09/04/26 15:56:57 +cbMUPM40
乗り換えのご案内
CHITA！★名鉄河和・知多新線・JR武豊線★Part3
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
愛知の中小鉄道11【愛環ﾘﾆﾓ城北あおなみゆとり】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
高山本線・太多線スレ Part8
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
飯田線14
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 30【中津川】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【糞ﾀﾞｲﾔ】名古屋市営地下鉄Ω48号線【改善されず】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:こまわり君
09/04/26 17:06:42 949HQ0LoO
あふりか象が好きっ！
4:名無し野電車区
09/04/26 17:37:55 INkc+TBy0
おはようさんも好き！
5:名無し野電車区
09/04/26 18:59:42 /wpVulqLO
前スレスレストされるような内容だったか？
申請した馬鹿どいつだよ？
6:名無し野電車区
09/04/26 19:07:44 1jibBUJq0
>>5
こちらはまだまともな内容だったよな。絶対にスレストされるべきは静岡のほうだよ。
7:名無し野電車区
09/04/26 19:31:06 exdVsBNK0
>>5削除人を観察するスレの住人が、
「削除屋＠cyan ★の削除判断にブレがないか確認」という、
つまんねー理由で出された削除依頼。
8:名無し野電車区
09/04/26 19:33:26 exdVsBNK0
んで今度は駿府人が削除依頼してやがる
9:名無し野電車区
09/04/26 20:26:46 XSUWm/yp0
また同じ内容でスレ削除依頼されてるな。
またスレストされるかもしれない。
早くあのクソ池沼削除人をクビにしろよ。
10:名無し野電車区
09/04/26 20:58:27 /wpVulqLO
でブレがないか確認出来たのか？
11:名無し野電車区
09/04/26 21:23:48 1jibBUJq0
前回のスレのログって欲しい？なんなら上げるけど。
12:名無し野電車区
09/04/27 01:34:26 jzCC6ucJ0
>>1
前スレ全部埋まってから立てろ。
13:名無し野電車区
09/04/27 01:57:11 pmcs1+eeO
>>12
お前わざと書いただろ。
14:名無し野電車区
09/04/27 07:26:29 pgdbhInmO
乗り換えのご案内にJR神戸、京都、琵琶湖線を入れてくれお
15:名無し野電車区
09/04/27 18:21:30 zRMPoU910
先週、刈谷から下り快速のってきたビジネスマン２人 路線図みながら
「三河安城って新幹線とまるのに快速とまらないんですね、何か変じゃないです？」
「新幹線ってもこだましかとまらないし、駅前何もないし普段利用しないですよ」
「本社（多分ト○タ）は朝晩だけでもひかり・のぞみ停めろってずっと交渉してるらしいけど」
「へ～、それでも停めないなんて何様なんですかね ＪＲ倒壊って会社は」
さすがト○タ（or系列）らしき人間の発言は違いますね
16:名無し野電車区
09/04/27 18:47:12 BJnHrjdq0
いや、三河安城の本社といえば、業界２位の○ギ薬局かも知れんぞ。
三河安城に停まるこだまなんて、使いものにならんじゃん。
初めて使った時はそのクソさに騙されたよ。
それ以来、会社の金のときは名古屋で、自費のときは豊橋使ってる。
倒壊はあの駅をどうしたいんだか。
17:名無し野電車区
09/04/27 18:59:16 ElqnwQGSO
>>15
刈谷ならデンソーだな。一日1000人単位で利用者が増えるなら、のぞみやひかりを三河安城に停める意味もあるだろうけど、どうせたいして乗らないんでしょ。クレクレだな。
18:名無し野電車区
09/04/27 19:05:57 T2k4R/cO0
三河安城って下りならもうすぐ名古屋ですよってお知らせするためにあるもんだろ・・・
ていうか刈谷だからと言っても紡織かもしれないし、アイシンかもしれないぜｗ
19:名無し野電車区
09/04/27 19:37:13 3DJNbK4g0
幸田か大高に作ればよかったんだよ
20:名無し野電車区
09/04/27 20:12:58 cixyzD2p0
>>17-18
普通にデンソーだろ。
さすがにアイシンクラスじゃ相手にしてくれないよｗ
デンソーはある意味、トヨタより強いんだよ。
実は他のメーカーも主力の部品はここに頼っている。
もちろんインサイトを出してる某社も（何で三重にデンソーの工場があるかわかるよね）。
だからプライド高くて、うちの会社（自動車関連ではない）は結構苛められてるorz
21:名無し野電車区
09/04/27 22:22:15 iHjDVSpD0
>>20
でもトヨタにいじめらてれるけどねw
製品毎に製作所があるので、三重の工場がホンダ向け製品ってわけではない。
漏れ今デンソーで働いてて、日産のテクニカルセンター（厚木）まで出張すること有るけど
三河安城は使ったこと無い。
会社発の場合は名古屋からのぞみで新横浜回り、自宅（幸田）発の場合は豊橋からこだまで小田原経由で行く。
帰りは、小田急の急行は通過駅少ないから、小田急、こだま、東海道普通とひたすら各駅に止まってるとイライラしてくる。
幸田に新幹線駅が出来てりゃなぁ。
22:名無し野電車区
09/04/27 22:40:20 li4H/wdQO
阿波踊り信号機
23:22
09/04/27 22:41:19 li4H/wdQO
誤爆スマソ…
24:名無し野電車区
09/04/27 22:48:23 Eat0s1oIO
三河安城・名古屋間の特急料金を三百円程度にすればいい。
東海道線の混雑緩和になるし、東海も増収になる。
25:名無し野電車区
09/04/28 00:09:08 Zeb6eYGZ0
三河安城の新幹線乗りかえって結構歩くよね
26:名無し野電車区
09/04/28 00:23:27 gfRppothO
>>23
どこの誤爆なんだよww
27:名無し野電車区
09/04/28 01:16:53 lDyFKh5A0
新富士からタクシーなら三河安城もあった。
28:米原人
09/04/29 04:36:00 OnIcDxtKO
浜松・名古屋間の輸送にももっと力を入れるべき。
１：浜松から名古屋へ直通する特別快速、新快速を以前のように毎時運行に戻す。
２：浜松～名古屋の往復きっぷを設定。
値段は、平日2800円、休日2500円程度で、平日はプラス1250円、休日はプラス1000円で片道新幹線利用可ぐらいが望ましい。
３：１、２が無理でも、新幹線専用往復きっぷを設定すべき。平日5000円程度、休日4500円程度が妥当。
浜松駅前のある金券ショップでは「名古屋新幹線往復6900円」の文字が特大サイズで踊っているように、
浜松人は少しでも安い値段で名古屋に行きたがっている。
それにもかかわらずアクセスが悪くなり（土休日の午前８時から１０時台に毎時直通快速が残っているのがせめてもの救いだが）、
多くの浜松人は困惑している。
29:名無し野電車区
09/04/29 07:56:40 jl/LTYCsO
>>28
浜松直通快速が増えると豊橋からの着席可能性が低下する。
「全て豊橋始発で確実に座れる名鉄のほうがよい」という輩がでてくるから、反対。
30:名無し野電車区
09/04/29 08:10:48 rYKwaVb1O
>>29
>>28は駿府人【マッチポンプ美樹】だからスルー汁
31:名無し野電車区
09/04/29 09:47:08 oXCjDLblP
>21
特定されるぞーw
浜松のお客さんは浜松～名古屋間は新幹線利用禁止だしな。
32:名無し野電車区
09/04/29 11:35:33 b2/MCCPu0
>>28-30
静岡人の妄想は静岡スレでやってくれ。ここでやるな。
>>31
そりゃキツイな。
普通に考えて、趣味ならともかく仕事で名古屋～浜松を在来線利用とかあり得ないよ。
津まで近鉄特急使わずに急行使えと言われているようなもの。
33:名無し野電車区
09/04/29 12:37:13 JAoXPp/7O
津まで急行なんて普通だろ。
34:名無し野電車区
09/04/29 13:22:20 OnIcDxtKO
津に行くなら快速みえだろ。１時間に１本しかないが、50分だ。
エスカで750円ぐらいでチケット売ってた。
35:名無し野電車区
09/04/29 15:28:27 keRAq0c40
三河安城は国会議員用の駅だろ
議員が無理やり作らせたと聞いたことがあるが。
36:名無し野電車区
09/04/29 17:27:23 JAoXPp/7O
それは岐阜羽島でしょ。
37:名無し野電車区
09/04/29 17:49:37 dKChWP8j0
>>36
でも岐阜羽島は重要な駅だよ。冬はだけど。
38:名無し野電車区
09/04/29 17:57:49 Fv0xJ3nO0
岐阜羽島信号所
三河安城信号所
退避のほかに
名古屋駅だけではやりきれない雪落とし作業ができる
39:名無し野電車区
09/04/29 17:59:12 Hd8uivob0
安城を格下げして三河安城に全列車を停車させれば、新幹線も含めてもっと利用客が増えると思う。
ただ今でさえ人が溢れてるあの狭いホームが、さらに酷いことになりそうだが。
40:名無し野電車区
09/04/29 19:00:44 ig01Pdm1O
以前別のスレでも書いたけどこの地方の鉄道って岐阜羽島以外鉄道に特定の政治家が絡んだと言う話を聞かないな。
上越新幹線→田中角栄、
ちほく高原→鈴木宗男、
みたいな。
41:名無し野電車区
09/04/29 20:51:18 xWJUaKnZO
>39これほど使い勝手が悪い(各停しか停まらないの意)新幹線駅は姫路―新下関間にあるか?(時刻表を見れば分かるが…) あと､313のドア閉まる時の音は井の頭線ど同じかな?こんなつまらん質問でスマソ。
42:名無し野電車区
09/04/29 20:55:36 Z4Wgk+R5O
まもなくリニアが特定の政治家がらみのルートになるかもね。
後世に村井回りと呼ばれるだろう
43:名無し野電車区
09/04/29 21:23:58 dKChWP8j0
>>41
開く方の音じゃないかな？京王ならそうだよ。閉まる時は右と左で違う音がするんだ。他には鼠園の
モノレールに昔の京急1500形更新車かなんかがそう。
44:名無し野電車区
09/04/29 23:06:50 Fh80R/wV0
JR東海の種別を色でランク付けすると、
新幹線（のぞみ＞ひかり＞こだま）特急
赤・・・特急・ホームライナー
緑・・・セントラルライナー
黄・・・特別快速
橙・・・新快速・快速みえ
青・・・快速
萌・・・区間快速
黒・・・普通
ってトコ？
45:名無し野電車区
09/04/30 00:49:30 JTgD+sUJ0
>>31
特急料金の割に時短効果が小さいから、不況下では禁止も仕方ないかもな。
特定料金適用の浜松～静岡や、割引きっぷが豊富な豊橋～名古屋と比べると、CPが悪すぎる。
>>44
今はなくなったけど、緑・・・通勤快速。
中央線名古屋口と東海道線静岡口に設定されていた。
46:名無し野電車区
09/04/30 11:03:06 0VHBHOCb0
>>44
ワンマン普通（中央線・関西線）
ワンマン（身延線・御殿場線）
もある
47:名無し野電車区
09/04/30 15:31:38 iNEHEWYXO
ワンマン快速は？
48:名無し野電車区
09/04/30 15:59:15 MQdtRuxwO
［ゼロマン］家城
49:名無し野電車区
09/04/30 16:04:59 MpWpDKGrO
>>41
在来線すら来ない新尾道、新岩国(一応三セクには乗り換えられる)辺りはどうなるんだよ。
それに、徳山～新下関間の在来線旅客列車は普通列車しか運転されてないよ。
50:名無し野電車区
09/04/30 16:06:40 MpWpDKGrO
>>49追加
在来線すら来ない駅、東広島もな。
51:名無し野電車区
09/04/30 17:38:27 SNTpr1U8O
>>44 しらさぎは異端児のようだ
52:名無し野電車区
09/04/30 19:44:24 PKdGne78O
>49名古屋口の話をしなければならないのに姫路―新下関(普通接続)の話をしたのに､丁寧にありがとう。
53:名無し野電車区
09/05/02 00:08:03 LuY9fU+K0
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54:名無し野電車区
09/05/03 01:10:08 bScEbW0rO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
55:名無し野電車区
09/05/03 01:27:18 KLue+urp0
>>39
あの利用人員でそれをするのは無茶だろ。
>>51
しらさぎは酉持ちの特急だしな。
56:名無し野電車区
09/05/03 01:32:38 KLue+urp0
>>54
以前からお前が名古屋口スレの消滅工作をしていることを、このスレの住人は知っている。
あまりしつこく絡むようなら、その時は覚悟しておけ。
お前がどの携帯会社かも知っているしな。
57:名無し野電車区
09/05/03 09:21:05 bScEbW0rO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
58:名無し野電車区
09/05/03 23:56:54 //FFdrqc0
松坂屋の買収まだかな
59:名無し野電車区
09/05/03 23:57:49 4oWYJRTg0
は？
もう大丸に買収されてるが
60:名無し野電車区
09/05/04 00:01:07 AHFHctQxP
名駅の松坂屋が撤退したら淀亀が入ると予想してみる
61:名無し野電車区
09/05/04 00:09:48 faKYzUid0
名古屋駅店の建て替えはリニア地下対策
用地がほしい
62:名無し野電車区
09/05/04 00:14:08 shRw+RDs0
もう普通のデパートじゃなくって、ハロッズとか欧米店に進出してほしい。
63:名無し野電車区
09/05/04 01:45:00 CZLQUfm10
バスターミナルはどこ行くの？
64:名無し野電車区
09/05/04 16:44:07 xMDbNAdo0
きょうの臨時「ひだ９５号」たった３両編成
車両はフル稼働してるだろうから仕方ないけど
名駅発車時はけっこうな乗車率だった
65:名無し野電車区
09/05/04 17:18:41 ir/Skbbt0
まだこの与太話信じてる奴居るのが信じられん
岐阜羽島は政治家の力で作られた駅では無いと何べん言われれば分かるのだろうか
35 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/04/29(水) 15:28:27 ID:keRAq0c40
三河安城は国会議員用の駅だろ
議員が無理やり作らせたと聞いたことがあるが。
36 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/04/29(水) 17:27:23 ID:JAoXPp/7O
それは岐阜羽島でしょ。
66:名無し野電車区
09/05/04 17:24:17 +2ecyxJnO
え！？岐阜羽島って政治駅じゃなかったの！？
67:名無し野電車区
09/05/04 17:26:07 ir/Skbbt0
>>40>>42
現在の東海道新幹線のルートが決まったのは政治家の力ではなく、
鈴鹿山脈越えルートを東京オリンピックに間に合う早さで作る技術が当時無かったというのは知っての上かね
岐阜県内に１駅設置するのも国鉄が事前に決めてたことで、大野が関係してるのは、岐阜選出の議員たちが
米原までのルートをショートカットせずに岐阜駅回りにしろと主張してたのを抑えて、まーまー羽島でいいじゃないかと懐柔したくらい
68:名無し野電車区
09/05/04 17:27:46 shRw+RDs0
政治駅です。
岐阜駅併設案、大垣市内案があるなか、最終的に羽島にしたのは
国鉄からの要請を受けたバンボクです。
69:名無し野電車区
09/05/04 17:28:30 ir/Skbbt0
>>66
元々設置予定の無かった場所に政治の力で設置させたという類の政治駅ではない
70:名無し野電車区
09/05/04 17:31:08 ir/Skbbt0
>>68
違うな、嘘おっしゃい
岐阜県内の設置場所について、大垣か羽島かで候補を絞った国鉄だが、大垣市内の設置予定地の土壌が弱く不安定だったため
駅を作るリスクを踏まえて羽島になったというのが本筋
71:名無し野電車区
09/05/04 17:31:57 shRw+RDs0
なぜ羽島か？それはバンボクの地盤だからでしょ。
72:名無し野電車区
09/05/04 17:35:42 jWOp78ydP
岐阜羽島が本当は国鉄の意思で建てられた駅で、政治駅なんかじゃないのは鉄道本で知った口だが
なんでか一般人の頭にはすっかりそういうイメージが出来上がっちゃってるよね
駅前の銅像がいかんのだろう
73:名無し野電車区
09/05/04 17:44:29 e24kyb510
岐阜羽島は小駅としては設備が過剰であり、
冬季の降雪運行障害時を最初から考慮していたということ
74:名無し野電車区
09/05/04 18:15:25 UgedBJ/L0
大垣に作るべきだった
75:名無し野電車区
09/05/04 18:43:51 shRw+RDs0
大垣駅に併設なら、高山線だけでなく、
一宮あたりからでも新大阪に向かうときに乗りそうだったね。
そもそも大垣・名古屋間でも通勤客はそこそこあっただろうし。
新幹線大垣駅計画が近鉄線上で、地盤が悪かったっていうが、
西濃運輸あたりのインターや中心街に近いところで駅はよかったのでは？
その近鉄線上案自体、羽島誘導のための捨て札みたいなものだったと思う。
76:名無し野電車区
09/05/04 22:02:40 e24kyb510
>>75
そもそもオリンピックに間に合わせるという至上命題があったため、
ルートから反れるような事はしなかっただろう。
まぁ浜松みたいにかなり強引に在来線の駅へ突入している場合もあるんだが・・・あれも車庫との兼ね合いもあるし。
77:名無し野電車区
09/05/04 22:25:44 OTSwLv3a0
クレーマー？
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
78:名無し野電車区
09/05/04 23:20:57 fdzSOWm40
>>72
あの銅像はマイナスだな。あれ見れば誰だって政治駅だと思うだろう。
てか、岐阜は様々な施設の立地に関して、愛知三重より政治家の影響力が反映し過ぎるきらいがあるのは事実。
その典型が岐阜県庁だよね。
79:岡山県代表
09/05/04 23:36:49 2lMIW9UFO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
80:名無し野電車区
09/05/04 23:49:12 shRw+RDs0
岐阜県庁、東海北陸道と高山・各務原線が交わる地点がベストといつも思う。
今の県庁の位置って、岐阜と大垣しか眼中にないって感じでやだ。
81:名無し野電車区
09/05/04 23:49:45 ddK/42jf0
バンボクない
82:名無し野電車区
09/05/05 00:02:44 6+fQ3G9/0
>>80
松野氏の影響そのものだな。
会社の同僚で、親戚が県庁移転による土地ころがしで大儲けしたと自慢してたヤツがいた。
そんなもの自慢するなと思ったが。
83:名無し野電車区
09/05/05 00:09:37 PGGvQRc60
そう考えると、あの位置って、松野も大野も武藤も地盤に近いって言えば、近いな。
まあ、野田も加納なんで、近いんだろうけど。
岐阜の政治家って、駅南から穂積に集中してるから、ああなったんだ。
84:名無し野電車区
09/05/05 00:14:14 6+fQ3G9/0
加納の特定の交差点を表す言葉として「武藤嘉文の家」で通じてしまうというのがなんともｗ
85:名無し野電車区
09/05/05 00:17:01 PGGvQRc60
しかもあれって、オヤジが県知事退任後、公舎をそのままもらったんだよな。
そんな時代もあったもんだ
86:名無し野電車区
09/05/05 00:49:44 Ir8OZ0peO
たまに大垣ー名古屋間利用者ですが今度岐阜に途中下車するため料金調べたら
大垣ー名駅740円
大垣ー岐阜230円
名駅ー岐阜450円
一度改札出てまた券買った方が安いんか知らなかったです。
87:名無し野電車区
09/05/05 00:54:29 sl2iwnJU0
>>86
名鉄対策だったかな
切符持ってないと改札出るために列車ずらさないといけないが回数とかで事前に買えば問題ない
88:名無し野電車区
09/05/05 01:17:27 Ir8OZ0peO
>>87
そうだったんですか!!勉強になりました。どもです!!
89:名無し野電車区
09/05/05 08:02:00 Knz+ry9R0
そういえば名駅ー岐阜450円の乗車券と特急券で岐阜羽島で乗り降りできるはずだよな制度上は
90:名無し野電車区
09/05/05 08:34:37 xvgkE9DaO
>>89
できません。
ちなみに、新幹線の名古屋～岐阜羽島の運賃は570円です。
91:名無し野電車区
09/05/05 15:50:04 Bp17P17H0
いや、出来たはずだが
制度が変わったのか？
92:名無し野電車区
09/05/05 17:08:38 JHENI2+MO
選択乗車か
93:名無し野電車区
09/05/05 18:27:06 +bDtkU210
東海旅客鉄道 旅客営業規則
（選択乗車）
第157 条
旅客は、次の各号に掲げる各駅相互間（略図中の====線区間以遠の駅と━線区
間以遠の駅若しくは◎印駅相互間）を、普通乗車券又は普通回数乗車券（いずれも併用
となるものを含む。）によって旅行する場合は、その所持する乗車券の券面に表示された
経路にかかわらず、各号の末尾に記載した同一かっこ内の区間又は経路のいずれか一方
を選択して乗車することができる。ただし、２枚以上の普通乗車券又は普通回数乗車券
を併用して使用する場合は、他方の経路の乗車中においては途中下車をすることができ
ない。
(34) 名古屋以遠（尾頭橋又は八田方面）の各駅と、岐阜羽島又は岐阜以遠（西岐阜又は
長森方面）の各駅との相互間（名古屋・岐阜間、名古屋・岐阜羽島間）。ただし、金
山・名古屋間各駅と岐阜の相互間発着及び金山・名古屋間各駅と岐阜羽島の相互間発
着となるものを除く。
94:名無し野電車区
09/05/05 19:18:53 mZVGIKJDi
119の検査回送が下りは三時くらいとわかったのですが、上りは何時でしょうか?
95:名無し野電車区
09/05/05 20:54:54 J8seSrq/0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
96:名無し野電車区
09/05/05 21:02:44 J8seSrq/0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
97:名無し野電車区
09/05/05 21:07:31 oakozpYN0
>>94
刈谷駅19時台だった希ガス
98:名無し野電車区
09/05/06 08:54:12 J5R63dBK0
>>94
前スレに名古屋18時過ぎって書いてあったような。
99:名無し野電車区
09/05/06 12:23:05 HZkJ3fdL0
94です
レスありがとうございます。
18時くらいですね。
やっぱり前スレにありましたよね。
自分では見れないのが残念です。
100:名無し野電車区
09/05/06 18:42:48 rOZSo5To0
博物館は作るがいったいどうなるやら
101:名無し野電車区
09/05/06 18:54:04 fggmfOU00
>>100
モノづくり文化交流拠点構想の白紙撤回の件のニュースで、ちらっと東海交通博物館？のイメージ図が出てた。担当者が持ってた奴がほんの一瞬うつっただけだが。
アーチ型屋内に、新幹線車両が建物中心にずらっとならんで（ドクターイエローらしきものも有り）端っこの方に１１１っぽいのが置いてあるイラストが見えた。
どーも新幹線中心で、申し訳程度に佐久間レールパークのを持ってくる程度の施設になりそうな予感。間違っても大宮のような規模にはならないと思う。
102:名無し野電車区
09/05/06 20:46:50 ujoKPMHJ0
お願いします
どなたか 今日まで運転した 【快速佐久間レールパーク号】
の車両画像持ってる方いませんか？
撮ろうと思ってたんですけど、行けなくて
持ってる方がいれば提供お願いいたします
103:名無し野電車区
09/05/06 21:51:03 dpqTOnMj0
>>102
AGUIにいっぱいある。
104:名無し野電車区
09/05/06 23:55:31 yXE9ygvB0
ダイヤ改正前の119系検査回送上りは21時過ぎだったな。
名古屋駅2番線で快速を待っていたら119系検査回送が入線してきたのにはワラタ。
105:名無し野電車区
09/05/06 23:59:08 5oFazp4X0
119系回送って、以前には休日朝にも無かったっけ?
熱田で117系区間快速とPF撮影した少し後に
豊橋方向から119系がやってきたのを記憶している。
106:名無し野電車区
09/05/07 00:30:30 4yr09Puyi
改正前は豊橋を6時過ぎに発車だったと思います
107:名無し野電車区
09/05/07 01:39:32 H8PutIK10
東海博物館は相当でかいぞ
新幹線より在来線車両の方が展示両数多いし
108:名無し野電車区
09/05/07 07:51:40 i+k0arHLO
>>107 ソースは？
109:名無し野電車区
09/05/07 08:57:47 g8RcjYhH0
>>107
別の施設と勘違いしてるんじゃない？
東海博物館は新幹線展示が主だと聞いている
110:名無し野電車区
09/05/07 19:19:41 Lc5IbbmwO
今浜松に置いてある車両から推測して保存されそうな新幹線車両は６両位では？
（0・100・300各２両？）
在来線だと少なく見積もってもかなり多い。
（電車→381･111･165･103･52、気動車→82･181･58･30、機関車→EF58･65･64･DD51･DE10、他に旧型客車等）
大宮みたいな歴史的価値のある車両は少ないけど高度成長時代が展示車両のメインか？
111:名無し野電車区
09/05/07 19:47:46 CJOLfGY90
>>110
動物園のC6217なんかも入れてくれたらうれしいんだけどなぁ・・・。
112:名無し野電車区
09/05/07 19:48:39 O/PC29KsO
もし東海道新幹線が鈴鹿越えだったら、関西線(東海区間)は少なくても電化はされなかったぞ
東海道線に対する新しい幹線(横浜は例外)なのだから、岐阜回りでよかったのでは
ついでに国道1号も岐阜回りにしてほしいわけだが
113:名無し野電車区
09/05/07 19:51:51 H8PutIK10
>>108
あんま言えない
でも確実に在来線の車両群はお前らの好きそうなのが展示される
114:名無し野電車区
09/05/07 20:49:54 gI9scAjE0
金城埠頭の見直しは、名古屋市が目指した職業学習的なものをやめて、
鉄道博物館を中心に市が整備するって、河村がテレビで言ってたような。
115:名無し野電車区
09/05/07 22:14:24 27J6uCPE0
金城埠頭でも基本は全面見直し
ただし、すでに鉄道博物館は東海と名古屋市の契約があり、市有地の無償貸与は認められる
116:名無し野電車区
09/05/07 22:21:04 gI9scAjE0
中日のウエブにも出てるが、見直し後は
全国から鉄道ファンが集まるような施設にしたい、って言ってる。
パノとかも名古屋市が買い上げて置くかもね。
117:名無し野電車区
09/05/07 23:45:55 VddhRBWT0
読売版には、新幹線展示の博物館を核に、乗り物好きが集まるようにしたい、って書いてある。
中日には、公共的だからタダなのは仕方ない。民間の知恵を借りる、っていうのも書いてあるな。
土地代無料の仮契約までしていた東海の勝ちだが、これから市長はいろいろ意見を出してきそう。
個人的には、東海一色で作るよりも「民間の知恵」が入った方がいい博物館が出来ると思う。
118:名無し野電車区
09/05/07 23:48:54 gI9scAjE0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
さっそく、河村市長、難題だね。
119:名無し野電車区
09/05/08 00:13:02 70P8iV760
中央線でSLか。
ちょうどいい列車があるぞ。セントラ(ry
K塾から抗議が来そうだ。
120:名無し野電車区
09/05/08 02:01:40 H5DAbIHi0
>>108
須田コレクションに丁寧にカバーがかけられていたから、
在来線車両はかなり入るんじゃないかなあ。
それに、新幹線っていっても、東海は０系、１００系、３００系の３つだけ。
他から持ってくるといっても、５００系くらいだからね。東のはあまり名古屋とは縁がないだろうし。
あとはリニアのモックアップくらいかな。
>>119
いやいやｗ多治見から先で走らせればいいんじゃないかと。
SLがダメでも地味に３８１とか１６５とか編成で残っているし、イベント列車は期待したいね。
121:名無し野電車区
09/05/08 22:12:08 /VXYc0o7O
リニアは万博に展示されていた車両が来るかな？
あと300Xが一両残っていたな。
このスレに関わりがある車両は111系、165系、EF58辺りか。
117系なんか来ないかな？そろそろ来年辺り廃車が始まるし。
122:名無し野電車区
09/05/08 22:21:42 DRd9CnXB0
>>121
そのリニアはどこかの海辺で塩害に関する実験やってなかったっけ
ATS-PTが東海道本線で作動しはじめるのって来年度からだっけ？、そうなら今年度中に117が相当廃車されるから十分入れる候補になりそうだが
123:名無し野電車区
09/05/08 22:23:52 zmt1N65e0
117持ってくるなら原色塗装で持ってきてほしいな。オレンジ帯は飽きた。
124:名無し野電車区
09/05/08 23:45:18 MOcp0P3gO
鉄道の博物館なんだからSLを1両ぐらいは入れてほしい
125:名無し野電車区
09/05/09 00:47:03 oQ6amVJDO
パノラマカーは？
126:名無し野電車区
09/05/09 05:07:55 BtLqneDYO
サブタイの東側は浜松でいいと思う
あと浜松直通をもっと大幅に増やすべき
豊橋で増解結すれば名鉄ヲタに有利にはならない
127:名無し野電車区
09/05/09 08:52:19 kWHeHFxu0
>>126が見えない。
128:名無し野電車区
09/05/09 10:58:49 0ovrEmgZ0
>>126
そんなことしたら新幹線に誘導出来ないじゃない。
129:名無し野電車区
09/05/09 12:41:51 8kHL/jYV0
こだまの利用客が激減してるらしいからね。
JR東海としては、短距離でも新幹線乗ってもらいたいだろう。
130:名無し野電車区
09/05/09 14:10:35 z5BseEFK0
名古屋～豊橋なら新幹線カルテットきっぷ5,000円をやればど思うが。
131:名無し野電車区
09/05/09 17:32:05 VN+xeXr2O
>>123 すれ違いだが湖西線の奴は原色じゃないの？
132:名無し野電車区
09/05/09 18:30:50 SK19k6r9O
刈谷駅の改築工事って結構大規模だな。
工事期間も長そうだし。
工事期間中は今まで以上に混みそう。
133:名無し野電車区
09/05/09 18:35:12 trfa2L3D0
垂井駅、２月頃からエスカレーター工事とかやってたけど、
以前の米原方向にあったやつ撤去されて階段になったんだな。
大垣方向に付け替えか？
134:名無し野電車区
09/05/09 19:35:45 isWJmjPwO
笠寺もホーム横の線路剥して大規模な駅工事始めそうだし
工事だらけだな
135:名無し野電車区
09/05/09 19:57:19 fIxKMgg40
共和もかなり前から駅舎橋上化工事やってるな
大垣のほうは北口連絡通路が形になってきた
136:名無し野電車区
09/05/09 21:57:30 /QbZp6i80
> 共和もかなり前から駅舎橋上化工事やってるな
違う違う。あれはバリアフリー化
137:名無し野電車区
09/05/09 21:58:23 /+/5jqHb0
>>134
笠寺の工事は何をしてるの？
138:名無し野電車区
09/05/09 22:14:24 BtLqneDYO
>>129
静岡支社管内では短距離の移動でも新幹線を使うのがストゥァンダードです。
139:名無し野電車区
09/05/09 22:15:23 1GvkRnw20
>>122
ATS-PTは2010年度導入予定。
117系は廃車が近いと思われる中、ATS-PT取付を受けた編成が出てきている。
次期増備313系は投入スケジュールが長期間で、予測しにくいところだな。
>>126
下2行はここに書くより、↓に投稿した方が効果的と思われ。
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
140:名無し野電車区
09/05/09 22:26:25 kpIQDGAo0
>133
其の通り。大垣方の階段を撤去してエレベータ設置。
141:名無し野電車区
09/05/09 22:28:18 kWHeHFxu0
>>132
北口を整備してるし、刈谷駅の階段数を増やすようだけど・・・
結局は改札付近がパンクするだろうな。
142:名無し野電車区
09/05/09 23:13:33 SK19k6r9O
刈谷駅に貼ってある完成図を見ると、駅の改札口を上りホーム側に移動して、改札口付近を広くして、自動改札を増やすようだから、今よりは良くなるんじゃないかな。
143:名無し野電車区
09/05/09 23:33:15 YxfLI//b0
>>142
あの図を見る限りだとなんつーか焼け石にお湯の予感・・・
ていうか上りと下りで着時刻が重ならないようにダイヤ組めば済む話じゃないのか？
144:名無し野電車区
09/05/10 00:03:56 EqtV48Uf0
国鉄時代の駅って立て直しか改築しない限りバリアフリーになってないな。
JR化後に出来た駅でも後からバリアフリー対策のエレベータ設置工事してるし。
145:名無し野電車区
09/05/10 01:56:20 JITngcu5O
接車事故！
146:名無し野電車区
09/05/10 05:38:26 ZRKuR/PlO
〉143
今のダイヤでも、そんなに上下線の着時刻が重なっていないと思うけど。
特に朝のラッシュ時は、少しでも遅延したら変わってくるし、名鉄からの乗り換えを含む乗客も多いから、あまり意味ないと思うが。
改札の混雑を緩和するには、改札口を増やすか、自動改札機を増やすしかないよ。
147:名無し野電車区
09/05/10 10:24:51 ydXBCOwt0
>>140
昔作業員に聞いたら階段+エスカレーター+エレベーターと言われた気がしたのだが･･･
この流れだと階段+エスカレーターorエレベーター？
148:遠州人
09/05/10 12:54:34 tRQO7J6Z0
>138
そのとおり
149:名無し野電車区
09/05/10 18:19:23 AteQOCWJO
>>140
また激混みの先頭車（4両の場合）に乗らないといけないのか・・・
大垣方の階段使えなくなるのは辛いわ
150:名無し野電車区
09/05/10 18:43:03 4RpiDTl+0
>>142
改札口を広くすればいいんじゃないんだ・・・
改札口を広げたところで改札を出たところの通路がパンクする。
今でさえちょっとやばげな感じがするのに。
北口の立体駐輪場付近にそれほど大きくなくていいから改札口を作ればアイシン社員とか一部が流れて混雑度が下がると思うんだけどな。
151:名無し野電車区
09/05/10 19:41:41 rHllxY8X0
刈谷ってあれでも東側じゃ豊橋の次に乗降客多いんだよな…
152:名無し野電車区
09/05/10 19:52:00 kLhIPZFj0
トヨタ系の企業が多いからかな？
153:名無し野電車区
09/05/10 19:57:06 yioCgiwrO
素人考えで恐縮だけど、
三河安城・名古屋の新幹線料金をライナー料金程度に値下げして東海道線の客を誘導すれば
混雑緩和と東海の増収といいことづくめの気がするが？
154:名無し野電車区
09/05/10 20:09:25 SrEE309Z0
岡崎駅は市街地から離れすぎだし、順当にその次に人口の多い刈谷がナンバー２になるんじゃないかな
155:名無し野電車区
09/05/10 20:22:32 KWhY/Ff80
>>153
現状、名古屋駅のこだまは毎時28・58分（三河安城まで所要13分）
で、在来は28分・58分には青快速も出てて、刈谷乗り換えで所要27分
こだまは乗り遅れると30分後まで待つことになる
在来は15分後の新快速に乗れる
「14分の短縮」「乗れなかった時の乗車機会の多さ」
さてこれにいくら払うかだな
156:名無し野電車区
09/05/10 20:34:04 gNkEr1/SO
豊橋～名古屋のシャトルこだま運転
無理かｗｗｗ
157:名無し野電車区
09/05/10 20:35:29 HzAuy5HA0
刈谷は三河線からの流入もあるしさ。
名古屋方面には乗換えたほうが早かったり安かったりする駅もあるから。
158:名無し野電車区
09/05/10 20:38:25 rHllxY8X0
>>155
ところが在来の方も28分に乗り遅れると実質58分までないのと同じなんだな。
まあこれは三河安城・東刈谷の救済策を別に立てるべきなんだけど。
159:名無し野電車区
09/05/10 20:39:21 rHllxY8X0
>>157
名鉄のトイレを移設してJRとの連絡改札を作った方が…
JR単独じゃどうにもならんがね。
160:名無し野電車区
09/05/10 20:45:35 yioCgiwrO
新幹線が格安料金になれば、安城駅や刈谷東部の客が端から三河安城に流れてくるだろうから、
乗り継ぎの悪さを考えても混雑緩和の効果あると思う。
161:名無し野電車区
09/05/10 20:50:46 k8Rs0+hnO
三河安城に青快速を停めればそれだけで良さそう。
162:名無し野電車区
09/05/10 20:54:48 yioCgiwrO
東海道線の混雑緩和のためだが
163:名無し野電車区
09/05/10 21:56:02 fnVA1To/0
名古屋往復切符
三河安城～安城版 800円 ＋300円で新幹線利用可
西岡崎～岡崎版 1000円 ＋300円で新幹線利用可
164:名無し野電車区
09/05/10 23:00:14 YfFJXdpyO
三河安城に快速止める必要ないだろ…
まず普通4本に戻せよ
165:名無し野電車区
09/05/10 23:25:21 bzHLM3Ph0
>>158
そうだ、大府止まり普通忘れてた 15:15:30サイクルどうにかしてくれ
私鉄なら
刈谷止まり「普通」
現行の快速で刈谷から各停の「準急」
現行の快速で岡崎から各停の「急行」
現行の新快速で「特急」
現行の特別快速で「快速特急」
あたりでパターン作ると思うんだけどね
166:名無し野電車区
09/05/10 23:48:23 C7O44GOT0
普通は
豊橋２
岡崎２
の計４本体制かつ４両編成でいいよ
167:名無し野電車区
09/05/10 23:50:28 IU4BzLsA0
１１９のワンマンとかでもいいかも。
168:名無し野電車区
09/05/11 00:05:13 R3bGrNeH0
>>167
愛称は「みかわシャトル」ですね、わかります。
169:名無し野電車区
09/05/11 19:37:10 X+p5Zw7dO
名古屋往復切符は、安城や岡崎あたりは設定するメリットは会社側にはないよ。
名鉄と競合していたとしても、特定運賃で安いし、もともとJRの方が有利。
170:名無し野電車区
09/05/11 20:00:59 +xIVBbXVO
それに三河安城で新幹線に乗り換えるならそのまま快速系で乗り通した方が楽だし時間も大差ない。
171:名無し野電車区
09/05/11 21:32:38 yOzYZTjy0
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URLﾘﾝｸ(www.toyokeizai.net)
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新市長：どうなる?!「河村」市政
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リニア新幹線の波及効果
172:名無し野電車区
09/05/11 23:08:47 CW5ec+XC0
三河安城は必要ない
やる気ないし
173:名無し野電車区
09/05/12 07:06:45 65ZAw9naO
米原から２２３の大垣行きに昨日乗ったが側面のLEDの案内の文章の中身が少し西エリアとは違う気がした。
気のせいならそれでいいけど。
174:名無し野電車区
09/05/12 16:31:19 17G6J3Up0
>>173
西区間だと「米原方面大垣」てな具合で書いてあるでしょ。そして東海区間だと米原も過ぎ去って
いるから「大垣」とだけ書かれているはずだ。こんなとこでいいでしょうか？
175:名無し野電車区
09/05/12 19:00:23 IOQBDK3h0
遅れすぎ
176:名無し野電車区
09/05/12 20:07:41 37E51SabO
>175
昨日も遅れてたよな。
その割に今日も何の書きこみもない。
このスレも普段乗ってない連中しかいないみたい。
177:名無し野電車区
09/05/12 20:17:50 fnOiJUWy0
>>176
実家から転勤してしまって最近乗れてないんだ
戻ってくると、上り23時台なんだが以前より
混んでるような気がしてきた。
いつごろどっち方面が遅れてる？
178:名無し野電車区
09/05/12 20:20:46 5N1QaFMDO
こちら豊橋駅、１９時５３分発の新快速はまだ愛知御津を走ってる模様
以上、昨日は武蔵野線でやられちまったおっちゃんから
179:名無し野電車区
09/05/12 20:22:47 dDr5zbl30
>>176
不便すぎて自転車に切り替えた
180:名無し野電車区
09/05/12 20:24:50 65ZAw9naO
名駅から大垣方面いくやつはホームライナー関ヶ原使った方がいいぞ
181:名無し野電車区
09/05/12 20:25:33 ovY8MZI90
上り枇杷島駅にてドア故障により上り30分以上の遅れ
折り返しがなく下りも遅れ始めた
あと、豊橋行きがトコトン蒲郡行きになった
182:名無し野電車区
09/05/12 20:27:24 65ZAw9naO
>>181 まだ名駅だが普通はみんな豊橋ゆきだな
183:名無し野電車区
09/05/12 20:27:24 IOQBDK3h0
豊橋市民涙目。
人身事故ならともかく、車両点検くらいちゃんとやれよ。
184:名無し野電車区
09/05/12 20:32:22 bjrVuwES0
30分遅れてるのに振替してないの？
185:名無し野電車区
09/05/12 20:33:46 65ZAw9naO
金山だが20:24発の新快速米原ゆきは１０分遅れてるだけだからな
186:名無し野電車区
09/05/12 21:22:56 wJkuL7Cd0
やはり該当は311なのか？
187:名無し野電車区
09/05/12 22:58:35 M4ulFHn50
こんな時こそ頼りになるのは名鉄ですよ
188:名無し野電車区
09/05/12 23:18:57 qSKZnKJJ0
>>187
μはこっち以上にグモってばっかりだろｗ
189:名無し野電車区
09/05/12 23:25:44 jmHss03L0
尾張一宮の幕を営業列車で初めて見た
下り列車で尾張一宮１番線に進入なんて非常時しか経験できんだろうな
車内の電光表示は岐阜行の設定のままだった
190:名無し野電車区
09/05/12 23:28:07 E8DMZXUN0
>>189
以前、出張で静岡に行った時に大雨で用宗行の列車を見たことがある。
あと、373系に「特急ふじかわ｜豊橋」の幕があって驚いた。
191:名無し野電車区
09/05/13 07:29:50 jrcKqnpPO
>>174 車内のLEDの案内。
文章違ってもなんら変わらんけど西エリアの案内を思うと少し違和感を感じた。
192:名無し野電車区
09/05/13 23:13:10 lDo3l57t0
きょう１５：３０過ぎ、尾張一宮駅
１１９下り回送２連
193:名無し野電車区
09/05/14 00:22:25 yYMJc6aL0
尾頭橋の上りがブザー合図で発車になったが、他所もそうすればいいのに。
194:名無し野電車区
09/05/14 00:40:09 HX9iSkEl0
>>193
全列車？
195:名無し野電車区
09/05/14 15:01:26 5R/lS4aoO
>>190
３７３系の幕はいろいろあるよ。
ふじかわの新居町行(かつて休日に延長運転してた)、ホームライナー島田・富士、快速東京行なんてのも。
ようつべ探すと動画がある。
196:名無し野電車区
09/05/14 16:54:06 DYqrjIHPO
金山を16時40分に出た新快速大垣行きが枇杷島で止まってる
197:名無し野電車区
09/05/14 22:18:58 yYMJc6aL0
>>194
全列車みたい。名鉄みたいに、閉扉の後ホームに出て滅灯を確認してる。
車掌が持ってるスタフにも、「尾頭橋上りブザーで打ち合わせ」って書いてある。
198:名無し野電車区
09/05/14 23:30:39 Wa5wNMNc0
尾頭橋ってカーブでしたっけ？
乗降時に何かトラブルでもあったからでしょうか。
199:名無し野電車区
09/05/14 23:52:56 r5JvqmBG0
カーブだけど、短編成だからあまり関係ないはず。
200:名無し野電車区
09/05/15 10:26:32 QbUsDoHG0
>>200
死ね
201:名無し野電車区
09/05/15 10:56:42 kQNK9GNcO
>>200
自殺ｲｸﾅｲ
202:名無し野電車区
09/05/15 11:03:39 8aWsv78SO
>>200
ｨ㌔
203:名無し野電車区
09/05/15 16:46:53 DrQN21pFO
ルルーシュが命じる
>>200 生きろ！！
というのは置いといて
マッチポンプ美樹＝駿府人がまたスレストかけようと企んでいる
名古屋だけでなく周辺のスレまで
rail：鉄道路線・車両［スレッド削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:288番)
204:名無し野電車区
09/05/15 19:28:02 bq8di3xH0
>>203
アニヲタは巣に帰れ！
キメェぞ
205:美樹
09/05/16 03:14:29 ZyLvxvp1O
静岡地区にも快速が必要です。熱海～米原に快速を走らせましょう。
206:「旧駿府」人
09/05/16 17:15:19 kIp0ecM4O
またまたご冗談を。
快速を走らせるならば三島～浜松だろう。
207:名無し野電車区
09/05/16 17:23:12 AnCYo/0u0
普通を走らせるなら大府～安城です。西岡崎はどうでもいいです。
208:名無し野電車区
09/05/16 18:00:43 kIp0ecM4O
浜松から岡崎まで各駅停車の区間快速を大増発すべきです
浜松豊橋から名古屋方面行きの普通は廃止し、すべて区間快速に統一です
209:駿府はかつてnumaduに存在
09/05/16 18:06:36 kIp0ecM4O
新所原は言うまでもありませんが、浜松西区～鷲津までは東三河の傍系であり、
中京圏でもあります。
したがってこの地域から豊橋より先の東三河地域への便を図る必要がありますし、
タワーズができたときに浜松西区および中区の一部までチラシが入ったことからすれば、
名古屋への大幅なアクセス改善を図る必要あります。
210:名無し野電車区
09/05/16 19:19:09 G52GHCIaO
快速系は全て豊橋～大垣・米原間でよい。浜松直通はいらん。静岡地区の掛川～豊橋シャトルを終日2本/hにしてほしい。
211:名無し野電車区
09/05/16 19:44:02 kIp0ecM4O
快速系といっても区間快速
今の浜松⇔名古屋直通普通を区間快速にするだけのようなこと
212:名無し野電車区
09/05/16 21:52:16 XMhV2k/t0
岡崎駅のホームの地面の数字がわかりにくい
どこが先頭車両とかもっとわかりやすくしてほしい
ホリデーユーザーにも配慮してくれないとね
213:名無し野電車区
09/05/16 22:18:43 FEOzYMH0O
岡崎に限らず東海の駅ってなれてないと列ぶ位置がよく分からん。
214:名無し野電車区
09/05/16 23:17:39 d2Wsoz8u0
ひとまず豊橋－浜松間は終日4本/h以上にしてほしい。
当然豊橋で快速系と接続。
215:名無し野電車区
09/05/16 23:22:03 XM7lqLGJ0
こないだ聞きなれない軽いモータ音で
爆走して通過していった電車がいたので振り返って
見てみたら119で吹いた。
216:名無し野電車区
09/05/16 23:35:47 AL+uDBTK0
だから、俺は飯田線で不要となる１１９を三河部の普通増発に回せと訴えてるのだが
217:名無し野電車区
09/05/17 02:28:16 OhPgBEM7O
岡崎は、ホームの電光案内見れば、並ぶ所や先頭車両がどこかすぐ分かるじゃん。
ホリデーユーザーは、ホームの電光案内を見ないのか？
218:名無し野電車区
09/05/17 03:37:38 96JM8qFV0
>>217
ホリデーユーザは電車の乗り方を知らないんだお
219:名無し野電車区
09/05/17 11:04:09 Ux/LPI/b0
119系を東海道線のシャトル運用に入れたらどうなるか知っている上で言ってるのかね。
毎日｢新快速xx行きは先行列車遅れのため5分～10分程度遅れております｣って放送聞くことになるんだぞ。
220:名無し野電車区
09/05/17 14:26:46 6+sTKNvF0
東海道を回送してる１１９は
笑っちゃうほどの爆音で走ってる
必死ｗ ぶっ壊れそう
221:名無し野電車区
09/05/17 14:39:48 J74YvTx20
ｈ
222:名無し野電車区
09/05/17 18:25:45 wcVbKmfj0
>>219
オールクモハで安城でも退避…
つーかボロくなったから捨てるだけであって、余るわけじゃないからな。
武豊線が電化されてれば大府で普通の系統分割して、
安城ゆき2本岡崎ゆき2本2連オンリーとか出来たんだろうけど。
223:名無し野電車区
09/05/17 19:33:27 6Vlr434GO
みかわシャトル、熱田で昼寝してる117を流用するのが、
結果として一番安上がりかもね。
224:名無し野電車区
09/05/17 21:44:54 uPAtGDxp0
中央線の愛環乗り入れ分を愛環の東海道線乗り入れで相殺する
1番線に入れるようにすればできない？
225:名無し野電車区
09/05/17 21:45:50 wcVbKmfj0
走行距離はやたら伸ばしてもよくないし、かといってボロ車はメンテに金がかかるしなので、
結局傾向としては新車を多め旧型は少なめでほどほどに混ぜて運用することになる。
車両が何になるかは結果論であって、何を使えば安上がりとかなんとかは順序が逆かな。
大府以東が削られたのは車両不足より需要が原因だからね…。
運用はそれこそ117系や373系混ぜて大垣米原や豊橋浜松で調整すればいいんだし、
逆にそれをしないってことは今のところいらないと思ってるんでしょう。
東刈谷・三河安城は方法はともかく、なんとかしてほしいと思うのは確かだけど。
226:名無し野電車区
09/05/17 22:35:59 E8gDE4in0
刈谷から三河豊田を直結すれば、新たな需要ができるかもね。
227:名無し野電車区
09/05/17 22:38:41 Cq0lK/B1O
それは赤い電車のお仕事
228:名無し野電車区
09/05/17 22:42:28 Ux/LPI/b0
>>225
毎時3本が丁度良いのはわかるんだ。
だけど15-15-30だとダイヤ的には楽かもしれないけど利用者側としては30分の穴があるんだから使いにくいと言ったらありゃしない。
229:名無し野電車区
09/05/17 22:43:44 E8gDE4in0
そこで、単行なら需要あるかと、１１９・・・
話がループになるわ
230:美樹
09/05/18 03:57:29 AaeogeM80
名古屋口はクロスに快速たくさん、やはり大都市なだけあってサーヴィス
水準が高いですね(^＾)
231:名無し野電車区
09/05/18 07:03:37 mNkXDLt20
いやだから119系を東海道線運用は無理だって。
117系でギリなのにそれ以下の119系はもっと乗れない。
最高速度も低い品。
232:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/05/18 07:50:08 GoqcBYfn0
119系は、浜松～豊橋に閉じ込めれば問題ありませんよ。
あの区間なら普通列車しかありませんし、競合がありませんからサービス水準を
どんなに落としても構いません。
そして浮いた311系を名古屋口で活用すればいいと思います。
233:名無し野電車区
09/05/18 07:55:00 iwxS9RDJO
あなたに会いたい豚がいる
234:名無し野電車区
09/05/18 08:04:23 VJW5ND9EO
(^q^)ぼきの作文なのれす！
119系は、浜松～豊橋に閉じ込めれば問題ありまてん。
ばの区間なら普通列車じがありまぜんし、競合がありまべんからサービス水準を
どんなに落としても構いましぇん。
ぞして浮いた311系を名古屋口で活用すればいいと思いましゅ。
(^q^)どうれすか？てんすの意見は絶大なのれす！
235:名無し野電車区
09/05/18 12:30:42 s6hUdGUL0
311系もラッシュ過ぎれば遊んでいるというのに
さすが過ぎて笑えてくるｗｗｗｗｗ
236:名無し野電車区
09/05/18 13:00:57 E+7JPwut0
今日なんかあった？上下とも５分くらい遅れてる。
237:名無し野電車区
09/05/18 16:20:39 NWfFjR5l0
そのくらいは日常的遅れｗ
徹底した安全確認してるから
空走とか寝坊とかこれ以上は
さすがにやばいから
238:名無し野電車区
09/05/18 20:19:52 4Xkdt8kc0
新人君が普通を運転すると駅に停まる度に遅れていくんだなぁ
どういう指導をしているのか知らんけど、
団塊世代が持つテクニックの良い所を、是非とも継承してもらいたい。
239:名無し野電車区
09/05/18 21:07:50 eAcA4NZ20
>>228
機械的な減らし方だよね。
確かにこの区間の普通は空いてるけど、毎時3本にするほどかなあとは思う。
240:名無し野電車区
09/05/18 21:11:36 BK6Tpl8k0
東海道線での213系5000番台の運用ってまだある？
241:名無し野電車区
09/05/18 21:29:17 T7QCt4Zs0
>>240
平日朝に6両が名古屋～岐阜で走ってるよ。
242:名無し野電車区
09/05/18 21:47:04 BK6Tpl8k0
>>241サンクス
213単独で？313-3000と併結で？
243:名無し野電車区
09/05/18 22:54:17 QwNDW4AHO
それぞれ20分間隔で（名古屋基準で）、
新快速豊橋（浜松）、
快速豊橋、
普通豊橋、
普通武豊、
なんてどうかな？
（最初快速豊橋→区間快速豊橋、普通豊橋→普通岡崎と考えたけどそれだと名豊間が不便になるな）
244:名無し野電車区
09/05/18 22:57:14 eAcA4NZ20
>>243
名古屋～豊橋は、本来なら20分毎で十分の輸送量だが、それだと対名鉄で不利になる。
かといって10分毎は明らかに過剰。
結局、15分毎が落としどころだと思う。
245:名無し野電車区
09/05/18 23:14:04 M/jhQkG+0
>>244
快速系10分毎くらいまでなら過剰にはならないんじゃない？
そのかわり名鉄にトドメを刺すことになるが
246:名無し野電車区
09/05/18 23:18:12 eAcA4NZ20
>>245
無理だろ。
現状でも特に平日昼間の岡崎以東は空気輸送に近いのに。
247:名無し野電車区
09/05/18 23:18:39 WdIUFHH10
>>245
トドメ刺されるのはJR貨物では？快速毎時6本+各停ではカモレ運転できん
248:名無し野電車区
09/05/18 23:35:08 QwNDW4AHO
元々は「大府岡崎の普通の間隔が不揃い→それなら20分間隔にすればきれいになる→でも快速が15分間隔だと追い越しが不揃いになる→快速を20分間隔には出来ない→なら10分間隔なら？」と言う発想で>>243を書いたんだけど…。
やっぱり無理があったか。
249:名無し野電車区
09/05/18 23:44:30 /GJ6neYeP
20分おきに武豊行きはちょっと無駄が多いな…
運転本数1.5倍≒人件費1.5倍にしても乗客数はそんなに増えないだろうし
250:名無し野電車区
09/05/18 23:59:32 T7QCt4Zs0
>>242
最近は単独だぜ。
251:名無し野電車区
09/05/18 23:59:36 eAcA4NZ20
ラッシュ時の快速を思い切って増やしたから、昼間の勤務ローテーションにそれだけ回せない。
快速の6連化、普通の大部分4連化を行ったから、4往復を維持するほどの需要とならなくなった。
しわ寄せはどこかに行くんですよ。
252:名無し野電車区
09/05/19 07:12:19 67obk9OUO
>>246
それは豊橋での東海道線下りの利用者数の絶対数が少ないということですか？
平日朝以外は名鉄よりも多いと思いますが。
253:名無し野電車区
09/05/19 07:13:26 NsZUsfOw0
既に夕方の武豊線20分間隔で
大府までに普通の待避があったり無かったり変則的だしな
254:名無し野電車区
09/05/19 08:30:50 syARjFZK0
>>250
サンクス！！今度乗ってくるぜ
255:名無し野電車区
09/05/19 15:37:03 owcZyVNq0
今朝名古屋駅でオタクっぽいリーマンが痴漢(?)で捕まってたっぽい現場を見かけたんだけど、
被害者らしいJKがジャイ子みたいな強烈なのだったｗ
あれで人生終わりとはｗカワイソスｗｗ
256:名無し野電車区
09/05/19 15:43:45 k5QIkYYdO
東海道線なにかあった？
上り貨物が全く来ないんだが＠清洲
257:名無し野電車区
09/05/19 15:53:26 TXGT5HmFO
一宮市花池付近で313が止まってた
258:名無し野電車区
09/05/19 16:01:05 M0JQdzwb0
>>255
冤罪かもよ。
259:名無し野電車区
09/05/19 17:43:25 //maW4VA0
地下鉄の駅職員はマスク着用し始めたのに
こっちのほうはまだやってないな
260:名無し野電車区
09/05/19 21:56:24 V+JJniuY0
近鉄特急が名古屋にウイルスを運んでくるとは考えないのか
今や難波は阪神とつながってるし
261:名無し野電車区
09/05/19 22:43:36 4byXbKxo0
近鉄はもうマスクつけてるよ。
今朝の「どですか」でやってた。
262:名無し野電車区
09/05/20 13:51:36 DKzYNC8Z0
>>255
冤罪の可能性高いな
ブサイクな女に限って被害妄想が強いから
263:名無し野電車区
09/05/20 15:19:14 GnXHOkx50
>>255
それが冤罪でそのジャイ子の人生が終わることを祈っていますｗ
264:名無し野電車区
09/05/20 20:08:48 Z5aCj7rj0
それはさすがに言い過ぎ。
万が一冤罪じゃなかったらかわいそうだろ。
265:名無し野電車区
09/05/21 09:22:55 CAC+EH600
>>254
この間乗った137F（豊橋8:25発岐阜行）が213-5000単独だった。
266:名無し野電車区
09/05/21 12:27:03 fv8RMhQTO
それは、211系0番台。
267:名無し野電車区
09/05/21 17:32:02 2Knqg+fu0
「最近、横長イスの電車ないのよね～あれのほうが広々していいのに
こういうイスだとなんか田舎の電車みたいじゃない まあ田舎だけど（笑）」
さっき下り快速（名駅→一宮）でババア二人の会話
268:名無し野電車区
09/05/21 18:12:35 Fsbrw5so0
当然だけど名古屋から東の東海道線には通常は213系5000番台は入らないよ。
臨時でもない限り入らない。
269:名無し野電車区
09/05/21 19:57:44 lGZrDcNa0
昼間、名古屋駅に留置されてた＞213系
270:名無し野電車区
09/05/21 20:18:19 S7cXKUmB0
>>269
５・６番ホームの神戸寄りに留置されている213系は
関西線の区間快速で到着して、夕方ブルー快速に使われる編成。
271:名無し野電車区
09/05/21 20:30:39 2Knqg+fu0
「ブルー快速」なんて表現する人まだいるんだね
「Ｅ電」に近いものがある
272:名無し野電車区
09/05/21 21:35:40 9p9Ckn4kO
昔は新快速をオレンジ快速と案内していたな。すぐ消えたけど。
区間快速が出来る前は青と緑の快速だったからこの二つは色分けで呼んでた人はいたのでは？
273:名無し野電車区
09/05/21 23:05:19 jTH2Kow10
>>272
豊橋～岡崎地区利用者は「ブルー快速」「グリーン快速」の区別はしてたよ。
豊橋駅のホームアナウンス（当時はホーム係員がいた）でも「岡崎まで各駅にとまります、グリーン快速大垣行きは・・・」
と言っていた。オレンジ快速は聞いたことないｗ
274:名無し野電車区
09/05/21 23:25:14 241mIMCwO
>>273
橋上駅舎になる前の話だな？
275:名無し野電車区
09/05/22 00:21:27 xNjX+TceO
昨日、大府18:14の下り新快速に乗ったんだかまったく身動きがとれないぐらいに激混みだった。
この時間帯の名古屋に向かう下りっていつもこんなに混んでんの？
276:名無し野電車区
09/05/22 00:24:45 AYuvuM+IO
>>267
静岡人は静岡スレに帰れ
277:名無し野電車区
09/05/22 00:39:38 AzD9WiYNO
混むよ。
特に、刈谷に通勤する名古屋市民などの客が多い。
朝の上りの名古屋～刈谷も、新快速を中心に激混み。
278:名無し野電車区
09/05/22 00:57:43 rNe6DApbO
あさのホームライナーの豊橋行きも、岡崎までめちゃ混んでるもんな。
279:名無し野電車区
09/05/22 01:27:58 YWtncHT80
>>275
前はそんなことなかったんだろうけど、刈谷のデンソーなどが残業規制で
みんな早く帰るからね
デンソーは一時、水・金が定時退社となったんだが、退社時の人間渋滞で近隣から苦情が出て、
部署ごとに曜日が振り分けられた
280:名無し野電車区
09/05/22 03:05:46 ZPTit+fF0
前は最終の区間快速に合わせてみんな帰るから刈谷22:09発は満員だったな。
281:名無し野電車区
09/05/22 05:41:10 +U6u5R5wO
話を前にしてしまうが、３１３モニターの 「Ｙ特別快速」「Ｏ新快速」「Ｂ快速」「ＹＧ区間快速」の英字がそのままなんだよね、区間快速が緑から黄緑になったくらいで
282:名無し野電車区
09/05/22 06:42:41 10JEO81jP
>279
いま組合員はゼロ残じゃないかな。アクティブ（裁量）もはずされたらしいし。
フレックスで出勤時間を調整しているかもしれない。
283:時差出勤中＠デンソー
09/05/22 09:16:21 CtchQIcKO
>>280
最終の区間快速にあわせてというより
22時以降の残業が原則禁止だからだな
>>282
漏れの知っている部署はゼロ
アクティブもなくなった
積極的に時差出勤を奨めてはないと思う
284:名無し野電車区
09/05/22 09:45:06 DncL0yQ00
>>275
昨日は笠寺に臨時停車しなかった？
ガイシで腐女子イベントがあったようだが
昨日乗った同じ時間帯の上り新快速が笠寺に臨時停車したし
285:名無し野電車区
09/05/22 09:50:55 ZPTit+fF0
>>283
昔は23:34までデンソーの社員でいっぱいだった気がするんだが。
286:名無し野電車区
09/05/22 13:29:20 axEx43A40
壷屋の饂飩が半年に１回ぐらい強烈に食べたくなる
287:名無し野電車区
09/05/22 13:53:26 t6IMbuxU0
半田・刈谷・知立～東京 ＪＲバス関東、知多シーガル号
朝の東京行きは高速乗るまでの通勤渋滞ひどくて
少し前に所渋滞見込んだダイヤ改正したけど
最近は渋滞無く走れちゃうからバス停で発車時刻待ちが増えた
288:名無し野電車区
09/05/22 16:56:58 hoZm7Hxa0
>>287
前と比べて渋滞時刻が変わった感じがするよね。
以前よりも遅い時間帯に渋滞する感じ。
そのおかげで最近は近所のバス路線の遅延もほぼ無い。
1年前は20分遅れとかザラだったし。
バス停で待ってても数分おきにバスは通過するけど軒並み回送or快速だけだったよ・・・
289:名無し野電車区
09/05/22 20:53:58 UBrI9ZRLO
石刀付近でグモ？
名古屋方面普通が立ち往生
緊急車両多数
290:名無し野電車区
09/05/22 21:15:41 ifLiLVuS0
なんか今ＮＨＫのＮテロで一宮～木曽川が上下線運転見合わせって出た。（原因は出てない
291:名無し野電車区
09/05/22 21:17:23 ifLiLVuS0
東海遅延情報より
東海道本線(豊橋～米原)
21時11分現在
20時37分頃より、尾張一宮駅～木曽川駅間の上下線にて、上り列車が線路内に立ち入った人と触車したため、上下線の運転を見合わせています。そのため、列車に大幅な遅れが発生しています。
292:名無し野電車区
09/05/22 21:17:44 UBrI9ZRLO
普通豊橋行きが緊急停止
周辺踏切遮断(横断不可)
293:名無し野電車区
09/05/22 21:42:43 kaoyl9gjO
１時間に渡り、踏み切りは閉まりっぱなしって事か？
294:名無し野電車区
09/05/22 21:45:26 lptXATy3O
＠笠寺
下りちっともこねぇ(´・ω・｀)
295:名無し野電車区
09/05/22 21:51:20 KF7jmDhS0
立ち往生している列車より南側の踏切は軒並み遮断してた。
北側は通れるみたい。
296:名無し野電車区
09/05/22 22:14:29 RgniqdAn0
事故区間、今夜は保線工事あるのに…。
（家に手紙が来てた）
名鉄の電車も異様に遅い&警笛鳴らしまくり
ですよ@沿線住人
297:名無し野電車区
09/05/22 22:35:30 8kJOCEBV0
>>291
クロス車が走っている事に対しての抗議の自殺に違いない
298:名無し野電車区
09/05/22 22:47:41 dtljwMBM0
>>297
日本語でおｋ
299:名無し野電車区
09/05/23 00:05:32 S3LOsi9z0
てめーらの都合で車両運用を戻したいときには平気で尾張一宮で
運転打ち切りとかするのに、今日みたく一宮までなら運転できる状況でも
決して運転しない。
ふざけるな
300:名無し野電車区
09/05/23 01:21:00 n6WpCWwb0
つ名鉄
301:名無し野電車区
09/05/23 01:22:10 iVsGB/MMO
米原で京都方面最終接続がとれずに客足止め。
最終的にはタクシー手配してるが、やってるのは西の人。
さすが倒壊だなw
302:名無し野電車区
09/05/23 01:22:12 cHEuDjzX0
めずらしく、快速系が各駅に停車してた。
いつもだったら、快速系３連続で普通が来ないとかなのに、やれば出来るじゃん
303:名無し野電車区
09/05/23 01:58:28 A24F+K8cO
浜松から名古屋の往復割引きっぷがあって、なおかつ名古屋行の特別快速（または新快速）と区間快速が
毎時１本ずつ走っていれば、今よりも遥かに強い名古屋志向が存在したと思う。
ＪＲとしては浜松～名古屋は新幹線に乗せたいようだが、それが逆に名古屋志向を弱め、
結果的に名古屋への需要を中途半端な水準に抑えてしまっている。
天竜川の西は丹那の東と同じで本来静岡市への志向は皆無であってしかるべきなのに、静岡市への志向のほうが強いという現実…
８０万都市が、１００キロ離れた２２０万都市ではなく、（大きな川２つ隔てて）７５キロ離れた７０万都市を志向するか普通？
豊橋～浜松間は本数削減でもいいから代わりに大半の列車を特別快速・新快速と区間快速にすべき。
日中は特別快速と区間快速が1本ずつでいいよ。
304:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/05/23 08:55:29 l393xK5a0
浜松人を騙った18乞食は氏ねよ。
305:名無し野電車区
09/05/23 09:39:39 zYlktMdUO
>>301 こんな時間に名古屋から関西エリアに動く人いるの？
306:名無し野電車区
09/05/23 09:56:49 7Sr2SnkS0
>>304
その通り、乞食一掃のために名古屋口からクロスを撲滅するべき
307:名無し野電車区
09/05/23 10:28:30 wrQcyMUI0
静岡駅の駅ビルだってテコ入れしなくちゃいけないし、同じ静岡県内だろ。
静岡浜松の輸送量が減ると、大垣米原みたくなるじゃないか。
米原は西だしテコ入れする必要もないからああだけど。
浜松人が静岡に行くより新幹線で東京へ直接行っても構わないしな。
308:名無し野電車区
09/05/23 10:41:28 ErONrtxBO
岐阜付近から彦根、長浜あたりってことでしょ。
309:名無し野電車区
09/05/23 11:08:51 4bhyZ3Ym0
>>296
これか
URLﾘﾝｸ(hadley.exblog.jp)
310:名無し野電車区
09/05/23 12:34:55 teSMfT9NO
21世紀は岐阜の時代
未来の首都、岐阜市
311:名無し野電車区
09/05/23 14:49:23 CRJnSzZJO
今新快速豊橋行きに乗っているけど三ヶ根で119とすれ違った。
312:名無し野電車区
09/05/23 16:18:52 zYlktMdUO
いま３１１＋３１３＋３１３の新快速がきた
めずらしい
313:名無し野電車区
09/05/23 16:27:52 BI9D0z4u0
>>311
回送
>>312
代走
314:名無し野電車区
09/05/23 17:58:28 G5tm9VgpO
さっき乗った区間快速、金山→笠寺（臨時停車）で123キロ出したw
315:名無し野電車区
09/05/23 18:46:27 CRJnSzZJO
今名鉄乗ってたら栄生で119の3両編成とすれ違った。
本日二回目。
316:名無し野電車区
09/05/23 20:13:51 uHCMTcx1O
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:141番)
これ本当？
317:名無し野電車区
09/05/23 20:20:13 cHEuDjzX0
>315
定期で毎日走ってるんだから、珍しくないぞ
318:名無し野電車区
09/05/23 22:58:55 zYlktMdUO
>>316 そんなもんちっとも期待してない
319:名無し野電車区
09/05/23 23:28:49 uHCMTcx1O
>>318
何故、関係の無い静岡スレに先に書き込まれたの？
320:名無し野電車区
09/05/24 00:43:47 JSsbwANs0
昨夜は
名鉄石刀付近でＪＲグモ
黒田駅と一宮駅西で強盗まがいのひったくり二件
ウチの近所さわがしすぎｗ だからなのか今夜パト大杉
今伊勢駅周辺住民
321:名無し野電車区
09/05/24 21:37:00 QF03Ya/S0
>>319
>>316のリンク元って、いつもこのスレに必死チェッカーのURLを貼ってる静岡人でしょ。
東京駅の栄松堂で立ち読みした時刻表や鉄道雑誌の情報をさも自分の取材したものであるかのように書いてる。
322:名無し野電車区
09/05/24 22:30:33 1el3uf6K0
春の大垣－米原の臨時快速は京都へ桜を見に行くリュック背負ったおばちゃんが殺到するから
設定するのであって、それ以外の時期には多少混むけど必要ない。
323:名無し野電車区
09/05/24 23:48:16 DvJH7dItO
札沼線が国の緊急経済対策で電化されるが、
武豊線はそういうのの対象にならないのかな？
会社が黒字だと補助の対象外か？
324:名無し野電車区
09/05/24 23:58:09 heVNgvFM0
西日本新快速連絡として、大垣(発) - 垂井 - 関ヶ原 - (途中駅通過) - 米原(対面新快速連絡) な快速はあってもいいと思うがな。
柏原～醒ヶ井利用客超少ないし。
325:名無し野電車区
09/05/25 07:09:35 uxYw0nHz0
札沼線の電化はスピードアップにも繋がるからじゃないかな。
あちらの気動車とこちらの気動車はスペックが全然違うしね。
こちらの気動車は電化せずともスピードアップできてるし。
326:名無し野電車区
09/05/25 13:48:00 tvT6mgUJO
>>325
だったら気動車あげればいいじゃん
327:名無し野電車区
09/05/25 16:57:17 Z4/XWYam0
>>325
まあ札沼線ってキハ201系という何かが壊れた車両もあるんだけどね。たぶん日本中のどの気動車と比べても
明らかに高性能な車両なんだがコストがあまりに高すぎて量産できないみたいだけど。
328:名無し野電車区
09/05/25 20:08:09 bBy4vlnuO
「鹿沼人」はだれだろうね。
「栗橋人」はだれだろうね。
地元民なりすまし、自分の賛同者を作ろうとしました。
こういうのを【詐欺】と言うんだよね。
自分の書き込みに自分で賞賛送ってるのばれちゃったし、
君の味方はいないね。 君の味方はいないね。 ロングシートが嫌いなのもばれちゃったし、
それで、屁理屈こねてるのもばれちゃったし、
都合が悪いとしらばっくれるし、
君の味方はいないね。
乞食乞食言うから嫌われちゃったし、
うそつくから嫌われちゃったし、
忠告聞く気ないし、
君の味方はいないね。
329:名無し野電車区
09/05/25 20:21:05 pf1Ud0CRO
>>324
はげ同
330:名無し野電車区
09/05/25 20:28:01 kQZ5jt/SP
札沼線と武豊線、なぜ差がついたか
地理的要因による失業率と収入格差、運営会社の利益率の違い
331:名無し野電車区
09/05/25 20:42:28 dSHf/7X3O
札沼線は実質札幌直結だけど武豊線は少し名古屋から離れているし名鉄があるからな。
環境がかなり違う。
332:名無し野電車区
09/05/25 20:55:47 knWdc4qU0
札沼線と武豊線って、非電化という以外はあまりにも共通点なさ杉だけどね。
333:名無し野電車区
09/05/25 21:09:17 QYU4egaHO
不況対策だからね。札沼線電化は。
そういう意味では失業者数日本一の愛知県でもなんかあってもいいかも。
334:名無し野電車区
09/05/25 22:42:01 GgoLo/t/O
経済対策で名豊道路全線4車線で開通しないかな
335:名無し野電車区
09/05/26 03:25:07 5cblcueE0
名古屋の奥座敷こと浜松。此処最近、浜松を訪れた機会は何度あったのだろう
か。2002年は浜松祭りなるイヴェントに、2004年は花博・ガーデンパークに、
2007年は勤めていた会社が嫌になって、ズル休みして此処に立ち寄ったり、
浜松城を訪れた。
浜松はかつての中都市から、政令市へと脱皮し、活気が戻ってきたのだ。
私はその新しい浜松に感動したのだ。それ以来、私と浜松の距離がグッと近くなってきた。
さて、その浜松、真っ先に連想するのは、何だろうか。浜名湖、鰻、うなぎパイ
パルパル、競艇、ガーデンパーク、フルーツパーク、舘山寺温泉、鍾乳洞、気賀関所……。
まだまだ、浜松には見所があるものだ。２月は名古屋では冬真っ盛りだが、此処浜松では既
に春の準備を整えているのだ。それが、前述したフルーツパークである。
名古屋から浜松迄は、東海道本線か新幹線を利用するのだが、東京からほん
の100キロしか離れていない所まで、新幹線を使うのは、時間に追われて
いるようで控えた。毎度お馴染みの特別快速に乗った。今日は土休日なので、
本数も多くなっている。名古屋～浜松1890円也。新幹線だと、自由席料金だけ
でも2410円掛かる。その浮いたお金で、小腹を埋める物が買えるのだ。駅でコ
ーチンわっぱめしと、アイスレモンティーとジャスミンティーを買った。
口馴染みの名古屋めしを抓みながら、話を続けるとしよう。特別快速で向か
うと、所要時間が１時間２５分なので、存分に転換クロスシートでの優雅な（？）
時間が過ごせたり、間近に沿線の景色が堪能出来るのだ。
見給え、転換クロスシートに座って、旅行のパンフレットを片手に、東海ウォーカー
の記事を読んで、浜松について語り合うアヴェック。フフフ、浜松に向かうなら、
勝負だな。言っておくがな、フラワーパークの美味しい所は、私が貰ったぞ。誰にも
渡さないぞ。密かにライバル心を燃やしながら、アイスレモンティーを徐に啜り、
めしを押し込んだ。鶏肉に味が染み込んでいて旨いのだが、脂身が利いた。それを
一気にアイスレモンティーで流し込んだ。
336:名無し野電車区
09/05/26 03:27:53 Nq4et1rg0
このスレは豊橋までです。
337:名無し野電車区
09/05/26 07:56:17 Qjfe3VmO0
浜松って活気あるか・・・？
昔は行って色々あったから見たけど今はヨーカドーも潰れた、スーパーキッズランドも潰れた、残ったのはビックカメラだけじゃん。
338:名無し野電車区
09/05/26 08:57:39 Fneks7XU0
駅前は綺麗
339:名無し野電車区
09/05/26 16:28:42 AhKxqjJEO
日の出の時間が段々と早くなってきて思う。こんなに明るいのに、６時過ぎにしか電車が来ないなんて。
340:名無し野電車区
09/05/26 16:37:07 WfCEoJ9vO
さっき入線した米原行、転クロがことごとくボックスみたいにしてあったんだがこれは誰の陰謀だ？
341:名無し野電車区
09/05/26 16:39:52 ag1v1/vdO
>>340
倒壊
342:名無し野電車区
09/05/26 19:27:07 bQkLpNGQO
倒壊でもあるんだね～。
名鉄でも以前はしょっちゅうあったよ。
今は知らんが。
343:名無し野電車区
09/05/26 20:46:33 ilTtSpVzO
またグモか！！！！！
344:名無し野電車区
09/05/26 21:00:48 PQsmbpEv0
しかもダブルｗ
345:名無し野電車区
09/05/26 21:12:11 PlJBwFu9O
20時28分頃より、岐阜駅構内にて、下り列車が人と触車したため上下線の運転を見合わせていましたが、現在は上り線のみ運転を再開しています。そのため、一部の列車に遅れが発生しています。なお、20時55分より名鉄線への振替輸送を実施いたしております。
【振替区間】
名古屋本線 名鉄岐阜～豊橋間
常滑・河和線 神宮前～知多武豊間
346:名無し野電車区
09/05/26 21:23:15 dk3oBCC4O
名古屋の改札口の列が凄かった
347:名無し野電車区
09/05/26 23:38:34 ORJoY6Ok0
各駅に停車する特別快速とか走ってた。やれば出来るじゃん。倒壊。
前は運転再開してますってホームに行ったら、快速系ばかり３連続来て全然使えなかったけど。
348:名無し野電車区
09/05/26 23:58:30 hoBrk5x80
南大高駅で下りが停まったままだったから「ああ、どこかでグモったな」と思ったよ
349:名無し野電車区
09/05/27 00:18:38 YIGq0dKNO
本日は、米原から先の西区間に救済臨が運転された模様。
350:名無し野電車区
09/05/27 00:23:54 ZRRsGhlDO
相変わらず西の人は大変だったわけか
倒壊はグモ対応悪すぎる…
351:名無し野電車区
09/05/27 02:25:37 PmHAPeZL0
ロング車が走らない事への抗議の自殺が相次いでますね。
いいかげんクロスを撲滅すべきです。
352:名無し野電車区
09/05/27 07:26:22 F+90gY/GP
>351
死者をネタにするなんてバチあたるぞ
353:名無し野電車区
09/05/27 11:38:21 V3+jGG7oO
142F岡崎駅に入れず15分待たされた。やっと駅着いたら快速2本抜かれ、18分遅れて発車。この間下り列車は定時で走っていた。理由は何だったのか不明。
354:名無し野電車区
09/05/27 12:10:01 V3+jGG7oO
豊橋到着前「岡崎駅の信号機なんとかかんとか」と放送あり。
豊橋から混むかと思ったが座席の半分以下の客しか乗ってない。7番線の掛川行きは当然ガラガラ。
355:リニモ１号 ◆3po3nM6Zag
09/05/27 12:46:46 LAiY99u6O
>>336
まあいいんじゃない？
豊橋～浜松なんて半分以上が大垣の車両なんだから。
ただ個人的に感じるのは、同じ愛知県でも名古屋から来て豊橋付近にさしかかると、明らかに雰囲気が変わると思う。そして豊橋過ぎるとここも本当に同じ愛知県内かと思うぐらい変わる。
356:名無し野電車区
09/05/27 13:08:55 uqeGN4+uO
平日下り米原7:31着で7:32発の大阪方面の新快速に乗継は出来ますか。
357:名無し野電車区
09/05/27 13:25:12 ikLva74S0
>>356
対面乗り換え。可。
358:名無し野電車区
09/05/28 09:16:53 f6eFxnmQO
>>357
ありがとうございます。座れるといいんですが。
359:名無し野電車区
09/05/28 10:48:15 9tk/pVIAO
なんとか座れるだろ
360:名無し野電車区
09/05/29 10:46:33 A8ngVA4cO
ＩＹ浜松駅前はＰＭ鍛冶町店になりました。
361:名無し野電車区
09/05/29 12:06:21 7fLZNa1HO
倒壊の、普通が快速に抜かされる時、なが～く停まっているの、なんとかしてちょ～。
酩鉄、箘鉄はすぐ出発するのに
362:名無し野電車区
09/05/29 12:28:39 GUR52zz7O
中央線は早いかも。
東海道線も１分後くらいでしょ。
363:名無し野電車区
09/05/29 13:03:25 aa8cZu7zO
閉塞区間の問題
近鉄なんかすぐ前にあるし、ＪＲでも阪和線なんかは早い
364:名無し野電車区
09/05/29 13:15:01 o1Zie4Xm0
東海道山陽線は基本的に貨物のあわせてあるから閉塞長い
365:名無し野電車区
09/05/29 16:15:14 cnMHGCmXP
国鉄の計画では、南方貨物線が完成したら、
貨物は南方貨物線～関西線～名古屋駅～稲沢線を通すようにして
稲沢～共和あたりの閉塞を短くする予定だったらしい
366:名無し野電車区
09/05/29 16:45:47 SdO92bGs0
>>365
稲沢～大府じゃないかな。
もし本当に完成してたら大府～豊橋間は快速しかなかったんだろうな。
快速は各駅停車でさ。
367:名無し野電車区
09/05/29 17:41:54 NV63ltz80
南方貨物線と瀬戸線で岡崎～稲沢を緩和したかったんだろうな
368:名無し野電車区
09/05/29 21:21:56 OWrzbWk80
今からでもいいじゃん。
愛環も臨時収入になるし、城北線の活用にもなる。
ちょっと補強工事が必要かもしれないが
369:名無し野電車区
09/05/29 21:42:12 ZamnuwBu0
>>361-364
中央線は万博ダイヤ対策や勝川高架化等で閉塞短縮をやったけど、東海道線はなかなか難しいよね。
ただ再来年にATS-Pが導入されるので、そこで何らかの措置はするんじゃないの。
>>366
輸送量的に現実的じゃないと思うが。
370:名無し野電車区
09/05/29 21:55:34 Sx6vuhGEP
>364
出張で東京行って中央快速線乗ると「前の電車が見える」とはしゃいでしまう愛知県民。
371:名無し野電車区
09/05/29 22:30:42 k7D28FeN0
東京までいかなくたって名鉄乗りゃ、いつもそんなんよ。
372:名無し野電車区
09/05/29 22:32:51 cnMHGCmXP
>>370
朝の名鉄（神宮前～金山）や名城線（矢場町～久屋大通）に乗れば前の電車は見える
373:名無し野電車区
09/05/29 23:24:30 ztbQBYRw0
>>372
栄生～名鉄名古屋もだな。
374:名無し野電車区
09/05/30 00:16:44 MOZ79e+z0
名鉄
今伊勢、石刀に停車する普通に乗ると
後続の急行（特急）相当せまってる
車掌も即発車させる
375:名無し野電車区
09/05/30 00:16:59 NyNjr+nCO
朝の神宮前→聚楽園までの普通に乗ると後続が見えるよ。
376:名無し野電車区
09/05/30 01:16:56 s7M055IPO
明日と明後日は栄スプリング(栄スプ)なるイヴェントがある。
浜松からも観衆が大挙して押し寄せる可能性がある。
本来はこんなときこそ特別快速の増発が必要なんだが。
まあ明日明後日の名古屋市内は浜松ナンバーの車を普段にも増して多く見るだう。
377:名無し野電車区
09/05/30 01:18:05 hVTA0/o10
なに？その栄スプって？
378:名無し野電車区
09/05/30 01:29:09 FD7UDUpZP
ググってみたが、これのことか
なぜ浜松から大挙して押し寄せてくるのかは分からんが
URLﾘﾝｸ(sakaespring.com)
379:名無し野電車区
09/05/30 01:33:51 c9puMDgbO
朝のラッシュ時の下りの普通でも、後ろの快速系統の前照灯や、小さいながらも車両が見ることができるよ。
大高～笠寺間で。
380:名無し野電車区
09/05/30 06:35:54 HcuSYKYk0
>>377-378
香具師は名古屋に憧れている浜松のカッペだから相手にするな
というより、香具師は現在、稲沢市在住らしいが・・・
381:名無し野電車区
09/05/30 08:18:34 eRRwgDRC0
URLﾘﾝｸ(img.gazo-ch.net)
倒壊の♀車掌の制服は色気ないなぁ・・・酉の旧制服は良かったなぁ。
382:名無し野電車区
09/05/30 09:22:51 o65nRAewO
尾張一宮駅下りﾎｰﾑで上りを撮影している人が２人居るけど、なにを待ってるんだろ？
383:名無し野電車区
09/05/30 11:02:55 v31m1Tbd0
共和～笠寺間で特別快速が普通に詰まる関係で見えたことあるな。
名鉄も2002年頃のダイヤのときは堀田でどん詰まりｗ
今もラッシュ時は堀田で詰まる。
384:名無し野電車区
09/05/30 16:17:41 +3mCSA6iO
後続が見えるというか、ギリギリなのは近鉄特急じゃないか。
待避した直後に猛スピードで通過していくぞ
385:名無し野電車区
09/05/30 18:04:11 A8RgPBTjO
名古屋で、普通がなが～く停まるのは、運ちゃんの休憩タイム？
386:名無し野電車区
09/05/30 18:23:25 XXheUG4j0
>385
一宮・岐阜の客を普通に乗せることによって快速の和らげるのが目的ではないかな。
下りの場合は、快速が発車してからすぐ普通を発車させると普通はガラガラで出ていくことになる。
時間をおけば一宮・岐阜の客もある程度乗るだろ。
岐阜から発車する上りの普通も快速発車後５分置いて発車するな。
対して上りは名古屋でそんなに長く止まらないだろ。快速の後すぐに発車しないと刈谷まで逃げられないからだろうな。
387:名無し野電車区
09/05/30 19:09:07 T1vy+HOn0
普通停車駅の乗客数が、まず上りと下りで違うしな
普通を枇杷島・清洲・稲沢・木曽川へ向かう客専用みたいにしたらガララーガもいいとこ
388:西遠人
09/05/30 20:42:20 s7M055IPO
サカスプ行った人いますか？
389:名無し野電車区
09/05/30 20:54:39 yLExPFdA0
>>385
岐阜まで来た電車が先着するようにダイヤを改めた（普通の待避をなくした）ため。
390:名無し野電車区
09/05/30 23:23:03 IQdjgQhqO
>>376､>>388
お前みたいな奴が書き込むスレではない。
このスレは東海道線名古屋口の最も品格がある利用客だけが書き込めるスレだ。お前みたいな静岡人が書き込む余地は無い。
391:名無し野電車区
09/05/30 23:52:54 sx0fRier0
>>386-387
岐阜・一宮で降りるのに先発の普通に乗らず快速を待つアホもいるわけで・・・
392:名無し野電車区
09/05/31 02:11:30 53xaF/xiO
気のせいかもしれんが、名古屋から米原いくと、大垣過ぎると、電車のスピード、落ちる気ガス
やはり、あそこ、ライバルいねえし、手抜いたって、イイモンネー、ざまー、という、倒壊の社員の陰謀？
393:名無し野電車区
09/05/31 02:15:56 bhSNcTL8O
登りの勾配では？
394:名無し野電車区
09/05/31 02:41:14 iC6iE1z9O
多くの浜松人は昔から月に１～２度は名古屋へ出向き、必要なものを大胆に購入したり、
あるいはハイレヴェルな遊びを満喫して、おのおのの欲求を満たしていた。
浜松人は、産業構造の似通った名古屋、雰囲気の似通った名古屋に
大変親近感を持っており、そんな名古屋への「お出かけ」が、日々の生活の糧となっていたのである。
土日の朝８時～１０時台の快速に乗車すれば、未だにそうした実情が見て取れる。
しかし、運行系統上の支社境界(豊橋)を跨ぐ列車が削減されたことにより、
近年、静岡の影響力が高まってきており、名古屋で用を足す回数が減ってしまった。
本当は毎回名古屋で用を足したいが、やむなく、静岡で用を足すことが多くなっただけであり、
多くの浜松人にとっては非常に不本意である。
犬猿の仲たる静岡に金を落とすぐらいなら、名古屋に金を落としたいというのが
浜松人の総意。
このような住民感情を尊重し、浜松～新所原を名古屋支社に変更すべきである。
395:名無し野電車区
09/05/31 04:37:20 pK53oHJ60
週末名古屋の街中を車で走ってると、浜松ナンバーの車をやたら多く見かける。
396:名無し野電車区
09/05/31 05:35:44 Dtai19D00
>>395
それは湖西市からじゃね？
397:名無し野電車区
09/05/31 06:38:59 P7wblS4f0
>392
大垣発車後がんばって加速するけど、国道２１号線をくぐるところでポイント制限で７０キロまで落とすな。
つづく かも？
398:名無し野電車区
09/05/31 08:26:42 ClqxquuiO
>>392>>397
垂井線を走行する関係上85kmの速度制限がある。
399:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/05/31 08:53:45 j7+936vS0
>>394
浜松まで名古屋管轄にするのは私も賛成ですね。
ただし、浜松の人にはやはり新幹線をご利用いただくのを前提としたダイヤを提供
すべきだと思いますね。
車両は名古屋と共通でいいが、豊橋で完全分断。これがサービスアップの要と
なるでしょう。
>>392
あんな勾配や曲線の多い区間で120km/hも出せと？
>>390
下品な味噌畜人乙
400:リニモ１号 ◆3po3nM6Zag
09/05/31 10:30:38 qOqHVv2jO
>>395-396
「高速ETC土日祝\1,000」をやる前から名古屋IC～浜松ICは通勤割引の範囲内だったからね。
401:名無し野電車区
09/05/31 11:51:36 hXwA7h0l0
レールパークＨＭ募集やっているけど、ちょっと東海、”遊び”が過ぎるんじゃね？
そんなことやっている暇があったら、日々の輸送に黙々と打ち込めよ。
それが本業だろ？ＨＭの募集なんて必須なの？そもそもＨＭはつけなければいけないの？
白浜のキハ85の直通も然り。やる必要ない。まあ、こっちは「酉に引っ張られて・・」という感もあるが。
402:名無し野電車区
09/05/31 11:56:15 86gqrsOJO
名鉄が浜松まで来ていたら東海道線も豊橋で区切ってないはず。独占区間はいやでもそれしか利用手段がないのですから。
403:名無し野電車区
09/05/31 11:58:12 S/SOkRRj0
そういえば、南大高ができてからあそこのあたりで１００ｋｍに減速するようになったんだけど何で？
暫定的な措置なら良いけど恒久化されるとやだな
あと、南方貨物船の線路と路盤を何で撤去したんだろうか。意味あるのかなぁ。
404:名無し野電車区
09/05/31 12:50:42 AKSsnBb20
名鉄が浜松まで来ていたら共倒れだな。
今だって3両3本でさばけてるところなのに。
せいぜいどっちかが静鉄化しておしまいだろ。
405:名無し野電車区
09/05/31 13:25:12 pPig543fO
>>404
貨物があるから別に困らないだろ。
だいたい在来線で儲けてるのは、名古屋口と中央線だけだし関係ない。
406:名無し野電車区
09/05/31 13:29:51 XN4Ls15+0
>>404
交通機関が人の流れを作るってこともある。
浜松－豊橋、浜松－名古屋の鉄道での移動が
今よりはるかに多くなっていたかもよ
407:名無し野電車区
09/05/31 13:31:56 Q/1MeaTE0
浜名湖はどこを通すんだ？ｗ
408:名無し野電車区
09/05/31 13:48:23 e+GyfvsW0
>>401
ヘッドマークの募集だけで本業が疎かになる会社ってどんなだよ。
409:名無し野電車区
09/05/31 14:32:44 kwKrQv9r0
>>401
むしろ自分らで作るほうが”遊び”に見えなくもないが
HM自体の取り付けは117だから相当苦労したそうだが･･･
410:名無し野電車区
09/05/31 14:39:56 zHNIAnLb0
>>403
土地売
411:名無し野電車区
09/05/31 15:13:52 e1tlHjXH0
>>408
個人的には東海も遊び心があるんだな、と思って感心してたｗ
412:名無し野電車区
09/05/31 16:52:37 SKUzbX5Y0
>>401
で、イベントをやらなかったら
｢なんでイベントをやらないんだよ。ふざけんな｣って怒るんだろ？
手のひら返しもいいとこ。
413:名無し野電車区
09/05/31 16:57:33 AKSsnBb20
でもそれって同一人物なのかな？
414:名無し野電車区
09/05/31 18:09:52 t6HOkXybO
倒壊もまんざら悪い会社じゃないな
415:名無し野電車区
09/05/31 18:48:06 pmb4OPMAO
在来線の扱いの方向性が変に曲がったような…。
万博が契機に客への対応も変わったし。
416:名無し野電車区
09/05/31 18:50:47 bASMuRIK0
日々の安全輸送
適切な設備投資
株主への還元
この３つのみを行っていればいいの
417:名無し野電車区
09/05/31 18:57:04 bhSNcTL8O
洗脳されてるな。
ユニオンもびっくり
418:名無し野電車区
09/05/31 19:20:20 iC6iE1z9O
快速ぐらいは稲沢停車でよくね？
リーフウォークもできたことだし
419:名無し野電車区
09/05/31 19:22:12 bhSNcTL8O
だったら南大高に快速止めろ…って話になる。
420:名無し野電車区
09/05/31 19:46:20 53xaF/xiO
>>407
天竜浜名湖鉄道と、円周鉄道を買収。
二川迄は、国道一号の上を、路面電車のように
大津の刑犯みたく
421:名無し野電車区
09/05/31 20:10:32 4YgUms4eO
>>418
沼津厨は消えろ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:169番)
>>394の｢JR東海名古屋支社｣について説明しやがれ！
422:名無し野電車区
09/05/31 21:20:22 JFOxZz2s0
>>418
あんなもののためにいちいち快速停めんでいい。
わざわざ電車で行く価値も無い糞商業施設。
423:名無し野電車区
09/05/31 21:56:18 4YgUms4eO
>>419､>>422
沼津厨くらい見抜けよ馬鹿！
424:名無し野電車区
09/05/31 22:17:21 xVKy/OFbO
東海に名古屋支社なんてあったっけ？東海鉄道事業本部じゃなかった？
425:名無し野電車区
09/05/31 22:19:22 4YgUms4eO
>>424
>>394が真相を言えば済む話。
426:名無し野電車区
09/05/31 22:41:47 FaGrITES0
>>385-386
豊橋－名古屋での快速退避パターンと、名古屋－岐阜の実質乗車機会確保を両立させるためだろ。
毎時4本の快速だけでは少ないから、名鉄との競争上も8本全てを先着させしかも適度な間隔にしたいと。
だが現実には、一宮はともかく名古屋岐阜では結局快速に人が集中してしまっているが。
>>406
浜松－名古屋は、距離的には新幹線移動が自然だよ。
と書くとネット上だとCKとか言うヤツが出てくるんだろうけど、ビジネス客が100キロ超の区間を1時間半もかけて移動するのは時間の無駄。
>>423
まあそれとは関係なく、稲沢停車の話は面白いからレスしただけだろ。
俺も今のところは必要ないと思うけど。
427:名無し野電車区
09/05/31 22:49:56 N9w23MFHP
>426
浜松の自動車メーカは（不況以前から）浜松～名古屋間の新幹線利用は認めてないそうです。
さすがは世界同時不況下でも黒字決算の会社。
428:名無し野電車区
09/05/31 23:09:56 kKu44E5w0
うちの会社は、名古屋・米原が新幹線禁止。
よって、北陸出張はとことこしらさきで行くことに・・・
バブル期は、東京出張はグリーン車ＯＫだったのに。
429:名無し野電車区
09/05/31 23:18:09 N9w23MFHP
>428
新幹線～在来特急の乗継ぎ特例使うと場合によっては２～３百円差じゃないかい？
富山出張のときしらさぎの指定だけ会社手配して新幹線だけ自分のEXで予約しようと思ったら、
会社の旅行代理店から警告の電話がきたよorz。
430:名無し野電車区
09/05/31 23:57:24 IwQrW4/K0
>>427
スズキはケチだなｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:339番)
431:名無し野電車区
09/05/31 23:58:22 4YgUms4eO
>>430
どこも似たり寄ったりだろ？
432:名無し野電車区
09/06/01 00:04:07 +hxGLxXxO
バブル時の浜松への名鉄進出(ホテル・タクシー・スーパー)は目覚ましいものでした。円周鉄道買収も当時は検討に有ったかと…今はどうか？
433:名無し野電車区
09/06/01 00:09:04 U6pcFB7u0
そもそも名鉄系のスーパーもうないし。
434:名無し野電車区
09/06/01 00:13:48 OyYB0yz2O
浜松～名古屋の移動は、直通快速のない時間帯なら、名古屋特割②を購入のうえ豊橋から
名鉄特急特別車に乗るかか、あるいは豊橋で例のきっぷを購入して新幹線に乗るのが快適。
435:名無し野電車区
09/06/01 00:18:37 U6pcFB7u0
スズキなら、ＧＭ車に乗るんじゃない？
社長車がキャデラックだったりして
436:名無し野電車区
09/06/01 00:19:06 OyYB0yz2O
名鉄が遠鉄を買収のうえ、豊川稲荷から新浜松まで新線を建設してくれるとありがたい。
３０年、５０年という長いスパンで見ればそうした計画が発表される可能性も皆無ではない。
437:名無し野電車区
09/06/01 00:19:37 1nwA53BzO
新幹線禁止は出張経費の話？
それとも自腹もＮＧ？
（>>429は文章読む限り自腹もダメそう）
438:428
09/06/01 00:22:07 U6pcFB7u0
出張の話だよ。
バブル期は京都、静岡から新幹線通勤もあったのにね。
439:名無し野電車区
09/06/01 00:27:08 OyYB0yz2O
南大高と稲沢じゃ利用者数にかなりの違いがあるだろ？
今や大型商業施設や高級マンションができるほど市や駅前が発展してきたわけだし、
稲沢は快速停車駅格上げに相応しいと思うけどね。
440:名無し野電車区
09/06/01 00:30:30 1nwA53BzO
格上げと言うか昔快速が一種類しか無かった頃稲沢は快速停車駅だった気がする。
441:名無し野電車区
09/06/01 00:47:47 oG9jcnHe0
そこで「区間快速」を稲沢に停めればいい。
武豊線区間快速を岐阜延長と。
442:名無し野電車区
09/06/01 00:50:05 U6pcFB7u0
それは斬新だな。
すると、名古屋・岐阜は、快速系４、区間快速２、普通３のダイヤか・・・
443:名無し野電車区
09/06/01 00:55:27 xpJ527r50
岐阜延長はいいとして、まず岐阜駅の折り返し配線を何とかしろと（ｒｙ
444:名無し野電車区
09/06/01 00:56:02 oG9jcnHe0
ちょっと考え直してみた。
終日３－３－６ダイヤを基本とできないものか。
日中は新快速→大垣ー浜松（穂積・西岐阜通過）
快速→大垣ー豊橋（停車駅に稲沢、三河安城、幸田追加）
普通→岐阜ー豊橋、一宮ー大府の交互
夕ラッシュ時は
新快速→大垣ー豊橋
快速→大垣ー豊橋
区間快速→名古屋ー武豊
普通→大垣ー豊橋と岐阜ー岡崎の交互
朝ラッシュは加えて岐阜ー豊橋間に区間快速（普通は大垣ー岡崎に短縮）
445:名無し野電車区
09/06/01 00:58:02 U6pcFB7u0
普通も２０分間隔なら１時間３本でいいかも。
446:名無し野電車区
09/06/01 01:10:27 9hbD/ETY0
>>444
浜松まで直通は一時間に一本あれば十分すぎだと思いますが
別に浜松まで直通しなくても良いから、
豊橋駅構内の配線を改良して対面接続出来るようにしてください
447:名無し野電車区
09/06/01 01:13:43 U6pcFB7u0
言えてる。豊橋も大垣ももっとシンプルにできる。
どっちも橋上駅なのに路面改札時代とたいして変わらないし。
なんか、汽車時代を引きずってる感じだね。
448:名無し野電車区
09/06/01 02:22:48 0mCxUfwFP
対面乗り換えは重要だな
やってくれるなら大垣・豊橋で完全分断してもらってもいい
449:名無し野電車区
09/06/01 06:38:47 Z5cwD7heO
日中の普通列車案
・掛川～岡崎を毎時２本、浜松～豊橋を毎時２本
(浜松～豊橋は毎時４本、豊橋～岡崎は２本)
・岡崎～岐阜を毎時３本、大府～岐阜を毎時１本(岡崎～大府を２０分間隔にして、どこかに大府発着を入れる)
450:名無し野電車区
09/06/01 07:05:31 wcg20ktv0
>>449
4本→3本にするとどうしても不均等になるか長時間停車が必要になるわけだが。
451:名無し野電車区
09/06/01 07:09:27 HmY/4ZLi0
>>450
じゃあ、岡崎～豊橋は以下の列車を普通列車として運転！
岡崎発5：50、22：00
豊橋発5：10、21：00
これ以外は途中、蒲郡や三河三谷、幸田（朝、夕～19：00のみ）のみに停車する快速系のみ！
452:名無し野電車区
09/06/01 07:30:36 JQMxyXLnP
>435
社用車は自社車両、以前はカルタスクレセントだった。
453:名無し野電車区
09/06/01 08:12:02 lnITUM52O
311系や313系の安城幕って使う機会あるのかね…｡
454:名無し野電車区
09/06/01 10:02:39 PrNh2EFn0
武豊線の電化てほしい。
昼間 本線快速4本 本線普通2本 岐阜－武豊線普通2本
夕方 本線快速6本 本線普通3本 岐阜－武豊線普通3本
455:名無し野電車区
09/06/01 10:22:01 DzDG4NdA0
>>449
若干スレ違いの区間ではあるけど、浜松～豊橋を毎時4本とか過剰だよ。どういう需要の計算してるのか。
単に乗り継ぎをスムーズにしたい18ヲタのワガママとしか思えない。
456:名無し野電車区
09/06/01 13:26:15 1VAeZx9vP
>>454
電化するメリットがない 保守コストがかさむだけ
キハ75なら電車と同じスジで問題なく走れる
457:名無し野電車区
09/06/01 14:50:04 8rETRUG90
西日本の田舎路線が次々電化されたのは何故？
458:名無し野電車区
09/06/01 15:05:32 YCQG9tcyO
大垣はともかく豊橋や岐阜の駅の構内配線を改良しても、意味ない。
折り返し運転を行っているから、対面乗り換えができない。
449の普通列車案は、浜松～豊橋が4本で岡崎～大府が3本ってどうなの？
快速の接続のことを考えると、やはり20分間隔はちょっと…。
459:名無し野電車区
09/06/01 15:31:59 80IoeUfm0
>>457
残す路線と廃止する路線の線引きだろうな。一方東海は路線廃止しない。
逆に高山と紀勢の電化がない以上、ハード的にも労務的にもディーゼル資産は切れない。
効率的な運用のためにも武豊はバッファーとして機能している。
460:名無し野電車区
09/06/01 16:02:35 3fWdxaKdO
西日本の田舎
小浜線は関西電力と自治体が加古川線は電化協力金と自治体とそれぞれお布施されてる。
西が主体でしているわけではない、北陸線敦賀直流化もしかり
車両についても自治体がお布施してる。
461:名無し野電車区
09/06/01 16:57:42 wcg20ktv0
小浜線の電化は本当にただ｢電化｣しただけで色々酷い。
462:名無し野電車区
09/06/01 21:32:52 nvSBdxm80
>>456
武豊線電化の最大のメリットは車両運用を効率化できることだと思う。
つまり東海道線と事実上共用にできる。
昔は輸送量の違いから共用は非現実的だったが、そろそろ具合が良くなってきたと思う。
>>459
気動車だと海ナコ持ちだから、武豊線にとっては車両基地の位置としてあまり良くない。
それと、快速みえは専用運用にして、旧式化したら高山線あたりへの転用の方が自然では？
いや、俺もすぐに電化できるとは思ってないが、無駄なことではないと思うよ。
463:名無し野電車区
09/06/01 21:38:59 VZBY1K1yO
現状でなんとかなってるから武豊線は電化しないんじゃない。沿線自治体もそんなに裕福じゃないし。
464:名無し野電車区
09/06/01 23:01:35 oW9owaxr0
現状でも武豊線は恵まれすぎてる
当事者がそれに気づかないのは分かるが電化とか夢見過ぎ
465:名無し野電車区
09/06/01 23:17:53 K74AY4Yu0
駅のド真ん前にパチンコ893を誘致し、駅から程遠い場所にロードサイド型大型商業施設を
誘致するような市に快速を止める必要は無い。
466:456
09/06/01 23:30:51 1VAeZx9vP
>>462
電化するとラッシュ時に使う電車が不足して新製車が必要になる一方で
比較的車齢の若いキハ75が大量に余ることになる
車庫もナコからカキへと遠くなって乗務員の勤務時間が増え、
人件費が増大して、明らかに今よりコスト高になる
せっかく赤字減らしのために駅員を削減してtoica導入したのに
武豊線の車両効率を上げるという理由で赤字を増やしては意味がない
そもそも、快速みえとの車両運用の効率化や
キハ85系との予備部品の融通などの要因があったから
武豊線にキハ75が量産投入されたわけで…
ちなみに
播但線（29.6km）電化 総事業費 約50億円
加古川線（48.5km）電化 総事業費 約60億円
小浜線（84.3km）電化 総事業費 約101億円(車両込)
いずれの路線も、自治体の税金や沿線企業からの寄付をかき集めてなんとか電化にこぎつけた
これらのデータから推算すると武豊線（19.3km）を電化するには25～30億は必要
>>464
沿線住民だが、輸送力を考えれば今の武豊線で十分だと思う
467:名無し野電車区
09/06/01 23:40:36 PrNh2EFn0
昼間の普通大府止め。夕方の快速6本はバランスが悪いから
武豊線の電化がいいと思う。武豊線の地位なんて知らん。
ｷﾊ75で間に合ってるという書き込みをよく見かけるが、
朝夕の区快を「岐阜から（木曽川）、一宮、稲沢、名古屋、武豊快速」の流れを作ることだって出来る。
本線が快速3なら、普通を多くして通過駅救済をしてほしい。
武豊線の為でなく、本線の為の電化は十分いけると思う
468:466
09/06/01 23:42:38 PrNh2EFn0
レス番がむちゃくちゃになってる。
名前欄>>456と>>462は関係ありません。すまぬ
469:467
09/06/01 23:44:30 PrNh2EFn0
>>466が関係なかった。専ブラがおかしいみたいで混乱中。落ちてきます orz
470:名無し野電車区
09/06/02 01:38:39 z51mkLOsO
>>455
18ヲタじゃなくて、ただ単に浜松から名古屋に行きやすくしてほしいだけです。
極端な話、浜松から特別快速と区間快速を毎時各１本運行してくれるなら毎時２本でもいいわけです。