09/08/01 12:29:49 Y1/ymAHP0
JR西はいくらお布施を積まれてもこれ以上新快速を伸ばすのはやめろ。
乞食しか喜ばんし無駄。
365:名無し野電車区
09/08/01 15:18:32 7NFFPHZj0
>>364
同感。あんな吉貝を相手にする必要はない。どうせ馬関西屑と東備乞食だからな。
366:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/08/01 19:49:30 wkqpxYqi0
現状に文句を言うのは１８乞食だけ。
全列車各駅停車＆完全ロングシート化の地元密着型路線とした方が、ずっと利便性が
高まりますし、地元民からも高く評価されるでしょう。
367:名無し野電車区
09/08/01 20:42:57 QW8N1+GTO
>>364-366
警察に通報しておきました
368:352
09/08/01 21:44:09 VMVwirys0
>>361
＞新快速を岡山まで（岡山以西も？）走らせてくれたっていいじゃん、と思うこと自体は
＞ある意味普通にあることじゃないのか？
お布施やJRとの交渉が実って新快が岡山へ乗りいれた所で、姫路から延々90分の各駅停車。
これ、乗りいれる意味あんの？
｢こだま｣｢Ｂひかり｣を廃止して、代わりに快速列車が爆走、ならまだわかる。
（もっとも、現実には100％有り得ないが）
直通需要どころか短距離需要(船坂区間)さえ無いのに、わざわざ新快をそんな所へ伸ばす意味がわからない。
ダイヤ上･運用上のリスクや非効率は増えこそすれ、メリットなんて思い付かないな。
自治体だって、個人の妄想じゃないんだからそれぐらいの事は気付いて然るべき
369:名無し野電車区
09/08/02 00:57:09 StNdCwJE0
上郡以西は103系が似合ってるだろｗ
370:名無し野電車区
09/08/02 01:28:53 ckU1OGCzO
この列車は 新快速 岡山(赤穂線経由)行きです。
停車駅は(ｒｙ
前４両 岡山(赤穂線経由)行き、後８両 姫路行きです。
なお 網干駅 にて車両を交換致します。
岡山方面へお急ぎの方は新大阪で新幹線にお乗換下さい。
本日もＪＲ西日本をご利用いただきまして、まことにありがとうございます。
371:名無し野電車区
09/08/02 03:12:45 ETSdDDpv0
>>新快速
姫路から名古屋まで新快速が出来た次の年から考えれば良いよ。
372:名無し野電車区
09/08/03 10:48:25 ho+eDNVv0
限りなく18きっぱーの方だけの施策なのでありますから、
車両の新造、人件費等は18きっぷに上乗せすればよいのでは？
五枚綴りで現在の３倍の値段になっても、
「ぼくたちのゆめしんかいそくおかやまえんちょうがかなったよわ～い」
と、諸手を挙げて歓迎していただけることでしょう。
373:名無し野電車区
09/08/04 01:14:36 K/BtrbOTO
でも実際問題として岡山から料金は安いかもしれないが、新幹線の倍以上の時間をかけて乗る人が18キップの期間以外にいるのかな？
374:名無し野電車区
09/08/04 01:28:17 lTsjuw6hO
>>373
いや、居ないから。
なにが｢実際問題として｣だｗｗｗｗ 過去レスぐらい見ろよ
375:名無し野電車区
09/08/04 01:44:26 9RdkIZjW0
>>374
和気・熊山～三ノ宮 とかだったらあり得そう。
376:名無し野電車区
09/08/04 07:19:27 du7Fev020
>>373
単身赴任で週末家に帰るサラリーマンはちょこちょこ乗ってる。
平日はまずいない。
377:名無し野電車区
09/08/04 09:16:22 RuJ7tEuq0
>>373
>>岡山から料金は安いかもしれない
岡山～大阪の料金だけで比較すれば高速バスの方が安い。
乗換無し、トイレ付き。
>>375
散々既出だが、そのあたりに住んでる人は皆車使って関西に出る。
下道走っても三宮まで2時間かからない。高速使えば１時間。
378:名無し野電車区
09/08/04 14:28:35 OdIWm6530
結論
JR西はいくらお布施を積まれてもこれ以上新快速を伸ばすのはやめろ。
乞食しか喜ばんし無駄。
379:名無し野電車区
09/08/04 15:21:00 XnxILpOk0
喜ぶ人がいる以上、やる価値はあるのである。
全国数百万の18きっぱーの総意なのであるから、
西は謙虚に受け止め速やかに実行すべきである。
380:名無し野電車区
09/08/04 21:03:02 e8GBkvt8O
>>378
現在名古屋住まい。昔は浜松静岡といたオッサンが地元民騙りに西は岡山
、東は栃木でデタラメこいてんじゃねえよ。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
381:名無し野電車区
09/08/05 11:48:29 /aK23gXm0
＞＞全国数百万の18きっぱーの総意なのであるから、
全国千人の間違いでしょ。
382:名無し野電車区
09/08/06 18:10:44 qLJ3AR5B0
>>379
まともな18きっぱーはそんなことを要求しません。
一部の気違い気狂い18乞食だけです。
383:名無し野電車区
09/08/06 22:03:46 e5KuuSsA0
新快速の岡山延長を受け入れないのであるならば、
代替措置として山陽新幹線姫路-岡山間は18きっぷ
のみで利用できるようにすべきである。
384:名無し野電車区
09/08/06 23:24:25 vQNBrOqG0
>>383
新幹線に乗れるようにしろって？
103系を兵庫岡山県境に導入しろ、の間違いだろｗ
385:名無し野電車区
09/08/07 13:43:54 +oizIhzEO
廃車寸前の103に詰め込めばいい
386:名無し野電車区
09/08/07 22:42:22 8mVVl1LJ0
103でも走らせたら大人気だと思うよ。
走らせる意味もないけど。
387:名無し野電車区
09/08/07 23:44:16 fmGYYF1e0
いやいや、大都会の岡山にこそ、103系の能力が必要でしょうｗ
4扉通勤車は、大量輸送に向いてるよｗ
388:名無し野電車区
09/08/08 13:04:19 XUYLTmxpO
>>387
１８キッパー用に相生－岡山は１０３系座席撤去バージョンを導入すればいい。
座席があるから争奪戦が起こる。座席ないなら争奪戦起こらず平和だ。
地元民は和気・長船－岡山の区間便に誘導すればいい。
389:名無し野電車区
09/08/08 21:48:49 9eE6yKsf0
全座席撤去で利用者の着席の権利を奪うかような手法は、
重大な人権侵害であり断じて看過出来ぬ破廉恥行為である。
被害者は人権擁護法に基づき、JRに謝罪と賠償を求めて
立ち上がるべきである。
ただ裁判は民事になってしまい、社会の悪を滅殺するには
至らないのが残念である。
かかる巨悪を人権の名において断罪する為にも、人権擁護法を
刑法に組み入れて最高刑を死刑と明記しなければならないのである。
民主公明社民国民新日本新党連立政権に課せられた、全国民的
要求であり進歩的史観に基づく焦眉の課題であると言えよう。
390:名無し野電車区
09/08/09 08:54:28 5Mrt2p9O0
相生岡山間を並行在来線ということで、３セク化するのがいい。
当然、１８乞食は別途料金。
そうすれば、新幹線が潤うよ。
でも、先に東海がやりかねんがね。
391:名無し野電車区
09/08/09 10:04:40 weWO8yfS0
もう、新快速岡山行実現してやってもいいんじゃないか？
今の播州赤穂行の30分後の姫路行を充当して
さらに全列車姫路で車両交換すれば・・・
え？223？車両足りないので103が代走します
新快速の幕が無いので種別幕は無地で
392:名無し野電車区
09/08/09 21:38:25 4PSD+58m0
>>389
乞食氏ねよｗ
>>387
そのとおり！
393:名無し野電車区
09/08/10 01:24:20 j7633sup0
昨日、岡山7:43発の相生行きに乗ったけど、終点まで空席有りだった。
もっと混雑しているかと思ったので拍子抜けだった。７両編成だから
かもしれないが。
帰りの姫路19:45発岡山行きも楽々座れた。
18切符の時期じゃなくても岡山－相生・姫路は通年割と移動客が多いんじゃないか？
18切符の時期じゃなくても結構乗客いたぞ
394:名無し野電車区
09/08/10 10:29:33 Nf2EW7nu0
便利で快適な山陽新幹線をご利用ください。
395:名無し野電車区
09/08/10 11:51:58 IK3LDrn+P
高すぎるのでイヤです
396:名無し野電車区
09/08/10 12:06:32 Tw+3eeNu0
民主党が高速無料化したらおそらくＪＲも岡山乗り入れを真剣に検討するだろうな
18切符で大阪から讃岐へうどん喰いに行くんだけど
姫路ー岡山間が地獄
姫路から既にほぼ満員で岡山まで走る
この区間を新快速にして欲しい
グリーン車の導入もいいかもしれない
397:名無し野電車区
09/08/10 12:08:42 DPMqbdrIO
>>396
新快？Ｇ車？
アホですか？ｗｗｗｗ
398:名無し野電車区
09/08/10 12:34:43 4eor0RvXO
>>396
高速無料化の財源はガソリン税の大幅値上げな訳だが。
一部では税１㍑170円とも言われてる。
自家用車はライバルにはなりえず、高速バスも値上げか。
399:名無し野電車区
09/08/10 15:00:01 0+6Uo6fH0
>>393
＞18切符の時期じゃなくても結構乗客いたぞ
それは何月何日のどの列車かな？具体的な証拠も掲示してね。
ま、仮に乗客がいたとしても、安易な増発・増結、ましてや新快速の延伸なんて愚の骨頂だ。
乞食が万々歳するだけでカネの無駄。
400:名無し野電車区
09/08/10 15:25:23 t2FbySKtO
姫路から先、網干、相生、上郡、東岡山、高島、岡山
全ての列車において、上郡で普通、岡山、倉敷、福山方面行き、東岡山で赤穂線普通備前片上、播州赤穂方面行きに連絡
401:名無し野電車区
09/08/10 15:31:52 DPMqbdrIO
>>400
ん？おかしいな。
新快速は姫路以西では各駅に停まるんですよ？ｗｗｗｗ
402:名無し野電車区
09/08/10 15:38:13 t2FbySKtO
>>401
頭固いのかな？
新快速を岡山延伸させるとなると必然的に快速運転されることも分からんのか。哀れなやっちゃの。まぁ愚民には分かりゃしない。
俺はJR西日本の株を2株所有しているから、この程度の案に俺が口を挟めばその通りに動くからな。
403:名無し野電車区
09/08/10 15:53:51 DPMqbdrIO
>>402
＞新快速を岡山延伸させるとなると必然的に快速運転される
哀れなやっちゃの…ｗｗ
404:名無し野電車区
09/08/10 18:42:00 t2FbySKtO
お前どんだけ釣られたいんや？哀れなやっちゃのｗｗｗ
405:名無し野電車区
09/08/10 19:50:18 0+6Uo6fH0
乞食は氏ねよ
406:名無し野電車区
09/08/10 23:14:14 q4xnpcVU0
この夏は１８切符の旅諦めるわ orz
雨はえげつない量で降ってるみたいだけどな。
上郡町も全世帯に避難勧告だそうですぞ。
国交省の河川水位情報も突然途絶えたし、水位監視カメラも情報途絶。
佐用町は観測以来最大雨量を計測。千種川も決壊し床上浸水多数。
神戸新聞によると自衛隊派遣要請したってさ。
なんかえらいことになってるな
経験上川の決壊って後が水は引かないわ消毒しないといけないわで大変なんだけど
住民の方々は頑張って欲しいな
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
407:名無し野電車区
09/08/11 00:14:17 ZYOZVNCQ0
「姫路鉄道部車両基地見学会」の実施について
兵庫県では、観光客誘致を図り、兵庫の賑わいを取り戻すため、『やっぱり、ひょうごキャンペーン』を7月から9月まで展開いたします。
この取り組みの一環として、姫路鉄道部において『姫路鉄道部車両基地見学会』を開催いたします。
また、平成21年8月10日から9月30日まで、キャンペーンのキャラクターをデザインした「はばタン」車両(キハ40)を復活運転します。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
408:名無し野電車区
09/08/11 01:27:14 ZYOZVNCQ0
ムーンライトながら下り 9391M
東京 2310 品川 2318 横浜 2336 小田原 031 沼津 109
静岡 150 浜松 311 名古屋 525 岐阜 545 大垣 555
最終接続
盛岡 1211 仙台 1615 秋田 811 山形 1439 福島1724 新潟 1505
長野 1605 甲府 2007 高崎 2041 宇都宮 2115 水戸 2048 大宮 2221 千葉 2221
最短到着
福井 833 金沢 1010 富山 1208 津 722 大津 726 京都 737 奈良 854 和歌山 958
大阪 809 神戸 842 岡山 1138 広島 1439 鳥取 1357 松江 1620 山口 1817
高松 1235 徳島 1451 松山 1712 高知 1843 博多 2025 佐賀 2123 熊本 2222
ムーンライトながら上り 9390M
大垣 2248 岐阜 2258 名古屋 2320 豊橋 017 浜松 055
静岡 155 沼津 319 横浜 441 品川 458 東京 505
最終接続
熊本 629 大分 648 佐賀 739 博多 846 高知 1044 松山 1030 徳島 1338 高松 1640
山口 1103 松江 1223 鳥取 1219 広島 1442 岡山 1801 神戸 2003 大阪 2030
和歌山 1855 奈良 1950 京都 2100 大津 2110 津 2046 富山 1609 金沢 1716 福井 1847
最短到着
千葉 600 大宮 601 水戸 748 宇都宮 728 高崎 727 甲府 810 長野 1146
新潟 1355 福島 1054 山形 1358 秋田 1922 仙台 1216 盛岡 1609
409:名無し野電車区
09/08/11 01:48:02 eUFQZFJc0
>>398
下道を走るバスが値上げで、高速バスが値下げかもな。
410:名無し野電車区
09/08/11 04:24:56 APL45x2U0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
「新快速」すべて１２両編成 ２３年春からＪＲ西日本
ＪＲ西日本が平成２３年春のダイヤで、東海道線と山陽線の「新快速」をすべて１２両編成にすることが６日、分かった。
現在、新快速の半分超を８両以下の編成が占めており、全１２両編成化で輸送力は２２％増強される。
京都駅では、新駅ビルが完成した９年度から在来線の乗降客が１割強も増えており、大阪駅のリニューアル工事の完成で予想される
一層の乗客増やラッシュ時の混雑に備える。
新快速は京阪神間を最短時間で結ぶ普通列車で、最長区間は敦賀（福井県）から網干（兵庫県）。
主要駅間の所要時間は京都－大阪間２９分、三ノ宮－大阪間２２分と、
いずれも競合する私鉄より５分以上早い。
現在、上下線合わせて１日１４８本が大阪駅を発着しているが、このうち８０本が８両以下で編成。
長距離を利用する乗客の増加で混雑率も上昇している。
このため、ＪＲ西日本は２１年度から約４０億円を投じて４０両を新造し、すべての新快速を１２両編成化することにした。
これによりラッシュ時以外の時間帯では、乗車客数を定員（１両約１４０人）以下にすることで混雑を緩和し、乗客サービスにつなげる。
西日本最大の乗降客数（１日平均８５万人、１９年度実績）を誇る大阪駅では、駅舎リニューアルの一環として、
２８階建ての新北ビルの建設のほか、駅南側で「アクティ大阪」の増築工事が進んでいる。
２３年春には国内の鉄道駅舎で初めてガラス製ドームで覆う新しい大阪駅が完成する。
411:名無し野電車区
09/08/11 09:37:23 SF6kJDZo0
よし
これで新快速を10分ヘッドすれば
岡山行きは30分に1本 確保出来る
一歩前進したな
412:名無し野電車区
09/08/11 09:40:19 KRO2VGgl0
半年以上も前の記事を今まで知らなかったなんて・・・
情弱の典型だなｗ
413:名無し野電車区
09/08/11 09:55:23 /JTQeNpo0
>>411
便利で快適な山陽新幹線をご利用下さい。
414:名無し野電車区
09/08/11 10:45:07 DWvlyPIOP
アホみたいに高いからイヤです
415:名無し野電車区
09/08/11 11:46:08 +qRPpR3wO
>>414
つ高速バス
つ自家用車
416:名無し野電車区
09/08/11 12:33:49 3gb9bR0ZO
本日もＪＲ西日本をご利用ありがとうございます。
新快速 岡山 ゆきです。終点岡山まで各駅に停まります。
列車は１２両で運転しております。お手洗いは前寄り１号車と中ほど５号車です。
４号車と５号車の間の通り抜けは出来ません、ご注意下さい。
次は 網干～網干でございます。
なお次の網干駅で車両の交換をいたします。みなさま
ホーム向かい側に停車中の列車にお乗り換え下さい。
なお列車は短い４両編成でトイレもございません。
悪しからずご了承ください。
まもなく網干～網干です。網干より先、竜野、相生、播州赤穂、岡山方面は
ここでお乗り換えです。
417:名無し野電車区
09/08/11 14:36:51 m2JxPX7u0
18きっぷを50パー程度値上げして、その代わり優等乗車は
特急・急行券の購入のみで済むようにした方が良いのではない
だろうか。
18乞食対策はこれでいいだろう。
418:名無し野電車区
09/08/11 21:47:43 3gb9bR0ZO
>>417
東京都区内－大阪市内が8000円代であることを考えると
特急乗車認めるなら５日分で40000円が妥当だろ。
419:名無し野電車区
09/08/12 02:05:54 aE6ypgrN0
先週東北から帰る時18年ぶりに新幹線乗ったんだが、
目が覚めてしばらくボーっと外を眺めてたら眼下に東急8500系とメトロ8000系がずらりと並んでて、
一瞬「えっ！？これ長津田通ってたっけ…」と思ってしまった。もちろん南栗橋車両管理区だったんだけど。
久喜とか南栗橋で相当離れているとまでは思わないが
広島の三原付近で下関行きとか見るととんでもなく長距離を走っているんだと思うな
岡山発下関行きの快速シティライナーか。
途中で別の快速に抜かれたり、快速区間が広島近郊だけだったり、色々面白い列車だよな
残念ながら今年３月の改正で岡山～下関の列車は無くなった。
下関～岡山ならなんとか２本残っている。どっちも広島近辺では快速運転だけど、
一本目は７時間かかって２本目は６時間半で行ける。
京阪神を走る新快速とか福井の敦賀から姫路よりさらに離れている播州赤穂まで走っている路線とかあるし（岡山県の県境）
首都圏は超過密ダイヤで長い距離を通勤列車が走るんだから田舎の長距離列車と一緒にしないでくれｗ
まあ最も新快速は大阪という都会を走るやろボケってツッコミが入りそうだが
敦賀とか米原とか姫路周辺は田舎でダイヤもかなりゆったりしてるだろ
首都圏でもあるじゃん
横須賀総武快速に直通している逗子方面から上総一ノ宮とか
湘南新宿の高崎方面から湘南方面とか
東海道線でも静岡行きとかあるじゃん
420:名無し野電車区
09/08/12 14:52:12 k7rQ3zCCO
>>418
そして売れなくなって廃止ですね、わかりますｗ
421:名無し野電車区
09/08/12 21:52:47 iAalP3OqO
>>420
それか夏休みは６０日使えるから６０日間有効の１５万円(１日あたり2500円)
にするといいかもな。２５日目と５０日目とか、マルスにより抽選で
特急券別買い乗車可能の日あったりとか。
422:名無し野電車区
09/08/13 19:42:49 4TGuGXn50
両陛下、兵庫県に見舞金
8月11日18時26分配信 時事通信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
天皇、皇后両陛下は11日、豪雨で大きな被害を受けた兵庫県に、宮内庁を通じ見舞金を贈るとともに、
川島裕侍従長を通じて井戸敏三知事に対し、犠牲者の追悼と被災者への見舞い、関係者へのねぎらいの気持ちを伝えられた。 .最終更新:8月11日18時26分
423:名無し野電車区
09/08/14 23:19:54 TefjKJFY0
>>1-422
なんだ、ほんとはお前ら姫路―岡山間の普通列車を増やしてほしいんだろ。
強がってないで本音を書けよバカヲタｗｗｗｗ
424:名無し野電車区
09/08/15 02:44:53 8Dc0Kelg0
というか新快速を延長してほしいけど
書くと叩かれるから書かないだけ。
425:名無し野電車区
09/08/15 02:51:42 Zd8IWLVt0
h
426:名無し野電車区
09/08/15 03:13:05 LjC7uj9EO
>>424
叩かれるのはその主張が｢妄言｣でしかないから。
現状や実態に即した主張なら、少なくともフルボッコにはされない
427:名無し野電車区
09/08/15 13:55:40 HmobOYqo0
JR西日本って枠組み自体が駄目なんだよね せめて東海と一緒なら新幹線含めて運用もサービスも今より良かったはず
428:名無し野電車区
09/08/16 00:16:23 NB+D4+db0
>>427
倒壊と一緒なら、今以上に｢地方の中距離快速｣｢長距離普通｣は減るだろうな。
18キッパー涙目だなｗ
地方の車両は良くなるだろうとは思うが
429:名無し野電車区
09/08/16 07:20:18 n/6A1N4r0
運用・サービス考えたら、
上郡～和気間は２時間に１本でも充分だろう。
特に昼間はゼロでもかまわん。
430:名無し野電車区
09/08/16 09:30:18 Keo8yUSo0
>>427
敦賀ー播州赤穂の区間で新快速を運用しているのが、
枠組みが駄目とは思えないけどね。
431:名無し野電車区
09/08/16 14:24:57 OpmxVMWzO
>>430
東海スタイルの在来線なら、３両ロングシートで系統分割しまくり。
米原へは新幹線に誘導の為新快速は京都から各駅停車。
広島近郊の快速も廃止だろう。
岡山・福山・広島・徳山・新山口での接続もパターンずらして接続だろうな。
在来同士より新幹線との接続重視で。
それでも西日本よりはましなのだろか？
432:名無し野電車区
09/08/16 18:54:04 A2BTyEjWO
>>430-431
網干⇔下関は確実にオールロング率100％…ｗ
そして静岡⇔沼津のボッタクリ新幹線往復切符みたいな商品を乱発…ｗ
ローカル線の駅の便所あぼーん…ｗ
京阪神以外の普通列車には極力30分以上乗せないような施策を次々と繰り出して来るだろうな。
アンチ18や基地害駿府人みたいや奴らがニヤニヤしそうだｗ
433:名無し野電車区
09/08/17 17:19:04 52gbtsKz0
新快速も区間大幅に減らしてきそうな…
434:名無し野電車区
09/08/17 19:28:13 HzlwF+7S0
新快速だと収入減るから、
２２３系で急行を設定すればいいのさ。
ついでにサロ２２２を造ると。
435:名無し野電車区
09/08/17 19:33:28 LOhZkYOxO
>>434
急行券・グリーン券
大阪→京都１８５０円、１８きっぷ、定期券不可なんですね
わかります
436:名無し野電車区
09/08/17 19:36:23 WNjd2uRcO
こんなに混んでるのに増発しない酉はアホか？
新快速4両をそのまま走らせたらいいだろ
もちろん姫路からも快速運転すべきだ
437:名無し野電車区
09/08/17 19:47:01 5volSTB+0
>>431-432
わかるわかるｗｗ
で、下関運転所に転クロ223を投入すべき！！ って乞食が騒ぎ出すんだな
>>436
大丈夫、あなたはもっとアホだ。
438:名無し野電車区
09/08/17 19:52:30 xBfTh8fhO
>>436
便利で快適な山陽新幹線ワープをご利用下さい。
439:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/08/17 20:08:27 vKDw4aIs0
このスレを総括すると、岡山地区でも静岡タイプのサービスが望まれているようですね。
やはり同じぐらいの都市規模だけのことはあります。
440:名無し野電車区
09/08/17 20:29:07 9px0qWuNO
>>438
１９７０年代後半の時刻表を読んだことがありましたか？
高度経済成長期の後や山陽新幹線が既にあったのにも関わらず、大阪方面から岡山への快速がありました。
当時の乗客の状況が異なってるのを言えますか？
441:名無し野電車区
09/08/17 20:49:03 ln/2AFya0
>>440
ああ、確かに夕方に113系の岡山行き快速があったね。
だけど、直通旅客輸送を意図したものじゃなかったのは、知らないの？
442:名無し野電車区
09/08/17 21:00:11 dIA0LI7S0
敦賀～岡山の停車駅（琵琶湖線、赤穂線経由）
敦賀、近江塩津、高月、長浜、米原、彦根
能登川、近江八幡、野洲、守山、草津、石山
大津、山科、京都、高槻、新大阪、大阪、尼崎
芦屋、三ノ宮、神戸、明石、西明石、加古川
姫路、英賀保、網干、竜野、相生、播州赤穂
日生、西片上、伊部、長船、邑久、西大寺
東岡山、高島、岡山
443:名無し野電車区
09/08/17 21:07:28 Pb9QH+J/0
>>440
＞１９７０年代後半の時刻表を読んだことがありましたか？
＞当時の乗客の状況が異なってるのを言えますか？
時刻表？読んだ事あるよもちろん。往年の山陽本線とその支線の勉強は、やった事あるからねぇ…
ミイラ取りがミイラになるなんて、恥ずかしいと思わないの？
>>441
資料を見返してみると、大阪1747→岡山2050、岡山603→大阪924とか、
そんな感じのダイヤだったね。
運転理由は、まぁ>>440が自分で考えろバーカｗ
444:名無し野電車区
09/08/17 21:08:47 dIA0LI7S0
敦賀～岡山の停車駅（湖西線、山陽本線経由）
敦賀、近江塩津、永原、近江中庄、近江今津
安曇川、近江高島、北小松、近江舞子、志賀
蓬莱、堅田、比叡山坂本、大津京、大津、山科
京都、高槻、新大阪、大阪、尼崎、芦屋、三ノ宮
神戸、明石、西明石、加古川、姫路、英賀保、網干
相生、上郡、和気、熊山、瀬戸、上道、東岡山、岡山
445:名無し野電車区
09/08/17 21:30:34 ln/2AFya0
>>443
思い出したよ。
確か、宮原の113系を、岡山に貸し出すための運用とか？
当時は全国的に、乗客の流動とは関係なく、
車両のやり繰りのために列車が設定されてることが多かったんだよな。
いやあ、懐かしいねえ。
153系の6連新快速とか、同じく153系の12連快速とか、113系快速G車も乗ったよ。
どれもこれも、ガラ空きだったがｗ
446:名無し野電車区
09/08/17 22:00:22 C1kWXm200
>>439
播但線には駿府さんの大好きなロング短編成（しかも混雑）の１０３系があるから、それにお乗りなさい
地元民と通学客には同情するよ
>>444
串団子を作れそうな勢いだなオイ
447:名無し野電車区
09/08/17 22:24:12 Pb9QH+J/0
>>440じゃない人が答えちゃったｗ
>>445
そうそう、後に｢備讃ライナー｣になる快速が113系ミハ車だった頃、
それへの出入りですね＞大阪－岡山快速
＞153系の6連新快速とか、同じく153系の12連快速とか、113系快速G車も乗ったよ。
羨ましい‥‥
ホシの大目玉11連快速ぐらいしか思い出に残ってないorz
448:名無し野電車区
09/08/17 22:28:38 Pb9QH+J/0
>>444
勝原･竜野･有年･三石･吉永･万富･高島を書き忘れてるよ。
ん？もう一駅忘れてるような…まぁいいや（ぇ
449:名無し野電車区
09/08/17 22:33:21 C1kWXm200
153系の新快速ブルーライナーはちっちゃい時に大阪－京都で乗ったが正直キツかったな。
日曜なので激込みでしかも直角クロスなのがつらかった
450:名無し野電車区
09/08/17 22:38:23 ln/2AFya0
>>447
153系の6連新快速は京都や大阪から12連快速になったりしてた。
今で言えば、「この電車は、新快速（大阪から快速）、西明石行きです」となるところかな。
113系快速G車は、車内精算しようにも、車掌が回って来なくてなあ。
たいてい京都・三ノ宮を通して乗ってたんだが。
あれも順法闘争の一環だったんだろうね。
岡山行きのほかに快速・備前片上行きもあったような気がする。
内側線の快速や新快速が、猛烈に速くてなあ。モーター音のせいだと思うけど。
全盛期だった外側線のブルトレ類と、よく競走してたよ。
451:名無し野電車区
09/08/17 22:50:35 dIA0LI7S0
>>448あ・・・
竜野と高島忘れてた
あとは利用者数が少ないから通過でいいんじゃまいか
452:名無し野電車区
09/08/17 23:07:49 yPQlOTvx0
岡山まで延ばすんだったら博多まで延ばしてほしい
453:名無し野電車区
09/08/18 01:46:25 ebbmjW/a0
【台風９号】兵庫・佐用町の水没車は１千台超 レッカーも間に合わず
8月17日21時53分配信 産経新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
台風９号に伴う兵庫県佐用町の豪雨被害で、水没して使えなくなった車が千台を超える見通しであることが１７日、分かった。
自然災害にも適用される車両保険に加入している車は少ないうえ、災害救助法の適用外という。町は「家だけでなく車もやられ、
住民は負担は大きくなるばかりだ」としている。
町災害対策本部によると、１階部分が水没した町役場周辺の民家に置かれていた車は軒並み被害に遭った。道路で乗り捨てられたり、
駐車場内で水没したりした車を業者がレッカー車で移動させているが、作業が追いつかないという。
町役場近くの「森本モータース」の駐車場では、レッカーで運び込んだ約４０台の乗用車で満杯状態。ほとんどがエンジンに泥水が入り動かないという。
同社によると、持ち込まれた車のうち災害にも対応する保険に入っているのは２割程度しかないという。従業員の女性（４６）は
「水害で家をやられただけでなく、車も被害を受けた家庭は経済的負担が大きい。店で預かっていて水没した車の保証も頭が痛い」と話した。
兵庫県相生市の車販売会社も佐用町の住民の依頼を受け廃車同然の車を工場に運び込んでいるが、「大半がエンジンをやられ修理できない。
代車を求められるが、数が多過ぎて対応できない」としている。
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
水没してエンジンが動かなくなった車。自動車販売会社の駐車場を埋め尽くしている＝兵庫県佐用町（写真：産経新聞）
454:名無し野電車区
09/08/18 02:12:22 KM20a8Mm0
「１０００円高速」影響、お盆期間の渋滞倍増
8月17日21時55分配信 読売新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
高速道路各社は１７日、お盆の期間（６～１６日）の高速道路の利用状況を発表した。
高速料金を上限１０００円とするＥＴＣ（自動料金収受システム）割引の対象となる曜日が平日にも拡大したため、
前年と比較すると、全国の交通量は１４％増加し、３０キロ以上の渋滞も２倍以上の５４回発生した。
最大の渋滞は、上下線とも東北道で、下り線では１３日午前４時ごろ６９キロ、上り線では１４日午後６時ごろ４８・４キロだった。
一方、１１日早朝に発生した静岡県沖地震で一部路面が崩落した東名高速では、上下線を合わせた交通量は１１日は前年の半分にまで落ち込み、
１３日も８７％にとどまった。一方、迂回(うかい)路となった中央道の交通量は、１１日は１９％、１２日は４１％増加。６～１６日の期間中の交通量は、
東名高速は８％減、中央道は２２％増だった。
ＥＴＣ割引で客足増を見込んでいた東名・御殿場インターチェンジ近くの「御殿場プレミアム・アウトレット」は、買い物客の数が例年並みに。
運営会社は、「通行止めが長引いたことで客足が減り、（地震を敬遠して）伊豆観光のキャンセルが相次いだことも響いた」とする。
また航空各社も、７～１６日の利用状況を発表した。国内線旅客数は、日本航空グループが約１３１万人で前年比７・６％減、
全日空グループが約１３０万人で同１０・２％減。ＥＴＣ割引や景気悪化などの要因が重なったためとみられる。
最終更新:8月17日21時55分
455:名無し野電車区
09/08/18 02:35:58 ttmkQeJn0
お盆の渋滞、昨年の1．6倍＝東名崩落47万台に影響－高速道路3社
8月17日19時35分配信 時事通信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
東日本、中日本、西日本の高速道路3社は17日、お盆期間（6～16日）の交通状況を発表した。土日祝日の普通車以下を上限1000円とする割引を、
平日の一部にも適用したことで利用が増え、10キロ以上の渋滞は、昨年比1．64倍の498回となった。
交通量は、台風接近や駿河湾を震源とする地震があった10、11日を除き昨年を上回り、平均では1．14倍となった。30キロ以上の長距離渋滞は、
昨年比2．35倍の54回。最も長い渋滞は、13日午前4時15分ごろ、東北道下り線の矢板北パーキングエリア付近で記録した69．0キロ。
ただ、割り引き日の拡大などにより、利用は分散したとみられ、渋滞の発生回数は予想を下回った。
11日の地震で路肩が崩落、5日間にわたり一部区間が通交止めとなった東名高速について中日本高速は、通交止めで直接影響を受けた車が
約47万台に上ったと推計している。一部通交止め中、東名全体の交通量は平均約25％、最大で約50％減った。この間、迂回（うかい）路となった
中央道は平均約29％通行量が増加した。
456:名無し野電車区
09/08/18 10:30:29 UbTPLImNO
>>451
｢岡姫普通｣の代替なんだから、通過駅なんて設定したらマズいだろ。
457:名無し野電車区
09/08/18 10:41:39 /ThvrqmRO
快速の岡山延長は敦賀方式のように、網干あたりで一部車両を切り離し４両編成での運転になるのかな？
458:名無し野電車区
09/08/18 11:46:23 ETqNqUJGO
>>457
列車番号はそのままで網干で223系12両から103系４両へ車両交換。
459:名無し野電車区
09/08/18 16:15:22 KH4U5+Ro0
阪急から6300系を払い下げしてもらって
それで運用してくれ
460:名無し野電車区
09/08/18 18:08:51 ETqNqUJGO
>>459
阪急は今お金持ってないから買い叩けるだろうが、6300系って３０年くらい
経ってるだろ。最終増備の中身7300系も２０年くらい経ってる。
そんなポンコツ導入してどうすんだ？大井川鐵道じゃあるまいし。
転クロもせせこましい横幅で♂２人はきつきつだぞ。
しかも足元も余裕がない。あれならロングシートの方がましだな。
スレチだが阪神子会社にしたのはいいけど、実際は住友銀行の管理下にあるから
阪急阪神ＨＤじゃなく住友阪神ＨＤ。
461:名無し野電車区
09/08/18 18:40:11 UbTPLImNO
>>459
頭おかしい人？
老朽化した車体、未知の制御装置、未知のクーラー、ワンハン。
台車は振り替える必要あり、ATSは換装する必要あり、…
こんなにアホな譲渡厨なんて初めて見たかもｗｗｗｗ
462:名無し野電車区
09/08/18 22:21:34 +kqpfz/70
素朴な疑問ですまんが１４３５ｍｍ設計の車両に１０６７ｍｍ台車を乗っけても大丈夫なんだろか
463:名無し野電車区
09/08/19 00:00:16 agE6ZxBJO
>>462
大井川鐵道や富山地方鐵道など、標準軌の車体に狭軌の台車の例はよくある。
464:名無し野電車区
09/08/19 06:43:54 gIBBhCsXO
>>459
419とか117を転属させるのと何が違うのかな？
465:名無し野電車区
09/08/19 15:12:31 kp3HzcyC0
阪急の車両にはＪＲの車両には無い決定的なモノがある
それは”品格”だ
こんなことも分からないなんて ﾌﾟ
466:名無し野電車区
09/08/19 16:53:28 PTUdUQxU0
>>465
JRと阪急は、軌間が違い、車両限界も違うんだがな。
それを無視して、品格の違いだけを述べるのは、はっきり言えば、アホだろｗ
467:名無し野電車区
09/08/19 17:46:30 agE6ZxBJO
>>465
あずき色の高級感なんてもう昔の話だ。
今や住友銀行の管理下にある大赤字企業。
阪神はなんば線開業控えて新車を大量導入されたが
阪急は9000系列が年度１編成の有様。
3300系という４０年選手が看板列車だった京都線特急に使われてpgr
468:名無し野電車区
09/08/20 00:59:32 WsqU58IvO
6300や2300とか、確かに｢品格｣は感じるわな＞阪急車
でも、それを意味も無く持ち出してくる>>465の頭がおかしいのも事実
469:名無し野電車区
09/08/20 23:04:45 fPa6uGnv0
>>431
近距離輸送に特化した路線でもクロスを導入してるのは
乗客にとっては迷惑じゃないか？
JR東海さんは静岡地区でロングシート車両を導入して
お客さんに大好評だぞ。
ゴキブリ野郎は「新幹線誘導だ」と喚いているが
ロングシートはゴキブリ退治にも効果がある。
岡山地区でもロングシート車両にすればお客さんに喜ばれるんじゃないか？
>>440
当時は長距離鈍行が多かっただけだろう。
直通客なんて頭にない。
470:名無し野電車区
09/08/20 23:10:45 F9gVoz1d0
揖保路快速
471:名無し野電車区
09/08/21 00:49:43 D8vH1ztF0
>>469
クロスよりロングが好評ってｗ
静岡県民ってどんだけアホなんだ
472:名無し野電車区
09/08/21 02:02:16 ExhbhJ5X0
どうせなら岡山～下関快速も作って欲しい。18シーズン中だけでもかまわんから
473:名無し野電車区
09/08/21 06:41:36 v4aaqg8vO
>>472
岡山で座席確保できなかったら下関まで立ちっ放しですね、わかります
474:名無し野電車区
09/08/21 08:46:45 ZO8R2OYc0
そんなに若くない
475:名無し野電車区
09/08/21 10:23:03 C3a0Gw4A0
>>472
新幹線をご利用下さい。
地元民は誰一人望んじゃおりません。
476:名無し野電車区
09/08/21 11:02:09 G1ehOkkLO
>>472
運行経費として１８きっぷに料金上乗せするんですね、わかります
477:名無し野電車区
09/08/21 11:06:01 VZ48PRReO
>>471
ラッシュの事も少しは考えような。
478:名無し野電車区
09/08/21 13:17:30 fj7kAZvG0
やはりここは、103系に頑張ってもらいましょう。
479:名無し野電車区
09/08/21 13:19:41 00g8GLxGO
ラッシュ時に103や105を使えばいいじゃん。
下手に「静岡に倣って昼間も含めてオールロング率100％にすべき」なんて発言すると、
駿府人認定されて最悪板でボロカスに叩かれる件w
480:名無し野電車区
09/08/21 17:58:48 YWKjAEbv0
18乞食も稲沢のキチガイもうざいけど、まだ稲沢の主張のほうがまだマシ。
奴の主張は地方線区の乗客流動パターンになんだかんだマッチしている。経営的にもやさしいものが多い。
それに対して18乞食は己のエゴのみ(笑) 経営のことは全く考えていない。
481:名無し野電車区
09/08/21 18:27:33 k7oWYznP0
駅間の長い山陽本線に103系は不向。
走ってるけど。
あと15年くらいしたら207系あたりがやってくるだろう。
482:名無し野電車区
09/08/21 22:26:38 D8vH1ztF0
無人駅に4扉の103系ってｗ
おかしいだろ
あんなクソ車両を２０年も作った国鉄はアホだ
483:名無し野電車区
09/08/22 00:42:32 c4kyDUR30
クソではない、高度経済成長に貢献した栄光の車両だ。
484:名無し野電車区
09/08/22 00:57:52 61mtAw8i0
新幹線や特急に乗って一部区間だけを飛ばすのが好きな１８きっぱーの俺としては相生で新幹線と新快速が接続してくれればいい。
485:名無し野電車区
09/08/23 03:07:26 bYVWSfwa0
>>483
同意。
作りすぎた感はあるが。
486:名無し野電車区
09/08/24 23:13:22 4F5awJ/40
＜中国・九州北部豪雨＞激甚災害指定へ
8月24日18時4分配信 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
政府は２４日の事務次官会議で、７月に山口県などを襲った「中国・九州北部豪雨」をはじめとする
６月上旬から８月初旬にかけての一連の豪雨災害について、激甚災害に指定する方針を決めた。
２５日の閣議で正式決定する。復旧事業費を約１２０億円と算定。
山口、福岡、佐賀県などの被災地では、災害復旧事業に対する国庫補助率かさ上げなどの財政援助が行われる。【影山哲也】
487:名無し野電車区
09/08/26 17:54:57 N4KN0Eom0
次のスレッドに誘導
【岡山】山陽本線・赤穂線の阿修羅道【姫路】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
次のスレッドに誘導
【岡山】山陽本線・赤穂線の阿修羅道【姫路】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
次のスレッドに誘導
【岡山】山陽本線・赤穂線の阿修羅道【姫路】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
次のスレッドに誘導
【岡山】山陽本線・赤穂線の阿修羅道【姫路】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
488:名無し野電車区
09/08/27 21:43:02 xeNrFsBv0
>>479
18きっぱーによるラッシュ
489:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/08/29 16:12:03 RGbVfS5z0
オールロングでもいいじゃないですか。
座って寝ていれば座席なんて関係ありませんよ。
490:名無し野電車区
09/08/29 16:57:45 pt2vyVCXO
>>489
ヒント：横Ｇ
491:名無し野電車区
09/08/29 18:11:06 Ks/4kACM0
新快速が岡山まで延びることは80％まずないですが、
もし延びたら、甲種輸送をすべてのします。
492:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/08/29 18:57:59 RGbVfS5z0
>>490
横揺れの激しい路線の場合、むしろオールロングシートの方が楽ですよ。
493:名無し野電車区
09/08/29 21:25:09 DjiQcyLbO
糞コテ駿府人=名古屋の大石育男の支離滅裂な発言
698 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2009/08/26(水) 23:11:38 ID:kytYAa2m0
>>685
かつて浜松と名古屋には住んだことがありますよ。
高校時代までは浜松、大学時代は名古屋にいました。
今は静岡に住んでいます。
819 名無し野電車区 sage 2009/08/26(水) 23:50:14 ID:9o8QPKDF0
出張で名古屋行くときあるけど、寝たいから特別快速で行ってる。
でもクロスシートだと角度的に、いつも寝てるときに大口空けて、
ふと目を覚ますと学生がニヨニヨしてたりするから困る。ｗｗ
この819の書き込みのレス
826 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2009/08/27(木) 22:30:25 ID:+zNgEm2U0
>>819
新快速の快適な転換クロスシートで眠りにつけば、疲れも吹っ飛ぶでしょう。
494:名無し野電車区
09/08/29 21:26:40 DjiQcyLbO
そして
296:駿府人◆NRCreGf1I7tk 08/28(金) 21:05 N2cRAs750
中京地区にロングは絶対に入りません。安心してください。
297:遠州人 08/28(金) 21:36 NRoJpHzx0 [sage]
>296
そのとおり
名古屋以外の地区へは異常なまでロングシートをゴリ押し。その癖自分の
住まいの名古屋へは大甘。
495:名無し野電車区
09/08/29 21:33:50 DjiQcyLbO
埼玉県の東武東上線沿線民を騙ってますが、これも駿府人の仕業で自作自
演です。
729 東上人 2009/08/27(木) 19:22:28 ID:6f9IIwD70
久喜/南栗橋以南では半直を増発し、同時に急行の10両化を実施。
要は輸送力の大増強で着席サーヴィスの向上を図り好評を博している。
都内や南埼玉での贅沢分を回収しなければならない。よって、赤字である北埼玉、群馬、栃木には犠牲になってもらうしかない。
JR東海で例えれば、
都内、南埼玉＝名古屋地区→勝ち組
北埼玉、群馬、栃木＝静岡地区(笑)→負け組
ということになる。
何かと比較に名古屋と静岡を用いて優越感に浸ってる精神病患者。PCと携
帯2台を用いてひたすら自演活動を行う。
サービスをサーヴィスと使うことから若年者でないことも確か。爺てこと
です。このネット乞食は今後も荒らしに入ると思いますので、参考に手口
を置いていきます。
496:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 11:39:40 Cju1JPNI0
転換クロスが必要な地区
名古屋地区、京阪神、北九州地区
他はオールロングでいいでしょう
497:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 12:02:08 vq4xRYDQO
>>496
くたばれ大石。
東武日光線スレから。IDが一緒。
740 東上人 2009/08/30(日) 11:29:59 ID:Cju1JPNI0
板倉東洋大前駅。この駅に停車する快速のほとんどが廃止されて久しい。
しかし、利便性確保という大義名分で特急を寂れた駅に新たに停車させるのは、コンプライアンス違反に抵触する。
そこで、>>710で駿府人さんが取り上げている「静岡～沼津新幹線往復切符」の東武ヴァージョンを設定するとよいだろう。
スペーシア号の利用を前提に栃木駅まで行き、そこから板倉東洋大前駅まで折り返すのである。
こういった商品の登場を検討していただきたい。
498:名無し野電車区
09/08/31 05:12:16 AwNlZjKe0
18乞食氏ねよ。
499:名無し野電車区
09/08/31 11:31:14 zAyP6ozF0
>>56
＞近鉄に山陽買いとってもらい網干－岡山作ってもらえば可能性はある。
＞ＵＬを毎時３本ほど走るようになればな。
そうなれば普通に便利だな。
500:名無し野電車区
09/08/31 12:31:17 Gh2ht4Pp0
回数券使用で岡山～なんば4000円位か。
高速バスにかないっこないわな。
501:名無し野電車区
09/08/31 22:06:32 zIcuUrC7O
高速バスと新快速そんなに変わらないような
大阪～岡山が約３０００円
所要時間２時間４３分
あまり変わらないんじゃないか？
502:名無し野電車区
09/08/31 22:12:31 Ds5EVplL0
つ 座席争奪戦
503:名無し野電車区
09/08/31 22:33:51 dUw1Iu4iP
民主が政権をとったから高速はタダになるわけだ
どうするんだろうねJR西日本は
504:名無し野電車区
09/08/31 22:56:48 6vZsCM7qO
>>503
づ>>398
505:名無し野電車区
09/09/01 11:49:42 7/ucN4cj0
>>網干－岡山作ってもらえば可能性はある。
建設費おそらく数千億～兆円単位だわな。
岡山～なんば間4000円なんかじゃ利子でさえ満足に払えないでしょ。
506:名無し野電車区
09/09/02 10:31:52 +ZDojM2ZO
もう高松まで延長しちゃえよ
大阪～岡山 3000円 2時間
大阪～坂出 4000円 2時間45分
大阪～高松 4500円 3時間
最高じゃん
507:名無し野電車区
09/09/02 11:05:57 2teuEp5XO
>>506
前に臨時でマリンライナーが大阪発で運転されなかったか？
508:名無し野電車区
09/09/02 11:39:57 EjTSI21nO
山の西側へ行く必要はない
快速アクティー、湘南新宿ラインを丹那を越えて沼津へ延長させるに等しい
509:名無し野電車区
09/09/03 16:26:22 Nl3KcSKlO
>>507
新車お披露目のイベント列車な。多客臨ではないから安心しろ。
510:名無し野電車区
09/09/03 20:07:56 3U+CjIuQ0
急行「つやま」の後継として
電車急行「おかやま」を運転すべし。
新大阪－岡山で良かろう。
２２３系でサロ２２２を新造すること。
急行のため１８キッパーは乗れないｗこだまより安い
511:名無し野電車区
09/09/03 20:11:35 iVs2zMu3O
急行「しおじ」でええやんけ
512:名無し野電車区
09/09/03 22:38:31 7GctA3T+0
>>510
大阪万博の時、80系の「おかやま」ってのがあったな。
513:名無し野電車区
09/09/04 05:12:52 yTxk18SuO
>>506
坂出あたりは高速バスに勝てるな。これは是非実現してほしい。
514:名無し野電車区
09/09/04 06:53:59 WaE7uGwK0
>>510
需要はほぼゼロ。
空気輸送電車作って何が楽しい？
>>513
新幹線でどうぞ。
515:名無し野電車区
09/09/04 09:27:17 QkhasePr0
>>510
停車駅は現行の新快速停車駅に加え、
姫路以降の各駅ですね。その気持ちよくわかります。
516:名無し野電車区
09/09/05 22:39:19 xaqIjqPs0
【鉄道】普通列車９２本で減車、９月から…ＪＲ四国社長「（高速道路無料化が）鉄道やフェリーなどに及ぼす影響、きちんと考えて」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
URLﾘﾝｸ(unkar.jp)
★普通列車９２本で減車／９月からＪＲ四国
ＪＲ四国は２４日、普通列車の編成を一部見直し、管内の計９２本についてそれぞれ１～２両減車すると
発表した。高速道路の大幅値下げや景気の低迷で利用客の落ち込みが続いている状況に合わせ運行の
効率化を図る。実施は９月１日から。
車両減の対象となる普通列車は平日１６本、土曜４５本、日曜３１本。路線別では予讃線２１本、土讃線
１９本、高徳線２４本など。ワンマン運転の車両が新たに２０本増え、ワンマン化率は２・４ポイントアップして
３８・２％になる。減車による経費節減効果は年間で約７５００万円を見込む。
ＪＲ四国が同日発表した７月の鉄道営業概況によると、鉄道収入は前年同月比１３・５％減の３２億２１００万円。
約５億円の減収で、３カ月連続して２けたの下げ幅を記録した。同社は減収分の半分程度が高速道路値下げの
影響とみており、松田清宏社長は同日の記者会見で、「減車によるコスト削減で何とか苦境を乗り切りたい」と
話した。
また３０日投開票の衆院選で、高速道路の無料化を公約に掲げる民主党の優勢が伝えられていることに
ついて、松田社長は「鉄道やフェリーなど道路以外の事業者に及ぼす影響を今後どう判断するか、国全体の
交通機関のあり方をきちんと考えるよう声を上げていきたい」と述べた。
ジェイアール四国バスも同日、７月の営業概況を発表。運輸収入は前年同月比１０％減の３億７００万円だった。
四国新聞 2009/08/25 09:31
URLﾘﾝｸ(www.shikoku-np.co.jp)
JR四国公式
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
517:名無し野電車区
09/09/06 03:57:17 xZ9FOpCiO
ここはここで、沼津カッペ塵と同じこと言ってるね。
早くパンツはいて眼科逝けよ。
518:名無し野電車区
09/09/06 04:02:07 xZ9FOpCiO
>>499とかまさに完全なカッペ、オナニー視点。
岡山発函南行「快速カッペ」（停車駅:有年までの各駅と原、片浜、沼津、三島、終点函南）で我慢しとけ。
519:名無し野電車区
09/09/06 05:44:29 78+ZNq9rO
新快速岡山発大阪、京都、名古屋、新宿経由、前橋行き
15時間ぐらいで走破で、途中で駅弁売れば良いかな
520:名無し野電車区
09/09/06 06:07:04 LRNRoqh50
>>516
ＪＲ四国も努力しろといいたい
エコに優しい新型車を作るとか、速度アップとか、複線区間を増やすとか、在来線唯一の喫煙ルーム廃止するとか
521:名無し野電車区
09/09/06 06:13:57 10VMMOGh0
>>518
岡山発興津行「快速カッペ駿遠号」
（停車駅:有年までの各駅と、弁天島、浜松、磐田、袋井、掛川、菊川、島田、
藤枝、焼津、静岡、清水、終点興津）で手を打てば？
522:名無し野電車区
09/09/06 19:05:07 ZpeHMxGm0
マリンライナーと岡山直通特急を京都・大阪まで直通すれば客取れるんじゃね？
これしか収入源ないんだし。
523:名無し野電車区
09/09/06 21:52:59 I9Yvl/mxO
>>522
＞客取れるんじゃね
｢新幹線から｣客を取るんですね、わかります
524:名無し野電車区
09/09/07 05:07:45 Bv9W62Aa0
昔は備前片上から大阪への直通があったが、廃止された。
新快速など論外。
※沼津から東京への直通も廃止すべき
525:名無し野電車区
09/09/07 05:14:57 elcPDcNH0
>>524
浜松から名古屋方面への直通も廃止すべきだな・・・
526:名無し野電車区
09/09/07 05:39:50 Zo4FgyXBO
18切符に補助金つければいいんだな
ICカードにして乗った分を国に請求
527:名無し野電車区
09/09/07 14:36:43 rcnKrgA0O
>>521
せめて富士行にしとけよ
528:名無し野電車区
09/09/09 01:06:34 lnlIpF2+0
2009年8月9日、時刻は夜7時過ぎ。
18切符の旅3日目にして過去最悪の大雨に見舞われる。
これが運休前最後の電車だったんだ。もしこの電車が動いていなかったら、
佐用町に取り残されて、野宿して…、濁流に流されるというシナリオがあったかもしれない。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
529:名無し野電車区
09/09/10 05:19:38 4WvZXBquO
ずっとパンツを下ろしたままの岡山カッペ塵
沼津カッペ塵にそっくり
530:名無し野電車区
09/09/10 05:46:20 PXA7y0va0
>>529
浜松カッペ塵にもそっくり
531:なもなきA
09/09/10 11:59:22 8V5NlGI20
新快速が岡山まで延長するのはほぼ0％。
大阪いくなら新幹線でいいじゃん。金かかっても便利さには代えられん。
せいぜい岡山発快速シティーライナー姫路行き それも1日当たり日中に
２、3本程度。JR西がやってくれるとしたらこの程度だな。
532:名無し野電車区
09/09/10 12:09:39 4WvZXBquO
長浜～岡山の直通新快速より、網干～（名古屋）～浜松の直通新快速のほうがまだ現実的じゃね。
533:名無し野電車区
09/09/10 13:00:47 z9WALz7hO
>>532
米原－京都も新幹線に乗って欲しい東海が直通など考えるはずもない。
大垣乗入れは滋賀県内通勤需要の朝は下り、夕方は上りのみ。
534:名無し野電車区
09/09/10 13:32:16 xyzbQmxCO
>>532
どっちも非現実的。
比べるまでもなく、どっちも有り得ない
535:名無し野電車区
09/09/10 19:07:51 8V5NlGI20
JRは今のまんまでいいよ。
んなコロコロとダイヤ変えられたらこっちもやってらんねーッス
536:名無し野電車区
09/09/10 19:20:41 JvwR8Nu10
海はなんで浜松新快速やめちゃったのかね
不便でしょうがないよ
浜松は大都市だし市民の目は静岡より名古屋を向いてる
537:名無し野電車区
09/09/10 19:40:36 7ECG9H8i0
新快速岡山延長より、新幹線特急料金の値下げの方がよいな。
538:名無し野電車区
09/09/10 20:40:08 vrYnC1r20
>>536
>市民の目は静岡より名古屋を向いてる
それが浜名湖の壁を一向に認めようとしない浜松カッペ塵（笑）
大都市なら名古屋のことなど意に介さないはずだぞw
539:名無し野電車区
09/09/11 00:36:53 CTodSsrX0
もし、新快速岡山延伸実行がきまれば、延伸部分の沿線市町村に負担でもかけるんだろうな。
かつての新快速敦賀延伸のときと同様に。
そもそも西は車両に金をかけすぎなせいなのか、Ｅ２３１みたいなローコスト電車を入れないんだな。
Ｅ２３１だと車体強度がだめだし、車体強度はＥ２３３と同様でなければならない。
近年では大阪通勤区域が拡大されていき、現行（２２３系）ではラッシュでは裁ききれない事態に陥るかもしれない。
やはり４ドアで転換クロスシートとロングシートの混合車で、一部号車をオールロングシートであるべきかも。
ロングシートの端の部分はＥ２３３やＥ２３１と同様の大型仕切り板、席端の握り棒はＥ２３３と同じモノ（バリアフリーのため）。
異常事態を想定してＭ車増強し、予備パンタ装備。乗り心地を２２３系より向上させるためセミアクティブサスペンションと車端ダンパーを装備。
540:名無し野電車区
09/09/11 00:52:38 DK0bBQNl0
とりま姫路～岡山直通の列車を1時間に3本くらいにしてくれればいいんですがねー。
541:名無し野電車区
09/09/11 01:01:06 Szc9yiKx0
>>491
>新快速が岡山まで延びることは80％まずないですが、
バブル期に「大阪まで50分」なんて言っていたこともあった。
新快速の160km/h運転なども検討されたこともあった。
岡山延長は是非やるべきであり、そんなに無理な話ではないと思います。
542:名無し野電車区
09/09/11 03:28:52 AsD6VTao0
乗降に時間が掛かるので次期新快速・快速は321系ベースの４扉クロスでいいんじゃない？
543:名無し野電車区
09/09/11 03:58:34 wUOLSe6M0
>>1
これで満足してください
URLﾘﾝｸ(www1.uploda.tv)
544:名無し野電車区
09/09/11 07:01:02 gmNWcksRO
>>541
速くて快適な山陽新幹線をご利用下さい。
545:名無し野電車区
09/09/11 09:14:00 LEZXVKYRO
>>539
出たw
全角束厨w
酉は束と違って線路を歩かせませんw
546:名無し野電車区
09/09/11 12:51:51 UJD5yV0r0
>>540
三石～上郡は
３時間に１本でも問題ないと思うよ。
547:名無し野電車区
09/09/12 18:21:54 wSYncWoM0
>>542
転換クロスとロングシートの混合車も考えられる
車内事故対策を考えれば、ロングシートの座席とドアの間が大型のパネルしかないだろうな
>>545
西の場合、異常時が起こればしばらくの間、車内閉じ込めされます
548:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/09/12 20:45:07 3gu9mA/u0
競合のない路線においてクロスシートは反社会的といえます。
高齢化社会によるバリアフリーの強化面でも、完全ロング化は時代の趨勢といえるでしょうね。
549:名無し野電車区
09/09/13 13:21:03 2UTfO5Qt0
>新快速岡山延長より、新幹線特急料金の値下げの方がよいな。
そのほうが確かに喜ばれるわな。
>岡山延長は是非やるべきであり、そんなに無理な話ではないと思います。
可能不可能の問題ではなくJRがやる気ゼロ だと思うが。
550:名無し野電車区
09/09/13 13:57:53 7BYuKt2gO
>>549
客単価下げて、旅客増えても減収になればやる意味ないもんな。
九州みたいに都市間でＪＲ特急と速度・値段・運転頻度で遜色ない高速バスが
大量に走っていたら競争も生まれるが、実際は新幹線独占だからなぁ。
北陸特急も同じだ。バスはサンダバの時間が倍かかるからビジネス需要がない。
つまり値下げで誘導出来る潜在需要がない。
福岡－長崎は１時間４～６本だけど、大阪中心の高速バスは
新幹線や新快速と競合しない山陰・淡路・徳島方面以外は日に数本だ。
551:名無し野電車区
09/09/13 14:24:59 xtXzRDTz0
山陽新幹線を別会社にすればニシもふんぞり返って
いられなくなり、新快速の岡山延長も実現するでしょう。
他の山陽線主要区間においても新快速級の速達列車が
新設される事でしょう。
反面、中国山地のローカル線はことごとく廃止の憂き目と
なり、18きっぱー諸氏の足も遠のいてしまうでしょう。
552:名無し野電車区
09/09/13 15:14:04 66qrgGlY0
>>551
普通に旅客運転廃止に持って行くだけだろ。
嫌なら３セク等で引き取ってねと。
553:名無し野電車区
09/09/14 07:13:39 xSlzEBLq0
まぁ、少なくとも瀬戸～上郡区間は廃止ですね。
吉備線もしかり。
554:名無し野電車区
09/09/14 21:09:05 jfMcoeis0
昨年のダイヤ改正で九州から京都までいく寝台特急も廃止になったな。
サンライズ瀬戸もいつまでもつかな。
555:名無し野電車区
09/09/16 02:51:55 sOicoUTa0
昨年のダイヤ改正で九州から京都までいく寝台特急も廃止になったな。
サンライズ瀬戸もいつまでもつかな。
競合のない路線においてクロスシートは反社会的といえます。
高齢化社会によるバリアフリーの強化面でも、完全ロング化は時代の趨勢といえるでしょうね。
JR山陽本線の廿日市駅の汲み取り便所の隣にあった
広島駅弁当経営のうどん屋は美味かった
汚かったけれどな
平成１４年のワールドカップで韓国に行く途中で食べたが
平成１８年３月に再度、訪問した当時は広島駅弁当の経営のうどん屋は閉店。
トイレは清潔感あふれるウォシュレットのトイレに変貌していた。
うどん屋は無くなったがJR西日本資本のコンビニエンスストアのハートインに変貌していた
近くに広島電鉄の宮島線の広電廿日市駅があるが
今では定期券売り場も無くなった。平成１８年３月当時は若いホームレスがいた。
確か、平成１８年３月はJR廿日市駅で降りてから広電廿日市駅近くの寂びれた旅館に宿泊して
廿日市市役所近くの「さくらぴあホール」でブルガリアのオペラを堪能したことがある。
いい思い出だった。
556:名無し野電車区
09/09/16 11:02:08 oWAy4MJt0
これって、どこのコピペ？
557:名無し野電車区
09/09/17 01:53:18 h+oUFZk40
>>555
競合のない路線はＥ２３１ベースが妥当
558:鹿沼人
09/09/17 13:26:44 BFjqeoj50
>557
313系ワイドヴューロングのほうがよい
559:名無し野電車区
09/09/17 20:20:39 BZuw0udO0
>>558
今日はギャラいくらだよｗｗ
名古屋のぢぢいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
560:名無し野電車区
09/09/18 01:36:18 jj02WT4m0
Ｅ２３１ベースでは乗り降り口のドアの内側に化粧版がない分、製造価格が安くなってる。
競合路線のない路線の車両の内装は安っぽくてもいいかも
561:名無し野電車区
09/09/19 02:11:11 +OHgkqlO0
18キッパーの妄想だな。
経営側から考えれば絶対ありえない話。
562:名無し野電車区
09/09/21 21:14:21 Q92aNFx60
神戸、大阪はどこ見渡しても223系だらけだな。
あれ、丹波路快速にもなってたっけｗ
563:名無し野電車区
09/09/21 21:16:36 64p1F8WVO
>>562
ﾑｼｮ帰り(ry
564:名無し野電車区
09/09/21 23:17:40 MrVzx8IY0
岡山行き新快速を設定だけしておいて、すべて網干で車両交換すればいい。
岡山側は113系か115系。もちろん停車駅は網干以西の各駅。
どうせなら、岡山側はスカ色に塗り替えて、
万博快速リバイバルにでもして、ヲタを呼び集めるんだな。
これならJR西もウハウハだろう。
565:名無し野電車区
09/09/22 00:13:43 aVQEnNbi0
>>564
そんなんだったら普通に相生で岡山方面行きへの接続を良くしてくれるだけでいい。
566:名無し野電車区
09/09/22 00:55:58 GzHsmrdK0
Ｅ２３１ベースの場合、内装が簡素で、乗り降り口のドアの内側に化粧版がない分、製造価格が安くなってる。
競合路線のない路線の車両の内装は安っぽくてもいいかも
567:名無し野電車区
09/09/22 03:51:35 RVcKnM1Y0
速くて快適な新幹線をご利用ください。
568:名無し野電車区
09/09/23 11:41:28 9IRA+Pv00
一鉄道会社を潰そうとする危険人物>>402を発見。
ただちに取り押さえるべし。
569:名無し野電車区
09/09/26 10:41:59 ESZcqd+A0
刈谷高校はは大府市在住中学生の進学校
次点で刈谷北。自転車で通えるからな。
個人的な意見だが、東海の良いところといえば何といっても貫通扉を開放するところだ。
東も西も基本的に都市部ではやらないし、お隣の会社は特急と瀬戸電以外ない。
ただ静岡は開けなかったこともあったみたいだが。
570:名無し野電車区
09/09/27 11:34:48 nyBfiHe10
岡山や広島地区の快速が大減便されているのに
新快速が岡山に行くと思ってるのは馬鹿か？
JRさんは儲けにならない快速なんて相手にしてない。
JRさんが力を入れるのは一番大切な新幹線だ。
経営計画でも「アーバンネットワーク」の文字すら
ほとんど出てこないからな。
馬鹿西厨はJR西日本がアーバンネットワークに力を入れると
思いこんでいるようだが。
571:名無し野電車区
09/09/27 11:41:02 nyBfiHe10
しかもJRの運賃は近距離以外ベラボウに高いからな。
新快速が走って大阪～岡山が特急料金不要になっても
運賃だけで2940円もする。
近鉄の運賃では2190円だから、750円の料金を払わされているのと同じだ。
有料特急とは快適性も全然違うのにな。
572:名無し野電車区
09/09/27 12:34:23 YbeC4QHPO
>>571
そもそも、このスレで騒いでる奴は正規の運賃払ってないだろ。
573:名無し野電車区
09/09/27 12:43:56 2QJNHe/LO
>>572
スルー検定不合格
574:名無し野電車区
09/09/27 23:34:21 zp4N2NgN0
俺、岩国に住んでるけど、データイムの快速削減、快速の停車駅増加は止めてほしいよ。
普通列車と対して変わんないじゃん。
下関はどうかなあ？
811系導入って、平成元年夏ごろだよね？
同年3月改正のダイヤじゃ、下関発着の鹿児島本線快速も多数あったが、
翌年3月には日中は皆無になった。
車両製造費が高いんだったら、せめて小倉駅でソニックと対面乗り換えでも
できるようにしろと思う。
昨日は車内検札に会った、昼に広島岩国間の各駅停車に乗ってる時に
あの区間では久しぶりだったから嬉しかったよ
昨日は改札強化日だったのかもな
帰宅するときに下車する駅の改札に駅員いてビックリした
普段は無人駅なのでいつもどうり定期出さずに改札出てしまいあわてて定期出した
連休休みの昼は駅員さんいるんだろか？？
岩国～下関間にあっても快速列車復活して欲しいよね。
特に新幹線の発着しない岩国・柳井・光・下松・防府・宇部・小野田・下関には
切実かも。
下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
広島支社が「特別車内改札チーム」を持ってたぐらいだから。
あれで車内改札すると、精算申し出が数倍に増えてたらしいな。
下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
県内の在来線で導入されてんのは和木、岩国、南岩国、下関だけだよな。
575:名無し野電車区
09/09/27 23:40:17 bNMbYT8u0
うえのあなごめし
TEL：0829-56-0006
住所：〒 739-0411 広島県廿日市市宮島口１丁目５－１１
あなごめし、Ｒ２を通り過ぎるばかりで食べたことないや。
俺、岩国に住んでるけど、データイムの快速削減、快速の停車駅増加は止めてほしいよ。
普通列車と対して変わんないじゃん。
下関はどうかなあ？
811系導入って、平成元年夏ごろだよね？
同年3月改正のダイヤじゃ、下関発着の鹿児島本線快速も多数あったが、
翌年3月には日中は皆無になった。
車両製造費が高いんだったら、せめて小倉駅でソニックと対面乗り換えでも
できるようにしろと思う。
昨日は車内検札に会った、昼に広島岩国間の各駅停車に乗ってる時に
あの区間では久しぶりだったから嬉しかったよ
昨日は改札強化日だったのかもな
帰宅するときに下車する駅の改札に駅員いてビックリした
普段は無人駅なのでいつもどうり定期出さずに改札出てしまいあわてて定期出した
連休休みの昼は駅員さんいるんだろか？？
岩国～下関間にあっても快速列車復活して欲しいよね。
特に新幹線の発着しない岩国・柳井・光・下松・防府・宇部・小野田・下関には
切実かも。
下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
広島支社が「特別車内改札チーム」を持ってたぐらいだから。
あれで車内改札すると、精算申し出が数倍に増えてたらしいな。
下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
県内の在来線で導入されてんのは和木、岩国、南岩国、下関だけだよな。
576:名無し野電車区
09/09/28 17:27:46 L5lhCRRF0
結局JRの快速って平行する私鉄等への対抗用列車だよね。
大和路快速は近鉄奈良線、新快速は山陽や阪急、阪神、関空・紀伊路快速は南海電鉄みたいに
特別に需要のある区間は別だけど、新幹線沿線なんかはその傾向が強いよ。
サンライナーもそろそろ廃止方向みたいだし。
競合のない新幹線沿線の快速の延伸などJRは天地がひっくりかえっても考えそうにないな。
577:名無し野電車区
09/09/28 17:31:57 L5lhCRRF0
>>576
間違えた紀州路快速だった。
578:名無し野電車区
09/09/28 17:57:56 GeAlbmiu0
とどのつまり、卵が先かニワトリが先かって所に落ち着く。
住民の需要があれば私鉄も延伸するわけだが、
山陽本線岡山～兵庫の県境は悲しいくらいに人の流れが少ない。
赤穂線沿線の方がまだ多いくらい。
だから、新快速導入したところで空気運送列車にしかならないし、
都市部でのダイヤの乱れを更に引きずるだけ。
579:名無し野電車区
09/09/29 03:04:14 TB3DCvJm0
新快速の岡山延長は不要。延長しても>>578のコピペのように各地の遅れを引きずるだけ。
どうしても速く移動したいなら、相生～岡山の新幹線ワープを推奨。
それもできない18乞食は鉄道利用しなくていいと思うがｗ
580:名無し野電車区
09/09/29 19:04:58 /VPsiDYZ0
上郡や和気が人口10万人規模の都市だったらなｗ
581:名無し野電車区
09/09/30 11:18:36 9N7rXZ0c0
乗客の流動を考慮すると、静岡型のダイヤグラムとオールロングのほうがいいでしょう。
582:名無し野電車区
09/10/01 21:36:11 kSiIZv+10
この電車は、新快速、岡山行きでございます。
停車駅は尼崎、芦屋・・・・・・・・、相生と赤穂線直通、播州赤穂、日生、備前片上、伊部、長船、西大寺、
東岡山、終点岡山の順に停車してまいります。
駅名多すぎて言いにくいだろなァ
583:名無し野電車区
09/10/01 21:45:40 OssA6yhnO
>>582
大丈夫、
｢…加古川、姫路と、姫路から終点岡山までの各駅です。｣
これで問題なし
584:名無し野電車区
09/10/02 11:22:50 GDSvo0Fa0
赤穂線経由の新快速が出来たとしても
18キッパーは見向きもしないだろうよw
>>581
静岡・浜松を中心に中都市が（比較的）均等に分散されている静岡と一緒にされても。
>>579
578は俺がここのスレで初めて書いたものだから、
他のスレで見かけたらそれがコピペ。
585:名無し野電車区
09/10/02 19:43:08 8NsGmmfL0
>>582
そんな列車より姫路発近江塩津行新快速とかのほうがよっぽど駅多いんだけどな
姫路ではたいてい大阪までの停車駅しか言わない
人によっては三ノ宮だったり京都だったりもするが
そんな電車があったとしても「姫路までに止まります駅は…」だろ
だから問題なし
586:名無し野電車区
09/10/03 00:45:58 MJLS+f7g0
今日の下り1309M (8:00姫路発 食パン編成) 県境駅間で検札あり。
フリー切符期間外は平日朝でさえ…。
587:名無し野電車区
09/10/03 05:22:38 6e/H6HdT0
赤穂線経由で行けばいいじゃん
急がば回れだ
588:名無し野電車区
09/10/03 10:52:35 024wmGTd0
「新快速岡山延長を妄想するスレ」に今からでも変える？
589:名無し野電車区
09/10/03 12:32:43 C3nyhi++0
>>586,587
キセルのために、新快速を岡山延長して欲しいわけ？
590:名無し野電車区
09/10/04 16:16:57 F0LUcOku0
大阪～岡山の高速バスが両備とＪＲ共通運行化。
湊町（ＪＲ難波）から23往復、梅田（大阪駅）から11往復に増便。
591:名無し野電車区
09/10/04 16:26:04 xUtqQtTRP
新快速を160km/hにスピードアップする計画はないのか？
592:分かりやすい釣り針だなw
09/10/05 09:55:41 0tdYvO7mO
>>591
俺は基地害
まで読んだ
593:名無し野電車区
09/10/05 13:17:45 EXAFciPb0
秋の関西1デイパスは、エリア外のＪＲ酉管内でも買えるんだな
１８日までは用はないが、それ以降で暇だけど金がないから遠くへ行けない時には
使えるかもしれん
594:名無し野電車区
09/10/05 13:53:03 maeH2Inl0
あれだ。地元が金払ってローカル線向けの223系（あったよな？）を走らせばいいんだ。
見た目は一緒だから、いいだろう？
あるいは225系の増備で、あぶれた221系を引っ張ってくるとか。
あと、18切符期間中は増車すればいいんじゃね？
595:名無し野電車区
09/10/05 14:24:10 nTJzfkwh0
>>594
乞食の為なんぞに車両を工面するわけがない。
乞食の為の増発増結増車なんぞ愚の骨頂。
そして、エゴむき出しな要求をする一部の自治体もちっとは考えろよ、と言いたい。
596:名無し野電車区
09/10/07 00:07:20 8/CP7T8u0
政権交代してもらうしかない。
597:名無し野電車区
09/10/07 01:14:10 4dLphBFMO
新幹線開業後の鹿児島本線に、熊本発着の快速を作るとは考えにくい それと同じ
598:名無し野電車区
09/10/07 20:13:22 uouR0msE0
>>596
…したところでどうなるんだ？
599:名無し野電車区
09/10/09 03:03:43 dVcRqJbB0
バス停に、｢台風のため、大阪行き夜行高速バスは運休します」って張り紙がしてあった。
知らずに夜バス停に行って、張り紙を見たらショックだろうな。
バスチケットを買うときに電話番号を聞かれるけど、こういうとき、電話ｋしてくれるのかな
600:名無し野電車区
09/10/09 07:29:24 71KGquorO
600
601:名無し野電車区
09/10/09 09:19:13 Fu5dUyac0
>>599
マジレス欲しいかい？ｗ
台風のさなか、バスが動くと健気に信じてバス停まで出向く奴がいるとも思えんよな。
602:名無し野電車区
09/10/13 02:33:42 bWSqly1I0
いくら信者が持ち上げても、もはや批判派のほうが理に適った理由を述べてるほうが多い。
603:名無し野電車区
09/10/13 23:29:43 v9pye4fY0
>>594
地元民のカネで車両を入れて、利用するのはよそ者きっぱーってかｗ
604:名無し野電車区
09/10/14 02:05:06 h1fqGGLk0
当日何処の誰とも知らんババアから
（友達と隣同志になりたいって理由）席変わってくれって拒否したら
ブツブツ言われたんだがこれってキレてもいいよね・・・？
605:名無し野電車区
09/10/14 10:09:50 KXn8EfIG0
>>579
むしろ、大阪から高速バスがいいんじゃない？
昔、名古屋からよく新幹線で広島まで行っていたけど新大阪から岡山まで乗る客は少なかった気がする
時間帯にもよるだろうけど・・。名古屋からの客の流れを見ると京都までは満席に近い。京都で少し入れ替わる。
新大阪で大量に降りる(東京方面からの客）空席が目立つ。新神戸いない。岡山残りの東京組がある程度降りる。広島で名古屋組も降りて後は空気輸送な感じだった。
実際どうなんかは知らない誰かエロイ人教えて！
606:名無し野電車区
09/10/14 10:26:38 iQirFCXWO
>>604
時と場合による。相手があまりにも強引かつ自己中で逆ギレって感じだったら怒鳴って黙らす！
607:名無し野電車区
09/10/14 12:54:26 B6vnCCdz0
>>604
もうちょっと大人になろう。
608:名無し野電車区
09/10/14 22:39:13 2Fid6K420
乗って残そうバス事業者
乗らずに潰そうＪＲ西日本（別名鉄道ファン侮蔑政策推進鉄道）
609:名無し野電車区
09/10/14 23:30:02 u3sFOoNY0
家族もちの鉄道ファンもいるだろうにｗ
610:名無し野電車区
09/10/15 00:51:26 aP6EYXbu0
>>570-579あたりを読んでても分かるように新快速延伸は不要。
そしてこのスレをこれ以上続けることも不要。
611:名無し野電車区
09/10/15 02:43:11 n23CcuzaO
もし将来新在別経営になれば、可能性はある
612:名無し野電車区
09/10/15 07:05:20 3G7M51R70
別経営になれば、
散々既出のように三石（瀬戸？）～上郡間は廃止でしょう。
613:名無し野電車区
09/10/15 08:44:22 q9LHpAOl0
ＪＲではないようになって、18きっぷが使えないようになるかもな。
614:名無し野電車区
09/10/16 10:56:02 6IB/vmaN0
貨物があるから廃止にはならんよ。
岡山桃鉄道＆ひょうご播磨鉄道とか
615:名無し野電車区
09/10/17 04:24:25 u+SQWYx10
高齢者向け賃貸住宅、お年寄りほとんど住まず
10月16日21時18分配信 産経新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
独立行政法人の住宅金融支援機構がマンションなどのオーナーに建設資金を貸し付ける際、実際は高齢者を対象に募集する意思がないのに、
低利のバリアフリー賃貸住宅貸し付けを利用し、その後、ほとんど高齢者を住まわせていないケースが多いことが１６日、会計検査院の調べで分かった。
検査院は同日、住宅金融支援機構に対し、審査を徹底するよう改善を求めた。
会計検査院によると、バリアフリー賃貸住宅貸し付けの対象となる住宅は、高齢者の入居機会を確保するため、高齢者円滑入居賃貸住宅に登録し、
都道府県や財団法人高齢者住宅財団のホームページに掲載されることになっている。
ところが機構が貸し付けた物件４６８件を検査院が調べたところ、４５０件が入居者募集までの間に登録がされていなかった。しかもホームページには
募集開始時までに２５９件が「空き室なし」となっており、ホームページの存在が無意味になっていた。
また４５０件のうち１０３件で、検査院がオーナーから聴取したところ、４８件が「登録前に空き室がなくなったので、登録の必要がないと思った」と答えた。
機構はこうした登録状況にもかかわらず、事態を確認せずに資金を交付していた。
さきの１０３件のうち、オーナーが想定する入居者はサラリーマンなど７６件、新婚者２２件、学生２２件となっていて、高齢者を想定していたものは
たった３件だった。検査院によると、「学生専用」の看板がかけられたマンションもあったという。
また１０３件のうち、高齢者が入居していたのは５件、１１７９戸中１５戸しか高齢者が住んでいなかった。これは通常の民間マンションより
はるかに低い数値だった。
検査院は機構に高齢者向け優先期間を設けるなど、国の法律の趣旨に沿った貸し付けをするよう改善を求めた。
616:名無し野電車区
09/10/17 06:54:05 cwdPepO9O
上越線の水上～越後湯沢間も新幹線の犠牲者だっけ？
１日に約５本しか列車がこないあのダイヤは凄い
617:名無し野電車区
09/10/17 14:10:19 dzDEWPeq0
昼と夜の温度差激しいな
夕方学校帰って寝てから買い物に外出たら寒すぎた
618:名無し野電車区
09/10/17 20:51:57 gFN3l+f10
犠牲者(笑)
619:名無し野電車区
09/10/17 20:55:35 2jL0sZpaO
土合付近なんか新幹線開通前から優等以外は少なかったじゃん
620:名無し野電車区
09/10/17 21:00:00 LnGQMaiK0
このまえ土合から終電に間に合わず水上までタクシーで行った
タクシー運転手が、本数が少ないので利用価値がないと言っていた
621:名無し野電車区
09/10/18 15:32:54 LE8U78cV0
新在別経営になればっていうやつがいるが、
わざわざそんなことする理由あるのかね？
ネタか？
唯一その形をとる可能性があるのは在来線が3セク化するぐらいだろうが
そうなったら新快速なんて大層な列車運営できるとは思えんがね。
622:名無し野電車区
09/10/19 18:21:02 PaZgrTKz0
乞食はそこまで頭が回りません。
623:名無し野電車区
09/10/20 02:06:45 oWymatst0
西は東海の静岡付近みたいなことはしないと長年思ってたけどな。
仕事で播但線に乗った時は驚いたよ。
１０３の２連で常に激込みとかありえんわ
東西線はオールロングなのが難点だが、長編成なのに客少なくて楽やぞ。昼間は1両に７～８人しか乗ってない
624:名無し野電車区
09/10/20 02:08:28 FV+xIiXv0
地域分割そのものが失敗だったな。
・新幹線管轄会社（国鉄債務返済有、現状の新幹線業務全般）
・在来線路線保有会社（国鉄債務返済有、他会社への線路利用料リース、保線業務全般）
・鉄道技術開発製造会社（国鉄債務返済有、鉄道車両開発・新技術開発・海外への売り込み）
・近郊運行会社（国鉄債務返済有、大都市近郊の列車運行）
・長距離列車運行会社（国鉄債務返済無、大都市間の列車運行・閑散地区の運行、赤字傾向になる可能性が高いので・補填）
・貨物運行会社（国鉄債務返済無、現状の貨物業務全般）
みたいに分割したほうが良かったと思う。
625:名無し野電車区
09/10/20 02:09:20 1tmU51E10
東海道・山陽は東海が一括で管理運営するほうが理に叶ってる。
そもそも一本の路線を2社で運営するのが無理がある。民営化当初2社がそれぞれの施策で
運営していたが最近は東海道山陽直通重視に戻って来てるし、結局は国鉄のやり方が正しかった
ということになる。
626:名無し野電車区
09/10/20 02:11:37 15PhwzuS0
在来線はともかく新幹線は一社にすべきだったな
そもそも東日本(北+東日本)と西日本(東海+西日本+九州+四国)の2社にすれば良かったんだよ
貨物を別会社にしたのは正解だな
上下分割方式は豪快に失敗した国がなかったっけ英国だっけ？
山陽が東海、北陸が東日本だったら、西は在来線特急を送り込むだろうなw
岡山には新快速が京阪神から行くだろうしww
627:名無し野電車区
09/10/20 02:13:00 tnGiEJZp0
参考にして
【JR東日本】新幹線【JR東海･西日本･九州】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:1番)
日本の鉄道･交通事情…2chより、まとめHP
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:1番)
ｽﾚﾘﾝｸ(cyugoku板)
628:名無し野電車区
09/10/20 02:19:37 R1sl7djd0
今年度が５００系が東海道に乗り入れる最後の年度
秋に１往復がＮ７００系Ｎ編成に置き換わる
最近は朝晩めっきり冷え込んで来ましたねぇ・・・
東海道新幹線は客層がビジネスマンが殆どだから車窓を楽しむなどまず有り得ないし、山陽新幹線は殆どがトンネルでなおかつ東海道で言うところの
富士山や浜名湖と言った名車窓風景が全く存在しないから窓無しでもいいなんて発想になるんだろうな。
そうはいっても窓が全くないと嫌だな。ビジネスマンだって、窓の外の景色によって身支度したりするし、500系の円筒断面よりも、心理的な圧迫感があると思う。
定期は今年度中に東海道撤退だけど臨時は来年度もわずかだけど走る（GWとお盆だけ）
629:名無し野電車区
09/10/20 02:20:47 5qGZOtCz0
整備の為のとはいえ、何から何まで一緒とは…おもしろくなったもんだね新幹線も。競い合いこそ企業発展の重要な要素なのに
630:名無し野電車区
09/10/20 02:21:55 h0R/29YU0
JR化で初めは別々に車両開発していたのがN700で完全統一したあたり、国鉄時代に先祖帰りした感じだね。
そもそも東海道山陽新幹線は一本の路線だから本来は所属関係なく統一すべき。
国鉄のよい面は継続させるべきだな。
631:名無し野電車区
09/10/20 09:32:24 Hv1xIpUjO
自演のターンか。
632:名無し野電車区
09/10/20 22:29:32 RBov2l8c0
いくら乞食が期待しても新快速は走らないぞ。
633:名無し野電車区
09/10/20 22:33:55 TkOLBKLx0
>>626
？ 何を寝言を？
東海も西も同じJRなんだから新幹線使ってほしいに決まってんだろ。
634:名無し野電車区
09/10/21 20:13:59 9SDSFBtj0
赤穂線に新快速三原逝きを
複線化も忘れずに
635:名無し野電車区
09/10/21 20:29:01 Tq0lkEMo0
>>624>>625>>626>>630
東海道山陽新幹線が1社じゃないからって何か不便さを感じたことなんかあるのか？別にないだろ
東海道山陽本線が１社がじゃないからって何か不便さを感じたことなんかあるのか？別にないだろ
おまいらそれで新快速が岡山くればって無駄な期待寄せてるだけなんだろ。
>>634
乞食は退場してくださいまし。
636:名無し野電車区
09/10/21 20:48:19 GUb/ZSjZ0
>>635
赤穂線をなめてんじゃねえよ。
637:名無し野電車区
09/10/21 23:11:47 Tq0lkEMo0
>>636
誰があこー線なめてるって？
おれそんなこと言われるよーなこと言ってないけど。
638:名無し野電車区
09/10/21 23:19:47 TyrNeXBc0
大阪～岡山は高速バスより在来線のほうが安いし速い。（往復ならバスの方が安い）
だから、大阪～名古屋よりは直通新快速のほうがあるんじゃない？
大阪～名古屋なら高速バスの方が安いし、回数券を使えば在来線とほぼ同額で近鉄特急が使える。
いくら直通新快速ができても、近鉄特急よりは30分遅いから、大阪～名古屋では直通新快速は意味がないだろうな。
639:名無し野電車区
09/10/22 00:04:48 YU91BnApO
岡山人が安く大阪往復する時は、岡山ー三ノ宮のバスと電車を乗り継ぐ。これ常識。往復4000円でお釣りが来る。さらにこのルートだと1000円高速の日でも基本的に渋滞とは無縁。
640:名無し野電車区
09/10/22 06:03:23 3LohguFp0
>>638
世の中の人が全員、君みたいに暇だったらいいね。
その暇を使って、はやく就職しようなｗ
641:名無し野電車区
09/10/22 09:19:00 kVPBMRNgO
>>638
直通新快速(笑)
642:名無し野電車区
09/10/22 14:27:18 C5da4flA0
大阪近辺なら、
◎ＪＲ天王寺駅の天王寺うどん
◎南海なんば駅の南海そばで売ってる和風チャーシュー麺とか坦々麺、
◎梅田の阪神百貨店で食べられる姫路のえきそば
◎京阪寝屋川市の麺座
などがオススメかな？
個人的に、阪急そばはオススメ出来ない。
643:名無し野電車区
09/10/22 14:30:43 m/obTo1U0
広島駅利用者ですら、岡山から新快速つかえるもんなら使いたいと思うけど・・・。
岡山から和気か上郡あたりまでノンストップで。
644:名無し野電車区
09/10/22 14:44:16 kVPBMRNgO
>>643
大丈夫、姫路以西は各駅に停まります(笑)
645:名無し野電車区
09/10/23 07:19:41 yyrYoWEg0
>>643
広島どころか福山でも新幹線使うよ。
お前みたいな貧乏暇人は殆んどいない。
646:名無し野電車区
09/10/24 23:24:42 I1HxJSS50
網干で車両交換を行います。
647:名無し野電車区
09/10/25 13:14:11 SCpAKIGG0
三原逝きにしなさい！
停車駅播州赤穂備前片上長船西大寺東岡山岡山岡山～福山までサンライナーと同じ
尾道糸崎
648:名無し野電車区
09/10/25 15:40:22 ksBOu1sX0
>>643
広島～大阪なら高速バスでJRの運賃より安い5000円だ。
649:名無し野電車区
09/10/27 19:42:16 y8u8NaTn0
相生～上郡を智頭急行に移管しますｗ
650:名無し野電車区
09/10/27 20:47:51 DJh3iXDm0
上郡駅利用者として断固反対させていただきますw
651:名無し野電車区
09/10/29 22:19:40 3/Zs60L40
自分の地元や関係の深い駅を通過しろとの主張を目にして腹立てるのは自然な
感情だろうが，それに一々慮っていたら各停しか運転できない。っていうか，
鉄道なんかそもそも成り立たなくなる。優等列車がないとしても，駅は飛び飛び
にしか造れんのだから。
因みに当方が常用する路線には特急があるが，拙宅の最寄り駅は通過する。
652:名無し野電車区
09/10/30 02:03:25 poM3ELCeO
そういうことを2ちゃんで言ってもまるきり無意味。
653:名無し野電車区
09/10/30 09:30:06 3BHC+Ha40
>>651
単にここ通過するだけの人のために、既に新幹線が走ってるのだから。
654:名無し野電車区
09/10/30 16:31:01 rIBy29ap0
鉄ヲタたるもの鉄道会社には感謝すべきだと思うぜ
ご意見コーナーからは文句じゃなく、良かった事とかを送れば会社の励みになると思うし
会社にとってお客さんは神様かどうか知らんが、少なくとも俺はタダの人間だお
655:名無し野電車区
09/10/30 17:01:45 L+Y4UDctO
岡山延長をやる前にグリーン車連結が先だ
656:名無し野電車区
09/10/30 17:06:37 jRxAEIryO
>>655
｢絶対に起こり得ない事｣同士で順序を決めても無意味かと(笑)
657:名無し野電車区
09/10/30 17:44:27 MEFHH5brO
新幹線乗ろうぜ。
658:名無し野電車区
09/10/30 18:37:42 veQRjrsw0
冬のムーンライトながらきたね。
下りだけムーンライトながらを使って、上りは３７３系の普通という人が多そうだな。
３７３系には新山口以東であれば１日分で乗り継げる。
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
東京と大垣を結ぶ「夜行快速ムーンライトながら号」のスレです。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2009年3月14日ダイヤ改正より臨時列車となり、青春18きっぷ期間のみの運行となりました。
使用車両は373系9両から183/189系10両へ変更されました。
今冬は地味に本数減らしやがったな。こりゃ廃止の伏線だね。
西日本の人間にとっては12/11(金)に上りの運転がないのはイタいな。
ムーンライトながらも、東海の本音としては廃止したいんだろうねぇ
昼間に新幹線使うか、せめてJRバス運転の夜行バスに乗れ、って意図をすごく感じる
えちごのほうは、あんまり並行する夜行バスの便数が多くないから多少は成り立つのかもしれないけど
659:名無し野電車区
09/10/31 18:36:14 iZUA5sGw0
岡山まで新快速延長より
マリーンライナー関西方面延長の方が確率高いじゃないのか
展望車もあり、四国から直通なんてリミットはある
660:名無し野電車区
09/10/31 18:49:27 vOqRCOXeO
>>659
…確かに限界はあるな、四国からの直通には。
661:名無し野電車区
09/10/31 22:27:18 6MpJC6Je0
>>659
同じくらいあり得ない。
だいたい展望車はJR四国の所有物だからJR西が展望車を神戸、大阪までお借りします
なんつったらどんな顔するか。
マリンは岡高快速だからこそ需要があると思う。
岡山からは新快速延伸とさほど変わらないわけだし、仮に延長しても土日の上り線ぐらいしか
乗り通す客いないだろう。それも必ずしも多くない。大概は新幹線使う。
662:名無し野電車区
09/11/01 07:17:35 Ve5U6RREO
マリンライナーの敦賀延長で良いじゃん、べつに新快速に拘らなくても。
663:名無し野電車区
09/11/01 08:07:07 5gw/ZBEa0
マリンライナーの浜松延長で良いじゃん、べつに新快速に拘らなくても。
664:名無し野電車区
09/11/01 08:42:40 447Hmdd/0
>>662-663
>>570読め
665:名無し野電車区
09/11/01 08:52:01 447Hmdd/0
JR側からすれば関西方面に出掛ける高松市民には、岡山から新幹線利用してもらうほうが
おいしいに決まってる。現に大概がその選択をとっている。
だからマリーンライナー延長の線も薄いだろうな。
666:名無し野電車区
09/11/01 16:18:17 WZdKVleDO
新大阪～岡山は山陽新幹線一のドル箱区間。ここで利益をあげないと、会社が大変な事になる。
667:名無し野電車区
09/11/01 16:37:31 Q5Pqr/KOP
でもないよ
鹿児島中央-新大阪がドル箱になるから
668:名無し野電車区
09/11/01 16:52:01 C4sJybjeO
>>665
それを言い出すと大阪しなのはどうなのって話になる。
あれこそいつ切られても不思議じゃない。
669:名無し野電車区
09/11/01 19:02:25 fMG08Yw90
>>659-661
過去に「マリンライナー京阪神ホリデー号」として延長運転した事があったな。
670:名無し野電車区
09/11/01 19:21:21 eR544kKlO
>>669
あぁ、確か、快速『新車見せびらかし号』だっけ
671:名無し野電車区
09/11/01 19:21:40 T0996voeO
>>669
新車お披露目のイベント列車なら走ったな。設定日の多い予定臨じゃない。
スレを遡れば既出なんだが。
しなの・ひだの大阪乗り入れは、国鉄時代の名残でもあるが今の主目的は
Ｗ車両によるしらさぎと大垣行きの乗入れ距離の精算。
東海や定期ながらが無くなっても３７３系が東京乗入れてるのと同じ。
あっちもＥ車両の普通が沼津・山北に乗入れてるからな。踊り子も三島まで行ってるし。
672:名無し野電車区
09/11/01 21:01:42 EfFf/uxHO
>>235
これが一番現実的だな
あとは通常の列車の増結
673:名無し野電車区
09/11/01 21:51:11 ctqvsUCI0
わざわざ18キッパーためだけに
そんな人もモノも手配するだけ無意味。
1000円どころじゃ赤字もいいところ。
674:名無し野電車区
09/11/01 23:05:02 Ve5U6RREO
>>570
その割には225は関西を中心に大量投入するんだよな
それも221という山陽地区では新車クラスの車両を置き換える。
そして221を回してくれるのではなく、玉突きされる113と117を山陽地区に寄こす。
675:名無し野電車区
09/11/02 04:38:02 yb0YDsIRO
>>669
過去って言っても一回だけ(新車お披露目)
延長運転じゃなく、完全な臨時列車
少しは考えてから書けよｶｽ
676:名無し野電車区
09/11/02 14:27:01 6LW8npY9O
新快速にグリーン車を連結すれば全て丸く解決出来る
677:名無し野電車区
09/11/02 15:30:09 yVjcgNviO
>>676
づ新幹線
678:名無し野電車区
09/11/02 15:32:21 W/CHGUpbO
>>676
Ｇ厨氏ね
679:名無し野電車区
09/11/02 15:34:41 6LW8npY9O
>>677
新幹線とかほざく中のひとは
どうして新快速廃止と言わないの？
そしたらもっと新幹線にいくじゃん
680:藤沢人
09/11/02 15:59:46 jEUyu66GO
京都～姫路は私鉄がピタリと並行して走っているし、競争が激しい区間。同時に人口が非常に多くて収益が見込める地域でもある。だから新快速が走るんです。
乗降客数が少なくて赤字なのに岡山まで快速運転しろとか言う快速乞食は市んで下さい。
東武日光線の快速乞食と一緒でウザイですね。
681:名無し野電車区
09/11/02 16:01:30 QArmfls4O
>>679
つ半分位倒壊
つ残りは大阪には新快速の方が早く着く地域が大半
682:藤沢人
09/11/02 16:08:28 jEUyu66GO
快速乞食は図々しいにも程がある
683:名無し野電車区
09/11/02 16:18:50 9s54Gc1bO
最近駿府や鹿沼見ないと思ったら新キャラ登場してたんか…
684:藤沢人
09/11/02 16:21:02 jEUyu66GO
ローカル線に快速や転クロを要求する乞食は図々しいよな
685:名無し野電車区
09/11/02 17:14:10 W/CHGUpbO
>>679
ばかなの？
脳みそ無いの？
686:名無し野電車区
09/11/02 21:08:32 GUu4oaiAO
>>679
西から新快速を無くしたら何も残らねーよ
鉄道利用率の高い地域は在来線も充実させ新幹線は田舎に運ぶ足扱い。
鉄道利用率の低い地域は平行する在来線を不便にして特別料金の新幹線で利益を稼ぐ。
田舎は一般列車よりも有料特急の本数が多い理由がそれさ。
687:名無し野電車区
09/11/02 22:01:26 cTGP9jwV0
ホームレスは、ゆすり・たかりやは当たり前だからね。
ある意味
朝鮮人より悪質だよ。
しかも一応日本人らしいし
だから警察も大学側も放置してるんだよ
688:名無し野電車区
09/11/02 22:21:54 m1tRCu3kO
稲沢の基地害が湧いてやがるｗ
だが、今回ばかりは奴に同意せざるを得ないｗ
689:名無し野電車区
09/11/04 16:26:39 EzOJeWe0O
既に破格の待遇を受けているはずなのに18乞食は、赤字路線に転換クロスやトイレ付き長編成の快速を要求して恥ずかしくないんですか？図々しいとは思わないんですか？
690:名無し野電車区
09/11/04 18:14:31 rAH28OcM0
乞食共は
そんなに安い速達列車が欲しいなら自分らで鉄道会社でも創れやハゲ
691:名無し野電車区
09/11/04 21:05:58 xbt4Un2CO
すっかり18厨は稲沢の基地害以下という認定を受けてしまったな。
692:名無し野電車区
09/11/05 10:14:50 bV8kSMYI0
岡山―姫路は鉄道利用率が低い…というより
他社と競合してないのと、在来線利用者のほとんどが近距離移動だからじゃない？
693:名無し野電車区
09/11/05 11:15:19 /JlHZU3kO
新幹線があんのにお荷物路線に快速をよこせとか言ってる奴ってよっぽどやべーよな
乞食は経営基盤の弱いJR西日本の経営のこと考えたことあんの？
考えたことあんならあんなお荷物路線に快速をよこせとか言えないよな
694:名無し野電車区
09/11/05 11:21:56 /JlHZU3kO
JR西日本が岡山には快速は不要と判断したから、新快速は播州赤穂までしか行かないんだろ
岡山は快速がどんどん削減されているし、マリンライナー以外は確実に廃止になるよ
鉄道は営利企業なんだから、乞食の都合なんかに構ってらんないだろ（笑）
695:名無し野電車区
09/11/05 15:32:17 jzCDSRdrO
お荷物路線はどこも各停と有料列車だけになるのが運命、どこの会社も同じ。
地元民が近距離しか乗らないお買い物の足程度の路線は基本的に儲からない、たまに来る長距離客のための快速を走らせたところで営利メリット無し。
長距離客対応は有料列車で利益を出すしかお荷物路線は維持出来ない。
近鉄を見てみろ、お荷物路線にも積極的に力入れているしわ寄せがドル箱路線の利益を食い散らしてる、JRは基本的に路線ごとの利益で配分しているからしわ寄せは少ないけど、そのせいで待遇の開きが激しい。
696:名無し野電車区
09/11/05 15:35:38 w3lB7jS+0
播州赤穂からそのまま岡山まで伸ばしてくれると助かる。
697:名無し野電車区
09/11/05 15:46:12 XmLmJwe9O
とりあえずいなばを使おうぜ
698:名無し野電車区
09/11/05 15:58:05 eYdmMPpVO
姫路～岡山を221の4連の往復で充分
699:名無し野電車区
09/11/05 16:08:07 7reLopGXO
いなばは贅沢な乗り物だ。岡山駅からだと、ひかりで相生へ行くよりも、いなばで上郡へ行く方が高い。
700:名無し野電車区
09/11/05 17:03:35 bV8kSMYI0
>>695
>近鉄を見てみろ、お荷物路線にも積極的に力入れているしわ寄せがドル箱路線の利益を食い散らしてる
どこの路線のこと？
701:名無し野電車区
09/11/05 17:05:44 bV8kSMYI0
そもそもJRに期待するのが間違いだね。
702:名無し野電車区
09/11/05 23:58:58 BhNqDQla0
姫路-岡山間は1時間に10本程度走らせれば十分。
703:名無し野電車区
09/11/06 14:23:59 DY/4dXYdO
>>695
一昔前の東武がそんな感じだったな。閑散としている日光線の快速を一気に削って合理化を行った。
そんな東武日光線のスレは、糞コテ駿府一味が介入して荒らし回るわ、快速大削減で乞食が発狂するわで収拾がつかなくなってるｗ
そもそも鉄道会社自体に採算度外視の過度なサービスを期待する事自体が間違っていると言わざるを得ない。
704:名無し野電車区
09/11/07 00:01:09 ppl/Beh40
>>700
近鉄は志摩線や青山峠などでも普通や無料優等を1時間あたり2本は確保しているね。
志摩線普通なんてJRじゃ2時間に1本あればいいレベル。
705:名無し野電車区
09/11/07 00:26:15 Pq+T126D0
そんなにローカル路線が大事なんだったら、伊賀線とか揖斐線とか、
いまみたいになってるわけないじゃんｗ
706:名無し野電車区
09/11/07 07:43:34 D+g2O/ytO
>>705
養老･伊賀線は｢酷すぎた｣のかな？
それか、特急街道なら田舎であっても優遇される、とか
707:名無し野電車区
09/11/07 10:19:54 WQpgeY+o0
とりあえず、播州赤穂～岡山に、新快速に接続する有料特急を作ってみればいいんじゃね？
708:名無し野電車区
09/11/07 10:44:17 d/FNBnwA0
誰も乗らないっしょ
709:名無し野電車区
09/11/07 10:46:56 D+g2O/ytO
>>707
便利で快適な｢Ｂひかり号｣｢こだま号｣をご利用下さい。
710:名無し野電車区
09/11/07 11:19:30 5F3pDKSfO
新快速を延長運転して欲しい奴が全員、
上郡に移住して岡山に通勤すればよい。
711:名無し野電車区
09/11/08 09:06:25 snBXFPXB0
例えば新快速じゃなくても、サンライナーデイタイム運転復活でも良いような･･･
姫路～三原の運行で、関西圏から倉敷･鞆の浦･尾道が便利になるというキャッチコピーで
712:名無し野電車区
09/11/08 09:56:03 Ff7/pkb20
>>711
サンライナーはもうじきなくなるんですよ。
713:名無し野電車区
09/11/08 10:00:05 V4nSe0AHO
>>711
便利で快適な山陽新幹線をご利用下さい。
714:名無し野電車区
09/11/08 10:23:54 FhSpGuejO
サンライナーどころか、山陽本線の姫路以西から快速そのものが完全に消滅するのは確実だ罠。
その後に待っているのは、近～中距離客をも新幹線に強引に誘導させようという政策だろう。
下手すりゃ115の後継車はオールロングの可能性すらある。何年先になるかは知らんがね。
715:名無し野電車区
09/11/08 10:39:36 txwdoHy80
>>711
高速バスがあるのに関西から倉敷や尾道まで鈍行で行く奴がいるか？
716:名無し野電車区
09/11/08 11:09:24 DqcodsZI0
日常的にその区間を使う奴が多いのならいいんだろうけどね。
この地域居住者が全員、車をやめるとか、そういう抜本的なことをしなきゃ。
18乞食は論外。
あんなやつら向けには、103系の東京発下関行き特別快速でも仕立てて、
押し込んでおけばいい。
717:名無し野電車区
09/11/08 12:05:43 LdaOWxj3O
格安運賃で利用している18乞食が赤字路線に快速を要求するなんて図々しいとは思いませんか？
サンライナー？いらねーよ。ガラガラの列車を走らせても赤字がかさむだけ。
岡山～福山なんて新幹線の守備範囲だろ。
実情を知らずに復活させろとは笑わせる（笑）
718:名無し野電車区
09/11/08 12:16:48 LdaOWxj3O
相変わらず18乞食は乞食目線でしか物事見えないんだね
安い距離単価の運賃のみでクロス車・快速・直通で関西から岡山・倉敷・広島方面へ向かうのを禁止に出来ないものかね（笑）
719:名無し野電車区
09/11/08 12:43:49 VUYywvOAO
少し前までサンライナーは毎時二本だったのが今は・・・
もう分かるな
必要ないんだよ
720:名無し野電車区
09/11/08 13:25:12 FhSpGuejO
JR西も転クロ快速を設定して、車や高速バスに対して必死に抵抗を試みてはみたものの、赤字を垂れ流すだけで無駄な努力でしかなかった…。
まぁつまりはそういう事だわな。
新幹線が並行する地方線区は、盛岡や静岡みたいに、割り切った輸送形態のほうが実情に合っていると思う。
あ、俺は駿府の阿呆でもロング基地害でもないので悪しからずw
721:名無し野電車区
09/11/08 13:44:47 V4nSe0AHO
>>719-720
末期症状なんだとは思うけど、今のｻﾝﾗｲﾅｰって異様に遅いんだよな。
3723M･2727M～3735M･3741M･3734M･3736Mとか普通列車格下げでいいよもうw
722:名無し野電車区
09/11/08 16:15:56 FhSpGuejO
皮肉にもJR西が鉄ヲタ達（川島冷蔵庫もかw）の、
「クロスシートの快速列車を頻繁に運転すれば、客は増える」
という淡い幻想を見事に打ち砕いてくれたな…。
723:名無し野電車区
09/11/08 20:07:37 Ff7/pkb20
18乞食による>>634のような書き込みは最早荒らし。