09/05/24 11:46:59 7kD9i9DEO
外房(東金) … 幕：赤 LED：赤
内房 … 幕：紺 LED：緑
総武 … 幕：黄 LED：橙
成田(鹿島) … 幕：緑 LED：緑
もし209-2000/-2100が3色表示LEDならこれで充分かと。
フルカラー表示ならそれに越した事はないけど。
七夕まで待てば良い。
301:名無し野電車区
09/05/24 12:06:09 UB4lNvS50
>>286
３K現場の作業員連中なんてこんなもんさ
一流企業であろうが低学歴のやつらなんだからしょうがない
302:名無し野電車区
09/05/24 12:12:45 5LmiaRIE0
保守
303:名無し野電車区
09/05/24 12:18:09 3hiFkygW0
>>301
シートで隠す作業をするのは現場の社員だが、それを決めるのは上の連中だろ。
304:名無し野電車区
09/05/24 12:26:54 u40ix0Lt0
高学歴の幹部たちは土日休みだろJK
305:名無し野電車区
09/05/24 12:37:28 vJr1gUuz0
>>301
そういうあなたの学歴はどうなの？
306:名無し野電車区
09/05/24 12:44:07 7Y9ZEtfZ0
203系ってATO搭載出来るの？出来るならJR九州に売却して、
筑肥線福岡市営地下鉄空港線用に改造したらいいと思うけど。
307:名無し野電車区
09/05/24 13:56:13 3A3yR9VMO
>>283
どうなるやらねえ。
>>295
そりゃそうでしょ。
マリ配置は仮配置みたいなものだし。
>>306
電直だし無理。
電気指令化とV化やったら新車の方がマシになると思うが。
308:名無し野電車区
09/05/24 14:03:41 lqPrk+iL0
>>306
お断りします
し尺Q
309:名無し野電車区
09/05/24 14:12:53 fDjKc3UpO
幕式にするんじゃないの？
211みたいにさ
310:名無し野電車区
09/05/24 14:29:24 qyb0m40t0
>>300
>>309
種車が幕式だったから、幕のまま、はありえるかもね。
311:名無し野電車区
09/05/24 14:32:42 pT8lOoc7P
【国際】 女子高生の陰部が掲載されたまま、卒業アルバム２５００部配布…米（画像あり）★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
マジです。画像リンクはうまく見れませんでしたが断じて騙しではないです。
312:名無し野電車区
09/05/24 14:39:01 X8jfDuwB0
釣りじゃなかったのか
313:名無し野電車区
09/05/24 15:03:33 //oiuEZZO
203系はチョッパだから廃車でしょ
JR西日本に修繕して譲渡も悪く無いけど
314:名無し野電車区
09/05/24 15:07:14 4NQ8jjre0
>>307
電直だし無理とかイミフ
綾瀬支線はどう説明するんだよ
315:名無し野電車区
09/05/24 15:14:33 urX48K9z0
253-200の転用
URLﾘﾝｸ(www.jreu-omiya.jp)
316:名無し野電車区
09/05/24 15:20:38 3LQXG8Ua0
>>314
綾瀬支線並みにスジを寝かせれば可能
電磁直通車にTASC・ATOをつけたら普通の地下鉄並みのスジには乗せられない
317:名無し野電車区
09/05/24 16:21:08 HyPHw5In0
>>316
地下鉄日比谷線の3000系のATO搭載車に謝れ
あと、勝手に妙な略語を作るな
318:名無し野電車区
09/05/24 17:34:41 LIX12Twg0
方向幕はそのまま方向幕として使って、「京浜東北線」って書かれてた部分を
ラインカラーをバックに、路線名を白か黒で入れればいいんじゃない？
側面はラインカラーをバックに行き先表示で。＞＞房総向け209
319:名無し野電車区
09/05/24 18:01:18 XsRdoQsdO
>>318
あれ手巻きじゃなかったっけ？
320:名無し野電車区
09/05/24 18:35:06 5LmiaRIE0
>>315
485系廃車って何かおかしくね？
185系の間違いかと。
321:名無し野電車区
09/05/24 18:41:56 /+MiR1L30
彩野じゃなくて485の東武乗り入れ車両の事じゃないの？
322:名無し野電車区
09/05/24 18:46:00 fLG79qKM0
>>320
宇都宮車掌区持ちで485系ということは、フェアーウェイじゃないのか？
ということは、ムーンライトえちごもそうで、
「平成22年度以降、253系200代電車へ取替えを計画している」
ということは？、、、、、
323:名無し野電車区
09/05/24 18:49:34 HyPHw5In0
>>320-322
定期運用がある485系なら東武乗り入れ車しかないだろ
以前から253系置き換えという噂やら妄想やらが出てたのが実際に実現するということなんだろ
324:名無し野電車区
09/05/24 19:02:24 5LmiaRIE0
改造してあるのに廃車か？
485系と彩野は同時廃車？
325:名無し野電車区
09/05/24 19:05:38 tW8Bm2nb0
正直、スペーシアと渡り合うのが485系とか恥ずかしいもんな
326:名無し野電車区
09/05/24 19:11:31 //oiuEZZO
東武直通の485系と185系をE259系に置き換えてくれ
東武直通はE259系2000番台
185系置き換えはE259系1000番台として投入すればいい
327:名無し野電車区
09/05/24 19:12:16 HyPHw5In0
>>324
またあかべえに戻すとかｗ
まぁ、常識的に考えるなら波動用に転用だろう
>>325
485系はまだしも、臨時便に入る彩野はどうしようもないもんなぁ
328:名無し野電車区
09/05/24 19:17:22 5AvLLXO3O
昔、ムーンライトえちごが169系だったころは、閑散期は3連、シーズン時
は繋げて6連･9連と、利用客に応じて編成を変えることができた。
253系に3連があることを考えると、同じことができたのかもしれん。しかし
それも、臨時格下げになった今は叶わぬか･･･orz
329:名無し野電車区
09/05/24 19:25:28 5LmiaRIE0
何気に3連で復活したりしてｗｗ
330:名無し野電車区
09/05/24 20:07:01 vJr1gUuz0
>>320-322
それらは0番台で置き換えかも。
185系･251系はE261系orE257系ではないかと。
331:名無し野電車区
09/05/24 20:30:47 qiLmOmQY0
>>328
細かいが169ではなく165な
しっかし組合の機関誌の類が流されてくるってことは、
中の人が書いてるってことか…。
紙ゴミから拾ったとかはやめろよ。
332:名無し野電車区
09/05/24 20:36:08 5LmiaRIE0
保守
333:名無し野電車区
09/05/24 21:00:22 LIX12Twg0
169系ｗｗｗｗ
訂正にｔｈｘ
334:名無し野電車区
09/05/24 21:18:12 5LmiaRIE0
しかしデカイなｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(1st-train.net)
335:名無し野電車区
09/05/24 21:28:39 6C6+UH/K0
>>331
東労組大宮支部のHPで公開されてる。>>315は。
参考：URLﾘﾝｸ(www.jreu-omiya.jp)のNo.20
336:名無し野電車区
09/05/24 21:44:58 vJr1gUuz0
>>334
量産車はE2系と同じ色に変えて欲しい。
試作車も量産改造時に塗り直しで。
337:名無し野電車区
09/05/24 22:10:38 CqYqAoReO
>>322
253-200は２編成改造予定がある
つまり、１編成で足りていた東武直は余裕が出来る。
485は使うあての無い交流機器の整備費用が余分に掛かる。
とはいえ3000番台並みの整備を受けた485
勝田の485と置き換えで1500番台があぼん
も考えられる。
彩野がどうなるのかは判らんが、253-200だけでもフェアウェイ、東武直だけならばカバーは出来る…か？
338:名無し野電車区
09/05/24 22:40:54 NUlTYvMi0
3000番台も1500番台もE653系によってあぼんでしょ。
339:名無し野電車区
09/05/24 22:57:39 p/GzCcWL0
>>228
車両統一化を優先するなら
5両は仙石線転属で205を置き換え。
10両は中央総武緩行転属で209-500を置き換え。
340:名無し野電車区
09/05/24 23:00:22 Dga8J0Ac0
>>339
地元だがそうなったら嬉しい。
でもわざわざ運転席をATACS仕様に改造したのに置き換えるとは思えないけどなぁ。
341:名無し野電車区
09/05/24 23:02:34 RSbTPPS/0
何か降って沸いた1レスを元に延々続けてるけど、
それほどの価値・確度のあるレスなのかね？
確度は最初からある訳ないか、発言以外の別ソースあるの？
こういう場所だから最初は疑問符つくのは仕方ないし
毎度のことだけど
342:名無し野電車区
09/05/24 23:17:47 5LmiaRIE0
485系廃車ってまさかえちご用の485系じゃね？
343:名無し野電車区
09/05/24 23:23:51 sTDtGEVAP
253-200の東武直通用への改造は確定済み
その代わり485を廃車にするとか？彩野はわからん
344:名無し野電車区
09/05/24 23:52:47 ZLCDatOC0
直通用485をカヌに回してムーンライト編成代替とかはありえそう。
345:名無し野電車区
09/05/24 23:57:48 vpcM8cvf0
組合側は485を廃車と書いてるけど会社側は取り替えるだけで
廃車にするとは書いてない･･･ようにも見える。
346:名無し野電車区
09/05/25 00:08:57 K7Di1lWq0
彩野が廃車になったら結構ショックだな…
347:名無し野電車区
09/05/25 00:22:08 d/+42/Qz0
>>271
なぜかE231-500にはスイッチはついてた。
ただし蓋がしてあったから準備工事だけかも
348:名無し野電車区
09/05/25 07:38:52 Jrs+s39oO
>>343
253系がダサい東武色になるのは非常に残念だ
まだ国鉄色の方が数倍マシだ
349:名無し野電車区
09/05/25 08:22:07 hCuD00dhO
>>343
倒壊ですら専用編成新造したのに、束のやる気の無さを改めて感じるな。
350:名無し野電車区
09/05/25 08:36:22 D3BMBTtKQ
そもそも交流使わないのに485いらないじゃん。
351:名無し野電車区
09/05/25 08:39:36 1ETPrJqE0
>>349
束式も100系使ってるからお互い様。
バブル期設計の車両同士でちょうどいいじゃないか。
352:名無し野電車区
09/05/25 08:54:19 7UUDdiyo0
253系の現行色もぜんぜんいいとは思わないけどなw
353:名無し野電車区
09/05/25 09:07:00 /FzdlpEf0
>>347
いや、アレ使えるぞ。
常磐快速投入分からじゃないか？
354:名無し野電車区
09/05/25 12:57:10 dYb+t1CAO
253の再就職先が決まったのはともかく、255はどうなるんだ？
V換装で延命か？
253もV化しそうな気もしなくはないが。
355:名無し野電車区
09/05/25 12:59:23 WUO0/oHY0
255のVは全国に多数納入実績があるから局所更新で大丈夫
356:名無し野電車区
09/05/25 13:03:45 C6ApaPJ80
>>336
お前同じこと♪にも書いただろ
しつけーよ
357:名無し野電車区
09/05/25 13:09:43 /FzdlpEf0
>>354
少なくても253東武直通用のはVVVFするだろ。
253-200の機器は205転用のだし。
358:名無し野電車区
09/05/25 13:14:12 et8T96bZ0
故障頻発なら485のJTこそVVVF化したらいいわ
それで上モノに掛けたお金が生きるかどうかだけど
359:名無し野電車区
09/05/25 13:29:48 MoIU6Ht80
>>354-355
255系主回路機器は車体保全時に全換装。
360:名無し野電車区
09/05/25 15:19:55 hKUnzs+4O
>>349
束と違って当時倒壊が持ってる特急電車は381しか無かっただろ。
361:名無し野電車区
09/05/25 18:09:34 jTDAupBU0
いっそ253の３＋３で日光行きと鬼怒川温泉行きとかどう？
ビジネスユースより観光メインだから４人ボックス席もありかと
362:名無し野電車区
09/05/25 18:14:50 ao34aJ2+0
>>361
今は時間帯で日光ときぬがわを分けてるようだから、どうかな
日光＝日帰り、午前東京発、午後日光発
きぬがわ＝泊まり、午後東京発、午前温泉発
って感じだと思うけど
363:名無し野電車区
09/05/25 18:49:47 K7Di1lWq0
253系増備車は車内改造して東武直通へ、
残った485系と彩野は当分臨時用として残るだろうな。
彩野は国鉄色か彩野色に戻る気がする…
485系は3000番台並に改造されてるし…オリジナルの色で活躍して欲しい。
364:名無し野電車区
09/05/25 18:59:12 et8T96bZ0
>>363
現 彩野は廃車だろ・・・
東武直通用485系編成が彩野二代目を襲名するってだけで
365:名無し野電車区
09/05/25 19:10:43 HCLJ6pzy0
>>363
＞485系は（略）オリジナルの色で活躍して欲しい。
オリジナルの色が現在の塗色とすると、あれは東武優等カラー
そのものの色なんだが。まぁ今は違和感無く溶け込んだけどね。
日航・きぬがわの運用を解かれた後、そのままのカラースキームで
残るかどうか？
アコモ改善を受けていない綾野が廃車で、ﾔﾏ485は波動用に転用
されるのが順当な気がする。485系自体は宴・華が残る訳だし。
366:名無し野電車区
09/05/25 19:14:29 et8T96bZ0
>>365
東武バスのカラースキームでもある
JRバスはどっちかっていうと東海道新幹線のカラースキームか？
詳しくないので分からん
367:名無し野電車区
09/05/25 19:36:14 AhH65RipP
253系増備車もリクライングするとはいえ無改造だとスペーシアに大きく劣る
368:名無し野電車区
09/05/25 19:56:14 HCLJ6pzy0
>>367
それを言ったら、現253系をそのまま観光特急に転用するのは…
窓小さすぎ開放感に欠ける薄暗いふいんき（←なぜか変換できない）
荷物置き場過大、ドア多杉の狭小な客室空間で、大きく見劣る。
ピッチ鬼拡大でアコモ改善してた現485より酷くなってしまうことになる。
走り装置でも、ｽﾍﾟはVVVFで6M、編成出力3,600kwに対し、253系は
抵抗制御＋添加励磁1,920kwでお話にならない。抑速Bが憑いてるのは
勾配線区にも入れるのでまだ良かったが。
正直、転用改造は車体新造してVVVF化するくらいでないと競争力不足。
369:名無し野電車区
09/05/25 19:58:41 /a/FYfCl0
>>367
スペーシアって室内こそバブリーだけど、
水廻りとか相当へたってるけどね。
370:名無し野電車区
09/05/25 19:59:38 et8T96bZ0
>>368
＞正直、転用改造は車体新造してVVVF化するくらいでないと競争力不足。
突っ込んで良いか？
それ、新車。
371:名無し野電車区
09/05/25 20:04:17 gBt3R/S3O
>>368>>370
そこで、溶かして成形ですよ。
372:名無し野電車区
09/05/25 20:17:26 ugOC8O+lO
>>358
485をVVVF(笑)
笑わせるな
373:思わず見に行ってしまった
09/05/25 20:21:08 hHPZcFwm0
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お前らって奴はもう…
374:名無し野電車区
09/05/25 20:21:09 BM0oyRE40
>>368
253系の鋼体設計をそのまま流用して製造された観光特急（ということに一応なってたはず）が
東京駅から出てるけどな
走行性能もスペーシアには及ばないとはいえ485系よりも向上するわけだから、低性能と叩くほどの
ことでもなかろう
スペーシアも変電所容量などの関係で起動加速度は押さえられてるから（スペーシアは
2.0km/h/sに対して253系は2.5km/h/s）、大きく差が出るのは上り勾配での均衡速度くらいだしな
375:名無し野電車区
09/05/25 20:21:11 xDWxdJrqO
何だこのおもしろい流れはｗ
ところで東武直通用に改造したら個室は維持？
376:名無し野電車区
09/05/25 20:31:49 et8T96bZ0
>>375
維持したら面白いだろｗｗ
かつて、ほぼ同期の151系にはあって157系には無かった装備だｗｗ
377:名無し野電車区
09/05/25 20:33:03 4xL7YOtdO
>>375
多分無くなるんだろうが、そのまま家族向けとかにしたら需要はあるかも。
378:名無し野電車区
09/05/25 20:36:46 usTgidEV0
>>375
スペーシアにもついてるからグリーン個室として使えそうだな
379:名無し野電車区
09/05/25 20:37:59 HCLJ6pzy0
>>370
＞それ、新車。
いや、自分で言っといてなんだけど、同意するわw
とはいえ、いかに二線級というか、中古で十分な線区とはいえ
総体的に253-200そのまんまじゃ劣化としか。
253系自体が空港特急に特化した車両だけに一層、ね。
>>374
255系後期からは窓寸法が拡大されたのは知ってるよね？
「View」を名乗るにはそれでも、、、だったけど。走行性能は
ｽﾍﾟと数分差以内に収まればまぁいいかと。別に叩く意思はない。
380:名無し野電車区
09/05/25 20:38:19 GCeihNTHO
>>368
ふんいき な。
>>375
E259が付けなかった所を鑑みると････。
485-3000を除く旧国鉄型特急は、JT以外253とE653の転属で消滅かね？
ひょっとしたらE259の改番ってのもあるのかも。国内向けの。
381:名無し野電車区
09/05/25 20:44:33 7UUDdiyo0
157系が東武つぶしの本気装備だったら個室つきだったかもな。。。
382:名無し野電車区
09/05/25 20:48:32 D3BMBTtKQ
>>380
今時ふいんきに突っ込む人がいるなんて。
383:名無し野電車区
09/05/25 20:54:51 5Ds4G1w+0
>>380
485-3000もE653の転属で消滅。
485が全部で78両でE653が72両。
全部E653に置き換えられると考えるのが自然でしょ。
384:名無し野電車区
09/05/25 20:55:12 K7Di1lWq0
>>364
ってことは他の183系も歯医者だと思われ。
385:名無し野電車区
09/05/25 21:02:09 ispPP1dcO
255も転属の気が・・ 来春で房総特急が縮小されそうだし。
386:名無し野電車区
09/05/25 21:02:57 ubK75qzDO
元ﾈﾀに485に故障が多いって書いてあったが、485そのものに故障が多いのか日光編成に故障が多いのかどっちかな？
まぁ189は廃車、485は波動用じゃないか？ふいんきでｗ
387:名無し野電車区
09/05/25 21:09:30 BM0oyRE40
>>386
予備車がないので故障率が通常よりも少ないくらいでないと困るというようなニュアンスじゃね？
故障を起こしたら何が何でも翌朝までに修理しないと運用に支障が出る状態なわけだし
388:名無し野電車区
09/05/25 21:18:23 g5Wd7IaK0
だれも701主制御装置更新したのふれてないな。
もうすぐ営業豆乳だお
389:名無し野電車区
09/05/25 21:41:18 GCeihNTHO
>>383
北越が消えたあと、いなほ+くびき野運用にE653だけで間に合うのかね？
あと、旧R1･R2編成はATS-P付いてるし、団臨用に残ると思われるが。
390:名無し野電車区
09/05/25 21:47:41 kRqUFlCAP
ふいんき（←なぜか変換できない）
これとか、～ですね、分かります。 ～な希ガス、～な俺って、orzあたりを未だに使ってる人って面白いと思ってるのかね
391:名無し野電車区
09/05/25 21:50:54 5Ds4G1w+0
>>389
本数減少？
392:名無し野電車区
09/05/25 21:52:04 StaFaWXA0
>>385
アクアラインの値下げで更にその可能性が強くなったな。
393:名無し野電車区
09/05/25 21:54:56 oyQHVPYO0
>>387
やはり経年車だから、運休にならないまでも細かい故障は多い。
放置しておくと（しないために仕業・交番検査してるのだが）重大なことになりかねない。
394:名無し野電車区
09/05/25 21:56:13 vYJyx9gy0
>>388
宮城県民だがそんな話聞いたことない。
395:名無し野電車区
09/05/25 22:14:37 xz+ScNuG0
>>389
波動用は651
396:名無し野電車区
09/05/25 22:19:49 ubK75qzDO
>>387,393
納得。
でも彩野使う訳には行かないのかな？彩野乗ったことないからイマイチわからないんだが。
まぁ253投入したら楽になるよな
701ってもう13年過ぎた？
397:名無し野電車区
09/05/25 22:33:17 cIRHFl9Z0
>>396
東武直通用の485のシートピッチはそこら辺のグリーン車並なんだよね。窓とあってないけどｗ
だから、代走時はなるべく100系を借りて使うようにしている。
彩野投入は本当に最終手段
398:名無し野電車区
09/05/25 22:39:18 TqpaLPmB0
>>396
701の投入開始は秋田が93年、盛岡が94年、仙台は94年か95年。
399:名無し野電車区
09/05/25 22:44:10 K7Di1lWq0
183系と189系はあと10年は余裕で走れる。
400:名無し野電車区
09/05/25 22:52:41 353V7YYhO
車両を動かすだけなら10年だって20年だって使えるだろ。
401:名無し野電車区
09/05/25 23:16:20 K7Di1lWq0
旧客だってSLだって未だに残ってるしなｗ
イベントだと60年前のオハ47が90キロで走行してるしｗ
402:名無し野電車区
09/05/25 23:39:25 XYjn37o0O
【速報】小沢一郎が麻生太郎氏にｵﾀｸと暴言､鳩山代表対応に苦慮
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
403:名無し野電車区
09/05/25 23:41:38 et8T96bZ0
>>402
あるあるある、あ・・・
目指せ!うんたらかんたら
404:名無し野電車区
09/05/26 00:11:02 Mvhj/aSCP
【国際】 女子高生の陰部が掲載されたまま、卒業アルバム２５００部配布…米（画像あり）★３
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
405:名無し野電車区
09/05/26 00:16:22 MKUOnXhN0
211系の転属はVVVFinverterと抵抗制御の交換ができないうえ、中央線の入線ができないため見送ることになった。
これは211系に設置されている抵抗制御は他車のVVVFinverterの回路が異なり、誤作動を起こしかねないためやむなく取りやめることに。
205系とは違う回路を使っているため長野・高崎地区の転属は無くなる模様。
そのかわり、新潟地区に転属される模様。
また、長野地区・高崎地区は当面の間115系を使用し、その後新車を入れる模様。
406:名無し野電車区
09/05/26 00:17:39 aA2bBpi30
今度はinverter君の復活かよ
407:名無し野電車区
09/05/26 00:20:27 CFBEo0cW0
>>405
日本語でおｋ
408:名無し野電車区
09/05/26 00:21:33 idM66Bhd0
＞211系の転属はVVVFinverterと抵抗制御の交換ができないうえ、中央線の入線ができないため見送ることになった。
＞これは211系に設置されている抵抗制御は他車のVVVFinverterの回路が異なり、誤作動を起こしかねない
制御回路が異なっても、回路に工夫を施せば力行の各指令に対して動作シーケンスを合わせることができるから
この理由で制御装置が交換できないという理屈はダウト。中高生が背伸びしたって解らないものは仕方ないんだから
突っ込まれると困って負けるのが解りきってる勝負は打たない方がいい。
409:名無し野電車区
09/05/26 00:25:01 +R52XWKy0
>>405
長野地区は新車を入れる模様。
どうせこれが書きたかっただけだろw
まずないから安心して寝ろwww
410:名無し野電車区
09/05/26 00:30:54 MKUOnXhN0
いや、VVVFinverterでATSが誤作動するときはあるよ。
例えば北陸本線や山陰本線はVVVF車がATSを誤作動させることがたまにあるから導入ができない。
北陸本線や山陰本線の列車が未だに国鉄時代のものしかないだろ？
それと同じ原理。
411:名無し野電車区
09/05/26 00:34:31 CFBEo0cW0
>>410
こここれはももものすごい釣りだだだ
412:名無し野電車区
09/05/26 00:39:58 iCtBtfUgO
会いたかったよinverter君
413:名無し野電車区
09/05/26 00:49:26 Ho8goIjy0
>410
北陸には681・683がいるな。
山陰近辺だと223-5500や125系の運用があるし、後藤だかどこかから207のノックダウン車が自力出場したこともあったよーな。
あ、そもそも285が居たか。
まあ誘導障害はどこでも起こることだし必要ならどこでも対処してるってことだな。
…‥マジレスはお呼びじゃないって？こりゃまた失礼いたしました、っと。
414:名無し野電車区
09/05/26 00:52:58 DKKYcsm3O
>>405
妄想もそこまで大きけりゃ…
415:名無し野電車区
09/05/26 00:55:52 +Vr65+MF0
何をもうそう、妄想ですから
うわっなにをする座布団投げるな
416:名無し野電車区
09/05/26 01:09:20 B7zeU54b0
長野は首をいつまでも長くしてまつから長野なんだよ
417:名無し野電車区
09/05/26 01:12:03 tonB9S770
>>405
おぼえたての語句を理解できてないくせに並び立てるのって恥ずかしいよね
418:名無し野電車区
09/05/26 01:12:05 c7CEWmo60
【審議中】
|∧∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿＿(；ﾟДﾟ)＿__ （( ) ） （( ⌒ ） （( ) ）
| ⊂l >>415l⊃| ノ火.,､ ノ人., ､ ノ人.,､
￣￣|.|. .||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::） γﾉ）::）
|.|=.=.|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ﾎﾞｫｵ
| | ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
| | ( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ). .と ﾉ
ｕ-ｕ （ ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
419:安木松太郎
09/05/26 01:22:51 kmU6wZAZ0
予想はよそう。
420:名無し野電車区
09/05/26 01:31:00 c7CEWmo60
【埋葬中】
∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧
( ´・ω) >>419 （,, ）（,, ）（,, ）（,, ）ﾅﾑﾅﾑｰ
｜ ⊃|__,>；* ｻﾞｯｻﾞｯ ⊂ ヾ ⊂ ヾ ⊂ ヾ ⊂ ヾ
ｕ-ｕ ・；*;'∴ （ ,,） （ ,,） （ ,,） （ ,,）
~~~~´ﾞ｀ﾞﾞ´´ ~~ﾞ｀ﾞ´＼ ∧,,∧／｀ﾞﾞ´´ ~~ﾞﾞ´｀｀´｀´~~~~~~~~~~~~ﾞﾞ´｀｀´｀´
421:名無し野電車区
09/05/26 01:34:47 FANl9H7e0
予想はよそでやれ
よう、そう思うだろ？
422:名無し野電車区
09/05/26 01:39:33 +Vr65+MF0
ここここれはやばいことになってる
このスレ死者が出まくりｗｗ
423:名無し野電車区
09/05/26 01:46:32 wgj0e8Cg0
秋田死者、盛岡死者、仙台死者、水戸死者、高崎死者、新潟死者、大宮死者、千葉死者、八王子死者、東京死者、横浜死者、長野死者・・・
424:名無し野電車区
09/05/26 01:52:44 c7CEWmo60
【審議中】
＜⌒／ヽ-、_＿_
＜⌒／ヽ-、_＿＿／
＜⌒／ヽ-、_＿＿／
＜⌒／ヽ-、_＿＿／
＜⌒／ヽ-、_＿＿／
＜⌒／ヽ-、_＿＿／
／＜_/＿＿＿＿／
425:名無し野電車区
09/05/26 01:53:36 QmanUDOq0
>>361
それよりも、連結量数増やせないもんかね？9連とか12連とか
どうせ元になる車両はあるわけだし
東武側の限界を知らないので、なんとも言えないが…
6連って数字は、浅草側からの需要ではじき出した数字だろうから
せっかくある253なので、6+3とか、増結や分割を行ってもよいのでは？
>>363
3000並に改造されているわけではない
3000よりは劣る内容
だから、早期歯医者って選択も当初から予想されていた事
もっとも、あそこまで手を入れたのだから、どこかに転用してほしいところだが…
長野の189の更新とかどうよ？
3セク化されたら、北陸線側にも直通できて便利だと思うが…
426:名無し野電車区
09/05/26 02:01:27 QmanUDOq0
>>373
ま、スレのヲタ度合いが薄くて、メジャースレ化してるって事じゃないのｗ
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427:名無し野電車区
09/05/26 02:07:33 aA2bBpi30
>>425
栗橋駅の連絡線の有効長が125mしかないから無理
428:名無し野電車区
09/05/26 03:15:29 ka2AFdSk0
>>425
10両が入線できるのは南栗橋まで
カスりもしない
大宮で前6両鬼怒川温泉、後6両JR日光にするなら別
429:名無し野電車区
09/05/26 06:49:57 ISETsUDs0
暴走特急が縮小方向にあるなら253系使ったら？
東京を６～９両で出発、蘇我で二方向に分割。
それで様子を見ながら寿命が来る頃に廃止か次期新車か見極める。
代わりにＥ257系を召し上げて東北・高崎の185系淘汰に利用。
430:名無し野電車区
09/05/26 06:53:17 fLQwPXJL0
え？いつのまに縮小方向になったの？
431:名無し野電車区
09/05/26 07:24:07 qFxjgcwB0
183系の幕張車が廃車だと？
432:名無し野電車区
09/05/26 08:01:10 qtxbw8g9O
>>431
車両が足りないが新造枠は決まってるから新造できない。調子に乗って189を廃車しすぎた
433:名無し野電車区
09/05/26 08:49:01 fdPD68k5O
253系湘南ライナー専属にしないか？
434:名無し野電車区
09/05/26 09:20:05 N8slHfg20
>>425
分割のある運用はダイヤ乱れを拡大する原因になるからやらない
>>433
座席少ないから向かない
435:名無し野電車区
09/05/26 09:27:21 bOpdk+1sO
253系はしなの鉄道に譲渡して169系の置き換えに回して欲しい
436:名無し野電車区
09/05/26 09:32:05 JbwnSyMUO
253系は車体更新だよ。
台車そのまま箱乗せ換えってやつ。
一部東武仕様。
437:名無し野電車区
09/05/26 12:30:59 jhgDU0o1O
253系は機器更新だよ。
車体そのまま、機器換装ってやつ。
一部束式仕様。
438:名無し野電車区
09/05/26 12:39:20 NeGc7yZx0
>>394
亀レスだが、更新されたのは秋田車
439:名無し野電車区
09/05/26 13:17:45 hTcgPwMu0
録音うｐ
440:名無し野電車区
09/05/26 13:56:29 qFxjgcwB0
253系の初期車はVVVF化して座席を交換して網棚と窓を改造すれば使えるだろ。
441:名無し野電車区
09/05/26 14:07:37 N8slHfg20
窓の改造？
それができれば255系の窓はあんな小さくないってｗ
442:名無し野電車区
09/05/26 14:08:04 qtxbw8g9O
座席交換って必要か？
ﾏﾆｱが騒いでるだけな気がする。
機器は放置でﾎﾘ快、ライナー運用ってのはナシ？
443:名無し野電車区
09/05/26 14:14:21 HSGzeyri0
>>440
初期車はトンネルに染み出してきた塩分入り地下水を長年浴びて車体がもうだめだから
444:名無し野電車区
09/05/26 14:16:34 EpbEFxGH0
>>441
183系や189系は改造で窓拡大したわけだが
マジレスすれば空調装置が片方の車端に偏って設置されてるから
重量配分の構造上窓が大きく出来ない
445:名無し野電車区
09/05/26 14:35:40 qFxjgcwB0
>>442
せめて転クロにして欲しいｗ
446:名無し野電車区
09/05/26 14:54:01 sc71Yndg0
>>435
マジな特急車なんていらんだろ。
185でいいじゃん。
169と併結も出来るし200番台なら横軽対策もあるしw
447:名無し野電車区
09/05/26 15:11:39 RPJWZKkGO
>>446
あ
4連に短縮？ それともクハモハニコイチで３連かな？
加えて、クハサロニコイチで３連だったら良いな
と思えば模型でやりゃ良いわｗｗ
448:名無し野電車区
09/05/26 15:27:34 ACej5xHTO
253の走り装置を、185のボディに移植すれば万事解決♪
定員うｐ、団臨も波動用にも汎用性の高いクルマになる
449:名無し野電車区
09/05/26 17:07:12 bOpdk+1sO
>>446
ｼｰﾄﾋﾞｯﾁが狭くて臭くて爆音185系なんてｲﾗﾈ
450:名無し野電車区
09/05/26 17:58:34 SlxJyYMNQ
ボディ載せ替えるくらいなら新車作るんじゃないの？
451:名無し野電車区
09/05/26 18:11:49 F1q6Jw2UO
まとめると、
・253初期車は車体の痛みから廃車
・それ以外はV化して東武用
でおｋ？
452:名無し野電車区
09/05/26 18:17:48 fdPD68k5O
もう185系は廃車にすればいい。踊り子は251、253系に譲り、湘南ライナーはオール2階建の215系タイプを増車すればいい。早く鉄博に保存してやれ。
453:名無し野電車区
09/05/26 18:18:46 qFxjgcwB0
185系と251系253系は実は10年しか変わらないんだよなｗ
454:名無し野電車区
09/05/26 18:27:32 fdPD68k5O
>>453 10年はでかいわ馬鹿ｗｗｗ
455:名無し野電車区
09/05/26 18:32:49 x9icaIja0
>>451
＞・それ以外はV化して東武用
それ以外と言うか、200番台だな。
253系の今後
・0番台は車体の痛みから廃車
・200番台はV化して東武用
こんな感じ？
456:名無し野電車区
09/05/26 19:40:56 bPilIivO0
>>453
10年しか違わなくても253は毎日東京トンネルを通ってるんだ
457:名無し野電車区
09/05/26 20:32:55 w+K3d+f50
>>455
0番台でも後期の一部は波動に残るんじゃね？
いくら痛んでるとはいえ、
90年代半ばの車両だから70年代の車両よりはマシでしょ。
458:名無し野電車区
09/05/26 20:37:51 qtxbw8g9O
>>457
国鉄の過度に丈夫な編成と山之内クオリティだから…
459:名無し野電車区
09/05/26 20:39:09 +Vr65+MF0
>>456
毎日新聞東京新聞
まで読めた
460:名無し野電車区
09/05/26 20:44:12 EuWzCS3i0
E351の後継問題、E351と同学年の255系
E653転出と651系の経年による新形式の必要性...
やっぱり次はE257の2000番台とか交直版のE657とかでしょうか？
461:名無し野電車区
09/05/26 20:55:02 Yd/XOKuo0
>>460
E653の転属先が決まったような状態なのに後継の話が全然出てこないのは不思議だわな
そろそろなんだろうけど仕様に関してなにかもめてるんだろうか。
462:名無し野電車区
09/05/26 21:08:37 oelHMtP/0
>>404
はいはい、つりられてやるよってクリックすると
釣りじゃねーのかよ！
463:名無し野電車区
09/05/26 21:09:48 g9mAEoDm0
>>460-461
E257系は旧型でさすがに増備はしないだろう
E259系を作ったからそれの発展系だろう。
E351系は新型振り子（空気バネ車体傾斜という話もあるE353系？）
E653系は新型に置き換え後に羽越本線らしいしな
255系は房総特急の規模が縮小らしいからな。
464:名無し野電車区
09/05/26 21:13:22 w+K3d+f50
>>458
94年～96年製の253系後期車より72年～78年製の国鉄型車の方が傷んでいるのか？
さすがにそりゃないっしょ。
465:名無し野電車区
09/05/26 21:35:34 Sxk8byg50
>>464
書き間違いだよな？それだと>>458と同じことを書いているぞ。
にしても>>458のような国鉄車両を過大評価する連中が多いよな。
馬鹿には209系の本当のスタンスは分からないんだろうね。
特急型まで一緒くたにしている馬鹿は珍しいがw
466:名無し野電車区
09/05/26 21:39:56 oelHMtP/0
ボロボロの183（485）や381が特急として現役で走っているところがある一方で、
登場20年も経たない特急用車両が置き換えられ転配属に困るような状態なところがある。
京成の影響も大きいだろうけど、こういうのを見ると国鉄民営化の線引きは間違っていたと思わざるを得ない
467:名無し野電車区
09/05/26 21:46:10 NLqQSTyN0
253を普通の特急列車で作ってれば良かっただけの話でしょ。
波動用には余り気味の373でも貰っとけｗ
468:名無し野電車区
09/05/26 21:59:57 O8ggl2u50
>>466
まぁ、だからそのおんぼろを20年に満たない奴で置き換えればOKでしょ。
だいたい今臨時用に残ってる183なんて元千マリで東京トンネル通ってたやつなわけだから明らかに253より痛んでるわけだし、
それの置き換えで何年か使うくらいなら253の0番台もまだ大丈夫なんじゃないか。
彩野に関しても東武直通の代走に入る以上同じような仕様のほうがいいだろうし宮オオの4本とも253で置き換えてしまった方がいいのでは。
469:名無し野電車区
09/05/26 22:01:19 NLqQSTyN0
>>466
車両のやりくりは国鉄時代も酷いぞ。
生き残る車両が目立ちがちだが、155系、157系、159系、181系の一部など20年に満たないで終わった車両も多い。
特に155、159は253と繋がるところが多いな。
470:名無し野電車区
09/05/26 22:10:21 oelHMtP/0
>>468
いや違う。そんな話をしているんじゃない。
183や485以外に381が混ざっていることに気づいてくれ。
俺が言っているのは西のことなんだが。
北近畿の183は485の改造で過酷な北陸で使用された後なのに
もう20年は北近畿で使用されて、もはやボロボロ。
くろしおの381は更新工事もされているが、塩害もあり更新で手に負えるレベルではない。
もう一度書くが、20年にも満たない車両を置き換えようとしている会社もあれば
ボロボロの183や381でも定期運用の特急として第一線で使用せざるを得ないところもある。
こういうのを見ると国鉄民営化の線引きは間違っていたと思わざるを得ない
471:名無し野電車区
09/05/26 22:19:33 O8ggl2u50
>>470
ああ、確かに381は東にはないねw
183と言い張って走ってる485もかなり厚化粧だが…山陰本線の特急は全般的にもう半分見捨てられたようなところだからね。
まぁ、それでももうじき681の使用範囲が減るからそれで485は淘汰されて…それでも山陰本線までは回ってこないか。
会社が違うからもう仕方ないでしょ、かといって東も特急車はあげるほど余ってないし（485は新潟のが多少若くてももう要らないだろうし、
185はあっちの人には特急としては通用しそうも無いし）。
472:名無し野電車区
09/05/26 22:22:04 c7CEWmo60
そこで185系を延命N40工（ｒｙ
473:名無し野電車区
09/05/26 22:23:16 +Vr65+MF0
>>466
そこに並べた御託はともかく、
110km/h対応のデッキ付き２扉自称特急車
このスペックではお荷物になるしかない
他で使いようが無いだろ
>>470
君が買いたいというなら模型で実現して
現実を慰めてやりなさい
474:名無し野電車区
09/05/26 22:32:37 aA2bBpi30
模型もいいが、完全民営化された訳だから、東と西を買収して合併させればいいじゃない！
475:名無し野電車区
09/05/26 22:37:05 It0wBsXF0
>>474
つカネ
476:名無し野電車区
09/05/26 22:39:33 EuWzCS3i0
E351後継は本格的な振り子より
本格的且つ、メンテが楽な操舵台車と
オマケで多少の車体傾斜を入れた方がいいんじゃないですかね？
中央東線山岳部の本格的な線形改良はすぐには無理なんだし。
…かと言って、東には振り子以上に操舵台車の実績が無い。
『 本格的且つ、メンテが楽 』なんて絶対無理。
どうしようどうしよう...
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（・∀・∩＜ どうせだから車体短くして連接台車で繋げば
（つ 丿 ＼ 台車間隔縮まるから操舵台車に近い効果が得られるんじゃね！？
⊂＿ ノ ＼ よーし、E331持って来て試験ぢゃ！！ …とかならんの？
＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
477:名無し野電車区
09/05/26 22:52:06 qFxjgcwB0
まぁいいか・・・・
478:名無し野電車区
09/05/26 23:06:35 FeASvWki0
>>474
つ火災
479:名無し野電車区
09/05/26 23:07:42 +Vr65+MF0
>>476
あーどうなのかなー
そういう用途にも連接が効果的なの？
480:名無し野電車区
09/05/26 23:17:45 KIryDt2P0
上の方で253系の臨時転用の話が出てるけど、
国鉄形ゆえに訓練無しでどこの線区でも使えた183・485系列を、253系で置き換えるのはチト無理があるような。
253系が訓練無しで使用できる線区なんて、せいぜい総武快速・横須賀・中央快速くらししかないわけで。
481:名無し野電車区
09/05/26 23:24:14 FeASvWki0
>>479
スペインのタルゴなんかは連節だから結構効果あるんじゃない？
482:名無し野電車区
09/05/26 23:27:33 +Vr65+MF0
>>481
タルゴかーそいつが存在したね
すっかり忘れてた
483:名無し野電車区
09/05/26 23:33:25 N8slHfg20
海外に目を向けなくてもVSEがあるだろ
484:名無し野電車区
09/05/26 23:42:18 O8ggl2u50
>>480
東武直通に使用する以上宇都宮運転所も練習させられるからこの範囲（フェアーウェイ）は問題なし、
東海道線は現行のN'EXも担当する新宿、田町だから問題ない。
問題は高崎線がらみ上野、籠原、高崎、新前橋か、間違いなく運用に入るだろうし練習も必要だがいざとなれば何とかするんじゃないか。
どっちにしろ国鉄仕様の車両がいつまでもあるわけじゃないんだし。
485:名無し野電車区
09/05/26 23:48:30 p/DEnslvO
ってか、253による183･189波動編成の置き換えは決定事項だったんじゃないか？
まさかのどんでん返し？
486:名無し野電車区
09/05/26 23:48:31 EpbEFxGH0
>>480
253系のメカニズムは211系そのものだから東海でも西日本でも使える
487:名無し野電車区
09/05/26 23:49:12 VGWaTXTp0
総研ほんのわずかに更新だが既出か？
488:名無し野電車区
09/05/26 23:49:26 MKUOnXhN0
>>486
じゃあ倒壊と酉は引き受けるのか？
489:名無し野電車区
09/05/26 23:56:29 O8ggl2u50
>>486
でも新潟では使えないんですね、わかりますw
それが原因でくじらなみとムーンライトがE653になったら笑えるが、高崎支社って253の経験ないけどE653ならあるんだよねw
まぁ、普通に訓練してでも183・189の代わりには使うでしょうけどw
253てああ見えてブレーキ関係は上越国境でもOKなんだっけ？
490:名無し野電車区
09/05/27 00:02:06 5iOqLwex0
なんか変な妄想が多いな。
491:名無し野電車区
09/05/27 00:03:54 FNkNOIYR0
うん
遅れて春がやってきたんだろうきっと
492:名無し野電車区
09/05/27 00:06:33 DdN9fbUn0
>>490
総研に感化されて妄想する馬鹿が多いな
493:名無し野電車区
09/05/27 00:18:02 iT/88v3cO
もう夏休みなんだね…
494:安木松太郎
09/05/27 00:19:16 gIEV+TSa0
>>425
＞6連って数字は、浅草側からの需要ではじき出した数字だろうから
ちょい訂正。
浅草側の「有効長」ではじき出された数字なんですよ(´･ω･)
495:名無し野電車区
09/05/27 00:30:14 /cMNExah0
>>494
>>427だから結局6両しか無理じゃないか？
496:名無し野電車区
09/05/27 01:34:22 WD/lrnI30
>>476
HISEをお貸しします
ヲタ急電鉄株式会社
497:名無し野電車区
09/05/27 05:31:19 PXVlDPGg0
253の房総転属を想定した場合だが、
房総地区は、255、257-500で24編成
他方253は23編成（東武直通用を減らせば21編成か？）
で、数は合いそうだが…
もっとも6+3では使いかってが悪いので、一部はMT比が1:1になる4連を作る必要があって、
5+4なんかを組む必要がありそうだが…
将来減車するなら、3+3が組めるのはそれなりに魅力かと
房総地区の257-500を転属させることができれば、
踊り子に中央の257-0を有効に活用することができそうだが…
498:名無し野電車区
09/05/27 07:05:00 o85u8lQ10
訓練が必要だから転用は無理って、どっかの組合みたいな論理だな……。
いつまでも古い車両にしがみついてろってか？
499:名無し野電車区
09/05/27 07:38:56 1XyOAVrRO
>>461
中央の353が話題になっているが、常磐の657の方が先なんだよね。2011～12年頃。
>>485
183・189の置き換えは651だよ、今のところ。253は183・189の置き換え用にも検討されたけど、南側の車体の痛みが激しく、東武直用に転用される以外廃車みたい。
500:名無し野電車区
09/05/27 08:40:56 QiYSxtuXO
E259の製造のペースが早いな････
501:名無し野電車区
09/05/27 09:01:38 gRfzpjvkO
>>500
お前は俺かｗ
いかんせん1ヶ月に4編成だからな・・・
502:名無し野電車区
09/05/27 10:14:39 Er6kbpVO0
東急車輌以外に発注はしてないの？ >E259
503:名無し野電車区
09/05/27 10:40:29 QsLar68N0
>>502
しなくてもすぐ終わるペースで作っちゃってるんからないんじゃないか。
>>499
651ってあんまり他の路線は知ったイメージ無いから面倒なことになりそうだが、状態だけはそんなにいいのか？
504:名無し野電車区
09/05/27 10:53:19 zmOBjeoP0
>>503
吾妻線とか日光線とかあるよ。
そもそも、この路線走ってないから転属しないとかの考えはどうかと思う。
505:名無し野電車区
09/05/27 12:13:48 A4mkxUox0
>>489
新潟で使えない根拠がまったく無いけどね
506:名無し野電車区
09/05/27 12:26:38 QsLar68N0
>>505
211と同じなら東海・西日本でもOKというなら211がまだ配備されてないから新潟じゃ使い方知らないだろうってギャグだろ。
実際に無理とか思ってる奴がこのスレに本当にいるのか？
507:名無し野電車区
09/05/27 12:34:15 DOMSynMa0
新潟では115系1000番台しか走れないと思ってる馬鹿がいそうだしね
508:名無し野電車区
09/05/27 14:01:59 vwu7AoKd0
新潟には1963年製の原型車が生態保存されてるからなｗｗ
509:名無し野電車区
09/05/27 14:41:35 fSKXgrGcO
>>508
塗りドア車ってまだいるの？
510:名無し野電車区
09/05/27 15:19:33 QiYSxtuXO
>>509
弥彦線カラーのY編成とか
511:名無し野電車区
09/05/27 16:35:37 wqK50MGNO
新潟に115系300番台がいないのが重ね重ね惜しいな
115系動態博物館状態なのに
512:名無し野電車区
09/05/27 17:00:22 ItKhkzYFO
>>502
新津
近畿
川重
新潟でも製造すればいいのに
513:名無し野電車区
09/05/27 17:05:38 yN/Y4msJ0
209系、せっかくだから
E209系2100番台にすればいいのに
IGBT積んどいてE付かないのは俺的には納得がいかないｗ
514:名無し野電車区
09/05/27 17:20:58 qOq77d7Y0
415‐1500って最終的に何に置き換えるの？
E533とか心臓するの？
515:名無し野電車区
09/05/27 17:25:02 jmDSqJmhO
機器を肝臓だろ
516:名無し野電車区
09/05/27 17:25:43 a1kE8RBc0
E533系が出るとしたらE233系3000番台の交直流版だろうな。
517:名無し野電車区
09/05/27 17:35:01 zmOBjeoP0
>>513
E205-5001とか
>>514
機器更新するから当分使う
518:名無し野電車区
09/05/27 17:52:25 QiYSxtuXO
115だけでなく485王国でもあるんだがな>>新潟
519:名無し野電車区
09/05/27 18:09:19 cy2rJjN90
>>513
じゃあEが付いてるのにGTOなE217はどーなのよ？w
更新中だけど。
520:名無し野電車区
09/05/27 18:34:51 lvbY2Z2o0
>>513
おっと、かつてのE501を悪く言うのはそこまでだ
521:名無し野電車区
09/05/27 18:35:39 dDWS1YVd0
GTOもIGBTもいるE351
522:名無し野電車区
09/05/27 19:35:56 xdewnjOn0
おっと、E2(ry
523:名無し野電車区
09/05/27 19:40:52 LOSKKe7G0
>>522
そんなことまでいったらE１（ｒｙ
524:名無し野電車区
09/05/27 19:52:30 fYRPv9B40
>>513
あれ～E127系は珍しい東洋GTOだよ？
525:名無し野電車区
09/05/27 20:20:06 ItKhkzYFO
特急車は
253系、185系はE259系置き換え
651系、E653系はE659系(仮)に置き換えて
485系、183系、489系、189系を玉突き廃車
E351系は
E259系に置き換えて
長野支社の115系置き換えで
526:名無し野電車区
09/05/27 20:23:10 ioYVvog/0
>>525
妄想キモスｗ
527:名無し野電車区
09/05/27 20:25:33 +ES234eA0
E657を飛ばしてE659にした、ということは
横軽対応なのですね、わかります
528:名無し野電車区
09/05/27 20:51:48 57B+Gp0c0
209系の房総向け改造の件。
総研の記事は番号付与の記述が多くガッカリ。
利用者としては、付番などどうでもよく、
それより、シートなどアコモ改造の情報がもっと欲しい。
セミクロ化は４、６連中の何両を変えるのか？
俺の予想は最先端と最後尾の2両だけかな？と、思っているが・・・
529:名無し野電車区
09/05/27 20:55:03 e1pT7V/s0
425 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/05/25(月) 14:40:43 ID:ptwDvAa2O
ちばﾌｧﾐﾘｰ（支社報）に房総209に関する記述がｲﾗｽﾄ付きで書いてあるね。
社員や家族なら誰でも見れるからわざわざここに書くことはないかな？
473 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/05/27(水) 15:20:53 ID:jKw5PUFy0
>>425に載ってる範囲内で。
・クハはｾﾐｸﾛｽ(E217等と同様配置)、車端は現行のままﾛﾝｸﾞ＆車椅子ｽﾍﾟｰｽ。
・モハはﾛﾝｸﾞのまま(２号車車端は下記)
・４･６連共に２号車のﾓﾊ208に車椅子対応大型ﾄｲﾚを設置。向かい側は車椅子ｽﾍﾟｰｽ。
なので４･６連とも「先頭車のみｾﾐｸﾛｽ、ﾄｲﾚは２号車、車椅子ｽﾍﾟｰｽ３箇所」に。
その他は
・暖房器の取り付け角度改良
・ｸﾛｽｼｰﾄ部には小型ﾃｰﾌﾞﾙ設置
・３/４ドア閉扉機能追加
・機器更新(ﾓﾆﾀ装置、VVVF,SIV,ﾌﾞﾚｰｷ制御装置、電気式ﾄﾞｱLCU、等)
・保安装置(P･Sn)、先頭部電気連結器取付、ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ(補強スリ板強化型、ｱｰｸｶｯﾄﾎﾞｰﾄﾞ取付)
・行先表示機のLED化
とある。
側面は交互表示で(例)「内房線(ﾛｰﾏ字併記あり)」⇔「内房線 木更津(駅名のみﾛｰﾏ字併記あり)」
ﾌﾙｶﾗｰとか特に記載無し。前面に関しても記載無し(路線名固定表示？)
１本目は６月中旬に出場予定とあります。
こんな感じでいいですかね？
530:名無し野電車区
09/05/27 20:55:39 zmOBjeoP0
473 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 15:20:53 ID:jKw5PUFy0
>425に載ってる範囲内で。
・クハはｾﾐｸﾛｽ(E217等と同様配置)、車端は現行のままﾛﾝｸﾞ＆車椅子ｽﾍﾟｰｽ。
・モハはﾛﾝｸﾞのまま(２号車車端は下記)
・４･６連共に２号車のﾓﾊ208に車椅子対応大型ﾄｲﾚを設置。向かい側は車椅子ｽﾍﾟｰｽ。
なので４･６連とも「先頭車のみｾﾐｸﾛｽ、ﾄｲﾚは２号車、車椅子ｽﾍﾟｰｽ３箇所」に。
その他は
・暖房器の取り付け角度改良
・ｸﾛｽｼｰﾄ部には小型ﾃｰﾌﾞﾙ設置
・３/４ドア閉扉機能追加
・機器更新(ﾓﾆﾀ装置、VVVF,SIV,ﾌﾞﾚｰｷ制御装置、電気式ﾄﾞｱLCU、等)
・保安装置(P･Sn)、先頭部電気連結器取付、ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ(補強スリ板強化型、ｱｰｸｶｯﾄﾎﾞｰﾄﾞ取付)
・行先表示機のLED化
とある。
側面は交互表示で(例)「内房線(ﾛｰﾏ字併記あり)」⇔「内房線 木更津(駅名のみﾛｰﾏ字併記あり)」
ﾌﾙｶﾗｰとか特に記載無し。前面に関しても記載無し(路線名固定表示？)
１本目は６月中旬に出場予定とあります。
209系スレより。425とはちばﾌｧﾐﾘｰ（支社報）
531:名無し野電車区
09/05/27 20:56:19 zmOBjeoP0
被ったｗ
532:名無し野電車区
09/05/27 20:56:37 nsp/d+7T0
>>528
そういうの気になるなら関連スレもきちんとチェックしよう
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:425番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:473番)
533:名無し野電車区
09/05/27 20:57:18 nsp/d+7T0
三重婚とかorz
534:名無し野電車区
09/05/27 21:06:11 a1kE8RBc0
>>525
いくら妄想でもレベル低すぎ。
これは酷い。
253系→E259系で置き換え
200番台は日光･きぬがわ･あいづの485系･183系を玉突き
651系･E653系→E657系に置き換え
E653系は新潟地区の485系･489系を玉突き
E351系･E257系→E353系に置き換え
E257系は185系･251系と波動用の183系･189系を玉突き
こっちの方がマシじゃね？
535:名無し野電車区
09/05/27 21:07:24 57B+Gp0c0
>529,,>530
早速のレス情報！！
サンクス ソー マッチ！！
536:名無し野電車区
09/05/27 21:50:57 Lh57EL68O
255も何か動きが有りそうだけどな・・ さざなみが大幅減便（日中は臨時も廃止）されそうで、しおさいも減りそうで、浮いたE257を他に回して余剰となるかも。
537:名無し野電車区
09/05/27 22:03:52 AI8vO8BJ0
255は「neoアブラナ」に
538:名無し野電車区
09/05/27 22:07:06 Z66XWwCQP
255はホームライナー専属でおｋ
539:名無し野電車区
09/05/27 22:08:36 zrwIV26z0
255系も253系と同じ車体構造だしね
京葉線の潮風でやられてるうえに更に総武地下トンネルで塩水浴びてるから
ボロボロだろ
540:名無し野電車区
09/05/27 22:12:45 wD+b8E64O
>>536
千葉は車両不足に伴う減便な訳で…。逆に解釈するなよ…。
541:名無し野電車区
09/05/27 22:20:59 rRq1ugeCO
>>517
そっか 茨城は民度低いから新車は無理か
542:名無し野電車区
09/05/27 22:23:07 vwu7AoKd0
そんな当たり前のことｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
543:名無し野電車区
09/05/27 22:26:27 bCQNn3NO0
これから415系Ｖ更新するから車両不足になるのに415系一本廃車して大丈夫なのか？
544:名無し野電車区
09/05/27 22:30:27 A6JOBXpB0
>>512
新潟トランシスは、アルミ車体を製造する設備が無いので、普通鋼とステンレス車両しか製造できない。
683系を製造する際に川崎重工から構体だけ輸送してノックダウン生産した理由もそれ。
545:名無し野電車区
09/05/27 23:07:37 8dzHhW160
>534
>253系→E259系で置き換え
>200番台は日光･きぬがわ･あいづの485系･183系を玉突き
黒磯～喜多方はどうやって走るの？
546:名無し野電車区
09/05/27 23:07:55 AXFfDYuZO
>>543
その場合はE531で代走になる。
547:名無し野電車区
09/05/27 23:12:51 lb/UYWMY0
>>536
盛況な外房線にまわるだけだから安心しろ
548:名無し野電車区
09/05/28 00:12:42 8FbAN1Z10
>>543
1500番台は3編成廃車の予定だったから全然足りる。
むしろE501が全編成使用の運用を組んでるから、こっちの方が危ない。
E531の付属も多いわけじゃないし、E531基本や1500番台8Rの代走が頻繁に起こりそう
549:名無し野電車区
09/05/28 00:14:51 AlRvijbD0
211系の転属は白紙に？
211系の転属はVVVF化が困難なうえ機器の老朽化の問題で白紙になった。
これは211系は構造上、取り付けが難しく、元々はVVVF化には適していない構造であったためである。
これにより、211系はすべて新潟地区に転属することになった。
これも211系に設置されているchopper制御のためだと思われる。
ちなみに209系の転配が決定している房総地区と長野地区についてはこれまで通り行う予定である。
550:名無し野電車区
09/05/28 00:18:00 EyXl/wVbO
>>547
外房こそE257-500の10両が必要。
ついでにしおさいも末端で普通になるやつが減りそう。普通はすべて209にする方針。
551:名無し野電車区
09/05/28 00:43:47 /C0Ixy1q0
普通列車内の治安が悪いとこに特急車両をあてがうなんて勿体ないもんな
552:名無し野電車区
09/05/28 00:49:36 F/oFQnLIO
千葉の路線は総武線以外すべて211系でいいのに
553:安木松太郎
09/05/28 00:50:50 1DyYOSZs0
>>514-515
とっておきの脾臓の機器を使うんですよ…
554:名無し野電車区
09/05/28 00:54:08 hPJgBK7b0
>>552
アクアライン無料にしてリニア作ってJR廃止でいいよ千葉は、動労も根絶やしに出来るし。
あ、常磐線だけは残してあげないきゃかw
555:名無し野電車区
09/05/28 00:57:27 dbMjrKPZ0
確かにリニア出来れば千葉支社いらないよなｗ
556:名無し野電車区
09/05/28 01:11:46 EIyr+ft8O
>>548
つか10両編成のE501
代走多くね？
上野口走ってた頃から代走ばかりだったが
機器更新しないのか？
予備足りない事は無いんだろうが…
全編成運用に付いてるの？
信じがたいな…
557:名無し野電車区
09/05/28 01:39:27 /C0Ixy1q0
415-1500と共にＥ501も「Ｅ217に引き続いて機器更新対象」になってますよ
ちなみに5連はV更新済みなのでMONとブレーキ関係でも更新するのでは
５連はＶ更新から半年くらいは全部の編成が回生切ってたね
558:名無し野電車区
09/05/28 06:49:08 PZkAxnD70
>>549
また長野厨かｗ
211系セミクロの方が快適。
別に更新しなくても走れるだろ。
559:名無し野電車区
09/05/28 07:05:57 agbqntPF0
新潟はホーム高さが低いから、115系でも車両床とホームとの間に30cmくらい段差がある。
もしも211系が転入して来たとしたら、運転することは出来るだろうけど、段差問題は同じ。
老人も乗り降りすることだし。
ホームのかさ上げは莫大な費用がかかるから現実的ではない。
E127系のように、床高さを下げた車両の方がよろしい。
560:名無し野電車区
09/05/28 07:41:19 qi9PfWUmO
総研、モハ208のトイレ付き無し番代区分してなかったけど、どうなんだろ。
6連では偶数番と奇数番で付きと無しに別れちゃうね。
トイレ無しはモハ209ともども2000番代になったりしないのかな。
561:名無し野電車区
09/05/28 08:24:14 9vivMYd+0
E501は機器更新の対象だが、415は「屋根上機器」の更新。
なんかごっちゃになってる人が居るようだけど、新系列車両以外は制御機器関連の
更新対象にはなってないよ。415は近いうちの置換え計画がないから屋根上の一部
機器のみ更新。足回りに手を付ける予定は無い。
562:名無し野電車区
09/05/28 08:33:10 ovUPvEamO
>>561
ステン車体は長持ちするのに勿体無い。機器更新すればまだまだいけそうな気がするけどね。
563:名無し野電車区
09/05/28 08:33:15 TaWcpvWmO
>>549
新潟地区に211系転属は賛成だけど
長野地区に209系を回す数が無いだろ
まさか新造ﾄｶやめてくれ
564:名無し野電車区
09/05/28 09:01:22 5lwtHufri
>>562
まだまだいけるから、何もしないんじゃないの？
565:名無し野電車区
09/05/28 09:01:51 xOQzwHbd0
>>549
チョッパ制御…だと…？
566:名無し野電車区
09/05/28 09:11:28 5lwtHufri
一昨年の「溶かして成型」、昨年の「冗長性の確保」に続いて、
今年の鉄ヲタ界流行語大賞は「機器更新」で決まりだな。
567:名無し野電車区
09/05/28 09:15:34 WrZWZ0BmO
>>566
あと“旅情”もお忘れなくｗｗｗ
568:名無し野電車区
09/05/28 09:30:13 ovUPvEamO
>>564
納得。
>>566
07年 - 211系のG車組み込みによるサハ大量廃車
08年 - E233系の新製投入ラッシュ
09年 - 209/E217系の機器更新ラッシュ
時代をよく表してるな。
てことは来年はE259系増産と253系の廃車進行があるから「転配」かな。
569:名無し野電車区
09/05/28 11:21:46 A+/UKm2HO
>>561
一応前上がっていた束の偉い人が書いた文章の画像には、
「機器更新」とだけしか書いてなかったよ。
まぁそれが屋根上だけか制御機器を指してるのかどうかしらんが、701やE501と同じともとれる。
屋根上しか更新やらないとわかるソースをくれ。
570:名無し野電車区
09/05/28 11:30:51 H3NboXhk0
今年度は1本だけ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
571:名無し野電車区
09/05/28 11:37:54 3qDqiNy90
>>561
E217系に引き続いて機器更新するって書いてあるのだからＶ化するんだよ
572:名無し野電車区
09/05/28 11:53:40 9vivMYd+0
>>569さん
手元の年次計画に701やE501が「機器更新」に対して415は「屋根上機器更新」と
明記してあるのと、10年内の車両取替計画（以前ここにも書かれたかな？）の中で
機器更新に関しては一部211、一部205を除き新系列車両のみが対象となっている事。
なので415に関しては足回りには手を付けず屋上機器(交直関連機器？)改修程度かな
と思えたので。
違ったらスマンです。
573:名無し野電車区
09/05/28 12:01:58 I5tJA0EW0
415-1500は閑散線区用だから、
101系から脈々と受け継いだ床下機器で十分だよ。
574:名無し野電車区
09/05/28 12:05:42 ASkv2Hfc0
415-1500のＶ化はあり得ないと思う
新系列化したらブレーキ方式が違くなるから
既存車と増結運用できなくなるし
575:名無し野電車区
09/05/28 12:30:30 B4PxXqL/0
>>570
つまり予定が1年丸ごと延期････と言う感じなのね
(´・ω・｀)
576:名無し野電車区
09/05/28 12:36:43 fHID9uZg0
>>574
もう1500しか残ってないので1500全部新系列化できれば問題ないが作業期間中の運用が厳しいか。
しかし415-1500は箱こそ211、205並だけど足はな…もうそっくり交換した方がいいレベルじゃないか。
577:名無し野電車区
09/05/28 12:55:28 9ij17Uxu0
415-1500台車だけはそのままあとは下総取替えがいい
578:名無し野電車区
09/05/28 13:12:19 N5k6eC4v0
E333系新造されるよって本当？
579:名無し野電車区
09/05/28 13:20:44 UkaprWVx0
>>574
世の中にはブレーキ方式の違う車両を連結している例があったり、
電磁直通ブレーキのV車がいることを知った方がいいと思うよ。
580:名無し野電車区
09/05/28 13:25:28 ASkv2Hfc0
電磁直通のままだと新系列化出来ない
581:579
09/05/28 13:27:56 UkaprWVx0
補足
新系列化とか書いてるけど、
205-5000はV車化しただけでブレーキ装置は従来と同じだし、
ブレーキ装置まで含めた1500番台の床下更新の必要があるとは思えない。
まぁ、だからといって、V車化される可能性があると言いたい訳じゃなく、
そもそものところ、1500番台のV車化には利点を見いだせない
582:名無し野電車区
09/05/28 13:33:45 4cqOUJMW0
>>497
253をVVVF化すれば2M2Tでも問題ないだろうな
減車も兼ねて房総特急は4+4にしておくのもよいかも試練
583:名無し野電車区
09/05/28 13:40:00 dv/hJy2O0
>>576
もしやるなら、白電を予備者として温存しておくべきだったな
今からやるとすれば、E233-3000みたくE531（OR後継モデルのE533？）を
わざわざ作るしかないのか？？
もしくは、近いうちに酉か吸収に売るつもりで手をかけないのか？？
とにかく、しばらく続投させるなら（これはE501も同様だが）、
房総の209同様一部セミクロス化はやってもらいたいが
584:名無し野電車区
09/05/28 14:15:29 ZckZiYABO
(´･ω･｀)
>>578 連接のE333系の投入予定はありません。
585:名無し野電車区
09/05/28 15:01:57 4cqOUJMW0
>>583
確かに1本程度残しておけばよかったのにな…九州に売らずに
鋼製車って、1本も残ってない？すべて解体？
機器更新のタイミングを誤ったか？
縦貫線に常磐線普通を乗り入れるなら、予備車確保をかねた前倒し投入ができるんだが…
586:名無し野電車区
09/05/28 15:33:21 IE+cS5MeO
>>585
九州に行ったのが最後の白電。
587:名無し野電車区
09/05/28 16:06:02 ZckZiYABO
>>585-586九州から返してもらおうぜ。
588:名無し野電車区
09/05/28 16:07:50 /gt4dpWJ0
>>587
JR九州「何を今さら もう運用中なので返せません」
589:名無し野電車区
09/05/28 16:13:58 TzBVOpIE0
ロングシートで結構です
ＶＶＶＦにしてくれなんて言いません
新車じゃなくて211で充分です
でも帯色は長野色じゃなくてスカ色にしてください
同じ沿線だからと長野厨と一緒にされるのは御免です
By 山梨県民
590:名無し野電車区
09/05/28 16:33:54 Y0hEBvhtO
>>589
0点
黙ってJR東海エリアへとお引き取りください
591:名無し野電車区
09/05/28 16:39:42 ZckZiYABO
>>588借り入れようぜ！九州は嫌とは言えないはず
592:名無し野電車区
09/05/28 16:44:56 /3F06tKo0
どうせ借り入れるんなら酉の221を大量にｷﾎﾞﾝﾇw
593:名無し野電車区
09/05/28 17:28:42 oM8yk/moi
>>592
EF81牽引か。それは凄いな。
594:名無し野電車区
09/05/28 17:41:13 NB5AgeFeO
>>592
その豊富な財源で新車を買いやがりなさい by西日本
595:名無し野電車区
09/05/28 17:45:51 THeFLmeYO
>>588以降のいかにも2ちゃんねらーな方々は面白いと思って書いてるのだろうか？
日常会話でbyとか使ってんだろうか
596:名無し野電車区
09/05/28 17:52:31 r+INMzdO0
>>595
むしろあなたはわざわざ2chに来てなにが言いたいのかと
597:名無し野電車区
09/05/28 18:29:25 t1EHtQHsP
ってかこの板、とっくに廃れたような2ch語使ってたり、無理に2ch語使ってみましたみたいな奴が多くて痛い
598:名無し野電車区
09/05/28 18:49:57 2LYiHO9L0
E259はHITACHIでも作ってるの？
Aトレ？
599:名無し野電車区
09/05/28 19:06:55 A+/UKm2HO
予備車も何も1500は二編成が保留車だよね。
三編成だったけど一本譲渡されたし
600:名無し野電車区
09/05/28 19:18:24 B/QkrsTzO
久しぶりに来たがこれは酷い・・・
601:名無し野電車区
09/05/28 19:23:01 iOEDOEeSO
>>599
K526が廃車になったことにより予備車は1本になった。
今はK529が検査入場中だから予備車無しの状態。
602:名無し野電車区
09/05/28 19:30:53 BSqkvDox0
>>559
E127の床が低いことに全然気づかなかったorz
しかし、ここで低床式を選択すると首都圏からのお下がりは将来にわたって絶たれることになるね。
地元には福音だ。
603:名無し野電車区
09/05/28 19:50:32 j7l3CEQPi
>>602
まあ仕方がないだろうな。
どうしても首都圏の電車を新潟地区へ入れたいのであれば、新潟地区電化線全駅のホームかさ上げが必要になる。
そんな金どこにあるんだ？
604:名無し野電車区
09/05/28 19:56:49 4cqOUJMW0
>>601
K626が残っているのでは？訓練車になるとかどうとか？
605:名無し野電車区
09/05/28 19:59:22 TaWcpvWmO
>>603
新潟県負担
606:名無し野電車区
09/05/28 19:59:54 GszMTH+o0
>>602
E127系と併結が可能となるE129系を導入するのが一番だな。
勿論、E127系は置き換えない。←これ重要！
607:名無し野電車区
09/05/28 20:02:26 H3NboXhk0
233-2000、207、203が並ぶ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
608:名無し野電車区
09/05/28 20:03:52 ISNtS35X0
E127は長野に転属して115系2連を置き換えればいい、
そうして既存のE127と共通運用を組めば楽にできる。
609:名無し野電車区
09/05/28 20:04:41 +Fio5GMLP
あれ、横にスライドするプラグドアじゃないのか
610:名無し野電車区
09/05/28 20:13:06 GszMTH+o0
>>608
長野は211系が行くから要らない。
611:名無し野電車区
09/05/28 20:13:16 WW31WwcyO
>>602
かさ上げするなら211を持って来る事はないはず。
持ってきたら良心を疑ってしまう。
俺にはガキの頃に115とホームの間に落ちたトラウマが。
>>605
それは無いw
あるわけない。新潟県がやるわけない。
612:名無し野電車区
09/05/28 20:14:14 KB9tHp/20
>>559 >>602-603
釣りにマジレスかもしれんが、E127系の床面高さはレール面から1130mmで、
これはE233系やE531系と同じ数字だぞ
ちなみにE231系は1165mm、211系は1180mm、115系は1225mmになってる
613:名無し野電車区
09/05/28 20:31:44 rYJ4YF2k0
>>612
つまり211は現状の115より段差が少ないから問題ないということ？
614:名無し野電車区
09/05/28 20:45:07 nSNHPFAg0
>>606>>610
残念ながらV1・V2・V4・V5は弥彦線用に残るけどV6～V13は松本転属らしいよ。
もちろん新潟地区のE129系の運用を統一するためと長野地区のワンマン区間の路線の車両導入するために。
615:名無し野電車区
09/05/28 20:46:52 Lnkc+B960
>>603
電化工事の際のトンネルのように、床を盤下げするとか。
616:名無し野電車区
09/05/28 20:56:51 KB9tHp/20
>>613
そういうこと
もっとも、現状の段差が既に耐えられないという連中にしてみれば問題ありなんだろうが
617:名無し野電車区
09/05/28 21:06:35 8FbAN1Z10
>>601
昨日K529+K526の編成常磐線上ってったけど。K526廃車のソースあんの？
618:名無し野電車区
09/05/28 21:15:28 WW31WwcyO
>>612
211はE127より大分高いんだな。
確かに高崎線なんかでも211は少し高い気はしたけど、数字で見るとこんなに違うんかい。
115が鬼レベルだ…笑うしか無い。足が悪いなら乗らないで下さいのレベルか。
619:名無し野電車区
09/05/28 21:22:38 PZkAxnD70
211系って結構車高が高いんだよな。
620:名無し野電車区
09/05/28 21:25:30 KB9tHp/20
>>618
115系の場合はコイルバネ台車なので、混雑時の車体の沈下を考慮する必要がある
というのも影響してる
621:名無し野電車区
09/05/28 21:29:36 iOEDOEeSO
>>617
友部から水戸線に入って郡山に行ったが・・・。
K526がK529と連結して入場したのは検査期限切れで自走できないからって聞いた。
廃車にしないなら、勝田に何ヶ月も放置させとかないで、もっと早く単独で入場するだろ。
622:名無し野電車区
09/05/28 21:31:25 8VZiR6ZU0
このままだと、常磐４１５ステンレス車は全部
九州へ吸収され、関門間に特化してしまうのかな。
623:名無し野電車区
09/05/28 21:37:17 rZVpqIHP0
>>620
大分高いんだな。って言っても、
5cmだけだけどな。
E127と115でも9.5cm。
624:名無し野電車区
09/05/28 21:39:05 rZVpqIHP0
おっと、>>618か。
625:名無し野電車区
09/05/28 22:23:41 ZckZiYABO
E233-2000はメトロ半蔵門線タイプのHIDを採用か！？
626:名無し野電車区
09/05/28 22:27:26 NbognAun0
隣に居る奴に乗りたい
209-1000や06は見るんだけどこいつだけは滅多に見ないし
627:名無し野電車区
09/05/28 22:36:00 WW31WwcyO
>>623
5センチはかなり違う気がする。
車だって5センチは中々落とせない。
自分のヤン車だって整備不良は嫌だから3センチくらいだもん。
628:名無し野電車区
09/05/28 23:52:50 Q6mJwRYtO
211系はDQN車ですねわかります
629:名無し野電車区
09/05/28 23:56:38 nSNHPFAg0
>>628
それを新潟転属とか当たり前のことをどうして新潟県民は必死に抵抗したのか理解できないよね。
630:名無し野電車区
09/05/29 07:03:05 愛 CL1g2A1lP BE:2090340678-PLT(14210)
>>621
K526もパン上げ自走だったて聞いたが そもそも検切れは今年の9月くらいだったような
それに検切れ車は無動でも先頭に立てなかったかと
631:名無し野電車区
09/05/29 07:25:30 5NTehahzO
>>629
来ない気がする。
632:名無し野電車区
09/05/29 07:28:39 VBWrL4ZI0
>>628
何故かワロタｗｗｗ
633:名無し野電車区
09/05/29 07:45:58 Uh2ZoWaXO
>>572
手元の紙切れだと415-1500はV化になってるんだけど、ちょっと古いので、変更されたんかな。
ちなみに、この時に書いてあった基本方針は、
・更新1回で廃車(新車で10～13年＋更新で10～13年:新系列以外では211・205仙石・南武支・鶴見、415-1500が選ばれちゃった)
・今後は転用はせず直接新車投入(209・211で転用改造は見納め)
となっていたけど、大幅に変わるかもね。
103更新車なんて更新後20年使うと言っていたけど、ねぇ。
634:名無し野電車区
09/05/29 08:26:58 MLusantDO
>>628
そんなDQN車は山の中で走らせとけ。リニアの代わりに。
635:名無し野電車区
09/05/29 09:40:31 VcVVnG8iO
>>634 …
636:名無し野電車区
09/05/29 12:56:32 TyEOXIyHO
>>620
東海道線東京口が１１３系全盛の頃、朝ラッシュ時の上り列車を見ると、コイルバネの普通車は車体が下がって、グリーン車（車体断面が普通車と同じで空気バネ台車のサロ１１０ １２００番台など）と車体の高さに段差ができてた。
コイルバネだとこんなに沈下するのかと思った。
637:名無し野電車区
09/05/29 13:11:36 hltYronU0
>626
残念無念なシールドビームっす
638:名無し野電車区
09/05/29 18:00:38 MdtiNX1O0
415-1500は更新するなら一部セミクロ化必要だよ。
でも房総209と違ってモハのドア間だけクロスにして
クハはロングのままのがいい。
停止位置の関係上４連なら先頭か最後部、８連だとクハが
中間連結されてるとこに階段がくる駅が多いし。
639:名無し野電車区
09/05/29 18:03:45 R3AazHl50
209の更新状況を見る限りでは、そんな改造が行われても不思議じゃないかも
640:名無し野電車区
09/05/29 18:42:38 4KszcUWGO
今年度一本だけの233-2000で置き換わる車両って、やっぱり207？
203の先行量産車って事は無いかな？
641:名無し野電車区
09/05/29 18:45:57 vSWxywjA0
>>640
残念だけど多分207だろうね。
642:名無し野電車区
09/05/29 19:31:45 GDcwslmzO
>>640-641
貴重な207-901を早期廃車反対!替わりに203-2を早期廃車!以降→203-3→203-4→203-5→(ry→203-101→203-102→(ry→203-1→207-901の順序で廃車
643:名無し野電車区
09/05/29 19:36:40 LJa4MncP0
>>640
京浜東北みたく検査期限順じゃないか？
644:名無し野電車区
09/05/29 19:37:41 33NTaN5v0
>>633
携帯からしかもageですか・・・
これは難しい・・・
信用しないわけではありませんが
信用してしまうわけにもいきません
ｺﾞｸﾘ…
645:名無し野電車区
09/05/29 20:11:55 wi/aMhJx0
>>636
混んでいるときの乗り心地が
一番よかった気がする＜１１３
逆にすいているときなど台車が
ガクガクブル（ＡＡｒｙ して怖かった。
646:名無し野電車区
09/05/29 20:30:43 EqSEnnnA0
>>645
103も、ブレーキかける度に悲鳴が上がるような超満員の時の方が
乗り心地よかった気がする。
647:名無し野電車区
09/05/29 21:03:30 AlsLFa7KO
>>640
習熟訓練とかやらないのか？
やると見れば今年度の置き換えは無しになるが
648:名無し野電車区
09/05/29 21:56:34 MdtiNX1O0
>>640
203の量産先行車は回生ブレーキ時の動作が全界磁になってる点が
201系や他の203系と違う他は、同時期の201系と装置同じだから互換品入手
出来るので、部品の問題はあまりないね。
207系の場合、インバーターが重故障したときの部品製作納入待ちで半年くらい
5Ｍ5Ｔで走らせてた時期もある。でもV更新するのやめて結局修理を選んだ。
だから元取るために今まで走ってきてやっと引退させるんだよ。
649:名無し野電車区
09/05/29 22:53:22 gNOO0dbEO
解体スレによると郡山で早速、K526の解体が始まった模様
650:名無し野電車区
09/05/29 23:00:32 UENTnqCd0
>>649
www
651:名無し野電車区
09/05/29 23:22:09 3qygh9TZP
JR東日本｢秋葉原駅｣→｢ｱｷﾊﾞ駅｣への改名を検討
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
652:名無し野電車区
09/05/30 00:12:45 2e1dt/hR0
>>651
程度の低い釣りだなぁ…
653:名無し野電車区
09/05/30 00:29:41 758mGoMy0
>>647
訓練やるにしたって、10ヶ月はかからんだろ。
秋ごろには運転開始するはずだし、207は今年中に消えるかもね。
メトロへの貸し出し状況で変わってくるかもしれないけど。
654:名無し野電車区
09/05/30 01:14:31 ijjLbW6IO
>>651
目指せ(ry
655:名無し野電車区
09/05/30 01:36:50 lDEImMAh0
>>570辺りで9月運転開始予定と書いてあるのに何を言ってるのか……
と思ったら電話か
656:名無し野電車区
09/05/30 01:44:15 5rq2Q6KA0
211系の転属の計画は白紙になった模様。
理由は改造するより自社の工場で製造したほうが安いと判断されたため。
657:名無し野電車区
09/05/30 01:58:59 Mh6JrUfX0
改造しない又は最小限の改造にとどめて、転属する、
という選択肢もありそうな気が。
658:名無し野電車区
09/05/30 02:18:16 N8rrsGyt0
まぁ211に関しては大改造・長期使用、小または無改造・短期使用
そのまま廃車いずれもアリってことですな
659:名無し野電車区
09/05/30 02:26:25 KC1dlkmB0
>>656
また長野厨かｗ
だが、セミクロ化、機器更新を考えて長期的に見ると新車の方が効率が良いだろうな。
660:名無し野電車区
09/05/30 02:46:03 BdAsHk6l0
415系がV化されるのは廃車になったサハ211を改造して組み込み
5両編成に統一するためにパワーアップするから
661:名無し野電車区
09/05/30 02:56:50 Xc4FiVhs0
今の２１１のまま長野走らせればいいじゃん。
半自動付いているから寒くないよ。
662:名無し野電車区
09/05/30 05:15:25 AHJNUKAT0
>>656
まあ211はそれなりに使い込まれてるから、廃車にしてももったいなくはないって事はあるだろうな
>>657
そのままでも3連、4連、5連、6連と組めるから、それで十分な気もする
115なんかVVVF改造せずに46年選手とかいるみたいだし
>>660
できなくはないだろうが、このタイミングでする理由が不明
その気があるなら211のサハが大量に捻出されたときに手を打ってきたのでは？
663:名無し野電車区
09/05/30 07:53:24 e0RGy+EH0
>>662
いやいや勿体ないよ。
60年代～70年代前半に造られた車両は全部211系に置き換えて欲しいよ。
664:名無し野電車区
09/05/30 09:06:31 KxFzEGww0
じゃあ、シートの交換（青モケット）、半自動ドアＳＷの交換、
シート袖仕切の追加等の改造工事はもったいないのでやめときますね。
余分な仕事したくないので。
665:中央民
09/05/30 10:32:21 YrTIKcPL0
中央線トタ115系の代替は、Ｅ233の新車になるとうれしいな。(*^-^*)
666: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
09/05/30 10:38:44 oLKLTwDCP
>>665
ほぼ211系で確定です
667:名無し野電車区
09/05/30 10:51:38 AdnDe83OO
>>656
今の時点で新潟にも長野にも来ていないなら、このまま廃車になるっぽいよね。
新潟の場合ホームのかさ上げをしなければならないし、かさ上げするなら新車だろ。
かさ上げ要らんって言う奴が居るだろうが、今のご時世『障がい者団体』にネタを与えるのは面倒な事。
668:名無し野電車区
09/05/30 11:09:46 e0RGy+EH0
115系より先に編成単位で廃車？
新潟は無理でも、長野･山梨･高崎なら十分可能性はある。
多分ネタだと思うけど、それが本当なら相当頭逝かれてるよ。
オレなら211系･253系の廃車は程々にして国鉄型特急車･近郊車を中心に淘汰する。
205系に関しては、東北縦貫が終わるまで1両も廃車を出さない。
669:名無し野電車区
09/05/30 11:26:23 Ds4VOVvg0
415系はVVV化されない
モケットの交換すらやってないのだからありえない
670:名無し野電車区
09/05/30 11:51:58 AHJNUKAT0
>>668
いや、211を転属させるにしても、高崎以外は何かしら改造が必要
近い将来新車投入が予定されているなど、211を長く使うのでない限りは、
115を残して211を廃車にするインセンティブが働く可能性も捨てきれない
逆に改造までして211を転属させるとなると、最低でも10年は使うことが必要になる
改造の場合の会計上の期限ってどれくらいかまでは知らんが
長野、豊田は回生失効対策が必要
新潟に行かせるには耐寒耐雪構造にする改造が何かしら必要＞1000番台は軽微で済むだろうが
671:名無し野電車区
09/05/30 11:55:37 Ds4VOVvg0
初期の軽量ステン車である211系はスポット溶接だから新潟みたいに
豪雪地帯で使うと溶接してない隙間から水が染みこんでしまい電気系統に
悪影響を及ぼすしステンとはいえ車体が腐食しやすい
672:名無し野電車区
09/05/30 11:57:52 e0RGy+EH0
>>670
10年～15年くらい使えばいいじゃん。
115系だって40年以上経過してる奴が多いし。
673:名無し野電車区
09/05/30 12:07:40 ES6E/ZOlO
>>669
４１５系１５００番台は、全車両モケット交換済み。
色が似てるから気付かない人が多いみたいだけど、よく見ると２１１系のすおう色とは微妙に色が違う。
674:名無し野電車区
09/05/30 12:11:56 kzHE+8JsO
中央線高尾以西は
211系のC編成の3両が、縦貫線開通後に転属と思う。もちろん、大月以東は6両編成で。
675:名無し野電車区
09/05/30 12:13:53 AdnDe83OO
>>668
よく考えたら両毛線なら良いか。
676:名無し野電車区
09/05/30 12:22:31 LdPJH0ImO
>>669これからだよこれから。ぐへへへへ～…！！
677:名無し野電車区
09/05/30 12:37:02 b+bkml+oO
結局のところ211は暴走地区と高崎のローカル転用の他は廃車？
678:名無し野電車区
09/05/30 13:01:17 jDQRMtEhO
>>668
205はすでに廃車が出てるわけだが
679:名無し野電車区
09/05/30 13:08:39 e0RGy+EH0
これ以上出さないということ。
編成組み換えも終えたことだし、余剰も出ないでしょ。
その代わり103系･113系･115系･183系･185系･189系･251系･485系･489系･583系･651系の廃車を急速に進める。
680:名無し野電車区
09/05/30 13:13:40 AHJNUKAT0
束の方針がどうなるかだな
案外機器更新前提で、投入路線で一生を終えるような車両計画に転換するかも…E231-500なんか見てると
>>678
それ言い出したら211も…
681:名無し野電車区
09/05/30 14:15:25 b+bkml+oO
>>679
そもそも103は仙石が通常体制に戻れば廃車だろ。
682:名無し野電車区
09/05/30 14:24:19 Mdm8OLxU0
>671
ステンレス車両のレーザー溶接実用化されたの最近だからおかしくないか？
h URLﾘﾝｸ(www.khi.co.jp)
683:名無し野電車区
09/05/30 14:49:15 g+8tm1zN0
【鉄道ファン必見】Ｅ２３３系がメトロ初登場 たった１両のレア車両２０７系は引退へ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
684:名無し野電車区
09/05/30 14:55:37 2e1dt/hR0
>>679
489は酉の車両ですけど…
583は動態保存でしょ。秋田車なんて、つい2～3年前に大規模な修繕したばっかだし。
>>683
たった１両ｗ
685:名無し野電車区
09/05/30 15:01:24 e0RGy+EH0
もう9両が解体されたのか？
E233系はまだ営業に就いて無いのに。
686:名無し野電車区
09/05/30 15:15:30 lyurg/zCO
>>669
社内報バラし で晒された以上
やるのは確定なんだよ
厨房
更新時に室内もやる
って事だから
諦めな
687:名無し野電車区
09/05/30 15:30:12 xHaaQziWP
>>683
地下鉄仕様に改造って…
688:名無し野電車区
09/05/30 16:06:24 V8ZWaWqO0
所詮３Ｋだから・・・
689:名無し野電車区
09/05/30 16:13:28 U44rp4zYO
201のときもそうだが、こんな記事出されると余計人が集まる気がしてならん…
690:名無し野電車区
09/05/30 16:18:04 ZmvlwDwG0
たった1両の207系ですか、そうですか…
691:名無し野電車区
09/05/30 16:54:38 52QsEZWc0
>>687
他にも「すそ広がり」とか突っ込みどころの多い記事だな
692:名無し野電車区
09/05/30 16:58:57 LdPJH0ImO
アルミ車体の203系はともかく、207系はステンレス車体だし、京葉線等に転属させて頑張って欲しかったな。残念。しかし、あの音はスゴいなｗｗｗ
693:名無し野電車区
09/05/30 17:01:42 X9lASOjL0
いっそのこと西に(ry
694:名無し野電車区
09/05/30 17:08:08 LpFJMIqc0
ほうほう、209投入によって捻出される113は廃車、211は中央線かどこかに転属になるわけですな。
695:名無し野電車区
09/05/30 17:54:10 SNWiqyQNO
>>683
鉄博に1両だけ保存されるかもな。
696:名無し野電車区
09/05/30 17:59:03 ZpkL9PBW0
その記事書いた奴は非鉄かにわかだなｗｗ
697:名無し野電車区
09/05/30 18:56:42 IFebsdqFO
モケット交換ってできるの？
座席交換でモケットが変わったってこと？
698:名無し野電車区
09/05/30 20:08:13 4xSXYENtO
>>695
国鉄時代から通勤車の保存には消極的だからな。機関車や新幹線の数に比べたらねぇ。
699:名無し野電車区
09/05/30 20:17:38 KC1dlkmB0
>>697
モケットの交換はむずかしいとおもうよ
700:名無し野電車区
09/05/30 20:35:51 GLSIUcTP0
>>698
201-1や209-901が解体されずに車籍を残してるのを見ると
これから203や205,207が保存されてもおかしくはない。
701:名無し野電車区
09/05/30 20:58:02 YgrSQyDm0
>>698
鉄博の人も103の低運を残してなかったことを嘆いてたな。
63があって101と比較になってても面白かっただろうね。
702:名無し野電車区
09/05/30 21:03:03 pbxBuDyU0
103の低運なんて西から買えばいいじゃん
703:名無し野電車区
09/05/30 21:35:38 I7Wud3zo0
つ仙石線の最後の最後の生き残り(ただし大改造されてる)
704:名無し野電車区
09/05/30 21:48:03 YgrSQyDm0
>>702
それじゃ輸送費が大変なんででこっちで廃車したときに残しとくんだったという話、
まぁあっちの窓含めて改造の程度もすごいことになってるしね。
705:名無し野電車区
09/05/30 21:49:26 LdPJH0ImO
西の103は戸袋窓、妻窓は埋められてるし、ベンチレターは撤去されてるし、保存の価値ないわ。
706:名無し野電車区
09/05/30 22:03:18 2e1dt/hR0
倒壊のクモハ103-18は金城ふ頭行きかな？
そういや、茨城にクモハ103-147が保存されてたっけな。個人に売るくらいなら取っとけよｗ
707:名無し野電車区
09/05/30 22:05:55 jy4pHIpdO
>>701
63だって広島だかの朽ちた生首しかないしねえ…
708:名無し野電車区
09/05/30 23:03:02 zr8SzGZ80
明石に３２１系投入して２０７系を捻出すれば日根野、奈良の１０３初期車をほぼ一掃できる。Ｎ４０の寿命も尽きた車両をもう残さないで良い・・・１０３好きだがココまで使い倒さなくてもいいのではないか・・・
709:名無し野電車区
09/05/30 23:07:09 YgrSQyDm0
>>708
だがなぜか321の増備は進まない、あんなとこまで223が入ったのに、そしてよく似た交直車や気動車まで出来たというのにw
案外その辺は東の205だよりだったりして、日根野なんかその方が統一できていいし。
710:名無し野電車区
09/05/30 23:07:41 G0ONDZEy0
>>798
日根野はわかるが奈良の103系で初期車が組み込まれている編成は何編成あるの？
711:名無し野電車区
09/05/30 23:07:59 W6cFto100
信頼性の問題で321系増備の目処が立ってないんだし、スレ違いの話を持ち込むなよ。
712:名無し野電車区
09/05/30 23:20:32 VscekAa20
ここはJR東スレです。
713:名無し野電車区
09/05/31 01:06:27 sc+wfm900
>>706
クモハ103-147の所有者って松戸地区の関係者じゃなかった?
松戸電車区新製配置で生涯を青緑1号で過ごした車両だし
鉄博行ったりして変な色に塗られるよりあのままが良いでしょ
714:名無し野電車区
09/05/31 01:50:59 AyI1YLQoP
それでもクハ103-1&2は今日も阪和線を走ってる と
715:名無し野電車区
09/05/31 02:20:48 6+4ezh5YO
>>713
エメラルドグリーンのまま飾れば良くねえか？
わざわざウグイスやスカイブルーに塗り替えないでさ。
716:名無し野電車区
09/05/31 02:22:55 kPRuyuIJO
>>700
Mc301-7もな。大宮車両センターで保管しているけど動きがないし。
やるなら鉄博拡張と同時にまとめて移すかも。新潟に残る115の初期車も、その時期に引退しそう。
717:名無し野電車区
09/05/31 05:59:58 hyBLGfm/0
>>630
K526は、モーターの調子が…とか耳にするけど、現場レベルで部品取り替えたりして、
使い物になる程度じゃなかったって事なのかな
特定の編成が調子悪いから引退とか解体ってのは、今のご時世ないわけじゃないけども、比較的珍しい事例だと思うけど
たとえば九州なんかだと、自前の鋼製車体の415から部品とって載せ替えてでも使う価値はありそうだけど、
そこまでしないとなると、よほど深刻な状況って事？
さらに考えれば、415-1500で予定されている機器更新では治りそうもないって事か？
このあたりを考えると、415-1500はVVVF改造はされないような気が…
もし改造するつもりなら、K526は格好の改造試験対象だっただろうに…
718:名無し野電車区
09/05/31 07:07:22 hf7ppr4eO
昨日東関道から京葉線内を疾走する205系量産先行車を久々にみた。かなり外装の汚れがきてるな…。もう引退は近いから、放置なのかい…
719:名無し野電車区
09/05/31 07:16:41 THZUUx2g0
旧型客車よりマシ
720:名無し野電車区
09/05/31 07:46:21 n/Pl9URY0
E233系で置き換えられるのは201系のみで、
205系は、
E233系2000番台追加
↓
209系1000番台で一部置き換え
↓
山手線にE235系導入
↓
E231系500番台を総武線へ
↓
E231系0番台･209系で全部置き換え
と予想。
東北縦貫に向けて211系の置き換え(転属)や185系･251系の置き換え、
そしてその他485系を始めとした国鉄型特急車の置き換えがまだ残っているので、
205系の置き換えは後回しでしょ。
721:名無し野電車区
09/05/31 09:50:38 6toF3u6n0
>>720
209-1000は松戸残留
722:名無し野電車区
09/05/31 10:02:13 n/Pl9URY0
追加だよ。
2本だけずっと残しておくよりはそっちの方がいいんじゃないか？
723:名無し野電車区
09/05/31 10:08:50 sc+wfm900
E233系2000番台が設計変更になってる事実から209系1000番台が残るとは思えない
ただ209系が配置された経緯を考えると運用を戻して18本配置で済ます可能性もある
724:名無し野電車区
09/05/31 10:34:29 oldDGD830
209系1000番台を置き換えるにしても一番最後だし、
実際にホームドアが設置されるとかするまでは
209系1000番台を残しておくよ。
余らせたところで使い道の少ない車両だしな。
725:名無し野電車区
09/05/31 10:37:50 7WXT21n10
三鷹電車区にでもあげればいいんｊｙない？
726:名無し野電車区
09/05/31 10:38:54 n/Pl9URY0
あ、それいいね！
727:名無し野電車区
09/05/31 10:46:54 Dtai19D00
>>722
2本だけなら下手に転籍させる位なら廃車で良いんじゃないの？・・・209-1000番台。
209-0は一定の本数と需要先があったから転籍させたわけで。
それよりはとっとと新津の生産能力を向上させて、少なくとも首都圏用(含む仙石線)の20m4ドア車は全て15年程度で入れ替えてほしい。
728:名無し野電車区
09/05/31 10:52:15 n/Pl9URY0
廃車厨か？
勿体無いとかそういうの全然思わないんだな。
729:名無し野電車区
09/05/31 11:11:06 vPnv6gaXi
>>727
生産能力はあるけど、必要がないから作らないだけ。
730:名無し野電車区
09/05/31 11:16:49 lGu3HvX70
>>725>>726
読んでるこっちが恥ずかしくなるような無知で愚かな書き込みは
ご遠慮ください
運用数は決まってるんだからわざわざ無駄な遊休設備増やして
稼働率下げても意味ないんだよ
どうせおまえら馬鹿の一つ覚えで増発とか言うんだろうけど
それが出来るのならメトロが再びワイドドアなんか導入しないっちゅうの
731:名無し野電車区
09/05/31 11:18:37 hffuCfVo0
>>727
209-1000なんて格好の種車だよ。2編成でｸﾊ4両、ﾓﾊ12両も取れる。捨てるところなんてない
209-0を再利用しようというのに、これを廃車とか考えられない
732:名無し野電車区
09/05/31 11:20:19 1UE+88nSO
>>728
サハE230を廃車しようとしてる束だからねぇ
八高辺り地方路線に丁度良く受け入れられるなら行くだろうが、都合がつかなかったら廃車されるようなことは十分にあり得ると思うが
733:名無し野電車区
09/05/31 11:27:34 oldDGD830
普通に南武線に転属でしょ
209-1000
734:名無し野電車区
09/05/31 11:41:49 VgpF1iOsi
>>730
このスレがイタいのは、車両にあわせて運用考えるからだな。
運用あっての車両計画だ。
735:名無し野電車区
09/05/31 11:46:57 dzbnEhf8O
ところで209系の0番台と1000番台って混ぜて一つの編成にできるの？
736:名無し野電車区
09/05/31 11:47:38 xTr6Aotl0
サハE230廃車って言うけど、実質構体新造でしょ。
737:名無し野電車区
09/05/31 12:03:26 EXurziPCO
昔話があった京葉線にってのはダメなの？＞209-1000
738:名無し野電車区
09/05/31 12:06:36 n/Pl9URY0
それ、オレが>>720で言ったな。
739:名無し野電車区
09/05/31 12:18:29 /WRYVklU0
209-0と-1000組み合わせると分割編成が2本作れるな。
740:名無し野電車区
09/05/31 12:20:16 EXurziPCO
>>738
ああ、それ京葉線の話だったのね
路線名もE233の番台も書いてなかったからなんのことだかよくわからなかったｗｗｗ
741:名無し野電車区
09/05/31 12:33:23 7WXT21n10
>>730
総武・中央線予備車として使う
誰も地下鉄直通に使うとは言ってない
742:名無し野電車区
09/05/31 12:50:04 LQNWuh6C0
なんか厨房が増えたなこのスレ
それもリアル厨房
743:名無し野電車区
09/05/31 12:50:13 sfEts2+90
>>741
現状で問題ないのにわざわざ車体幅ちがう車両予備に持ってくことなんてするかよアホ。
>>734百万回読め
744:名無し野電車区
09/05/31 13:41:23 DTlvDWkrO
E233-2000の説明会行ったが、
209-1000は引き続き使用するって言ってた。
E233-2000は今のところ予定通り18編成の増備。
信じられなければ永遠に脳内妄想してろ
745:名無し野電車区
09/05/31 14:03:13 n/Pl9URY0
お前は追加導入というものを知らないのか？
5年もすればまた状況も変わるでしょ。
京葉線の205系を置き換えるのにも最適な時期だし。
746:名無し野電車区
09/05/31 14:04:39 THZUUx2g0
>>742
数年前から厨房だらけのスレなのになにをいまさらｗ
>>744
本当かよｗ