09/06/13 16:09:36 JPPPd4UO0
>>412
んあ！？また似非阪急ヲタの神戸線住人の自己主張か、もう、文句ばっか言うなよ～
つり行為を仕掛けて、いとも簡単に釣られてた口コミ好きの地球外生命体の方が心配だわ
日本人離れした思考の割には日本の仕来りに対して執着してたけどね
この沿線には日本人が居ないとスネ夫レベルの捨て台詞を吐いて泣きながら逃げて帰ったよ
[独り善がりの危険思想の人間って考えが偏りすぎだね]
そんなに簡単に釣られてどーすんだよ単細胞、流石に恥ずかしいわ
あれでもＪＲと張り合ってんだから少しは褒めろよ
415:名無し野電車区
09/06/13 16:16:41 6HA6edYe0
スマン、俺が>>399さんと話したつもりで
時刻表と知ってフルカラーＬＥＤとかいらん言葉放ったから
語弊巻き起こしてをしまったのが悪かった。書き方がわるかった。
まさか夜中に他の人が反応するとは思わんかった。
416:名無し野電車区
09/06/13 17:26:39 yJf0O2mt0
そのランク付けなら神戸線の客層もDQNでしょ>>412
貶す能力しかないから結果論だけで信憑性や現実論全く無いよね
417:名無し野電車区
09/06/14 10:06:21 DdF6rDKy0
阪急神戸線が全線ひっくるめてはおかしいな。
少なくとも武庫之荘以東は除外だろう。
418:名無し野電車区
09/06/14 12:58:05 poklxrZZ0
どう考えても北口からjk
武庫之荘からの基準がわかんね
419:名無し野電車区
09/06/14 15:31:11 OQWz3b/w0
LEDで思ったけど、宝塚線ってパタパタ多いよな。
早くLEDにしてくれよ。
420:名無し野電車区
09/06/14 16:36:48 xbw2dglh0
そうだねぇ
421:名無し野電車区
09/06/14 16:39:48 cHkFKvf70
>>419
こんなもんか？
LED
宝塚 山本 蛍池 箕面 十三 梅田
（簡易型） 中山
パタパタ
雲雀丘花屋敷 川西能勢口 池田 石橋 豊中
行灯
清荒神（まだあったっけ？）
422:名無し野電車区
09/06/14 23:49:23 luoAIamU0
清荒神の行灯はよく見ると 快速急行 って書いてあるよな
別に復活して欲しい訳でもないが
423:名無し野電車区
09/06/15 00:46:27 Tu/sjuXy0
>>421
曽根は無いの？
神戸線系
LED
宝塚 西宮北口 夙川 三宮 伊丹 十三 梅田
パタパタ
六甲 岡本 塚口、今津と仁川はどうだった？
京都線系
LED
河原町 烏丸 桂 長岡天神 南茨木 正雀 上新庄 淡路 南方 十三 梅田
パタパタ
桂 高槻市 茨木市 相川 北千里 大宮と西院はどうだったっけ？
行灯
桂 下新庄～南千里はどうだったっけ？
424:名無し野電車区
09/06/15 09:44:32 5WAqDFjrO
>>423
曽根はない。
朝、準急が止まる意外は普通が来るだけだし要らんと思う。
425:名無し野電車区
09/06/15 11:32:33 9qtm1pbdO
>>423
補足
今津＝案内表示なし
仁川＝上りに行灯
大宮と西院＝下りにパタパタ
富田と総持寺と相川＝＝下りに簡易式パタパタ
＞下新庄～南千里はどうだったっけ？
行灯使ってる。てか山田が何で抜けるねんw 山田も行灯。
426:名無し野電車区
09/06/15 17:00:35 7jYYwZOj0
そうだよ、千里線は天六柴島除いて行灯オブ・ジョイトイだよ
なんで山田だけが指定箇所なんかはわからん
427:名無し野電車区
09/06/15 22:35:18 W4jg4/6b0
>>422
快速急行が臨時停車する時期があったからねぇ。
特急が臨時停車していたときは、行灯にも特急表示があったのだろうか。
>>425
西院と大宮の下りは、この前のダイヤ改正時に
LEDに変わってなかったっけ。
428:名無し野電車区
09/06/16 08:25:01 Oxl3uaON0
20代後半まで東急沿線で生活してきた者だが、
宝塚線急行停車駅に転居してきて数年たつ。
なんだかんだ言われてるけど、やっぱ日本一の私鉄だと思う。
（列車、沿線、会社、ハード、学生班、売店のおばちゃん、クリーンスタッフのおっちゃん、他、ハード、ソフト含めて）
ホント関心するわ、一生住み続けたいくらい。
そんな、俺的に
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
は注目の番組デス。
429:名無し野電車区
09/06/16 08:26:18 Oxl3uaON0
あと、褒めたついでに中の人へお願い。
土日も雲雀丘花屋敷行の最終急行、運行してくれ～。
京都線も神戸線も最終優等の土日時間は変わらないのに、
宝塚線だけ却下されてるorz
おかげで、例えば、河原町から最終快速急行に乗っても、
土日は、十三で15分くらい待たされる。
（慣れた人は、梅田まで行って折り返してくる。特に冬場）
以前、梅田のサービスセンターに直訴したけど、軽くあしらわれてｵﾜｯﾀ
430:名無し野電車区
09/06/16 16:41:31 jrTpBVF/0
淡路駅の高架工事が始まった。
431:名無し野電車区
09/06/16 20:00:59 LUVjCMy5O
いまだに日生エクスプレスとか急行でクロスシート乗れると嬉しいの俺だけ？
432:名無し野電車区
09/06/16 21:29:23 ConR52Sx0
>>429
サービスセンターに直訴なんてキモいだけだからヤメレ
>>431
ガキの頃は嬉しかったけど、今となっては横にｵｻｰﾝとかが来ると窮屈に感じ、
しかも微妙なシートピッチ・前後間隔とあいまって(ラッシュ時の向かい合わせとか最悪)
意外と快適ではないことに気付いた。
それでもガラガラのときに二席厨すると楽しいがｗ
433:名無し野電車区
09/06/16 22:19:55 +15S4uH4O
こうして>>429はのめり込んでいったのであった。
434:429
09/06/16 22:50:07 57RhtB+50
先輩方のご助言、しかと賜りました(^_^)ゞ
でも、なんで宝塚線だけ休日ダイヤの最終優等をカットしてるんだろ。
435:名無し野電車区
09/06/17 00:04:25 AFEzrn4x0
いっそのこと8000系の純正8連を梅田側先頭車(8001や8020等)以外を全部
クロスシートにして全車宝塚線に持って行って能勢電乗り入れ改造して、
昼間も直通すれば良いのに。川西能勢口以西宝塚までもう福知山線には
勝てないでしょう
436:星住民
09/06/17 00:11:26 zeHx+wJ50
>>434
0時発の雲雀急行は宝塚線住民の為というよりは、
川西能勢口で連絡する能勢電最終の為と考えた方が正しいでしょう。
で土日は能勢電最終が1本早いので必然的に雲雀急行は無くなると。
私も忘れてて土日に能勢口からタクった事があった。
437:名無し野電車区
09/06/17 00:30:25 5+hPx6OM0
電車があるだけマシと思（ｒｙ
宝塚方面は昭和50年頃まで阪急バスが梅田から夜行便走らせてたんだよね。
当時は終電が速かったからかも知れんが、宝塚着で25時とか26時頃とか。
猪名川や能勢・豊能方面もかなり遅くまでターミナルからバスを走らせてたけど、
能勢電・阪急の圧力のせいで廃止せざるを得なかった。
豊能なんて能勢電妙見線（吉川）のせいであそこまで衰退しちゃったわけだし。
438:429
09/06/17 00:43:52 vXNzb5q/0
なるほど、レスどうもです。
ただ、前回（でしたっけ？特急が淡路停車するようになった）の京都線ダイヤ改正で、
最終快急の時間が繰り下がり、それが雲雀急行とうまく接続するようになり、
自分的に当該改正では唯一GJと感じているので、休日それがなくなるとかなりテンション下がるんですよぉ。
阪急さんお願いしますね。
じゃなきゃ、またサービスセンターに凸しましょうかねw
439:名無し野電車区
09/06/17 00:49:46 AFEzrn4x0
宝塚線の最終優等は星特にしたら日生中央で阪急車のオーバーナイトステイも
できて翌朝の星特ももっと速く設定できますよね。
440:428
09/06/17 00:57:56 vXNzb5q/0
>>439
あ、それは非常に困ります。
なぜなら、拙宅最寄り駅はスルーされてしまうのでw
あと、関係ないですが、この前、梅田のサービスセンターで、
「業務放送、阪急コミュニティサービス係員、3階サービスセンターまで」というcallが、
「阪急阪神クリーンサービス係員」という指名に変わってました。
合併効果が、じわじわとこんなところにも。。。
東急では深夜までみなさんのような働きは見かけないです。
頭が下がります。
441:名無し野電車区
09/06/17 14:44:06 1xYDr/RFO
ちょっと頭がおかしい奴がいるな
阪急沿線の精神科を紹介するか…
442:名無し野電車区
09/06/17 16:41:05 aqtgvQc1O
>>441宝塚線に近いのは､
小曽根病院と､さわ病院…兵庫県内は無知なので御免
443:名無し野電車区
09/06/17 21:36:35 GmseL7vnO
>>441
それならお前が通ってるとこ紹介したれよ
444:名無し野電車区
09/06/18 22:34:58 cmbI6PE10
>>保守
445:名無し野電車区
09/06/18 23:08:40 4MOChedaO
かなわぬ夢だが首都圏みたいにジャンジャン地下鉄に相互乗り入れして欲しい。
やはり四ツ橋線を何とかしよう
446:名無し野電車区
09/06/18 23:26:08 +AmWWb+L0
>445が「ジャカルタ地下鉄に相互乗入れ」に見えた。
コンタクトを買ってこなけ(ry
>>439
今でも月曜～木曜は阪急車が日生中央で帯泊してますよ。
ただ金曜とか翌日が土日ダイヤだと定期の返却回送後に回送されてますわな。
447:名無し野電車区
09/06/19 00:09:53 H1oMLuzV0
四つ橋線と接続するって話はガセだったの？
448:名無し野電車区
09/06/19 01:11:37 V6H4ZZFn0
夜の中途半端な池田行きと豊中行きを何とかしてほしいね。
わざわざ曽根まで先着できるダイヤなのに庄内で長時間急行待ちするしね。
ほとんど空気輸送だから廃止したらええ。
449:名無し野電車区
09/06/19 01:18:54 /095YPat0
翌朝の送り込みが面倒だよ
450:名無し野電車区
09/06/19 01:26:28 /095YPat0
連投失敬
あと箕面行きと違って梅田発時刻が1分遅いから
後続の急行を少し遅く走らせるか箕面行きと揃えるかしないと
鎖錠の本当に僅かな差で曽根まで先着出来ないみたい
17時台最初の雲雀行きもそうだが
下一桁の発車分を箕面行きと揃えて曽根退避にしてないのかは分からない
451:名無し野電車区
09/06/19 16:31:36 166RlgwEO
神宝線の淀川橋梁ってそろそろ架け替えないとやばくないの
阪急の構造物の中では結構きてるほうだと思うんだが
452:名無し野電車区
09/06/19 16:51:08 2KaMSGu2O
箕面線専用の3157Fって､このまま行けば10月までに検査期限に到達するが、
検査受けてまだ使うなら､せめて宝塚線走ってる5100系や6000系更新車の妻面や京都線や嵐山線で以前走ってた2300系非表示幕車みたいに､
内装の木目にシール状みたいな木目を張り付けしてもらわないと…
無理な願望だが
453:名無し野電車区
09/06/19 17:23:20 swYowi740
>>452
3157Fは大まかな廃車時期は決まっていたはず
次の検査は通すみたいだけど、その次が微妙なところかな。
454:箕面市民
09/06/19 17:27:21 PMUBpuY/O
>>452
ガムテでもええから、化粧板を明るくしてくれ。アレが来ると決って3554に乗るわ。
455:名無し野電車区
09/06/19 17:50:06 4zx49TzW0
京都線でエコが２編成も走ってた。眼科いかんとあかんかな。
456:名無し野電車区
09/06/19 18:47:31 /JmHMDfLO
>>455
それで合ってるから大丈夫
457:名無し野電車区
09/06/19 18:57:44 QhOdgKkJ0
>>455
京都線エコは6+2両なので、それぞれ別の編成とくっついて走ってる訳。
458:名無し野電車区
09/06/19 19:00:07 Qzc5jgbx0
千里線の神崎川の橋脚はれんが造りの部分も見えるから、
官営東海道線として開通したときのものだと思う。東淀川区側の土手も。
宝塚線の淀川の橋は２代目ではなかったかな。
鉄道の構造物って明治、大正、戦前の物も多いが、全面的に工事とかに
なったら大変だなあ。
459:名無し野電車区
09/06/19 23:05:32 F9lStFCT0
宝塚線は架け変わったが神戸線の神崎川橋梁はまだ架け変わって無いからそっちが先では？
460:名無し野電車区
09/06/20 01:31:07 Rin9RjrmO
>>455
もうひとつは、この前木が倒れて多大な迷惑かけた学校の、公害学習の貸切列車
461:名無し野電車区
09/06/20 02:31:37 qOHt69fhO
>>454さん､>>452です｡
実際3157Fは､外観もそろそろ危なくなり始めて来ていて､特に3107の山側に数か所の塗膜の破れた部分があり､内装共々痛々しくなりつつありますね。これから暑くなって行くのに､短区間でも弱冷車の3554に乗られる気持ちに同情します。
>>453さん､3157Fがもう一度検査受けるのなら､是非とも私が452で挙げた様に簡易的でも良いので､あの褪せた木目化粧板をどうにかしてもらいたいものです｡
たぶん3157Fが､阪急の現役の編成で､一番内装が褪せてるんだろうし…
まだ3157Fより高齢な能勢電の1500系と1700系のほうがマシかも。
462:名無し野電車区
09/06/20 06:03:44 lUXXdvmh0
＞5100系や6000系更新車の妻面や京都線や嵐山線で以前走ってた2300系非表示幕車みたいに､
内装の木目にシール状みたいな木目
5100系の再更新車や6007とかの妻側はシールなのか？板を張り替えているのでは？
十三駅や庄内駅の東改札部分が潰されてしまいましたなあorz
見たらあれへん
463:箕面市民
09/06/20 07:31:45 q4/NnM9eO
>>462
5132Fの妻側をよく見ると、色が違います。板ではなくシール張りみたいです。あと3160の助手席側の台の面の部分だけデコラ張りです。某社のガムテ補修みたいなもので、長く使わない感じです。
464:名無し野電車区
09/06/20 10:55:33 xgloGp120
>>460
なるへそ。
それで淡路駅で8007Ｆ貸切走ってたわけか・・・。
465:名無し野電車区
09/06/20 11:43:26 XSuYytsU0
>5132
5132は一度目の更新の最末期車だけど、比較的最近に修繕したのかな？
>助手席側の台の面の部分だけ
内装の色褪せは直射日光の関係か、どの形式もここが一番やられているな。
466:名無し野電車区
09/06/20 14:54:50 qOHt69fhO
>>462さんへ､
私が挙げた6000系の更新車とは､宝塚線生え抜きの6003F～6006Fのことで説明不足でした｡
その当該編成と､>>463さんが挙げた5132Fを含む5128F&5146F以外の5100系の車内妻面の木目シール貼りの事を挙げてました。
467:名無し野電車区
09/06/20 22:29:37 sN66x/xk0
>>459
神戸線の神崎川の橋架け替えが早期に必要でしょうが、宝塚線はあの区間はほとんど
新線だったので問題なくできましたが、神戸線はどうやって架け替えするのでしょう?
武庫川みたいに分割することもできませんし...
468:名無し野電車区
09/06/20 22:33:15 upT4BypO0
周辺地域からとても嫌われている豊能町西地区住民を対象に
「住みたいまちナンバーワン」（笑）を自称する豊能町がこんな調査を
URLﾘﾝｸ(www.town.toyono.osaka.jp)
さっさと妙見線の笹部以遠を廃止してやれよ
そうすりゃ能勢電妙見線のせいで減便された阪急バス東能勢線や、
一向に改善されない希望ヶ丘線も事がうまく運ぶのに
469:名無し野電車区
09/06/20 22:50:17 FLU6Anat0
>>467
13年ぐらい前に神崎川西側を高架化した時と併せて架け替えるべきだった
東側には駅ホームが、南側に道路橋があるから尚更難しいしな
470:旅亭紅葉の社長はパチンコ屋
09/06/21 02:23:22 qFjuUY4y0
京都線で暴れ荒らしまくって来たHN旅亭紅葉とか倍賞千恵子、通称ウンコですが、
京都線スレから宝塚線に移ると宣言しました。スレ違い、暴言を平気で吐きますので
ご注意申し上げます。
これから下は予告文
208 名前：倍賞千恵子のケツおいど ：2009/06/21(日) 02:07:18 ID:dTqbDXQVO
>>207
ここをあぼーんにしたら宝塚線スレッドを使う。
471:名無し野電車区
09/06/21 02:53:59 qFjuUY4yI
>>495
あと神崎川問題を解決するには新幹線交差部分から
全面高架にして、工事中は神崎川駅は豊中市部分に
仮設位でしょうか？
472:名無し野電車区
09/06/21 09:13:20 4F0j2N3hO
>>471
豊中側に設置もありとは思うが…
あの辺りは橋を渡り終わったあと、勾配がキツイから平地付近に仮駅は作ることになると思う。
となると、下手したら1km位移動の必要が。
ｵﾗもこれに興味湧いてきただ。みんなだたらどうだ？
473:名無し野電車区
09/06/21 18:20:49 e2ZAujo+0
>>468
西地区にことを有利に運ぼうとする豊能町民新聞さん必死ですね。
474:名無し野電車区
09/06/21 18:56:53 qFjuUY4y0
>>472
良く考えたら阪神武庫川駅みたいに仮橋にプラットホームを作っても良いんですよね。
475:名無し野電車区
09/06/21 19:01:39 CSz8/OQP0
>>474
南側の道路橋をどうにかしないと
476:名無し野電車区
09/06/21 21:06:44 4F0j2N3hO
>>475
それは多分西側道路橋の事だろう。
>>474
それよりかは、神崎川駅を十三寄りにちょい移動、んで東側側に膨らむようにして上りの仮線作って下り線から架けかえにする方が楽なような…
でも、神崎川橋梁は土手の高さより低くて、河川の増水の時は梅田～園田間が運転出来ないから、かさ上げされると思う。
面倒だからしないかな？
だから色々複雑な工事かとww
477:名無し野電車区
09/06/21 21:27:04 4K9I3mhO0
>>470
●荒らし、煽り、駄スレは完全放置。sageでもレスを返さないこと。
●2chといえども公共の場です。人を不快にさせる言動は慎みましょう。
URLﾘﾝｸ(hideyoshi.2ch.net)
HN旅亭紅葉とか倍賞千恵子、通称ウンコは台風だから
過ぎ去るまで相手にするな。それが一番。
478:名無し野電車区
09/06/22 20:03:15 kWyBTREOP
今、またまたまたまたまた
また服部で急ブレーキな急行梅田行き
479:名無し野電車区
09/06/22 22:27:33 7JJtSeOsO
服部踏切道障検動作の件了解
480:名無し野電車区
09/06/23 07:10:30 lsorH6ffO
相変わらず服部クオリティｗ
481:名無し野電車区
09/06/23 12:03:51 51N7B9I5O
初歩的な質問なんですが、宝塚線と神戸線ってなんでオールクロスシート車入れないのですか？
482:名無し野電車区
09/06/23 12:32:21 1AlZQeqAO
必要無いからです
以上
483:名無し野電車区
09/06/23 12:37:49 tt86yq8NO
>>481
ラッシュ時非常に邪魔だからです。
8000系クロス車もロングシート化してくれんかなと日生特急に乗ったら思う。
今は限定運用だからまだましだけど。
484:名無し野電車区
09/06/23 15:14:41 HcN21ZIZ0
豊中連立工事時代の8000ｾﾐｸﾛ＠通勤急行＠服部(←当時は停車駅)で押し出されて乗れなかった俺、登場ｗ
詰め込みはやはりロングだわな…
485:名無し野電車区
09/06/23 17:46:33 3udaDJbfO
>>483
そんな混んでないじゃんｗ
所詮赤字路線(笑)
486:名無し野電車区
09/06/23 18:02:00 q9mK49YD0
混む混まないと言う前に、阪急は車体幅が狭いのでクロスシートだと
中に詰めて行くのが窮屈だと言う事です。国鉄の101系など四角四面の車両よりも
幅は狭いです。たかが数センチの違いなのでしょうけど、6300系と8000系ならば
感覚的にはかなり幅が違うように思えます。
京都線の特急（十三大宮ノンストップ）もクロスシートのイメージが強いですが、基本的にクロスの専用車だけで
走っているのは京阪が1900系を入れて以降の話で、100も710も1300も一部がクロスだったに過ぎない。
神戸線も900系と600系の計23両が一時期にクロスシートだっただけで、ずっとロング。
阪急の停車駅を考えれば、特に今の停車駅を考えれば、8000系のように後ろ2両だけをクロスにしているのが
理にかなっていると思います。
宝塚線の10両急行の増結2連（宝塚側に連結）も幅さえ何とかなれば6300系でもあてられれば良いと思った事はあります。
487:名無し野電車区
09/06/23 18:22:56 tt86yq8NO
>>485
脊髄反射乙
石橋からじゃ混んでんだよ。
少しでも楽したい時は箕面からの通勤準急に乗る。
豊中で混むけど車端やドア脇が確保できるのでマシ。
488:名無し野電車区
09/06/23 18:26:03 hs9Eax2WO
なんやこいつ
489:名無し野電車区
09/06/23 19:39:45 jBwdJFWjO
>>485
何を根拠にww
厨房はだまっとれ
490:名無し野電車区
09/06/23 21:26:32 ASiHCm2FO
>>485
夕方以降の梅田から出る電車見てみろガキが
491:名無し野電車区
09/06/23 23:26:43 KepSJAo20
>>481
せめて日生ＥＸは京都線の９３００系のような3ドアクロスがホスイですね。
492:名無し野電車区
09/06/23 23:27:56 jyNv6K4O0
ここ2・3年でだんだんとホームの白線が撤去されてきてるな。
放送でも「黄色の線の内側にお下がりください」と言うようになった。
なんで今更?
493:名無し野電車区
09/06/24 00:16:06 bHBi6/yf0
>>492
三国の事故がもともとの始まりです。白杖を持ってる人には白線の意味がないため
494:名無し野電車区
09/06/24 02:31:44 8LQrPHYWO
>>491
気持ちは分かるけど、夕方ラッシュでも激混みだから詰め込みきれない。
495:名無し野電車区
09/06/24 07:06:12 uQtaIOsVO
午前に下り、午後に上り利用のヲタは黙ってくれませんか
496:名無し野電車区
09/06/24 10:21:39 /XKtSchLO
まぁ、星特はロングだな。
個人的な趣味だけならクロスが絶対だが、川能での座席転換が必要だ。
快適な乗車を求めたとしても、座席転換が必要なら快適もクソもない。
神宝線のクロスの登場は、当時はなんとなくうれしかったが、カスタマーズサティスファクションに満たないものだということがはからずも大本営の手で9000という形で表明したとみてよい。
497:名無し野電車区
09/06/24 10:39:39 TJhbPGRu0
>カスタマーズサティスファクション
顧客満足でええやん
498:名無し野電車区
09/06/24 13:20:49 j8eec8LQ0
>>496
なるへそ・・・納得。
しかし川西能勢口駅での増結２両は座席レスにしていただきたい。
前のほうではよから並ばれるのうっとうしい。
499:名無し野電車区
09/06/24 13:28:39 F+VeHaY70
梅田→川西能勢口まで来て、そこから宝塚方面と能勢電方面の利用客数比って
何対何くらいですか？
500:名無し野電車区
09/06/24 14:10:04 8LQrPHYWO
正確にはわからんが宝６：能４ぐらいかな。
半々ぐらいじゃないかな。
もっと正確に分かる人いると思うのでよろしくﾃﾞｽだ(・∀・)ゞ
じゃあ、書くな!!とか禁句でww
501:名無し野電車区
09/06/24 14:55:39 OwCYHkf80
なんで中途半端に2両だけクロスなんだろうな。
ロング改造しろよ。
502:名無し野電車区
09/06/24 17:31:56 HbWKsDLQ0
クロスシートなんか邪魔でしかないし。
503:名無し野電車区
09/06/24 17:50:56 Hvhk3+tRO
>>492-493
蛍池の点字ブロック移設(従来の白線位置へ)もその絡みか。
軌道側への移設は視覚障害者に対して危険要因でしかないと思うのだが……。
504:名無し野電車区
09/06/24 18:25:01 +TCALlRL0
全部クロスでいい
505:名無し野電車区
09/06/24 18:39:14 QmPfTcIG0
石橋駅のエレベーターはいつ工事が終わるんだろうか
工期は３月一杯、と張り紙してあったのを以前見た気がするんだけど
506:名無し野電車区
09/06/24 20:13:47 QZAandG70
池田駅って何も無いね。池田市の中心駅のはずなのに・・・
507:名無し野電車区
09/06/24 20:30:37 7yBzKihN0
箕面駅よりありますがな
508:名無し野電車区
09/06/24 20:44:02 B7U3udoT0
>>503
むしろ今までが内側に寄り過ぎてて、工事により
標準的な位置になってる感がある＞蛍池
509:名無し野電車区
09/06/24 23:17:21 PWAFnIG90
池田にも阪急そばがある
510:名無し野電車区
09/06/24 23:22:13 JnxJCVYx0
>>506
池田はもともと豊能・能勢・亀岡・猪名川・吉川方面への接点だったんだけどね。
511:名無し野電車区
09/06/25 00:33:08 fFqJoRY30
>>505
来年の三月じゃないのか
512:休日最終雲花急行設定嘆願委員会事務局長
09/06/25 01:54:06 cOhfGlRs0
428の番組、自分で案内しといて見るの忘れたorz
513:名無し野電車区
09/06/25 19:41:35 VoUMc3970
池田駅に能勢電鉄が接続すればスマートだったのに、
なんで川西能勢口なんかに接続したんだろうね・・・
514:名無し野電車区
09/06/25 20:23:51 GQMeVyiR0
>>513
池田が陸蒸気を嫌ったから
515:名無し野電車区
09/06/25 20:24:20 jokPaugz0
そんなことぐらい自分で調べろ
516:名無し野電車区
09/06/25 22:02:53 UmTLOHiW0
過去ログに何度か登場してますよん。
池田は個人的に好きだけど、商店街連中にはこの件の責任はとって
もらわねば。―いや、もう嫌ってほどとってるか。シャッター街という
責任をw
517:名無し野電車区
09/06/25 23:14:05 tWF7x0100
池田・・・
テーサクとは何の繋がりもないよな？その響きだけでイメージ悪くなっちまうからメーワクしてんだろーな。
全国の池田さんとか池田って地名・・
518:名無し野電車区
09/06/26 01:14:03 NzmFUWad0
商店街のど真ん中にマンションが建ってたりｗ＞池田
最近でこそ落語の街・ラーメンの街として観光に力を入れているけど、完全なベットタウン玄関口化だなぁ。
一方の能勢口は陰気な冴えない駅だったが今や北摂有数のターミナル、近隣のJRも相まって
商圏が完全に移っちゃったわな。
俺の昔の能勢口駅のイメージって
・下り男子トイレが壁に用を足すタイプ＆何故かゲロが常駐
・臨特も通過
・能勢電改札口すぐの辺りに妙な喫茶店（でもなぜかミックスジュースは美味かった記憶）
だな
519:名無し野電車区
09/06/26 01:29:31 kQIosOWbO
>>518
落語の街って言っても、池田には「池田の猪飼い」と「牛ほめ」しかないだろ。
船場が「落語の街」なら分かるが、池田市は馬鹿としか言いようがないな。
520:名無し野電車区
09/06/26 01:47:34 +vcW7IMCO
>>518昔の川西能勢口駅のイメージ…
能勢電の駅の西端に､川西国鉄前までの区間運転用ツートン51号が常駐してた事。
廃止するまでに1度乗りたかった…
521:名無し野電車区
09/06/26 06:02:30 NV+eA2bx0
能勢電を西武が買収していたら、西武の車両を入れるため全線狭軌化、国鉄前駅まで直通・福知山線乗り入れ、
という展開もあったかもしれぬｗ
522:名無し野電車区
09/06/26 07:49:11 HRAiVtDK0
>>521
西武が買収って話があったの？
それで西友があったとか？？
523:名無し野電車区
09/06/26 09:34:12 tZ0z6rr8O
>>522
もしも話だろ？
そんな話、聞いたことがない。
524:名無し野電車区
09/06/26 10:46:39 U6TN0o+t0
実際にあった話で、これが切っ掛けで阪急は能勢との関係をより深めて行く
ことになったんですよね。「関西の鉄道」あたりに出ていたと思います。
525:名無し野電車区
09/06/26 10:49:01 U6TN0o+t0
資料
www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/rail14/noseden.html
ウィキペディアにも出ています。
526:箕面市民
09/06/26 15:30:13 lb4dEr9kO
>>521
阪鶴鉄道(現在の福知山線)箕面支線の構想があったことは知ってる。大学のゼミの講師が某雑誌阪急特集に論文を載せている。
箕面一中前の道がそれ。
527:名無し野電車区
09/06/26 18:10:40 iS9mpLM70
以下妄想
西武による能勢電買収に対抗して、阪急が清和台経由星中央へ新線、とかあったら、
過当競争でバブル崩壊後両者あぼーんだなｗｗｗ
528:名無し野電車区
09/06/26 18:23:16 Y/3qDZUX0
>>518
駅前に
「植木のまち池田」
って看板があるけど、同じ宝塚線の山本を差し置いて、良くそんなことを言えたなと思う。
・・・ところで、最近8007Ｆが平日昼間の急行に入ってる所を度々見かけるんだけど、
1.エコトレインだから。
2.何かの代走。
3.8000も平日昼間の急行に入るようになった。
どれ？分かる人居ます？良かったら教えてください。
529:名無し野電車区
09/06/26 19:52:24 4IaowEse0
>>528
細川地区の植木産業知らないな？ 業界じゃ全国的に有名とか聞くけど。
530:名無し野電車区
09/06/26 21:58:28 GTXMbS8k0
>>529
禿同。
木部から先がそうですな。
まあ、山本と比較の対象にならないくらい有名ですね。
531:名無し野電車区
09/06/26 23:17:21 NzmFUWad0
>>528
たまに能勢直通対応編成が急行＠平日に入っている時がありますな。
「他編成(乗入非対応)が検査入場、かつ乗入対応車は余裕あり」という条件かも。
星特対応は確か10編成あって、うち最大7本の運用だったはず。
予備を考慮しても現状は他に回せる事ができるのかも？
532:名無し野電車区
09/06/26 23:51:43 SwHhasJF0
能勢電沿線民も、雲雀～宝塚民にも豊中～池田民の誰も困らず、
評定速度及び所要時間を短縮する究極のダイヤ
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚
●━●━━━━━●●●●●●●特急宝塚(3本/h・4～6両編成) 宝塚市内~梅田速達
●━●━━━●●●●●●●●●●●急行宝塚(3本/h・8両編成)
●━●━━━●●●●●＝＝＝＝＝＝急行川西(3本/h・4～6両編成) 能勢電民着席ｻｰﾋﾞｽ
●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝普通雲雀(6本/h・8両編成)
533:名無し野電車区
09/06/27 00:10:42 XtdxYfCD0
>>532
3本増えてるじゃねーか
今と同じ本数で考えろよ。非現実的だぞ
534:名無し野電車区
09/06/27 01:10:14 mzqDT/xa0
>>533
速達性＆利便性うｐさせる前にマンション用の土地を安値で仕込んで、利便性うｐ後にマンション分譲し、利用客を増やせばいい
535:名無し野電車区
09/06/27 04:03:17 S3jtbRLPO
宝塚線の登りってそんなに乗客少ないの？
北大阪急行は通勤ラッシュがひどくて、これ以上マンションも住人も
増えてほしくないぐらいだけど
536:名無し野電車区
09/06/27 05:01:02 +r/UegozO
>>535
宝塚線上り(急行)は終日混んでいます。
朝は列車間隔ギリギリでそれでも激混みですね。下りも夕方のラッシュ時は混みます。
今、というか散々問題にされてるのは、急行が豊中から宝塚までひたすら各駅にとまっていること。
そして宝塚ゃ川西能勢口からの利用客の事を考えた利便性の悪さ。
だ、そうです。
537:名無し野電車区
09/06/27 07:21:51 f1XIah5B0
>>529
細河な
>>532
定期的に湧くな
能勢民のためのサービスなんてあり得んと何度言ったら
538:名無し野電車区
09/06/27 10:22:08 tL1U4buo0
川西市のイメキャラ 「きんたくん」 ラベル起用
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
川西市のイメージキャラクター「きんたくん」をデザインしたラベルの「三ツ矢サイダー」が販売されている。
同市は明治時代、天然鉱泉を瓶詰めし、販売した三ツ矢サイダー発祥の地である縁から、市の働き掛けでアサヒ飲料（本社・東京）が発売した。
大塩民生市長は「きんたくんとともに、地元の人に愛してもらいたい」と話している。
三ツ矢サイダーは、現在の能勢電鉄平野駅の北３００メートルの場所で湧出(ゆうしゅつ)する平野鉱泉を「平野水」として販売したのが始まり。
平安時代、源満仲が大阪の住吉大社から放った矢が、平野の多田沼に落ち、九頭(くず)の龍に命中して退治した、との故事から三ツ矢の名が付けられた。
市が「キャラクターを活用し、ＰＲにしたい」とアサヒ飲料に依頼した。
５００ミリ・リットル入りペットボトルのラベルには、市ののぼりを持ったきんたくんが描かれ、三ツ矢サイダーが１８８４年に同市平野で発祥したとの説明も添えた。
数量限定で、４３００ケース（約１０万本）が市内の量販店などで売られている。
アサヒ飲料の巻木通浩・近畿圏支社長は「市民に身近に感じてもらえればうれしい」としている。
539:名無し野電車区
09/06/27 10:23:42 wdme06cp0
どこで販売されているか教えてもらえないでしょうか。
540:名無し野電車区
09/06/27 15:36:13 yI7t7HoU0
>>536
ありがとう
541:名無し野電車区
09/06/27 18:13:22 SxJvDJFZ0
>>532の昼間案って結構良いんじゃないの？
５～６両ではなく４両でもいいと思うが。
８両編成を１便運行するのと、４両編成を２便運行する場合の
コスト（電力その他）の差ってどれぐらいあるのだろう？
542:名無し野電車区
09/06/27 19:39:55 m/+xYf490
自己レス乙
543:名無し野電車区
09/06/27 19:44:02 +r/UegozO
>>540
どいタモ
>>541
あのダイヤなら普通は雲雀丘花屋敷までいらんだろ。
豊中位で折りかえさな空気輸送に…(ry
蛍池石橋池田だったら10分に一本でええやろし。
544:名無し野電車区
09/06/27 19:52:47 qZsOH1sz0
>>543
なぜ昼間の普通池田折り返しが不評で雲雀丘花屋敷折り返しになったか考えてみよう。
あと、蛍池・石橋（箕面線含む）から宝塚方面の乗客も結構いるから無視できない。
545:名無し野電車区
09/06/27 20:10:24 ANYTaZei0
ダイヤ案(串団子)は以下のスレでどうぞ。
●●━●阪急ダイヤ、車両スレ●━●●●
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
546:名無し野電車区
09/06/27 21:08:15 +r/UegozO
>>545
ｽﾏｿ。ﾗｽﾄで(泣)
>>545
あれは>>532のダイヤ案に対してだたんだけどね。
それに現行ダイヤで普通を豊中折り返しにしても、下りは豊中からは普通の後に急行が直ぐ続いているし、上りも急行の後に直ぐ普通が続いてるからなぁ。
ただし若干…若干だょ!?←ぇ
若干、更に急行が混むんだけどねww
あれだけ混んでたら、対して変わらんだろ的な…
547:名無し野電車区
09/06/27 21:15:41 +r/UegozO
ミスったww
2つ目のｱﾝｶｰ
>>544でげそww
548:名無し野電車区
09/06/27 21:38:09 eCDEHoiC0
>>538
きんたの大冒険の歌も発表されるらしいよ。
549:名無し野電車区
09/06/27 23:31:57 Lxj5ihE10
宝塚市内の各駅（雲・山・中・売・清・宝）と川西能勢口から十三、梅田への速達は絶対必要
なんせ豊中からえんえん各駅は遅すぎる
現行の急行で遅さを感じない許容限界は池田まで。
だから急行を半分程度に程度減らして、残り半分を豊中～池田利用者向けと川西～宝塚利用者向けに
分離するというのはありだと思う。
550:名無し野電車区
09/06/27 23:41:24 qZsOH1sz0
>>549
乗客数と流動から雲雀丘花屋敷以遠への速達は不必要と判断されたわけだが。
普段乗ってりゃ、蛍池・石橋から宝塚方面への流動もそれなりにあることがわかるから、通過するという発想は出てこない。
増発すると人件費が増えるし、梅田のホームのやりくり、待避の発生と悪いことずくめ。
別に輸送力が不足しているわけでもなし。
551:名無し野電車区
09/06/28 00:22:19 2WddHncP0
仕事で箕面から宝塚に毎日勤めています。
行きは後ろのガラガラの車両、帰りは確実に座れる先頭車両に乗ります。
石橋～宝塚は全部止まると言うのはもどかしいこともありますが、速達電車をのぞむほどではありません。
552:名無し野電車区
09/06/28 02:17:27 1eJMQGHG0
話題も案も意見も定期的にループするな…
553:名無し野電車区
09/06/28 05:56:46 sqvy3H+20
>>512
再放送が明日の早朝にあるから、今のうちに録画すると良い。
URLﾘﾝｸ(cgi4.nhk.or.jp)
チャンネル ：教育/デジタル教育1
放送日 ：2009年 6月29日（月）
放送時間 ：午前5:35～午前6:00（25分）
鉄道を通して、知られざる日本の姿に迫る８回シリーズ。第４回は、「東急（東京急行電鉄）」と
「阪急（阪急電鉄）」という東京と大阪を代表する２つの私鉄の比較を通して、東と西の鉄道のあり
方の違い、そこに現れている文化の違いについて考える。生涯「反官独立」の姿勢を貫いた「阪急」
の創始者・小林一三。一方、徹底して「官」の力を利用し、事業を広げていった「東急」の五島慶太。
東西の文化の違いに迫る。
554:休日最終雲花急行設定嘆願委員会事務局長
09/06/28 10:39:45 2Kz9Ls9U0
>>553
ありがとうございます。
再放送あるのは知ってましたが、その日付も勘違いしてて危うく見逃すとこでした。
録画セットしま～す。多謝
555:名無し野電車区
09/06/28 11:50:23 tmAHL1jF0
>>549
同意。宝塚本線の宝塚市内の各駅＋川西能勢口（利用者の大半は能勢電利用者）から、十三、梅田方面への
速達列車は常時あったほうがいい。また実現されれば、沿線の人口はさらに増えて経済効果は高まる。
556:名無し野電車区
09/06/28 12:45:58 tUW1aG7J0
乗らない奴に限ってごちゃごちゃ言うよねぇ～
557:名無し野電車区
09/06/28 13:46:00 wMuXiXfdO
せめてきびきび走ってくれ
558:名無し野電車区
09/06/28 13:59:50 u+Om2TGU0
いっその事、雲雀丘花屋敷で路線を分割しちゃえばいいじゃん。
宝塚発は雲雀丘花屋敷行きの普通と、梅田行きの普通（直通運転的な考え）が10分ずつ交互に運転。
梅田発は雲雀丘花屋敷行きの特急と、雲雀丘花屋敷行きの普通。宝塚行きの普通が10間隔で運転。
雲雀丘花屋敷発は、梅田行きの普通と特急。
宝塚発雲雀行きの普通と雲雀発梅田行きの特急は雲雀丘花屋敷で接続。乗り換え時間を短縮。
現実的でないかも知れんが、こうすればいいと思う。
559:名無し野電車区
09/06/28 14:00:29 sb6KaTqF0
最近、中津過ぎのどん詰まりがなくなったような・・・
気のせいか？
560:名無し野電車区
09/06/28 15:33:30 PfkJxXyZO
きのせいだ。
なぜ詰まるかはアホでもわかる。
561:名無し野電車区
09/06/28 18:03:52 u+Om2TGU0
>>558
間違えた。
梅田発の宝塚行き普通は20分間隔。
562:名無し野電車区
09/06/28 21:08:28 XEvLBNOd0
URLﾘﾝｸ(1st-train.net)
どう見ても能勢電
563:名無し野電車区
09/06/28 22:07:29 NbE8ZeKI0
今日の鉄腕ＤＡＳＨで蛍池付近を走る阪急電車の映像が出たな。
３０７号車が蛍池のカーブを走る大昔の写真も出た。
564:名無し野電車区
09/06/28 23:18:16 +ET05jQO0
不満のある方はJRまたは車をご利用ください。
565:名無し野電車区
09/06/28 23:30:11 YlHFPylDO
>>563まさに蛍池のカーブやったね(^O^)
豊中を紹介される前の､鶴橋とか近鉄の鮮魚列車が出て来た時は､独特の香ばしい雰囲気を感じたが…
566:名無し野電車区
09/06/28 23:40:30 iQPpjpK/O
発車メロディ導入はいかがでしょうか？
567:名無し野電車区
09/06/28 23:41:06 bkKKJ3HFO
意味がよくわかりません…
568:名無し野電車区
09/06/29 03:25:22 NxEcIapS0
最近、上下線ともに45秒くらい短縮されているような・・・
気のせいか？
569:名無し野電車区
09/06/29 11:52:01 J0d1y4F90
阪急宝塚本線最速
宝塚～梅田（24.5km） 33分
ＪＲ
明石～大阪（52.5km） 37分
宝塚線の遅さは大都市都心に直通する鉄道としては異常レベル（だんとつで日本一）
570:名無し野電車区
09/06/29 12:58:52 fSx10kuM0
名鉄瀬戸線も宝塚線と同じレベルなのでだんとつではございませんが・・・
571:名無し野電車区
09/06/29 13:42:02 xvzdCIq+O
カーブが多い上に徐行時間がながいんだよな。
スピード出せる区間でもどん詰まり。
朝乗ってると何のために三国を高架にしたのかわからなくなる。
夕方なら曽根～豊中とか。
あぁまた夕方になったらあの電車で帰るんだな…
会社に指定の駐車場あるし車通勤に切り替えようかな。
おっと部長が来た
572:名無し野電車区
09/06/29 17:36:53 7nfcM6vi0
>>571
近鉄奈良線よりはまし
573:名無し野電車区
09/06/29 18:08:01 V00fHu16O
>>569
だからどうかしましたか？
574:名無し野電車区
09/06/29 18:15:19 L95RkSKnO
>>569スピード主義じゃないんだよ。阪急は！
いちいち煽るんじゃねぇ！
安全&確実性を好む一利用者より。
575:名無し野電車区
09/06/29 18:22:14 V00fHu16O
>>574
遅さの原因はスピードというより停車駅の多さなんだけどね。
>>569
宝塚線だって出すときゃ出すんだじぇ(｀-ω-´)
576:名無し野電車区
09/06/29 18:24:34 7aK2ilklO
今年ってダイヤ改正あるのかな?
改正があるとしたらまさか特急が復活したりとか…
577:名無し野電車区
09/06/29 19:28:33 L95RkSKnO
>>569そんなにスピード狂なら､営業重視が過多過ぎて大量殺人やらかした旧国鉄の西日本…という人身事故が多い鉄道会社でも利用してくれや！
それと一生阪急利用するな！
578:名無し野電車区
09/06/29 19:33:26 IVzS8w0XO
>>576
一周回って元に戻ったんだから、昼のパターン変更はないでしょ。
たすき掛けで梅田糞詰まり解消、ダイヤ調整で箕面線→宝塚行き急行の接続改善とか
地味だけど利便性向上に繋がるダイヤを組んで欲しいけど、
梅田糞詰まり解消と箕面線接続改善はなかなか両立しないんだよな…
ダイヤを検討したらわかるけど。
579:名無し野電車区
09/06/29 19:40:24 eh5Akjvh0
宝塚線は日本の全て私鉄沿線開発のモデルとなった路線なんだから、そろそろこのへんで大きく力を入れて改革してほしい。
580:名無し野電車区
09/06/29 20:56:29 rwOK8YIW0
ＪＲの方が速いかも知れんが、東海道線、東西線、それに湖西線なんかが止まるだけでダイヤが乱れるＪＲは困る。家の前がＪＲ宝塚線の線路があるが、よく電車が止まってる。
家の前で３２１系が１時間ぐらい止まっていた事があったが、車内で漏らしてしまった人が一人ぐらいいると思う。
そんな恥をかく位なら、安くて時間が計算できる阪急の方がよっぽどマシ。
581:名無し野電車区
09/06/29 21:04:53 b/pFGQ7w0
車内でお漏らしする>>569ﾊｧﾊｧ
582:名無し野電車区
09/06/29 21:12:02 7aK2ilklO
>>578
たしかに梅田で詰まるのは解消してほしいな。
特急復活しなくていいから昼間の普通を曽根通過待ちにしてほしいな。
583:名無し野電車区
09/06/29 21:34:09 xvzdCIq+O
会社に相談したら車通勤OK出た＼(^O^)／
もっと早く切り出せば良かった。
定期切れたら切り替えるお。
これで暑くて遅くて混んでる宝塚線とおさらば。
みんなお疲れ様。俺は戦線離脱するよ。
584:名無し野電車区
09/06/29 21:46:25 ul1Zgb8JO
暑くて(痩せろよ)遅くて混んでる宝塚線のありがたみが、車通勤を始めてからわかると思うよ…ルートによっては車は時間が読めないからね…
ところで6007Fが正雀で放置されているが、何かあった？
585:名無し野電車区
09/06/29 22:07:57 fSx10kuM0
>>583
おめ。
２度とこのスレ来んなよ
586:名無し野電車区
09/06/29 22:08:45 kDxOk0WI0
>>583
ﾊﾞｲﾊﾞｲ
587:名無し野電車区
09/06/29 22:23:16 aAtg0IpqO
>>577
鉄道会社ならある程度スピードを意識するのは義務と考えてる。
例えスピードアップの投資に見合う収益増が
｢すぐには｣
表れなくとも。
ジワジワと効いてくるはず。
588:名無し野電車区
09/06/29 22:24:02 2ewRGMQi0
マキシマムTHEホルモンのホームでの音楽活動を阪急電鉄は認めているのか？
あんな危険な行為をやってもいいのか？
どう考えてもあれはまじぃだろｗ
589:名無し野電車区
09/06/29 22:39:10 vCdfnwBx0
～と考えてる。
効いてくるはず。
すべては自分の思いこみ
590:名無し野電車区
09/06/29 23:56:26 V00fHu16O
>>583
昼間な。昼間に自転車に乗ってた時の事。
豊中辺りで見かけた阪急バスを、信号の無い裏道を若干飛ばして庄内まで行った時、そのバスを庄内辺りで見かけれた僕は勝ち組っすか？←ぇ
汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗというﾃﾞﾒﾘｯﾄをのぞくば、運動不足解消、定期代やら燃料代節約できていいぞょ。
自転車ゎ。
渋滞無ければ快適だね。
無ければ、、、
引っかかれば、遅いわ動ないわ燃料代かかるわ………(ry
591:名無し野電車区
09/06/30 00:26:36 hEVWI0/DO
>>583阪急電鉄も､お前みたいな単純単細胞には､乗ってもらいたくない､宝塚線乗客もお前みたいな単純単細胞のリストラ対象と同じ電車に乗りたくないと意見が一致してる｡
車通勤時に､海上コンテナ積んで狂走し横転するセミトレーラーの下敷きになってあぼ～んされる事を､楽しみに待っている｡
592:名無し野電車区
09/06/30 00:51:01 D8NEDpa00
とりあえず、どん詰まりやラッシュ時の遅さは解消してほしいよね。
あと、昼間で宝塚市内の駅（宝塚、清荒神、売布神社）から梅田まで急行で30分以内はなんとか実現してほしい（ＡＴＳ改良、速度微妙にアップその他で）。
593:名無し野電車区
09/06/30 01:56:19 NF3geVLbP
>>588
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
これか。ひどいな
594:名無し野電車区
09/06/30 05:57:36 LCxtAMASO
>>583
二度と来なくていいよ
>>588
合成だろ？くだらん。
595:名無し野電車区
09/06/30 15:51:18 dWe1Df/00
>>588>>593これは梅田駅？合成じゃないだろ。
こんなことしていいのかｗ
596:名無し野電車区
09/06/30 17:17:40 Vrw4xgWF0
阪急の中でも宝塚線のダイヤなどは洗練されていると思うけど。
宝塚まで３０分少々なのに。南海とかなら１時間とかだよ。
はっきり言って、速くしろとか特急を走らせろというのは幼稚な意見。
阪急の良さがまったく分かっていませんね。
判りやすいダイヤや乗り心地の良さは無視ですか？
関西では宝塚や池田などに住んで阪急で通勤するのはステータスです。
597:名無し野電車区
09/06/30 17:23:09 x6RqE2E/0
独占区間も多く、沿線住民に盲目的なクソ阪急信者が多いから、
たいしてサービスを改善しないでもやっていけるんだよな。
暴動もおきにくい（庄内事件以降は起きていない）。
宗教的なビジネスモデル。
駅もＪＲや他の私鉄と比較すると、古臭く小汚いまま放置されている駅が多い。
598:名無し野電車区
09/06/30 18:13:02 Vrw4xgWF0
駅舎は待合室やトイレも清潔で快適。
試しに南海でも利用したら？
高い運賃、分かりづらいダイヤで本数も少ない。
汚くて古い車両。駅舎は待合室はなし。急行停車駅でも汲み取り式便所。
いかに阪急のサービスが良いのか分かる。
599:名無し野電車区
09/06/30 18:57:51 7mxvfSzZ0
マキシマのファンなので書くが今、マキシマのDVDのPV>>588>>593のPVを見て書いているが
ファンからすればこんなことをしてほしく無かったなｗ
これでは阪急から許可が出ないだろ。そうなると阪急はマキシマを訴える事になるのだが
ファンからすれば複雑な心境だよ。
阪急好きとしてはこのホームに停車中の車両が何系なのかきになるのだが？
600:名無し野電車区
09/06/30 18:59:20 9W2rdhgjO
>>598
阪急のﾄｲﾚに限っては汚い印象がある。
水洗いはしてるんだろうか?床全体が濡れているのを見たことがないんだが…
601:名無し野電車区
09/06/30 19:05:33 /8FJGQ710
近鉄の壁便器に勝るものが阪急にはあるの？
602:名無し野電車区
09/06/30 19:13:08 44w6qv7P0
もう何年も前だけど、夜遅い時間帯に若者（ｳﾞｧｶﾓﾉ）がホーム飛んでるの
見たことあるよ。まぁ3mくらいだし、飛べない事はないけど、普通はしない罠w
603:名無し野電車区
09/06/30 20:02:36 ++5qHQtJ0
いい年したおっさんが蛍池駅のホームからフェンス越えてコソコソと逃げていったのを見たときは悲しくなった
604:名無し野電車区
09/06/30 20:27:03 /JbketjA0
車両の綺麗さは、全国でもトップクラスだと思う。
３０００系なんかが、未だ古臭さを感じることも無く、現役で走っているのは凄い。
宝塚線は、速さ求める必要なんか無いんだよ。
>>597が書いてる様に、独占区間が多いし、暴動も起きない。
速さを求めるやつはJRに乗ればいいんだから、阪急は別の良さを出せばいい。
605:名無し野電車区
09/06/30 21:09:38 ofDtFkrf0
能勢電沿線の川西北部や猪名川町のニュータウンの多くが計画人口に
届かず行き詰っているのも、川西～梅田が遅い事に起因するだろう。
606:名無し野電車区
09/06/30 21:10:50 1XeQaGl00
俺、宝塚に住んでるんだが、
大阪行くときはいつも阪急使ってる。
ダイヤがわかりやすくて、どれに乗ればいいかすぐにわかるから便利。
（昼なんて急行一種類だけ、常に10分おきだし）
遅刻しそうなときはJRに頼るが、ダイヤがよくわからなくて、
肝心なときにダイヤがすかすかだったりよくわからん。
結果、あまり信用していない。
神戸線もそうだが、列車種別が少なくて、あまり考えなくて良い阪急は、すごく乗りやすい
607:名無し野電車区
09/06/30 21:15:38 DP+PQ9ST0
阪急宝塚本線の遅さってのは、実際の遅さもさることながら、急行でもえんえんとまるといういらいら感、体感的な遅さがストレスだと思う。
梅田から宝塚まで乗った場合（もしくは宝塚から梅田まで乗った場合）、急行という名前にふさわしい感じではなく、のろのろ運転してやっとつきましたって感じが強い。
608:名無し野電車区
09/06/30 21:34:27 fT3Gyj2A0
>>595
めったに電車が来ない6番線だろう
>>599
7011Fっぽい
>>600
チリ紙すらケチる。
しかも臭い。
しかしJR東日本も阪急に負けないほど臭い。
>>602
失敗したら弁慶の青あざがすごいことになりそうだがw
一度はやってみたいと思ったことがあるからわからんでもないw
609:名無し野電車区
09/06/30 22:08:22 otzJZUkE0
まずは石橋の駅名を「阪大前」に変えるべき。
文教路線のイメージを押し出せば、少しは利用者のマナーもよくなるだろう。
610:箕面市民
09/06/30 22:15:51 By4njdFLO
>>609
阪大から少し離れてるし、箕面有馬時代の伝統ある駅名を換えるのは反対ですね。せめて校門前に駅があればそれでもいいかなと。
611:名無し野電車区
09/06/30 22:19:16 oJz+eb8n0
「はんだいまえ」と
「かんだいまえ」。
読むとややこしくなる。
612:名無し野電車区
09/06/30 22:29:32 6gBMcSTdO
あーだこーだ言ってるけど
早さなんか要らないって奴は
極端な話し地下鉄みたいに全部普通でも文句言わないんだな？
朝のラッシュなら停車時間が伸びるのを計算に入れても42分30秒で宝塚から梅田まで行けるぞ。
これは事実だ。
これで箕面・豊中始発の普通を入れて一時間に24本。
どうだ文句無いだろう。
早さは要らないんだろう。
けど俺は嫌だね。旅行じゃあるまいし移動時間は短いに越したことは無い。
朝は少しでも寝たいし夕方なら少しでも早く帰って家の手伝いしたいね。
信じる信じないは自由として阪急は宝塚線に限り朝は普通しか走らさないってのを検討してるよん♪
613:名無し野電車区
09/06/30 22:58:21 jfmU15w/O
でかい釣り針だこと
614:名無し野電車区
09/06/30 23:04:58 oJz+eb8n0
>>612
どうぞ酉へ逝って下さい。
615:名無し野電車区
09/06/30 23:30:40 6gBMcSTdO
ゴメンゴメンw
そうそう釣りなんだよ(￣▽￣)
嫌だなぁ信じてもらったら
こんな情報信じたらアカンで
616:名無し野電車区
09/06/30 23:37:19 1BEcAVMA0
ちょっｗｗｗ
けどこういう情報はあんまり書かない方がいいぞ
あっ釣りだったよなｗ
617:名無し野電車区
09/06/30 23:40:26 SqNe5opv0
阪急宝塚線は、箕面自由学園、箕面学園などのエリート校がある屈指の文教地区。
618:名無し野電車区
09/06/30 23:52:02 7mxvfSzZ0
>>608青あざ所か失敗したら転落大怪我するよｗ
こんなことを助長させるような行為を堂々とやるのはやめてほしい
女性客がいやな顔してよけているし。
619:名無し野電車区
09/06/30 23:56:46 zj+SE7/v0
急行とか種別の定義って、一定の各社局概念以外だと結局は個人的主観ではないかと。
何度もｶﾞｲｼｭﾂだが、本線の快急＆普通の2本立てダイヤ時代も結局は
「中山～清荒神利用者が梅田へ(から)早く着きたい場合は乗換必至」
で、速達重視を図るも結局利用者側から評判が芳しくなかった。実際に両種別とも見事な空気輸送だったしなｗ
※JRでさえ昼間の川西池田以西は丹波路快速以外は空気輸送。
両方向に需要がある神戸・京都と違い宝塚方面は見事な衛星都市型の輸送量だよ。
星特のダイヤ設定がそれを端的に表していると思うよ。
620:名無し野電車区
09/06/30 23:59:31 4z6jgRyq0
長期的（今後１０～２０年）に見た宝塚線の課題は
・十三～梅田終点付近の糞づまりを解決する
・現行と停車駅が同じ急行で30分切りを目指す（改良型ＡＴＳ、速度アップ、線形改良等）
・退避駅を増やす
・豊中市内を含め高架化を進める
といった所だと思う
621:名無し野電車区
09/07/01 00:30:43 5+PNBSV+0
>>603迷惑行為ってなんだったの？
前から2両目に乗ってたから内容がわからんWWW
622:名無し野電車区
09/07/01 01:12:07 8tPxhJuL0
>>606
禿堂。
同じ理由からJRは使わない。
宝塚線と北大阪急行で育ったせいか、JRはややこしくてサッパリ分からん。
今は市内にいるが、未だにJRは使わない。
何度か乗り間違えちゃったし（それも大事な時に！）、何か音もウルサイし
ホームも殺伐としてるし…いい所ない。
引っ越す時も常にJR沿線は避けるw
623:名無し野電車区
09/07/01 01:16:18 8tPxhJuL0
>>609
目からウロコだ。
イメージがパッと湧くな。
で、降りたら下町、と。
624:名無し野電車区
09/07/01 01:40:43 JzpZxYj70
旅亭紅葉と茶処ときヨシのブス女が車内でいちゃついてた事。
625:名無し野電車区
09/07/01 02:05:08 2qFcC++JO
箕面線終電早すぎ。川西能勢口より宝塚方面はJR酉でほとんど補えるからいいけど。
626:名無し野電車区
09/07/01 05:48:52 dGhbIwkSO
>>609>>623
石橋より大ﾓの柴原のほうが『阪大前』なんですけどね。
使いやすいのは石橋だが。
地元民でも考えもしない奇抜な案だww いや逆か。
でも、阪急宝塚線はいちいちそんなんやってたら仕方ない。
どのみち大体の駅がどこかの学校の最寄り駅だし。これ以上むさ苦しい雰囲気ださないでくれ。
>>617
箕学なんてそんなそんな…(ry
箕面自由だって普通だぞ(笑)
せめてもっとましな学校を……
627:名無し野電車区
09/07/01 08:31:26 vRIXcam/0
>>617
梅花大学・関西大倉・早稲田摂稜・向陽台バスターミナル前です。
628:名無し野電車区
09/07/01 09:27:39 YJyy3TPSO
>>619
宝塚市内は全停車でもいいから蛍池と豊中は通過扱いにしてほしいな。
そしたら時間も少しは短縮されていいし
629:名無し野電車区
09/07/01 09:33:31 M/kpKQiQ0
先行の普通に詰まりますが・・・
630:名無し野電車区
09/07/01 11:36:50 om4KSSzF0
宝塚線は単純な一方通行の郊外ベッドタウン沿線というわけでもなく
宝塚歌劇＆温泉、清荒神、中山寺、伊丹空港、大阪大学、箕面の観光地＆猿など、
比較的知名度の高い大きめのスポットがある。
631:名無し野電車区
09/07/01 11:42:44 l1zk3ORy0
>>630
その並びだと阪大だけ浮きすぎだろ
ちょっと話ずれるけど阪急って異様に冷房が強い気がする
まあ長袖着ればいいだけだけど
632:名無し野電車区
09/07/01 11:50:57 erx8Whpx0
なにげに山本も有名だな（関西の植木、造園の中心地）。
633:名無し野電車区
09/07/01 11:57:49 QkBP+qpI0
学校が多い。高校は旧第１学区の大多数が宝塚線（箕面線、能勢電）だった。
その他私立、国立を含めた小学校から大学まで色々とある。
従って朝のラッシュ時も反梅田方向への流れが多数ある。
関東が上り方向に極端に偏っているのに対し、関西は大阪市内行きと
逆方向行きの差が東京ほど大きいわけではない。
それに対十三・梅田の話も多いが、ラッシュ時以外の時間は、決して
対十三・梅田に偏ったような人の流れがあるようにも思えない。十三、
梅田を含まない利用も少なくないと思う。
沿線なんてどれも長さが一様でないだけではなく、性格も一様ではない。
宝塚線はむしろ地下鉄的な性格の路線なんだよ。長さも京都線の半分だし。
90年代後半から00年代初頭の試行錯誤を経て、今のようになったと言うのが
何よりの「論より証拠」といえると思う。
634:名無し野電車区
09/07/01 12:26:59 8tPxhJuL0
>宝塚市内は全停車でもいいから蛍池と豊中は通過扱いにしてほしいな。
そしたら時間も少しは短縮されていいし
無茶苦茶だな。
635:名無し野電車区
09/07/01 12:28:50 8tPxhJuL0
今のままでいいよ。
嫌なら蛍池か豊中に住んだら？
636:名無し野電車区
09/07/01 12:32:16 uTU3z9h4O
>>609
JR九州じゃないんだからw
637:名無し野電車区
09/07/01 12:53:46 mrRv088H0
現状を全て肯定しサービス改善や速度アップを否定するのは論外
保守はジジィの始まり
638:名無し野電車区
09/07/01 13:10:33 Px7RTX0kO
仕方ないよ
日本は会社も政治も「ジジィ」がやってんだもん
639:名無し野電車区
09/07/01 13:35:59 R4l80cVeO
阪急に､昨日も人身事故があった某元国営鉄道会社みたいに暴走運転されて､
ﾏﾝｼｮﾝｱﾀｯｸなんてされたくないし…
640:名無し野電車区
09/07/01 14:21:06 JjtYoWcB0
>>637
お前は客観的事実を出さず、また現状を分析せず、自分の感情的な意見が
受け入れられないと人を罵倒するしかない思考停止の馬鹿。脳が腐っとる。
保守とか現状肯定とかいう前に自身の態度を改めろ。他人の意見に反論が
できないから、しょうもない書き込みを繰り返すしかできんようになる。
641:名無し野電車区
09/07/01 14:58:03 dGhbIwkSO
>>637
その論外の戯言ですが、川西能勢口から梅田まで全線復々線高架化でもしてみますか？
んで、阪急阪神ホールディングスあぼーんさせる気ですね。そして、関西経済沈没ですね。わかります。
そんな大袈裟な事いってない？
停車駅減らせ？本数を増やせ？
混雑緩和と言う名の空気輸送列車の増発ですね。わかります。
更に宝塚線の悪口が増える訳ですかww…orz
642:名無し野電車区
09/07/01 15:07:14 JjtYoWcB0
特急や快速急行が消えたことがすべてを物語っているよな。
もし京都線の最上位種別が準急ならば問題だけど、宝塚線はそれと
同じような停まり方をする急行が日中時間帯の最上位である方が、
ずっと理にかなっている。
643:名無し野電車区
09/07/01 15:21:20 kGp2wLlgO
昼間や休日なんざどうだっていい。
カーブが多いし京都線・神戸線みたいに走るのも無理難題だろう。
誰かさんみたいにカーブを爆走しろとは言わん。
てか脱線してるんだから早いとは言わんな。
永遠に目的地に着かないんだから。
けど頼むからラッシュの信号待ちを減らしてくれ。
停車時間が増えて遅くなるのは仕方がない。
せめて昼間と同じペースで走ってくれ。
644:名無し野電車区
09/07/01 15:23:25 NfxeQld50
本来の宝塚線のルーツ（沿線価値の創出、需要が無いところにつくる）
を考えれば、現状の乗客数や乗降客動向で考えた
保守的なダイヤではなく、地味な速度アップや改良で魅力を創出し
沿線人口そのものを再び大幅に増やすような努力こそが必要だろう。
ファミリーランドがなくなってから衰退の一途というのはいただけない。
投資の効果がすぐに出るというものではないが、急行の評定速度や
平均速度が数kmアップし、ラッシュ時の遅れや梅田付近でのどん詰まりが
解消できるような改良を行えば、沿線価値も高まり流入人口も増えるだろう。
645:名無し野電車区
09/07/01 15:24:44 NulKG32X0
>>632
近鉄 河内山本の次は服部川(信貴線)
あっこも造園屋沢山あるよ。
阪急に比べて近鉄沿線は下品だが
646:名無し野電車区
09/07/01 15:34:48 M/kpKQiQ0
>>644
現実見ようぜ？な？
647:名無し野電車区
09/07/01 15:42:19 r5LAmDUm0
３０分クラスの乗車時間は、２～３分の差でぜんぜん体感違うよ
西宮名塩～大阪は以前２６分だったが、今は２９分でかなり遅くなったと感じる
これが３２分になれば耐えられないぐらい遅いと感じるだろう。
648:名無し野電車区
09/07/01 17:23:50 8tPxhJuL0
名塩で26分なんだ？
山奥に住みながら26分で大阪都心ってメチャいいじゃん。
649:名無し野電車区
09/07/01 17:38:17 MrnTUuSN0
田舎者が何言ってるん？
別に宝塚から通しで乗っても遅く感じないけどね。
遅いって不満も耳にしないよ。
判りやすいダイヤで１０分間隔での運転が評価されているよ。
停車駅も利用実態に合わせた洗練されたものだね。
車両も綺麗だし駅設備も整っているし運賃も安い。
何か不満でもあるのかな？ただのキチガイクレーマーじゃん。
他社でもそうでしょ。南海なんか速くないし途中から延々各駅停車だしね。特急は別料金だし。
650:名無し野電車区
09/07/01 17:49:01 r5LAmDUm0
>>648
脱線前が26分で今は29～30分でしょ。
JRと阪急の一番の違いはラッシュ時の遅さ（昼間のとの差）。
651:名無し野電車区
09/07/01 17:50:06 kGp2wLlgO
何を根拠に言ってるのか非常に気になる。
きっとアンケートでもしたんだな。大したもんだ。
652:名無し野電車区
09/07/01 18:08:38 nQO8IF500
西宮名塩ニュータウンは意外に便利だよ。
駅徒歩圏だし、町が綺麗で生活に必要なものが一通り揃っている。
商業モール、金融機関、各種医院、教育施設、コンビニ、市民体育館、テニスコート、
グランド、テラス＆広場、公園、消防署、派出所、図書館、市役所支所その他。
阪急宝塚線や今津線や能勢電のニュータウンよりは、通勤環境や徒歩圏の生活インフラは
優れている。
宝塚の駅徒歩圏の閑静な住宅街＞＞＞名塩東山台＞宝塚のバス便ニュータウン＞名塩のバス便ニュータウン
653:名無し野電車区
09/07/01 18:11:30 ylJ/SZeo0
＞阪急に比べて近鉄沿線は下品だが
いや、阪急のほうが下品じゃないか？
阪急の沿線は、自分を上品だと勘違いしているようなメンタリティの
下品な住民が多いとは思う。
まぁ阪急のビジネスモデルって100年近く前からそういうものだからな
（沿線住民をおだてて中より上意識を煽るエセレブ商法）
654:名無し野電車区
09/07/01 18:20:02 JDcQs0360
苦しいなｗ
655:名無し野電車区
09/07/01 18:21:58 8tPxhJuL0
>>650
ごめん、見落としてたよ。
ワシントン村とかはどうなのかな？
町並みが綺麗で惹かれる。
京阪とか近鉄沿線スレで宝塚線の話題が出ると、B地区じゃんって
横やりが必ず入るね。
宝塚線からすると、お前が言うな！なんだけど
みんな自分の沿線が一番だと思ってるんだろうね。
656:名無し野電車区
09/07/01 18:23:02 MrnTUuSN0
阪急の神戸線や今津線（北線）や宝塚線は上品だけどね。
そこらの貧民路線と違う。
今日発表になった路線価でも明らか。
657:名無し野電車区
09/07/01 18:23:36 R4l80cVeO
>>653近鉄沿線が下品だなんて言われて悔しいのは分かるが､
それが事実なんだから仕方ねぇだろう。
民度も土地の路線価も阪急に比べたらかなり低いんだし…
関西で､ど田舎奈良は当然として､河内とか､極悪凶悪事件が多発し､やたらと肉なんかを絡めた同和利権が今だにはびこる南河内とか､京都でも宇治とか伏見とか南区とかが本拠地の近鉄沿線ごときに､とやかく言われる筋合い無いぞ！
658:名無し野電車区
09/07/01 18:26:49 uTU3z9h4O
>>653
下品な住民といえば東急も負けてないなw
上品だと思いこんでるバカ大杉
659:名無し野電車区
09/07/01 18:27:51 D/VbCFkV0
宝塚線はもともと創業時から中規模の集落をぬうようにつないで走るちんちん電車だよ。
急行ではなく、ちんちん電車。
だから今でも急行は途中から各駅にえんえん止まらざるをえないんだよ。
660:名無し野電車区
09/07/01 18:29:42 vRIXcam/0
昼間でもたまに、梅田発の急行に乗っていたら、豊中の前の大きなカーブの手前で減速しだして、ふと窓の外を見ると、先行の普通が駅を出て行くところが見えたりする。
あれだけは勘弁。
宝塚線は似たような住宅地も多くて、何処に止めて何処を通過させるのか決められないんじゃない？
っていうかJRに対抗するためには、服部のカーブと宝塚市内を高架化しないと現実的に無理だろうな。
曽根とか三国とかを高架化して多少速くしたけど、優等列車は意味が無くて、結局急行の停車駅が増えただけ。
その程度のスピードアップでは大した事無かったんだな。
もっとスピードアップさせることが出来れば、種別も増えて快適になると思う。
ただ、車輌の老朽化に加えこの不況。京都線に新駅まで建設してる。金は無いわな。
スピードアップなんて、所詮机上の空論。遠い未来の話だから、議論するのはやめようぜ。
661:名無し野電車区
09/07/01 18:32:55 8tPxhJuL0
>宝塚線はもともと創業時から中規模の集落をぬうようにつないで走るちんちん電車だよ。
急行ではなく、ちんちん電車。
まさしくそういうイメージだ。
車両もレトロというか古ぼけたというか…だし。
662:名無し野電車区
09/07/01 18:36:47 uuQUX1+D0
トンキンやトンキュウ沿線の民度の低さは、今まで偏向報道で隠されていたがネット時代なので流石にバレたｗ
マスゴミが民度が高いといいはる東京の電車マナー、沿線民度
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
マスゴミが無法地帯で日本一マナーが悪いスラムと言い張る大阪の乗車マナー
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
マスゴミが民度が高いといいはる東京のリアル映像
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
663:名無し野電車区
09/07/01 18:44:54 0M0PWfZB0
こんな下らん無限ループの妄想には付き合いきれん。
誰か、「こんな阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄が良い!」
みたいな感じで妄想隔離スレを立ててくれ。
さっき立てようとしたら規制に引っかかった・・・
664:名無し野電車区
09/07/01 18:58:52 QJfw0FOV0
ていうか、ここは鉄道会社に勤めている人間が業務を語るスレではなく
沿線住民や利用者も含め一般人が意見を書き込むスレなんだから、
要望や不満、肯定意見、批判意見、妄想、希望、誹謗中傷、煽りなど
色々な内容、毀誉褒貶が出てくるのは当たり前。
素人の意見が無意味というなら、そもそもこの手のスレの存在意義が
無いという事になる。
665:名無し野電車区
09/07/01 19:24:27 G6Ak2DOX0
少なくとも乗降数の重み付けを踏まえた改善案じゃないと、まともに読む気にならん。
たとえば、曽根退避を庄内退避にすると、曽根、服部両駅からの利便が低下するわけだが、
この両駅の乗降数合計は、清荒神、売布神社、中山、山本の合計に匹敵するわけだ。
666:名無し野電車区
09/07/01 19:25:12 9CglELgfO
雨が降るとダイヤが乱れるね
能勢口の接続のタイミングでわかる
667:名無し野電車区
09/07/01 19:28:26 sauiZSmg0
>>661 箕面有馬電気軌道という
ミミズの電車だ
668:名無し野電車区
09/07/01 19:47:09 8tPxhJuL0
ちん電ならちん電らしく駅ももっとかわいくして欲しいな。
で、宝塚にはもっと洋館を増やして、宝塚線＝夢の国、みたいな。ダメか？
669:名無し野電車区
09/07/01 19:50:29 YFiQIZt9O
>>666
能勢電なかなか発車しない時もあるよね
670:名無し野電車区
09/07/01 19:52:46 0M0PWfZB0
>>664
別に意見を書くなとは一言も言ってないんだよね。
ただ既出すぎるネタや妄想全開の低レベルなネタは止めて欲しいわけで。
最近の下らんレスにツッコミを入れまくると、
①カーブを改善・新車導入→金がない。やれるならとっくにやってる。
②急行の停車駅を(ry・急行以上の速達優等→既出
③中津のどん詰まりを解消すれば快適→1分も短くなるかどうか。意味ない。
④○○をすれば乗客が増える→具体的なデータの提示を。また現状で何か都合が悪いのか。
つか阪急の中の人はプロなんだからある程度のシミュレーションはできてるだろう。
一時のヲタの思いつきよりもちゃんと費用対効果のことは考えてる(ハズ)。
671:名無し野電車区
09/07/01 20:07:05 8tPxhJuL0
急行の停車駅云々って、普通はその辺を考えて住居を選ぶわけで、
嫌なら引っ越せばいいって話。
阪急お金ないのかな。
北大阪急行は大黒字路線らしいけど。
672:名無し野電車区
09/07/01 20:10:47 vRIXcam/0
北大阪急行って関西の乗客にアンケート取った結果、便利な鉄道１位だったんだよな。
673:名無し野電車区
09/07/01 20:14:24 8tPxhJuL0
え？ちょっと意外。
北急も阪急なんだよね、実は。
674:名無し野電車区
09/07/01 21:15:23 j5rET7w10
スピード厨はさっさとＪＲ沿線に引っ越せばいいのに
675:名無し野電車区
09/07/01 21:25:10 0vp4KdMNO
北急沿線だがアレのどこが便利？
終電早い、のろい、サービス悪い、車掌アナウンス頃したいほどうるさくてうざい。
運賃は一見安そうだが実際乗り入れのせいで梅田にでるのに350円もかかる。
死ねカス急！
676:名無し野電車区
09/07/01 21:29:09 QyAw3YSuO
電車に乗ってる時間だけの比較なら、南千里－梅田より桃山台－梅田のほうが速いよ。
677:名無し野電車区
09/07/02 01:36:51 1bc3Zdb4O
セクース
678:名無し野電車区
09/07/02 02:08:16 tmYT8uIL0
折角なら御堂筋線を北大阪急行に買い取って貰いましょう。
そうすれば運賃も安くなる。
って言うか・・・大阪市営地下鉄も民営化の話が出てるんやし
この際、全線を北大阪急行に買い取ってもらう方がベスト？
679:名無し野電車区
09/07/02 02:23:58 Ku8feBzQ0
全線はいやです。
微妙に。
680:名無し野電車区
09/07/02 04:29:25 LeGwLfkMO
冷静に考えてみると阪急は安い
近鉄だったら、奈良まで行くのに900円近くかかるもん
（地下鉄との乗り継ぎでだけど｡難波から奈良は500円ぐらいだったかな）
でも阪急だと京都まで行ってもめちゃくちゃ安いよね
てかなんで近鉄はあんなに高いんだろう
681:名無し野電車区
09/07/02 05:31:44 dozqnFvy0
このスレになってから、20年数年前に石橋と十三しか停まらない臨時特急に
乗った話を書きました。もし今それが走れば、川西能勢口と大阪府内で大幅
に線路の様子が変わり＝高架工事が行われ三国のカーブも解消されたので、
当時よりも更に速く走る事ができるだろうと書きました。
私は基本的に昔と同じままの兵庫県内も決して線形は悪いとは思いません。
神戸線などに比べればカーブは多いですが、神戸線は初めから高速運転を考
えて作っているのですから直線的なのは当たり前です。でも他の私鉄と比較
すれば、私にはごく一般的な路線に見えます。単に各駅で走る区間だからゆ
っくり走っているだけではないですか？
JRの話も出ておりますが、競合関係にあると言うのは別の見方をすれば、同時に
補完関係だったり相乗効果をもたらす関係でもあります。例えば京阪の香里園
だったかにダイエーの進出が決まったとき、近隣の商店は大反対したそうですが、
逆にダイエーができたおかげで自分たちの店も潤うようになったという話があった
かと思います。ダイエー城下町と言われていたような。
今の阪急は初めからJRとスピード競争で敵対し合おうなんて思っていないでしょう。
むしろなぜJRは阪急相手に必死になってあんな大事故を起こしてしまったのかが解せ
ないです。阪急は宝塚市内へどうしても急いで行かねばならない場合はJRを使って頂き、
自社の路線しかない池田市や豊中市の住人を大事にしているという見方もできます。
またJRがあるからこそ、能勢電の沿線に住んでいる人だっているわけですよね？
東西線ができて、阪急と競合しない方面までスムーズに通うこともできています。
私も宝塚線は運行上地下鉄の性格を持った路線だと思います。
682:名無し野電車区
09/07/02 05:39:22 SQgbZC5k0
急行の停車駅の大まかな変遷
かなり前：宝塚～石橋の各駅・十三 （庄内で先行普通を抜かす）
ちょっと前：宝塚～石橋の各駅・豊中・十三 （庄内で先行普通を抜かす）
今：宝塚～豊中の各駅・十三 （先行普通は梅田まで逃げ切り）
箕面線沿線住民の俺としては、宝塚～石橋の各駅・十三 （庄内で先行普通を抜かす）が良かったけど、それは自分の我侭なんだろうな
683:名無し野電車区
09/07/02 05:46:16 dozqnFvy0
もちろんJRは大阪～宝塚で商売しているのではなく、主に三田～篠山口間の
住宅地の客をスムーズに大阪に運ぶのが目的で、その過程でたまたま都心部に
近いエリアで私鉄と並行しているに過ぎないとも見られます（競合とは捉えない）。
東海道山陽線では新快速 座っているのは 滋賀県民＠京都駅、新快速 座って
いるのは 播州人＠三ノ宮駅という言い回しも鉄板では目にしています。そう
いった意味で分業しているようにも見受けられます。
京阪の社長が特急に2F車を導入した際に、京阪はスピードではJRには適わないの
だから、JRにはない付加価値を付けることが求められるから2階建てを作ったと言って
おられました。阪急の場合、宝塚市内から梅田方面も座れる可能性の高さがあり、
（すべてが急行停車駅）、沿線には住宅も学校も街も多くあるので、それは大阪に速く行く
ことだけが主眼にあり、阪急に比べればそれほど発展しているとも思えない沿線を突き
進むJRとは違う点であり良い点だと思っています。
長くなり申し訳ないです。
684:名無し野電車区
09/07/02 11:31:15 lgjSHHi10
>>680
近鉄沿線民だが、近鉄が高いんじゃなくて、阪急が神のごとく安いんだと思うが
あと閑散路線を抱えてるから、阪急みたいな運賃設定はむりぽ・・・
685:名無し野電車区
09/07/02 11:34:43 oJQvvupL0
>>683
＞…その過程でたまたま都心部に近いエリアで私鉄と並行しているに過ぎないとも見られます（競合とは捉えない）。
だったらなぜ〝JR宝塚線”などと言うのでしょうか？福知山線でいいはず。
686:名無し野電車区
09/07/02 11:54:47 oJQvvupL0
>>682
＞かなり前：宝塚～石橋の各駅・十三 （庄内で先行普通を抜かす）
その時は、１５分ヘッドで普通は7.5分ヘッドで宝塚and池田(雲･花)だった。
>>684
近鉄は競合路線が少ないので運賃設定を高くする事が出来ると聞いた事があります。
687:名無し野電車区
09/07/02 11:58:19 Udz5kWBN0
9 : 名前:元東大阪 投稿日:2008/09/29(月) 07:28
＞その他の人は東大阪を敬遠しているようですね。怖いイメージらしいです。
＞いい街だとおもうのになぁ?
08さんのおっしゃる通り、確かに東大阪のイメージってあんまりいいものでは
ないみたいですね＾＾；
当方も実は地方から出てきて、縁あって東大阪に住んでいましたが
その地方の人ですら「へえ?、東大阪ですか！」みたいなことを
おっしゃってたので。でも北摂にはない大阪らしさ（！）みたいなのが、
私は好きです♪
7 ：１ ：03/03/08 13:06 ID:YtbeYV/W
高級住宅地など、いわゆる「いいとこ」に住んでいる人は、
コンプレックスを持たないので、他人の住んでいる地域の事もうるさく言いません。
大阪市内でも、
西成・住之江・住吉・平野・生野・大正・浪速・東成・鶴見・西・此花・福島・西淀川・淀川・東淀川
などのレベルの低い地域、
それから郊外では、誰が何と言おうと、近鉄沿線、
こういうところの人は、自分の居住地にコンプレックスがあるため、
誰も何も言ってないのに、自分から大騒ぎします。
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/11(月) 14:13:29 ID:ph5O2XtCO
>>386
近鉄民族は怖い
近鉄沿線民度も怖い
近鉄沿線の独特の香ばしい風景はさらに怖い
60 名前: Socket774 投稿日:2008/09/08(月) 18:01:45 ID:roTr5i1F
近鉄沿線の貧民は梅田まで出てくんなw
688:名無し野電車区
09/07/02 12:08:09 RDked9N/0
>>675
新大阪まで近い
689:名無し野電車区
09/07/02 12:57:29 Ku8feBzQ0
>>665
>たとえば、曽根退避を庄内退避にすると、曽根、服部両駅からの利便が低下するわけだが、
この両駅の乗降数合計は、清荒神、売布神社、中山、山本の合計に匹敵するわけだ。
同意。
あと改善改善言ってる人は運賃上がってもいいの？
そういう人に限って運賃が上がると文句いいそうだけど…
自分も駅をもっとかわいくしたらとか書いたが、
よく考えて見ると今の運賃じゃお金かかる事は無理。
安いんだしこれでいいですよ。
綺麗な電車に乗りたい時には北大阪急行使うし。
690:名無し野電車区
09/07/02 13:11:29 4FP+lj3j0
>>689
最後の一文が意味不明
691:名無し野電車区
09/07/02 13:26:24 lHO+JYjd0
>>685
大阪から見た方面、方向で分かりやすいからだろう。
JR神戸線だって姫路までがその扱いになっているし。
姫路線とか篠山線などと言われるよりも、方角の
イメージがわきやすい。
692:名無し野電車区
09/07/02 15:27:34 nay0OC0PO
>>675､
つ第三軌条方式
693:名無し野電車区
09/07/02 15:30:34 dNfuJ/Hl0
能勢電の線路脇に速度制限標識が付いたのって2・3年前だよな?
昔は無かった気がするんだが。
694:名無し野電車区
09/07/02 15:30:52 8ZGH99f80
阪急は今こそ宝塚線-四ツ橋線の相互乗り入れを実現すべき
695:名無し野電車区
09/07/02 15:37:11 0va2pORW0
十三―新大阪の２駅だけの新大阪線を作るとかって噂も聞いた気がする
696:名無し野電車区
09/07/02 15:42:56 lgjSHHi10
>>694
四つ橋線な
697:名無し野電車区
09/07/02 16:36:59 p3wMEJoWO
>>693
尼の事故のあとしばらくしてだね
絹延橋とかの蛍光色で目立つのは最近
698:名無し野電車区
09/07/02 17:30:59 KvSX2sWb0
話は違うが、能勢電鉄沿線の住民です
阪急そばの川西能勢口出店について一言
駅周辺を含めれば、宝塚線内に知ってるだけでも梅田・十三・庄内・石橋・池田はある
しかし川西にはない！
あれだけ乗換え・乗降が多いが、なぜ出来ないんだ？
だいぶ前に、石橋の店で聞いたら、今にでも出来るようなこといっていたが…
定期売り場がサービスセンター内に入った頃の話で
場所は旧定期券売り場に出来る予定だったらしいが
いまだに出来ない！
699:名無し野電車区
09/07/02 18:25:42 ZgLkac8J0
旧定期券売り場って、あんなはずれじゃ誰も来ないでしょ。
本屋あたりかアズナズあたりなら、乗り換えのついでに・・って客層も取り込める気がするけど。
700:名無し野電車区
09/07/02 18:30:57 OCSj4XD20
>>700
701:名無し野電車区
09/07/02 18:44:10 h0RM1A3CO
>>698
あと蛍池（外）
石橋は内外共ある
能勢口はどうかな
地上の時は能勢電駅前に家族亭があったが。
702:名無し野電車区
09/07/02 21:15:13 wWmyLs4f0
川西はFREDSがあるけど女性向きな感じだな
703:名無し野電車区
09/07/02 21:16:03 6oIsxlJh0
>>701
ベルフローラEASTにまだ家族亭はあるよ。
704:名無し野電車区
09/07/02 22:03:14 ysC7ldtJ0
>>681
その頃はまだファミリーランドがあったからなぁ。
臨時特急の設定は面白いけど、今は正月特急すら無くなって残念だ。
705:名無し野電車区
09/07/02 22:31:06 /wYpOpui0
能勢電のドンパンって繁盛してるの?
平野のを見る限り、いつもガラガラ。
706:名無し野電車区
09/07/03 18:56:44 qRoFo8QbO
>>698
能勢口の阪急そばなら、地平宝塚行ホーム、ジャスコ横の樋爪内科前あたりにあるよ！
707:名無し野電車区
09/07/04 10:26:51 67UPZ9rA0
あじさいまつりが始まりますが、2+2連のあじさい号の運転は？
708:名無し野電車区
09/07/04 12:27:39 L3KWfXmo0
日中の普通は梅田～豊中のみでいいんじゃない？と思うんだけど・・。
豊中～ひばりが丘の間が重複してるのは何故？
709:名無し野電車区
09/07/04 12:29:47 jeLvIU040
14時～NHK教育テレビの鉄道の再放送、またあるよ。
阪急のもあるよ。
忘れている人は見るように。もう遅いかな。
URLﾘﾝｸ(cgi4.nhk.or.jp)
710:名無し野電車区
09/07/04 13:27:59 cGR9QeYS0
>>709
さんくす
711:名無し野電車区
09/07/04 13:50:39 c5A19oVK0
>>708
豊中～川西能勢口が宝塚線のボリュームゾーン。
中津・三国～岡町から蛍池～川西能勢口に向かう乗客も結構いるのと、
座れる普通・所要時間が短い急行で役割分担ができてる。
一時期昼間に池田行きがあったけど、川西能勢口まで行かないので不評だった。
基本的に緩急乗り継ぎは宝塚線では不評。乗換無しが評価される。
712:名無し野電車区
09/07/04 16:43:36 2R5w3JCh0
まあ普通を無理矢理
梅田まで先着させているから
後続の急行が新幹線高架付近からノロノロ。
正月ダイヤみたいに庄内退避したらええのにな。
713:名無し野電車区
09/07/04 16:52:27 gnSEzOJgO
>>712
正月ダイヤの急行の混みはハンパなかったぞ？
714:名無し野電車区
09/07/04 19:20:15 HCuVllCI0
ATSの改善や運用の工夫で何とかするしかないね
なんだかんだ言って普通も先着は便利
715:名無し野電車区
09/07/04 19:27:01 mwJ7euA60
宝塚線は利用者数的にも
中山での競合を考えても
今のダイヤは非常に合理的
急行を通過運転を行って宝塚からの所要時間を縮めても
時間２本といえど丹波路には到底勝てない
それだったら現ダイヤのままATS更新等で
急行の宝塚～梅田の時間を30分を目標にした方が
宝塚線全線で時間短縮が望める
716:名無し野電車区
09/07/04 20:10:18 EWF3IrZm0
>>706
探したけど無いような・・・
ＥＡＳＴの１Ｆだよね？
無いよ
717:名無し野電車区
09/07/04 20:26:55 L3KWfXmo0
>>711
なるほど。双方両立ね。
718:名無し野電車区
09/07/04 21:35:47 VINlGtNtO
牧落のEV設置、先月中頃から本格的に始まってるな。予想以上に早くてビックリだわ。
719:名無し野電車区
09/07/04 22:47:31 oah7bdjM0
十三駅南側の宝塚線と京都線を結ぶポイントが撤去されてしまった。
これじゃ神宝線の車両を正雀工場に回送出来なくなる。
新しいポイントが線路脇に準備されているが。
720:名無し野電車区
09/07/04 23:35:11 LKSt3xX5P
>>704
初詣 特急
宝塚経由西宮北口行き
とかほしいよな（神社めぐり用）
721:名無し野電車区
09/07/05 06:45:10 PegLd+AX0
>>719
梅田の前に複線のままで、わたり線あるよ
722:名無し野電車区
09/07/05 06:59:56 mIk37HV20
↑
ゴメン
間違えた
723:休日最終雲花急行設定祈願
09/07/05 08:52:35 Sybso+nL0
あのぉ～、大変申し上げにくいんですが、NHK教育の例の番組、
自分で案内しておきながら、本放送を見逃してしまい orz
553さんが教えてくれた再放送は予約録画に失敗し OTL
709さんの情報は、知りませんでして･･･ ○|￣|＿
どんな内容だったか教えていただけないでしょうか？
724:名無し野電車区
09/07/05 09:12:32 zSeoLhMz0
>>723
もうちょっと早ければ、NHKオンデマンドで見れたのに。はい残念でした。
再放送を待つか、オンデマンドに載せてくれと頼むしか無いね。
URLﾘﾝｸ(www.nhk-ondemand.jp)
725:名無し野電車区
09/07/06 00:09:00 lDwec5110
5104F支援age
726:名無し野電車区
09/07/06 00:33:10 WVeSU9bA0
阪急は社運をかけてでも、宝塚線と地下鉄（四つ橋線）を相互乗り入れすべきだ
727:名無し野電車区
09/07/06 00:36:34 /FjewE2j0
個人的なリクエストに社運とか使うなw
728:名無し野電車区
09/07/06 05:13:01 E9uyU/Mm0
NHKのあの枠は午前10時05分～などにしばらく月日が経ってから再放送される
可能性がある。一昨日のような時間帯の再放送は珍しいな。
729:名無し野電車区
09/07/06 07:18:30 pMwk1Qpb0
＞726 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 00:33:10 ID:WVeSU9bA0
阪急は社運をかけてでも、宝塚線と地下鉄（四つ橋線）を相互乗り入れすべきだ
唯単なる地下鉄なにわ筋線計画に対する嫌がらせだけの話じゃないか。
ＪＲ大阪駅の下を大深度で潜るんだったら社運をかけんと逝かんけどな。
ＪＲの梅田貨物駅も線路付け替えの上新駅建設だから現実性のない計画
で法螺話ばっかりの阪急は逝ってよし！
730:名無し野電車区
09/07/06 09:20:52 QMv7nR7uO
>>726 四ツ橋線は第三軌条方式だよ、どうやって相互乗り入れさせるの？ 阪急側にサードレール設置して地下鉄車両のみ乗り入れなら解るけど…。
731:名無し野電車区
09/07/06 09:41:37 YJscaFOJ0
>>730
他のスレで散々既出だけど、このスレでは珍しい話かな？
相互乗り入れする場合は、車両側で対処させるらしい。
経費としては、単なる四つ橋線の十三延伸だと約1,000億円で、
相互乗り入れだと、車両改造費を含めて約2000億円掛かるらしい。
732:名無し野電車区
09/07/06 12:21:07 vgt28o7/0
地元住民しか利用しない宝塚線だから、
どこかの駅直結で巨大ショッピングモールを作れば、宝塚線も賑わうと思う。
もちろん、そんな土地と金は無いが。
ちなみにＪＲ宝塚線には、伊丹にイオンモール。猪名寺につかしんがある。
西宮北口にもガーデンズが出来たんだし、宝塚線にも一つぐらいあってもいいとおもう。
733:名無し野電車区
09/07/06 12:36:03 Uom9ue1fO
十三民だか、
大阪の中心部に行くとしても梅田で充分だからな。
心斎橋、難波なんて滅多に行かない。ミナミまで行くとしても四つ橋線はちょっとな
相互乗り入れ要らんんから、地下鉄を十三まで延伸の上、更に加島方面に伸ばしてくれ。
新大阪延伸は御堂筋とか被るし。
大阪駅ー三津屋ー加島間なんか、昼間でも市バスと阪急バスがひっきりなしに走ってるんだから、最低限は今里筋以上の需要はあるんじゃない？
今里筋もバスの需要は結構あったんだっけ？
734:名無し野電車区
09/07/06 12:44:48 IiuPSptOO
宝塚歌劇団涙目ｗ
735:名無し野電車区
09/07/06 12:49:42 MVYc1ROXO
>739
十三民は凶徒線スレに池！
736:名無し野電車区
09/07/06 12:59:07 qimOSDZw0
>>732
旧池田車庫が唯一にして最後の機会だったんだが。
池田商店街民の反対でお流れに。
737:名無し野電車区
09/07/06 14:12:40 nrwqP1RIO
>>739に機体
738:名無し野電車区
09/07/06 15:27:43 Uom9ue1fO
>>737
そらﾜﾀｸｼの？出番でしょ、と言いたいところだがね………
期待を裏切るとわるいので(笑)
負けず嫌いなもんで直ぐに言い返したかったんが、737と同じ事考えてたもんでww
期待はずれは嫌だから降りさせて頂きます。
>>735
噂の十三民ですが
毎日、朝夕宝塚線利用者でもダメっすか？wwww
よそ者のご意見より地元民の方が的確な意見が出せると思うのだがね。
長文グダグダすまそ。
でゎお次の方、
どうぞww
739:名無し野電車区
09/07/06 15:34:43 jCIRCvhDO
>>732
つアステ
つパルティK2
つソリオ
つピピアめふ
740:名無し野電車区
09/07/06 18:53:30 vgt28o7/0
>>739
全部ショボイ。
ピピアめふとかだったらダイエーで充分。まぁ映画館はあるが・・・。
741:名無し野電車区
09/07/06 20:36:49 lDwec5110
つ 名案内コナン
つ 十三ミュージック
つ 波平通り
の方がよかった
742:名無し野電車区
09/07/06 20:59:05 1aK/7sbm0
旧態依然とした宝塚線には大きな夢が必要。
まずは急行の所要時間３０分、地下鉄乗り入れが目標だな。
743:名無し野電車区
09/07/06 21:39:55 Y+96jBam0
>>719
>>721
後1～2週ほど後に十三の引上線使用再開したら、
中津の渡り線はお役ご免なのかね？
744:名無し野電車区
09/07/07 01:34:19 iCEeiUiN0
>>743
というかなんで十三の亘り線は過去に一回撤去したんだろう
現行ダイヤになった時くらいに外したんだっけな
745:名無し野電車区
09/07/07 07:45:04 63zyGFrTO
>>744
多分…てか知らないが、
十三のアンダーパスの改良工事の影響か何かのじゃない？
だいぶ工事も進んだし。
746:名無し野電車区
09/07/07 08:09:18 LgRe8O/o0
阪急の道路を跨ぐ構造物は、南半分がすでに新たなものになっている。
ところで京都線側の保線車両の基地はこのまま廃止か？
747:名無し野電車区
09/07/07 09:21:16 63zyGFrTO
端っこの方(北側)に駐輪場の整備してるから、もうないんじゃない？
昔の本線合流辺りのレールも綺麗に直線になってるし
748:名無し野電車区
09/07/07 23:12:26 t1VNkhAP0
十三の淀川北岸線との高架拡幅工事、大阪市からの予算の関係上現状に復帰しないと補助金返還しないといけないから、
元通りに復元すろとアーバンエースが言ってた。
749:名無し野電車区
09/07/08 00:13:44 2kxTX35a0
ところで・・・・
2+2連のあじさい号の運転はまだでしょうか？
あと瀬戸つよしって誰？
750:名無し野電車区
09/07/08 05:08:20 dPZwtBHQ0
豊中市内の高架の時もそうだったけど
工事に際して配線は以前のままを維持してね
つうのが基本的な事項みたいだね
751:名無し野電車区
09/07/08 07:21:10 r3FrkIcAO
雲雀丘花屋敷でポイント故障による遅延発生
752:名無し野電車区
09/07/08 18:23:02 R9prOdlDO
ふと思ったんだか平日の17時代梅田行きのダイヤで普通がやたら多いんだが普通を増やすより急行を増やしてほしいな。
急行の方が乗車率が多い気がするな
753:名無し野電車区
09/07/08 20:20:34 1L0zKYFYO
夕方の普通の…
一本は雲雀丘からの普通
もう一本は星特の折り返しor箕面からの普通。
だったはず。
急行は一本でさばけてるし、庄内曽根退避もうまいこといっとる。
空いてる車両に乗りたいなら普通に乗ったらOK。楽々座れます。
どうせ10分も時間変わらないんだからね。
754:名無し野電車区
09/07/08 21:18:05 rjPd2lYU0
でも急行の間に走る2本の普通のうち、
なぜか梅田まで逃げ切る時と途中で通過待ち（庄内）するときがあるね。なんで？
755:名無し野電車区
09/07/08 21:29:23 R6v4dn7nO
ラッシュくらい特急必要とか不要で熱くなってたんで実際に宝塚まで行って確かめてみた(キセルじゃないよ。運賃は払いますた)
時間は21時過ぎくらいに宝塚着の急行
ラッシュ外れた…残念
清荒神発車後先頭から最後尾まで車両を歩いて確かめた
何てか…ショック
あれが現状なんだな
親父に手を引かれて乗った特急
じいちゃんとの旅行に行くのに乗った特急
庄内と雲雀で普通をぶち抜き喜んでたあの頃
特急が無くなり、快速急行になり、そしてまた急行になり
気付けば俺も成人してる
本線特急は懐かしいけど、もう一度本線特急に乗りたいってのはやっぱり愚かなんだな(´・ω・｀)
756:名無し野電車区
09/07/08 21:44:34 1L0zKYFYO
>>754
同じく疑問ですね。
梅田の入線の関係とか？
757:名無し野電車区
09/07/08 22:10:29 9QTDsWov0
>>754,756
ヒント：10分サイクルの中に1本しか普通がなくても十三・梅田で急行が詰まるよ。
2本も退避なしにしたらどうなるのか考えてみよう。
758:名無し野電車区
09/07/08 22:28:54 rjPd2lYU0
>>757
いやいや、石橋駅19時台の梅田ゆき普通電車のうち、
0分・20分・39分は通過待ちなしなのに、
11分・31分・51分発は庄内で通過待ちするのが不思議だってことなんです。
759:名無し野電車区
09/07/08 22:38:44 R6v4dn7nO
急行を早めに梅田駅に入れないと4号線ホームが人で溢れるから
だと思う
760:名無し野電車区
09/07/09 00:42:09 Lc3sDSCXO
>>759
正解
761:名無し野電車区
09/07/09 01:17:11 oxDwwocRO
特急がないタイミングの急行だな。
762:名無し野電車区
09/07/09 01:44:47 wNID8KLT0
>>758星特が回送で能勢口に来て普通梅田行きになるのが何か関係してるかな？
どっちがどうか知りませんが。
>>759改正前は大抵普通が先に入って来ていて梅田4･5号線ﾎｰﾑはほとんど危険地帯だったが。
でも尼の脱線事故後の時は３列で並ばせたり詰めて並ばせたりである程度対応出来ていた。
やれば出来ているんだから、ホンマ梅田4･5号線はもっと乗客整理をちゃんとやってほしい。
763:名無し野電車区
09/07/09 01:53:48 wNID8KLT0
>>762
＞>>758星特が…の後に、
日生中央から
が、抜けてました。御免
764:名無し野電車区
09/07/09 02:24:51 K2GS+zww0
19時台は急行の到着が5号線の普通到着後（日中と同じ）と
5号線の普通発車とほど同時に到着（夕ラッシュ17時40分以降19時発まで）が交互に続く
二連続で普通を追い抜く急行と一本しか追い抜かない急行では
それぞれ所要時間も2～3分ほど違っている
ほんのその差でも客のホームの数って割と違うよ
>どっちがどうか知りませんが。
星特が日生中央から回送で送り込まれてきて川西始発になる一本目は
川西発19時35分で石橋19時42分。次が19時54分で石橋発は20時00分
箕面行き始発と交互に来るとかそういう分かりやすい法則性はない
765:名無し野電車区
09/07/09 02:26:14 K2GS+zww0
失礼
>箕面行き始発と交互に来るとかそういう分かりやすい法則性はない
箕面始発の普通と交互に、ね
766:名無し野電車区
09/07/09 02:34:49 K2GS+zww0
>それぞれ所要時間も2～3分ほど違っている
こちらの大きな勘違いだorz
宝塚始発の時点で9分と11分の組み合わせの20分構成だから
所要時間の差自体はないんだった
発時間の2分差がそのまま梅田まで続くからずれてくる
申し訳ない
767:名無し野電車区
09/07/09 08:29:45 FLGLBx320
朝の日生エックスプレスを6時20分に一本増やして欲しい。
6時40分はかなり混むからね
768:名無し野電車区
09/07/09 11:05:00 juWKkd5w0
・妙見急行の廃止
・日生エクスプレスに、山下～妙見口の電車を接続させない
これで大分違ってくる
769:名無し野電車区
09/07/09 16:32:56 GO/5u7oi0
これまた太い釣り針だなｗ
770:名無し野電車区
09/07/09 17:25:18 JuZfXnDl0
妙見急行ガラガラ
いらなくね
771:名無し野電車区
09/07/09 20:37:19 U+PQR0Sk0
>>769
豊能町民乙
772:名無し野電車区
09/07/09 23:22:31 tkRj9VPn0
深夜の日生セックスプレスを6時20分に一本増やして欲しい。
6時40分はかなり混むからね
773:名無し野電車区
09/07/10 12:52:02 cF7gAd/0O
セクロスプレス…なんて痛そうなんだ…
774:名無し野電車区
09/07/10 15:46:16 ORaHXt630
能勢電の速度制限標識ってオレンジと白の2種類あるけど、どう違うの?
775:名無し野電車区
09/07/10 22:15:21 y1AOm9fjO
みんなのセクロスダイヤは週何回？
776:名無し野電車区
09/07/11 00:36:40 BeNn23Na0
>>775
25年間で3回
週当たりに換算すると？
777:名無し野電車区
09/07/11 08:42:57 hNOGolHy0
>>775
酉日本ばりの月一運休！・・・
ならぬ月一運転。
778:名無し野電車区
09/07/11 14:26:55 1xYDr/RFO
>>775
運転再開未定
779:名無し野電車区
09/07/11 17:53:02 twNcw56v0
>>775
廃止･･･
780:名無し野電車区
09/07/11 18:36:28 TTbSDEbf0
瀬戸つよし見に行った。
781:名無し野電車区
09/07/11 20:36:53 3ZMzvtv50
>>774
オレンジ→制限予告 白→制限開始と思われる。
電GOでもないのに、予告まで付けるとは珍しい。
782:名無し野電車区
09/07/12 12:04:26 MiCBXU9i0
山下～笹部って何円かかるの？
783:名無し野電車区
09/07/12 14:14:23 uv4DT6F6O
ところで、阪急や能勢電はターミナル駅(梅田、宝塚、川西能勢口)を出るとしばらく徐行するよね。
この感覚を小さい頃から身に付けていて、ある日東武東上線に乗ったらすごく違和感があった。
ターミナル駅出てしばらく徐行するのは阪急くらいか？
784:名無し野電車区
09/07/12 16:44:05 1+u8vCyr0
>>783
かって梅田駅を出て国鉄のガード下をくぐり、上り勾配。
そのガード下の暗い所にポイントがあって、特に徐行
していたのでしょうね。
785:名無し野電車区
09/07/12 17:03:53 RuavE86Y0
阪神のほうが徐行の塊だろ・・・
786:名無し野電車区
09/07/12 17:27:25 MxKQnbLo0
>>783
ＪＲの特急の流しノッチと似たようなもんじゃないか？
787:名無し野電車区
09/07/12 19:18:15 cg1bUxbZ0
ポイントやカーブがあるからじゃないのか？
西北から梅田行き、十三⇒神戸方面行きとかなら
すぐに速度が上がって行くし。
788:名無し野電車区
09/07/12 22:16:33 aQfMonlI0
>>783
梅田9号線からの発車はスムーズでしょう。
そんなスムーズさに憧れる、4号線発車の宝塚線利用者です。
789:名無し野電車区
09/07/12 22:39:26 uv4DT6F6O
>>788
あのスムーズさは元能勢→宝塚線乗り換え民からしても憧れです。
出発時の違和感もさることながら、東上線を利用した時はターミナル駅に高速で侵入する姿にびっくりしたものだ。
阪急梅田の入線時の徐行は「やっと着いたか…。さぁ目的地へ…。」という心の準備を与えてくれる気がする。
790:名無し野電車区
09/07/13 03:42:13 IlhOcW6y0
梅田入線時の徐行は過走距離に余裕がないからじゃないかな。
そういえば梅田に入線する時に立って運転してる運転士を見たことがあるんだが、
あれって何か意味あったりすんの？
791:名無し野電車区
09/07/13 05:36:21 cQketHr10
>>790
早々と降車準備に取り掛かってる、せっかちなｳﾃｼじゃないの？