09/08/29 16:12:03 RGbVfS5z0
オールロングでもいいじゃないですか。
座って寝ていれば座席なんて関係ありませんよ。
490:名無し野電車区
09/08/29 16:57:45 pt2vyVCXO
>>489
ヒント：横Ｇ
491:名無し野電車区
09/08/29 18:11:06 Ks/4kACM0
新快速が岡山まで延びることは80％まずないですが、
もし延びたら、甲種輸送をすべてのします。
492:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/08/29 18:57:59 RGbVfS5z0
>>490
横揺れの激しい路線の場合、むしろオールロングシートの方が楽ですよ。
493:名無し野電車区
09/08/29 21:25:09 DjiQcyLbO
糞コテ駿府人=名古屋の大石育男の支離滅裂な発言
698 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2009/08/26(水) 23:11:38 ID:kytYAa2m0
>>685
かつて浜松と名古屋には住んだことがありますよ。
高校時代までは浜松、大学時代は名古屋にいました。
今は静岡に住んでいます。
819 名無し野電車区 sage 2009/08/26(水) 23:50:14 ID:9o8QPKDF0
出張で名古屋行くときあるけど、寝たいから特別快速で行ってる。
でもクロスシートだと角度的に、いつも寝てるときに大口空けて、
ふと目を覚ますと学生がニヨニヨしてたりするから困る。ｗｗ
この819の書き込みのレス
826 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2009/08/27(木) 22:30:25 ID:+zNgEm2U0
>>819
新快速の快適な転換クロスシートで眠りにつけば、疲れも吹っ飛ぶでしょう。
494:名無し野電車区
09/08/29 21:26:40 DjiQcyLbO
そして
296:駿府人◆NRCreGf1I7tk 08/28(金) 21:05 N2cRAs750
中京地区にロングは絶対に入りません。安心してください。
297:遠州人 08/28(金) 21:36 NRoJpHzx0 [sage]
>296
そのとおり
名古屋以外の地区へは異常なまでロングシートをゴリ押し。その癖自分の
住まいの名古屋へは大甘。
495:名無し野電車区
09/08/29 21:33:50 DjiQcyLbO
埼玉県の東武東上線沿線民を騙ってますが、これも駿府人の仕業で自作自
演です。
729 東上人 2009/08/27(木) 19:22:28 ID:6f9IIwD70
久喜/南栗橋以南では半直を増発し、同時に急行の10両化を実施。
要は輸送力の大増強で着席サーヴィスの向上を図り好評を博している。
都内や南埼玉での贅沢分を回収しなければならない。よって、赤字である北埼玉、群馬、栃木には犠牲になってもらうしかない。
JR東海で例えれば、
都内、南埼玉＝名古屋地区→勝ち組
北埼玉、群馬、栃木＝静岡地区(笑)→負け組
ということになる。
何かと比較に名古屋と静岡を用いて優越感に浸ってる精神病患者。PCと携
帯2台を用いてひたすら自演活動を行う。
サービスをサーヴィスと使うことから若年者でないことも確か。爺てこと
です。このネット乞食は今後も荒らしに入ると思いますので、参考に手口
を置いていきます。
496:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 11:39:40 Cju1JPNI0
転換クロスが必要な地区
名古屋地区、京阪神、北九州地区
他はオールロングでいいでしょう
497:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 12:02:08 vq4xRYDQO
>>496
くたばれ大石。
東武日光線スレから。IDが一緒。
740 東上人 2009/08/30(日) 11:29:59 ID:Cju1JPNI0
板倉東洋大前駅。この駅に停車する快速のほとんどが廃止されて久しい。
しかし、利便性確保という大義名分で特急を寂れた駅に新たに停車させるのは、コンプライアンス違反に抵触する。
そこで、>>710で駿府人さんが取り上げている「静岡～沼津新幹線往復切符」の東武ヴァージョンを設定するとよいだろう。
スペーシア号の利用を前提に栃木駅まで行き、そこから板倉東洋大前駅まで折り返すのである。
こういった商品の登場を検討していただきたい。
498:名無し野電車区
09/08/31 05:12:16 AwNlZjKe0
18乞食氏ねよ。
499:名無し野電車区
09/08/31 11:31:14 zAyP6ozF0
>>56
＞近鉄に山陽買いとってもらい網干－岡山作ってもらえば可能性はある。
＞ＵＬを毎時３本ほど走るようになればな。
そうなれば普通に便利だな。
500:名無し野電車区
09/08/31 12:31:17 Gh2ht4Pp0
回数券使用で岡山～なんば4000円位か。
高速バスにかないっこないわな。
501:名無し野電車区
09/08/31 22:06:32 zIcuUrC7O
高速バスと新快速そんなに変わらないような
大阪～岡山が約３０００円
所要時間２時間４３分
あまり変わらないんじゃないか？
502:名無し野電車区
09/08/31 22:12:31 Ds5EVplL0
つ 座席争奪戦
503:名無し野電車区
09/08/31 22:33:51 dUw1Iu4iP
民主が政権をとったから高速はタダになるわけだ
どうするんだろうねJR西日本は
504:名無し野電車区
09/08/31 22:56:48 6vZsCM7qO
>>503
づ>>398
505:名無し野電車区
09/09/01 11:49:42 7/ucN4cj0
>>網干－岡山作ってもらえば可能性はある。
建設費おそらく数千億～兆円単位だわな。
岡山～なんば間4000円なんかじゃ利子でさえ満足に払えないでしょ。
506:名無し野電車区
09/09/02 10:31:52 +ZDojM2ZO
もう高松まで延長しちゃえよ
大阪～岡山 3000円 2時間
大阪～坂出 4000円 2時間45分
大阪～高松 4500円 3時間
最高じゃん
507:名無し野電車区
09/09/02 11:05:57 2teuEp5XO
>>506
前に臨時でマリンライナーが大阪発で運転されなかったか？
508:名無し野電車区
09/09/02 11:39:57 EjTSI21nO
山の西側へ行く必要はない
快速アクティー、湘南新宿ラインを丹那を越えて沼津へ延長させるに等しい
509:名無し野電車区
09/09/03 16:26:22 Nl3KcSKlO
>>507
新車お披露目のイベント列車な。多客臨ではないから安心しろ。
510:名無し野電車区
09/09/03 20:07:56 3U+CjIuQ0
急行「つやま」の後継として
電車急行「おかやま」を運転すべし。
新大阪－岡山で良かろう。
２２３系でサロ２２２を新造すること。
急行のため１８キッパーは乗れないｗこだまより安い
511:名無し野電車区
09/09/03 20:11:35 iVs2zMu3O
急行「しおじ」でええやんけ
512:名無し野電車区
09/09/03 22:38:31 7GctA3T+0
>>510
大阪万博の時、80系の「おかやま」ってのがあったな。
513:名無し野電車区
09/09/04 05:12:52 yTxk18SuO
>>506
坂出あたりは高速バスに勝てるな。これは是非実現してほしい。
514:名無し野電車区
09/09/04 06:53:59 WaE7uGwK0
>>510
需要はほぼゼロ。
空気輸送電車作って何が楽しい？
>>513
新幹線でどうぞ。
515:名無し野電車区
09/09/04 09:27:17 QkhasePr0
>>510
停車駅は現行の新快速停車駅に加え、
姫路以降の各駅ですね。その気持ちよくわかります。
516:名無し野電車区
09/09/05 22:39:19 xaqIjqPs0
【鉄道】普通列車９２本で減車、９月から…ＪＲ四国社長「（高速道路無料化が）鉄道やフェリーなどに及ぼす影響、きちんと考えて」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
URLﾘﾝｸ(unkar.jp)
★普通列車９２本で減車／９月からＪＲ四国
ＪＲ四国は２４日、普通列車の編成を一部見直し、管内の計９２本についてそれぞれ１～２両減車すると
発表した。高速道路の大幅値下げや景気の低迷で利用客の落ち込みが続いている状況に合わせ運行の
効率化を図る。実施は９月１日から。
車両減の対象となる普通列車は平日１６本、土曜４５本、日曜３１本。路線別では予讃線２１本、土讃線
１９本、高徳線２４本など。ワンマン運転の車両が新たに２０本増え、ワンマン化率は２・４ポイントアップして
３８・２％になる。減車による経費節減効果は年間で約７５００万円を見込む。
ＪＲ四国が同日発表した７月の鉄道営業概況によると、鉄道収入は前年同月比１３・５％減の３２億２１００万円。
約５億円の減収で、３カ月連続して２けたの下げ幅を記録した。同社は減収分の半分程度が高速道路値下げの
影響とみており、松田清宏社長は同日の記者会見で、「減車によるコスト削減で何とか苦境を乗り切りたい」と
話した。
また３０日投開票の衆院選で、高速道路の無料化を公約に掲げる民主党の優勢が伝えられていることに
ついて、松田社長は「鉄道やフェリーなど道路以外の事業者に及ぼす影響を今後どう判断するか、国全体の
交通機関のあり方をきちんと考えるよう声を上げていきたい」と述べた。
ジェイアール四国バスも同日、７月の営業概況を発表。運輸収入は前年同月比１０％減の３億７００万円だった。
四国新聞 2009/08/25 09:31
URLﾘﾝｸ(www.shikoku-np.co.jp)
JR四国公式
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
517:名無し野電車区
09/09/06 03:57:17 xZ9FOpCiO
ここはここで、沼津カッペ塵と同じこと言ってるね。
早くパンツはいて眼科逝けよ。
518:名無し野電車区
09/09/06 04:02:07 xZ9FOpCiO
>>499とかまさに完全なカッペ、オナニー視点。
岡山発函南行「快速カッペ」（停車駅:有年までの各駅と原、片浜、沼津、三島、終点函南）で我慢しとけ。
519:名無し野電車区
09/09/06 05:44:29 78+ZNq9rO
新快速岡山発大阪、京都、名古屋、新宿経由、前橋行き
15時間ぐらいで走破で、途中で駅弁売れば良いかな
520:名無し野電車区
09/09/06 06:07:04 LRNRoqh50
>>516
ＪＲ四国も努力しろといいたい
エコに優しい新型車を作るとか、速度アップとか、複線区間を増やすとか、在来線唯一の喫煙ルーム廃止するとか
521:名無し野電車区
09/09/06 06:13:57 10VMMOGh0
>>518
岡山発興津行「快速カッペ駿遠号」
（停車駅:有年までの各駅と、弁天島、浜松、磐田、袋井、掛川、菊川、島田、
藤枝、焼津、静岡、清水、終点興津）で手を打てば？
522:名無し野電車区
09/09/06 19:05:07 ZpeHMxGm0
マリンライナーと岡山直通特急を京都・大阪まで直通すれば客取れるんじゃね？
これしか収入源ないんだし。
523:名無し野電車区
09/09/06 21:52:59 I9Yvl/mxO
>>522
＞客取れるんじゃね
｢新幹線から｣客を取るんですね、わかります
524:名無し野電車区
09/09/07 05:07:45 Bv9W62Aa0
昔は備前片上から大阪への直通があったが、廃止された。
新快速など論外。
※沼津から東京への直通も廃止すべき
525:名無し野電車区
09/09/07 05:14:57 elcPDcNH0
>>524
浜松から名古屋方面への直通も廃止すべきだな・・・
526:名無し野電車区
09/09/07 05:39:50 Zo4FgyXBO
18切符に補助金つければいいんだな
ICカードにして乗った分を国に請求
527:名無し野電車区
09/09/07 14:36:43 rcnKrgA0O
>>521
せめて富士行にしとけよ
528:名無し野電車区
09/09/09 01:06:34 lnlIpF2+0
2009年8月9日、時刻は夜7時過ぎ。
18切符の旅3日目にして過去最悪の大雨に見舞われる。
これが運休前最後の電車だったんだ。もしこの電車が動いていなかったら、
佐用町に取り残されて、野宿して…、濁流に流されるというシナリオがあったかもしれない。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
529:名無し野電車区
09/09/10 05:19:38 4WvZXBquO
ずっとパンツを下ろしたままの岡山カッペ塵
沼津カッペ塵にそっくり
530:名無し野電車区
09/09/10 05:46:20 PXA7y0va0
>>529
浜松カッペ塵にもそっくり
531:なもなきA
09/09/10 11:59:22 8V5NlGI20
新快速が岡山まで延長するのはほぼ0％。
大阪いくなら新幹線でいいじゃん。金かかっても便利さには代えられん。
せいぜい岡山発快速シティーライナー姫路行き それも1日当たり日中に
２、3本程度。JR西がやってくれるとしたらこの程度だな。
532:名無し野電車区
09/09/10 12:09:39 4WvZXBquO
長浜～岡山の直通新快速より、網干～（名古屋）～浜松の直通新快速のほうがまだ現実的じゃね。
533:名無し野電車区
09/09/10 13:00:47 z9WALz7hO
>>532
米原－京都も新幹線に乗って欲しい東海が直通など考えるはずもない。
大垣乗入れは滋賀県内通勤需要の朝は下り、夕方は上りのみ。
534:名無し野電車区
09/09/10 13:32:16 xyzbQmxCO
>>532
どっちも非現実的。
比べるまでもなく、どっちも有り得ない
535:名無し野電車区
09/09/10 19:07:51 8V5NlGI20
JRは今のまんまでいいよ。
んなコロコロとダイヤ変えられたらこっちもやってらんねーッス
536:名無し野電車区
09/09/10 19:20:41 JvwR8Nu10
海はなんで浜松新快速やめちゃったのかね
不便でしょうがないよ
浜松は大都市だし市民の目は静岡より名古屋を向いてる
537:名無し野電車区
09/09/10 19:40:36 7ECG9H8i0
新快速岡山延長より、新幹線特急料金の値下げの方がよいな。
538:名無し野電車区
09/09/10 20:40:08 vrYnC1r20
>>536
>市民の目は静岡より名古屋を向いてる
それが浜名湖の壁を一向に認めようとしない浜松カッペ塵（笑）
大都市なら名古屋のことなど意に介さないはずだぞw
539:名無し野電車区
09/09/11 00:36:53 CTodSsrX0
もし、新快速岡山延伸実行がきまれば、延伸部分の沿線市町村に負担でもかけるんだろうな。
かつての新快速敦賀延伸のときと同様に。
そもそも西は車両に金をかけすぎなせいなのか、Ｅ２３１みたいなローコスト電車を入れないんだな。
Ｅ２３１だと車体強度がだめだし、車体強度はＥ２３３と同様でなければならない。
近年では大阪通勤区域が拡大されていき、現行（２２３系）ではラッシュでは裁ききれない事態に陥るかもしれない。
やはり４ドアで転換クロスシートとロングシートの混合車で、一部号車をオールロングシートであるべきかも。
ロングシートの端の部分はＥ２３３やＥ２３１と同様の大型仕切り板、席端の握り棒はＥ２３３と同じモノ（バリアフリーのため）。
異常事態を想定してＭ車増強し、予備パンタ装備。乗り心地を２２３系より向上させるためセミアクティブサスペンションと車端ダンパーを装備。
540:名無し野電車区
09/09/11 00:52:38 DK0bBQNl0
とりま姫路～岡山直通の列車を1時間に3本くらいにしてくれればいいんですがねー。
541:名無し野電車区
09/09/11 01:01:06 Szc9yiKx0
>>491
>新快速が岡山まで延びることは80％まずないですが、
バブル期に「大阪まで50分」なんて言っていたこともあった。
新快速の160km/h運転なども検討されたこともあった。
岡山延長は是非やるべきであり、そんなに無理な話ではないと思います。
542:名無し野電車区
09/09/11 03:28:52 AsD6VTao0
乗降に時間が掛かるので次期新快速・快速は321系ベースの４扉クロスでいいんじゃない？
543:名無し野電車区
09/09/11 03:58:34 wUOLSe6M0
>>1
これで満足してください
URLﾘﾝｸ(www1.uploda.tv)
544:名無し野電車区
09/09/11 07:01:02 gmNWcksRO
>>541
速くて快適な山陽新幹線をご利用下さい。
545:名無し野電車区
09/09/11 09:14:00 LEZXVKYRO
>>539
出たw
全角束厨w
酉は束と違って線路を歩かせませんw
546:名無し野電車区
09/09/11 12:51:51 UJD5yV0r0
>>540
三石～上郡は
３時間に１本でも問題ないと思うよ。
547:名無し野電車区
09/09/12 18:21:54 wSYncWoM0
>>542
転換クロスとロングシートの混合車も考えられる
車内事故対策を考えれば、ロングシートの座席とドアの間が大型のパネルしかないだろうな
>>545
西の場合、異常時が起こればしばらくの間、車内閉じ込めされます
548:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/09/12 20:45:07 3gu9mA/u0
競合のない路線においてクロスシートは反社会的といえます。
高齢化社会によるバリアフリーの強化面でも、完全ロング化は時代の趨勢といえるでしょうね。
549:名無し野電車区
09/09/13 13:21:03 2UTfO5Qt0
>新快速岡山延長より、新幹線特急料金の値下げの方がよいな。
そのほうが確かに喜ばれるわな。
>岡山延長は是非やるべきであり、そんなに無理な話ではないと思います。
可能不可能の問題ではなくJRがやる気ゼロ だと思うが。
550:名無し野電車区
09/09/13 13:57:53 7BYuKt2gO
>>549
客単価下げて、旅客増えても減収になればやる意味ないもんな。
九州みたいに都市間でＪＲ特急と速度・値段・運転頻度で遜色ない高速バスが
大量に走っていたら競争も生まれるが、実際は新幹線独占だからなぁ。
北陸特急も同じだ。バスはサンダバの時間が倍かかるからビジネス需要がない。
つまり値下げで誘導出来る潜在需要がない。
福岡－長崎は１時間４～６本だけど、大阪中心の高速バスは
新幹線や新快速と競合しない山陰・淡路・徳島方面以外は日に数本だ。
551:名無し野電車区
09/09/13 14:24:59 xtXzRDTz0
山陽新幹線を別会社にすればニシもふんぞり返って
いられなくなり、新快速の岡山延長も実現するでしょう。
他の山陽線主要区間においても新快速級の速達列車が
新設される事でしょう。
反面、中国山地のローカル線はことごとく廃止の憂き目と
なり、18きっぱー諸氏の足も遠のいてしまうでしょう。
552:名無し野電車区
09/09/13 15:14:04 66qrgGlY0
>>551
普通に旅客運転廃止に持って行くだけだろ。
嫌なら３セク等で引き取ってねと。
553:名無し野電車区
09/09/14 07:13:39 xSlzEBLq0
まぁ、少なくとも瀬戸～上郡区間は廃止ですね。
吉備線もしかり。
554:名無し野電車区
09/09/14 21:09:05 jfMcoeis0
昨年のダイヤ改正で九州から京都までいく寝台特急も廃止になったな。
サンライズ瀬戸もいつまでもつかな。
555:名無し野電車区
09/09/16 02:51:55 sOicoUTa0
昨年のダイヤ改正で九州から京都までいく寝台特急も廃止になったな。
サンライズ瀬戸もいつまでもつかな。
競合のない路線においてクロスシートは反社会的といえます。
高齢化社会によるバリアフリーの強化面でも、完全ロング化は時代の趨勢といえるでしょうね。
JR山陽本線の廿日市駅の汲み取り便所の隣にあった
広島駅弁当経営のうどん屋は美味かった
汚かったけれどな
平成１４年のワールドカップで韓国に行く途中で食べたが
平成１８年３月に再度、訪問した当時は広島駅弁当の経営のうどん屋は閉店。
トイレは清潔感あふれるウォシュレットのトイレに変貌していた。
うどん屋は無くなったがJR西日本資本のコンビニエンスストアのハートインに変貌していた
近くに広島電鉄の宮島線の広電廿日市駅があるが
今では定期券売り場も無くなった。平成１８年３月当時は若いホームレスがいた。
確か、平成１８年３月はJR廿日市駅で降りてから広電廿日市駅近くの寂びれた旅館に宿泊して
廿日市市役所近くの「さくらぴあホール」でブルガリアのオペラを堪能したことがある。
いい思い出だった。
556:名無し野電車区
09/09/16 11:02:08 oWAy4MJt0
これって、どこのコピペ？
557:名無し野電車区
09/09/17 01:53:18 h+oUFZk40
>>555
競合のない路線はＥ２３１ベースが妥当
558:鹿沼人
09/09/17 13:26:44 BFjqeoj50
>557
313系ワイドヴューロングのほうがよい
559:名無し野電車区
09/09/17 20:20:39 BZuw0udO0
>>558
今日はギャラいくらだよｗｗ
名古屋のぢぢいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
560:名無し野電車区
09/09/18 01:36:18 jj02WT4m0
Ｅ２３１ベースでは乗り降り口のドアの内側に化粧版がない分、製造価格が安くなってる。
競合路線のない路線の車両の内装は安っぽくてもいいかも
561:名無し野電車区
09/09/19 02:11:11 +OHgkqlO0
18キッパーの妄想だな。
経営側から考えれば絶対ありえない話。
562:名無し野電車区
09/09/21 21:14:21 Q92aNFx60
神戸、大阪はどこ見渡しても223系だらけだな。
あれ、丹波路快速にもなってたっけｗ
563:名無し野電車区
09/09/21 21:16:36 64p1F8WVO
>>562
ﾑｼｮ帰り(ry
564:名無し野電車区
09/09/21 23:17:40 MrVzx8IY0
岡山行き新快速を設定だけしておいて、すべて網干で車両交換すればいい。
岡山側は113系か115系。もちろん停車駅は網干以西の各駅。
どうせなら、岡山側はスカ色に塗り替えて、
万博快速リバイバルにでもして、ヲタを呼び集めるんだな。
これならJR西もウハウハだろう。
565:名無し野電車区
09/09/22 00:13:43 aVQEnNbi0
>>564
そんなんだったら普通に相生で岡山方面行きへの接続を良くしてくれるだけでいい。
566:名無し野電車区
09/09/22 00:55:58 GzHsmrdK0
Ｅ２３１ベースの場合、内装が簡素で、乗り降り口のドアの内側に化粧版がない分、製造価格が安くなってる。
競合路線のない路線の車両の内装は安っぽくてもいいかも
567:名無し野電車区
09/09/22 03:51:35 RVcKnM1Y0
速くて快適な新幹線をご利用ください。
568:名無し野電車区
09/09/23 11:41:28 9IRA+Pv00
一鉄道会社を潰そうとする危険人物>>402を発見。
ただちに取り押さえるべし。
569:名無し野電車区
09/09/26 10:41:59 ESZcqd+A0
刈谷高校はは大府市在住中学生の進学校
次点で刈谷北。自転車で通えるからな。
個人的な意見だが、東海の良いところといえば何といっても貫通扉を開放するところだ。
東も西も基本的に都市部ではやらないし、お隣の会社は特急と瀬戸電以外ない。
ただ静岡は開けなかったこともあったみたいだが。
570:名無し野電車区
09/09/27 11:34:48 nyBfiHe10
岡山や広島地区の快速が大減便されているのに
新快速が岡山に行くと思ってるのは馬鹿か？
JRさんは儲けにならない快速なんて相手にしてない。
JRさんが力を入れるのは一番大切な新幹線だ。
経営計画でも「アーバンネットワーク」の文字すら
ほとんど出てこないからな。
馬鹿西厨はJR西日本がアーバンネットワークに力を入れると
思いこんでいるようだが。
571:名無し野電車区
09/09/27 11:41:02 nyBfiHe10
しかもJRの運賃は近距離以外ベラボウに高いからな。
新快速が走って大阪～岡山が特急料金不要になっても
運賃だけで2940円もする。
近鉄の運賃では2190円だから、750円の料金を払わされているのと同じだ。
有料特急とは快適性も全然違うのにな。
572:名無し野電車区
09/09/27 12:34:23 YbeC4QHPO
>>571
そもそも、このスレで騒いでる奴は正規の運賃払ってないだろ。
573:名無し野電車区
09/09/27 12:43:56 2QJNHe/LO
>>572
スルー検定不合格
574:名無し野電車区
09/09/27 23:34:21 zp4N2NgN0
俺、岩国に住んでるけど、データイムの快速削減、快速の停車駅増加は止めてほしいよ。
普通列車と対して変わんないじゃん。
下関はどうかなあ？
811系導入って、平成元年夏ごろだよね？
同年3月改正のダイヤじゃ、下関発着の鹿児島本線快速も多数あったが、
翌年3月には日中は皆無になった。
車両製造費が高いんだったら、せめて小倉駅でソニックと対面乗り換えでも
できるようにしろと思う。
昨日は車内検札に会った、昼に広島岩国間の各駅停車に乗ってる時に
あの区間では久しぶりだったから嬉しかったよ
昨日は改札強化日だったのかもな
帰宅するときに下車する駅の改札に駅員いてビックリした
普段は無人駅なのでいつもどうり定期出さずに改札出てしまいあわてて定期出した
連休休みの昼は駅員さんいるんだろか？？
岩国～下関間にあっても快速列車復活して欲しいよね。
特に新幹線の発着しない岩国・柳井・光・下松・防府・宇部・小野田・下関には
切実かも。
下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
広島支社が「特別車内改札チーム」を持ってたぐらいだから。
あれで車内改札すると、精算申し出が数倍に増えてたらしいな。
下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
県内の在来線で導入されてんのは和木、岩国、南岩国、下関だけだよな。
575:名無し野電車区
09/09/27 23:40:17 bNMbYT8u0
うえのあなごめし
TEL：0829-56-0006
住所：〒 739-0411 広島県廿日市市宮島口１丁目５－１１
あなごめし、Ｒ２を通り過ぎるばかりで食べたことないや。
俺、岩国に住んでるけど、データイムの快速削減、快速の停車駅増加は止めてほしいよ。
普通列車と対して変わんないじゃん。
下関はどうかなあ？
811系導入って、平成元年夏ごろだよね？
同年3月改正のダイヤじゃ、下関発着の鹿児島本線快速も多数あったが、
翌年3月には日中は皆無になった。
車両製造費が高いんだったら、せめて小倉駅でソニックと対面乗り換えでも
できるようにしろと思う。
昨日は車内検札に会った、昼に広島岩国間の各駅停車に乗ってる時に
あの区間では久しぶりだったから嬉しかったよ
昨日は改札強化日だったのかもな
帰宅するときに下車する駅の改札に駅員いてビックリした
普段は無人駅なのでいつもどうり定期出さずに改札出てしまいあわてて定期出した
連休休みの昼は駅員さんいるんだろか？？
岩国～下関間にあっても快速列車復活して欲しいよね。
特に新幹線の発着しない岩国・柳井・光・下松・防府・宇部・小野田・下関には
切実かも。
下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
広島支社が「特別車内改札チーム」を持ってたぐらいだから。
あれで車内改札すると、精算申し出が数倍に増えてたらしいな。
下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
県内の在来線で導入されてんのは和木、岩国、南岩国、下関だけだよな。
576:名無し野電車区
09/09/28 17:27:46 L5lhCRRF0
結局JRの快速って平行する私鉄等への対抗用列車だよね。
大和路快速は近鉄奈良線、新快速は山陽や阪急、阪神、関空・紀伊路快速は南海電鉄みたいに
特別に需要のある区間は別だけど、新幹線沿線なんかはその傾向が強いよ。
サンライナーもそろそろ廃止方向みたいだし。
競合のない新幹線沿線の快速の延伸などJRは天地がひっくりかえっても考えそうにないな。
577:名無し野電車区
09/09/28 17:31:57 L5lhCRRF0
>>576
間違えた紀州路快速だった。
578:名無し野電車区
09/09/28 17:57:56 GeAlbmiu0
とどのつまり、卵が先かニワトリが先かって所に落ち着く。
住民の需要があれば私鉄も延伸するわけだが、
山陽本線岡山～兵庫の県境は悲しいくらいに人の流れが少ない。
赤穂線沿線の方がまだ多いくらい。
だから、新快速導入したところで空気運送列車にしかならないし、
都市部でのダイヤの乱れを更に引きずるだけ。
579:名無し野電車区
09/09/29 03:04:14 TB3DCvJm0
新快速の岡山延長は不要。延長しても>>578のコピペのように各地の遅れを引きずるだけ。
どうしても速く移動したいなら、相生～岡山の新幹線ワープを推奨。
それもできない18乞食は鉄道利用しなくていいと思うがｗ
580:名無し野電車区
09/09/29 19:04:58 /VPsiDYZ0
上郡や和気が人口10万人規模の都市だったらなｗ
581:名無し野電車区
09/09/30 11:18:36 9N7rXZ0c0
乗客の流動を考慮すると、静岡型のダイヤグラムとオールロングのほうがいいでしょう。
582:名無し野電車区
09/10/01 21:36:11 kSiIZv+10
この電車は、新快速、岡山行きでございます。
停車駅は尼崎、芦屋・・・・・・・・、相生と赤穂線直通、播州赤穂、日生、備前片上、伊部、長船、西大寺、
東岡山、終点岡山の順に停車してまいります。
駅名多すぎて言いにくいだろなァ
583:名無し野電車区
09/10/01 21:45:40 OssA6yhnO
>>582
大丈夫、
｢…加古川、姫路と、姫路から終点岡山までの各駅です。｣
これで問題なし
584:名無し野電車区
09/10/02 11:22:50 GDSvo0Fa0
赤穂線経由の新快速が出来たとしても
18キッパーは見向きもしないだろうよw
>>581
静岡・浜松を中心に中都市が（比較的）均等に分散されている静岡と一緒にされても。
>>579
578は俺がここのスレで初めて書いたものだから、
他のスレで見かけたらそれがコピペ。
585:名無し野電車区
09/10/02 19:43:08 8NsGmmfL0
>>582
そんな列車より姫路発近江塩津行新快速とかのほうがよっぽど駅多いんだけどな
姫路ではたいてい大阪までの停車駅しか言わない
人によっては三ノ宮だったり京都だったりもするが
そんな電車があったとしても「姫路までに止まります駅は…」だろ
だから問題なし
586:名無し野電車区
09/10/03 00:45:58 MJLS+f7g0
今日の下り1309M (8:00姫路発 食パン編成) 県境駅間で検札あり。
フリー切符期間外は平日朝でさえ…。
587:名無し野電車区
09/10/03 05:22:38 6e/H6HdT0
赤穂線経由で行けばいいじゃん
急がば回れだ
588:名無し野電車区
09/10/03 10:52:35 024wmGTd0
「新快速岡山延長を妄想するスレ」に今からでも変える？
589:名無し野電車区
09/10/03 12:32:43 C3nyhi++0
>>586,587
キセルのために、新快速を岡山延長して欲しいわけ？
590:名無し野電車区
09/10/04 16:16:57 F0LUcOku0
大阪～岡山の高速バスが両備とＪＲ共通運行化。
湊町（ＪＲ難波）から23往復、梅田（大阪駅）から11往復に増便。
591:名無し野電車区
09/10/04 16:26:04 xUtqQtTRP
新快速を160km/hにスピードアップする計画はないのか？
592:分かりやすい釣り針だなw
09/10/05 09:55:41 0tdYvO7mO
>>591
俺は基地害
まで読んだ
593:名無し野電車区
09/10/05 13:17:45 EXAFciPb0
秋の関西1デイパスは、エリア外のＪＲ酉管内でも買えるんだな
１８日までは用はないが、それ以降で暇だけど金がないから遠くへ行けない時には
使えるかもしれん
594:名無し野電車区
09/10/05 13:53:03 maeH2Inl0
あれだ。地元が金払ってローカル線向けの223系（あったよな？）を走らせばいいんだ。
見た目は一緒だから、いいだろう？
あるいは225系の増備で、あぶれた221系を引っ張ってくるとか。
あと、18切符期間中は増車すればいいんじゃね？
595:名無し野電車区
09/10/05 14:24:10 nTJzfkwh0
>>594
乞食の為なんぞに車両を工面するわけがない。
乞食の為の増発増結増車なんぞ愚の骨頂。
そして、エゴむき出しな要求をする一部の自治体もちっとは考えろよ、と言いたい。
596:名無し野電車区
09/10/07 00:07:20 8/CP7T8u0
政権交代してもらうしかない。
597:名無し野電車区
09/10/07 01:14:10 4dLphBFMO
新幹線開業後の鹿児島本線に、熊本発着の快速を作るとは考えにくい それと同じ
598:名無し野電車区
09/10/07 20:13:22 uouR0msE0
>>596
…したところでどうなるんだ？
599:名無し野電車区
09/10/09 03:03:43 dVcRqJbB0
バス停に、｢台風のため、大阪行き夜行高速バスは運休します」って張り紙がしてあった。
知らずに夜バス停に行って、張り紙を見たらショックだろうな。
バスチケットを買うときに電話番号を聞かれるけど、こういうとき、電話ｋしてくれるのかな
600:名無し野電車区
09/10/09 07:29:24 71KGquorO
600
601:名無し野電車区
09/10/09 09:19:13 Fu5dUyac0
>>599
マジレス欲しいかい？ｗ
台風のさなか、バスが動くと健気に信じてバス停まで出向く奴がいるとも思えんよな。
602:名無し野電車区
09/10/13 02:33:42 bWSqly1I0
いくら信者が持ち上げても、もはや批判派のほうが理に適った理由を述べてるほうが多い。
603:名無し野電車区
09/10/13 23:29:43 v9pye4fY0
>>594
地元民のカネで車両を入れて、利用するのはよそ者きっぱーってかｗ
604:名無し野電車区
09/10/14 02:05:06 h1fqGGLk0
当日何処の誰とも知らんババアから
（友達と隣同志になりたいって理由）席変わってくれって拒否したら
ブツブツ言われたんだがこれってキレてもいいよね・・・？
605:名無し野電車区
09/10/14 10:09:50 KXn8EfIG0
>>579
むしろ、大阪から高速バスがいいんじゃない？
昔、名古屋からよく新幹線で広島まで行っていたけど新大阪から岡山まで乗る客は少なかった気がする
時間帯にもよるだろうけど・・。名古屋からの客の流れを見ると京都までは満席に近い。京都で少し入れ替わる。
新大阪で大量に降りる(東京方面からの客）空席が目立つ。新神戸いない。岡山残りの東京組がある程度降りる。広島で名古屋組も降りて後は空気輸送な感じだった。
実際どうなんかは知らない誰かエロイ人教えて！
606:名無し野電車区
09/10/14 10:26:38 iQirFCXWO
>>604
時と場合による。相手があまりにも強引かつ自己中で逆ギレって感じだったら怒鳴って黙らす！
607:名無し野電車区
09/10/14 12:54:26 B6vnCCdz0
>>604
もうちょっと大人になろう。
608:名無し野電車区
09/10/14 22:39:13 2Fid6K420
乗って残そうバス事業者
乗らずに潰そうＪＲ西日本（別名鉄道ファン侮蔑政策推進鉄道）
609:名無し野電車区
09/10/14 23:30:02 u3sFOoNY0
家族もちの鉄道ファンもいるだろうにｗ
610:名無し野電車区
09/10/15 00:51:26 aP6EYXbu0
>>570-579あたりを読んでても分かるように新快速延伸は不要。
そしてこのスレをこれ以上続けることも不要。
611:名無し野電車区
09/10/15 02:43:11 n23CcuzaO
もし将来新在別経営になれば、可能性はある
612:名無し野電車区
09/10/15 07:05:20 3G7M51R70
別経営になれば、
散々既出のように三石（瀬戸？）～上郡間は廃止でしょう。
613:名無し野電車区
09/10/15 08:44:22 q9LHpAOl0
ＪＲではないようになって、18きっぷが使えないようになるかもな。
614:名無し野電車区
09/10/16 10:56:02 6IB/vmaN0
貨物があるから廃止にはならんよ。
岡山桃鉄道＆ひょうご播磨鉄道とか
615:名無し野電車区
09/10/17 04:24:25 u+SQWYx10
高齢者向け賃貸住宅、お年寄りほとんど住まず
10月16日21時18分配信 産経新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
独立行政法人の住宅金融支援機構がマンションなどのオーナーに建設資金を貸し付ける際、実際は高齢者を対象に募集する意思がないのに、
低利のバリアフリー賃貸住宅貸し付けを利用し、その後、ほとんど高齢者を住まわせていないケースが多いことが１６日、会計検査院の調べで分かった。
検査院は同日、住宅金融支援機構に対し、審査を徹底するよう改善を求めた。
会計検査院によると、バリアフリー賃貸住宅貸し付けの対象となる住宅は、高齢者の入居機会を確保するため、高齢者円滑入居賃貸住宅に登録し、
都道府県や財団法人高齢者住宅財団のホームページに掲載されることになっている。
ところが機構が貸し付けた物件４６８件を検査院が調べたところ、４５０件が入居者募集までの間に登録がされていなかった。しかもホームページには
募集開始時までに２５９件が「空き室なし」となっており、ホームページの存在が無意味になっていた。
また４５０件のうち１０３件で、検査院がオーナーから聴取したところ、４８件が「登録前に空き室がなくなったので、登録の必要がないと思った」と答えた。
機構はこうした登録状況にもかかわらず、事態を確認せずに資金を交付していた。
さきの１０３件のうち、オーナーが想定する入居者はサラリーマンなど７６件、新婚者２２件、学生２２件となっていて、高齢者を想定していたものは
たった３件だった。検査院によると、「学生専用」の看板がかけられたマンションもあったという。
また１０３件のうち、高齢者が入居していたのは５件、１１７９戸中１５戸しか高齢者が住んでいなかった。これは通常の民間マンションより
はるかに低い数値だった。
検査院は機構に高齢者向け優先期間を設けるなど、国の法律の趣旨に沿った貸し付けをするよう改善を求めた。
616:名無し野電車区
09/10/17 06:54:05 cwdPepO9O
上越線の水上～越後湯沢間も新幹線の犠牲者だっけ？
１日に約５本しか列車がこないあのダイヤは凄い
617:名無し野電車区
09/10/17 14:10:19 dzDEWPeq0
昼と夜の温度差激しいな
夕方学校帰って寝てから買い物に外出たら寒すぎた
618:名無し野電車区
09/10/17 20:51:57 gFN3l+f10
犠牲者(笑)
619:名無し野電車区
09/10/17 20:55:35 2jL0sZpaO
土合付近なんか新幹線開通前から優等以外は少なかったじゃん
620:名無し野電車区
09/10/17 21:00:00 LnGQMaiK0
このまえ土合から終電に間に合わず水上までタクシーで行った
タクシー運転手が、本数が少ないので利用価値がないと言っていた
621:名無し野電車区
09/10/18 15:32:54 LE8U78cV0
新在別経営になればっていうやつがいるが、
わざわざそんなことする理由あるのかね？
ネタか？
唯一その形をとる可能性があるのは在来線が3セク化するぐらいだろうが
そうなったら新快速なんて大層な列車運営できるとは思えんがね。
622:名無し野電車区
09/10/19 18:21:02 PaZgrTKz0
乞食はそこまで頭が回りません。
623:名無し野電車区
09/10/20 02:06:45 oWymatst0
西は東海の静岡付近みたいなことはしないと長年思ってたけどな。
仕事で播但線に乗った時は驚いたよ。
１０３の２連で常に激込みとかありえんわ
東西線はオールロングなのが難点だが、長編成なのに客少なくて楽やぞ。昼間は1両に７～８人しか乗ってない
624:名無し野電車区
09/10/20 02:08:28 FV+xIiXv0
地域分割そのものが失敗だったな。
・新幹線管轄会社（国鉄債務返済有、現状の新幹線業務全般）
・在来線路線保有会社（国鉄債務返済有、他会社への線路利用料リース、保線業務全般）
・鉄道技術開発製造会社（国鉄債務返済有、鉄道車両開発・新技術開発・海外への売り込み）
・近郊運行会社（国鉄債務返済有、大都市近郊の列車運行）
・長距離列車運行会社（国鉄債務返済無、大都市間の列車運行・閑散地区の運行、赤字傾向になる可能性が高いので・補填）
・貨物運行会社（国鉄債務返済無、現状の貨物業務全般）
みたいに分割したほうが良かったと思う。
625:名無し野電車区
09/10/20 02:09:20 1tmU51E10
東海道・山陽は東海が一括で管理運営するほうが理に叶ってる。
そもそも一本の路線を2社で運営するのが無理がある。民営化当初2社がそれぞれの施策で
運営していたが最近は東海道山陽直通重視に戻って来てるし、結局は国鉄のやり方が正しかった
ということになる。
626:名無し野電車区
09/10/20 02:11:37 15PhwzuS0
在来線はともかく新幹線は一社にすべきだったな
そもそも東日本(北+東日本)と西日本(東海+西日本+九州+四国)の2社にすれば良かったんだよ
貨物を別会社にしたのは正解だな
上下分割方式は豪快に失敗した国がなかったっけ英国だっけ？
山陽が東海、北陸が東日本だったら、西は在来線特急を送り込むだろうなw
岡山には新快速が京阪神から行くだろうしww
627:名無し野電車区
09/10/20 02:13:00 tnGiEJZp0
参考にして
【JR東日本】新幹線【JR東海･西日本･九州】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:1番)
日本の鉄道･交通事情…2chより、まとめHP
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:1番)
ｽﾚﾘﾝｸ(cyugoku板)
628:名無し野電車区
09/10/20 02:19:37 R1sl7djd0
今年度が５００系が東海道に乗り入れる最後の年度
秋に１往復がＮ７００系Ｎ編成に置き換わる
最近は朝晩めっきり冷え込んで来ましたねぇ・・・
東海道新幹線は客層がビジネスマンが殆どだから車窓を楽しむなどまず有り得ないし、山陽新幹線は殆どがトンネルでなおかつ東海道で言うところの
富士山や浜名湖と言った名車窓風景が全く存在しないから窓無しでもいいなんて発想になるんだろうな。
そうはいっても窓が全くないと嫌だな。ビジネスマンだって、窓の外の景色によって身支度したりするし、500系の円筒断面よりも、心理的な圧迫感があると思う。
定期は今年度中に東海道撤退だけど臨時は来年度もわずかだけど走る（GWとお盆だけ）
629:名無し野電車区
09/10/20 02:20:47 5qGZOtCz0
整備の為のとはいえ、何から何まで一緒とは…おもしろくなったもんだね新幹線も。競い合いこそ企業発展の重要な要素なのに
630:名無し野電車区
09/10/20 02:21:55 h0R/29YU0
JR化で初めは別々に車両開発していたのがN700で完全統一したあたり、国鉄時代に先祖帰りした感じだね。
そもそも東海道山陽新幹線は一本の路線だから本来は所属関係なく統一すべき。
国鉄のよい面は継続させるべきだな。
631:名無し野電車区
09/10/20 09:32:24 Hv1xIpUjO
自演のターンか。
632:名無し野電車区
09/10/20 22:29:32 RBov2l8c0
いくら乞食が期待しても新快速は走らないぞ。
633:名無し野電車区
09/10/20 22:33:55 TkOLBKLx0
>>626
？ 何を寝言を？
東海も西も同じJRなんだから新幹線使ってほしいに決まってんだろ。
634:名無し野電車区
09/10/21 20:13:59 9SDSFBtj0
赤穂線に新快速三原逝きを
複線化も忘れずに
635:名無し野電車区
09/10/21 20:29:01 Tq0lkEMo0
>>624>>625>>626>>630
東海道山陽新幹線が1社じゃないからって何か不便さを感じたことなんかあるのか？別にないだろ
東海道山陽本線が１社がじゃないからって何か不便さを感じたことなんかあるのか？別にないだろ
おまいらそれで新快速が岡山くればって無駄な期待寄せてるだけなんだろ。
>>634
乞食は退場してくださいまし。
636:名無し野電車区
09/10/21 20:48:19 GUb/ZSjZ0
>>635
赤穂線をなめてんじゃねえよ。
637:名無し野電車区
09/10/21 23:11:47 Tq0lkEMo0
>>636
誰があこー線なめてるって？
おれそんなこと言われるよーなこと言ってないけど。
638:名無し野電車区
09/10/21 23:19:47 TyrNeXBc0
大阪～岡山は高速バスより在来線のほうが安いし速い。（往復ならバスの方が安い）
だから、大阪～名古屋よりは直通新快速のほうがあるんじゃない？
大阪～名古屋なら高速バスの方が安いし、回数券を使えば在来線とほぼ同額で近鉄特急が使える。
いくら直通新快速ができても、近鉄特急よりは30分遅いから、大阪～名古屋では直通新快速は意味がないだろうな。
639:名無し野電車区
09/10/22 00:04:48 YU91BnApO
岡山人が安く大阪往復する時は、岡山ー三ノ宮のバスと電車を乗り継ぐ。これ常識。往復4000円でお釣りが来る。さらにこのルートだと1000円高速の日でも基本的に渋滞とは無縁。
640:名無し野電車区
09/10/22 06:03:23 3LohguFp0
>>638
世の中の人が全員、君みたいに暇だったらいいね。
その暇を使って、はやく就職しようなｗ
641:名無し野電車区
09/10/22 09:19:00 kVPBMRNgO
>>638
直通新快速(笑)
642:名無し野電車区
09/10/22 14:27:18 C5da4flA0
大阪近辺なら、
◎ＪＲ天王寺駅の天王寺うどん
◎南海なんば駅の南海そばで売ってる和風チャーシュー麺とか坦々麺、
◎梅田の阪神百貨店で食べられる姫路のえきそば
◎京阪寝屋川市の麺座
などがオススメかな？
個人的に、阪急そばはオススメ出来ない。
643:名無し野電車区
09/10/22 14:30:43 m/obTo1U0
広島駅利用者ですら、岡山から新快速つかえるもんなら使いたいと思うけど・・・。
岡山から和気か上郡あたりまでノンストップで。
644:名無し野電車区
09/10/22 14:44:16 kVPBMRNgO
>>643
大丈夫、姫路以西は各駅に停まります(笑)
645:名無し野電車区
09/10/23 07:19:41 yyrYoWEg0
>>643
広島どころか福山でも新幹線使うよ。
お前みたいな貧乏暇人は殆んどいない。
646:名無し野電車区
09/10/24 23:24:42 I1HxJSS50
網干で車両交換を行います。
647:名無し野電車区
09/10/25 13:14:11 SCpAKIGG0
三原逝きにしなさい！
停車駅播州赤穂備前片上長船西大寺東岡山岡山岡山～福山までサンライナーと同じ
尾道糸崎
648:名無し野電車区
09/10/25 15:40:22 ksBOu1sX0
>>643
広島～大阪なら高速バスでJRの運賃より安い5000円だ。
649:名無し野電車区
09/10/27 19:42:16 y8u8NaTn0
相生～上郡を智頭急行に移管しますｗ
650:名無し野電車区
09/10/27 20:47:51 DJh3iXDm0
上郡駅利用者として断固反対させていただきますw
651:名無し野電車区
09/10/29 22:19:40 3/Zs60L40
自分の地元や関係の深い駅を通過しろとの主張を目にして腹立てるのは自然な
感情だろうが，それに一々慮っていたら各停しか運転できない。っていうか，
鉄道なんかそもそも成り立たなくなる。優等列車がないとしても，駅は飛び飛び
にしか造れんのだから。
因みに当方が常用する路線には特急があるが，拙宅の最寄り駅は通過する。
652:名無し野電車区
09/10/30 02:03:25 poM3ELCeO
そういうことを2ちゃんで言ってもまるきり無意味。
653:名無し野電車区
09/10/30 09:30:06 3BHC+Ha40
>>651
単にここ通過するだけの人のために、既に新幹線が走ってるのだから。
654:名無し野電車区
09/10/30 16:31:01 rIBy29ap0
鉄ヲタたるもの鉄道会社には感謝すべきだと思うぜ
ご意見コーナーからは文句じゃなく、良かった事とかを送れば会社の励みになると思うし
会社にとってお客さんは神様かどうか知らんが、少なくとも俺はタダの人間だお
655:名無し野電車区
09/10/30 17:01:45 L+Y4UDctO
岡山延長をやる前にグリーン車連結が先だ
656:名無し野電車区
09/10/30 17:06:37 jRxAEIryO
>>655
｢絶対に起こり得ない事｣同士で順序を決めても無意味かと(笑)
657:名無し野電車区
09/10/30 17:44:27 MEFHH5brO
新幹線乗ろうぜ。
658:名無し野電車区
09/10/30 18:37:42 veQRjrsw0
冬のムーンライトながらきたね。
下りだけムーンライトながらを使って、上りは３７３系の普通という人が多そうだな。
３７３系には新山口以東であれば１日分で乗り継げる。
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
東京と大垣を結ぶ「夜行快速ムーンライトながら号」のスレです。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2009年3月14日ダイヤ改正より臨時列車となり、青春18きっぷ期間のみの運行となりました。
使用車両は373系9両から183/189系10両へ変更されました。
今冬は地味に本数減らしやがったな。こりゃ廃止の伏線だね。
西日本の人間にとっては12/11(金)に上りの運転がないのはイタいな。
ムーンライトながらも、東海の本音としては廃止したいんだろうねぇ
昼間に新幹線使うか、せめてJRバス運転の夜行バスに乗れ、って意図をすごく感じる
えちごのほうは、あんまり並行する夜行バスの便数が多くないから多少は成り立つのかもしれないけど
659:名無し野電車区
09/10/31 18:36:14 iZUA5sGw0
岡山まで新快速延長より
マリーンライナー関西方面延長の方が確率高いじゃないのか
展望車もあり、四国から直通なんてリミットはある
660:名無し野電車区
09/10/31 18:49:27 vOqRCOXeO
>>659
…確かに限界はあるな、四国からの直通には。
661:名無し野電車区
09/10/31 22:27:18 6MpJC6Je0
>>659
同じくらいあり得ない。
だいたい展望車はJR四国の所有物だからJR西が展望車を神戸、大阪までお借りします
なんつったらどんな顔するか。
マリンは岡高快速だからこそ需要があると思う。
岡山からは新快速延伸とさほど変わらないわけだし、仮に延長しても土日の上り線ぐらいしか
乗り通す客いないだろう。それも必ずしも多くない。大概は新幹線使う。
662:名無し野電車区
09/11/01 07:17:35 Ve5U6RREO
マリンライナーの敦賀延長で良いじゃん、べつに新快速に拘らなくても。
663:名無し野電車区
09/11/01 08:07:07 5gw/ZBEa0
マリンライナーの浜松延長で良いじゃん、べつに新快速に拘らなくても。
664:名無し野電車区
09/11/01 08:42:40 447Hmdd/0
>>662-663
>>570読め
665:名無し野電車区
09/11/01 08:52:01 447Hmdd/0
JR側からすれば関西方面に出掛ける高松市民には、岡山から新幹線利用してもらうほうが
おいしいに決まってる。現に大概がその選択をとっている。
だからマリーンライナー延長の線も薄いだろうな。
666:名無し野電車区
09/11/01 16:18:17 WZdKVleDO
新大阪～岡山は山陽新幹線一のドル箱区間。ここで利益をあげないと、会社が大変な事になる。
667:名無し野電車区
09/11/01 16:37:31 Q5Pqr/KOP
でもないよ
鹿児島中央-新大阪がドル箱になるから
668:名無し野電車区
09/11/01 16:52:01 C4sJybjeO
>>665
それを言い出すと大阪しなのはどうなのって話になる。
あれこそいつ切られても不思議じゃない。
669:名無し野電車区
09/11/01 19:02:25 fMG08Yw90
>>659-661
過去に「マリンライナー京阪神ホリデー号」として延長運転した事があったな。
670:名無し野電車区
09/11/01 19:21:21 eR544kKlO
>>669
あぁ、確か、快速『新車見せびらかし号』だっけ
671:名無し野電車区
09/11/01 19:21:40 T0996voeO
>>669
新車お披露目のイベント列車なら走ったな。設定日の多い予定臨じゃない。
スレを遡れば既出なんだが。
しなの・ひだの大阪乗り入れは、国鉄時代の名残でもあるが今の主目的は
Ｗ車両によるしらさぎと大垣行きの乗入れ距離の精算。
東海や定期ながらが無くなっても３７３系が東京乗入れてるのと同じ。
あっちもＥ車両の普通が沼津・山北に乗入れてるからな。踊り子も三島まで行ってるし。
672:名無し野電車区
09/11/01 21:01:42 EfFf/uxHO
>>235
これが一番現実的だな
あとは通常の列車の増結
673:名無し野電車区
09/11/01 21:51:11 ctqvsUCI0
わざわざ18キッパーためだけに
そんな人もモノも手配するだけ無意味。
1000円どころじゃ赤字もいいところ。
674:名無し野電車区
09/11/01 23:05:02 Ve5U6RREO
>>570
その割には225は関西を中心に大量投入するんだよな
それも221という山陽地区では新車クラスの車両を置き換える。
そして221を回してくれるのではなく、玉突きされる113と117を山陽地区に寄こす。
675:名無し野電車区
09/11/02 04:38:02 yb0YDsIRO
>>669
過去って言っても一回だけ(新車お披露目)
延長運転じゃなく、完全な臨時列車
少しは考えてから書けよｶｽ
676:名無し野電車区
09/11/02 14:27:01 6LW8npY9O
新快速にグリーン車を連結すれば全て丸く解決出来る
677:名無し野電車区
09/11/02 15:30:09 yVjcgNviO
>>676
づ新幹線
678:名無し野電車区
09/11/02 15:32:21 W/CHGUpbO
>>676
Ｇ厨氏ね
679:名無し野電車区
09/11/02 15:34:41 6LW8npY9O
>>677
新幹線とかほざく中のひとは
どうして新快速廃止と言わないの？
そしたらもっと新幹線にいくじゃん
680:藤沢人
09/11/02 15:59:46 jEUyu66GO
京都～姫路は私鉄がピタリと並行して走っているし、競争が激しい区間。同時に人口が非常に多くて収益が見込める地域でもある。だから新快速が走るんです。
乗降客数が少なくて赤字なのに岡山まで快速運転しろとか言う快速乞食は市んで下さい。
東武日光線の快速乞食と一緒でウザイですね。
681:名無し野電車区
09/11/02 16:01:30 QArmfls4O
>>679
つ半分位倒壊
つ残りは大阪には新快速の方が早く着く地域が大半
682:藤沢人
09/11/02 16:08:28 jEUyu66GO
快速乞食は図々しいにも程がある
683:名無し野電車区
09/11/02 16:18:50 9s54Gc1bO
最近駿府や鹿沼見ないと思ったら新キャラ登場してたんか…
684:藤沢人
09/11/02 16:21:02 jEUyu66GO
ローカル線に快速や転クロを要求する乞食は図々しいよな
685:名無し野電車区
09/11/02 17:14:10 W/CHGUpbO
>>679
ばかなの？
脳みそ無いの？
686:名無し野電車区
09/11/02 21:08:32 GUu4oaiAO
>>679
西から新快速を無くしたら何も残らねーよ
鉄道利用率の高い地域は在来線も充実させ新幹線は田舎に運ぶ足扱い。
鉄道利用率の低い地域は平行する在来線を不便にして特別料金の新幹線で利益を稼ぐ。
田舎は一般列車よりも有料特急の本数が多い理由がそれさ。
687:名無し野電車区
09/11/02 22:01:26 cTGP9jwV0
ホームレスは、ゆすり・たかりやは当たり前だからね。
ある意味
朝鮮人より悪質だよ。
しかも一応日本人らしいし
だから警察も大学側も放置してるんだよ
688:名無し野電車区
09/11/02 22:21:54 m1tRCu3kO
稲沢の基地害が湧いてやがるｗ
だが、今回ばかりは奴に同意せざるを得ないｗ
689:名無し野電車区
09/11/04 16:26:39 EzOJeWe0O
既に破格の待遇を受けているはずなのに18乞食は、赤字路線に転換クロスやトイレ付き長編成の快速を要求して恥ずかしくないんですか？図々しいとは思わないんですか？
690:名無し野電車区
09/11/04 18:14:31 rAH28OcM0
乞食共は
そんなに安い速達列車が欲しいなら自分らで鉄道会社でも創れやハゲ
691:名無し野電車区
09/11/04 21:05:58 xbt4Un2CO
すっかり18厨は稲沢の基地害以下という認定を受けてしまったな。
692:名無し野電車区
09/11/05 10:14:50 bV8kSMYI0
岡山―姫路は鉄道利用率が低い…というより
他社と競合してないのと、在来線利用者のほとんどが近距離移動だからじゃない？
693:名無し野電車区
09/11/05 11:15:19 /JlHZU3kO
新幹線があんのにお荷物路線に快速をよこせとか言ってる奴ってよっぽどやべーよな
乞食は経営基盤の弱いJR西日本の経営のこと考えたことあんの？
考えたことあんならあんなお荷物路線に快速をよこせとか言えないよな
694:名無し野電車区
09/11/05 11:21:56 /JlHZU3kO
JR西日本が岡山には快速は不要と判断したから、新快速は播州赤穂までしか行かないんだろ
岡山は快速がどんどん削減されているし、マリンライナー以外は確実に廃止になるよ
鉄道は営利企業なんだから、乞食の都合なんかに構ってらんないだろ（笑）
695:名無し野電車区
09/11/05 15:32:17 jzCDSRdrO
お荷物路線はどこも各停と有料列車だけになるのが運命、どこの会社も同じ。
地元民が近距離しか乗らないお買い物の足程度の路線は基本的に儲からない、たまに来る長距離客のための快速を走らせたところで営利メリット無し。
長距離客対応は有料列車で利益を出すしかお荷物路線は維持出来ない。
近鉄を見てみろ、お荷物路線にも積極的に力入れているしわ寄せがドル箱路線の利益を食い散らしてる、JRは基本的に路線ごとの利益で配分しているからしわ寄せは少ないけど、そのせいで待遇の開きが激しい。
696:名無し野電車区
09/11/05 15:35:38 w3lB7jS+0
播州赤穂からそのまま岡山まで伸ばしてくれると助かる。
697:名無し野電車区
09/11/05 15:46:12 XmLmJwe9O
とりあえずいなばを使おうぜ
698:名無し野電車区
09/11/05 15:58:05 eYdmMPpVO
姫路～岡山を221の4連の往復で充分
699:名無し野電車区
09/11/05 16:08:07 7reLopGXO
いなばは贅沢な乗り物だ。岡山駅からだと、ひかりで相生へ行くよりも、いなばで上郡へ行く方が高い。
700:名無し野電車区
09/11/05 17:03:35 bV8kSMYI0
>>695
>近鉄を見てみろ、お荷物路線にも積極的に力入れているしわ寄せがドル箱路線の利益を食い散らしてる
どこの路線のこと？
701:名無し野電車区
09/11/05 17:05:44 bV8kSMYI0
そもそもJRに期待するのが間違いだね。
702:名無し野電車区
09/11/05 23:58:58 BhNqDQla0
姫路-岡山間は1時間に10本程度走らせれば十分。
703:名無し野電車区
09/11/06 14:23:59 DY/4dXYdO
>>695
一昔前の東武がそんな感じだったな。閑散としている日光線の快速を一気に削って合理化を行った。
そんな東武日光線のスレは、糞コテ駿府一味が介入して荒らし回るわ、快速大削減で乞食が発狂するわで収拾がつかなくなってるｗ
そもそも鉄道会社自体に採算度外視の過度なサービスを期待する事自体が間違っていると言わざるを得ない。
704:名無し野電車区
09/11/07 00:01:09 ppl/Beh40
>>700
近鉄は志摩線や青山峠などでも普通や無料優等を1時間あたり2本は確保しているね。
志摩線普通なんてJRじゃ2時間に1本あればいいレベル。
705:名無し野電車区
09/11/07 00:26:15 Pq+T126D0
そんなにローカル路線が大事なんだったら、伊賀線とか揖斐線とか、
いまみたいになってるわけないじゃんｗ
706:名無し野電車区
09/11/07 07:43:34 D+g2O/ytO
>>705
養老･伊賀線は｢酷すぎた｣のかな？
それか、特急街道なら田舎であっても優遇される、とか
707:名無し野電車区
09/11/07 10:19:54 WQpgeY+o0
とりあえず、播州赤穂～岡山に、新快速に接続する有料特急を作ってみればいいんじゃね？
708:名無し野電車区
09/11/07 10:44:17 d/FNBnwA0
誰も乗らないっしょ
709:名無し野電車区
09/11/07 10:46:56 D+g2O/ytO
>>707
便利で快適な｢Ｂひかり号｣｢こだま号｣をご利用下さい。
710:名無し野電車区
09/11/07 11:19:30 5F3pDKSfO
新快速を延長運転して欲しい奴が全員、
上郡に移住して岡山に通勤すればよい。
711:名無し野電車区
09/11/08 09:06:25 snBXFPXB0
例えば新快速じゃなくても、サンライナーデイタイム運転復活でも良いような･･･
姫路～三原の運行で、関西圏から倉敷･鞆の浦･尾道が便利になるというキャッチコピーで
712:名無し野電車区
09/11/08 09:56:03 Ff7/pkb20
>>711
サンライナーはもうじきなくなるんですよ。
713:名無し野電車区
09/11/08 10:00:05 V4nSe0AHO
>>711
便利で快適な山陽新幹線をご利用下さい。
714:名無し野電車区
09/11/08 10:23:54 FhSpGuejO
サンライナーどころか、山陽本線の姫路以西から快速そのものが完全に消滅するのは確実だ罠。
その後に待っているのは、近～中距離客をも新幹線に強引に誘導させようという政策だろう。
下手すりゃ115の後継車はオールロングの可能性すらある。何年先になるかは知らんがね。
715:名無し野電車区
09/11/08 10:39:36 txwdoHy80
>>711
高速バスがあるのに関西から倉敷や尾道まで鈍行で行く奴がいるか？
716:名無し野電車区
09/11/08 11:09:24 DqcodsZI0
日常的にその区間を使う奴が多いのならいいんだろうけどね。
この地域居住者が全員、車をやめるとか、そういう抜本的なことをしなきゃ。
18乞食は論外。
あんなやつら向けには、103系の東京発下関行き特別快速でも仕立てて、
押し込んでおけばいい。
717:名無し野電車区
09/11/08 12:05:43 LdaOWxj3O
格安運賃で利用している18乞食が赤字路線に快速を要求するなんて図々しいとは思いませんか？
サンライナー？いらねーよ。ガラガラの列車を走らせても赤字がかさむだけ。
岡山～福山なんて新幹線の守備範囲だろ。
実情を知らずに復活させろとは笑わせる（笑）
718:名無し野電車区
09/11/08 12:16:48 LdaOWxj3O
相変わらず18乞食は乞食目線でしか物事見えないんだね
安い距離単価の運賃のみでクロス車・快速・直通で関西から岡山・倉敷・広島方面へ向かうのを禁止に出来ないものかね（笑）
719:名無し野電車区
09/11/08 12:43:49 VUYywvOAO
少し前までサンライナーは毎時二本だったのが今は・・・
もう分かるな
必要ないんだよ
720:名無し野電車区
09/11/08 13:25:12 FhSpGuejO
JR西も転クロ快速を設定して、車や高速バスに対して必死に抵抗を試みてはみたものの、赤字を垂れ流すだけで無駄な努力でしかなかった…。
まぁつまりはそういう事だわな。
新幹線が並行する地方線区は、盛岡や静岡みたいに、割り切った輸送形態のほうが実情に合っていると思う。
あ、俺は駿府の阿呆でもロング基地害でもないので悪しからずw
721:名無し野電車区
09/11/08 13:44:47 V4nSe0AHO
>>719-720
末期症状なんだとは思うけど、今のｻﾝﾗｲﾅｰって異様に遅いんだよな。
3723M･2727M～3735M･3741M･3734M･3736Mとか普通列車格下げでいいよもうw
722:名無し野電車区
09/11/08 16:15:56 FhSpGuejO
皮肉にもJR西が鉄ヲタ達（川島冷蔵庫もかw）の、
「クロスシートの快速列車を頻繁に運転すれば、客は増える」
という淡い幻想を見事に打ち砕いてくれたな…。
723:名無し野電車区
09/11/08 20:07:37 Ff7/pkb20
18乞食による>>634のような書き込みは最早荒らし。
724:名無し野電車区
09/11/08 22:11:12 Ufk7kO8F0
サンライナーがワンマン運転してるの知ってた？
これも末期症状と思うけどｗ
725:栗橋人
09/11/09 09:10:36 Fl8+R9T+O
なぁ快速乞食。新幹線料金って他の大手に比べたらボッタクリか？回数券とか使えば実質特急料金はもっと安くなるしさー
726:栗橋人
09/11/09 09:15:16 Fl8+R9T+O
なぁ18乞食！サンライナーは今更復活有り得ないのに、なんで復活させろとか言ってるんだ！基地害だからか？働いて特急乗ればいいのにってみんな思ってるよ
727:栗橋人
09/11/09 09:17:59 Fl8+R9T+O
まるで私の地元を走る東武日光線の快速乞食を見ているようで非常に気分が悪い。
これ以上ワガママな要求をするのならば、何かしらのペナルティーが必要だな
728:名無し野電車区
09/11/09 09:18:29 dzqScAS8O
敦賀から西明石で行く新快速があるのにビックリした
明石までいくの？って
長距離新快速はいいね
729:名無し野電車区
09/11/09 09:41:39 cSSkLdhXO
>>728
あぁ、そういや3415Mって敦賀始発か。
730:名無し野電車区
09/11/09 19:45:59 YVUEZOciO
>>724
ちなみに本数だと上下で五年前は40本だったのが今は半分の22本
それでワンマンとなると時間の問題だな
731:名無し野電車区
09/11/09 20:21:20 yaEoBkPy0
岡山‐姫路間の新快速は確かに不要
正確に言えば岡山‐上郡の新快速
なぜならば駅間が長くて新快速の意味がないから。
ただ223系もしくは221系が入るのは時間の問題
223系5500ならワンマンだし需要にも沿ってる。
732:名無し野電車区
09/11/09 20:54:12 KtT6Q1RZO
>>731
岡に223はマリン以外あり得んだろ
アーバンに225投入
玉突きで余ったら221が転入するくらい
岡姫の車両を岡が担当してる以上、223｢投入｣はあり得ん
733:名無し野電車区
09/11/09 21:42:45 yaEoBkPy0
>>732
それ逆
マリンに223があるから姫路‐岡山の223もありうるってことだ。
そのほうが融通できる。
734:名無し野電車区
09/11/09 22:10:51 sphiDUtpO
鉄道総合板の岡山スレでは、223系が増備されるとあるけどマヂ？
ガセネタな気がするんだが。
735:名無し野電車区
09/11/09 22:14:50 ASNlSLEo0
223ネタでとてもよく釣れてるなｗ
736:名無し野電車区
09/11/09 22:24:53 cSSkLdhXO
>>731
船坂越えの快速列車の必要／不要など今更論じる必要も無いが、
＞駅間が長くて新快速の意味がないから。
これは意味不明だな。
駅間距離が問題なのではなくて、大事なのは線区と列車の役割。
｢地域輸送｣の区間である以上は駅(極端にｼｮﾎﾞｲ駅は別)
を通過すること自体が有り得ないし、
例えば担う役割の違う野洲－米原間だと、東岡山－三石と
平均駅間はそう違わないのに新快はガンガン駅を通過する。
737:名無し野電車区
09/11/09 23:27:51 yaEoBkPy0
>>736
駅間だけの問題でもない。
岡山-姫路間だと岡山-熊山、相生-姫路あたりは近距離の都市圏輸送になるが
それ以外は中長距離輸送
快速が有効なのは都市圏輸送における速達性であってそれ以外では意味があまりない。
つまり岡山、姫路近郊以外の大半の区間では快速の意味はない。
ここのアンチの大半が誤解してるのは新快速＝223系という認識であって
今後新快速に225系が投入されていく中で、岡山-姫路が115系のままだと
アーバン区間にも支障をきたすことを考えれば
当然玉突きの221系や新造の223系を投入することは有益で当然ありうる。
それを必死に否定したければ否定すればいいが新快速の岡山延伸ではないと
いうことも認識すべきなのだ。
738:736
09/11/10 12:34:27 BVoxlSa4O
>>737
＞駅間だけの問題でもない。
＞(略)
＞つまり岡山、姫路近郊以外の大半の区間では快速の意味はない。
…などと今更言われても、
>>736で俺は既に『駅間距離が問題なのではなくて、
大事なのは線区と列車の役割。』と書いているのだが。
お前は他人のレスを読んでないのか？
仮に『岡姫間の｢こだま｣｢Ｂひかり｣の運行を廃止して快速に移行する』というのであれば
快速の停車駅は例えば ｢姫路･網干･相生･上郡･和気･東岡山･岡山｣ のようになって当然だし、
現状ベースに現実的な快速を想定するならば、停車駅は ｢姫路･網干･相生～瀬戸の各駅･東岡山･岡山｣
…だな。まぁこれとて岡山･姫路両都市圏の大発展が前提ではあるが。
739:名無し野電車区
09/11/10 12:52:35 BVoxlSa4O
>>737
ついでにもう一つ、
姫路口のJR車統一の為に岡姫ﾛｰｶﾙにJR車を投入する、
というのは元々可能性としては想像していた
‥‥というか、>>736では岡姫ﾛｰｶﾙへの223系投入の賛否に関して一切触れていないのに、
何故俺に対していきなり反論(？)してくるのか全く理解に苦しむんだがww
余談になるけど、>>738ではいろいろ想定(妄想？w)したが、
アーバンから新快を岡山へ直通させる、とかいうのは停車駅以前に全く｢論外｣だね。
740:名無し野電車区
09/11/10 12:59:15 KAR0mWmU0
沿線の自治会連合会による期成同盟会が、去年岡姫間の快速運転を
「東播・備前地域の交流促進に必要」と言う題目を掲げて要望書を出していたな。
岡山日日や山陽が記事にしていた。
741:名無し野電車区
09/11/10 15:50:50 BYXWipj4O
新快速延長は不要だが223は入るってことだろ。今の相生-姫路のダイヤはなんとかしないと駄目だからなあ。
どっちにしてもここの連中的には岡山-姫路の223導入が気に入らないんだろうな。
ただ225が入るからそろそろ姫路以西の115は淘汰しないと。
742:名無し野電車区
09/11/10 20:39:35 jFSSL+zb0
基本的に敦賀延伸をやっちまったからこういう妄想が出てくるんだろうけどな。
743:名無し野電車区
09/11/10 23:46:05 eESF805RO
岡山になぜ新快速？
744:名無し野電車区
09/11/10 23:50:49 1McO1cv1O
>>741
気に入らないんじゃなくて、岡姫の車両を岡が担当している以上｢ありえない｣と
岡姫専属でない115に223を導入＝岡姫に223ではなく岡に223導入になる
共通の運用になるからな
三原行きや備中高梁行きなど
だからありえない
745:名無し野電車区
09/11/11 00:01:49 WhZxq0xO0
>>744
223は瀬戸大橋線マリンの予備車って話だが
746:名無し野電車区
09/11/11 00:24:36 PWL2lCjeO
225に期待しろ
玉突きで何らかの車両は岡山に行くだろうから
747:名無し野電車区
09/11/11 00:31:45 V3fIGPVfO
今のところ223導入の予定はない。マリンは今でも予備車が1本確保されている。
748:名無し野電車区
09/11/11 12:20:00 o9EfwuEEO
新快速とか223とかの話になるとすぐ剥きになって否定するｺﾝﾌﾟの強い馬鹿がいるね。
まあお国あたりから流れてきてるんだろうな。
今回の話もネタでいいじゃん。
どうせ年明けぐらいにはわかるだろ。
749:名無し野電車区
09/11/11 23:35:51 erbTUp08O
>>745
予備車を常時使うと予備車でないだろ
マリンの予備車は増配備した方がいいと思う
カツカツすぎ
750:美樹
09/11/12 14:33:01 fVqf78HHO
>>740
何とも無謀かつ実情を完全に無視した愚かな要求ですね（笑）
もっと地域の住民のためになる事に金や時間をついやすべきだよ
751:名無し野電車区
09/11/13 16:31:01 Y1KyjuBe0
>>746
115が来るよ。
752:名無し野電車区
09/11/14 22:54:45 yy28ErPU0
新快速とか遅延が多いから西明石～京都間でいいよ。
そっから先への直通列車は廃止します。
753:名無し野電車区
09/11/15 11:48:16 leCBCwEuO
>>752
お前の廃止の方が優先だなw
解決になってないしw
754:名無し野電車区
09/11/15 17:57:00 SuGJ74J30
ＪＲ西の広島地区での減便が公表された。当然岡山地区も乗車率の悪い列車は削減されるだろう。
そんな中、新快速の岡山延長なんてまず考えられない。
755:名無し野電車区
09/11/15 19:07:57 2snF05LXO
だからこそサンライナー2両編成化が現実的になってるんだが。
本線、赤穂線の岡山-姫路もそうなっていく。
756:名無し野電車区
09/11/15 22:32:18 cTmbFrszO
減車減便・・・。こうなると、必要最小限の輸送力で客をさばこうという発想になる。
115の後継車は下手すりゃオールロングのワンマンだな。
757:名無し野電車区
09/11/17 12:27:26 GQJYoStsO
>>756
105系ですね分かりますw
758:菊川人
09/11/19 11:37:45 ekJgHeY1O
>>757
さすがにその頃には105系も寿命な件（笑）
759:名無し野電車区
09/11/19 13:55:19 2Tpumvoa0
>>758
よう名古屋のオジサン
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
760:名無し野電車区
09/11/19 16:37:36 8TN0S+lm0
>>759
よう、乞食！
761:名無し野電車区
09/11/19 16:47:56 8TN0S+lm0
どうしていまだに新快速の岡山延長とか、サンライナーを復活させよとか寝言をぬかしてんだろう。
赤字区間に快速を新設（復活）させて下さいと書き込んでも絶対に復活しないのに。
まるで絶対に付きあえない女にストーカーしてるみたいだ。
キモいよ！快速乞食は！いつまでもJRの嫌がることしないでよ！
もういい加減に快速乞食は新幹線に乗ればいいのに。
>>754のJRの判断は正しい。
762:名無し野電車区
09/11/19 19:22:01 xTz/1pwi0
新快速の広島延長
姫路～広島は各駅停車、新快速の３割を直通
これで広島地区の普通列車を半分減便出きる
763:名無し野電車区
09/11/20 04:28:00 pmctqWRBO
>>762
日本語でおk。
764:名無し野電車区
09/11/20 12:27:45 jRRqHAdI0
>>761
乗客数を鑑みれば、
上郡～三石間は朝晩除けば３時間に１本で十分。
瀬戸～上道間も１時間１本でOK。
東岡山～倉敷間は現行ダイヤで問題ない
新倉敷～福山間は今の半分でOK
結論：減車かつ快速無しでFA
765:名無し野電車区
09/11/21 16:41:56 ApQGGAK40
とりあえず>>740に挙がっている基地害な要求をする自治体を黙らせよ。
766:名無し野電車区
09/11/21 16:57:04 qUuMG/pxO
>>765
お布施貰えばいいじゃんw
767:名無し野電車区
09/11/21 17:07:31 ApQGGAK40
>>766
お布施の問題ではない。人口が極めて少なく、経済、交流ともに大きな壁が存在し、
実情を完全に無視した岡山都市圏に新快速を伸ばすという発想自体が問題なのである。
巨費を投じたところで18乞食が万々歳するだけの結果になるのは自明。
税金の無駄。下手をすれば多方面からの非難が殺到する。
768:名無し野電車区
09/11/21 17:26:14 PuPowFsbO
新快速やこ－どうでもええ。来春からは青春18廃止にして、三石・吉永の爺さん婆さんが岡山の病院まで座って行けるようにせいや。皆、泣いて喜ぶわ。
769:名無し野電車区
09/11/21 17:37:18 cd1jsd+iO
青春切符が使える＆学校が長期休暇してる時で 朝 昼 晩の1日3往復 快速が出来たら凄いな。
770:名無し野電車区
09/11/21 21:04:01 F1P5dx+t0
確か1980年の改正であぼ～んするまで、
岡姫間に快速があった。JTBの時刻表復刻版で見た。
停車駅＝瀬戸・和気・三石・上郡・相生。主に80系や115系だったらしい。
夜行鷲羽間合いでG車連結153系使用があったかはまた調べてみる。
771:カッペン会
09/11/22 07:43:00 YS7Xpo0IO
>767
そのとおり
岡山＝沼津
772:名無し野電車区
09/11/22 08:41:48 iM/tAEPJO
新幹線使えばいいんだよ
773:栗橋人
09/11/22 11:39:59 e7s6VFwwO
このスレは常識的な考えの方々が多くてうらやましい限りだ。
私の地元を走る東武日光線は、快速を大削減したら乞食が大暴れ。酷いものです。
問題のスレがこれ
↓↓↓
【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
774:名無し野電車区
09/11/22 13:29:45 qnON6UjsO
>>773
おはようございます名古屋の○○さん。あなた痴呆・統合失調症・アスペ
ルガーのどれも当てはまりそうな精神病進行中でつね。もう50歳越えてる
のですから。
埼玉県偽栗橋町民のメッキ剥がれてから何ヶ月荒らしてんだよクズw
775:名無し野電車区
09/11/22 14:09:11 SOIl1Zl6O
快速の直通だけで良いだろう
岡山～西明石は各駅停車
776:栗橋人773
09/11/22 14:13:07 e7s6VFwwO
乞食が釣られてやってきました。こんなところまで追跡ご苦労様ですw
自分らに都合の悪い意見は全て某静岡のコテの自演とか意味不明。
乞食どもは実情を見るべきだ。東武日光線にしろ岡山にしろ赤字なんだよ。現に快速の利用率が悪いのだからいい加減諦めろ。
復活やら延長やらいい加減にしてもらいたい。
777:名無し野電車区
09/11/22 14:36:02 qnON6UjsO
>>776
釣られた？またまたご冗談を。あなたいぢるとすぐ逆ギレなさるでしょう
。それが実に面白くてねえ。
自分の病を治さずに2ちゃんねるの路車板で暴れるあなたには言われた
くありませんなぁ。名古屋ならいい精神病院沢山あるでしょう。利用した
ことない岡山や栃木県東武日光線を脳内持論で騙るのはお辞めになったら
どうです。
ねえ名古屋のオヂサン(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
778:名無し野電車区
09/11/22 14:37:53 J983Hlvm0
>>767 >>771
岡山＝浜松でもあるんだけどなwww
779:栗橋人776
09/11/22 15:14:59 e7s6VFwwO
赤字路線に快速なんて馬鹿げている。
新幹線が並走し特急が存在する在来線の普通列車は生かさず殺さず程度のサービスでよい。
収益に悪影響を及ぼす列車を設定する頭の悪い鉄道会社は潰れる。
780:名無し野電車区
09/11/22 15:19:54 xZqdurBb0
なんか、栗橋人と名乗る人物が自演してこのスレで暴れてるようにしか見えないんだけど。
ほんとに栗橋に住んでるんだったらフシアナしてくれ。それができないんだったら
よその路線のことに口出しして荒らさないでほしいんだが。
781:名無し野電車区
09/11/22 17:28:11 66ziFPdIO
>よその路線のことに口出しして
同じ事は横断厨にも言える罠
782:名無し野電車区
09/11/23 16:39:26 T3INGHbeO
愛知の糞コテが自演して暴れてやがるｗ
だが、18乞食のイラッとする非常識な投稿よりはマシ。
こう書くと俺まで自演キャラ扱いされそうだけどマジでそう思うしｗ
だからって調子に乗るんじゃねーぞ。決してオメーの味方をしているわけじゃないからな！わかったか？糞コテ！
783:名無し野電車区
09/11/23 17:46:20 r9nWlL0a0
>>782
まったくだ。少なくとも>>779の書き込みに関しては、ある程度賛同できる。
来月になるとこのスレにも横断厨が大量に湧くんだろうな・・・。ああ嫌だ。
784:名無し野電車区
09/11/23 18:25:28 TSsRIaDP0
JR西日本さんは一番大切な山陽新幹線に力を入れ、
広島地区の在来線の減便を発表したからな。
岡山地区でもさらなる減便があってもおかしくないな。
在来線快速は不要だが、こだまはもっと値下げしてほしいな。
大多数を占める近距離客の快適性向上と
ゴキブリ退治のために岡山～姫路の普通はロングシート化してもいい。
静岡地区ではロングシート化してまともな一般乗客からは好評だ。
785:名無し野電車区
09/11/23 19:17:04 QtfV9sXm0
>>784
>静岡地区ではロングシート化してまともな一般乗客からは好評だ。
馬鹿◆Ｇよだから証拠を早く出せと。
急行つやまが好評と言っていたお前だから信用できんのだよ。
786:名無し野電車区
09/11/23 21:05:10 duWgJeV8O
急行つやまって好評だったのか。初耳だわ。
さすが馬鹿◆Ｇ、斬新な発想をお持ちですね(笑)
787:名無し野電車区
09/11/24 16:45:41 BUkkJoyw0
>>784
>>こだまはもっと値下げしてほしいな。
こだま指定席往復切符があるじゃないか。
>>783
>>来月になるとこのスレにも横断厨が大量に湧くんだろうな・・・。ああ嫌だ。
スレの存在意義はそこしかないんじゃw
今更言うまでもなく、地元民の多くは新快速なんか望んじゃいねーし。
788:名無し野電車区
09/11/24 16:46:43 9i9Q1XGx0
↑お役立ち度： 0点（5点満点中）36人中 0人が役に立つと評価しています。
789:名無し野電車区
09/11/24 16:51:36 ZhPj+FQTO
横断厨って何？
18乞食の事？
790:名無し野電車区
09/11/24 17:07:40 L0aKP6Wt0
大陸横断鉄道のことだろ・・・
791:名無し野電車区
09/11/24 19:07:12 jb7Pj5/M0
>>789
アメリカ横断クイズヲタクの事
792:名無し野電車区
09/11/24 20:45:17 Vpla49YC0
>>789
たかだか１時間強を座れずにブーブー文句言う、
地元には１円たりともも落とさない屑集団。
793:名無し野電車区
09/11/24 21:22:47 J3y0/Cp90
岡山に延長するんやったら、加古川駅改造して、厄神まで延長するか、姫路から本竜野まで行ったほうが
ええんと、ちゃうん？
794:名無し野電車区
09/11/24 21:26:47 ZhPj+FQTO
>>791-792
了解
>>793
全部有り得ないし、比較する価値も感じない。
795:カッペン会岡山支部
09/11/25 01:03:31 XnNczVomO
でもまだ山の西側に行かないだけマシ
796:名無し野電車区
09/11/25 11:49:38 ZZv9D9ktO
>>740の基地害自治体を黙らす方法と、横断厨を黙らす方法を考えようぜ。
>>新幹線が並走し特急が存在する在来線の普通列車は生かさず殺さず程度のサービスでよい
その通りだわなｗ
797:名無し野電車区
09/11/26 12:32:44 ELJYMhCHO
>>796
まずは横断厨を黙らせないと‥自治体は手ごわそうだ。
798:名無し野電車区
09/11/26 12:42:57 6lfVYymV0
年収800万でも
1/4は税金・保険料でもっていかれる
今から20年後どれだけ負担が上がってるか楽しみだねぇ
今年は、休みが長いよね。
今年は、ゴールデンウィーク８連休、お盆休み９連休、お正月休み７連休。
12月28日に年休取る奴、続出だろうな。そしたら１１連休だ。
考えが甘いっていうか、派遣労働者は仕事のやりがいとか給料とか働きやすさとかを総合して
就職先を探そうとしているだけじゃないの。
楽して多くの給料を稼ぐに越したことはなく、実際そんな社会人も沢山いる。
それを考えが甘いって言うのは、派遣労働者全体のイメージが悪くなったのは、馬鹿勤勉で商売下手な（働けど商品化出来ない）某社の愚痴でしかない。
799:名無し野電車区
09/11/26 12:48:39 YbeXpmfqO
さあ、相生記念が始まるよ～(^O^)/
800:名無し野電車区
09/11/26 13:37:18 6lfVYymV0
岡山姫路区間は北朝鮮と韓国の非武装中立地域のようだ
801:猿岩石
09/11/26 14:33:16 fcbGlWrj0
２０１０年３月〇〇日
新快速が伸びる
最長距離列車誕生
岡山発（四両）～姫路（八両＋四両）～湖西線～近江舞子で八両切り離し～敦賀（四両）
はっきし言ってこんなのできまへんわ＾＾
802:名無し野電車区
09/11/27 13:56:20 sbNCekPUO
>>796-797
糞自治体も何とかしないとな。
でないと、乞食共が、
一部の自治体が勝手に要求している→新快速延長を沿線住民も熱望している
ってな感じで都合よく解釈しそうで怖い。
まったく、ふざけた要望をしている自治体は何様なんだよ。
需要と供給のバランスってもんがあるのに、あーしろこーしろの一点張り。実情を無視してエゴばかり並べてどうしようもねーわ。
803:名無し野電車区
09/11/27 13:59:03 sbNCekPUO
この自治体の苦情ってどこに言えばいいんだろ？
804:沼津人
09/11/27 18:55:32 iKXN57fqO
岡山県西部は近畿だ
したがって新快速の延長が必要
805:名無し野電車区
09/11/27 19:23:01 2ygr8Jm7O
サンライナーを姫路まで延ばせばおＫ
806:カッペン会本部
09/11/27 20:50:08 iKXN57fqO
各支部の皆さんの意見も考慮して 新宿経由白河発岡山行特別快速で手を打っとけ
807:名無し野電車区
09/11/27 21:37:19 /qDphzuM0
阪和線で絶賛活躍中の103系に、「特別快速」の看板をつけさせて、
東京から下関までロングランさせればいい。
とても似合うと思うよ。
ヲタだって競って乗るだろうし。
座席券も発売。素晴らしいだろうなあ。
808:名無し野電車区
09/11/28 06:54:50 yLDuCFrv0
>>807
各社のATS-P対応工費を出してくださいね。
809:名無し野電車区
09/11/28 07:43:17 +z09i8PQO
沼津が関東だから、備前片上は近畿だよ
810:名無し野電車区
09/11/28 08:24:22 bzIzA3dXO
>>809
>>804は岡山西部と言ってますが
備前片上は東部です
811:名無し野電車区
09/11/28 10:30:49 cI60w5Bn0
地元民のマジレスを少々・・・
新快速はいりません。欲しいのは18厨や兵庫からの高校生が乗らない三石～岡山の
各駅に止まる普通電車だよ。本数が増えるのなら105系でもキハ120の２連でも構わん。
姫路に行きたいときは各家庭に数台ずつ装備されている車を使うことが出来る。
姫路方面に行く目的は大抵買い物だろうし、荷物のことを考えても車を使うのが常識。
車に乗らないお年寄りや通学高校生は９割方岡山方面にしか用事がない。
812:名無し野電車区
09/11/28 11:41:46 uZUG1y8CO
>>811
地元民にひとつ聞きたいんだが、>>740の自治体の要求についてはどんな印象を持っているのかな？
やっぱり「馬鹿言ってるんじゃねぇーよｗ」という声が圧倒的多数？
813:名無し野電車区
09/11/28 12:54:36 W8yCeacX0
>>811
いや、買い物行くにもたいてい岡山だろう・・・
遊びやもっと充実した買い物するなら神戸や大阪。
姫路は通過点にすぎん。
>>812
何で必死なのか知らんが、あればあるでべつにいいやという感じ。
814:名無し野電車区
09/11/28 15:27:04 UE0oMY0WO
県境は本当にいやだよなぁ。急に本数減らすもんなぁ。熊本・大分・宮崎・鹿児島がいい例だよ
815:岡山市北区民
09/11/28 16:53:25 yKdHW7a4O
一昔前には、新快速延長よりも遥かにスケールのでかい｢山陽本線西明石・網干駅間複々線化促進期成同盟会｣ なんてのも存在した。
816:名無し野電車区
09/11/28 17:02:07 DQ/y0Hz/0
当時の山陽の記事（2008年5月1日）。
岡山―姫路間の快速列車を沿線町内会がＪＲに要望
URLﾘﾝｸ(www.sanyo.oni.co.jp)
ＪＲ山陽線岡山―姫路間での快速列車運行を求めて、
岡山市と兵庫県西部の計５つの町内会組織が３０日、ＪＲ岡山支社に要望書を提出した。
岡山市連合町内会と同市の瀬戸町区長会、兵庫県側の姫路市、相生市、上郡町の各連合自治会。
県境をまたぐＪＲ在来線の利便性向上に向け昨年年８月、岡山市連合町内会は導入促進期成会を立ち上げ、
兵庫県側にも協力を呼び掛けていた。
岡山日日新聞の記事
05/01-13:36--岡山―姫路間「快速の早期導入を」 ＪＲに連合町内会など要望
ＪＲ山陽本線の岡山―姫路間に快速電車を走らせようと、岡山市連合町内会など沿線５団体は３０日、ＪＲ岡山支社に早期実現を要請した。
８月に設立された「ＪＲ快速電車導入促進期成会」の横山洋会長が、瀬戸町区長会、兵庫県姫路市、相生市、上郡町の各自治会と連名の要望書を
同支社の小谷浩一総務企画課長に手渡した。
同会は、東備前・西播磨地区の交流促進などに快速導入が必要と訴え、同支社は「車両や運転手の数も限られ検討が必要」とした。
同区間では１９９７～２００２年に瀬戸、和気、相生に停車する快速電車「チボリ号」が土曜・休日限定で１日１往復運行されていたが、
乗車率は多いときで４０％、末期には９％と利用が低調だった。
817:816
09/11/28 17:11:34 DQ/y0Hz/0
改行がおかしくなってスマソ。
姫路乗換えか新快速の直通かは言及してないな。
>>815
もっと無謀だなwwwwww
818:名無し野電車区
09/11/28 22:04:55 +z09i8PQO
「沼津は関東」ということは、
軽井沢は関東
白河は関東
双葉は関東
湯沢は関東
備前市は近畿
徳島市は近畿
舞鶴市は北陸
819:名無し野電車区
09/11/28 22:27:20 AX9CCBkr0
「浜松は愛知」ということは、
岡谷は愛知、
辰野は愛知、
伊那は愛知、
塩尻松本は岐阜、
富士吉田は静岡、
南部町は静岡、
村上は山形、
函館は青森
820:名無し野電車区
09/11/29 01:15:45 MfnaNve10
岡山姫路間に快速の必要性はほとんどないけど、岡山～和気あたりで1時間2本は少ない。
赤穂線が加わる東岡山～岡山でも1時間4本しかない。
岡山～福山は現状でも普通が毎時4本、倉敷までは伯備線が加わり6本あるので、サンライナー昼間廃止は妥当な感じがする。
>>814
県境は流動が少なくなるから乗客が減るのは当たり前。
821:沼津人
09/11/29 04:54:00 d1YOWZZ6O
上郡岡山間を直流化し新快速の毎時直通を
822:沼津人
09/11/29 06:18:35 d1YOWZZ6O
備前片上は近畿
播州赤穂～備前片上をテコ入れし、神戸・大阪からの直通を復活させるべき
823:名無し野電車区
09/11/29 07:08:02 zpdg9vBcO
>>822
天和と寒河（福河はどっちか不明）、上郡と三石でしゃべっている人間の言葉が、イントネーションからして違う。
文化も違うから、交流も少なくて当たり前で、それに応じて便数も少なくなる
824:名無し野電車区
09/11/29 07:16:19 OVECFoaH0
>>823
>>822=>>823（ID:d1YOWZZ6O）
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
825:名無し野電車区
09/11/29 07:32:59 XhsMYw6nP
姫路在住だけど、岡山は東日本の飛び地ってイメージ。しかも富裕層では東京志向まであるでしょ。
826:名無し野電車区
09/11/29 10:12:28 jIZhwUWG0
>>816
沿線5団体というのが、岡山県側は岡山市連合町内会と瀬戸町区長会ということだから
岡山市内の団体のみ。熱心なのは岡山市民が東に行くときに赤磐市や備前市を通過して
安く関西方面に行く「手段の一つ」であったほうがマシ程度の考え。
県東部（赤磐市や和気郡や備前市）は乗降人員が少なく通過される駅があるだろうから
快速よりも普通列車を増やして欲しい。
兵庫県側（特に上郡）は岡山に用事があるわけでなく単に神戸・大阪直通を増やして欲しいだけ。
一番丸く収まるのは新快速の上郡延長と岡山～三石間の単行または2両編成列車の高頻度運転。
岡山～三石間の新設列車は岡山市民の望みどおり快速にしてやればいい。
「本日はJR西日本・快速三石行きをご利用下さいましてありがとうございます。
止まります駅は熊山・和気・吉永・終点三石です。途中の万富までは止まりません
岡山市内の西川原・高島・東岡山・上道・瀬戸・万富駅をご利用の方はご注意下さい」
>>825
中国地方は文化的には言葉も料理の味付けも東日本・・・
というか関西と四国の一部以外は全日本共通だろｗｗｗ
827:鹿沼人
09/11/29 12:43:00 APTeZe0E0
姫路～岡山にカイソクを新設するのならば、新幹線の姫路、相生の駅は廃止、
岡山の駅はNOZOMI Super Expressのみ停車となるでしょう。
そうなると、新幹線の駅廃止で余った土地は1000円でオリックスに
売却されるのは確実。
828:遠州人
09/11/29 15:59:29 waekFVYn0
>827
JR酉日本の社長に日本郵政を追放された西川が就任すれば
間違いなく相生は1000円でオリックスに売られるでしょう。
西川は社員の社宅や保養施設も赤字を喧伝しオリックスに1000円で
売ってしまうでしょうね。
ただ姫路は日本一の名城がありますし、地下の明石焼もありますから
一方的に新幹線駅を廃止するのは厳しいかもしれません。
残念ながら戸井田は落ちましたし、ここ数ヶ月、民主のネガキャンに
終始したりと、凋落には目を覆いたくなりますが、あの夏お城前広場
で鳩山邦夫と二人、炎天下で水のように汗を流して「売国奴西川許すまじ」
と語ったことは有権者の記憶にもまだ残っていると思います。
829:名無し野電車区
09/11/29 18:41:19 BIA818L/0
>>824訂正
誤：>>822=>>823（ID:d1YOWZZ6O）
正：>>821=>>822（ID:d1YOWZZ6O）
>>826
つ名古屋近辺
830:名無し野電車区
09/12/01 02:18:29 noKlw5+v0
>>828
名案ですね。素晴らしい。これで皆が満足（一部の田舎者は除く）。
831:名無し野電車区
09/12/02 12:43:21 90PsWs540
札沼線の月ヶ岡はログハウスで普通に住める
駅寝した時すげー快適だった
832:名無し野電車区
09/12/03 01:46:17 8jMMVjui0
来夏、松山で六大学オールスター戦＝大学野球
12月2日21時4分配信 時事通信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
東京六大学野球連盟は2日、来年が開設10周年となる松山市の坊っちゃんスタジアムで、同年8月28日に現役選手のオールスター戦を行うと発表した。
主力選手が3校ずつ2チームに分かれ、ナイトゲームで行う予定。六大学リーグのオールスター戦を神宮球場で実施した例はあるが、地方開催は初めてとなる。
833:名無し野電車区
09/12/03 02:39:51 UhsoIW55O
山陽線に新快速を通して
停車駅の上郡 瀬戸以外全部駅廃止ね
播州赤穂より西の赤穂線も廃止
834:名無し野電車区
09/12/03 10:29:53 07TV0Q9s0
18切符シーズンしか利用しない○○民と
毎日利用する地元民、
どちらを優先させるかは自明の理。
835:名無し野電車区
09/12/03 16:58:11 +Y1+FD+Z0
地元民でしょうね。
新快速通したとこで営利メリットないし、夢もない。
夢の有る無しはどうでもいいけど。
836:名無し野電車区
09/12/03 17:20:12 G+y7mh6eO
数えるほどしかいない地元人より天下の東海道山陽線を乗り通す客の方が重要に決まってるだろ
姫路ー相生ー上郡ー東岡山ー岡山の新快速が絶対必要
837:名無し野電車区
09/12/03 17:33:29 +Y1+FD+Z0
その天下の東海道山陽線を乗り通す客などもっと少ないよ！
何せ新幹線があるんだもん。
天下の東海道山陽新幹線を利用する客が一番重要に決まってるだろ
838:名無し野電車区
09/12/03 20:09:22 4rIB7NAr0
＞＞天下の東海道山陽線を乗り通す客
乗り通してもいいですが
18切符シーズン中でも正規運賃をお支払いください。
839:遠州人
09/12/03 23:04:12 4w+k7ssp0
223は浜松まで乗り入れるべきでしょう。
米原－大垣、豊橋－浜松の区間は途中停車駅なし。
倒壊区間は313-5000登場より乗客全員の進行方向着席完全転クロを
基本方針としていますので、223はドア横、車端も転換できるシート
への置き換えが必要になります。
840:名無し野電車区
09/12/04 01:18:35 N87cVQZTO
だから もう岡山相生間に鉄道は不要
全部廃止
智頭急行は佐用から姫新線で姫路に出ればいい
841:名無し野電車区
09/12/04 01:27:46 iHsFYXAgO
播州赤穂行きの新快速は日生まで延長
網干行きの新快速は上郡まで延長
842:名無し野電車区
09/12/04 01:54:05 8lM/BQw7O
なんか東海道線の静岡地域みたいだね。
「早くて便利な山陽新幹線をご利用ください」
843:名無し野電車区
09/12/04 02:53:28 LTgR7BRGO
223の浜松乗り入れいいね
844:名無し野電車区
09/12/04 03:06:02 lxwSGDgl0
>>25
新幹線は別会社だから、以上
845:名無し野電車区
09/12/04 09:03:39 tfFHEg1VO
岡山発 和気着or吉永着or三石着の普通電車を上郡行にして
上郡始発姫路行の電車に接続すれば 新快速延長は要らないよね。
現在、三石～上郡間の電車が1時間に1本だけだしなぁ
それと姫路発(21:34)岡山(23:01)行の終電 あと30分遅くならないかなぁ
846:名無し野電車区
09/12/04 10:47:04 R9YuGi2/O
赤字区間に快速を走らせるなんて常識はずれも甚だしい。
そんなことも理解できない乞食は新打法がいいよ(´･ω･｀)
847:名無し野電車区
09/12/04 13:30:56 q13yGmpDO
快速運転は求めない。敦賀延長のように、各停でいい。
848:名無し野電車区
09/12/04 14:47:09 U7RyWDBjO
>>847
列車番号は通しでも、網干で223系12連から103系４連に車両交換なんですね、
わかります。
849:名無し野電車区
09/12/04 15:01:29 N87cVQZTO
山陽線単独の上道上郡間の乗車数
(Wikipediaより)
・上道 1383
・瀬戸 2542
・万富 679
・熊山 1449
・和気 1407
・吉永 497
・三石 246
850:名無し野電車区
09/12/04 15:29:53 3ZJlgRpD0
>>849
全部旅客営業廃止でいいな。貨物だけ通せばOK
851:名無し野電車区
09/12/04 15:38:39 NS8wEpKj0
>>850
鉄ヲタとして恥ずかしい言動はよしたほうがいいよ。
852:名無し野電車区
09/12/04 20:31:52 DKYKuPev0
>>816
その自治体による要望、絶対通らないと分かると今度はどこの会社にすがるんだろうね
山電か？(笑)
853:名無し野電車区
09/12/05 02:33:58 Dg0fTZdiO
智頭急鈍行和気延長ｗ
854:名無し野電車区
09/12/06 13:42:08 +kX6z/8eO
岡山なんざに新快速延長とか１００%有り得ないｗ
855:名無し野電車区
09/12/06 13:53:28 +kX6z/8eO
敦賀にはなにがある？
原発があるよな？
敦賀の原発はどこに電力供給している？
関西だよな。
つまり敦賀は関西からしたら重要な地点だ。
だから敦賀には京阪神直通の新快速が走る。
岡山には関西からしたら重要なものはあるか？
普通にない。
京阪神直通の新快速走らせる必要が皆無
856:名無し野電車区
09/12/06 13:56:50 VHP371uTP
>>855
桃があるじゃん
アホなの？
857:名無し野電車区
09/12/06 14:08:41 5ZQcshhA0
新快速岡山延長が必要ならとっくにそうしてるはず。
だが現状はそれとは逆に山陽線で快速も含め減便されている。
今更快速が走るわけないだろう。
もう結論は出てるのになあ…
858:名無し野電車区
09/12/06 16:58:06 +kX6z/8eO
>>856
桃とかマスカットは岡山以外に山形やら山梨からも京阪神に入ってくるけど
859:名無し野電車区
09/12/06 17:39:15 VvgnvLRc0
新快速の岡山延長よりも名古屋延長の方が重要はあるはず。
岡山へは姫路で新快速に接続する普通があれば十分。
860:名無し野電車区
09/12/06 18:07:10 gLuQ23UQ0
せめて１８期間に岡山・姫路間を増結する度量が西にあればこんな話し出てこないのに。
861:名無し野電車区
09/12/06 20:41:12 O72wKYWiO
客がいない区間に走らせてなんの意味があるの？
862:名無し野電車区
09/12/07 11:23:17 Q6PzVl9JO
18期間内のみ 1往復～2往復臨時、快速風(一部駅通過)での設定だけで 充分だと思う
定期化はしなくて良い
863:名無し野電車区
09/12/07 12:20:37 8kSpGwME0
もちろん18切符廃止の方が先ですね。
酉にとっては何のメリットもない。
864:名無し野電車区
09/12/07 14:39:39 LXWtTWG+0
JR、特に浜松－豊橋側は本数少なすぎだよね。
毎時３本じゃちょっと時間把握しておかないと、
特にこの時期は風も強いエリアばかりだしきつすぎる。
この前なんて新居の駅で電車待ってたけど、運悪く行っちゃったばかりで、
次が２３分後とか、あれじゃ天浜と変わらん。エレベーターなんかより先に待合室くらい作れっての。
ダイヤも毎時３本っていうだいたいの目安で、時間はめちゃくちゃだし。
言うほど便利とは言い難い状態が、浜松市内のJR沿線のイマイチさを物語ってると思う。
その点遠鉄はわかりやすい１２分ヘッドを、
ほとんど変えずにもう２０年くらいやってるからね。
あれは本数を増やして、かつダイヤをほとんど固定してるから客をうまくつかんでいったのだと思う。
特に新浜松駅は毎時００－１２－２４－３６－４８が
１２分ヘッド化後ずっと続いてるからね。
（他の駅は馬込の廃止や高架化、芝本の移転などでその時にちょっと変わってる。）
慣れてる人なら、発車時刻の４分前に電車が来ることも知ってるので、
それにあわせて駅に行くのがうまく着席するための基本ｗ
バスと違って客がラインに沿ってちゃんと並んでるのも良い。
バスは客のマナー悪すぎだよ。ちゃんと並べっての。
バスでマナーが悪いのは年寄りだな
865:名無し野電車区
09/12/07 21:18:45 JFK7s/vW0
新快速がある限り、【JR酉＞JR束】 新快速の魅力を語りつくせ！
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
866:名無し野電車区
09/12/07 21:25:14 /XXq92/9O
>>860、増結はあかんよ～。客層が悪かったら、車内が殺伐とするのは変わらん。冷蔵庫でさえ原価割れのサービスは求めてへん
てなわけで岡姫間普通の223/225化だけｷﾎﾞﾝ
867:名無し野電車区
09/12/08 19:40:00 Yj2ae2w80
この際下関まで延長しよう！！！
868:名無し野電車区
09/12/08 21:14:14 7z3Y8YsmO
大都会岡山や広鉄局に223系入れたら車内はすぐにボロボロになる
阪和線普通みたいに国鉄車両でいい
869:名無し野電車区
09/12/09 23:59:27 pAnJXsVd0
>>859
>名古屋延長の方が重要はあるはず。
名鉄名古屋本線が米原まで延伸したら可能性がある(笑)
870:名無し野電車区
09/12/10 00:01:44 cUxqS6M70
>>859
近鉄特急があるので新快速は18きっぱー以外には全く不要。
871:名無し野電車区
09/12/10 09:57:48 1cu9vslj0
伊吹山にハイキングに行く団体さんにも需要はあると思うw
もちろん季節限定ではあるが。
872:名無し野電車区
09/12/10 10:48:11 Mxxy5j+P0
>>870
名古屋延長と聞いて名古屋・大阪間を乗り通すなら近鉄特急があるじゃん、
と単純に思ってるのだろうが、
実は岐阜・京都とか岐阜・大阪の日常的な流動が、結構多いのだ。
「18きっぱー以外には全く不要」は間違い。
873:名無し野電車区
09/12/10 12:23:14 dUqIibzHO
>>872
名古屋－岐阜－大垣－滋賀県の小都市群－京都－大阪(－神戸)だよね。
これを海･西両社又は片方の新快の延長や相互直通、とかという形が果たして良いのかは別として、
需要自体はあるもんね。
…まさに急行『比叡』だｗ
874:名無し野電車区
09/12/10 14:52:44 1cu9vslj0
え～っと、
それはこだまじゃだめなのかい？
875:名無し野電車区
09/12/10 17:31:29 Mxxy5j+P0
>>874
こだまじゃ、ダメ。
岐阜駅と岐阜羽島駅の地理を考えてみろ。
「日常利用」で大阪方向にこだまを使うのには、無理があるぞ。
876:名無し野電車区
09/12/10 18:51:09 0OUyithv0
>>873
毎日の通勤通学などの日常利用で
今以上の電車を準備する必要があるのか？
確かに米原以東からの関西通勤とかいるけどさあ、
18切符シーズン”以外”は充分に捌けているよ。
877:名無し野電車区
09/12/10 18:56:26 Mxxy5j+P0
>>876
特段、今以上に電車を関西から大垣岐阜へ直通させろ、なんて誰も書いてねえよ。
岡山へ新快速を入れるくらいなら、大垣岐阜直通の方がマシ、って書いてるだけだろ。
ちゃんと文脈を理解しろ。