09/05/30 07:40:39 7/Ad5miyO
スレ内のＬＲは削除判断には考慮されませんよ、念のため
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:154番)
154:名無し 2009/05/30 00:50:19 357007010658494 w12.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:23番)
削除理由
４．投稿目的による削除対象（あからさまな煽り）
なお、このスレッドのタイトルは
【車利用派】名古屋市営地下鉄Ω49号線【書込厳禁】
となっていることにご留意願います。
31:名無し野電車区
09/05/30 08:30:30 b8G+BjLy0
>>28
お前はヒステリックになり杉
そもそも鉄ヲタ＝アンチ車ではないだろ。所詮は程度問題。
感情的にスレ支配しようとするのは遠慮してくれんか。
32:名無し野電車区
09/05/30 09:11:36 UWUS/gSw0
日本はこうなたりして。
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)l50
33:名無し野電車区
09/05/30 10:28:05 eYNOFwXbO
>>32
ないな。あるとしたら西暦3000年代だ。
34:名無し野電車区
09/05/30 14:34:18 CljEWuw10
ちなみに、>>22はマジの話。
電気代節約で28度くらいに設定されているそうな＜冷房設定温度
最近、駅名照明落としたり、けっちい手段で経費削減に躍起です。
そのうち車内照明も落としたりして。
35:名無し野電車区
09/05/30 14:48:05 1Z/TtHbX0
東山線で地上に上がると照明消してるんじゃね？
36:名無し野電車区
09/05/30 16:14:08 +3mCSA6iO
交通局の天下り無くせば相当な経費削減だがな
37:名無し野電車区
09/05/30 16:41:58 CljEWuw10
>>36
再雇用駅を廃止しろってこと？
高齢者嘱託の方が経費安いんだけど。
38:名無し野電車区
09/05/30 20:57:35 bqY/zZO80
そもそも車使え厨は道路交通法の違反行為を推奨しているからね。
飲酒時・18歳未満・無免許者でさえ車を運転させようとしてるし。
迷惑駐車も肯定している。
こんなのが居るからトヨタは堕ちてくんだよな。
39:名無し野電車区
09/05/30 22:51:13 JO97d42H0
>>37
現場は安くても、管理職や関連会社自体への支払額が問題なんじゃもんじゃ
40:名無し野電車区
09/05/31 02:03:55 Hlp5VrjIO
いっそ名鉄みたいに主要駅以外は無人化したら？
定期券も買えない駅の駅員とか給料泥棒だろ
41:名無し野電車区
09/05/31 02:23:03 bhSNcTL8O
地下鉄の無人駅は治安上、不安だ。
42:名無し野電車区
09/05/31 04:30:53 Hlp5VrjIO
(特にラッシュ時に)大曽根で皆が名古屋港行きに乗るのは混雑を避けるためで、名港線利用者が特別多いワケじゃないんだよね？
左回りの列車で大曽根に到着した時「あれ？みんな乗らないの？」と最初は不思議に思ってた
43:名無し野電車区
09/05/31 09:37:36 wuLbZUHQ0
昨日鶴舞線で乗った名鉄の車両がかなり臭かった。
空調設備の掃除してないのか？
周りの人間も臭いと言ってたよ。
44:名無し野電車区
09/05/31 13:38:23 rT64wPyT0
名鉄ですから。
45:名無し野電車区
09/05/31 13:45:47 vqLLVmGJ0
>>43が居たからだろ
46:名無し野電車区
09/05/31 13:57:03 qVfuL+q9O
>>36
再雇用なんて天下りなんて言わんよ。
交通局は、公務員といえども底辺。下っぱ公務員だよ。
47:名無し野電車区
09/05/31 16:59:03 IYwjaoFcO
>>40
そんなことしたらその駅無理矢理営業停止させられます
48:名無し野電車区
09/05/31 17:30:12 qVfuL+q9O
>>47
その方が経費削減になる。
49:名無し野電車区
09/05/31 19:51:20 wuLbZUHQ0
>>45
その車両だけだよバカ
50:名無し野電車区
09/06/01 00:14:40 3+UR7p1A0
>>43
この時期は冷房を切ったり入れたりするから、どうしても生乾きの洗濯物みたいな臭いが発生するよね。
もう少しして冷房入れっぱなしの時期になれば気にならなくなるから我慢しましょう。
51:名無し野電車区
09/06/01 01:13:05 KAso28bBO
家庭用エアコンもこの時期、臭いもんな
なんちゅーか、独特の臭い
52:名無し野電車区
09/06/01 13:15:32 imsVXIqp0
>>40
定期券自動発売機とインターネット予約制度涙目ｗｗｗ
サービスセンターのある駅だけ営業って相当限られるだろｗｗｗ
53:名無し野電車区
09/06/01 13:17:40 imsVXIqp0
>>47-48
これを見て、伝馬町で不発弾見つかって、駅閉鎖で金山～新瑞橋間運休
になったことや、この間の矢場町で折り返し運転になったことを
思い出した。
あれだけ大騒ぎになっても、閉鎖になったら騒がれないもんかねぇ
54:名無し野電車区
09/06/01 14:57:12 pWfoaJMxO
経費削減なら、日中の名港線直通列車の発着を市役所にする
留置線の構造上難しいかな？
55:名無し野電車区
09/06/01 17:00:13 SmV556oTO
>>52
交通局という市役所の１部局に期待しちゃダメ
56:名無し野電車区
09/06/01 19:11:05 c9UvpqQ/O
ここでつまらないちょっかいを出しているのは、倒壊スレのキチガイオヤジ（約1名）と名鉄スレのキチガイ携帯君（２～３名）のどちらかだな。
どちらも名古屋市民ではない。
そもそも地下鉄の各駅の利用者数を考えれば、簡単に無人化とかできねえよ。
全体の8割以上の駅が利用者数1万人以上いるのに。
券売機のトラブルの面倒を誰が見るんだい？ユリカやドニチエコだって実際はほとんど駅での購入なのに。
57:名無し野電車区
09/06/01 19:16:53 0pZpuYLe0
>>56
え？
俺記念カード以外は金券屋で買ってるけど
駅購入率1割くらいｗ
58:名無し野電車区
09/06/01 19:31:38 c9UvpqQ/O
>>57
そして君も名鉄君
59:名無し野電車区
09/06/01 19:43:38 SmV556oTO
>>56
残りの２割を無人化とかはどう？
60:名無し野電車区
09/06/01 20:27:06 hFC9sEKk0
>>53
矢場町で折り返し運転なんてした？。
61:名無し野電車区
09/06/01 21:35:14 b1UU+lPj0
愛知でトンインフル感染確認
だが名古屋市内ではない
62:60
09/06/01 22:03:08 hTpuRA0l0
矢場町で折り返し運転
↓
この間＝先日 ･･････ 自己解決
63:名無し野電車区
09/06/01 23:30:11 ltH0nsL/0
>>61
鶴舞線に関係あるかも
丹羽郡と日進市で新型ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞ
64:名無し野電車区
09/06/02 08:47:30 AlgoHg0FO
↑
だけど、マスクの着用終了。
65:名無し野電車区
09/06/02 11:16:46 meLJj1DqO
そして、今日は蒲郡市でも
66:名無し野電車区
09/06/02 18:56:33 sSdFe88Q0
>>65
完全に名鉄がばら撒いたな。もはやウィルスの媒介役になっている。
67:名無し野電車区
09/06/02 20:56:50 pnbv0uuN0
鶴舞線で、赤池行きを見送って豊田市行きに乗る人がいるのは分かるが、
逆に、上小田井行きを見送って犬山・岩倉行きに乗ろうとする人が理解できない。
上小田井に先に着けば、名鉄列車にも乗れるじゃん。
68:名無し野電車区
09/06/02 21:32:12 PpPAnD8G0
岩倉くらいなら乗り換えが面倒だもん。
69:名無し野電車区
09/06/02 23:03:46 AlgoHg0FO
>>68
一時間に一本しかないのに？
70:名無し野電車区
09/06/02 23:47:32 PpPAnD8G0
>>69
たまたまその電車が来た時だけ。
71:名無し野電車区
09/06/03 06:33:34 mL9BTIeVO
上小田井で準急に接続するものの、停車駅数が２駅しか違わないもんね
72:名無し野電車区
09/06/03 12:49:57 3eh4ZXI3O
今、東山線に乗ってるんだが、広告放送で｢新型プリウスの～｣って放送が流れたけどこんな時期に広告更新するのか？
73:名無し野電車区
09/06/03 20:12:29 h4P4QiP8O
>>72
新栄町らへん？
74:名無し野電車区
09/06/03 20:57:25 OeFG3e7O0
パチンコ100600
75:名無し野電車区
09/06/03 22:02:28 ZFewYIL50
>>73
確か地上区間だった気がする。
76:名無し野電車区
09/06/03 22:09:14 h4P4QiP8O
>>75
上社か本郷にトヨタ店があるからかな。
77:名無し野電車区
09/06/03 22:15:19 ov4c2ZDM0
鶴舞線平針駅の自動放送でも、「新型プリウスの～」って言うようになった。
78:名無し野電車区
09/06/03 22:22:24 xDkeE2en0
きりん・親子の のとこかな？
79:名無し野電車区
09/06/03 22:23:22 uGWVsy7SO
↑6月1日から変わったよ。
毎月のように車内ＣＭはどこかが変わってるみたい。
80:名無し野電車区
09/06/03 22:31:08 BBXk293L0
>>67
新鵜沼利用者としては、上小田井についたとしても、乗り継ぎの名鉄が限られる。
なので、鶴舞線の時間を決めている。
なので、地上で待つより、地下鉄で時間調整（見送り）することもある。
81:名無し野電車区
09/06/03 22:42:02 BBXk293L0
そういえば、上小田井の犬山方面の思うことがある。
夕方、名鉄が発車した後に、地下鉄が到着するダイヤのときに、
名鉄が数分遅れると発車前に、地下鉄が到着する。
で、地下鉄がドアを開けると、乗換客が押し寄せて
名鉄が発車できない、それで遅れが増大する。
本来、接続できないダイヤだから
地下鉄は、ドアを開けずに名鉄を先に出せばいいのに。
結局、名鉄の遅延増大により、後続列車も遅延する名鉄。
夕方の悪循環ではないか。
82:名無し野電車区
09/06/03 23:00:48 7mkYOTEa0
本来接続するようにダイヤを組むのが利用者増やす策だろ。
意地悪ダイヤで、嫌なら車に乗れと言っているようだww
どんどん客は減るわ。
83:名無し野電車区
09/06/03 23:31:00 j2BkSyaAO
>>75-76
まだじかに聞いたことはないけど、上社じゃないかな？
上社駅のすぐ南側にネッツトヨタ東名古屋があるから。
84:名無し野電車区
09/06/03 23:36:52 VscV7SS30
>>77
荒畑でも言ってる気がする
85:名無し野電車区
09/06/03 23:47:46 h4P4QiP8O
>>81
そもそも遅れるのが…
それに到着したのが２両の普通とかがあるからなー昼間。
86:名無し野電車区
09/06/04 00:55:37 bBcgtMHn0
○レスタの○ヨタビスタ東名古屋は平針にもあるでよ。
87:名無し野電車区
09/06/04 01:22:34 VnFWUuu/0
なんか改札機に違和感あるなと思ったら、何か黒い部分がついてた。
まさかこれがIC読み取り部分か？小さすぎんじゃ･･････
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
88:名無し野電車区
09/06/04 01:39:10 +ZLSMuC+O
>>87
昔からついてる。「カードは使用出来ません」って出る…だったかな
89:名無し野電車区
09/06/04 01:47:34 6FtUMijUO
>>14
朝の上小田井もかなり危ないよ
90:名無し野電車区
09/06/04 02:07:22 7XqE50r00
横向きに自動改札機に切符を入れたら普通の向きに変わってたｗｗ
ある意味SUGEEEEEEEE
これをK鉄でやったらピンポン！ってなって通れなかった俺涙目ｗｗｗ
91:名無し野電車区
09/06/04 02:53:13 Dg4dJf52O
>>88
正解。
改札機のふたを見ると表示されないように細工してある。
92:名無し野電車区
09/06/04 03:00:20 Dg4dJf52O
>>81
仕方ないよ。一刻でも早く帰りたいんだから。
それなら、小田井で待つより緑地公園でまたされる方が良いかも。
目の前に乗れる電車があるのに、接続しないダイヤを理由に開けてもらえないなら暴動ものだよ。
地下鉄も折り返しの時間無いみたいだし。夕方は車庫に入ってもすぐ出てくる。名鉄の遅れのせいで地下鉄も遅れるのはどうかと思う。
93:名無し野電車区
09/06/04 10:54:44 5TsqJfZJ0
>>90
入れた直後くらいに機械の中で縦になるんですよｗ
94:名無し野電車区
09/06/04 15:08:36 SvLRdfzf0
よし
じゃあ今度から寝かせて入れよう
あれ地味に気使うんだよな
縦にして真ん中に入れるのって
95:名無し野電車区
09/06/04 20:50:44 5TsqJfZJ0
寝かせて入れる方が面倒だと思うがｗ
96:名無し野電車区
09/06/04 21:05:15 gSwdv+huO
裏向きに入れても表で出てくるのも凄いような。
97:名無し野電車区
09/06/05 00:12:03 ORiIlroVO
改札機に切符入れる時「指まで吸い込まれやしないか」と余計な心配をしていた子供の頃の自分
98:名無し野電車区
09/06/05 01:40:46 Gbn4DLVK0
>>96
構造見ると意外と大したことないよ。
技術的には結構なんだろうけど。
99:名無し野電車区
09/06/05 04:43:34 GPrbRsNl0
>>98
仙台市営地下鉄は裏向きに入れるとエラーってことは・・・
100:名無し野電車区
09/06/05 10:51:51 o3khGCWYO
裏向きで定期券をいれたら裏で出てきたなー昔。名鉄だけど…
101:名無し野電車区
09/06/05 14:42:00 +kULH9W30
>>81
それを市交スレで言うのは筋違いだろ。名鉄のスジ屋がクソなだけだ。
定時運転をしているのに文句言われたら市交職員もやりきれんだろうし
目の前に乗りたい電車が止まってるのに乗せてもらえなかったら乗客は暴動モンだぞ。
102:名無し野電車区
09/06/05 17:09:36 fvt6ZCqm0
>>101
同意。
>>81は上小田井で降りる客の存在を全く無視してるしな。
逆に、こんなエゴをよく平気で書けるものだと、その方が感心する。
103:名無し野電車区
09/06/05 17:48:58 9vncrLuVO
>>92 >>101
激しく同意。
名鉄が悪い。
104:名無し野電車区
09/06/05 20:16:05 meWmgnCz0
切符を入れたら出てくるところで止まらずに飛んでったことがあったなｗ
105:名無し野電車区
09/06/05 23:59:58 tG+dtkPZ0
>>104
お隣の国でもあったような・・・
106:名無し野電車区
09/06/06 00:03:44 m3zVXcI20
>>104
あったあったｗ
でも最近はないな
107:名無し野電車区
09/06/07 12:34:54 5nlKPj2lO
５５１８の高畑寄り、車端部の蛍光灯切れかけてるぞ！
108:名無し野電車区
09/06/07 14:11:12 tgQMaPm9O
>>107
ここで言わなくても…。
109:名無し野電車区
09/06/07 20:52:54 4mdPIO+u0
桜通線の延長開業って３月３０日とか３１日になるの？
110:名無し野電車区
09/06/07 20:57:16 kX7Zqn2/0
前から思っていたが英語のアナウンスって変な感じがする。
というよりもとから変だが「This is ○○○.」ってアナウンスよくわからん
訳すと「これは○○○です。」ってことになる。
たとえば「This is Nagoya.(これは名古屋です。)」
変すぎるから「The next station is ○○○.」に変更してほしい
111:名無し野電車区
09/06/07 21:02:37 dBcV5VKQ0
>>110
大阪を手本にせよということなんだろうけど、名古屋の場合には到着直前の英語放送なので
"The Next Station is ～"はあまりふさわしくない。
”This is ～"で全く問題ないよ。
112:名無し野電車区
09/06/07 21:12:49 l1Eu212C0
手本にしたいのは山手線と違うか？
次ぎは～○○、○○の後に、The Next Station is ○○ でおＫ。
113:名無し野電車区
09/06/07 21:13:25 y102yeFr0
>>110
This ＝ これ ＝ドアの開いたここ
という認識でいいんじゃない？
説明は短い方が聞きちがいなくていいし
倒壊の、駅停車前に「次は（次の駅）に止まります」は一瞬びびる
114:名無し野電車区
09/06/07 21:14:40 dBcV5VKQ0
ちなみにあおなみ線は"The Next Stop is ～"と言っていて、これは関東スタイル。
115:名無し野電車区
09/06/07 21:16:29 l1Eu212C0
あと真似して
The doors on the right(left) side will open.もつけちゃいましょうよ。
116:名無し野電車区
09/06/07 21:16:51 y102yeFr0
>>114-115
リニモかｗ
117:名無し野電車区
09/06/07 21:43:45 vobXVusv0
れでーすあんどじぇんとるまん、ですいずなごやしてーさぶえい ひがしやまらいん ぼうんどほー～ ういいるすーんめーくあぶりーふあっと～・・・放送終わる前に駅に着くのどうよ
118:名無し野電車区
09/06/07 21:49:52 dBcV5VKQ0
>>117
名古屋駅到着時の放送で、ポルトガル語のアナウンス終了がドアが開くギリギリだけどな。
119:名無し野電車区
09/06/07 21:51:12 dRL1s7gZ0
>>118
ニダ語流した後に肉声放送入れる香具師も結構いるな
120:名無し野電車区
09/06/07 21:55:52 dBcV5VKQ0
外国語というと、中央線のエキスポシャトルで、車掌が肉声でカタカナ英語のアナウンスやってたのを思い出した
121:名無し野電車区
09/06/08 08:54:56 ZSXQbnlUO
桜通ふぁん、あおなみふぁん
122:名無し野電車区
09/06/08 20:33:00 mYYIy3Y90
何気にポルトガル語での近鉄線乗り換えのことを「オキンテツ」とか言ってるｗ
123:名無し野電車区
09/06/08 22:19:00 YKUomV0qO
>>118たまに間に合わずドア開した時も流れてる
124:名無し野電車区
09/06/08 22:42:48 ibPkXgVr0
からカスみだらミダ
125:名無し野電車区
09/06/08 22:48:23 memh+eLN0
地下鉄鶴舞のJR側出口階段に登専エスカレータを
設置してくれないかね？
32歳でもシンドイと思うのだから、ご老体は一山越える
気持ちだと思う。
ＪＲはエレベータがあるからおｋ。
あとJR駅舎と地下鉄階段の間に屋根の設置を･･･
これは費用あまりかからないと思う。
たぶんJRはやらないだろうから公共事業者の交通局で
対応してもいいのでは？
126:名無し野電車区
09/06/08 22:53:03 bj+yBdmX0
>>125
地下鉄側にもエレベータあるよ。
ややわかりにくい場所だが
127:名無し野電車区
09/06/08 23:10:50 memh+eLN0
>>126
局の構内地図見たらありました。ありがとう。
毎日使ってるのにわからなかった･･･
とりあえず明日使ってみます。
毎日使うと『まだ若いのに…』なんて冷たい視線が
気になって耐えられなくなったら階段でｗ
128:名無し野電車区
09/06/08 23:16:56 dSDqz5oQ0
桜通線の長い上りエスカレータに歩くなってあちこちに書いてある。
せっかく楽をしようと乗ったエスカレータなのに走らなければならなくて
しんどいこのごろ。
129:名無し野電車区
09/06/08 23:38:08 MqWFTkX00
>>125
EVの設置工事ならそのうちするんじゃない？
ESは度重なる事故で腰引け気味
130:名無し野電車区
09/06/09 01:05:07 ZimMbw4H0
健常者なら階段を使おう。
ＥＳ・ＥＶを常用しておいてフィットネスに通うＤＱＮでもあるまい。
131:名無し野電車区
09/06/09 01:13:09 73PLo1Rdi
千種のエレベーター利用率はやばいな。
132:130
09/06/09 02:42:56 ZimMbw4H0
出張で東京まで行って、ふと思った。
名古屋に居ながら、首都圏気分が味わえた到着メロディーも、
今は昔・・・
133:名無し野電車区
09/06/09 04:22:35 RyK0cBMrO
東山公園到着の自動放送長すぎ。全てのクレームに対応したって内容の。
134:名無し野電車区
09/06/09 23:04:02 4997zA2a0
名古屋駅で下りのエスカレーターが何でないんだ！
って駅員に切れてたババアがいたけど、
確かに下りは一つも無いな地下鉄名古屋駅は
乗り換え駅でも有るのに乗り換え用のエレベターすらないな
名駅はＩＳＯを取っているよね？
ＩＳＯって品質の基準だよね。簡単に取れるんだね
135:名無し野電車区
09/06/09 23:21:21 Kv+K5a/20
>>134
ハード面じゃなくて、ソフト面でISO取得していることをお忘れのようで
松坂屋のEVじゃダメなの？
136:名無し野電車区
09/06/10 01:06:14 WrBG2y2z0
>>135
ソフト面限定だったのですか。知りませんでした。
東山線から桜通線の乗り換えです。車椅子の乗り換えできないですよね？
エスカレーターが車椅子対応してるのかな？
137:名無し野電車区
09/06/10 01:15:27 OLT1VY/j0
一時期大嘘（エレベーターがない駅にエレベーター有りとしてた）書いてたこのページによると、改札でないと無理だな
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
【車いす経路】
＜東山線から桜通線＞
東山線ホームから北改札口行きエレベーター(EV.3)にて北改札口フロアへ
北改札口を出てテルミナ地下街を通って名古屋ターミナルビルエレベーター(A1)にて地上へ
名古屋ターミナルビルを出て、ＪＲコンコースの桜通線西改札口行きエレベーター(EV.2)にて西改札口フロアへ
西改札口を入って桜通線ホーム行きエレベーター(EV.1)にて桜通線ホームへ
＜桜通線から東山線＞
桜通線ホームから西改札口行きエレベーター(EV.1)にて西改札口フロアへ
西改札口を出てＪＲコンコース(地上)行きエレベーター(EV.2)にてＪＲコンコースへ
ＪＲコンコースを出て、名古屋ターミナルビルのテルミナ地下街行きエレベーター(A1)にてテルミナ地下街へ
テルミナ地下街から東山線北改札口を入って東山線ホーム行きエレベーター(EV.3)にて東山線ホームへ
こういう場合って、運賃も一旦切らないといけないんだろうか
駅員に連行されてれば事情はわかるはずだからそのへん融通効くのかな？
138:名無し野電車区
09/06/10 02:09:44 /xoBoG/D0
>>130
健常者以外も使うのが公共交通機関なんだが、そんなことも分からないのか。
客を選ぶ猶予もないのに、歯垢マンセーの連中は相変わらずだなｗｗｗ
>>135-137
昔それで車椅子の利用者からクレームつけられたな。新聞に載ってた。
その時は、駅員が改札外を通過するのを認めず、しぶしぶ切符を買いなおしたそうだ。
でも俺なんかトイレの時に外に出してもらったことあるし、
随分頭の固い駅員もいるんだな。今はそういうのはOKになったんかな。
139:名無し野電車区
09/06/10 11:28:09 OAnc9NSTO
>>137
臨機応変に対応してます。助役がついて案内することが多いかな。
東山線の窓口から桜通線の窓口に連絡取り合ったりして対応してます。
140:ちんぽ代理店
09/06/10 11:36:56 nkgLHpCY0
おっぱいつかまえんぞ～
141:名無し野電車区
09/06/10 19:00:47 a3SEf8CZ0
>>136
接客接遇面のＩＳＯ取得だから、ＥＶＥＳとかそういうのは
関係ないですよ
142:名無し野電車区
09/06/11 01:05:59 42CdWCs+O
砂田橋の名古屋高校側の階段長すぎ
健常者だが、必ずエレベーター使ってます
143:名無し野電車区
09/06/11 10:53:04 deyBoM+d0
>>142
そいつはスゲェや
144:名無し野電車区
09/06/11 21:10:52 j4mTgPUe0
ＩＣ乗車券の相互利用サービスの検討を開始しました
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
145:名無し野電車区
09/06/11 21:21:57 B7u0qZkWi
名市交だけまだ公式発表ないな
146:名無し野電車区
09/06/11 23:33:28 cl09/AEm0
>>144
これって、いわゆるPASMOみたいな存在のカードになりそうだな。
で、ポイントで今までのプレミアム分（例：5,000円券で5,600円分）を補うのかな。
しかし、名古屋市交通局はいつも行動が遅いな。お役所仕事だからやむを得ないのかもしれんが。
でも、これで首都圏と名古屋圏を行き来する利用者は非常に助かるはず。
新幹線や高速バスで東京行く人も結構いるはずだし。
147:名無し野電車区
09/06/11 23:45:43 aYHvxVag0
>>146
ヒント：議会
148:名無し野電車区
09/06/11 23:49:53 k4627AjF0
ポイントは実質損をするから嫌だな。
ユリカは5,000円で買った瞬間に5,600円分のサービスが『確定』する。
有効期限は（リリーカード→ユリカのような変更がない限り）原則無し。
使用頻度の少ない人も数年かければ享受できる。
ポイントは
『累計5,000円分使ったら600円分サービスしましょう。
でも有効期限が1年か2年したらポイントが失効します。』
こんな感じだったらサービスを受けられない人が出てくる。
高速道路のハイウエイカード（もしくはETC前払い）から
ETCマイレージに変わったら、8,000円分のサービスを
受けられなくなった人が続出したのと同じ。
149:名無し野電車区
09/06/11 23:52:01 4JnpFbi60
たまにしか乗らない人間を割り引いてもムダなんでしょ
150:名無し野電車区
09/06/11 23:54:39 4bkd2oem0
>>148
その程度の利用頻度の人なら、ユリカですら持たないよ。
151:名無し野電車区
09/06/12 00:57:46 o963OG7E0
>>150
もともとユリカ持たない→IC化しても持たない
たまにしか乗らないけど持ってる→IC化したら持たない
交通局の収入的には大差ないだろうけど、
ユーザーの拡大にはハードルとなりそうな悪寒だが。
152:名無し野電車区
09/06/12 08:07:45 IMkgzQdwO
市役所職員は地下鉄で席に座るな。市民の俺が立ってるのに、座って居眠りして堂々と市役所駅で降りてゆくオマエラ見てると腹立つ。
153:名無し野電車区
09/06/12 12:09:13 DyFjCnusO
>>148
そのために1000円のユリカがある。
>>152
市役所で空いた椅子にすわればいいんじゃね。
154:名無し野電車区
09/06/12 15:41:38 zbYdHBJoO
東山線の時刻が消えてる。
155:名無し野電車区
09/06/12 20:14:32 DyFjCnusO
豊田線で何かあったらしい。
豊田市行きが赤池止めになってしまった。
156:名無し野電車区
09/06/12 20:28:13 plmac/+oO
>>154-155
両方とも車両故障
157:名無し野電車区
09/06/12 20:29:58 u70Hm26fO
19時41分頃日進駅で車両故障発生により豊田線ストップ。
おそらく故障は名鉄車両。
158:名無し野電車区
09/06/12 20:48:19 IY3uh5xG0
名鉄は赤池ー豊田市間が不通になった時、同区間をバスによる振替輸送を
してほしいよな。
159:名無し野電車区
09/06/12 20:51:52 3hOlDeIa0
>>158
できそうな気がするけど名鉄バスの場合は、代行という扱いになるんじゃないの？
一応それなりに儲かっているんでしょ。この路線。アイモールも通るルートもあるし。
160:名無し野電車区
09/06/12 20:53:21 grXpvjy40
バスの代替っていうけど、運転手や車両のやりくりを考えたら
すぐにはできないわな。
「○○くん！残業頼むよ」って言ってもなかなかきかないだろ
161:名無し野電車区
09/06/12 22:26:35 ILfj5F060
日本人、皆のために頑張るという心が消えたね。慈悲。
長期 ○ 民 党 政 権 の下で、
自分だけ得をすればよい、他人はどうでも良い、
という荒んだ心になってしまったからね。
ほら、現役の政治家みたら判るでしょ、私腹を肥やすだけで、
全く施しはない、シモジモの者にはね。
そりゃあ
「○○くん！残業頼むよ」って言ってもなかなかきかないね・・・
162:名無し野電車区
09/06/12 23:23:56 ZXKSFw2pO
>>157
当該212F
163:名無し野電車区
09/06/13 12:19:20 a6I4Bp8o0
>>148
それ以外に乗り換え割引もなくなりそう。
名鉄電車⇔名鉄バス
名鉄バス⇔名鉄バス
あおなみ線⇔地下鉄
乗り換えしまくっているユーザーなら結構損害が大きい。
失くした時に再発行ができることと、電子マネーによる買い物時の支払い簡略
というメリットしかない。
紛失時の問題もどうせスイカやパスモみたいな記名タイプもないだろうから
定期券ユーザーしかメリットがない。
無記名カードは失くせばテポジットが丸損でメリットが少なすぎる。
カードを金券屋で購入しわずかに安く買うということもできなくなるし
いずれにせよトランパス利用者には実質値上げといわざるを得ない。
164:名無し野電車区
09/06/13 13:39:27 ORLwQ1Jf0
>>163
地下鉄スレでいきなり該当例が名鉄の話かよ。
165:名無し野電車区
09/06/13 14:28:36 QU9Jp5Dli
金券屋に行く暇があったらその分バイトでもした方が効率いいだろ…自己満足に過ぎん。
一年かけて使いきっても年利10%だからそう考えれば効率いいのは確かだが
166:名無し野電車区
09/06/13 15:03:57 zyOPdKd4O
>>163
それは、名鉄がユーザー行うサービスだから地下鉄とは関係がない気がするが…。
167:名無し野電車区
09/06/13 17:14:35 BhDdodlqO
>>163
流石に乗り継ぎ割引は残るでしょ？
大阪でも地下鉄⇔市バスの乗り継ぎ割り引きをICでやっとるし。
廃止する理由がない。
168:名無し野電車区
09/06/13 20:27:28 Ld20jL6F0
馬鹿言え。
自民党でなければ日本は駄目になる。
169:名無し野電車区
09/06/14 01:03:25 OA7CkqzyO
自民党も駄目だよ。
幸福実現党だね。
170:名無し野電車区
09/06/14 10:56:00 Ze8K227i0
今更になって入札資料調べてた
変電所は徳重の場合3000kWx2か
ついでに非常用ディーゼル発電は1000kW
名鉄本線系は4000x2が多いので、意外と市はへぼい感。地下は増強しにくいから足りなくなったら・・・
171:名無し野電車区
09/06/14 11:06:04 Ze8K227i0
名城線栄（第２栄変電所）は1500x4
車両小さいし軽いからとか思ったけど同規模か
８連になるなら／豊明延伸するならどこかに作ればいいと言えばそれまでだが
172:名無し野電車区
09/06/15 11:25:00 3lSJQOvY0
>>152
河村が市長になったせいでこんなこと言う馬鹿が増えたな。
市役所職員には名古屋市民はいないのか？
173:名無し野電車区
09/06/15 18:23:15 zCwBmKZmO
名古屋城本丸御殿の再建で寄付金が５０億円ぐらい集まるんだね…
５０億あれば…
174:名無し野電車区
09/06/15 20:01:45 N+uFLObR0
公式HPのお知らせ一覧で一番上にある
平成19年3月31日【その他】
(標準リスト)
って、なんだ？
175:名無し野電車区
09/06/15 21:55:18 YDMs82eW0
>>174
これ？
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
176:名無し野電車区
09/06/15 23:06:40 csgwSWmA0
>>172
以前まだ職員の住所が結構晒されていた頃、某部署では半分位（記憶あいまいだがかなりの割合で）が
春日井や稲沢の市民だった記憶がある。
177:名無し野電車区
09/06/15 23:11:12 cAlJzV+m0
>>176
交通局でも本庁の職員には中央線沿線民が多いよ。
多治見とか普通にいる。
178:名無し野電車区
09/06/16 13:40:40 8LbSMIqw0
6月16日 ＩＣ乗車券の相互利用サービスの検討を開始しました
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
やっと来た
179:名無し野電車区
09/06/16 14:24:04 LLiuS8BN0
これみると各社間の距離感が面白いな。
180:名無し野電車区
09/06/16 14:40:31 GyUjqiyf0
このICカードは首都圏のJRしか使えないのか?
メトロとかでも使えるようにしてほしいな
181:名無し野電車区
09/06/16 15:25:43 AZZB6zXi0
>>180
pasmoのことかな？
スイカ持てば解決できるね
182:名無し野電車区
09/06/16 16:33:29 LLiuS8BN0
PASMOの中の中小社局が反対してるから、それが解決しないと無理っしょ。
183:名無し野電車区
09/06/16 16:41:36 j0EV73eS0
なんでICOCAがないねん
184:名無し野電車区
09/06/16 16:43:13 LLiuS8BN0
>>183みたいにいつでもどこでも我が物顔の関西人がうざいから
185:名無し野電車区
09/06/16 20:33:41 y9s2L/yk0
今月号のダイヤ情報に書いてあったけど
5110～5610が3月30日付けで廃車になった模様
186:名無し野電車区
09/06/16 20:44:29 GyUjqiyf0
そういえば交通局の車両ってどこで解体されるの？
187:名無し野電車区
09/06/16 22:14:47 Y+2pNhXEO
ICカードって何だかんだで不便な気がする。
ここら辺りは、磁気カードでいいわ。なんの不便も感じない。
188:名無し野電車区
09/06/16 22:20:25 RJD9F6Kn0
俺はIC化早く実現してほしいと思う。
189:名無し野電車区
09/06/16 23:18:58 P8sUg2zM0
>>186
東山線の初期の100形が確か藤が丘工場で解体されているのを
ずいぶん前に新聞で見たことあるが、最近は解体されず売却
されることが多いみたいですね。5001Fのように「部品取り」
に利用される場合もありますが。
190:名無し野電車区
09/06/16 23:21:01 DBcLpwkq0
ICカード・・・おまけがないから実質値上げだなあ。
と 思 う 。
バスと地下鉄の乗り継ぎ割り引きも、無くなるわけか・・・
まあ、suicaが使えたら、それはそれで利便性が上がるけど。
191:名無し野電車区
09/06/16 23:24:26 cHrg7yGB0
マイレージはつく。
端数の問題で若干の実質値上げにはなるが、現金乗車とはだいぶ変わる。
乗り継ぎ割引も多分なくならない。他都市でなくしたところはない。
192:名無し野電車区
09/06/16 23:36:59 Y+2pNhXEO
磁気カードは、磁気乱れなどがあっても履歴が残るから再発行できるけど、ICはどうなの？
なんかのトラブルで金額がゼロになったりしない？
193:名無し野電車区
09/06/16 23:47:10 a4KAGSHkO
>>178
九州地区(JR-Q、西鉄、福岡市営)もSUICAと相互利用可になるし、ますますSUICA最強になってきたな。
大きなエリアて不可なのは関西私鉄と広島地区くらいか。
四国共通カードはどうするんだろうか・・
194:名無し野電車区
09/06/17 00:13:18 lpeEdYZZ0
>>192
ドコで乗って、どこで降りたというのは、ホストコンピューターで逐一記録される。
万が一、ネットワークトラブル等でホストコンピューターと接続できなくても、
駅の端末で数日分の入出記録を蓄積できる。
…これがJRが使ってるシステム。これに準じたシステムじゃないかな。
195:名無し野電車区
09/06/17 00:26:52 35X53CEVi
分厚くなるのだけがいただけん
196:名無し野電車区
09/06/17 01:14:48 sq5yoHl4O
トランパスを豊橋駅の改札に通したら、印字が雑で何て書いてあるかわからん
197:名無し野電車区
09/06/17 01:21:35 bBcgtMHn0
>>195
ＩＣカードを財布に入れて、財布をズボンの尻ポケットに入れて、座ったら・・・
「パキッ」て割れてしまいそうorz
198:名無し野電車区
09/06/17 01:59:36 5TsqJfZJ0
クソワロタ
URLﾘﾝｸ(www.maruhachi-kotsu.com)
199:名無し野電車区
09/06/17 12:01:11 b4twBkapO
>>198
ガッ！！！
200:名無し野電車区
09/06/18 02:07:24 +8eZDZmxO
ICカードで乗り継ぎ割引入れても、最初に乗ったほうの時間がわからない罠
メモっておかないと90分経ってるかわからない
1日乗車券を廃止するわけにはいかないから、磁気カード挿入口は残る
バスの場合、ICだとタッチしないといけなくなるから、乗車に手間取ることになり、遅延拡大
201:名無し野電車区
09/06/18 09:00:19 6MSg0ngOO
>>201
印字する時間が減るから今より早いと思うよ。
カードいれてからピンポーンって鳴って出てくるまでが長い。新しい運賃箱になって少しは変わるかと思ったけどあまり変わらなかった。
202:名無し野電車区
09/06/18 11:54:14 +8eZDZmxO
>>201
ゴメン。バスのは定期券の場合
現在は運転士に見せながらノンストップで通過
ICだとタッチするのに一旦停止
203:名無し野電車区
09/06/18 12:24:35 6MSg0ngOO
>>202
ICでもバス定期はタッチしないとダメなのかい？面倒だな。
いままでどおりでもなんら不都合ではないと思うんだが…。
204:名無し野電車区
09/06/18 16:21:51 +8eZDZmxO
>>203
印字とかできそうにないからタッチするしかないと思う
205:名無し野電車区
09/06/18 16:57:42 CwrCjkAo0
>>204
バスに乗ってすぐ駅で切符に引き換えるってのはできなくなるの？
206:名無し野電車区
09/06/18 19:39:35 +8eZDZmxO
>>205
自販機にはチャージ用にIC挿入口ができるから、切符も買えるんじゃない？
207:名無し野電車区
09/06/18 21:23:02 +nZMGg/c0
定期見せるよりタッチが遅いという人がいるが
トイカとかでタッチしたことないの？
普通に歩きながら、ノンストップでタッチできるよ。
全員ができているわけではないが、徐々に慣れて
いくだろう。
逆に定期の場合、運転士から見るとあんな大きさの
日付等の文字を、歩きながら見せられたらブレて
見えてハッキリ確認できない場合もある。
本人はまっすぐ見せているつもりでも、足と腰で
身体が上下してしまっていたりする。
ICなら確認漏れがないしね。
208:名無し野電車区
09/06/18 21:30:02 xenoM5wI0
そもそもタッチぐらいで滞るなｔら、客の多い首都圏で普及させようとか考えないだろ。
駅の自動改札なら投入口に入れるよりタッチの方がずっと早いしね。
市バスにしても、ほとんど差はないといっていい。
個人的に、何かICだと都合が悪いのかと腹を探ってみたくなるのだが。
209:名無し野電車区
09/06/18 21:32:24 Mt9/zSJQO
定期の不正乗車防止にはタッチandゴーが一番だな。
210:名無し野電車区
09/06/18 22:03:16 +8eZDZmxO
ICは残額や乗り継ぎ割引を受ける為の時間の確認ができない
211:名無し野電車区
09/06/18 22:07:37 +8eZDZmxO
あと、ポケモンユリカとかのユリカ商売ができなくなるね
リリーカード廃止の時は同額ユリカと交換だったけど、ユリカは現金返却かな？
交通局アンケートの賞品はユリカからICカードになるのかな？
212:名無し野電車区
09/06/18 22:10:29 T/K1F5Hi0
空のICカードが粗品になるとかやめてくれｗ
213:名無し野電車区
09/06/18 22:22:20 uBxPdFo7O
記念ユリカに代わって記念一日乗車券になるかな？
鶴舞線上小田井開通の時出ていたな。
214:名無し野電車区
09/06/18 22:43:21 Mt9/zSJQO
>>210
なんで？情報としては入ってるでしょ？
215:名無し野電車区
09/06/18 22:44:13 xWnxB2Cq0
↑６００円のほうにしてくれ。
８５０円では収集に支障が・・・
貧乏(奴隷)サラリーマン
216:名無し野電車区
09/06/18 22:46:37 xenoM5wI0
>>214
てか、改札通過時に残額見れるし、もちろん駅で確認もできる。
それに、市バスの新料金箱には残額表示画面が付いているわけで。
217:名無し野電車区
09/06/18 22:48:22 qoXthmdt0
>>211
代わりに、ICカードケースとか、デコレートシールなどができるよ。
218:名無し野電車区
09/06/18 22:51:01 Mt9/zSJQO
>>216
だよね。じゃなきゃ意味ないもんね。
219:名無し野電車区
09/06/18 23:11:57 +8eZDZmxO
>>216
いくら残ってるか乗る時にならないとわからないのは不安になるよ
220:名無し野電車区
09/06/18 23:25:47 +nZMGg/c0
わからないなら乗る前に券売機に通してみれば？
そんな暇がないと言うほどの目的地なら結局乗るんでしょ？
残高が足りなくても、目的地に乗越清算機があるから
そこで清算したらいいのでは？
清算する時間がないのなら、2～3分早めに行動したらいい。
毎回ではないし。
さっきから+8eZDZmxOは屁理屈を並べているとしか思えない。
本当に改札を通って利用しているとは思えない。
221:名無し野電車区
09/06/18 23:27:39 6MSg0ngOO
>>211
ドニチエコに変わるんじゃない？去年も、名古屋まつりのデザインのドニチエコがあったし。
今回の定額給付金キャンペーンもドニチエコがメインみたいし。
222:名無し野電車区
09/06/18 23:56:42 uBxPdFo7O
ICで残額不足になったらオートチャージ出来るようになると便利だな。
JRのEXカード持っているからそれ使って申し込みが出来るといいけど…。
223:名無し野電車区
09/06/19 01:47:07 zZrJxrPl0
とりあえずICになるとカードの裏見ても残高なんか分からんというのは正しいだろう
224:名無し野電車区
09/06/19 06:38:19 GUTxmLbN0
>>223
JRだと券売機で利用履歴とか残高がわかるんだが
あと、パソコンやPS3がある人はFelicaリーダー（ソニーのパソリ）があれば、残高がわかる。
URLﾘﾝｸ(www.sony.co.jp)
3,000円くらいで買えるのでそんなに高くはない。
225:名無し野電車区
09/06/19 09:27:04 zZrJxrPl0
>>224
機械音痴の人とかはますます置いていかれる・・・
226:名無し野電車区
09/06/19 09:50:53 jWeirJbi0
機械音痴だって他都市でICカード便利に使ってるんだからどうでもいい話だよ
227:名無し野電車区
09/06/19 10:03:05 ogQvpWA7O
>>226
名古屋の場合はユリカにプレミアム、昼間プレミアム、乗り継ぎ割引と
いろいろあるからねえ
228:名無し野電車区
09/06/19 17:47:47 9bYNvA6g0
ICカードに切り替える時に現在のように
昼割専用のICカードが出るの？
二枚もたなきゃいけないの？
229:名無し野電車区
09/06/19 18:01:24 sxm7y4CuO
廃止するんじゃないかな？
マイレージにするとか言ってるから、昼割の時間帯はマイレージが通常の1.5倍とかになるんじゃない？
230:名無し野電車区
09/06/19 18:03:54 DDcfLxOp0
そうするとバスと地下鉄の昼割が統合される訳か
あれ地味に不便
割引率のいいバスの方に合わせてくれ
231:名無し野電車区
09/06/19 18:14:56 jWeirJbi0
もう新聞記事にもなってるんだけど、>>229の通り。
232:名無し野電車区
09/06/19 20:00:31 ogQvpWA7O
ICのマイレージは期限付きになるから、たまにしか乗らない人は恩恵を受けられないみたい
233:名無し野電車区
09/06/19 20:20:42 jWeirJbi0
「恩恵を受けられない人」は月2000円未満しか乗らない人。
230円区間(平均乗車距離)を週1回往復するような利用でもこれに該当するので、
対象者自体はかなり多い。
ただし年間での実質損は最大でも2674.5円。
携帯で10分余分に通話するとか、ラーメン3回食べにいくとか、
寝過ごしてしまって深夜にタクシーで帰ってくるとかすると1年分飛ぶような計算になる。
あるいはコンビニバイト3時間するか、2時間残業するかだな。
234:名無し野電車区
09/06/19 21:26:05 oiBUH+NC0
>>231
現在のトランパスと大きく違う点として、マイレージは基本的に発行社局の電車を利用した場合にしか付かないこと。
つまり、交通局発行なら地下鉄、名鉄発行なら名鉄電車利用の場合にしか付かない。
バスがどうなるかまでは分からないが。
235:名無し野電車区
09/06/19 21:40:18 QxXU6+vm0
改悪じゃん
236:名無し野電車区
09/06/19 21:56:14 jWeirJbi0
月に1000円から還元受けられればいいんだけどね。
ぶっちゃけそれ以下は還元する価値もないと思うけど。
237:名無し野電車区
09/06/19 22:01:47 oiBUH+NC0
>>235
だが実際、地下鉄→名鉄の必要性はその逆に比べると（比較の問題だが）低いのが現実。
238:名無し野電車区
09/06/19 23:14:58 dsPyuJwQ0
他都市は、回数券やプレミアムプリカがあるのに、名古屋はなしでＩＣカードスタート？。
マイレージって、京都市の”月初め～月末まで３０００円以上乗って・・・”と同じ（金額設定は不明だが）？。
こんなんだったら、全国一サービスの悪い都市じゃん。
河村市長、何とかしてちょ。
239:名無し野電車区
09/06/19 23:18:15 ppgcOiRBO
岐阜バスみたいに１回乗る毎にポイントが付けばいいのに。
名古屋市のシステムはPASMOのバス特典に近いのかな？
240:名無し野電車区
09/06/19 23:46:44 jWeirJbi0
>>238
バカは現金で乗ってボラれてろ。
241:名無し野電車区
09/06/20 00:10:16 /RyPJlVqO
ICカードはすごい便利だよ。
定期入れから出さなくて済むし、買い物も財布出すより早い。
当面は駅の自販機ぐらいしか使えないだろうけど。
あと乗り越し精算しなくて済むのは大きい。
残高1万円以上入れれるから、あんまり心配しなくても良いと思うよ。
242:名無し野電車区
09/06/20 00:23:10 J8N4LtVUO
残高高額で落としたら涙目…
243:名無し野電車区
09/06/20 01:01:33 nrHnqi6TO
>>242
記名式使えばよい。
244:名無し野電車区
09/06/20 08:48:22 dSzS67ax0
>>242
それは現在の磁気券でも同じ。
むしろ、定期券ならICはすぐに再発行してもらえるが、磁気券なら終りだ。
245:名無し野電車区
09/06/20 13:10:41 ULKJ9j7iO
最近凸凹安の汚物三兄弟来ないな。
246:名無し野電車区
09/06/20 16:05:25 EQ2ZtkQJO
飽きたんだろ。
247:名無し野電車区
09/06/20 22:24:38 E7ejx2gn0
>>241
名古屋人は日本一クレカが嫌いな人種と言われてだな…
ただ、クレカもポイントで旨みがあると言われだしてからは
使う人も多くなった。交通局もいかにお得かをアピールできれば
意外と浸透も早いのではないだろうか。
コンビニやスーパーと提携して、２０００円に満たなくても
買い物にバスや地下鉄を利用すればポイントがもらえるとかどうかな。
248:名無し野電車区
09/06/20 22:49:07 BmJN5JEh0
>>247
それはないと思うよ。
今は就職して東京にいるが、クレジットは一枚のみ。
その一枚も、会社の組合員証がクレカ機能付だから止む無く。
束のsuicaポイント特典があるビューカードもつくろうとは思わん。絶対に。
249:名無し野電車区
09/06/20 22:52:16 rYS20N6N0
丸井が名古屋に進出しないのも、名鉄百貨店が伊勢丹商法で失敗したのも
クレジット文化がないから、といわれてるがな。
でも、お財布ケータイで、徐々に変わってきてるけど
250:名無し野電車区
09/06/20 23:22:00 ST6IhPa70
>>249
つ インザルーム（閉店セール中だが）
251:名無し野電車区
09/06/20 23:23:16 R8cWO+oJ0
俺は、1万円以上の買い物になると、クレジット普通に使ってるよ。
財布に大量に万札を忍ばせてというのも、それはそれでどうかと思うし。
ただ、支払いはよほどのことがない限り一括払いだ。
252:名無し野電車区
09/06/21 00:00:16 R8cWO+oJ0
あと、車にETCを付けるには基本的にクレジットが必要なので（クレジット機能のないETCカードもあるにはあるけど、あんまり一般的ではない）、そういう人はイヤでも入るわけで。
俺はハンドルはたまにしか握らないので入ってないけど。
253:名無し野電車区
09/06/21 00:30:39 4zzpqoqR0
>>250
インザルームって初めて知った。来週までなんだね。
矢場町のあの辺りって、随分建物取り壊してすっきりしているが、
今後なにか大きな再開発でもやるのかなあ、
254:名無し野電車区
09/06/21 00:43:11 JwdmcTA30
>>253
さくらアパートメントでぐぐると、再開発のため…とあるが、
コインパーキングになってるからしばらくは塩漬けだろうね。
何をする予定だったのかは知らないけど。
255:名無し野電車区
09/06/22 01:24:22 O9n6tg6gO
>>247
電子マネーはあるけど、クレジット機能は付かないぞ。
普通に便利だから順に普及するでしょ。
トイカですら定期券じゃない普通のカード持ってる人だらけになってるし。
あと定期券が全ての駅の券売機で買えるようになるだろうな。
256:名無し野電車区
09/06/22 02:02:51 AFFUZ6DtO
>>255
定期は発売元が交通局ではないから、それはないな。
257:名無し野電車区
09/06/22 02:05:26 AFFUZ6DtO
>>255
トイカって基本的には損だよね。改札がスルッと通れるだけで。定期じゃないトイカ使うくらいなら回数券買うよ。
258:名無し野電車区
09/06/22 07:33:36 4JUaJ6zp0
>>257
おまえさんはわかっとらんなぁ。
時は金なり・・の現代において、タッチするだけで無駄な動作を減らすことができ、
動作の時短を実現できるＩＣは、改札にタッチするだけで意義があるんだよ。
じゃあ、一秒は幾らで買える？
買えないよね。ＩＣをタッチするだけで無限のコストダウンが可能なの
259:名無し野電車区
09/06/22 08:09:15 rMJNjOZB0
金のない学生等はICカード使用でわずかな動作やわずかな時間が省けるより、
回数券やプレミアム付きトランパスでわずかな金額を節約をした方が良い
と考えるのが普通だろうな。
「手間＞運賃の節約」「運賃の節約＞手間」、そんなのは人それぞれ。
人それぞれの考え方なんだから正解なんて無いよ。
正解が無いのに「わかっとらんなぁ＝俺の意見が正しい」という、
お前の方がわかっとらんわけだ。
260:名無し野電車区
09/06/22 08:44:48 lVTKX6YtO
券売機に行列が当たり前の首都圏ではSuicaがすぐに浸透したが、券売機がガラ空きが当たり前の名古屋じゃ、プレミアムがなきゃICカードの恩恵は感じないだろうな。
261:名無し野電車区
09/06/22 09:32:24 AFFUZ6DtO
>>258
確かに無駄な手間が省け
るのにはいいかも知れな
いけど(カバンごとタッチする人見たことある)
私は、１分１秒の世界で
お金を稼いでるわけではないのでその辺りの気持
ちは、わからないな。(券売機の列のイライラはわかるけど…)
しばらくはアナログで頑張るかな。
ただ、いままでは利用者
主体だったのが利用者マ
インドをうまく使って鉄道会社または、ICカード
会社が主体になってきて
る気がする。
262:名無し野電車区
09/06/22 12:07:42 PhkLTb1q0
最近オレンジカードの相場が上がってる
割引を求めるニーズはまだあると思う
263:名無し野電車区
09/06/22 12:10:01 euxwI0yn0
変な改行
264:名無し野電車区
09/06/22 18:44:25 e6CaAZTV0
>259
この意見全面的に同意できるなあ
265:名無し野電車区
09/06/22 19:06:53 glxdJYQWi
金のない学生は割引以前に地下鉄自体乗らないのが現状。
TOICAを見てても>>259みたいなやつも結局ICに飲まれちゃうんだよな。
266:名無し野電車区
09/06/22 19:47:10 V2LfZlJQ0
「地下鉄には乗らない」と書いておきながら「ICに飲まれる」って・・・。
そのICカードはどこで使うんだよw
267:名無し野電車区
09/06/22 19:49:13 4UEjL1Oa0
>>259
そもそも通学ならユリカより通学定期の方が安いだろ。
なんかIC＝現金という発想になってしまっているが（もちろんそれも間違った解釈ではないが）、実際にはポイントもつくし。
電子マネー利用の場合でもポイントがつくわけで。Suicaなど還元率が高い。
TOICAは他社に遅れまいと慌てて入れたカードだから、そういうサービス部分を入れなかったわけで、例外的なもの。
あれを標準だと思ってはいけない。
ただ、TOICAも相互利用＋電子マネー機能をつける以上、サービス面の改善は考えるだろうけど。
268:名無し野電車区
09/06/22 19:52:03 4UEjL1Oa0
あ、Suicaは乗車券として使うときにはポイントはつかない（ただしバスで利用する時にはつく）。
PASMOは自社の電車の場合ポイントがつく。
269:名無し野電車区
09/06/22 20:09:17 vIkd3u470
>>266
金がない学生→乗らない
金がないわけではないが手間を惜しまない奴→>>259
270:名無し野電車区
09/06/22 20:57:07 V2LfZlJQ0
絶対数的には 手間を惜しまない人 の方が多そう。
271:名無し野電車区
09/06/22 21:16:59 AUYUkgL4O
ここで連日IC反対論をぶっているヤツは、ほとんど名鉄厨のようだな。
ちなみにID:V2LfZlJQ0もそう。
ユリカと違い、交通局発行のICでは名鉄利用の場合ポイントがつかないので、既得権を失うことを恐れているようだ。
気持ちはわからんでもないが、少ししつこいぞと言っておく。
272:名無し野電車区
09/06/22 21:22:47 vIkd3u470
回数券しかないときは名鉄だって普通券利用者それなりにいたもんな。
273:名無し野電車区
09/06/22 21:41:11 0ukvHWTN0
>>271
IC反対論とかwww
IC賛成論者wの自分の意見をことごとく否定され、個人攻撃に走っちゃいましたかwwww
274:名無し野電車区
09/06/22 21:45:31 AUYUkgL4O
>>273
名鉄厨乙
275:名無し野電車区
09/06/22 21:56:21 82Zb2Qaq0
議論負けして涙目になるぐらいなら最初から議論に参加するなよ
276:名無し野電車区
09/06/22 22:04:24 AUYUkgL4O
>>275
自分たちが勝ってると思っているバカ発見
そもそも屁理屈をこねてるだけ
277:名無し野電車区
09/06/23 00:10:58 f1X/aJMn0
というか、この手の反論はSuicaやICOCAの時もさんざん出て、そして駆逐されていった。
(TOICAの時は出もしなかった)
百聞は一見にしかずってこったね。
278:名無し野電車区
09/06/23 01:02:34 kenZMylK0
「駆逐」じゃなくて、「ICカード導入による諦め的な自然消滅」じゃないの？
279:名無し野電車区
09/06/23 01:10:59 sEj1gzHmO
>>277>>278
結局は誰もが使うんだから、いつまでも固い頭のまま批判する阿呆はいないでしょ。
東京にSuicaやPASMOをICカード嫌いで持ってないなんて奇人は居ない。
電子マネーが名古屋で普及するかはわからなくても、単純な鉄道バスの乗車券として困ることはない。
280:名無し野電車区
09/06/23 02:09:37 EAb0GTud0
名古屋圏のＪＲ・名鉄・市交・その他鉄道バスで共通に使えて、
そして今のトランパス程度のおまけ額が付かなきゃね。
名古屋塵には浸透しないよ、ＩＣカード。
多くの名古屋塵はクレジットカードだって、
ポイントが付くから利用するだけであって、
支払いは分割払いなどにせず、利息のかからない一括払い。
リボルビング払いなど論外。
ケチな名古屋塵は更に更に車にシフトしてしまうよ・・・
事業者はそこを良く考えて導入することだな。
281:名無し野電車区
09/06/23 09:45:08 hZ12MoJji
東山線ってなんで減便したんだ？
休日の昼間でもラッシュくらいこんでるんだが、車輌が足りないのか？
282:名無し野電車区
09/06/23 10:05:08 f1X/aJMn0
JR沿線は名古屋じゃないんですね、わかります。
283:名無し野電車区
09/06/23 13:27:18 /ai1qYSWO
>>281
いつの話だよ。
もう慣れた。
284:名無し野電車区
09/06/23 20:51:33 9rdGgapq0
IC化になって各社で相互利用できるのは嬉しいが、
ひとつ疑問。
JRで現在使用中のトイカに地下鉄の定期券情報を
入力できるの？
相互利用の内訳が
『切符を買わなくてもチャージ分から引かれる。』
ってことだったら結局2枚のICが必要になる。
こんな内容だったら嬉しさ100分の1になる。
285:名無し野電車区
09/06/23 22:25:15 /L+smVIv0
>>282
一部の区間だけで、あんまり市内の乗り物っていう感じはしないよね。
286:名無し野電車区
09/06/24 00:22:36 LSlWP5R0O
>>284
リリースにやるって書いてあった。
八田とかはわからんが、名古屋～大曽根はやるかと。
>>285
>>280への皮肉でしょ。
東西から名古屋遅過ぎって荒らされると思ってたが、損害が大きい迷鉄ヲタがうるさいな。
市民の大半は定期外の乗越精算が無くなるとか、日中割引勝手に付くとか旨味がある。
それが無いから文句言いたいのもわかるが、名鉄スレでやってほしいもんだ。
287:名無し野電車区
09/06/24 03:06:16 jYvM0w5UO
ホームに立ってたりする係員、最近やけに若い人が多い気がするんだけど、
バイトだったりするの？
288:名無し野電車区
09/06/24 08:37:29 qv2mObEK0
名古屋でＩＣｶｰﾄﾞいらん
投資金で
料金下げ、本数増。
289:名無し野電車区
09/06/24 10:34:12 LQRCPqB7O
>>287
若年嘱託職員。非正規職員だがバイトじゃない。
正規になったのもいる。
290:名無し野電車区
09/06/24 10:36:25 LQRCPqB7O
>>288
本数増やすには、人件費、電気代や、車両の増備などIC導入よりコストがかかる。
人口も爆発的に増えてないからムリ。
291:名無し野電車区
09/06/24 23:09:25 0hE1R4aA0
むしろ、磁気切符を廃止して、発展途上国みたく、IC乗車券に一本化するべきだ。
そっちの方が安上がり。
292:名無し野電車区
09/06/24 23:14:48 ia/qFJFPO
名古屋市交のICは一ヶ月毎に貯まったマイレージが使えるようになるらしいけど一定のポイントに達しなかった場合そのマイレージは一ヶ月毎にリセットされるのかな？
それとも翌月分のポイントと合わせて使えるのかな？
昼間割引ユリカを２～３ヶ月かけて使っているからその辺気になる。
293:名無し野電車区
09/06/24 23:44:51 p7sA84Oh0
IC化すれば、改札のメンテ回数が減るだろう。
使用済みカードが減って、エコにもなる。
結果的にコスト削減できると思うが、初期投資がデカすぎるんだよね。
294:名無し野電車区
09/06/25 00:19:59 +Wnc6/Ab0
ふーん、エコになるのか・・・
それこそ、消費税を環境税と称し、税金を徴収して
初期投資に充てたら。
天下りの娯楽に使うなよな。
馬鹿与党。エゴだね。
名古屋塵は車好きだから、ガソリン税も充てたら
楽々設置できそうだね。
295:名無し野電車区
09/06/25 00:26:45 VbdWMYIUO
>>293
コストダウンになるんだし、もっと早くから導入すれば良かったのに。
JR東海より駅数少なくて利用者多いんだから、コストダウンはより大きいはずなのに。
296:名無し野電車区
09/06/25 00:54:07 HdBj7xV50
>>293
>IC化すれば、改札のメンテ回数が減るだろう。
ほんとに減るの？。
ＩＣ化されれば、それなりのメンテも発生するんでない？。
297:名無し野電車区
09/06/25 01:06:44 Kq8j1Ek+0
>>296
そのへんのコストと天秤にかけてIC化が有利と判断されたから今に至る。
それにそれなりのメンテといっても、結局はサーバーのメンテだろうから、
磁気の時代と比べてそんなに跳ね上がるわけじゃないんじゃないか？
何十もある磁気改札・券売機の駆動部のメンテに比べたらマシだろう。
298:名無し野電車区
09/06/25 20:23:54 hFZCtn2d0
改札機のメンテ回数はIC化されてもそんなに変わらないだろうと思う。
普通券は残るから可動部が無くなるわけじゃないからね。
本当にメンテフリーにしたいんだったら普通券もICチップ内蔵のトークンみたいなのにしないとな。
299:297
09/06/25 21:06:17 Kq8j1Ek+0
>>298
失礼。ちょっと説明不足でした。
磁気関連のメンテがなくなるのは、あくまでIC専用改札を入れたり、
券売機を削減したりチャージ専用機に置き換えたりしたと仮定した場合の話ね。
改札機はあの本体の中身がそのまま空っぽになるのだから言うまでもなく、
券売機もきっぷ発券枚数減少による紙コストの減少とか、
チャージ専用機に置き換えた場合、硬貨を扱う機構が必要なくなるとか、
細かい部分でコスト削減が見込まれるのよねぇ。
思惑通り行けばの話だけど、首都圏は概ね思惑通り行ってるっぽい。
300:名無し野電車区
09/06/25 21:10:18 K21j7dW60
TOICAが開始1年でSF込み5割の利用率を達成してるんだから、
トランパスならなおのことわけないでしょ。
割引も利用促進の一手段で、かつとても有効ではあるけれど、
単にIC化するだけで定期の7割全体の5割程度は利用してくれることは
実証されたようなもんだ。
301:名無し野電車区
09/06/26 03:22:42 t20z34IV0
名古屋塵の一番の関心事は、
ど れ だ け お 得 に な る か
という事、利便性は二の次。
302:名無し野電車区
09/06/26 04:18:24 9wALYNfhO
そもそも、ＩＣカードにマイレージとか割引付けることが意味不明だよな
他の地域は、そんなことせず、利便性重視で普及しているのに
利用者がそんな要求しているから市交の財政を圧迫し、運賃が高くなるんだよ。本当に頭悪いな名古屋人は
目先の事しか考えてない
303:名無し野電車区
09/06/26 08:17:43 ldrGXvPrO
サービスの継承した上で便利にならないと…。
この地域は車vs鉄道だからね。
304:名無し野電車区
09/06/26 22:02:01 t20z34IV0
>>301
違うよ。
名古屋塵は車ばっかり使って鉄道なんか使わない。
客が少ないから料金が高い。
料金が高いから、車を使う。
客が少ないから料金が高い。
・・・・・・・・・
の悪循環でしょ。
土日エコで割引したら客が増えたのでしょ。
第一売り文句が、ガソリンが高騰しているから、安い土日エコで！
なんだから、他所だと環境なんたらでしょww
やはり名古屋塵は
ど れ だ け お 得 に な る か
と言うのが一番の関心事。
一円安いガソリンのために、遠くまで車走らせて、列並んでその間
アイドリングでガソリン垂れ流す馬鹿です。
で、得した気分になってるww
305:名無し野電車区
09/06/27 00:30:28 b8nOlzY+O
>>302
単なる利用促進じゃなく、昔あった各種割引廃止の代わりがユリカやSFパノラマのプレミア。2社局は損してるわけじゃないし、むしろ効率化してる。
名古屋云々だからじゃなくて、IC化しても付けなきゃいけない。
306:名無し野電車区
09/06/27 00:40:29 cWi4IPby0
回数券廃止してるしね
一区特別は例外みたいなもんだし
307:名無し野電車区
09/06/27 01:04:02 J8N+GMKg0
ユリカ導入前の、バス・地下鉄連絡回数券はお得でしたね。
３割引で今の制度よりも割安だった。
パンフも「連携プレーでお得です」って大きく書いてあったなあ。
やっぱり名古屋は「お得」で攻めないと駄目駄目。
308:名無し野電車区
09/06/27 01:10:01 bZGtA69K0
>>307 ・ ・ ・
色あせた電光看板に「ユリカは有利なカードです」
ってのがあるなｗ
309:名無し野電車区
09/06/27 01:41:57 J8N+GMKg0
>>308
「お得」とは関係ないけど・・・
簡単、便利なユリカで
ストイコビッチもよろこびっち
310:名無し野電車区
09/06/27 07:10:55 acwixYMN0
>>304
人間は、利益によって動く。それが、資本主義の基本だよ。
エコミーハーより、ずっとマシ。
311:名無し野電車区
09/06/27 10:41:53 7jOHIAOB0
PASMOで自社の電車に乗車時にはポイントがつくこと、Suicaの電子マネーのポイント還元率が高いこと、
PASMOやSuicaでバス乗車するとお得なこと、都交通局のPASMOを一日乗車券としても使えること。
その他諸々の特典の存在を無視し、単にタッチ＆ゴーだけで普及したと書いてる馬鹿はどこのどいつだ？
なぜか郡部の名鉄利用者が一番張り切って書いてたようだがｗ
312:名無し野電車区
09/06/27 21:12:22 kHlsxVpO0
ICカード化があちこちの鉄道で普及する理由は
ある程度完成されたシステムだからだろうね。
まあ、磁気カードだとどうしても駆動部分が故障しやすいし。あと磁気カードの発行枚数（特に定期券）の耐久寿命というか・・。
一番でかいのは、ICカードにチャージされた残金を元手に新たな事業に先行投資できるからだろうね。
313:名無し野電車区
09/06/27 21:16:01 J8N+GMKg0
>一番でかいのは、ICカードにチャージされた残金を元手に
新たな事業に先行投資できる
それプリペイド磁気カードでも同じじゃね？
314:名無し野電車区
09/06/27 21:24:38 Vw7MoYD8O
磁気カードは最大5000円だけどICだと最大20000円だしデポジット500円もあるな。
315:名無し野電車区
09/06/27 22:23:34 J8N+GMKg0
じゃあ、利用者の利便性アップではなくて、
事業者の資金繰りを良くするために導入するようなものだな。
316:名無し野電車区
09/06/28 00:17:40 bIC+rPts0
>>314
しずてつパサールカードは磁気カード時代から10000円がありましたが？
317:名無し野電車区
09/06/28 00:25:08 nHOqxh35O
磁気カードはデーターがとんでも裏面印字があるからすぐに復旧してもらえるけど、iCでデーターとんだらどうするんだろ？ホストコンピューターからデーター呼び出すのかな？
318:名無し野電車区
09/06/28 04:32:02 zefMicvy0
>>317
データが飛ぶって…
カードを折ってICチップを破損させない限りは大丈夫だろ…。
磁石じゃないんだから。
319:名無し野電車区
09/06/28 09:13:19 BGrq2xW4O
>>315
一つの会社独占ならそれは言えるが、他
社とも相互に使えるんなら、そうは言え
ない。加入社局間で清算しなければならないから。
ユリカ5600を買って名鉄で全て使えば、5000円が名鉄にいく。
記念切手みたいに、ユリカを買って使わ
れなければ丸儲けだが…、ICとなると自
社や関連商店で使ってもらわないと苦しいと思う。
320:名無し野電車区
09/06/28 13:58:17 wkKPr9rg0
>>311
関東人の感覚からするとそんなとこ気にして使う人なんかごく少数なんだが。
実質タッチ＆ゴーだけで普及したようなもんだぞ。
バスなんか「 実 は PASMOで乗るとお得です」って書いてあったりするw
321:名無し野電車区
09/06/28 16:01:07 BGrq2xW4O
まあ、関東の方は地方人の集まりだから単純な方がいいのかも…。
メトロなんかの路線図見ても目的地が探せないから、キップが買えないみたいな。
だったら、そんなの気にせずタッチ＆ゴーできる方がらくなわけで。
322:名無し野電車区
09/06/28 19:27:21 1/TY3JrL0
回数券などを一気に廃止した代替がユリカのプレミアだからね。
逆に、通勤定期の割引率は低い。
だから名古屋の地下鉄の特色として、定期客比率の異常な低さがある。
通勤日数とかを考慮すると、ユリカの方が定期より得になる場合が意外にある。
関東の場合、新宿や渋谷でも定期客比率は60％を超えているが、
名古屋の地下鉄で定期客比率が60％超なのはわずか5駅しかない。
名駅は40.7％、栄は36.5％。
だから、マイレージに期間制限を設ける試みは、そういう使われ方を考えると、
意外に実情に合ったものではあるんだよね。
323:名無し野電車区
09/06/28 22:54:14 PkSjsVll0
>>318
おれのイコカ、壊れて交換してもらったよ。
曲がってもいないし、何も心当たり無いのに、ある日いきなり使えなくなってた。
JR西日本でしか交換できないし、翌日渡しなので、ちょっと困った。
もちろん残金は全額再チャージされてた。
で、駅員にICカードが壊れることあるのか聞いてみたら「たまにあります」だそうだ。
324:名無し野電車区
09/06/28 22:57:28 PkSjsVll0
>>312
> 一番でかいのは、ICカードにチャージされた残金を元手に新たな事業に先行投資できるからだろうね。
それはない。使用されるまで売り上げにならないから。
それに、他社と共通化したときは保証金がバカにならない。
パスモが首都圏でしか使えないのは、そういうわけ。
325:名無し野電車区
09/06/29 00:31:38 UpF782Bp0
>>322
この数字、ソース知りたい
326:名無し野電車区
09/06/29 01:09:40 31OV1DPZ0
>>323
俺もSuicaのデータが吹っ飛んだことある。
それも改札出る時にエラーが出たから、壊れたのは乗車中。
同じく、翌日渡しの全額再チャージ。
327:名無し野電車区
09/06/29 01:17:34 PWtMGn6X0
非接触式でも静電気はやばい
センサーから出てる電波をアンテナで受けて、チップ送信エネルギーにしてるわけだから
静電気の高電圧が来るとあぼーんだな
328:名無し野電車区
09/06/29 01:44:38 f9UEK3JVO
>>322
名大駅もかなり定期だぜ。塩釜口も。
漏れもソース知りたい。
329:名無し野電車区
09/06/29 01:48:18 OViAADa0O
iCでも弱点はあるんだね。
通学と通勤の差はあるんじゃないのかな？
330:名無し野電車区
09/06/29 11:57:13 BV/fkkwP0
磁気カードだって、あぼーんするから、
ICだろうが磁気だろうがトラブルは付き物だな…
ただ、件数が違いすぎると思う。
331:名無し野電車区
09/06/29 20:34:26 zIvv9sTU0
>>323
ＩＣカードは読み取り部分にかざせば大抵読み取れる
（カード入れた財布をかざしても読み取る）のに、
カードを叩きつける様に当ててる人をたまに見る。
332:名無し野電車区
09/06/29 21:24:11 yPW8vYJlO
ICカードは改札機の読み取り部分に触れるためにいちいちポケットから カードを出さないといけない欠点がある。
ポケットに入れたままカードに触る事なく通過できる改札機を作るべきである。
333:名無し野電車区
09/06/29 23:46:40 f9UEK3JVO
そのうちどこかがやるでしょう。
334:名無し野電車区
09/06/29 23:52:45 Dpiaflr5O
ポケットと言ってもズボンだったり胸だったり後身長の違いもあるから全身に信号を当てる必要がある。
そうなると健康面で不安があるし他にICカード持っているとそちらに反応する可能性があるから難しい。
335:名無し野電車区
09/06/30 03:48:35 hjPGWHINO
仙台市
夜間人口：１０２万人
昼間人口：１１０万人
東京２３区
夜間人口：８８０万人
昼間人口：１１７３万人
名古屋市
夜間人口：２２４万人
昼間人口：２５１万人
大阪市
夜間人口：２５９万人
昼間人口：３５８万人
福岡市
夜間人口：１３８万人
昼間人口：１５７万人
336:名無し野電車区
09/06/30 03:54:55 hjPGWHINO
都心部
東京都千代田区
夜間人口：４５,０００人
昼間人口：８５０,０００人
名古屋市中区
夜間人口：７４,０００人
昼間人口：３２０,０００人
大阪市中央区
夜間人口：７５,０００人
昼間人口：５１０,０００人
337:名無し野電車区
09/06/30 11:18:27 E4Pfq1reO
で？
338:名無し野電車区
09/06/30 12:13:04 KapodVd3O
毎朝名城線の市役所で降りる公務員さん方、市民が立ってるのに堂々と座ってんじゃないよ、地下鉄はオタクらの商品でしょうが。
339:名無し野電車区
09/06/30 12:15:28 W5k2yUgM0
面と向かってそう言えばいいのに
言う勇気があるなら
340:名無し野電車区
09/06/30 13:33:44 EKdKgm1HO
公務員だってタダ乗りしてる訳じゃないからいいだろ、負け犬の遠吠えってヤツか？ <br> <br> 話は変わるが、鶴舞線乗ってたら上小田井到着前に上り坂の途中で止まって、車掌が停止信号ですって言ってたんだが車内信号は40になってたけど。あれは何だったのか…
341:名無し野電車区
09/06/30 15:19:51 E4Pfq1reO
車内信号って、０になってもすぐに変わる。
多分、相直列車が上小田井のホームから発車する前に、
追い付いてしまったんでしょ。朝のラッシュよくある。
342:名無し野電車区
09/06/30 15:24:15 E4Pfq1reO
>>338
ラッシュの時間をずらして乗ればいいじゃん。
市役所へ行く役人ばかりじゃないし。県庁へ行く役人もいる。
343:名無し野電車区
09/06/30 18:27:07 ++Z77u0i0
>>338
始発は座れるよ
344:名無し野電車区
09/06/30 18:56:38 EZW3espq0
公務員も市民だろｗ
345:名無し野電車区
09/06/30 19:57:18 VmCWWsc+0
お役人お役人と連呼する奴に限って大して泥棒される税金も納めてなかったりするんだなこれが。
346:名無し野電車区
09/06/30 20:03:24 /uYlRHkjP
レッテル貼りの応酬じゃなくて
ちゃんと説き伏せようよ
347:名無し野電車区
09/06/30 20:07:29 E4Pfq1reO
座りたきゃ、早く出社すればいいし、市
役所から空くんだから座ればいいんじゃない？
まあ、庶民で悪かったね。地下鉄は庶民の乗り物。
しょせん庶民の名古屋市民ですよ。
348:名無し野電車区
09/06/30 20:21:54 kHFdVave0
>>340
ATCで止まると衝動が大きいから、手動で止めたんでしょ。
40の次は0だから。
349:名無し野電車区
09/06/30 21:36:13 Mj/4MrlvO
名城線が新瑞橋を三分五十秒遅れて発車です
350:名無し野電車区
09/07/01 00:40:21 SWZ5UQgeO
↑
で？知らねーよ。
351:名無し野電車区
09/07/01 00:49:43 6XMOrocVO
いや、報告してみただけ。
352:名無し野電車区
09/07/01 00:53:03 8hsLkMAl0
>>351
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)
353:名無し野電車区
09/07/01 01:01:30 6XMOrocVO
ああ、そういう板あったんですね。
普段ここには来ないので知りませんでした
ありがとうでし
354:名無し野電車区
09/07/01 10:52:36 AsOv3So90
>>348
なるほどね、ウテシも気を使ってるわけですな
355:名無し野電車区
09/07/01 17:19:08 UQrWIRx30
ＩＣ乗車券の専用機増加 視覚障害者が改札で困惑
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
356:名無し野電車区
09/07/01 17:21:52 zp3dFJ3G0
つまり福祉乗車券をIC化すりゃいいんだよな。
357:名無し野電車区
09/07/01 21:04:43 grDPZ2Ga0
>>355
IC専用を廃止しろとは、えらい迷惑な話だな
バリアフリーは結構だが、健常者の生活を妨げるような権利はないはずだ
358:名無し野電車区
09/07/01 21:19:25 /EDPSH5Y0
>>357
残念ながら、そういう風潮になってる
駅員がいなくて障害者対応できないから事前に連絡して って言ったJR西日本に対して
障害者団体は介助必要な障害者多数で駅に押しかけた
阪急の新時刻表は「色がわからない」というクレームをはやし立てられて、全部作り替えになった
359:名無し野電車区
09/07/01 21:36:19 V8nAAjCm0
てか、ＩＣ専用なんていらん。
磁気も通せるハイブリッドな改札機がなぜいけないんだろ？
もともとsuica持っているが、通勤は東〇利用なので、suica定期はつくれない。
かといって、パスモはなぁ・・・。
360:名無し野電車区
09/07/01 21:52:42 zp3dFJ3G0
>>359
>かといって、パスモはなぁ・・・。
そんな人こそ少数派では…。両方持つならともかく。
まあPASMOがいらない子というのは分からなくもないけど。
とりあえずハイブリッドの改札機は金がかかるから、
IC専用に代えて導入するだけでいずれ利用者にもはねかえってくる。
例えば200万円の削減になる機種を50通路(各駅1台未満)入れるだけで1億円の削減だ。
イニシャルコストだけでも10年間1000万円節約したのと同じ効果が生まれるし、
メンテナンスコストも30%ほど削減できる。
視覚障害者の問題は名古屋の場合はどうせ福祉乗車券なので単にIC化してしまえば済むし、
そうでなくても1回券の方をIC化してしまえばいいだろう。
361:名無し野電車区
09/07/01 21:52:55 NWinUVMvO
磁気対応機器が省略できるから値段が安いしメンテも楽。
362:名無し野電車区
09/07/01 21:55:04 0uoB97sgO
>>356
大市交はIC化されてるね
363:名無し野電車区
09/07/01 21:57:20 SWZ5UQgeO
利権。
364:名無し野電車区
09/07/01 22:21:37 omZxMrpr0
>>358
ヤクザとかわらんな
365:名無し野電車区
09/07/01 23:24:55 Uiuhw4pt0
>>359
つ保守コスト
366:名無し野電車区
09/07/01 23:39:04 FNIGieWp0
今日21:30ぐらいに名城線の久屋大通で、
金本のユニホームを着た小学生ぐらいの女の子が戸袋に手を巻き込まれて
しばらく発車できんかったよ。
開くときのドアって閉まる時よりコワイと実感。
367:名無し野電車区
09/07/01 23:54:06 i6Ew7BIGO
通学中にカバン巻き込まれた
85年、鶴舞線の3000。荒畑駅で
ジリリリーリー、プチュー、ガッ(ﾟДﾟ)
あわてて駅員飛んできたけど2～3分は遅らせたな
今はいい思いでだ
368:名無し野電車区
09/07/02 00:00:56 UrQRf274O
荒畑と言えば鶴舞線のなかでもなかなか駅名が思い出せない駅です。
「え～と…鶴舞の次って…」ってよくなります。
369:名無し野電車区
09/07/02 00:07:44 i6Ew7BIGO
>>368
当時、これまた影の薄い駅、川名駅近くに住んでいて通学してたから、自分の中では荒畑駅は、すぐ思い出せるんですよ
370:名無し野電車区
09/07/02 00:25:25 e/ys1U0T0
なんでナゴドでイベントやるときって、増発する電車が
ことごとく「ナゴヤドーム前矢田」行きばっかりなんだぜ？
371:名無し野電車区
09/07/02 02:35:40 2ELQpAzDO
伏見駅の日乗降客数って、あの杉並３駅よりも少ないんだぜ。東山と鶴舞合わせても
372:名無し野電車区
09/07/02 10:38:43 3xddQcBcO
>>370
大曽根ゆきがナゴドゆきに変わってるだけでしょ？
373:名無し野電車区
09/07/02 12:30:42 u9HhpFLVO
>>369
川名と荒畑とはまたレア同士ですなぁ。両駅とも静かな駅のイメージです。
374:名無し野電車区
09/07/02 13:21:28 SNKwdNUUO
１５年ほど前に名古屋の大学に通ってて、久し振りに名古屋に行ったら名城線が右回りとかになっててビックリした。
いつからですか？
名城線の派手な黄色の車両も好きだったのに。
寂しかった。
375:名無し野電車区
09/07/02 13:57:17 7mIGnKRVO
名城線は、まとまり感があるよな
黄電(1000形系列)と2000形が混じって走っていた時期や、1000形の先頭車を中間に組み込んだ時期もあるけど、基本的に同系の車両だけだし
黄電のドア閉まったときの「ヒュン」って音が懐かしい
376:名無し野電車区
09/07/02 15:23:10 1TtdJWfoO
>>368-369
全部母音が「あ」ですからね…。
377:名無し野電車区
09/07/02 15:28:07 uDYDNK7d0
>>374
2003年から環状運転開始
378:名無し野電車区
09/07/02 16:06:07 SNKwdNUUO
>>377 ありがとう。
レスしてから、万博が合ったから公共交通機関も便利になったんだと気付いた。当時は鶴舞線に四両編成とかでビックリしてました。
379:名無し野電車区
09/07/02 16:18:54 XfRAEa5N0
89年 桜通線開通 名城線に銀色の電車登場
93年 鶴舞線6両化 上小田井開通
94年 桜通線5両化 野並開通
00年 名城線砂田橋開通 黄色い電車全廃
03年 名城線名古屋大学開通 上飯田線開通
04年 名城線環状化 名港線路線名設定 あおなみ線開通
05年 リニモ開通
ここ20年くらいの変化というとこんな感じだろうか。
380:名無し野電車区
09/07/02 16:55:07 SNKwdNUUO
皆さんありがとう。
名古屋の地下鉄は独特の匂いが合ったが、薄れてた。
後、鶴舞線のバス見たいなアナウンスも印象的でした。
381:名無し野電車区
09/07/02 17:08:52 7mIGnKRVO
地下鉄独特の匂い...たしかにあったな
最近はあんまりしない
比較的掘ったばかりの地下独特の匂いなのかなともおもったけど、最近の環状部新線の匂いとも違うし
地下鉄じゃないけど、栄(中村や丸栄のある)の交差点ってあそこも独特の匂いがした
382:名無し野電車区
09/07/02 18:55:06 uDYDNK7d0
>>379
ああ、環状化は04年だったか、>>378スマソ
383:名無し野電車区
09/07/02 22:06:31 RJ5bhjRY0
>>379
名城線が5両から6両になったのも89年ですね。
デザイン博の開催年でした。
384:名無し野電車区
09/07/02 22:49:50 5HV/c095O
>>379名城線の黄電は砂田橋開業後も生き残ってたよ
数ヶ月で引退した記憶があり
385:名無し野電車区
09/07/02 23:39:29 +7NfpRlt0
>>383
あの頃は2000が来るとあたり。黄色だとハズレ。
386:名無し野電車区
09/07/03 00:13:22 H2opFg3hO
その2000の一次車も、今年で車齢20年
夏なんかは、窓全開車内吹きざらし、集電靴がカコンカコン当たる音がモロに聞こえる黄電が大好きでした
387:名無し野電車区
09/07/03 00:22:10 sAVzRO3x0
2000もそろそろリニューアルしてくれよ…。
388:名無し野電車区
09/07/03 00:47:08 AHb2Q/4sO
液晶案内はどうなったのだろうが…
389:名無し野電車区
09/07/03 00:53:16 UWMCpNE10
>>388
それはJR束のE233とかについているLCDのことかい?
はやく鶴舞線新車出せ
3000のチョッパ音聞き秋田わ
廃車して新車だすかVVVF化改造しろよ
390:名無し野電車区
09/07/03 00:55:51 EO89XzHK0
>>384
それも00年のうち。
1月19日に砂田橋開業、3月31日に名城線の黄色い電車(1200形)が運転終了となっている。
東山線(300形)の方は4月11日まで残ったので、名城線の方がちょっぴり早かったことになる。
391:名無し野電車区
09/07/03 02:24:33 AHb2Q/4sO
>>389
そうそう。発表当時は導入予定だったけどね
名鉄にも導入されたから時間の問題かな
392:名無し野電車区
09/07/03 02:45:53 W7wrDro10
鶴 舞 線
新車より、本 数 増 ！
393:名無し野電車区
09/07/03 02:46:13 EO89XzHK0
両方だカス
394:名無し野電車区
09/07/03 02:50:11 wNcSj6gIO
>>392
6⇒8輛にすりゃいいんだろ？
395:名無し野電車区
09/07/03 08:48:01 KewueC/tO
鶴舞線は快速運転もだ。
396:名無し野電車区
09/07/03 10:32:18 35u8cagRO
>>392
利用者が少ないのに無理だろ。
あんなの８両にしたら空気ばかり運ぶこ
とになる。
相直の名鉄も、増やしたくないだろ。
397:名無し野電車区
09/07/03 10:44:19 s6vZQvmzO
>>396
ムリも何も、本数を元に戻せと言っているだけだろう？
398:名無し野電車区
09/07/03 12:34:04 tMVec6rp0
>>396
犬山線普通・急行減らせて喜ぶかもよ
名鉄名古屋へは特急しか行かない とすればスジ空くし
（上小田井に特急止めて、犬山線普通お乗り換え とやるともっといい）
399:名無し野電車区
09/07/03 16:14:42 sAVzRO3x0
＞名鉄名古屋へは特急しか行かない
下小田井と中小田井は廃止ですか。
400:名無し野電車区
09/07/03 17:46:45 1vjxHiquO
我々西春利用者の立場は…。
名古屋へは地下鉄強制？
401:名無し野電車区
09/07/03 23:34:18 35u8cagRO
名鉄ってちょっと大雨降るとダイヤがみだれる。
特急ばかりにしたら潰しがきかない。
402:名無し野電車区
09/07/04 00:00:04 W7wrDro10
地下鉄車両を上小田井から名鉄線内急行にする。
大型車６両なのでゆったり移動できる。
大型車６両の普通はもったいない。
客は少しでもはやく目的地に行こうとするから・・・
403:名無し野電車区
09/07/04 01:42:44 ekAgzpW50
↑名鉄百貨店でお買い物をする人が減るから嫌です。
404:名無し野電車区
09/07/04 06:46:12 /p8TlU8E0
↑名古屋塵は名鉄百貨店まで、車で行くからだいじょうぶでつ。
405:名無し野電車区
09/07/04 07:23:35 POAiYRn0O
犬山線直通は、伏見まで急行運転。
豊田線直通は伏見から急行運転。
そうすれば待避はなくなる。
406:名無し野電車区
09/07/04 16:27:56 mxjhqx3SO
>>403
すでにJR高島屋にお客を奪われてるから大丈夫。
407:名無し野電車区
09/07/04 22:56:49 HD4sJdax0
今日も東山線は大混雑。
伏見でも積み残しが出た。
最近は不景気で栄も人通りが減ったように感じていたが、
今日は地上地下ともにかなりの人だったな。
地下鉄栄の改札付近も凄い。
ミッドランドは外から見た感じ微妙だったが、高島屋は大盛況。
まだセール前倒しやってるのかな？
408:名無し野電車区
09/07/04 23:37:44 YHdejCAF0
環状運転鉄道がある都市というのは、世界全体見渡しても、東京のＪＲ山手線
大阪のＪＲ大阪環状線、名古屋の市営地下鉄名城線のほか、ベルリンにあるだけ
らしい。
なにげにスゴくないか、名古屋市営地下鉄。
409:名無し野電車区
09/07/04 23:47:52 ztBongEQO
>>408
ディズニーモノレールは違ったっけ？
410:名無し野電車区
09/07/04 23:49:56 qZuvDgax0
ピーチライナーも
411:名無し野電車区
09/07/04 23:54:16 9AGoQ4Pf0
大江戸線
412:名無し野電車区
09/07/05 00:05:32 uy8oTl250
>>408
デマ
ロンドン地下鉄やグラスゴー、北京、上海、モスクワなども環状線を持っている。
ハンブルクでは工事中。コペンハーゲンで計画中。シカゴのLなんかもほぼ環状だな。
どっちかっつーと、環状線は2号線や4号線が多いってことの方がトリビアかもしれん。
(2号線:北京、ソウル、名古屋西半分 4号線:ベルリン、上海、名古屋東半分)
>>410-411
それらは環状運転はしてない。
ピーチライナーみたいな終端ループは日本はともかく世界的には意外とある。
413:名無し野電車区
09/07/05 03:30:08 kI+/ztJjO
>>407
積み残しじゃなくて混んでるから乗らないじゃないの？
または中まで詰めないから乗れないでしょ。
414:名無し野電車区
09/07/05 06:20:42 uy8oTl250
東山線はそういう感じでもないけどな。
415:名無し野電車区
09/07/05 07:17:19 iuNxKcuQ0
>>414
いやいや、まだまだ詰めが甘いよ。
もう少し中に詰めれば、ドア付近のアレはなんとかなるだろ。
なんでみんなドア付近に固まるかなぁ…。
もう少し他の乗客の事も考えた行動をして頂きたいものだ。
416:名無し野電車区
09/07/05 09:11:52 Ws43nye40
>>415
ドア付近に固まるのは、降りれないことを考慮しているのか、たんなるせっかちなのか・・・。
それに加えて、高校生はラッシュ時にかばんを平気で床に置くし。
417:名無し野電車区
09/07/05 09:18:55 leVrFZF2O
乗ったドアから降りれない制度作れば全て解決するお
418:407
09/07/05 12:23:19 h5hu1aaE0
>>413
少なくとも、ドア付近に固まってはいなかったよ。
俺も詰めるところまでは詰めたし。
駅員も走ってきて手伝ってたけど、乗り切らなくて諦めてた感じ。
419:名無し野電車区
09/07/05 12:40:59 1SyNpoJG0
>>416
網棚のある車両でもこのザマだしね。
420:名無し野電車区
09/07/05 14:30:36 gxb8Wux10
>>416
程度の差こそあれ、ドア付近に固まるのはどこの地域でもよくあること。
決していい習慣だとは言わないが。
春まで使ってた埼京線とか酷かったからなあ・・・。
421:名無し野電車区
09/07/05 16:21:22 2Y79XskZP
ラッシュ時の高校生のｻﾌﾞﾊﾞｯｸﾞは普通に踏むぞ俺
422:名無し野電車区
09/07/05 19:14:18 WRzn3mSt0
で、怒った高校生にｻﾝﾄﾞﾊﾞｯｸﾞにされるか・・・
423:名無し野電車区
09/07/05 22:35:19 uy8oTl250
>>415
というか、今の東京の乗り方は名古屋と大して変わらない程度になってきてる。
新橋～東京より伏見～名古屋の方が整然と乗ってるぞw
424:名無し野電車区
09/07/05 22:46:38 6npcvUPS0
ラッシュ時の東山線ホームを捌いてると、交通局が瀕死の大赤字だってのが
たまに信じられなくなる。
収支で言えば、
東山線 結構黒字
名城線 ちょい赤字
鶴舞線 ちょい黒字
桜通線 ヤバイくらい赤字
くらいかな？ソースが俺の感覚なんでかなり適当だけど。
425:名無し野電車区
09/07/05 22:49:44 vKHyi4IA0
上飯田線・・・
426:名無し野電車区
09/07/05 22:57:27 iuNxKcuQ0
>>424
桜通線は建設費の償却が痛いからな…。
ちなみに、東山線は"結構"どころか、"かなり"黒字だよ。
大阪市交御堂筋線、都営新宿線に次ぎ第3位。
>>425
忘れ去られてしまうくらいなんだから、そりゃもう赤字の額も半端ないでしょう…。
427:名無し野電車区
09/07/05 23:02:02 kI+/ztJjO
地下鉄はつくらなきゃ黒字だね。建設費で赤字になってる。
428:名無し野電車区
09/07/05 23:23:22 7uRK4eWm0
>>425
あれは、厳密には名古屋市交通局じゃないからなぁ・・・。
429:名無し野電車区
09/07/05 23:27:25 O61GWqWGO
名城(名港も？)は累積があるにせよ、単年度は黒字だ。
430:名無し野電車区
09/07/05 23:29:52 IYEQ/+7fO
しっかしまぁ、桜通線はなんとバブリーな設計
今ならありえん
431:名無し野電車区
09/07/05 23:34:39 yiDY6HfG0
徳重まで開通したら、変わると思うよ。
緑区のベッドタウンにようやく到達するから、乗客も増えることを願ってる。
その前に…桜通線の車両のヘタリ具合がかなり進行してる気がするのは漏れだけ？
ブレーキのかかり方とか加速感とか…。座席はちょくちょく交換されてるが。
432:名無し野電車区
09/07/05 23:59:12 dzx36ugC0
>>426
8000万の赤字
433:守山区民 ◆CdLYkywJus
09/07/06 00:16:41 syVPK9YuO
>>431
緑区工作員乙。
ただでさたえ大赤字の路線が、瀕死の大不況真っ只中に延伸開業して乗客が増えるとか、一体何の冗談だ？ｗ
着工前の予測を大幅に割り込むのはもはや必至ｗ
トヨタショックより前に工事が始まった事を幸運に思うんだな。今なら即刻白紙撤回間違いなしだｗ
434:守山区民 ◆CdLYkywJus
09/07/06 00:19:00 syVPK9YuO
ただでさたえって何だ？ｗ
× ただでさたえ
〇 ただでさえ
435:名無し野電車区
09/07/06 01:10:33 UIem/G+MO
緑区延伸は、悲願だからね。
珍しく駅を区の核にしようとしてるし、
相当数のバスのお客が地下鉄に切り替えると思う。
時間はかかるけど、久屋や丸の内、名駅
へ１本で行けるのは魅力。
不動産屋もそのメリットを当て込んでる
からな。
436:名無し野電車区
09/07/06 01:15:42 5BIF4Ij60
緑区は車がないと生活できないからね。
地下鉄が来ても、今までどおりマイカーライフだよ。
今の１０分でも待ちくたびれるのに、それ以上間引きされたらねぇ。
○バス停まで歩いて
○２０～３０分に一本のバスを待って乗って
○地下鉄に乗り継いで
○桜通線１０分待って(だいたいバスから乗り継ぐといってしまうタイミング)
○目的地の近くの駅で降りて
○目的地まで歩く
面倒くさいよ、それに玄関横付けのマイカーの方が早く着くよ。
とりあえず造れば土建屋さんが儲かるから、廃止はその後でも良いね。
437:名無し野電車区
09/07/06 01:26:50 412Cqkuu0
やっぱり上飯田線延伸や東部線は幻に終わりそうですか
438:名無し野電車区
09/07/06 01:42:33 bRv4EGQFO
私鉄じゃなく、公共交通機関で赤字が8000万なら良しでしょ。
それ以上の経済効果はあるんだから。
豊田市民から東京の大学に進学して東京住みになったが、都営線なんか高いし、学校に行くのにJRからメトロ、都営で三回も初乗り払わないといけないし、名古屋の地下鉄に比べて、乗り換えの歩く距離も長い。
もっと作れば車の人も電車に変わると思うんだけどな。
439:名無し野電車区
09/07/06 01:49:00 MMEgyxAl0
もっと大学の近くに住んだほうが…
440:名無し野電車区
09/07/06 03:31:26 S+RiqT2T0
都営の運賃は初乗り以外は名古屋と変わらない水準だし、
下手すると同じ距離でも高い区間があったりするw
まあ桜通線も都心側から掘っちゃったせいで金食い虫の印象は強いけど、
おかげで東山線の混雑率はめちゃくちゃ下がったし、
鶴舞線～名城線と流れてたところも御器所のりかえで流れるようになったし、
今更これなしには考えられない、かなりいろいろ貢献してる路線ではある。
441:名無し野電車区
09/07/06 04:03:34 bRv4EGQFO
>>439 結構近いです。
校舎によっては違う駅が最寄りになるので。
442:名無し野電車区
09/07/06 09:36:09 KkkoumV50
この調子で他路線もバンバンつくっていこうぜ
とりあえず守山－覚王山－総合運動公園あたりから
ないな
昔の計画だとやたら石川町でゅ憂き点が多いけどこれは・・・
443:名無し野電車区
09/07/06 10:19:05 S+RiqT2T0
今同じような性格の路線を造るなら、尾張旭～藤が丘～高針～塩釜口～島田～野並～鳴海あたりじゃないか？
ちょうど市内と近郊との分かれ目手前って感じだったんだろうが、
今だとそれは市境付近になってきてる感じがする。
444:名無し野電車区
09/07/06 11:04:09 UIem/G+MO
>>436
だいたいの人は、バスは乗らなくなるよ。
野並までに数駅できるんだから。
まぁ、歩くか、自転車で駅までいくね。
車も、Ｐ&Ｒ政策で安い駐車場できるし。
10分待ちなんてしれてるよｗ。
445:名無し野電車区
09/07/06 11:33:38 tE95NmPOO
>>436
思わずマジレスしたくなる釣りだなｗ
446:名無し野電車区
09/07/06 12:37:18 dzp8yfH20
スレタイをよく読んでカキコしましょう
447:名無し野電車区
09/07/06 15:01:08 bRv4EGQFO
名古屋の地下鉄って49号線まであるの？
東京より凄いな
448:守山区民 ◆CdLYkywJus
09/07/06 15:14:27 syVPK9YuO
>>435
＞緑区延伸は、悲願だからね。
緑区民と土建＆不動産屋の悲願なｗ
449:名無し野電車区
09/07/06 16:08:11 UIem/G+MO
>>448
守山区は瀬戸線あるからいいじゃん。
栄まで１本で行ける。
志段味村も開発されかけてるしいいんじゃない？
守山区の不動産屋も土建屋も儲かってるがね。
450:名無し野電車区
09/07/06 23:48:11 RG9kPEZ60
>>430
名古屋駅直下の工事だけで４００億だからなあ。
あれはバブル崩壊後の日本経済を立ち直らせるためのばら撒き政策だからね。
そのお金の一部を他の路線に回せたらよかったのに。
>>431
増えるだろうけど、交通局の需要予測はいつも当てにならんからな…
>>449
それって他社に頼りきりってことだよな。ゆとりーとも変な会社だし。
税金は同じように納めてるのに、公的サービスにムラがあるっておかしくないか？
451:名無し野電車区
09/07/06 23:51:02 MMEgyxAl0
あれって８８年には開通してなかったか？
つまりバブル真っ盛り
452:名無し野電車区
09/07/06 23:54:17 YdiVHyUY0
おかしくない。そもそも税金安いし。
453:名無し野電車区
09/07/06 23:54:21 9z6pfPcRO
>>450
公的サービスなら「民営化？」なんて話が出てこないだろうよ。公営企業と行政サービスを一緒にしちゃうのはおかしいかと。
454:名無し野電車区
09/07/07 00:03:06 UIem/G+MO
>>450
確かにゆとりーとは、微妙に変な会社だ
けど、あれは、基幹バス構想の１つだし
、ゆとりーとにも名古屋市は出資してる。
地下鉄の代替交通機関っていう位置付け
じゃなかったっけ。
確かに守山区以外には地下鉄は走ってる
けど、全く市の交通機関がないわけでは
ない。
その言い分でいくと中川区は地下鉄はあるけどひどいものだよ。
455:名無し野電車区
09/07/07 00:17:08 loW3yW5p0
>>451
ああ、勘違いしてた、スマソ。むしろあの頃は地下鉄は工事してなかったか。
>>453
一応の暗黙の了解で、都心部まではバス及び地下鉄を使用して１回以内の乗り換えでいけるようにする、
というのが方針なのだ。
それに、公営企業といっても、所詮は政治家の力だろ。
>>454
ゆとりーとはあと一歩が足りない。土日エコと乗り継ぎ割り引きだ。
実際に毎日使ってみたら、運賃の差がかなり大きいのが良く分かると思うよ。
456:名無し野電車区
09/07/07 02:22:30 M0b+gmQ70
大半の守山区民が瀬戸線やゆとりーとを使えると思うなよ
微妙に距離のある上飯田か１時間に１本の栄15かの選択という罠
上飯田線高岳から桜通線に乗り入れとかほんとにないものかね
高畑も半端だよね、下之一色から南陽方面に伸ばしてもいいようなものを
457:名無し野電車区
09/07/07 06:25:31 sedl3Mpy0
どういう意味での大半だよ。
458:名無し野電車区
09/07/07 06:43:41 3LqDOC120
>>424
桜通線のラインカラーに合わせたんですね。
わかります。
459:名無し野電車区
09/07/07 07:03:40 4iA8/b5hO
>>456
新栄町乗り換え出来る予定だし、乗り入れするような区間や規模じゃないだろ。
460:名無し野電車区
09/07/07 11:11:15 Bwgvq+q9O
>>455
確かに公営企業だからこそ、政治の影響を受けることがあるが、不採算の路線でも維持することもできると思う。
ゆとりーとは、別会社だから、ドニチエ
コのような一日券使えないのは痛いな。
料金体型もなんだか複雑だし…。
参加事業者が撤退したり、路線が維持す
ることができなければ市に移管とかになったりして…。
大阪のOTC線、市営地下鉄に譲渡されたね。
461:名無し野電車区
09/07/07 11:20:13 MYa5a8URi
>>460
OTSだろ
462:名無し野電車区
09/07/07 12:19:13 U3LSY4KUO
ゆとりーとは、JR名鉄バスが市交に路線を譲渡して、10月から完全に市交の路線になる。
463:名無し野電車区
09/07/07 12:26:47 Qj2uVtjnO
>>462
中身は名鉄じゃね
464:名無し野電車区
09/07/07 16:13:52 Bwgvq+q9O
>>461
勘違いしてた。スマソ。
465:名無し野電車区
09/07/07 19:52:31 FdM8VDKYO
>>462
>>463
ひょっとして、ドニチエコが利用可能に！？
466:名無し野電車区
09/07/07 20:19:11 g40IoEio0
なりません。
名古屋ガイドウェイバスから受託運行してるだけなんだから。
「名鉄バスやJR東海バスが引き受けている路線の受託事業者が変わる」ってだけの話。
車両だって、ガイドウェイの物だしね。
それより、引き受けたガイドウェイの車両が、大森だけで収まりきるのかどうかの方が心配だ。
467:守山区民 ◆CdLYkywJus
09/07/07 20:27:23 tdOnpR35O
>>466
ただでさえ高額なボッタクリ運賃の上にそんな扱いで
よくもまあ「地下鉄の代わり」とか言えるよな。
468:名無し野電車区
09/07/07 22:44:36 loW3yW5p0
>>460
不採算の路線は民間でも同じ。むしろ最近は交通局も予算削りすぎのような。
公営の方が民営よりも腐敗しやすいという面もあるし、不採算を切り捨てないのが必ずしも正しいとは言い難い。
そうそう、ゆとりーとの役員を一人ずつ検索してみるといいよ。大半が名古屋市の役人だから。
ちなみにこの前人事異動があって、何人か変わったようだね。
☆社長→名古屋市建築局住環境整備部民間再開発課長
副社長→名古屋市副市長 元名古屋市上下水道局長 株名古屋交通開発機構副社長 ほか
☆常務取締役→交通局技術本部長
☆取締役→名古屋市住宅都市局都市計画部都市計画課長
取締役→住宅都市局長 名古屋市緑政土木局道路部長 ほか
取締役→株名古屋交通開発機構取締役
取締役→名古屋市交通局長
取締役→株日本政策投資銀行東海支店 支店長
取締役→株名鉄バス代表取締役社長
取締役→株JR東海バス代表取締役社長 ほか
取締役→株三菱東京UFJ東海公務部長
常務監査役→名古屋市民生局児童部長
監査役→名古屋市住宅都市局都市計画部長
☆監査役→名古屋市会計室 次長 名古屋市民会館管理部長
☆は新任。個人名は省略（上から順番）