09/05/09 14:47:18 scproX4w0
青森→新青森→渡り線→海峡線方面
だよ。
新青森開業で新青森～青森の連絡は殆ど無視。
青森市内の人は別に新青森発着kiss&rideで影響ないからね。駅前も整備されるし。
バス路線がどう整備されるのかはわからんが。
新青森で「はやて」への連絡が考慮されるのは函館方面と弘前方面のみ。
津軽線ローカルはようわからん。
369:名無し野電車区
09/05/09 15:07:12 1B5M1Xik0
>>367
あれは荒し的にこのスレ始め方々のブログなんかで
コメント入れまくりだったやつだから気にしなくて良いと思う
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
370:名無し野電車区
09/05/09 15:07:49 YM0dOVzR0
>>368
土地買収とかやってるの？
ググッたけど全く出なかったからさ。
371:名無し野電車区
09/05/09 15:24:49 BtO1ee1g0
>>368
＞青森→新青森→渡り線→海峡線方面
だよ。
妄想乙ｗ
開業まで1年あまりなのに、そんな工事は全く行われていませんがｗ
372:名無し野電車区
09/05/09 15:33:09 SWNlITEq0
函館本線の沿線では地質調査やってるけどな。
373:名無し野電車区
09/05/09 15:37:07 YK2sNLO00
新函館まで開業してしまえば不要になってしまう渡り線の工事なんて
するわけがないだろう。
374:名無し野電車区
09/05/09 15:42:05 ify8aPzR0
今だってスイッチバック運転やってるだろうに。
375:名無し野電車区
09/05/09 16:18:37 scproX4w0
うん？
運輸区と青森駅の信号所管轄内で折り返して（信号制御は駅なのかどうかはわからんが)
ポイントをパタパタ渡っていくってことなんだが。
376:名無し野電車区
09/05/09 17:57:27 Na1kNwnz0
>>375
それをやるには、現状では中途半端な配線だ。奥羽線と津軽線の両方の支障になる。
新函館開業までしか使わない設備に新たな投資するとも思えないので、普通に青森まで行って折り返すだろ。
377:名無し野電車区
09/05/09 18:29:37 UEhTt5eM0
レスをまとめると白鳥は、新青森発→青森→海峡線のようだね。
昔、食堂車を連ねて大阪から青森まで行ってたのに惨めなもんだね。
俺みたいｗｗｗｗｗ
378:名無し野電車区
09/05/09 18:39:58 scproX4w0
>>376
貨物支線から奥羽もしくは津軽への現在の出発信号機と貨物駅構内の入換信号機の位置を把握していないので何とも言えないが、
それほど大きな投資ではないと思うけどな。ただ、どこで制御させるかは重要だが。
新青森は1面2線。
弘前方面へ（から）の列車を考慮すると長くは留置できないから函館からの列車を新青森発着とさせるのは厳しいわけよ。
となると青森発着となるわけで、青森～新青森～青森～函館だとそれこそ本線支障させまくりな訳で。
そこのところをどう考えるか教えて欲しい。
ちなみに新青森開業後は485は全廃となるので、車両繰りが厳しくなり、即折り返しが原則ということも考えておかないと
ならないよ。
379:名無し野電車区
09/05/09 18:45:32 pD9FXNNZ0
2面4線に増やせばいいだけじゃないの
380:名無し野電車区
09/05/09 18:53:08 scproX4w0
>>379
ｗ
そうだね。
それができれば苦労しないね。
381:名無し野電車区
09/05/09 19:06:08 ir/dhC3S0
>>369
なる
それはそうと3次車みたのは初めてだたのに、ぼーっとしてて写真取り損ねたよ無念
あと昼のＤＤ５１工場入り回送は函館の救援車ワキだった
かなりボロボロだったけど
382:名無し野電車区
09/05/09 19:19:52 BPHhjzuMO
ナッチャン季節運航で復活 大丈夫なのか？ 耐えられるのか？
383:名無し野電車区
09/05/09 19:57:56 ExFzQ4eh0
>>376
＞貨物支線から奥羽もしくは津軽への現在の出発信号機と貨物駅構内の入換信号機の位置を把握していないので何とも言えないが、
それほど大きな投資ではないと思うけどな。ただ、どこで制御させるかは重要だが。
だから、開業まであと1年ちょっとなのに、全くそんな工事に手をつけてないってことは
束にはそんな気はないんだって。
ふつうに弘前→新青森→青森→津軽海峡線方面
ってことだよ。
384:名無し野電車区
09/05/09 20:17:35 KBNGzsOW0
>>383
残念ながら弘前始発はありません。
ｂｙ JR東日本
385:名無し野電車区
09/05/09 20:27:05 7jYtf55h0
>>383
東北新幹線スレとか、他スレでもさんざん議論されてるネタだけど
それが正解だろうな。
386:名無し野電車区
09/05/09 20:37:24 g6/x3AZk0
スレ違いいい加減にしろよ
厨房共
387:名無し野電車区
09/05/09 20:39:07 scproX4w0
弘前は無いよｗ
388:名無し野電車区
09/05/09 20:41:16 ExFzQ4eh0
全部弘前始発って意味じゃないよ。
いちいち説明しないといけない厨房ばかりで疲れるなｗ
389:名無し野電車区
09/05/09 20:43:31 RLA7hA1h0
馬鹿ばっかりだな
390:名無し野電車区
09/05/09 20:47:12 scproX4w0
485潰すのは確定
E751だっけ？はATCは積まないのが原則、積んだとしても最小限。
だから、弘前に789を入れていくと車が足りなくなるわけさ。
増発もするし。
買おうかどうかって話もあるけれど金がない・・・。
391:名無し野電車区
09/05/09 20:48:51 lCsoaBVN0
で？
392:名無し野電車区
09/05/09 20:56:32 G7xnt1oG0
新幹線が函館まで来たら、「はまなす」「北斗星」は廃止？
393:名無し野電車区
09/05/09 20:57:22 scproX4w0
廃止は確定
「カシオペア」はどうするんだろうか
394:名無し野電車区
09/05/09 21:01:59 1R9EFPKz0
確定っていうのは、公式リリースが出てるときに言うもんだろう。
何を根拠にそんな断定ができるのか。
395:名無し野電車区
09/05/09 21:10:11 scproX4w0
>>394
すまないねぇ。
じゃ、｢確定｣だと思うよ、にしておくね。
ここはそんなレベルの低いガキはいないと思っていたんだが。
396:名無し野電車区
09/05/09 21:14:58 uHYOBwYw0
>>392
はまなすも北斗星も存続すると思うよ。
利用者層が違うし。
397:名無し野電車区
09/05/09 21:15:34 p1WpbPUA0
368 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/05/09(土) 14:47:18 ID:scproX4w0
青森→新青森→渡り線→海峡線方面
だよ。
387 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/05/09(土) 20:39:07 ID:scproX4w0
弘前は無いよｗ
390 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/05/09(土) 20:47:12 ID:scproX4w0
485潰すのは確定
393 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/05/09(土) 20:57:22 ID:scproX4w0
廃止は確定
398:名無し野電車区
09/05/09 21:46:50 scproX4w0
>>397
わざわざありがとうｗ
>>396
そうだね、存続できればいいね
その前に車がもう持たないけどねｗ
399:名無し野電車区
09/05/09 21:52:06 S2GHrb0E0
はまなすはもう新幹線連絡列車ぐらいの存在価値しかないだろ。
400:名無し野電車区
09/05/09 21:53:29 va2woI22O
接近音が好き
401:名無し野電車区
09/05/09 23:36:00 ir/dhC3S0
はまなすは青森近辺の人が北海道に来るのに人気なんじゃなかったっけ？
急行だから安いし
北斗星は乗車率を考えるとカシオペアと統合廃止かもしんないね
やるならＥ２６系のシングル・ツイン混合全室個室とかで車両作るぐらいはせんといかんとおもう
最安のＢ寝台2段ベッドは北斗星の客層を考えればあるだけ無駄なので廃止で
402:名無し野電車区
09/05/09 23:52:32 Opwq9dOwO
Ｅ２６系てなにー
403:名無し野電車区
09/05/10 00:08:16 zLPUmMV6O
>>402
カシオペアの客車のことじゃないかな
銀色でカラフルな帯引いてあるやつ
404:名無し野電車区
09/05/10 00:28:33 BwuPR8vd0
E26はカシオペア用車両。
北斗星にしてもはまなすにしても新製後30-35年は経っているからもうアウトだよな。
新幹線は夜間帯は保守管理の時間帯で営業列車の運行は禁止されているから、貨物共々
締め出しになる。
だからこそ昼間帯のTOTを開発しているわけだが。
405:名無し野電車区
09/05/10 00:32:15 CYHoAYURO
はまなすが183になるって話しはどうなったんだ？
406:名無し野電車区
09/05/10 00:35:13 mvaq9J6Y0
旅客はともかく夜間の貨物締め出しは物流の影響がでかすぎるような
今更フェリーに戻れんし
夜間は貨物直通で合間で保線の閉鎖時間とってチマチマ保線じゃないかな
407:名無し野電車区
09/05/10 00:57:49 BwuPR8vd0
>>405
それは２ちゃんだけの話だろｗ
183も0番代は30年だよ。
>>406
新幹線は昼間帯の保守業務は一切禁止だから、夜間帯しかできない。
新幹線区間を24時までに通過しきるか6時以降通過するようなダイヤにするしかないんだよ。
408:名無し野電車区
09/05/10 01:05:00 mLnkchxd0
新幹線の後ろに貨物つなぐとか
409:名無し野電車区
09/05/10 01:16:41 X4uAJ7ex0
>>408
プラレールじゃないんだからそう簡単にはいかないけどね。
まあ新幹線の速度で青函トンネルを走り抜けられるようトレインオントレインの開発してるんだっけ
410:名無し野電車区
09/05/10 06:41:52 yx69rKBmO
キミにキタカン♪
411:名無し野電車区
09/05/10 10:54:29 yJh+5HPO0
>>404
>新幹線は夜間帯は保守管理の時間帯で営業列車の運行は禁止されているから、貨物共々
締め出しになる。
んなことはありません。
深夜12時～朝6時が禁止されたのは1970年代に特にクローズアップされた騒音問題が原因だし。
（但し深夜帯に新幹線を全部止めて保守をするのは理に適ってるのでそのまま続いてる）
３線部分の保守をどうするかは不明だが
深夜早朝時間を在来線含めて禁止する必然性は無い。
（在来線なら列車の合間で保守可能だろう）
412:名無し野電車区
09/05/10 11:15:39 qbAiVr7uO
404みたいな知ったか野郎が鉄ヲタには多いな
413:名無し野電車区
09/05/10 11:17:31 0joEEXYj0
北海道新幹線すれで語れ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
414:名無し野電車区
09/05/10 11:25:39 mvaq9J6Y0
そっちのスレで論破されたかなんかで逃げてきたんでないの？
まあ、それはそれとして、貨物はどうがんばっても昼だけじゃ全然足りないから
夜に一気に通すの止めたらマジで影響でかすぎ
それ考えれば間で寝台1～2本通すかどうかはたいした問題じゃない
ペイできるほど客が乗ってくれる見込みがあれば、だけど
415:名無し野電車区
09/05/10 11:30:49 qbAiVr7uO
札幌まで開通すれば別だが、新函館延伸時点では寝台特急の需要自体に
今と大きな変化はないと思う。
416:名無し野電車区
09/05/10 11:31:26 BwuPR8vd0
>>411
>>412
齋藤雅男さんの本を読んでみればよくわかると思うよ。
開業直後に保線の社員が蝕車、殉職したのが原因かと。
騒音問題がクローズアップされたのはもっとあとなんで。
間合いでやれっていうけれど、200キロオーバーの列車を待避するのは恐ろしいよ。
高架橋やトンネルの比率が多い新幹線なら待避場所も限定されるし。
自分は140キロまでしか経験がないが風圧がすごいからさ。
417:名無し野電車区
09/05/10 11:32:51 1Dq/uvnF0
>>413
伸びないから宣伝に北の会
418:名無し野電車区
09/05/10 12:41:11 cYxjHOQZ0
北斗星はともかく、カシオペアは今でも連日満席の日が多いらしい。
年寄りは今後もどんどん増えていくし需要はなくならないだろう。
419:名無し野電車区
09/05/10 12:44:45 mLnkchxd0
うそくさ
420:名無し野電車区
09/05/10 12:53:07 +cf7c81wO
新千歳空港駅の精算機で釣銭誤装填…
421:名無し野電車区
09/05/10 13:02:12 EjpHzwkm0
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
これが現実。
後半はツアー用の売れ残りを戻していないから×もあるが、
それはサクラみたいなもんで、直近2週間くらいの予約状況が実態を表している。
422:名無し野電車区
09/05/10 13:08:14 q7H4xWpL0
>>421
よく言うよ。
俺も毎週そのページみてるけど、予約状況に大きな変化はない。
むしろ直近2週間はゴールデンウィークの反動で余裕があるだけで、6月以降の
状況が常態といえるな。
423:名無し野電車区
09/05/10 13:16:22 S4qfTqIS0
アンチは何でも悪いように解釈することにかけては天才だからなｗ
424:名無し野電車区
09/05/10 13:25:11 BwuPR8vd0
>>422
すべて>>421の言うとおりってことはないが、まぁ当たっているよ。
｢手仕舞い」って言葉知っているかな？
当初は1編成を作った段階でもう1編成を作るかどうかは｢需要次第｣と東日本は
答えているんだが(当時の報道資料を探せば出てくる)、5年以上たってもそんな
話が全く出て来ていないことがそれを証明しているのかなと。
425:名無し野電車区
09/05/10 14:21:55 mvaq9J6Y0
>>416
今はちゃんと間合いでやってるでしょ＞保守
夜は客車や普通貨車で直通なら現状と変わらないはずだが
新幹線軌道敷設もそれでやってる品
426:名無し野電車区
09/05/10 14:34:29 zi0nLDvTO
隊長っ！(｀_´)ゞ
新幹線夜間保守が騒音訴訟で行われることになったと言い張る引き籠もりが発見されたので急ぎ参集しましたっ！
427:名無し野電車区
09/05/10 14:41:58 BwuPR8vd0
>>425
確かに夜は新幹線ではなく在来線見做し、ということなら、その時間帯に限っては可能だね。
ただ、在来線だと昼間帯に行える(新幹線の)保守業務はできなくなるから、それをいつどのタイミング
でやるのか、ということは出てくるね。
定期的に(どれくらいの頻度になるかはわからないが)夜間工事間合いを作ってやらないといけないこと
になるよ。
428:名無し野電車区
09/05/10 17:13:12 KCZLKAZl0
旭川・滝川で不通。
429:名無し野電車区
09/05/10 18:49:10 KCZLKAZl0
>>428
直径10cmの置き石。
急停車した場所がデッドセクションで、救援に手間取る。
特急3本などが運休。
430:名無し野電車区
09/05/10 19:26:03 nVjH15Ry0
>>429
また誰かのいたずらか
それともカラスが口にくわえて…
431:名無し野電車区
09/05/10 20:11:38 IaDCpcK00
そもそも現在の新幹線では夜間保守間合は法令で決まってたはず。
何らかの特例を設けて，夜間は貨物を通しつつ間合作業…になるのかと。
432:名無し野電車区
09/05/10 20:11:49 KCZLKAZl0
>>429
再開。
433:名無し野電車区
09/05/10 20:51:36 xNGijeEo0
>>431
つURLﾘﾝｸ(hourei.hounavi.jp)
434:名無し野電車区
09/05/10 20:57:50 lV6MjXomP
711を後ろから789で押したのか
なんという併結
435:名無し野電車区
09/05/10 21:00:44 zhQxxuDI0
>>434
NHK地方ニュースで映像でた
789「爺さん大丈夫かい押すよ～」
711「すまんのぅ」
って見えた
436:名無し野電車区
09/05/10 21:01:38 JuSQs2310
>>434
789系1000番台で止まった711系をプッシュするとは。
なかなか見られないシーン。
437:名無し野電車区
09/05/10 21:10:36 O4gRs1M50
Nゲージでしかできん芸当だな
438:名無し野電車区
09/05/10 21:20:22 ut1EIzmA0
>>435
見逃したorz
439:名無し野電車区
09/05/10 21:21:02 wNoljBlA0
逆に、789を711で押してたらもっとスゴイかも。
711を押してる最中、789がセクションに入ってしまわないのかな？
惰性で通過出来るほどの速度まで出すのか？
440:名無し野電車区
09/05/10 21:22:14 wKW3s9eS0
>>437
MICRO ACE 789系 1000番台 快速「エアポート」 (5両セット) 8月発売予定
もう直ぐ、Ｎゲージでも出来るようになるが、もうそんな光景は現実には無いかもしれない。
キハ261-1000は6月発売
441:名無し野電車区
09/05/10 21:25:59 JuSQs2310
>>439
789-1000がセクションに入っても、
今度はセクション通過後動力復活したの711で引っ張ればよい
442:名無し野電車区
09/05/10 21:28:44 CwSS5fk/0
>>439
俺もそう思った。>>435さん風に
711「ちょっとかっこよくてスピード出せるからって、いい気になるんじゃねぇよ、若造よ」
789「……（チッ、くそっ）…」
443:名無し野電車区
09/05/10 21:30:52 1k0X4KLT0
うーみたかった。
そんなすごいことやってたなんて。
444:名無し野電車区
09/05/10 21:31:46 1k0X4KLT0
711、加速が悪いだけで最高速はそれなりに出るよね？
っていってもそれなり だがｗ
445:439
09/05/10 21:46:15 wNoljBlA0
>>441
なるほど。
それで、復活した2232Mはその後滝川までSカムイに先行するのだろうか？？
それとも江部乙退避かな？
446:名無し野電車区
09/05/10 21:47:19 OytPz9rA0
なんでそんなところにデッドセクションがあるの？と言う素朴な疑問（異相区分セクション？）
異相区分セクションなら、せいぜい10m程度の長さなの？と言うのが二つ目の疑問
447:名無し野電車区
09/05/10 21:52:10 j2Tel/5l0
>>446
交交セクションを跨いで止まったらダメ
448:名無し野電車区
09/05/10 22:14:40 mvaq9J6Y0
石踏んで非常ブレーキかけたらセクション間だったという落ちか
文字通りなんという間の悪さ
でもそのプッシュシーンはどこかに映像落ちてないかな
…探すか
449:名無し野電車区
09/05/10 22:18:48 j9/lWkiq0
ドラクエ４の「トムじいさんを押す」を思い出したｗ
450:名無し野電車区
09/05/10 22:23:26 1k0X4KLT0
>>445
そのまま今日一日くつけて走行
451:名無し野電車区
09/05/10 22:29:48 +H6s4bGeO
>>449
あったね！トムじいさんww
452:名無し野電車区
09/05/10 22:30:00 6yDAjWNw0
>>446
3連ならデッドセクションが短くても、1つしかないパンタが
そこにはまり込んだ所で止まってしまったら動けないっしょ。
453:名無し野電車区
09/05/10 22:32:16 yJh+5HPO0
この事態（デッドセクションで停止）を予想して石を置いたんだったりして・・・・。
454:名無し野電車区
09/05/10 22:36:00 1k3rq2i5O
新型のカムイが昔のカムイを押した訳だな
見たかったのう（ﾟДﾟ)y─┛~~
455:名無し野電車区
09/05/10 22:42:33 O4gRs1M50
>>440
それを踏まえてだよｗ
711のシングルアーム仕様も出たしマイクロ製品で再現しようといわんばかりだ
456:名無し野電車区
09/05/10 22:55:41 1k3rq2i5O
それよりオホーツクよりも修旅団臨の車両がいいってどういうこっちゃ？（ﾟДﾟ)y─┛~~
457:名無し野電車区
09/05/10 22:58:26 FVIOKUzb0
誰かそこだけUPしてくれればなぁ。
458:名無し野電車区
09/05/10 23:14:32 6PHmGRf+0
今日の置き石の事故では、復旧の為に尽力したＪＲ北海道を評価すべきですね。
ＪＲ北海道は、非常に優秀な企業であることを証明できたわけです。
459:名無し野電車区
09/05/10 23:23:27 /BiKX8N70
JR北海道が優秀な企業であることは当然。
宇宙の真理です。
460:名無し野電車区
09/05/10 23:25:32 OytPz9rA0
またいつものおかしなヒトが湧いてきました
461:名無し野電車区
09/05/10 23:30:57 mvaq9J6Y0
>>456
どういうこと？
いつもの東京からのやつだと適当な24系のやつだよね
462:名無し野電車区
09/05/10 23:43:00 ut1EIzmA0
今日の711プッシュ、どなたか心優しい方、つべにでも・・・無理か
463:名無し野電車区
09/05/10 23:52:21 TYUy573T0
>>458
ｺﾋが尽力しなかったら誰がやるんだよｗｗｗｗ
464:名無し野電車区
09/05/11 00:22:01 27E1UjXi0
>>458
普通にどの会社でもやるだろ、なんせ自分の路線なんだから。
そんなことで証明とかいう言葉を使ってるお前は
非常に頭の悪い人であることを証明できたわけです。
465:名無し野電車区
09/05/11 00:43:36 gyYQUnwMO
>>444
９０キロを超えてからの加速の悪いこと悪いことｗ
466:名無し野電車区
09/05/11 07:39:40 PfzNTLVUO
野幌、上りホームが移設されて駆け込み乗車が増えた気が……。
467:名無し野電車区
09/05/11 08:31:54 +82nM9zqO
スレ初心者か？
上りホーム移設に対する批判とも読めるからそういうレスは控えた方がいいな。
468:名無し野電車区
09/05/11 08:34:56 XFKu+0f+0
携帯からのくせにｗ
469:名無し野電車区
09/05/11 09:00:18 W/oDOkSZ0
バカかコイツはw
470:名無し野電車区
09/05/11 09:46:45 fTkpgKkj0
朝からわろた
471:名無し野電車区
09/05/11 10:24:22 fbRb3OO3O
>>466
南口の自転車置き場から駅舎までがかなり遠くなったからな。
今までと同じ感覚でギリギリで来てる人が駆け込んでるのかと。
472:名無し野電車区
09/05/11 10:29:08 SDtauwo2O
まだ批判禁止厨かｗ批判じゃなくてクレームと何度言えば解る
473:466
09/05/11 12:45:26 PfzNTLVUO
>>467
前スレで誰かが批判解禁の是非を聞いた時、賛成意見がかなり多かったですよねｗ
>>471
そういう事ですか。
説明ありがとうございます。
474:名無し野電車区
09/05/11 13:38:35 Z3Ni32ElO
北海道の車掌ＤＱＮが多いぞ
まるで国鉄
475:名無し野電車区
09/05/11 17:20:19 LAwD41Vp0
批判こじつけ厨か…
476:名無し野電車区
09/05/11 17:57:12 l4Nl8wOY0
>>474
だって、国鉄だもん
477:名無し野電車区
09/05/11 20:13:06 aH/MmaZL0
>>428>>429
北海道新聞 ＞ 社会
石踏み立ち往生、列車１０本運休 ＪＲ函館線 深川駅近く （05/11 06:42）
（※一部のみ）
【深川】十日午後四時四十分ごろ、深川市文光町、ＪＲ函館線の深川－妹背牛駅間で、旭川発
岩見沢行き普通列車（三両編成、乗客十八人）の運転士が異常音に気づき、停車した。点検した
結果、線路上に石を踏みつぶした跡が二カ所見つかった。
ＪＲ北海道によると、踏みつぶした跡から石はどちらも二センチ程度と推測される。深川署は、
石が小さく、現場が踏切から十五メートルほど離れていること、さらには付近住民の
聞き込みなどから、石が人為的に置かれた可能性は低いとみている。
ＪＲによると、列車の停車地点は架線に電流が流れていない区間のため、列車は自力で
再出発できず、後続列車と連結して移動。旭川－滝川駅間で三時間以上、他の列車の運転を
見合わせた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
急停車だから仕方がないと思うけど、デッドセクション前後で車両の停車手順とかあるのかな
478:名無し野電車区
09/05/11 20:16:30 aH/MmaZL0
朝日 ＞ 北海道
置き石が相次ぎ 列車運休や遅れ 2009年05月11日
■学園都市線など３路線
（※一部のみ、すべて１０日）
・午前１０時１０分ごろ、登別市の室蘭線富浦―幌別間で、苫小牧発函館行き
団体臨時列車（６両編成、乗客２６４人）
・午後４時４０分ごろには、函館線深川―妹背牛間で、旭川発岩見沢行き
普通列車（３両編成、乗客１８人）
・午後５時１５分ごろ、札幌市北区の学園都市線百合が原―太平間で、
石狩当別発札幌行き普通列車（３両編成、乗客８０人）
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
479:名無し野電車区
09/05/11 20:25:07 aH/MmaZL0
>>420
自動精算機でのつり銭誤放出について (2009.5.9)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
・駅名、千歳線・新千歳空港駅
・期間、平成２１年５月８日午後７時３０分頃～５月９日午前１０時頃
・発生件数、１８件
・原因、つり銭補充のさい、駅係員が１００円硬貨と１０円硬貨を異なる箇所に補充したため
480:名無し野電車区
09/05/11 20:39:51 lMCd7y3M0
>>477
素人から見ても急停車で正解。
481:名無し野電車区
09/05/11 20:45:27 aH/MmaZL0
読売 ＞ 北海道 ＞ 企画・連載
カラスＶＳ北電 春の陣 送電設備への営巣ピーク 2009年5月11日
（※今月２日のＪＲ千歳線恵み野駅近くの送電ストップも取り上げられています）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
482:名無し野電車区
09/05/11 21:02:50 fTkpgKkj0
>>479
これも誤装填か。ちゃんと入っちゃうんだね。
機械もエラー吐かないみたいだし。
483:名無し野電車区
09/05/11 21:26:20 HP7iGaGo0
投入口と違って払い出しで金種チェックは普通必要ないからねぇ
484:名無し野電車区
09/05/11 22:07:44 HF3z54hi0
使用済みインクリボンから個人情報漏洩
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
「きっぷや定期券を販売する端末で使用したインクリボンを、ネットオークションに出品した社員
がいた」とJR北海道が発表した。印字した痕跡から、顧客の氏名、年齢、性別、クレジットカード
番号などの個人情報が流出したという。
類似のプリンターを使う企業は、使用済みインクリボンを厳格に管理する必要がある。家庭や
小規模オフィスでは、ラベルライターやファクスのインクリボンにも注意が必要だ。
会社の物品をネットオークションに出品した不届き社員
北海道旅客鉄道株式会社（JR北海道）は、2009年4月13日、「個人情報を含んだ熱転写型イン
クリボンの流出について（PDF）」を発表した。会社の物品をネットオークションに出品して販売し
た社員がおり、顧客の個人情報も漏洩（ろうえい）したという。
個人情報が漏洩した物品とは、使用済みのインクリボンである。駅員が操作してきっぷや定期券
などを販売する端末の、熱転写方式のプリンターで利用する消耗品だ。社員は使用済みのインク
リボン3本を持ち出してネットオークションに出品していた。
熱転写プリンターのインクリボンは、インク成分を塗ってある薄いフィルムをロール状に巻いたもの。
プリンタの中では、印字ヘッド－インクリボン－用紙という順に密着している。印字ヘッドの特定の
ドット（点）に通電すると、そのドットが発熱する。すると、密着しているインクリボンの「その」部分が
熱の影響を受けて、インクが用紙に移動する。熱を利用してインクを転写するので熱転写プリンターと呼ぶ。
多くの熱転写プリンターのインクリボンは、使用後は印字した部分のインクが抜けて白抜きになる。
使用済みインクリボンから印字した内容を読み取ることができるわけだ。
485:名無し野電車区
09/05/11 22:09:10 HF3z54hi0
使用済みインクリボンの廃棄手順に不備があった
使用済みインクリボンが外部に流出すれば、印字した内容すべてが漏洩することになる。
個人情報に関しては、定期券などの購入者の氏名、年齢、性別と、クレジットカードできっぷ
などを購入した人のカード番号と有効期限だった。同社は、漏洩した人数や件数は明らかに
していないが、インクリボン1本で約 3000枚のきっぷを印刷できるという。
使用済みインクリボンが情報漏洩につながる危険性があることを、同社は以前から認識し
ていた。鍵付き保管庫に入れ、数量を台帳に記入し、本社に送付して回収業者に引き渡して溶解する手順も定めていた。
しかしこの社員は、手順を守らない複数の駅から使用済みインクリボンを持ち出していた。
持ち出しの発生を、現場や本社が気付く仕組みがなかったか、機能しなかったようだ。同社は、
インクリボン個々に番号を与える数量管理の導入、社員の意識向上などの対策を行うという。
持ち出した社員は、乗降位置案内札などの物品もネットオークションに出品していたという。
小遣い稼ぎの目的で鉄道用品を売りに出しただけで、個人情報を売る意図はなかったのかもしれない。
使用済みインクリボンからの情報漏洩は、実に40年も前から繰り返し起こっているトラブルである。
使用済みインクリボンの危険性を、この社員は知らなかったのかもしれない。
20年ごとに繰り返す、使用済みインクリボン漏洩
使用済みインクリボンから重要な情報が漏れることが最初に問題になったのは、約40年前のことだ。
樹脂性フィルムの使い捨てインクリボンを使うタイプライターが普及し始めた時期である。
樹脂製フィルムだと、印字の濃度が高くキレがいい（文字のエッジがしっかり出る）ので、高級感の
ある印字ができることから人気を得た。ちなみに、それ以前のタイプライターや、それ以降も廉価版の
タイプライターは、インクを染み込ませた布のインクリボンを使っていた。
樹脂製フィルムのインクリボンは、前述の熱転写プリンターと似た仕組みのものだ。ただし、印字ハン
マーがインクリボンを叩く物理的な力で、用紙にインクを転写する。使用後のインクリボンから印字内容を読み取ることができる点は同じである。
486:名無し野電車区
09/05/11 22:10:20 HF3z54hi0
当時の欧米の企業では、タイプライターを操作する「タイピスト」や秘書を抱え、
文書の作成を担当する「文書課」があった。産業スパイが彼らに近づき、「使用済みインクリボンを買い取る」とアプローチしたのである。
当初はタイピスト個人に近づき、「小遣い稼ぎになる」というやり方だったが、
秘密情報の漏洩を気にするタイピストが増えると手口を変えた。使用済みインクリボンを再生して、
メーカー製の新品より安価に売るビジネスを装って、文書課に堂々と「営業」する者が現れたのである。
使用済みインクリボンを悪用して、契約書や特許明細書などの重要文書の内容を盗む産業スパイ
事件が何件も発覚した。その後、重要書類を扱う企業や部署では、使用済みインクリボンは重要書類と同じ扱いで廃棄することになった。
次に問題化したのは、約20年前のワープロ時代である。とくに日本や韓国などの漢字圏では、
ワープロ専用機やパソコンのプリンターとして熱転写プリンターが普及した。欧米のタイプライター時代と
似た手口のトラブルが起こり、インクリボンの廃棄を厳格に行うように注意喚起が行われた。
ラベルライター、SOHO/家庭向けファクスに注意
レーザやインクジェット方式がプリンターの主力になって、こうした注意事項は忘れられてしまった。とはいえ、
使い捨てインクリボンを使う機器は身の回りにけっこうな種類が普及している。これらについても、重要な情報や
個人情報の漏洩が起こらないように配慮する必要がある。
すぐに思い浮かぶのは、電気や水道などの検針担当者が持ち歩く端末の内蔵プリンター、プロバイダーなどの
訪問サポート担当者が顧客先で作業明細書や領収書を印刷するポータブルプリンターだ。
一般のオフィスや家庭では、ラベルライターやラベルプリンターに注意が必要だ。クルマのキーを保管するロッカーに、
ラベルライターで作ったナンバーのシールを貼って、車両とキーの個別管理を行う企業は多い。同じやり方で銀行の通帳や
印鑑を管理したり、備品に貼る管理シールを印刷している企業は多そうだ。
487:名無し野電車区
09/05/11 22:11:03 HF3z54hi0
デジカメ機能付きケータイの普及で、ログインIDを組み込んだバーコードや2次元コードを組み込んだ
シールをラベルライターで印刷する人が増えている。この場合、使用済みインクリボンをリーダー（読み取り
専用機）にかけると、比較的簡単に内容を読み取ることができてしまう。
SOHO/家庭用のファクスの中には、使い捨てインクリボンを使う製品がある。ファクスでは幅広い文書を
やり取りするので、重要情報からプライバシーまで気になる人は多いだろう。
個人がインクリボンを廃棄するときは、「多目的ばさみ」で切ってから捨てるといいだろう。クレジットカードや
DVD-Rを切って処分するときに使う、ガッチリとした作りのはさみで、文具店などで購入できる。
大きめのビニール袋に、（ケースから出した）インクリボンのロールを入れて、多目的ばさみで切り刻む。
最後に袋を振って、インクリボン片をバラバラにすれば、最低限のプライバシーを守ることができるだろう。
より機密性の高い処分が必要なら、専門業者に依頼することになる。
488:名無し野電車区
09/05/11 22:12:41 HF3z54hi0
石踏み立ち往生、列車１０本運休 ＪＲ函館線 深川駅近く （05/11 06:42）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
【深川】十日午後四時四十分ごろ、深川市文光町、ＪＲ函館線の深川－妹背牛駅間で、
旭川発岩見沢行き普通列車（三両編成、乗客十八人）の運転士が異常音に気づき、停車した。
点検した結果、線路上に石を踏みつぶした跡が二カ所見つかった。乗客にけがはなかったが、
この影響で特急など列車十本が運休するなどして、乗客約五千人に影響が出た。
ＪＲ北海道によると、踏みつぶした跡から石はどちらも二センチ程度と推測される。深川署は、
石が小さく、現場が踏切から十五メートルほど離れていること、さらには付近住民の聞き込みなどから、
石が人為的に置かれた可能性は低いとみている。
ＪＲによると、列車の停車地点は架線に電流が流れていない区間のため、列車は自力で再出発できず、
後続列車と連結して移動。旭川－滝川駅間で三時間以上、他の列車の運転を見合わせた。この影響で
旭川－札幌間の特急三本、札幌－新千歳空港間の快速四本などが運休。列車六本が最大三時間十分遅れた。
489:名無し野電車区
09/05/11 22:15:58 HF3z54hi0
ＪＲが乗車マナーの添乗指導
URLﾘﾝｸ(www.hbc.co.jp)
ＪＲ北海道が、11日から札幌圏の通勤・通学列車で、乗車マナーの指導をしています。
ＪＲの添乗指導は、学生などの新たな利用に合わせて、新年度に行なわれています。
札幌圏では11日、札幌～小樽間などで、朝と夕方の列車のべ７本にＪＲの社員や警察官らが乗り込み、マナー向上を呼びかけています。
札幌圏での添乗指導は22日までの平日の10日間、行なわれます。
490:名無し野電車区
09/05/11 22:19:30 HF3z54hi0
ニュースワイド：裁判員制度、２１日スタート ／北海道(一部のみ）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
道内の４地裁では裁判員裁判の実施へ向けた環境整備が大詰めを迎えている。
札幌地裁では、企業などで働く人が裁判員を務めやすくするため、札幌地裁の職員が約２００社を訪問し、
有給休暇を設けるように依頼してきた。ＪＲ北海道は４月に社内規定を改定し、裁判員に選ばれた場合、特別
有給休暇を取得できるようになった。育児中の裁判員が選ばれることも想定し、札幌市の協力で、市外在住者も
市の一時保育サービスを利用できるようにした。
北海道は面積が広く、地裁に到着するまで数時間かかる地域が少なくない。釧路地裁は、網走管内遠軽町の
場合、５～６時間かかると想定しており、裁判員候補者の中から裁判員を選ぶ作業を午後１時からにすることを決めた。
一方、候補者の待合室を工夫する地裁もある。札幌地裁にはソファや観葉植物、絵画が置かれ、コーヒーや
お茶を自由に飲むことができる。地裁職員が昨年、ホテルや銀行関係者らから接遇の研修を受けており、地裁総務課は
「候補者の緊張を少しでもほぐし、快適に過ごしてもらえるようにした」と説明する。
491:名無し野電車区
09/05/11 22:24:43 tGQaFd1a0
転載ウザイ
492:名無し野電車区
09/05/11 22:30:37 aavblmEm0
いつもの著作権馬鹿は無視してよし。
記事が消えると読めないので助かります。
いつもありがとう。
493:名無し野電車区
09/05/11 23:06:19 vzyF6Yud0
>>484-487はさすがに邪魔
494:名無し野電車区
09/05/11 23:16:48 Q1AQGtGD0
>>465
そうそう、ある程度速度出てからの加速の悪いこと悪いこと。
なんか手で押して加速してんじゃねって程度の加速しかしないｗ
減速も弱いから、駅の手前では無音で走ってるし。
711って軽いんだっけ
あれ、初期加速も悪い、90からの加速も悪い、でも最高速はそれなりにでる（あくまでもそれなりｗ）
ってつまりは、ダメダメってことじゃんｗ
711の萌キャラいたら、たぶんがんばりやのドジっこなんだろうなｗｗｗ
っていう711が大好きでしたｗｗｗ
495:名無し野電車区
09/05/11 23:23:30 HP7iGaGo0
>>494
どじっこは酷いぞｗ
開発が40年前なんだから当時は超高性能電車だったんだ
エリートだったんだぞ
当時は急行カムイとしても走ったしね
496:名無し野電車区
09/05/11 23:32:46 fTkpgKkj0
まあ国鉄時代の電車と今の電車の性能を比べるのは酷な事であって。
497:名無し野電車区
09/05/11 23:35:52 Q1AQGtGD0
ということは、ご老体？？？ｗｗｗ
485みたいなチャチと違って高性能だったんですよねｗｗｗ
日本初のサイリスタ制御ですしｗｗｗ
超エリートは間違いないｗ
雪切り室もその後の721の初期車まで継承ですし。
すげ０な
498:名無し野電車区
09/05/11 23:40:44 Q1AQGtGD0
じゃあ・・・他の車両と比べても走行時の音が特異に静かということで、
上品な和服美人って感じでいかがでしょうか
499:名無し野電車区
09/05/11 23:59:14 IKWFLnfL0
711系は蒸気機関車がまだ列車を牽引していた時代の設計の電車だからね。
40年ほど前の当時なら十分高性能。
今では鈍足扱いの711系だが、現在スーパーカムイが1時間20分で走破する札幌－旭川間を
ノンストップ急行としてだが1時間36分と、今と16分程しか違わない所要時間で運行していたのだから。
おまけに、785系や789系1000番台の営業最高速が130km/hに対し、711系は100km/h。
711系は新製から走行機器類ほとんど変更してないから、今でも札幌－旭川間をノンストップで走れば
キハ183系のオホーツクに所要時間で負けない走りをするんだろうね。
500:名無し野電車区
09/05/12 00:13:51 wDlbZKlt0
>>499
逆にＳカムイがノンストップやったらどんなことになるかが興味ありますｗｗｗ
制限として最高速は110で。 そしたら所要時間大差ないかもしれないきがする。
501:名無しより愛をこめて
09/05/12 00:22:45 StfwW7CF0
なぁなぁ、今年度のミスツインクル、なにか活動してるか…？？
ポスターはいつごろだろうか
502:名無し野電車区
09/05/12 00:23:52 qQBRuqCb0
>>501
増毛ノロッコに乗ってたよ
503:名無し野電車区
09/05/12 00:25:09 18+N1ITj0
>>500
781系ホワイトアロー（最高速度120km/h）が札幌－旭川間を
ノンストップで運行していたときの所要時間が、確か1時間25分だった気がする。
785系や789系1000番台だったら、最高速度110km/hとしても781系や711系より加速がいいから、
1時間半程度ではないか。
504:名無しより愛をこめて
09/05/12 00:28:31 StfwW7CF0
>>502
まじか、そんで駅構内に貼られるポスターって毎年いつごろくらいからなの？
505:名無し野電車区
09/05/12 08:15:32 rNZPE6oZ0
いつもの馬鹿は無視してよし。
消えると助かります。
いつもの馬鹿は無視してよし。
消えると助かります。
いつもの馬鹿は無視してよし。
消えると助かります。
いつもの馬鹿は無視してよし。
消えると助かります。
いつもの馬鹿は無視してよし。
消えると助かります。
いつもの馬鹿は無視してよし。
消えると助かります。
いつもの馬鹿は無視してよし。
消えると助かります。
いつもの馬鹿は無視してよし。
消えると助かります。
いつもの馬鹿は無視してよし。
消えると助かります。
いつもの馬鹿は無視してよし。
消えると助かります。
506:名無し野電車区
09/05/12 08:38:34 KtLi8Huc0
test
507:名無し野電車区
09/05/12 15:00:29 4ZzxvIXP0
宗谷線海の眺めを増やす路線案
1、抜海から海岸へ向けて線路を新設、坂ノ下よりトンネル→スキー場付近に出る。
2、勇知を見捨てる。兜沼→浜勇知に出て抜海（神社付近に駅）を通り、坂ノ下へ。
駅は兜沼、下勇知、抜海
3、豊富から庄内を経て海沿いに坂ノ下まで。
本線厨カモン！
508:名無し野電車区
09/05/12 15:14:48 fx0JVZI60
>>507
釣ろうとするな
509:名無し野電車区
09/05/12 16:16:20 JaaL19GsO
今冬に一駅廃止されるそうです
恐らく11月末でしょう
510:名無し野電車区
09/05/12 18:28:30 YcS8Stnu0
豊富～稚内間は特急だけ残して普通列車は宗谷バスの廃止代替バスに移行
511:名無し野電車区
09/05/12 18:51:42 s2RxcKMh0
防雪林大杉
512:名無し野電車区
09/05/12 19:55:57 +YxWCAvc0
>>511 そうか？
大麻あたりから岩見沢にある防雪林は、なんだか昔に比べて減った気がする。
枯れたのが結構ある感じに見えるんだが。
あと全文転載うざい。著作権とかの前にそんな長文2chにはるなや。
空気嫁や馬鹿が！
ありがたい逝ってるのは自演なんだから、いい加減に白や！
リンク張ってるんだから、クリックすればすむだろうが！
見出しだけにしろ阿呆。
513:名無し野電車区
09/05/12 20:06:15 VAu5eK820
>>512
でも、数週間でこの有様だぞ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
514:名無し野電車区
09/05/12 20:17:34 wDlbZKlt0
>>503
1時間半か。
ということは、当時の711と6分差だな。ほとんど無視できるレベルだ。
加速の差って、ほとんどないな。途中駅0だと。
やっぱすげーじゃん。
515:名無し野電車区
09/05/12 20:28:48 +YxWCAvc0
>>513 だから？全然関係ないんだが。
記事集めたきゃ自分でリンク先飛んで、PCに保存すればいいだろうが。
残らないから勝手にここに長文張るのはうぜえんだよカスが！
516:名無し野電車区
09/05/12 20:31:09 +YxWCAvc0
そういえば誰も突っ込んでなかったな。急行カムイ。
体中がむずむずしましたよ。こんな書き方は、もしかしてゆとり世代かしらん。
517:名無し野電車区
09/05/12 20:34:43 MZSAtps80
４分早く出発進行！ ＪＲ根室線で見習い中の運転士が時計読み違え
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
ＪＲ北海道は１２日、南富良野町の根室線落合駅で１０日、見習い中の男性運転士（２６）が時計を読み違え、定刻より４分早く列車を出発させていたと発表した。これまで乗り遅れた乗客は確認されておらず、ほかの列車への影響もなかったという。
同社によると、列車は帯広発富良野行きの快速「狩勝」（１両編成）。落合駅を１０日午後７時４６分に発車するはずだった。同駅は無人駅で、同乗していた指導運転士（４７）も気付かなかった。
運行を管理する札幌の指令センターが早発に気付き、調査したところ、時計を読み違えていたことが分かったという。同社は「山奥の駅でもあり、乗り遅れたお客さんがいたら大変なことだった。再発防止を徹底したい」と平謝りしている。
518:名無し野電車区
09/05/12 20:36:55 MZSAtps80
厚岸湖白鳥ノロッコ号が期間限定復活
URLﾘﾝｸ(www.news-kushiro.jp)
１９９９年から３年間、釧路―茶内間で運行していた「厚岸湖白鳥ノロッコ号」が１１日、ノロッコ号２０周年
特別企画として復活し、鉄道ファンや観光客を楽しませた。この企画は「くしろ湿原ノロッコ号」（釧路―
塘路）が今年、運行開始から２０周年を迎えるため、その記念としてＪＲ北海道釧路支社が企画し、１１、
１２の両日限定で復活させた。初日は、厚岸湖に白鳥が浮かぶ復刻ヘッドマークを着けたノロッコ号に、
一般の観光客や招待客ら約１５０人が乗車。列車は終着の厚床駅を目指し、午前１１時２３分釧路駅を
出発、乗客は、車内で記念乗車証明書を受け取り、くしろ湿原ノロッコ号では楽しめない厚岸湖や別寒
辺牛湿原などの風景を楽みながら、持参した駅弁などに舌鼓を打っていた。厚岸湖白鳥ノロッコ号の運
行は１２日まで。通常のくしろ湿原ノロッコ号は１６日から運行が再開される。
519:名無し野電車区
09/05/12 20:40:54 +YxWCAvc0
MZSAtps80
MZSAtps80
MZSAtps80
520:名無し野電車区
09/05/12 20:43:59 d0NUfRsj0
＞ＩD:+YxWCAvc0
自分の気に入らないレスはスルーすればいいだろ。
記事を必要としてる人のほうが圧倒的に多いんだから、お前みたいな少数派は黙ってろ。
521:名無し野電車区
09/05/12 20:45:40 +YxWCAvc0
>>520 お前こそスルーすればいいだろうに。
俺はスルーしてないから無問題。つか、少数派じゃねえよ馬鹿が。
522:名無し野電車区
09/05/12 20:49:03 HWV4LzkN0
はいはい頭のおかしな +YxWCAvc0はスルーしましょうねｗ
523:名無し野電車区
09/05/12 20:51:48 ruepI1ny0
長文より、定期的に出てくる+YxWCAvc0みたいな屑のほうが目障り。
消えろ、カスが。
524:名無し野電車区
09/05/12 21:34:10 /NGdHccF0
コピペ記事は迷惑。
題名とＵＲＬに留めるべき。興味ある奴が読めば良し。
ここはニューススレッドじゃないんだからさ。
ｂｙ首都圏民
525:名無し野電車区
09/05/12 21:34:45 4ZzxvIXP0
>>512
台風でかなり倒れたからな。
526:名無し野電車区
09/05/12 21:41:29 ZfMPxpLe0
著作権やら全文掲載がなんだらですら気になるようならさ、
2chやめた方がいいよ。おまいらの精神衛生的にも。
善良な紳士の議論気取りたいなら個人ｻｲﾄの掲示板ででもやってればいい
アングラな感じが2chの華だろ 棲み分け考えろ
527:名無し野電車区
09/05/12 21:44:18 6TPV58oG0
誰か引用元の新聞社に無断引用されていますよって通報してみれば？
そこで逮捕されれば全文掲載とか著作権というのが重要か重要じゃないかわかるから。
528:名無し野電車区
09/05/12 21:58:41 j961S78+0
また著作権馬鹿か。
もう飽きたから次のネタどうぞ
529:名無し野電車区
09/05/12 21:58:57 rUSL+WCM0
指差称呼して4分早発。
ほんと指差称呼って意味無いよな。
530:名無し野電車区
09/05/12 22:09:49 +YxWCAvc0
誰が著作権の話したよ？頭弱いねぇ>>526
長文うぜえしか俺は言ってないんだが。
文盲が多いなここは。長文張り付ける意味、ますますないだろう。
531:名無し野電車区
09/05/12 22:45:46 JVyv0w40O
だからスルーすれば良い話。
いちいちウザイとかって言うのがウザイわ。
532:名無し野電車区
09/05/12 23:30:03 vIhNg0P/0
>>529
時計って指差しやってたっけ？
運行表は通過駅ごとに指タッチしてた気がするけど
…まあ、そう言う問題ではないけど
そういえば、最近運転台に座っても運転士時計置いてない人が多い気がするけど
あれって支給品とかではないのかな？
まあ、腕時計でも十分役目は果たせるけどさ
533:名無し野電車区
09/05/13 00:58:35 XkmQo+rc0
>>532
たしか支給品じゃなかったっけ？
出勤時に職場の時計(その時計は毎朝117番と同期させてる、もしくは電波時計)と同期させてるんだったかな。
私物の腕時計で運行するのはマズいんでないかな…
534:名無し野電車区
09/05/13 03:02:13 s83VtquNO
>>527
ホントに捕まったりしてたらばぐたが何人いても足りなくなる
ということで事実上別に目くじらたてることじゃない
あと長文うぜぇとか抜かしてる奴らは読み飛ばす力もないのか
535:名無し野電車区
09/05/13 03:14:26 OIYcpe6M0
ｚｚ
536:神奈川中央交通･男鹿昭祐
09/05/13 03:22:52 rxz2dpUT0
ｱﾅﾙﾌﾟﾚｰ…
(-д-；)ﾊｧﾊｧ
537:ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏｦ
09/05/13 04:55:27 6/YpZwmGO
今日も男根祭り
538:名無し野電車区
09/05/13 07:28:23 OIYcpe6M0
ぽｊｋ
539:名無し野電車区
09/05/13 07:55:45 dvaaa55j0
なに荒れんだよ ボケカスども
540:名無し野電車区
09/05/13 08:36:50 VdodeL4CP
最近、朝の札幌駅で新人さん？が挨拶してるね
Kitacaのクリアファイル配ってたわ
541:名無し野電車区
09/05/13 13:40:09 +wQj6jTCO
海峡線で車両故障やってるみたいだけど、何の車両壊れたんだ？
542:名無し野電車区
09/05/13 16:56:03 cXJ5+Bko0
JR北のプレスリリース見てみたら、
3連休限定の乗り放題切符が7月から販売するって書いてあったぞ。
543:名無し野電車区
09/05/13 19:37:04 EEALbJYK0
ひと交差点：ＪＲ北海道の特別顧問、大森義弘さん ／北海道
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
◇デンマークの勲章受章
００年６月からデンマークの在札幌名誉領事を務めるＪＲ北海道の特別顧問、大森義弘さん（７９）が、
両国の友好に貢献したとしてデンマーク政府から「ダネブロー騎士勲章」を贈られた。「私個人ではなく
、ＪＲ北海道がもらったようなものです」と笑顔で語る。
交流が始まったのは社長時代の９０年ごろ。ＪＲ北海道とデンマーク国鉄（ＤＳＢ）が、駅の数、輸送旅
客数から、赤字額に至るまでそっくりであることを知り、「お互いに得るところがあるはず」と姉妹鉄道提
携を持ちかけた。ＤＳＢはデザイン性に優れ、ＪＲ北海道はダイヤの正確性に自信があった。このため、
職員の交換留学を通じて技術交流を推進。９２年７月完成の新千歳空港駅の建設ではデザインを担当
してもらい、高い評価を得た。総領事館はＪＲ北海道本社にあり、札幌在住のデンマーク人の手助けを
行っている。「デンマークはきれいで素晴らしい国。これからも交流を深めたい」と語る。【金子淳】
毎日新聞 2009年5月13日 地方版
544:名無し野電車区
09/05/13 19:38:22 EEALbJYK0
１２年ぶり、のんびりノロッコ号 2009年05月13日 13時54分
URLﾘﾝｸ(www.tokachi.co.jp)
ＪＲ北海道帯広?池田で
ＪＲ北海道釧路支社（釧路市、亀井照夫支社長）は１３日、ノロッコ号の臨時列車を十勝管内で運行した。同号の運行２０周年記念事業、十勝で走るのは１２年ぶり。家族連れなど１４０人が乗車、“復活”を喜び、ゆったりと流れる車窓からの景色を楽しんだ。
ノロッコ号は１９８９年に運行を開始。９７年まで帯広?池田間でも運行していた。現在は釧路?川湯温泉、釧路?塘路間で運行している。
当時のヘッドマークを付けた５両編成のノロッコ号は、午前１０時５４分にＪＲ帯広駅を出発。池田駅間の往復で、雄大な十勝川付近など景観スポットでは減速、乗客は車窓からの景色を満喫した。列車内では記念乗車証明書も配られ、記念撮影する姿も見られた。
音更町内から乗車した渡辺健さん（３３）、妻の真弓さん（３１）、長女は「景色もきれいでのどか。家族で乗ることができてよい記念になった」と笑顔を見せていた。
この日は同コースのほか「池田発着」「日帰り温泉グルメツアー」の計３コース（ツアー）を用意。臨時列車は予約客を対象に１４日も帯広?池田往復コースのみ運行する。
（犬飼裕一）
545:名無し野電車区
09/05/13 19:41:30 EEALbJYK0
～新たに「Ｋｉｔａｃａ電子マネー」がご利用できる箇所の追加等について～
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
ＪＲ北海道では、平成２１年 3 月１４日より「Ｋｉｔａｃａ電子マネー」及び「Ｓｕｉｃａとの
相互利用（ＩＣ乗車券・電子マネー）」サービスをスタートし、新年度以降もＪＲタワーにおいて４
月１４日より「アピア」「エスタ」が、本日午前より「札幌ステラプレイス」が新たに「Ｋｉｔａｃ
ａ電子マネー」サービスを開始しております。「Ｋｉｔａｃａ電子マネー」加盟店については、４月
２４日～５月６日のゴールデンウィーク期間（１３日間）で、一日平均約２，８００件のご利用と
なっております。
そして、パーク２４㈱が運営する時間貸駐車場「タイムズ」については、「タイムズ江別駅前」に
おいて本年３月１４日からサービスを開始しましたが、「Ｋｉｔａｃａ」「Ｓｕｉｃａ」のご利用が
順調に増えてきたことから、この度新たに「タイムズ北４東１第２」「タイムズ北広島」の２つの駐
車場において「Ｋｉｔａｃａ電子マネー」サービスを導入することとなりました。
これにより、「Ｋｉｔａｃａ電子マネー」加盟店数は、５月 13 日時点の７４８箇所に２つの駐車
場を加えまして、６月上旬には約７５０箇所（飲料自販機等の機器類を含みます。）と想定しており
ます。
※「Ｓｕｉｃａ」は、東日本旅客鉄道株式会社の登録商標です。
（１）「タイムズ北４東１第２」
○サービス開始日 ： 平成 21 年５月１５日（金） １２時から
○駐車場の概要
・住 所 ～ 札幌市東区北４条東１－９
・収容台数 ～ ２４台 ・営業時間 ～ ２４時間
（２）「タイムズ北広島」
○サービス開始日 ： 平成 21 年６月３日（水） ０時から
○駐車場の概要
・住 所 ～ 北広島市栄町１－１
・収容台数 ～ ５０台 ・営業時間 ～ ２４時間
※「タイムズ北４東１第 2」は新設の駐車場であるため、開設上の都合によりサービス開始日が変更
となる場合があります。
546:名無し野電車区
09/05/13 19:42:41 EEALbJYK0
１．時間貸駐車場「タイムズ」における「Ｋｉｔａｃａ電子マネー」サービスの開始
＜ご利用方法＞
料金精算時に、精算機の読取機に、お手持ちの「Ｋｉｔａｃａ」または「Ｓｕｉｃａ」をタッチ
して頂くと料金が決済され、出庫することができます。
＜「タイムズ北広島」ご利用特典＞
６月３日（水）より「タイムズ北広島」をご利用され「Ｋｉｔａｃａ」または「Ｓｕｉｃａ」で
列車もご利用されるお客様に、北広島駅みどりの窓口において「Ｋｉｔａｃａオリジナルメモ帳」
を先着５０名様にプレゼントします（無くなりしだい終了。タイムズの駐車券と「Ｋｉｔａｃａ」
または「Ｓｕｉｃａ」をご提示下さい）。
２．ＪＲタワー「札幌ステラプレイス」において「Ｋｉｔａｃａ電子マネー」サービス開始
先月に発表させて頂いたとおり、５月１３日の各店舗の営業開始時間よりＪＲタワー「札幌ステ
ラプレイス」１９２店舗（※）において「Ｋｉｔａｃａ電子マネーサービス」を開始致しました。
※「札幌ステラプレイス」内の一部の店舗を除きます。
※先月の８日時点では１９３店舗と発表いたしましたが、店舗の改廃に伴い１９２店舗となって
おります。
３．ゴールデンウィーク期間の「Ｋｉｔａｃａ電子マネー」ご利用状況
（１）「Ｋｉｔａｃａ電子マネー」加盟店におけるご利用状況
○ゴールデンウィーク期間（４月２４日（金）から５月６日（水））の延べ１３日間の１日あたり
平均ご利用件数は、約２，８００件となっております。
○５月１３日時点で「Ｋｉｔａｃａ電子マネー」がご利用可能な店舗等は、７４８箇所です。
＜参 考＞
○本年４月３０日時点の「Ｓｕｉｃａ電子マネー」加盟店は、約４５，４００箇所です。
（２）Ｋｉｔａｃａの発行枚数
○本年５月１０日時点で、約１６２，０００枚となっております。
＜参 考＞
○Ｓｕｉｃａの発行枚数は、４月３０日時点で２，８４５万枚（うち電子マネー対応
２，５８９万枚）となっております。
547:名無し野電車区
09/05/13 19:45:48 EEALbJYK0
～道内３日間約 2,500 キロ乗り放題～ 「三連休おでかけパス」を発売します！
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
ＪＲ北海道では、三連休にＪＲ北海道全線乗り放題のきっぷ「三連休おでかけパス」を発売します。
「三連休おでかけパス」は特急列車の普通車自由席が乗り放題の「特急列車用」と、普通列車の普通車自由席が乗り放題の「普通列車用」の２種類発売します。今年の三連休は、「三連休おでかけパス」で駅の数だけ思い出を残してみませんか。
「三連休おでかけパス」は８回設定！ 初回は 7/18～7/20 に設定！ きっぷの名称 「三連休おでかけパス」
２．ご利用・発売期間 ●ご利用期間： 平成 21 年の下記８回
【第１回】7 月 18 日～7 月 20 日、 【第２回】9 月 19 日～9 月 21 日
【第３回】9 月 20 日～9 月 22 日、 【第４回】9 月 21 日～9 月 23 日
【第５回】10 月 10 日～10 月 12 日、【第６回】10 月 31 日～11 月 2 日
【第７回】11 月 1 日～11 月 3 日、 【第８回】11 月 21 日～11 月 23 日
●発 売 期 間： ご利用開始日の１ヶ月前から前日まで
３．おねだん 特急列車用 １８，０００円、 普通列車用 ６，６００円 ※こども半額
４．きっぷの内容
●特急列車用は、有効期間中、ＪＲ北海道全線の特急・急行・普通列車の普通車自由席に乗り放題
です。普通車指定席も４回までご利用になれます。
●普通列車用は、有効期間中、ＪＲ北海道全線の普通列車の普通車自由席に乗り放題です。
548:名無し野電車区
09/05/13 22:12:36 H0S1Ejb/0
Kitaca電子マネーって利用者超少ないね。
利用できるのが約700か所、利用が2800件/日だから1店当たり4人/日。
お客が集中するところとそうでないところがあるから、0件のところも・・・。
まだまだ、浸透してないかな。。。
549:名無し野電車区
09/05/13 22:22:23 H5YXam2qO
批判は別スレで。
ローカルルールは守ろうよ。みんなで作ったルールだからね。
550:名無し野電車区
09/05/13 22:22:35 e/HZnSaUO
JRしか使えないkitakaよりSuicaの方がまた便利だもん
551:名無し野電車区
09/05/13 22:31:19 BFMnl4yG0
>>543
>ＤＳＢはデザイン性に優れ
まさにその通り。
>ＪＲ北海道はダイヤの正確性に自信があった
正確性に自信(笑)
遅れは日常茶飯事、>>517では早発ｗ
552:名無し野電車区
09/05/13 22:33:53 GeWYCNhB0
指差称呼、助士が居ないと無意味な行動。
553:名無し野電車区
09/05/13 22:46:14 nYhFbB1r0
うぜぇ
うぜぇ
するっとかんさい
554:名無し野電車区
09/05/13 22:48:17 tJAV9nGr0
>>551
DSBオリジナルの車両なんて、擬人化したらヨコハマタイヤの旧マークになりそうな奴ばっかりだったり・・・
URLﾘﾝｸ(www.railfaneurope.net)
URLﾘﾝｸ(www.railfaneurope.net)
URLﾘﾝｸ(www.railfaneurope.net)
さもなきゃ、クモヤ191もびっくりって顔立ちなんだが。
URLﾘﾝｸ(www.railfaneurope.net)
DSBの旧塗装でドアのところを縦に塗ってるのは、かろうじて共通点と言えなくもないが。
URLﾘﾝｸ(www.railfaneurope.net)
555:名無し野電車区
09/05/13 22:55:08 YkVqnqh50
>>547
普通車用は、一日散歩の値段が３日分って感じやな。
エリアは全線だけど。
だけど、札幌近郊以外の全線乗れても、本数ないから実質使い道あるのは札幌近郊なきがするｗｗｗ
函館とか旭川とか帯広まで足伸ばせるってことか。
伸ばした先で１泊ないし２泊して、また１日かけて帰るのか。
使い方についてはいろいろ考えよう
556:名無し野電車区
09/05/13 22:55:14 PH3wzXx50
>>548
でもこの前、20代いったかいかないかくらいの若いねーちゃんが
札幌駅改札内のキオスクでkitaca電子マネーつかってたのは
田舎モン（ｗ）の俺としては新鮮に映った。
余談だが、昨日今日と出張で東京に行ってきたのだが
駅売店や自販機などで電子マネー使ってる人はほとんど見かけなかった。
まあ俺がたまたま見かけなかっただけかもしれないし
首都圏は人口もケタ違いだから、電子マネーの利用者数が多いのは
ある意味必然的なんだろうけど。
557:名無し野電車区
09/05/13 22:59:11 YkVqnqh50
>>556
朝の駅構内のＮＥＷＤＡＹＳとかでは電子マネー必須だよ。
現金出して小銭のつりださせようものなら、店の中を蛇のように並んでる人たちににらまれる。
大札出して、札のつりださせようものなら、店出るときに混雑にまぎれて闇討ちされる心配すらある。
まさにたまたまみなかっただけだと思う。
558:名無し野電車区
09/05/13 23:00:16 YkVqnqh50
>>547
価値があるのは、やっぱ特急用だろうね。
普通車用はいまいち微妙だわ。
559:名無し野電車区
09/05/13 23:20:38 iecM2t+s0
>>518
>>544
ただいま。
苗穂よってきたのだが、ハイブリ死んだ？
姿見えなかったのだが。
URLﾘﾝｸ(koideai.com)
URLﾘﾝｸ(koideai.com)
560:名無し野電車区
09/05/14 00:28:10 RGsl3X810
>>549
大間以外道汁
561:名無し野電車区
09/05/14 01:36:55 3KtUTp400
きょう宗谷３号で札幌(17:48)⇒旭川(19:11)に乗ったが、
オホーツク７号に札幌(17:30)で乗り遅れた夫婦が
宗谷に乗ってて、旭川で宗谷⇒オホーツクに乗り継いでいた。
旭川ではオホーツクが19:08の発車を遅らせて宗谷を待っていて
結局１０分ぐらい遅れて旭川を出発した。
老夫婦を旭川駅員が乗換えを、せかしたりせずに案内し、
非常にすばらしいことだと感動した次第なので書かせていただきました！
562:名無し野電車区
09/05/14 02:04:25 qS4RcLq00
感動するのは勝手だが、マルチすんな池沼
563:名無し野電車区
09/05/14 05:31:52 WdOqxZ5+O
学園都市線あいの里公園まで電化
ソースは道新
564:名無し野電車区
09/05/14 06:17:09 PHHAi8iB0
JR発足以来の大ニュースｷﾀｺﾚ
565:名無し野電車区
09/05/14 06:31:22 JRvLon++0
記事読んでないんでなんとも言えないが、あいの里公園行きの電車が多数になって，
医療大学まで行く気動車は少なくなってしまうのかな？
566:名無し野電車区
09/05/14 07:02:20 YLTHIBUgO
Web検索をいくらやっても「札沼線電化」の記事が見当たらない
スクープ？飛ばし？
567:名無し野電車区
09/05/14 07:04:49 g5bLtHEy0
学都線電化ktkrー！！
>>566
今すぐコンビニでも行って道新買うのが吉
568:名無し野電車区
09/05/14 07:12:47 AaZYE/MxO
>>565
あいの里公園行き:2本/時
北海道医療大学行き:1本/h(Hybrid)
になったり？
ひょっとすると
あいの里公園行き:2本/時
石狩当別行き:1本/時(Hybrid)
北海道医療大学行き:1本/h(Hybrid)
とか？
569:名無し野電車区
09/05/14 07:21:58 GoMdz2abO
医療大までの電化も見据えてるらしいから、今更ハイブリ車の増備はないな。
気動車の新製よりも、札幌圏で共通の731or741？を増備するほうが長い目でみた場合
コスト削減になるとみたのだろう。
570:名無し野電車区
09/05/14 07:26:51 Rlyn1FKwO
PDCに車齢の限界が来てるからじゃないの？
非冷房車を淘汰してから電車の導入は最後の切り札なんだろうね。
571:名無し野電車区
09/05/14 07:38:04 BcuGSgyr0
もしかしたらハイブリッドテストもあんまり良くなかったか。
将来的なメリットなど電化で十分回収と見積もったかもね。
予想以上に新幹線札幌着工が早まった影響もあるか分からないけど
あいの里までって事は札幌市の補助もかなりあるのかな。
そういえば、あいの里南側の半額記事で
札幌の公務員が土地購入の記事は伏線だったのかもw
572:名無し野電車区
09/05/14 07:43:38 GoMdz2abO
新幹線工事が始まると、札幌駅のホーム数が減るので、
半ば学園都市線専用となってる10番線も相互直通で有効活用しようというのもありそうだな。
573:名無し野電車区
09/05/14 07:56:52 GoMdz2abO
ＪＲ北海道、学園都市線電化へ 桑園－あいの里公園 数年後めどに（05/14 07:34）
ＪＲ北海道は本年度から、学園都市線（桑園－新十津川）の桑園－あいの里公園間の一五・一キロの電化に着手する。完成
には数年かかる見通し。同線の札幌近郊区間は沿線人口増で利用者が増えており、電化により、列車の高速化や騒音低減を図る。
同社などによると、総事業費は三十五億円で、うち七億円が国費、残りを同社と地元自治体で負担する。国費分は本年度の
国の補正予算案に計上された。電化により、既存のディーゼル列車よりも加速性能が向上、燃料費や車両の補修費の低減も見込めるという。将来は、あいの
里公園－北海道医療大学間（一三・八キロ）も電化を検討する。
同線は全七六・五キロが非電化区間。近年の札幌近郊での人口増に伴い、札幌－石狩当別間の利用者は一日二万三千八百人（二〇〇八年度）と十年間で二
割増加。通勤・通学ラッシュが深刻となったため、二〇〇〇年に八軒－あいの里教育大間を複線化し、列車運行本数を増やし
た。ただ、ディーゼル車の老朽化が著しく、騒音や排ガスの問題もあり、電化が課題となっていた。
同社の電化率は全道で１７・５％で、電化は〇三年の宗谷線の旭川－北旭川間の五・七キロ以来となる。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
574:名無し野電車区
09/05/14 07:58:50 WdOqxZ5+O
>>570
記事に「ディーゼル車の老朽化が著しく」との記載があるから、多分そうかと
その他電化の要因として騒音や排ガスの低減や速度向上、燃料費や車両の補修費の低減を見込みたいからとの事
575:名無し野電車区
09/05/14 08:04:50 QK9Iqfjm0
>>573
北海道医療大学～新十津川は？
576:名無し野電車区
09/05/14 08:24:31 +yVDbPqPi
あいの里で乗り換え発生？
577:名無し野電車区
09/05/14 08:25:09 waEeNI1h0
医療大以北はあぼーんしたりして。
ところで車両はどうするかな？
７１１の延命はもう無理だろうし、既電化区間との共通運用でどれだけ効率化ができるかにもよるかな。
７１１使ってるローカル電化区間の車両もそろそろどうにかしないとだめだし。
578:名無し野電車区
09/05/14 08:50:33 6kIvd8Rj0
電化に合わせて噂の?735系を投入するのか。
579:名無し野電車区
09/05/14 08:55:31 pyWVOSw8O
ということは、苗穂運転所も電化か？
それとも札幌運転所に札沼線用電車を配置して苗穂は縮小か？
580:名無し野電車区
09/05/14 09:13:52 wqok47DwO
手稲-札幌間ツラこいて毎朝遅れてんじゃねーよ
車内で謝罪もねえし
死ねよ
581:名無し野電車区
09/05/14 10:12:39 E/DI+Y+O0
>>579
苗穂は再開発の話があるから、潰されるかもしれない
582:名無し野電車区
09/05/14 11:13:13 FAYle4GP0
新規で開発の741系になるだろ。
当然1ユニット3両になるかな。
583:名無し野電車区
09/05/14 11:15:07 FAYle4GP0
ついでに八軒-札幌間線路増設
584:名無し野電車区
09/05/14 11:28:33 KkJcNSQqO
エアポートの学園都市線乗り入れもあるかもしれんな
これでもし電化したら札幌ー公園の普通列車 何分短縮するんだろ？
585:名無し野電車区
09/05/14 11:33:37 E/DI+Y+O0
>>583
八軒桑園は土地がもう少し必要らしい。
桑園札幌は、桑園駅-石山通の上んとこまでを拡幅して、待機線を転用すればできなくもないが。
いずれもそこまでする必要もない･･･かな。新幹線工事時についでにってのはなくもない。
586:名無し野電車区
09/05/14 11:37:35 E/DI+Y+O0
>>584
AP編成の721系が学園都市線乗り入れとか感動物だな。
今のキハ201ダイヤよりほんのちょっと早いって感じじゃない？
587:名無し野電車区
09/05/14 12:53:00 P3/MQZSYO
しかしあれだな、これで学園都市線の奴らバカにできなくなるw
588:名無し野電車区
09/05/14 13:07:24 tWgz/kZmi
千歳線電車と直通運転するかな。
589:名無し野電車区
09/05/14 13:07:40 pG1Dxtwm0
でも直通増やされると懸念もｗ
函館線運休or○分遅れ・千歳線運休or○分遅れ・学園都市線平常運行
が唯一の取り柄だったのにｗ
590:名無し野電車区
09/05/14 13:33:15 jMwYY3Q/0
実家近くの札沼線電化と聞いて㌧できますた!!ヽ（｀д´）ﾉ＝＝＝３
車両は新造なのかなあ、やっぱオールロングなんだろうなあ
子供の頃からののんびりした札沼線ともお別れと思うと少し寂しい部分も
>AP編成の721系が学園都市線乗り入れとか
似合わねえ～～～ｗ
591:名無し野電車区
09/05/14 14:14:30 c3B8pPLV0
>>581
C62-3はどうなるんだヨ！
592:名無し野電車区
09/05/14 14:17:58 FAYle4GP0
>>591
ＪＲ束日本が購入予定
593:名無し野電車区
09/05/14 14:22:41 EnT3EIfY0
【鉄道】ＪＲ北海道、学園都市線電化へ 桑園－あいの里公園 数年後めどに 総事業費３５億円、うち国費7億、残りはJRと地元自治体
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
594:名無し野電車区
09/05/14 15:45:59 cmVZslEe0
あいの里公園行きが電車で、石狩当別ｏｒ北海道医療大学行きが気動車になるのか。
595:名無し野電車区
09/05/14 16:12:44 6kIvd8Rj0
>>582
製造関係っぽい奴が言ってた話だと735系だった。
そういえば学園都市線が医療大まで電化したら201どうするん？
596:名無し野電車区
09/05/14 16:19:02 rgIlpnHR0
>>595
ニセコライナー増発
597:名無し野電車区
09/05/14 16:21:15 l7gxr6e/0
絶対無理だけど
快速しれとこ
598:名無し野電車区
09/05/14 16:30:41 B7T2CcBi0
ＪＲ北海道(笑)
いやならスルー。
頭のおかしな人はスルー
ホントホント
44 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/29(水) 19:19:18 ID:7LRoao+h0
>>33 読めなくなる前に文章貼っておくよ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:359番)
359 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/15(水) 12:47:39 ID:3Rfqne+fO
札幌→恵庭 620円
札幌→上野幌 260円
上野幌→恵庭 350円
札幌から260円の切符を買って恵庭駅で精算してもらったんだけど、360円取られた。
なんでも「札幌からの差額をもらう」ということで、620－260＝360円収受になるらしい。
でも、おかしいでしょ。
既に「札幌から260円の切符」を所持してるんだから、札幌～上野幌の運賃は支払済。
だから恵庭でも上野幌～恵庭の350円だけ払えばいいんじゃないの？
「客有利に計算じゃないの？」って聞いても、そうはならないんだって。
おかしいよね、誰のための鉄道会社？
それに、いつもこうやって区切って切符を買ってるのに、今回みたいにトラブルになったのは初めてだよ。
いつも、乗った駅からの差額を払うんじゃなくて安い方の運賃を払ってたのに。
599:名無し野電車区
09/05/14 18:14:13 1/I/iz+60
学園都市線電化ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
テンションあがってきたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
600:名無し野電車区
09/05/14 18:17:52 vkRlLYEC0
札沼線末端の送り込み列車があるから、全列車ってわけにはいかんのだろうけどね。
601:名無し野電車区
09/05/14 18:43:44 bB37aDiI0
夢のない話だが、エアポートは現状維持だろ。
多分岩見沢方面の電車が乗り入れだろな。
あいの里公園←→岩見沢にし、車両基地を岩見沢に作ればよいんでね。
医療大行くのは今までどおり苗穂が基地になるが、規模縮小できるしな。
602:名無し野電車区
09/05/14 18:47:51 Dwuqe3eq0
１万8000円で特急乗り放題 ＪＲ北海道 ７－１１月の３連休 （05/14 09:44）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
ＪＲ北海道は十三日、祝日などを含む三連休時に使える乗り放題切符「三連休おでかけパス」の
販売を始めると発表した。大人一人一万八千円（小学生以下は九千円）で、特急列車が乗り放題
になる。
七、九、十、十一月の三連休を中心に期間を八回設定。利用開始日の一カ月前から前日までに
駅の「みどりの窓口」などで販売。ＪＲ北海道の特急、急行、普通列車のいずれも普通車自由席が
乗り放題になるうえ、普通車指定席も四回限定で利用できる。
同社によると、札幌から一日目に函館、二日目に旭川、三日目に帯広にそれぞれ特急で日帰り
したとすると、正規運賃と比べて二万円以上割安。既存の割引切符に比べても一万円程度安くなる。
このほか、普通列車専用のパスも六千六百円（小学生以下は三千三百円）で販売。高速道路
料金大幅値下げの影響などもあり、ＪＲ北海道は乗り放題切符の投入で連休時の利用促進を図る
考え。
603:名無し野電車区
09/05/14 18:49:02 Dwuqe3eq0
北斗の踏切事故：留学生に有罪判決－－函館地裁 ／北海道
北斗市のＪＲ江差線の踏切で乗用車と列車が衝突し３人が死傷した事故で、自動車運転
過失致死罪などに問われた韓国籍の北大大学院留学生、朴俊佑被告（３０）＝函館市中道
１＝に対し、函館地裁（柴山智裁判官）は１３日、懲役３年、執行猶予５年（求刑・懲役３年）を
言い渡した。
柴山裁判官は「飲酒運転で被害者を死亡させた刑事責任は重い。大学院を無期停学の
予定で社会的制裁を受けている」などと判決理由を述べた。
判決などによると、朴被告は函館市内の韓国料理店で飲酒した後、０９年１月２３日午前
６時１５分ごろ、乗用車を運転して北斗市七重浜のＪＲ江差線の踏切に進入。函館発上磯
行き普通列車（４両編成）と衝突。朴被告が重傷を負ったほか、同乗のいずれも韓国籍の、
テコンドー指導員、呉在烈さん（当時２８歳）を死亡させ、同大留学生の男性に左足股（こ）
関節脱臼などの重傷を負わせた。【佐藤心哉】
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
604:名無し野電車区
09/05/14 18:49:14 1/I/iz+60
そういや桑園八軒間は単線のままなのかな
605:名無し野電車区
09/05/14 18:57:46 P3/MQZSYO
>>599
vipからお疲れ様です
606:名無し野電車区
09/05/14 19:14:50 2QonDQSB0
あいの里公園－北海道医療大学の距離が桑園－あいの里公園より長いことにびっくりした。
それでいて列車本数が減るなら電化が先延ばしなのは仕方ない。
単線だから距離あたりのコストは安いだろうけど。当別町ｶﾜｲｿｽ
607:名無し野電車区
09/05/14 19:18:48 FMKXqdzw0
学園都市線って駅多すぎじゃね？
乗ったこと無い首都圏のものですが。
608:名無し野電車区
09/05/14 19:24:57 KkJcNSQqO
それは
キタカエリア内では駅が多いってこと？
609:名無し野電車区
09/05/14 19:38:08 r/B/d8j60
札沼線電化はあり得ない、と、ここで何度も吹いてた奴はどこいったんだ？
ハイブリッドを入れるから電化しないとか雪に弱いから電化しないとか
あの大嘘つきやろう
610:名無し野電車区
09/05/14 19:42:03 SMJ0xKmJ0
>>607
なぜ首都圏の人がおかしいと思うんだ？
京成や京急なんか駅間距離短いじゃないか。
611:名無し野電車区
09/05/14 19:51:18 0FLpjSEh0
首都圏の人だからこそ、北海道の非電化区間は
駅間距離が長大であるべしという期待をしてるんだろう。
612:名無し野電車区
09/05/14 19:54:31 mVzUWR6q0
【熊との接触による列車への影響について】 平成21年5月14日19時15分現在
本日（５／１４）１６時４６分頃、宗谷線にて列車と熊が衝突した影響により、宗谷線の列車に遅れが発生しています。
613:名無し野電車区
09/05/14 19:55:41 2TckUP7EO
>>600
札幌～あいの里公園の列車は電車に、札幌～石狩当別・北海道医療大学まではキハ201、一部末端のワンマンがあいの里公園で電車に接続という形かと。
そうなれば末端用は回送にするんじゃない？
614:名無し野電車区
09/05/14 20:11:44 WStQjuYE0
電化するってことは、
学園都市線に、車内自動放送が増えるだろうな
615:名無し野電車区
09/05/14 20:12:41 ElQSrTlF0
電化を機に将来は乗客増に繋がったりするのかな？
札幌市の区の中で一番人口が多いのは北区だし。
616:名無し野電車区
09/05/14 20:15:57 EnT3EIfY0
721系以降の電車とキハ201 系限定でダイヤ引くと、学都って何分で走れそう？
倶知安直通をあきらめたとしても、４編成しかないキハ201では３運用しか組めないぞ。
617:名無し野電車区
09/05/14 20:16:22 xXfI2J7H0
>>609
同意。
おそらくこのスレで学園都市線の線路に一番近くから書き込んでる俺がきてみた。
今年度入ってから、ドアの動きが悪いのに放置されてるとか、塗装がベリベリに剥がれてるのに放置されてるって言ってた俺ですお。
やっぱりなぁ。なにかしら動きあると思ったが、燃料費も高騰してることだし、電化費用の方が安く済むかもしれんよ
これはって話しみんなでしてたもんなぁ。去年とか。
もうね朝もゲキ混みでさ、２ドアじゃどうにもならんよマジで！って勢いだったし。
あいの里公園～医療大は、後々の電化とあるがそれまでの運用はどうするんだろうね。
まさか、あいの里公園乗換え とかって扱いはないだろうし。
苗穂の土地問題も勃発してたことだし、大方の住人の予想は当たったってことで。
電車 2本/ｈ
気動車 1本/ｈ でも高速化にはネックだな。
結局今回の電化に金出すのは札幌市だけだったってこと？
当別町は小さいし、しかも距離はめちゃ長いし。とりあえず要検討なんだろうな。
618:名無し野電車区
09/05/14 20:18:32 xXfI2J7H0
>>616
721の初期車も含めて120キロ運転だとして。。。
おそらく新琴似まで10分切る。
やべぇ学園都市線スレもみてくるわ。最近放置してたけど。
619:名無し野電車区
09/05/14 20:30:01 F/JwG1koO
石狩川橋梁って電化に対応してるのか？
それに医療大学まで電化にするなら線路良くしなきゃダメなんじゃないの？
電化にするには線路関係ないのかな
620:名無し野電車区
09/05/14 20:40:30 7/k36W+V0
JR北海道は素晴らしいんだからそんな事など容易いだろう（ﾟДﾟ)y─┛~~
621:名無し野電車区
09/05/14 20:44:38 xXfI2J7H0
>>619
201でさえ医療大まで入れてるんだから、速度出さなければ大丈夫じゃね。路盤は
でも路盤改良と電化、どっちが優先されるかな＜公園～医療大の話
橋が対応かどうかはカナリきになったが、どうやら対応なようだ。
前変電施設の場所がどうとかで、電化に対して難癖つけてたのがいたけど、どうなんだろうね。
622:名無し野電車区
09/05/14 20:50:29 8Tukua1x0
JR北海道はネ申だ！
一人から利用できるフリーきっぷを出してくれてありがとう！！
それに引き替え、青色と水色の糞Rときたら・・・
623:名無し野電車区
09/05/14 20:57:48 xXfI2J7H0
いまいち盛り上がりに欠けるね？
624:名無し野電車区
09/05/14 21:08:02 VVwFYFib0
苗穂の土地問題って運転所だけ移転orお取り潰し？
工場もだとどこに移転するのかと
工場なくすってのは流石に無いだろうし
625:名無し野電車区
09/05/14 21:09:45 xXfI2J7H0
>>624
駅舎移転、都市再開発ってとこかな。
工場はそのままだけど、運転所をどうにかしたいらしい。
626:名無し野電車区
09/05/14 21:10:49 yOLY0NppO
日中
札幌～あいの里山公園 普通3本/h(電車)
札幌～北海道医療大学 区間快速1本/h(気動車)
ラッシュ時
札幌～あいの里公園 普通4～5本/h(電車)
札幌～北海道医療大学 区間快速2～3本/h(気動車)
ぐらいかねえ。気動車はキハ201とキハ40系300台が残留
北海道医療大学から先はDMV
627:名無し野電車区
09/05/14 21:12:33 yOLY0NppO
×あいの里山公園
○あいの里公園
変換ミスった
628:名無し野電車区
09/05/14 21:12:37 49dYwzhs0
区間快速とか、いかにもヲタの妄想。
629:名無し野電車区
09/05/14 21:15:42 1/I/iz+60
学園都市線をもしかしたら721か731が走るかと思うと・・・ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
630:名無し野電車区
09/05/14 21:17:16 2TckUP7EO
>>615
電化投資のほうが安上がりと判断したに過ぎないだろうが…
>>616
山線運用をやめても足りないから末端ローカルをあいの里公園発着にして接続を取ることもあるかと。
>>617
苗穂はナホが分散、工場は施設老朽化や再開発問題もあって移転させるのかもな。
>>619
別に後付けでもいけるかと。
631:名無し野電車区
09/05/14 21:18:04 9zCFtjaT0
電化後、学園都市線で７３１＋キハ２０１併結列車が結構走るに
１０万ジンバブエドル！
632:名無し野電車区
09/05/14 21:20:47 VVwFYFib0
>>625
㌧
駅舎も移転なのか
何百メートルかずらすのかな？
確かにあの辺りに土地を色々欲しがるのはわかる気がするけど広さ的にちと中途半端な気もする
あと、駅ずらすんならあの横の開かずの踏み切りもどうにかしたほうがいい気が
633:名無し野電車区
09/05/14 21:22:05 xXfI2J7H0
>>626
俺がチラ裏日記に書いたのとほぼ同じだ。
でも、区間快速やる意味は薄いと思う。
それだけの頻度でこの区間走らせてたら結局追いついちゃって、速度抑えられることになるし。
それなら駅全部とめて高加速を生かして運用したほうがいい。
14ｘ系と48-300（301～303→250psの線内一番の鈍足）は即廃車なのはわかるが。
48-1300とか40-330とかはどう？まだもったいないきがするが。
あと、143の足もなぁ。もったいないよなぁ。
足に関しては150と同年代、同性能だし。
あ、当然ワンマンの40-400（401～402）は残すよね。
634:名無し野電車区
09/05/14 21:40:16 2QonDQSB0
石狩川鉄橋は電化準備工事済みじゃなかったっけ？
635:名無し野電車区
09/05/14 21:50:08 x1WOJFjb0
>>622
つETC対策。
636:名無し野電車区
09/05/14 21:51:57 EnT3EIfY0
学都を追われるポンコツには、来るべき函館－新函館輸送に精を出してもらおう
637:名無し野電車区
09/05/14 21:58:09 Euum82Xx0
>>634
準備済みっぽいね
写真も見ると何か付けたくなる物がたしかにある。
複線化…
>>624
運転所は新設は無理だろうし普通に札幌含め各地に分散ジャマイカ
なるほど、そう考えると札幌市もあっさりOKだしたのかも？
いいよ電化代出すよっ。 ところで苗穂再開発したいな～的なｗ
638:名無し野電車区
09/05/14 22:06:19 2TckUP7EO
>>631
まあ札幌～あいの里公園の電化なら731＋キハ201併結は確定というか、それしかないでしょ。
蛇足ながらジンバブエの公務員は米ドルで給与支給だから経済が完全に崩壊したな。
>>636
非冷車の廃車は確定かと。
冷改車は２両運用のある山線と単行は夏に気温の上がる旭川あたりに転用かな。
639:名無し野電車区
09/05/14 22:08:18 x1WOJFjb0
釧網行きだよ。
640:名無し野電車区
09/05/14 22:11:07 4xOvdC7pO
>>615
北区はもう少し人口が増えれば篠路が分区する。
電化は石狩・当別方面の住民増に相乗効果が期待できるんだろう。
地下鉄南北線の麻生駅から石狩花畔に新交通軌道も敷設予定だし、
札沼線との交差駅もできる。市内ではなかなかアツいエリアだよね。
641:名無し野電車区
09/05/14 22:21:44 T2kvi7vR0
ｺﾋに限らず既存路線の電化ってなんか久し振りな希ガス。
最近だと小浜線、加古川線、和田岬線、福北ゆたか線あたりか。
642:名無し野電車区
09/05/14 22:22:34 SMJ0xKmJ0
>>626
ラッシュ時、あいの里公園以北2～3本/hって明らかに減便だろ
日中も1本/hなんて大幅減便だろ
あいの里公園以北はラッシュ時4～5本/h、日中2本/hだろ
643:名無し野電車区
09/05/14 22:22:53 1Cpa2o2H0
>>626
快速運用はたぶんない。
それと主要連絡駅はおそらく、あいの里公園ではなく、あいの里教育大。
北海道医療大学行・・・毎時１本／h、一部、石狩当別止まり
あいの里教育大行・・・毎時１本／h、あいの里教育大からワンマン列車と接続
あいの里公園行・・・毎時１本／h
医療大以北を暫定的に残すなら、相変わらずの医療大以北の直通列車は残るかもね。
644:名無し野電車区
09/05/14 22:27:47 P3/MQZSYO
>>637
＞ >>634
＞ 準備済みっぽいね
＞ 写真も見ると何か付けたくなる物がたしかにある。
＞ 複線化…
＞
＞ >>624
＞ 運転所は新設は無理だろうし普通に札幌含め各地に分散ジャマイカ
＞ なるほど、そう考えると札幌市もあっさりOKだしたのかも？
＞ いいよ電化代出すよっ。 ところで苗穂再開発したいな～的なｗ
＞
645:名無し野電車区
09/05/14 22:41:16 P3/MQZSYO
644ですｽﾏｿ
646:名無し野電車区
09/05/14 22:45:17 laq/w7tR0
前スレで電化するって書いたオレがきましたよー
ＧＷ前にオープンが予算計上の関係でこの時期になってしまった。
あれだけ電化なんかありえねぇって書いた奴はどこにいったんだろうねｗ
ＰＤＣはもうアウト、共通運用で検修業務の効率化が期待できるって書いたんだけどさ
647:名無し野電車区
09/05/14 22:55:05 rgIlpnHR0
PDCでも143はまだ使い道ないかな
648:名無し野電車区
09/05/14 22:59:33 W2WL8cL70
>646
前スレぐらいじゃ、最近すぎるよｗｗｗ
せめて721-5000の併結の予測してるぐらいから、ＰＤＣヤバイよねって言い出さないと。
そのときだったかな、札駅西側の中線での留置は無駄だから、721学園都市線までひっぱちゃえって話したの。
今の運用のままでも留置やめれば増備しなくても大丈夫な筋が立てれそうってのまで調べた人もいたな。
649:名無し野電車区
09/05/14 23:03:05 J0Ne0EeY0
ブリヂストン(鳩山の母の実家） 韓国で毎年２０％以上の急成長
URLﾘﾝｸ(www.sjchp.co.kr)
日本列島は日本人だけの所有物じゃないんですから
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
鳩山幹事長 「（永住韓国人の地方参政権は）愛のテーマだ。」
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
【売国党】トンデモない日本のワッパ隊
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
650:名無し野電車区
09/05/14 23:05:43 W2WL8cL70
>>647
上の客車の部分はもうオンボロだけど、足はまだまだイケてるからなぁ。
山線から201奪った代わりにプレゼントしようか。
651:名無し野電車区
09/05/14 23:20:47 W2WL8cL70
>>638
201、足りる？ｗ
652:名無し野電車区
09/05/14 23:33:01 fDH0OQdRO
学園都市線ネタばかりで飽きてきた。
電化マンセーは解ったから、そろそろネタ変えないか？
ちなみに、East-i_DことキヤE193は一昨日くらいに会津の某私鉄に居たらしい。
青函トンネルの工事もあるし、今年は北海道にやってこないのかな？
653:名無し野電車区
09/05/14 23:58:27 VVwFYFib0
レール破断が相次いでるから検測やらないわけには行かないと思うんだけどねぇ
上陸が明日以降ならダイヤ情報で大体の滞在期間が解るんだけど
北海道は多分入荷が月曜だよな…
あと北海道内の検測日程も乗せて欲しい…
654:名無し野電車区
09/05/15 00:30:14 vWZlm3y+O
あれっていくらぐらいで束から借りてるんだろね
655:名無し野電車区
09/05/15 00:41:41 mutIRRq/O
快速エアポート
札幌経由旭川行き １本／ｈ
札幌経由小樽行き ２本／ｈ
札幌経由あいの里公園行き １本／ｈ
656:名無し野電車区
09/05/15 00:45:15 68ngkTVB0
札幌経由あいの里公園行き 3本／d
だったりして・・・
657:名無し野電車区
09/05/15 01:18:25 6v7fHMg30
AP小樽 ３時間
AP札幌 ２時間（札幌駅西側30分含む）
AP旭川 ５時間（旭川駅40分含む）
APあ里 ３時間…かな？
これをどう組み合わせるか
658:名無し野電車区
09/05/15 02:12:17 vWZlm3y+O
まだエアポートが学園都市線行くなんて決ってないのに元気だな
659:名無し野電車区
09/05/15 03:17:24 Q/nGJBXOO
>>658
決まってないからこそ、楽しく妄想してるんだろう
660:名無し野電車区
09/05/15 04:34:51 BwCxLL+C0
つーか、35億-7億を札幌市と折半だから最大でも28億円程度の出費>>573
建設費がキロ辺り2.3億
出費で考えるとキロあたり二億は楽勝で切る
通勤用のDC三連が三編成で二億x3輛x3編成=20億近く
この程度の出費な訳だから、現行のPDCの更新が近くなったりしたら、ついでにやっちゃうよな
燃料代を考えるとすぐにもとが取れちゃう
なんにしてもよかったよかった
661:名無し野電車区
09/05/15 06:42:29 0QITUIE10
札沼線の電化のｺﾋのリリースもなければ、今年の事業計画にもない
本当にやるのか怪しい
662:名無し野電車区
09/05/15 07:44:51 04+RfPvh0
補正予算案に計上されたとあるからそのこと自体はデタラメとは思いづらい
補正予算が通ったら公式のリリースが出てくるのでは？
663:名無し野電車区
09/05/15 08:00:22 ioge8RNj0
>>6
> スレ建て人です。
> テンプレミスりました。スマソ。
> このスレはJR北海道の話題を楽しく語るスレです。
>
> JR北海道に対する批判・要望は厳禁です。
> 住民の総意で決まったルールですので厳守をお願いします。
>
> 批判・意見はこちらへ。
> URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
> ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
>
> JR北海道に対する批判・要望は厳禁です。
> 住民の総意で決まったルールですので厳守をお願いします。
> JR北海道に対する批判・要望は厳禁です。
> 住民の総意で決まったルールですので厳守をお願いします。
> JR北海道に対する批判・要望は厳禁です。
> 住民の総意で決まったルールですので厳守をお願いします。
664:名無し野電車区
09/05/15 08:59:55 Trvg/gUS0
>>659
その妄想が積もり積もって、情報源のないガセやデマに発展することもある
665:名無し野電車区
09/05/15 09:10:07 04+RfPvh0
ごめん、5/13午後に補正予算案が衆議院を通過したので5/14に道新の記事になったんだね>>662
666:名無し野電車区
09/05/15 09:14:15 kLnxdZJ20
>>664
踊らされたヒトｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!
667:名無し野電車区
09/05/15 09:18:48 u1DzQA7v0
>>666
安堵したヒトｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!
668:名無し野電車区
09/05/15 11:09:54 QkRZqVIAO
無駄な事に予算注ぎ込みやがるぜ
669:名無し野電車区
09/05/15 11:20:59 g4CA6mdQO
気動車の老朽化ならJRで更新すれば済む話なのに、電化にしたら国や道、札幌市の金を引っ張れるってのがねぇ
本当にたかられる北海道も札幌市も迷惑だろう
コンサドーレに補助金出した方がよっぽど良い
670:名無し野電車区
09/05/15 11:21:59 kLnxdZJ20
コンサドーレって？
671:名無し野電車区
09/05/15 11:26:18 vWZlm3y+O
なんか変なのが沸いてるな
スポーツと交通インフラを同じ文脈で捉えてるのがもうね
672:名無し野電車区
09/05/15 11:55:56 ZwJ/cyqp0
>>669
石狩モノレールに札幌市が金出すよりよっぽど有意義だろ。
673:名無し野電車区
09/05/15 12:26:29 ryOxecax0
キハ２０１を２編成程度増備するのか気になる
674:名無し野電車区
09/05/15 13:41:54 oKr8quEW0
八軒-札幌の複線化も出来るだけ早くやってしまえばいいよ
札幌-桑園=1.6キロ
桑園-八軒=2.2キロ
4キロ程度だから100億もあれば出来るだろ
675:名無し野電車区
09/05/15 14:00:01 25QPh2ND0
札沼線みたいな優等列車も走ってない糞田舎赤字盲腸線に投資するくらいなら
優等列車も走る石北線の高速化に投資した方がマシ！
676:名無し野電車区
09/05/15 14:03:02 g4CA6mdQO
>>671
線路はもう敷けてあるし、これ以上の設備改善、車両更新、合理化などはJRが行うべき
税金を頼るべきではない
札幌市や道がするべきなのは、市民の生活を豊かにする事
どんなに立派な鉄路があっても、沿線住民の生活が豊かでなくては利用客も増えないだろう？
なので、札幌市や道は住民が豊かになるよう文化に投資すべき
まずはJ1目指すコンサドーレを支援すべき
コンサがJ1に復帰となれば勇気付けられる札幌市民、北海道民は多い筈だ
唯一札幌を冠する札幌市のクラブだからこそ、札幌市はコンサを支援する義務がある
（日公とレラは北海道）
677:名無し野電車区
09/05/15 14:12:13 rJap2AIR0
インフラとスポーツを同列に語るおとこの人って…
678:名無し野電車区
09/05/15 14:17:45 QWVYQbJ90
>>676
そもそも鉄道というものは鉄道会社の儲けのために存在しているわけではない。
むしろ都市インフラなんてのは私企業に頼るべきでないもの。
679:名無し野電車区
09/05/15 14:34:20 jfS7Pn0G0
野球部のHPに「ＢＦＡ第２５回 アジア選手権大会」□H21年 7月31日(金)～ 8月 3日(月)□札幌円山球場□参加6ケ国とあります
ところが開催日が29（水）～とか閉幕日が～8/4（火）とか情報が錯そうしているのですが、どれが正しいのでしょうか。
見に行こうと思っているのですが、野球部の方、教えてください。
680:名無し野電車区
09/05/15 14:37:01 H3SlPwpM0
函館本線が止まってるね。
681:名無し野電車区
09/05/15 14:52:55 H3SlPwpM0
>>680
再開。
682:名無し野電車区
09/05/15 15:34:38 QwidNA2l0
サカ豚ってバカにされる理由が垣間見えるだろｗ
683:名無し野電車区
09/05/15 16:30:50 fJXu95odO
流石のサポでもそんな事まで口にしないわｗ
っていうか市も道もコンサに金は出さんだろう（ﾟДﾟ)y─┛~~
684:有馬 ◆13wx.ARIMA
09/05/15 17:15:16 K+HfFO/FO
アルミ車導入か
685:名無し野電車区
09/05/15 17:31:56 hQ+l02O0O
>>675
石北と比べて糞田舎というのは些か説得力ないように思うが…
686:名無し野電車区
09/05/15 17:58:37 poAQ3ZjS0
しょ～もねえレスばかり…
687:名無し野電車区
09/05/15 20:03:30 ZX4qnmKw0
しょ～もねえのはおまえのレス。
ネタもふれないでしょ～もね～ｗｗｗ
688:名無し野電車区
09/05/15 20:41:10 oklKuhGY0
俺仕事してる間になにこれ。この流れ。
とりあえず導入する車両は731でいいかな。
あと運用は岩見沢方面の函館線と全便直通？
札駅折り返しや回送する意味ってもうないよね。とくに折り返しは無駄にホーム容量を圧迫するし。
つか、市が金出す気になったのは、紛れもなく苗穂再開発問題だろ。
気動車廃して、運転所の土地空けてくれれば、電化の費用負担するよ って感じで。
まぁ逆かもしれんが。苗穂の土地空けるなら、気動車を廃しなきゃならんから電化してくれ って感じで。
689:名無し野電車区
09/05/15 20:47:09 4+hjbhux0
コンサドーレには頑張って欲しいが、自治体から金巻き上げるやり方は時代遅れ。
690:名無し野電車区
09/05/15 20:55:07 c8tQmUWZO
北は札幌市から金を巻き上げているわけだが…
691:名無し野電車区
09/05/15 21:03:01 Qh5QnE0U0
>>688
いい読みしてるね。
ただ苗穂再開発は工場の処遇のほうが大きいんだけどね。
電化の最大メリットは共通運用。
検修も含め、効率化できるのが大きい。
692:名無し野電車区
09/05/15 22:20:49 oklKuhGY0
>>691
苗穂の再開発は、札幌市の急務だからね。
工場の方が優遇大きいってことは、工場もやっぱ移転ってことなの？
それにセットで工場移すなら運転所もだろってとこか。
やっぱり、ディーゼルの検修とかって電車とまるで違うから余計な手間だったんだろうね。
ひとつデメリットといえば、独立線区じゃなくなるから、冬場の混乱時のアドバンテージはなくなるってことか。
693:名無し野電車区
09/05/15 22:27:21 QWVYQbJ90
学都線と江別、千歳方面で直通運転が基本になったら、手稲方面から札幌駅に入線しようとする列車が
手前で待たされることが多くなるかもね。
694:名無し野電車区
09/05/15 22:31:17 d/RHUi7S0
>>691-692
もしそうだったら医療大までの電化決定も近いだろうな。
695:名無し野電車区
09/05/15 22:38:42 oklKuhGY0
>>694
ネックなのは川越えたら、札幌市じゃないってことぐらいかな。
それが一括電化工事にならなかった理由だと思う。
でも、運転所廃して気動車を大幅に減らすんだったら、札幌市が金出すのもやむをえないってことなのかも。
だけど、当別にも金出させたいってのが本音なんだろうね。
ただ何もしないで電化してもらって利益享受（速達化による人口増による税収アップ等）
されるのはちょっと・・・って感じだろうか。
ここで、アレなのは石狩市。相変わらず蚊帳の外ｗ
696:名無し野電車区
09/05/15 22:40:36 oklKuhGY0
石狩市も電化によってＬＲＴの片方向乗り入れとかも検討できるんじゃね とか一瞬過ぎった。
でも妄想に過ぎないがｗｗｗ
697:名無し野電車区
09/05/15 23:02:53 XR4aMpVP0
そこで石狩市と当別町の合併ですよ
698:名無し野電車区
09/05/15 23:27:22 W1v0SwTf0
工場の移転はどうだろうなぁ
移転する手間と移転先の問題もあるけど、
かなりの歴史のある工場だから絶対土壌汚染とかで土地改良とか必要だと思うんだが
699:名無し野電車区
09/05/15 23:47:43 u1DzQA7v0
>>692
苗穂駅移転再開発は22年度までに提出される見たいぞ。
苗穂工場の縮小が決まれば、南郷通りの北伸も実現できるな。
700:名無し野電車区
09/05/15 23:56:03 BFf+zIDm0
苗穂駅移転再開発ってどういう感じになるってこと？
高層マンションが立ち並ぶってことか？
701:名無し野電車区
09/05/16 00:11:38 KbKS13X70
>>700
どちらかというと、駅自体が移動することに価値がある。
商業施設に近くなるし、セットで苗穂工場が縮小すれば上にも書いてあるけど、南郷通が北伸するとか。
これ以上は重複になるので、また新しい話出るまで引っ込むよ。
702:名無し野電車区
09/05/16 00:25:17 kBTyMSj00
>>700
たしかマンションと広場、あと商店エリアだっけな？
どっかにパンフみたいなのあったハズ。うろ覚えでスマン。
703:名無し野電車区
09/05/16 00:29:08 a9aHAcAo0
>>700
札幌市のHPに再開発の概要とか載っているから探してみな。
サッポロビール園への引込み線があった場所の少し手前に苗穂駅の北側駅前広場ができる。
かなり前からその計画があったんだろう、アリオの南側入り口はちょうど、駅前広場に面する位置だな。
704:名無し野電車区
09/05/16 00:40:42 xbWU4l/O0
まぁ、あの立地なら琴似や桑園と似たような感じにするくらいかね。
よほど拙くなければ大失敗もないだろうし。
そして新幹線準備の一環でもあるんだろう。
705:名無し野電車区
09/05/16 00:41:37 VWxw+Qd9O
誰が特急サロベツの魅力について語って下さい。
706:名無し野電車区
09/05/16 00:47:55 zjoWuwCK0
>>705
どこまで乗っても車販なしという質実剛健さ
いつ乗っても気だるい雰囲気の車内
707:名無し野電車区
09/05/16 00:49:43 4eKq3VAqO
>>703
サッポロビール園に引き込み線なんて元々ない
708:名無し野電車区
09/05/16 00:50:45 Q6yzeqpd0
苗穂駅再開発の隣では北4東6地区再開発という超巨大な再開発も動いているからね。
ファクトリーから北に伸びる道路と、線路の北側にアリオまで並行する道路を新設するみたいね。
東7丁目のアンダーパスを長くするのか？
東9丁目の開かずの踏み切り解消も明言しているから、苗穂工場縮小移転で高架区間を延ばすのかな？
709:名無し野電車区
09/05/16 00:50:48 WWbL6lxE0
>>705
塩狩峠は、やはり難所だった峠なんだなと実感できるところ。
710:名無し野電車区
09/05/16 00:52:33 a12wI5dH0
>>707
だが、ビールには引き込まれる
711:名無し野電車区
09/05/16 00:53:16 Q6yzeqpd0
>>707
ビール園じゃなくて、サッポロビール工場って言いたいんでしょ？
北大にも引込み線があったな。
712:名無し野電車区
09/05/16 00:55:40 Lh7NOfcaO
>>705
グリーンが無いのは残念だが、乗り心地は261より格段に良いので…
キヲスクで事前に買い込むなどで車販の問題を解消して、なるべくサロベツを利用するようにしてる。