09/05/22 08:19:38 8PvePWpGO
俺は新車の匂い好きだけどな。
あれが残っているうちに乗らなければ気がすまない。
190:名無し野電車区
09/05/22 11:46:56 T3+RcoIX0
>>186
209-2000 Tcのみ。旧番号が15までの空気式ドア装備車。
209-2100 暴走用機器更新車。MにWC設置のため+100となり、Tcは旧番号16以降となる。
209-2200 機器更新、サハより一部機器移設。
B検査施工済み。209-2000に関してはドア制御を後期タイプに換装された車両もあり明確な理由は不明。
191:名無し野電車区
09/05/22 13:40:44 mFtnPP0Di
>>176
どーでもいい話だが、そのコストは本体価格に反映されるから同じ事。
192:名無し野電車区
09/05/22 15:28:24 rp/POWy30
209-0、モハできのこるのは東急・新津製ばかりだな
193:名無し野電車区
09/05/22 15:44:34 愛 ZH/UNr90P BE:522585072-PLT(14210)
>>191
人件費、工場設備・土地に掛かる固定資産税といった都会と田舎で製造する際にコスト差が生じるので、輸送費を考慮しても田舎で製造した方が安上がりな場合のが多いと思いますが
194:名無し野電車区
09/05/22 15:56:36 lsWyniAPi
>>193
191は、輸送コストの事しか言ってないだろ。
195:名無し野電車区
09/05/22 16:07:19 SlYp3mOnO
>>193
頭大丈夫？
196:名無し野電車区
09/05/22 16:47:55 KZutrZUnO
>>189
同感
197:名無し野電車区
09/05/22 17:15:48 愛 ZH/UNr90P BE:447930162-PLT(14210)
>>194
>>195
山口のメーカーで製造しては輸送費が高騰して利点があるのかという話で、>>176の輸送費はメーカー持ちだから関係ないという話に、
>>191が輸送費転嫁されるから結局同じとレスしていたので、田舎で製造する利点を挙げただけですが、それでキチガイ扱いですか
電話さんは過去レスが読みにくいかもしれませんが、>>170位から読み直していただければ分かると思うけどなぁ
それとも輸送コストの話をしている人には輸送コストの話しか返していけないローカルルールでもあるんでしょうか
198:名無し野電車区
09/05/22 17:55:12 9nC4Oz1qO
輸送コストはどーでもいいが、E233-2000は製造は全部東急なんだろうか？
束通勤電車って、新津、東急、川重でどの位の割合で仕事わけあってるのかね？
199:名無し野電車区
09/05/22 18:06:55 nWfFXPQv0
でも輸送コストは車両価格に上乗せされてるんじゃない
200:名無し野電車区
09/05/22 18:23:03 BU7fYiVKQ
こんなくだらないこと言い合ってる暇があるなら207-900の撮り納めしてこい
201:名無し野電車区
09/05/22 18:52:24 愛 ZH/UNr90P BE:335948033-PLT(14210)
>>198
05～07のデータは手元にないですが ※両数の違いは無視して本数のみで
08年度 新津25本、東急12本
04年度 新津22本、東急25本、川重16本
03年度 新津28本、東急3本、川重3本
02年度 新津30本、東急9本、川重11本
01年度 新津25本、東急14本、川重8本
04年度は東急や川重に東の新幹線・特急車両の発注無し、逆に03年度は新幹線の大量製造が行われています
新津は比較的安定していますが、東急と川重は新幹線や特急形の製造本数次第で増えたり減ったりのようです
202:名無し野電車区
09/05/22 18:57:43 vXgeqAoG0
>>197
鉄道車両製造メーカーに、あまり田舎のメリットがあるとは考えられないし、
以下の理由で立地はあまり重要でないと思われるけど…
田舎といっても、厳密に都会といえるところに工場がある例はちょっとないのでは？
川重：都市部はずれの工業地帯（下町の中？）
近畿車輛：郊外の住宅地？
東急車輛：郊外の住宅地と工場が混在したエリア
日車：郊外というよりもちょっと田舎
日立：山陽の工業地帯（全体的に田舎？）
また、鉄道製造は、基本的には熟練した技術者による小ロット生産が主
機械化が進んだ典型例の自動車産業を例にすれば、
矛盾するようだが、大量生産する時に期間工などを大量に動員した労働集約的側面を持つ産業がある
これは、家電業界なども似たようなところがある
でも、鉄道車両製造は、いくらAトレ、走るんですの大量生産といっても、
他業種と比較すればまだまだ小ロット生産なのが実態かと
だから、田舎で労働力が安いとかはあまり関係がないのでは？
それと、土地などの資産にかかる税金という面だけど、基本的に取得時の価格に対して税金がかかる
例えば東急車輛が設立したのは、戦後すぐで、日本軍用地の払い下げによって土地を取得した
だから、当時の物価までは調べてないが、桁が違うはず
数千円？から、高くても数十万円？とかなんじゃないの？
他のメーカーまでは調べてないけど、似たり寄ったりでは？
この典型例は、東京駅前の三菱地所が持っている広大な土地
丸ビルなんかが建っているけれども、これを三菱が取得したのは明治で価格は確か数円程度との事
今でもこの金額に対してしか土地に対しては課税されていない
203:名無し野電車区
09/05/22 19:00:09 Jf+4QHU50
もうほっとけよ
204:名無し野電車区
09/05/22 19:15:48 BU7fYiVKQ
日立に恨みがあるの？派遣切り？
205:名無し野電車区
09/05/22 20:15:41 rp/POWy30
日立は東武西武に強いのは、JR東から来ない分暇なんで安値ダンピングしているからか？
206:名無し野電車区
09/05/22 20:26:30 s+X3weA50
東武・阪急はアルナが撤退したから日立に変えただけ
207:名無し野電車区
09/05/22 20:32:59 oi6SRohS0
>>205
東武・西武へ電装品納入の長年の実績があるしな。
208:名無し野電車区
09/05/22 20:41:13 lMYd4a4f0
日立の営業が頑張ってるんでないの？
209:名無し野電車区
09/05/22 21:01:57 gSlGhazsO
同じ値段でデザイン性や外見を重視したらAﾄﾚになったんじゃね？
東急や日車はつぎはぎ感がでるじゃん
210:名無し野電車区
09/05/22 21:46:15 dSWj/ZEj0
川重は走るんです、日車ブロック、AトレどれでもOKですね。分かります。
211:名無し野電車区
09/05/22 22:02:53 F3OoA9kVO
>>210
その代わり、KHIはすぐベコベコになるけどなｗ
212:名無し野電車区
09/05/22 22:15:36 o0dGKtMI0
>>198
>>201
中央線233-0番台のときは、分割編成は東急・川重、貫通編成は新津と分けていたね。
「分割編成を新津で製造すると、先頭車の製造工程が多いため、1日1両のペースが若干狂ってくるから、分割編成はメーカーに任せた」と見学に行った時に新津工場の人が話してた。
213:名無し野電車区
09/05/22 22:24:06 AvWZOUcX0
新津好き放題だな。面倒はメーカーにってか。やっぱダメなんだよ、運行会社が車両作っちゃ。
214:名無し野電車区
09/05/22 22:31:51 HJIWunBj0
>>213
逆に考えるんだ
コストがかかる先頭車の車両メーカーへの発注量が増えるので車両メーカーもウマーだと
215:名無し野電車区
09/05/22 22:32:19 YylZ5R7Oi
新津で新潟向けE129系作って欲しいよ。
いつ製作開始だろ。
216:名無し野電車区
09/05/22 22:51:53 jzZj/3vo0
>>215
しばらくないのは確実。
聞いてるのは、京浜東北線が終わった後に山手線・京葉線・相鉄・常磐線向け。
並行生産という話もある。設備更新して能力上がってるからね。
217:名無し野電車区
09/05/22 23:02:00 OYCKqKpi0
>>216
東北縦貫線対応近郊型車両の生産はまだですか？
218:名無し野電車区
09/05/22 23:07:20 Pdq9GGTZ0
>>202
土地と償却資産を混同しているね。
土地への課税は課税標準額。
219:名無し野電車区
09/05/23 00:39:12 6m1ndgeVO
>>200
あ、そうだゃ
良いこと言うなぁ
220:名無し野電車区
09/05/23 01:42:29 lslvgUPtO
>>217
縦貫開通用として、また常磐快速の全編成にＧ車を連結させる必要があるから、先に松戸にE233ｰ3000を入れる模様。211系置き換えはその後だって。
221:名無し野電車区
09/05/23 01:52:20 r9iY2VPd0
,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___ ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､ __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !| >>220
. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l| またまたご冗談を
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ! ,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: rｰ-:'､ ／ }￢､
. ＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''":::::::::: ,...,:::,::., :::':､ _,,/,, ,､.,/ }
ヽ:ヽ､ /::::::::::::::::::::::::: _ ｀ﾞ''‐''" __,,',,,,___ ／~ ヾ::::ﾂ,､-/
｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ- _| ､-l､,},, ￣""'''￢-, ' ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
_,,,､-‐l'''"´:::::::' ,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､, ,.' jﾞ,,, ´ 7
,､-''" .l:::::::::::;､-''" ,.-' ﾞ､""ヾ'r-;;:l 冫、 ヽ､ / __,,.ノ:::::ヽ. /
l;､-'ﾞ: ,／ ゞ=‐'"~ﾞﾞ') ./. ＼ / '''"/::::;:::;r-''‐ヽ
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,､‐'ﾞ ﾝ;"::::::. "´ 'ﾞ ´ / ﾞ､ ,' ／
' ／/::::::::: {. V ／
／ ./::::::::::::: ', / /
. ／ /:::::::::::::::::. ',. / ,.､ /
222:名無し野電車区
09/05/23 03:02:02 SSt3me/TQ
>>212
新津製分割編成もできちゃったけどね
223:名無し野電車区
09/05/23 04:58:31 pRNQnW30O
ﾋﾟｸ 読んで思った
新潟地区の0番台残留は、束の無計画な転配の結果だった事
300番台1000番台モハユニット転属は可能だったにも関わらず
放置
クハが2000番台という編成を崩したくなかったのか？
理解に苦しむ…
すぐに新車に置き換えの予定が崩れたからとい事でもあったのか？
224:名無し野電車区
09/05/23 05:21:41 9sixGV6X0
>>223
確かE127系増備とかいううわさはあったはず。
それに0番台と組んでいる2000番台車まで、
0番台と同じ冷房装置を取り付けたのも一因だったとか。
225:名無し野電車区
09/05/23 05:22:56 Mw9ugdGXO
>>220
中学生はいいねぇ。
226:名無し野電車区
09/05/23 10:01:04 GMA/+kjd0
>>220
age + 携帯 のコンボ書き込みは信用されないぞ
全角だったらさらに良かった
227:名無し野電車区
09/05/23 12:33:33 tWI5vJDkO
大宮フェアにて房総用クハ209-2131確認
車内はセミクロスになってて、号車は4、車椅子ステッカー付き、帯は側面部がマツキヨ先頭部はまだブルーでした。編成札は前のだと思うけど19。LEDになってるぽいが色はわからん。
ロング厨ざまぁw
228:名無し野電車区
09/05/23 12:34:08 IXjSb6KLO
常磐快速が近郊タイプ＋G車で統一されるとして、今いるE231をどこへもってくつもりだ？
229:名無し野電車区
09/05/23 12:36:54 IXjSb6KLO
>>227
マツキヨｗｗｗ
まあ床座り込み禁止のステッカーでも貼っとけばいいんじゃない？
あの車体でボックス設置とか通路が狭そうだがｗ
230:名無し野電車区
09/05/23 12:38:22 Nrj1+VoFO
>>227
正面もLED？
231:名無し野電車区
09/05/23 12:48:46 tWI5vJDkO
>>229
確かに狭いだろうな…ただクハしかみれなかったから編成でどういう割合かはわからない
>>230
前面しかわからかった。最初は幕抜いただけかと思ったんだけど綺麗な黒だったから多分LED。「京浜東北線」の幕の方もLEDぽい
232:名無し野電車区
09/05/23 13:02:15 peRfbDvq0
セミクロスは2+2なのか。
1+2の方がよさそうだけど。
233:名無し野電車区
09/05/23 13:05:23 Whg+cZxs0
モケットは211系と同じだったね。
234:名無し野電車区
09/05/23 13:10:25 XXnnNluk0
側面幕はまだ取り外されず回送になってた
235:名無し野電車区
09/05/23 13:37:11 pxXazwLO0
E501もクハだけセミクロ化すべきだ
特に水戸線を走る5連は
風光明媚な車窓があるわけだし
236:名無し野電車区
09/05/23 13:40:25 W3NNs04z0
>>227
シート形状は？
E233タイプ？
237:名無し野電車区
09/05/23 14:04:17 IWE97fDR0
787 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/05/23(土) 09:43:11 ID:AaKIa0h50
209系の側面帯が房総仕様になってる
下手くそな画像ですまないが
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
789 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/05/23(土) 09:52:02 ID:YcaAbX/m0
もう２つ
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
238:名無し野電車区
09/05/23 14:24:44 lslvgUPtO
>>228
横浜・相模・八高・南武・鶴見・仙石など。余りは廃車だと。
239:名無し野電車区
09/05/23 14:56:54 pRNQnW30O
>>237
中の人 乙
って転載か…
240:名無し野電車区
09/05/23 15:59:24 owOBrAf80
>>224
早くE127系増備しておけば良かったのにねえ
241:名無し野電車区
09/05/23 16:09:15 W3NNs04z0
京成スカイライナーは新運賃を検討中って事は、実質値上げされる公算が高いよな…
URLﾘﾝｸ(www.pref.fukushima.jp)
わざわざ日暮里経由にすることを思えば、当分NEXの優位は揺るがないか？
242:名無し野電車区
09/05/23 16:14:03 WU5VlxdTO
>>239
今日は何の日だ
243:名無し野電車区
09/05/23 16:19:05 pcxXEbGb0
209はわざわざ建物の中は幕を張って見えないようにしていた。
そとから窓越しには見えたけど、鍵が掛かっていない（掛けられない）窓を開けて
携帯で撮影し始めたガキは近くの係員に開けるなと怒られていたな。
自分も窓越しに見たけど、どう見てもセミクロスだったので、オールロングとは
しないようで。
244:名無し野電車区
09/05/23 16:23:29 W3NNs04z0
>>243
どうせ1両だけだったりして…
245:名無し野電車区
09/05/23 16:33:22 UmLRBQ3T0
2WAYシートなら良かったのになあ
ラッシュ時のクロスは邪魔でしかないし
246:名無し野電車区
09/05/23 16:47:01 yYvvKntOO
房総地区に４ﾄﾞｱクロス車とか必要か？
247:名無し野電車区
09/05/23 16:55:41 St1gfBtv0
>>246
113系より混雑緩和になるだろう。
248:名無し野電車区
09/05/23 16:58:41 MpIajJnMO
で、前面LEDは付いてたらしいが3色なのかフルカラーなのか確かめたやつはいないの？
249:名無し野電車区
09/05/23 17:05:56 ZExx9MnA0
どうやって確かめるの？ｗ
250:名無し野電車区
09/05/23 17:48:22 MpIajJnMO
>>249
色が若干違う
251:名無し野電車区
09/05/23 17:51:58 ZReBBQmnO
房総南部は本格的に切り捨てたいから209を入れるんだろ。アクアラインが全日800円になるようだし、ワンマン運転にも対応したりして・・
252:名無し野電車区
09/05/23 18:01:06 Dvm/FyN40
日立の商品はみずほに関わってるなら資金調達枠で優遇がある
西武なんかはそうだよな
253:名無し野電車区
09/05/23 18:03:02 MpIajJnMO
考えてみたら種別幕無いから白色LED使いそうにないこと今気づいた…
すまん無視してくれ…
254:名無し野電車区
09/05/23 18:10:52 MpIajJnMO
って種別幕はあるのか…
そちらだけフルカラーで行き先白なら判別はできるのか…
一人で勝手に自爆しててすみません…
255:名無し野電車区
09/05/23 18:16:09 wGreoTux0
>>245
ラッシュ時の2wayシートはもっと邪魔。
クロスの方が着席定員が減るっていう、いい実例だ。
256:名無し野電車区
09/05/23 18:46:30 rM3uYnwY0
最良はE331系にあった可変座席（3人掛けロングシート⇔ボックスシート）か？
257:名無し野電車区
09/05/23 19:12:22 wGreoTux0
>>256
あれ、どう考えても量産車には採用されないように思うぞ。
258:名無し野電車区
09/05/23 19:35:33 GJC9Nc160
さすが東日本！
新車でわざわざ全部ロングにするような鉄道会社とは違うぜ
259:名無し野電車区
09/05/23 19:46:08 xXPeo1JFO
>>258
単に211のオールロングが不評だっただけじゃないの。
260:名無し野電車区
09/05/23 20:17:47 Whg+cZxs0
セミクロの写真
座席はE233系と同じタイプっぽい
E231系列と同じですな。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
261:名無し野電車区
09/05/23 20:35:02 a2vn+IEZ0
セミクロの千鳥配置って事はないの？
262:名無し野電車区
09/05/23 20:46:25 nrIg38JS0
>>261
ない
263:名無し野電車区
09/05/23 20:49:42 2Ffj3pdg0
片側がロングでその向かいがクロスなんてダメだよ
クロスに座ってる人がロングからの視線が気になるから
264:名無し野電車区
09/05/23 20:54:07 Ht6HiVSa0
>>237、>>260
見た感じではドアボタンはなさそうだな、温暖な房総といえどやはり冬は寒いだろうし
まして列車交換や特急退避等を考えると厳しいかも。
265:名無し野電車区
09/05/23 21:05:52 RnNYseGOO
>>263
見つめあえばいいじゃないか
266:名無し野電車区
09/05/23 21:08:06 BaK91igo0
ロングの向かいのロングのほうが(ry
267:名無し野電車区
09/05/23 21:08:40 Nrj1+VoFO
>>264
ドア3/4閉機能でも付けるのかな？
268:名無し野電車区
09/05/23 21:14:22 Whg+cZxs0
ロングなんて前を見ると目が合うからなｗｗ
269:名無し野電車区
09/05/23 21:19:34 kmPrWCZf0
3/4閉機能って209系には付いていないのか？
平成の車両では常識的な機能だと思うが。
270:名無し野電車区
09/05/23 21:32:55 owOBrAf80
>>266
「ロングの向かいのロング」は、まあ見えることは見えるんだけど、そんなに気にならないというか。
距離があるせいかもしれないが。
当然、車内が混雑してきて立ち客が増えてくれば、見えなくなるし。
271:名無し野電車区
09/05/23 21:42:45 pXEj8OOL0
>>269
未更新のE217にも付いてない。
E501系も、95年製造の編成は3/4閉機能は後付け（97年製造分より、落成時から設置）。
総武緩行線のE231-0にも付いてなかったような気が。
（06年出場のミツ80～82には付いてる）
都市部での使用を想定した車両だと、意外とと最近まで付いてないね。
ってか、房総向け209は当然半自動だと思ってたんだが…。鬱。
272:名無し野電車区
09/05/23 21:50:42 pahn2IwQO
>>270
スレチかも知れないが、ガラガラのロングシートの車内とかで向かいに座られるとウザいと思うんだが、他に同じ考えのヤシいる？
273:名無し野電車区
09/05/23 21:52:59 pp47ZdHsO
>>272いや、むしろ隣にピッタリ座られる方が嫌だわ
274:名無し野電車区
09/05/23 21:54:54 Quh30kqH0
>>272
同意。
>>273
隣の件同意。
275:名無し野電車区
09/05/23 21:55:41 BaK91igo0
うほっ
276:名無し野電車区
09/05/23 21:57:53 Whg+cZxs0
ロングの向かいに不良が座ってきて足を伸ばされる方が嫌だなｗ
これで目が合ったらorz…
277:名無し野電車区
09/05/23 22:00:58 6XeLJj4Q0
>>276
クロスシートならいいのか？
278:名無し野電車区
09/05/23 22:59:25 HNHNIyPX0
ボックスシートで、体格の非常に良い、特に背の高い高校生とかが向かい
側に座ったりすると、本当に狭苦しく感じるぞ。
279:名無し野電車区
09/05/23 23:09:16 nrIg38JS0
>>278
ロングでも仕切りが2の所にピザ同士座るとキツそう。
てかいい加減スレチ。
280:名無し野電車区
09/05/23 23:41:56 pXEj8OOL0
亀レス気味だけど、クハの上半分の拡大写真
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
運用番号・行き先幕・種別幕の部分の奥に長い棒（蛍光灯？）のようなものが見える。
写り込みかと思ったけど、どうも違うみたい。後ろが見える＝まだ何も設置されてない、ってことでFAかと。
これから何が設置されるのか期待。
それと、デジタル無線が設置されてるね。
281:名無し野電車区
09/05/23 23:44:09 6m1ndgeVO
>>224
クハが2000番台でSIV給電でも、モハユニットはモハ114からのMG給電になって
冷房などの電源で問題になることは無い 気がしていたが、
もしかして実は混成ってダメだったんかな？
いずれ短期間のうちに他115系使用路線からの同種置き換えで
解決すると見込んで放置を決め込んだ感があるな。
282:名無し野電車区
09/05/24 00:38:32 4NQ8jjre0
>>280
白色LED程度はあっても、わざわざフルカラー載せるとは思えないなぁ。
283:名無し野電車区
09/05/24 01:32:52 YATxCRTvO
房総209は列車番号をちゃんと4ｹﾀMを表示しないといけないだろうから、拡張するんだろうね。
千葉支社は211系や205系などの転属車には幕式の表示器にしていたから、今回はそのあたりがフルカラー厨の悩みどころｗ
ま、三色LEDじゃないの？線区名と行き先の交互表示で。
284:名無し野電車区
09/05/24 02:03:12 gdX8k1pR0
OM、公開始まってから隠したのか＞209系房総転用車
アホにもほどがあるな。
285:名無し野電車区
09/05/24 02:12:38 s/OdoUrn0
382 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 00:30:10 ID:THKlQ4VyO
総合庁舎(社員食堂がある建物)前の掲示板をこの中で確認した椰子は漏れだけか？
Tc2131～の4両は1/31入場→7/7出場と記載されてたぞ。
386 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 00:43:19 ID:6C6+UH/K0
>>382
ﾉｼ
4両 1/31～7/07
6両 4/14～7/13
6両 5/26～
ってあれね。
「青シートまで動員してガードした割には、やけに脇が甘いなｗ」って思った。
286:名無し野電車区
09/05/24 02:55:51 mgvNEuNN0
>>284
上がっている写真見ると、後からあわててブルーシートをかけた感じだね
本当にこんな単純なことすら事前に計画的にできない馬鹿ばかりが束の現場にいるのかと考えると、欝になる
287:名無し野電車区
09/05/24 03:03:04 gdX8k1pR0
検修庫の窓開けて写真撮ってるのもいたしな。
係員、だれも注意しないし。
そんなに撮られたくないなら、奥に最初から隠しておけばいいものを。
288:名無し野電車区
09/05/24 03:09:32 3LQXG8Ua0
本当に隠したいんならそもそも公開すんなとw
289:名無し野電車区
09/05/24 03:58:17 97EVMibDO
目立ちたがり屋の社員が外部のフリして情報もらすのがＪＲクオリティ
290:名無し野電車区
09/05/24 04:03:07 kuK6lV9VO
>>288-289その通りwww
291:名無し野電車区
09/05/24 07:45:27 fgix0kC/O
209-0のマツモトキヨシカラーも似合うな。パッと見IGRかと思ったが。
292:名無し野電車区
09/05/24 08:13:47 7kD9i9DEO
外房線 (赤) ⇔ 安房鴨川(赤)
内房線 (緑) ⇔ 安房鴨川(緑)
総武線 (橙) ⇔ 銚 子(橙)
成田線 (緑) ⇔ 銚 子(緑)
これでおｋ。
293:名無し野電車区
09/05/24 09:41:39 vJr1gUuz0
>>261-262
つ「ゆりかもめ」
>>282>>292
幕で十分じゃん。
294:名無し野電車区
09/05/24 09:46:03 7ngTsJSj0
>>292
鹿島線・東金線をお忘れなく！
295:名無し野電車区
09/05/24 10:17:44 5LmiaRIE0
211系も長野、高崎ローカル転用時にセミクロ化するのかな？
座席交換でもロングのままだしなぁ…
115系みたくアコモ改造車が出ると良いのだが…
296:名無し野電車区
09/05/24 10:57:42 fDjKc3UpO
>>292
総武本線は黄色だろ
297:名無し野電車区
09/05/24 11:20:30 /+MiR1L30
>>292,294
これだけ路線が多いと3色LEDでは賄いきれないよ
フルカラーLEDか今まで通りの幕式にするんじゃないか？
298:名無し野電車区
09/05/24 11:32:25 tW8Bm2nb0
>>293
全国どこにもないといってるわけではないんだが。
そんな特殊な例を出さなくても、E127-100とか。
299:名無し野電車区
09/05/24 11:43:48 vJr1gUuz0
>>297
つ交互表示
個人的に幕の方がいいけどこれもアリだと思う。
300:名無し野電車区
09/05/24 11:46:59 7kD9i9DEO
外房(東金) … 幕：赤 LED：赤
内房 … 幕：紺 LED：緑
総武 … 幕：黄 LED：橙
成田(鹿島) … 幕：緑 LED：緑
もし209-2000/-2100が3色表示LEDならこれで充分かと。
フルカラー表示ならそれに越した事はないけど。
七夕まで待てば良い。
301:名無し野電車区
09/05/24 12:06:09 UB4lNvS50
>>286
３K現場の作業員連中なんてこんなもんさ
一流企業であろうが低学歴のやつらなんだからしょうがない
302:名無し野電車区
09/05/24 12:12:45 5LmiaRIE0
保守
303:名無し野電車区
09/05/24 12:18:09 3hiFkygW0
>>301
シートで隠す作業をするのは現場の社員だが、それを決めるのは上の連中だろ。
304:名無し野電車区
09/05/24 12:26:54 u40ix0Lt0
高学歴の幹部たちは土日休みだろJK
305:名無し野電車区
09/05/24 12:37:28 vJr1gUuz0
>>301
そういうあなたの学歴はどうなの？
306:名無し野電車区
09/05/24 12:44:07 7Y9ZEtfZ0
203系ってATO搭載出来るの？出来るならJR九州に売却して、
筑肥線福岡市営地下鉄空港線用に改造したらいいと思うけど。
307:名無し野電車区
09/05/24 13:56:13 3A3yR9VMO
>>283
どうなるやらねえ。
>>295
そりゃそうでしょ。
マリ配置は仮配置みたいなものだし。
>>306
電直だし無理。
電気指令化とV化やったら新車の方がマシになると思うが。
308:名無し野電車区
09/05/24 14:03:41 lqPrk+iL0
>>306
お断りします
し尺Q
309:名無し野電車区
09/05/24 14:12:53 fDjKc3UpO
幕式にするんじゃないの？
211みたいにさ
310:名無し野電車区
09/05/24 14:29:24 qyb0m40t0
>>300
>>309
種車が幕式だったから、幕のまま、はありえるかもね。
311:名無し野電車区
09/05/24 14:32:42 pT8lOoc7P
【国際】 女子高生の陰部が掲載されたまま、卒業アルバム２５００部配布…米（画像あり）★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
マジです。画像リンクはうまく見れませんでしたが断じて騙しではないです。
312:名無し野電車区
09/05/24 14:39:01 X8jfDuwB0
釣りじゃなかったのか
313:名無し野電車区
09/05/24 15:03:33 //oiuEZZO
203系はチョッパだから廃車でしょ
JR西日本に修繕して譲渡も悪く無いけど
314:名無し野電車区
09/05/24 15:07:14 4NQ8jjre0
>>307
電直だし無理とかイミフ
綾瀬支線はどう説明するんだよ
315:名無し野電車区
09/05/24 15:14:33 urX48K9z0
253-200の転用
URLﾘﾝｸ(www.jreu-omiya.jp)
316:名無し野電車区
09/05/24 15:20:38 3LQXG8Ua0
>>314
綾瀬支線並みにスジを寝かせれば可能
電磁直通車にTASC・ATOをつけたら普通の地下鉄並みのスジには乗せられない
317:名無し野電車区
09/05/24 16:21:08 HyPHw5In0
>>316
地下鉄日比谷線の3000系のATO搭載車に謝れ
あと、勝手に妙な略語を作るな
318:名無し野電車区
09/05/24 17:34:41 LIX12Twg0
方向幕はそのまま方向幕として使って、「京浜東北線」って書かれてた部分を
ラインカラーをバックに、路線名を白か黒で入れればいいんじゃない？
側面はラインカラーをバックに行き先表示で。＞＞房総向け209
319:名無し野電車区
09/05/24 18:01:18 XsRdoQsdO
>>318
あれ手巻きじゃなかったっけ？
320:名無し野電車区
09/05/24 18:35:06 5LmiaRIE0
>>315
485系廃車って何かおかしくね？
185系の間違いかと。
321:名無し野電車区
09/05/24 18:41:56 /+MiR1L30
彩野じゃなくて485の東武乗り入れ車両の事じゃないの？
322:名無し野電車区
09/05/24 18:46:00 fLG79qKM0
>>320
宇都宮車掌区持ちで485系ということは、フェアーウェイじゃないのか？
ということは、ムーンライトえちごもそうで、
「平成22年度以降、253系200代電車へ取替えを計画している」
ということは？、、、、、
323:名無し野電車区
09/05/24 18:49:34 HyPHw5In0
>>320-322
定期運用がある485系なら東武乗り入れ車しかないだろ
以前から253系置き換えという噂やら妄想やらが出てたのが実際に実現するということなんだろ
324:名無し野電車区
09/05/24 19:02:24 5LmiaRIE0
改造してあるのに廃車か？
485系と彩野は同時廃車？
325:名無し野電車区
09/05/24 19:05:38 tW8Bm2nb0
正直、スペーシアと渡り合うのが485系とか恥ずかしいもんな
326:名無し野電車区
09/05/24 19:11:31 //oiuEZZO
東武直通の485系と185系をE259系に置き換えてくれ
東武直通はE259系2000番台
185系置き換えはE259系1000番台として投入すればいい
327:名無し野電車区
09/05/24 19:12:16 HyPHw5In0
>>324
またあかべえに戻すとかｗ
まぁ、常識的に考えるなら波動用に転用だろう
>>325
485系はまだしも、臨時便に入る彩野はどうしようもないもんなぁ
328:名無し野電車区
09/05/24 19:17:22 5AvLLXO3O
昔、ムーンライトえちごが169系だったころは、閑散期は3連、シーズン時
は繋げて6連･9連と、利用客に応じて編成を変えることができた。
253系に3連があることを考えると、同じことができたのかもしれん。しかし
それも、臨時格下げになった今は叶わぬか･･･orz
329:名無し野電車区
09/05/24 19:25:28 5LmiaRIE0
何気に3連で復活したりしてｗｗ
330:名無し野電車区
09/05/24 20:07:01 vJr1gUuz0
>>320-322
それらは0番台で置き換えかも。
185系･251系はE261系orE257系ではないかと。
331:名無し野電車区
09/05/24 20:30:47 qiLmOmQY0
>>328
細かいが169ではなく165な
しっかし組合の機関誌の類が流されてくるってことは、
中の人が書いてるってことか…。
紙ゴミから拾ったとかはやめろよ。
332:名無し野電車区
09/05/24 20:36:08 5LmiaRIE0
保守
333:名無し野電車区
09/05/24 21:00:22 LIX12Twg0
169系ｗｗｗｗ
訂正にｔｈｘ
334:名無し野電車区
09/05/24 21:18:12 5LmiaRIE0
しかしデカイなｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(1st-train.net)
335:名無し野電車区
09/05/24 21:28:39 6C6+UH/K0
>>331
東労組大宮支部のHPで公開されてる。>>315は。
参考：URLﾘﾝｸ(www.jreu-omiya.jp)のNo.20
336:名無し野電車区
09/05/24 21:44:58 vJr1gUuz0
>>334
量産車はE2系と同じ色に変えて欲しい。
試作車も量産改造時に塗り直しで。
337:名無し野電車区
09/05/24 22:10:38 CqYqAoReO
>>322
253-200は２編成改造予定がある
つまり、１編成で足りていた東武直は余裕が出来る。
485は使うあての無い交流機器の整備費用が余分に掛かる。
とはいえ3000番台並みの整備を受けた485
勝田の485と置き換えで1500番台があぼん
も考えられる。
彩野がどうなるのかは判らんが、253-200だけでもフェアウェイ、東武直だけならばカバーは出来る…か？
338:名無し野電車区
09/05/24 22:40:54 NUlTYvMi0
3000番台も1500番台もE653系によってあぼんでしょ。
339:名無し野電車区
09/05/24 22:57:39 p/GzCcWL0
>>228
車両統一化を優先するなら
5両は仙石線転属で205を置き換え。
10両は中央総武緩行転属で209-500を置き換え。
340:名無し野電車区
09/05/24 23:00:22 Dga8J0Ac0
>>339
地元だがそうなったら嬉しい。
でもわざわざ運転席をATACS仕様に改造したのに置き換えるとは思えないけどなぁ。
341:名無し野電車区
09/05/24 23:02:34 RSbTPPS/0
何か降って沸いた1レスを元に延々続けてるけど、
それほどの価値・確度のあるレスなのかね？
確度は最初からある訳ないか、発言以外の別ソースあるの？
こういう場所だから最初は疑問符つくのは仕方ないし
毎度のことだけど
342:名無し野電車区
09/05/24 23:17:47 5LmiaRIE0
485系廃車ってまさかえちご用の485系じゃね？
343:名無し野電車区
09/05/24 23:23:51 sTDtGEVAP
253-200の東武直通用への改造は確定済み
その代わり485を廃車にするとか？彩野はわからん
344:名無し野電車区
09/05/24 23:52:47 ZLCDatOC0
直通用485をカヌに回してムーンライト編成代替とかはありえそう。
345:名無し野電車区
09/05/24 23:57:48 vpcM8cvf0
組合側は485を廃車と書いてるけど会社側は取り替えるだけで
廃車にするとは書いてない･･･ようにも見える。
346:名無し野電車区
09/05/25 00:08:57 K7Di1lWq0
彩野が廃車になったら結構ショックだな…
347:名無し野電車区
09/05/25 00:22:08 d/+42/Qz0
>>271
なぜかE231-500にはスイッチはついてた。
ただし蓋がしてあったから準備工事だけかも
348:名無し野電車区
09/05/25 07:38:52 Jrs+s39oO
>>343
253系がダサい東武色になるのは非常に残念だ
まだ国鉄色の方が数倍マシだ
349:名無し野電車区
09/05/25 08:22:07 hCuD00dhO
>>343
倒壊ですら専用編成新造したのに、束のやる気の無さを改めて感じるな。
350:名無し野電車区
09/05/25 08:36:22 D3BMBTtKQ
そもそも交流使わないのに485いらないじゃん。
351:名無し野電車区
09/05/25 08:39:36 1ETPrJqE0
>>349
束式も100系使ってるからお互い様。
バブル期設計の車両同士でちょうどいいじゃないか。
352:名無し野電車区
09/05/25 08:54:19 7UUDdiyo0
253系の現行色もぜんぜんいいとは思わないけどなw
353:名無し野電車区
09/05/25 09:07:00 /FzdlpEf0
>>347
いや、アレ使えるぞ。
常磐快速投入分からじゃないか？
354:名無し野電車区
09/05/25 12:57:10 dYb+t1CAO
253の再就職先が決まったのはともかく、255はどうなるんだ？
V換装で延命か？
253もV化しそうな気もしなくはないが。
355:名無し野電車区
09/05/25 12:59:23 WUO0/oHY0
255のVは全国に多数納入実績があるから局所更新で大丈夫
356:名無し野電車区
09/05/25 13:03:45 C6ApaPJ80
>>336
お前同じこと♪にも書いただろ
しつけーよ
357:名無し野電車区
09/05/25 13:09:43 /FzdlpEf0
>>354
少なくても253東武直通用のはVVVFするだろ。
253-200の機器は205転用のだし。
358:名無し野電車区
09/05/25 13:14:12 et8T96bZ0
故障頻発なら485のJTこそVVVF化したらいいわ
それで上モノに掛けたお金が生きるかどうかだけど
359:名無し野電車区
09/05/25 13:29:48 MoIU6Ht80
>>354-355
255系主回路機器は車体保全時に全換装。
360:名無し野電車区
09/05/25 15:19:55 hKUnzs+4O
>>349
束と違って当時倒壊が持ってる特急電車は381しか無かっただろ。
361:名無し野電車区
09/05/25 18:09:34 jTDAupBU0
いっそ253の３＋３で日光行きと鬼怒川温泉行きとかどう？
ビジネスユースより観光メインだから４人ボックス席もありかと
362:名無し野電車区
09/05/25 18:14:50 ao34aJ2+0
>>361
今は時間帯で日光ときぬがわを分けてるようだから、どうかな
日光＝日帰り、午前東京発、午後日光発
きぬがわ＝泊まり、午後東京発、午前温泉発
って感じだと思うけど
363:名無し野電車区
09/05/25 18:49:47 K7Di1lWq0
253系増備車は車内改造して東武直通へ、
残った485系と彩野は当分臨時用として残るだろうな。
彩野は国鉄色か彩野色に戻る気がする…
485系は3000番台並に改造されてるし…オリジナルの色で活躍して欲しい。
364:名無し野電車区
09/05/25 18:59:12 et8T96bZ0
>>363
現 彩野は廃車だろ・・・
東武直通用485系編成が彩野二代目を襲名するってだけで
365:名無し野電車区
09/05/25 19:10:43 HCLJ6pzy0
>>363
＞485系は（略）オリジナルの色で活躍して欲しい。
オリジナルの色が現在の塗色とすると、あれは東武優等カラー
そのものの色なんだが。まぁ今は違和感無く溶け込んだけどね。
日航・きぬがわの運用を解かれた後、そのままのカラースキームで
残るかどうか？
アコモ改善を受けていない綾野が廃車で、ﾔﾏ485は波動用に転用
されるのが順当な気がする。485系自体は宴・華が残る訳だし。
366:名無し野電車区
09/05/25 19:14:29 et8T96bZ0
>>365
東武バスのカラースキームでもある
JRバスはどっちかっていうと東海道新幹線のカラースキームか？
詳しくないので分からん
367:名無し野電車区
09/05/25 19:36:14 AhH65RipP
253系増備車もリクライングするとはいえ無改造だとスペーシアに大きく劣る
368:名無し野電車区
09/05/25 19:56:14 HCLJ6pzy0
>>367
それを言ったら、現253系をそのまま観光特急に転用するのは…
窓小さすぎ開放感に欠ける薄暗いふいんき（←なぜか変換できない）
荷物置き場過大、ドア多杉の狭小な客室空間で、大きく見劣る。
ピッチ鬼拡大でアコモ改善してた現485より酷くなってしまうことになる。
走り装置でも、ｽﾍﾟはVVVFで6M、編成出力3,600kwに対し、253系は
抵抗制御＋添加励磁1,920kwでお話にならない。抑速Bが憑いてるのは
勾配線区にも入れるのでまだ良かったが。
正直、転用改造は車体新造してVVVF化するくらいでないと競争力不足。
369:名無し野電車区
09/05/25 19:58:41 /a/FYfCl0
>>367
スペーシアって室内こそバブリーだけど、
水廻りとか相当へたってるけどね。
370:名無し野電車区
09/05/25 19:59:38 et8T96bZ0
>>368
＞正直、転用改造は車体新造してVVVF化するくらいでないと競争力不足。
突っ込んで良いか？
それ、新車。
371:名無し野電車区
09/05/25 20:04:17 gBt3R/S3O
>>368>>370
そこで、溶かして成形ですよ。
372:名無し野電車区
09/05/25 20:17:26 ugOC8O+lO
>>358
485をVVVF(笑)
笑わせるな
373:思わず見に行ってしまった
09/05/25 20:21:08 hHPZcFwm0
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お前らって奴はもう…
374:名無し野電車区
09/05/25 20:21:09 BM0oyRE40
>>368
253系の鋼体設計をそのまま流用して製造された観光特急（ということに一応なってたはず）が
東京駅から出てるけどな
走行性能もスペーシアには及ばないとはいえ485系よりも向上するわけだから、低性能と叩くほどの
ことでもなかろう
スペーシアも変電所容量などの関係で起動加速度は押さえられてるから（スペーシアは
2.0km/h/sに対して253系は2.5km/h/s）、大きく差が出るのは上り勾配での均衡速度くらいだしな
375:名無し野電車区
09/05/25 20:21:11 xDWxdJrqO
何だこのおもしろい流れはｗ
ところで東武直通用に改造したら個室は維持？
376:名無し野電車区
09/05/25 20:31:49 et8T96bZ0
>>375
維持したら面白いだろｗｗ
かつて、ほぼ同期の151系にはあって157系には無かった装備だｗｗ
377:名無し野電車区
09/05/25 20:33:03 4xL7YOtdO
>>375
多分無くなるんだろうが、そのまま家族向けとかにしたら需要はあるかも。
378:名無し野電車区
09/05/25 20:36:46 usTgidEV0
>>375
スペーシアにもついてるからグリーン個室として使えそうだな
379:名無し野電車区
09/05/25 20:37:59 HCLJ6pzy0
>>370
＞それ、新車。
いや、自分で言っといてなんだけど、同意するわw
とはいえ、いかに二線級というか、中古で十分な線区とはいえ
総体的に253-200そのまんまじゃ劣化としか。
253系自体が空港特急に特化した車両だけに一層、ね。
>>374
255系後期からは窓寸法が拡大されたのは知ってるよね？
「View」を名乗るにはそれでも、、、だったけど。走行性能は
ｽﾍﾟと数分差以内に収まればまぁいいかと。別に叩く意思はない。
380:名無し野電車区
09/05/25 20:38:19 GCeihNTHO
>>368
ふんいき な。
>>375
E259が付けなかった所を鑑みると････。
485-3000を除く旧国鉄型特急は、JT以外253とE653の転属で消滅かね？
ひょっとしたらE259の改番ってのもあるのかも。国内向けの。
381:名無し野電車区
09/05/25 20:44:33 7UUDdiyo0
157系が東武つぶしの本気装備だったら個室つきだったかもな。。。
382:名無し野電車区
09/05/25 20:48:32 D3BMBTtKQ
>>380
今時ふいんきに突っ込む人がいるなんて。
383:名無し野電車区
09/05/25 20:54:51 5Ds4G1w+0
>>380
485-3000もE653の転属で消滅。
485が全部で78両でE653が72両。
全部E653に置き換えられると考えるのが自然でしょ。
384:名無し野電車区
09/05/25 20:55:12 K7Di1lWq0
>>364
ってことは他の183系も歯医者だと思われ。
385:名無し野電車区
09/05/25 21:02:09 ispPP1dcO
255も転属の気が・・ 来春で房総特急が縮小されそうだし。
386:名無し野電車区
09/05/25 21:02:57 ubK75qzDO
元ﾈﾀに485に故障が多いって書いてあったが、485そのものに故障が多いのか日光編成に故障が多いのかどっちかな？
まぁ189は廃車、485は波動用じゃないか？ふいんきでｗ
387:名無し野電車区
09/05/25 21:09:30 BM0oyRE40
>>386
予備車がないので故障率が通常よりも少ないくらいでないと困るというようなニュアンスじゃね？
故障を起こしたら何が何でも翌朝までに修理しないと運用に支障が出る状態なわけだし
388:名無し野電車区
09/05/25 21:18:23 g5Wd7IaK0
だれも701主制御装置更新したのふれてないな。
もうすぐ営業豆乳だお
389:名無し野電車区
09/05/25 21:41:18 GCeihNTHO
>>383
北越が消えたあと、いなほ+くびき野運用にE653だけで間に合うのかね？
あと、旧R1･R2編成はATS-P付いてるし、団臨用に残ると思われるが。
390:名無し野電車区
09/05/25 21:47:41 kRqUFlCAP
ふいんき（←なぜか変換できない）
これとか、～ですね、分かります。 ～な希ガス、～な俺って、orzあたりを未だに使ってる人って面白いと思ってるのかね
391:名無し野電車区
09/05/25 21:50:54 5Ds4G1w+0
>>389
本数減少？
392:名無し野電車区
09/05/25 21:52:04 StaFaWXA0
>>385
アクアラインの値下げで更にその可能性が強くなったな。
393:名無し野電車区
09/05/25 21:54:56 oyQHVPYO0
>>387
やはり経年車だから、運休にならないまでも細かい故障は多い。
放置しておくと（しないために仕業・交番検査してるのだが）重大なことになりかねない。
394:名無し野電車区
09/05/25 21:56:13 vYJyx9gy0
>>388
宮城県民だがそんな話聞いたことない。
395:名無し野電車区
09/05/25 22:14:37 xz+ScNuG0
>>389
波動用は651
396:名無し野電車区
09/05/25 22:19:49 ubK75qzDO
>>387,393
納得。
でも彩野使う訳には行かないのかな？彩野乗ったことないからイマイチわからないんだが。
まぁ253投入したら楽になるよな
701ってもう13年過ぎた？
397:名無し野電車区
09/05/25 22:33:17 cIRHFl9Z0
>>396
東武直通用の485のシートピッチはそこら辺のグリーン車並なんだよね。窓とあってないけどｗ
だから、代走時はなるべく100系を借りて使うようにしている。
彩野投入は本当に最終手段
398:名無し野電車区
09/05/25 22:39:18 TqpaLPmB0
>>396
701の投入開始は秋田が93年、盛岡が94年、仙台は94年か95年。
399:名無し野電車区
09/05/25 22:44:10 K7Di1lWq0
183系と189系はあと10年は余裕で走れる。
400:名無し野電車区
09/05/25 22:52:41 353V7YYhO
車両を動かすだけなら10年だって20年だって使えるだろ。
401:名無し野電車区
09/05/25 23:16:20 K7Di1lWq0
旧客だってSLだって未だに残ってるしなｗ
イベントだと60年前のオハ47が90キロで走行してるしｗ
402:名無し野電車区
09/05/25 23:39:25 XYjn37o0O
【速報】小沢一郎が麻生太郎氏にｵﾀｸと暴言､鳩山代表対応に苦慮
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
403:名無し野電車区
09/05/25 23:41:38 et8T96bZ0
>>402
あるあるある、あ・・・
目指せ!うんたらかんたら
404:名無し野電車区
09/05/26 00:11:02 Mvhj/aSCP
【国際】 女子高生の陰部が掲載されたまま、卒業アルバム２５００部配布…米（画像あり）★３
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
405:名無し野電車区
09/05/26 00:16:22 MKUOnXhN0
211系の転属はVVVFinverterと抵抗制御の交換ができないうえ、中央線の入線ができないため見送ることになった。
これは211系に設置されている抵抗制御は他車のVVVFinverterの回路が異なり、誤作動を起こしかねないためやむなく取りやめることに。
205系とは違う回路を使っているため長野・高崎地区の転属は無くなる模様。
そのかわり、新潟地区に転属される模様。
また、長野地区・高崎地区は当面の間115系を使用し、その後新車を入れる模様。
406:名無し野電車区
09/05/26 00:17:39 aA2bBpi30
今度はinverter君の復活かよ
407:名無し野電車区
09/05/26 00:20:27 CFBEo0cW0
>>405
日本語でおｋ
408:名無し野電車区
09/05/26 00:21:33 idM66Bhd0
＞211系の転属はVVVFinverterと抵抗制御の交換ができないうえ、中央線の入線ができないため見送ることになった。
＞これは211系に設置されている抵抗制御は他車のVVVFinverterの回路が異なり、誤作動を起こしかねない
制御回路が異なっても、回路に工夫を施せば力行の各指令に対して動作シーケンスを合わせることができるから
この理由で制御装置が交換できないという理屈はダウト。中高生が背伸びしたって解らないものは仕方ないんだから
突っ込まれると困って負けるのが解りきってる勝負は打たない方がいい。
409:名無し野電車区
09/05/26 00:25:01 +R52XWKy0
>>405
長野地区は新車を入れる模様。
どうせこれが書きたかっただけだろw
まずないから安心して寝ろwww
410:名無し野電車区
09/05/26 00:30:54 MKUOnXhN0
いや、VVVFinverterでATSが誤作動するときはあるよ。
例えば北陸本線や山陰本線はVVVF車がATSを誤作動させることがたまにあるから導入ができない。
北陸本線や山陰本線の列車が未だに国鉄時代のものしかないだろ？
それと同じ原理。
411:名無し野電車区
09/05/26 00:34:31 CFBEo0cW0
>>410
こここれはももものすごい釣りだだだ
412:名無し野電車区
09/05/26 00:39:58 iCtBtfUgO
会いたかったよinverter君
413:名無し野電車区
09/05/26 00:49:26 Ho8goIjy0
>410
北陸には681・683がいるな。
山陰近辺だと223-5500や125系の運用があるし、後藤だかどこかから207のノックダウン車が自力出場したこともあったよーな。
あ、そもそも285が居たか。
まあ誘導障害はどこでも起こることだし必要ならどこでも対処してるってことだな。
…‥マジレスはお呼びじゃないって？こりゃまた失礼いたしました、っと。
414:名無し野電車区
09/05/26 00:52:58 DKKYcsm3O
>>405
妄想もそこまで大きけりゃ…
415:名無し野電車区
09/05/26 00:55:52 +Vr65+MF0
何をもうそう、妄想ですから
うわっなにをする座布団投げるな
416:名無し野電車区
09/05/26 01:09:20 B7zeU54b0
長野は首をいつまでも長くしてまつから長野なんだよ
417:名無し野電車区
09/05/26 01:12:03 tonB9S770
>>405
おぼえたての語句を理解できてないくせに並び立てるのって恥ずかしいよね
418:名無し野電車区
09/05/26 01:12:05 c7CEWmo60
【審議中】
|∧∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿＿(；ﾟДﾟ)＿__ （( ) ） （( ⌒ ） （( ) ）
| ⊂l >>415l⊃| ノ火.,､ ノ人., ､ ノ人.,､
￣￣|.|. .||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::） γﾉ）::）
|.|=.=.|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ﾎﾞｫｵ
| | ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
| | ( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ). .と ﾉ
ｕ-ｕ （ ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
419:安木松太郎
09/05/26 01:22:51 kmU6wZAZ0
予想はよそう。
420:名無し野電車区
09/05/26 01:31:00 c7CEWmo60
【埋葬中】
∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧
( ´・ω) >>419 （,, ）（,, ）（,, ）（,, ）ﾅﾑﾅﾑｰ
｜ ⊃|__,>；* ｻﾞｯｻﾞｯ ⊂ ヾ ⊂ ヾ ⊂ ヾ ⊂ ヾ
ｕ-ｕ ・；*;'∴ （ ,,） （ ,,） （ ,,） （ ,,）
~~~~´ﾞ｀ﾞﾞ´´ ~~ﾞ｀ﾞ´＼ ∧,,∧／｀ﾞﾞ´´ ~~ﾞﾞ´｀｀´｀´~~~~~~~~~~~~ﾞﾞ´｀｀´｀´
421:名無し野電車区
09/05/26 01:34:47 FANl9H7e0
予想はよそでやれ
よう、そう思うだろ？
422:名無し野電車区
09/05/26 01:39:33 +Vr65+MF0
ここここれはやばいことになってる
このスレ死者が出まくりｗｗ
423:名無し野電車区
09/05/26 01:46:32 wgj0e8Cg0
秋田死者、盛岡死者、仙台死者、水戸死者、高崎死者、新潟死者、大宮死者、千葉死者、八王子死者、東京死者、横浜死者、長野死者・・・
424:名無し野電車区
09/05/26 01:52:44 c7CEWmo60
【審議中】
＜⌒／ヽ-、_＿_
＜⌒／ヽ-、_＿＿／
＜⌒／ヽ-、_＿＿／
＜⌒／ヽ-、_＿＿／
＜⌒／ヽ-、_＿＿／
＜⌒／ヽ-、_＿＿／
／＜_/＿＿＿＿／
425:名無し野電車区
09/05/26 01:53:36 QmanUDOq0
>>361
それよりも、連結量数増やせないもんかね？9連とか12連とか
どうせ元になる車両はあるわけだし
東武側の限界を知らないので、なんとも言えないが…
6連って数字は、浅草側からの需要ではじき出した数字だろうから
せっかくある253なので、6+3とか、増結や分割を行ってもよいのでは？
>>363
3000並に改造されているわけではない
3000よりは劣る内容
だから、早期歯医者って選択も当初から予想されていた事
もっとも、あそこまで手を入れたのだから、どこかに転用してほしいところだが…
長野の189の更新とかどうよ？
3セク化されたら、北陸線側にも直通できて便利だと思うが…
426:名無し野電車区
09/05/26 02:01:27 QmanUDOq0
>>373
ま、スレのヲタ度合いが薄くて、メジャースレ化してるって事じゃないのｗ
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427:名無し野電車区
09/05/26 02:07:33 aA2bBpi30
>>425
栗橋駅の連絡線の有効長が125mしかないから無理
428:名無し野電車区
09/05/26 03:15:29 ka2AFdSk0
>>425
10両が入線できるのは南栗橋まで
カスりもしない
大宮で前6両鬼怒川温泉、後6両JR日光にするなら別
429:名無し野電車区
09/05/26 06:49:57 ISETsUDs0
暴走特急が縮小方向にあるなら253系使ったら？
東京を６～９両で出発、蘇我で二方向に分割。
それで様子を見ながら寿命が来る頃に廃止か次期新車か見極める。
代わりにＥ257系を召し上げて東北・高崎の185系淘汰に利用。
430:名無し野電車区
09/05/26 06:53:17 fLQwPXJL0
え？いつのまに縮小方向になったの？
431:名無し野電車区
09/05/26 07:24:07 qFxjgcwB0
183系の幕張車が廃車だと？
432:名無し野電車区
09/05/26 08:01:10 qtxbw8g9O
>>431
車両が足りないが新造枠は決まってるから新造できない。調子に乗って189を廃車しすぎた
433:名無し野電車区
09/05/26 08:49:01 fdPD68k5O
253系湘南ライナー専属にしないか？
434:名無し野電車区
09/05/26 09:20:05 N8slHfg20
>>425
分割のある運用はダイヤ乱れを拡大する原因になるからやらない
>>433
座席少ないから向かない
435:名無し野電車区
09/05/26 09:27:21 bOpdk+1sO
253系はしなの鉄道に譲渡して169系の置き換えに回して欲しい
436:名無し野電車区
09/05/26 09:32:05 JbwnSyMUO
253系は車体更新だよ。
台車そのまま箱乗せ換えってやつ。
一部東武仕様。
437:名無し野電車区
09/05/26 12:30:59 jhgDU0o1O
253系は機器更新だよ。
車体そのまま、機器換装ってやつ。
一部束式仕様。
438:名無し野電車区
09/05/26 12:39:20 NeGc7yZx0
>>394
亀レスだが、更新されたのは秋田車
439:名無し野電車区
09/05/26 13:17:45 hTcgPwMu0
録音うｐ
440:名無し野電車区
09/05/26 13:56:29 qFxjgcwB0
253系の初期車はVVVF化して座席を交換して網棚と窓を改造すれば使えるだろ。
441:名無し野電車区
09/05/26 14:07:37 N8slHfg20
窓の改造？
それができれば255系の窓はあんな小さくないってｗ
442:名無し野電車区
09/05/26 14:08:04 qtxbw8g9O
座席交換って必要か？
ﾏﾆｱが騒いでるだけな気がする。
機器は放置でﾎﾘ快、ライナー運用ってのはナシ？
443:名無し野電車区
09/05/26 14:14:21 HSGzeyri0
>>440
初期車はトンネルに染み出してきた塩分入り地下水を長年浴びて車体がもうだめだから
444:名無し野電車区
09/05/26 14:16:34 EpbEFxGH0
>>441
183系や189系は改造で窓拡大したわけだが
マジレスすれば空調装置が片方の車端に偏って設置されてるから
重量配分の構造上窓が大きく出来ない
445:名無し野電車区
09/05/26 14:35:40 qFxjgcwB0
>>442
せめて転クロにして欲しいｗ
446:名無し野電車区
09/05/26 14:54:01 sc71Yndg0
>>435
マジな特急車なんていらんだろ。
185でいいじゃん。
169と併結も出来るし200番台なら横軽対策もあるしw
447:名無し野電車区
09/05/26 15:11:39 RPJWZKkGO
>>446
あ
4連に短縮？ それともクハモハニコイチで３連かな？
加えて、クハサロニコイチで３連だったら良いな
と思えば模型でやりゃ良いわｗｗ
448:名無し野電車区
09/05/26 15:27:34 ACej5xHTO
253の走り装置を、185のボディに移植すれば万事解決♪
定員うｐ、団臨も波動用にも汎用性の高いクルマになる
449:名無し野電車区
09/05/26 17:07:12 bOpdk+1sO
>>446
ｼｰﾄﾋﾞｯﾁが狭くて臭くて爆音185系なんてｲﾗﾈ
450:名無し野電車区
09/05/26 17:58:34 SlxJyYMNQ
ボディ載せ替えるくらいなら新車作るんじゃないの？
451:名無し野電車区
09/05/26 18:11:49 F1q6Jw2UO
まとめると、
・253初期車は車体の痛みから廃車
・それ以外はV化して東武用
でおｋ？
452:名無し野電車区
09/05/26 18:17:48 fdPD68k5O
もう185系は廃車にすればいい。踊り子は251、253系に譲り、湘南ライナーはオール2階建の215系タイプを増車すればいい。早く鉄博に保存してやれ。
453:名無し野電車区
09/05/26 18:18:46 qFxjgcwB0
185系と251系253系は実は10年しか変わらないんだよなｗ
454:名無し野電車区
09/05/26 18:27:32 fdPD68k5O
>>453 10年はでかいわ馬鹿ｗｗｗ
455:名無し野電車区
09/05/26 18:32:49 x9icaIja0
>>451
＞・それ以外はV化して東武用
それ以外と言うか、200番台だな。
253系の今後
・0番台は車体の痛みから廃車
・200番台はV化して東武用
こんな感じ？
456:名無し野電車区
09/05/26 19:40:56 bPilIivO0
>>453
10年しか違わなくても253は毎日東京トンネルを通ってるんだ
457:名無し野電車区
09/05/26 20:32:55 w+K3d+f50
>>455
0番台でも後期の一部は波動に残るんじゃね？
いくら痛んでるとはいえ、
90年代半ばの車両だから70年代の車両よりはマシでしょ。
458:名無し野電車区
09/05/26 20:37:51 qtxbw8g9O
>>457
国鉄の過度に丈夫な編成と山之内クオリティだから…
459:名無し野電車区
09/05/26 20:39:09 +Vr65+MF0
>>456
毎日新聞東京新聞
まで読めた
460:名無し野電車区
09/05/26 20:44:12 EuWzCS3i0
E351の後継問題、E351と同学年の255系
E653転出と651系の経年による新形式の必要性...
やっぱり次はE257の2000番台とか交直版のE657とかでしょうか？
461:名無し野電車区
09/05/26 20:55:02 Yd/XOKuo0
>>460
E653の転属先が決まったような状態なのに後継の話が全然出てこないのは不思議だわな
そろそろなんだろうけど仕様に関してなにかもめてるんだろうか。
462:名無し野電車区
09/05/26 21:08:37 oelHMtP/0
>>404
はいはい、つりられてやるよってクリックすると
釣りじゃねーのかよ！
463:名無し野電車区
09/05/26 21:09:48 g9mAEoDm0
>>460-461
E257系は旧型でさすがに増備はしないだろう
E259系を作ったからそれの発展系だろう。
E351系は新型振り子（空気バネ車体傾斜という話もあるE353系？）
E653系は新型に置き換え後に羽越本線らしいしな
255系は房総特急の規模が縮小らしいからな。
464:名無し野電車区
09/05/26 21:13:22 w+K3d+f50
>>458
94年～96年製の253系後期車より72年～78年製の国鉄型車の方が傷んでいるのか？
さすがにそりゃないっしょ。
465:名無し野電車区
09/05/26 21:35:34 Sxk8byg50
>>464
書き間違いだよな？それだと>>458と同じことを書いているぞ。
にしても>>458のような国鉄車両を過大評価する連中が多いよな。
馬鹿には209系の本当のスタンスは分からないんだろうね。
特急型まで一緒くたにしている馬鹿は珍しいがw
466:名無し野電車区
09/05/26 21:39:56 oelHMtP/0
ボロボロの183（485）や381が特急として現役で走っているところがある一方で、
登場20年も経たない特急用車両が置き換えられ転配属に困るような状態なところがある。
京成の影響も大きいだろうけど、こういうのを見ると国鉄民営化の線引きは間違っていたと思わざるを得ない
467:名無し野電車区
09/05/26 21:46:10 NLqQSTyN0
253を普通の特急列車で作ってれば良かっただけの話でしょ。
波動用には余り気味の373でも貰っとけｗ
468:名無し野電車区
09/05/26 21:59:57 O8ggl2u50
>>466
まぁ、だからそのおんぼろを20年に満たない奴で置き換えればOKでしょ。
だいたい今臨時用に残ってる183なんて元千マリで東京トンネル通ってたやつなわけだから明らかに253より痛んでるわけだし、
それの置き換えで何年か使うくらいなら253の0番台もまだ大丈夫なんじゃないか。
彩野に関しても東武直通の代走に入る以上同じような仕様のほうがいいだろうし宮オオの4本とも253で置き換えてしまった方がいいのでは。
469:名無し野電車区
09/05/26 22:01:19 NLqQSTyN0
>>466
車両のやりくりは国鉄時代も酷いぞ。
生き残る車両が目立ちがちだが、155系、157系、159系、181系の一部など20年に満たないで終わった車両も多い。
特に155、159は253と繋がるところが多いな。
470:名無し野電車区
09/05/26 22:10:21 oelHMtP/0
>>468
いや違う。そんな話をしているんじゃない。
183や485以外に381が混ざっていることに気づいてくれ。
俺が言っているのは西のことなんだが。
北近畿の183は485の改造で過酷な北陸で使用された後なのに
もう20年は北近畿で使用されて、もはやボロボロ。
くろしおの381は更新工事もされているが、塩害もあり更新で手に負えるレベルではない。
もう一度書くが、20年にも満たない車両を置き換えようとしている会社もあれば
ボロボロの183や381でも定期運用の特急として第一線で使用せざるを得ないところもある。
こういうのを見ると国鉄民営化の線引きは間違っていたと思わざるを得ない
471:名無し野電車区
09/05/26 22:19:33 O8ggl2u50
>>470
ああ、確かに381は東にはないねw
183と言い張って走ってる485もかなり厚化粧だが…山陰本線の特急は全般的にもう半分見捨てられたようなところだからね。
まぁ、それでももうじき681の使用範囲が減るからそれで485は淘汰されて…それでも山陰本線までは回ってこないか。
会社が違うからもう仕方ないでしょ、かといって東も特急車はあげるほど余ってないし（485は新潟のが多少若くてももう要らないだろうし、
185はあっちの人には特急としては通用しそうも無いし）。
472:名無し野電車区
09/05/26 22:22:04 c7CEWmo60
そこで185系を延命N40工（ｒｙ
473:名無し野電車区
09/05/26 22:23:16 +Vr65+MF0
>>466
そこに並べた御託はともかく、
110km/h対応のデッキ付き２扉自称特急車
このスペックではお荷物になるしかない
他で使いようが無いだろ
>>470
君が買いたいというなら模型で実現して
現実を慰めてやりなさい
474:名無し野電車区
09/05/26 22:32:37 aA2bBpi30
模型もいいが、完全民営化された訳だから、東と西を買収して合併させればいいじゃない！
475:名無し野電車区
09/05/26 22:37:05 It0wBsXF0
>>474
つカネ
476:名無し野電車区
09/05/26 22:39:33 EuWzCS3i0
E351後継は本格的な振り子より
本格的且つ、メンテが楽な操舵台車と
オマケで多少の車体傾斜を入れた方がいいんじゃないですかね？
中央東線山岳部の本格的な線形改良はすぐには無理なんだし。
…かと言って、東には振り子以上に操舵台車の実績が無い。
『 本格的且つ、メンテが楽 』なんて絶対無理。
どうしようどうしよう...
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（・∀・∩＜ どうせだから車体短くして連接台車で繋げば
（つ 丿 ＼ 台車間隔縮まるから操舵台車に近い効果が得られるんじゃね！？
⊂＿ ノ ＼ よーし、E331持って来て試験ぢゃ！！ …とかならんの？
＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
477:名無し野電車区
09/05/26 22:52:06 qFxjgcwB0
まぁいいか・・・・
478:名無し野電車区
09/05/26 23:06:35 FeASvWki0
>>474
つ火災
479:名無し野電車区
09/05/26 23:07:42 +Vr65+MF0
>>476
あーどうなのかなー
そういう用途にも連接が効果的なの？
480:名無し野電車区
09/05/26 23:17:45 KIryDt2P0
上の方で253系の臨時転用の話が出てるけど、
国鉄形ゆえに訓練無しでどこの線区でも使えた183・485系列を、253系で置き換えるのはチト無理があるような。
253系が訓練無しで使用できる線区なんて、せいぜい総武快速・横須賀・中央快速くらししかないわけで。
481:名無し野電車区
09/05/26 23:24:14 FeASvWki0
>>479
スペインのタルゴなんかは連節だから結構効果あるんじゃない？
482:名無し野電車区
09/05/26 23:27:33 +Vr65+MF0
>>481
タルゴかーそいつが存在したね
すっかり忘れてた
483:名無し野電車区
09/05/26 23:33:25 N8slHfg20
海外に目を向けなくてもVSEがあるだろ
484:名無し野電車区
09/05/26 23:42:18 O8ggl2u50
>>480
東武直通に使用する以上宇都宮運転所も練習させられるからこの範囲（フェアーウェイ）は問題なし、
東海道線は現行のN'EXも担当する新宿、田町だから問題ない。
問題は高崎線がらみ上野、籠原、高崎、新前橋か、間違いなく運用に入るだろうし練習も必要だがいざとなれば何とかするんじゃないか。
どっちにしろ国鉄仕様の車両がいつまでもあるわけじゃないんだし。
485:名無し野電車区
09/05/26 23:48:30 p/DEnslvO
ってか、253による183･189波動編成の置き換えは決定事項だったんじゃないか？
まさかのどんでん返し？
486:名無し野電車区
09/05/26 23:48:31 EpbEFxGH0
>>480
253系のメカニズムは211系そのものだから東海でも西日本でも使える
487:名無し野電車区
09/05/26 23:49:12 VGWaTXTp0
総研ほんのわずかに更新だが既出か？
488:名無し野電車区
09/05/26 23:49:26 MKUOnXhN0
>>486
じゃあ倒壊と酉は引き受けるのか？
489:名無し野電車区
09/05/26 23:56:29 O8ggl2u50
>>486
でも新潟では使えないんですね、わかりますw
それが原因でくじらなみとムーンライトがE653になったら笑えるが、高崎支社って253の経験ないけどE653ならあるんだよねw
まぁ、普通に訓練してでも183・189の代わりには使うでしょうけどw
253てああ見えてブレーキ関係は上越国境でもOKなんだっけ？
490:名無し野電車区
09/05/27 00:02:06 5iOqLwex0
なんか変な妄想が多いな。
491:名無し野電車区
09/05/27 00:03:54 FNkNOIYR0
うん
遅れて春がやってきたんだろうきっと
492:名無し野電車区
09/05/27 00:06:33 DdN9fbUn0
>>490
総研に感化されて妄想する馬鹿が多いな
493:名無し野電車区
09/05/27 00:18:02 iT/88v3cO
もう夏休みなんだね…
494:安木松太郎
09/05/27 00:19:16 gIEV+TSa0
>>425
＞6連って数字は、浅草側からの需要ではじき出した数字だろうから
ちょい訂正。
浅草側の「有効長」ではじき出された数字なんですよ(´･ω･)
495:名無し野電車区
09/05/27 00:30:14 /cMNExah0
>>494
>>427だから結局6両しか無理じゃないか？
496:名無し野電車区
09/05/27 01:34:22 WD/lrnI30
>>476
HISEをお貸しします
ヲタ急電鉄株式会社
497:名無し野電車区
09/05/27 05:31:19 PXVlDPGg0
253の房総転属を想定した場合だが、
房総地区は、255、257-500で24編成
他方253は23編成（東武直通用を減らせば21編成か？）
で、数は合いそうだが…
もっとも6+3では使いかってが悪いので、一部はMT比が1:1になる4連を作る必要があって、
5+4なんかを組む必要がありそうだが…
将来減車するなら、3+3が組めるのはそれなりに魅力かと
房総地区の257-500を転属させることができれば、
踊り子に中央の257-0を有効に活用することができそうだが…
498:名無し野電車区
09/05/27 07:05:00 o85u8lQ10
訓練が必要だから転用は無理って、どっかの組合みたいな論理だな……。
いつまでも古い車両にしがみついてろってか？
499:名無し野電車区
09/05/27 07:38:56 1XyOAVrRO
>>461
中央の353が話題になっているが、常磐の657の方が先なんだよね。2011～12年頃。
>>485
183・189の置き換えは651だよ、今のところ。253は183・189の置き換え用にも検討されたけど、南側の車体の痛みが激しく、東武直用に転用される以外廃車みたい。
500:名無し野電車区
09/05/27 08:40:56 QiYSxtuXO
E259の製造のペースが早いな････
501:名無し野電車区
09/05/27 09:01:38 gRfzpjvkO
>>500
お前は俺かｗ
いかんせん1ヶ月に4編成だからな・・・
502:名無し野電車区
09/05/27 10:14:39 Er6kbpVO0
東急車輌以外に発注はしてないの？ >E259
503:名無し野電車区
09/05/27 10:40:29 QsLar68N0
>>502
しなくてもすぐ終わるペースで作っちゃってるんからないんじゃないか。
>>499
651ってあんまり他の路線は知ったイメージ無いから面倒なことになりそうだが、状態だけはそんなにいいのか？
504:名無し野電車区
09/05/27 10:53:19 zmOBjeoP0
>>503
吾妻線とか日光線とかあるよ。
そもそも、この路線走ってないから転属しないとかの考えはどうかと思う。
505:名無し野電車区
09/05/27 12:13:48 A4mkxUox0
>>489
新潟で使えない根拠がまったく無いけどね
506:名無し野電車区
09/05/27 12:26:38 QsLar68N0
>>505
211と同じなら東海・西日本でもOKというなら211がまだ配備されてないから新潟じゃ使い方知らないだろうってギャグだろ。
実際に無理とか思ってる奴がこのスレに本当にいるのか？
507:名無し野電車区
09/05/27 12:34:15 DOMSynMa0
新潟では115系1000番台しか走れないと思ってる馬鹿がいそうだしね
508:名無し野電車区
09/05/27 14:01:59 vwu7AoKd0
新潟には1963年製の原型車が生態保存されてるからなｗｗ
509:名無し野電車区
09/05/27 14:41:35 fSKXgrGcO
>>508
塗りドア車ってまだいるの？
510:名無し野電車区
09/05/27 15:19:33 QiYSxtuXO
>>509
弥彦線カラーのY編成とか
511:名無し野電車区
09/05/27 16:35:37 wqK50MGNO
新潟に115系300番台がいないのが重ね重ね惜しいな
115系動態博物館状態なのに
512:名無し野電車区
09/05/27 17:00:22 ItKhkzYFO
>>502
新津
近畿
川重
新潟でも製造すればいいのに
513:名無し野電車区
09/05/27 17:05:38 yN/Y4msJ0
209系、せっかくだから
E209系2100番台にすればいいのに
IGBT積んどいてE付かないのは俺的には納得がいかないｗ
514:名無し野電車区
09/05/27 17:20:58 qOq77d7Y0
415‐1500って最終的に何に置き換えるの？
E533とか心臓するの？
515:名無し野電車区
09/05/27 17:25:02 jmDSqJmhO
機器を肝臓だろ
516:名無し野電車区
09/05/27 17:25:43 a1kE8RBc0
E533系が出るとしたらE233系3000番台の交直流版だろうな。
517:名無し野電車区
09/05/27 17:35:01 zmOBjeoP0
>>513
E205-5001とか
>>514
機器更新するから当分使う
518:名無し野電車区
09/05/27 17:52:25 QiYSxtuXO
115だけでなく485王国でもあるんだがな>>新潟
519:名無し野電車区
09/05/27 18:09:19 cy2rJjN90
>>513
じゃあEが付いてるのにGTOなE217はどーなのよ？w
更新中だけど。
520:名無し野電車区
09/05/27 18:34:51 lvbY2Z2o0
>>513
おっと、かつてのE501を悪く言うのはそこまでだ
521:名無し野電車区
09/05/27 18:35:39 dDWS1YVd0
GTOもIGBTもいるE351
522:名無し野電車区
09/05/27 19:35:56 xdewnjOn0
おっと、E2(ry
523:名無し野電車区
09/05/27 19:40:52 LOSKKe7G0
>>522
そんなことまでいったらE１（ｒｙ
524:名無し野電車区
09/05/27 19:52:30 fYRPv9B40
>>513
あれ～E127系は珍しい東洋GTOだよ？
525:名無し野電車区
09/05/27 20:20:06 ItKhkzYFO
特急車は
253系、185系はE259系置き換え
651系、E653系はE659系(仮)に置き換えて
485系、183系、489系、189系を玉突き廃車
E351系は
E259系に置き換えて
長野支社の115系置き換えで
526:名無し野電車区
09/05/27 20:23:10 ioYVvog/0
>>525
妄想キモスｗ
527:名無し野電車区
09/05/27 20:25:33 +ES234eA0
E657を飛ばしてE659にした、ということは
横軽対応なのですね、わかります
528:名無し野電車区
09/05/27 20:51:48 57B+Gp0c0
209系の房総向け改造の件。
総研の記事は番号付与の記述が多くガッカリ。
利用者としては、付番などどうでもよく、
それより、シートなどアコモ改造の情報がもっと欲しい。
セミクロ化は４、６連中の何両を変えるのか？
俺の予想は最先端と最後尾の2両だけかな？と、思っているが・・・
529:名無し野電車区
09/05/27 20:55:03 e1pT7V/s0
425 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/05/25(月) 14:40:43 ID:ptwDvAa2O
ちばﾌｧﾐﾘｰ（支社報）に房総209に関する記述がｲﾗｽﾄ付きで書いてあるね。
社員や家族なら誰でも見れるからわざわざここに書くことはないかな？
473 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/05/27(水) 15:20:53 ID:jKw5PUFy0
>>425に載ってる範囲内で。
・クハはｾﾐｸﾛｽ(E217等と同様配置)、車端は現行のままﾛﾝｸﾞ＆車椅子ｽﾍﾟｰｽ。
・モハはﾛﾝｸﾞのまま(２号車車端は下記)
・４･６連共に２号車のﾓﾊ208に車椅子対応大型ﾄｲﾚを設置。向かい側は車椅子ｽﾍﾟｰｽ。
なので４･６連とも「先頭車のみｾﾐｸﾛｽ、ﾄｲﾚは２号車、車椅子ｽﾍﾟｰｽ３箇所」に。
その他は
・暖房器の取り付け角度改良
・ｸﾛｽｼｰﾄ部には小型ﾃｰﾌﾞﾙ設置
・３/４ドア閉扉機能追加
・機器更新(ﾓﾆﾀ装置、VVVF,SIV,ﾌﾞﾚｰｷ制御装置、電気式ﾄﾞｱLCU、等)
・保安装置(P･Sn)、先頭部電気連結器取付、ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ(補強スリ板強化型、ｱｰｸｶｯﾄﾎﾞｰﾄﾞ取付)
・行先表示機のLED化
とある。
側面は交互表示で(例)「内房線(ﾛｰﾏ字併記あり)」⇔「内房線 木更津(駅名のみﾛｰﾏ字併記あり)」
ﾌﾙｶﾗｰとか特に記載無し。前面に関しても記載無し(路線名固定表示？)
１本目は６月中旬に出場予定とあります。
こんな感じでいいですかね？
530:名無し野電車区
09/05/27 20:55:39 zmOBjeoP0
473 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 15:20:53 ID:jKw5PUFy0
>425に載ってる範囲内で。
・クハはｾﾐｸﾛｽ(E217等と同様配置)、車端は現行のままﾛﾝｸﾞ＆車椅子ｽﾍﾟｰｽ。
・モハはﾛﾝｸﾞのまま(２号車車端は下記)
・４･６連共に２号車のﾓﾊ208に車椅子対応大型ﾄｲﾚを設置。向かい側は車椅子ｽﾍﾟｰｽ。
なので４･６連とも「先頭車のみｾﾐｸﾛｽ、ﾄｲﾚは２号車、車椅子ｽﾍﾟｰｽ３箇所」に。
その他は
・暖房器の取り付け角度改良
・ｸﾛｽｼｰﾄ部には小型ﾃｰﾌﾞﾙ設置
・３/４ドア閉扉機能追加
・機器更新(ﾓﾆﾀ装置、VVVF,SIV,ﾌﾞﾚｰｷ制御装置、電気式ﾄﾞｱLCU、等)
・保安装置(P･Sn)、先頭部電気連結器取付、ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ(補強スリ板強化型、ｱｰｸｶｯﾄﾎﾞｰﾄﾞ取付)
・行先表示機のLED化
とある。
側面は交互表示で(例)「内房線(ﾛｰﾏ字併記あり)」⇔「内房線 木更津(駅名のみﾛｰﾏ字併記あり)」
ﾌﾙｶﾗｰとか特に記載無し。前面に関しても記載無し(路線名固定表示？)
１本目は６月中旬に出場予定とあります。
209系スレより。425とはちばﾌｧﾐﾘｰ（支社報）
531:名無し野電車区
09/05/27 20:56:19 zmOBjeoP0
被ったｗ
532:名無し野電車区
09/05/27 20:56:37 nsp/d+7T0
>>528
そういうの気になるなら関連スレもきちんとチェックしよう
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:425番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:473番)
533:名無し野電車区
09/05/27 20:57:18 nsp/d+7T0
三重婚とかorz
534:名無し野電車区
09/05/27 21:06:11 a1kE8RBc0
>>525
いくら妄想でもレベル低すぎ。
これは酷い。
253系→E259系で置き換え
200番台は日光･きぬがわ･あいづの485系･183系を玉突き
651系･E653系→E657系に置き換え
E653系は新潟地区の485系･489系を玉突き
E351系･E257系→E353系に置き換え
E257系は185系･251系と波動用の183系･189系を玉突き
こっちの方がマシじゃね？
535:名無し野電車区
09/05/27 21:07:24 57B+Gp0c0
>529,,>530
早速のレス情報！！
サンクス ソー マッチ！！
536:名無し野電車区
09/05/27 21:50:57 Lh57EL68O
255も何か動きが有りそうだけどな・・ さざなみが大幅減便（日中は臨時も廃止）されそうで、しおさいも減りそうで、浮いたE257を他に回して余剰となるかも。
537:名無し野電車区
09/05/27 22:03:52 AI8vO8BJ0
255は「neoアブラナ」に
538:名無し野電車区
09/05/27 22:07:06 Z66XWwCQP
255はホームライナー専属でおｋ
539:名無し野電車区
09/05/27 22:08:36 zrwIV26z0
255系も253系と同じ車体構造だしね
京葉線の潮風でやられてるうえに更に総武地下トンネルで塩水浴びてるから
ボロボロだろ
540:名無し野電車区
09/05/27 22:12:45 wD+b8E64O
>>536
千葉は車両不足に伴う減便な訳で…。逆に解釈するなよ…。
541:名無し野電車区
09/05/27 22:20:59 rRq1ugeCO
>>517
そっか 茨城は民度低いから新車は無理か
542:名無し野電車区
09/05/27 22:23:07 vwu7AoKd0
そんな当たり前のことｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
543:名無し野電車区
09/05/27 22:26:27 bCQNn3NO0
これから415系Ｖ更新するから車両不足になるのに415系一本廃車して大丈夫なのか？
544:名無し野電車区
09/05/27 22:30:27 A6JOBXpB0
>>512
新潟トランシスは、アルミ車体を製造する設備が無いので、普通鋼とステンレス車両しか製造できない。
683系を製造する際に川崎重工から構体だけ輸送してノックダウン生産した理由もそれ。
545:名無し野電車区
09/05/27 23:07:37 8dzHhW160
>534
>253系→E259系で置き換え
>200番台は日光･きぬがわ･あいづの485系･183系を玉突き
黒磯～喜多方はどうやって走るの？
546:名無し野電車区
09/05/27 23:07:55 AXFfDYuZO
>>543
その場合はE531で代走になる。
547:名無し野電車区
09/05/27 23:12:51 lb/UYWMY0
>>536
盛況な外房線にまわるだけだから安心しろ
548:名無し野電車区
09/05/28 00:12:42 8FbAN1Z10
>>543
1500番台は3編成廃車の予定だったから全然足りる。
むしろE501が全編成使用の運用を組んでるから、こっちの方が危ない。
E531の付属も多いわけじゃないし、E531基本や1500番台8Rの代走が頻繁に起こりそう
549:名無し野電車区
09/05/28 00:14:51 AlRvijbD0
211系の転属は白紙に？
211系の転属はVVVF化が困難なうえ機器の老朽化の問題で白紙になった。
これは211系は構造上、取り付けが難しく、元々はVVVF化には適していない構造であったためである。
これにより、211系はすべて新潟地区に転属することになった。
これも211系に設置されているchopper制御のためだと思われる。
ちなみに209系の転配が決定している房総地区と長野地区についてはこれまで通り行う予定である。
550:名無し野電車区
09/05/28 00:18:00 EyXl/wVbO
>>547
外房こそE257-500の10両が必要。
ついでにしおさいも末端で普通になるやつが減りそう。普通はすべて209にする方針。
551:名無し野電車区
09/05/28 00:43:47 /C0Ixy1q0
普通列車内の治安が悪いとこに特急車両をあてがうなんて勿体ないもんな
552:名無し野電車区
09/05/28 00:49:36 F/oFQnLIO
千葉の路線は総武線以外すべて211系でいいのに
553:安木松太郎
09/05/28 00:50:50 1DyYOSZs0
>>514-515
とっておきの脾臓の機器を使うんですよ…
554:名無し野電車区
09/05/28 00:54:08 hPJgBK7b0
>>552
アクアライン無料にしてリニア作ってJR廃止でいいよ千葉は、動労も根絶やしに出来るし。
あ、常磐線だけは残してあげないきゃかw
555:名無し野電車区
09/05/28 00:57:27 dbMjrKPZ0
確かにリニア出来れば千葉支社いらないよなｗ
556:名無し野電車区
09/05/28 01:11:46 EIyr+ft8O
>>548
つか10両編成のE501
代走多くね？
上野口走ってた頃から代走ばかりだったが
機器更新しないのか？
予備足りない事は無いんだろうが…
全編成運用に付いてるの？
信じがたいな…
557:名無し野電車区
09/05/28 01:39:27 /C0Ixy1q0
415-1500と共にＥ501も「Ｅ217に引き続いて機器更新対象」になってますよ
ちなみに5連はV更新済みなのでMONとブレーキ関係でも更新するのでは
５連はＶ更新から半年くらいは全部の編成が回生切ってたね
558:名無し野電車区
09/05/28 06:49:08 PZkAxnD70
>>549
また長野厨かｗ
211系セミクロの方が快適。
別に更新しなくても走れるだろ。
559:名無し野電車区
09/05/28 07:05:57 agbqntPF0
新潟はホーム高さが低いから、115系でも車両床とホームとの間に30cmくらい段差がある。
もしも211系が転入して来たとしたら、運転することは出来るだろうけど、段差問題は同じ。
老人も乗り降りすることだし。
ホームのかさ上げは莫大な費用がかかるから現実的ではない。
E127系のように、床高さを下げた車両の方がよろしい。
560:名無し野電車区
09/05/28 07:41:19 qi9PfWUmO
総研、モハ208のトイレ付き無し番代区分してなかったけど、どうなんだろ。
6連では偶数番と奇数番で付きと無しに別れちゃうね。
トイレ無しはモハ209ともども2000番代になったりしないのかな。
561:名無し野電車区
09/05/28 08:24:14 9vivMYd+0
E501は機器更新の対象だが、415は「屋根上機器」の更新。
なんかごっちゃになってる人が居るようだけど、新系列車両以外は制御機器関連の
更新対象にはなってないよ。415は近いうちの置換え計画がないから屋根上の一部
機器のみ更新。足回りに手を付ける予定は無い。
562:名無し野電車区
09/05/28 08:33:10 ovUPvEamO
>>561
ステン車体は長持ちするのに勿体無い。機器更新すればまだまだいけそうな気がするけどね。
563:名無し野電車区
09/05/28 08:33:15 TaWcpvWmO
>>549
新潟地区に211系転属は賛成だけど
長野地区に209系を回す数が無いだろ
まさか新造ﾄｶやめてくれ
564:名無し野電車区
09/05/28 09:01:22 5lwtHufri
>>562
まだまだいけるから、何もしないんじゃないの？
565:名無し野電車区
09/05/28 09:01:51 xOQzwHbd0
>>549
チョッパ制御…だと…？
566:名無し野電車区
09/05/28 09:11:28 5lwtHufri
一昨年の「溶かして成型」、昨年の「冗長性の確保」に続いて、
今年の鉄ヲタ界流行語大賞は「機器更新」で決まりだな。
567:名無し野電車区
09/05/28 09:15:34 WrZWZ0BmO
>>566
あと“旅情”もお忘れなくｗｗｗ
568:名無し野電車区
09/05/28 09:30:13 ovUPvEamO
>>564
納得。
>>566
07年 - 211系のG車組み込みによるサハ大量廃車
08年 - E233系の新製投入ラッシュ
09年 - 209/E217系の機器更新ラッシュ
時代をよく表してるな。
てことは来年はE259系増産と253系の廃車進行があるから「転配」かな。
569:名無し野電車区
09/05/28 11:21:46 A+/UKm2HO
>>561
一応前上がっていた束の偉い人が書いた文章の画像には、
「機器更新」とだけしか書いてなかったよ。
まぁそれが屋根上だけか制御機器を指してるのかどうかしらんが、701やE501と同じともとれる。
屋根上しか更新やらないとわかるソースをくれ。
570:名無し野電車区
09/05/28 11:30:51 H3NboXhk0
今年度は1本だけ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
571:名無し野電車区
09/05/28 11:37:54 3qDqiNy90
>>561
E217系に引き続いて機器更新するって書いてあるのだからＶ化するんだよ
572:名無し野電車区
09/05/28 11:53:40 9vivMYd+0
>>569さん
手元の年次計画に701やE501が「機器更新」に対して415は「屋根上機器更新」と
明記してあるのと、10年内の車両取替計画（以前ここにも書かれたかな？）の中で
機器更新に関しては一部211、一部205を除き新系列車両のみが対象となっている事。
なので415に関しては足回りには手を付けず屋上機器(交直関連機器？)改修程度かな
と思えたので。
違ったらスマンです。
573:名無し野電車区
09/05/28 12:01:58 I5tJA0EW0
415-1500は閑散線区用だから、
101系から脈々と受け継いだ床下機器で十分だよ。
574:名無し野電車区
09/05/28 12:05:42 ASkv2Hfc0
415-1500のＶ化はあり得ないと思う
新系列化したらブレーキ方式が違くなるから
既存車と増結運用できなくなるし
575:名無し野電車区
09/05/28 12:30:30 B4PxXqL/0
>>570
つまり予定が1年丸ごと延期････と言う感じなのね
(´・ω・｀)
576:名無し野電車区
09/05/28 12:36:43 fHID9uZg0
>>574
もう1500しか残ってないので1500全部新系列化できれば問題ないが作業期間中の運用が厳しいか。
しかし415-1500は箱こそ211、205並だけど足はな…もうそっくり交換した方がいいレベルじゃないか。
577:名無し野電車区
09/05/28 12:55:28 9ij17Uxu0
415-1500台車だけはそのままあとは下総取替えがいい
578:名無し野電車区
09/05/28 13:12:19 N5k6eC4v0
E333系新造されるよって本当？
579:名無し野電車区
09/05/28 13:20:44 UkaprWVx0
>>574
世の中にはブレーキ方式の違う車両を連結している例があったり、
電磁直通ブレーキのV車がいることを知った方がいいと思うよ。
580:名無し野電車区
09/05/28 13:25:28 ASkv2Hfc0
電磁直通のままだと新系列化出来ない
581:579
09/05/28 13:27:56 UkaprWVx0
補足
新系列化とか書いてるけど、
205-5000はV車化しただけでブレーキ装置は従来と同じだし、
ブレーキ装置まで含めた1500番台の床下更新の必要があるとは思えない。
まぁ、だからといって、V車化される可能性があると言いたい訳じゃなく、
そもそものところ、1500番台のV車化には利点を見いだせない
582:名無し野電車区
09/05/28 13:33:45 4cqOUJMW0
>>497
253をVVVF化すれば2M2Tでも問題ないだろうな
減車も兼ねて房総特急は4+4にしておくのもよいかも試練
583:名無し野電車区
09/05/28 13:40:00 dv/hJy2O0
>>576
もしやるなら、白電を予備者として温存しておくべきだったな
今からやるとすれば、E233-3000みたくE531（OR後継モデルのE533？）を
わざわざ作るしかないのか？？
もしくは、近いうちに酉か吸収に売るつもりで手をかけないのか？？
とにかく、しばらく続投させるなら（これはE501も同様だが）、
房総の209同様一部セミクロス化はやってもらいたいが
584:名無し野電車区
09/05/28 14:15:29 ZckZiYABO
(´･ω･｀)
>>578 連接のE333系の投入予定はありません。
585:名無し野電車区
09/05/28 15:01:57 4cqOUJMW0
>>583
確かに1本程度残しておけばよかったのにな…九州に売らずに
鋼製車って、1本も残ってない？すべて解体？
機器更新のタイミングを誤ったか？
縦貫線に常磐線普通を乗り入れるなら、予備車確保をかねた前倒し投入ができるんだが…
586:名無し野電車区
09/05/28 15:33:21 IE+cS5MeO
>>585
九州に行ったのが最後の白電。
587:名無し野電車区
09/05/28 16:06:02 ZckZiYABO
>>585-586九州から返してもらおうぜ。
588:名無し野電車区
09/05/28 16:07:50 /gt4dpWJ0
>>587
JR九州「何を今さら もう運用中なので返せません」
589:名無し野電車区
09/05/28 16:13:58 TzBVOpIE0
ロングシートで結構です
ＶＶＶＦにしてくれなんて言いません
新車じゃなくて211で充分です
でも帯色は長野色じゃなくてスカ色にしてください
同じ沿線だからと長野厨と一緒にされるのは御免です
By 山梨県民
590:名無し野電車区
09/05/28 16:33:54 Y0hEBvhtO
>>589
0点
黙ってJR東海エリアへとお引き取りください
591:名無し野電車区
09/05/28 16:39:42 ZckZiYABO
>>588借り入れようぜ！九州は嫌とは言えないはず
592:名無し野電車区
09/05/28 16:44:56 /3F06tKo0
どうせ借り入れるんなら酉の221を大量にｷﾎﾞﾝﾇw
593:名無し野電車区
09/05/28 17:28:42 oM8yk/moi
>>592
EF81牽引か。それは凄いな。
594:名無し野電車区
09/05/28 17:41:13 NB5AgeFeO
>>592
その豊富な財源で新車を買いやがりなさい by西日本
595:名無し野電車区
09/05/28 17:45:51 THeFLmeYO
>>588以降のいかにも2ちゃんねらーな方々は面白いと思って書いてるのだろうか？
日常会話でbyとか使ってんだろうか
596:名無し野電車区
09/05/28 17:52:31 r+INMzdO0
>>595
むしろあなたはわざわざ2chに来てなにが言いたいのかと
597:名無し野電車区
09/05/28 18:29:25 t1EHtQHsP
ってかこの板、とっくに廃れたような2ch語使ってたり、無理に2ch語使ってみましたみたいな奴が多くて痛い
598:名無し野電車区
09/05/28 18:49:57 2LYiHO9L0
E259はHITACHIでも作ってるの？
Aトレ？
599:名無し野電車区
09/05/28 19:06:55 A+/UKm2HO
予備車も何も1500は二編成が保留車だよね。
三編成だったけど一本譲渡されたし
600:名無し野電車区
09/05/28 19:18:24 B/QkrsTzO
久しぶりに来たがこれは酷い・・・
601:名無し野電車区
09/05/28 19:23:01 iOEDOEeSO
>>599
K526が廃車になったことにより予備車は1本になった。
今はK529が検査入場中だから予備車無しの状態。
602:名無し野電車区
09/05/28 19:30:53 BSqkvDox0
>>559
E127の床が低いことに全然気づかなかったorz
しかし、ここで低床式を選択すると首都圏からのお下がりは将来にわたって絶たれることになるね。
地元には福音だ。
603:名無し野電車区
09/05/28 19:50:32 j7l3CEQPi
>>602
まあ仕方がないだろうな。
どうしても首都圏の電車を新潟地区へ入れたいのであれば、新潟地区電化線全駅のホームかさ上げが必要になる。
そんな金どこにあるんだ？
604:名無し野電車区
09/05/28 19:56:49 4cqOUJMW0
>>601
K626が残っているのでは？訓練車になるとかどうとか？
605:名無し野電車区
09/05/28 19:59:22 TaWcpvWmO
>>603
新潟県負担
606:名無し野電車区
09/05/28 19:59:54 GszMTH+o0
>>602
E127系と併結が可能となるE129系を導入するのが一番だな。
勿論、E127系は置き換えない。←これ重要！
607:名無し野電車区
09/05/28 20:02:26 H3NboXhk0
233-2000、207、203が並ぶ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
608:名無し野電車区
09/05/28 20:03:52 ISNtS35X0
E127は長野に転属して115系2連を置き換えればいい、
そうして既存のE127と共通運用を組めば楽にできる。
609:名無し野電車区
09/05/28 20:04:41 +Fio5GMLP
あれ、横にスライドするプラグドアじゃないのか
610:名無し野電車区
09/05/28 20:13:06 GszMTH+o0
>>608
長野は211系が行くから要らない。
611:名無し野電車区
09/05/28 20:13:16 WW31WwcyO
>>602
かさ上げするなら211を持って来る事はないはず。
持ってきたら良心を疑ってしまう。
俺にはガキの頃に115とホームの間に落ちたトラウマが。
>>605
それは無いw
あるわけない。新潟県がやるわけない。
612:名無し野電車区
09/05/28 20:14:14 KB9tHp/20
>>559 >>602-603
釣りにマジレスかもしれんが、E127系の床面高さはレール面から1130mmで、
これはE233系やE531系と同じ数字だぞ
ちなみにE231系は1165mm、211系は1180mm、115系は1225mmになってる
613:名無し野電車区
09/05/28 20:31:44 rYJ4YF2k0
>>612
つまり211は現状の115より段差が少ないから問題ないということ？
614:名無し野電車区
09/05/28 20:45:07 nSNHPFAg0
>>606>>610
残念ながらV1・V2・V4・V5は弥彦線用に残るけどV6～V13は松本転属らしいよ。
もちろん新潟地区のE129系の運用を統一するためと長野地区のワンマン区間の路線の車両導入するために。
615:名無し野電車区
09/05/28 20:46:52 Lnkc+B960
>>603
電化工事の際のトンネルのように、床を盤下げするとか。
616:名無し野電車区
09/05/28 20:56:51 KB9tHp/20
>>613
そういうこと
もっとも、現状の段差が既に耐えられないという連中にしてみれば問題ありなんだろうが
617:名無し野電車区
09/05/28 21:06:35 8FbAN1Z10
>>601
昨日K529+K526の編成常磐線上ってったけど。K526廃車のソースあんの？
618:名無し野電車区
09/05/28 21:15:28 WW31WwcyO
>>612
211はE127より大分高いんだな。
確かに高崎線なんかでも211は少し高い気はしたけど、数字で見るとこんなに違うんかい。
115が鬼レベルだ…笑うしか無い。足が悪いなら乗らないで下さいのレベルか。
619:名無し野電車区
09/05/28 21:22:38 PZkAxnD70
211系って結構車高が高いんだよな。
620:名無し野電車区
09/05/28 21:25:30 KB9tHp/20
>>618
115系の場合はコイルバネ台車なので、混雑時の車体の沈下を考慮する必要がある
というのも影響してる
621:名無し野電車区
09/05/28 21:29:36 iOEDOEeSO
>>617
友部から水戸線に入って郡山に行ったが・・・。
K526がK529と連結して入場したのは検査期限切れで自走できないからって聞いた。
廃車にしないなら、勝田に何ヶ月も放置させとかないで、もっと早く単独で入場するだろ。