09/08/14 00:45:02 mczgWHHA0
新幹線にも乗れない貧乏人は氏ねよ
292:名無し野電車区
09/08/14 02:01:00 zgLp6NAi0
乞食が喜ぶのは浜松発の名古屋方面行きだろ
293:名無し野電車区
09/08/14 07:48:19 QEsT7FqpO
昼間はともかく、朝夕は豊橋～静岡方面の直通は
もうちょいあってもいいぢゃないかと昨日乗ってて思った
シートはロングでも構わないけどね
294:名無し野電車区
09/08/16 17:41:13 b6GRv4It0
>>291
それはあなたは自殺しなければならないということではないでしょうか？ｗ
て言うか乞食乞食言ってる奴ほど金がないと思うのは俺だけかな？18きっぷは使うが実際必要
なら特急や新幹線も使うけどなぁ・・・。
295:名無し野電車区
09/08/17 02:41:05 B/kNibzk0
18乞食と呼ばれるのが嫌だから､敢えて適正化して乗ってやっているわｗｗｗ
296:名無し野電車区
09/08/17 18:36:16 o5+z1Z3n0
混まなくなったな
全然楽勝じゃん
だが客の民度は低くなったと思う
客の民度が低いのはいつものことだろ。
この前この区間を利用した時に高校生がドアの前で寝転んでてワロタ
区間内にガラの悪い高校がいくつかあるから仕方ない
297:名無し野電車区
09/08/17 18:47:51 y8mqSMSc0
満員電車は都会のステイタス
298:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/08/17 20:15:01 vKDw4aIs0
>>297
その通りですね。特に静岡の場合、日中でも満員電車気分が味わえるよう、編成を
最大限スリム化しサービスアップに努めているのがよくわかります。
>>296
岡山スレからコピペ乙
>>294
普通の人間なら18切符など使いません。30分以上在来線で乗り通すのは異常行為ですよ。
299:名無し野電車区
09/08/18 01:04:40 1aFC30nh0
>>298
と言う事はあなたは当然新幹線を使ってると。新幹線のほうが接続悪くて結局時間がかかる上に高い場合だった
としても30分以上ならためらいもなく使うというわけですね。
て言うかぶっちゃけ東京とかのほうだと30分以上在来線乗りとおすなんて「よくあること」なんですけどｗ
300:名無し野電車区
09/08/18 02:21:36 N97UAw4b0
「１０００円高速」影響、お盆期間の渋滞倍増
8月17日21時55分配信 読売新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
高速道路各社は１７日、お盆の期間（６～１６日）の高速道路の利用状況を発表した。
高速料金を上限１０００円とするＥＴＣ（自動料金収受システム）割引の対象となる曜日が平日にも拡大したため、
前年と比較すると、全国の交通量は１４％増加し、３０キロ以上の渋滞も２倍以上の５４回発生した。
最大の渋滞は、上下線とも東北道で、下り線では１３日午前４時ごろ６９キロ、上り線では１４日午後６時ごろ４８・４キロだった。
一方、１１日早朝に発生した静岡県沖地震で一部路面が崩落した東名高速では、上下線を合わせた交通量は１１日は前年の半分にまで落ち込み、
１３日も８７％にとどまった。一方、迂回(うかい)路となった中央道の交通量は、１１日は１９％、１２日は４１％増加。６～１６日の期間中の交通量は、
東名高速は８％減、中央道は２２％増だった。
ＥＴＣ割引で客足増を見込んでいた東名・御殿場インターチェンジ近くの「御殿場プレミアム・アウトレット」は、買い物客の数が例年並みに。
運営会社は、「通行止めが長引いたことで客足が減り、（地震を敬遠して）伊豆観光のキャンセルが相次いだことも響いた」とする。
また航空各社も、７～１６日の利用状況を発表した。国内線旅客数は、日本航空グループが約１３１万人で前年比７・６％減、
全日空グループが約１３０万人で同１０・２％減。ＥＴＣ割引や景気悪化などの要因が重なったためとみられる。
最終更新:8月17日21時55分
301:名無し野電車区
09/08/18 02:30:28 n4UF6RcD0
お盆の渋滞、昨年の1．6倍＝東名崩落47万台に影響－高速道路3社
8月17日19時35分配信 時事通信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
東日本、中日本、西日本の高速道路3社は17日、お盆期間（6～16日）の交通状況を発表した。土日祝日の普通車以下を上限1000円とする割引を、
平日の一部にも適用したことで利用が増え、10キロ以上の渋滞は、昨年比1．64倍の498回となった。
交通量は、台風接近や駿河湾を震源とする地震があった10、11日を除き昨年を上回り、平均では1．14倍となった。30キロ以上の長距離渋滞は、
昨年比2．35倍の54回。最も長い渋滞は、13日午前4時15分ごろ、東北道下り線の矢板北パーキングエリア付近で記録した69．0キロ。
ただ、割り引き日の拡大などにより、利用は分散したとみられ、渋滞の発生回数は予想を下回った。
11日の地震で路肩が崩落、5日間にわたり一部区間が通交止めとなった東名高速について中日本高速は、通交止めで直接影響を受けた車が
約47万台に上ったと推計している。一部通交止め中、東名全体の交通量は平均約25％、最大で約50％減った。この間、迂回（うかい）路となった
中央道は平均約29％通行量が増加した。
302:名無し野電車区
09/08/18 19:22:25 p3mjK/ZN0
>>299
むしろ、30分以上私鉄 & JR在来線を使わないで街間を移動する方法を教えて欲しいですなｗ
303:名無し野電車区
09/08/20 17:30:04 DlxRS5fM0
ある日の朝、仕事を終えて帰るときの話。
いつも乗る列車は、211系＋313系の５両編成なんだけど、先頭車両（211系）の最前列の両サイドの席に男性が座っていた。
２人ともすごく大きな荷物を添えていた。
おそらく分解した自転車（競輪用？）と思われる。
同じ車両に座って、発車した。
次の駅で停車したとき、先頭のほうから怒鳴り声が聞こえてきた。
見ると、１人のオヤジが最前列の席に座っていた男性に対して怒っていた。
どうやら大きな荷物で席を塞がれていたため、それに対して怒鳴っていたらしい。
男性は仕方なく席をオヤジに譲り、すぐそばでずっと立っていた。
オヤジはいつものように先頭からの車窓に見入っていた。
211系の乗務員室のすぐ後ろは座席で、片側は座ったまま先頭の様子が楽しめる。
このオヤジは必ずその席に座る。
例え誰かが座ってでも座る（さすがに席が埋まってる場合は無理だけど）。
見た感じ50～60代。
304:美樹
09/08/23 00:55:42 XuaAdgBPO
静岡の人は短距離でも新幹線をご利用下さい(＾ー＾)
305:名無し野電車区
09/08/23 03:44:41 hn+LCvLe0
>>304
お手本に三島→沼津で使って見せて下さいｗ
306:名無し野電車区
09/08/24 06:29:58 uU+vdgMqO
>>304
金銭的に余裕あるなら自分で乗れ！
307:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/08/24 07:13:11 DSQSnyfk0
>>304
みんなそうしていますよ。他地域の方から心配されるまでもありません。
>>303
それは酷いですね。今後は遮光幕をすべて降ろして運転すべきでしょうね。
308:名無し野電車区
09/08/24 08:26:45 M9YK/HGxO
今日も相変わらず稲沢の派遣労働乞食は暇のようですね。2ch以外に新しい趣味でも探してみたらどうでしょう？
趣味が2chしかないことはあなたが50過ぎて未だに独身童貞であることの理由の一つですよ。
309:名無し野電車区
09/08/24 19:14:49 uU+vdgMqO
>>308
考え方は307と同じだね？
310: ◆DOCOMOxclU
09/08/26 18:43:54 hA1PVIYq0
オールロング基地害「駿府人」正体は愛知県民Part6
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)l50
311:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 18:39:26 txZbRfmk0
age
312:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/08/30 20:15:38 wcocrW8q0
第三セクター化して18乞食を駆除すれば、転換クロス長編成でもいいと思いますよ。
313:名無し野電車区
09/08/30 21:36:47 Uz/c6WUA0
第三セクター化して18乞食を駆除したら、
転換クロス長編成を通り越してライトレール化されるのがオチだろ？
314:名無し野電車区
09/08/31 10:15:30 3GyKYS+8O
沼津直通の全廃は、沼津三島函南と関東の繋がりを低下させるだけではなく、
長期的に見て、二宮・大磯あたりから東の東海道線沿線の住民に「沼津ってどこ？聞いたことはある
ような、ないようなだけど…」といった感覚を持たせることができる点でも極めて重要な意味を持つ。
315:名無し野電車区
09/08/31 20:14:17 jG+EaXtc0
浜松直通の全廃は、磐田袋井浜松新居町と中京の繋がりを低下させるだけではなく、
長期的に見て、岡崎あたりから西の東海道線沿線の住民に
「浜松ってどこ？聞いたことはあるような、ないようなだけど…」
といった感覚を持たせることができる点でも極めて重要な意味を持つ。
316:名無し野電車区
09/08/31 20:42:44 jG+EaXtc0
沼津三島函南は山梨含めた関東と連携する必然性は全くない
むしろ、中京や近畿と連携すべき
なんだろ、>>314を書いた奴（正体はどうせ稲沢の古狸だが・・・）よ
317:名無し野電車区
09/09/01 10:44:09 c/41NyjGO
そこまで言うつもりはないが、314で書いたようになってくれれば非常にありがたいし、
連携の必要など全くないほどまでに沼津と関東の繋がりが低下することを私は願っている。
318:名無し野電車区
09/09/01 19:09:05 RkdS552V0
>>317(=>>314)
加えて、熱海から東の東海道新幹線ユーザーに
「三島ってどこ？聞いたことはあるような、ないようなだけど…」
といった感覚を持たせたり、
渋谷・新宿・東京辺りから乗る高速バスユーザーに
「沼津ってどこ？聞いたことはあるような、ないようなだけど…」
といった感覚を持たせたりすることも重要。
そこで、
1.こだまの運転系統を
ａ．東京行きは熱海発着のみ（三島～熱海間は回送扱い）
ｂ．名古屋・新大阪方面は三島発着 に変更
2.ひかり全列車の三島通過
そうすれば、さらに三島沼津と関東の繋がりが低下すると思うが如何かな？
>>314や>>317を書いた奴（正体が稲沢の古狸（笑）なのはバレバレだが）よ
319:名無し野電車区
09/09/01 19:22:11 RkdS552V0
>>318からさらに続けてやる
新京米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
阪都原羽屋安橋松川岡士島海原浜川京
●●━●━━━━━●●● のぞみ 毎時６本
●●●●●━━━━━●●● ひかり 毎時１本
●●━●━●●━●━━●●●● ひかり 毎時２本
＝＝＝＝＝－＝＝＝＝＝＝●●●●● 関東こだま 毎時３本
●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 東海・関西こだま 毎時１本
＝＝＝＝●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 東海こだま 毎時１本
そうすれば、三島から東京へ行く場合はイヤでも静岡か名古屋で折り返す必要が生じるが、
それもお主の願望なんだろ？
>>314や>>317を書いた奴（正体が稲沢の古狸（笑）なのはバレバレだが）よ
320:名無し野電車区
09/09/01 19:38:24 c/41NyjGO
いずれにせよリニア開通で東海道新幹線を使う関東人は減る。
のぞみが無くなれば、回送の都合上、三島発着のこだまは必然的に減るでしょう。
321:名無し野電車区
09/09/01 19:42:51 RkdS552V0
>>320
加えて、東京・渋谷・新宿～沼津を結ぶ高速バスも全て廃止
沼津から東京へ行く場合は一度静岡に出る必要がある
まあ、これもお主の願望なんだろ？
（どうせ正体は稲沢の古狸だが、敢えてレスしてやる）
322:最初に言っておく！
09/09/02 01:47:59 WwT1M+fXO
>>314
静岡の東中伊豆は、近畿や中京と一緒になる気なんて毛頭ない！！道州制になっても西部遠州と喧嘩して別れてでも関東に入る！！
323:名無し野電車区
09/09/02 05:21:07 EjTSI21nO
道州制を名古屋州か東京州かの２択、属国化のように捉えないでほしい。
関東に入っても、箱根を越えた島田静岡富士沼津三島は「静岡」という枠組み以上によくならない。
また中京でも掛川菊川は今以上によくならない。
名古屋が嫌というのなら、中部州静岡エリアとして自主性を持たせ中京から独立させたうえで関東との連携を図るべき。
元々静岡と中京は別物だし。中京に組み込めるはずがない。湖西浜松はともかく。
まあ民主党が政権を取ったから道州制は暫く来ないのでsage
324:浜松は「静岡」、湖西は「中京」
09/09/02 06:41:21 XGwUVZaP0
「静岡」という枠組みは中部である以上、
関東ではなく中京や北陸近畿との連携を図るのが筋ではないのかな？
325:名無し野電車区
09/09/02 09:48:47 ksFXOU2OO
静岡は関東である以上、新所原は名古屋と縁を切るべき。
新所原-二川は配線で良いよ。
326:名無し野電車区
09/09/03 18:24:46 sFu9B/pW0
８月31日の夜、富士駅の改札口でDQN（40）が駅員に暴行して逮捕された。
酔っぱらいだったのかな。
327:名無し野電車区
09/09/05 09:14:49 RdRGoZGM0
>>325
せめて新所原-鷲津にしてくれ
328:名無し野電車区
09/09/06 12:02:19 BwSXQedA0
新幹線を御利用下さい。
329:名無し野電車区
09/09/07 18:53:37 um6iahFZ0
質問です。関西人ですが疑問に感じます。
静岡は十分な都市でありながらも静岡周辺の東海道本線は他地域の東海道と比べて地方路線に近い感じがしますが何か理由があるのでしょうか？
車両編成、快速が無い、スピード、乗り換えが多いなど
ＪＲ東海でも名古屋周辺と静岡周辺とはあまりにも対応が違いすぎます。
単なる新幹線に客を引っ張るためでしょうか？
330:名無し野電車区
09/09/09 09:47:47 o920AIXz0
>>329
並走するライバル私鉄がなく殿様商売が成り立つからです。
リニア中央新幹線を自社建設する費用を拠出するために、今後は利用客の
利便性を無視した更なる経営合理化を推進していくことでしょう。
331:名無し野電車区
09/09/09 17:27:00 XQxbJ2pw0
そして誰も乗らなくなった
332:名無し野電車区
09/09/09 19:24:39 mfgqgWwJ0
明日浜松に117系原色が来るらしひ…。
333:名無し野電車区
09/09/09 21:00:43 dAZzZBEjO
沼津駅北口改札口のすぐ近くに長いこと放置されてた建物（OAナガシマのネオンがあった）が取り壊され、新しい建物が完成した。
すぐ近くにあったJRの建物が取り壊しの工事をやっているので、それに代わる建物みたい。
334:名無し野電車区
09/09/09 23:57:08 o920AIXz0
>>331
＞そして誰も乗らなくなった
すでに車を運転できない老人や学生等の交通弱者の乗客の率が高くなってきている件。
誰も乗らなくなることはないんだろうけど、すでに過疎化は進行している。
335:名無し野電車区
09/09/10 00:32:44 4WvZXBquO
「第三の丹那」 牧之原トンネル
336:名無し野電車区
09/09/10 00:53:34 YZJTMIG70
>>334
そして駅まで辿り付けなくて誰も乗らなくなったｗ
337:名無し野電車区
09/09/10 01:00:42 r5uloaAR0
>>329
そこまでの需要がないのです
また利用者の多くが数駅分の移動しかしないため快速を設定しにくい地域です
大体名古屋の東海道線でも2両編成の電車が走っているんですよ
静岡なんて言わなくてもわかりますよね
338:名無し野電車区
09/09/10 05:53:12 PXA7y0va0
>>334 >>336
あとは高校生の「バイク３無い運動」完全廃止ぐらいか？
339:名無し野電車区
09/09/10 11:28:33 4WvZXBquO
>>338
よっ、第二の丹那の向こう側の、青ネギまみれの下衆。
340:名無し野電車区
09/09/10 11:30:37 4WvZXBquO
×青ネギまみれの下衆
○伊豆狂信者
341:名無し野電車区
09/09/10 15:04:49 4WvZXBquO
>>292
都会浜松の発展を支えているビジネスマン（名古屋への出張が多い）も乞食ですか、わかります。
342:名無し野電車区
09/09/10 20:21:55 o4vDWZkP0
>>241
そりゃそうだろ
まともなビジネスマンなら新幹線の一択
343:名無し野電車区
09/09/11 21:19:23 fBopg6dJ0
疑問に思ったので質問。
314 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 10:15:30 ID:3GyKYS+8O
沼津直通の全廃は、沼津三島函南と関東の繋がりを低下させるだけではなく、
長期的に見て、二宮・大磯あたりから東の東海道線沿線の住民に
「沼津ってどこ？聞いたことはある ような、ないようなだけど…」
といった感覚を持たせることができる点でも極めて重要な意味を持つ。
317 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 10:44:09 ID:c/41NyjGO
そこまで言うつもりはないが、314で書いたようになってくれれば
非常にありがたいし、 連携の必要など全くないほどまでに沼津と
関東の繋がりが低下することを私は願っている。
↑これはつまり『あさぎり』廃止でいい、ということ？
（微妙にスレ違い申し訳ない）それと>>298の駿府某。
>その通りですね。特に静岡の場合、日中でも満員電車気分が味わえるよう、
編成を 最大限スリム化しサービスアップに努めているのがよくわかります。
と言っているが何か静岡の人にとってメリットはあるのか？
344:名無し野電車区
09/09/12 07:58:54 VHq4QbRIO
>>297
211系、313系の短編成が満員が都会だと思わない。首都圏、関西(207、209系等)みたいに長編成が満員こそ都会だと思う。