09/05/20 17:36:00 qmBJstL5O
>>192で濃紺にラメ入りとか書いてあったが、マジョーラか何かか？
201:名無し野電車区
09/05/20 17:47:44 YjuCW393O
>>192
内装安っぽいな・・作りも小田急50000とかと変わらん・・・
まあ内装に関しては全然期待してなかったからまだいいが・・・
202:名無し野電車区
09/05/20 18:07:12 p9aDnDXD0
まぁ40分足らずの乗車時間だしね
203:名無し野電車区
09/05/20 18:11:17 4WIBbaSc0
構内試運転（２００９年５月１６日撮影）-YouTube-
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
204:名無し野電車区
09/05/20 18:11:51 rcFkkAdp0
テレ朝キター
205:名無し野電車区
09/05/20 18:16:13 vehlHV7u0
>>200
ダークブルーマイカ的な色だろ
206:名無し野電車区
09/05/20 18:27:54 +YpMBC+s0
フジはもうやっちゃった？
まだだったら特集の後にやるよ。
さっきスポンサーのバックに映ってたから。
207:名無し野電車区
09/05/20 18:30:07 rcFkkAdp0
>>206
６時以降はまだだと思う。
チャンネルころころ変えてるから１００％とはいえないけどｗ
208:名無し野電車区
09/05/20 18:38:56 4WIBbaSc0
>>207
News i - TBSの動画ニュースサイト
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
209:名無し野電車区
09/05/20 18:41:29 rcFkkAdp0
NHKきたぞ
210:名無し野電車区
09/05/20 18:41:49 4WIBbaSc0
NHKキター
211:J('A& ◆XayDDWbew2
09/05/20 19:05:23 l/gdA6hzP
やっぱかっこいいなぁ。
この車両、なんであんなにキラキラしてるんだろ。
212:名無し野電車区
09/05/20 19:10:52 TciJYDNNO
明日の主要新聞千葉版が楽しみだな
213:名無し野電車区
09/05/20 19:41:30 +YpMBC+s0
>>207
フジは終わっちゃった後だったみたいね、スマン。
関西は来てなかったのかな？
214:名無し野電車区
09/05/20 19:58:08 kn8aFcKaO
友人から新型スカイライナーの写真きたけど第一印象ユーロスターだっけ？それぽいと思ったけど俺だけ？
215:名無し野電車区
09/05/20 20:02:04 qmmHy2Mt0
NHK録画成功
216:名無し野電車区
09/05/20 20:15:12 DU/r5PspO
新AE最高！でも一つ残念なのはヘットライトがシールドビームなんだね。俺はてっきりHIDかと思ったよ。でもスタイルはいいね。あとは内装たな。シートが固そうだけど大丈夫か？
217:名無し野電車区
09/05/20 20:33:44 fw3k/4gj0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
218:名無し野電車区
09/05/20 20:35:24 qmBJstL5O
>>216
踏切がHID未対応なんじゃない？
219:名無し野電車区
09/05/20 20:38:16 fw3k/4gj0
そうでつ
220:名無し野電車区
09/05/20 20:39:50 gyQDf2eT0
スカイライナー公式HPの画像がイメージから写真に変わってますね。
詳しい仕様まで書いてある。
221:名無し野電車区
09/05/20 20:42:34 DU/r5PspO
新AEはブルーリボン賞間違いなしって感じがするけど、みんなどう思う？
222:名無し野電車区
09/05/20 20:52:50 n0r3YeIa0
>>221
笑えばいいの？
223:名無し野電車区
09/05/20 20:55:22 2ba5b8We0
NHKキター
224:名無し野電車区
09/05/20 20:55:25 XpSUUwbk0
やっぱり座席に電源コンセントはナシか。
残念。
225:名無し野電車区
09/05/20 21:04:40 bayCp9ObO
毎日新聞のサイトにスカイライナーの詳しい画像があるよ
226:名無し野電車区
09/05/20 21:07:01 W2OS4j490
設計最高速度170km/h！ 加速度2.0km/h/s、非常減速度最大5.2km/h/s
電動機出力175kw、定格回転3155rpm！やはり東洋TDK6070-A
ギヤ比4.89。
227:名無し野電車区
09/05/20 21:09:08 aJ/QvXzC0
>>17
公式サイトの諸元表によれば、
VVVFインバーターはRG６００９-A-M、 主電動機はTDK６０７０-Aだから、どちらも東洋電機製造製で間違いないね。
URLﾘﾝｸ(www.new-skyliner.jp)
228:名無し野電車区
09/05/20 21:09:32 gLcXGNhyO
公式見たらミュージックホーン付いてるのか
カシオペア向谷作曲
小田急には負けねえな
229:名無し野電車区
09/05/20 21:15:22 EDBSrC6s0
>>224
電源コンセントあるよ。下記サイトを参照されたし。
URLﾘﾝｸ(www.new-skyliner.jp)
230:名無し野電車区
09/05/20 21:16:10 XpSUUwbk0
>>229
おお、あるのか。サンクス。
でもskylinerサイトが応答なしで繋がらない…
231:名無し野電車区
09/05/20 21:24:46 sS89juxMO
>>226
>設計最高速度170km/h
キターー
232:名無し野電車区
09/05/20 21:26:00 qmBJstL5O
㌧ネルの向こうの1500/600を彷彿とさせるユニット配置だな。
233:名無し野電車区
09/05/20 21:28:01 +YpMBC+s0
加速度はさすがに落ちたか。
ドッカンターボはもう味わえないか。
234:名無し野電車区
09/05/20 21:53:09 BmqHiS+VO
どうせなら日暮里－第２ビル間を３６分で走破した映像流した後に扉が開いて出てくればよかったのに
ディスクブレーキとフルアクティブサス備えた「新型ＳＫＹＬｉＮＥ ＲＳ」なんだから
金ブレンボだったら爆笑だったんだがさすがにそれは無理か
235:名無し野電車区
09/05/20 21:57:44 s+vhcmuD0
>>233
加速の機会そのものが少ないからな。
236:名無し野電車区
09/05/20 21:59:45 p9aDnDXD0
>>235
まぁ上野線がガンだがな
237:名無し野電車区
09/05/20 22:13:19 u+PXfa5DO
日経のサイトに5分もの動画がうpされてる。
運転台も写してる。
238:名無し野電車区
09/05/20 22:27:14 KIhkB/Gd0
乗務員扉が角張っていないのが少し残念だな…。
239:名無し野電車区
09/05/20 22:27:43 z9SvzqCs0
尾灯はどこ？
240:名無し野電車区
09/05/20 22:31:59 Ji8gI9p00
>>237
俺も見たが、Ｔ字型ワンハンドルマスコンじゃないのな。
241:名無し野電車区
09/05/20 22:42:36 BmqHiS+VO
運転席にあるカメラががっちり固定されてるように見えたけど着けたままにするのかな
あとグラスコックピットにしてほしかったな
最後に本線を疾走してたのはAE100かな？
242:名無し野電車区
09/05/20 22:46:12 qmmHy2Mt0
>>240
ほくほく線や新幹線をかなり研究したらしい
243:名無し野電車区
09/05/20 22:52:27 lUwwaYdv0
>>242
新幹線は全部2ハンドルだし、ほくほく線のローカル用のHK100は左手ワンハンドルだが、
160km/h運転をするはくたかの681も2ハンドルなんだけどw
244:名無し野電車区
09/05/20 22:55:15 DCSi8sZgO
>>240
んでP4B7、車掌スイッチは鍵なし押しボタン式、乗務員室扉の窓は内開き。
いろんな意味で京成車両の基本を覆した車両だよ。
245:名無し野電車区
09/05/20 22:58:53 TciJYDNNO
京成史上最高の名車になりそうな新AEはどこのメーカーがNゲージで製品化するか注目だな
246:名無し野電車区
09/05/20 23:01:23 sRzNhb+80
テレ東に新型ＡＥくるよ
247:名無し野電車区
09/05/20 23:01:34 dR+wLque0
WBSで小特集がある模様。
248:名無し野電車区
09/05/20 23:09:31 k8uxWPP00
椅子超硬そうだな
249:名無し野電車区
09/05/20 23:09:39 KIhkB/Gd0
WBSキター!!!
250:名無し野電車区
09/05/20 23:11:05 z9SvzqCs0
尾灯は…
251:名無し野電車区
09/05/20 23:11:53 vgMfhG5x0
新スカイライナーは少なかったな・・・
252:名無し野電車区
09/05/20 23:13:29 dR+wLque0
一般の人にはゲージ幅の話は珍しいかもしれないけどなぁ。。。
253:名無し野電車区
09/05/20 23:14:30 vgMfhG5x0
そういえば大阪は4種類あるって言ってたけど、
狭軌、馬車軌、標準軌とあと何？
254:名無し野電車区
09/05/20 23:14:57 7hWzphpfO
WBS、相変わらずマニアックな内容で良かったけど、
ちょっと焦点がずれてたな。
255:名無し野電車区
09/05/20 23:16:47 qHBJoWBS0
>>253
近鉄に762mmがあるのを勘違いした悪寒。
三重県だから近畿地方ではあるけど。
256:名無し野電車区
09/05/20 23:19:03 BmqHiS+VO
WBS見逃した…orz
257:名無し野電車区
09/05/20 23:33:46 THkX8zTLO
4チャンのニュースはしつこく野球やってるなｗ
258:名無し野電車区
09/05/20 23:38:13 9KWdlxzg0
>>253
馬車軌は関東と函館しかないかと。
259:名無し野電車区
09/05/20 23:39:27 SkT1n5oi0
スカイ
ライナー
260:名無し野電車区
09/05/20 23:41:37 7ElJxABY0
>>244
P5だろ？
261:名無し野電車区
09/05/20 23:43:11 aJ/QvXzC0
>>258
京王線・都営新宿線・都電・東急世田谷線・函館市だけだな。
262:名無し野電車区
09/05/20 23:43:21 ir4YBmPq0
新NEXも新スカイライナーも、どっちも白基調なんだね
ラピートみたいに奇抜なのにする必要はないけど、
キハ281系みたいに、どっちかステンレスそのままのほうがいい対比になって、
ファン的には面白かったと思う
263:名無し野電車区
09/05/20 23:46:02 DCSi8sZgO
>>260
膣礼
P5B7だった。
264:名無し野電車区
09/05/20 23:55:58 z8b8C6AX0
【鉄道】新型スカイライナー公開-京成電鉄（画像有り）
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
265:名無し野電車区
09/05/21 00:19:55 ZWSiHiFzO
64.1kmを36分だから、表定速度は在来線トップになるんだね。
・・京成上野-日暮里さえなければ。
266:名無し野電車区
09/05/21 00:21:23 kwk3fwqa0
激狭スカイライナー
あと形式もカタカナが完全省略されたな
267:名無し野電車区
09/05/21 00:27:29 Uw5DyjT60
新スカイライナーって、急行灯はついてるの？
268:名無し野電車区
09/05/21 00:53:06 W7htP7iw0
>>243
何で新幹線は2ハンドルじゃなきゃ駄目なのだろう。
269:名無し野電車区
09/05/21 01:26:38 FYEW9egcO
模型化なら新型ｽｶｲﾗｲﾅｰは間違いなくマイクロエース新型N'EXはKATOでしょ…？
270:名無し野電車区
09/05/21 01:41:22 LMqiwBOeO
HIDだと障検が駄目とか言ってるけどどういう意味？
JRは何事もなく走ってるのに。
271:名無し野電車区
09/05/21 02:16:27 UqRsmkrE0
>>245
京成どころか民鉄史上最高の名車でしょう。
272:名無し野電車区
09/05/21 02:52:35 aWLaDycy0
>>175
たしかその編成のはず。
チラッっと見たところ、2、3両が主工場の中で青電塗装になってました。
遠目で見た感じ、おれはあの顔でも結構似合ってると思うけどなぁ。
273:名無し野電車区
09/05/21 02:56:34 n8ucGf6L0
>>270
京成がHID駄目かどうかは知らないから、あくまで一般論として聞いとくれ。
障検の中でも光電式の場合、たとえ障害物がなくても検出に使ってる波長の光が
受光器に入ってくれば障害物からはね返ってきたものとして誤検出してしまう。
電球とHIDではスペクトル（波長の分布）が違うから、電球の光が入ってきたときは
無視されるけどHIDの光が入ってくると障害物検出と判定されるケースが出てくる。
つまり、HID前灯の車両が来るたび発光信号チカチカで非常停止というお間抜けな
状態になってしまう、というわけ（もちろん、問題なく運用できる場合もある）。
今現在HID前灯の車両が入っている路線では光電式の障険を使っていないか、
もしくは光電式を使っているけれども検出に使っている光の波長をHIDの光には
含まれない（含まれてもごくごく弱い）ものにしているということになる。
274:名無し野電車区
09/05/21 03:54:26 gD7faxXtO
>>271
あんな幅の狭い電車が名車かよ
275:名無し野電車区
09/05/21 03:55:03 ogN0RwmQ0
>>245
蟻塚がアップを始めました。
276:名無し野電車区
09/05/21 04:48:11 tNeDoXm+0
さて試運転はいつかな。楽しみだ。
277:名無し野電車区
09/05/21 05:18:26 stAVQe1YO
民鉄史上一番かどうかは別としても五指な入るくらいの名車だとは思うけどね
国鉄やJRを含めた日本鉄道界一番の名車は0系新幹線だろうけどね
278:277
09/05/21 05:26:46 stAVQe1YO
五指な入る ×
五指に入る ○
279:名無し野電車区
09/05/21 05:56:42 NtjiAAXK0
URLﾘﾝｸ(long.2chan.tv)
URLﾘﾝｸ(long.2chan.tv)
URLﾘﾝｸ(long.2chan.tv)
BSジャパンより 5/20
280:名無し野電車区
09/05/21 05:59:17 NtjiAAXK0
【鉄道】イメージは「風」…京成電鉄、山本寛斎氏デザインのスカイライナーを公開＝都心－成田を36分で結ぶ［09/05/20］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
281:名無し野電車区
09/05/21 06:57:29 icQZcMiR0
ASCII.jp
新型スカイライナーお披露目 在来線最速の時速160km！
URLﾘﾝｸ(ascii.jp)
マイコミジャーナル
京成電鉄「新型スカイライナー」発表会を開催 - 民鉄最高の時速160kmで運転
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
282:名無し野電車区
09/05/21 07:00:35 IdFJD8HO0
時事に動画うｐされてた
外観
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
運転席・内装
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
283:名無し野電車区
09/05/21 07:27:23 PDGyr6gC0
知りたいスペックの一部
ハンドル 左手ワンハンドル
車号 ＡＥ１－１～
尾灯 運転台上方 ２灯の赤色角型
速度計 従来型アナログ式 １８０ｋｍ迄の表示あり
284:名無し野電車区
09/05/21 08:02:29 PDGyr6gC0
↑ 訂正
尾灯 後部車掌台車体中央の真ん中
285:名無し野電車区
09/05/21 08:34:38 izr5ozzJ0
ケータイで古くなったら電車化したのか、Ｎ９００iＧ？
286:名無し野電車区
09/05/21 08:44:20 XBZjTH/h0
あの尾灯って黄色い時は急行灯なのかな
なんであんな糞ダサい四角のＬＥＤ表示なんだろう
287:名無し野電車区
09/05/21 08:47:33 4pkioZDGO
名車名車言ってるやつは恥ずかしくないのかw
288:名無し野電車区
09/05/21 09:05:50 e18zov5S0
ボルスタレス採用ってことは
成田空港⇔羽田空港は？
289:名無し野電車区
09/05/21 09:14:36 rSbwiITB0
コンセントついてるじゃん
290:名無し野電車区
09/05/21 09:30:45 S2aQYFuO0
>>269
KATOはJR型特急は得意分野だから可能性高いね
291:名無し野電車区
09/05/21 09:39:19 DUjAJQKT0
京成100年の歴史上最高の名車であることは間違いない。
292:名無し野電車区
09/05/21 09:39:38 8wayJJ/q0
びゅんびゅん京成＠2ch[第106部]
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
たてた
293:名無し野電車区
09/05/21 10:05:57 0lIvHyZL0
ど～でも良いんだが、一言。
正面から見ると、マウスにしか見えないな。
294:名無し野電車区
09/05/21 10:10:32 i+thse7QO
スカイライナー型のマウスが発売されるわけですね
295:名無し野電車区
09/05/21 10:20:00 S2aQYFuO0
AE100は保存するかな？
296:名無し野電車区
09/05/21 10:36:50 RZEpaU8i0
MHは微妙だな。
223＋TXって感じ。
297:名無し野電車区
09/05/21 10:45:45 NtjiAAXK0
URLﾘﾝｸ(long.2chan.tv)
298:名無し野電車区
09/05/21 11:30:09 gXnVlIgW0
消え行く滑り台がなんか惜しくなってきたな。
299:名無し野電車区
09/05/21 11:37:45 0IRTt0ihO
>>288
そんなもん端から考慮してない。
仮に実現するとしたら1号線規格に沿ったモノになってる。
300:名無し野電車区
09/05/21 11:44:19 0IRTt0ihO
>>266
カタカナ記号なんてかなり前から止めてるよ。
初代AE車やAE100形はもちろん、一般車も3700形から止めてるし、公的な届出上ではそれ以前のモハとかクハとか付いている車両もカタカナ記号なしになっている。
だから、京成にサハ形の車両はあってもサハを名乗る車両は存在しない。
301:名無し野電車区
09/05/21 12:46:42 zLsO3f8ZO
あれ、新高速用にスカイライナー以外の一般車両も新造されるんだっけ？
302:ゲンコツ
09/05/21 13:08:38 2CxjrxZ40
悪くないのでは。AE100型、もうボロボロでしょう。バブル景気の勢いであっけなく
置きかえられたAE型の最後のころよりコンディションが悪かった。
303:名無し野電車区
09/05/21 14:03:26 p3oDNKKr0
>>301
それは早くても冬頃。
304:名無し野電車区
09/05/21 14:05:20 KI/vQJv/0
URLﾘﾝｸ(ascii.jp)
305:名無し野電車区
09/05/21 14:50:14 Wnnb2i+c0
LCDの表示内容は仮のものかね。
あれが完成状態だったら、かなり酷い気がするけど。
LEDのほうが、まだ良い。
306:名無し野電車区
09/05/21 15:28:19 ymwplDeE0
スカイ ･･･これはちょっと読みにくい。
ライナー
E259の方が読みやすい。
307:名無し野電車区
09/05/21 16:47:09 ZgJZLRwY0
京成にして信じられないくらいマシになったな
まあダサい感じがよかったとこもあるんだけど
308:名無し野電車区
09/05/21 17:19:28 ZE+auI290
そうか？
初代AE車が出た時は、
ものすげえ格好良い車両が出たと思ったもんだぞ。
AE100は・・・・
309:名無し野電車区
09/05/21 18:14:12 0IRTt0ihO
>>306
全面フルカラーじゃなくて、種別だけフルカラーで行先は白ってオチじゃね？
E233や京王みたいな全面フルカラーではないと見た。
310:名無し野電車区
09/05/21 18:31:29 SDe4sBlJ0
第一編成は納入後も改良されることがあるな。
東急5000系も液晶2画面化、貫通扉窓拡大等が行われた。
311:名無し野電車区
09/05/21 19:01:14 zLsO3f8ZO
>>303氏
情報サンクス
新スカイライナー乗りたいけど住んでる場所柄無理だよなぁ…(沿線民だけど)
312:名無し野電車区
09/05/21 19:25:59 IvsGJ6iq0
試運転は今日から始まってるかな？」
313:名無し野電車区
09/05/21 19:26:42 ZT9Eau7T0
いまごろだけど、俺正直スッペクしょぼいと思うんだけど
設計速度が170km/hの時点でがっかりした
主電動機255kWの西の683にかなわない175kwつうのは糞かとおもった
314:名無し野電車区
09/05/21 19:28:45 4ghyS+ogO
次の甲種はいつかな？
315:名無し野電車区
09/05/21 19:37:26 7c1NxVMmO
フルカラーLEDが青地に白文字だったら神だったのに
316:名無し野電車区
09/05/21 19:42:12 7uyHFch80
>>315
種別に当たるスカイライナーの表示は青地に白文字だけど。
317:名無し野電車区
09/05/21 19:48:14 IvsGJ6iq0
宗吾参道に９０００系４両、牽引車に引かれて現れた！
318:名無し野電車区
09/05/21 19:51:12 AbU88Sf+0
>>313
設計速度は十分だろ
ただ主電動機に関しては同意かな
物足りない気がする。まあM比率高いから問題はないと思うけど
319:名無し野電車区
09/05/21 19:55:11 SDe4sBlJ0
逆に言えば、最近のVVVF車くらいのスペックがあればブレーキ対策だけしっかりやれば
普通の車両でも160km/h対応に出来ちゃったりするんだろうな。
320:名無し野電車区
09/05/21 20:04:49 CdvNbAGKO
新AE頑張ったと思う。新3000に代わる増備車で斬新なやつがでてきたら京成ファンも増えるだろうけど、期待薄かな。
321:名無し野電車区
09/05/21 20:55:55 AbU88Sf+0
>>320
京成の事だから3000に毛が生えたような車両だと思うぞｗ
足回りを130対応に変更しただけとかｗ
322:名無し野電車区
09/05/21 20:59:16 8JvuznO0O
上野－成田空港間のスカイライナーを運行開始したのが今日なんだから
新型の発表、今日にすればよかったのに
323:名無し野電車区
09/05/21 21:02:39 bRRBy4N10
成田の開港日に合わせたんだべ？
324:名無し野電車区
09/05/21 21:03:44 jNJwL2AK0
>>320
新AE登場で、新通勤車も入れればイメチェンのチャンスだよね。
中身は3000改でも悪くないかもだがデザインだけでもなんとかできるはず
325:名無し野電車区
09/05/21 21:08:34 EWSGpNR50
おけいはん3000持って来る
326:名無し野電車区
09/05/21 21:09:31 Wnnb2i+c0
チュバテレビのTOPページ
やや右の下の方、Newsのところに動画あり。
明日には更新されて消えると思ふ。
327:名無し野電車区
09/05/21 21:18:15 3WozKTcUO
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
珍しくアホ＆廃人の名取紀之が当日中更新してる。。。 地球オワタ＼(^o^)／
328:名無し野電車区
09/05/21 21:30:34 ZT9Eau7T0
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
なんというセンスの差ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
329:名無し野電車区
09/05/21 21:42:56 cl0oP5EmO
>>328
センスないな。
昔のAEのが圧倒的にカッコいいだろ。
330:名無し野電車区
09/05/21 21:59:51 sLpibDTs0
>>328
残る２本のカラーチェンジに期待する
331:名無し野電車区
09/05/21 22:13:58 uNrWVfbO0
でも運転台の座席をもう少し高い位置にすればよかったのにな。
あれじゃあ、前（特に軌道）が見えにくいだろうに。
せいぜいE233くらいにすれば見通しも良いだろうに。
332:名無し野電車区
09/05/21 22:21:00 lkIJr4MhO
こんなオーバースペックなのにいくらかけたんだ？
333:名無し野電車区
09/05/21 22:30:40 8JvuznO0O
>>332
この記事によると160億らしい（160km/h運転だけに？）
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
334:名無し野電車区
09/05/21 22:44:15 aq+xShhO0
>>331
当事者じゃねーのに、何をいわんやだ。
335:名無し野電車区
09/05/21 22:49:06 zibdT2sZ0
やばい、走行音がなぜか鴨のEHにそっくりだ・・。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
336:名無し野電車区
09/05/21 22:50:39 ZT9Eau7T0
>>333一両2億はぼったくりだなｗｗｗ
モーター糞なのに
337:名無し野電車区
09/05/21 22:52:27 3KcxvbEu0
>>331
恐らく信号機の高さとの関係。京成のは低運転台基準で立っているはずだから。
338:名無し野電車区
09/05/21 23:00:00 cl0oP5EmO
低運転台だと踏切事故が起きたとき運ちゃんの危険が危ないから本当は良くないんだよな。
両足切断とかになっちゃう。
339:名無し野電車区
09/05/21 23:12:11 2o2SzdFg0
>>309
サンドイッチ回送のときLED見た限りでは全面フルカラーだよ。新1000のLED
見るとよくわかるけど、白色LEDは青色LEDのレンズを黄色くして点灯した時に
白く見えるようにしたものだから、消えてる部分が黄色っぽく見える。
日本語表示はダサいで済むけど英語表示が「スカイナリタ・ライナーエアポート」
に見えてしまうのは何とかした方がいいんじゃないかな。こんな風に。
URLﾘﾝｸ(petite-soeur.dyndns.org)
個人的にはこんな感じならいいなーとか思ってたけど。
URLﾘﾝｸ(petite-soeur.dyndns.org)
>>331
あんまり下のほうが見えてしまうと動きが早く、目が疲れるので高速運転する
車両ではわざと見せないようにするんだと。新AEは160km/h出すんだから
当然の措置さね。どうせAEの停止位置目標は目線の高さに掲げてあるんだし、
大した問題はないよ。
340:名無し野電車区
09/05/21 23:15:39 tNeDoXm+0
おい誰か急いで>>339を宗吾に潜入させるんだ！
341:名無し野電車区
09/05/21 23:17:26 6ox2uINb0
新AE用の停止位置目標は、新幹線みたいに止まったとき運転手の真横に来るようになるかな？
342:名無し野電車区
09/05/21 23:18:04 I7deVGfkO
>>339
それを今すぐ押上本社に提案するのだ
あんたやるねぇ
343:名無し野電車区
09/05/21 23:19:29 ZT9Eau7T0
おい中の人今すぐ>>339を採用しろ
344:名無し野電車区
09/05/21 23:24:00 XMfHo2iG0
>>339
これは採用すべきだ
345:名無し野電車区
09/05/21 23:28:27 aq+xShhO0
ちゅか、>>339は既に中の人で、２号編成からはソレになることが決まってんじゃね？
２ちゃん書きこみに乗じた情報漏えいか！？
346:名無し野電車区
09/05/21 23:34:31 tNeDoXm+0
ΩΩΩ＜ﾅ ﾅﾝﾀﾞｯﾃ!!
347:名無し野電車区
09/05/21 23:38:54 I7deVGfkO
確かに>>339は完成度良すぎ
書体とか構成とか
納入業者の方？
348:名無し野電車区
09/05/21 23:39:02 9YMIH7iS0
日暮里・上野、かあ…
パッとしない行先だなあ…
349:名無し野電車区
09/05/21 23:45:31 Uw5DyjT60
>>348
じゃあ、都心・上野、とか
350:名無し野電車区
09/05/21 23:54:01 I7deVGfkO
>>349
乗換駅はちゃんと表示しないとマズいだろｗ
351:名無し野電車区
09/05/21 23:57:47 7uyHFch80
>>339
スカイライナーの部分は青地、行先の部分は黒地だから、
別にスカイナリタみたいな読み違いは起きないと思うけど？
352:名無し野電車区
09/05/22 00:02:05 RNli36GE0
青地と黒地ってそこまではっきり違いを認識してもらえるかなあ。
上野と空港2駅は地下だからまだいいとして、昼間の日暮里だと
どうだろう？ 直射日光が当たるとまでは思えないが苦しいかも。
353:名無し野電車区
09/05/22 00:13:22 hAnsIrMeO
左に種別用の色枠なくてもいいのにな
それに青地なら急行になっちゃう
まず快特以下の運用はないだろうし
354:名無し野電車区
09/05/22 00:18:03 9iZJHBXt0
AEの加速度2.0かよ…。
高速性能重視とはいえ低過ぎる…。
加速性能と高速性能は相反すると言っても…。
これで羽田乗り入れは一歩後退だよ…。
355:名無し野電車区
09/05/22 00:19:55 SX7tMskF0
160km/h出すことを考えれば速いほうだろ
356:名無し野電車区
09/05/22 00:21:04 peW2IlUV0
新幹線でも2.6の時代だしね。
357:名無し野電車区
09/05/22 00:22:24 R5zELzazO
バイパス線と東京駅乗り入れが現実になったら改めて共同製作の新車が投入されるはず。
358:名無し野電車区
09/05/22 00:22:55 3DMe5ZBl0
意外に押上発着なんて設定したりね
359:名無し野電車区
09/05/22 00:29:42 hRBxtE5I0
>>354
俺も一瞬そう思ったけど、175kwで6M2Tなら
十分じゃないか？
ギヤ比が4点後半でも、意外と低速域も悪く無さそうな気が。
70km/hあたりから加速感出てくるんじゃなかろうか？
この辺の計算とかはよく分からんけど。
それに95kwの4M7Tで120km/h出す車両もあるから、
大丈夫だろw
360:名無し野電車区
09/05/22 00:35:47 hAnsIrMeO
>>358
スカイツリー周辺が将来副都心化したらあり得るかもよ。
押上本社辺りに本社ビル一体型のスカイライナー専用ホームでも出来れば。勿論バイパス延伸計画込みの設計で。
361:名無し野電車区
09/05/22 01:05:07 ossPcAkk0
押上げから半蔵門線に入り錦糸町発を設定してもらいたい。
これだと東海道・中央方面からの客を取り込めるだろう。
362:名無し野電車区
09/05/22 01:05:09 3DMe5ZBl0
>>360
まあ設備の問題とかあるから、所詮妄想の域だと思う
押上線の列車と上野発を青砥接続にする可能性は全く無いだろう。
地下鉄や京急方面、半蔵門線からの客がいる。
押上近所の箱崎は便利とは言えなさそうだし。
朝晩くらいはどうだろう、という感じ。
363:名無し野電車区
09/05/22 01:10:22 bxReZXBm0
>>339
「SKYLiNER」の字体をアノロゴにするのはスペース的に厳しいか・・・。
364:名無し野電車区
09/05/22 01:23:49 rFzpEzad0
>>361
こういう奴ってどこまで本気で書いているんだろう
自分も鉄オタではないが鉄板に書き込むという最低限の知識くらいは調べるわ
365:名無し野電車区
09/05/22 01:53:21 ecRPyxAh0
>>364
まぁまぁ。起きたまま夢見てるんだろうから暖かくスルーしてやるべし。
俺も夢見ようかな。
八幡から都営新宿線入って新宿行けばもっと外国人にもアピールできるんじゃね？
・・・改軌前の夢を見たのかな俺は
366:名無し野電車区
09/05/22 02:21:54 P1osGGiVO
上野から銀座線に乗り入れて
更に渋谷から井の頭線に乗り入れて
吉祥寺～成田空港を設定しろ
367:名無し野電車区
09/05/22 02:34:55 hAnsIrMeO
で吉祥寺から中央本線入って松本と名古屋へ
368:名無し野電車区
09/05/22 02:44:58 IOMo0eCB0
>>366
採用
369:名無し野電車区
09/05/22 02:50:52 IPXTdt7PO
近鉄名古屋から山陽姫路まで足を延ばせ
370:京成電鉄
09/05/22 03:20:49 sOMIE0UjO
>>339
URLﾘﾝｸ(petite-soeur.dyndns.org)
採用！
371:名無し野電車区
09/05/22 03:27:22 ZF8de/2L0
加速度2.0km/h/sでN700の2.6より遅いとか
バカスカ電力使えるN700と京成の車両を比べてる時点でおかしいだろｗ
当然主電動機出力あげたりすれば、2.6ぐらいまであげられると思うが、
そこまでして高加速にする意味を見いだせないんだがｗ
そして、683系と主電動機出力比べてる奴らもいるが、
そもそもMT比が違うのに、低いとか意味わかんね
比べるんなら編成出力で比べろよ
372:名無し野電車区
09/05/22 05:48:32 zl0O8ow20
>>371
甲種輸送のブログを見るとプロフィールがガキばかり。
そんな程度の人間がここに大量に書き込んでいるのだからレベルは推して知るべき。
373:名無し野電車区
09/05/22 07:45:14 sty+6Yt60
新幹線に比べたら相当鈍足じゃね？
同じ標準軌なんだから200㌔くらいだせねえの？
374:J('A& ◆XayDDWbew2
09/05/22 07:54:37 I6WVUlemP
>>373
そうだね田沢湖線でも300km/h出さないといけないね。
375:名無し野電車区
09/05/22 08:05:08 WCHkSXhs0
>>373
>>372を読んでこれか？
>>371
AEの公表された数値は「起動」加速度とは書いていないような？
376:名無し野電車区
09/05/22 08:25:07 愛 rVDuq54x0
そもそもあの距離で200キロ出して何分短縮されるんだか
377:名無し野電車区
09/05/22 08:26:41 2NRJHKRx0
今日本線AE試運転あり・・・？
378:名無し野電車区
09/05/22 09:40:01 gDKVPIGc0
>>354
2.0km/h/sかよ…上野～高砂付近ではAE100に負けそうだな。
日暮里～第2ビルノンストップが前提だし別に問題無いといえば問題無いが。
高速域の加速はマトモだと信じたい。
>>376
それを言い出すと新線区間130km/hでも2分位しか変わらんのだよな。
379:名無し野電車区
09/05/22 09:42:19 8b7pIAeD0
日暮里から東北新幹線に乗り入れれば完璧っすよ！
東北新幹線から東海道乗り入れもいいね！
380:名無し野電車区
09/05/22 09:48:09 0ksxEPkDO
つか新あえのスペックってどこにでてた？
381:名無し野電車区
09/05/22 09:52:28 F3OoA9kVO
今気づいたが、東洋IGBTの特急って珍しくないか？
>>365
夢は起きたまま見るものだろ、とか芸人か何かが言ってたような気がするｗ
382:名無し野電車区
09/05/22 11:13:43 7Xm0Jsoh0
>>380
新AE公式を隅から隅まで見ればある。
383:名無し野電車区
09/05/22 12:28:05 UjLNaBdU0
>>379
電源方式も保安装置も違うから機関車牽引にでもするか？
384:名無し野電車区
09/05/22 13:04:27 xv7R4jEo0
国鉄の151系が九州に行ったときみたいだな
385:名無し野電車区
09/05/22 13:05:37 mHGtNmAr0
立ち往生したとき、救援車に引っ張って貰うと連結器取れちゃう仕様はそのままかな？
そんな時は、最寄りから京成Gの総力を結集して代替輸送なんだろうなとは思うけど、
検測車買うついでに、救援用の電気機関車でも買えばいいのにとちと思った。
386:名無し野電車区
09/05/22 13:13:53 jXiWYFyI0
>>385
つターボ君
限りなく普通電車に近い電気機関車
387:名無し野電車区
09/05/22 13:51:31 riAUS4nJ0
本線にＮ700みたいなのを走らせてくれ。
388:名無し野電車区
09/05/22 13:54:39 alnuBcNL0
N800そっくりの新3000ならゴロゴロ走っているけど・・・駄目？
389:名無し野電車区
09/05/22 14:02:28 R5zELzazO
京成の一般車両に対するこだわりのなさには関心する。
390:名無し野電車区
09/05/22 14:05:21 BYxWFQ1PO
京成に限らず関東の私鉄に一般車両に対するこだわりなんかないだろ
391:名無し野電車区
09/05/22 14:06:23 rp/POWy30
ターボ君は西武263Fを先取りしたなｗ
392:名無し野電車区
09/05/22 14:07:08 03u3sZKdO
3000って小田急3000に異様にそっくりさんだけどデザインパクったのか。
向こうのがブラックフェイス化してから余計そう思うようになった。
393:名無し野電車区
09/05/22 14:22:18 gDKVPIGc0
重量あたりの出力でまとめてみた
AE 4200kW/300.5t=14.0kw/t
683(9両) 2940kM/347.3t=8.5kW/t
789-0(6両)2760kW/239.0t=11.5kW/t
東武100 3600kW/219.5t=16.4kW/t
出力だけで言えばまあ妥当なスペックじゃね？
むしろ683って随分非力だな…。
394:名無し野電車区
09/05/22 14:40:36 ETnsnN8UO
681/683が低性能なのは有名だろ。何を今更って思ったが知らない奴も居るのかな？
しかし東武100はその性能で130km/hすら出さないのか。勿体無いってレベルじゃないな
395:名無し野電車区
09/05/22 15:35:29 xuY8vNn+0
全速度域で2.0km/h/s維持するから160km/h到達まで1分半かからないよ
396:名無し野電車区
09/05/22 15:47:16 jXiWYFyI0
>>395
120近くでも2.0km/h/s維持できるんなら京急より高速域の加速力良いのか？
397:名無し野電車区
09/05/22 16:41:35 XMov2XTI0
>>386
西武最後の電機E31なんて足回りは国鉄80系そのものだからな。
主制御器の刻みが細かいとはいえ、ター坊4両の方が遙かに強力
なんだよな。
398:名無し野電車区
09/05/22 16:41:39 F3OoA9kVO
>>392
パクりじゃなくて、デザイナーが両方とも日車だから設計図流用じゃね？
下手したら細い帯になったのも日車の仕業だろうな。
>>394
東武鉄道（笑）だからしょうがないｗ
399:名無し野電車区
09/05/22 16:44:56 NvozeHNfO
新AE形今どこにいるかな
宗吾？
400:名無し野電車区
09/05/22 16:48:00 QKZ66ax50
>>332
正確に言うと1両、2億3000万円です。
401:名無し野電車区
09/05/22 17:54:56 0it0KkYlO
>>400
へぇ、通勤車の倍なんだね。たくさんの客に乗車してもらわないとな。
402:名無し野電車区
09/05/22 18:19:56 /qNHY+Xd0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
AEのデッキ
結構好きだなこうゆうデッキ
403:名無し野電車区
09/05/22 19:24:56 BHM78BWW0
681/683系って3M6Tから6M3Tに換算すれば120～130kW程度でしょ。
国鉄時代と変わってないじゃんと思ったよ。
404:名無し野電車区
09/05/22 19:46:21 g7KsFwLA0
>>402
スーツケースぶつけられてすぐにボコボコになりそう
405:名無し野電車区
09/05/22 20:31:38 U+8bRGzn0
>>339という神が降臨なされたと聞いて野球実況板から飛んできました
406:名無し野電車区
09/05/22 20:45:15 I6e54auNO
ほんとにあんなへボなの？
試験的でしょ
407:名無し野電車区
09/05/22 21:11:18 yFxiGtKy0
>>398
おスペを馬鹿にする奴は、俺が許さん
408:名無し野電車区
09/05/22 21:36:35 DxPHXignO
未だに電動機出力だけで性能考えてる池沼なんかいるのかよ。
驚愕だわ。
409:名無し野電車区
09/05/22 21:54:12 P6tOwd5DO
試運転まだ？
410:名無し野電車区
09/05/22 22:17:10 5xZCj8zvO
全車禁煙て勘弁してくれ！
411:名無し野電車区
09/05/22 22:21:29 YP1S2S8X0
スカイ成田 SKYNarita
ライナー空港 ←→ LINERAirport
412:名無し野電車区
09/05/22 22:26:13 jXiWYFyI0
>>409
俺、明日大佐倉で新ＡＥの試運転撮るんだ。
413:名無し野電車区
09/05/22 22:56:46 3DMe5ZBl0
>>411
スカイ君とライナちゃんの亡霊が
414:名無し野電車区
09/05/22 23:06:07 jb/LTISl0
上野や日暮里で、あのミュージックホンが日常流れるのか…
415:名無し野電車区
09/05/22 23:06:33 fxKxw2nE0
今日乗った成田空港発スカイライナー１８号上野行きは
京成津田沼駅前で赤信号停車したよ。
スカイライナー何回か乗ったけど、停止信号に引っかかったのは初めて！
ダイヤ的には良くあることなのかな？
416:名無し野電車区
09/05/22 23:21:34 IGj75eGG0
max160㎞/hといっても常磐130㎞/hと同じで瞬間的なんだけどね。
417:名無し野電車区
09/05/22 23:53:40 IdWdQUgt0
>>339
サインください
418:名無し野電車区
09/05/23 00:27:58 t94LOrciO
新AEミュージックホーン聴けます
URLﾘﾝｸ(ap.attic-arcade.co.jp)
419:名無し野電車区
09/05/23 00:47:20 GDrXUgSn0
>>416
３６分のうち、５分くらいは楽しめるだろ。
420:名無し野電車区
09/05/23 03:27:18 gYewCARg0
いま宗吾の車庫には警官が24時間体勢で常駐してるのか？
421:名無し野電車区
09/05/23 03:32:47 7pIWfljaO
ひみつ（笑
422:名無し野電車区
09/05/23 09:22:14 z3qIfoqM0
>>282の動画の保存方法教えてください。
423:名無し野電車区
09/05/23 09:40:08 1G7k1+9QP
加速度遅いから回復運転は絶望的だし
見た目に金かけた割りに座席にはフットレストも付いてないし
本質的な部分で失敗作だね
424:名無し野電車区
09/05/23 09:50:43 /eGXGDwOO
>>423
確かに座席は安っぽい感するな。対抗する束がG車に本革シート採用してるのに。
まぁ新ルート経由で40分たらずしか乗らないから、それはそれでいい気もするけどね。
425:名無し野電車区
09/05/23 09:52:39 gT5Exdnb0
スカイライナーの乗り方として、スーツケースをひざの前に置いちゃう人が多いから、
フットレストはなくていいかと思う。今でもあまり使ってる人いないし。
むしろテーブルをインアームにした方がよかったかもな。
ひざの前にスーツケース置いちゃうと前からせり出すテーブルも使えなくなるから。
426:名無し野電車区
09/05/23 10:24:51 G7hBElUy0
AE100の起動加速度が大きいのは、本線にカーブが多く
頻繁に加減速する必要があるからでしょう。
新ルートでは制限を受けるカーブが少なそうだから、
起動加速性能よりも短時間で高速域に達する性能が必要。
427:名無し野電車区
09/05/23 10:28:08 l9S9BHZh0
確かにそうだけど、2.0はちょっと低過ぎなんでないかいって話
428:名無し野電車区
09/05/23 11:31:16 xVXsj1cT0
>>427
信号で止まらない限り日暮里からノンストップなわけで、
まったく必要のない低速域の加速度を上げてなんの意味があるんだよｗ
N700は～とか言い出すやつもいるけど、
あんな電気大喰らいの車両と比べるのはそもそもナンセンス
429:名無し野電車区
09/05/23 11:42:20 dvn2fWQE0
低歯数比で加速度上げると、モータに流す電流大きくする羽目になるのよね。
大電流対応の設計にする分コストに跳ね返る。
430:名無し野電車区
09/05/23 11:43:17 iMANbYOf0
>>423
束社員、乙。
431:名無し野電車区
09/05/23 11:50:43 qY+NUxpU0
>>426
禿げ同。
本線には600が入ってきても、N1000が基本的には入ってこないのも、
加速が鋭すぎるからだろうと思う。
理由はそれ以外にもあるだろうけど。
432:名無し野電車区
09/05/23 11:57:55 OvqWAYzU0
>>430
社員じゃなくて飼われている過激派かもしれないよw
433:名無し野電車区
09/05/23 12:30:05 56xVrOT20
>>428
そのとおり！！
例えば、起動加速3.5km/hの車両でも60km/h→80km/hに要する時間は
3700で10秒程度（加速度2.0）速いといわれる京急2100でも9秒程度（同2.2）。
仮に京成線で速度制限区間の60km/h程度から100km/hまで加速したとすると、
京急2100でも20秒程度（同2.0）かかる。
ＡＥは起動加速2.0といっても定格速度100km/hを超えて525kw/両という脚力の
持主だから、その加速度を高速まで維持できるだろう。
であれば、京成線区間で60km/h程度からの再加速時には現在の3700（≒AE100）
と同等以上で制限をぬけられるばかりかこの区間の最高速度現行95を110程度に
向上するのも車両性能的には容易であろう。
つまり、起動時の0km/h→40km/hあたりの加速をあげたところで特別な意味を
もたないといえる。
434:名無し野電車区
09/05/23 12:31:44 jgfzMScV0
新ライナーになると、上野～高砂は現行よりスジが寝る？
435:名無し野電車区
09/05/23 12:33:46 xeSvHSL4O
>>431
本線のH台が600形ばかりなのは、停車駅予告機能を設置してあるのが600形だけだからであって、性能的な判断ではない。
436:名無し野電車区
09/05/23 12:38:51 L614Qxj70
左手ワンハンドルなんだ
437:名無し野電車区
09/05/23 12:41:56 IXjSb6KLO
どんなハンドルなんだ？
メトロタイプか束タイプかはわかる？
438:名無し野電車区
09/05/23 13:14:03 Wr3tXbdk0
>>437
じぶんでみろ。
どちらとも違う、既存センターワンハンドル車と同じ平行リンク式みたいだな。
439:名無し野電車区
09/05/23 13:20:51 MEn6omeM0
>>437
URLﾘﾝｸ(long.2chan.tv)
440:名無し野電車区
09/05/23 14:13:08 xeSvHSL4O
>>437-439
右下の鍵穴辺りにTOYODENKIのロゴ銘板があるし、おそらく左手ワンハンドルで平行リンク式のアレは、他社での採用例ないんじゃないかな？
441:名無し野電車区
09/05/23 15:23:31 56xVrOT20
>>434
寝せてどうするの？？？
36分という大命題があるのに。
少なくとも現状維持。
曲線改良等も行われていることや性能向上することから秒単位での
短縮はありかと。
例えば日暮里－青砥間8分を7分45秒とか・・・
日暮里駅も専用ホームができるから全扉開けて停車時分は削れるだろうし。
442:名無し野電車区
09/05/23 15:29:52 Wr3tXbdk0
>>441
諸元上の加速度が低いから力行性能が低いと思い込んでいるんでしょ。
放っておけって。
443:名無し野電車区
09/05/23 15:46:51 rX2Dsfs10
国鉄183系とかの70→120km/hあたりの鬼加速を知らない
若者が多いんだな。E217系もE231系近郊型に比べると
中高速域の加速力は抜群。新AEは100km/h以上で鬼加速
を見せてくれると信じたい。
444:名無し野電車区
09/05/23 18:11:40 1G7k1+9QP
160km/h運転可能区間は新規建設区間の10km
130→160km/hの加速に1km以上かかるし空港手前にカーブがあるから
実際に160km/h運転を行うのはせいぜい5km
最高速度を上げるより0→120kmの加速性能に重点をおき
車体傾斜などで全開区間を広げることの方がはるかに有効である
経済性優先の束でさえE231-500やE233で加速の改善を図ってきた
モーターを削って最高速度や電力削減などの経済性のみを優先し
加速性能や故障時などの余裕を無視したことで遅延が常態化、
結果尼崎事故の一因ともなったJR酉の失敗から何も学ばなかったようだな
445:名無し野電車区
09/05/23 18:41:21 OvqWAYzU0
何か因縁をつけないと気が済まない中核派ｗ
446:名無し野電車区
09/05/23 18:43:48 /eGXGDwOO
むしろ新鎌(厳密には西白井間にあるトンネル)以東は160キロ出せる線形だと思うけどな
一般特急もやがては130キロにして欲しいが
447:名無し野電車区
09/05/23 19:06:38 xZy30Ftt0
反対意見を言う奴は中核派扱いとかバカかよ
リアル中核派は黙って新AEの焼き討ち計画の立案に忙しいからこんなスレの相手してる暇ないからｗ
つか真面目な話、アクセス新線やらリニア(笑)やら羽田再拡張やらで先の見通しが全然立たないのに、これ以上金はかけられないって事だろ
448:名無し野電車区
09/05/23 19:08:03 xVXsj1cT0
>>444
なんでここまで必死なのか
そんなことしてるんならもっと時間を有効に使えよ
449:名無し野電車区
09/05/23 19:09:19 +AR/+QE50
>>444
お前のいうことは前面否定できないが
どこか間違ってる気がする・・・・・・
450:J('A& ◆XayDDWbew2
09/05/23 19:10:59 lefgs4pOP
>>444
何か変なこと言ってるよ。
451:名無し野電車区
09/05/23 19:53:42 1G7k1+9QP
160km/h運転する時間は2分弱
この僅かな時間の最高速度のために他の95%の区間の走行性能を犠牲にしている
なぜこのようなピーキーな車両性能を選択したかといえば
変電所に対する設備投資の抑制と、大容量モーターから
瞬間的に大量に発生する回生電力が架線や他の車両に及ぼす悪影響を
警戒してのことだろう
つまり160km/h運転の大風呂敷と極端に性能を落とした車両設計の裏側には
安全・安定よりも周辺の設備投資を抑え経済性を優先し、
イメージ戦略ばかりを重要視する偽ベテラン的な思惑が垣間見える
452:名無し野電車区
09/05/23 20:00:16 OvqWAYzU0
じゃあ、それを車両課にでも言ってごらんよ。言えないだろ。2chだけでｗ
453:名無し野電車区
09/05/23 20:13:11 1G7k1+9QP
N700系は加速度が向上し評定速度を上げただけでなく
10%近くの電力削減にも成功している
なぜならば車体傾斜によってカーブで速度を落とす必要が無く
再加速のための電力を必要としないからである
また同様にカーブ手前でのブレーキが削減できるため電力回生も減り
架線や変電所への負担が軽減できるのである
つまりAEの設計思想は最早時代遅れであり、経済性と時短の両立を図るのであれば
最高速度ではなく加速と曲線通過性能の向上が有効であることは誰の目にも明らかである
設計思想の陳腐化は高速運転の実績の無い事業者の無知無策故の失敗といえる
454:名無し野電車区
09/05/23 20:13:39 +15lBCVh0
１６０ｋｍ/h区間の定義が間違っている。
成田空港高速鉄道区間を忘れてるなんて・・・。
上りだと、２ビル発車後は一気に１６０km/hへ向けて
加速だから、そういうとこでも性能は分かりそうな気がする。
455:名無し野電車区
09/05/23 20:15:21 +15lBCVh0
１６０ｋｍ/h運転されて、相当悔しい鉄道事業者（どことは言わないけいど）の密偵が
一匹紛れ込んでいるな。
456:名無し野電車区
09/05/23 20:16:55 xExlJ6qeO
時代を先取りしたし尺束日本の新型成田工クスプレスをご利用下さい
457:名無し野電車区
09/05/23 20:46:51 h34Nid2EO
コピペだけど。
新スカイライナー
日暮里～空港第２ビル 61.1km 36分 表定101.83km/h 最高速度160km/h
ＮＥＸ
東京～空港第２ビル 78.2km 52分 表定90.23km/h 最高速度130km/h
スーパーひたち
上野～水戸 117.5km 65分 表定108.46km/h 最高速度130km/h
最高速度130km/hのスーパーひたちに表定速度では負けていたり
NEXにも驚くべき大差は付けられないでいる。
あと、都心から36分と宣伝してるけど、
実際は京成上野から41分程でNEXと所要時間は10分しか違わないんだよな。
458:名無し野電車区
09/05/23 20:53:12 uNo+TYzmO
>>457
あの距離間で10分短縮って革命的なんだが…
459:名無し野電車区
09/05/23 20:55:04 PsW1lAV/0
京成の車両で、こんなにも他の会社の車両と
対等、またはそれ以上に議論ができるようになる日が来るなんて・・・。
おじさんはうれしいよ！！
ありがとう！新型スイカライナー！！
460:名無し野電車区
09/05/23 21:22:45 aE/WckcU0
>>459
他スレでは馬鹿にされまくってるけどな
がんばって画像貼って宣伝してるみたいだけど
461:名無し野電車区
09/05/23 21:22:47 1G7k1+9QP
東京や新宿からならN'EXの方が早いからな
上野や日暮里は都心ではないし
462:J('A& ◆XayDDWbew2
09/05/23 21:23:00 lefgs4pOP
>>457
なにちゃっかり上野～水戸で比べてんだよｗ
最高速度出せる区間が長いんだから表定速度が上がるのは当たり前だよ。
常磐線 ひたち
上野～土浦 66km 最速42分 表定94.3km/h 最高速度130km/h
これが現実
463:名無し野電車区
09/05/23 21:45:37 /KsbYg0A0
>>453
何を必死におっしゃってるのかと思いますけど、残念ながら、
新柴又を出たら空港第２ビルの手前まで、120km/h以下に
落とさなきゃならないカーブなんて全くと言っていいほどありませんぜ。
小室構内の何てことないＳ字カーブに至るまで、いったい何のために
直したとお思いで？
つまり、上野～新柴又以外ほとんどフリーラン状態なので
曲線通過性能や中速域からの再加速性能を上げても全く意味がないって
ことですわ。それこそ無駄な投資。
むしろ、高速域で高すぎる回生電力を出さなくても安全に止まれるように
機械式ブレーキの強化で足元をしっかり固めている訳で、
路線と走行条件に合わせて最適化されたチューンということなんだろう。
464:名無し野電車区
09/05/23 21:52:49 KurzD62cO
従来みたいに逗子から回送出来ないのは分かるけど
なんで蘇我から直接宗吾に陸送しないで印旛に運んだの？
なんか理由ってあんの？
465:名無し野電車区
09/05/23 21:53:40 xjwv37nt0
宗吾の周りは道が狭くて輸送できない。
466:名無し野電車区
09/05/23 21:54:16 Wr3tXbdk0
>>463
本気で言ってる？
467:名無し野電車区
09/05/23 22:00:55 OvqWAYzU0
>>466
反論出来るだけの情報をお持ちだそうで、開陳してもらいましょうか。
468:名無し野電車区
09/05/23 22:01:29 xZy30Ftt0
>>457
それみるとむしろNEXの遅さが…。
(参考）
八王子～甲府 86.7km スーパーあずさ 54分 96.3km/h
E257あずさ 58分 89.7km/h
まあNEXがマトモに130km/h運転できるのって新小岩～西千葉、東千葉～佐倉ぐらいだしな。(成田線内は120km/h)
469:名無し野電車区
09/05/23 22:09:07 /KsbYg0A0
>>466
ん？一応本気でそう思ってるが？
どこかおかしいなら遠慮なく指摘してくれ。勉強になる。
470:名無し野電車区
09/05/23 22:11:30 6FKmkVAsO
試運転、まだぁ～？
471:名無し野電車区
09/05/23 22:13:23 gT5Exdnb0
>>469
新鎌ヶ谷の手前に70km/hくらいの制限があった気がする。
なんでこんなところにあるのかわからないような場所にポキッと折れてる箇所がある。
島式ホーム１面だった時代の話じゃなくて、今現在存在してる。
472:名無し野電車区
09/05/23 22:15:41 q/qeDA9TO
宗吾参道に行って辺りを散策すれば解るよ
51号からちび天の前を通るのが一般的だがトレーラーが通るのが困難だ
仮に通れるかもしれないがリスクを負うのなら一旦印旛へ運び、そこから牽引した方が安全だよ
473:名無し野電車区
09/05/23 22:16:39 JDf+A3cmP
新AEは立体として気持ち悪いなぁ。
JR東海の371系と同じような気持ちの悪さ。
頼むなら、せめて建築畑のデザイナーに頼むか、普通にプロダクト系の人に頼めばいいのに…
474:名無し野電車区
09/05/23 22:22:12 YNQVhos10
建築家に頼んだらラピートやVSEみたいに無理に個性出そうとした変なのが出てくるぞ
新AEは、よくも悪くも無難なデザインだと思う
475:名無し野電車区
09/05/23 22:31:41 KurzD62cO
>>465
>>472
レスありがとう
来月にでも宗吾に行って散策してみる
やっぱ逗子からも仮台車で印旛から宗吾に回送した方法は二度手間だしやらないか
476:名無し野電車区
09/05/23 22:35:54 Gt9kls600
とりあえず>>453はどっかの本の受け売り以上のものではないなｗ
477:名無し野電車区
09/05/23 22:51:13 +AR/+QE50
改めて、AEの車内を見るとよくできてるなと思うな
てか、狭さを感じさせないデザインに感動した
478:名無し野電車区
09/05/23 23:00:10 PsW1lAV/0
>>477
僕もそう思います！
座席が硬いとか、横幅が狭いとか言われてるみたいだけど、
総合的に見て良いと思う。まあ、写真でしか見たことないけどねｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
479:名無し野電車区
09/05/23 23:05:04 YnsDovnu0
つうか座れないならやせろ。メタ簿はＮＥＸへ
480:名無し野電車区
09/05/23 23:13:32 PsW1lAV/0
ちなみに、
運転台にカメラみたいの付いてるね。
もしかしたら、車内ＬＣＤで走行画像とか流れそうな予感ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
481:名無し野電車区
09/05/23 23:13:33 xZy30Ftt0
そういや成田湯川の先の複線から単線になる場所の分岐器は上下どっちがいくつの制限食らうんだ？
482:名無し野電車区
09/05/23 23:16:08 IuWqfbFJ0
>>481
38番分岐。高崎の長野新幹線分岐と同じヤツ。
よって160km/hで走っても制限を受けない
483:名無し野電車区
09/05/23 23:18:29 2iotdpYq0
>>482
38番で制限無し、トップスピードのまま通過できるとな。素晴らしい。
484:名無し野電車区
09/05/23 23:20:49 Kz0oKaKm0
所詮関西塵の妬みですか…クズだな。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
485:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/23 23:31:15 1G7k1+9QP
あららばれちゃったかｗ
せっかく束厨を装ったというのに
まあ車内設備の面では近鉄22600系のボロ勝ちなわけで
あらゆる賞を総ナメにするのは間違い無さそうではあるが
まさかこのご時世に加速度2.0km/h/sのゴミ特急車両が登場するとは思わなかったよ
486:名無し野電車区
09/05/23 23:39:38 2iotdpYq0
>>485
惨めな野郎だな。ゴミめ
487:名無し野電車区
09/05/23 23:40:29 aE/WckcU0
>>480
何か他社の車両の寄せ集めだな
車内も小田急50000と変わらんし、走行画像とかも名鉄2000や近鉄21020で既にやってるし
結局オリジナルは外観のデザインと、足回りだけか
まあ日車だしこんなもんか
488:名無し野電車区
09/05/23 23:47:30 MpetHa5M0
最大の特徴である営業運転で最高時速160km運転が可能 ってところはどこ行った
489:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/23 23:52:30 1G7k1+9QP
床の模様が不気味である
デッキがガンメタ調で悪趣味
座席にフットレストが無い
前照灯が暗い
形がTGVの劣化コピー
最高速度は1分半だけ
こんなところか
490:名無し野電車区
09/05/23 23:58:22 Ao/nHvZfO
>>485
そういうお前がクズだな、このボケ！
491:名無し野電車区
09/05/24 00:00:06 /KsbYg0A0
まぁまぁ。
日付が変わる前の悪あがき乙、と言っておきなよ。
俺は近鉄はむしろリスペクトしてる方なんだが、
どこのファンにもこういう厨房はいるんだな。
492:名無し野電車区
09/05/24 00:00:06 Ao/nHvZfO
>>489
とっとと消えろ、このボケ！
493:名無し野電車区
09/05/24 00:03:48 +AR/+QE50
>>487
どこがMSEだよ床の模様もイスも天井の模様だってちがうじゃねえかよ
他社と細かいところがかぶるのは仕方ないだろ
そんなところを他社と絶対かぶらないように設計したらコスト高の
めちゃくちゃダサい車両になるのはみえみえじゃん
>>485
お前がカスといってる車両は22600系も走行性能がいいわけで
22600系はカスのそのまたカスってわけか
494:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/24 00:08:39 U64RDiS6P
近鉄は上り22‰で130km/h運転してるからな
23000系なら200km/hくらい出るだろうけど経営者がどうも消極的だ
それはそうとAEは今年中に賞をとらないと
来年は姫路～伊勢の近畿横断特急が登場するから相手にされなくなるよ
495:名無し野電車区
09/05/24 00:15:22 Sm3Qu5Hk0
フットレストって何か便利なの？
フットレスト付けるなら、その前にシートの座面高くして
足が床に届かない人用にフットレストつければいいと思う
座面高くすればシートピッチ狭くしても圧迫感ないし
496:名無し野電車区
09/05/24 00:16:59 NJa+IRqE0
田舎と田舎走って何の意味があるのかな？
＞＞床の模様が不気味である
＞＞デッキがガンメタ調で悪趣味
お前がガキなだけな
ままーこわいよとでも叫んでろ
＞＞最高速度は1分半だけ
おまえはガキだから夢でみたんだよ
＞＞近鉄は上り22‰で130km/h運転してるからな
＞＞23000系なら200km/hくらい出るだろうけど経営者がどうも消極的だ
＞＞それはそうとAEは今年中に賞をとらないと
＞＞来年は姫路～伊勢の近畿横断特急が登場するから相手にされなくなるよ
これも夢だな
ままーぼくすごいゆめみたんだって親に報告したんだろ？
＞＞座席にフットレストが無い
お前がガキで足がゆかにつかないから
不安なんだよね？
497:名無し野電車区
09/05/24 00:21:30 id92JKVi0
盛り上がってまいりました！
498:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/24 00:24:01 U64RDiS6P
>>496
俺何か気に触ることでも言ったかｗ
全部見たままのこと言っただけなんだが
まあ近鉄に比べれば走る環境は恵まれてるとは思うけどな
>>495
それは新しい発想だな
確かにそれならばリクライニングも使えないから
定員増加とコスト削減が両立できるだろう
499:名無し野電車区
09/05/24 00:27:26 RvOTvk5Y0
>>493
MSE？VSEの事言ってるんだけどｗ
カンサイがデザインしたオリジナルな内装だし素晴らしいはずだ！
デザインや内装がE257や789のパクリなE259は糞！とか言って暴れてたろｗ
で、蓋を開けてみたらVSEの色違いｗﾜﾛｽｗ
500:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/24 00:32:37 U64RDiS6P
だって座席が岡村製作所で回転機構は天龍工業だぜ？
これでまともな椅子ができるわけがないんだよ
まあ22600系も天龍だが、天龍にしては健闘はしているよ
それよりまともな椅子を作る気なら小糸製作所に発注するべきだな
683系のグリーン車は最高の座り心地だぜ
501:名無し野電車区
09/05/24 00:33:27 nSk7qo+BO
新AE擁護に必死なｱﾎがいると聞いて飛んできました
まあ、あれだけ他のｽﾚで画像貼ってカッコイイカッコイイ言ってればこうなる罠www
502:名無し野電車区
09/05/24 00:35:41 4NQ8jjre0
はいはいNGNG
503:名無し野電車区
09/05/24 00:38:07 NJa+IRqE0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
>>499同じに見えないのだが俺の気のせいか？
>>500
正直、回転機構に関してはAE、VSE、MSE、ミュースカイ、22600も糞だと思う
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50をみて
あの会社はガチでやばいと思った
504:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/24 00:49:47 U64RDiS6P
>>503
ごく一部を除いて本当に糞だよ
ゆりかご機構は評価するが
肘掛けはどの椅子も最悪、角度や尺や硬さが空気読めてない
近鉄も早く天龍とは縁を切って欲しいよ
505:名無し野電車区
09/05/24 00:52:59 tqlB3eSW0
所詮2ch
506:名無し野電車区
09/05/24 00:59:04 a/UJNGI30
やはり屑は屑なのだ…
507:名無し野電車区
09/05/24 01:07:14 m/+lw7nO0
フットレスト必要なし。
508:名無し野電車区
09/05/24 03:57:50 NLTBzmslO
激狭スカイライナー
509:名無し野電車区
09/05/24 08:03:56 ChGUo1ac0
シートピッチ広いなら、ふっとレストがあっても足が届かないんじゃないの？ｗ
510:名無し野電車区
09/05/24 09:12:49 jCTbW//TO
>>485
そんな少数派の型式出すなよ。
近鉄は未だに随分レトロな特急車が闊歩してなかったか？
AE100に比べても冗談キツいレベルなんだが。
511:名無し野電車区
09/05/24 09:29:22 CyUeckOAO
近鉄はいまだにふる～いボロ電特急使ってるよね。いつまで使うんだよ！
512:名無し野電車区
09/05/24 09:40:44 a/UJNGI30
近鉄特急はデッキの無い車両まで未だ現役だからな。
後、京都～奈良の特急いい加減に減便しろ。
誰も乗ってないし、急行の退避も増えるわでロクな事がない。
513:名無し野電車区
09/05/24 09:52:18 bZikKD7WO
試運転まだ？
514:名無し野電車区
09/05/24 10:02:41 CyUeckOAO
ところで3300のスペシャルカラーってもう走ってるのかな？
515:名無し野電車区
09/05/24 10:09:28 j4gVNr9K0
>>494
>>それはそうとAEは今年中に賞をとらないと
>>来年は姫路～伊勢の近畿横断特急が登場するから相手にされなくなるよ
近鉄22600もE259が予定通り今年秋営業に入れば
来年のブルーリボン候補にノミネートされるから相手にされなくなるよ。
516:名無し野電車区
09/05/24 10:13:40 yiNcDju70
>>515
今時、あんな小田急と近鉄の出来レースな賞なんかにうつつを抜かしてる厨房って馬鹿？
517:名無し野電車区
09/05/24 10:35:54 /QmDYGbcO
うんこみたいな名誉いらんよ。
518:名無し野電車区
09/05/24 10:44:27 LLd4tI9sO
どこかの会社で新型が出る度に、鉄道板でこういうせめぎあいが発生するのは何で？
519:名無し野電車区
09/05/24 10:59:44 0hiVOQjU0
とりあえず、近鉄さんの悪口はよそうや。
直接競合する訳でもなかろうに。
暴れてる近鉄厨はそろそろ巣に帰ってくれや。
こちとら別にブルーリボン賞とかどうでもいいんでね。
520:名無し野電車区
09/05/24 11:25:19 oIEUeotAO
賞なんて飾りです
バカにはそれがわからんかも知れんが
521:名無し野電車区
09/05/24 12:35:43 vJr1gUuz0
>>489
>床の模様が不気味ある
個人的にはいいと思う。
>デッキがガンメタ調で悪趣味
クールでいい雰囲気じゃん。
>座席にフットレストが無い
あんな邪魔なもんｲﾗﾈ。
>前照灯が暗い
使わないからあんま関係ないな。
>形がTGVの劣化コピー
それは言える。
>最高速度は1分半だけ
どうでもいい。
522:名無し野電車区
09/05/24 12:47:16 nSk7qo+BO
同じ160km/h運転する車両として比べたら683の方がカッコイイし、内装も良いな
523:名無し野電車区
09/05/24 12:58:48 y7otNiRs0
試運転のスケジュールとか公式で出せないものかなぁ？
ともかく、走っているところや、近くで実物を見てみたい。
つーか、乗ってみたい。
524:名無し野電車区
09/05/24 13:08:05 NJa+IRqE0
試乗会やるんじゃないかな？
525:名無し野電車区
09/05/24 13:42:52 NmQonfZa0
多くの空港利用者にとって瞬間的な160km/h運転なんてどうでもいいことじゃない
信号に引っかからずスムースに走ればそれでよし
526:名無し野電車区
09/05/24 14:15:57 hZeSpYhf0
時間が大切な航空旅客に配慮して、下りは新根古屋での退避は極力避けるように
するよね？
527:名無し野電車区
09/05/24 14:28:50 ChGUo1ac0
新根古屋では相手方の特急を待たせるでしょ。
528:名無し野電車区
09/05/24 15:06:15 7vrB69Qj0
スズキのハヤブサを思い出してしまった。
（うろ覚えだが、1300cc max312km/hだったかな？）
529:名無し野電車区
09/05/24 15:25:59 /3XahCzP0
中の人の某ブログにさりげなく書いてあったけど、
ガワで関西が担当したのは色だけらしいぞｗ
まあ、言われなくてもそうだろうと思ってたがｗｗｗ
530:名無し野電車区
09/05/24 15:48:21 6hhK48ir0
激狭スカイライナー
531:名無し野電車区
09/05/24 16:10:03 nSk7qo+BO
>>529
ﾜﾛﾀ
532:名無し野電車区
09/05/24 16:36:32 NJa+IRqE0
>>529
関西がデザインしたものと京成がデザインしたものがはっきり俺は
わかるのだが？メディアや公式とブログどっち信じるの？
側面LED、車内LCDの表示など＝側面LEDのSKYNaritaに見えるあの見にくい表示は京成だとわかる
車両外見とデッキと内装＝ドア横の手すりなどミュースカイに少し似ていも少し違うのは関西の手が加わってるから
あのきれいな前面の流線型は日車と関西が作ったものだと思う
533:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/24 17:23:25 U64RDiS6P
基本的に新しさがどこにも無い
外観がTGVで、天井と椅子はほぼVSE・MSE
534:名無し野電車区
09/05/24 17:33:32 CyUeckOAO
>>533
お前は消えろっつうの！このボケ！
535:名無し野電車区
09/05/24 17:43:07 愛 NBa80Nb70
>>532
キチガイに餌与えるなよ
536:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/24 17:43:12 U64RDiS6P
>>534
だって15年前の近鉄汚物特急車大量増備の再来としか思えないよ
完全に経営者・設計者の自己満足のようなデザインだし
見た目をちょこちょこ細工しただけで利用者を欺こうとする意図が手にとるようにわかる
スポット空調すら無いなんて座席指定の特急車としてはあるまじきこと
京成のフラッグシップの大半がこのゴミに置き換わるとすれば
ファンなら後々本当に後悔することになるだろう
537:名無し野電車区
09/05/24 18:05:55 T+uVO6zu0
>>536
そもそもスポット空調なんて、全体の空調だけでは足りなかった
20～30年前の遺物。現代の車両ではそれほど必要なものでもない。
実車が走り出したら乗りに来い。話はそれからだ。
538:名無し野電車区
09/05/24 18:11:56 /QmDYGbcO
で、なにを言いたいの？客を欺くって。
539:名無し野電車区
09/05/24 18:17:56 CyUeckOAO
>>536
あんなポンコツだらけの特急厨に何がわかるんだ！だからとっとと消えろって！
540:名無し野電車区
09/05/24 18:27:42 愛 NBa80Nb70
>>538
頭おかしな鉄ヲタは自分の考え=一般人の考えだと思ってるからスルースルー
設備とかにそうやってケチ付ける奴の多いこと
541:名無し野電車区
09/05/24 18:43:21 Kc2VRa4o0
外観ＴＧＶって読んだ時点で、「ああ、コイツ無知なんだなぁ」と哀れみをもったよ。
読むのはタダだから書かせておけばいいやと、俺も大人になったわ。
542:名無し野電車区
09/05/24 18:52:28 NJa+IRqE0
キチガイ増えたな
543:名無し野電車区
09/05/24 19:11:06 lkGUOZkXO
そもそもテツヲタ以外の一般人は、あー新しいの出たんだ…くらいしか思わないんじゃ…
あくまでも一般人が相手であり、ヲタ相手に作ったわけではないｗ
普通に新しいのは嬉しい。以上じゃね？
544:名無し野電車区
09/05/24 19:13:44 qfSs/+yZ0
新しいだけだと、うれしいはうれしいかも知れないけど
利用客増には結びつきにくいからなあ。
新AEは新ルートで所要時間短縮が売りだから一概には言えないけど。
545:名無し野電車区
09/05/24 19:15:19 Kc2VRa4o0
本数増えて、捕まえやすくなる。
546:名無し野電車区
09/05/24 19:22:42 CBQWcUuI0
一般人に受けた方が商売としてはいいよね。
2chのネトウヨの法則と言い2chで支持の高いものはやっぱり駄目なんだよね。
ビジネス板も話題は吉牛、ユニクロ、アニメで弱者層てんこ盛りで一般と乖離しているし。
547:名無し野電車区
09/05/24 20:10:19 8m+BH2kw0
＞160km/h運転する時間は2分弱 この僅かな時間の最高速度のために他の
＞95%の区間の走行性能を犠牲にしている
ここは京成のファンの皆さんのスレだから応援するというわけでないが
貴方のような思考体系ではいつまでたってもスピードＵＰはできない。
今回の京成の160ｋｍ運転はＪＲを除く私鉄、速いとされる近鉄でも
到達できない全くすごい快挙と思う。考えてもごらんなさい、国の
お達しで昭和30年代からの新幹線を除く在来線は110ｋｍで統一されて
いたが、最近やっと京浜名鉄近鉄などがこぞってスピードＵＰに挑戦して
もたかだか120～130ｋｍ程度で20％程度のＵＰにすぎない。
近鉄などは少なくとも150ｋｍ運転できるような線区であるのにかかわ
らず過密ダイヤやら投資効果などで足踏みしている。
京成は空港線という条件に恵まれた条件があるにせよ160ｋｍまでの
速度を視野に入れたのは経営陣が未来の視野を考慮に入れている良い
マネジメントと思う。
＞イメージ戦略ばかりを重要視する偽ベテラン的な思惑が垣間見える
イメージ戦略を先行しても小田急のように速度を向上したわけでもなく
新型ロマンスカーは綺麗になっただけというのはいただけないが、
京成の場合、綺麗、速い、便利になったというのは少なくとも三拍子そろって
いると思う。
京成は大変良くやっている！
548:名無し野電車区
09/05/24 20:35:48 Kc2VRa4o0
>>547
厨には長文応戦するだけムダ。
549:名無し野電車区
09/05/24 21:38:38 CRkiNswA0
こいつは関西私鉄系のスレではキチガイ扱い＞5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
最初はまともなことを言っているように思えるが、
気付くとなにか独自の世界へ没入して、自分の言ったことに一人うなずいている。
スルーしたほうがいいよ。
550:名無し野電車区
09/05/24 21:45:28 l/WNkS6P0
試乗会が→無い→終了
↓
ある→お前達の行動は→撮る派？
↓
乗る派？
551:名無し野電車区
09/05/24 22:48:16 KQWoXlNG0
>>550
ブログなどで試乗会の動画を見て「へぇ～」と言って感心して終了する派。
552:名無し野電車区
09/05/24 22:51:07 TgZkEnaa0
試乗会が→無い→終了
↓
ある
↓
そもそも遠くて行けない→終了
553:名無し野電車区
09/05/24 23:05:12 nSk7qo+BO
散々他のｽﾚで自慢げに画像貼っといて、いざ叩かれ出すと顔真っ赤にして反論する京成オタwww
関西がデザインしたはずの内装がショボくて発狂する京成オタwww
ちなみにNEXｽﾚで暴れてたｱﾎも京成オタだった件
554:名無し野電車区
09/05/24 23:06:52 lkGUOZkX0
近鉄 クズ鉄アーバン早くスクラップになれ、あんなゆれるはきたないわ。関西はちんけな特急が多くてこまる。
555:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/24 23:22:25 U64RDiS6P
ちなみに20年前に登場した近鉄21000系と京成の劣化TGVはほぼ同じ性能です
556:名無し野電車区
09/05/24 23:23:09 3A3yR9VMO
>>532
＞あのきれいな前面の流線型は日車と関西が作ったものだと思う
関西が手を加えてればもう少しマシなRがついたと思うが。
557:名無し野電車区
09/05/24 23:24:36 7WS8rPB00
>>553
荒らしならお帰りください。
558:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/24 23:24:52 U64RDiS6P
関西が指図したのは設計やデザインではなくマスコミへの宣伝の仕方のみだと思う
559:名無し野電車区
09/05/24 23:26:01 3A3yR9VMO
バ関西のヲタが必死なのはともかく、京成はいつからまともな自動放送やるんだ？
560:名無し野電車区
09/05/24 23:30:12 g/ZzQut70
>>557
散々他のスレ荒らしといて何言ってんの？
561:名無し野電車区
09/05/24 23:33:58 g/ZzQut70
541 ：名無し野電車区 ：2009/05/24(日) 18:43:21 ID:Kc2VRa4o0
外観ＴＧＶって読んだ時点で、「ああ、コイツ無知なんだなぁ」と哀れみをもったよ。
読むのはタダだから書かせておけばいいやと、俺も大人になったわ。
548 ：名無し野電車区 ：2009/05/24(日) 20:35:48 ID:Kc2VRa4o0
>>547
厨には長文応戦するだけムダ。
NEXスレより
984 ：名無し野電車区 ：2009/05/24(日) 20:36:38 ID:Kc2VRa4o0
スレ末でもう一度蒸し返す。
４列化Ｇ車はクソ。
562:名無し野電車区
09/05/24 23:44:05 Kc2VRa4o0
g/ZzQut70とかいうのが、得意気になってるけど、Kc2VRa4o0は俺なんだけど？
全然別人。
563:名無し野電車区
09/05/25 00:14:05 z6tR5IDF0
>>562
>>562
>>562
>>562
564:名無し野電車区
09/05/25 01:00:23 0fRL8TIs0
みんな清談できないの？
565:名無し野電車区
09/05/25 02:35:07 NCrtbyM0O
ここは新AEを含めた京成車両を愛する人達のスレなんじゃないの？荒らす奴は消えろ！氏ね！
566:名無し野電車区
09/05/25 02:36:27 tltxJhrG0
工業分野は門外漢の服飾デザイナーで、しかも立場上は服飾分野のデザインワークも
既に一線から退いて各種イベント等のプロデュースが専門になっている。
車両デザインも形が全くハッキリしない漠然としたイメージスケッチくらいしかできず、
理解できる形として成立させたのは車両メーカの芸大・美大出身デザイナ。
寛斎がデザイナーとして選定作業に関わったのは本当に内外装のカラーパターンや
ロゴのグラフィックくらいしかない。それも見本を弟子などに造らせているし、
選定の最終決断は電鉄幹部にさせた。話題作りで名前を有償で貸したくらいの話だな。
これら新高速鉄道関連の事業をまとめる影のプランナーがいるのだよ。
そのプランナーが寛斎を表向きのプロデューサとして連れてきている。
向谷実のサウンドデザインとかは寛斎は絡んでいない。プランナーの判断。
寛斎なら人脈があるから、一般的に無名でも洗練された専門のミュージシャンを連れてくるだろう。
要人・有名人が多数で華やかだったデザイン発表会は寛斎ならでは。
向谷実もバンドミュージシャンとしては既に一線を退いて肥満と薄毛が目立つ。
しかしこういう仕事は適価で喜んで引き受けるから、プランナーも考えたのだ。
奇抜なイベントはないが、なんだかんだと言いながら悪くない車両だよね。
デザイン以上に160km/h運転の安定性を担保する性能が重要だったりするのだが。
住金の台車、東洋電機の主回路機器、東芝の制御伝送装置・・・各社の意気込みや如何に。
567:名無し野電車区
09/05/25 05:53:49 WTFNRqSlO
あっそう。
568:名無し野電車区
09/05/25 11:16:49 TE5ipAdX0
関西の香具師が必死になるくらい注目されてる車両なんて京成では初めてだよな。
内装も乗車時間40分にしてはいいほうだし。
AE100はシートの横幅が狭いからそれが改善されるだけでもありがたい。
569:名無し野電車区
09/05/25 11:20:15 kX+Hgl9ZO
3848FのLED化は、まだなのかな？又、3色？
570:名無し野電車区
09/05/25 11:21:15 694Qk3JrO
>>565
きんもー♪
571:名無し野電車区
09/05/25 11:26:24 Q2YPXjMG0
>>494
>>それはそうとAEは今年中に賞をとらないと
>>来年は姫路～伊勢の近畿横断特急が登場するから相手にされなくなるよ
その特急どうやらAE100の譲渡らしいが
572:名無し野電車区
09/05/25 11:52:56 2KRIoVZT0
＞5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
まだ死んでないの？
全関西の迷惑だからとっとと史ね
573:名無し野電車区
09/05/25 11:54:51 /Nuh7q4y0
>>547
どうでもいいけど、ヨン・サン・トオ以降の国鉄在来線は
最高120km/hな。私鉄よりは少し速かったよ。
574:名無し野電車区
09/05/25 12:01:10 xEbqthfw0
>>564
猥談なら得意
575:名無し野電車区
09/05/25 12:01:19 RqC8m9SM0
SKYNarita LINERAirport スカイ成田 ライナー空港
576:名無し野電車区
09/05/25 12:41:41 V57poG+U0
京成電鉄決算説明会一部内容（5月22日開催）
成田新高速鉄道プロジェクトの推進＞
日暮里駅改良工事の推進（2009年度中竣工予定）
ＪＲとの連絡改札の移設完了（2008年12月）、新・下り線へ切替（2009年秋予定）
高砂駅金町線高架化工事の推進（2010年春竣工予定）
新型スカイライナー（8両8編成）及び一般特急用車両（8両6編成）の一部竣工
新型スカイライナーを１編成導入（2009年5月）し、試験走行等を実施予定
成田高速鉄道アクセス（株）による新線区間の建設及び既存施設の改良
新線区間：桁架設が完了したところから順次、軌道敷設工事を推進
北総線内：小室駅増設ホーム（2008年4月）、東松戸駅増設ホーム（2009年2月）竣工
空港２駅：駅ホーム増築、軌道、電気設備工事等を推進
新駅名称の決定・新線愛称の検討
新線区間の新駅の名称を「成田湯川」駅に決定、アクセスルートの愛称名を公募し、選考中
運賃・料金、運行ダイヤ等の検討
開業後の輸送人員・収入等を含め総合的な分析及び検討を継続
577:名無し野電車区
09/05/25 12:43:51 V57poG+U0
一般特急用車両（8両6編成）の一部竣工 ！やっぱり出ますね！
578:名無し野電車区
09/05/25 13:03:16 4uPnLNa6O
>>577
そんなの前から散々出てただろw
579:名無し野電車区
09/05/25 13:11:21 dYb+t1CAO
>>566
そして全閉モーターを採用した新京成と、新京成に試させたが京成に採用されなかった東芝涙目ｗ
580:名無し野電車区
09/05/25 13:35:53 VbORjzZ+O
別に新京成としては涙目じゃないでしょ
581:名無し野電車区
09/05/25 13:45:51 omOd6hDzO
>>578
けっこうカッコイイ一部クロスシートのやつだよね？
582:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/25 17:26:33 HUmGxQL4P
せめて秋葉原の通り魔事件の現場くらいまで乗り入れれば
利用価値はあるが、上野公園止まりだと救いようが無いんだよな
常磐線と東海道線直通させて上野・日暮里経由で成田へ
新宿からは総武線経由で成田へ向かえば
乗り換えが必要な京成は不要な気もする
583:名無し野電車区
09/05/25 18:24:51 8RP5jPQt0
>>528
ハチロクを思い出すべき。
584:名無し野電車区
09/05/25 18:30:12 TE5ipAdX0
>>582
現実を知らないようですが、お金のない外国人の人は京成の一般特急、快特
にたくさん乗っていますよ。
1000円で都内まで行けるというのはメリット大きいですよ。
乗換えがあっても結構乗っていますからね。
本当に乗り換えを嫌う人はN'EXなんか使わずにリムジンバスですね。
池袋や新宿、東京、横浜の乗り換えも結構面倒ですから。
585:名無し野電車区
09/05/25 18:44:12 b7RwG3Yc0
高砂～空港間は京成にならないの？
586:名無し野電車区
09/05/25 18:48:09 tXBzo8if0
近鉄21020＜AE
これ常識
587:名無し野電車区
09/05/25 19:14:39 JREEhVm3O
第一、近鉄と京成を比べる方が頭逝ってる。
588:名無し野電車区
09/05/25 19:16:38 JREEhVm3O
見たら、IDがJREEだった。
もちろん、JRより京成派だけど。
589:名無し野電車区
09/05/25 20:00:15 qs1eENJoO
近鉄21020ってどんなやつかさっぱりわからん。
590:名無し野電車区
09/05/25 20:30:36 5Ds4G1w+0
アーバンライナー
591:名無し野電車区
09/05/25 20:32:56 dng8xHq80
関西人だから推して知るべしw
592:名無し野電車区
09/05/25 21:11:06 VbORjzZ+O
馬鹿をスルーせずに相手してる時点でどっちもレベルは一緒でしょ
593:名無し野電車区
09/05/25 21:58:52 ATY7s9Zo0
プライドオブ京成
594:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/25 22:05:59 HUmGxQL4P
関西やタレントに広報丸投げ
車体設計も日車に丸投げ
デザインも他からの再利用
京成のプライドって何よ
595:名無し野電車区
09/05/25 22:19:43 B17FZpmsO
試運転、まだ？
596:名無し野電車区
09/05/25 23:05:51 FgGBJo+z0
京成にプライドもへったくれも最初から無いですが？
597:名無し野電車区
09/05/25 23:17:55 NCrtbyM0O
>>594
てめぇ消えろって！目障りだ！
598:近鉄ｦﾀ
09/05/25 23:25:08 zl+s7sz+0
近鉄ｦﾀなら
5220系を期待している＝関西人ではない
ということはすぐ分かる。
関東の人は中部まで関西にしてしまうから困るわ。
599:名無し野電車区
09/05/25 23:25:45 Fxu7AsER0
お前らプライドがあるなら基地外はスルーせえよ
相手は近鉄スレでもつまはじきにされてる奴だ
何もまともに応戦して近鉄ファンまでも敵に回すことはない
600:名無し野電車区
09/05/25 23:29:17 NCrtbyM0O
>>599
さっき近鉄スレにもカキコしてやった。なんなんだあいつは？たしかに近鉄スレでもスルーされてたな。
601:近鉄ｦﾀ
09/05/25 23:30:14 zl+s7sz+0
＞相手は近鉄スレでもつまはじきにされてる奴だ
その通り。
奴はいまさら22000系をMT1：1にしろとか新幹線のような２列-３列シートを導入しろとかアホで馬鹿な事しか言わん。
MMユニットをどうやって改造しろと小一時間
大体2800mm車体でどうやって2-3シートにしろと。
過去に製造された数学旅行用あおぞらは2-3だったけど臨時特急運用では1-2扱いだったし。
602:近鉄ｦﾀ
09/05/25 23:35:10 zl+s7sz+0
で、AE100の近鉄譲渡話だが、そんなのは絶対ありえない。
有り得るとすれば阪神か山陽への譲渡。
少なくとも近鉄持ち分は近畿車輛で新製して充てる
603:名無し野電車区
09/05/25 23:43:36 lyHzUxqh0
>>600
糞ｺﾃもキャンキャン吠えるお前もウザイからとっとと死ね
604:近鉄ｦﾀ
09/05/25 23:44:15 zl+s7sz+0
えっと、近鉄の特急がボロいとか言ってる奴がいるけど、本当に乗ったことある？
近鉄では、基本的に
０年 新製
４年ごとに定検
約16～18年目(定検と同時とは限らない)に1回目の車体更新と改造工事
4年ごとに定検
約30年目に2回目の車体更新(通称：B更新工事)
そして40年で廃車
というのが一般的。
どっかのJR酉なんて波動予備とはいえろくに車体更新もせずに徘徊しているゲロしおなんかがありますが？
605:名無し野電車区
09/05/25 23:52:17 Fxu7AsER0
>>604
分かったからあなたもとりあえず今は自スレに帰ってくれ
ここで応戦しても荒れるだけだから
ボロとか言った奴の無礼は謝る 申し訳ない
606:近鉄ｦﾀ
09/05/25 23:53:27 Z86K2HI70
最後に一つ。
近鉄の首脳陣は頭が逝かれてるw
22000系が135kwの全M、22600系が230kwのMT1：1
常識的にこんな性能が必要な路線や区間など、よほどでないとありえない。
だって新幹線0系が185kwの全M、100系が230kwのMT3：1だもん。
おたくのAE100でMT1：1換算195kw、実際にはモーターの重量がかなりあるから180kwクラスかな。
近鉄線だと、ダイヤぎりぎりの性能。
しかしびっくりしたのがギア比。
5.5なんて近鉄では通勤車ですが？
607:名無し野電車区
09/05/26 00:30:52 qPxVHqlkO
みんな荒らしてしまってスマソm(__)mつい熱くなりすぎてしまった。ボロ特急というのは取り消します。近鉄を愛する人達に迷惑をかけました。それと京成を愛する人達にも迷惑をかけました。m(__)m
608:名無し野電車区
09/05/26 00:45:54 yeoByPrr0
つーか京成と近鉄じゃ求められてる性能の部分が全然違うのにな。
609:名無し野電車区
09/05/26 00:49:53 Ttv9g4lI0
俺は近鉄も京成も好きだぜ！
610:名無し野電車区
09/05/26 00:50:18 9swdyPga0
>>607
そういう台詞は、5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E から聞きたかった。
611:名無し野電車区
09/05/26 00:56:13 c7CEWmo60
>>608
同意。投入路線に最適化された、然るべき性能と機能・デザインだもの。
仮に名阪特急に新AEを投入したら超不評だろう。逆もまた同じ。
ビスタカーが成田空港行で走ったらなんて、考えるまでもない罠。
612:名無し野電車区
09/05/26 05:46:26 /G4Nf3LG0
ゆりかごシートの不評を見ると近鉄特急はねぇ。
613:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E
09/05/26 06:34:26 jEREOPJyP
ゆりかご機構事態はそこそこいいよ
無いよりあったほうがいい
ただそれ以外で、ULの場合は肘掛けの角度が変だしクッションが硬めで
インアームテーブルが小さくて使い物にならない
22600系の椅子はかなりましになったし、
背面テーブルと大型のフットレストが付いた
91年以降の近鉄の椅子の中では最もマシだろう
AEはあんなE231系の近郊型みたいな椅子ではなく
371系みたいな椅子にすればよかったと思う
見た目はともかく座りごこちはなかなか良かったよ
614:名無し野電車区
09/05/26 08:25:46 SK5dhlI30
近鉄の話はもういい。
それよりそろそろ緑ぃのが出るぞ。
615:名無し野電車区
09/05/26 08:42:18 3xxAVz2h0
俺は近鉄なら22000系だな
616:名無し野電車区
09/05/26 08:43:18 GaeKvBb50
シートに関しては座ってみないとなんとも言えないな。
新素材のバネックスとはどんな感じなんだろう?
617:名無し野電車区
09/05/26 08:50:16 Q7x7YZD10
>>602,606
＞少なくとも近鉄持ち分は近畿車輛で新製して充てる
伊賀鉄道に貸し出すためにに関東から車両を購入する
君の説に従えば6編成12両あるんだから新製するだろ
＞常識的にこんな性能が必要な路線や区間など、よほどでないとありえない。
＞だって新幹線0系が185kwの全M、100系が230kwのMT3：1だもん。
＞おたくのAE100でMT1：1換算195kw
車両重量に差がある 出力重量比では近鉄もAE100もほぼ同じ 必要なのはギヤ比の変更程度
＞実際にはモーターの重量がかなりあるから180kwクラスかな。
意味不明
618:名無し野電車区
09/05/26 08:56:15 3j/7+wNuO
AE100は買うとしたら富山地鉄か大井川あたりが買いそう
台車履き変えが必要になるが、余った台車は3400に(ry
619:名無し野電車区
09/05/26 09:04:11 tfPH4WrE0
>>618
富士急行や長野電鉄辺りは?
それか秩父鉄道で買うか。
620:名無し野電車区
09/05/26 09:13:28 x/tFMHc3O
>>618-619
長谷川鉄工だっけ？引き取るのは。
621:名無し野駅統括主任
09/05/26 10:21:14 3i7lBvvN0
今日13時頃に新型AEの構内試運転があるらしい。
622:名無し野電車区
09/05/26 10:24:53 N8slHfg20
>>616
スーパーひたち初期の座席に見た目は似てるな
URLﾘﾝｸ(www.trainseat.net)
623:名無し野電車区
09/05/26 10:40:44 d/0OjpSTO
>>618-619
前面展望とか目立つ外見ではないうえに極めて不細工なあんなのをおまいが経営者だったら買うか？
624:名無し野電車区
09/05/26 10:48:20 F1q6Jw2UO
束の特急と比べたら格段にマシだが
625:名無し野電車区
09/05/26 11:06:57 TtUqznESO
>>621
珍しく暇だから行ってみるかな。
626:名無し野電車区
09/05/26 11:13:49 h4CINo0q0
高松琴平が金毘羅観光特急に（ry
627:名無し野電車区
09/05/26 11:19:37 wLB6uk50O
>>624
そうやって挑発するような事言ってるから荒れるんだろ
628:名無し野電車区
09/05/26 11:48:01 YTGOWiyvO
京成パンタのラッピングされた3000形がいたぞ
629:名無し野電車区
09/05/26 11:48:34 HxRcAXsI0
AEのしよーさいきたーが昆布がC-2000MLでないのまじーーー？
URLﾘﾝｸ(hinofukin.net)
630:名無し野電車区
09/05/26 11:58:41 TtUqznESO
パンダラッピングは3003なのか。今津田沼に停まっている。
主にパンダがキモい。ラッピングを見ていたお姉さんの顔が物悲しそうだった。
631:名無し野電車区
09/05/26 12:08:43 qPxVHqlkO
パンダラッピングかぁ…。見てみたいなぁ。怖いもの見たさでね。ところで3300の青電はいつ出てくるの？
632:名無し野電車区
09/05/26 12:53:10 TtUqznESO
>>631
噂を聞きつけ宗吾に来たけど外からは見えない。
633:名無し野電車区
09/05/26 13:08:50 BjqZetmLO
青電車は29日位から走るよ。
634:名無し野電車区
09/05/26 14:29:21 TtUqznESO
今日AEはおねんねのようです。代わりにAE100形の構内試運転が行われました。
635:名無し野電車区
09/05/26 15:37:18 x/tFMHc3O
今日も何も、誘導障害の可能性もあるのに、日中の試運転なんかまだやる訳ないだろw
まずは終車後線閉掛けてからの試運転が先だよ。
636:名無し野電車区
09/05/26 18:11:56 qPxVHqlkO
>>633
サンクス。4両編成だから金町行に使われる可能性が高いね。
637:名無し野電車区
09/05/26 19:28:35 ekpAybZ1O
新AEに、京成ﾊﾟﾝﾀﾞが飛行機に乗っている絵のﾗｯﾋﾟﾝｸﾞを派手にしてほしい。寛斎怒るだろうな！
638:名無し野電車区
09/05/26 19:52:14 LTZUwaJvO
とりあえず、bayfmのPower bay Morningの番組ブログをチェックだな。
639:名無し野電車区
09/05/26 20:14:44 hbCkKiHo0
やっぱ京成に側面ＬＥＤの表示方法についてメールした方がいいかね？
640:名無し野電車区
09/05/26 22:16:32 1PyjGt180
>>639
する価値はあるな。
641:名無し野電車区
09/05/26 22:23:37 65PD0LH40
おまえらオタだから気になるんだよ
642:名無し野電車区
09/05/26 22:23:44 3j/7+wNuO
みんなで送ってみたら？
みんなでやれば怖くないｗ
643:名無し野電車区
09/05/26 23:03:52 Xk8PaQWzO
>>606
やっぱ近鉄特急すげーな。日本の在来線ではｱｰﾊﾞﾝﾈｸｽﾄが1番速いのか？
789系とどっちかか。
ちなみに試験車を含めると速度種別S5のTRY-Z（E991系）が最強。
10ﾊﾟｰﾐﾙ均衡205km/hで国鉄設計の新幹線と同じくらいの性能ですｗ
0系（A96）
100系（S21）
200系（S16a）
789系（A75）
644:近鉄ｦﾀ
09/05/26 23:13:38 9/fbDK2d0
日本の在来線の営業最高は681系の160km/h。
ただ、アーバン(に限らず近鉄にそういう風潮があるが)は普通に145km/hとか出してスピードオーバーしまくりw
大体、135kwの全Mとか必要ないと思うわ。
0系が185kwの全M、100系が230kwのMT3：1
35‰を130km/h(120km/hだったかな)で上れる性能らしいが、ダイヤ自体が高速化されていなければ意味なし。
近鉄幹部には過剰性能という言葉を耳にタコが出来るくらい聞かせてやりたい。
ビスタとか旧型特急車のダイヤで引いてあると、必要な性能は185kwのMT1：1、つまり通勤車のシリーズ２１並みの性能。
ちなみに、お宅のAE100がその程度の性能だと思う。
645:名無し野電車区
09/05/26 23:18:53 65PD0LH40
近鉄の特急車はオーバースペックのかなり性能のいい車両を使ってることは
聞いたことあるが通勤車はどうなの？
646:名無し野電車区
09/05/26 23:23:30 5KgYr/Q30
ここは京成です。
関西に行ってください！
647:近鉄ｦﾀ
09/05/26 23:25:44 9/fbDK2d0
通勤車も同様。
ダイヤ自体は8000系や地下鉄向けの京都市交10系(京都線の場合)でも急行で走れるダイヤになっている。
その8000系は145kwのMT1：1、10系は130kwの4M2Tだけどギア比がかなり低速寄り。
で、最近製造されているシリーズ２１は185kwのMT1:1とどう見ても過剰性能。
起動加速度3.0km/h/s謳っているけど実際には8000系など旧型車と併結することも多いので2.6km/h/sに抑えられる事が多い。
15～16年ほど前のJR東日本が見たら発狂するだろうw
648:名無し野電車区
09/05/27 00:16:09 T5LSCd/n0
おスペも本気出せば金欠特急なみに速いだろ
649:名無し野電車区
09/05/27 00:16:16 CiNpyFr30
3300形は赤電にする事はないかな？
650:名無し野電車区
09/05/27 00:28:05 CiNpyFr30
>>633
3300形の青電は4両編成のいくつの編成ですか？
651:名無し野電車区
09/05/27 00:35:12 KzczSKO70
報道発表も終わったんだからもったいぶらず早く本線試運転して欲しい
652:名無し野電車区
09/05/27 00:47:42 XICO6gdPO
>>648
>>393
近鉄21000は12.3kW/tだな。ちなみに新幹線300系が16.8kW/tだ
カタログスペックだけなら在来線最強だろ
653:名無し野電車区
09/05/27 00:58:40 W5sWEPiS0
>>651
深夜の誘導障害試験が先で内科医？
654:名無し野電車区
09/05/27 01:08:43 58X6xao20
大事なのはトルクです。偉い人にはわからんのです。
655:名無し野電車区
09/05/27 01:48:02 Yij8I6/S0
赤もあるかも・・・
656:名無し野電車区
09/05/27 03:14:56 B4oqaaPB0
つーか誘導電動機の出力なんて参考程度でしかないだろ…
657:名無し野電車区
09/05/27 06:01:43 7m3gJ9Ae0
関西人が嫌われるわけだ。山奥のために出力上げた特急だからなw
悲惨な急勾配w
658:J('A& ◆XayDDWbew2
09/05/27 07:09:58 SLNHzpm1P
>>656
一番重要なのは主変換器の定格だな。
659:名無し野電車区
09/05/27 08:05:23 g9etjkV5O
>>650
最近見てないのが
3353-3354-3355-3356だね。俺はこの編成かと思うが、どうだろう？
660:名無し野電車区
09/05/27 10:52:03 4Hbs6IDDO
そう、3356編成。
赤電最後の編成が青電になった。
661:名無し野電車区
09/05/27 11:15:13 +Q7gNcAb0
赤電は、スカイライナーが○轢いた時数秒間、青電になるんだお( ＾ω＾)
662:名無し野電車区
09/05/27 12:15:46 KR3r8EMYO
両扉で3600形顔のの青電って、どうなんだろうなぁ？
663:名無し野電車区
09/05/27 12:59:43 AYnutz/CO
青電車の編成は3356Fですよ。
664:名無し野電車区
09/05/27 13:10:45 AYnutz/CO
連投スマン
赤電は青電の後で出るよ。
夕方には消しますがよければ。
URLﾘﾝｸ(p.pic.to)
665:名無し野電車区
09/05/27 13:53:32 +33iPG7TO
おいおい大丈夫か………
中の人ならこういうのはマズイぞ…
666:名無し野電車区
09/05/27 13:59:00 58X6xao20
コレはやばいべ
667:名無し野電車区
09/05/27 14:00:56 ivf89Qrw0
>>664
情報を出していただけるのはありがたいですが、画像はちょっとまずいかと思います。。。
668:名無し野電車区
09/05/27 14:25:31 3VMOPapQO
キハ52系に見える…
669:名無し野電車区
09/05/27 16:55:24 KzczSKO70
>>664
何の画像だったんだ～～？
670:名無し野電車区
09/05/27 20:06:52 ymffvg4M0
発表日 2009/05/27
■平成２１年度 鉄道事業設備投資計画について
１．投資額 １９４億円
２．概要
（１）成田新高速鉄道用車両の新造
平成２２年度の成田新高速鉄道開業に合わせて、最高時速１６０ｋｍで走行する
新型スカイライナーのほか、途中主要駅に停車する特急用車両を新造します。
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
URLﾘﾝｸ(release.nikkei.co.jp)
671:名無し野電車区
09/05/27 22:20:01 Pb+AI6AT0
明日は宗吾要注意
672:名無し野電車区
09/05/27 23:06:25 5LCDv9hxO
今日の夕方に犬散歩がてら、宗吾車両所に新スカイライナーを見に行きましたけど、車庫の中に入っていました。車庫の隙間から新スカイライナーが見えていた。
673:名無し野電車区
09/05/28 00:23:17 3Fx7meCx0
明日S57？それとも55？
674:名無し野電車区
09/05/28 01:02:43 xmG43Xvv0
宗吾要注意とは？何かあるの？
675:名無し野電車区
09/05/28 01:12:42 QxkzzSMGO
>>675
それは行ってみればわかるw
お万の小判の番じゃないけど、一日中番していればわかるよ。
676:名無し野電車区
09/05/28 01:18:17 bMsvT8jc0
>>674
構内試運転じゃね？
677:名無し野電車区
09/05/28 01:18:59 xmG43Xvv0
雨だし・・・なんだろう・・・？
678:名無し野電車区
09/05/28 01:34:24 xmG43Xvv0
基地と宗吾駅間の？
679:名無し野電車区
09/05/28 05:48:45 ua2II+Vf0
何もないが？
680:名無し野電車区
09/05/28 07:06:03 xmG43Xvv0
本日青電いよいよ出場か？
681:名無し野電車区
09/05/28 07:26:27 mDtWrmxDO
ﾊﾟﾝﾀﾞｷﾀｰ
中もﾊﾟﾝﾀﾞづくし
これってｷﾓｶﾜ目指してんのかな？
682:名無し野電車区
09/05/28 07:36:48 cQqKptuX0
京成パンダって可愛くねーな
目つきが悪い
683:名無し野電車区
09/05/28 10:58:26 0eQGuQK4O
どうせならﾊﾟﾝﾀﾞ号は、3001にすればいいのに！京急線内で見たかったな。
684:名無し野電車区
09/05/28 11:06:37 QEnOV4Ij0
>>681
どうみてもｷﾓｺﾜだけどな
685:名無し野電車区
09/05/28 12:33:41 G7mwrt4iO
>>683
乗り入れ線区が増えると自治体への申請やらで面倒なんだよ。
3001は北総線にも入るしなおさらでしょ。
686:名無し野電車区
09/05/28 12:39:40 Uy8HGCoIO
日経千葉面に京成の設備投資の記事…しかし、なんだこりゃ？
ライナーは２編成を製造、「在来線を走る」通勤用を３編成…？
しかも老朽車の置き換え…!?
687:名無し野電車区
09/05/28 13:27:39 oY0BdBhC0
>>686
記事見てみた。
情報が間違っていないのならば、
新高速の開業は2010年度の3月ぎりぎりか、少し遅れるかもな。
688:名無し野電車区
09/05/28 13:53:12 91IxsIxdO
>>685
広告のラッピングって自治体に申請が必要なのか・・・
689:名無し野電車区
09/05/28 14:08:30 mIOlSyyzO
青電シテンきたよ。
もうじき宗吾へ帰る。
2枚ダァだしあの顔だから青電に見えない……。
690:名無し野電車区
09/05/28 14:26:29 xmG43Xvv0
誰か青電画像アップして！
691:名無し野電車区
09/05/28 15:34:18 mfqOSC0X0
URLﾘﾝｸ(1-noriba.net)
青電出場したぞー
692:名無し野電車区
09/05/28 15:44:07 sS7SLxH/O
うわ…
693:京成
09/05/28 16:15:39 J4VQEI5DO
青電の運転開始は、いつ頃かな？
694:名無し野電車区
09/05/28 16:29:03 9ij17Uxu0
4連運用多い朝にはってみるか
695:名無し野電車区
09/05/28 16:46:59 /JFLvH0x0
青電て昔はもう少し緑っぽくなかった？
696:名無し野電車区
09/05/28 17:12:03 jSjyS9bTO
また日経が車両ネタで釣り記事を書いたのか！
房総の件といいわざとやってるとしか思えんな。
697:名無し野電車区
09/05/28 17:15:24 sS7SLxH/O
>>696
房総の件てなに？