09/08/01 16:14:57 xRY4e0pP0
鶴舞線の3000形なんざたかだか車暦30年ちょっと。廃車はまだ速いと思う。
東京千代田線には40年以上前から使われている車両がある。
東山線の5000形も、80年代生まれ。一番新しいもので90年代に製造された形式。全然古くない。
たかだか20数年で廃車は勿体無い。VVVF化と内装の更新工事で十分かと。
あと3050のGTOをIGBTにする必要なんて全くない思われ。
09/08/01 16:14:57 xRY4e0pP0
鶴舞線の3000形なんざたかだか車暦30年ちょっと。廃車はまだ速いと思う。
東京千代田線には40年以上前から使われている車両がある。
東山線の5000形も、80年代生まれ。一番新しいもので90年代に製造された形式。全然古くない。
たかだか20数年で廃車は勿体無い。VVVF化と内装の更新工事で十分かと。
あと3050のGTOをIGBTにする必要なんて全くない思われ。