09/06/13 08:59:37 Yu/ptCqr0
>>350
運賃か定期券の共通化が特効薬。有楽町線部分が複々線化だと、
池袋・和光市間の複々線がされないんだから、
複々線にふさわしい運用をしてくれ、と思う。
和光市で接続しなければそのまま乗っていくし、
和光市で接続すれば便利な方に乗っていく。
つまらない枠をはめるから、せっかく造ったものが有効に活かされない。
遅延がないということが前提になるが、
東上線の急行程度の速度なら、東京メトロ経由でもそんなに時間は変わらない。
特に朝・夕。
09/06/13 08:59:37 Yu/ptCqr0
>>350
運賃か定期券の共通化が特効薬。有楽町線部分が複々線化だと、
池袋・和光市間の複々線がされないんだから、
複々線にふさわしい運用をしてくれ、と思う。
和光市で接続しなければそのまま乗っていくし、
和光市で接続すれば便利な方に乗っていく。
つまらない枠をはめるから、せっかく造ったものが有効に活かされない。
遅延がないということが前提になるが、
東上線の急行程度の速度なら、東京メトロ経由でもそんなに時間は変わらない。
特に朝・夕。