09/05/17 10:55:19 WAP958vt0
>29
路線作るだけではなく開発とかもトータルでやる必要があるぞｗ
むしろ高度成長期からバブル期までに船坂峠や福浦峠を潰して開発した方が良かったかもな。
今となってはそれも無理だが。
備前市からは赤穂市相生市御津町(現たつの市)を経て山陽網干だったが岡山市－備前市はどこを通す予定だったのか気になるな。
山陽電車の岡山延長にあわせてか岡山から笠岡か福山への別会社の路線の計画もあったらしいな。
戦後すぐ着工したが資金が無くなったか何かですぐ断念したと聞いた。
33:名無し野電車区
09/05/17 10:57:04 fpwhs9ct0
いやまあなんでもいいんだけどさ。
よく、計画案を書くと脊髄反射で「じゃあお前出せよ」って言う奴いるけど
鉄道会社だって収入やらを当てにできるからこそ投資するんだから、
ポケットマネーで作ればいいっていう理屈はいくら妄想に対してもおかしいだろうと。
34:名無し野電車区
09/05/17 11:05:14 bryqF+6S0
岡山-姫路間は本当に恐ろしい。
特にお盆の期間は地獄だった。
二度と乗りたくない・・・('A`)
赤穂経由のほうが幾分ラクなんだろうか？
35:名無し野電車区
09/05/17 11:08:42 VIxZf+r40
かつての大垣⇔米原間も同じ状況だった
今は30分ヘッドだが
36:名無し野電車区
09/05/17 12:45:01 3dfxr2Sc0
赤穂線が山陽本線になってたら、日中30分に1本程度の需要があったかも。
それでも播州赤穂～日生は微妙か。
37:名無し野電車区
09/05/17 13:01:12 WAP958vt0
>34
赤穂線も毎時1本だが日中から夕方の上りは新快速とすぐ連絡してる。(対面乗換)
所要時間は山陽本線より20分ほど長い。
後は外出の新幹線で相生ワープの他岡山－京阪神には高速バスも多く設定されている。
>36
思いっきり山で寂れた船坂峠より赤穂線沿線の方が開けてる。
家がほぼ均一に点在し船坂峠(県境の前後3㎞程は家が無い)のように何も無い区間が無い。
38:名無し野電車区
09/05/17 15:18:43 EcyMYgk10
>>36
備前福河は名前の示す通り元は備前の国（今の岡山）だったのだが、
実質的な生活圏は赤穂だったため、現在の兵庫に合併している。
どちらにしろ、ここで生活圏が完全に分断されてしまっていたので、
山陽本線になっていたとしてもおそらく今と大差はなかっただろう。
>>33
そりゃ
何のデータ裏付けもなしに「○○すればいい」って言われてもねぇ。
39:名無し野電車区
09/05/17 15:45:19 NWVB7AAd0
熱海⇔浜松間とか、姫路⇔岡山、徳山⇔新下関間は車窓が単調で飽きる
トイレも無かったりするし･･･
40:名無し野電車区
09/05/17 15:58:34 b3Za24mt0
熱海⇔浜松間とか、姫路⇔岡山、新倉敷⇔東福山、三原⇔海田市、徳山⇔新下関間は車窓が単調で飽きる
トイレも無かったりするし･･･
新倉敷⇔東福山、三原⇔海田市は快速が激減したので車窓が単調すぎて飽きられる
それでも途中下車した山陽本線の河内駅は昔ながらの風情が楽しめたし
近くにウォシュレットのトイレがある河内町の保健福祉センターがある。（土曜日と日曜日と祝日は開いていないが夜の２１時まで開いている）
山陽本線の防府は高架駅で新幹線が停車しても十分な規模の立派な駅だ。
駅には防府サティがあり、旅先で必要な物を購入するには便利。
航空自衛隊の航空学生は防府基地で最初の２年間を過ごす。
41:名無し野電車区
09/05/17 17:57:11 GxZ20xEf0
>>32
岡山の路面電車の気運
さて、岡山はどうかというと、やはり電車の情報を早くから得て話題にしている。
さきに紹介した上野公園で、電車の試運転がされた。
それより1年も前の明治22年（1889）10月12日付の備作時事新聞（岡山市内山下六番邸＝現中国銀行本店前＝にあり、発行人兼編集人は杉山逸平）は、「電気鉄道」と題して次のような記事を掲載している。
此頃米国に於て発明せし電気鉄道を我国にも、敷設せんと出願せし者ありしに、許可ならざりしが、その効用如何は尚ほ不分明なることゆえ、
その筋より米国政府へ照会して、実施の模様及びその成績の如何を問合せしに、今回委細の回答を得たるよしなれば、今後一般に許可せらるるに至るべきか」
このように電車の情報を早くから承知するも、実際に電車の敷設が具体化するのは、明治39年（1906）12月1日に、山陽鉄道の国有化が決定され、翌年1月、買収が完了したのがきっかけであった。
山陽鉄道の株主達は、国の買収代金を資本として次のような計画をたてた。
１ 公債、国債の購入
２ 港湾設備への投資
３ 国有鉄道の駅へ連絡する社線の建設
このうち、3については、まず、地元の阪神地方から着手し、続いて山陽線の主要駅へ、南または北から結びつく鉄道線が計画された。
また、備前岡山から備中を経て備後尾道に至る三備鉄道と、尾道－広島間の広島電鉄も計画し、
ゆくゆくは、国鉄山陽線と並行しないようにしながら、下関まで路線を延長するという大きなスケールの構想の中に、岡山市街電車はその一部として計画されていったのであった。
その計画ってこれ？
42:名無し野電車区
09/05/18 00:42:41 8TxoIX7h0
>思いっきり山で寂れた船坂峠より赤穂線沿線の方が開けてる。
だからどうした？っていつも思うのだけれど。
沿線の人口と実際の流動数は連動してるとは限らんだろうに。
43:名無し野電車区
09/05/18 01:42:30 afU4odxp0
大阪・兵庫で次々と…国内感染者９６人に
5月18日0時31分配信 産経新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
感染拡大する新型インフルエンザ問題で、新たに大阪府で２８人、兵庫県で２２人の感染が確定した。
高校生らが中心とみられるが、大阪府では小６女児（１１）の感染も確認された。
成田空港での水際の検疫で見つかった４人を含め、国内で確認された感染者は９６人になった。
兵庫県によると、新たに感染が確認された２２人のうち、９人は神戸市灘区の私立六甲高校に通う３年生。
また、大阪府などによると、新たに感染が分かったのは２８人。八尾市に住む小学６年の女児も含まれていたが、
同府茨木市の生徒らとは無関係という。府では「重視すべきケース」としている。
44:名無し野電車区
09/05/18 08:49:49 ymbFZq6g0
>>42
>>沿線の人口と実際の流動数は連動してるとは限らんだろうに。
車走らせても大体雰囲気は判るよ。
平日の朝晩、2号線走るのは県外の大型トラックばっかで、地元通勤者らしきはほとんどいない。
それに対して250号線沿線は通勤客たくさん。
赤穂では岡山ナンバーをたくさん見かける。
まぁ、吉永付近の住民の生活道は県道96号線なんだけどね。
それでも県境越えて通勤してる人はほとんどおらん。
45:名無し野電車区
09/05/18 09:24:13 Exjua53OO
新快岡山延長スレが立ってるんだがｗｗｗ
46:名無し野電車区
09/05/18 20:36:42 IiBtoYwY0
>45
前々からあるよ。
延長論自体散々言いつくされてるから、不思議でもなんでもない。
47:名無し野電車区
09/05/18 22:05:30 xFN0VXGJ0
新スレがいくら立とうと、
18シーズンしか知らない非地元厨がいくら何言っても無駄。
>>44
船坂山越えての通勤は（わずかですが）いますよ。
48:名無し野電車区
09/05/19 20:59:12 olO4LAt+0
電気系の人に聞きたいんだけど、資格何持ってる？
電検3種とか当たり前な感じ？
49:ピカチュウ
09/05/19 23:39:28 LfJ/Ony80
チャンピオンリーグ出場資格
50:名無し野電車区
09/05/21 03:25:38 yEeFTgGN0
最近は「遅れにより停車時間が短くなっています、お降りのお客様はお早めにお支度お願いします」という案内聞かなくなったね
113と115が主力だった頃から、ダイヤがそれほど高速化していないからでは。酉の事故があって、すぐ遅れるようなスジを引かないようにしたのかも。
今は余裕を持たせる傾向。「お降りのお客様はお支度を・・・」は今でも言うけど、当たり前のことなのに
51:名無し野電車区
09/05/22 14:20:27 Hlpb6jE60
>>50
余裕のない乗客について一言お願いしますｗ
52:名無し野電車区
09/05/22 21:53:56 RniNTTHr0
JR時刻表6月号早売りを購入。大垣→米原のノンストップ快速の設定なし。
53:名無し野電車区
09/05/22 22:00:40 UdQ+Bymt0
速くてお得な新幹線の割引切符を復活させますので御利用下さいで解決ｗ
>50
18期間外でも週末は混雑する時があるが有年で駆け込み乗車したﾔｼがいて只今駆け込み乗車がありました
危険ですから絶対におやめ下さいという放送を以前聞いた事がある。
54:名無し野電車区
09/05/22 23:07:49 Hlpb6jE60
割引きっぷが復活したとして
それで混んで座れなければまた文句言うんだろ
割引乞食めｗ
55:名無し野電車区
09/05/23 14:52:22 wgPcltR30
京阪神の沈没はすごいぞ
奈良県の人口減見てみろよ、人のことを言っている場合ではない
需要が少なければ減らす、需要が多ければ増やす
それだけのことさ
利用率が悪ければいくら人口が多かろうが本数減るのは当たり前、効率良く儲けるのが商売だ。
56:名無し野電車区
09/05/23 23:14:29 EZGHY8lV0
その割には新線ばかり作っているイメージがあるな京阪神は
57:名無し野電車区
09/05/24 00:53:28 sqQPZsVB0
昔なら山を無理矢理潰して開発→人口を増やす→需要を増やすというのも可能だったんだが･････
58:名無し野電車区
09/05/24 01:14:39 gURBgX250
>>57
キミが開発しなさいｗ
59:名無し野電車区
09/05/24 01:30:39 lca6Yl6AO
山陽本線を延々下るより、赤穂線や呉線、岩徳線や宇部線を回る方が好きだなー。
こういう人多いと思う。
60:名無し野電車区
09/05/24 02:22:42 sqQPZsVB0
>59
どうせなら芸備線＋姫新線乗るかｗ
広島からの帰りに芸備線と姫新線で姫路まで逝こうとしたが本数の少なさと接続の悪さで断念したな。
61:名無し野電車区
09/05/24 06:38:51 /9aVVH//0
新幹線に乗るための快速を大減便。
山陽本線の中間列車本数：
国鉄末期：6本/1H
最多数期：快速2本・普通4本/1H
今ﾀﾞｲ改悪：4本/1H
数年前＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞国鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞今ダイヤ改悪
↑今ここ
今ダイヤ改悪は国鉄以下の史上最低なダイヤ改悪。
広島唯一の取り柄であった便利なダイヤを 国 鉄 以 下 にするなど言語道断。
新 幹 線 に 乗 り た い の に そ の 新 幹 線 に の る ま で が 遅 く な っ て 一 体 何 が し た い の か と
い い か げ ん に し ろ ふ ざ け る な ！
62:名無し野電車区
09/05/24 06:41:22 /9aVVH//0
昔の広島発岩国方面
00 10 20 30 40 50 いずれも各駅停車、45分
少し前
快速 00 30
普通 05 20 35 50
今
普通 00 15 30 45 所要時間50分
どう見てもうんこダイヤです。本当に（ry
63:名無し野電車区
09/05/24 06:42:33 INl1gzbN0
かなり悲惨な状況になっているな
広島地区ってそんなに利用者減っているの？
こうなってくると、岡山・広島へのＩＣＯＣＡ導入は無駄な投資だったのかねぇ
先見性がないというか
64:名無し野電車区
09/05/24 06:43:42 FHypZREr0
ぶわはははは！「シティーネットワーク」だと言うから今後の本数力がアップするのかと
思えば、むしろ数値が下がってきているようだな。
所詮は下級過疎田舎圏・・・
当の京阪神ですら終電繰り上げだからなぁ
かといって京阪神の競合私鉄のダイヤが改善されたというとそうでもない
鉄道業界全体が地盤沈下してるのかなぁ
65:名無し野電車区
09/05/24 06:45:17 djoSKcy90
山口県は九州のエリアに。
収支バランスは小倉～博多を九州エリアにして調整。
いっそ広島以西を九州にしてもいいかもしれん。
今思えば分割民営化の際に中四国で一社にしていればよかったと思う
そうなっていれば、しＲ中四国（仮）は広島で稼がなければやっていけないから、
もうちょっとマシなダイヤになっていたかもしれない
反面高松は不便になっていただろうけど
ただ、新幹線の扱いが問題になるが
66:名無し野電車区
09/05/24 06:46:35 afBrMsI60
快速の減便＆停車駅激増、ランダムダイヤの強化・・・。
そして、しまいにゃ大減車。乗客から苦情が殺到するも、
「座れないと苦情を言う輩は、車内で化粧が出来ないからなのか？
混雑云々と言うが、首都圏京阪神では問題の無い水準だ！
利用者には何としても慣れてもらう。」
まさに、
「乗せてやってる」
殿様商法みたいだね？
やはり私鉄と違って役人根性が抜けないんだぁ。
いや、今時、役所の方が時間延長とかサービスいいかもね。
67:名無し野電車区
09/05/24 06:48:06 ylS1uhhK0
客がのらないのだからしょうがない
都市間バスの方が優勢だしな、JRが無策だったことは否めないが
高速道路平日も3割引じゃ18乞食以外の需要はあるまい
ただ15分間隔にはすべきでそれくらいはできるだろとは思う
広島支社は海田市に快速を停車させないとは、しくじったな！？
広島以西や以東の山間部などの下級ステーションに停車させておいて、
呉線と山陽本線との乗換えにちょうど良い海田市に停車させないとは・・・。
下り「シティーライナー」と上り「安芸路ライナー」を４分差で接続、
上り「シティーライナー」から呉線普通電車を海田市で乗換えできるようにしておけば、
起死回生が出来ただろうに・・・。
伯耆大山の特急停車や尼崎の快速・新快速停車を参考にできんとは、ばかめ・・・
68:名無し野電車区
09/05/24 06:49:25 I1DgZHYE0
広島駅 山陽本線 宮島口・岩国方面（平日） 2004/11/20現在
※特急列車、運転日限定列車を除く
運転本数：101本（うち快速16、通勤快速10）
05 50
06 25 45
07 02 17 20 25 39 46 51
08 00快 06 14 20 34 43 50
09 00快 06 20 30快 35 50
10 00快 05 20 30快 36 50
11 00快 05 20 35 50
12 00快 05 20 36 50
13 00快 05 20 35 50
14 00快 05 20 30快 35 50
15 00快 05 20 30快 35 50
16 00快 05 20 30快 35 50
17 00快 05 20 30快 35 50
18 00通 05 15通 20 30通 35 45通 50
19 00通 05 15通 20 30通 35 45通 50
20 00通 05 20 25 35 50
21 00通 05 22 38 58
22 18 38 58
23 18 41
00 03
69:名無し野電車区
09/05/24 06:51:04 I1DgZHYE0
広島駅 山陽本線 宮島口・岩国方面（平日） 2008/3/15～
※特急列車、運転日限定列車を除く
運転本数：99本（うち快速14、通勤快速10）
05 51
06 25 44
07 01 17 20 26 39 46 51
08 00快 06 14 20 34 43 50
09 00快 06 20 29快 35 48
10 00快 05 19 35 51
11 00快 05 20 35 49
12 00快 05 20 33 49
13 00快 05 18 35 50
14 04快 13 21 32 49
15 00快 05 18 28快 35 49
16 00快 05 20 30快 35 50
17 00快 05 22 30快 35 51
18 00通 06 14通 20 30通 35 45通 50
19 00通 05 15通 20 30通 35 49通 54
20 02通 07 20 25 36 49
21 00通 06 25 40
22 01 18 38
23 04 21 45
00 10
70:名無し野電車区
09/05/24 06:51:55 I1DgZHYE0
広島駅 山陽本線 宮島口・岩国方面（平日） 2009/3/14～
※特急列車、運転日限定列車を除く
運転本数：98本（うち快速19）
05 51
06 14 25 41 58
07 17 20 25 34 39 46 51
08 00快 06 14 20 34 44 50
09 00快 06 14 29快 36 48
10 00快 05 19 35 51
11 00快 10 20 35 49
12 03 18 33 55
13 10 20 40 58
14 13 21 32 49 59
15 10 18 28快 35 52
16 00快 05 19 30快 35 50
17 00快 12 21 30快 35 51
18 00快 06 14快 20 30快 35 45快 50
19 02快 08 15快 20 28 37 49快 54
20 02快 08 20 30 36 49
21 00快 06 28 45
22 03 18 38
23 04 21 45
00 13
71:名無し野電車区
09/05/24 06:52:57 I1DgZHYE0
ここまでダイヤ劣化する路線を見るのは初めてです。
結局沿線民に残された手段は
「車通勤に切り替える」
ぐらいなのかねぇ
広島地区のJRは広電とほぼ同じ輸送量というのが情けない実情だね、むしろ負けてるかも
大企業の鉄道が路面電車に負けると恥だな。
ダイヤよりも古い車両を走らせているのが大問題。
このところ車両故障が多いんだ。列車遅れによる損害
と新車投入のバランスをよく考えないといけない時期
にきている。
72:名無し野電車区
09/05/24 06:54:17 XscsBCh+0
広島管内は車両故障だけでなく信号故障多いよな
これに人身と遮断幹折損か公衆立ち入りのどれかが重なって無茶苦茶になるのが定番メニュー
73:名無し野電車区
09/05/24 06:55:16 HGX92Jye0
「広島シティ電車」が台無しになっちゃったんだよな
結構時間崩れてるし、昼間の時間帯は5本は要るだろうに
時間4本にするならきっちりパターンダイヤにすべきなんだけどな
そしたらみんなが覚えやすくなるわけだから
それをしないでただ快速だけ消すからおかしくなる
74:名無し野電車区
09/05/24 06:56:28 XSIKWOFJ0
昼間の流動の主役はすでに自家用車に流れてるんでしょ？
日中に各停1時間に4本なら、
広島ぐらいと都市規模なら、これ以上の減便は駄目だが。
これが1時間に3本になると、
利用者感覚としては大幅に減った印象になるけどね。
そうなると問題かな。
利用客の多い岡山ー倉敷や海田市ー横川はそこそこ本数確保されてるしね。
ラッシュ時で見ると
岡山ー倉敷が最大8本/1h
海田市ー広島が11本/1h
横川ー広島が15本/1h
短距離輸送だけで見ればまだまだ奮闘してる気がする。
75:名無し野電車区
09/05/24 06:57:42 iUP66J6o0
広島シティ電車って1時間6本あったんだぜ、きっかり10分おき
昔を見てると退化してると言わざるを得ない
広島という都市の勢いがなくなったのであればしょうがないんじゃないか？
だいたい地方の都市圏は総じて昔に比べると勢いがなくなってるわけだし
あと中距離輸送が車シフトや都市間高速バスへの移行が激しいんでしょ山陽地域は
本当に都市圏30分圏内の地域くらいしか鉄道の支配力がなくなってるのでは？
東京・大阪以外で鉄道の支配力が強いのは神奈川・千葉・埼玉・京都・奈良・兵庫だけのようだね、何かの番組で見たけど
大都市と隣であり通勤通学の流れが激しいから、本数が異常に多い現象らしい
奈良で昼間毎時10本以上（近鉄）だし
大都市が近場に無い地方都市は県内移動だけで済ます人が多く、車の勢力が強くなるらしい。
名古屋は大都市でありながら車王国だし、トヨタの勢力下で。福岡はバス王国。
76:名無し野電車区
09/05/24 06:59:18 0XykFxKE0
地方都市が鉄道にまったく向いてないのが問題だと思うぞ
TX並みの近代的設備なら、客も戻ってくるだろうけど、鉄道には一切投資されない。瀬戸大橋線の複線化10億円も出し渋り
一方誰も使わないであろう美作岡山道路には全額税金1100億をぽんと出す
イオン倉敷に向かう道路は多額の税金で整備、おかげでイオンは岡山トップの売り上げになり、毎年伸びている
天満屋や高島屋の売り上げは年々減少して、駅前のダイエーや三越は撤退。
岡山都市圏の公共交通利用は減少が止まらない状態だよ。
高速道路1000円化で、山陽新幹線や瀬戸大橋線が大ダメージを受けるから、岡山では減便が止まらないと思うぞ
77:名無し野電車区
09/05/24 07:00:40 vSaR65vt0
鉄道を守る気があるのなら都市圏の鉄道運賃を
地方交通線以上に値上げして赤字補填するしかないだろうな
都市圏ってのは関東・中京・近畿レベルな
四国は全廃、高速道路の発達が遅れてる北海道
もはやダンピング競争になれてしまって普通運賃以下の切符だしてる
九州は踏ん張れるだろうけど
救われるというか3大都市圏(中京は微妙だが)は
車の利用価値が著しく低いわけだし
運賃を今の5割増にしても乗客減少より運賃増が上回るだろうね
理想は初乗りは150円前後にして50kmくらいで今の5割増にしてしまってもいいと思う
50kmなら高速使わなきゃめちゃくちゃ時間かかるだろうし
高速使うとペイできないだろうからね
要するに価値に対してちゃんとした金額を取るべきだってこと
78:名無し野電車区
09/05/24 07:03:01 ctGBGmUv0
広電はそれ以下の運賃ですがｗ
>>77
違うね高い値段を支払っても他の区間より有利になる区間は大幅値上げで問題ない
阪急に流れたら今のサービス維持できないだろ
安かろう悪かろうのサービスはあるからそれはそれでいい
モノの価値っていうのは他のと比べるべきで首都圏は本来は高くなるべきなんだよ
不便なら地方への移転も進むだろうに
株式会社なんだから儲かるところからどんどん儲けていって儲からないところは切って
株主に貢献するべきだよ
そもそも大赤字区間を抱えすぎなんだよ
採算を取ろうという考え自体がおかしい
こんな状態で上場する方が間違っている
大赤字区間より都市部の収入の方が多いだろ
新幹線は高い金で買わされ過ぎたんだよ
建設費の1.4倍の金額で買わされたらたまらんわ
79:名無し野電車区
09/05/24 07:04:38 LA/2JJoX0
西日本のままの方が値上げされないな。
四国や九州に統合したら今より値上げされる
一口に福岡都市圏といわれるけど実態は福岡と北九州で独立してるからな。
九州の普通(快速含む)ってそれほど使い勝手いいとは思わないが
それこそ都市部からせいぜい30km(所要時間40分くらい)程度が使用の限界だろ
中距離以降は2枚きっぷ、4枚きっぷなどのウルトラダンピング切符があるから
特急を使うことがある程度前提とせざるをえない部分はある
地方都市の広がりなんてその程度が限界なんだよ
だからそこに経営資源は集中すべきだと思うしその中で効率化するのはやむを得ない
80:名無し野電車区
09/05/24 07:06:53 iMuQdzUy0
話豚切りでスマンが、漏れは快速減便の原因は乗客数の減少よりも
運転士不足が原因じゃないかと思うんだけど、思い違いかな？
丁度、団塊の世代の大量退職の時期が近づいていることもあるせいか、
去年か一昨年くらい、ＪＲ西日本は採用人数を新規、中途含めて大量に
募集してたし、どう見ても勤続年数が浅そうな運転士が先輩社員から
指導を受けてる現場に去年（季節問わず）からよく遭遇するように
なった品。
あと例の福知山線の事故の影響で、安全性の確保から減便を
余儀なくされているのもあるかも。
何しろ、山陽本線は複々線区間が少ない上に、貨物列車も
頻繁に通るからなぁ・・・。
81:名無し野電車区
09/05/24 07:07:35 iMuQdzUy0
岡山駅 山陽本線 倉敷・福山方面（平日） 2004/11/20現在
※特急列車、運転日限定列車を除く
運転本数：86本（うち快速20）
05 22 54
06 20 35 46
07 00 14 35
08 00 20 37 54
09 16 26快 34 49 57快
10 04 15 26快 30 45 56快
11 02 13 26快 29 43 56快
12 03 15 26快 32 44 56快
13 02 14 26快 32 45 56快
14 02 14 26快 32 45 56快
15 04 15 26快 32 45 57快 59
16 12 26快 33 43 56快
17 00 11 25 42 56快
18 00 15 26快 34 45 56快
19 13 26快 29 42 55
20 10 32 54
21 13 38
22 05 27 42
23 03 33
00 04
82:名無し野電車区
09/05/24 07:09:11 iMuQdzUy0
岡山駅 山陽本線 倉敷・福山方面（平日） 2008/3/15～
※特急列車、運転日限定列車を除く
運転本数：85本（うち快速19）
05 19 51
06 18 26 47 58
07 12 34 58
08 21 40 55
09 12 33 47 57快
10 10 20 30快 40 50 58快
11 10 20 30快 40 50
12 10 20 30快 40 50 58快
13 10 20 28快 33 49 58快
14 09 20 30快 38 48 58快
15 10 22 30快 37 46 59快
16 10 17 29快 32 50 58快
17 08 18 25快 40 53
18 00快 09 26 34 43快 52
19 11 23快 32 43 58
20 15 25快 34 51
21 19 43
22 08 28 42
23 09 33
00 15
83:名無し野電車区
09/05/24 07:10:17 iMuQdzUy0
岡山駅 山陽本線 倉敷・福山方面（平日） 2009/3/14～
※特急列車、運転日限定列車を除く
運転本数：77本（うち快速11）
05 19 50
06 18 26 47 58
07 13 35 58
08 23 40 55
09 13 33 47 57快
10 10 25 40 55
11 10 25 40 55
12 10 25 40 55
13 10 25 34 54
14 10 25 40 55
15 10 24 32快 40 47 58快
16 10 17 28快 32 48 58快
17 08 18 26快 41 53
18 00快 10 26 36快 40 53
19 10 22快 33 44 55快 58
20 15 25快 35 51
21 19 43
22 08 28 43
23 09 34
00 06
84:名無し野電車区
09/05/24 07:13:10 8vcoIIKC0
こちらのほうが軽くヤバイですね。せっかく政令市になるというのに…
広電的なものすらないから、本当に自家用車しか逃げ場が無い
私鉄という強みが無い地域は大変だね
JRがダメなら私鉄へ逃げる手段はあるけど、都市間輸送の私鉄が無いと自動車しか逃げ道が無い。
昼間の流動の主役はすでに自家用車に流れてるんでしょ？
それと倉敷までは伯備線電車が入るからそれ込みだとそんなに極端に少ないとは思わないが
そもそも仙台があの程度の本数で岡山にそれ以上求めるのに無理があると思うがな
平日の昼間の流動なんて3大都市圏以外にあるのかねえ
85:名無し野電車区
09/05/24 07:15:17 ClEkIpOB0
増やしたら増やしっぱなしってわけにはいかないでしょ
全廃してるわけじゃなくて平日10時～13時の快速の廃止だろ
ここで文句書いてる奴もそんな時間に鉄道乗ることあるのかね？
朝夕のラッシュ時減便は問題だが昼間は適正な輸送量に調整するのは
しょうがないこととしか思わないけどな
86:名無し野電車区
09/05/24 07:16:22 pOYQ6VVW0
山陰線京都口よりも格下扱いか、廣島は…
今回の減量ダイヤの目的は、確かに乗務員の削減と行路数の削減なのかもな…。
仮に苦情が殺到したら、
例の事故を理由に「ゆとり云々」「安全性云々」という大義名分を並べてきそうな悪寒ｗ
今回の広島の快速中心の減便は実績や現状と言うより、今後大きな影響を
受けるであろう高速値下げの影響をあらかじめ織り込んだもの。
企業なら当然先を常に予測しながら経営するのが当たり前
大騒ぎするな。
87:名無し野電車区
09/05/24 07:17:21 Vk28MvuE0
今となっては広島シティネットワークも形骸化してるだろ・・・
黒字ならいいが赤字がつづけばいくつかの線の廃止か、
税金を入れるという事も考えねば
酉がダメなのは、大駅での緩急結合にこだわるあまりこだまのバカ停が多い。
東海道ほど本数が多いわけでもないのに、なんでこんなに通過待ち時間が多いのかと思う。
そこでＧ車付きの快速スーパーラビット復活が良いよ。
停車駅は岩国－宮島口－五日市－（各駅）－広島－西条－白市－三原－尾道－福山
そう考えると、岡山・広島へのICOCA投入は無駄な投資だったと思わざるを得ない
88:名無し野電車区
09/05/24 07:20:39 nvOw+GT90
毎時３本は快速で全車区間は姫路‐下関にしろ。
通勤ライナーとかシティライナーとかだせー名前つけんで快速に統一しろ。中途半端な区間快速にすんな。
岡山広島だけにならずなぜ山口線も快速廃止したんだ
おかげで新山口～山口が毎時一本だけの時間帯が激増したんだが
普通に戻すんなら分かるがカットはねーよなぁ。
あの列車すごく便利だったのに。
なんか、すごい惨劇だな
東北ですらそこまで酷い扱いはされてないぞ
89:名無し野電車区
09/05/24 07:21:51 2X7fM/RL0
広島駅にて在来線に乗り換えた東京から来たビジネスマンが
”こりゃすごい電車だね・・ 懐かしい・・”とか
ニヤニヤしながら談笑しているのをよく見るね
中四国地方の衰退っぷりが鉄道を見てもわかる
山口県内は凄まじいな
しかし広島でそれを感じることはないが
そういえばうちの親父が京都駅で485雷鳥に乗った時
「懐かしいなこんなボロがまだ走ってるんや、なんかのイベントか？」
て素で話していたよ
90:名無し野電車区
09/05/24 07:22:59 LAC0Dgag0
廣嶋地区もびっくりするぐらいのうんこダイヤになっとりますがな
廣嶋―岩国で日中20分以上列車が来ないとかバカなの？死ぬの？
某途上国の人が日本に来て最初に乗った列車が広島地区のＪＲ在来線だった場合、
冷房車なのに特別料金取らないのに感動するそうです。
「さすがは先進国だな」と・・・・
芸備線ホームを見て、東京のみならず田舎から来たような人も
「ディーゼル車が走ってる・・・」
と驚いてるのを見るのももう慣れた。
「見直しています、列車運行エネルギー」みたいな内容のポスターが
車内にあるのだが･･･どう考えても「減便します」の碗曲表現としか思えない。
少なくとも山陽本線で使う車両には載せないでほしい。
91:名無し野電車区
09/05/24 08:02:20 BOuHrSeP0
路面電車のおかげでJRが衰退していく政令都市って広島ぐらいだよなｗ
広島都市圏の快速停車駅パターンの気持ち悪さ・爽快さの無さは
いつも疑問に思っとった (´・ω・`)
福山から広島行くのは新幹線か高速バスだと思うが・・
バスは車両がきれい、糸崎を分岐点にして、サンライナーは岡山支社でシティーライナーは広島支社。
かつて １１７系の快速スーパーラビット号 東福山⇔広島間 が土休日運行で走っていたが、
中止なった原因は 福山地区の人は 広島へ休日出掛けることが少ないからだという
これから益々岡山・広島・山口地区のダイヤは改悪されるだろうな
山陽新幹線が大幅の減収になってるし、新幹線誘導で快速完全廃止は近いかも、静岡の後追いだね。
新幹線と平行する路線はよほどの利用者がいない限り必ず衰退する。
広島岡山って政令都市の癖に自動車依存が激しい地域だから、尚更鉄道は衰退する。
92:名無し野電車区
09/05/24 08:14:45 rlVr676M0
切って三セクにするなりなんなりさっさと地方を切ればいいだろう
JR西の存在自体がうぜぇんだよ
合理化を求めるならとっとと切ればいいじゃんｗ
平行在来線云々とか抜かして全部押し付ければいいだろ？
お布施（笑）
合理化（笑）
ご理解とご協力を強制（笑）
在来が西の競合交通機関になったほうがいいからねーｗ
市場原理を追求するならそのほうがいいよねーｗ
西になんぞ期待してねーんだよｗ
早く楽になれよｗ
93:名無し野電車区
09/05/24 08:17:18 Wx2RDOhv0
４月から政令指定都市と聞いたが・・・
あ、「岡山市内」と書かれたＪＲ乗車券は発見不可能なのか・・・・
94:名無し野電車区
09/05/24 08:18:26 jQhiL7Hl0
首都圏の路線だが、
メトロ東西線も朝ラッシュ時快速減便。
95:名無し野電車区
09/05/24 08:21:07 XPBRiNHW0
こだま値下げと快速減便がほぼ同時期なのがミソ
新快速を岡山まで延伸させてマリンライナーにしよう。
発端は500系のこだま格下げじゃないかな。
今まで４・６両で細々とやってきたのに
臨時ひかり混用前提の８連が混入することでコストアップ。
ただでさえガラガラなこだまなのに…
その分、新幹線誘導で元を取ろうという魂胆だろう。
最悪の場合、東北線みたく山陽線の３セク化もありえる？
寝台特急もなくなった以上障害はないだろうし
96:名無し野電車区
09/05/24 08:22:12 tJYikUHQ0
１０年前くらいに親父の仕事の関係で広島に住んでいたが
かなり悲惨な状況になっているな
広島地区ってそんなに利用者減っているの？
97:名無し野電車区
09/05/24 08:24:29 IpYy3lI+0
でも明らかに対応が違うのがわかるなあ
阪神なんば線近鉄相互乗入の対抗策として、奈良－神戸をイコカ利用で回数無制限でポイント40倍サービス開始だし。
明らかに関西と広島の扱いが違いすぎる。
98:名無し野電車区
09/05/24 08:28:14 f/b+oCx50
広島管内は車両故障だけでなく信号故障多いよな
これに人身と遮断幹折損か公衆立ち入りのどれかが重なって無茶苦茶になるのが定番メニュー
ダイヤよりも古い車両を走らせているのが大問題。
このところ車両故障が多いんだ。列車遅れによる損害
と新車投入のバランスをよく考えないといけない時期
にきている。
99:名無し野電車区
09/05/24 08:29:25 9xfLv2Ho0
広島はまだマシ、岡山の減便振りはひどい
まあ、岡山は利用客の減少が激しいところだからなあ。
瀬戸大橋線でさえ1100万人→800万人という激減振り、山陽本線はもっとひどい・・・
減便やむなしか
100:名無し野電車区
09/05/24 08:31:58 gbi4sIrS0
>>81-83
岡山サンライナー以外にひどいところあったっけ？
依然乗ったがあれは本当に乗車率ひどかった。
シティーライナーはそんなにひどくない気もするんだが。
むしろパターンダイヤ化されて良いんでね？
101:名無し野電車区
09/05/24 10:26:43 XXZHK2Am0
なんだよこの自演
誰かなんとかしてくれ
102:名無し野電車区
09/05/24 11:22:21 sqQPZsVB0
>65
広島を中心にした中国四国のネットワーク自体無理があるんだが。
過疎化の激しい山間部が多いしな。
しかも山口西部は九州向きだし鳥取岡山四国東部は関西向き。
今となってはこれを広島向きにするのは無理だろう。
>91
三原から東は岡山との交流が多いからな。三原と尾道は広島との交流もそこそこあるらしい
が福山になると完全に岡山向き。
>88
新車入れろとか高速化しろとはいわんが県庁所在地への直通にしてはひどすぎないか？
>92
>95
新幹線の開通が今なら山間部とかが３セクになる所もあるだろうな。
あと寝台はサンライズだけだが貨物が24時間頻発運行してるからその安定輸送の確保は必要。
新幹線誘導だがつべこべ言わず高い料金我慢して乗れｺﾞﾙｱ!というのはもちろんだが
割引や値下げをしても自家用車や高速バスへ流出した中短距離客を取り戻すのは難しいだろうな。
首都圏へは飛行機や高速バスもあるが新幹線を使う客が圧倒的に多い。
のぞみ停車駅は限られているのでそこへのアクセスも大切になるな。
103:名無し野電車区
09/05/24 19:54:10 yrm8hGeR0
>>89
もう引退しちゃったが、クモハ42なんて見たらどういう反応をするのか見てみたいところだw
104:名無し野電車区
09/05/24 21:09:15 2nHHqGDw0
大阪・神戸⇔岡山の高速バスもあるが３時間～半と新快速乗り継ぎより遅い。
105:名無し野電車区
09/05/24 21:44:04 ogJeeA8b0
文句を言ってるやつは18乞食ばかりなんだろうなｗ
106:名無し野電車区
09/05/24 21:45:48 1fBEqqki0
上郡三石間なんて2～3時間に1本にされても文句言えないレベルだもんな。
107:名無し野電車区
09/05/24 21:48:53 5rJzxm3T0
まさか・・・18期間でもないのに相生～岡山ワープをすることになるなんてｗ
108:名無し野電車区
09/05/25 10:18:20 laFM/t920
そもそも基本的な疑問なんだけど、
この区間に新快速走らせたいのは何故なの？
（１）223のシートに座りたい。・・・１時間くらい我慢しろよ。
（２）姫路（相生）の席取り競争が嫌だ ・・・18シーズンしかねーよ。
（３）岡山姫路間スピードアップして欲しい ・・・110km/h運行なんて無理無理。
109:名無し野電車区
09/05/25 12:21:47 wfk3Z3Hq0
お前地元民じゃないだろ。
110:!fushianasan
09/05/25 12:33:25 laFM/t920
>>108
地元民ですよ。
18シーズン以外でも普通に山陽本線使いますけど。
111:!p2239-ipbfp305okayamaima.okayama.ocn.ne.jp
09/05/25 12:35:59 laFM/t920
間違えた。。
まぁ、18シーズン以外、俺も関西に出るときは車だけどな。
2号→ブルーライン→太子竜野BP→阪神でも神戸まで3時間かからんし。
112:名無し野電車区
09/05/25 14:01:51 WkyyCkWy0
赤穂でも感染、週末も相談窓口で対応 新型インフル
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ついに県境のすぐそばまで来てしまいました。
113:名無し野電車区
09/05/25 16:43:08 jqAOrkma0
なあに、夏になればインフルは収束するよ。
114:名無し野電車区
09/05/25 17:36:51 PHFkSr77O
インフルは赤穂も関ヶ原もこえないようだな
115:名無し野電車区
09/05/25 18:09:56 jqAOrkma0
神戸～岡山は高速バスが最強。
たかだか2時間半（トイレ付き）、回数券買えば片道1630円だ。
116:名無し野電車区
09/05/25 19:18:05 dNKf2DgG0
★★夏～青春１８きっぷ関係線区混雑予報★★ ～五月下旬。
発売期間 平成21年7月1日から平成21年8月31日
利用期間 平成21年7月20日から平成21年9月10日
【●北海道&東日本パスの利用可能期間7月20日〜9月10日です】
～天候・イベント・病気流行などにより変わる場合があります～
○7/20～土日をのぞけば比較的すいています。
→地域によってはまだ夏休みではない学生もいます。
●8/1～夏休みシーズンの到来。混雑が始まります
(青森ねぶた祭りは8/2-7の予定です) ８月第一土曜日は花火大会開催が多いです。
★8/8～8/16。お盆の帰省シーズンです。またイベントが各地実施されます。
夏の高校野球は8月8日（土）から甲子園で15日間の予定です。
(東京ビックサイトのコミケは8/14-16の開催です)
★8/14-16は江戸遊神田店は入場規制が予想されています。
銭湯は他の店舗検索などをお勧めします
●8/17～社会人など交代で夏休みなどを取るシーズンです。
→地域により学生の混雑も始まります。昼間は混雑緩和のほうへ
○9/1～通勤ラッシュの始まり。昼間時間帯は混雑緩和へ。
(★9/5.6は最後の土日で混雑が予想されています)
～東海道線米原駅は改築工事が終わりました～
乗り継ぎの改札内トイレは大混雑します。ご利用にはご注意ください。
※首都圏→名古屋・仙台・新潟周辺までの移動は午後出発が比較的すいています。(8/16除く)
117:名無し野電車区
09/05/25 19:19:06 dNKf2DgG0
●臨時列車運転日●
ムーンライトながら 東京発7/19-9/9大垣発7/20-9/10
ムーンライト信州91号新宿発7/17-8/15・21・22・28・29・9/4
ムーンライト信州92号上諏訪0:01→新宿5:27着 8/16 ←(8/15の夜です)
ムーンライトえちご 新宿発7/20-9/6・9・10新潟発7/20-9/6・9・10
(↑女性専用車が連結されています。指定券はみどりの窓口へ)
●主な昼間の快速列車。
ナイスホリデー木曽路(名古屋⇔塩尻)7/18-8/30までの土曜休日
ホリデー快速ビュ-やまなし(新宿⇔小淵沢)9/27までの土曜休日運転。(指定あり)
リアスシーライナー(仙台-八戸)(三陸鉄道経由)仙台発7/27-29八戸発7/28・29
夏休み東北縦貫号(郡山11:42→盛岡16:29)郡山発8/8-18
↑上野発7:58分快速ラビットから接続。
主な停車駅着時刻。仙台13:30着、一ノ関15:08着、北上15:53着、盛岡16:29着
118:名無し野電車区
09/05/25 19:19:58 dNKf2DgG0
これがわかっていると、見知らぬ線区で荷物（道具）を揃えたくなるときに助かります。
徒歩10分圏内に大型ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙがある駅
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
URLﾘﾝｸ(www.23ch.info)
大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は
誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。
都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
URLﾘﾝｸ(www.city.minato.tokyo.jp)
午後3時～午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時～午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）
地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分
ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。
119:名無し野電車区
09/05/25 19:20:51 dNKf2DgG0
快速ムーンライトながら下り(2009年7月1日以降)
東 京2310→大 垣0555 (全車指定席)9391M(全車指定席)
(停車駅…品川2318･横浜2336･小田原0031･沼津0109･静岡0150･浜松0311･名古屋0525･岐阜0545)
運転日…東京発7/19～9/9
快速ムーンライトながら上り(2009年7月1日以降) (全車指定席)
大 垣2248→東 京0505 (全車指定席) 9390M(全車指定席)
(停車駅…岐阜2258･名古屋2320･豊橋0017･浜松0055･静岡0155･沼津0319･横浜0441･品川0457)
(全車指定席)
運転日…大垣発7/20～9/10
JR東日本
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
JR東海
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
夏休み期間を中心に臨時快速「ムーンライトながら」を運転します。
7/19～9/9 東京 23:10 → 大垣 5:55
7/20～9/10 大垣 22:48 → 東京 5:05
JR東海公式より
下り 7/19～9/9
上り 7/20～9/10まで運転
120:名無し野電車区
09/05/25 19:22:13 dNKf2DgG0
★今年も運転。
ムーンライトえちご 新宿発7/20-9/6・9・10新潟発7/20-9/6・9・10
(↑女性専用車が連結されています。指定券はみどりの窓口へ)
新宿23:10→新潟4:51 ムーンライトえちご 全車指定席
新潟4:54→村上5:50/村上5:56→酒田8:18(朝コンビニ探しなどへ)
酒田9:38→秋田11:31(お昼)秋田13:12→青森17:10
●夏休み東北縦貫号(郡山11:42→盛岡16:29)郡山発8/8-18 【全車自由席】
↑上野発7:58分快速ラビットから接続。
主な停車駅着時刻。仙台13:30着、一ノ関15:08着、北上15:53着、盛岡16:29着
121:名無し野電車区
09/05/25 21:30:29 RESWkZK10
5/24の自演ぶりが必死過ぎてﾜﾛﾀ
122:名無し野電車区
09/05/25 22:24:36 i7E74OuX0
>>80
あんた正解
ドライバーが全然足らないの
こだま大減便も実はそのせいだよ
123:名無し野電車区
09/05/26 00:02:45 z/RaRta30
【●●青春18きっぷ・東海道線乗り継ぎプラン●●】09.05版。
姫路←15～30分間隔→米原←30～45分間隔→大垣←15分間隔→豊橋←20分間隔→浜松
浜松←20分間隔→島田←10分間隔→興津←20分間隔→富士←10～20分間隔→三島
三島←一時間に三本はある→熱海←一時間に4本はある→東京
URLﾘﾝｸ(www.swa.gr.jp)
首都圏→名古屋方面は午後出発が比較的すいています。
●東海道線下り浜松方面の静岡県横断は【興津駅】始発が多いです
●東海道線上り三島方面の静岡県横断は【島田駅】始発が多いです
★東京⇔名古屋６～７時間、東京⇔京都は８時間から９時間程度です。
静岡県の乗換駅などでお買い物など休憩しながら移動するのが
疲れないこつです。乗り換え駅の下りは興津(豊橋)、上りは島田(大垣)などで一本見送り
次の始発電車を待てば 座れるチャンスも多くなります。
★豊橋駅にて名古屋方面からの快速電車を数本分接続する浜松方面の電車は
(毎時04-07分発)
大混雑する可能性があるので、プラン計画の際はちょっと注意してください
※米原駅の工事は終了しました。改札内のトイレは青春18きっぷ期間中、非常に混雑します
※JR西日本の主なアーバンネットワークは6/1より全面禁煙になります。
【●便利な臨時列車】
ムーンライトながら 東京発7/19-9/9 大垣発7/20-9/10(全車指定席)
ナイスホリデー木曽路 名古屋⇔塩尻7/18からの8/30までの土休日運転
ホリデー快速ビューやまなし 新宿⇔小淵沢9/27までの土曜休日運転。(一部指定席)
124:名無し野電車区
09/05/26 00:03:34 7T42ycL00
【◎◎山陽本線青春18きっぷの普通列車&快速列車、乗り継ぎ情報◎◎】概略
●米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→糸崎or三原
糸崎or三原←30分毎→広島←10-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30-60分毎→下関
大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関7時間程度です。
★一番のネックは姫路～岡山 間です。運転本数が少ないので
●「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。
赤穂線経由の姫路～岡山 間はおよそ2時間以内(山陽線経由より30分程度多い)です。
倉敷駅以遠から伯備線・山陽線からの直通播州赤穂行に乗ると岡山で座れるかも。
●乗換駅を相生とした場合、在来線ホーム、コンコースには売店はありません。
自動販売機程度になります。(お買い物は姫路・岡山をお勧めします)
★三原⇔広島方面は 呉線経由もあります。呉線経由の所要時間は
山陽線経由より 1時間半程度多くなります。
瀬戸内を眺めたい方、三原始発の列車を活用した人はこちらもお勧めします。
なお呉線はトイレのない電車もあります。
●アーバンネットワーク周辺は6/1より駅構内全面禁煙となります。
★JR西日本沿線のファミリーマート
(近畿圏ICOCAエリア、および岡山・広島ICOCAエリア)の約500店舗は
電子マネー(ICOCA)を五月中ごろから導入しています。(Suica利用可)
★駅ビル情報。
【●姫路駅～FESTA 10:00-20:00】
URLﾘﾝｸ(himeji-festa.jp)
【●岡山駅～さんすて10:00-最大22:00まで営業店舗あり】
URLﾘﾝｸ(www.sun-ste.com)
【●シーモール下関～下関駅から見える距離】
URLﾘﾝｸ(www.tip.ne.jp)
125:名無し野電車区
09/05/27 11:06:13 0SItGvv7O
椅子が硬い
遅い
126:名無し野電車区
09/05/27 12:09:21 7J/uaN3U0
この前姫路から急行つやまに乗車した際は姫路～岡山間で新幹線を使った（行きがこだま、帰りがのぞみ）。
新幹線の方が便利というからくり。
時間が無かったのもあるが。
127:名無し野電車区
09/05/27 12:15:27 4eda1XJN0
>>125
姫路～岡山通して利用されるので有れば、
速くて快適な新幹線をご利用下さい。
128:名無し野電車区
09/05/27 21:03:45 769eSx5l0
そこでカジュアルきっぷ復活ですよ。
129:名無し野電車区
09/05/27 23:04:22 PCD0xprA0
新幹線特定特急券
姫路-岡山￥１６００
相生-岡山 ￥７００
前日までに購入
こだまの指定列車の指定席のみ利用可でならいいんじゃないか。
自由席並みの料金で指定席をご利用いただけますってな感じでなｗ
乗り遅れたときは無効ｗ正規料金でお買い求めなおしてくださいｗ
あとは特に姫路のものをどうやって
のぞみやひかりに乗せないようにするかだが･･･
入出場時間を規制することはできるだろうか？
130:名無し野電車区
09/05/27 23:07:57 awzDLjK50
>>129
ひかりやのぞみで検札すればおｋ。
131:名無し野電車区
09/05/27 23:42:10 uhHIXfDIO
検札めんどくせーな
レールスターとか廃止してるじゃん
132:名無し野電車区
09/05/28 00:11:00 KHZZJipr0
>129
別に自由席に乗せてやればいいじゃないか。
殺到するほど利用があるとも思えん。
133:名無し野電車区
09/05/28 00:16:30 bIsp7tlR0
その前にこだまが少なすぎるという罠ｗ
高速道に対抗して中短距離の特急料金値下げ(運賃は据置)だな。
134:名無し野電車区
09/05/28 00:48:48 /FaFb8+E0
>>132
割引だから制限を付けるんじゃないか。
いやなら正規料金でご利用くださいだな。
>>133
毎日利用するんじゃねーんだから
昼間にこだまがなくても使えるわなｗ
135:名無し野電車区
09/05/28 01:08:07 bIsp7tlR0
普通に相生ワープすればよし。
>134
高い新幹線が嫌なやつはバスや自家用車に流れるからほっとけばよいｗ
136:名無し野電車区
09/05/28 04:16:50 /FaFb8+E0
しかしこの姫岡スレは反鉄主義者が多いスレだ。
下のスレを見習いたまえｗ
【盡忠●報鐵】 大日本愛鐵同志會 【一人●一乘】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
137:名無し野電車区
09/05/28 06:39:15 jt0O/JxpO
[sage]冷蔵庫本に
「酉の株主は無駄な投資をするな！」ということで法面の改修をしない、車両の置き換えをしない…などと書いてあった。
実態にあっている…
早々、酉は破産して解体するしかないのかな？
138:名無し野電車区
09/05/28 08:03:58 LmW6jhJYO
>>137
だから何なんだよｗｗ
冷蔵庫本がたまに合ってたからって別にどうでもいい
139:名無し野電車区
09/05/28 08:10:59 /FaFb8+E0
まあ、鉄道が廃止されたら困るのは地元住民と貨物なだけで、
よそもの18きっぱーには影響はないよｗ
140:名無し野電車区
09/05/28 10:42:56 w+QlJHGG0
>>129
そんなのを作ったところで新快速の遅延が怖くてとてもじゃないが使えんｗｗ
141:名無し野電車区
09/05/29 00:55:53 GKSug8kp0
>137
冷蔵庫は置いとくとしても外人いや害人株主には安定輸送とか地域利用とかの感覚は無いだろうなｗ
>133
>139
地元民が県境超える時は車だから困らない。
他に瀬戸駅から4㎞程西にある山陽ICには高速バスの停留所もある。
今となっては呼び戻しは無理。
>136
ローカル線だと廃止・バス転換→そのバスも廃止という結末があるが
ここは一応主要幹線だから殿様商売の新幹線共々利用者が流出して共倒れになってくれという願望があるんだろうな。
142:名無し野電車区
09/05/29 05:04:16 o1Zie4Xm0
また外人株主ネタですか？
そいつらが軒並み売ったから今の株価でしょうにｗ
143:名無し野電車区
09/05/29 06:24:26 HRDoeLGm0
結局使いもしないのに文句ばっかｗ
まあ、使えないから、とか言い訳するんだろうが、
時間1本あれば十分なところだしな。
高望みしすぎだな。
144:名無し野電車区
09/05/29 14:32:25 eIyht7H90
昨日の昼間に相生から新快速に乗ったのだが、まさかの検察やっててワロタｗ
しかも、岡山から来たらしきババアが引っかかってたｗ
145:名無し野電車区
09/05/29 20:01:38 xVco6PDv0
検札なんか土日もよくしてますよ。
別に珍しい話でもない。
ドル箱だし。
146:名無し野電車区
09/05/29 22:55:00 NW/KMrE/0
イコやんで乗ってる乗客のために、レチは、カードリーダー所持か？
147:名無し野電車区
09/05/30 00:38:07 TJkYzkF70
>145
検札といや播州赤穂発着の新快速でもやってるな。
>146
自動改札が分断されてるからどうなんだろうか？
見た感じでは持ってないようだが。
148:名無し野電車区
09/05/30 13:43:56 PzkpBI2R0
>>146
この区間イコカの情報は分断されてるので、
相生、和気からの運賃を取ってるはず。
149:名無し野電車区
09/06/01 21:29:28 2fqiWJIJ0
オレなんか３時間も乗ると死んでしまうので
岡山～下関の直通なんか怖くて乗れない。
岩国か三原あたりで休憩する。
今年の夏に怖いのは熱海～姫路の全面禁煙だw
タバコ吸う奴は覚悟しておけ。
豊橋駅の改札出て右側に出てまっすぐ行くと歩道があって
ローソンの横のタバコ屋のねーちゃんはそれなりにいいぞ。
タバコ吸えるコーナーあるからお試しあれ
150:名無し野電車区
09/06/01 22:32:40 3UQMX22s0
K1編成が更新されてたな。
151:名無し野電車区
09/06/02 12:33:59 BcmuzSwSO
この区間のみ新幹線を利用しようとする人なんか僅か
152:名無し野電車区
09/06/02 14:43:51 2bStiG5p0
相生岡山18ワープはそれなりに使う人いるよ（特にMLながら組）
安心したのか寝てしまい、新倉敷あたりで目を覚まして
あたふたしてる馬鹿を見たことがある。
153:名無し野電車区
09/06/02 17:24:22 vRm6ggWN0
この区間を在来線で乗りとおす人も僅か
154:名無し野電車区
09/06/02 21:28:23 qTAg2ufq0
この区間を自家用車や高速バスでスルーする人は増えたｗ
>151
18期間以外でもそこそこいるのを見た事がある。
おそらく常連だろうな。
155:名無し野電車区
09/06/02 21:35:08 LieeOs5U0
相生に新幹線の駅がなければ、この区間はここまで
冷遇されることもなかったかもしれない・・・
156:名無し野電車区
09/06/02 21:50:48 qTAg2ufq0
>155
相生は元々信号所的な設備にとどめる計画だったというのを聞いた事がある。
当時は夜行列車の構想もあって試作車も作った(後に東北新幹線へ転属して廃車後も仙台車両所に置いてあったはず)
夜間の保守工事を上下線交代でするために夜間のみ逆走可能にするつもりだったらしい。
一番邪魔なのは新幹線もだが船坂峠そのものだな。あれさえなければ狭くても平地が
続いていれば多少は違っていただろう。
157:名無し野電車区
09/06/02 22:05:02 JafGCPJE0
>>155
新幹線相生が信号場だったとしても、在来線は現状と特に変わりないと思われ。
逆に、新幹線姫路－岡山が特定特急料金(940円？)の適用対象になってワープウマーな展開かと
冷遇……か？当該区間の輸送状況考えたら俺は納得できる扱いだと思うけど…
158:名無し野電車区
09/06/02 22:28:21 XvlaS9Mi0
そこで
急行「姫新エクスプレス」はどうよ？
毎時０分発、網干、相生、上郡、瀬戸、東岡山、岡山、倉敷（223系２両編成）
159:名無し野電車区
09/06/02 22:31:24 JafGCPJE0
>>158
名称と運転区間が乖離してますが。
160:名無し野電車区
09/06/02 22:36:23 vRm6ggWN0
>>158
それで昼間時間帯の相生-岡山の普通を廃止したら面白いなｗ
161:名無し野電車区
09/06/02 22:47:01 Qg4OU9EE0
昔は造船が花形産業だったんだよ＜相生
162:名無し野電車区
09/06/02 23:52:38 vRm6ggWN0
＞一番邪魔なのは(中略)船坂峠そのものだな
ここが156のキチガイぶりをあらわしているな。
163:名無し野電車区
09/06/03 00:34:41 VMIbsOeB0
>160
さすがに岡山－三石と相生－上郡の岡山兵庫県内止めはある程度は必要だぞｗ
164:名無し野電車区
09/06/03 01:03:33 FSU1SnLD0
赤穂線の213系いいよね
165:名無し野電車区
09/06/03 01:22:39 610rukFT0
ま た 他 所 者 の 妄 想 か ｗ
166:名無し野電車区
09/06/03 07:02:31 7Z0OrdJR0
赤穂線で213走らせた所で、時間的には山陽本線にはかなわないのですが。
それに、平日昼間の乗車数知ってるのか？
167:名無し野電車区
09/06/03 13:24:23 vmpYrKU20
日中の山陽本線利用者は病院通いとか、ちょっとした用事で隣町まで出る
じーちゃんばーちゃんがメインで、
この人たち大抵1,2駅しか利用しないのですよ。
快速なんか作ってもはた迷惑なだけ。
>>155
相生は昭和3,40年代、いまよりもはるかに（相対的）栄えていたのですよ。
今の若者は知らないでしょうが。
168:名無し野電車区
09/06/03 14:51:50 tJ2Y1kBuO
播磨学園都市はポシャったの?
169:名無し野電車区
09/06/03 20:22:54 VMIbsOeB0
>168
移動手段は車かバスがメイン。
170:名無し野電車区
09/06/03 21:12:56 8Pfx/Fkv0
１８きっぷより２０日も使用期限が長いこっちの方がいいよ。
↓
北海道＆東日本パス（普通列車限定）
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
■有効期間■ 5日間
■利用期間■ 夏：平成21年7月20日（祝）～平成21年9月30日（水）
えきねっと（JR東日本）｜旅どきnet＞北海道＆東日本パス
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
↑
新たに富士急行線も加わったので富士山の麓河口湖まで行けるよ。
171:名無し野電車区
09/06/05 09:44:50 6aowNXrC0
電車の中で弁当食ったことないな。
必ず、降りて駅内か近辺の食堂で食うよ。
俺も、新幹線の中でさえ弁当食わないぜ。そんな慌ただしい食事はイヤだ。
朝飯ですら、牛乳片手にパンなんてのはゴメンだね。
お話のあった山陽線を使って、今、岡山に泊ってる。
明朝はユックリだ。午前中一番のマリーンで四国へ普通列車の乗り鉄だ。
途中乗り換えの下調べはバッチリ。
明日中に、四国を3/4回ってクルマで淡路島経由、大阪で乗り捨てて日曜日は京都見物だ。
港で買った魚を車内で捌いて、ワサビを卸して、塩ふって１升瓶かっくらってとか
アツアツのチーズフォンデュを持ち込んで、ワインオープナーで栓を抜いてグビグビとか
てのはやったことあるけど、さすがに車内で弁当はやったことないな
172:名無し野電車区
09/06/05 09:46:47 1T9llj8f0
鉄旅では臨機応変が重要だw あまり決め付けしないほうがいい
173:名無し野電車区
09/06/05 18:37:14 jB0fpWFQ0
食事は駅蕎麦(笑)
174:名無し野電車区
09/06/05 22:36:29 SG7ahDJbO
食事は電車内主義
175:名無し野電車区
09/06/06 00:40:58 qycI/YSE0
姫路の掲示板
URLﾘﾝｸ(gw.tv)
民度向上にご協力下さいw
176:名無し野電車区
09/06/07 09:18:20 ktR+Tk9/0
【●●ムーンライトながら号運転日混雑列車●●】
土曜休日の時刻
東京23:10→大垣5:55 大垣6:00→米原6:33
米原6:35→相生9:29 相生9:33→岡山10:37
ながら号の接続があるので乗り継ぎで混雑が続きます。
米原駅や野洲駅などで次の列車にすると比較的すいています。
177:名無し野電車区
09/06/07 16:55:09 VfkmEJc60
名古屋からと言わず、東京から速くて快適な新幹線をご利用ください。
178:名無し野電車区
09/06/07 22:14:25 WbqnTy3P0
>177
関東－西日本になると新幹線利用者もかなり多いから安心しるｗ
新幹線が嫌われるのは特急料金が割高な中短距離だな。
そういやツレが新幹線で往復＋逝った先で18切符利用というのをやってたな。
179:名無し野電車区
09/06/07 22:15:17 JidU+pRLO
このへんの貨物列車って何運んでんだろ？
180:名無し野電車区
09/06/07 22:16:54 kxo+kbF50
>>179
北海道･東北･東京～関西と中国四国九州を繋ぐ大動脈だぞ、この区間の貨物列車は。
…って、答えになってないかｗ
181:名無し野電車区
09/06/08 01:34:21 RRpXtumI0
あんな峠でも貨物となれば今でも天下の大幹線の地位は健在だからな。
時間帯によっては毎時2本以上来る時もある。
一般の5tコンテナに混ざって宅配用私有10tコンテナばかり積んでる列車もあるな。
182:名無し野電車区
09/06/08 01:41:24 N9xZ0Ig/0
夏場はコンテナのうしろに客車つけてやれば？ｗ
183:名無し野電車区
09/06/08 05:28:17 0j+PcSgk0
冷房全開の冷蔵車を大サービスしてやれよｗ
184:名無し野電車区
09/06/08 10:03:55 6/3bLpks0
>>時間帯によっては毎時2本以上来る時もある
１時間３本の時もあるよ。
しかもコンテナ60個以上の大行列。
185:名無し野電車区
09/06/08 10:09:06 kMzzvIdmO
>>184
上りの姫路駅１･３時台はゴールデンタイムだな
それぞれ１時間に６本もある
186:名無し野電車区
09/06/08 17:25:11 VpC6FFCmO
１時間に貨物が６本、普通列車が１本…。
もう山陽貨物線でいいんじゃね？ｗ
187:名無し野電車区
09/06/08 18:11:39 CrxmB36aO
宅配用コンテナか…
そいつに乗ってアレ用の人形とか
モザイクなしD(ry)
188:名無し野電車区
09/06/08 18:16:18 ZYCBZmjQ0
>>186
その時間帯は貨物６本、旅客０本、な。
189:名無し野電車区
09/06/08 21:36:59 ugrHf8C50
186は赤っ恥かいたな。
190:名無し野電車区
09/06/08 22:45:36 3FAaQwm50
もう18きっぱは貨物送りでいいんじゃね？ｗ
191:名無し野電車区
09/06/08 22:59:53 1J0qcLBu0
>>190
俺はそれでもいいけど、許してくれないだろ？
192:名無し野電車区
09/06/08 23:31:22 JFKBalgaO
>>190
高速貨物は特急なので18乞食は乗せられない
193:名無し野電車区
09/06/08 23:49:58 ZYCBZmjQ0
>>192
じゃあ車扱のワム８でｗ
194:名無し野電車区
09/06/09 00:15:52 pSLjzCmB0
濃硫酸って書いてあるのに乗せてもらえｗ
195:名無し野電車区
09/06/09 10:00:53 j7qNQtAyO
停車駅は?岡山の次は姫路?
196:名無し野電車区
09/06/09 14:13:36 vLCUA9TG0
岡山の次はピーポに乗り換え、三菱前ですw
197:名無し野電車区
09/06/09 17:21:44 VV3MP2kR0
乗降は貨物の駅でいいんじゃないか？
そこまでの交通費については知ったこっちゃない。
それに貨物が18きっぷで乗せてくれるのかというのも。
198:名無し野電車区
09/06/09 18:26:16 vLCUA9TG0
>>197
ネタで言ってるんだから。
貨物はあくまでも貨物。
人は運ば（べ）ない。
199:名無し野電車区
09/06/09 19:23:57 GFz+9ZfI0
>>195
いやいやｗ 岡山も姫路も通過でしょ
西岡山の次は姫貨かと
200:名無し野電車区
09/06/10 16:26:04 fltqmC1S0
>>166
URLﾘﾝｸ(pakuriman.s53.xrea.com)
201:名無し野電車区
09/06/10 18:11:52 wVIrRhyJ0
>>200
で、
「山陽本線利用するよりも早い、相生～岡山間の赤穂線スジ」は１本でも存在するの？
202:名無し野電車区
09/06/10 22:35:57 l6fVyhuf0
18きっぱーの難所ってｗｗｗｗ
馬鹿じゃねーのｗ
速くて快適な新幹線をご利用ください！
203:名無し野電車区
09/06/10 23:04:51 HnAvPfyZ0
いや新幹線もつかわねえよｗ
混雑鈍行もぼった新幹線も糞
204:名無し野電車区
09/06/10 23:11:55 ES/jTm6p0
>>203
高速道路をどうぞ
205:名無し野電車区
09/06/10 23:22:22 l6fVyhuf0
>203
18乞食乙
同志を集めて上郡か三石に移住して
毎日県境越えすれば増発増結してくれるかも知れないよｗ
206:名無し野電車区
09/06/10 23:47:54 MgiTDZuc0
>>201
夜にいくらか山陽本線より早く岡山にいける列車はある。
207:名無し野電車区
09/06/11 00:46:51 t75xe3WS0
>192-193
つ8864ﾚ
>194
8864ﾚには化学薬品のタキがつくが硫酸は無かったような気がする。
>203-204
漏れは地元民だが地元民は車で移動するのが主流。
あとここは何でも18切符になりがちだが期間外でも週末とかはそこそこ乗ってる。
>205
船坂峠の別荘が安く売りに出てるぞｗ
値下げしているがそれでも売れないらしく150-250万まで下がってる物件もある。
(最安値はワンルームの山小屋で風呂はシャワーのみというので諸経費除き70万があった)
岡山と兵庫にまたがってるが車やバイクでは兵庫側しか出入りできない(徒歩や自転車なら国道の旧道から可能)上
周辺にスーパーやコンビニも無いし三石も上郡も駅まで遠いがｗ
(それでも定住者が数世帯ある)
208:名無し野電車区
09/06/11 01:20:35 Lfk0qWLJ0
要望やクレームが、駅や運転士・車掌、キク象に多く入っているはずだが、
ちっとも、その問題に対して解決しようとしているように見えないのだよな。
現場部門は困っているとは思うが、管理セクションを突き上げているようには見えないし、
キク象経由の情報も、その真意をちっとも理解していなくて、的外れな対策が採られる。
駅の発車案内ボードに「遅れ」欄を設置して、その情報を充実させたのは、その例だろう。
数分の遅れに対するクレームだが、一般の旅客は数分遅れても問題ない。それがクレームになっているのは、
列車が遅れて、接続の予定が狂い、最終目的地の到着が大幅にずれ込むことに対するクレームが行間に含まれているから。
これを理解していないから、停車駅を増やしても所要時間を延ばさず、余裕がなくなってよく遅れて、挙句に大事故を起こした。
また、対処するためのインフラがあるにもかかわらず、それが活用されていないし、
他の鉄道でノウハウが蓄積されているにもかかわらず、それを学ぼうとしていない。
今回の話題の非常通報装置の件もその一例だろう。
209:名無し野電車区
09/06/11 02:13:56 TP7p5o/h0
マルチ乙
210:名無し野電車区
09/06/11 20:12:32 8QPRx/E20
>206
先に出発して追い越されてないだけ。
所要時間はどう見ても赤穂線が余計にかかる。
211:名無し野電車区
09/06/11 23:27:24 di1Aw7ckO
数キロ程度しか離れてない区間は赤穂線が各停で補えば良い
212:名無し野電車区
09/06/12 04:34:43 F9FYO7f+0
＞船坂峠の別荘が安く売りに出てるぞｗ
そんなところに住んでも鉄道が使えないだろ。
だから上郡か三石に移住して毎日県境越えをしろと言ってるんだが。
213:名無し野電車区
09/06/12 07:18:18 ETxJBd70O
ネタにマジレスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
214:名無し野電車区
09/06/12 14:37:32 aViT2N3R0
>>211
補いようがないです
>>212
県境越えするほど会社も学校もないです。
215:名無し野電車区
09/06/12 22:38:05 +17BeXjl0
新幹線が近い所を並行してる。
県境が寂れている。
これではどうしようも無い罠ｗ
>211
山陽本線と赤穂線はかなり離れている。直線距離で最も近いのは万富と長船だがそれでも10ｷﾛ以上ある。
(新幹線の撮影地で有名な吉井川橋梁はこの途中にある。東岸を通れば熊山駅へも1本で逝ける)
和気－片上もやはり10ｷﾛと少しぐらいだったか。柵原からの片鉄バスはあるがかなり減った。
三石－播州赤穂も17-18ｷﾛはあったはず。
216:名無し野電車区
09/06/15 01:16:17 REc8f8mOO
週末は混んでた
217:名無し野電車区
09/06/16 01:01:27 rx6flox60
新幹線後の未来交通「並行在来線にＬＲＴを」
URLﾘﾝｸ(www.portram.net)
218:名無し野電車区
09/06/16 21:14:38 4uJE69F0O
岡姫快速は流しで走ると考えればいいのでは
毎時二本で
和気とか瀬戸で、ブツブツ切らずにさあ
そうすれば接続もよくなるのに
219:名無し野電車区
09/06/16 21:19:24 RTDCCoxb0
速くて快適な新幹線をご利用しやがれ、18乞食め！
220:名無し野電車区
09/06/16 21:25:19 YLbm5pT10
速くてお得な新幹線の割引切符を御利用下さい。
221:名無し野電車区
09/06/16 21:26:44 suP4Tgit0
新幹線なんて使うくらいなら、バス使うだろ
特急料金払ってまで、努力しない酉なんてつかってやらねえよ
222:名無し野電車区
09/06/16 22:00:01 YLbm5pT10
>>221
ここでは18切符しか出ないが最大の強敵は自家用車。
岡山東部－兵庫西部(実際には倉敷－京阪神)は高速道･バイパス道･一般道の連携が良い。
実際県道96号線や国道250号線は岡山姫路から京阪神にかけてのナンバーをよく見かける。
223:名無し野電車区
09/06/16 22:04:54 6PLdnpJk0
>>218
流しって、乗客１０人とかで走らせろってか？
接続って？姫路岡山間は新幹線が走ってますよ。
224:名無し野電車区
09/06/16 22:17:26 ksBOmwzT0
>>218
速くて快適な山陽新幹線をご利用下さい。
お 客 様 の ご 理 解 と ご 協 力 を 強 制 致 し ま す 。
225:名無し野電車区
09/06/16 22:22:51 RTDCCoxb0
>>221
18きっぷで新幹線に乗れるようにするってのが努力なわけですね(笑)
226:名無し野電車区
09/06/16 22:25:51 YLbm5pT10
>>218
快速は不要だろ。毎時2本化するか新幹線割引で十分。
まして新快速の直通とかするとグモとかがあった時に影響が広範囲に出る。
227:名無し野電車区
09/06/16 22:32:50 4uJE69F0O
都市間ネットワークを考慮すれば、途中で切るよりもメリットが出るはず。
新幹線? 小田原から東京程度の距離を新幹線に毎日定期で乗るなんて富裕層くらい
その下がグリーン定期
中流が普通の定期だよ
この区間新幹線通勤してるなんて小数
世界同時不況でも、新幹線通勤してるなんて、交通費全額支給の会社か、高額所得者くらいだ
瀬戸止まりを相生まで伸ばしたくらいでは需要は増えない
姫路まで毎時二本あれば、需要は後からついてくる
228:名無し野電車区
09/06/16 22:45:15 ksBOmwzT0
>>227
本物のヴァカですか？
マジレスしようかな、どうしようかな(^^)ｗｗ
229:名無し野電車区
09/06/17 00:00:14 RTDCCoxb0
じゃあ、ID:4uJE69F0Oが率先して
上郡か三石に移住して毎日県境越えだな
230:名無し野電車区
09/06/17 00:04:29 tXdyrirV0
やっぱり新快速延長しかない
231:名無し野電車区
09/06/17 00:08:22 /b4Vp+bn0
>>230
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
単発スレでさえフルボッコにされてますね。
232:名無し野電車区
09/06/17 00:12:21 tXdyrirV0
乗り換えなしで行けるからあればいいねぇ
233:名無し野電車区
09/06/17 00:12:39 vbDKbcfs0
またループが始まった。
他に話題が無いから、仕方ないのかな・・・
234:名無し野電車区
09/06/17 00:33:26 lxV8IQuI0
地元民ですら18乞食がほとんどらしいからなｗ
235:名無し野電車区
09/06/17 00:44:42 tXdyrirV0
18きっぷはあっても無くてもいいけど、JR側が積極的だな。
久しぶりに使って出かけようかな。
新快速を・・・
236:名無し野電車区
09/06/17 03:10:29 vInekHtcO
ま た １ ８ 乞 食 か ！
>>233
ループも何も、撃沈率100％なんだがなｗｗ＞新快岡山厨
何度湧いてきても、｢いつも通り｣叩き潰せばいいだけｗ
237:名無し野電車区
09/06/17 06:29:24 zEq8upKT0
そもそも自分らが乗る時に混んでるからどうにかしろっていう趣旨のトピだから。
238:名無し野電車区
09/06/17 06:30:57 zEq8upKT0
トピ→スレ
239:名無し野電車区
09/06/17 07:57:46 ONhtOZhNO
快速出来たら乗るくせに。高速バスの客を取り戻すにはそれしかない。
新幹線乗る時は東京か名古屋まで行く時。
ケチとか18族とか散々馬鹿にするけど、利用者の大半が新幹線を望んでないんだから仕方ない。相生停車も本数少ないし。
JR関係者が批判するんかな、やたら新幹線、新幹線て言葉覚えたてみたいに。
240:名無し野電車区
09/06/17 10:52:15 vInekHtcO
＞快速出来たら乗るくせに。
｢もし｣出来たらどうすると言われても、現実問題として有り得ないから考えるだけ無駄。
＞高速バスの客を取り戻すにはそれしかない。
へー(笑)
＞新幹線乗る時は東京か名古屋まで行く時。
それはあなただけ。
＞ケチとか18族とか散々馬鹿にするけど、利用者の大半が新幹線を望んでないんだから仕方ない。相生停車も本数少ないし。
大半(笑) 相生の本数少ないって？利用状況をよく考えようね。
＞JR関係者が批判するんかな、やたら新幹線、新幹線て言葉覚えたてみたいに。
JR無関係者ですよ。↓は至極当然の結論だが
『速 く て 快 適 な 山 陽 新 幹 線 を ご 利 用 下 さ い』
241:名無し野電車区
09/06/17 12:38:15 q6ynGHe90
快速が出来ても誰も乗らないよ。
もし岡山～姫路間が快速で１時間で繋がるとしても、
乗り換え含め岡山～大阪間は２時間、3000円かかる。
勿論座れる確証は全くない。
新幹線だったら回数券使って1時間、5000円だ。
確実に座れる高速バス含め全く相手にならない。
242:名無し野電車区
09/06/17 12:49:40 q6ynGHe90
つーか、チボリ号って最後の頃はホント空気運送列車だったからね。
もし需要があるんだったら今でも続いてますよ。
243:名無し野電車区
09/06/17 13:48:32 zJaveZ3V0
>>241
新幹線も乗らないだろうけどな。
244:名無し野電車区
09/06/17 13:56:02 bnB6vJpS0
>>243 日本語使ってる
245:名無し野電車区
09/06/17 18:40:52 tbAC0xeV0
>240
新幹線と18切符と乞食は禁止ワードにした方が良いな。
>241
>243
新幹線の割引切符を復活してほしい。
246:名無し野電車区
09/06/17 19:19:10 4rijYnXE0
>>243
だったら外に出るな。
247:名無し野電車区
09/06/17 19:22:52 kKHjsqYt0
>>245
禁止ワードは｢新快延長｣｢快速新設｣かと。
馬鹿が湧き続ける限り、テンプレ返しはやらざるを得ない
248:名無し野電車区
09/06/17 19:40:24 scIgyvn+0
>>247
しょせんよそ者の18こじきが騒いでるだけだしな。
249:名無し野電車区
09/06/17 19:56:01 XxYhYJdN0
>>246
社員さんですか？
250:名無し野電車区
09/06/17 20:03:00 scIgyvn+0
>>243
特定区間も乗れないんですね
>>245
相生-岡山
251:名無し野電車区
09/06/17 20:22:04 tbAC0xeV0
>239
岡山東部－京阪神で新幹線を使うと一度岡山へ逝く関係で回り道になってしまうというのもあるんだろうな。
(対首都圏の場合は岡山から新幹線だが日生あたりでは相生や姫路の方が便利か？)
>242
最後はチボリそのものがあぼーんした罠。
>247
禁止ワードは
18切符 乞食 新幹線 新快速 快速
に加えて｢新車｣も加えた方が良いか？
252:名無し野電車区
09/06/17 20:32:47 kKHjsqYt0
>>251
岡山東部－京阪神って、まずどれだけの流動があるのやら
比較するわけじゃないが岡山市･倉敷市etcには到底敵わんでしょう
…にしても、そもそも禁止ワードってｗ そんなに厳しく縛ることもなかろうに。
禁止だろうとどうだろうと、叩かれる奴は叩かれるんだしさ
253:名無し野電車区
09/06/17 21:23:16 jzM9JhvS0
高速バス高速バスってガラガラやんけ
空想で語るなよｗ
254:名無し野電車区
09/06/17 21:42:17 0+8N4P810
>>253
土日は高速バス概ね定員に近い乗降数ですし、
平日も便によっては結構利用者多いですが。
乗ったことあるの？
255:名無し野電車区
09/06/17 22:20:49 scIgyvn+0
>>251
このスレ自体なくていいんじゃないか
速くて(以下略)
終了だね
256:名無し野電車区
09/06/17 22:45:00 tXdyrirV0
>>236
マリンライナーを姫路まで延長するのもいいw
257:名無し野電車区
09/06/17 22:53:27 nexh5Ep80
そもそも文化圏も違うのに、直通の需要は、ねーだろｗ
258:名無し野電車区
09/06/17 22:58:30 tXdyrirV0
まあ落書きしてるだけなのでw
259:名無し野電車区
09/06/17 23:28:34 tbAC0xeV0
>251
速く終了させるのもありだな。
>256
快速延長は厨が暴れるからやめとけと。
>257
岡山は中国地方とはいえ関西よりになりつつあるんだよな。
広島も三原までの備後地区とは交流があるが広島市とかは仲が悪いらしい。
260:名無し野電車区
09/06/18 00:36:25 llQXDNrs0
赤穂線を呉線みたいな感じでてこ入れできんかねえ。
日本刀、備前焼、カキオコ、赤穂の塩と色々プッシュできそうなものはあるんだから。
山陽線も、毎時2本あればかなり便利なんだがなあ・・・
>>259
岡山市と広島市は近いように思われがちだだ、実際はかなり遠いからな。
東京―静岡と変わらん。
しかも直線距離だと岡山―神戸の方が岡山―広島より近い。
261:名無し野電車区
09/06/18 01:00:22 18Qymn5o0
>>260
漏れは地元民だがやはり増発要望とかは地元自治体から出始めているし県境を越えた連携の模索も始まっている。
赤穂線では備前焼祭りとか赤穂義士祭の時には臨時運転とかもしてるがやはり自家用車には勝てないようだ。
あと赤穂市は大型店やホテルにコンビニの進出ラッシュがあったりして意外と発展してるな。
海沿いは景色の良い場所もある。
備前方面から買物客が多いらしく岡山ナンバーの車やバイクをよく見る。
山陽本線側も県境を中心にバブルまでに大開発されてたらまた違ってたんだろうが今となっては無理だろうな。
262:名無し野電車区
09/06/18 01:09:30 U29FJsQy0
>>260
瀬戸内マリンビューやみすゞ潮彩みたいなものを走らせる？w
263:名無し野電車区
09/06/18 01:15:32 18Qymn5o0
>262
通勤近郊形ベースの四季彩や和歌山電鉄的なものを考えるとかｗ
ただ海沿を走る区間が極端に短いいんだよな。
264:名無し野電車区
09/06/18 08:58:06 NwhHSqHW0
>>260
>>山陽線も、毎時2本あればかなり便利なんだがなあ・・・
今でも（県境除けば）毎時２本運行してますけど？
通して乗る人なんかゼロに等しいですから、至極需要にあった運行形態です。
もっと言えば、三石～上郡なんて３時間に１本でも十分に客さばけます。
>>262
海沿いっつーても、天和あたりの工場群見せても何の意味も無い。
265:名無し野電車区
09/06/18 10:59:18 NpDsFkn5O
>>260
呉線は、広島市－呉市の都市間輸送の任があるからなぁ、赤穂線とは違う。
時間２本にするなら三石以西だな
瀬戸止や和気止を三石へ延ばすとかどう？
船坂越を増発する必要性は感じられないけど
266:名無し野電車区
09/06/18 11:00:15 uQ6vOjECO
文化圏の違い
岡山⇔香川は全然違う
267:名無し野電車区
09/06/18 11:01:58 uQ6vOjECO
高速バスは土日増発便などもある
268:名無し野電車区
09/06/18 12:12:53 NwhHSqHW0
吉永も利用者は僅かです。
熊山、和気は会社もあるからそれなりには人がいるけど。
>>266
岡山～香川はテレビ局が共通だし、
マリンライナーで対面通勤通学してる人がかなりいる。
269:名無し野電車区
09/06/18 12:14:51 vQ86gYq+0
方言がかなり違うけどな。
語彙は似てるかもしれんがイントネーションが違うから全く違う方言にしか聞こえない。
270:名無し野電車区
09/06/18 14:36:01 Mw5wZfNg0
ワープするのは岡山→相生ではなく
新倉敷→岡山だろ！
なんて考えている俺は
何県在住かバレてしまうなｗ
271:名無し野電車区
09/06/18 16:29:38 Stu4wmEO0
昔、姫路～岡山間に快速が走っていた。乗車率が悪く、すぐに廃止された。
今みたいに１８切符なんぞ無かった頃だ。
今でもこの区間は平日など通しの乗客などほとんどいない。
大垣～米原間や三原～西条間も似たり寄ったりだ。
272:名無し野電車区
09/06/18 17:43:55 RVjhaeA8O
>>271
そんな30年近くも前の話を持ち出されても沿線や交通の事情は時代とともに変わるからねぇ…。
もっとも、関ヶ原越えの区間はここ数年で一気に輸送改善が図られたものの、こっちは車両が30年前から大して変わってないが。
273:459
09/06/18 18:06:46 6xpSMeHp0
>>272
こっちは本数変わらず減車、だったな。＞短編成化
だからといって混雑率が上がったわけではないがｗ
274:名無し野電車区
09/06/18 21:06:32 VJx+MK7X0
やっぱブルーラインと2号竜野太子バイパスなどが無料になったのがでかいね。
車の方が荷物も積めるし、時間のやりくりが利くし、楽なのよ。
275:名無し野電車区
09/06/18 21:42:46 18Qymn5o0
>265
すれ違いだが広島県も東西距離が長く山があるから生活圏が変わってくるな。
呉線も呉や広から三原までの東部はかなり減便されてる。
>274
岡山兵庫県境は鉄道では不便だが道路では高速･バイパス･一般道の連携が良いんだよな。
276:名無し野電車区
09/06/18 22:35:55 IRmQgh8m0
>>274
中途半端に不便な旧来からの政令市の郊外や都市部近郊市町より
交通アクセスは、便利だったりする罠
277:名無し野電車区
09/06/18 23:07:52 18Qymn5o0
>274-276
岡山市から兵庫県境へは
国道2号線をそのまま
国道2号線＋国道250号線日生赤穂方面
山陽自動車道
岡山バイパス＋ブルーライン(山陽道または国道2号線へ連絡)
県道27号線－熊山から県道96号線三石赤穂方面
ただ船坂峠の2号線は高い高速を避けて爆走(80-100ぐらい)する車が多いので意外と走りにくい。
(備前ICから山陽道使う方が楽)
278:名無し野電車区
09/06/19 00:38:56 djJDbO7s0
乗り換えは要るけど、岡山～上郡を毎時2本運行するのは？
少ないけど、新快速とも智頭急行とも接続できるし。
ついでに支社境界を上郡にしちゃえw
279:名無し野電車区
09/06/19 00:40:47 djJDbO7s0
あ、間違えた。運行系統の境界だった。
280:名無し野電車区
09/06/19 01:09:12 ye/DdMxa0
１時間に１本新快速上郡行きが誕生すればそれはそれは
281:名無し野電車区
09/06/19 06:40:58 T1VBRbQA0
＞＞岡山～上郡を毎時2本運行するのは
空気を運んで嫌がらせしたいんですね。
282:名無し野電車区
09/06/19 07:13:07 ZRY0PdIs0
単に各停毎時2本運行するのではなく、
山陽本線 岡山－吉永(各停)・上郡－相生(各停)
赤穂線 岡山－長船(各停)・備前片上・日生・播州赤穂
一部快速運転を岡山起点で休日に１１時台・１６時台発着位で
１、２往復程度があれば上々ではないかと思う。
283:名無し野電車区
09/06/19 08:45:43 qMDnjzPp0
>>一部快速運転を岡山起点で休日に１１時台・１６時台発着位で
>>１、２往復程度があれば・・
そんな（非地元民向け）18ユーザー限定のダイヤ組んでも、何の意味もない。
するんだったら朝8時台と夜18時台だ。
284:名無し野電車区
09/06/19 15:44:14 AeJOgxN8O
はまかぜとかはくとだって姫路⇔大阪は流し運転のようなもの
ならば岡姫にも
新幹線ははいらぬ
285:名無し野電車区
09/06/19 15:58:40 m1dAHYJD0
>>284
流してたら新快速に追い付かれるだろうがｗ
286:名無し野電車区
09/06/19 16:34:15 V2eTuHfW0
>>278
相生まで1往復、上郡まで一往復で、上郡行きは姫路―上郡の普通、新快速、はくとのどれかと接続なんてのはどうだろうか。
>>284
お前どれだけはまかぜが必死に新快速から逃げてると思ってるんだw
287:名無し野電車区
09/06/19 19:46:04 /ga8PRZm0
>>285-286
時刻表くらい見ろよ
大半のはまかぜ･はくとはのんびり運転だ。
>>286
上郡－三石に毎時２本とか論外。１本で充分。
288:名無し野電車区
09/06/19 20:31:35 NFK+/YdY0
スーパーはくとは、新快速より所要時間が短いのだが・・・・・・
手元にある時刻表の誤植かな？
289:名無し野電車区
09/06/19 20:36:20 /ga8PRZm0
>>288
誤植じゃないが、>>287は覆らない
290:名無し野電車区
09/06/19 21:34:24 rmXycl2k0
>278
実は船坂国境の大部分は神戸支社管轄。トンネルは岡山担当だったか？
>287
東海道山陽本線では県境で山越えのある関ヶ原や同一県内でも東西距離が長く生活圏が分かれてる
山口･広島･静岡でも毎時2本程度は最低限確保されてるがここだけは特別なんだなｗ
291:名無し野電車区
09/06/19 22:51:20 EO9GLdwz0
速くて(以k
292:名無し野電車区
09/06/19 22:56:00 WEglJjMs0
滋賀の東部と東海は文化・生活圏含めつながりがあるが
兵庫と岡山ははっきりいってあまりない
293:名無し野電車区
09/06/20 00:40:29 qsHk4Hw50
>>290
トンネルは岡山の担当だろう。
トンネルの東側（北側）に支社境の印？が有るよ
294:名無し野電車区
09/06/20 09:03:59 pw/dv10W0
米原付近でも東海地方のテレビ・ラジオは概ね受信可能だし、
大垣方向へ通勤してる人もそれなりにいますよ。
295:名無し野電車区
09/06/20 09:38:33 EfBd7qsaO
たった数駅間の乗客数だけで、一概に毎時二本もいらないというのはどうだろう?
不便なダイヤに客足が遠退いてる
296:名無し野電車区
09/06/20 10:34:23 /bBcnTZIO
>>295
上郡以東、三石以西は毎時２本必要かもしれない。
が、上郡－三石は毎時１本すら必要かどうか怪しい
元々、遠のく程の需要も無い
297:名無し野電車区
09/06/20 10:36:06 QFyYErFS0
生活圏、文化圏を考慮すると、現状も致し方ないな。
流動性のない区間を、普段利用してもいない連中に文句言われてもな。
298:名無し野電車区
09/06/20 10:58:31 XxqNyBI80
利用してるんじゃね？
299:名無し野電車区
09/06/20 11:18:41 EfBd7qsaO
高松～難波のバス
文化圏、生活圏関係あるか?
300:名無し野電車区
09/06/20 13:09:54 Fmy/xUMx0
各自勝手なイメージであいまいに語るから、こういう風になるんだな
きちんと専門家が流動とか調査だして結論だした資料とかあれば本当はいいんだがな。
301:名無し野電車区
09/06/20 13:16:38 QFyYErFS0
誰か相生～東岡山間の駅利用者等を調べてくれ。
ついでに利用者の時間帯、年齢層も。
302:名無し野電車区
09/06/20 14:40:45 eadiOioy0
>>301
目的は？
303:名無し野電車区
09/06/20 15:17:18 WF9knK6L0
>>300
＞きちんと専門家が流動とか調査だして結論だした資料
実際の時刻表は、ひとつの参考にはなるね。
｢きちんと専門家が流動とか調査だして結論だして｣ダイヤ設定されるんだから
304:名無し野電車区
09/06/20 16:05:23 m+hIrtfm0
関係ないが、広島に比べて岡山のランクがずいぶん低いと思った。
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
305:名無し野電車区
09/06/20 16:43:45 ofuo6lG00
>>300
そういうことやってる大学ってどこかないかな？
大学に行ったらそんな研究してみたいと思ってる俺ガイル
306:名無し野電車区
09/06/20 19:05:58 fK/T5ZXE0
>>299
マリンライナーと新幹線をご利用ください。
307:名無し野電車区
09/06/20 19:19:30 dHNnP0b/0
相生や上郡、赤穂の人間は岡山行きなんかより姫路行きの本数を増やしてほしいだろうし
瀬戸、東岡山の人間からしたら姫路行きなんかより岡山行きの本数を増やしてほしいだろう。
結局県境越えは普段は使わない１８きっぱーと県境越え通学とかのマイノリティーな存在にしか受容がないんだよ
308:名無し野電車区
09/06/20 19:20:21 dHNnP0b/0
受容⇒需要ね
309:名無し野電車区
09/06/20 19:28:59 dHNnP0b/0
つーか今見たら利用者数少ないくせに東岡山の本数凄いなw
これを見ると赤穂、上郡⇒相生⇒姫路の糞ダイヤが際立つ
310:名無し野電車区
09/06/20 19:36:24 WF9knK6L0
>>309
赤穂･上郡→網干はもう少しあってもいいんじゃないの？と思う時もあるなぁ…
東岡山はマジで分岐駅の旨味だなｗ
311:名無し野電車区
09/06/20 19:41:48 dHNnP0b/0
>>310
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
同じ分岐駅なのになんという扱いの違いw
312:名無し野電車区
09/06/20 20:07:57 QILasdOuO
>>309-311
竜野の乗客数が2000人切ってるしなぁ…
相生も新幹線含めての数字だろうから、在来線のみだと実は東岡山とあまり変わらんかも…ね。
まあ、上郡/赤穂＝和気/長船、相生＝瀬戸/西大寺、網干＝東岡山と考えれば納得できるものはあるかもｗ
313:名無し野電車区
09/06/20 20:22:43 dHNnP0b/0
>>312
相生の新幹線に１０００人以上も乗ってないだろw
相生4,561人 竜野1,978人 網干8,634人 英賀保4,522人 姫路46,237人より
東岡山3,005人 高島2,936人 西川原885人 岡山60,100人のほうが多いのはちょとなあ
314:名無し野電車区
09/06/20 22:15:54 ulsGJw2IO
そんなに言うなら…
上郡発岡山方面（特急は別）
6:00 普通
7:00 快速
8:00 快速
9:00 快速
10:00 普通
11:00 快速
12:00 快速
13:00 快速
14:00 普通
15:00 快速
16:00 快速
17:00 快速
18:00 快速
19:00 快速
20:00 快速
21:00 普通
22:00 快速
23:00 快速
岡山までの快速停車駅：和気・東岡山
皆様のご要望に御応えして、快速を
大増発してやったんや！ゴルァ！
し尺酉曰木
315:名無し野電車区
09/06/20 22:32:29 P60l01Og0
>>313
参考になるか分からないが、新幹線単独の駅では…
新尾道…1,113人
東広島…1,233人
新岩国…967人
こんな駅でも1,000人は乗客がいるからたぶん相生だと1,500人ぐらいは乗ってそうだが…ｗ
やはり相生～姫路：20km、東岡山～岡山7kmの差かなぁ。
316:名無し野電車区
09/06/20 22:39:43 i4N7rzBI0
>292
備前－赤穂は大型店進出でそこそこ流動がある。ただし車やバイクだが。
>297
文化圏といっても岡山は中国地方だがその中国地方の中心の広島に向いてるとも言えないんだよな。
三原から東の備後地域とは交流があるがそれより西や山間部とは交流が無いというか仲が悪いらしい。
その一方で関西圏との交流もそれなりにある。
>306
マリンライナーと新幹線乗継の割引切符を出してバスや自家用車と対抗してなかったか？
>309
上郡構内に姫路直通復活きぼんぬの看板があったな。
317:名無し野電車区
09/06/20 22:49:32 WF9knK6L0
>>315
＞やはり相生～姫路：20km、東岡山～岡山7kmの差かなぁ。
高島電車区、みたいな施設があれば、岡山－東岡山も同じ運命だったんじゃないかな？
>>316
確かに、｢岡山は岡山、広島は広島｣みたいな印象はあるよね…
318:名無し野電車区
09/06/20 23:09:29 VTtnU5MO0
>>307
それを満たせる可能性があるのが、上郡で運行系統分割ですよ。
上郡～三石は回送のつもりで、惰性で運転するんです。
そうすると…、あら不思議。乗り換えは必要だけど県境越えは
毎時2本、上郡→姫路と三石→岡山も増発しやすく。特に上郡以東は
姫路まで直通に戻れる可能性も夢じゃなくなる。
※県境越えのダイヤで上手い接続とかは保証されません
319:名無し野電車区
09/06/21 00:50:22 9F9MRGaI0
で和気とか上郡の乗客が某シーズン中は座れなくなるわけだな。
320:名無し野電車区
09/06/21 01:22:26 ioOSWHf8O
指定席でもないのに毎回確実に座れると思うのが間違い
321:名無し野電車区
09/06/21 02:01:44 9F9MRGaI0
>>320
やぁ、乞食。
322:名無し野電車区
09/06/21 02:10:44 MWaD4Z2i0
そこで、姫路ー岡山間は「ももたろうライナー」として乗車整理券を徴収。
姫路発７：００－２２：００の０分発ももたろうライナー（223系N40、４両定員制）
相生発６：１０、７：４０、９：４０、１３：４０、１７：４０、１９：４０、２３：００各駅停車（自由席）
323:名無し野電車区
09/06/21 02:48:10 ioOSWHf8O
乞食と言うなら普通電車ね通勤者全員がそうなりますよ
山手線から大阪環状線…姫新線までね。
民意に答えるのが公共交通機関ですから。
ＥＴＣ千円割引前の時、トラックが瀬戸大橋が高すぎるから宇高フェリーを使うのと同意義。
便利で安けりゃ乗るんだよ
324:名無し野電車区
09/06/21 03:12:51 Fv2U3JfO0
>>323
民意(笑)
あなただけの勝手な希望、それは民意ではありませんよ。
325:名無し野電車区
09/06/21 09:26:22 OnJh9f13O
>>319=>>321
愛知県民が何を知ったかしてるのかね。大石さん。
326:名無し野電車区
09/06/21 12:52:51 ioOSWHf8O
新車投入とか無茶苦茶な事は言ってない
中途半端な駅止まりじゃなく通しで運転すればいいだけ
他社乗り入れでもないのに…
327:名無し野電車区
09/06/21 14:20:18 fwXYBV3N0
上郡～和気の日中は2時間に1本で事足りると思うぞｗｗ
328:名無し野電車区
09/06/21 19:48:31 JmO0IX9QO
>>314だが、再カキコだ
上郡発岡山方面（特急は別）
6:00 普通 7:00 快速
8:00 快速 9:00 快速
10:00 普通 11:00 快速
12:00 快速 13:00 快速
14:00 普通 15:00 快速
16:00 快速 17:00 快速
18:00 快速 19:00 快速
20:00 快速 21:00 普通
22:00 快速 23:00 快速
岡山までの快速停車駅：和気・東岡山
皆様のご要望に御応えして、快速を
大増発してやったんや！ゴルァ！
し尺酉曰木
329:名無し野電車区
09/06/21 21:18:13 /RxR+Nlx0
>>323
日常の利用客と格安きっぷに群がってたまにしか来ないものを同列に見るとは、さすが乞食だ。
>>325
普段乗りもしないくせに何を言ってるのかね。乞食さん。
>>326
三石に引っ越して毎日利用しろ。
>>327
県境越えは佐伯-延岡くらいでもいけるんじゃないのかｗ
文句言ってるのは18乞食(よそ者地元民含め)くらいだしな
330:名無し野電車区
09/06/21 22:01:37 ioOSWHf8O
326はJR関係者でもないのに、何を偉そうに。
否定派って結局地元民でもなんでもない奴ばっかり。
331:名無し野電車区
09/06/21 23:05:49 TVSITsbW0
>>329
まあ格安切符で乗客呼んでるのはJRだがな。
332:名無し野電車区
09/06/22 06:45:54 BSoTUKty0
>>331
その期間限定切符でしか利用しないよそ者がぎゃーぎゃー騒いでるだけなんですけど。
333:名無し野電車区
09/06/22 08:50:44 eWaS3Tpn0
>>328
快速停車駅は１００歩譲って
岡山・西川原・高島・東岡山・上道・瀬戸・万富・熊山・和気・吉永・上郡（以降各駅）ですね。
334:名無し野電車区
09/06/22 10:47:05 zIsHDDNNO
>>333
西川原は通過してやろうぜｗ
他は文句ないが
335:名無し野電車区
09/06/22 15:30:24 ASq8r3BF0
むしろ西河原は特急のみ停車でいいと思う。
336:名無し野電車区
09/06/22 15:38:27 eWaS3Tpn0
>>334
それを言い始めたら東岡山も万富も・・・
>>335
就実の学生が主要客である西川原に特急停車って、全く意味わからん。
つーか、地元民は誰も快速なんて望んじゃいねーよ。
337:名無し野電車区
09/06/22 17:20:24 0pAtgRLq0
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338:327
09/06/22 17:29:14 sy5TvRCZ0
>>329
>県境越えは佐伯-延岡くらいでもいけるんじゃないのかｗ
さすがに秘境を走る宗太郎越えと比較するのは無理があるｗ
ただ、現状では日中は1時間に1本もいらない。それと、18キッパーに一切配慮する必要もない。
よって2時間に1本でいいのでは？と思ったわけだが。
>>336
同意。なぜサンライナーが大量に廃止になったのか、18キッパーはよーく考えるべきだね。
339:名無し野電車区
09/06/22 18:48:26 tpSG49Ce0
>338
船坂峠もかなり寂れてるぞ。
三石－上郡も朝夕中心で日中はほとんど無しにしてもかまわんような気がする。
地元民は車使うしそもそも備前－赤穂よりも流動は少ない。
(トラックとかの通行はかなりあるが)
後は新幹線の値下げや割引と赤穂線で補完すれば十分。
340:名無し野電車区
09/06/22 19:44:27 bXFJAxfn0
>>332
JRはそれでも乗ってもらいたいんだからいいんじゃね？
>>338
お前が経費を出してる訳じゃあるまいし。
341:名無し野電車区
09/06/22 20:24:02 6WoBMH4DO
>>339
上郡～三石は105系か115系か213系の2両ワンマンの2時間間隔でいいぢゃん。
無理に7～8時間も間隔を空ける必要もあるまいw
342:名無し野電車区
09/06/22 20:49:54 pzFcFyf/O
>>336
>>335のネタレスにマジレスカッコ悪いｗ
343:名無し野電車区
09/06/23 02:21:58 6/nxzOFw0
何で乞食って格安きっぷでしか乗りに来ないのに偉そうなんだろうね？
あるものでどうにかしておけよ。ボケ。
344:名無し野電車区
09/06/23 09:37:08 qqe6iNYUO
金持ちがなんでこの区間の話題するかね?
気にもならんだろ
345:名無し野電車区
09/06/23 10:06:48 /l1h3mnV0
山陽新幹線、利用客数乏しい。
新幹線要らない。
地方衰退の原因。
346:名無し野電車区
09/06/23 17:02:19 PpO+W9+o0
新幹線後の未来交通「並行在来線にＬＲＴを」
URLﾘﾝｸ(www.portram.net)
347:名無し野電車区
09/06/23 21:23:35 1kZ2tI2d0
最寄り駅瀬戸駅の住民だけど、
18切符が使える時期以外は車で関西圏に行きますよ。
新快速が出来ても使わないよ、
車の方が安くて早くて便利だもん。
電車だと大阪まで片道3000円、往復で6000円。
荷物があれば帰りはきつい。
348:名無し野電車区
09/06/23 22:01:28 qqe6iNYUO
山陽団地?
ネオポリス?
349:名無し野電車区
09/06/23 22:32:14 ktSNG7+n0
>347
漏れも地元民(熊山)だが18切符も使わない。
バスも山陽ICに停車するようになったし車で赤穂へ先回りする事もある。
新幹線も東京行く時だけだし当然新快速もいらない。
県境は確かに寂れてるが腐っても大動脈(廃止の恐れが無い)だから山間閑散線とは違いマイレール意識も無いだろうな。
350:名無し野電車区
09/06/23 23:32:50 qK7xGj+r0
>>349
新快速が来ても熊山は通過だろw
351:名無し野電車区
09/06/23 23:47:48 ktSNG7+n0
>350
岡山まで来るとしたら姫路以西は各停だろうがもうどうでもいいやｗ
352:名無し野電車区
09/06/24 12:06:05 BduLgmqTO
荷物ってヨドバシとかでPC買うのか?
服ぐらいなら荷物のうちにならないんじゃないか
コインロッカー利用して、帰りは座席の横に置いて電車降りたらトランクで
353:名無し野電車区
09/06/25 09:18:14 gxllynjK0
>>352
自分の価値観を他人に押しつける事なかれ。
例えばイケアだったら持ち帰るのが基本だし、
アウトレットモールに行けば両手ふさがる程買い物してもおかしくない。
354:名無し野電車区
09/06/25 10:44:48 4/o9m1DyO
イケアでソファ買うのか?ニトリで十分だ
355:名無し野電車区
09/06/25 11:58:01 gxllynjK0
>>354
またそうやって自分”だけ”の価値観を(ry
つーか、イケアで何売ってるかしらねーんだろ。
356:名無し野電車区
09/06/25 12:14:44 FGjxmDBh0
そういえば去年、沿線の自治会連合会が
岡姫間快速運転の要望を出してたな。山陽や岡日にも出てた。
357:名無し野電車区
09/06/25 12:16:42 UjxZIo6uO
>>356
なんの為の要望なんだろ？いまいち理解できん。
和気－東岡山の普通20分ヘッド化でも要望してろよ
358:名無し野電車区
09/06/25 12:23:25 gxllynjK0
>>357
そりゃアンタが地元民じゃないからわからんのだろう。
18シーズンはまず座れないしな。
359:名無し野電車区
09/06/25 12:41:59 4/o9m1DyO
イケアではホットドックを売ってます
360:名無し野電車区
09/06/25 13:28:58 UjxZIo6uO
>>358
18乞食専用快速って事か？
361:名無し野電車区
09/06/25 17:24:48 NA6d9efwO
別に普段使うのにそこまで快速が要るとは思わんが（まぁ実際に出来たら乗るんだろうけど）、
18キッパーの隔離って意味ではあの時期だけ快速が欲しいのは事実。
なにしろ岡山まで出るのに確実に30分近く立ちっぱなしじゃ車出すしかない罠。車じゃ飲んで帰れないのがネックではあるんだが…
362:名無し野電車区
09/06/25 21:01:54 h33KlOyo0
>361
できたらできたで18キッパーが集中して、そっちが修羅場になりそうだなｗ
18キッパーは混雑から逃れられない・・・というかわざわざ混雑するほうを選ぶ罠。
363:名無し野電車区
09/06/25 22:00:08 CSFuN9/X0
>362
それなら相生新幹線ワープか赤穂線にかぎるなｗ
>356
漏れは>349だが地元でも時々増発とか発着時間帯揃えてくれとかいう話はあるが
不便ならそのまま車や高速バスという考えがあるから現時点ではあまり盛り上がってない。
備前市では赤穂線でも要望が出てるようだ。
あと兵庫西部や岡山地区の自動改札化後に備前市内の区間の利用者が減ってるというのも聞いた事がある。
自動改札非対応で本数が少ない地元駅を避けて岡山方面へは和気･長船へ兵庫方面は播州赤穂へ車やバイクで移動しているらしい。
364:名無し野電車区
09/06/26 02:07:26 b+CqGrxB0
なんてもうご老体もご老体だよな。
デッキドアとかたまにぶっ壊れてるし
それならまだしも便所が臭う。
365:名無し野電車区
09/06/26 03:21:47 isyz9kt30
通勤時間帯でも
３両や４両あるよ。
すし詰めだから
痛勤になるよ
366:名無し野電車区
09/06/26 04:27:06 Pze5b5HEO
新快速の岡山延長を要望したとか聞いたが、姫路～岡山の各駅のあの客数では姫路から岡山までﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで良いぐらいだな
新快速の停車駅って最低1万人以上だし、末端の田舎は例外だけど
367:名無し野電車区
09/06/26 07:00:02 qpsGuuZF0
>>360
いっそのこと全車指定の快速にしちまえば？
名前はパクリになるが「播備ライナー」で。
368:名無し野電車区
09/06/26 09:13:02 ozoBVYGA0
>>姫路～岡山の各駅のあの客数では姫路から岡山までﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで良いぐらいだな
それだったら既に新幹線がありますけど。
369:名無し野電車区
09/06/26 09:34:32 Ff6BC3MDO
>>366
つ永原 つ新疋田 つ余呉 etc
問答無用で各停だ罠。通過駅なんて設定されないし、する必要も無い
370:名無し野電車区
09/06/26 20:33:26 SVBQQGyJP
岡山発2029姫路行きだが
これっていつも激混みなの？
今日は人大杉。
371:名無し野電車区
09/06/26 20:44:03 D6WnDCPqO
>>370
金曜は帰宅ラッシュが後ろにズレてるかな。
18シーズンでもないし瀬戸～和気ぐらいまでには空くかと。
372:名無し野電車区
09/06/26 21:08:39 SVBQQGyJP
>>371
なんか家族連れみたいのがたくさん居て
姫路まで通し客っぽいので新幹線に非難した。
373:名無し野電車区
09/06/26 22:00:51 CEK9DQ670
>364
岡山の115系は元々大切にされてるのかきれいな車両が多い。
更新工事や機器の改良最近ではATS-P搭載と改造が各種行われている。
既に廃車された初期型非冷房でもそこそこきれいに使ってたな。
374:名無し野電車区
09/06/27 07:41:01 oWBKdBmd0
>>373
嘘付け
ドアに大穴開いて当て板で塞いでいた1000番台とか知らんやろｗ
1番編成なんかボロボロだった