09/10/10 02:33:35 bsRJ3Mbo0
>>257
実際は、尾張森岡の手前まで別線なので複線化されたも同然。
ただ、尾張森岡駅まで伸ばして複線化しないとダイヤ上の利用は難しい。
朝ラッシュは上下ともランダム快速（尾張森岡・石浜のみ通過）の投入で１時間５本程度
夕ラッシュは１時間４本あれば十分だが、名古屋発17時から20時くらいまで１時間３本以上が必須。
いずれにしても大府駅は名古屋から２０ｋｍ以内、半田で３０ｋｍ程度なのに
東京の八高線なみの本数とは情けない。
09/10/10 02:33:35 bsRJ3Mbo0
>>257
実際は、尾張森岡の手前まで別線なので複線化されたも同然。
ただ、尾張森岡駅まで伸ばして複線化しないとダイヤ上の利用は難しい。
朝ラッシュは上下ともランダム快速（尾張森岡・石浜のみ通過）の投入で１時間５本程度
夕ラッシュは１時間４本あれば十分だが、名古屋発17時から20時くらいまで１時間３本以上が必須。
いずれにしても大府駅は名古屋から２０ｋｍ以内、半田で３０ｋｍ程度なのに
東京の八高線なみの本数とは情けない。