09/06/10 23:04:51 HnAvPfyZ0
いや新幹線もつかわねえよｗ
混雑鈍行もぼった新幹線も糞
204:名無し野電車区
09/06/10 23:11:55 ES/jTm6p0
>>203
高速道路をどうぞ
205:名無し野電車区
09/06/10 23:22:22 l6fVyhuf0
>203
18乞食乙
同志を集めて上郡か三石に移住して
毎日県境越えすれば増発増結してくれるかも知れないよｗ
206:名無し野電車区
09/06/10 23:47:54 MgiTDZuc0
>>201
夜にいくらか山陽本線より早く岡山にいける列車はある。
207:名無し野電車区
09/06/11 00:46:51 t75xe3WS0
>192-193
つ8864ﾚ
>194
8864ﾚには化学薬品のタキがつくが硫酸は無かったような気がする。
>203-204
漏れは地元民だが地元民は車で移動するのが主流。
あとここは何でも18切符になりがちだが期間外でも週末とかはそこそこ乗ってる。
>205
船坂峠の別荘が安く売りに出てるぞｗ
値下げしているがそれでも売れないらしく150-250万まで下がってる物件もある。
(最安値はワンルームの山小屋で風呂はシャワーのみというので諸経費除き70万があった)
岡山と兵庫にまたがってるが車やバイクでは兵庫側しか出入りできない(徒歩や自転車なら国道の旧道から可能)上
周辺にスーパーやコンビニも無いし三石も上郡も駅まで遠いがｗ
(それでも定住者が数世帯ある)
208:名無し野電車区
09/06/11 01:20:35 Lfk0qWLJ0
要望やクレームが、駅や運転士・車掌、キク象に多く入っているはずだが、
ちっとも、その問題に対して解決しようとしているように見えないのだよな。
現場部門は困っているとは思うが、管理セクションを突き上げているようには見えないし、
キク象経由の情報も、その真意をちっとも理解していなくて、的外れな対策が採られる。
駅の発車案内ボードに「遅れ」欄を設置して、その情報を充実させたのは、その例だろう。
数分の遅れに対するクレームだが、一般の旅客は数分遅れても問題ない。それがクレームになっているのは、
列車が遅れて、接続の予定が狂い、最終目的地の到着が大幅にずれ込むことに対するクレームが行間に含まれているから。
これを理解していないから、停車駅を増やしても所要時間を延ばさず、余裕がなくなってよく遅れて、挙句に大事故を起こした。
また、対処するためのインフラがあるにもかかわらず、それが活用されていないし、
他の鉄道でノウハウが蓄積されているにもかかわらず、それを学ぼうとしていない。
今回の話題の非常通報装置の件もその一例だろう。
209:名無し野電車区
09/06/11 02:13:56 TP7p5o/h0
マルチ乙
210:名無し野電車区
09/06/11 20:12:32 8QPRx/E20
>206
先に出発して追い越されてないだけ。
所要時間はどう見ても赤穂線が余計にかかる。
211:名無し野電車区
09/06/11 23:27:24 di1Aw7ckO
数キロ程度しか離れてない区間は赤穂線が各停で補えば良い
212:名無し野電車区
09/06/12 04:34:43 F9FYO7f+0
＞船坂峠の別荘が安く売りに出てるぞｗ
そんなところに住んでも鉄道が使えないだろ。
だから上郡か三石に移住して毎日県境越えをしろと言ってるんだが。
213:名無し野電車区
09/06/12 07:18:18 ETxJBd70O
ネタにマジレスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
214:名無し野電車区
09/06/12 14:37:32 aViT2N3R0
>>211
補いようがないです
>>212
県境越えするほど会社も学校もないです。
215:名無し野電車区
09/06/12 22:38:05 +17BeXjl0
新幹線が近い所を並行してる。
県境が寂れている。
これではどうしようも無い罠ｗ
>211
山陽本線と赤穂線はかなり離れている。直線距離で最も近いのは万富と長船だがそれでも10ｷﾛ以上ある。
(新幹線の撮影地で有名な吉井川橋梁はこの途中にある。東岸を通れば熊山駅へも1本で逝ける)
和気－片上もやはり10ｷﾛと少しぐらいだったか。柵原からの片鉄バスはあるがかなり減った。
三石－播州赤穂も17-18ｷﾛはあったはず。
216:名無し野電車区
09/06/15 01:16:17 REc8f8mOO
週末は混んでた
217:名無し野電車区
09/06/16 01:01:27 rx6flox60
新幹線後の未来交通「並行在来線にＬＲＴを」
URLﾘﾝｸ(www.portram.net)
218:名無し野電車区
09/06/16 21:14:38 4uJE69F0O
岡姫快速は流しで走ると考えればいいのでは
毎時二本で
和気とか瀬戸で、ブツブツ切らずにさあ
そうすれば接続もよくなるのに
219:名無し野電車区
09/06/16 21:19:24 RTDCCoxb0
速くて快適な新幹線をご利用しやがれ、18乞食め！
220:名無し野電車区
09/06/16 21:25:19 YLbm5pT10
速くてお得な新幹線の割引切符を御利用下さい。
221:名無し野電車区
09/06/16 21:26:44 suP4Tgit0
新幹線なんて使うくらいなら、バス使うだろ
特急料金払ってまで、努力しない酉なんてつかってやらねえよ
222:名無し野電車区
09/06/16 22:00:01 YLbm5pT10
>>221
ここでは18切符しか出ないが最大の強敵は自家用車。
岡山東部－兵庫西部(実際には倉敷－京阪神)は高速道･バイパス道･一般道の連携が良い。
実際県道96号線や国道250号線は岡山姫路から京阪神にかけてのナンバーをよく見かける。
223:名無し野電車区
09/06/16 22:04:54 6PLdnpJk0
>>218
流しって、乗客１０人とかで走らせろってか？
接続って？姫路岡山間は新幹線が走ってますよ。
224:名無し野電車区
09/06/16 22:17:26 ksBOmwzT0
>>218
速くて快適な山陽新幹線をご利用下さい。
お 客 様 の ご 理 解 と ご 協 力 を 強 制 致 し ま す 。
225:名無し野電車区
09/06/16 22:22:51 RTDCCoxb0
>>221
18きっぷで新幹線に乗れるようにするってのが努力なわけですね(笑)
226:名無し野電車区
09/06/16 22:25:51 YLbm5pT10
>>218
快速は不要だろ。毎時2本化するか新幹線割引で十分。
まして新快速の直通とかするとグモとかがあった時に影響が広範囲に出る。
227:名無し野電車区
09/06/16 22:32:50 4uJE69F0O
都市間ネットワークを考慮すれば、途中で切るよりもメリットが出るはず。
新幹線? 小田原から東京程度の距離を新幹線に毎日定期で乗るなんて富裕層くらい
その下がグリーン定期
中流が普通の定期だよ
この区間新幹線通勤してるなんて小数
世界同時不況でも、新幹線通勤してるなんて、交通費全額支給の会社か、高額所得者くらいだ
瀬戸止まりを相生まで伸ばしたくらいでは需要は増えない
姫路まで毎時二本あれば、需要は後からついてくる
228:名無し野電車区
09/06/16 22:45:15 ksBOmwzT0
>>227
本物のヴァカですか？
マジレスしようかな、どうしようかな(^^)ｗｗ
229:名無し野電車区
09/06/17 00:00:14 RTDCCoxb0
じゃあ、ID:4uJE69F0Oが率先して
上郡か三石に移住して毎日県境越えだな
230:名無し野電車区
09/06/17 00:04:29 tXdyrirV0
やっぱり新快速延長しかない
231:名無し野電車区
09/06/17 00:08:22 /b4Vp+bn0
>>230
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
単発スレでさえフルボッコにされてますね。
232:名無し野電車区
09/06/17 00:12:21 tXdyrirV0
乗り換えなしで行けるからあればいいねぇ
233:名無し野電車区
09/06/17 00:12:39 vbDKbcfs0
またループが始まった。
他に話題が無いから、仕方ないのかな・・・
234:名無し野電車区
09/06/17 00:33:26 lxV8IQuI0
地元民ですら18乞食がほとんどらしいからなｗ
235:名無し野電車区
09/06/17 00:44:42 tXdyrirV0
18きっぷはあっても無くてもいいけど、JR側が積極的だな。
久しぶりに使って出かけようかな。
新快速を・・・
236:名無し野電車区
09/06/17 03:10:29 vInekHtcO
ま た １ ８ 乞 食 か ！
>>233
ループも何も、撃沈率100％なんだがなｗｗ＞新快岡山厨
何度湧いてきても、｢いつも通り｣叩き潰せばいいだけｗ
237:名無し野電車区
09/06/17 06:29:24 zEq8upKT0
そもそも自分らが乗る時に混んでるからどうにかしろっていう趣旨のトピだから。
238:名無し野電車区
09/06/17 06:30:57 zEq8upKT0
トピ→スレ
239:名無し野電車区
09/06/17 07:57:46 ONhtOZhNO
快速出来たら乗るくせに。高速バスの客を取り戻すにはそれしかない。
新幹線乗る時は東京か名古屋まで行く時。
ケチとか18族とか散々馬鹿にするけど、利用者の大半が新幹線を望んでないんだから仕方ない。相生停車も本数少ないし。
JR関係者が批判するんかな、やたら新幹線、新幹線て言葉覚えたてみたいに。
240:名無し野電車区
09/06/17 10:52:15 vInekHtcO
＞快速出来たら乗るくせに。
｢もし｣出来たらどうすると言われても、現実問題として有り得ないから考えるだけ無駄。
＞高速バスの客を取り戻すにはそれしかない。
へー(笑)
＞新幹線乗る時は東京か名古屋まで行く時。
それはあなただけ。
＞ケチとか18族とか散々馬鹿にするけど、利用者の大半が新幹線を望んでないんだから仕方ない。相生停車も本数少ないし。
大半(笑) 相生の本数少ないって？利用状況をよく考えようね。
＞JR関係者が批判するんかな、やたら新幹線、新幹線て言葉覚えたてみたいに。
JR無関係者ですよ。↓は至極当然の結論だが
『速 く て 快 適 な 山 陽 新 幹 線 を ご 利 用 下 さ い』
241:名無し野電車区
09/06/17 12:38:15 q6ynGHe90
快速が出来ても誰も乗らないよ。
もし岡山～姫路間が快速で１時間で繋がるとしても、
乗り換え含め岡山～大阪間は２時間、3000円かかる。
勿論座れる確証は全くない。
新幹線だったら回数券使って1時間、5000円だ。
確実に座れる高速バス含め全く相手にならない。
242:名無し野電車区
09/06/17 12:49:40 q6ynGHe90
つーか、チボリ号って最後の頃はホント空気運送列車だったからね。
もし需要があるんだったら今でも続いてますよ。
243:名無し野電車区
09/06/17 13:48:32 zJaveZ3V0
>>241
新幹線も乗らないだろうけどな。
244:名無し野電車区
09/06/17 13:56:02 bnB6vJpS0
>>243 日本語使ってる
245:名無し野電車区
09/06/17 18:40:52 tbAC0xeV0
>240
新幹線と18切符と乞食は禁止ワードにした方が良いな。
>241
>243
新幹線の割引切符を復活してほしい。
246:名無し野電車区
09/06/17 19:19:10 4rijYnXE0
>>243
だったら外に出るな。
247:名無し野電車区
09/06/17 19:22:52 kKHjsqYt0
>>245
禁止ワードは｢新快延長｣｢快速新設｣かと。
馬鹿が湧き続ける限り、テンプレ返しはやらざるを得ない
248:名無し野電車区
09/06/17 19:40:24 scIgyvn+0
>>247
しょせんよそ者の18こじきが騒いでるだけだしな。
249:名無し野電車区
09/06/17 19:56:01 XxYhYJdN0
>>246
社員さんですか？
250:名無し野電車区
09/06/17 20:03:00 scIgyvn+0
>>243
特定区間も乗れないんですね
>>245
相生-岡山
251:名無し野電車区
09/06/17 20:22:04 tbAC0xeV0
>239
岡山東部－京阪神で新幹線を使うと一度岡山へ逝く関係で回り道になってしまうというのもあるんだろうな。
(対首都圏の場合は岡山から新幹線だが日生あたりでは相生や姫路の方が便利か？)
>242
最後はチボリそのものがあぼーんした罠。
>247
禁止ワードは
18切符 乞食 新幹線 新快速 快速
に加えて｢新車｣も加えた方が良いか？
252:名無し野電車区
09/06/17 20:32:47 kKHjsqYt0
>>251
岡山東部－京阪神って、まずどれだけの流動があるのやら
比較するわけじゃないが岡山市･倉敷市etcには到底敵わんでしょう
…にしても、そもそも禁止ワードってｗ そんなに厳しく縛ることもなかろうに。
禁止だろうとどうだろうと、叩かれる奴は叩かれるんだしさ
253:名無し野電車区
09/06/17 21:23:16 jzM9JhvS0
高速バス高速バスってガラガラやんけ
空想で語るなよｗ
254:名無し野電車区
09/06/17 21:42:17 0+8N4P810
>>253
土日は高速バス概ね定員に近い乗降数ですし、
平日も便によっては結構利用者多いですが。
乗ったことあるの？
255:名無し野電車区
09/06/17 22:20:49 scIgyvn+0
>>251
このスレ自体なくていいんじゃないか
速くて(以下略)
終了だね
256:名無し野電車区
09/06/17 22:45:00 tXdyrirV0
>>236
マリンライナーを姫路まで延長するのもいいw
257:名無し野電車区
09/06/17 22:53:27 nexh5Ep80
そもそも文化圏も違うのに、直通の需要は、ねーだろｗ
258:名無し野電車区
09/06/17 22:58:30 tXdyrirV0
まあ落書きしてるだけなのでw
259:名無し野電車区
09/06/17 23:28:34 tbAC0xeV0
>251
速く終了させるのもありだな。
>256
快速延長は厨が暴れるからやめとけと。
>257
岡山は中国地方とはいえ関西よりになりつつあるんだよな。
広島も三原までの備後地区とは交流があるが広島市とかは仲が悪いらしい。
260:名無し野電車区
09/06/18 00:36:25 llQXDNrs0
赤穂線を呉線みたいな感じでてこ入れできんかねえ。
日本刀、備前焼、カキオコ、赤穂の塩と色々プッシュできそうなものはあるんだから。
山陽線も、毎時2本あればかなり便利なんだがなあ・・・
>>259
岡山市と広島市は近いように思われがちだだ、実際はかなり遠いからな。
東京―静岡と変わらん。
しかも直線距離だと岡山―神戸の方が岡山―広島より近い。
261:名無し野電車区
09/06/18 01:00:22 18Qymn5o0
>>260
漏れは地元民だがやはり増発要望とかは地元自治体から出始めているし県境を越えた連携の模索も始まっている。
赤穂線では備前焼祭りとか赤穂義士祭の時には臨時運転とかもしてるがやはり自家用車には勝てないようだ。
あと赤穂市は大型店やホテルにコンビニの進出ラッシュがあったりして意外と発展してるな。
海沿いは景色の良い場所もある。
備前方面から買物客が多いらしく岡山ナンバーの車やバイクをよく見る。
山陽本線側も県境を中心にバブルまでに大開発されてたらまた違ってたんだろうが今となっては無理だろうな。
262:名無し野電車区
09/06/18 01:09:30 U29FJsQy0
>>260
瀬戸内マリンビューやみすゞ潮彩みたいなものを走らせる？w
263:名無し野電車区
09/06/18 01:15:32 18Qymn5o0
>262
通勤近郊形ベースの四季彩や和歌山電鉄的なものを考えるとかｗ
ただ海沿を走る区間が極端に短いいんだよな。
264:名無し野電車区
09/06/18 08:58:06 NwhHSqHW0
>>260
>>山陽線も、毎時2本あればかなり便利なんだがなあ・・・
今でも（県境除けば）毎時２本運行してますけど？
通して乗る人なんかゼロに等しいですから、至極需要にあった運行形態です。
もっと言えば、三石～上郡なんて３時間に１本でも十分に客さばけます。
>>262
海沿いっつーても、天和あたりの工場群見せても何の意味も無い。
265:名無し野電車区
09/06/18 10:59:18 NpDsFkn5O
>>260
呉線は、広島市－呉市の都市間輸送の任があるからなぁ、赤穂線とは違う。
時間２本にするなら三石以西だな
瀬戸止や和気止を三石へ延ばすとかどう？
船坂越を増発する必要性は感じられないけど
266:名無し野電車区
09/06/18 11:00:15 uQ6vOjECO
文化圏の違い
岡山⇔香川は全然違う
267:名無し野電車区
09/06/18 11:01:58 uQ6vOjECO
高速バスは土日増発便などもある
268:名無し野電車区
09/06/18 12:12:53 NwhHSqHW0
吉永も利用者は僅かです。
熊山、和気は会社もあるからそれなりには人がいるけど。
>>266
岡山～香川はテレビ局が共通だし、
マリンライナーで対面通勤通学してる人がかなりいる。
269:名無し野電車区
09/06/18 12:14:51 vQ86gYq+0
方言がかなり違うけどな。
語彙は似てるかもしれんがイントネーションが違うから全く違う方言にしか聞こえない。
270:名無し野電車区
09/06/18 14:36:01 Mw5wZfNg0
ワープするのは岡山→相生ではなく
新倉敷→岡山だろ！
なんて考えている俺は
何県在住かバレてしまうなｗ
271:名無し野電車区
09/06/18 16:29:38 Stu4wmEO0
昔、姫路～岡山間に快速が走っていた。乗車率が悪く、すぐに廃止された。
今みたいに１８切符なんぞ無かった頃だ。
今でもこの区間は平日など通しの乗客などほとんどいない。
大垣～米原間や三原～西条間も似たり寄ったりだ。
272:名無し野電車区
09/06/18 17:43:55 RVjhaeA8O
>>271
そんな30年近くも前の話を持ち出されても沿線や交通の事情は時代とともに変わるからねぇ…。
もっとも、関ヶ原越えの区間はここ数年で一気に輸送改善が図られたものの、こっちは車両が30年前から大して変わってないが。
273:459
09/06/18 18:06:46 6xpSMeHp0
>>272
こっちは本数変わらず減車、だったな。＞短編成化
だからといって混雑率が上がったわけではないがｗ
274:名無し野電車区
09/06/18 21:06:32 VJx+MK7X0
やっぱブルーラインと2号竜野太子バイパスなどが無料になったのがでかいね。
車の方が荷物も積めるし、時間のやりくりが利くし、楽なのよ。
275:名無し野電車区
09/06/18 21:42:46 18Qymn5o0
>265
すれ違いだが広島県も東西距離が長く山があるから生活圏が変わってくるな。
呉線も呉や広から三原までの東部はかなり減便されてる。
>274
岡山兵庫県境は鉄道では不便だが道路では高速･バイパス･一般道の連携が良いんだよな。
276:名無し野電車区
09/06/18 22:35:55 IRmQgh8m0
>>274
中途半端に不便な旧来からの政令市の郊外や都市部近郊市町より
交通アクセスは、便利だったりする罠
277:名無し野電車区
09/06/18 23:07:52 18Qymn5o0
>274-276
岡山市から兵庫県境へは
国道2号線をそのまま
国道2号線＋国道250号線日生赤穂方面
山陽自動車道
岡山バイパス＋ブルーライン(山陽道または国道2号線へ連絡)
県道27号線－熊山から県道96号線三石赤穂方面
ただ船坂峠の2号線は高い高速を避けて爆走(80-100ぐらい)する車が多いので意外と走りにくい。
(備前ICから山陽道使う方が楽)
278:名無し野電車区
09/06/19 00:38:56 djJDbO7s0
乗り換えは要るけど、岡山～上郡を毎時2本運行するのは？
少ないけど、新快速とも智頭急行とも接続できるし。
ついでに支社境界を上郡にしちゃえw
279:名無し野電車区
09/06/19 00:40:47 djJDbO7s0
あ、間違えた。運行系統の境界だった。
280:名無し野電車区
09/06/19 01:09:12 ye/DdMxa0
１時間に１本新快速上郡行きが誕生すればそれはそれは
281:名無し野電車区
09/06/19 06:40:58 T1VBRbQA0
＞＞岡山～上郡を毎時2本運行するのは
空気を運んで嫌がらせしたいんですね。
282:名無し野電車区
09/06/19 07:13:07 ZRY0PdIs0
単に各停毎時2本運行するのではなく、
山陽本線 岡山－吉永(各停)・上郡－相生(各停)
赤穂線 岡山－長船(各停)・備前片上・日生・播州赤穂
一部快速運転を岡山起点で休日に１１時台・１６時台発着位で
１、２往復程度があれば上々ではないかと思う。
283:名無し野電車区
09/06/19 08:45:43 qMDnjzPp0
>>一部快速運転を岡山起点で休日に１１時台・１６時台発着位で
>>１、２往復程度があれば・・
そんな（非地元民向け）18ユーザー限定のダイヤ組んでも、何の意味もない。
するんだったら朝8時台と夜18時台だ。
284:名無し野電車区
09/06/19 15:44:14 AeJOgxN8O
はまかぜとかはくとだって姫路⇔大阪は流し運転のようなもの
ならば岡姫にも
新幹線ははいらぬ
285:名無し野電車区
09/06/19 15:58:40 m1dAHYJD0
>>284
流してたら新快速に追い付かれるだろうがｗ
286:名無し野電車区
09/06/19 16:34:15 V2eTuHfW0
>>278
相生まで1往復、上郡まで一往復で、上郡行きは姫路―上郡の普通、新快速、はくとのどれかと接続なんてのはどうだろうか。
>>284
お前どれだけはまかぜが必死に新快速から逃げてると思ってるんだw
287:名無し野電車区
09/06/19 19:46:04 /ga8PRZm0
>>285-286
時刻表くらい見ろよ
大半のはまかぜ･はくとはのんびり運転だ。
>>286
上郡－三石に毎時２本とか論外。１本で充分。
288:名無し野電車区
09/06/19 20:31:35 NFK+/YdY0
スーパーはくとは、新快速より所要時間が短いのだが・・・・・・
手元にある時刻表の誤植かな？
289:名無し野電車区
09/06/19 20:36:20 /ga8PRZm0
>>288
誤植じゃないが、>>287は覆らない
290:名無し野電車区
09/06/19 21:34:24 rmXycl2k0
>278
実は船坂国境の大部分は神戸支社管轄。トンネルは岡山担当だったか？
>287
東海道山陽本線では県境で山越えのある関ヶ原や同一県内でも東西距離が長く生活圏が分かれてる
山口･広島･静岡でも毎時2本程度は最低限確保されてるがここだけは特別なんだなｗ
291:名無し野電車区
09/06/19 22:51:20 EO9GLdwz0
速くて(以k
292:名無し野電車区
09/06/19 22:56:00 WEglJjMs0
滋賀の東部と東海は文化・生活圏含めつながりがあるが
兵庫と岡山ははっきりいってあまりない
293:名無し野電車区
09/06/20 00:40:29 qsHk4Hw50
>>290
トンネルは岡山の担当だろう。
トンネルの東側（北側）に支社境の印？が有るよ
294:名無し野電車区
09/06/20 09:03:59 pw/dv10W0
米原付近でも東海地方のテレビ・ラジオは概ね受信可能だし、
大垣方向へ通勤してる人もそれなりにいますよ。
295:名無し野電車区
09/06/20 09:38:33 EfBd7qsaO
たった数駅間の乗客数だけで、一概に毎時二本もいらないというのはどうだろう?
不便なダイヤに客足が遠退いてる
296:名無し野電車区
09/06/20 10:34:23 /bBcnTZIO
>>295
上郡以東、三石以西は毎時２本必要かもしれない。
が、上郡－三石は毎時１本すら必要かどうか怪しい
元々、遠のく程の需要も無い
297:名無し野電車区
09/06/20 10:36:06 QFyYErFS0
生活圏、文化圏を考慮すると、現状も致し方ないな。
流動性のない区間を、普段利用してもいない連中に文句言われてもな。
298:名無し野電車区
09/06/20 10:58:31 XxqNyBI80
利用してるんじゃね？
299:名無し野電車区
09/06/20 11:18:41 EfBd7qsaO
高松～難波のバス
文化圏、生活圏関係あるか?
300:名無し野電車区
09/06/20 13:09:54 Fmy/xUMx0
各自勝手なイメージであいまいに語るから、こういう風になるんだな
きちんと専門家が流動とか調査だして結論だした資料とかあれば本当はいいんだがな。
301:名無し野電車区
09/06/20 13:16:38 QFyYErFS0
誰か相生～東岡山間の駅利用者等を調べてくれ。
ついでに利用者の時間帯、年齢層も。
302:名無し野電車区
09/06/20 14:40:45 eadiOioy0
>>301
目的は？
303:名無し野電車区
09/06/20 15:17:18 WF9knK6L0
>>300
＞きちんと専門家が流動とか調査だして結論だした資料
実際の時刻表は、ひとつの参考にはなるね。
｢きちんと専門家が流動とか調査だして結論だして｣ダイヤ設定されるんだから
304:名無し野電車区
09/06/20 16:05:23 m+hIrtfm0
関係ないが、広島に比べて岡山のランクがずいぶん低いと思った。
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
305:名無し野電車区
09/06/20 16:43:45 ofuo6lG00
>>300
そういうことやってる大学ってどこかないかな？
大学に行ったらそんな研究してみたいと思ってる俺ガイル
306:名無し野電車区
09/06/20 19:05:58 fK/T5ZXE0
>>299
マリンライナーと新幹線をご利用ください。
307:名無し野電車区
09/06/20 19:19:30 dHNnP0b/0
相生や上郡、赤穂の人間は岡山行きなんかより姫路行きの本数を増やしてほしいだろうし
瀬戸、東岡山の人間からしたら姫路行きなんかより岡山行きの本数を増やしてほしいだろう。
結局県境越えは普段は使わない１８きっぱーと県境越え通学とかのマイノリティーな存在にしか受容がないんだよ
308:名無し野電車区
09/06/20 19:20:21 dHNnP0b/0
受容⇒需要ね
309:名無し野電車区
09/06/20 19:28:59 dHNnP0b/0
つーか今見たら利用者数少ないくせに東岡山の本数凄いなw
これを見ると赤穂、上郡⇒相生⇒姫路の糞ダイヤが際立つ
310:名無し野電車区
09/06/20 19:36:24 WF9knK6L0
>>309
赤穂･上郡→網干はもう少しあってもいいんじゃないの？と思う時もあるなぁ…
東岡山はマジで分岐駅の旨味だなｗ
311:名無し野電車区
09/06/20 19:41:48 dHNnP0b/0
>>310
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
同じ分岐駅なのになんという扱いの違いw
312:名無し野電車区
09/06/20 20:07:57 QILasdOuO
>>309-311
竜野の乗客数が2000人切ってるしなぁ…
相生も新幹線含めての数字だろうから、在来線のみだと実は東岡山とあまり変わらんかも…ね。
まあ、上郡/赤穂＝和気/長船、相生＝瀬戸/西大寺、網干＝東岡山と考えれば納得できるものはあるかもｗ
313:名無し野電車区
09/06/20 20:22:43 dHNnP0b/0
>>312
相生の新幹線に１０００人以上も乗ってないだろw
相生4,561人 竜野1,978人 網干8,634人 英賀保4,522人 姫路46,237人より
東岡山3,005人 高島2,936人 西川原885人 岡山60,100人のほうが多いのはちょとなあ
314:名無し野電車区
09/06/20 22:15:54 ulsGJw2IO
そんなに言うなら…
上郡発岡山方面（特急は別）
6:00 普通
7:00 快速
8:00 快速
9:00 快速
10:00 普通
11:00 快速
12:00 快速
13:00 快速
14:00 普通
15:00 快速
16:00 快速
17:00 快速
18:00 快速
19:00 快速
20:00 快速
21:00 普通
22:00 快速
23:00 快速
岡山までの快速停車駅：和気・東岡山
皆様のご要望に御応えして、快速を
大増発してやったんや！ゴルァ！
し尺酉曰木
315:名無し野電車区
09/06/20 22:32:29 P60l01Og0
>>313
参考になるか分からないが、新幹線単独の駅では…
新尾道…1,113人
東広島…1,233人
新岩国…967人
こんな駅でも1,000人は乗客がいるからたぶん相生だと1,500人ぐらいは乗ってそうだが…ｗ
やはり相生～姫路：20km、東岡山～岡山7kmの差かなぁ。
316:名無し野電車区
09/06/20 22:39:43 i4N7rzBI0
>292
備前－赤穂は大型店進出でそこそこ流動がある。ただし車やバイクだが。
>297
文化圏といっても岡山は中国地方だがその中国地方の中心の広島に向いてるとも言えないんだよな。
三原から東の備後地域とは交流があるがそれより西や山間部とは交流が無いというか仲が悪いらしい。
その一方で関西圏との交流もそれなりにある。
>306
マリンライナーと新幹線乗継の割引切符を出してバスや自家用車と対抗してなかったか？
>309
上郡構内に姫路直通復活きぼんぬの看板があったな。
317:名無し野電車区
09/06/20 22:49:32 WF9knK6L0
>>315
＞やはり相生～姫路：20km、東岡山～岡山7kmの差かなぁ。
高島電車区、みたいな施設があれば、岡山－東岡山も同じ運命だったんじゃないかな？
>>316
確かに、｢岡山は岡山、広島は広島｣みたいな印象はあるよね…
318:名無し野電車区
09/06/20 23:09:29 VTtnU5MO0
>>307
それを満たせる可能性があるのが、上郡で運行系統分割ですよ。
上郡～三石は回送のつもりで、惰性で運転するんです。
そうすると…、あら不思議。乗り換えは必要だけど県境越えは
毎時2本、上郡→姫路と三石→岡山も増発しやすく。特に上郡以東は
姫路まで直通に戻れる可能性も夢じゃなくなる。
※県境越えのダイヤで上手い接続とかは保証されません
319:名無し野電車区
09/06/21 00:50:22 9F9MRGaI0
で和気とか上郡の乗客が某シーズン中は座れなくなるわけだな。
320:名無し野電車区
09/06/21 01:22:26 ioOSWHf8O
指定席でもないのに毎回確実に座れると思うのが間違い
321:名無し野電車区
09/06/21 02:01:44 9F9MRGaI0
>>320
やぁ、乞食。
322:名無し野電車区
09/06/21 02:10:44 MWaD4Z2i0
そこで、姫路ー岡山間は「ももたろうライナー」として乗車整理券を徴収。
姫路発７：００－２２：００の０分発ももたろうライナー（223系N40、４両定員制）
相生発６：１０、７：４０、９：４０、１３：４０、１７：４０、１９：４０、２３：００各駅停車（自由席）
323:名無し野電車区
09/06/21 02:48:10 ioOSWHf8O
乞食と言うなら普通電車ね通勤者全員がそうなりますよ
山手線から大阪環状線…姫新線までね。
民意に答えるのが公共交通機関ですから。
ＥＴＣ千円割引前の時、トラックが瀬戸大橋が高すぎるから宇高フェリーを使うのと同意義。
便利で安けりゃ乗るんだよ
324:名無し野電車区
09/06/21 03:12:51 Fv2U3JfO0
>>323
民意(笑)
あなただけの勝手な希望、それは民意ではありませんよ。
325:名無し野電車区
09/06/21 09:26:22 OnJh9f13O
>>319=>>321
愛知県民が何を知ったかしてるのかね。大石さん。
326:名無し野電車区
09/06/21 12:52:51 ioOSWHf8O
新車投入とか無茶苦茶な事は言ってない
中途半端な駅止まりじゃなく通しで運転すればいいだけ
他社乗り入れでもないのに…
327:名無し野電車区
09/06/21 14:20:18 fwXYBV3N0
上郡～和気の日中は2時間に1本で事足りると思うぞｗｗ
328:名無し野電車区
09/06/21 19:48:31 JmO0IX9QO
>>314だが、再カキコだ
上郡発岡山方面（特急は別）
6:00 普通 7:00 快速
8:00 快速 9:00 快速
10:00 普通 11:00 快速
12:00 快速 13:00 快速
14:00 普通 15:00 快速
16:00 快速 17:00 快速
18:00 快速 19:00 快速
20:00 快速 21:00 普通
22:00 快速 23:00 快速
岡山までの快速停車駅：和気・東岡山
皆様のご要望に御応えして、快速を
大増発してやったんや！ゴルァ！
し尺酉曰木
329:名無し野電車区
09/06/21 21:18:13 /RxR+Nlx0
>>323
日常の利用客と格安きっぷに群がってたまにしか来ないものを同列に見るとは、さすが乞食だ。
>>325
普段乗りもしないくせに何を言ってるのかね。乞食さん。
>>326
三石に引っ越して毎日利用しろ。
>>327
県境越えは佐伯-延岡くらいでもいけるんじゃないのかｗ
文句言ってるのは18乞食(よそ者地元民含め)くらいだしな
330:名無し野電車区
09/06/21 22:01:37 ioOSWHf8O
326はJR関係者でもないのに、何を偉そうに。
否定派って結局地元民でもなんでもない奴ばっかり。
331:名無し野電車区
09/06/21 23:05:49 TVSITsbW0
>>329
まあ格安切符で乗客呼んでるのはJRだがな。
332:名無し野電車区
09/06/22 06:45:54 BSoTUKty0
>>331
その期間限定切符でしか利用しないよそ者がぎゃーぎゃー騒いでるだけなんですけど。
333:名無し野電車区
09/06/22 08:50:44 eWaS3Tpn0
>>328
快速停車駅は１００歩譲って
岡山・西川原・高島・東岡山・上道・瀬戸・万富・熊山・和気・吉永・上郡（以降各駅）ですね。
334:名無し野電車区
09/06/22 10:47:05 zIsHDDNNO
>>333
西川原は通過してやろうぜｗ
他は文句ないが
335:名無し野電車区
09/06/22 15:30:24 ASq8r3BF0
むしろ西河原は特急のみ停車でいいと思う。
336:名無し野電車区
09/06/22 15:38:27 eWaS3Tpn0
>>334
それを言い始めたら東岡山も万富も・・・
>>335
就実の学生が主要客である西川原に特急停車って、全く意味わからん。
つーか、地元民は誰も快速なんて望んじゃいねーよ。
337:名無し野電車区
09/06/22 17:20:24 0pAtgRLq0
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【満鉄の遺産】中国の鉄道2【硬座苦行】 [鉄道(海外)]
オサーンの青春18きっぷ Part19 [国内旅行]
女装パラダイス [テレビ番組]
【岡山県】メイドカフェ・喫茶 総合スレッド その20 [コスプレ]
青春１８きっぷ５８ [国内旅行]
338:327
09/06/22 17:29:14 sy5TvRCZ0
>>329
>県境越えは佐伯-延岡くらいでもいけるんじゃないのかｗ
さすがに秘境を走る宗太郎越えと比較するのは無理があるｗ
ただ、現状では日中は1時間に1本もいらない。それと、18キッパーに一切配慮する必要もない。
よって2時間に1本でいいのでは？と思ったわけだが。
>>336
同意。なぜサンライナーが大量に廃止になったのか、18キッパーはよーく考えるべきだね。
339:名無し野電車区
09/06/22 18:48:26 tpSG49Ce0
>338
船坂峠もかなり寂れてるぞ。
三石－上郡も朝夕中心で日中はほとんど無しにしてもかまわんような気がする。
地元民は車使うしそもそも備前－赤穂よりも流動は少ない。
(トラックとかの通行はかなりあるが)
後は新幹線の値下げや割引と赤穂線で補完すれば十分。
340:名無し野電車区
09/06/22 19:44:27 bXFJAxfn0
>>332
JRはそれでも乗ってもらいたいんだからいいんじゃね？
>>338
お前が経費を出してる訳じゃあるまいし。
341:名無し野電車区
09/06/22 20:24:02 6WoBMH4DO
>>339
上郡～三石は105系か115系か213系の2両ワンマンの2時間間隔でいいぢゃん。
無理に7～8時間も間隔を空ける必要もあるまいw
342:名無し野電車区
09/06/22 20:49:54 pzFcFyf/O
>>336
>>335のネタレスにマジレスカッコ悪いｗ
343:名無し野電車区
09/06/23 02:21:58 6/nxzOFw0
何で乞食って格安きっぷでしか乗りに来ないのに偉そうなんだろうね？
あるものでどうにかしておけよ。ボケ。
344:名無し野電車区
09/06/23 09:37:08 qqe6iNYUO
金持ちがなんでこの区間の話題するかね?
気にもならんだろ
345:名無し野電車区
09/06/23 10:06:48 /l1h3mnV0
山陽新幹線、利用客数乏しい。
新幹線要らない。
地方衰退の原因。
346:名無し野電車区
09/06/23 17:02:19 PpO+W9+o0
新幹線後の未来交通「並行在来線にＬＲＴを」
URLﾘﾝｸ(www.portram.net)
347:名無し野電車区
09/06/23 21:23:35 1kZ2tI2d0
最寄り駅瀬戸駅の住民だけど、
18切符が使える時期以外は車で関西圏に行きますよ。
新快速が出来ても使わないよ、
車の方が安くて早くて便利だもん。
電車だと大阪まで片道3000円、往復で6000円。
荷物があれば帰りはきつい。
348:名無し野電車区
09/06/23 22:01:28 qqe6iNYUO
山陽団地?
ネオポリス?
349:名無し野電車区
09/06/23 22:32:14 ktSNG7+n0
>347
漏れも地元民(熊山)だが18切符も使わない。
バスも山陽ICに停車するようになったし車で赤穂へ先回りする事もある。
新幹線も東京行く時だけだし当然新快速もいらない。
県境は確かに寂れてるが腐っても大動脈(廃止の恐れが無い)だから山間閑散線とは違いマイレール意識も無いだろうな。
350:名無し野電車区
09/06/23 23:32:50 qK7xGj+r0
>>349
新快速が来ても熊山は通過だろw
351:名無し野電車区
09/06/23 23:47:48 ktSNG7+n0
>350
岡山まで来るとしたら姫路以西は各停だろうがもうどうでもいいやｗ
352:名無し野電車区
09/06/24 12:06:05 BduLgmqTO
荷物ってヨドバシとかでPC買うのか?
服ぐらいなら荷物のうちにならないんじゃないか
コインロッカー利用して、帰りは座席の横に置いて電車降りたらトランクで
353:名無し野電車区
09/06/25 09:18:14 gxllynjK0
>>352
自分の価値観を他人に押しつける事なかれ。
例えばイケアだったら持ち帰るのが基本だし、
アウトレットモールに行けば両手ふさがる程買い物してもおかしくない。
354:名無し野電車区
09/06/25 10:44:48 4/o9m1DyO
イケアでソファ買うのか?ニトリで十分だ
355:名無し野電車区
09/06/25 11:58:01 gxllynjK0
>>354
またそうやって自分”だけ”の価値観を(ry
つーか、イケアで何売ってるかしらねーんだろ。
356:名無し野電車区
09/06/25 12:14:44 FGjxmDBh0
そういえば去年、沿線の自治会連合会が
岡姫間快速運転の要望を出してたな。山陽や岡日にも出てた。
357:名無し野電車区
09/06/25 12:16:42 UjxZIo6uO
>>356
なんの為の要望なんだろ？いまいち理解できん。
和気－東岡山の普通20分ヘッド化でも要望してろよ
358:名無し野電車区
09/06/25 12:23:25 gxllynjK0
>>357
そりゃアンタが地元民じゃないからわからんのだろう。
18シーズンはまず座れないしな。
359:名無し野電車区
09/06/25 12:41:59 4/o9m1DyO
イケアではホットドックを売ってます
360:名無し野電車区
09/06/25 13:28:58 UjxZIo6uO
>>358
18乞食専用快速って事か？
361:名無し野電車区
09/06/25 17:24:48 NA6d9efwO
別に普段使うのにそこまで快速が要るとは思わんが（まぁ実際に出来たら乗るんだろうけど）、
18キッパーの隔離って意味ではあの時期だけ快速が欲しいのは事実。
なにしろ岡山まで出るのに確実に30分近く立ちっぱなしじゃ車出すしかない罠。車じゃ飲んで帰れないのがネックではあるんだが…
362:名無し野電車区
09/06/25 21:01:54 h33KlOyo0
>361
できたらできたで18キッパーが集中して、そっちが修羅場になりそうだなｗ
18キッパーは混雑から逃れられない・・・というかわざわざ混雑するほうを選ぶ罠。
363:名無し野電車区
09/06/25 22:00:08 CSFuN9/X0
>362
それなら相生新幹線ワープか赤穂線にかぎるなｗ
>356
漏れは>349だが地元でも時々増発とか発着時間帯揃えてくれとかいう話はあるが
不便ならそのまま車や高速バスという考えがあるから現時点ではあまり盛り上がってない。
備前市では赤穂線でも要望が出てるようだ。
あと兵庫西部や岡山地区の自動改札化後に備前市内の区間の利用者が減ってるというのも聞いた事がある。
自動改札非対応で本数が少ない地元駅を避けて岡山方面へは和気･長船へ兵庫方面は播州赤穂へ車やバイクで移動しているらしい。
364:名無し野電車区
09/06/26 02:07:26 b+CqGrxB0
なんてもうご老体もご老体だよな。
デッキドアとかたまにぶっ壊れてるし
それならまだしも便所が臭う。
365:名無し野電車区
09/06/26 03:21:47 isyz9kt30
通勤時間帯でも
３両や４両あるよ。
すし詰めだから
痛勤になるよ
366:名無し野電車区
09/06/26 04:27:06 Pze5b5HEO
新快速の岡山延長を要望したとか聞いたが、姫路～岡山の各駅のあの客数では姫路から岡山までﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで良いぐらいだな
新快速の停車駅って最低1万人以上だし、末端の田舎は例外だけど
367:名無し野電車区
09/06/26 07:00:02 qpsGuuZF0
>>360
いっそのこと全車指定の快速にしちまえば？
名前はパクリになるが「播備ライナー」で。
368:名無し野電車区
09/06/26 09:13:02 ozoBVYGA0
>>姫路～岡山の各駅のあの客数では姫路から岡山までﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで良いぐらいだな
それだったら既に新幹線がありますけど。
369:名無し野電車区
09/06/26 09:34:32 Ff6BC3MDO
>>366
つ永原 つ新疋田 つ余呉 etc
問答無用で各停だ罠。通過駅なんて設定されないし、する必要も無い
370:名無し野電車区
09/06/26 20:33:26 SVBQQGyJP
岡山発2029姫路行きだが
これっていつも激混みなの？
今日は人大杉。
371:名無し野電車区
09/06/26 20:44:03 D6WnDCPqO
>>370
金曜は帰宅ラッシュが後ろにズレてるかな。
18シーズンでもないし瀬戸～和気ぐらいまでには空くかと。
372:名無し野電車区
09/06/26 21:08:39 SVBQQGyJP
>>371
なんか家族連れみたいのがたくさん居て
姫路まで通し客っぽいので新幹線に非難した。
373:名無し野電車区
09/06/26 22:00:51 CEK9DQ670
>364
岡山の115系は元々大切にされてるのかきれいな車両が多い。
更新工事や機器の改良最近ではATS-P搭載と改造が各種行われている。
既に廃車された初期型非冷房でもそこそこきれいに使ってたな。
374:名無し野電車区
09/06/27 07:41:01 oWBKdBmd0
>>373
嘘付け
ドアに大穴開いて当て板で塞いでいた1000番台とか知らんやろｗ
1番編成なんかボロボロだった
375:名無し野電車区
09/06/27 08:44:12 iopA1yzk0
>>374
塞ぐのがガムテープじゃなくて板なだけまだ良心的だなんて考えた俺はきっと末期。
376:名無し野電車区
09/06/27 09:17:10 7HJB7qdy0
>>370
昨日含め俺はいつもその電車に乗るんだけど
東岡山までに多くが降り、そこからは座れましたよ
（俺は和気までの通勤）。
18切符時期を標準と思うから変なことになる。
377:名無し野電車区
09/06/28 10:35:28 H6+xb/MF0
>>376
18シーズンになると
朝も晩も立ちっぱなし。
いい加減18きっぱーは地元民優先という考えを持って欲しい。
378:名無し野電車区
09/06/28 10:50:29 f6Ie6PAp0
ジモティー氏ね
379:名無し野電車区
09/06/28 12:28:13 ZJYL1wknO
マリンライナーだって岡山⇒児島は立ちっぱなしだったりするんだから
座れて当然てのは筋違い
だが本数は増やすべき
380:名無し野電車区
09/06/28 14:26:11 L3ltZeLv0
>>377
地元優先www
利用者よりJRに１８きっぷなくせって言えよw
381:名無し野電車区
09/06/28 14:30:31 5XUByHsv0
大垣米原間は笑える
米原で後ろが空いていても絶対案内放送しない。
途中駅では到着中に車外スピーカーだけonにして「一番後ろの車が空いてます」
地元対策ｗｗ
382:名無し野電車区
09/06/28 15:05:11 RHBPTCGI0
【速報】世界各地の遺跡で『へのへのもへじ』が見つかる
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
383:名無し野電車区
09/06/28 16:49:18 8d1nR81O0
田舎もんと金落としに来る都心の人なら後者が優先されてしかるべき。
384:名無し野電車区
09/06/28 16:50:15 L3ltZeLv0
優先も糞もねーよ
385:名無し野電車区
09/06/28 17:01:39 H6+xb/MF0
18きっぱーは通過だけ。
糞と小便とゴミしか通過先に残さない。
存在しない方がまし。
386:名無し野電車区
09/06/28 17:07:53 L3ltZeLv0
>>385
JRに言ってくださいw
387:名無し野電車区
09/06/28 21:30:57 H6+xb/MF0
大きな道も一歩から。
まずはID:L3ltZeLv0が肝に命じてください。
388:名無し野電車区
09/06/29 00:26:07 aR2MwTae0
ぶっちゃけた話、岡山に用あって来てるんじゃ無いんだろ？って思う。
389:名無し野電車区
09/06/29 04:38:38 NWmq2LnT0
岡山はあんまし用がない 博多行きたいだけだから
390:名無し野電車区
09/06/30 21:16:15 AIJLdCF40
ID:L3ltZeLv0
みごとな乞食っぷりだな
>>383
＞金落としに来る都心の人
18の時期だけ乗ってゴミだけ落として通過して行くの間違いだろ
391:名無し野電車区
09/07/01 00:03:39 BdeMEX7+0
地元優先厨がまた出たか >>390
392:名無し野電車区
09/07/01 00:21:22 Xa+7C/y7O
帰省でよく岡姫ローカル乗るけど、地元民乗って来たからって別に席は譲らないが、
通りすがりの18乞食より地元民が偉そうな物言いするのは、当然な事だと思うがなぁ。
393:名無し野電車区
09/07/01 01:19:21 SGs4hNnsO
和気止まり、三石止まりを上郡止まりと接続させたらいいのに
乗らない乗らないって和気や三石に用事はない
姫路、三宮、神戸に用事がある
バスは本数少ないし新幹線は論外
あ、本当の金持ちならどーせ乗らないし、この区間の客にケチつけないと思うんだが
394:名無し野電車区
09/07/01 01:41:25 C6IjvbWpO
>>393
お馬鹿さんは、死んでください
395:名無し野電車区
09/07/01 06:46:19 XQ79d7640
>>391>>393
電車はお前らよそ者の乞食のために走っているわけではない。
普段地元民が使用する電車によそ者が便乗させていただく形だ。
396:名無し野電車区
09/07/01 07:13:05 7ZjsbylF0
18乞食は乞食と自認することが第一歩。それがない限り地元民との溝は埋まらないだろうｗ
397:名無し野電車区
09/07/01 11:20:07 S2ajSqNNO
稲沢軍団がこのスレにも潜伏しているなｗ
398:名無し野電車区
09/07/01 12:32:49 nhNC2coZ0
>>397
稲沢軍団って、駿府人とかいう奴らの事か？
奴には２ちゃんねるから早々に消えてもらいたい。
だが、奴の言っていることは必ずしも間違いとは言い切れない。
需要や路線の性格を考ずに、「クロス車を入れろ」とか「快速を走らせよ」みたいな要求に対して苦言を呈するのは当然のこと。
399:名無し野電車区
09/07/01 12:39:12 sp3g+Grh0
>>393
神戸三宮姫路に金落とすくらいだったら
一部をJRに回してください。
つーか、新幹線代さえ出せない用事って、そもそも行く必要さえないんじゃないの？
>>396
溝なんか埋まらなくていい。
地元通勤通学民の邪魔しなければ、それでいい。
400:名無し野電車区
09/07/01 21:18:10 f8IIbwro0
新快速延長は不要だが新幹線の割引を復活させない所を見ると岡山－京阪神の新幹線を意地でも安く乗られたくないようだな。
平行する私鉄はないし船坂国境は寂れてるし対首都圏とは違い飛行機も無い。
ボロ儲けするには理想的な環境だな。(自家用車と高速バスは要注意だが)
>393
大阪ならバスはかなり増えたな。
最初は両備と南海(関空線で復活)だけ2往復だったか。
下電は一度撤退して復活だったな。
>399
つべこべいわず高い料金我慢して乗れなんていっても自家用車やバスへ逃げられるだけなんだよな。
401:名無し野電車区
09/07/02 07:40:11 VNMuebrCO
>つべこべいわず高い料金我慢して乗れなんていっても自家用車やバスへ逃げられるだけ
そうなったらなったで、さらなる合理化（減車、減便、ワンマン化、オールロング化など）を押し進めるのみだろうな。
岡山～姫路は、これ以上不便になることはあっても、便利になる事はあるまい。
402:名無し野電車区
09/07/02 10:56:39 +UcHCWSy0
>>400
>つべこべいわず高い料金我慢して乗れなんていっても自家用車やバスへ逃げられるだけ
ここの書き込み見ていつも思うんだけど。
岡山～大阪間回数券使って新幹線片道5000円って”高い”の？
この区間、普通に在来線使っても2940円かかるんだぜ。
わずか2000円の追加で、在来線より1.5時間も早く到着できる。
もちろんシートはゆったりで、乗り換えダッシュの必要も無い。
とどのつまり”18切符と比べるから高い”んでしょ。
そんなん比較にもなりませんわ。
403:名無し野電車区
09/07/02 11:04:16 uCRyyDHD0
文句言ってるのはふだん乗りもしない18乞食だけ。
404:名無し野電車区
09/07/02 11:26:08 +UcHCWSy0
シティハイクが復活すれば便利なんだけどねぇ。
JRの予測に反しビジネスマンが多数利用した結果廃止されちゃった。
USJなんかは高速バスの方が便利だしね。
405:名無し野電車区
09/07/02 16:38:18 wswoLpTm0
岡山カジュアルきっぷの復活希望
406:名無し野電車区
09/07/02 23:02:27 b/k+Xq4ZO
シティハイクあれはよかった 地下鉄一日券がついてきたんだっけ
407:名無し野電車区
09/07/02 23:21:22 4LagvbGX0
>401
赤穂線は既にワンマン化されてる。
105系が一時期よく入ってたがその頃はツーマンだった。しかし213系の改造車が登場すると
ワンマン化が始まった。
山陽本線も日中ワンマンになりそうだがキセル対策なのか今もツーマンが続いてるな。
赤穂線も115系はそこそこ残ってるから完全ワンマン化にはなってない。
ロング化は103系の寄せ集めがわずかにあるが４連と長いし105系は既に撤退したから無いだろうな。
こんな区間のために新車や改造車を作る気も無いだろうし。
山奥とはいえ貨物があるから廃止にはならないだろうし極端な話新幹線も在来線ももっと
利用者離れが進んで共倒れになってくれればいい。
>402
>404-405
何でもかんでも18切符になるが漏れは18切符使うのは数回でやめた。
高速バスか相生ワープしか使わない。
岡山－大阪4500円ぐらいなら割安感もあるな。
高速バスも岡山駅－なんば･梅田は3060円とほぼ同じぐらい。
新快速延長なんていらないから以前みたいに割引は復活してほしい。
新幹線の回数券の最安値はなんば？で利用前日まで購入4800円というのがなかったか？
408:名無し野電車区
09/07/02 23:37:39 4LagvbGX0
>406
一日券では市営バスも乗れたはず。(赤バスは不可だったか？)
これが出てから在来線やめてずっと使ってたな。今は高速バスだが。
速くてお得だったから18切符なんか使いたくなくなったｗ
出張利用でもそれなりに重宝されてたのは安さもだがこのためだったらしい。
カジュアルきっぷも企業や官庁の出張用になってたんだろうか？
在来線もあんな状態だがそれでも出張者が時々乗ってるみたいだし。
409:名無し野電車区
09/07/03 06:47:55 a3Sxp0KQ0
>>408
>>出張者が時々乗ってるみたいだし。
新幹線分の出張費用もらって、
その分を飲み代などに浮かしている。
最初から在来線分の費用しか出ない会社なんて無い。
410:名無し野電車区
09/07/03 08:49:34 +bnJPG/IO
>>409
不況のあおりもあってか、岡山～姫路ぐらいの距離なら最近は出してくれないところもあるらしいぞ。
さすがに大阪まで在来線で行けって会社は聞いたことないが（もしあったらｽﾏｿ）
411:名無し野電車区
09/07/03 12:13:57 IQmo3MDw0
>>407
大阪駅前第1～4ビルの金券ショップだともっと安いかもしれんね
412:名無し野電車区
09/07/03 13:25:28 WsxTT0EG0
>>410
経営者サイドからすれば、
「ちんたらちんたら移動する位だったら、新幹線で早く行ってこい」だよ。
もしくは「電話で済ませろ」だね。
>>411
高速バスは倉敷～神戸間が最強。
413:名無し野電車区
09/07/03 22:03:01 KAOZSMCz0
>411
倒壊区間の例で山陽区間は不明だが回数券は景気後退による企業や官庁の出張削減の影響で金券屋がもてあまし暴落してる所もあるらしい。
こういうのを探して使うとお得かも。
ただ横領品や盗難品をつかまされないように注意する必要があるが。
>412
企業や官庁の多くは出張削減に必死になってるからな。
最近は電話やメールですませるのが多いらしい。
知り合いの所も重役を含めて新幹線の中短距離はかなりうるさくなった。
長距離は全額出るがそれでも割引とかを探して少しでも安くしろと厳命されてるらしい。
414:名無し野電車区
09/07/03 22:12:15 e7rbz5XIO
>>412
今は出張そのものを削減する傾向があるからなぁ。
逆に出張が発生する時は、意外と短距離であっても新幹線や特急を使ってスピーディーに移動せよ、って感じみたいだけど。
415:名無し野電車区
09/07/03 22:29:54 KAOZSMCz0
>414
それが全額自腹だったら痛いなｗ
416:名無し野電車区
09/07/04 06:30:54 6D/4v5YlP
自腹が当たり前です。
417:名無し野電車区
09/07/04 23:20:49 xB+5ELd30
>400
地元民はつべこべ言わず自家用車やバイク使ってるぞ。
赤穂や相生周辺では岡山側から来る車やバイクをよく見かける。
>415-416
そこでもう中短距離の特急料金を値下げですよ
418:名無し野電車区
09/07/05 04:16:58 3IkYwwtt0
>>400
東海じゃあるまいし
ぼろ儲けするほどの需要や沿線人口あるのかね？
乞食は被害妄想が激しいね
419:名無し野電車区
09/07/05 09:10:30 TwP47GeP0
沿線人口が少ないというのを理由にして在来線の本数減らしてそこを通り抜ける短距離客(京阪神と岡山の間は行楽需要がそこそこある)を取り込むつもりだろう。
420:名無し野電車区
09/07/05 09:14:25 92QOrMUU0
まさしく新幹線のみで充分という証明じゃん。
421:名無し野電車区
09/07/05 10:25:34 KGPd64LQO
乞食の定義を教えてください
新幹線に乗らなかったら乞食ですか?
この区間を18切符で乗るのが乞食ですか?乞食って意味知ってますか?
米原以東に新快速が延びても、新幹線が需要増えたとは聞かないのですが…
422:名無し野電車区
09/07/05 10:44:42 0NGERGVDO
>>421
18切符を所持している時点で乞食
なんて言い出す馬鹿（駿府人とか駿府人とか駿府人とか…w）がいるけど、
18切符利用者で、ワガママな要求を繰り返す奴や、乗車マナーの悪い奴ら
ってとこじゃね？「18乞食」認定されるのは？
423:名無し野電車区
09/07/05 10:48:48 d8cF2AExO
>>421
倒壊の新快で新幹線の客が増えたとは聞かない？
いったい何を言ってるのだ、意味不明
424:名無し野電車区
09/07/05 12:39:57 TwP47GeP0
>420
とはいってもバスや自家用車への流出も進んでるけどな。
>421-422
乞食乞食言うと荒れるから禁止ワードにした方がいいな。誰かが乞食というと荒れてるような気がする。
あと18切符が広く認知されても新幹線を使う長距離客もたくさんいる。
安く直通するなら高速バスもある。
こういう混雑を避けてあえて18切符を使わないやつもいる。
425:名無し野電車区
09/07/06 00:56:48 C6dncm4S0
お盆の時期は18きっぷが一番快適ｗ
426:名無し野電車区
09/07/06 08:55:21 4k83CtQQ0
>>バスや自家用車への流出も進んでるけどな。
バスはともかく、自動車への流出は直接は関係なかろう。
この区間、出張で新幹線→バス のシフトはあっても、自家用車へはありえない。
そもそも車利用する人たちは、例え新幹線が安くなっても利用しない。
目的地にもよるけど、新幹線は点と点を結ぶ乗り物でしかないから、
結局そこ（目的地）まで辿り着くためには別の交通手段が必要になる。
それだったら最初から車で行くわけさ。
「流出」という言葉を適切に使いたいのであれば、
以前は山陽自動車道利用していた人たちが、
ブルーラインや太子竜野BP等の無料化により、一般道利用するようになったって事かな。
427:鹿沼人
09/07/06 14:56:37 OtABk1KU0
18乞食やカイソク乞食のワガママな言動は誠に遺憾である
428:名無し野電車区
09/07/06 18:01:38 70cgGiWhO
鹿沼って聞いたことない
どこの田舎だ?
429:名無し野電車区
09/07/06 18:40:50 S4XTusN8O
>>428
栃木県鹿沼市。ただ>>427は騙ってるだけで名古屋に住んでる駿府人こ
と大石育男です。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
430:名無し野電車区
09/07/07 05:34:13 nE+w1K100
>>421
ではお前はすべての言葉を原義のみで使用するのか？
431:名無し野電車区
09/07/07 10:54:28 bwAyzpwj0
>>427
稲沢の池沼乙ｗ
巣に帰れ！消えろ！
だが、この件に関しては同意せざるを得ない。マジで不本意だけどorz
432:名無し野電車区
09/07/07 12:30:45 xwDlGfeHO
大石育男、この区間の事にいちいち首突っ込んでくるな
利用もしないくせに
433:名無し野電車区
09/07/07 22:27:16 ya6zynHs0
18乞食もこの区間のことにいちいち首を突っ込まなくてもよろしい
普段利用していないくせに
434:名無し野電車区
09/07/07 23:17:46 xwDlGfeHO
してます。毎週
435:名無し野電車区
09/07/07 23:21:25 xwDlGfeHO
毎週利用してます。
吉井川では子供らが戯れてました。
乗りもしないくせにいちいち口挟むな
うらじゃも知らんくせに
ネットで調べて、また知ったかぶりするんだろ
恥知らずめ！
436:名無し野電車区
09/07/08 06:20:54 ADODgdyWO
「18乞食はいい加減にしろ」
みたいな書き込みを見た稲沢の池沼が、
「ぼくちんの仲間がいっぱいいるお」
と勘違いしてやがるなw
437:名無し野電車区
09/07/08 10:13:43 jajNNgtC0
>>424
このスレ自体が要らないぜ。
438:名無し野電車区
09/07/08 11:40:46 NO6xbScQ0
>>424
必死で乞食乞食言うてる奴は強度の引きこもりだから気にする必要はないかと
439:名無し野電車区
09/07/09 22:55:19 sbaUNZ3Y0
素隠居怖すぎるｗ
440:名無し野電車区
09/07/10 05:54:17 UUjmxzVi0
この区間は2ヶ月に1回ぐらい通過しています。
姫路～岡山は全区間新幹線か相生～岡山間を新幹線にすることがほとんどです。
久しぶりに赤穂線に乗ってみたいですね。
441:名無し野電車区
09/07/10 10:33:12 okzeqcS50
新快速延長orマリンライナー延長or1時間に一時間にもう一本普通を増発だったらみんなどれがいいの？
俺はマリンライナー延長
442:名無し野電車区
09/07/10 11:03:54 lK/gTkXeO
>>441
なにバカ丸出しな事を言っているんだ？ マリン延長とか一番意味不明だが。
(新快も十分意味不明だが)
443:名無し野電車区
09/07/10 11:08:25 okzeqcS50
あ、スレチだったな
失礼しました。
444:名無し野電車区
09/07/10 22:51:35 7uTA/p+q0
>441
散々外出だが岡山－姫路の普通を毎時2本で十分。
もしグモや故障があれば影響が広がるぞ。
445:名無し野電車区
09/07/10 22:54:43 AH/k67yD0
乗客数を鑑みれば
三石～上郡間は朝晩を中心に１日１０本もあれば充分だと思う。
446:名無し野電車区
09/07/10 23:04:37 uCFMvM8j0
兵庫～岡山の県境越えて神戸大阪へ通勤する人なんて多くないし
瀬戸内海を超えて四国へ向かう人も少ないだろう
総合的に考えて直通列車は必要を感じない
表定速度でも65km/h前後とかなり早い部類に入るし
停車駅を選択できるほど利用者にも差がないので快速列車の設定も要らないだろう
混雑率から考えても現行でもさほど問題ではなく
あえてサービスUPを考えるなら、和気止まりの列車の姫路方への延長
赤穂からは新快速で姫路まで出られるので
赤穂～姫路の普通と、岡山～赤穂の普通を統一して岡山～相生として
和気止まりの列車を岡山～姫路として相生で接続させれば
両路線から利便性は上がるだろう
447:名無し野電車区
09/07/10 23:08:54 zPrCkhet0
＞瀬戸内海を超えて四国へ向かう人も少ないだろう
朝のマリンライナーに乗ってみるが良い。
448:名無し野電車区
09/07/10 23:16:07 uCFMvM8j0
>>447
朝のマリンライナーがどういう利用客が多いのかは知らないけど
岡山～姫路の県境からの乗り換え客が殺到するほどなのか？
混雑の一部にしかすぎないのならわざわざ上記区間に直通列車を走らせる必要はない
449:名無し野電車区
09/07/11 00:51:28 TGnbj7D00
>>448
＞朝のマリンライナーがどういう利用客が多いのかは知らないけど
岡山市･高松市の間、またはその途中駅間の流れでしょ
間違っても姫路になんて来ないｗ
450:名無し野電車区
09/07/11 01:04:29 hHVQUX/J0
>>449
だろうねぇｗ
俺は>>446においてマリンライナーの岡山姫路間延長について必要ないと書いたのに
>>447が意見してきたから
まるでこの区間の客がどっさりそのままマリンライナーに乗り込むのか？と>>448で書いたんだけど
どうやら>>447の理解力が足りなかったんだろうか・・・
451:名無し野電車区
09/07/11 01:42:48 IGoZnFfjO
マリン延伸はいらない。サンライナー延伸ならまだ分かる気がするが…
俺的には単行or2両化+ワンマン化+1時間に2本でいいと思う。
452:名無し野電車区
09/07/11 02:11:53 hHVQUX/J0
>>446の下半分のスジを引いてみた（ちょっと変えたけど
岡山 1155 1214 1229 1250
東岡 1206 1224 1240 1300
和気 || 1245 || 1321
長船 1228 || 1302 ||
赤穂 1309 || 1342 ||
相生 1320 1321 1356 1355
姫路 1340 1405
まぁ事実上新快速の姫路以西乗り入れ廃止になるんだが
相生で相互接続取れば山陽本線側の各駅乗車チャンス
ひいては姫路～岡山乗りとおしも１時間２本に
まぁ相生～姫路を3本/1hが構わないなら素直に和気止まりを姫路に延長しちゃえば良い気もするけど
453:名無し野電車区
09/07/11 02:12:57 3ml+gaZ60
昼寝してるサンライナーの117を走らせてみたらどうだろうか。
・・・でも昼間って需要ないんだよな。
454:名無し野電車区
09/07/11 16:26:01 jzM9JhvS0
朝のマリンライナー
殺到するのは新幹線からの乗換客
2分乗換にチャレンジする若者大杉ｗ
455:名無し野電車区
09/07/12 01:16:36 MxKQnbLo0
死人が出ないだけ宇野走りに比べりゃマシだろうw
456:名無し野電車区
09/07/12 13:22:35 2QnPpdQw0
今の運行本数でも十分じゃないかな。
需要を考えれば。
ただし、
１８きっぷシーズンにだけ、
運行車両を倍にすれば、いいことなんじゃないの？
まあ、そういう柔軟な対応ができんのよね
457:名無し野電車区
09/07/12 13:38:06 sKmriV6f0
＞１８きっぷシーズンにだけ、運行車両を倍にすれば
じゃぁ岡山電車区や糸崎の電留線にどれだけ寝てるか数えてきて、増結ダイヤ組んでみてくれ
458:千葉真一
09/07/12 14:51:06 rrTDy5m70
岡山の115はアーバンに入ってこないで下さい ってことになったからこそ
相生分断でしょう
姫路延伸なんてとんでもない
459:名無し野電車区
09/07/13 06:57:05 dftoSW+t0
>>456
もうけにならない18切符客のために
何故人とモノ（車両）を増設しなければならんのか？
460:名無し野電車区
09/07/13 08:25:54 vt5p03+V0
いるよなぁ～。
花見のシーズンに岡山や姫路駅で積み残しくらって
「人が多いの最初から判ってるんだら、増発くらいしなさいよ」って騒ぐおばちゃん。
あんたらが団体で18移動するからでしょうが。
461:名無し野電車区
09/07/13 10:14:05 HiVur/NI0
乗り換えで少し走れば済むのにねぇ・・・
俺は車内で座っていると、「交代しろ」みたいな皮肉言われたけど
シカトしてやった。
我慢できないなら、新幹線使うなり、引き籠るなりご自由に。
462:名無し野電車区
09/07/13 11:10:06 ucw6l5jBO
>>461
レス内容には同意だが、おまいは病院に行くべき
IDがｗ
さて、これから数カ月ぶりの船坂越えｗｋｔｋ
463:名無し野電車区
09/07/13 11:10:19 RRKlDp0XO
昨日は急いでたので岡山→相生こだま六両乗ったが先頭車は客ゼロ。
相生での乗り換えがまた長い。トイレが改札外だから少し歩いてみると駅前のデイリーヤマザキは閉めてるしなあ
ペーロン祭なのにさ
客少ない
とりあえず、新幹線との接続ダイヤ見直すか、在来線本数増やせ。
客は新幹線より乗ってるぞ
464:名無し野電車区
09/07/13 11:27:53 BAvGwUPRO
>>460
18客って、ヲタとか、文句ばかり垂れる老害ばっかりだよな。
465:名無し野電車区
09/07/13 12:18:13 ucw6l5jBO
>>463
いや、接続完璧じゃん
つ｢Ｂひかり⇔姫赤ローカル｣
466:名無し野電車区
09/07/14 10:37:35 Be9oNJfzP
相生の2分乗り換え最高ｗ
467:名無し野電車区
09/07/14 19:16:47 s4jIO1ToO
俺は今朝、こんな夢を見た。
昼の2時頃、2面4線になった相生駅は大賑わいで、三原行きサンライナーと播州赤穂行き新快速が接続を取っていた………
覚えてるのはここまでだ
現実には無理だがな
468:名無し野電車区
09/07/14 19:21:56 F1obvWcOO
>>467
2面4線は有り得ないけど、
三原行サンライナー(岡山以東各停･福山以西各停)はまだ‥‥無いか。
469:名無し野電車区
09/07/14 20:52:49 VINGa9MS0
>>466
老害どもを放置するために、対面乗換ではなく、高架橋横断乗り換えで１分接続にすべき。
470:名無し野電車区
09/07/14 20:57:43 qWgxXbUB0
>469
そして無理に走って階段で転倒転落して怪我人続出という罠ｗ
471:名無し野電車区
09/07/14 22:05:40 VINGa9MS0
>>470
どうせ老人は暇だろうから、赤穂線経由でまったりと行ってくれ。
時刻表すら理解できず、放置された老害は新幹線にでも乗るか、１本落せ。
472:名無し野電車区
09/07/15 07:12:03 HbLjKtWq0
今の老人は駅すぱあとやハイパーダイヤできちんとダイヤ検索してるよ。
「確実に座れる」というボタンはないけどな。
473:名無し野電車区
09/07/15 16:23:20 NyHJpRhP0
んで、乗り換えミスったりして予定通りに行かないとそこから先が分からないから、
車掌を捕まえて長々と質問攻めにする、と。
474:名無し野電車区
09/07/15 21:58:47 ijfPlADiO
赤穂線より山陽本線が少ないなんて
475:名無し野電車区
09/07/16 00:04:52 gsz8J93s0
>474
日中の本数は同じ毎時1本。
ただし沿線は赤穂線の方が開けてる。県境周辺でも家がそこそこあるな。
船坂国境の方がかなり寂れている。
県境を越える車はどちらも多いが国道2号はトラックとかの長距離流動中心なのに対して
国道250号は買物とかの生活流動が主流。
476:名無し野電車区
09/07/16 05:50:34 8Wp69z+e0
>>471
乞食のお前も暇なんだろ？
さっさと行きたいなら新幹線を使え。
477:名無し野電車区
09/07/16 07:31:23 GjLqHdAQO
また乞食だって…意味もわからず使ってるなんて恥知らず
478:名無し野電車区
09/07/16 09:07:43 mXm9UDbuO
乞食乞食言ってる奴はアホの駿府人だろ、どーせ
479:名無し野電車区
09/07/16 09:25:31 3H9hXjRZ0
まぁ、全区間乗り通すのは節約（ビンボー）民しかいないけどな。
人の流れが無い 和気～上郡以外は日中でも1時間２本運行されてるのですよ。
474なんてのは明らかに非ジモティ。
480:名無し野電車区
09/07/16 10:26:15 ZoqC6R/p0
車窓を楽しむためなら俺は喜んで新幹線よりも在来線のしかも普通に乗るが
時間との兼ね合いで無理なこともあるから
別に乗りとおすヤツがみんな節約のために乗ってるとは限らんと思うぞ
半定期的に利用する路線では、少なくとも俺は
新緑のころ、田んぼが一面緑色に染まる夏ごろ、それが黄金色になる秋口～紅葉の頃、真冬の雪景色
で各路線４回ずつぐらい乗る
481:名無し野電車区
09/07/16 11:07:06 3H9hXjRZ0
18切符団体のジジババの会話を聞いてると
「来週だったら（時期的に）一番いいんだけど、もう18切符が使えないから行けないわねぇ」って
会話を良く聞くし、全く同じ区間を新幹線が併走してるわけだし、
出張ビジネスマン含め、「電車に乗る事が目的」の人除き9割方は節約組でしょ。
＞＞車窓を楽しむためなら
この区間は全く楽しめないしね。
482:名無し野電車区
09/07/16 11:34:48 VUMVkLNq0
>>4補足
山陽線1311M補足 後3両は岡山で切り離しの後、引き続き1737M（岡山10:55→糸崎12:22）となる
483:名無し野電車区
09/07/16 12:13:41 ZoqC6R/p0
>>481
節約のためっていうのと同時に
道中を楽しみたいって人もいるから
はなから節約組とひとまとめにするのはどうかと思う
駅で電車が来ないとかブツブツ文句言って
いざ電車に乗ったら混んでるから増発しろとか
んで帰ってきたらこのスレでその文句を垂れ流すようなヤツは完全節約型の１８キッパーだろうが
＞この区間は全く楽しめないしね。
たぶん俺と楽しむっていう観点が違うんだろうな
別にみたいものがあって車窓をまじまじ見つめるんじゃなくて
仮に世間が言う「何も見るものがない路線」だとしても俺にとってはそれこそがその路線の車窓
484:名無し野電車区
09/07/16 13:46:00 Cxy3Xv9fO
節約というよりこの切符があるから旅に出るんだろ
この乗り放題切符がなかったら旅そのものを取り止めるか観光バスツアーに替えるだけ
485:名無し野電車区
09/07/16 16:22:18 k5zNsWg30
この区間を３セク化で万事解決
486:名無し野電車区
09/07/16 16:32:44 AyFCce570
>>471
むしろ、もう命落としてイインダヨ
487:名無し野電車区
09/07/16 17:16:07 3H9hXjRZ0
>>483
貴方がここでいくら力説しようと、ごくごく一部の鉄ちゃん除き、
多くの人にとって電車は単なる”移動の手段”であり”目的”ではないわけさ。
で、切符の価格と、これに相反する移動時間（≒目的地の滞在時間）とを鑑みて
”時間を取る”のか”金を取るのか”、という二者択一になる。
そもそも山陽本線じゃないと「道中を楽しめない」わけじゃない。
>>485
3セク化したところで地元には何のメリットも無い。
そんなコトするくらいだったら県境越えは廃止でもかまわない。
488:名無し野電車区
09/07/16 19:45:42 8Wp69z+e0
>>477
お前はすべての言葉を原義どおりでしか使わないのか？
文句垂れの恥知らずの18乞食め。
>>478
乞食乙。新幹線乗っとけ。
489:名無し野電車区
09/07/16 21:01:40 c/S4Zhct0
>485
>487
新幹線の開通が今だったら3ｾｸになってるだろうな。
まあ三石－上郡は東海道山陽一の秘境だからいなばとサンライズ以外は貨物専用になりそうだがｗ
490:名無し野電車区
09/07/16 21:45:12 GjLqHdAQO
こだまは在来線より乗ってない
知りもしない、乗りもしないヤツがごちゃごちゃ言うな
悔しかったら相生駅のホームにあるアイスメーカーの自販機が何か当ててみな
491:名無し野電車区
09/07/16 22:00:41 ZoqC6R/p0
こだまとか１両に１０人乗ってたら奇跡だよな
あ～まぁ俺の乗る15時ぐらいの時間帯の話だけど
492:名無し野電車区
09/07/16 23:53:13 fHtgjEQM0
>>487
>>地元に何のメリット無い
それがいいんじゃないか。
493:名無し野電車区
09/07/17 00:32:34 pZmKXu0w0
在来線も時間１本で十分。
こだまも時間１本で十分。
乞食死んでこい。
494:名無し野電車区
09/07/17 02:51:34 KfI1TxwT0
>>492
どうせろくに利用しないわけだしね。
495:名無し野電車区
09/07/17 07:18:45 gQ+DNABoO
乞食ワード禁止
496:名無し野電車区
09/07/17 08:24:33 KqnXL4PGO
>446 山陽本線普通の表定速度65前後出てたのか。気にしてなかったので知らなかった。山陽電車の特急とあまり変わらんな。
497:名無し野電車区
09/07/17 09:43:50 4qVPQP520
現在単身赴任中で、週末に帰る生活をもう２年ほど送ってるんだけど、
18期間だけはこだまを使う。
日曜の夕方は結構客乗ってますよ。
もちろんレールスターにはかないませんが。
498:名無し野電車区
09/07/17 15:00:29 PeCxGkx80
>>496
そりゃアレだけ駅間距離あるしな。
499:名無し野電車区
09/07/17 21:47:26 mh/31dN10
>496
>498
船坂国境の最高速度は85ｷﾛだったか？
吉永周辺もほとんど85だったような気がする。
岡山－和気と上郡－姫路は113系や115系でも100ｷﾛ出せる。(播州赤穂発着の新快速は相生－龍野で120まで出せるようだ)
貨物は110ｷﾛ(貨車が110ｷﾛ対応車のみ)スーパーいなばとスーパーはくとは120ｷﾛ
団臨は閉塞の関係か金光臨や甲子園臨のように複数走る場合はあまり出してなかった。
500:名無し野電車区
09/07/17 22:32:27 wmQjz+++O
>>499
｢線区最高速度｣、ある列車がその区間でたまたま出した速度、ある駅間である形式が出せる性能上の最高速度、
が一緒くたに書かれてて、意味不明。もっと整理しろ
501:名無し野電車区
09/07/18 01:30:47 lXZKWb2B0
そういえばあの相生～姫路間の新快速っていつもタラタラ走ってるイメージがあるけど、
前に岡山から乗った相生行きが４～５分遅れで着いた時があって、
そのときは接続した新快速が各駅間ごとに120キロ爆走運転しててかなり燃えた。
502:名無し野電車区
09/07/18 01:59:51 U4OGV95N0
>>501
あの区間はダイヤに余裕がないから、遅れを取り戻したいんだろうな。
そういえば、赤穂までの所要時間がはりま勝原開業の前後で変わってないって聞いたんだが、アレってホント？
503:名無し野電車区
09/07/18 03:46:23 RrLVI8/l0
はりま勝原開業後で相生～姫路間18分を維持できてるのは223系くらいのはず。
相生～竜野～網干、英賀保～姫路の間で、120キロ出せる区間は出してるし。
115系だと相生～姫路間は21分以上かかってるはず。
504:名無し野電車区
09/07/18 12:14:01 Zg7u2tAJO
>>502-503
相生(2)→姫路、新快18分20秒だね。221系だと19分40秒(←サボりかこれ？)
赤姫ローカルって、221(223-7000含む)系と115系の列車があるけど、
運転時分って異なってるのかな？
505:名無し野電車区
09/07/18 13:25:00 Mh//qofXO
>504基本的に足の遅い115系に合わせてダイヤ設定しているはず。例外もあるかもしれないが。
506:名無し野電車区
09/07/18 18:01:12 Zg7u2tAJO
>>505
多分そうだよね、やっぱり。
時刻表じゃ秒単位まで解らないのが歯がゆいところ
958Mは22分、1326Mは21分、1338Mは19分…
507:名無し野電車区
09/07/18 20:10:19 +uLyYhTu0
115系カフェオレー色は223系と同様車内に改造されて下関駅まで
運用されているので座り心地はいいですね。
508:名無し野電車区
09/07/18 20:35:48 Zg7u2tAJO
>>507
なに意味不明な事を言ってるんだ？
オカ車って下関まで行かないし、セキの食パンはセミクロのままだし。
509:名無し野電車区
09/07/18 21:00:01 8YN5bI6YO
ｾｷ車は以前は三石だったけど、今は瀬戸までだったかな？赤穂線は改正前は岩国発播州赤穂行きがｾｷ車だったような。詳しいﾔｼご教授願う。
510:名無し野電車区
09/07/18 22:38:38 uxcO2QEB0
>>509
セキ（ヒロ）車は三石まで入るよ。
736Mで三石で夜を明かして703Mで下ってく運用だね。
他に回送～701Mで和気・704M～711Mで万富・732M～回送で瀬戸まで
広島支社の115が入る。
511:名無し野電車区
09/07/19 01:22:49 b1fIOuvb0
>501
サンライズも結構速かったな。上郡通過時代の上りは岡山から姫路まで57分ぐらいだった。
>509
15年ぐらい前までは夕方にヒロ車が姫路まで入ってた。
3000番台が姫路の表示(今も残ってるんだろうか？)を出してるのを見た事がある。
赤穂線のセキとヒロ車は90年代から断続的に運用が復活と撤退を繰り返してたな。
512:名無し野電車区
09/07/19 11:44:43 Z4oSYwMIO
明日から混むかな
513:名無し野電車区
09/07/19 11:50:06 CV1a0Pt1O
ML九州松山高知運転ないだけに混みそうじゃな。
514:名無し野電車区
09/07/19 18:55:31 OgT+H7N00
19時16分岡山発姫路行きが生き地獄になるんだよな毎シーズン
515:名無し野電車区
09/07/19 20:07:28 eQQUS92s0
>>511
現在は広島支社所属の115系の幕には'姫路'は入ってないよ。
快速区間の行き先増えて別の表示にすり替えられてる。
'播州赤穂'はまだ残ってる。また普段使わない'和気'もまだ入ってた筈。
516:名無し野電車区
09/07/19 23:08:23 BD4Fkg/30
昔なら夕方だと姫路発広島行きもあった（オカ車）
517:名無し野電車区
09/07/20 02:11:17 NnIMzwRyO
>>514
なんで?ながらの接続?
518:名無し野電車区
09/07/20 08:53:10 qvL37Ned0
>>517
ながらに乗るんだったら、17時位の岡山発じゃないと間にあわんだろう。
姫路発19:07三原行も結構悲惨な事になるぞ。
519:名無し野電車区
09/07/20 09:00:15 iCNAMeTqO
山陽・九州を目指すながら組はそろそろ相生超えに挑む頃かな？
520:名無し野電車区
09/07/20 09:51:49 E5tdE3A0P
>>518
ながら接続は1801発が最後じゃないかな。
521:名無し野電車区
09/07/20 11:56:10 K7e7hj1s0
今日混んでるの？
522:名無し野電車区
09/07/20 12:28:37 BpKFZFch0
１８時代の岡山発赤穂線ってやっぱり混む？
もとい山陽本線とどっちから行った方が空いてるかな
523:名無し野電車区
09/07/20 12:37:50 ApPUQ3Ki0
＞19時16分岡山発姫路行
これ関西方面からの日帰り客が集中するんだよ・・・。
524:名無し野電車区
09/07/20 15:53:42 K7e7hj1s0
>>522
赤穂線は通してのる乗客は少ない。
山陽本線のほうが時間短縮できるからね。
>>523
始発駅の岡山で着席しないと姫路までの90分間立ちっぱなし濃厚ですヨ。
着席するため前もって並ぶのはいいが、精神障害者に線路突き落としを
喰らって人生終了にならないように注意しましょう。
525:名無し野電車区
09/07/20 16:20:55 mEwpzYHH0
>>524
１８切符のシーズンじゃなくても相生－岡山を赤穂線経由でいくやつって結構いるぞ
いつも相生から新快速の５号車に乗って播州赤穂で１９２５Ｍに乗り換える５０歳位の痩せた色黒の
オッサンはどう見ても不正乗車
一度見てみろ、今日もいるだろう
526:名無し野電車区
09/07/20 16:28:01 BpKFZFch0
>>523-524
なるほど･･･
下関11:01のシティーライナーで岡山18:05着だから
19:16の姫路行きまで待つのも時間の無駄だと思って赤穂線考えたけど
そっち乗って行ったほうが無難なんだな
527:名無し野電車区
09/07/20 17:29:52 BkNHzgXo0
播州赤穂行きの115系もATS-P機器の液晶が点灯してた。
酉仕様のATS-P(P2･P3)は運転記録装置内蔵だからそのためか？
>523
ここは18切符の話題ばかりだが18期間外でも時間帯や曜日によっては結構乗ってる時があるよな。
528:名無し野電車区
09/07/20 18:32:55 yF+R8hFSO
>>527
山陽本線上郡以東は拠点P使用中
529:名無し野電車区
09/07/20 18:59:25 K7e7hj1s0
岡山駅で19：16発姫路行きを待っているみなさん・・・
これから姫路までの90分間の長旅頑張ってください。
530:名無し野電車区
09/07/20 19:27:01 hQA+kZX5O
>>522
18時台の赤穂ゆきって確か103系だったはず。
後悔しないのなら赤穂線回りで行ってみようｗ
531:名無し野電車区
09/07/20 19:35:17 K7e7hj1s0
赤穂線もむかしは長船～備前片上も日中は時間2本あったんだよな
532:名無し野電車区
09/07/20 19:39:26 BfMrflmiO
>>530
そのとおりだね。103系だ。
赤穂線岡山～姫路間列車運用情報
URLﾘﾝｸ(pakuriman.s53.xrea.com)
山陽本線岡山～姫路間列車運用情報
URLﾘﾝｸ(pakuriman.s53.xrea.com)
533:名無し野電車区
09/07/21 01:20:20 FEm2ulFC0
赤穂線の103系の揺れ方ときたら凄い。
余談だが、マリン2号から乗り継いで東を目指すなら、赤穂線経由の方が良い。
赤穂線経由の列車が接続する新快速が、相生で後発の山陽線普通と接続するダイヤになってる。
所要時間はかわらずに始発で座れてウマー
534:名無し野電車区
09/07/21 07:39:14 Yctkn+2/O
>>533
その乗り継ぎが結構キツい。
マリンライナー2号が5:46着で播州赤穂行が5:48発。しかも6番線→4番線の階段あり乗り継ぎ。
しかも播州赤穂で席が確保出来る確率が高いのは、(平日は)岡山寄りの弱冷車くらい。
ただ、岡山→播州赤穂で座席が確保出来るのは大きい鴨。
山陽線始発の姫路行は糸崎始発だが、播州赤穂行は岡山始発で6両だからね。
535:名無し野電車区
09/07/21 07:47:03 nBl7zAzcP
マリンで車掌に言えば待たせてくれるよ。
536:名無し野電車区
09/07/21 13:01:48 btOkbFVCO
>>535
迷惑な事するなカス
2分乗換なんてやるときゃ自己責任でやれ。
537:名無し野電車区
09/07/21 13:57:00 6eKD71RXO
姫路ー岡山の下り最終が21時台なんだよな
足元見すぎだろ
新幹線は23時台まであるからって…
538:名無し野電車区
09/07/21 14:10:37 vRXutkNB0
足下を見るも何も、
18シーズン時期以外はあの列車誰も乗ってないよw
俺が利用した時には、上郡過ぎたら車両内俺と車掌さんだけって時もあった。
539:名無し野電車区
09/07/21 14:44:14 btOkbFVCO
>>537
時刻表をよく見ろ、最終(三石行)は2332発だ。←｢終電｣としては、まぁ早過ぎとはいえん時間だろ
姫路まで行けなくても誰も困らない。
540:名無し野電車区
09/07/21 14:58:28 vRXutkNB0
537は上りと下りを勘違いしているようだが、
姫路発下り上郡行きは日付が変わる直前まであるから、
終電としては全然遅くないだろう。
1341Mに乗りそびれ、上郡まで妻に迎えに来て貰った事が何回か有る。
何せタクシーがいねーんだよ。
541:名無し野電車区
09/07/21 15:06:33 vRXutkNB0
違った。539だったw。
542:名無し野電車区
09/07/21 15:20:22 btOkbFVCO
おろ、凡ミス失礼
>>540-541
今は姫路003発だね＞上郡への最終
が、網干への最終も直後の005発。
野洲と網干、意外と待遇(?)が違うのな…
543:名無し野電車区
09/07/21 15:24:10 FEm2ulFC0
>>534
岡山到着の時にドア前で待機しとけば割と余裕だ。
何より米原ダッシュよりはるかに楽だろw
544:名無し野電車区
09/07/21 18:33:01 Joo+aahfO
それより山陽本線の始発の遅さのほうがよほど気になる。
赤穂線と１時間も違うとか…。
545:名無し野電車区
09/07/21 21:38:39 U+pvDjMx0
赤穂線は漁港・市場の関係者が結構な数始発に乗っている。
山陽本線には存在しない。
ただそれだけの差だ。何も気にならない。
546:名無し野電車区
09/07/21 21:46:34 U+pvDjMx0
それに、始発が遅いだの、上の方では終電が早いだの、
18視点で語られても地元民には笑止千万だっちゅーの。
岡山発は全ての列車和気終着で何ら問題ない。
どうしても下使いたかったら赤穂線選んでくれ。
547:名無し野電車区
09/07/22 05:10:23 gy0Toj370
15年ぐらい前までは夕方にヒロ車が姫路まで入ってた。
3000番台が姫路の表示(今も残ってるんだろうか？)を出してるのを見た事がある。
平成の初期までは
広島駅を朝の６時３０分台に出て昼前に姫路駅に到着する普通列車があったし
最近までは
姫路駅から広島駅まで直通の普通電車が設定されていた
今は相生駅始発だが
548:名無し野電車区
09/07/22 09:11:08 JwJ+Hgl/0
岡山→姫路という観点だけで見れば始発が遅いように見えるが、
山陽本線にしろ赤穂線にしろ津山線にしろ瀬戸大橋線にしろ、
岡山”着”の列車は朝早くからある。
とどのつまり、需要があるかないかの差だ。
朝イチの新幹線に乗りたい人はそれなりにいるからね。
549:名無し野電車区
09/07/22 20:07:17 wbGx7jUqO
上郡行新快速が増発して上郡で岡山・広島方面と接続してくれ
その方がちょっと楽だしちょうど支社の境界だし
550:名無し野電車区
09/07/22 20:22:42 P0R+jHbxO
>>549
日本語は正しく使いましょう。
あと、上郡？むりむりww (理由はご自分でどうぞ。
無理矢理増発させたがる人がやたらと居るんだが、
仮に岡山口が増発されたとしても、和気行や三石行だよね。
在来線による岡山－姫路の連絡は、強化する必要が感じられない。
551:名無し野電車区
09/07/22 20:46:26 ni0drGb00
新快速だけ増えても・・・ねぇ
552:名無し野電車区
09/07/22 21:59:32 uaR3BhRk0
>548
岡山発東京方面への新幹線連絡は徹底してるからな。
津山と高松から岡山への始発は午前4時台に出発する。
岡山東部から対首都圏も和気発の始発に乗れば始発の新幹線に乗れる。
553:地元通学
09/07/22 22:54:34 agdiuaYT0
下り始発姫路や相生の段階で、すでに時刻表を読みながら悦に浸るｵｻｰﾝがどの車両にもほぼ必ずいる…
今週から沿線中高生(熊山、瀬戸etc)の数が半減したが、乗車率だけ見ると上がってるな。
そろそろ今年も来はじめたか。1～3限から試験があるが座れないので立って勉強orz
554:名無し野電車区
09/07/23 02:39:02 uszMZAxj0
ながら（上り）との接続の最終は岡山発18時01分だが、その後の接続時間がほとんどないので、
実際には17時08分が最終とみたほうがいいでしょう。
岡山～姫路の日中の移動は、東京～岡山のひかりと姫路～播州赤穂の普通列車を相生で乗り継ぐのがベスト。
このパターンは18きっぷ利用者にもおすすめ。岡山～姫路の普通列車のみの利用者と別の流れができて、混雑回避にも使える。
ところで、なぜこの区間を普通列車だけで移動することにこだわる者がいるのか理解できない。
18きっぷの時期に限らずいるようだが、そういう経済状況なら出控えが得策。無理に移動することもないでしょう。
555:名無し野電車区
09/07/23 07:56:03 ssiaSZh5O
姫路7:32発岡山9:00着の列車に乗車中。この時間帯は同業者あまりいない。
556:名無し野電車区
09/07/23 08:25:03 pX2T1eo90
>>554
コストパフォーマンスが最も高いのは高速バス。
>>555
今日は平日だし。
土日は結構混むよ。
557:名無し野電車区
09/07/23 21:57:53 LzG93vxB0
>554-556
18期間外でも週末は結構乗ってる時があるな。
高速バスはここ数年で一気に増発された。
JRバスの大阪線は開設当初はガラガラだったが新幹線の割引が消えた04年ぐらいから利用者が増えている。
両備バスも朝は指定が取りにくい時もある。
558:名無し野電車区
09/07/23 22:57:36 oFtI73uDO
岡山～大阪の高速バスは回数券で片道あたり2500円(4枚綴りで10000円)。
しかもJRバスと下電はポイントカードで片道5回乗ったら1回タダだから更に安くなる。
(おまけに下電なら、ポイントたまっての無料乗車でもポイントがつく)。
ただ、岡山発の午前中と大阪発の午後～夕方に集中しているのがネック。
漏れは18シーズンの平日は岡山～大阪を高速バスで移動することが多いな。
559:名無し野電車区
09/07/23 23:01:09 YiVCdmTR0
>>556
高速バスがあるのは岡山～神戸・大阪などで、姫路との間には路線がなかったと思います。
単純に岡山～姫路を移動したい場合はどうするんでしょうね。
560:名無し野電車区
09/07/23 23:08:46 LzG93vxB0
>558
バスは岡山側中心になってるからな。
神戸線や関西空港線は特にその傾向が強い。
大阪線はそれでも夕方から夜にも岡山発大阪行がある。
>559
岡山－姫路のバスは2003年に登場したが半年ほどで消えたな。
安く移動するなら在来線しかないが相生ワープするのも良い。
561:名無し野電車区
09/07/24 03:44:18 Bn9EaLgX0
俺はこの区間を立って我慢したこともあるし、頑張って座ったこともあるし、ワープしたこともある。
さあ、今回はどうしようかな？？？
相生駅でワープした時は新幹線のホームから岡山方面に向かう満員電車が見えた。その時は本当に気持ち良かったな。
562:名無し野電車区
09/07/24 09:02:16 tuVYTZa7O
時間に余裕がある場合赤穂線をおすすめします
563:名無し野電車区
09/07/24 12:34:57 uZozGQHy0
岡山～姫路便があっという間に消滅したのは
両都市間の人・モノの交流が殆ど無いって証左。
564:名無し野電車区
09/07/24 16:46:41 Z4CzzQYPO
>>563
まぁ岡山人も姫路人も、神戸や大阪には興味があってもお互いにはあまり興味がないからね。
565:名無し野電車区
09/07/24 17:45:00 DBGYM/F40
>>563
岡山県と兵庫県は県境を挟んで方言がまるっきり違うしな（内陸は除く）。
566:名無し野電車区
09/07/24 18:02:40 qi3tSX/+0
岡山人が姫路に行くとしたら、桜の季節の姫路城見物か
岡山にウインズがないので姫路競馬の中央競馬の場外発売に行くとかそんなもん?
567:名無し野電車区
09/07/24 18:25:20 w7dZAa8gO
岡山～姫路は、時間が合えばベッド付きで快適なサンライズ出雲をご利用下さい。
568:名無し野電車区
09/07/24 22:38:51 LKQABgyc0
>564-565
それでも岡山は中国地方といっても広島(備後地区とは交流がある)とは付き合わず関西寄りになりつつはあるが
姫路との交流は少ないな。
ただ備前－赤穂は大型店への買物移動がかなりある。
>567
どうせならそのまま首都圏まで御利用くださいｗ
569:名無し野電車区
09/07/25 08:24:02 2T71Qx9cO
>>568
まぁラジオをつければ関西の放送局のが普通に入ってくるしな。
野球で見ても意外なほど阪神ファンが多かったり。
570:名無し野電車区
09/07/25 11:28:03 GaMG/8JN0
意外に発展している赤穂市。
赤穂のコンビニや大型スーパーはここ数年で一気に増えたな。
国道250号線は買物とかで岡山側からの車やバイクが結構多く岡山ナンバーと姫路ナンバーがほぼ半々ｗ
>569
MBSは岡山でもよく入るからな。鳥取や香川からもリスナーをかなり獲得しているらしい。
岡山のプロ野球はかつて巨人ばかりだったが今は巨人と阪神でほぼ半分らしい。
571:名無し野電車区
09/07/25 15:18:31 qQShEayYO
上郡⇔三石は、日中は2～3時間に1本で充分。
現状でも輸送力過剰気味。
572:名無し野電車区
09/07/25 16:49:19 lg6k++hPO
だったら三時間待ってみてから言えっての。
573:名無し野電車区
09/07/25 17:41:19 MsBXjRho0
>>572
君どこ住み？
この地区の沿線住民は、ほとんど在来線に乗らないよ。
574:名無し野電車区
09/07/25 21:59:49 GaMG/8JN0
漏れは地元民だが兵庫から岡山へ通う私立高校生を除くと岡山県側は岡山へ、兵庫県側は姫路への流れが主流。
備前から赤穂への買物とかの県境を越える流動もあるが車やバイクが主流なので本数が少なくても困らない。
特に備前市内の区間は岡山方面は長船や和気へ、姫路方面は赤穂へ移動して乗るﾔｼが増えて減少が続いてるらしい。
575:名無し野電車区
09/07/26 00:02:14 DMen0y4R0
姫路・岡山間は、高校生でも普通に新幹線通学してるしな…
576:名無し野電車区
09/07/26 00:20:46 F4MfgyvTO
姫路や西播は高校が少ないからな。
で、そこに諸事情で入れないﾔｼがR大付とかS大付とかG芸館に行く訳で。
577:名無し野電車区
09/07/26 06:44:10 l2rhmy7BO
私立高校で新幹線通学、ご立派なことですな
578:名無し野電車区
09/07/26 06:50:52 Zcwfke2fO
>>572
18乞食死ね
579:名無し野電車区
09/07/26 07:37:12 p7T7bp6H0
新幹線乗ってまで私立に通うなら、大都市の寮付きの所とかにすればいいのにね。
580:名無し野電車区
09/07/26 08:55:09 4It36xTjP
そこまで頭がよくない。
581:名無し野電車区
09/07/26 08:55:54 q5Piw2Y6O
>>573-574
三石～上郡は2時間間隔の2両ワンマンで事足りるかもね。
>>578
〇石〇男乙w
582:名無し野電車区
09/07/26 09:52:42 +GyfgVIW0
>>572
そういう状況になったら、列車の時刻に合わせて移動することになる。
583:名無し野電車区
09/07/26 09:53:54 8k5YMIx+O
>>581
その区間だけで見れば、な。
上郡－三石の間だけ往復させるのはどう考えても非効率だが
584:名無し野電車区
09/07/26 11:01:51 q5Piw2Y6O
>>583
朝夕は岡山～相生・姫路の直通は残したほうがいいけど、
日中の姫路側は、姫路・相生～上郡の運転に統一。一方の日中の岡山側は、岡山～和気・上郡に統一。
岡山～上郡まで運転する列車を2時間間隔の2両ワンマン（105、115、213を使用）にすれば桶。
こうすれば需要と供給のバランスが良くなる。
>>582
和気～上郡の列車は必要最低限あればいいよね。
沿線住民の全員とは言わないけど、
95％くらいはこの区間の列車に何の関心も無いってところだろうし。
585:名無し野電車区
09/07/26 21:06:28 w18cNm+b0
三石に兵庫から通勤してる人がごく少数いる
586:名無し野電車区
09/07/26 21:16:16 72D+2l4x0
>>579
新幹線で親元から通わせる方が断然安い
587:名無し野電車区
09/07/26 21:18:51 72D+2l4x0
貨物があるから、在来はかろうじてつながってるみたいなもんで、
信越・碓氷峠となんら変わらないと思っても過言ではない
588:名無し野電車区
09/07/26 22:54:11 bI8zjz3P0
>586
以前下宿とフレックスの比較広告を見た事がある。
>587
いなばとサンライズﾓﾅｰ
三石－上郡は上郡側にわずかな集落があるだけで県境は家が無いからな。
東海道山陽本線で一番寂れているのはここだろうな。
備前－赤穂は買物とかの流動があるがこちらも車やバイクでの移動が主流。
ただ地形は開けていて集落がいくつもある。
589:名無し野電車区
09/07/27 19:50:36 4ifbc6e/0
18シーズンって下りは平日も座れないの？
590:名無し野電車区
09/07/27 19:51:49 utxH02Pw0
>>589
赤姫ﾛｰｶﾙで相生に先回りしとけばおｋ
591:名無し野電車区
09/07/27 19:53:07 4ifbc6e/0
>>590
わかった
592:名無し野電車区
09/07/27 20:08:36 MbqAH5yf0
>>589
８両もしくは姫路で切り離し１２両編成新快速なら４か５両目ぐらいに乗って、
竜野出たら扉の前に立ってダッシュすればギリギリ大丈夫
593:名無し野電車区
09/07/27 21:03:36 +4AIz+Re0
>590
そこで新幹線相生ワープでつよ。
594:名無し野電車区
09/07/27 21:14:01 DtZeZuYJ0
>>588
赤穂線を重軌条化＋複線化＋Ｒ緩和で本線昇格させて
現在の本線をあぼーんした方が営業的にはおいしいかもな。
いなばも相生経由で幹接続でｗ
595:名無し野電車区
09/07/27 21:24:41 r+SQi/Jk0
>>594
相生－上郡、和気－東岡山は単線化の上で存続か？
‥‥工事費どうやって回収するんだよｗ
596:名無し野電車区
09/07/28 09:21:49 3QCHtja80
費用回収できるほど利用客はおらんよw
複線化ってあんた、いくらかかるか知ってるのかい。
597:まこ
09/07/28 11:21:00 M+wXNOzg0
この区間を地獄とか言ってる人って乞食ぐらいですよね～
598:名無し野電車区
09/07/29 13:53:28 RZhPL/Y40
>>597
自己紹介乙
599:名無し野電車区
09/07/29 16:01:35 pZ7wUyMB0
ホント、この期間だけは18客が増えるわ。
席確保と同時にボストンバッグ網棚に載っけ、
おもむろに大型版時刻表取り出し、次乗り換え予定の時刻検索しはじめるからすぐにわかる。
座りたい気持ちはわからないでもないが、目の前に立ってる老人には席譲ろうな。
黒Tシャツの眼鏡デブ、テメーの事だ。
600:名無し野電車区
09/07/29 16:16:18 AR5DvW520
>>600
死ね
601:名無し野電車区
09/07/29 18:19:24 4SAW3xM20
>>599
その老人が、１８切符以外で乗っているのような風貌なら譲るべきだが、
見るからに１８切符なら、譲る必要は無いと思うが。
602:名無し野電車区
09/07/29 20:20:16 cES/FtkzO
>600
イ㌔
603:名無し野電車区
09/07/29 20:29:54 sTdcxomH0
>>600
自殺ですな
604:名無し野電車区
09/07/29 20:35:04 kbgMU1of0
>>601
そうそう、18切符使用条件が「今が青春」の人だからね。
青春の乗車時は自己責任、ってことで18切符で座りたかったら一列車位スルーしろよ、年寄りキッパーども。
ただでさえ、隣で咳や深い息を吐かれたら加齢臭が酷いんだし、邪魔。
605:名無し野電車区
09/07/29 22:09:17 ZXR4y4e50
青春 18きっぷで九州に行く前に、播州赤穂8：04発 117系 4両 三原11：09着は、
播州赤穂から乗車しますが、座ることはできますは、三原では2ドア車なので、
降りるときは不便ですが、播州赤穂で117系を撮影しておこうと思います。
606:名無し野電車区
09/07/29 22:15:57 n3MSiAzU0
>>605
日本語でおｋ
607:名無し野電車区
09/07/29 22:17:10 43+WBwV90
増結もなったことでかなり状況は改善されたようだな。
1000円高速の影響も大きいかも。
608:名無し野電車区
09/07/30 09:58:34 yVQuFvPd0
＞＞18切符で座りたかったら一列車位スルーしろよ
隣駅の病院行くのに電車使ってるおばーちゃんは
スルーすれどスルーすれど、座れる事はないわけですね。
609:名無し野電車区
09/07/30 14:26:59 mcgNY1PW0
>>608
普通乗車券でおｋ
610:名無し野電車区
09/07/30 14:30:01 KaA6Y9Rk0
>>608
そろそろあの世行きの片道切符をあげるべきだと思うんだ、無駄に長生きされても税金の無駄使いだし。
こいつら、まともに払ってきてない上、ダンナが負担してきたわけでもない、生きた不良債権だぜ。
611:名無し野電車区
09/07/30 17:36:19 7b2WWcoCO
毎時一本新快速を走らせるべき
もちろん12両で米原から直通させる
612:名無し野電車区
09/07/30 18:25:55 X2hpvbihO
>>611
(笑)
613:名無し野電車区
09/07/30 20:04:16 bGBQbpQf0
610みたいな人間に限って、死期が近付くと「わしゃまだ死にたくない」ってわめくんだろうな～
614:名無し野電車区
09/08/01 21:14:01 GfMz7aJ5O
姫路駅がてんやわんや
615:名無し野電車区
09/08/01 21:52:20 QreA7Vv+0
青春 18きっぷも高速 1000円で利用する人も減少したのではないでしょうか。
高速 1000円より青春 18きっぷのほうが全国どこまででも自由に行けて、
便利がいいですが、山陽本線も115系 クロスシートなので、
長い時間でも楽ですね。
616:名無し野電車区
09/08/02 12:46:39 Fdyd757Y0
なんか日本語下手な人が一人常駐しているようだｗ
617:名無し野電車区
09/08/02 16:58:40 Ju55XVeAO
年寄りの相生ダッシュのすごいこと
若者なんかにゃ、全然負けてない
リュック背負って弁当片手に走る走る
618:名無し野電車区
09/08/02 20:39:16 gmlicrO/0
何という老人パワーｗ
619:名無し野電車区
09/08/02 20:44:35 U/l4POyTO
傍若無人
620:名無し野電車区
09/08/03 00:16:06 B7blSfyV0
>>617
さっさと死ね
621:名無し野電車区
09/08/03 12:16:59 SoS/V7Ve0
俺もその光景を目にしたことがあるよ。
ひどいときは、混雑した車内で弁当広げたり、おかず交換したりして・・。
マナーも糞もなかったな。
622:名無し野電車区
09/08/04 00:31:06 blcUM49e0
>>621
途中から乗ってくる連れのために席余分に確保してた年寄りもおったわ
あの大混雑してる車内でよくそんなことができるよな
623:名無し野電車区
09/08/04 01:01:24 6qDwju4d0
てゆーか、そういうローカル風景を愉しむことこそ、乗り鉄の本道ではないかな…
624:名無し野電車区
09/08/04 01:25:20 mTM8OveU0
やはりこの時期は相生ワープか。しかし状況によっては新幹線との乗換でダッシュすることもｗ
625:名無し野電車区
09/08/04 01:30:00 Vr5bvwWr0
明日ってか今日か
岡山→新大阪をこだまで移動する俺が通りますよ
18シーズンじゃなきゃ相生ワープにしようかと思ったけど値段うんぬんよりも混んでるのが鬱陶しいｗ