqRad0
>>723
やめなさい。あまり深く知ろうとするのうわなｒｙ
726:名無し野電車区
10/05/18 12:37:05 adPHYLG20
hosyu
727:名無し野電車区
10/05/20 12:34:21 pFEcsRyM0
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ 町田県発足まだー？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
728:名無し野電車区
10/05/20 17:19:29 pFEcsRyM0
∧ ∧ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ / ヽ ./ ヽ
/ ヽ――/ ヽ
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ ／ l＿＿＿l ＼ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
| ● | | ● | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
へ | へ ヽ ./ | ＜ 町田県の発進なまだぁー？
＼＼ ＼ ＼＼ ヽ/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン ＼＼ .＞ ＼＼ ヽ
チン ＼＼/ ＼＼ ＿ | ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
＼￣￣￣￣￣￣￣／ /￣ ヽ / ＿
＼回回回回回／￣￣ヽ /￣￣ ／| ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
＼＿＿＿／ ヽ＿＿＿＿／ ／ .|
／ | ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
729:名無し野電車区
10/05/24 23:07:43 3Q+TQWKg0
ホシュ
730:名無し野電車区
10/05/26 16:27:11 ASwcexVB0
さんざんばかにしてきたお隣の相模原が政令指定になっても
町田は東京の最田舎（三多摩）を抜け出せないんだからそんなことムリ
731:名無し野電車区
10/05/26 19:55:12 X7+r4DeI0
その最田舎（三多摩）で今日も買い物する値崩れ政令市民なのであった。
732:名無し野電車区
10/05/28 22:09:11 zvD4wwtJ0
神奈川3政令市とも、町田市内の駅を最寄駅扱いしている地区があるのがまたシュールな話。
733:名無し野電車区
10/05/29 16:22:10 4awylxif0
その逆も多数
・森野、木曽周辺（古淵）
・忠生、根岸周辺（淵野辺）
・成瀬台（こどもの国）
・鶴女の生徒（柿生）他
734:名無し野電車区
10/05/29 19:03:39 ddFzu/Db0
相模原が政令市になっても依然として都市の格は、町田＞相模原だが、
いかんせん町田は主要な国土軸から微妙に離れているのが惜しいんだよな。
かろうじて東名高速がかすめているが、新幹線からもリニアからも離れてるから
首都圏の主要都市レベルから抜け出せないんだよな。
735:名無し野電車区
10/05/29 19:08:49 ddFzu/Db0
それとは対照的に、人口規模で相模原の1/4、町田の1/2にもかかわらず、
大きな存在感がある厚木がいい例。
地理的優位性の影響力ってバカに出来ない要素であることがよくわかる例だ。
736:名無し野電車区
10/05/29 19:30:42 8tZstm/10
厚木って存在感あんの？
厚木基地は厚木市にかすってもいない
という雑学ネタでしか知らないんだが。
737:名無し野電車区
10/05/29 20:03:41 /tdPHnRR0
車視点なら東名厚木・246の案内標識表示等で存在感は申し分ないが、
鉄道視点となると小田急ローカルになっちゃうよな。
738:名無し野電車区
10/05/29 20:16:28 8tZstm/10
>>737
道路の案内標識的な存在感なら、全種別停車の本厚木駅は
アナウンスや車内や駅の案内表示によく登場するから申し分ないだろ。
駅としての「厚木」なら別だが、>>735の内容は個別の駅の話ではなく
都市そのものの存在感の話だから、名前はよく見るというような
知名度的な話とはまた別じゃないか？
739:名無し野電車区
10/05/29 20:38:19 /tdPHnRR0
>>738
とはいえ本厚木行の急行がほとんど無い(休日小田原発上りのみ)というのは結構微妙じゃね?
各停準急は腐るほどあるけど。
まあ元々東海道沿線住みで車に全く乗らない生活してたからそんな印象になるのかもしれん。