09/06/19 23:05:31 IY+B2IAB0
新快速を延長するんじゃなくてさ、
18の時期に、臨時の座席指定快速を出せばいいんじゃね？
1000円くらいで。
どうせ新幹線をご利用してくださいって言っても、他にながれるっしょ？
このためにワープ使う奴なんてあんまりいないんだから。
だったら、浅く回収して、それなりに金払えば増発便に乗れるようにすればいいんじゃね。
車両は座席番号振れるのであればボロでいいだろ。
236:名無し野電車区
09/06/19 23:37:23 /ga8PRZm0
>>233
「ネタ」っていうのは、もっと面白いものでなくちゃ… そう>>235のようにｗ
＞一つ、加古川折返を東西両方向へ大量に設定する事は不可能。
加古川駅の配線は、①下り副本線からは上り方へ折返し可能、②上り副本線からは下り方へ折返し可能
①はＴ電が毎日やってるから省略。②は、折返出発の際に上り本線を横断するハメになる。列車密度考えたら不可能な
事では無いのは確かだが……。 加古川には引上線等は一切無いし、大阪方面･岡山方面の結節点にするにはおよそ不向きかと。
＞一つ、乗客流動は完全に無視ですね、わかります
要するに>>228だけど、播磨地区→相生･岡山方面の需要、播磨地区→明石･神戸･大阪の需要、
先入観でも判断できてしまうくらい、圧倒的な差があるよ。
『御着･宝殿→西明石以東の有効本数』という概念だけで見れば、確かに現行Ｔ電のスジは
加古川で切っても全く問題無いよ。が、んな事言われても「おいおいｗ何言ってんだよお前」…と
本能的に思うだろ？新快通過駅相互間の輸送の任や、着席確保等、Ｔ電にはＴ電なりにいろいろ役目があるからね
237:名無し野電車区
09/06/19 23:58:30 /ga8PRZm0
>>233
＞一つ、新快の姫路以西での快速運転は有り得ない。
要するに、
『速 く て 快 適 な 山 陽 新 幹 線 を ご 利 用 下 さ い』 …という事だｗ
新快の姫路以西･米原以北とか、「ここから先、各停」っていうのは色々と例がありますが、
例えば大阪から来た下り新快は、姫路で都市間高速輸送の任務を終了するからね。
その先は、姫路市を核とする片輸送 （もちろん阪神方面への通勤輸送もあるけど）。
（末端の悲しさだが、）種別毎の本数も一定しないし、出入庫の都合も加わって運転間隔もバラバラ。
これでは下手に緩急種別を分けるより、全便各停にしておいた方が得策というものかと思う。
それに、緩急分けると通過される側(英賀保･勝原･竜野を想定)の利便性は著しく下がるからね。
格差発生を承知で通過運転を強行する意味も、かと言って通過の見返りに各停を増発する程の需要も、
どちらも無いだろう…。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
↑ここでも前に同じような事を書き込んだから、暇あれば参照して下さいな。
最後に…。網干電車区の存在があるから、｢Ｔ電･網干行｣は無くせませんわ
238:名無し野電車区
09/06/20 00:12:07 DZarC3Nv0
>>235
面白いが、ちょっと懸念としては、みんな1000円をケチって
定期普通に流れるのではないか‥‥？と。どうかなぁ…
たまに18厨に変身(ｗ する私のささやかな希望としては、
１時間に１本のままでいいから、編成長くして欲しい。
増結車は未更新の115-0でも構いません、多客時はもう少し増結してくれれば…。
239:名無し野電車区
09/06/20 08:42:36 aQtWXkAVO
>>236
他は納得だけど
＞配線
わざわざ改造する需要も金も用地もないの？
＞新快速通過駅相互
接続はとってあるのだから、乗り換えの手間が増えるだけでは？
どうしても増やしたくないなら岡山延長だけど…
＞着席確保
そこまで利便性下がるところあるのかな？
馬鹿スマソ
240:名無し野電車区
09/06/20 17:51:44 WF9knK6L0
>>239
＞＞着席確保
＞そこまで利便性下がるところあるのかな？
んーと、その部分はそこまで説得力を期待して書いたわけではないから…（逃ｗ
＞わざわざ改造する需要も金も用地もないの？
見合うだけの需要がおよそ無い事はこれまで散々説明を…。
｢不可能だ！｣とは言わないけど、…５駅西に行けば既に設備の整った駅がｗ
＞接続はとってあるのだから、乗り換えの手間が増えるだけでは？
それは確かにそう。でも岡山直通は(新快･Ｔ電ともに)余りに非現実的だからなぁ…
両数･定時性とか色々考えるとどっかで系統切る必要はあるわけで、
じゃあどこで切る？って話になると、それはやっぱり何と言っても姫路でしょうよ。
※正確に言うと姫路(相生)かな。
あと、>>237の再録になるけど『網干電車区』この存在は非常に大きい
241:名無し野電車区
09/06/21 00:49:00 Sb18zxC50
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
すいません、ここの駅ってどこか分かりますか？
たぶん笠岡か里庄のどちらかだと思うんですが。
242:名無し野電車区
09/06/21 01:03:56 rsq9T7Qc0
高いサンダーバード・雷鳥しか選択肢のない敦賀と違って岡山は安い高速バスもあるから
新快速乗り入れの必要性は薄い。
243:名無し野電車区
09/06/21 01:15:43 BKLLojgR0
それは10倍くらい利用者数が違うのを踏まえての事か？
244:名無し野電車区
09/06/21 01:31:33 I3Bbij0W0
JR九州の車両に ドア付近に座らないでください とステッカーが貼ってあったのを思い出した。
岡山とか広島じゃ電車で詰める必要がないんだろ。仕方ないよ田舎は。
245:名無し野電車区
09/06/21 02:05:24 Fv2U3JfO0
>>243
何から何まで踏まえても、
＞新快速乗り入れの必要性は薄い。
必要性は『無い』と言った方が正しいな。
246:名無し野電車区
09/06/21 11:17:17 GvKeAfDc0
そんなことより下関発岡山行きを姫路まで延伸、ついでに敦賀まで行っちゃって欲しい
週に１往復くらいでいいから
247:名無し野電車区
09/06/21 18:09:17 2vbNH71y0
>>241
里庄
248:名無し野電車区
09/06/22 16:24:51 /9o3Lb+o0
新快速の岡山延長は無理だっていうのも判った。
だから、これで手を打とう。
新快速名古屋延長！
欲を言えば、東京乗り入れへ！
249:名無し野電車区
09/06/22 16:28:13 eWaS3Tpn0
>>248
新幹線使えよ。
250:名無し野電車区
09/06/22 16:42:36 O2GE2wbfO
>>1
お前と18乞食だけ
251:名無し野電車区
09/06/22 16:45:10 JvrC/ERR0
18切符を特急利用可能にして1日8000円にすれば乞食はなくなるだろう。
団塊層とかにウケそうだと思う。
5枚綴りで40000円か、ちょっと手が出しづらいかも。
ちなみに8000円という値段は東京～新大阪の普通乗車券を参考に考えてみました。
252:名無し野電車区
09/06/22 17:50:06 sy5TvRCZ0
>>251
倒壊が難色を示しそうだｗ
仮に認めても、のぞみは利用不可とかｗ
253:名無し野電車区
09/06/22 22:10:36 7RhDuPdv0
3枚綴り新幹線利用不可だとどうか？
254:名無し野電車区
09/06/22 22:12:50 7RhDuPdv0
やっぱりだめだ。あずさ＋しなのがパンクする。
255:名無し野電車区
09/06/24 10:55:05 9SX8qGgB0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:249番)
新幹線使うくらいなら、このスレは不要。
256:名無し野電車区
09/06/24 18:00:23 jkHz6jHkO
>>255
つ自家用車
つ高速バス
257:宇宙規模の弱者
09/06/25 15:01:06 oj/c4yajO
確かに18期間は混みすぎ。新快速が直通が一番いいのだろうがそれは無理そうなので接続の普通を本数増やすか編成長くしてほしい。←は乗ってるときずうっと思ってた。 こんな自分勝手な意見を… まことに申し訳御座いません。
258:名無し野電車区
09/06/25 15:07:40 4TG6te700
新幹線の客を奪ってはもともこもない
259:名無し野電車区
09/06/25 15:10:57 U89qu28E0
そもそも、新快速に乗るであろう客が、新幹線の客なのか、
きちんと調査せねばその反論は成り立つまい。
260:名無し野電車区
09/06/25 15:31:12 4TG6te700
新快速が走ったからといって、
新規需要が生まれ、かつ、新幹線乗客が減らない
ということは有り得ない、と常識的には思う
通勤時間を中心に全席座席指定の快速ぐらいなら、可能性あるんじゃね？
261:名無し野電車区
09/06/25 15:40:42 BJg/C1160
そういえば去年、沿線の自治会連合会が
岡姫間快速運転の要望を出してたな。山陽や岡日にも出てた。
262:名無し野電車区
09/06/25 17:06:49 UjxZIo6uO
>>260
通勤需要(笑)
よくそんなバカな事が言えたもんだ
263:名無し野電車区
09/06/25 19:51:32 uzqF/xVU0
１８期間だけ増結あるいは新快速車両を普通運用で岡山まで、ってできないのですかねえ。
264:名無し野電車区
09/06/25 19:52:42 kVkIGfg+0
18期間こそ、新幹線や特急を使いたくなるねえ。
新快速がウザくなること、この上ない。
265:名無し野電車区
09/06/25 20:01:03 twZBH5Hs0
赤穂線回りですよね
266:名無し野電車区
09/06/25 20:03:31 CljH8w5u0
赤穂線回りは新快速料金なし。本線経由はがっぽり頂きます。
267:名無し野電車区
09/06/26 02:06:21 joZ+Mcj20
なんてもうご老体もご老体だよな。
デッキドアとかたまにぶっ壊れてるし
それならまだしも便所が臭う。
268:名無し野電車区
09/06/27 00:19:43 YBtVDPoy0
馬鹿政党が高速道路無料化を言い出したおかげで
JR西日本さんは一番大切な山陽新幹線のお客さんを守るために
新幹線利便性向上対策で大変なんだぞ。
儲けにならないから岡山・広島地区で快速を減らした。
快速が減っても普通の本数は確保されている。
ゴキブリしか喜ばない新快速岡山延長なんて冗談やめてくれよ。
少しは株価暴落に苦しむ株主の身にもなってみろ。
ゴキブリ相手の在来線快速じゃなくて、
新幹線こだまの値下げなどで客を増やすべきだろう。
269:名無し野電車区
09/06/27 21:35:32 ztebDlSaO
僕 耳のある難病なんで
新幹線のトンネル通過時は 耳が痛くなるんです、
だから いつも在来線で岡山から関西へ行ってます。
270:名無し野電車区
09/06/27 21:56:06 AaAInIrDO
山陽シティライナーが223になっても、223を網干所属のやつを抜擢すれば、送り込み回送で朝夕に岡姫快速が見られるかもね。
271:名無し野電車区
09/06/27 22:48:22 jbA+0Ghf0
>>269
在来線でもトンネルがあるけどね
272:名無し野電車区
09/06/27 23:00:09 nl8rwsBVO
>>270
なりません。残念でしたｗｗｗｗ
273:名無し野電車区
09/06/27 23:10:03 gE375zIXO
>>269
釣れますか？
274:名無し野電車区
09/06/28 11:59:36 zs5rSkpD0
>>269
宇野駅経由国道フェリー行きバス→国道フェリー→ジャンボフェリーをご利用くださいｗ
275:名無し野電車区
09/06/28 14:40:54 PViAOrFSO
ぼくは 酔いが激しいのでフェリーは無理です
岡山姫路間の在来線は トンネルひとつしかないんで 大丈夫です
276:名無し野電車区
09/06/28 14:43:39 MfJFnAMD0
>>275
瀬戸内海のフェリーは揺れない。
277:名無し野電車区
09/06/29 20:52:23 fDuHOFCHO
>>276
マリーンライナーやサンライナーの姫路まで いや関西まで土日だけでも延長運転の方が新快速より構想はある？マリーンは当然 グリーン車もあるし、サンは３両編成連結でもよかろう
278:名無し野電車区
09/06/29 21:01:59 szH7dunm0
新幹線をご利用下さい
新快速は大阪と名古屋の間を結んだ後で結構です
279:名無し野電車区
09/06/29 21:03:57 OSMZLhVj0
早くて便利で快適な新幹線をご利用ください。
280:名無し野電車区
09/06/29 21:24:24 xEBxygHOO
構想(笑)
妄想の間違いでしょ？
281:名無し野電車区
09/06/30 18:35:54 KlbGmaA6O
構想っていうより、一部の沿線自治体の要望だろ？>>261にもあるように。
自治体が金（お布施）をいくら積んでもJR西は新快速延長の要求を突っ張るだろう、というのがここの大半の住人の見解なわけだが。
漏れも自治体が金を出すから新快速を（ry、というやり方は反対。18キッパーが喜ぶだけで、それこそ税金の無駄遣い。
税金はもっと有意義に使うべき。
282:名無し野電車区
09/07/01 02:56:18 iln6Nkdh0
新幹線が混雑する時間帯を選んで新快速を少しだけ走らせるってのは？
283:名無し野電車区
09/07/01 07:14:08 EVB7PDbm0
>>282
新幹線を増発すべし。
284:名無し野電車区
09/07/01 11:25:53 7tfVvtp90
急行を走らせてもいいぐらいの区間なんだろうけどね
285:名無し野電車区
09/07/01 12:24:21 nhNC2coZ0
たとえ地元のお布施であっても、ガラガラで空気輸送必至な新快速の導入なんて馬鹿げている。
敦賀方式（姫路～岡山各駅停車の毎時１本の運転）を採用しても、直通運転であるが故に、
ダイヤが乱れたときに何かと面倒。ダイヤ乱れの影響を受ける人も無駄に増えてしまい、サービスダウン。
286:名無し野電車区
09/07/01 12:46:24 sp3g+Grh0
>>282
新幹線が混雑する時間なんて無いし、
新快速入れたとしても移行はしないよ。
>>284
急行や特急は中距離客がターゲット。
現在の山陽本線で多くの乗客はたかだか２，３駅しか利用してない現状鑑みれば
急行など全くもって不要。
287:名無し野電車区
09/07/01 19:54:53 siuuEpRy0
もしかして、新幹線と山陽本線は別会社にした方がよかったのかもしれないな、ってふと思った。
288:名無し野電車区
09/07/02 08:38:17 VNMuebrCO
>>287
山陽の閑散地区でも、少ないパイを奪い合って共倒れに陥るわけですね。わかります。
289:名無し野電車区
09/07/02 11:59:46 +UcHCWSy0
18切符が使えなくなるから、そっちの方がいいですねw
290:名無し野電車区
09/07/02 22:05:30 HpzWdZ2KO
ＪＲ四国によれば 瀬戸大橋線の収益が数億円も減だという。
やはり 高速料金とインフルエンザーの影響らしい
とくに 関西方面への利用客が逃げているため、夏季臨時に四国から京阪神へ直通延長運転を水面下で考えているという。
291:名無し野電車区
09/07/02 22:29:14 q4nVJkjiO
×水面下
○脳内
292:名無し野電車区
09/07/02 22:37:46 lLtCMaHIO
マリンライナーも四国8000系特急も予備車ないのに、どうやって延長運転するのか。
もっと練って考えてから妄想を披露しろ。高松編成減らしてでも大阪直通にこだわるとかな。
293:名無し野電車区
09/07/03 23:11:56 tvKfWxKp0
地元のお布施って、一体何にお布施するつもりだ？
敦賀の時は、新快速用車両の増備はＪＲ負担だったんだぞ
姫～岡間は直流電化だから施設変更も不要
よって、新快速の岡山延長はお布施が出来ないから無理
294:名無し野電車区
09/07/04 01:19:08 FSAWd1UbO
>>292
京阪神阪神ホリデー号を走らせたことあるね。
初心者くんの鼻息の荒さか？
295:名無し野電車区
09/07/04 01:24:01 yC8Iy/YNO
>>294
廃止になってますね。
願望と現実は区別しよう
296:名無し野電車区
09/07/04 15:04:58 FSAWd1UbO
>>295
廃止とかじゃなくて 新車両のイベントだっただろ？
願望？ なんか勘違いしてるようだが 知ったかは惨めだな。
297:名無し野電車区
09/07/04 16:53:23 mfO/K6J0O
>地元のお布施って、一体何にお布施するつもりだ
車両製造費や高速化に伴う資金などを自治体が丸々負担するとか？ｗ
それこそ何十億円かかるかわからんし、自治体もそこまで本腰を入れて金を出すとも思えん。
仮に金を捻出できたとしても、それこそ税金の無駄遣い。
298:名無し野電車区
09/07/05 02:08:11 3IkYwwtt0
乞食の妄想
299:名無し野電車区
09/07/05 03:14:07 gNtssrUKO
山電にお布施を
300:名無し野電車区
09/07/05 04:14:04 3IkYwwtt0
地元のお布施で実現したものには
よそ者きっぱーには協力金を払わすか
締め出ししてもいいなｗ
301:名無し野電車区
09/07/05 08:06:03 R0Hh0oNoO
豆知識
お布施で作った車両は、お布施を出した地域限定でしか使えない
302:名無し野電車区
09/07/05 08:10:30 AUT9dwwLO
夏休みは
毎日お願いします…
303:名無し野電車区
09/07/05 10:52:40 d8cF2AExO
>>302
相生でお乗り換え下さい。
お客様のご理解とご協力を(ry
304:名無し野電車区
09/07/05 11:17:18 pAKxgxIN0
>>301
その方程式が存在する限り、この区間の新快速延伸なんぞ未来永劫無い。
そして、>>293でも触れられているように、お布施の出しようもない。
18ヲタと一部の基地害な主張を繰り返す沿線の団体は、いい加減にあきらめろ、と言いたい。
305:名無し野電車区
09/07/05 11:24:41 d8cF2AExO
>>304
方程式もかもしれんが、
まともな頭の人間(中の人･沿線市議会･利用者問わず)なら、｢未来永劫ない｣ことぐらい理解できようものだ。
>>302みたいな馬鹿がなぜ湧くんだろうか
306:名無し野電車区
09/07/05 11:58:56 pAKxgxIN0
>>305
倒壊が臨時で大垣～米原ノンストップ快速を走らせちゃったからね。
「あの倒壊がまさか！」って感じてしまっても不思議じゃない。
せめて夢ぐらいは見させてやろうやｗ
未来永劫永久に120％実現しないんだからさｗ
307:名無し野電車区
09/07/05 12:23:03 0NGERGVDO
臨時快速といえば、昔、チボリ号がありましたな。姫路～岡山を１時間以上かけてタラタラ走る鈍足っぷりだったけど。
しかも岡山からは、そのままサンライナーとして運転し、さらに、終点の福山でスーパーラビット号に乗り継げて広島まで行けてしまうというw
たったの１往復とはいえ、この出血大サービスっぷりが災いして、新幹線の利用者が激減したとか…。
経営に悪影響を及ぼすものは淘汰の対象となる、ってこったな。このスレの>>38にもそんな感じのカキコミがある。
308:名無し野電車区
09/07/05 12:28:31 0NGERGVDO
まぁたった一本とはいえ、姫路～岡山を結ぶ臨時快速が、どの程度の新幹線クラッシャーっぷりを発揮したのか、具体的な数字が知りたいところだけどな。
309:名無し野電車区
09/07/05 12:42:48 d8cF2AExO
>>308
その臨快と近い時間に走る｢こだま｣や｢Ｂひかり｣はガラガラになったんだろうな
…今でもガラガラだがｗ
｢Ｗひかり｣｢ウエストひかり｣なんかも酷く空いたんだろうか
310:鹿沼人
09/07/06 14:54:01 OtABk1KU0
>305>306
そのとおり。新快速の岡山延伸は絶対に無い。京阪神エリヤと岡山都市圏との
微妙なヴァランスが崩れてしまい、双方ともに破綻しかねない。
万が一実現しようものならば、中禅寺湖を泳いで横断します。
>307
私の地元を走る東武日光線は快速列車がサーヴィス過剰であるとして、
2006年に、ほとんどが区間快速に変更され、適正な輸送形態となりました。
沿線住民にも非常にわかりやすい、と好評です。現に騒いでいるのは、
客とも呼べないような一部の負け組み層だけです。
311:名無し野電車区
09/07/06 18:43:09 S4XTusN8O
>>310
その前にこの世から消えろよ大石。名古屋の人間が岡山まで行ってホラ吹
くなカス爺。
312:名無し野電車区
09/07/06 18:58:02 S4XTusN8O
>>310は名前を変えて過去にもこんなこと言ってます。
826:遠州人 :2008/12/01(月) 14:13:45 ID:F3qTWYEQO [sage]
私の書き込みは今後数年のうちに全て実現します。
一つでも実現しないものがあるとするなら、伊勢湾を泳いで横断します。
そして→万が一実現しようものならば、中禅寺湖を泳いで横断します。
早く2箇所で泳げよwww
＞私の地元を走る東武日光線は快速列車がサーヴィス過剰であるとして、
2006年に、ほとんどが区間快速に変更され、適正な輸送形態となりました。
沿線住民にも非常にわかりやすい、と好評です。現に騒いでいるのは、
客とも呼べないような一部の負け組み層だけです。
沿線住民に好評なのは大嘘。クレームがナンバー1の間違えです。区間
快速化で客を減らしてる現実を知らんようだな。
客とも呼べない？て。人間とも呼べない名古屋住まいの男がホラ吹きをわ
ざわざ岡山でやって恥を晒してるわけだ。廃人だろwwwwww
313:名無し野電車区
09/07/07 14:00:49 quwtAa2c0
新快速の岡山延伸は絶対に無い。
314:名無し野電車区
09/07/07 15:18:06 F4V5w6baO
残念ながら、稲沢の池沼はの中禅寺湖の遠泳は100％無いよ。
お偉いさん方で、正常な神経の持ち主ならば、新快速の岡山延伸（例え姫路⇔岡山各駅停車であっても）なんて、
鉄道界どころか経済界においても悪影響を与えるだけでタブー視されているだろうし、
実現させてはマズイと理解しているはずだからな。
まぁ奴の伊勢湾遠泳の罰ゲームは確実だろうがねw
315:名無し野電車区
09/07/07 17:22:37 v7TWmY0NO
既出だが、新幹線姫路駅の時刻表が異様に偏ってるのは
大阪・神戸⇔岡山の客の新幹線直通利用客の確保のためってこともある。
岡姫間の有効利用本数を多くしたら姫路で新幹線と新快速乗継が増えて
特急料金収入が減るからな。料金払わないセコい客？は始めっから
相生乗換だから仕方ないとしいて、本来なら大阪⇔岡山を全区間新幹線乗ってくれる
(有料≒優良)旅客まで姫路乗継の新快速利用に逸走するからな。
もともと岡姫の短区間は１本／時で適性。広島のぞみの姫路停車は
東京直通ひかりの代替だからな。
ＪＲ移行以来消費税転嫁でしか値上げしてない本州３社にしたら
のぞみ料金が物価スライド値上げみたいなもんだし。
阪神⇔岡山を安くあげたいなら三ノ宮⇔岡山のバス使うといいな。
大阪発着は大阪市内での時間ロスが大きくて話にならないが
神戸市内発着はそうでもなかったりする。回数券なら１８００円くらいだろ。
316:名無し野電車区
09/07/09 02:59:44 fkDo53oX0
岡山のためには、民度の低い阪神地方とは壁があったほうがよい。
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www4.atwiki.jp)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(www.enpitu.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
317:名無し野電車区
09/07/09 08:02:50 XiQjjt0iO
民度とかまたド田舎者が好んで使いそうな言葉を…
岡山延長なんて無理なんだから姫新線経由で津山行けよ。姫路以東は死重扱いでいいから。
318:名無し野電車区
09/07/09 11:11:26 DCYvWjjR0
■瀬戸内海の沿岸県人が嫌われるのは何故？■
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
【最低】嫌いな県民【最強決定戦】
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
＞1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/06/28(日) 10:55:10 ID:gSYWzd4q
＞岡山、大阪、京都、愛知、茨城、鹿児島、札幌、香川
＞など嫌われているが、そろそろ決着つけようや
＞オレ的には岡山が最低最悪だわ
86 ：1 ：2009/06/28(日) 21:19:57 ID:fRscjTXN
県民性は不思議な現象ですがありますね
私も転勤だらけなので思います
宮城も自動車の煽りが酷いんですね
毎日高速を使用しますが
高速道路で迷惑を掛けてくるのは決まって
京都、和泉、なにわ、名古屋、岐阜、徳島、岡山、松本、福井ですね
93 ：1 ：2009/06/28(日) 22:21:30 ID:fRscjTXN
大阪の中でも泉州人に分類する方々は最悪でしたね
ど真ん中は日本人の顔じゃない京都よりはオットリしている印象だった
私が訪れた都道府県でマナーが最悪なのは
１位京都、２位岡山、３位大阪の泉州、４位名古屋、５位滋賀
６位埼玉大宮、７位長野上田、８位茨城、９位福井、１０位群馬桐生
319:名無し野電車区
09/07/09 11:18:46 DCYvWjjR0
【最低】嫌いな県民【最強決定戦】
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
116 ：１ ：2009/06/29(月) 00:42:19 ID:zXU1FNBu
>>113
私は関東もんです
大学から職場に至るまで岡山県民は腹が黒すぎる方が多かったんですよ
それとイジメをする方が多かったんですよ
そして言葉が聞き取れない。標準語を喋ろうとすると更に何を言っているかわからない
183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/06/30(火) 17:13:39 ID:S1+58F6s
岡山に住んで数年だが地元民はまじで最悪だな。
自慢ばかり、ぼっけえうざいっすｗｗｗ
215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/07/02(木) 15:24:01 ID:2gf8u4a4
223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/07/02(木) 09:02:05
【男が最低な地域】
青森・秋田・福島・茨城・神奈川・静岡・石川・富山
大阪・京都・徳島・福岡・佐賀・大分
【女が最低な地域】
岩手・栃木・福井
【男女共に最低な地域】
新潟・東京・埼玉・千葉・愛知・岐阜・兵庫・岡山
高知・愛媛・沖縄
320:名無し野電車区
09/07/09 11:19:40 DCYvWjjR0
【最低】嫌いな県民【最強決定戦】
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/07/05(日) 10:40:31 ID:Kk88Feok
>>298 禿同。
大阪・広島・福岡はコリア気質。大阪民国・フクオカンコク・ヒロシマンセー。
以上三県の嫌悪感も相当だけど、それ以上に嫌いなのは岡山・香川・徳島の
「すらっこう」「へらこい」狡猾トリオ。この三人組は本当に酷い。
せせこましいし足を引っ張る自己中ばっかで大嫌い。
387 ：１ ：2009/07/06(月) 06:16:21 ID:TwTZRQDU
岡山だけは駄目だわ優しさが無いレイパー多いし
女性を物扱いしてるアホも多いし
それが高学歴ほど性質が悪い傾向にあるな
321:名無し野電車区
09/07/09 11:27:29 USwSLA/40
マリンライナーの相生延長でどう？
322:名無し野電車区
09/07/09 13:05:23 SvR7LNh7O
>>321
全く意味不明。
運用数が足りないなら西223･四5000は増備してしまえばいいが、投資に見合わない事請け負い。
323:名無し野電車区
09/07/09 13:06:11 SvR7LNh7O
×請け負い
○請け合い
324:名無し野電車区
09/07/09 16:30:39 WjswY07DO
【社会】女子中学生二人に陰部の臭いを嗅がせられた男子小学生が意識不明の重体（広島）
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
325:名無し野電車区
09/07/10 11:13:27 okzeqcS50
>>322
あるとしたらだよ
まぁ、四国にそんなお金は無いがｗ
326:名無し野電車区
09/07/10 18:40:07 COsyud9+0
>>325
そもそも、そんな事しても四国には何のメリットもないでしょ。
327:名無し野電車区
09/07/13 16:07:11 COu/I1Dl0
朝と夕方に新大阪始発で設定すればいい
328:名無し野電車区
09/07/13 19:28:22 ucw6l5jBO
>>327
君、バカ？
329:名無し野電車区
09/07/13 21:35:47 pFjRUgnK0
朝と夕方に備前片上行きで設定すればいい
列車番号だけ変更、そのまま岡山へ
330:名無し野電車区
09/07/17 09:15:57 JsobhzGtO
>>329
むしろ列車番号そのままで、網干で車両交換だろJK
331:名無し野電車区
09/07/18 02:42:17 OeDf2pDv0
備前片上行きは１日４便は欲しい
姫路まで１２両編成
姫路からは６両編成で
332:名無し野電車区
09/07/18 05:08:25 1Tbs/ZqkO
この列車は
普 通｜備 前 片 上 行きです。
後ろ６両は姫路で切り離し、前６両網干で車両交換いたします。
相生で上郡行きに、備前片上で長船行きに連絡します。
岡山以遠へは姫路で新幹線にお乗換下さい。
333:名無し野電車区
09/07/20 02:54:39 +d5/2CnV0
スレ違いになるけど、東京～博多間は、新幹線のない時代でも、1961年にはすでに電車特急こだまとディーゼル特急みどりの乗り継ぎで、東京を朝出れば博多には当日中に到着できていたんですね。所要時間は15時間半。
しかし結局、現在に至るまで在来線で東京～博多間を走破する夜行でない列車は設定されていません。
今なら朝7時発、夜9時着の14時間くらいで結ぶ昼行列車の設定は、技術的には可能だと思うんだけどな。
これ、格安料金で走らせたら人気でそうな気がします。食堂車付きで。
334:名無し野電車区
09/07/20 03:34:11 yWcltzepO
>>333
リバイバル列車やろうにも車両がないわな。
ＪＲＥ・Ｃ・Ｗ・Ｑの協調出来るか？も鍵。
まだかろうじて現役の４８５系にトワイライトの予備車の食堂車を
使えば何とかなるが、定期や予定臨じゃ無理。
団体募集で何とかってレベルの妄想だ。
東北のリバイバルは一社だから出来るってこともある。
335:名無し野電車区
09/07/20 11:34:24 NSvJOQ7R0
東名高速と羽田空港が１ヶ月くらい使用不能になったら有り得るかもな
336:名無し野電車区
09/07/21 09:16:45 8yF6rX2qO
岡山延長？
快速アクティーや湘南新宿ラインを沼津に延長することに等しい
337:名無し野電車区
09/07/21 09:27:26 8yF6rX2qO
網干・上郡・播州赤穂
＝＝＝＝常識と非常識の壁＝＝＝＝＝＝
岡山
338:名無し野電車区
09/07/22 05:13:52 gy0Toj370
快速アクティーや湘南新宿ラインを静岡に延長することに等しい
339:名無し野電車区
09/07/23 15:27:32 3jYUd2oi0
>>338
間に鉄道会社違う所あるじゃないか。
その条件を同じと言うのは明らかな間違い。
340:名無し野電車区
09/07/23 18:38:14 M9Ap2FGMO
こっちは熱海－三島の在来線より遥かに流動少ないと思うけどな。
18切符？ｼﾗﾈw
341:名無し野電車区
09/07/25 15:10:23 qQShEayYO
今年もお盆の時期に臨時で223系の岡山乗り入れとかアフォな事をやるのかな？
アレこそ愚の骨頂。
342:名無し野電車区
09/07/25 18:52:09 i5EHy8he0
この手の気違いスレをたてるのは、岡山からストローしたいバ関西クズか、
または岡山のバ関西カブレか、あるいは端っこから中心へ！地域エゴ丸出しの東備さんだろうな。
常識的に考えて、山陽新幹線を使えばいいだけの話。JRに負担を強いてまでエゴを振りかざすんじゃないよ。
自前で路線でも敷設しろといいたい。
343:名無し野電車区
09/07/27 15:40:14 TmVuhPoXO
>>341
今年もって去年あったっけ？
344:名無し野電車区
09/07/27 15:53:09 UVN4F+qxO
>>341
定期のマリンライナーが岡山乗り入れの223系だが、
それを姫路に延長しろ！とかの妄想じゃないのか？
延長運転なんてする訳ないが。
345:名無し野電車区
09/07/27 16:14:23 H2nutUYb0
＾◇＾）y-~~＜新幹線を使え、それで解決する
346:名無し野電車区
09/07/27 17:08:22 bM5lE7Pc0
新幹線と会社が違えば乗り入れしたかも。
指定席５００円だけ取れば。
会社が同じだからわざわざしない。
関西鉄道を復活させれば良かったのに。
関西本線・草津線・奈良線・紀勢本線・桜井線・和歌山線・学研都市線
そうすれば名阪間は、JR東海・近鉄・関西鉄道・
347:名無し野電車区
09/07/27 19:15:06 vYB5IgLQ0
>>341、>>343、>>344
これのことじゃね？網干の223を使って、臨時普通列車を運転したみたいだ。
URLﾘﾝｸ(tsune223.hp.infoseek.co.jp)
これはこれで愚の骨頂だなｗ
>>342
新快速延伸を主張する一部の沿線の基地害な自治体を黙らせれば、
全てが丸く収まりますなｗ
「いい加減にしろ！」と、どこに苦情をあげればいいんだろ？
348:名無し野電車区
09/07/27 19:50:40 utxH02Pw0
>>347
でもまぁ、姫路側から臨時便出すなら充当車両は221か223になるわけで…
昔、多客時に所定115×4かなんかの普通(今の1313Mぐらいの時間帯？)を
ﾎｼ113×7で代走してた事もあったなぁ
349:名無し野電車区
09/07/28 03:09:59 coQ2Cn5Q0
＾◇＾）y-~~＜新幹線を使え、それで解決する 終了
350:名無し野電車区
09/07/28 16:45:49 3QCHtja80
>>347
>>新快速延伸を主張する一部の沿線の基地害な自治体を黙らせれば、
主張自体は別に基地外ではないが、それを実行させる具体案は（自治体には）無い。
もっといえば、ここの住民には自治体を黙らせる力などないけどな。
351:名無し野電車区
09/07/28 18:12:23 TF8InI8NO
岡山が衰退するだけ
352:名無し野電車区
09/07/28 18:30:29 +h1GGHOA0
>>350
＞主張自体は別に基地外ではないが、それを実行させる具体案は（自治体には）無い。
そう？十分に意味不明な主張だと思うけど…
ま、到底実現しないから、どーでもいいけどね
353:名無し野電車区
09/07/28 21:00:36 sFqFKeFW0
岡山＝大阪間 設定 上下それぞれ４本でもいいから
岡山＝相生＝姫路＝西明石＝明石＝三宮＝大阪
354:名無し野電車区
09/07/28 21:15:00 +h1GGHOA0
>>353
速くて快適な山陽新幹線を御利用下さい。
355:名無し野電車区
09/07/28 21:25:23 MXyyC1LVP
でもワシは京都-姫路を新快速を利用してまっせ
356:名無し野電車区
09/07/29 21:31:28 FbusQs8f0
>>353
姫路から名古屋まで新快速が出来た次の年から考えれば良いよ。
>>355
じゃあ岡山のスレにしゃしゃり出てくんなよバカ。姫路と京都を往復してな。
357:名無し野電車区
09/07/29 23:11:58 SryPXbQgO
>>355
JR酉としては、京都～姫路も新幹線を使って欲しいと思っているし、本音としては新幹線誘導ダイヤにしたいところ。
しかし、この区間で新幹線誘導なんてしたところで、客は新幹線に乗らないし、並行私鉄に逃げられるだけ。
並行私鉄に逃げられるくらいならば、新快速でいいから乗ってくれ～、って感じで、姫路までは新快速がバンバン走ってる。
現に人口の多い区間を走るから、それでも収益を見込める。
姫路～岡山はどうか。並行私鉄もなく人口も少ない。JR酉の独壇場。
そして、JR酉も商売でやっている。
ここまで説明せにゃ理解できんかな？
358:名無し野電車区
09/07/31 10:39:44 XiOFKU0+0
岡姫スレでアホ発見
611 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 17:36:19 ID:7b2WWcoCO
毎時一本新快速を走らせるべき
もちろん12両で米原から直通させる
359:名無し野電車区
09/07/31 10:48:05 XiOFKU0+0
>>357
＞JR酉としては、京都～姫路も新幹線を使って欲しいと思っているし、本音としては新幹線誘導ダイヤにしたいところ。
＞(中略)
＞現に人口の多い区間を走るから、それでも収益を見込める。
なんか、強引な説明だなぁｗ
新快は元々京阪間･阪神間･神姫間でそれぞれ別の私鉄と競合してて、
それらへの対抗列車を通し運転、と言えば変な言い方にはなるが、
1本の列車で対決相手がコロコロ変わってくからね。
結果として>>355みたいな利用者が新快を利用する、という事はあれど
｢京都－姫路間｣について新幹線誘導と速達快速設定を天秤にかけて、速達快速を
取った、という解説は成り立たないと思う
360:名無し野電車区
09/07/31 15:22:28 ZU29vlC70
仕事でよく新快速に乗っていたけど、
18キッパー除けば基本的に三宮（神戸）・大阪（新大阪）・京都で
多くの乗客は降り、この区間全線を乗り通す人は少ない。
そもそも京都と姫路ってのは同じ近畿圏ではあるけれど、
人・モノとも交流が極めて乏しいんですよ。
361:名無し野電車区
09/08/01 02:19:24 Rh730cZy0
>>352
意味不明だと思うことが意味不明だｗ
物理的に走ることができないようなものを走らせろ、とかいうのなら確かに意味不明だけどさ。
岡山～下関みたいな明らかに乗り通しがありえない列車が走ってるんだったら、
新快速を岡山まで（岡山以西も？）走らせてくれたっていいじゃん、と思うこと自体は
ある意味普通にあることじゃないのか？
362:名無し野電車区
09/08/01 10:36:12 dOJ5qF6P0
>>361
一回18シーズン”以外”にこの区間乗ってみてくれ。
疑問が全て解決するから。
岡山下関を引き合いに出すこと自体がそもそも間違いなのだよ。
姫路（強いて言えば）相生以西と以東での乗客数は天と地ほど違う。
そこに共通の車両を走らせる必然性は全くない。
363:名無し野電車区
09/08/01 10:59:23 nEZlWHdJO
沿線の自治体のはずなのに、実情を知らずに変な「メンツ」だけで無茶苦茶な要求
（＝とどのつまりは新快速の岡山延伸の要求）を繰り広げる一部の基地害団体はマジで消えてくれ…
こいつらのせいで、「沿線住民も新快速を強く望んでいる」なんてヲタに勘違いされたら、たまらんだろうに。
364:名無し野電車区
09/08/01 12:29:49 Y1/ymAHP0
JR西はいくらお布施を積まれてもこれ以上新快速を伸ばすのはやめろ。
乞食しか喜ばんし無駄。
365:名無し野電車区
09/08/01 15:18:32 7NFFPHZj0
>>364
同感。あんな吉貝を相手にする必要はない。どうせ馬関西屑と東備乞食だからな。
366:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/08/01 19:49:30 wkqpxYqi0
現状に文句を言うのは１８乞食だけ。
全列車各駅停車＆完全ロングシート化の地元密着型路線とした方が、ずっと利便性が
高まりますし、地元民からも高く評価されるでしょう。
367:名無し野電車区
09/08/01 20:42:57 QW8N1+GTO
>>364-366
警察に通報しておきました
368:352
09/08/01 21:44:09 VMVwirys0
>>361
＞新快速を岡山まで（岡山以西も？）走らせてくれたっていいじゃん、と思うこと自体は
＞ある意味普通にあることじゃないのか？
お布施やJRとの交渉が実って新快が岡山へ乗りいれた所で、姫路から延々90分の各駅停車。
これ、乗りいれる意味あんの？
｢こだま｣｢Ｂひかり｣を廃止して、代わりに快速列車が爆走、ならまだわかる。
（もっとも、現実には100％有り得ないが）
直通需要どころか短距離需要(船坂区間)さえ無いのに、わざわざ新快をそんな所へ伸ばす意味がわからない。
ダイヤ上･運用上のリスクや非効率は増えこそすれ、メリットなんて思い付かないな。
自治体だって、個人の妄想じゃないんだからそれぐらいの事は気付いて然るべき
369:名無し野電車区
09/08/02 00:57:09 StNdCwJE0
上郡以西は103系が似合ってるだろｗ
370:名無し野電車区
09/08/02 01:28:53 ckU1OGCzO
この列車は 新快速 岡山(赤穂線経由)行きです。
停車駅は(ｒｙ
前４両 岡山(赤穂線経由)行き、後８両 姫路行きです。
なお 網干駅 にて車両を交換致します。
岡山方面へお急ぎの方は新大阪で新幹線にお乗換下さい。
本日もＪＲ西日本をご利用いただきまして、まことにありがとうございます。
371:名無し野電車区
09/08/02 03:12:45 ETSdDDpv0
>>新快速
姫路から名古屋まで新快速が出来た次の年から考えれば良いよ。
372:名無し野電車区
09/08/03 10:48:25 ho+eDNVv0
限りなく18きっぱーの方だけの施策なのでありますから、
車両の新造、人件費等は18きっぷに上乗せすればよいのでは？
五枚綴りで現在の３倍の値段になっても、
「ぼくたちのゆめしんかいそくおかやまえんちょうがかなったよわ～い」
と、諸手を挙げて歓迎していただけることでしょう。
373:名無し野電車区
09/08/04 01:14:36 K/BtrbOTO
でも実際問題として岡山から料金は安いかもしれないが、新幹線の倍以上の時間をかけて乗る人が18キップの期間以外にいるのかな？
374:名無し野電車区
09/08/04 01:28:17 lTsjuw6hO
>>373
いや、居ないから。
なにが｢実際問題として｣だｗｗｗｗ 過去レスぐらい見ろよ
375:名無し野電車区
09/08/04 01:44:26 9RdkIZjW0
>>374
和気・熊山～三ノ宮 とかだったらあり得そう。
376:名無し野電車区
09/08/04 07:19:27 du7Fev020
>>373
単身赴任で週末家に帰るサラリーマンはちょこちょこ乗ってる。
平日はまずいない。
377:名無し野電車区
09/08/04 09:16:22 RuJ7tEuq0
>>373
>>岡山から料金は安いかもしれない
岡山～大阪の料金だけで比較すれば高速バスの方が安い。
乗換無し、トイレ付き。
>>375
散々既出だが、そのあたりに住んでる人は皆車使って関西に出る。
下道走っても三宮まで2時間かからない。高速使えば１時間。
378:名無し野電車区
09/08/04 14:28:35 OdIWm6530
結論
JR西はいくらお布施を積まれてもこれ以上新快速を伸ばすのはやめろ。
乞食しか喜ばんし無駄。
379:名無し野電車区
09/08/04 15:21:00 XnxILpOk0
喜ぶ人がいる以上、やる価値はあるのである。
全国数百万の18きっぱーの総意なのであるから、
西は謙虚に受け止め速やかに実行すべきである。
380:名無し野電車区
09/08/04 21:03:02 e8GBkvt8O
>>378
現在名古屋住まい。昔は浜松静岡といたオッサンが地元民騙りに西は岡山
、東は栃木でデタラメこいてんじゃねえよ。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
381:名無し野電車区
09/08/05 11:48:29 /aK23gXm0
＞＞全国数百万の18きっぱーの総意なのであるから、
全国千人の間違いでしょ。
382:名無し野電車区
09/08/06 18:10:44 qLJ3AR5B0
>>379
まともな18きっぱーはそんなことを要求しません。
一部の気違い気狂い18乞食だけです。
383:名無し野電車区
09/08/06 22:03:46 e5KuuSsA0
新快速の岡山延長を受け入れないのであるならば、
代替措置として山陽新幹線姫路-岡山間は18きっぷ
のみで利用できるようにすべきである。
384:名無し野電車区
09/08/06 23:24:25 vQNBrOqG0
>>383
新幹線に乗れるようにしろって？
103系を兵庫岡山県境に導入しろ、の間違いだろｗ
385:名無し野電車区
09/08/07 13:43:54 +oizIhzEO
廃車寸前の103に詰め込めばいい
386:名無し野電車区
09/08/07 22:42:22 8mVVl1LJ0
103でも走らせたら大人気だと思うよ。
走らせる意味もないけど。
387:名無し野電車区
09/08/07 23:44:16 fmGYYF1e0
いやいや、大都会の岡山にこそ、103系の能力が必要でしょうｗ
4扉通勤車は、大量輸送に向いてるよｗ
388:名無し野電車区
09/08/08 13:04:19 XUYLTmxpO
>>387
１８キッパー用に相生－岡山は１０３系座席撤去バージョンを導入すればいい。
座席があるから争奪戦が起こる。座席ないなら争奪戦起こらず平和だ。
地元民は和気・長船－岡山の区間便に誘導すればいい。
389:名無し野電車区
09/08/08 21:48:49 9eE6yKsf0
全座席撤去で利用者の着席の権利を奪うかような手法は、
重大な人権侵害であり断じて看過出来ぬ破廉恥行為である。
被害者は人権擁護法に基づき、JRに謝罪と賠償を求めて
立ち上がるべきである。
ただ裁判は民事になってしまい、社会の悪を滅殺するには
至らないのが残念である。
かかる巨悪を人権の名において断罪する為にも、人権擁護法を
刑法に組み入れて最高刑を死刑と明記しなければならないのである。
民主公明社民国民新日本新党連立政権に課せられた、全国民的
要求であり進歩的史観に基づく焦眉の課題であると言えよう。
390:名無し野電車区
09/08/09 08:54:28 5Mrt2p9O0
相生岡山間を並行在来線ということで、３セク化するのがいい。
当然、１８乞食は別途料金。
そうすれば、新幹線が潤うよ。
でも、先に東海がやりかねんがね。
391:名無し野電車区
09/08/09 10:04:40 weWO8yfS0
もう、新快速岡山行実現してやってもいいんじゃないか？
今の播州赤穂行の30分後の姫路行を充当して
さらに全列車姫路で車両交換すれば・・・
え？223？車両足りないので103が代走します
新快速の幕が無いので種別幕は無地で
392:名無し野電車区
09/08/09 21:38:25 4PSD+58m0
>>389
乞食氏ねよｗ
>>387
そのとおり！
393:名無し野電車区
09/08/10 01:24:20 j7633sup0
昨日、岡山7:43発の相生行きに乗ったけど、終点まで空席有りだった。
もっと混雑しているかと思ったので拍子抜けだった。７両編成だから
かもしれないが。
帰りの姫路19:45発岡山行きも楽々座れた。
18切符の時期じゃなくても岡山－相生・姫路は通年割と移動客が多いんじゃないか？
18切符の時期じゃなくても結構乗客いたぞ
394:名無し野電車区
09/08/10 10:29:33 Nf2EW7nu0
便利で快適な山陽新幹線をご利用ください。
395:名無し野電車区
09/08/10 11:51:58 IK3LDrn+P
高すぎるのでイヤです
396:名無し野電車区
09/08/10 12:06:32 Tw+3eeNu0
民主党が高速無料化したらおそらくＪＲも岡山乗り入れを真剣に検討するだろうな
18切符で大阪から讃岐へうどん喰いに行くんだけど
姫路ー岡山間が地獄
姫路から既にほぼ満員で岡山まで走る
この区間を新快速にして欲しい
グリーン車の導入もいいかもしれない
397:名無し野電車区
09/08/10 12:08:42 DPMqbdrIO
>>396
新快？Ｇ車？
アホですか？ｗｗｗｗ
398:名無し野電車区
09/08/10 12:34:43 4eor0RvXO
>>396
高速無料化の財源はガソリン税の大幅値上げな訳だが。
一部では税１㍑170円とも言われてる。
自家用車はライバルにはなりえず、高速バスも値上げか。
399:名無し野電車区
09/08/10 15:00:01 0+6Uo6fH0
>>393
＞18切符の時期じゃなくても結構乗客いたぞ
それは何月何日のどの列車かな？具体的な証拠も掲示してね。
ま、仮に乗客がいたとしても、安易な増発・増結、ましてや新快速の延伸なんて愚の骨頂だ。
乞食が万々歳するだけでカネの無駄。
400:名無し野電車区
09/08/10 15:25:23 t2FbySKtO
姫路から先、網干、相生、上郡、東岡山、高島、岡山
全ての列車において、上郡で普通、岡山、倉敷、福山方面行き、東岡山で赤穂線普通備前片上、播州赤穂方面行きに連絡
401:名無し野電車区
09/08/10 15:31:52 DPMqbdrIO
>>400
ん？おかしいな。
新快速は姫路以西では各駅に停まるんですよ？ｗｗｗｗ
402:名無し野電車区
09/08/10 15:38:13 t2FbySKtO
>>401
頭固いのかな？
新快速を岡山延伸させるとなると必然的に快速運転されることも分からんのか。哀れなやっちゃの。まぁ愚民には分かりゃしない。
俺はJR西日本の株を2株所有しているから、この程度の案に俺が口を挟めばその通りに動くからな。
403:名無し野電車区
09/08/10 15:53:51 DPMqbdrIO
>>402
＞新快速を岡山延伸させるとなると必然的に快速運転される
哀れなやっちゃの…ｗｗ
404:名無し野電車区
09/08/10 18:42:00 t2FbySKtO
お前どんだけ釣られたいんや？哀れなやっちゃのｗｗｗ
405:名無し野電車区
09/08/10 19:50:18 0+6Uo6fH0
乞食は氏ねよ
406:名無し野電車区
09/08/10 23:14:14 q4xnpcVU0
この夏は１８切符の旅諦めるわ orz
雨はえげつない量で降ってるみたいだけどな。
上郡町も全世帯に避難勧告だそうですぞ。
国交省の河川水位情報も突然途絶えたし、水位監視カメラも情報途絶。
佐用町は観測以来最大雨量を計測。千種川も決壊し床上浸水多数。
神戸新聞によると自衛隊派遣要請したってさ。
なんかえらいことになってるな
経験上川の決壊って後が水は引かないわ消毒しないといけないわで大変なんだけど
住民の方々は頑張って欲しいな
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
407:名無し野電車区
09/08/11 00:14:17 ZYOZVNCQ0
「姫路鉄道部車両基地見学会」の実施について
兵庫県では、観光客誘致を図り、兵庫の賑わいを取り戻すため、『やっぱり、ひょうごキャンペーン』を7月から9月まで展開いたします。
この取り組みの一環として、姫路鉄道部において『姫路鉄道部車両基地見学会』を開催いたします。
また、平成21年8月10日から9月30日まで、キャンペーンのキャラクターをデザインした「はばタン」車両(キハ40)を復活運転します。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
408:名無し野電車区
09/08/11 01:27:14 ZYOZVNCQ0
ムーンライトながら下り 9391M
東京 2310 品川 2318 横浜 2336 小田原 031 沼津 109
静岡 150 浜松 311 名古屋 525 岐阜 545 大垣 555
最終接続
盛岡 1211 仙台 1615 秋田 811 山形 1439 福島1724 新潟 1505
長野 1605 甲府 2007 高崎 2041 宇都宮 2115 水戸 2048 大宮 2221 千葉 2221
最短到着
福井 833 金沢 1010 富山 1208 津 722 大津 726 京都 737 奈良 854 和歌山 958
大阪 809 神戸 842 岡山 1138 広島 1439 鳥取 1357 松江 1620 山口 1817
高松 1235 徳島 1451 松山 1712 高知 1843 博多 2025 佐賀 2123 熊本 2222
ムーンライトながら上り 9390M
大垣 2248 岐阜 2258 名古屋 2320 豊橋 017 浜松 055
静岡 155 沼津 319 横浜 441 品川 458 東京 505
最終接続
熊本 629 大分 648 佐賀 739 博多 846 高知 1044 松山 1030 徳島 1338 高松 1640
山口 1103 松江 1223 鳥取 1219 広島 1442 岡山 1801 神戸 2003 大阪 2030
和歌山 1855 奈良 1950 京都 2100 大津 2110 津 2046 富山 1609 金沢 1716 福井 1847
最短到着
千葉 600 大宮 601 水戸 748 宇都宮 728 高崎 727 甲府 810 長野 1146
新潟 1355 福島 1054 山形 1358 秋田 1922 仙台 1216 盛岡 1609
409:名無し野電車区
09/08/11 01:48:02 eUFQZFJc0
>>398
下道を走るバスが値上げで、高速バスが値下げかもな。
410:名無し野電車区
09/08/11 04:24:56 APL45x2U0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
「新快速」すべて１２両編成 ２３年春からＪＲ西日本
ＪＲ西日本が平成２３年春のダイヤで、東海道線と山陽線の「新快速」をすべて１２両編成にすることが６日、分かった。
現在、新快速の半分超を８両以下の編成が占めており、全１２両編成化で輸送力は２２％増強される。
京都駅では、新駅ビルが完成した９年度から在来線の乗降客が１割強も増えており、大阪駅のリニューアル工事の完成で予想される
一層の乗客増やラッシュ時の混雑に備える。
新快速は京阪神間を最短時間で結ぶ普通列車で、最長区間は敦賀（福井県）から網干（兵庫県）。
主要駅間の所要時間は京都－大阪間２９分、三ノ宮－大阪間２２分と、
いずれも競合する私鉄より５分以上早い。
現在、上下線合わせて１日１４８本が大阪駅を発着しているが、このうち８０本が８両以下で編成。
長距離を利用する乗客の増加で混雑率も上昇している。
このため、ＪＲ西日本は２１年度から約４０億円を投じて４０両を新造し、すべての新快速を１２両編成化することにした。
これによりラッシュ時以外の時間帯では、乗車客数を定員（１両約１４０人）以下にすることで混雑を緩和し、乗客サービスにつなげる。
西日本最大の乗降客数（１日平均８５万人、１９年度実績）を誇る大阪駅では、駅舎リニューアルの一環として、
２８階建ての新北ビルの建設のほか、駅南側で「アクティ大阪」の増築工事が進んでいる。
２３年春には国内の鉄道駅舎で初めてガラス製ドームで覆う新しい大阪駅が完成する。
411:名無し野電車区
09/08/11 09:37:23 SF6kJDZo0
よし
これで新快速を10分ヘッドすれば
岡山行きは30分に1本 確保出来る
一歩前進したな
412:名無し野電車区
09/08/11 09:40:19 KRO2VGgl0
半年以上も前の記事を今まで知らなかったなんて・・・
情弱の典型だなｗ
413:名無し野電車区
09/08/11 09:55:23 /JTQeNpo0
>>411
便利で快適な山陽新幹線をご利用下さい。
414:名無し野電車区
09/08/11 10:45:07 DWvlyPIOP
アホみたいに高いからイヤです
415:名無し野電車区
09/08/11 11:46:08 +qRPpR3wO
>>414
つ高速バス
つ自家用車
416:名無し野電車区
09/08/11 12:33:49 3gb9bR0ZO
本日もＪＲ西日本をご利用ありがとうございます。
新快速 岡山 ゆきです。終点岡山まで各駅に停まります。
列車は１２両で運転しております。お手洗いは前寄り１号車と中ほど５号車です。
４号車と５号車の間の通り抜けは出来ません、ご注意下さい。
次は 網干～網干でございます。
なお次の網干駅で車両の交換をいたします。みなさま
ホーム向かい側に停車中の列車にお乗り換え下さい。
なお列車は短い４両編成でトイレもございません。
悪しからずご了承ください。
まもなく網干～網干です。網干より先、竜野、相生、播州赤穂、岡山方面は
ここでお乗り換えです。
417:名無し野電車区
09/08/11 14:36:51 m2JxPX7u0
18きっぷを50パー程度値上げして、その代わり優等乗車は
特急・急行券の購入のみで済むようにした方が良いのではない
だろうか。
18乞食対策はこれでいいだろう。
418:名無し野電車区
09/08/11 21:47:43 3gb9bR0ZO
>>417
東京都区内－大阪市内が8000円代であることを考えると
特急乗車認めるなら５日分で40000円が妥当だろ。
419:名無し野電車区
09/08/12 02:05:54 aE6ypgrN0
先週東北から帰る時18年ぶりに新幹線乗ったんだが、
目が覚めてしばらくボーっと外を眺めてたら眼下に東急8500系とメトロ8000系がずらりと並んでて、
一瞬「えっ！？これ長津田通ってたっけ…」と思ってしまった。もちろん南栗橋車両管理区だったんだけど。
久喜とか南栗橋で相当離れているとまでは思わないが
広島の三原付近で下関行きとか見るととんでもなく長距離を走っているんだと思うな
岡山発下関行きの快速シティライナーか。
途中で別の快速に抜かれたり、快速区間が広島近郊だけだったり、色々面白い列車だよな
残念ながら今年３月の改正で岡山～下関の列車は無くなった。
下関～岡山ならなんとか２本残っている。どっちも広島近辺では快速運転だけど、
一本目は７時間かかって２本目は６時間半で行ける。
京阪神を走る新快速とか福井の敦賀から姫路よりさらに離れている播州赤穂まで走っている路線とかあるし（岡山県の県境）
首都圏は超過密ダイヤで長い距離を通勤列車が走るんだから田舎の長距離列車と一緒にしないでくれｗ
まあ最も新快速は大阪という都会を走るやろボケってツッコミが入りそうだが
敦賀とか米原とか姫路周辺は田舎でダイヤもかなりゆったりしてるだろ
首都圏でもあるじゃん
横須賀総武快速に直通している逗子方面から上総一ノ宮とか
湘南新宿の高崎方面から湘南方面とか
東海道線でも静岡行きとかあるじゃん
420:名無し野電車区
09/08/12 14:52:12 k7rQ3zCCO
>>418
そして売れなくなって廃止ですね、わかりますｗ
421:名無し野電車区
09/08/12 21:52:47 iAalP3OqO
>>420
それか夏休みは６０日使えるから６０日間有効の１５万円(１日あたり2500円)
にするといいかもな。２５日目と５０日目とか、マルスにより抽選で
特急券別買い乗車可能の日あったりとか。
422:名無し野電車区
09/08/13 19:42:49 4TGuGXn50
両陛下、兵庫県に見舞金
8月11日18時26分配信 時事通信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
天皇、皇后両陛下は11日、豪雨で大きな被害を受けた兵庫県に、宮内庁を通じ見舞金を贈るとともに、
川島裕侍従長を通じて井戸敏三知事に対し、犠牲者の追悼と被災者への見舞い、関係者へのねぎらいの気持ちを伝えられた。 .最終更新:8月11日18時26分
423:名無し野電車区
09/08/14 23:19:54 TefjKJFY0
>>1-422
なんだ、ほんとはお前ら姫路―岡山間の普通列車を増やしてほしいんだろ。
強がってないで本音を書けよバカヲタｗｗｗｗ
424:名無し野電車区
09/08/15 02:44:53 8Dc0Kelg0
というか新快速を延長してほしいけど
書くと叩かれるから書かないだけ。
425:名無し野電車区
09/08/15 02:51:42 Zd8IWLVt0
h
426:名無し野電車区
09/08/15 03:13:05 LjC7uj9EO
>>424
叩かれるのはその主張が｢妄言｣でしかないから。
現状や実態に即した主張なら、少なくともフルボッコにはされない
427:名無し野電車区
09/08/15 13:55:40 HmobOYqo0
JR西日本って枠組み自体が駄目なんだよね せめて東海と一緒なら新幹線含めて運用もサービスも今より良かったはず
428:名無し野電車区
09/08/16 00:16:23 NB+D4+db0
>>427
倒壊と一緒なら、今以上に｢地方の中距離快速｣｢長距離普通｣は減るだろうな。
18キッパー涙目だなｗ
地方の車両は良くなるだろうとは思うが
429:名無し野電車区
09/08/16 07:20:18 n/6A1N4r0
運用・サービス考えたら、
上郡～和気間は２時間に１本でも充分だろう。
特に昼間はゼロでもかまわん。
430:名無し野電車区
09/08/16 09:30:18 Keo8yUSo0
>>427
敦賀ー播州赤穂の区間で新快速を運用しているのが、
枠組みが駄目とは思えないけどね。
431:名無し野電車区
09/08/16 14:24:57 OpmxVMWzO
>>430
東海スタイルの在来線なら、３両ロングシートで系統分割しまくり。
米原へは新幹線に誘導の為新快速は京都から各駅停車。
広島近郊の快速も廃止だろう。
岡山・福山・広島・徳山・新山口での接続もパターンずらして接続だろうな。
在来同士より新幹線との接続重視で。
それでも西日本よりはましなのだろか？
432:名無し野電車区
09/08/16 18:54:04 A2BTyEjWO
>>430-431
網干⇔下関は確実にオールロング率100％…ｗ
そして静岡⇔沼津のボッタクリ新幹線往復切符みたいな商品を乱発…ｗ
ローカル線の駅の便所あぼーん…ｗ
京阪神以外の普通列車には極力30分以上乗せないような施策を次々と繰り出して来るだろうな。
アンチ18や基地害駿府人みたいや奴らがニヤニヤしそうだｗ
433:名無し野電車区
09/08/17 17:19:04 52gbtsKz0
新快速も区間大幅に減らしてきそうな…
434:名無し野電車区
09/08/17 19:28:13 HzlwF+7S0
新快速だと収入減るから、
２２３系で急行を設定すればいいのさ。
ついでにサロ２２２を造ると。
435:名無し野電車区
09/08/17 19:33:28 LOhZkYOxO
>>434
急行券・グリーン券
大阪→京都１８５０円、１８きっぷ、定期券不可なんですね
わかります
436:名無し野電車区
09/08/17 19:36:23 WNjd2uRcO
こんなに混んでるのに増発しない酉はアホか？
新快速4両をそのまま走らせたらいいだろ
もちろん姫路からも快速運転すべきだ
437:名無し野電車区
09/08/17 19:47:01 5volSTB+0
>>431-432
わかるわかるｗｗ
で、下関運転所に転クロ223を投入すべき！！ って乞食が騒ぎ出すんだな
>>436
大丈夫、あなたはもっとアホだ。
438:名無し野電車区
09/08/17 19:52:30 xBfTh8fhO
>>436
便利で快適な山陽新幹線ワープをご利用下さい。
439:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/08/17 20:08:27 vKDw4aIs0
このスレを総括すると、岡山地区でも静岡タイプのサービスが望まれているようですね。
やはり同じぐらいの都市規模だけのことはあります。
440:名無し野電車区
09/08/17 20:29:07 9px0qWuNO
>>438
１９７０年代後半の時刻表を読んだことがありましたか？
高度経済成長期の後や山陽新幹線が既にあったのにも関わらず、大阪方面から岡山への快速がありました。
当時の乗客の状況が異なってるのを言えますか？
441:名無し野電車区
09/08/17 20:49:03 ln/2AFya0
>>440
ああ、確かに夕方に113系の岡山行き快速があったね。
だけど、直通旅客輸送を意図したものじゃなかったのは、知らないの？
442:名無し野電車区
09/08/17 21:00:11 dIA0LI7S0
敦賀～岡山の停車駅（琵琶湖線、赤穂線経由）
敦賀、近江塩津、高月、長浜、米原、彦根
能登川、近江八幡、野洲、守山、草津、石山
大津、山科、京都、高槻、新大阪、大阪、尼崎
芦屋、三ノ宮、神戸、明石、西明石、加古川
姫路、英賀保、網干、竜野、相生、播州赤穂
日生、西片上、伊部、長船、邑久、西大寺
東岡山、高島、岡山
443:名無し野電車区
09/08/17 21:07:28 Pb9QH+J/0
>>440
＞１９７０年代後半の時刻表を読んだことがありましたか？
＞当時の乗客の状況が異なってるのを言えますか？
時刻表？読んだ事あるよもちろん。往年の山陽本線とその支線の勉強は、やった事あるからねぇ…
ミイラ取りがミイラになるなんて、恥ずかしいと思わないの？
>>441
資料を見返してみると、大阪1747→岡山2050、岡山603→大阪924とか、
そんな感じのダイヤだったね。
運転理由は、まぁ>>440が自分で考えろバーカｗ
444:名無し野電車区
09/08/17 21:08:47 dIA0LI7S0
敦賀～岡山の停車駅（湖西線、山陽本線経由）
敦賀、近江塩津、永原、近江中庄、近江今津
安曇川、近江高島、北小松、近江舞子、志賀
蓬莱、堅田、比叡山坂本、大津京、大津、山科
京都、高槻、新大阪、大阪、尼崎、芦屋、三ノ宮
神戸、明石、西明石、加古川、姫路、英賀保、網干
相生、上郡、和気、熊山、瀬戸、上道、東岡山、岡山
445:名無し野電車区
09/08/17 21:30:34 ln/2AFya0
>>443
思い出したよ。
確か、宮原の113系を、岡山に貸し出すための運用とか？
当時は全国的に、乗客の流動とは関係なく、
車両のやり繰りのために列車が設定されてることが多かったんだよな。
いやあ、懐かしいねえ。
153系の6連新快速とか、同じく153系の12連快速とか、113系快速G車も乗ったよ。
どれもこれも、ガラ空きだったがｗ
446:名無し野電車区
09/08/17 22:00:22 C1kWXm200
>>439
播但線には駿府さんの大好きなロング短編成（しかも混雑）の１０３系があるから、それにお乗りなさい
地元民と通学客には同情するよ
>>444
串団子を作れそうな勢いだなオイ
447:名無し野電車区
09/08/17 22:24:12 Pb9QH+J/0
>>440じゃない人が答えちゃったｗ
>>445
そうそう、後に｢備讃ライナー｣になる快速が113系ミハ車だった頃、
それへの出入りですね＞大阪－岡山快速
＞153系の6連新快速とか、同じく153系の12連快速とか、113系快速G車も乗ったよ。
羨ましい‥‥
ホシの大目玉11連快速ぐらいしか思い出に残ってないorz
448:名無し野電車区
09/08/17 22:28:38 Pb9QH+J/0
>>444
勝原･竜野･有年･三石･吉永･万富･高島を書き忘れてるよ。
ん？もう一駅忘れてるような…まぁいいや（ぇ
449:名無し野電車区
09/08/17 22:33:21 C1kWXm200
153系の新快速ブルーライナーはちっちゃい時に大阪－京都で乗ったが正直キツかったな。
日曜なので激込みでしかも直角クロスなのがつらかった
450:名無し野電車区
09/08/17 22:38:23 ln/2AFya0
>>447
153系の6連新快速は京都や大阪から12連快速になったりしてた。
今で言えば、「この電車は、新快速（大阪から快速）、西明石行きです」となるところかな。
113系快速G車は、車内精算しようにも、車掌が回って来なくてなあ。
たいてい京都・三ノ宮を通して乗ってたんだが。
あれも順法闘争の一環だったんだろうね。
岡山行きのほかに快速・備前片上行きもあったような気がする。
内側線の快速や新快速が、猛烈に速くてなあ。モーター音のせいだと思うけど。
全盛期だった外側線のブルトレ類と、よく競走してたよ。
451:名無し野電車区
09/08/17 22:50:35 dIA0LI7S0
>>448あ・・・
竜野と高島忘れてた
あとは利用者数が少ないから通過でいいんじゃまいか
452:名無し野電車区
09/08/17 23:07:49 yPQlOTvx0
岡山まで延ばすんだったら博多まで延ばしてほしい
453:名無し野電車区
09/08/18 01:46:25 ebbmjW/a0
【台風９号】兵庫・佐用町の水没車は１千台超 レッカーも間に合わず
8月17日21時53分配信 産経新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
台風９号に伴う兵庫県佐用町の豪雨被害で、水没して使えなくなった車が千台を超える見通しであることが１７日、分かった。
自然災害にも適用される車両保険に加入している車は少ないうえ、災害救助法の適用外という。町は「家だけでなく車もやられ、
住民は負担は大きくなるばかりだ」としている。
町災害対策本部によると、１階部分が水没した町役場周辺の民家に置かれていた車は軒並み被害に遭った。道路で乗り捨てられたり、
駐車場内で水没したりした車を業者がレッカー車で移動させているが、作業が追いつかないという。
町役場近くの「森本モータース」の駐車場では、レッカーで運び込んだ約４０台の乗用車で満杯状態。ほとんどがエンジンに泥水が入り動かないという。
同社によると、持ち込まれた車のうち災害にも対応する保険に入っているのは２割程度しかないという。従業員の女性（４６）は
「水害で家をやられただけでなく、車も被害を受けた家庭は経済的負担が大きい。店で預かっていて水没した車の保証も頭が痛い」と話した。
兵庫県相生市の車販売会社も佐用町の住民の依頼を受け廃車同然の車を工場に運び込んでいるが、「大半がエンジンをやられ修理できない。
代車を求められるが、数が多過ぎて対応できない」としている。
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
水没してエンジンが動かなくなった車。自動車販売会社の駐車場を埋め尽くしている＝兵庫県佐用町（写真：産経新聞）
454:名無し野電車区
09/08/18 02:12:22 KM20a8Mm0
「１０００円高速」影響、お盆期間の渋滞倍増
8月17日21時55分配信 読売新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
高速道路各社は１７日、お盆の期間（６～１６日）の高速道路の利用状況を発表した。
高速料金を上限１０００円とするＥＴＣ（自動料金収受システム）割引の対象となる曜日が平日にも拡大したため、
前年と比較すると、全国の交通量は１４％増加し、３０キロ以上の渋滞も２倍以上の５４回発生した。
最大の渋滞は、上下線とも東北道で、下り線では１３日午前４時ごろ６９キロ、上り線では１４日午後６時ごろ４８・４キロだった。
一方、１１日早朝に発生した静岡県沖地震で一部路面が崩落した東名高速では、上下線を合わせた交通量は１１日は前年の半分にまで落ち込み、
１３日も８７％にとどまった。一方、迂回(うかい)路となった中央道の交通量は、１１日は１９％、１２日は４１％増加。６～１６日の期間中の交通量は、
東名高速は８％減、中央道は２２％増だった。
ＥＴＣ割引で客足増を見込んでいた東名・御殿場インターチェンジ近くの「御殿場プレミアム・アウトレット」は、買い物客の数が例年並みに。
運営会社は、「通行止めが長引いたことで客足が減り、（地震を敬遠して）伊豆観光のキャンセルが相次いだことも響いた」とする。
また航空各社も、７～１６日の利用状況を発表した。国内線旅客数は、日本航空グループが約１３１万人で前年比７・６％減、
全日空グループが約１３０万人で同１０・２％減。ＥＴＣ割引や景気悪化などの要因が重なったためとみられる。
最終更新:8月17日21時55分
455:名無し野電車区
09/08/18 02:35:58 ttmkQeJn0
お盆の渋滞、昨年の1．6倍＝東名崩落47万台に影響－高速道路3社
8月17日19時35分配信 時事通信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
東日本、中日本、西日本の高速道路3社は17日、お盆期間（6～16日）の交通状況を発表した。土日祝日の普通車以下を上限1000円とする割引を、
平日の一部にも適用したことで利用が増え、10キロ以上の渋滞は、昨年比1．64倍の498回となった。
交通量は、台風接近や駿河湾を震源とする地震があった10、11日を除き昨年を上回り、平均では1．14倍となった。30キロ以上の長距離渋滞は、
昨年比2．35倍の54回。最も長い渋滞は、13日午前4時15分ごろ、東北道下り線の矢板北パーキングエリア付近で記録した69．0キロ。
ただ、割り引き日の拡大などにより、利用は分散したとみられ、渋滞の発生回数は予想を下回った。
11日の地震で路肩が崩落、5日間にわたり一部区間が通交止めとなった東名高速について中日本高速は、通交止めで直接影響を受けた車が
約47万台に上ったと推計している。一部通交止め中、東名全体の交通量は平均約25％、最大で約50％減った。この間、迂回（うかい）路となった
中央道は平均約29％通行量が増加した。
456:名無し野電車区
09/08/18 10:30:29 UbTPLImNO
>>451
｢岡姫普通｣の代替なんだから、通過駅なんて設定したらマズいだろ。
457:名無し野電車区
09/08/18 10:41:39 /ThvrqmRO
快速の岡山延長は敦賀方式のように、網干あたりで一部車両を切り離し４両編成での運転になるのかな？
458:名無し野電車区
09/08/18 11:46:23 ETqNqUJGO
>>457
列車番号はそのままで網干で223系12両から103系４両へ車両交換。
459:名無し野電車区
09/08/18 16:15:22 KH4U5+Ro0
阪急から6300系を払い下げしてもらって
それで運用してくれ
460:名無し野電車区
09/08/18 18:08:51 ETqNqUJGO
>>459
阪急は今お金持ってないから買い叩けるだろうが、6300系って３０年くらい
経ってるだろ。最終増備の中身7300系も２０年くらい経ってる。
そんなポンコツ導入してどうすんだ？大井川鐵道じゃあるまいし。
転クロもせせこましい横幅で♂２人はきつきつだぞ。
しかも足元も余裕がない。あれならロングシートの方がましだな。
スレチだが阪神子会社にしたのはいいけど、実際は住友銀行の管理下にあるから
阪急阪神ＨＤじゃなく住友阪神ＨＤ。
461:名無し野電車区
09/08/18 18:40:11 UbTPLImNO
>>459
頭おかしい人？
老朽化した車体、未知の制御装置、未知のクーラー、ワンハン。
台車は振り替える必要あり、ATSは換装する必要あり、…
こんなにアホな譲渡厨なんて初めて見たかもｗｗｗｗ
462:名無し野電車区
09/08/18 22:21:34 +kqpfz/70
素朴な疑問ですまんが１４３５ｍｍ設計の車両に１０６７ｍｍ台車を乗っけても大丈夫なんだろか
463:名無し野電車区
09/08/19 00:00:16 agE6ZxBJO
>>462
大井川鐵道や富山地方鐵道など、標準軌の車体に狭軌の台車の例はよくある。
464:名無し野電車区
09/08/19 06:43:54 gIBBhCsXO
>>459
419とか117を転属させるのと何が違うのかな？
465:名無し野電車区
09/08/19 15:12:31 kp3HzcyC0
阪急の車両にはＪＲの車両には無い決定的なモノがある
それは”品格”だ
こんなことも分からないなんて ﾌﾟ
466:名無し野電車区
09/08/19 16:53:28 PTUdUQxU0
>>465
JRと阪急は、軌間が違い、車両限界も違うんだがな。
それを無視して、品格の違いだけを述べるのは、はっきり言えば、アホだろｗ
467:名無し野電車区
09/08/19 17:46:30 agE6ZxBJO
>>465
あずき色の高級感なんてもう昔の話だ。
今や住友銀行の管理下にある大赤字企業。
阪神はなんば線開業控えて新車を大量導入されたが
阪急は9000系列が年度１編成の有様。
3300系という４０年選手が看板列車だった京都線特急に使われてpgr
468:名無し野電車区
09/08/20 00:59:32 WsqU58IvO
6300や2300とか、確かに｢品格｣は感じるわな＞阪急車
でも、それを意味も無く持ち出してくる>>465の頭がおかしいのも事実
469:名無し野電車区
09/08/20 23:04:45 fPa6uGnv0
>>431
近距離輸送に特化した路線でもクロスを導入してるのは
乗客にとっては迷惑じゃないか？
JR東海さんは静岡地区でロングシート車両を導入して
お客さんに大好評だぞ。
ゴキブリ野郎は「新幹線誘導だ」と喚いているが
ロングシートはゴキブリ退治にも効果がある。
岡山地区でもロングシート車両にすればお客さんに喜ばれるんじゃないか？
>>440
当時は長距離鈍行が多かっただけだろう。
直通客なんて頭にない。
470:名無し野電車区
09/08/20 23:10:45 F9gVoz1d0
揖保路快速
471:名無し野電車区
09/08/21 00:49:43 D8vH1ztF0
>>469
クロスよりロングが好評ってｗ
静岡県民ってどんだけアホなんだ
472:名無し野電車区
09/08/21 02:02:16 ExhbhJ5X0
どうせなら岡山～下関快速も作って欲しい。18シーズン中だけでもかまわんから
473:名無し野電車区
09/08/21 06:41:36 v4aaqg8vO
>>472
岡山で座席確保できなかったら下関まで立ちっ放しですね、わかります
474:名無し野電車区
09/08/21 08:46:45 ZO8R2OYc0
そんなに若くない
475:名無し野電車区
09/08/21 10:23:03 C3a0Gw4A0
>>472
新幹線をご利用下さい。
地元民は誰一人望んじゃおりません。
476:名無し野電車区
09/08/21 11:02:09 G1ehOkkLO
>>472
運行経費として１８きっぷに料金上乗せするんですね、わかります
477:名無し野電車区
09/08/21 11:06:01 VZ48PRReO
>>471
ラッシュの事も少しは考えような。
478:名無し野電車区
09/08/21 13:17:30 fj7kAZvG0
やはりここは、103系に頑張ってもらいましょう。
479:名無し野電車区
09/08/21 13:19:41 00g8GLxGO
ラッシュ時に103や105を使えばいいじゃん。
下手に「静岡に倣って昼間も含めてオールロング率100％にすべき」なんて発言すると、
駿府人認定されて最悪板でボロカスに叩かれる件w
480:名無し野電車区
09/08/21 17:58:48 YWKjAEbv0
18乞食も稲沢のキチガイもうざいけど、まだ稲沢の主張のほうがまだマシ。
奴の主張は地方線区の乗客流動パターンになんだかんだマッチしている。経営的にもやさしいものが多い。
それに対して18乞食は己のエゴのみ(笑) 経営のことは全く考えていない。
481:名無し野電車区
09/08/21 18:27:33 k7oWYznP0
駅間の長い山陽本線に103系は不向。
走ってるけど。
あと15年くらいしたら207系あたりがやってくるだろう。
482:名無し野電車区
09/08/21 22:26:38 D8vH1ztF0
無人駅に4扉の103系ってｗ
おかしいだろ
あんなクソ車両を２０年も作った国鉄はアホだ
483:名無し野電車区
09/08/22 00:42:32 c4kyDUR30
クソではない、高度経済成長に貢献した栄光の車両だ。
484:名無し野電車区
09/08/22 00:57:52 61mtAw8i0
新幹線や特急に乗って一部区間だけを飛ばすのが好きな１８きっぱーの俺としては相生で新幹線と新快速が接続してくれればいい。
485:名無し野電車区
09/08/23 03:07:26 bYVWSfwa0
>>483
同意。
作りすぎた感はあるが。
486:名無し野電車区
09/08/24 23:13:22 4F5awJ/40
＜中国・九州北部豪雨＞激甚災害指定へ
8月24日18時4分配信 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
政府は２４日の事務次官会議で、７月に山口県などを襲った「中国・九州北部豪雨」をはじめとする
６月上旬から８月初旬にかけての一連の豪雨災害について、激甚災害に指定する方針を決めた。
２５日の閣議で正式決定する。復旧事業費を約１２０億円と算定。
山口、福岡、佐賀県などの被災地では、災害復旧事業に対する国庫補助率かさ上げなどの財政援助が行われる。【影山哲也】
487:名無し野電車区
09/08/26 17:54:57 N4KN0Eom0
次のスレッドに誘導
【岡山】山陽本線・赤穂線の阿修羅道【姫路】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
次のスレッドに誘導
【岡山】山陽本線・赤穂線の阿修羅道【姫路】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
次のスレッドに誘導
【岡山】山陽本線・赤穂線の阿修羅道【姫路】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
次のスレッドに誘導
【岡山】山陽本線・赤穂線の阿修羅道【姫路】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
488:名無し野電車区
09/08/27 21:43:02 xeNrFsBv0
>>479
18きっぱーによるラッシュ
489:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/08/29 16:12:03 RGbVfS5z0
オールロングでもいいじゃないですか。
座って寝ていれば座席なんて関係ありませんよ。
490:名無し野電車区
09/08/29 16:57:45 pt2vyVCXO
>>489
ヒント：横Ｇ
491:名無し野電車区
09/08/29 18:11:06 Ks/4kACM0
新快速が岡山まで延びることは80％まずないですが、
もし延びたら、甲種輸送をすべてのします。
492:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/08/29 18:57:59 RGbVfS5z0
>>490
横揺れの激しい路線の場合、むしろオールロングシートの方が楽ですよ。
493:名無し野電車区
09/08/29 21:25:09 DjiQcyLbO
糞コテ駿府人=名古屋の大石育男の支離滅裂な発言
698 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2009/08/26(水) 23:11:38 ID:kytYAa2m0
>>685
かつて浜松と名古屋には住んだことがありますよ。
高校時代までは浜松、大学時代は名古屋にいました。
今は静岡に住んでいます。
819 名無し野電車区 sage 2009/08/26(水) 23:50:14 ID:9o8QPKDF0
出張で名古屋行くときあるけど、寝たいから特別快速で行ってる。
でもクロスシートだと角度的に、いつも寝てるときに大口空けて、
ふと目を覚ますと学生がニヨニヨしてたりするから困る。ｗｗ
この819の書き込みのレス
826 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2009/08/27(木) 22:30:25 ID:+zNgEm2U0
>>819
新快速の快適な転換クロスシートで眠りにつけば、疲れも吹っ飛ぶでしょう。
494:名無し野電車区
09/08/29 21:26:40 DjiQcyLbO
そして
296:駿府人◆NRCreGf1I7tk 08/28(金) 21:05 N2cRAs750
中京地区にロングは絶対に入りません。安心してください。
297:遠州人 08/28(金) 21:36 NRoJpHzx0 [sage]
>296
そのとおり
名古屋以外の地区へは異常なまでロングシートをゴリ押し。その癖自分の
住まいの名古屋へは大甘。
495:名無し野電車区
09/08/29 21:33:50 DjiQcyLbO
埼玉県の東武東上線沿線民を騙ってますが、これも駿府人の仕業で自作自
演です。
729 東上人 2009/08/27(木) 19:22:28 ID:6f9IIwD70
久喜/南栗橋以南では半直を増発し、同時に急行の10両化を実施。
要は輸送力の大増強で着席サーヴィスの向上を図り好評を博している。
都内や南埼玉での贅沢分を回収しなければならない。よって、赤字である北埼玉、群馬、栃木には犠牲になってもらうしかない。
JR東海で例えれば、
都内、南埼玉＝名古屋地区→勝ち組
北埼玉、群馬、栃木＝静岡地区(笑)→負け組
ということになる。
何かと比較に名古屋と静岡を用いて優越感に浸ってる精神病患者。PCと携
帯2台を用いてひたすら自演活動を行う。
サービスをサーヴィスと使うことから若年者でないことも確か。爺てこと
です。このネット乞食は今後も荒らしに入ると思いますので、参考に手口
を置いていきます。
496:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 11:39:40 Cju1JPNI0
転換クロスが必要な地区
名古屋地区、京阪神、北九州地区
他はオールロングでいいでしょう
497:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 12:02:08 vq4xRYDQO
>>496
くたばれ大石。
東武日光線スレから。IDが一緒。
740 東上人 2009/08/30(日) 11:29:59 ID:Cju1JPNI0
板倉東洋大前駅。この駅に停車する快速のほとんどが廃止されて久しい。
しかし、利便性確保という大義名分で特急を寂れた駅に新たに停車させるのは、コンプライアンス違反に抵触する。
そこで、>>710で駿府人さんが取り上げている「静岡～沼津新幹線往復切符」の東武ヴァージョンを設定するとよいだろう。
スペーシア号の利用を前提に栃木駅まで行き、そこから板倉東洋大前駅まで折り返すのである。
こういった商品の登場を検討していただきたい。
498:名無し野電車区
09/08/31 05:12:16 AwNlZjKe0
18乞食氏ねよ。
499:名無し野電車区
09/08/31 11:31:14 zAyP6ozF0
>>56
＞近鉄に山陽買いとってもらい網干－岡山作ってもらえば可能性はある。
＞ＵＬを毎時３本ほど走るようになればな。
そうなれば普通に便利だな。
500:名無し野電車区
09/08/31 12:31:17 Gh2ht4Pp0
回数券使用で岡山～なんば4000円位か。
高速バスにかないっこないわな。
501:名無し野電車区
09/08/31 22:06:32 zIcuUrC7O
高速バスと新快速そんなに変わらないような
大阪～岡山が約３０００円
所要時間２時間４３分
あまり変わらないんじゃないか？
502:名無し野電車区
09/08/31 22:12:31 Ds5EVplL0
つ 座席争奪戦
503:名無し野電車区
09/08/31 22:33:51 dUw1Iu4iP
民主が政権をとったから高速はタダになるわけだ
どうするんだろうねJR西日本は
504:名無し野電車区
09/08/31 22:56:48 6vZsCM7qO
>>503
づ>>398
505:名無し野電車区
09/09/01 11:49:42 7/ucN4cj0
>>網干－岡山作ってもらえば可能性はある。
建設費おそらく数千億～兆円単位だわな。
岡山～なんば間4000円なんかじゃ利子でさえ満足に払えないでしょ。
506:名無し野電車区
09/09/02 10:31:52 +ZDojM2ZO
もう高松まで延長しちゃえよ
大阪～岡山 3000円 2時間
大阪～坂出 4000円 2時間45分
大阪～高松 4500円 3時間
最高じゃん
507:名無し野電車区
09/09/02 11:05:57 2teuEp5XO
>>506
前に臨時でマリンライナーが大阪発で運転されなかったか？
508:名無し野電車区
09/09/02 11:39:57 EjTSI21nO
山の西側へ行く必要はない
快速アクティー、湘南新宿ラインを丹那を越えて沼津へ延長させるに等しい
509:名無し野電車区
09/09/03 16:26:22 Nl3KcSKlO
>>507
新車お披露目のイベント列車な。多客臨ではないから安心しろ。
510:名無し野電車区
09/09/03 20:07:56 3U+CjIuQ0
急行「つやま」の後継として
電車急行「おかやま」を運転すべし。
新大阪－岡山で良かろう。
２２３系でサロ２２２を新造すること。
急行のため１８キッパーは乗れないｗこだまより安い
511:名無し野電車区
09/09/03 20:11:35 iVs2zMu3O
急行「しおじ」でええやんけ
512:名無し野電車区
09/09/03 22:38:31 7GctA3T+0
>>510
大阪万博の時、80系の「おかやま」ってのがあったな。
513:名無し野電車区
09/09/04 05:12:52 yTxk18SuO
>>506
坂出あたりは高速バスに勝てるな。これは是非実現してほしい。
514:名無し野電車区
09/09/04 06:53:59 WaE7uGwK0
>>510
需要はほぼゼロ。
空気輸送電車作って何が楽しい？
>>513
新幹線でどうぞ。
515:名無し野電車区
09/09/04 09:27:17 QkhasePr0
>>510
停車駅は現行の新快速停車駅に加え、
姫路以降の各駅ですね。その気持ちよくわかります。
516:名無し野電車区
09/09/05 22:39:19 xaqIjqPs0
【鉄道】普通列車９２本で減車、９月から…ＪＲ四国社長「（高速道路無料化が）鉄道やフェリーなどに及ぼす影響、きちんと考えて」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
URLﾘﾝｸ(unkar.jp)
★普通列車９２本で減車／９月からＪＲ四国
ＪＲ四国は２４日、普通列車の編成を一部見直し、管内の計９２本についてそれぞれ１～２両減車すると
発表した。高速道路の大幅値下げや景気の低迷で利用客の落ち込みが続いている状況に合わせ運行の
効率化を図る。実施は９月１日から。
車両減の対象となる普通列車は平日１６本、土曜４５本、日曜３１本。路線別では予讃線２１本、土讃線
１９本、高徳線２４本など。ワンマン運転の車両が新たに２０本増え、ワンマン化率は２・４ポイントアップして
３８・２％になる。減車による経費節減効果は年間で約７５００万円を見込む。
ＪＲ四国が同日発表した７月の鉄道営業概況によると、鉄道収入は前年同月比１３・５％減の３２億２１００万円。
約５億円の減収で、３カ月連続して２けたの下げ幅を記録した。同社は減収分の半分程度が高速道路値下げの
影響とみており、松田清宏社長は同日の記者会見で、「減車によるコスト削減で何とか苦境を乗り切りたい」と
話した。
また３０日投開票の衆院選で、高速道路の無料化を公約に掲げる民主党の優勢が伝えられていることに
ついて、松田社長は「鉄道やフェリーなど道路以外の事業者に及ぼす影響を今後どう判断するか、国全体の
交通機関のあり方をきちんと考えるよう声を上げていきたい」と述べた。
ジェイアール四国バスも同日、７月の営業概況を発表。運輸収入は前年同月比１０％減の３億７００万円だった。
四国新聞 2009/08/25 09:31
URLﾘﾝｸ(www.shikoku-np.co.jp)
JR四国公式
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
517:名無し野電車区
09/09/06 03:57:17 xZ9FOpCiO
ここはここで、沼津カッペ塵と同じこと言ってるね。
早くパンツはいて眼科逝けよ。
518:名無し野電車区
09/09/06 04:02:07 xZ9FOpCiO
>>499とかまさに完全なカッペ、オナニー視点。
岡山発函南行「快速カッペ」（停車駅:有年までの各駅と原、片浜、沼津、三島、終点函南）で我慢しとけ。
519:名無し野電車区
09/09/06 05:44:29 78+ZNq9rO
新快速岡山発大阪、京都、名古屋、新宿経由、前橋行き
15時間ぐらいで走破で、途中で駅弁売れば良いかな
520:名無し野電車区
09/09/06 06:07:04 LRNRoqh50
>>516
ＪＲ四国も努力しろといいたい
エコに優しい新型車を作るとか、速度アップとか、複線区間を増やすとか、在来線唯一の喫煙ルーム廃止するとか
521:名無し野電車区
09/09/06 06:13:57 10VMMOGh0
>>518
岡山発興津行「快速カッペ駿遠号」
（停車駅:有年までの各駅と、弁天島、浜松、磐田、袋井、掛川、菊川、島田、
藤枝、焼津、静岡、清水、終点興津）で手を打てば？
522:名無し野電車区
09/09/06 19:05:07 ZpeHMxGm0
マリンライナーと岡山直通特急を京都・大阪まで直通すれば客取れるんじゃね？
これしか収入源ないんだし。
523:名無し野電車区
09/09/06 21:52:59 I9Yvl/mxO
>>522
＞客取れるんじゃね
｢新幹線から｣客を取るんですね、わかります
524:名無し野電車区
09/09/07 05:07:45 Bv9W62Aa0
昔は備前片上から大阪への直通があったが、廃止された。
新快速など論外。
※沼津から東京への直通も廃止すべき
525:名無し野電車区
09/09/07 05:14:57 elcPDcNH0
>>524
浜松から名古屋方面への直通も廃止すべきだな・・・
526:名無し野電車区
09/09/07 05:39:50 Zo4FgyXBO
18切符に補助金つければいいんだな
ICカードにして乗った分を国に請求
527:名無し野電車区
09/09/07 14:36:43 rcnKrgA0O
>>521
せめて富士行にしとけよ
528:名無し野電車区
09/09/09 01:06:34 lnlIpF2+0
2009年8月9日、時刻は夜7時過ぎ。
18切符の旅3日目にして過去最悪の大雨に見舞われる。
これが運休前最後の電車だったんだ。もしこの電車が動いていなかったら、
佐用町に取り残されて、野宿して…、濁流に流されるというシナリオがあったかもしれない。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
529:名無し野電車区
09/09/10 05:19:38 4WvZXBquO
ずっとパンツを下ろしたままの岡山カッペ塵
沼津カッペ塵にそっくり
530:名無し野電車区
09/09/10 05:46:20 PXA7y0va0
>>529
浜松カッペ塵にもそっくり
531:なもなきA
09/09/10 11:59:22 8V5NlGI20
新快速が岡山まで延長するのはほぼ0％。
大阪いくなら新幹線でいいじゃん。金かかっても便利さには代えられん。
せいぜい岡山発快速シティーライナー姫路行き それも1日当たり日中に
２、3本程度。JR西がやってくれるとしたらこの程度だな。
532:名無し野電車区
09/09/10 12:09:39 4WvZXBquO
長浜～岡山の直通新快速より、網干～（名古屋）～浜松の直通新快速のほうがまだ現実的じゃね。
533:名無し野電車区
09/09/10 13:00:47 z9WALz7hO
>>532
米原－京都も新幹線に乗って欲しい東海が直通など考えるはずもない。
大垣乗入れは滋賀県内通勤需要の朝は下り、夕方は上りのみ。
534:名無し野電車区
09/09/10 13:32:16 xyzbQmxCO
>>532
どっちも非現実的。
比べるまでもなく、どっちも有り得ない
535:名無し野電車区
09/09/10 19:07:51 8V5NlGI20
JRは今のまんまでいいよ。
んなコロコロとダイヤ変えられたらこっちもやってらんねーッス
536:名無し野電車区
09/09/10 19:20:41 JvwR8Nu10
海はなんで浜松新快速やめちゃったのかね
不便でしょうがないよ
浜松は大都市だし市民の目は静岡より名古屋を向いてる
537:名無し野電車区
09/09/10 19:40:36 7ECG9H8i0
新快速岡山延長より、新幹線特急料金の値下げの方がよいな。
538:名無し野電車区
09/09/10 20:40:08 vrYnC1r20
>>536
>市民の目は静岡より名古屋を向いてる
それが浜名湖の壁を一向に認めようとしない浜松カッペ塵（笑）
大都市なら名古屋のことなど意に介さないはずだぞw
539:名無し野電車区
09/09/11 00:36:53 CTodSsrX0
もし、新快速岡山延伸実行がきまれば、延伸部分の沿線市町村に負担でもかけるんだろうな。
かつての新快速敦賀延伸のときと同様に。
そもそも西は車両に金をかけすぎなせいなのか、Ｅ２３１みたいなローコスト電車を入れないんだな。
Ｅ２３１だと車体強度がだめだし、車体強度はＥ２３３と同様でなければならない。
近年では大阪通勤区域が拡大されていき、現行（２２３系）ではラッシュでは裁ききれない事態に陥るかもしれない。
やはり４ドアで転換クロスシートとロングシートの混合車で、一部号車をオールロングシートであるべきかも。
ロングシートの端の部分はＥ２３３やＥ２３１と同様の大型仕切り板、席端の握り棒はＥ２３３と同じモノ（バリアフリーのため）。
異常事態を想定してＭ車増強し、予備パンタ装備。乗り心地を２２３系より向上させるためセミアクティブサスペンションと車端ダンパーを装備。
540:名無し野電車区
09/09/11 00:52:38 DK0bBQNl0
とりま姫路～岡山直通の列車を1時間に3本くらいにしてくれればいいんですがねー。
541:名無し野電車区
09/09/11 01:01:06 Szc9yiKx0
>>491
>新快速が岡山まで延びることは80％まずないですが、
バブル期に「大阪まで50分」なんて言っていたこともあった。
新快速の160km/h運転なども検討されたこともあった。
岡山延長は是非やるべきであり、そんなに無理な話ではないと思います。
542:名無し野電車区
09/09/11 03:28:52 AsD6VTao0
乗降に時間が掛かるので次期新快速・快速は321系ベースの４扉クロスでいいんじゃない？
543:名無し野電車区
09/09/11 03:58:34 wUOLSe6M0
>>1
これで満足してください
URLﾘﾝｸ(www1.uploda.tv)
544:名無し野電車区
09/09/11 07:01:02 gmNWcksRO
>>541
速くて快適な山陽新幹線をご利用下さい。
545:名無し野電車区
09/09/11 09:14:00 LEZXVKYRO
>>539
出たw
全角束厨w
酉は束と違って線路を歩かせませんw
546:名無し野電車区
09/09/11 12:51:51 UJD5yV0r0
>>540
三石～上郡は
３時間に１本でも問題ないと思うよ。
547:名無し野電車区
09/09/12 18:21:54 wSYncWoM0
>>542
転換クロスとロングシートの混合車も考えられる
車内事故対策を考えれば、ロングシートの座席とドアの間が大型のパネルしかないだろうな
>>545
西の場合、異常時が起こればしばらくの間、車内閉じ込めされます
548:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/09/12 20:45:07 3gu9mA/u0
競合のない路線においてクロスシートは反社会的といえます。
高齢化社会によるバリアフリーの強化面でも、完全ロング化は時代の趨勢といえるでしょうね。
549:名無し野電車区
09/09/13 13:21:03 2UTfO5Qt0
>新快速岡山延長より、新幹線特急料金の値下げの方がよいな。
そのほうが確かに喜ばれるわな。
>岡山延長は是非やるべきであり、そんなに無理な話ではないと思います。
可能不可能の問題ではなくJRがやる気ゼロ だと思うが。
550:名無し野電車区
09/09/13 13:57:53 7BYuKt2gO
>>549
客単価下げて、旅客増えても減収になればやる意味ないもんな。
九州みたいに都市間でＪＲ特急と速度・値段・運転頻度で遜色ない高速バスが
大量に走っていたら競争も生まれるが、実際は新幹線独占だからなぁ。
北陸特急も同じだ。バスはサンダバの時間が倍かかるからビジネス需要がない。
つまり値下げで誘導出来る潜在需要がない。
福岡－長崎は１時間４～６本だけど、大阪中心の高速バスは
新幹線や新快速と競合しない山陰・淡路・徳島方面以外は日に数本だ。
551:名無し野電車区
09/09/13 14:24:59 xtXzRDTz0
山陽新幹線を別会社にすればニシもふんぞり返って
いられなくなり、新快速の岡山延長も実現するでしょう。
他の山陽線主要区間においても新快速級の速達列車が
新設される事でしょう。
反面、中国山地のローカル線はことごとく廃止の憂き目と
なり、18きっぱー諸氏の足も遠のいてしまうでしょう。
552:名無し野電車区
09/09/13 15:14:04 66qrgGlY0
>>551
普通に旅客運転廃止に持って行くだけだろ。
嫌なら３セク等で引き取ってねと。
553:名無し野電車区
09/09/14 07:13:39 xSlzEBLq0
まぁ、少なくとも瀬戸～上郡区間は廃止ですね。
吉備線もしかり。
554:名無し野電車区
09/09/14 21:09:05 jfMcoeis0
昨年のダイヤ改正で九州から京都までいく寝台特急も廃止になったな。
サンライズ瀬戸もいつまでもつかな。
555:名無し野電車区
09/09/16 02:51:55 sOicoUTa0
昨年のダイヤ改正で九州から京都までいく寝台特急も廃止になったな。
サンライズ瀬戸もいつまでもつかな。
競合のない路線においてクロスシートは反社会的といえます。
高齢化社会によるバリアフリーの強化面でも、完全ロング化は時代の趨勢といえるでしょうね。
JR山陽本線の廿日市駅の汲み取り便所の隣にあった
広島駅弁当経営のうどん屋は美味かった
汚かったけれどな
平成１４年のワールドカップで韓国に行く途中で食べたが
平成１８年３月に再度、訪問した当時は広島駅弁当の経営のうどん屋は閉店。
トイレは清潔感あふれるウォシュレットのトイレに変貌していた。
うどん屋は無くなったがJR西日本資本のコンビニエンスストアのハートインに変貌していた
近くに広島電鉄の宮島線の広電廿日市駅があるが
今では定期券売り場も無くなった。平成１８年３月当時は若いホームレスがいた。
確か、平成１８年３月はJR廿日市駅で降りてから広電廿日市駅近くの寂びれた旅館に宿泊して
廿日市市役所近くの「さくらぴあホール」でブルガリアのオペラを堪能したことがある。
いい思い出だった。
556:名無し野電車区
09/09/16 11:02:08 oWAy4MJt0
これって、どこのコピペ？
557:名無し野電車区
09/09/17 01:53:18 h+oUFZk40
>>555
競合のない路線はＥ２３１ベースが妥当
558:鹿沼人
09/09/17 13:26:44 BFjqeoj50
>557
313系ワイドヴューロングのほうがよい
559:名無し野電車区
09/09/17 20:20:39 BZuw0udO0
>>558
今日はギャラいくらだよｗｗ
名古屋のぢぢいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
560:名無し野電車区
09/09/18 01:36:18 jj02WT4m0
Ｅ２３１ベースでは乗り降り口のドアの内側に化粧版がない分、製造価格が安くなってる。
競合路線のない路線の車両の内装は安っぽくてもいいかも
561:名無し野電車区
09/09/19 02:11:11 +OHgkqlO0
18キッパーの妄想だな。
経営側から考えれば絶対ありえない話。
562:名無し野電車区
09/09/21 21:14:21 Q92aNFx60
神戸、大阪はどこ見渡しても223系だらけだな。
あれ、丹波路快速にもなってたっけｗ
563:名無し野電車区
09/09/21 21:16:36 64p1F8WVO
>>562
ﾑｼｮ帰り(ry
564:名無し野電車区
09/09/21 23:17:40 MrVzx8IY0
岡山行き新快速を設定だけしておいて、すべて網干で車両交換すればいい。
岡山側は113系か115系。もちろん停車駅は網干以西の各駅。
どうせなら、岡山側はスカ色に塗り替えて、
万博快速リバイバルにでもして、ヲタを呼び集めるんだな。
これならJR西もウハウハだろう。
565:名無し野電車区
09/09/22 00:13:43 aVQEnNbi0
>>564
そんなんだったら普通に相生で岡山方面行きへの接続を良くしてくれるだけでいい。
566:名無し野電車区
09/09/22 00:55:58 GzHsmrdK0
Ｅ２３１ベースの場合、内装が簡素で、乗り降り口のドアの内側に化粧版がない分、製造価格が安くなってる。
競合路線のない路線の車両の内装は安っぽくてもいいかも
567:名無し野電車区
09/09/22 03:51:35 RVcKnM1Y0
速くて快適な新幹線をご利用ください。
568:名無し野電車区
09/09/23 11:41:28 9IRA+Pv00
一鉄道会社を潰そうとする危険人物>>402を発見。
ただちに取り押さえるべし。
569:名無し野電車区
09/09/26 10:41:59 ESZcqd+A0
刈谷高校はは大府市在住中学生の進学校
次点で刈谷北。自転車で通えるからな。
個人的な意見だが、東海の良いところといえば何といっても貫通扉を開放するところだ。
東も西も基本的に都市部ではやらないし、お隣の会社は特急と瀬戸電以外ない。
ただ静岡は開けなかったこともあったみたいだが。
570:名無し野電車区
09/09/27 11:34:48 nyBfiHe10
岡山や広島地区の快速が大減便されているのに
新快速が岡山に行くと思ってるのは馬鹿か？
JRさんは儲けにならない快速なんて相手にしてない。
JRさんが力を入れるのは一番大切な新幹線だ。
経営計画でも「アーバンネットワーク」の文字すら
ほとんど出てこないからな。
馬鹿西厨はJR西日本がアーバンネットワークに力を入れると
思いこんでいるようだが。
571:名無し野電車区
09/09/27 11:41:02 nyBfiHe10
しかもJRの運賃は近距離以外ベラボウに高いからな。
新快速が走って大阪～岡山が特急料金不要になっても
運賃だけで2940円もする。
近鉄の運賃では2190円だから、750円の料金を払わされているのと同じだ。
有料特急とは快適性も全然違うのにな。
572:名無し野電車区
09/09/27 12:34:23 YbeC4QHPO
>>571
そもそも、このスレで騒いでる奴は正規の運賃払ってないだろ。
573:名無し野電車区
09/09/27 12:43:56 2QJNHe/LO
>>572
スルー検定不合格
574:名無し野電車区
09/09/27 23:34:21 zp4N2NgN0
俺、岩国に住んでるけど、データイムの快速削減、快速の停車駅増加は止めてほしいよ。
普通列車と対して変わんないじゃん。
下関はどうかなあ？
811系導入って、平成元年夏ごろだよね？
同年3月改正のダイヤじゃ、下関発着の鹿児島本線快速も多数あったが、
翌年3月には日中は皆無になった。
車両製造費が高いんだったら、せめて小倉駅でソニックと対面乗り換えでも
できるようにしろと思う。
昨日は車内検札に会った、昼に広島岩国間の各駅停車に乗ってる時に
あの区間では久しぶりだったから嬉しかったよ
昨日は改札強化日だったのかもな
帰宅するときに下車する駅の改札に駅員いてビックリした
普段は無人駅なのでいつもどうり定期出さずに改札出てしまいあわてて定期出した
連休休みの昼は駅員さんいるんだろか？？
岩国～下関間にあっても快速列車復活して欲しいよね。
特に新幹線の発着しない岩国・柳井・光・下松・防府・宇部・小野田・下関には
切実かも。
下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
広島支社が「特別車内改札チーム」を持ってたぐらいだから。
あれで車内改札すると、精算申し出が数倍に増えてたらしいな。
下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
県内の在来線で導入されてんのは和木、岩国、南岩国、下関だけだよな。