09/05/17 11:04:09 Ux/LPI/b0
119系を東海道線のシャトル運用に入れたらどうなるか知っている上で言ってるのかね。
毎日｢新快速xx行きは先行列車遅れのため5分～10分程度遅れております｣って放送聞くことになるんだぞ。
220:名無し野電車区
09/05/17 14:26:46 6+sTKNvF0
東海道を回送してる１１９は
笑っちゃうほどの爆音で走ってる
必死ｗ ぶっ壊れそう
221:名無し野電車区
09/05/17 14:39:48 J74YvTx20
ｈ
222:名無し野電車区
09/05/17 18:25:45 wcVbKmfj0
>>219
オールクモハで安城でも退避…
つーかボロくなったから捨てるだけであって、余るわけじゃないからな。
武豊線が電化されてれば大府で普通の系統分割して、
安城ゆき2本岡崎ゆき2本2連オンリーとか出来たんだろうけど。
223:名無し野電車区
09/05/17 19:33:27 6Vlr434GO
みかわシャトル、熱田で昼寝してる117を流用するのが、
結果として一番安上がりかもね。
224:名無し野電車区
09/05/17 21:44:54 uPAtGDxp0
中央線の愛環乗り入れ分を愛環の東海道線乗り入れで相殺する
1番線に入れるようにすればできない？
225:名無し野電車区
09/05/17 21:45:50 wcVbKmfj0
走行距離はやたら伸ばしてもよくないし、かといってボロ車はメンテに金がかかるしなので、
結局傾向としては新車を多め旧型は少なめでほどほどに混ぜて運用することになる。
車両が何になるかは結果論であって、何を使えば安上がりとかなんとかは順序が逆かな。
大府以東が削られたのは車両不足より需要が原因だからね…。
運用はそれこそ117系や373系混ぜて大垣米原や豊橋浜松で調整すればいいんだし、
逆にそれをしないってことは今のところいらないと思ってるんでしょう。
東刈谷・三河安城は方法はともかく、なんとかしてほしいと思うのは確かだけど。
226:名無し野電車区
09/05/17 22:35:59 E8gDE4in0
刈谷から三河豊田を直結すれば、新たな需要ができるかもね。