09/06/01 15:31:59 80IoeUfm0
>>457
残す路線と廃止する路線の線引きだろうな。一方東海は路線廃止しない。
逆に高山と紀勢の電化がない以上、ハード的にも労務的にもディーゼル資産は切れない。
効率的な運用のためにも武豊はバッファーとして機能している。
09/06/01 15:31:59 80IoeUfm0
>>457
残す路線と廃止する路線の線引きだろうな。一方東海は路線廃止しない。
逆に高山と紀勢の電化がない以上、ハード的にも労務的にもディーゼル資産は切れない。
効率的な運用のためにも武豊はバッファーとして機能している。