10/04/15 21:57:43 d4J+sit+0
>>891
常時系統としての岐阜折り返し
つ東海道線各駅停車（毎時４本）
個人的には武豊線延長で本数を増やし、普通は半数を大垣まで延長したほうがいいように思う。
岐阜ー大垣はもう少し本数が欲しい。（特別快速・新快速は昔のように岐阜の次は大垣で）
ともあれ、大府共和間にも新駅ができるみたいだし、今後も駅は増設される。
そういった対応のため将来的に、快速系６、普通６になるかもしれない。（普通の６は一宮ー大府だけかもしれないが）
10/04/15 21:57:43 d4J+sit+0
>>891
常時系統としての岐阜折り返し
つ東海道線各駅停車（毎時４本）
個人的には武豊線延長で本数を増やし、普通は半数を大垣まで延長したほうがいいように思う。
岐阜ー大垣はもう少し本数が欲しい。（特別快速・新快速は昔のように岐阜の次は大垣で）
ともあれ、大府共和間にも新駅ができるみたいだし、今後も駅は増設される。
そういった対応のため将来的に、快速系６、普通６になるかもしれない。（普通の６は一宮ー大府だけかもしれないが）