09/07/02 23:21:22 4LagvbGX0
>401
赤穂線は既にワンマン化されてる。
105系が一時期よく入ってたがその頃はツーマンだった。しかし213系の改造車が登場すると
ワンマン化が始まった。
山陽本線も日中ワンマンになりそうだがキセル対策なのか今もツーマンが続いてるな。
赤穂線も115系はそこそこ残ってるから完全ワンマン化にはなってない。
ロング化は103系の寄せ集めがわずかにあるが４連と長いし105系は既に撤退したから無いだろうな。
こんな区間のために新車や改造車を作る気も無いだろうし。
山奥とはいえ貨物があるから廃止にはならないだろうし極端な話新幹線も在来線ももっと
利用者離れが進んで共倒れになってくれればいい。
>402
>404-405
何でもかんでも18切符になるが漏れは18切符使うのは数回でやめた。
高速バスか相生ワープしか使わない。
岡山－大阪4500円ぐらいなら割安感もあるな。
高速バスも岡山駅－なんば･梅田は3060円とほぼ同じぐらい。
新快速延長なんていらないから以前みたいに割引は復活してほしい。
新幹線の回数券の最安値はなんば？で利用前日まで購入4800円というのがなかったか？