10/04/15 00:57:54 iy0aWdqW0
>>887
費用対効果という言葉を知っているか？
名岐間の快速増やしても、もうこれ以上名鉄から奪える客はほとんど残っていないし、
快速増えれば普通の退避が増えて普通停車駅は不便になる。
乗客はたいして増えず、乗務員の経費は増え・・・と、いいことはないだろう。
ところで、武豊線は単線だということは覚えているか？
列車の増発は駅でのすれ違い待ちを生み、結局河和線と比べて互角になるとは思えない。
こちらも増えた乗務員の人件費ほど乗客が増えるか甚だ疑問。