09/05/22 16:48:00 QKZ66ax50
>>332
正確に言うと1両、2億3000万円です。
401:名無し野電車区
09/05/22 17:54:56 0it0KkYlO
>>400
へぇ、通勤車の倍なんだね。たくさんの客に乗車してもらわないとな。
402:名無し野電車区
09/05/22 18:19:56 /qNHY+Xd0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
AEのデッキ
結構好きだなこうゆうデッキ
403:名無し野電車区
09/05/22 19:24:56 BHM78BWW0
681/683系って3M6Tから6M3Tに換算すれば120～130kW程度でしょ。
国鉄時代と変わってないじゃんと思ったよ。
404:名無し野電車区
09/05/22 19:46:21 g7KsFwLA0
>>402
スーツケースぶつけられてすぐにボコボコになりそう
405:名無し野電車区
09/05/22 20:31:38 U+8bRGzn0
>>339という神が降臨なされたと聞いて野球実況板から飛んできました
406:名無し野電車区
09/05/22 20:45:15 I6e54auNO
ほんとにあんなへボなの？
試験的でしょ
407:名無し野電車区
09/05/22 21:11:18 yFxiGtKy0
>>398
おスペを馬鹿にする奴は、俺が許さん
408:名無し野電車区
09/05/22 21:36:35 DxPHXignO
未だに電動機出力だけで性能考えてる池沼なんかいるのかよ。
驚愕だわ。
409:名無し野電車区
09/05/22 21:54:12 P6tOwd5DO
試運転まだ？
410:名無し野電車区
09/05/22 22:17:10 5xZCj8zvO
全車禁煙て勘弁してくれ！
411:名無し野電車区
09/05/22 22:21:29 YP1S2S8X0
スカイ成田 SKYNarita
ライナー空港 ←→ LINERAirport
412:名無し野電車区
09/05/22 22:26:13 jXiWYFyI0
>>409
俺、明日大佐倉で新ＡＥの試運転撮るんだ。
413:名無し野電車区
09/05/22 22:56:46 3DMe5ZBl0
>>411
スカイ君とライナちゃんの亡霊が
414:名無し野電車区
09/05/22 23:06:07 jb/LTISl0
上野や日暮里で、あのミュージックホンが日常流れるのか…
415:名無し野電車区
09/05/22 23:06:33 fxKxw2nE0
今日乗った成田空港発スカイライナー１８号上野行きは
京成津田沼駅前で赤信号停車したよ。
スカイライナー何回か乗ったけど、停止信号に引っかかったのは初めて！
ダイヤ的には良くあることなのかな？
416:名無し野電車区
09/05/22 23:21:34 IGj75eGG0
max160㎞/hといっても常磐130㎞/hと同じで瞬間的なんだけどね。
417:名無し野電車区
09/05/22 23:53:40 IdWdQUgt0
>>339
サインください
418:名無し野電車区
09/05/23 00:27:58 t94LOrciO
新AEミュージックホーン聴けます
URLﾘﾝｸ(ap.attic-arcade.co.jp)
419:名無し野電車区
09/05/23 00:47:20 GDrXUgSn0
>>416
３６分のうち、５分くらいは楽しめるだろ。
420:名無し野電車区
09/05/23 03:27:18 gYewCARg0
いま宗吾の車庫には警官が24時間体勢で常駐してるのか？
421:名無し野電車区
09/05/23 03:32:47 7pIWfljaO
ひみつ（笑
422:名無し野電車区
09/05/23 09:22:14 z3qIfoqM0
>>282の動画の保存方法教えてください。
423:名無し野電車区
09/05/23 09:40:08 1G7k1+9QP
加速度遅いから回復運転は絶望的だし
見た目に金かけた割りに座席にはフットレストも付いてないし
本質的な部分で失敗作だね
424:名無し野電車区
09/05/23 09:50:43 /eGXGDwOO
>>423
確かに座席は安っぽい感するな。対抗する束がG車に本革シート採用してるのに。
まぁ新ルート経由で40分たらずしか乗らないから、それはそれでいい気もするけどね。
425:名無し野電車区
09/05/23 09:52:39 gT5Exdnb0
スカイライナーの乗り方として、スーツケースをひざの前に置いちゃう人が多いから、
フットレストはなくていいかと思う。今でもあまり使ってる人いないし。
むしろテーブルをインアームにした方がよかったかもな。
ひざの前にスーツケース置いちゃうと前からせり出すテーブルも使えなくなるから。
426:名無し野電車区
09/05/23 10:24:51 G7hBElUy0
AE100の起動加速度が大きいのは、本線にカーブが多く
頻繁に加減速する必要があるからでしょう。
新ルートでは制限を受けるカーブが少なそうだから、
起動加速性能よりも短時間で高速域に達する性能が必要。
427:名無し野電車区
09/05/23 10:28:08 l9S9BHZh0
確かにそうだけど、2.0はちょっと低過ぎなんでないかいって話
428:名無し野電車区
09/05/23 11:31:16 xVXsj1cT0
>>427
信号で止まらない限り日暮里からノンストップなわけで、
まったく必要のない低速域の加速度を上げてなんの意味があるんだよｗ
N700は～とか言い出すやつもいるけど、
あんな電気大喰らいの車両と比べるのはそもそもナンセンス
429:名無し野電車区
09/05/23 11:42:20 dvn2fWQE0
低歯数比で加速度上げると、モータに流す電流大きくする羽目になるのよね。
大電流対応の設計にする分コストに跳ね返る。
430:名無し野電車区
09/05/23 11:43:17 iMANbYOf0
>>423
束社員、乙。
431:名無し野電車区
09/05/23 11:50:43 qY+NUxpU0
>>426
禿げ同。
本線には600が入ってきても、N1000が基本的には入ってこないのも、
加速が鋭すぎるからだろうと思う。
理由はそれ以外にもあるだろうけど。
432:名無し野電車区
09/05/23 11:57:55 OvqWAYzU0
>>430
社員じゃなくて飼われている過激派かもしれないよw
433:名無し野電車区
09/05/23 12:30:05 56xVrOT20
>>428
そのとおり！！
例えば、起動加速3.5km/hの車両でも60km/h→80km/hに要する時間は
3700で10秒程度（加速度2.0）速いといわれる京急2100でも9秒程度（同2.2）。
仮に京成線で速度制限区間の60km/h程度から100km/hまで加速したとすると、
京急2100でも20秒程度（同2.0）かかる。
ＡＥは起動加速2.0といっても定格速度100km/hを超えて525kw/両という脚力の
持主だから、その加速度を高速まで維持できるだろう。
であれば、京成線区間で60km/h程度からの再加速時には現在の3700（≒AE100）
と同等以上で制限をぬけられるばかりかこの区間の最高速度現行95を110程度に
向上するのも車両性能的には容易であろう。
つまり、起動時の0km/h→40km/hあたりの加速をあげたところで特別な意味を
もたないといえる。
434:名無し野電車区
09/05/23 12:31:44 jgfzMScV0
新ライナーになると、上野～高砂は現行よりスジが寝る？
435:名無し野電車区
09/05/23 12:33:46 xeSvHSL4O
>>431
本線のH台が600形ばかりなのは、停車駅予告機能を設置してあるのが600形だけだからであって、性能的な判断ではない。
436:名無し野電車区
09/05/23 12:38:51 L614Qxj70
左手ワンハンドルなんだ
437:名無し野電車区
09/05/23 12:41:56 IXjSb6KLO
どんなハンドルなんだ？
メトロタイプか束タイプかはわかる？
438:名無し野電車区
09/05/23 13:14:03 Wr3tXbdk0
>>437
じぶんでみろ。
どちらとも違う、既存センターワンハンドル車と同じ平行リンク式みたいだな。
439:名無し野電車区
09/05/23 13:20:51 MEn6omeM0
>>437
URLﾘﾝｸ(long.2chan.tv)
440:名無し野電車区
09/05/23 14:13:08 xeSvHSL4O
>>437-439
右下の鍵穴辺りにTOYODENKIのロゴ銘板があるし、おそらく左手ワンハンドルで平行リンク式のアレは、他社での採用例ないんじゃないかな？
441:名無し野電車区
09/05/23 15:23:31 56xVrOT20
>>434
寝せてどうするの？？？
36分という大命題があるのに。
少なくとも現状維持。
曲線改良等も行われていることや性能向上することから秒単位での
短縮はありかと。
例えば日暮里－青砥間8分を7分45秒とか・・・
日暮里駅も専用ホームができるから全扉開けて停車時分は削れるだろうし。
442:名無し野電車区
09/05/23 15:29:52 Wr3tXbdk0
>>441
諸元上の加速度が低いから力行性能が低いと思い込んでいるんでしょ。
放っておけって。
443:名無し野電車区
09/05/23 15:46:51 rX2Dsfs10
国鉄183系とかの70→120km/hあたりの鬼加速を知らない
若者が多いんだな。E217系もE231系近郊型に比べると
中高速域の加速力は抜群。新AEは100km/h以上で鬼加速
を見せてくれると信じたい。
444:名無し野電車区
09/05/23 18:11:40 1G7k1+9QP
160km/h運転可能区間は新規建設区間の10km
130→160km/hの加速に1km以上かかるし空港手前にカーブがあるから
実際に160km/h運転を行うのはせいぜい5km
最高速度を上げるより0→120kmの加速性能に重点をおき
車体傾斜などで全開区間を広げることの方がはるかに有効である
経済性優先の束でさえE231-500やE233で加速の改善を図ってきた
モーターを削って最高速度や電力削減などの経済性のみを優先し
加速性能や故障時などの余裕を無視したことで遅延が常態化、
結果尼崎事故の一因ともなったJR酉の失敗から何も学ばなかったようだな
445:名無し野電車区
09/05/23 18:41:21 OvqWAYzU0
何か因縁をつけないと気が済まない中核派ｗ
446:名無し野電車区
09/05/23 18:43:48 /eGXGDwOO
むしろ新鎌(厳密には西白井間にあるトンネル)以東は160キロ出せる線形だと思うけどな
一般特急もやがては130キロにして欲しいが
447:名無し野電車区
09/05/23 19:06:38 xZy30Ftt0
反対意見を言う奴は中核派扱いとかバカかよ
リアル中核派は黙って新AEの焼き討ち計画の立案に忙しいからこんなスレの相手してる暇ないからｗ
つか真面目な話、アクセス新線やらリニア(笑)やら羽田再拡張やらで先の見通しが全然立たないのに、これ以上金はかけられないって事だろ
448:名無し野電車区
09/05/23 19:08:03 xVXsj1cT0
>>444
なんでここまで必死なのか
そんなことしてるんならもっと時間を有効に使えよ
449:名無し野電車区
09/05/23 19:09:19 +AR/+QE50
>>444
お前のいうことは前面否定できないが
どこか間違ってる気がする・・・・・・
450:J('A& ◆XayDDWbew2
09/05/23 19:10:59 lefgs4pOP
>>444
何か変なこと言ってるよ。
451:名無し野電車区
09/05/23 19:53:42 1G7k1+9QP
160km/h運転する時間は2分弱
この僅かな時間の最高速度のために他の95%の区間の走行性能を犠牲にしている
なぜこのようなピーキーな車両性能を選択したかといえば
変電所に対する設備投資の抑制と、大容量モーターから
瞬間的に大量に発生する回生電力が架線や他の車両に及ぼす悪影響を
警戒してのことだろう
つまり160km/h運転の大風呂敷と極端に性能を落とした車両設計の裏側には
安全・安定よりも周辺の設備投資を抑え経済性を優先し、
イメージ戦略ばかりを重要視する偽ベテラン的な思惑が垣間見える
452:名無し野電車区
09/05/23 20:00:16 OvqWAYzU0
じゃあ、それを車両課にでも言ってごらんよ。言えないだろ。2chだけでｗ
453:名無し野電車区
09/05/23 20:13:11 1G7k1+9QP
N700系は加速度が向上し評定速度を上げただけでなく
10%近くの電力削減にも成功している
なぜならば車体傾斜によってカーブで速度を落とす必要が無く
再加速のための電力を必要としないからである
また同様にカーブ手前でのブレーキが削減できるため電力回生も減り
架線や変電所への負担が軽減できるのである
つまりAEの設計思想は最早時代遅れであり、経済性と時短の両立を図るのであれば
最高速度ではなく加速と曲線通過性能の向上が有効であることは誰の目にも明らかである
設計思想の陳腐化は高速運転の実績の無い事業者の無知無策故の失敗といえる
454:名無し野電車区
09/05/23 20:13:39 +15lBCVh0
１６０ｋｍ/h区間の定義が間違っている。
成田空港高速鉄道区間を忘れてるなんて・・・。
上りだと、２ビル発車後は一気に１６０km/hへ向けて
加速だから、そういうとこでも性能は分かりそうな気がする。
455:名無し野電車区
09/05/23 20:15:21 +15lBCVh0
１６０ｋｍ/h運転されて、相当悔しい鉄道事業者（どことは言わないけいど）の密偵が
一匹紛れ込んでいるな。
456:名無し野電車区
09/05/23 20:16:55 xExlJ6qeO
時代を先取りしたし尺束日本の新型成田工クスプレスをご利用下さい
457:名無し野電車区
09/05/23 20:46:51 h34Nid2EO
コピペだけど。
新スカイライナー
日暮里～空港第２ビル 61.1km 36分 表定101.83km/h 最高速度160km/h
ＮＥＸ
東京～空港第２ビル 78.2km 52分 表定90.23km/h 最高速度130km/h
スーパーひたち
上野～水戸 117.5km 65分 表定108.46km/h 最高速度130km/h
最高速度130km/hのスーパーひたちに表定速度では負けていたり
NEXにも驚くべき大差は付けられないでいる。
あと、都心から36分と宣伝してるけど、
実際は京成上野から41分程でNEXと所要時間は10分しか違わないんだよな。
458:名無し野電車区
09/05/23 20:53:12 uNo+TYzmO
>>457
あの距離間で10分短縮って革命的なんだが…
459:名無し野電車区
09/05/23 20:55:04 PsW1lAV/0
京成の車両で、こんなにも他の会社の車両と
対等、またはそれ以上に議論ができるようになる日が来るなんて・・・。
おじさんはうれしいよ！！
ありがとう！新型スイカライナー！！
460:名無し野電車区
09/05/23 21:22:45 aE/WckcU0
>>459
他スレでは馬鹿にされまくってるけどな
がんばって画像貼って宣伝してるみたいだけど
461:名無し野電車区
09/05/23 21:22:47 1G7k1+9QP
東京や新宿からならN'EXの方が早いからな
上野や日暮里は都心ではないし
462:J('A& ◆XayDDWbew2
09/05/23 21:23:00 lefgs4pOP
>>457
なにちゃっかり上野～水戸で比べてんだよｗ
最高速度出せる区間が長いんだから表定速度が上がるのは当たり前だよ。
常磐線 ひたち
上野～土浦 66km 最速42分 表定94.3km/h 最高速度130km/h
これが現実
463:名無し野電車区
09/05/23 21:45:37 /KsbYg0A0
>>453
何を必死におっしゃってるのかと思いますけど、残念ながら、
新柴又を出たら空港第２ビルの手前まで、120km/h以下に
落とさなきゃならないカーブなんて全くと言っていいほどありませんぜ。
小室構内の何てことないＳ字カーブに至るまで、いったい何のために
直したとお思いで？
つまり、上野～新柴又以外ほとんどフリーラン状態なので
曲線通過性能や中速域からの再加速性能を上げても全く意味がないって
ことですわ。それこそ無駄な投資。
むしろ、高速域で高すぎる回生電力を出さなくても安全に止まれるように
機械式ブレーキの強化で足元をしっかり固めている訳で、
路線と走行条件に合わせて最適化されたチューンということなんだろう。
464:名無し野電車区
09/05/23 21:52:49 KurzD62cO
従来みたいに逗子から回送出来ないのは分かるけど
なんで蘇我から直接宗吾に陸送しないで印旛に運んだの？
なんか理由ってあんの？
465:名無し野電車区
09/05/23 21:53:40 xjwv37nt0
宗吾の周りは道が狭くて輸送できない。
466:名無し野電車区
09/05/23 21:54:16 Wr3tXbdk0
>>463
本気で言ってる？
467:名無し野電車区
09/05/23 22:00:55 OvqWAYzU0
>>466
反論出来るだけの情報をお持ちだそうで、開陳してもらいましょうか。
468:名無し野電車区
09/05/23 22:01:29 xZy30Ftt0
>>457
それみるとむしろNEXの遅さが…。
(参考）
八王子～甲府 86.7km スーパーあずさ 54分 96.3km/h
E257あずさ 58分 89.7km/h
まあNEXがマトモに130km/h運転できるのって新小岩～西千葉、東千葉～佐倉ぐらいだしな。(成田線内は120km/h)
469:名無し野電車区
09/05/23 22:09:07 /KsbYg0A0
>>466
ん？一応本気でそう思ってるが？
どこかおかしいなら遠慮なく指摘してくれ。勉強になる。
470:名無し野電車区
09/05/23 22:11:30 6FKmkVAsO
試運転、まだぁ～？
471:名無し野電車区
09/05/23 22:13:23 gT5Exdnb0
>>469
新鎌ヶ谷の手前に70km/hくらいの制限があった気がする。
なんでこんなところにあるのかわからないような場所にポキッと折れてる箇所がある。
島式ホーム１面だった時代の話じゃなくて、今現在存在してる。
472:名無し野電車区
09/05/23 22:15:41 q/qeDA9TO
宗吾参道に行って辺りを散策すれば解るよ
51号からちび天の前を通るのが一般的だがトレーラーが通るのが困難だ
仮に通れるかもしれないがリスクを負うのなら一旦印旛へ運び、そこから牽引した方が安全だよ
473:名無し野電車区
09/05/23 22:16:39 JDf+A3cmP
新AEは立体として気持ち悪いなぁ。
JR東海の371系と同じような気持ちの悪さ。
頼むなら、せめて建築畑のデザイナーに頼むか、普通にプロダクト系の人に頼めばいいのに…
474:名無し野電車区
09/05/23 22:22:12 YNQVhos10
建築家に頼んだらラピートやVSEみたいに無理に個性出そうとした変なのが出てくるぞ
新AEは、よくも悪くも無難なデザインだと思う
475:名無し野電車区
09/05/23 22:31:41 KurzD62cO
>>465
>>472
レスありがとう
来月にでも宗吾に行って散策してみる
やっぱ逗子からも仮台車で印旛から宗吾に回送した方法は二度手間だしやらないか
476:名無し野電車区
09/05/23 22:35:54 Gt9kls600
とりあえず>>453はどっかの本の受け売り以上のものではないなｗ
477:名無し野電車区
09/05/23 22:51:13 +AR/+QE50
改めて、AEの車内を見るとよくできてるなと思うな
てか、狭さを感じさせないデザインに感動した
478:名無し野電車区
09/05/23 23:00:10 PsW1lAV/0
>>477
僕もそう思います！
座席が硬いとか、横幅が狭いとか言われてるみたいだけど、
総合的に見て良いと思う。まあ、写真でしか見たことないけどねｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
479:名無し野電車区
09/05/23 23:05:04 YnsDovnu0
つうか座れないならやせろ。メタ簿はＮＥＸへ
480:名無し野電車区
09/05/23 23:13:32 PsW1lAV/0
ちなみに、
運転台にカメラみたいの付いてるね。
もしかしたら、車内ＬＣＤで走行画像とか流れそうな予感ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
481:名無し野電車区
09/05/23 23:13:33 xZy30Ftt0
そういや成田湯川の先の複線から単線になる場所の分岐器は上下どっちがいくつの制限食らうんだ？
482:名無し野電車区
09/05/23 23:16:08 IuWqfbFJ0
>>481
38番分岐。高崎の長野新幹線分岐と同じヤツ。
よって160km/hで走っても制限を受けない
483:名無し野電車区
09/05/23 23:18:29 2iotdpYq0
>>482
38番で制限無し、トップスピードのまま通過できるとな。素晴らしい。
484:名無し野電車区
09/05/23 23:20:49 Kz0oKaKm0
所詮関西塵の妬みですか…クズだな。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
485:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/23 23:31:15 1G7k1+9QP
あららばれちゃったかｗ
せっかく束厨を装ったというのに
まあ車内設備の面では近鉄22600系のボロ勝ちなわけで
あらゆる賞を総ナメにするのは間違い無さそうではあるが
まさかこのご時世に加速度2.0km/h/sのゴミ特急車両が登場するとは思わなかったよ
486:名無し野電車区
09/05/23 23:39:38 2iotdpYq0
>>485
惨めな野郎だな。ゴミめ
487:名無し野電車区
09/05/23 23:40:29 aE/WckcU0
>>480
何か他社の車両の寄せ集めだな
車内も小田急50000と変わらんし、走行画像とかも名鉄2000や近鉄21020で既にやってるし
結局オリジナルは外観のデザインと、足回りだけか
まあ日車だしこんなもんか
488:名無し野電車区
09/05/23 23:47:30 MpetHa5M0
最大の特徴である営業運転で最高時速160km運転が可能 ってところはどこ行った
489:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/23 23:52:30 1G7k1+9QP
床の模様が不気味である
デッキがガンメタ調で悪趣味
座席にフットレストが無い
前照灯が暗い
形がTGVの劣化コピー
最高速度は1分半だけ
こんなところか
490:名無し野電車区
09/05/23 23:58:22 Ao/nHvZfO
>>485
そういうお前がクズだな、このボケ！
491:名無し野電車区
09/05/24 00:00:06 /KsbYg0A0
まぁまぁ。
日付が変わる前の悪あがき乙、と言っておきなよ。
俺は近鉄はむしろリスペクトしてる方なんだが、
どこのファンにもこういう厨房はいるんだな。
492:名無し野電車区
09/05/24 00:00:06 Ao/nHvZfO
>>489
とっとと消えろ、このボケ！
493:名無し野電車区
09/05/24 00:03:48 +AR/+QE50
>>487
どこがMSEだよ床の模様もイスも天井の模様だってちがうじゃねえかよ
他社と細かいところがかぶるのは仕方ないだろ
そんなところを他社と絶対かぶらないように設計したらコスト高の
めちゃくちゃダサい車両になるのはみえみえじゃん
>>485
お前がカスといってる車両は22600系も走行性能がいいわけで
22600系はカスのそのまたカスってわけか
494:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/24 00:08:39 U64RDiS6P
近鉄は上り22‰で130km/h運転してるからな
23000系なら200km/hくらい出るだろうけど経営者がどうも消極的だ
それはそうとAEは今年中に賞をとらないと
来年は姫路～伊勢の近畿横断特急が登場するから相手にされなくなるよ
495:名無し野電車区
09/05/24 00:15:22 Sm3Qu5Hk0
フットレストって何か便利なの？
フットレスト付けるなら、その前にシートの座面高くして
足が床に届かない人用にフットレストつければいいと思う
座面高くすればシートピッチ狭くしても圧迫感ないし
496:名無し野電車区
09/05/24 00:16:59 NJa+IRqE0
田舎と田舎走って何の意味があるのかな？
＞＞床の模様が不気味である
＞＞デッキがガンメタ調で悪趣味
お前がガキなだけな
ままーこわいよとでも叫んでろ
＞＞最高速度は1分半だけ
おまえはガキだから夢でみたんだよ
＞＞近鉄は上り22‰で130km/h運転してるからな
＞＞23000系なら200km/hくらい出るだろうけど経営者がどうも消極的だ
＞＞それはそうとAEは今年中に賞をとらないと
＞＞来年は姫路～伊勢の近畿横断特急が登場するから相手にされなくなるよ
これも夢だな
ままーぼくすごいゆめみたんだって親に報告したんだろ？
＞＞座席にフットレストが無い
お前がガキで足がゆかにつかないから
不安なんだよね？
497:名無し野電車区
09/05/24 00:21:30 id92JKVi0
盛り上がってまいりました！
498:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/24 00:24:01 U64RDiS6P
>>496
俺何か気に触ることでも言ったかｗ
全部見たままのこと言っただけなんだが
まあ近鉄に比べれば走る環境は恵まれてるとは思うけどな
>>495
それは新しい発想だな
確かにそれならばリクライニングも使えないから
定員増加とコスト削減が両立できるだろう
499:名無し野電車区
09/05/24 00:27:26 RvOTvk5Y0
>>493
MSE？VSEの事言ってるんだけどｗ
カンサイがデザインしたオリジナルな内装だし素晴らしいはずだ！
デザインや内装がE257や789のパクリなE259は糞！とか言って暴れてたろｗ
で、蓋を開けてみたらVSEの色違いｗﾜﾛｽｗ
500:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/24 00:32:37 U64RDiS6P
だって座席が岡村製作所で回転機構は天龍工業だぜ？
これでまともな椅子ができるわけがないんだよ
まあ22600系も天龍だが、天龍にしては健闘はしているよ
それよりまともな椅子を作る気なら小糸製作所に発注するべきだな
683系のグリーン車は最高の座り心地だぜ
501:名無し野電車区
09/05/24 00:33:27 nSk7qo+BO
新AE擁護に必死なｱﾎがいると聞いて飛んできました
まあ、あれだけ他のｽﾚで画像貼ってカッコイイカッコイイ言ってればこうなる罠www
502:名無し野電車区
09/05/24 00:35:41 4NQ8jjre0
はいはいNGNG
503:名無し野電車区
09/05/24 00:38:07 NJa+IRqE0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
>>499同じに見えないのだが俺の気のせいか？
>>500
正直、回転機構に関してはAE、VSE、MSE、ミュースカイ、22600も糞だと思う
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50をみて
あの会社はガチでやばいと思った
504:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/24 00:49:47 U64RDiS6P
>>503
ごく一部を除いて本当に糞だよ
ゆりかご機構は評価するが
肘掛けはどの椅子も最悪、角度や尺や硬さが空気読めてない
近鉄も早く天龍とは縁を切って欲しいよ
505:名無し野電車区
09/05/24 00:52:59 tqlB3eSW0
所詮2ch
506:名無し野電車区
09/05/24 00:59:04 a/UJNGI30
やはり屑は屑なのだ…
507:名無し野電車区
09/05/24 01:07:14 m/+lw7nO0
フットレスト必要なし。
508:名無し野電車区
09/05/24 03:57:50 NLTBzmslO
激狭スカイライナー
509:名無し野電車区
09/05/24 08:03:56 ChGUo1ac0
シートピッチ広いなら、ふっとレストがあっても足が届かないんじゃないの？ｗ
510:名無し野電車区
09/05/24 09:12:49 jCTbW//TO
>>485
そんな少数派の型式出すなよ。
近鉄は未だに随分レトロな特急車が闊歩してなかったか？
AE100に比べても冗談キツいレベルなんだが。
511:名無し野電車区
09/05/24 09:29:22 CyUeckOAO
近鉄はいまだにふる～いボロ電特急使ってるよね。いつまで使うんだよ！
512:名無し野電車区
09/05/24 09:40:44 a/UJNGI30
近鉄特急はデッキの無い車両まで未だ現役だからな。
後、京都～奈良の特急いい加減に減便しろ。
誰も乗ってないし、急行の退避も増えるわでロクな事がない。
513:名無し野電車区
09/05/24 09:52:18 bZikKD7WO
試運転まだ？
514:名無し野電車区
09/05/24 10:02:41 CyUeckOAO
ところで3300のスペシャルカラーってもう走ってるのかな？
515:名無し野電車区
09/05/24 10:09:28 j4gVNr9K0
>>494
>>それはそうとAEは今年中に賞をとらないと
>>来年は姫路～伊勢の近畿横断特急が登場するから相手にされなくなるよ
近鉄22600もE259が予定通り今年秋営業に入れば
来年のブルーリボン候補にノミネートされるから相手にされなくなるよ。
516:名無し野電車区
09/05/24 10:13:40 yiNcDju70
>>515
今時、あんな小田急と近鉄の出来レースな賞なんかにうつつを抜かしてる厨房って馬鹿？
517:名無し野電車区
09/05/24 10:35:54 /QmDYGbcO
うんこみたいな名誉いらんよ。
518:名無し野電車区
09/05/24 10:44:27 LLd4tI9sO
どこかの会社で新型が出る度に、鉄道板でこういうせめぎあいが発生するのは何で？
519:名無し野電車区
09/05/24 10:59:44 0hiVOQjU0
とりあえず、近鉄さんの悪口はよそうや。
直接競合する訳でもなかろうに。
暴れてる近鉄厨はそろそろ巣に帰ってくれや。
こちとら別にブルーリボン賞とかどうでもいいんでね。
520:名無し野電車区
09/05/24 11:25:19 oIEUeotAO
賞なんて飾りです
バカにはそれがわからんかも知れんが
521:名無し野電車区
09/05/24 12:35:43 vJr1gUuz0
>>489
>床の模様が不気味ある
個人的にはいいと思う。
>デッキがガンメタ調で悪趣味
クールでいい雰囲気じゃん。
>座席にフットレストが無い
あんな邪魔なもんｲﾗﾈ。
>前照灯が暗い
使わないからあんま関係ないな。
>形がTGVの劣化コピー
それは言える。
>最高速度は1分半だけ
どうでもいい。
522:名無し野電車区
09/05/24 12:47:16 nSk7qo+BO
同じ160km/h運転する車両として比べたら683の方がカッコイイし、内装も良いな
523:名無し野電車区
09/05/24 12:58:48 y7otNiRs0
試運転のスケジュールとか公式で出せないものかなぁ？
ともかく、走っているところや、近くで実物を見てみたい。
つーか、乗ってみたい。
524:名無し野電車区
09/05/24 13:08:05 NJa+IRqE0
試乗会やるんじゃないかな？
525:名無し野電車区
09/05/24 13:42:52 NmQonfZa0
多くの空港利用者にとって瞬間的な160km/h運転なんてどうでもいいことじゃない
信号に引っかからずスムースに走ればそれでよし
526:名無し野電車区
09/05/24 14:15:57 hZeSpYhf0
時間が大切な航空旅客に配慮して、下りは新根古屋での退避は極力避けるように
するよね？
527:名無し野電車区
09/05/24 14:28:50 ChGUo1ac0
新根古屋では相手方の特急を待たせるでしょ。
528:名無し野電車区
09/05/24 15:06:15 7vrB69Qj0
スズキのハヤブサを思い出してしまった。
（うろ覚えだが、1300cc max312km/hだったかな？）
529:名無し野電車区
09/05/24 15:25:59 /3XahCzP0
中の人の某ブログにさりげなく書いてあったけど、
ガワで関西が担当したのは色だけらしいぞｗ
まあ、言われなくてもそうだろうと思ってたがｗｗｗ
530:名無し野電車区
09/05/24 15:48:21 6hhK48ir0
激狭スカイライナー
531:名無し野電車区
09/05/24 16:10:03 nSk7qo+BO
>>529
ﾜﾛﾀ
532:名無し野電車区
09/05/24 16:36:32 NJa+IRqE0
>>529
関西がデザインしたものと京成がデザインしたものがはっきり俺は
わかるのだが？メディアや公式とブログどっち信じるの？
側面LED、車内LCDの表示など＝側面LEDのSKYNaritaに見えるあの見にくい表示は京成だとわかる
車両外見とデッキと内装＝ドア横の手すりなどミュースカイに少し似ていも少し違うのは関西の手が加わってるから
あのきれいな前面の流線型は日車と関西が作ったものだと思う
533:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/24 17:23:25 U64RDiS6P
基本的に新しさがどこにも無い
外観がTGVで、天井と椅子はほぼVSE・MSE
534:名無し野電車区
09/05/24 17:33:32 CyUeckOAO
>>533
お前は消えろっつうの！このボケ！
535:名無し野電車区
09/05/24 17:43:07 愛 NBa80Nb70
>>532
キチガイに餌与えるなよ
536:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/24 17:43:12 U64RDiS6P
>>534
だって15年前の近鉄汚物特急車大量増備の再来としか思えないよ
完全に経営者・設計者の自己満足のようなデザインだし
見た目をちょこちょこ細工しただけで利用者を欺こうとする意図が手にとるようにわかる
スポット空調すら無いなんて座席指定の特急車としてはあるまじきこと
京成のフラッグシップの大半がこのゴミに置き換わるとすれば
ファンなら後々本当に後悔することになるだろう
537:名無し野電車区
09/05/24 18:05:55 T+uVO6zu0
>>536
そもそもスポット空調なんて、全体の空調だけでは足りなかった
20～30年前の遺物。現代の車両ではそれほど必要なものでもない。
実車が走り出したら乗りに来い。話はそれからだ。
538:名無し野電車区
09/05/24 18:11:56 /QmDYGbcO
で、なにを言いたいの？客を欺くって。
539:名無し野電車区
09/05/24 18:17:56 CyUeckOAO
>>536
あんなポンコツだらけの特急厨に何がわかるんだ！だからとっとと消えろって！
540:名無し野電車区
09/05/24 18:27:42 愛 NBa80Nb70
>>538
頭おかしな鉄ヲタは自分の考え=一般人の考えだと思ってるからスルースルー
設備とかにそうやってケチ付ける奴の多いこと
541:名無し野電車区
09/05/24 18:43:21 Kc2VRa4o0
外観ＴＧＶって読んだ時点で、「ああ、コイツ無知なんだなぁ」と哀れみをもったよ。
読むのはタダだから書かせておけばいいやと、俺も大人になったわ。
542:名無し野電車区
09/05/24 18:52:28 NJa+IRqE0
キチガイ増えたな
543:名無し野電車区
09/05/24 19:11:06 lkGUOZkXO
そもそもテツヲタ以外の一般人は、あー新しいの出たんだ…くらいしか思わないんじゃ…
あくまでも一般人が相手であり、ヲタ相手に作ったわけではないｗ
普通に新しいのは嬉しい。以上じゃね？
544:名無し野電車区
09/05/24 19:13:44 qfSs/+yZ0
新しいだけだと、うれしいはうれしいかも知れないけど
利用客増には結びつきにくいからなあ。
新AEは新ルートで所要時間短縮が売りだから一概には言えないけど。
545:名無し野電車区
09/05/24 19:15:19 Kc2VRa4o0
本数増えて、捕まえやすくなる。
546:名無し野電車区
09/05/24 19:22:42 CBQWcUuI0
一般人に受けた方が商売としてはいいよね。
2chのネトウヨの法則と言い2chで支持の高いものはやっぱり駄目なんだよね。
ビジネス板も話題は吉牛、ユニクロ、アニメで弱者層てんこ盛りで一般と乖離しているし。
547:名無し野電車区
09/05/24 20:10:19 8m+BH2kw0
＞160km/h運転する時間は2分弱 この僅かな時間の最高速度のために他の
＞95%の区間の走行性能を犠牲にしている
ここは京成のファンの皆さんのスレだから応援するというわけでないが
貴方のような思考体系ではいつまでたってもスピードＵＰはできない。
今回の京成の160ｋｍ運転はＪＲを除く私鉄、速いとされる近鉄でも
到達できない全くすごい快挙と思う。考えてもごらんなさい、国の
お達しで昭和30年代からの新幹線を除く在来線は110ｋｍで統一されて
いたが、最近やっと京浜名鉄近鉄などがこぞってスピードＵＰに挑戦して
もたかだか120～130ｋｍ程度で20％程度のＵＰにすぎない。
近鉄などは少なくとも150ｋｍ運転できるような線区であるのにかかわ
らず過密ダイヤやら投資効果などで足踏みしている。
京成は空港線という条件に恵まれた条件があるにせよ160ｋｍまでの
速度を視野に入れたのは経営陣が未来の視野を考慮に入れている良い
マネジメントと思う。
＞イメージ戦略ばかりを重要視する偽ベテラン的な思惑が垣間見える
イメージ戦略を先行しても小田急のように速度を向上したわけでもなく
新型ロマンスカーは綺麗になっただけというのはいただけないが、
京成の場合、綺麗、速い、便利になったというのは少なくとも三拍子そろって
いると思う。
京成は大変良くやっている！
548:名無し野電車区
09/05/24 20:35:48 Kc2VRa4o0
>>547
厨には長文応戦するだけムダ。
549:名無し野電車区
09/05/24 21:38:38 CRkiNswA0
こいつは関西私鉄系のスレではキチガイ扱い＞5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
最初はまともなことを言っているように思えるが、
気付くとなにか独自の世界へ没入して、自分の言ったことに一人うなずいている。
スルーしたほうがいいよ。
550:名無し野電車区
09/05/24 21:45:28 l/WNkS6P0
試乗会が→無い→終了
↓
ある→お前達の行動は→撮る派？
↓
乗る派？
551:名無し野電車区
09/05/24 22:48:16 KQWoXlNG0
>>550
ブログなどで試乗会の動画を見て「へぇ～」と言って感心して終了する派。
552:名無し野電車区
09/05/24 22:51:07 TgZkEnaa0
試乗会が→無い→終了
↓
ある
↓
そもそも遠くて行けない→終了
553:名無し野電車区
09/05/24 23:05:12 nSk7qo+BO
散々他のｽﾚで自慢げに画像貼っといて、いざ叩かれ出すと顔真っ赤にして反論する京成オタwww
関西がデザインしたはずの内装がショボくて発狂する京成オタwww
ちなみにNEXｽﾚで暴れてたｱﾎも京成オタだった件
554:名無し野電車区
09/05/24 23:06:52 lkGUOZkX0
近鉄 クズ鉄アーバン早くスクラップになれ、あんなゆれるはきたないわ。関西はちんけな特急が多くてこまる。
555:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/24 23:22:25 U64RDiS6P
ちなみに20年前に登場した近鉄21000系と京成の劣化TGVはほぼ同じ性能です
556:名無し野電車区
09/05/24 23:23:09 3A3yR9VMO
>>532
＞あのきれいな前面の流線型は日車と関西が作ったものだと思う
関西が手を加えてればもう少しマシなRがついたと思うが。
557:名無し野電車区
09/05/24 23:24:36 7WS8rPB00
>>553
荒らしならお帰りください。
558:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/24 23:24:52 U64RDiS6P
関西が指図したのは設計やデザインではなくマスコミへの宣伝の仕方のみだと思う
559:名無し野電車区
09/05/24 23:26:01 3A3yR9VMO
バ関西のヲタが必死なのはともかく、京成はいつからまともな自動放送やるんだ？
560:名無し野電車区
09/05/24 23:30:12 g/ZzQut70
>>557
散々他のスレ荒らしといて何言ってんの？
561:名無し野電車区
09/05/24 23:33:58 g/ZzQut70
541 ：名無し野電車区 ：2009/05/24(日) 18:43:21 ID:Kc2VRa4o0
外観ＴＧＶって読んだ時点で、「ああ、コイツ無知なんだなぁ」と哀れみをもったよ。
読むのはタダだから書かせておけばいいやと、俺も大人になったわ。
548 ：名無し野電車区 ：2009/05/24(日) 20:35:48 ID:Kc2VRa4o0
>>547
厨には長文応戦するだけムダ。
NEXスレより
984 ：名無し野電車区 ：2009/05/24(日) 20:36:38 ID:Kc2VRa4o0
スレ末でもう一度蒸し返す。
４列化Ｇ車はクソ。
562:名無し野電車区
09/05/24 23:44:05 Kc2VRa4o0
g/ZzQut70とかいうのが、得意気になってるけど、Kc2VRa4o0は俺なんだけど？
全然別人。
563:名無し野電車区
09/05/25 00:14:05 z6tR5IDF0
>>562
>>562
>>562
>>562
564:名無し野電車区
09/05/25 01:00:23 0fRL8TIs0
みんな清談できないの？
565:名無し野電車区
09/05/25 02:35:07 NCrtbyM0O
ここは新AEを含めた京成車両を愛する人達のスレなんじゃないの？荒らす奴は消えろ！氏ね！
566:名無し野電車区
09/05/25 02:36:27 tltxJhrG0
工業分野は門外漢の服飾デザイナーで、しかも立場上は服飾分野のデザインワークも
既に一線から退いて各種イベント等のプロデュースが専門になっている。
車両デザインも形が全くハッキリしない漠然としたイメージスケッチくらいしかできず、
理解できる形として成立させたのは車両メーカの芸大・美大出身デザイナ。
寛斎がデザイナーとして選定作業に関わったのは本当に内外装のカラーパターンや
ロゴのグラフィックくらいしかない。それも見本を弟子などに造らせているし、
選定の最終決断は電鉄幹部にさせた。話題作りで名前を有償で貸したくらいの話だな。
これら新高速鉄道関連の事業をまとめる影のプランナーがいるのだよ。
そのプランナーが寛斎を表向きのプロデューサとして連れてきている。
向谷実のサウンドデザインとかは寛斎は絡んでいない。プランナーの判断。
寛斎なら人脈があるから、一般的に無名でも洗練された専門のミュージシャンを連れてくるだろう。
要人・有名人が多数で華やかだったデザイン発表会は寛斎ならでは。
向谷実もバンドミュージシャンとしては既に一線を退いて肥満と薄毛が目立つ。
しかしこういう仕事は適価で喜んで引き受けるから、プランナーも考えたのだ。
奇抜なイベントはないが、なんだかんだと言いながら悪くない車両だよね。
デザイン以上に160km/h運転の安定性を担保する性能が重要だったりするのだが。
住金の台車、東洋電機の主回路機器、東芝の制御伝送装置・・・各社の意気込みや如何に。
567:名無し野電車区
09/05/25 05:53:49 WTFNRqSlO
あっそう。
568:名無し野電車区
09/05/25 11:16:49 TE5ipAdX0
関西の香具師が必死になるくらい注目されてる車両なんて京成では初めてだよな。
内装も乗車時間40分にしてはいいほうだし。
AE100はシートの横幅が狭いからそれが改善されるだけでもありがたい。
569:名無し野電車区
09/05/25 11:20:15 kX+Hgl9ZO
3848FのLED化は、まだなのかな？又、3色？
570:名無し野電車区
09/05/25 11:21:15 694Qk3JrO
>>565
きんもー♪
571:名無し野電車区
09/05/25 11:26:24 Q2YPXjMG0
>>494
>>それはそうとAEは今年中に賞をとらないと
>>来年は姫路～伊勢の近畿横断特急が登場するから相手にされなくなるよ
その特急どうやらAE100の譲渡らしいが
572:名無し野電車区
09/05/25 11:52:56 2KRIoVZT0
＞5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
まだ死んでないの？
全関西の迷惑だからとっとと史ね
573:名無し野電車区
09/05/25 11:54:51 /Nuh7q4y0
>>547
どうでもいいけど、ヨン・サン・トオ以降の国鉄在来線は
最高120km/hな。私鉄よりは少し速かったよ。
574:名無し野電車区
09/05/25 12:01:10 xEbqthfw0
>>564
猥談なら得意
575:名無し野電車区
09/05/25 12:01:19 RqC8m9SM0
SKYNarita LINERAirport スカイ成田 ライナー空港
576:名無し野電車区
09/05/25 12:41:41 V57poG+U0
京成電鉄決算説明会一部内容（5月22日開催）
成田新高速鉄道プロジェクトの推進＞
日暮里駅改良工事の推進（2009年度中竣工予定）
ＪＲとの連絡改札の移設完了（2008年12月）、新・下り線へ切替（2009年秋予定）
高砂駅金町線高架化工事の推進（2010年春竣工予定）
新型スカイライナー（8両8編成）及び一般特急用車両（8両6編成）の一部竣工
新型スカイライナーを１編成導入（2009年5月）し、試験走行等を実施予定
成田高速鉄道アクセス（株）による新線区間の建設及び既存施設の改良
新線区間：桁架設が完了したところから順次、軌道敷設工事を推進
北総線内：小室駅増設ホーム（2008年4月）、東松戸駅増設ホーム（2009年2月）竣工
空港２駅：駅ホーム増築、軌道、電気設備工事等を推進
新駅名称の決定・新線愛称の検討
新線区間の新駅の名称を「成田湯川」駅に決定、アクセスルートの愛称名を公募し、選考中
運賃・料金、運行ダイヤ等の検討
開業後の輸送人員・収入等を含め総合的な分析及び検討を継続
577:名無し野電車区
09/05/25 12:43:51 V57poG+U0
一般特急用車両（8両6編成）の一部竣工 ！やっぱり出ますね！
578:名無し野電車区
09/05/25 13:03:16 4uPnLNa6O
>>577
そんなの前から散々出てただろw
579:名無し野電車区
09/05/25 13:11:21 dYb+t1CAO
>>566
そして全閉モーターを採用した新京成と、新京成に試させたが京成に採用されなかった東芝涙目ｗ
580:名無し野電車区
09/05/25 13:35:53 VbORjzZ+O
別に新京成としては涙目じゃないでしょ
581:名無し野電車区
09/05/25 13:45:51 omOd6hDzO
>>578
けっこうカッコイイ一部クロスシートのやつだよね？
582:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/25 17:26:33 HUmGxQL4P
せめて秋葉原の通り魔事件の現場くらいまで乗り入れれば
利用価値はあるが、上野公園止まりだと救いようが無いんだよな
常磐線と東海道線直通させて上野・日暮里経由で成田へ
新宿からは総武線経由で成田へ向かえば
乗り換えが必要な京成は不要な気もする
583:名無し野電車区
09/05/25 18:24:51 8RP5jPQt0
>>528
ハチロクを思い出すべき。
584:名無し野電車区
09/05/25 18:30:12 TE5ipAdX0
>>582
現実を知らないようですが、お金のない外国人の人は京成の一般特急、快特
にたくさん乗っていますよ。
1000円で都内まで行けるというのはメリット大きいですよ。
乗換えがあっても結構乗っていますからね。
本当に乗り換えを嫌う人はN'EXなんか使わずにリムジンバスですね。
池袋や新宿、東京、横浜の乗り換えも結構面倒ですから。
585:名無し野電車区
09/05/25 18:44:12 b7RwG3Yc0
高砂～空港間は京成にならないの？
586:名無し野電車区
09/05/25 18:48:09 tXBzo8if0
近鉄21020＜AE
これ常識
587:名無し野電車区
09/05/25 19:14:39 JREEhVm3O
第一、近鉄と京成を比べる方が頭逝ってる。
588:名無し野電車区
09/05/25 19:16:38 JREEhVm3O
見たら、IDがJREEだった。
もちろん、JRより京成派だけど。
589:名無し野電車区
09/05/25 20:00:15 qs1eENJoO
近鉄21020ってどんなやつかさっぱりわからん。
590:名無し野電車区
09/05/25 20:30:36 5Ds4G1w+0
アーバンライナー
591:名無し野電車区
09/05/25 20:32:56 dng8xHq80
関西人だから推して知るべしw
592:名無し野電車区
09/05/25 21:11:06 VbORjzZ+O
馬鹿をスルーせずに相手してる時点でどっちもレベルは一緒でしょ
593:名無し野電車区
09/05/25 21:58:52 ATY7s9Zo0
プライドオブ京成
594:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/25 22:05:59 HUmGxQL4P
関西やタレントに広報丸投げ
車体設計も日車に丸投げ
デザインも他からの再利用
京成のプライドって何よ
595:名無し野電車区
09/05/25 22:19:43 B17FZpmsO
試運転、まだ？
596:名無し野電車区
09/05/25 23:05:51 FgGBJo+z0
京成にプライドもへったくれも最初から無いですが？
597:名無し野電車区
09/05/25 23:17:55 NCrtbyM0O
>>594
てめぇ消えろって！目障りだ！
598:近鉄ｦﾀ
09/05/25 23:25:08 zl+s7sz+0
近鉄ｦﾀなら
5220系を期待している＝関西人ではない
ということはすぐ分かる。
関東の人は中部まで関西にしてしまうから困るわ。
599:名無し野電車区
09/05/25 23:25:45 Fxu7AsER0
お前らプライドがあるなら基地外はスルーせえよ
相手は近鉄スレでもつまはじきにされてる奴だ
何もまともに応戦して近鉄ファンまでも敵に回すことはない
600:名無し野電車区
09/05/25 23:29:17 NCrtbyM0O
>>599
さっき近鉄スレにもカキコしてやった。なんなんだあいつは？たしかに近鉄スレでもスルーされてたな。
601:近鉄ｦﾀ
09/05/25 23:30:14 zl+s7sz+0
＞相手は近鉄スレでもつまはじきにされてる奴だ
その通り。
奴はいまさら22000系をMT1：1にしろとか新幹線のような２列-３列シートを導入しろとかアホで馬鹿な事しか言わん。
MMユニットをどうやって改造しろと小一時間
大体2800mm車体でどうやって2-3シートにしろと。
過去に製造された数学旅行用あおぞらは2-3だったけど臨時特急運用では1-2扱いだったし。
602:近鉄ｦﾀ
09/05/25 23:35:10 zl+s7sz+0
で、AE100の近鉄譲渡話だが、そんなのは絶対ありえない。
有り得るとすれば阪神か山陽への譲渡。
少なくとも近鉄持ち分は近畿車輛で新製して充てる
603:名無し野電車区
09/05/25 23:43:36 lyHzUxqh0
>>600
糞ｺﾃもキャンキャン吠えるお前もウザイからとっとと死ね
604:近鉄ｦﾀ
09/05/25 23:44:15 zl+s7sz+0
えっと、近鉄の特急がボロいとか言ってる奴がいるけど、本当に乗ったことある？
近鉄では、基本的に
０年 新製
４年ごとに定検
約16～18年目(定検と同時とは限らない)に1回目の車体更新と改造工事
4年ごとに定検
約30年目に2回目の車体更新(通称：B更新工事)
そして40年で廃車
というのが一般的。
どっかのJR酉なんて波動予備とはいえろくに車体更新もせずに徘徊しているゲロしおなんかがありますが？
605:名無し野電車区
09/05/25 23:52:17 Fxu7AsER0
>>604
分かったからあなたもとりあえず今は自スレに帰ってくれ
ここで応戦しても荒れるだけだから
ボロとか言った奴の無礼は謝る 申し訳ない
606:近鉄ｦﾀ
09/05/25 23:53:27 Z86K2HI70
最後に一つ。
近鉄の首脳陣は頭が逝かれてるw
22000系が135kwの全M、22600系が230kwのMT1：1
常識的にこんな性能が必要な路線や区間など、よほどでないとありえない。
だって新幹線0系が185kwの全M、100系が230kwのMT3：1だもん。
おたくのAE100でMT1：1換算195kw、実際にはモーターの重量がかなりあるから180kwクラスかな。
近鉄線だと、ダイヤぎりぎりの性能。
しかしびっくりしたのがギア比。
5.5なんて近鉄では通勤車ですが？
607:名無し野電車区
09/05/26 00:30:52 qPxVHqlkO
みんな荒らしてしまってスマソm(__)mつい熱くなりすぎてしまった。ボロ特急というのは取り消します。近鉄を愛する人達に迷惑をかけました。それと京成を愛する人達にも迷惑をかけました。m(__)m
608:名無し野電車区
09/05/26 00:45:54 yeoByPrr0
つーか京成と近鉄じゃ求められてる性能の部分が全然違うのにな。
609:名無し野電車区
09/05/26 00:49:53 Ttv9g4lI0
俺は近鉄も京成も好きだぜ！
610:名無し野電車区
09/05/26 00:50:18 9swdyPga0
>>607
そういう台詞は、5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E から聞きたかった。
611:名無し野電車区
09/05/26 00:56:13 c7CEWmo60
>>608
同意。投入路線に最適化された、然るべき性能と機能・デザインだもの。
仮に名阪特急に新AEを投入したら超不評だろう。逆もまた同じ。
ビスタカーが成田空港行で走ったらなんて、考えるまでもない罠。
612:名無し野電車区
09/05/26 05:46:26 /G4Nf3LG0
ゆりかごシートの不評を見ると近鉄特急はねぇ。
613:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/26 06:34:26 jEREOPJyP
ゆりかご機構事態はそこそこいいよ
無いよりあったほうがいい
ただそれ以外で、ULの場合は肘掛けの角度が変だしクッションが硬めで
インアームテーブルが小さくて使い物にならない
22600系の椅子はかなりましになったし、
背面テーブルと大型のフットレストが付いた
91年以降の近鉄の椅子の中では最もマシだろう
AEはあんなE231系の近郊型みたいな椅子ではなく
371系みたいな椅子にすればよかったと思う
見た目はともかく座りごこちはなかなか良かったよ
614:名無し野電車区
09/05/26 08:25:46 SK5dhlI30
近鉄の話はもういい。
それよりそろそろ緑ぃのが出るぞ。
615:名無し野電車区
09/05/26 08:42:18 3xxAVz2h0
俺は近鉄なら22000系だな
616:名無し野電車区
09/05/26 08:43:18 GaeKvBb50
シートに関しては座ってみないとなんとも言えないな。
新素材のバネックスとはどんな感じなんだろう?
617:名無し野電車区
09/05/26 08:50:16 Q7x7YZD10
>>602,606
＞少なくとも近鉄持ち分は近畿車輛で新製して充てる
伊賀鉄道に貸し出すためにに関東から車両を購入する
君の説に従えば6編成12両あるんだから新製するだろ
＞常識的にこんな性能が必要な路線や区間など、よほどでないとありえない。
＞だって新幹線0系が185kwの全M、100系が230kwのMT3：1だもん。
＞おたくのAE100でMT1：1換算195kw
車両重量に差がある 出力重量比では近鉄もAE100もほぼ同じ 必要なのはギヤ比の変更程度
＞実際にはモーターの重量がかなりあるから180kwクラスかな。
意味不明
618:名無し野電車区
09/05/26 08:56:15 3j/7+wNuO
AE100は買うとしたら富山地鉄か大井川あたりが買いそう
台車履き変えが必要になるが、余った台車は3400に(ry
619:名無し野電車区
09/05/26 09:04:11 tfPH4WrE0
>>618
富士急行や長野電鉄辺りは?
それか秩父鉄道で買うか。
620:名無し野電車区
09/05/26 09:13:28 x/tFMHc3O
>>618-619
長谷川鉄工だっけ？引き取るのは。
621:名無し野駅統括主任
09/05/26 10:21:14 3i7lBvvN0
今日13時頃に新型AEの構内試運転があるらしい。
622:名無し野電車区
09/05/26 10:24:53 N8slHfg20
>>616
スーパーひたち初期の座席に見た目は似てるな
URLﾘﾝｸ(www.trainseat.net)
623:名無し野電車区
09/05/26 10:40:44 d/0OjpSTO
>>618-619
前面展望とか目立つ外見ではないうえに極めて不細工なあんなのをおまいが経営者だったら買うか？
624:名無し野電車区
09/05/26 10:48:20 F1q6Jw2UO
束の特急と比べたら格段にマシだが
625:名無し野電車区
09/05/26 11:06:57 TtUqznESO
>>621
珍しく暇だから行ってみるかな。
626:名無し野電車区
09/05/26 11:13:49 h4CINo0q0
高松琴平が金毘羅観光特急に（ry
627:名無し野電車区
09/05/26 11:19:37 wLB6uk50O
>>624
そうやって挑発するような事言ってるから荒れるんだろ
628:名無し野電車区
09/05/26 11:48:01 YTGOWiyvO
京成パンタのラッピングされた3000形がいたぞ
629:名無し野電車区
09/05/26 11:48:34 HxRcAXsI0
AEのしよーさいきたーが昆布がC-2000MLでないのまじーーー？
URLﾘﾝｸ(hinofukin.net)
630:名無し野電車区
09/05/26 11:58:41 TtUqznESO
パンダラッピングは3003なのか。今津田沼に停まっている。
主にパンダがキモい。ラッピングを見ていたお姉さんの顔が物悲しそうだった。
631:名無し野電車区
09/05/26 12:08:43 qPxVHqlkO
パンダラッピングかぁ…。見てみたいなぁ。怖いもの見たさでね。ところで3300の青電はいつ出てくるの？
632:名無し野電車区
09/05/26 12:53:10 TtUqznESO
>>631
噂を聞きつけ宗吾に来たけど外からは見えない。
633:名無し野電車区
09/05/26 13:08:50 BjqZetmLO
青電車は29日位から走るよ。
634:名無し野電車区
09/05/26 14:29:21 TtUqznESO
今日AEはおねんねのようです。代わりにAE100形の構内試運転が行われました。
635:名無し野電車区
09/05/26 15:37:18 x/tFMHc3O
今日も何も、誘導障害の可能性もあるのに、日中の試運転なんかまだやる訳ないだろw
まずは終車後線閉掛けてからの試運転が先だよ。
636:名無し野電車区
09/05/26 18:11:56 qPxVHqlkO
>>633
サンクス。4両編成だから金町行に使われる可能性が高いね。
637:名無し野電車区
09/05/26 19:28:35 ekpAybZ1O
新AEに、京成ﾊﾟﾝﾀﾞが飛行機に乗っている絵のﾗｯﾋﾟﾝｸﾞを派手にしてほしい。寛斎怒るだろうな！
638:名無し野電車区
09/05/26 19:52:14 LTZUwaJvO
とりあえず、bayfmのPower bay Morningの番組ブログをチェックだな。
639:名無し野電車区
09/05/26 20:14:44 hbCkKiHo0
やっぱ京成に側面ＬＥＤの表示方法についてメールした方がいいかね？
640:名無し野電車区
09/05/26 22:16:32 1PyjGt180
>>639
する価値はあるな。
641:名無し野電車区
09/05/26 22:23:37 65PD0LH40
おまえらオタだから気になるんだよ
642:名無し野電車区
09/05/26 22:23:44 3j/7+wNuO
みんなで送ってみたら？
みんなでやれば怖くないｗ
643:名無し野電車区
09/05/26 23:03:52 Xk8PaQWzO
>>606
やっぱ近鉄特急すげーな。日本の在来線ではｱｰﾊﾞﾝﾈｸｽﾄが1番速いのか？
789系とどっちかか。
ちなみに試験車を含めると速度種別S5のTRY-Z（E991系）が最強。
10ﾊﾟｰﾐﾙ均衡205km/hで国鉄設計の新幹線と同じくらいの性能ですｗ
0系（A96）
100系（S21）
200系（S16a）
789系（A75）
644:近鉄ｦﾀ
09/05/26 23:13:38 9/fbDK2d0
日本の在来線の営業最高は681系の160km/h。
ただ、アーバン(に限らず近鉄にそういう風潮があるが)は普通に145km/hとか出してスピードオーバーしまくりw
大体、135kwの全Mとか必要ないと思うわ。
0系が185kwの全M、100系が230kwのMT3：1
35‰を130km/h(120km/hだったかな)で上れる性能らしいが、ダイヤ自体が高速化されていなければ意味なし。
近鉄幹部には過剰性能という言葉を耳にタコが出来るくらい聞かせてやりたい。
ビスタとか旧型特急車のダイヤで引いてあると、必要な性能は185kwのMT1：1、つまり通勤車のシリーズ２１並みの性能。
ちなみに、お宅のAE100がその程度の性能だと思う。
645:名無し野電車区
09/05/26 23:18:53 65PD0LH40
近鉄の特急車はオーバースペックのかなり性能のいい車両を使ってることは
聞いたことあるが通勤車はどうなの？
646:名無し野電車区
09/05/26 23:23:30 5KgYr/Q30
ここは京成です。
関西に行ってください！
647:近鉄ｦﾀ
09/05/26 23:25:44 9/fbDK2d0
通勤車も同様。
ダイヤ自体は8000系や地下鉄向けの京都市交10系(京都線の場合)でも急行で走れるダイヤになっている。
その8000系は145kwのMT1：1、10系は130kwの4M2Tだけどギア比がかなり低速寄り。
で、最近製造されているシリーズ２１は185kwのMT1:1とどう見ても過剰性能。
起動加速度3.0km/h/s謳っているけど実際には8000系など旧型車と併結することも多いので2.6km/h/sに抑えられる事が多い。
15～16年ほど前のJR東日本が見たら発狂するだろうw
648:名無し野電車区
09/05/27 00:16:09 T5LSCd/n0
おスペも本気出せば金欠特急なみに速いだろ
649:名無し野電車区
09/05/27 00:16:16 CiNpyFr30
3300形は赤電にする事はないかな？
650:名無し野電車区
09/05/27 00:28:05 CiNpyFr30
>>633
3300形の青電は4両編成のいくつの編成ですか？
651:名無し野電車区
09/05/27 00:35:12 KzczSKO70
報道発表も終わったんだからもったいぶらず早く本線試運転して欲しい
652:名無し野電車区
09/05/27 00:47:42 XICO6gdPO
>>648
>>393
近鉄21000は12.3kW/tだな。ちなみに新幹線300系が16.8kW/tだ
カタログスペックだけなら在来線最強だろ
653:名無し野電車区
09/05/27 00:58:40 W5sWEPiS0
>>651
深夜の誘導障害試験が先で内科医？
654:名無し野電車区
09/05/27 01:08:43 58X6xao20
大事なのはトルクです。偉い人にはわからんのです。
655:名無し野電車区
09/05/27 01:48:02 Yij8I6/S0
赤もあるかも・・・
656:名無し野電車区
09/05/27 03:14:56 B4oqaaPB0
つーか誘導電動機の出力なんて参考程度でしかないだろ…
657:名無し野電車区
09/05/27 06:01:43 7m3gJ9Ae0
関西人が嫌われるわけだ。山奥のために出力上げた特急だからなw
悲惨な急勾配w
658:J('A& ◆XayDDWbew2
09/05/27 07:09:58 SLNHzpm1P
>>656
一番重要なのは主変換器の定格だな。
659:名無し野電車区
09/05/27 08:05:23 g9etjkV5O
>>650
最近見てないのが
3353-3354-3355-3356だね。俺はこの編成かと思うが、どうだろう？
660:名無し野電車区
09/05/27 10:52:03 4Hbs6IDDO
そう、3356編成。
赤電最後の編成が青電になった。
661:名無し野電車区
09/05/27 11:15:13 +Q7gNcAb0
赤電は、スカイライナーが○轢いた時数秒間、青電になるんだお( ＾ω＾)
662:名無し野電車区
09/05/27 12:15:46 KR3r8EMYO
両扉で3600形顔のの青電って、どうなんだろうなぁ？
663:名無し野電車区
09/05/27 12:59:43 AYnutz/CO
青電車の編成は3356Fですよ。
664:名無し野電車区
09/05/27 13:10:45 AYnutz/CO
連投スマン
赤電は青電の後で出るよ。
夕方には消しますがよければ。
URLﾘﾝｸ(p.pic.to)
665:名無し野電車区
09/05/27 13:53:32 +33iPG7TO
おいおい大丈夫か………
中の人ならこういうのはマズイぞ…
666:名無し野電車区
09/05/27 13:59:00 58X6xao20
コレはやばいべ
667:名無し野電車区
09/05/27 14:00:56 ivf89Qrw0
>>664
情報を出していただけるのはありがたいですが、画像はちょっとまずいかと思います。。。
668:名無し野電車区
09/05/27 14:25:31 3VMOPapQO
キハ52系に見える…
669:名無し野電車区
09/05/27 16:55:24 KzczSKO70
>>664
何の画像だったんだ～～？
670:名無し野電車区
09/05/27 20:06:52 ymffvg4M0
発表日 2009/05/27
■平成２１年度 鉄道事業設備投資計画について
１．投資額 １９４億円
２．概要
（１）成田新高速鉄道用車両の新造
平成２２年度の成田新高速鉄道開業に合わせて、最高時速１６０ｋｍで走行する
新型スカイライナーのほか、途中主要駅に停車する特急用車両を新造します。
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
URLﾘﾝｸ(release.nikkei.co.jp)
671:名無し野電車区
09/05/27 22:20:01 Pb+AI6AT0
明日は宗吾要注意
672:名無し野電車区
09/05/27 23:06:25 5LCDv9hxO
今日の夕方に犬散歩がてら、宗吾車両所に新スカイライナーを見に行きましたけど、車庫の中に入っていました。車庫の隙間から新スカイライナーが見えていた。
673:名無し野電車区
09/05/28 00:23:17 3Fx7meCx0
明日S57？それとも55？
674:名無し野電車区
09/05/28 01:02:43 xmG43Xvv0
宗吾要注意とは？何かあるの？
675:名無し野電車区
09/05/28 01:12:42 QxkzzSMGO
>>675
それは行ってみればわかるw
お万の小判の番じゃないけど、一日中番していればわかるよ。
676:名無し野電車区
09/05/28 01:18:17 bMsvT8jc0
>>674
構内試運転じゃね？
677:名無し野電車区
09/05/28 01:18:59 xmG43Xvv0
雨だし・・・なんだろう・・・？
678:名無し野電車区
09/05/28 01:34:24 xmG43Xvv0
基地と宗吾駅間の？
679:名無し野電車区
09/05/28 05:48:45 ua2II+Vf0
何もないが？
680:名無し野電車区
09/05/28 07:06:03 xmG43Xvv0
本日青電いよいよ出場か？
681:名無し野電車区
09/05/28 07:26:27 mDtWrmxDO
ﾊﾟﾝﾀﾞｷﾀｰ
中もﾊﾟﾝﾀﾞづくし
これってｷﾓｶﾜ目指してんのかな？
682:名無し野電車区
09/05/28 07:36:48 cQqKptuX0
京成パンダって可愛くねーな
目つきが悪い
683:名無し野電車区
09/05/28 10:58:26 0eQGuQK4O
どうせならﾊﾟﾝﾀﾞ号は、3001にすればいいのに！京急線内で見たかったな。
684:名無し野電車区
09/05/28 11:06:37 QEnOV4Ij0
>>681
どうみてもｷﾓｺﾜだけどな
685:名無し野電車区
09/05/28 12:33:41 G7mwrt4iO
>>683
乗り入れ線区が増えると自治体への申請やらで面倒なんだよ。
3001は北総線にも入るしなおさらでしょ。
686:名無し野電車区
09/05/28 12:39:40 Uy8HGCoIO
日経千葉面に京成の設備投資の記事…しかし、なんだこりゃ？
ライナーは２編成を製造、「在来線を走る」通勤用を３編成…？
しかも老朽車の置き換え…!?
687:名無し野電車区
09/05/28 13:27:39 oY0BdBhC0
>>686
記事見てみた。
情報が間違っていないのならば、
新高速の開業は2010年度の3月ぎりぎりか、少し遅れるかもな。
688:名無し野電車区
09/05/28 13:53:12 91IxsIxdO
>>685
広告のラッピングって自治体に申請が必要なのか・・・
689:名無し野電車区
09/05/28 14:08:30 mIOlSyyzO
青電シテンきたよ。
もうじき宗吾へ帰る。
2枚ダァだしあの顔だから青電に見えない……。
690:名無し野電車区
09/05/28 14:26:29 xmG43Xvv0
誰か青電画像アップして！
691:名無し野電車区
09/05/28 15:34:18 mfqOSC0X0
URLﾘﾝｸ(1-noriba.net)
青電出場したぞー
692:名無し野電車区
09/05/28 15:44:07 sS7SLxH/O
うわ…
693:京成
09/05/28 16:15:39 J4VQEI5DO
青電の運転開始は、いつ頃かな？
694:名無し野電車区
09/05/28 16:29:03 9ij17Uxu0
4連運用多い朝にはってみるか
695:名無し野電車区
09/05/28 16:46:59 /JFLvH0x0
青電て昔はもう少し緑っぽくなかった？
696:名無し野電車区
09/05/28 17:12:03 jSjyS9bTO
また日経が車両ネタで釣り記事を書いたのか！
房総の件といいわざとやってるとしか思えんな。
697:名無し野電車区
09/05/28 17:15:24 sS7SLxH/O
>>696
房総の件てなに？
698:名無し野電車区
09/05/28 17:21:52 Y4oWZQFY0
>>691
宣伝するなゴミ
宣伝じゃなければ画像のURLだけ貼れ
699:名無し野電車区
09/05/28 17:27:42 7JBxYRqKO
>>697
209転用の件じゃない？
700:名無し野電車区
09/05/28 17:37:45 sS7SLxH/O
>>699
あの記事なんか間違ってたの？
701:名無し野電車区
09/05/28 17:45:27 9pENyrRDO
青電になった3356Fは明日から営業開始
702:名無し野電車区
09/05/28 17:46:29 KAVbc2sW0
青電っぽくて青電っぽくない何かだな、これは
でも変態チックで好きだぞ俺は
703:名無し野電車区
09/05/28 18:06:58 o1t9pbz/0
青電ってこんな色だったっけ?
お京阪みたいに見える。
704:名無し野電車区
09/05/28 18:12:08 xmG43Xvv0
赤電も出るのかな？
705:名無し野電車区
09/05/28 18:23:35 kFgSx1moO
今青砥を発車した3003を見たぞ。パンダラッピング。あの上目使いがｷﾓｲなぁ。
706:名無し野電車区
09/05/28 18:34:42 l3H3cCZVO
赤電は出るんじゃない？
普通(鉄ヲタ的)に考えて一番出なそうな青電から出てきてるんだし。
707:名無し野電車区
09/05/28 18:36:01 9pENyrRDO
赤電もやるよ
708:名無し野電車区
09/05/28 18:43:53 Y4oWZQFY0
赤電ってのはツートンかファイヤーオレンジどっちですか？
自分としては後者を希望したいですが。
709:名無し野電車区
09/05/28 18:49:51 GszMTH+o0
ツートンはもう2度もやったから今度はファイヤーオレンジでしょ。
710:名無し野電車区
09/05/28 18:53:00 9pENyrRDO
>>707
>>708
>>709
ﾌｧｲﾔｰﾚｯﾄﾞの方､ﾂｰﾄﾝの方は開運号でもやったのでない｡
明日61運用 63運用のどちらか見たいだが終日稼働ではないんだね
711:名無し野電車区
09/05/28 19:01:45 DajBOcrFO
京成沿線で育ったけど、子供の頃既にファイヤーオレンジだったから、垢電と言えばそういうイメージだな。
712:名無し野電車区
09/05/28 19:14:44 8X1R8t2BO
黄緑電とかネズミ色電も頼む！
10年前くらいにあったよね？
713:名無し野電車区
09/05/28 19:23:31 EKKmo41AO
ガチャピン色懐かしいな
あれ結構好きだったわ
714:名無し野電車区
09/05/28 19:29:19 n51m9rnM0
>>713
ガチャピンに本当にそっくりなんだけど
てか正面の連結器が歯にみえて・・・・・・・・・・
715:名無し野電車区
09/05/28 19:47:34 Asq+9+6VO
試作色だよね。ガチャピン色が標準色になったら会社の品位を疑うわ。
716:名無し野電車区
09/05/28 20:01:36 kFgSx1moO
試作と言えば、ガチャピン色と白に赤帯、模型にもなってる水色に赤帯もあったよね。あと顔がブラックアウトしたやつとかね。俺はガキの頃はﾂｰﾄﾝだったからなぁ。でも久しぶりにﾌｧｲﾔｰｵﾚﾝｼﾞめ見たいね。
717:名無し野電車区
09/05/28 20:01:57 Asq+9+6VO
青電、京成パンダ・・・京成って東京芸大の下通っててこんなもんですか。
カビ、ドブ色。
朝からヘコむ色だな。
718:名無し野電車区
09/05/28 20:04:36 68BHXAYk0
これから夏になるのに「新」赤電色は勘弁だな。よりによって
「ファイヤー」オレンジだなんて。
719:名無し野電車区
09/05/28 20:15:33 xmG43Xvv0
本当にもう１本リバイバルカラー出るの？
720:名無し野電車区
09/05/28 20:26:49 8vqq3ssQO
あと2本
721:名無し野電車区
09/05/28 20:32:07 Asq+9+6VO
スカイライナーの狸色。
722:名無し野電車区
09/05/28 20:32:07 xmG43Xvv0
？あと２本？
723:名無し野電車区
09/05/28 20:35:02 3Fx7meCx0
赤電とファイアーオレンジじゃね？
724:名無し野電車区
09/05/28 20:48:01 ATwN2SqBO
モニ20色
725:名無し野電車区
09/05/28 20:49:40 kFgSx1moO
AE100のマルーン色ってどうよ？初代AEみたいなやつ。
726:名無し野電車区
09/05/28 20:51:53 D6P93gxwO
>>721
その色は元AEの3400がやると良いな。あとドラえもん色も。
727:名無し野電車区
09/05/28 20:57:31 0jyvDFO30
赤一色を辛うじて知ってる世代の俺。
パスネットとかの写真と比べると違うな。
前照灯が似合わんｗｗｗ
728:名無し野電車区
09/05/28 21:00:03 xmG43Xvv0
赤電？開運号で走ったやつ？
729:青
09/05/28 21:39:23 J4VQEI5DO
明日…青電61・63運用のどっちかに、入るの？
730:名無し野電車区
09/05/28 21:46:43 s43LBXvp0
3356ってなにか引っかかると思ったら
実籾脱線事故の最後尾車か。
731:名無し野電車区
09/05/28 22:04:48 JLUr68YsO
実はAE2編成目はマルーン色で竣工…したらいいな。
732:名無し野電車区
09/05/28 22:10:20 4eY3pu6K0
同じ空港特急ならラピート位インパクトのあるデザインにして欲しかったな、
何か最近のバイクみたいなデザインだから俺は好きになれん。
733:名無し野電車区
09/05/28 22:19:26 s6bg8kPE0
>>696
209系の房総転用は本当らしい。
URLﾘﾝｸ(1st-train.net)
734:名無し野電車区
09/05/28 22:32:24 g2THErJL0
赤電はいつ登場かな？
735:名無し野電車区
09/05/28 22:49:41 /8FYWnWQO
ここまで
3600形・3500形(未更新車)のファイアオレンジ帯が出てこないとは…
出来れば3500形未更新の8連運用をまた見たいが…無理か…
そう言えば青電なら210・2000・2100形 のファイアオレンジ塗装は末期にあったし
赤電にしても旧3000形は登場時は青電塗装だったから
青電、赤電両方とも逆パターンは存在するんだねw
736:名無し野電車区
09/05/28 22:52:30 sS7SLxH/O
千葉急行時代の青電が見たい
737:名無し野電車区
09/05/28 22:52:54 bMsvT8jc0
>>735
3500の未更新はとりあえず先頭車両の連結器交換しないといけないな。走行中にハーフ＆ハーフになっちまう。
738:名無し野電車区
09/05/28 23:19:53 aPh0kvZbO
>>730
3000系赤電シリーズの最後尾車だよww
100周年記念列車は青＋赤の８連で決定！www
739:名無し野電車区
09/05/28 23:41:30 xzFs2MYiO
>>738
テラ能勢電でワロタw
740:名無し野電車区
09/05/28 23:57:36 Q6mJwRYtO
現行あえ形はKSライナーとして、上野～本線経由～成田のホームライナーに流用すべき
余った分の台車は車体乗せ替えで通勤車両の更新に回すべし
余った車体は地方へ譲渡すべし
741:名無し野電車区
09/05/29 00:09:05 IuKPj4NG0
YouTube に青電の試運転の様子があった。
京成3300形「青電色」リバイバルカラー 試運転
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
742:本線
09/05/29 00:15:46 9U2hPa60O
明日…今日だけど、青電営業運転するの？
743:近鉄ｦﾀ
09/05/29 00:55:35 0e6IwuNQ0
京成ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:618番)
744:名無し野電車区
09/05/29 01:01:56 EgBMvoO60
なんで近鉄スレがAEの話題で盛り上がってるんだ…！？
745:名無し野電車区
09/05/29 01:11:30 lkPqINM+0
>>743
昔からこんな会社だから大丈夫
746:名無し野電車区
09/05/29 01:15:52 RhwdOLlUO
>>744
誰かのブログにAE100を譲渡して、なんば線用に使用するようなことが書き込まれていたようだね。でもAE100は叩かれてたよ（涙）
747:名無し野電車区
09/05/29 01:21:50 D3cxPDk50
ファイヤオレンジってこれですか↓
URLﾘﾝｸ(imagepot.net)
おまけ
URLﾘﾝｸ(imagepot.net)
当時、まだ小学生だった。
ミノルタの短焦点で、パンフォーカスのカメラだったから許して。
748:名無し野電車区
09/05/29 01:26:56 KRG6OinO0
青電試運転、つべから転載
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
749:名無し野電車区
09/05/29 01:37:47 H4lGLaHl0
>>747
うｐ乙！
それこそ正にファイヤーオレンジ色です
750:名無し野電車区
09/05/29 01:48:41 dHE8kI6k0
>>733
けどその209転用が非常に大変で中の人が疲れてますｗ
外の人が思うより車両の適合って難しいらしい。
>>746
AE100譲渡って無理だろー
初代AEの時のように部品取りまくりで解体だろうな。
そう言えば京急なんかは結構車両を地方に譲渡してるけど、京成って実績無いよね？
いやだからなんだと言うつもりはないけど・・・
751:名無し野電車区
09/05/29 02:58:08 DHc0Am3fO
3600形に流用すればいい。
752:名無し野電車区
09/05/29 03:41:21 dHE8kI6k0
下手コラですまない。
青電の違和感って銀色のホロ受けと急行灯か・・・？
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
753:名無し野電車区
09/05/29 03:47:34 KjkEmDWx0
>>752
急行灯云々より腰ライトに違和感を感じる自分的に。
754:名無し野電車区
09/05/29 04:07:55 MQG7MRVIO
>>750
AE100 本心では買い手があれば売りたいらしい
まことしやかに語られる西譲渡説とか
提案妄想だが
改軌して長野2000の置き換えとか
あれば面白いが…
実際は
台枠まで流用してアルミ製塗装通勤車体に載せ換え
コレが真実だろう
755:名無し野電車区
09/05/29 05:23:34 GL2nqsLQ0
＞台枠まで流用してアルミ製塗装通勤車体に載せ換え
＞コレが真実だろう
何そのプラモデルｗｗｗそんな改造無理だｗｗｗｗｗ
756:名無し野電車区
09/05/29 07:09:00 gX9TidWW0
やっぱり加速度2.6は欲しかった…orz
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
757:名無し野電車区
09/05/29 08:07:28 jSSJ1QEw0
>>754
ワロタw
>>755
開運号こと1600形の末路がそれ。知らないのか？
無論、AE100でやるとは思えんw
758:名無し野電車区
09/05/29 08:29:49 iuuh6Oph0
3500はいっそ蒲田で2方向に
759:名無し野電車区
09/05/29 11:03:27 yEERP5faO
新型AEも将来的には「團十郎号」のステッカー貼られるんだろうか…
760:名無し野電車区
09/05/29 11:16:58 yaqabMjl0
「ヨンハライナー」の可能性も残されている
761:名無し野電車区
09/05/29 11:20:38 HUC7E6W8O
いや、京成ﾊﾟﾝﾀﾞﾗｲﾅｰだろう。
762:名無し野電車区
09/05/29 11:47:44 2sv0wXOe0
>>747
懐かしいな。参道とか成田のフォントが小さい行先幕なんかモロ90年代頭って感じ。
763:名無し野電車区
09/05/29 12:15:11 gSXDcNhiO
>>752
急行灯なかったら、夜間の回送運転できないよ。
764:名無し野電車区
09/05/29 12:26:06 RhwdOLlUO
青電は今どこを走ってるんだろう？誰かよろしく！
765:名無し野電車区
09/05/29 12:34:58 ScC46K12O
金町線じゃない？
766:名無し野電車区
09/05/29 12:40:41 DvLmhgMLO
高砂入庫ちう
767:名無し野電車区
09/05/29 15:24:03 bxGvfef7O
今、３４４８乗ってるけど横揺れが酷い！乗り心地最悪。
整備不良？
768:名無し野電車区
09/05/29 17:32:49 gSXDcNhiO
>>767
フランジがすり減っていて、遊間が開きすぎてるんじゃないの？
転削すれば治るんじゃない？
769:名無し野電車区
09/05/29 19:02:22 pUsBKV2q0
新AEの写真見たけど、藍色というよりも黒に近いな。
ちょうどカラスのような色。カラス電車。カラスライナー（笑）
770:J('A& ◆XayDDWbew2
09/05/29 19:06:41 zs8HrBzoP
>>769
お前の液晶が糞以下なだけだ。
771:名無し野電車区
09/05/29 20:00:27 xLeHFDmY0
青電って京阪みたいだな。
772:名無し野電車区
09/05/29 20:08:55 vfQ7pBHJO
今日は青電の運用はなんだったの？７５？
773:名無し野電車区
09/05/29 22:36:22 rz4D2G17O
今日は新型AEは宗吾参道の車庫に大事に仕舞ってあります。早く本線で試乗会やって欲しい。
774:名無し野電車区
09/05/29 22:37:56 IMQ35h6+0
試乗会ってやるの？ やらない気がするが。
初代AEやAE100はした？
775:青
09/05/29 22:41:34 9U2hPa60O
今日からの青電営業開始は、ガゼ。たまたま用事が、あって、高砂見たら、居なかった。よく考えたたら、公式に、発表されてないから、発表されたら、営業開始すると思う。
776:近鉄ｦﾀ
09/05/29 22:48:28 0e6IwuNQ0
>>756
И700て起動良いけど中間悪いな。
むしろこだま向けだろう。
関西では阪神ジェットカーが4.5km/h/sとかいうけど、あれも中間がカス
223系はどっちつかずのギア比だし、うちの尻痛はリミッター掛かってるし。
関西で起動、中間ともに良いといえば京都市の50系。
あれは本気でﾋﾞｸｰﾘした。
777:近鉄ｦﾀ
09/05/29 22:49:57 0e6IwuNQ0
ってか京成の3.5km/h/sってかなり良いな。
中間はどう？
778:名無し野電車区
09/05/29 22:51:44 en+U81pH0
近鉄くるな。うざい。
779:名無し野電車区
09/05/29 23:23:17 7Z4/aijU0
おいおい、もう新AEが本線で試運転してるぞ！！！
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
ついでに台車のズーム写真がここにある
URLﾘﾝｸ(tetsudoshashin02.blog116.fc2.com)
780:名無し野電車区
09/05/29 23:41:18 ScC46K12O
来月に一般に、宗吾で新AE公開の噂聞いたけど、
いつかわかる？
781:名無し野電車区
09/05/29 23:42:58 ScC46K12O
来月、宗吾で新AEの一般開放の噂聞いたけど
いつかわかる？
782:名無し野電車区
09/05/29 23:45:08 KjkEmDWx0
>>779
人、それを構内試運転という。
783:名無し野電車区
09/05/29 23:48:17 KjkEmDWx0
>>781
落ち着けよw
もし一般に公開があるのなら公式で告知があるだろうし、第一来月末は創立100周年なんだし。
784:名無し野電車区
09/05/29 23:53:16 n/q49u5fO
>>783
一般公開あったらあったで、成田空港並みの検問がありそう
また燃やされたらかなわんし
785:名無し野電車区
09/05/29 23:55:53 TR0wB0fY0
>>779
そこ本線じゃない
786:名無し野電車区
09/05/30 00:28:29 xRhFf76O0
AE車今後の予定
●本線試運転
●一般公開（１００周年？）
●新線試運転
●いよいよ開業
それ以外になんかある？
787:名無し野電車区
09/05/30 00:46:12 Ze6Avi4T0
>>786
試乗会…とか？
788:名無し野電車区
09/05/30 01:20:52 91QHeac5O
>>774
京成ファンクラブ、鉄道友の会、日本運転協会会員向けの試乗会はやってるよ＞AE100形
ちなみに俺は日本運転協会枠で参加してる。
789:名無し野電車区
09/05/30 03:22:53 PY+f5E/u0
>>776
N700は270km/hまでは3分で最速だけど、300km/hまでだと500系と逆転するからな。
ジェットカーは古い奴は60km/hから糞遅いけど、VVVFの5500系は起動遅くした
代わりに中間が速くて91km/hまで25秒（平均加速度3.64km/h/s）で行ける。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
790:名無し野電車区
09/05/30 08:39:11 q41dVUiUO
今日の青電の運用を中のひと教えて！
791:名無し野電車区
09/05/30 08:43:44 dserltp00
>>790
宗吾に居るよ
792:名無し野電車区
09/05/30 09:43:20 E3WNffVe0
4連の運用なんて時刻表見ればわかるだろ。
793:名無し野電車区
09/05/30 09:51:46 91QHeac5O
土休ダイヤの4連宗吾出庫は夜の1運用だけ。
794:名無し野電車区
09/05/30 10:54:19 q41dVUiUO
>>793
サンクス。時刻表見てみるよ。
795:名無し野電車区
09/05/30 13:48:34 18F67lTM0
>>789
速い・・・
現状、3000が60km/hまで20～21秒位だからな・・・
796:名無し野電車区
09/05/30 14:55:47 91QHeac5O
>>794
ちなみに土休ダイヤの4連宗吾出庫は、回送出庫成田から営業だったはず。
797:名無し野電車区
09/05/30 15:10:58 ByQIGRMrO
>>786
●スカイライナーから引退
●通勤車に車体更新
●廃車
798:名無し野電車区
09/05/30 15:44:35 beEY/4sC0
>>797
お前バカか？
799:名無し野電車区
09/05/30 16:07:18 Ze6Avi4T0
>>797
間違ってはいないが、自重しろ。
>>796
2152運用じゃなくてか？
800:名無し野電車区
09/05/30 16:36:59 WBFmDtLb0
【PS3】久夛良木氏復帰へ PS3バージョン2.0発売-8
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
>ソニー・コンピュータエンタテインメント(以下SCE)は29日、臨時取締役会にて久夛良木健氏のCEO復帰を正式に決めた。
>(中略)
>は、オンタイムだ。秋にPS3バージョン2.0を出す。これはRSXを最新アーキテクチャにし、Cellのクロックを引き上げたもの。
>これで対応ソフトは2倍の性能を享受する。当然互換性は維持する。PS2互換も復活させる。また、薄型化したベーシックモデ
クタタン!ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!
801:名無し野電車区
09/05/30 17:04:29 cK/l1UdjO
で、青電は走っているの？
802:名無し野電車区
09/05/30 17:25:58 q41dVUiUO
>>796
たびたびサンクス。助かります。
803:名無し野電車区
09/05/30 18:11:54 3HXPllD0O
２１５２なら恐らく3589だよ
804:名無し野電車区
09/05/30 18:13:47 l/tTblRb0
近鉄ヲタは大嫌い。
近鉄のいい所自慢しまくるし。
しかも人に厳しく自分に甘い香具師とか結構いる品。
俺も被害にあったことあるけど。
第三者の掲示板で間違いの記述をうっかり起こしただけで
揚げ足取る様にネットマナーがどうだとか言って来るし。
ここはアンタの掲示板か？と言いたかったが…。
俺は第三者の掲示板で注意する事自体も越権行為と言うマナー違反と思うが…。
2chのあるスレッドで実際に俺と会った事のある近鉄沿線在住の近鉄自慢馬鹿に伏字で実名晒されたし。
それから一切口は聞いてないけどな。
京成ファンがこんな事を京成ファンの前でやったら京成ファンの仲間からも袋叩きだよ。
マジで。
805:名無し野電車区
09/05/30 18:20:06 wWDFhIZU0
3000や3700の6両編成はいつ新京成に入るんだろうか？
806:名無し野電車区
09/05/30 22:30:07 8tEAlrF10
>>805
千原線にまで乗り入れ区間を拡大した時あたりじゃないかな？
807:名無し野電車区
09/05/30 22:47:20 5ywK9Y400
京成津田沼近辺が完全に複線化されたときだと思う。
（朝ラッシュ時の乗り入れが開始されるとき）
808:名無し野電車区
09/05/30 22:51:57 Ze6Avi4T0
>>803
イブニングライナー撮るついでに確認してみた……3520でした。
809:名無し野電車区
09/05/30 22:58:53 h9G+wFar0
新スカイライナーのパノラマ写真発見！
運転席と客室内があった。おもしろかった
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
810:名無し野電車区
09/05/31 00:40:58 vVQSQoKOO
>>809
ある意味芸術だなｗ
811:名無し野電車区
09/05/31 00:51:56 jHWS/yCpO
>>750
強いて言えば京成の冷房なら長電逝ったような・・・
記憶違いだったらｽﾏｿ
812:名無し野電車区
09/05/31 01:50:00 XSuH/21i0
うん、クーラー行ったね。長電に…3100のだっけ？
結局1両2台しか積めなかったけど。
813:名無し野電車区
09/05/31 06:13:37 bWp9q6r/0
>>812
「積めなかった」のは強度的な問題？
クーラー搭載車を多くしたいから、
一両当たり二台搭載にケチったんじゃなかったっけ？
814:名無し野電車区
09/05/31 10:00:55 eEzsw8GAO
今日ダービーだからか、
とうなか に夕方だけ上下一本づつ特急がとまるぞ！！
815:名無し野電車区
09/05/31 10:11:02 jKSPNdBGO
>>809
ニンテンドー64のマリオ64やF-ZERO Xですら酔ってしまう俺には無理
816:名無し野電車区
09/05/31 11:19:30 589G+9JpO
青電はいつから営業運転するんだろう。待ってても全然来ないよ。
817:名無し野電車区
09/05/31 11:24:18 AYGJdfBFO
>>813
車体強度の問題もあるだろうし、長野の混雑具合も加味しただろうし…
京成の場合は、自社でポンコツ呼ばわりされるまで使い倒すとか、宗吾からの搬出が難しいから譲渡に消極的なんじゃない？
譲渡車として売り物になるのは、だいたい経年35年ぐらいまでかと思う。
818:名無し野電車区
09/05/31 11:25:38 5fVJoVzC0
赤電塗装車と同時にdebut
819:名無し野電車区
09/05/31 12:08:54 JvYn9OWFO
>>816
走る予定日はまだですよ。走らないのは予定どおりです
820:名無し野電車区
09/05/31 12:38:59 H0yR2uGf0
いつから？
821:名無し野電車区
09/05/31 14:06:47 oldDGD830
>>809
天井や床までじっくり見られることはなかなか無いぞｗ
822:名無し野電車区
09/05/31 14:46:19 589G+9JpO
復活塗装って、青電とﾌｧｲﾔｰｵﾚﾝｼﾞとﾂｰﾄﾝｶﾗｰの赤電の3種類だよね？6月30日の100周年に合わせるのかな？青電て宗吾に行けば見れるかな？
823:名無し野電車区
09/05/31 18:50:53 JvYn9OWFO
>>820
そんな焦らなくても長い間走る
824:名無し野電車区
09/06/01 00:32:29 4iZUgmpGO
ついに青電が走るよ
825:名無し野電車区
09/06/01 02:11:46 Te3LqqZE0
京急で3色12両快特希望です。
826:名無し野電車区
09/06/01 02:14:50 buBvSmf70
>>825
その為だけに密連＆電連付けるのかw
まぁ……自分も見たいがな。
827:名無し野電車区
09/06/01 03:32:33 c4ebR2dO0
12連快特三色団子なんてつい最近まで自社でやろうと思えば出来たじゃん
828:名無し野電車区
09/06/01 07:30:10 c9UvpqQ/O
>>827
2連が1年前くらいに消えたんですが、どうやって12連を組めと。
829:名無し野電車区
09/06/01 07:36:49 nCzbeDMy0
>>828
つ 1500、2400
830:名無し野電車区
09/06/01 12:17:00 SJsCMoG6O
>>829
HSCの1000形と、MBSの1500･2400形は連結できない。
ブルスカが4連にもあれば、白帯と窓回り白を交えた3パターン編成が…
831:名無し野電車区
09/06/01 12:24:18 FebMCjcUO
>>824
営業運転で走るのかな？
832:近鉄ｦﾀ
09/06/01 13:33:30 jwiwpY8Y0
>>830
小田急みたいにブレーキ読替装置付けりゃいいんじゃね？
833:名無し野電車区
09/06/01 13:45:51 NoiBaDHsO
ていうか、銀1000＋650か新1000＋1500か2400で三色完成だ。
834:名無し野電車区
09/06/01 17:44:02 SJsCMoG6O
>>832
1000形自体、あと1年か2年で全廃なのに、そんな無駄なことをw
>>833
そういや銀4＋白帯4＋窓回り白4って組成もアルナ。
835:名無し野電車区
09/06/01 22:15:23 AytxLfSH0
話題が無くなってきたからなんか変な方向に。
で、青電はいつから営業？
んでもって赤電＆ツートンはいつ作るんだろう？
836:名無し野電車区
09/06/01 23:52:14 03dqYVrz0
クモハ-モハ-サハ-サハ-モハ-モハ-モハ-クモハ
837:名無し野電車区
09/06/02 07:36:39 vmmjtYLKO
>>784
メトロや阪急みたいな事前申し込み制かもね
小田急や相鉄みたいに親子見学会だったりして
838:名無し野電車区
09/06/02 08:38:00 A0cfYz8aO
>>836
京成式にいえば
モハ-モハ-サハ-サハ-モハ-モハ-モハ-モハ
でないか？
てか3700以降はモハとか使わない気がするが
839:名無し野電車区
09/06/02 10:59:16 dhnAAx4O0
今日も出庫無しか・・・orz
840:名無し野電車区
09/06/02 12:03:45 ahER+G7h0
京成はデハとか使わないんだっけ
841:名無し野電車区
09/06/02 12:51:56 5Gsnf+JnO
京成は昔から、モハ、クハ、サハだよ。もっとも昔はすべてモハだけどね。MMﾕﾆｯﾄだから。
842:近鉄ｦﾀ
09/06/02 13:14:19 XgO9Zcfe0
>>840
なんか懐かしい響き＞デハ
私鉄でクモハって西武と山電くらいじゃないかな。
843:名無し野電車区
09/06/02 13:22:47 pJOkTRUg0
山手線の西側の私鉄はデハが多い気がするな
東側はモハっぽい気がする
844:名無し野電車区
09/06/02 13:54:11 0BT4/dHVO
>>842
3700形から一般車でもモハやサハなどのカタカナ記号は止めている。
それ以前の車種でも、貨車以外は車体表記には残りつつも届出上、カタカナ記号を廃止している。
青電時代は中間Tもクハだったから、京成でサハを名乗る車両は過去にも現在にも存在しない。
845:名無し野電車区
09/06/02 14:07:42 T+z4hyXN0
>>843
元「大東急」各社がデハを使っているから。
846:名無し野電車区
09/06/02 18:06:44 54H3Sa8jO
今､会社かえりで
宗吾にふつうに新型とまってたぞ
車窓からみえた
847:名無し野電車区
09/06/02 18:18:59 J1voaPW90
>>826
ジャンバ栓で十分じゃん。
848:名無し野電車区
09/06/02 18:47:30 E3qK2iBz0
>>845
大東急でも相鉄はモハだったような。
849:名無し野電車区
09/06/02 18:52:04 3rurDfwU0
なんとなく、
たのきん全力東急、といいたくなった・・・ｽﾏｿ
850:近鉄ｦﾀ
09/06/02 20:39:45 XgO9Zcfe0
そうか、関東では結構あるんですね。＞デハ
関西じゃ神鉄と叡山しか残ってないんです。
大東急じゃないけど、昔、近鉄の前身(詳細は省く)の大軌、関急、参急、大鉄、奈良電(これだけは近鉄成立後に設立)あたりで採用されていたことがあったらしいけど、今では全部「モ」「ク」「サ」に統一。
>>848
相鉄はモハクハサハみたい。
851:名無し野電車区
09/06/02 21:13:54 6T1CteCMi
ﾓﾌﾓﾌﾓﾌ
852:近鉄ｦﾀ
09/06/02 21:28:08 HjIz1Zcj0
>>851
電車は緩急車称号を使わないからモフはない、とマジレス
853:名無し野電車区
09/06/02 21:35:41 jjjGUTtc0
ヽ_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_ノ
ﾊ,_,ﾊ ｍ ） （
？ ,:' ´∀'; ﾉ ｒ ､ ） うおぉー ﾓﾌﾓﾌさせろー！！ （
l＾ヽ'"'"~/＾i'ﾂ'∧＿∧ ／ ） （
ヽﾞ 'ﾐ, ） ＿＿Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒
ﾐ ´ ∀ ｀ と, ヽ ==---￣￣
ｯ _ "ミ＿＿> ====----
(´彡,. （,,_,ﾉ _ヽ＿）＿）
"'"'ﾞ''""''''ﾞ""´
ばふっ
854:名無し野電車区
09/06/02 21:36:37 lEkh9W0Y0
ﾓﾌﾓﾌは近所のヌコで間に合ってます
855:名無し野電車区
09/06/02 22:57:29 wUVGMH5tO
>>846
それって車庫の中じゃないよね？野ざらしにしてあるってこと？
856:名無し野電車区
09/06/02 23:07:41 Gu/1wJFOO
>>847
ここはあえて京成系3社と石原も連結器かえた方が。
857:名無し野電車区
09/06/02 23:31:31 vBlUV8Ah0
>>856
相直に際して、京成が改軌した代わりに、京急は電連が内蔵された
ウェスティングハウス式密連を捨てて密着自連に統一した、という
歴史があるんだよ。それに、都営浅草も京成グループも営業列車の
増解結がないからあえて換装してまで密連・電連を採用するメリット
もない。東武は増解結する車両を中心に密着自連から密連に変更
しつつあるよね。
858:近鉄ｦﾀ
09/06/02 23:45:51 HjIz1Zcj0
ってか、大事な事忘れてないか？
12連で運転する妄想は良いが、制御車が12連対応に設計されていないだろうって事。
実際、103系15両編成のうち5両は電動機とか完全に死重の実質付随車だったって言うし。
12連も繋いだら多分パワー不足で動かないだろう。
ただ、電連なしでも12連運転が可能な方法はある。
協調運転
事故があり今では採用例は少ないが、田舎じゃ未だに普通にやってる。
859:名無し野電車区
09/06/02 23:57:08 RXEqVb7V0
>>858
常磐線の103系15連のうち、死重扱いだったのは付属５連の4M1T編成の
うちの２両（MM')のみ。
つまり、付属編成は性能を2M3Tに揃えていたということ。別に制御器が
15両編成に耐えられなかった訳ではない。
さすがにドア回路はドア60枚の一斉開閉を考慮しておらず、強化されたと
聞いたがな。
さてさて、12連運転と協調運転、どっちが酷い妄想だろうか。
悪いがお前さん、そろそろ自分の巣に帰る潮時と違うか？
860:名無し野電車区
09/06/03 00:00:49 6C/qiRTv0
協調運転って何さ？
まさか運転士がそれぞれの運転台に乗るとかなのか？
861:名無し野電車区
09/06/03 00:17:13 QHanSsDt0
てか、もうそろそろ全社で意見まとめて統一規格にする時なんじゃねえか？
どうせダイヤの都合であちらこちら走る羽目になるんだから、全部取り扱いが一緒の方が楽だろ。
862:名無し野電車区
09/06/03 00:17:46 kVJZptC10
>>858>>860
>協調運転とは電車と気動車などの動力形式が異なる列車を、運転時の制御形式を揃えるなどしてそれらの動力を協調させて運転させる仕組み。また、そのような運転のこと。
京成、都営、京急は事業用を除き、全てが電車なので「協調運転」とは言わないような気がする。
863:名無し野電車区
09/06/03 01:27:59 Gemt5kyr0
3300だけで3色12連を。
864:は ◆cplnFO9T0I
09/06/03 03:10:51 5jOa5zJe0 BE:60524126-2BP(1003)
機械式気動車の重連運転をイメージしたんじゃないの？
865:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/06/03 04:40:45 /2v0/j/vP
京急は運転士の職人技で機械のように加速減速繰り返して
普通も特急もキビキビ走るけど
京成はどうも同じ車両使っても運転士の動作がもっさりしてるな
多分AEでもAE100でも所要時間は2分くらいしか変わらないから
新車や日暮里改良みたいな無駄な付け焼刃的な投資するより
線形も他路線との連絡も悪い上野～青砥を廃線にして
押上から秋葉原まで自社路線掘った方が
新宿からも東海道線からも乗り換えできて空港方面の乗客は増えるだろうと思う
866:名無し野電車区
09/06/03 06:56:49 QHanSsDt0
まあ、どんなバカにだって、思う自由というのはあるけどな。
867:名無し野電車区
09/06/03 08:08:38 jTQ3KoPBO
京成、京浜急行、都営、北総、この4者がもっと仲良くダイヤ構成や種別、車両のメカニズムを共通にすると、客が混乱することはなくなると思うが…みんなどう思う？
868:名無し野電車区
09/06/03 08:21:29 tVgnAXe+O
>>867
まずは事業主体が1つにならないとな。
869:名無し野電車区
09/06/03 09:51:33 IbDEGUug0
もう1号線ホールディングス（仮称）でその下に京急都営京成って形にするか
870:名無し野電車区
09/06/03 11:39:48 Tfr1zRVh0
>>865
鉄ヲタなら京急式のキビキビ走りはエコじゃないことくらい判るよね。
京成や旧国電みたいに力行は必要最低限に抑えた走り方が鉄道の
特性を活かしたエコ走法なんだよ。回生があるってったって回収率
はせいぜい50%だからね。
871:名無し野電車区
09/06/03 12:47:27 IhvUGXGVO
東急あたりじゃ、惰行標より電柱一本手前でのノッチオフを全運転士で実践すれば、年間でこれだけの消費電力を削減できるとか、小集団活動でやってるよね。
京急みたいな運転は電気の無駄遣い以外の何物でもないし、無駄な加減速は乗り心地を悪くするだけ。
品川発車後、八ツ山のカーブで減速なんて、普通に考えたら有り得ないだろw
普通ああいう場所は、カーブの制限速度まででノッチオフして、惰行で通過だろ。
872:名無し野電車区
09/06/03 13:21:14 YDWZiBUe0
>>871
東武の運転士だったらそうするだろうけど、TXのATOならKQみたいにギリギリまで加速する気がする
他所の運転士はしらね
873:名無し野電車区
09/06/03 13:33:29 xKL+GzVeO
新型通勤車両はどうなるの？情報ください。
874:名無し野電車区
09/06/03 13:39:50 HeLklGU10
おけいはん3000みたいのになるんじゃね
875:名無し野電車区
09/06/03 15:54:21 3TpYZHKc0
これだけは言える。
車体は日車のB車体になるのでは？
876:名無し野電車区
09/06/03 18:03:40 jTQ3KoPBO
新型通勤車のデザインはまさか3000と同じということはないよね？床下だけ変更して…。
877:名無し野電車区
09/06/03 18:21:18 wbWwkmDf0
お前らエコエコ言うけどな、極限のエコは電車を走らせないことで
次善のエコはブレーキを極力使わない超ノロノロ惰性走行だろ？
でもそれは、乗ってる何百人もの時間を等しく削ってることになるんだよ。
京急はあの走りでいくばくかの少なくない電気を余計に消費して
代わりにその分の「ムダになるはずだった時間」を乗客に提供してるんだよ。
878:名無し野電車区
09/06/03 18:51:39 HeLklGU10
でもJRの方がもっと速い。
879:名無し野電車区
09/06/03 19:03:30 wbWwkmDf0
そういう人は当然JRに乗るし、京急の方が早く楽に帰れる人は京急に乗る。
それでいいんじゃないの。
別に京急が最速だとか言いたいわけじゃない。
あの加減速も無意味にやってるわけじゃなかろうということ。
880:名無し野電車区
09/06/03 19:29:50 jTQ3KoPBO
しかし京急のあの加減速は乗り心地はいいとは言えないよね。
ある客が、雨が降ったから京急に乗ったら、揺れて酔っちゃったよ、って言ってた人がいたよ。普段は束を使ってるらしいけど。ムダに電気使って、乗り心地は悪いんじゃ、まずいのでは？
881:名無し野電車区
09/06/03 20:40:30 xKL+GzVeO
スカイライナーがあれだけインパクトになったから通勤車両は３０００くらいの地味さになるかな。
３７００のデザインなら悪くないが・・・
882:名無し野電車区
09/06/03 20:46:13 SkBZhyeyO
>>857
＞東武は増解結する車両を中心に密着自連から密連に変更しつつあるよね。
だいぶ前に終わったよ
883:名無し野電車区
09/06/03 20:50:47 3TpYZHKc0
ぶっちゃけデザインなんて変えなくていいと思ってる。
豪華な設備も要らない。
その代わり8両3050形(3000の4連版)を12編成の56両を一気に導入して、
3300形と3500形未更新車の全編成そして3700形の1編成を一気に置き換えて欲しい。
そうすれば赤電(7260形含む)を全廃に出来る。
884:近鉄ｦﾀ
09/06/03 22:12:32 m5J1W/pW0
>>860>>864
そういう事。
本来単行前提の気動車2重連や3重連ならどこでも普通にやっているが、流石に電車じゃ非現実的か。
まだジャンパ栓の方がありか。
>>865他
もっともっとケチケチ運転してるような
・車両性能的には最高120km/hはゆうに出せるのに営業最高105km/h
・一部線区(京都線とか)では釣り掛け車の運転曲線でスジが引いてある
・100km/h目前でノッチオフ
・坂道手前でノッチオフ
・カーブ手前では停止ブレーキではなくより回生の効率が高い抑速ブレーキで減速
とかいう関西と中部に渡る「どっか」の私鉄があるだろw
これ以上はスレチなので。