09/06/18 20:22:15 nPlWW2Js0
>>310
9000系になぜか「八丁堀」の方向幕が以前仕込んであったから、
八丁堀までは行けたりして・・・？
北千住～南千住は営団5000系が入線した実績(東西線中野開業時に、
国鉄常磐線～北千住授受～東武線竹の塚折り返し～日比谷線南千住～
千住車庫のルートで検査入場)はあるけど、北千住は改良工事で
もう駄目かものしれないが。
ホームドアを東横線でもやるとなったら、
１８メートル車はドア間を２０メートル車と合わせるのは至難の業だから、
日比谷線との乗り入れ終了の道なのかね。
319:株価【49】 有馬 ◇13wx.ARIMA
09/06/18 21:28:37 yDHUSXmT0
遠藤すごいな
今帰宅してはちたまライブの後ろ髪を聞いた
オレは板野友美推しだが遠藤の歌だけはいつも感心する
ホントに器用になんでも歌いこなす
四の五の言ってないでさっさとソロデビューしてもらいたい
320:名無し野電車区
09/06/18 21:58:23 ls5QiCkMO
>>310
日比谷線の代替え路線の都営地下鉄の新線を建設して東横線～都営地下鉄新線～伊勢崎線で20m10両対応にする
その間にに日比谷線を20m10両と設備の大規模修繕をするため全線運休しればいい
321:名無し野電車区
09/06/18 22:31:31 en+bexA6O
>>318
その5000系が千住工場で7両化を終えた際の試運転で南千住から八丁堀まで入線し、引上線で折り返したのは有名な話。
322:名無し野電車区
09/06/20 08:37:14 hLEiO1TXO
副都心線乗り入れ時の骨格。
みなとみらい線元町・中華街駅平日上りラッシュ時抜粋
08:00各停 和光市 ８ ＫＨ
08:05通特 和光市 10 ａ
08:07各停 渋 谷 ８ Ｊ
08:11各停 和光市 ８ ＫＳ
08:13急行 川越市 10 ａ
08:16各停 志 木 ８ ＫＨ
08:16各停 志 木 ８ ＫＨ
08:19各停 渋 谷 ８ ＫＪ
08:23通特 新宿三丁目 10 Ｃ
08:25各停 清 瀬 ８ Ｋ
08:30急行 新宿三丁目 10 Ｃ
ａ：副都心線内通勤急行、東武線内各停
Ｂ：副都心線内急行、西武線内快速
Ｃ：渋谷から先は各停
Ｋ：菊名で特急・通特・急行待ち
Ｍ：元住吉で特急・通特・急行待ち
Ｊ：自由が丘で特急・通特・急行待ち
Ｓ：渋谷で特急・通特・急行・通勤急行待ち
Ｈ：東新宿で急行・区間急行待ち
323:名無し野電車区
09/06/20 08:43:15 hLEiO1TXO
連投で！日中骨格
11:04特急 川越市 10 Ａ
11:05各停 和光市 ８ ＫＪ
11:10急行 清 瀬 10 ＣＨ
11:14各停 新宿三丁目 ８ ＫＪＳ
11:19特急 飯 能 10 Ｂ
11:20各停 志 木 ８ ＫＪ
11:25急行 和光市 10 ＣＨ
11:29各停 新宿三丁目 ８ ＫＪＳ
11:34特急 川越市 10 Ａ
11:35各停 和光市 ８ ＫＪ
11:40急行 清 瀬 10 ＣＨ
11:44各停 新宿三丁目 ８ ＫＪＳ
11:49特急 飯 能 10 Ｂ
11:50各停 志 木 ８ ＫＪ
11:55急行 和光市 10 ＣＨ
11:59各停 新宿三丁目 ８ ＫＪＳ
Ａ：副都心線内急行、東武線内各停
Ｂ：副都心線内急行、西武線内快速
Ｃ：渋谷から先は各停
Ｋ：菊名で特急・通特・急行待ち
Ｍ：元住吉で特急・通特・急行待ち
Ｊ：自由が丘で特急・通特・急行待ち
Ｓ：渋谷で特急・通特・急行・通勤急行待ち
Ｈ：東新宿で急行・区間急行待ち
324:名無し野電車区
09/06/20 09:26:56 ivGa93FW0
スレタイ1000回読み直せ
325:名無し野電車区
09/06/20 13:35:29 ciAe2z/y0
東横線の各停が8Rだからって今副都心線で8Rにする必要ないと思うんだけどね。
326:名無し野電車区
09/06/20 14:26:41 sVEDDItN0
ってか、副都心線内で割併合じゃダメなのか？
どこかの駅に引き上げ線を付ける必要があるが、東横線内のホーム延伸は不要になる。
327:名無し野電車区
09/06/20 20:25:55 hLEiO1TXO
>>>324
骨格が決まってきた以上、仕方ないだろう！
１０両…、東急自体が動いていないぞ！
328:名無し野電車区
09/06/21 09:13:40 nVMEhr9QO
東急ユーザーではありません、東横線で十両編成の運用実績あるのかな？渋谷から元町・中華街までで対応している駅はあるのかな？田舎者に愛の手を！
329:名無し野電車区
09/06/21 09:24:20 miw3o5eGO
つ【東武の久喜駅折り返し】
渋谷で、８・１０連接続でいいんじゃね。
330:名無し野電車区
09/06/21 16:17:19 5HN+y5XFO
>>328
田舎者は引っ込んでろ
331:名無し野電車区
09/06/21 16:50:59 nVMEhr9QO
↑
チッ雑魚しか釣れネェ渋谷に来る８連５連は上から目線の田舎者。その田舎者に１０連を早くプレゼントしてやろうよ！
332:名無し野電車区
09/06/21 16:59:39 GTxs0U+20
優等だけでなく各停も全１０両化しないとトラブった時
困るぞ！
333:名無し野電車区
09/06/21 17:12:07 jfJfi3h9I
綱島が延長できず急行通過駅に降格のメリットの方が大きい
334:毎度っ！
09/06/21 17:25:24 yaBaJGaOO
東横線は､急行廃止して特急と各停の２本立ての方が､はるかにメリットが大きい。
335:名無し野電車区
09/06/21 17:34:46 jfJfi3h9I
でも学芸は延長決定した罠。
336:名無し野電車区
09/06/22 14:28:52 gIbhfFVp0
都立大学改め首都大学
337:名無し野電車区
09/06/22 17:38:29 P8MhH++m0
都立大学の駅も延長簡単だもんね。
338:名無し野電車区
09/06/22 19:22:41 tMHSGV4o0
元町って駅があるんだから
元都立でもよさそうだな
339:名無し野電車区
09/06/23 01:12:50 8KWMUXBL0
東急バスでは「元」が付くバス停があった。
元区役所(大田区)、元区立五中(目黒区)。
今でも「元競馬場前」(目黒区)はある。
340:名無し野電車区
09/06/23 02:12:16 ucIGGnjj0
「柿の木坂」これが短くていいじゃん。
341:名無し野電車区
09/06/23 02:31:52 vgryf0+mP
>>327
ガセネタをせっせと書き込むなよ。
少なくとも日中に関して>>323は自分の持ってる情報と違うから100％ネタだな。
だいたい副都心線内で東横線内急行だった列車が東横線内特急だった列車に抜かれるダイヤなんて
横浜方面から池袋以西への有効列車が15本に1本の特急だけしかなくなる不便極まりないダイヤでしょ、それじゃ。
東急とメトロは本気でJRに対抗しようとしてるのこんな馬鹿なことはしない。
それと日中は16本全部小竹以西まで行くから新宿三丁目止まりはないよ。
あと東横線内急行も副都心線内は急行。
渋谷～池袋間は16本のうち12本が有効列車になり、完全にJRと対抗する路線になる。
小竹以西の行き先はどうなるかわからんが日中の渋谷～小竹間はこんな感じになる。
現行の東横、副都心、西武、東武のどのダイヤとも合う。
種別 急 特 各Ａ 各Ｂ 急 特 各Ａ 各Ｂ 急 特 各Ａ 各Ｂ 急 特 各Ａ 各Ｂ
渋谷 ０４ ０９ １０ １４ １９ ２４ ２５ ２９ ３４ ３９ ４０ ４４ ４９ ５４ ５５ ５９
新三 ０９ １５ １７ ２１ ２４ ３０ ３２ ３６ ３９ ４５ ４７ ５１ ５４ ００ ０２ ０６
池袋 １５ ２２ ２７ ３４ ３０ ３７ ４２ ４９ ４５ ５２ ５７ ０４ ００ ０７ １２ １９
小竹 １９ ２６ ３３ ４０ ３４ ４１ ４８ ５５ ４９ ５６ ０３ １０ ０４ １１ １８ ２５
※種別は東横線内のもの、東横線内急行・特急はそのまま副都心線内も急行
※各Ａは渋谷で特急と待ち合わせ、渋谷～小竹間は退避なし、各Ｂは東新宿で急行の通過待ち
342:名無し野電車区
09/06/23 02:52:13 CenyElEPO
>>341
これはガセか？
あえて情報源の名を挙げるが東急系から、三橋なる人物からの提供である。
確かに見て不信感はあった。
急行がなぜに特急に抜かれるのか？
新宿三丁目は異常時と朝夕ラッシュ時対応とメトロ社員から聞いていた。
申し訳ない。
343:名無し野電車区
09/06/23 03:04:26 FclYyit50
日比谷線は連接10両入れればよくね？
344:名無し野電車区
09/06/23 04:03:41 aMbZEOmW0
いずれにしても遅延祭りのはじまりだよ
345:名無し野電車区
09/06/23 07:36:19 t+S0F8bKO
>>341は明らかにガセだろ。素人目からでも十分判断出来る。
東新宿で追い抜く急行が東横特急ならば、抜かれる各停は必然的に東横急行になる。
もし違うというのであれば、東横線内のダイヤが大幅に変更されなければならない。
読む限り東横側の人間であるのは確かなのに、そういった前提条件が無いのを見れば、ガセとしかいいようが無い。
346:名無し野電車区
09/06/23 09:50:23 lsR5z1FyI
>>340
柿の木坂への改名は東急が行った投票で
59％の賛成を得られたが、3分の2に満たないという
理由で却下されてしまった。なぜ過半数でなく3分の2必要なのかは謎だ。
347:本当にあった怖い名無し
09/06/23 09:57:30 CUA7MnMw0
駅まで３里♪ だからよ、有名すぎた。
348:名無し野電車区
09/06/23 10:19:23 p1Pqi8AEP
>>341
【現状】
有楽町線10本/h・副都心線12本/h
小竹向原以西、練馬方面8本/h・和光市方面14本/h
これで副都心線が16本/hとなったらどうなる？
ただでさえ過剰輸送な和光市方面、西武側だって客がそこまで増えるわけでもないのに増発しないだろう。
石神井公園まで複々線化ののち、練馬区との取り決めを勘案したところで+2本/hが限度では。
そうすると、これを実現させるには有楽町線を8本/h程度まで減らす必要が出る。
ワンマン化で池袋以東は12本/hにして、池袋の引上で4本/h抜く感じかな。
349:名無し野電車区
09/06/23 11:33:06 M3Y3chfzO
>>348
西武は石神井完成及び東横直通時に副直を倍の8本にするらしいよ
有直はそのまま4本だけど
西武としては有直より副直の方を欲しがってる
それとメトロや東急としては西武からの客もとりこぼしたくない
現状のダイヤでは定期の経由は切り替えられない人が多いだけで
新宿・渋谷方面への需要自体は東武より西武の乗客の方が強い
西武は今から冊子などで凄いアピールしてるし
今月号の西武ニュースゆうゆうゆうもみなとみらい切符の宣伝してる
350:名無し野電車区
09/06/23 11:40:07 M3Y3chfzO
>>345
よく見てよ
341のダイヤは今の東横線のダイヤとぴったり合ってるじゃん
時刻表で確かめてごらん
今の日中の東横渋谷着の時刻をそのまま延長してるから
東横特急は渋谷で各停を抜くから東新宿での退避はしない
東新宿で抜くのは東横急行だよ
351:名無し野電車区
09/06/23 12:05:34 p1Pqi8AEP
>>349
本当に8本/h？
東急直通後は8両車は東武・西武に行かなくなるらしいけど、
そうすると副都心線の優等は全て西武直通になる。
いくらなんでもアンバランス過ぎないか？
352:名無し野電車区
09/06/23 14:41:59 V2zcX8JMO
>>343
20m7両でいいから
そのうち老朽化すれば
20m10両対応に改造されるから
353:名無し野電車区
09/06/23 14:45:15 V2zcX8JMO
>>351
東武は知らんが
西武は練馬高野台～石神井公園間の複々線か゛完成すれば
8両の直通の廃止と清瀬行きの他に保谷行きが新設される
その関係で保谷を改良工事しているよ
354:名無し野電車区
09/06/23 19:48:30 t+S0F8bKO
>>353
保谷は通常地上の折り返しのみだろ？
地下鉄線での遅延時には対応するとは発表されているけど
355:名無し野電車区
09/06/23 21:24:11 M3Y3chfzO
>>351
メトロ車の8両編成は西武にも入る
わざわざ機器がついてるものを外すわけないし
西武線内の8両の女性専用案内も無駄になるでしょ
356:名無し野電車区
09/06/23 22:25:50 vaGGscF9O
現状でメトロ車が西武・東武に入ってるのに、東急直通後に入らないってのは信じられない
だったら最初から西武・東武には入れないだろうよ
東急直通後は優等10両、各停8両で固定されるんだから
今の方がそういう縛りがなくて各停にも10両編成を充当できる分、
今の方が8両を西武・東武直通から排除できるダイヤだろ
わざわざダイヤ・車両運用が複雑になる東急直通後に8両は西武・東武には入れないなんて
制約を作るのはおかしい
東武方面は和光市で切れるからいいだろうが、西武には8両を入れないとダイヤが破綻するだろ
8両は和光市止まりと西武直通になり、東武には入らないという話もあったし
そっちの方が信憑性がありそう
357:名無し野電車区
09/06/23 22:40:08 yhegC+yjO
>>351
渋谷基準で、50特急川越市→51各停和光市→55各停保谷(東新宿待避)→59急行飯能→00各停新宿三…
※55各停保谷は相鉄直通(東横線内通勤特急停車駅に停車)と想定しているので、広報発表とは異なる
という風に、東横線のダイヤをいじらずとも副都心線新宿三丁目以北を16本/hとすることは十分可能。
358:名無し野電車区
09/06/23 23:50:21 JLorxRva0
東武・西武への8連乗り入れは、あくまで東急直通までの暫定的措置です。
ダイヤと車両計画の都合上、8連車も東武・西武直通することになりました。
東急直通後はメトロ8連車の乗り入れ対応機器は取り外され、東急の10連車に移植できるものは移植される予定です。
359:名無し野電車区
09/06/24 21:42:32 T3P+DOBj0
age
360:名無し野電車区
09/06/24 23:05:46 ahFFQDnx0
>>357
相鉄直通は目黒線系統のみ
361:名無し野電車区
09/06/25 00:01:21 oLmQA8Od0
>>360
これの相鉄・東急直通線の所を100回読み直せ！
362:名無し野電車区
09/06/25 00:02:44 Kkj+wbCb0
>>361
途中送信・・・orz
>>360
これの相鉄・東急直通線の所を100回読み直せ
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu.co.jp)
363:名無し野電車区
09/06/25 00:18:48 8i5qkWNI0
>>362
何も知らないってかわいそう。
364:名無し野電車区
09/06/25 00:35:44 Q5aPAmyHP
10両化より東横線への西武7両乗り入れを考えるべき。
途中停車駅は武蔵小杉と菊名のみで。
365:名無し野電車区
09/06/25 13:36:08 FTDGakJAO
東急は失敗したよな。
東横側からもJR羽沢に入れるようにしておけば、伊豆急乗り入れも夢じゃなかったのに…
366:名無し野電車区
09/06/25 17:28:21 S9W466API
JRの取り分が減るから無理。
その話は散々既出。
367:犬ヲ４ホン
09/06/27 08:49:20 Csa8zSUE0
政治家
多くの人の意見を聞いて政治で反映させる仕事です。政治に対する研究は勿論、意見を聞くための人望や政治の舞台で意見を通すための体力が求められます。
368:名無し野電車区
09/06/29 23:46:46 5EtWQUmN0
東横ユーザとしては、この直通に何のメリットも感じられん。
池袋？和光市？川越？西武ドーム？用事ねえし。。。
369:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/06/29 23:57:33 SFESJxdB0
そうだよね。浦和美園に行ければそれで満足だよね。
・・・なわけないよな。
あの日惨スタのガラガラっぷりを見るにつけため息が出る。
なんで横浜に２チームもあるの・・・
いらないじゃん・・・
370:名無し野電車区
09/06/30 00:17:00 mbZaY/ziO
東横ユーザーはＪＲで新宿池袋に来てください。長大な十五両編成の湘南新宿ラインを是非是非お願いいたします……横浜から
371:名無し野電車区
09/06/30 00:33:25 ZEESK5HyO
新宿、池袋と横浜のつながりが更に強化されるのは大きいと思うんだけどね。
混雑する優等も10両化されるしさ。
372:名無し野電車区
09/06/30 12:43:50 dCH7cGkfO
>>371
10年後に湘南台･海老名発東横･副都心直通池袋行きの
おかいもの電車が数十年ぶりに復活ですね､わかります。
373:名無し野電車区
09/06/30 15:08:05 T4saQq6JI
西武は堤が創業しました。彼の死後西武は一族による
会社私物化の弊害により二分裂。二分裂し力もそれぞれ半減した
西武とセゾンは一流大物東急グループに全く相手にされることなく、
先にセゾングループが崩壊、次に西武が三男坊の悪事によって上場廃止
となり自滅しました。西武鉄道は中央線以北から埼玉にかけて営業しており、
堤も「うちの鉄道は場所が悪いから他の事業を大きくしなければならん。」と
言っていたそうです。渋沢栄一創業の名門東急の社長だった五島氏の東大卒、
官僚出身ならではの人脈の強さにも毎日怖くてブルブル震えていました。
374:名無し野電車区
09/06/30 15:17:55 dCH7cGkfO
>>365
西谷→厚木→茅ヶ崎ルートで行ける
375:名無し野電車区
09/06/30 15:33:00 sLzFOnw3O
相鉄は中止
376:名無し野電車区
09/06/30 17:43:25 FiVZI3U/O
>>368
渋谷駅の混雑緩和と地下鉄ネットワークの充実化だろ
377:名無し野電車区
09/07/01 00:51:14 r6yxDkw7O
あと三年もあるのに８連なんてやめてくれ、東急乗り入れやめてくれ、昨日のデントみたいに東横でダブルグモあったらＦもＹも立ち直れないぜ
378:名無し野電車区
09/07/01 00:56:26 lcB98A4L0
小田急・京王・相鉄を合併して大東急を復活してくれ
西武イラネ
379:名無し野電車区
09/07/01 01:17:17 r6yxDkw7O
東急には１８Ｍ車で充分です２０Ｍ車１０連なんて無理無駄無意味湘南新宿ラインに対抗？料金だけしか対抗できない、新宿に来なくていいよ日比谷線直通と三田線南北線ですでにお腹ｲﾊﾟｰｲ
380:名無し野電車区
09/07/01 11:43:33 nZq7lhqG0
>>378
西武も東武も合併すればよくね？
堤も根津も放逐されるべし。
381:名無し野電車区
09/07/01 12:41:44 jnnYcUUNO
>>372
小川町行きや飯能行きにしてくれ
東武9000系は相模鉄道乗り入れ準備は出来ているから
>>380
存続会社は西武だな
西武線として埼玉県や北関東を走るんだな
382:名無し野電車区
09/07/02 22:14:30 ff/lwMDBO
さっさとホーム延長してくれ東急さんよ
西早稲田や新宿三丁目で待っているドアの位置に電車が来ないと相当イライラすっぞ
383:名無し野電車区
09/07/03 01:22:10 joZQxjEdO
>>381
行きは､相鉄沿線の買物目的のオバサン連中を輸送して
帰りは埼玉から､買物目的のオバサン連中を輸送するわけだな。
384:名無し野電車区
09/07/04 01:24:55 kfA0VSNk0
>>381
相鉄車（東急・副都心も）は森林公園・川越市止まりじゃね？
それに、西武は相鉄直通は考えてないと言ってるし・・・。
385:名無し野電車区
09/07/04 05:11:18 muuI5VL10
東武もダイヤ構成上難しいだろ
可能だとすれば、昼間は一時間辺り6本だとして
元町中華街⇔川越市か森林公園 2本
新木場⇔川越市か森林公園 2本
相鉄⇔川越市か森林公園 2本 か？
まぁ全車10両編成になることは利点だけど・・・
ただでさえ、複雑なダイヤをさらに複雑にするほど、馬鹿ではないでしょう
個人的には相鉄は、目黒線直通だけでいいよ
386:名無し野電車区
09/07/04 06:38:46 hHVnUwCqO
>>319
偽者乙
387:名無し野電車区
09/07/04 09:04:51 7fUD9s/70
>>379
そうだな。
東急東横線は18m車9両(日比谷線直通は8両)にすればいい。
で、副都心線は相鉄線を渋谷まで伸ばして直接相互乗り入れすればいい。
388:名無し野電車区
09/07/04 22:36:36 1aeTDfOSO
東急乗り入れしたら渋谷で緩急接続するのかな？Ｆ直和光市行き同士？西武直通急行と和光市行き？いろんなパターンがあるわけだが渋谷止まりはなくなりただの途中駅になるの？
389:名無し野電車区
09/07/05 05:23:51 a5NMWhiCO
スカ線小杉開業したら東急ユーザーは新宿池袋へ行くのに使うの？８連より１５連の方がいいんでないかい？グリーン分除いても１.５倍もある……横浜から乗るか……大東急とか言ってるんだけど東横線っていつになったら１０連固定運用できるの？
390:名無し野電車区
09/07/05 06:54:03 c+XwqH3FO
>>389
日本語でおk
391:名無し野電車区
09/07/05 08:46:02 TFcnTYXw0
>>389
わざわざ小杉まで下る理由はない
小杉より郊外に住んでる人にはいいかもしれないが
392:名無し野電車区
09/07/05 09:44:35 kvh14k5II
プリンスはホテル数だけは多いですが、今時流行らないリゾート地に多く
都心部では名門一流東急が建設中のキャピトル東急＆オフィスの立地に劣る所
ばかりです。赤坂も東急の方が立地が良いですし、柄が悪く悪名高い歌舞伎町で
ホテルを営業している西武に対しては所詮三流と呆れ果てるばかりで蔑視の対象です。
393:名無し野電車区
09/07/05 12:53:38 a5NMWhiCO
副都心線直通はすべて十連にしてくれ！東武西武の地下直車両はすべて十連だ！大東急って言うくらいなら可能でしょ？
394:名無し野電車区
09/07/05 13:03:20 JW2IMDodO
富山県の氷見線は１両編成です。８両編成なんてうらやましい限りです。今度東京に行ってラッシュアワーの体験に行きます。
395:名無し野電車区
09/07/05 14:04:13 VFoP7xEC0
東急側の直通は優等のみにすればいいだけじゃないのか？
396:名無し野電車区
09/07/05 15:54:54 a5NMWhiCO
渋谷で折り返しできるの大東急様？
397:名無し野電車区
09/07/05 18:01:40 PLLuUP5UO
>>385
あの東急が目黒線直通だけで満足するわけがない。
多分､開通後の1回目のダイ改時､相鉄に渋谷方面直通を増やすように要請すると思う。
最初は目黒線中心だが､いずれは東横･目黒半々になると予想。
398:名無し野電車区
09/07/05 18:11:27 hxzyDpxb0
しっかしそんなことやったらもうカオスだな。
副都心方面はただでさえ複雑なのにさらに直通を増やしたら収拾がつかなくなりそう。
399:名無し野電車区
09/07/05 23:31:42 GZg0ylfo0
>>397
物理的に無理
400:名無し野電車区
09/07/05 23:53:06 StWscPvcO
甲州街道と目蒲線みたいな関係
401:名無し野電車区
09/07/06 01:03:44 ex083dDJ0
>>399
元町発を西武直通、相鉄からの直通を東武に分ければ出来るんじゃね？
402:名無し野電車区
09/07/06 12:59:25 YHaPWy3AO
>>398
それを平気でやるのが東急クオリティ。
403:名無し野電車区
09/07/07 00:14:52 vRghy+110
>>401
日吉のポイントが原因でダイヤが破たんする
404:名無し野電車区
09/07/07 03:15:35 pNLSjSBFO
東急はJRの客を奪いたいなら、新宿方面で張り合うんじゃなくて東京方面に目を向ければいいのに。
横浜から東海道線に乗り換えて新橋、東京に行く客が三田線経由になれば、東急ウハウハだろ。
405:名無し野電車区
09/07/07 06:14:02 LNOl/+zf0
なんせ 副 でこんだけの輸送が必要なんだからな。
406:名無し野電車区
09/07/07 08:06:14 x9pJlcP7O
>>405
確かにw
しかも副のせいで、真の都心に向かうY線がないがしろにされている
407:名無し野電車区
09/07/07 08:37:09 /b9Y3fd8I
ラッシュ時は全て目黒直で
デイ、土日は30分ヘッドで東横直があるって感じだと思うぞ
408:名無し野電車区
09/07/07 08:45:17 9C1iLigg0
>>407
いや・・・マジレスされても困るんだけどｗｗｗｗ
409:名無し野電車区
09/07/07 14:39:59 wb889kY3O
>>401
それはしないだろ
小竹向原だって一時期
有楽町線は西武直通
13号線は東上線直通の固定計画があったんだし
410:名無し野電車区
09/07/07 14:50:13 RaVGiuFy0
>>401
相鉄からの乗り入れは、目黒線～南北線・三田線へ向かう別系統になると思われ。
東急なら小竹向原みたいな失敗はしないように気をつけるだろ。
だいたい、系統MIXすると直通先が増える半面、目的地まで到達する電車の
有効本数が激減するから便利なのか不便なのかわからん。
411:名無し野電車区
09/07/07 15:05:41 QoIL5r+nO
>>410
東急は湘新憎しだから､最低でも2本は相鉄→渋谷方面を設定に1兆ジンバブエドル。
412:名無し野電車区
09/07/07 23:34:43 j31uOXTx0
>>407
漏れもこんな感じがしてる。
この会社は「日中だけ」が好きだからな
１．日中だけ新玉川線直通
２．日中だけ目黒折り返し
３．日中だけ新地高津停車
・
413:名無し野電車区
09/07/08 02:11:42 CwOssTvB0
自由が丘で折り返せるようにすればいいのにな
414:名無し野電車区
09/07/08 09:06:58 tYQq4Zp7I
>>409
西武も東武も有楽町線に直通したいもんね。
だから固定できなかったんだよ。でも東横直が始まり
副都心線の乗客が伸びるようになれば固定はあり得る。
415:名無し野電車区
09/07/09 19:26:45 EOfs+NBS0
メトロ10000の液晶だけどさぁ
東京メトロ線内は路線図の駅名の欄に所要時間、駅構内図が出るけど東武線･西武線に入るとその表示がなくなるよな（共通な部分は後述）
あれがないと不便だ（特に駅構内図）
10000系の西武線内は路線図、乗換案内と2つ繰り返して到着時には開扉予告がでるけど東武線内は路線図、乗換案内程度しか出ないのはなぜでしょうね
東急乗り入れした際に東急線内はどうなるのか？ 5050やY500に合わせた表示となるのか気になる
5050やY500なんか走行区間全線共通に表示されるけど逆に東京メトロ線、東武線、西武線内の表示内容が気になる
416:名無し野電車区
09/07/09 19:57:47 G8KkYK2r0
東急にとっては横浜スタジアム、神宮球場（距離的に難あり）、西武ドームが一つにつながるのでメリットは大だろう。
国立競技場（これも遠いかな）へも、（南北線・三田線で）東京ドームへも一直線だし。
417:名無し野電車区
09/07/10 00:07:20 cIxiepd50
>>415
直通先の会社のやる気次第だろうな。
特に東上は、LCD車がない(LEDでさえごく少数)のと、ダイヤによって開く扉が変わるってのも大きいかと。
東急は、LCD導入済みだし、ほぼ同等の表示ができると思う。
418:名無し野電車区
09/07/11 14:46:18 qN80jdiZ0
きっとおまえらの仲間だと思うんだけど
ｽﾚﾘﾝｸ(anime板)l50
ここで暴れている
東急東横線沿線民 ◆LHN7pZfWic
こいつをどうにかしてくれ
本物のキチガイだってのはスレを見てくれればわかると思う。
西武を目の敵、なぜかアニメあたしンちに執着して暴れまくり
アニメの中の路線が東急に変わるまで暴れるとか言ってんけど。。
まじで困っているので助けてください。
419:名無し野電車区
09/07/12 00:30:37 rUQJHgaMO
>>418
ここは基本的に副都心線・有楽町線小竹向原以西のスレなんで、陳情なら東横線のスレまでお願いします。
東横民はアンチ副都心線直通が多いからなあ。最悪板にスレが立ってた大倉山在住ﾏﾀﾞﾑﾙﾙの仕業でしょう。
420:名無し野電車区
09/07/12 15:07:27 ZrDGFBcsO
地下鉄関係だと
西武に期待するしか無いだろ
大泉学園まで複々線化計画があるし
保谷に地下鉄直通の折り返し設備を建設予定だしな
東武はTJライナーや快速急行など成増～東武池袋と東武百貨店を露骨に守る保守的な方針だからオワットル
421:名無し野電車区
09/07/12 15:12:59 Vuz6BgydO
だから東上線は西武にしとけば良かったのに
422:名無し野電車区
09/07/12 18:49:26 ZrDGFBcsO
>>421
仮に現在やるとしたら
汚物8000系は2000系に置き換え
万系は20000系転属による置き換えだな
社員は希望退職を募って減らし残りはグループ会社に異動
西武はこれからの東上線を担う若者を育てるため新卒(全員大卒)幹部職は英検2級以上
現場は2流以下の大学
の大量採用が出来て社会貢献に繋がる
また川越工場は以北に移転させロータリーとして再開発させる
また東上線沿線の東武系企業を排除し公通系は西武とさせる
また国の支援を受けて全線複線化や志木以北の複々線化をし大黒柱である池袋線の足を引っ張らないようにする
423:名無し野電車区
09/07/12 20:47:42 uagOtywS0
>>422
汚物とかいうなよ。2k系だって汚物だろ。
西部東上線なんてどっちだよっていいたくなるだろ。
仮にJRがやろうがどこがやろうが大して変わらんから結局東武に落ち着くんだよな。
424:名無し野電車区
09/07/12 22:39:09 Cz1FruQt0
>>423
西武だろうがJRだろうがどこがやろうが東武よりははるかにマシ。
425:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/07/13 00:37:11 bEWdouo70
都議選層化大勝利で東急が調子付かなければ良いが…
それにしても北側の「創価学会の皆様が」コメントが露骨過ぎる。
426:名無し野電車区
09/07/13 10:27:49 k13nzJQl0
創価ウザすぎ。
雌車いい加減やめてほしい。
427:名無し野電車区
09/07/13 21:17:04 l2t9MzIrO
>>425
お前田園都市線スレで嫌われて、こんなところまで寄生してきたかｗｗ
428:名無し野電車区
09/07/14 18:57:36 ZwTXXFg/0
>>415>>417
南北線の9000Nなんか東急目黒線･埼玉高速鉄道線内での表示内容は路線図、到着時のドア予告程度しか出ないよ
時々、マナー表示や広告が出るが
東武は放置していいから10000の西武線内と9000Nの東急目黒線･埼玉高速鉄道線内は駅構内図といった詳細な案内を付加すべきだと思う LCD付の車両の鉄道事業者が居るから
429:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/07/14 19:46:09 uXmIGwkZ0
>>427
前から居ますのに(*´з｀)
430:名無し野電車区
09/07/15 16:11:31 /ZSz17z10
ドアが閉まって発車直前、車内放送で以下のようなやりとりが聞こえてきてワロタことがある。
指令「時間調整して」
車掌「えー、もうドア閉めちゃいましたよ」
ドア開く
車掌「当駅で時間調整を行います」
431:名無し野電車区
09/07/15 16:13:30 /ZSz17z10
>>430
あ、Y線スレの誤爆。
432:名無し野電車区
09/07/15 23:53:21 d2NUDAfi0
メトロは比較的自由奔放だからな。
433:名無し野電車区
09/07/18 02:06:27 P0Oc/OVmO
東横線の上り通勤特急(渋谷着8時過ぎ)にこないだ乗ったが、全然たいしたことなかった。
通勤特急ですらあの程度の混雑じゃ10両化を渋るのもわからなくはないわ。
434:名無し野電車区
09/07/18 16:57:18 xwQd/4CSO
副都心線渋谷駅って東急の管轄？
メトロは東急に駅使用料を払っているのか？
東横優等は新宿三丁目以北に来るらしいが、各停は以北に来ないらしい
メトロは東急に何か弱味でもあるの？
半蔵門線も日比谷線も東急のやりたいようにやられてる
435:名無し野電車区
09/07/18 18:34:28 nRIFa/ue0
>東横優等は新宿三丁目以北に来るらしいが、各停は以北に来ないらしい
初耳
436:名無し野電車区
09/07/19 09:30:58 XaEGzH590
>>434
＞メトロは東急に駅使用料を払っているのか？
真ん中を境にそれぞれメトロと東急の所有地になっているから払っていない。
ただ駅管理は東急というだけ。
437:名無し野電車区
09/07/19 10:14:00 5wjX3l3D0
>>168
皇居を中心に、東京の両端を結ぶと、自ずとそうなる。
鬼門（東武）と裏鬼門（東急）の方角でね。
438:名無し野電車区
09/07/19 11:02:28 FzJBFE/60
>>437
東武は浅草というターミナルを活用できない、
東急は渋谷のターミナルが小さすぎてスルーキボンヌ
お互いにいいじゃないか！！
本当の鬼門は常磐線だけどな。
だから、南千住から西日暮里あたりまですげー角度で曲がっているんだぜ？
439:名無し野電車区
09/07/19 11:22:54 XaEGzH590
吉原は通れないからね。
440:名無し野電車区
09/07/19 14:34:02 5tPayK8P0
>>439
電車に乗って遊女が逃げ出すから？
441:名無し野電車区
09/07/19 15:23:32 hNSiQcqqO
あそびめ
いいな……日本語は
442:名無し野電車区
09/07/19 15:55:07 IUrdvP6o0
>>440
皇居の下を地下鉄は走れないだろ？
それと同じくらいの位置づけってことだ
443:名無し野電車区
09/07/19 16:08:35 5tPayK8P0
皇居の敷地内には通っているよ。
工事の時は石に番号を振っておいて、
終了後元通りにしたから見た目にはわかりにくいが。
444:名無し野電車区
09/07/21 01:09:58 hmq48inY0
メトロ副都心線はなぜ失敗したのか？ part.3
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
445:名無し野電車区
09/07/23 01:47:58 1VoIBOu8O
ケチ東急め
新綱島なんかいらんから東横を10両にしろい!
446:名無し野電車区
09/07/23 03:02:08 emhOzbKc0
>>445
相鉄は目黒線から東横線中心にシフトして10連をどんどん入れろや！
447:名無し野電車区
09/07/23 17:32:54 lAVRTG+pO
>>445-446
そんなに8連は嫌か？
448:名無し野電車区
09/07/23 17:38:06 +NeBOAkn0
目黒線だけどさぁ5080と南北線9000NのLCDで田園調布の乗換案内は東横線のほかに日比谷線が出るなぁ
この調子だと将来、10000も田園調布の乗換案内に目黒線ほか、南北線、都営三田線が出る鴨試練
どうせ副都心線10000で南北線、都営三田線に乗換えられる駅はないからなぁ
449:名無し野電車区
09/07/23 20:24:50 iqLnP7F60
>>447
当たり前やないかえ。
450:名無し野電車区
09/07/23 23:13:16 1VoIBOu8O
>>447
今の東横線みたいに８両だけのがまだマシ。副都心線みたいに8両と10両が入り乱れていて、なおかつ
氷川台～成増ではそれをアナウンスでしか案内しない体制に腹が立つわけよ。小田急とか京成、京急みたい
に急行＝長編成、各停＝短編成というわけでも、有楽町線＝10両、副都心線＝8両というわけでもないし。
451:名無し野電車区
09/07/23 23:51:06 fd8HLA6C0
8両なら海老名発西武秩父行きも可能だよな？
なら8両でもいじゃん
452:名無し野電車区
09/07/24 00:02:01 d6rhXehsO
東横線は８両だから良い。東横線ブランドは８両だからと言って全く輝きを失うことはない。
453:名無し野電車区
09/07/24 05:48:14 lPliQuPJO
東武西武は地下直……
東急は東横線延伸……
東急様(笑)のこんな考えが8両編成を副都心線にもたらしたのでしょうね
454:名無し野電車区
09/07/24 16:51:12 d6rhXehsO
草津線でも８両編成です。
455:名無し野電車区
09/07/24 18:47:15 5JOnOvxWI
副都心線の8両運転は明らかに輸送量の少ないメトロの要望であり
東急は8両を全て渋谷と新宿三で折り返すことができる。
ただ直通後8両が新宿三以北への運転続行となったらそれは
明らかにメトロの要望で東急のせいではない。
456:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/07/24 19:09:27 oVos0gT70
責任のなすりあいとは見苦しい…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
457:名無し野電車区
09/07/24 21:08:05 O4QjVoAyO
>>449
ラッシュ時にもかかわらず､平気で4両各停を運行する赤い鉄道会社よりはマシ。
458:名無し野電車区
09/07/24 23:12:53 oPvG0GAMO
>>457
で？それが副都心線と関係あるの？
459:名無し野電車区
09/07/24 23:27:49 lPliQuPJO
東武西武直通は各停でも優等でも10両
メトロ線内運用（和光市⇔渋谷・新木場）は8両
あっ、西武の和光市運用があってダメでした……
460:名無し野電車区
09/07/25 04:14:16 5cY5dx5yO
>>459
あれやめてほしいよね。小竹の4番線に着いて、反対側は6000系だから西武直通かと思いきや和光市行とか
まぎらわしいよ。まあ清算の関係なんだろうけど、ならメトロの西武直通運用を6000系が代走するとか、
和光市に西武車を極力行かせない工夫をしてほしい。まあ面倒臭がってやらないだろうけど。
あと、直通車はそれを見て地下鉄直通だとわかる帯を巻いてほしい。どこの会社にも言えることだけどさ。
461:名無し野電車区
09/07/25 05:22:41 Ti3FjmnXO
↑
東急車には必要無し
だって…東横線は直通ではなく
延伸だから
東急―「メトロよご苦労だな
日比谷線は18m車で旨味が無かったろう
田園都市線も目黒線も延伸してやったし
今度は東横線を延伸してやる」
メトロ―「いえいえ大東急様の仰せのままに…でございます」
東急―「何やら2chとか何たらが煩瑣いようだが？」
メトロ―「8両編成の運用は現状の乗降客数に合致しております
運賃もＪＲより高く設定して
より大東急様に見合ったセレブなDQNをご用意できると考えております」
462:名無し野電車区
09/07/25 12:42:00 bsWyvSn1I
>>457
あれは港湾労働者輸送だろ。
463:名無し野電車区
09/07/25 13:02:18 Us8b7mfJO
>>457
？
目蒲線なら、もう無いよ
464:名無し野電車区
09/07/25 16:28:16 KxdsznLRO
>>463
ＫＱ
465:名無し野電車区
09/07/25 19:04:20 HWJI0+870
>>446
むしろ相鉄を単独路線で都心方面に延ばせば東横線の混雑が緩和されるから8両でも供給過剰になる。
相鉄が単独で都心延長してくれるのなら東急はケチって8両のままでいい。んで相鉄にどんどん客取られちまえ。
466:名無し野電車区
09/07/25 20:38:12 G11XK6UW0
朝夕の副都心線8両は輸送力不足。
しかも東急直通始まったら8両10両を今より厳格に決めなきゃならないから
和光市ルーレット、小竹ルーレット、新宿3ルーレット、渋谷ルーレットとあっちこっちで
行き先種別変更でうっとうしくなるばかり。
467:名無し野電車区
09/07/25 21:26:04 g9WPK9dU0
>>466
副都心線の最混雑区間は氷川台－小竹向原だから大丈夫。
もっとも、その区間が８両のせいで激混みになるんだが。
468:名無し野電車区
09/07/26 18:13:29 Ps8JLz07O
これだけ問題点のある副都心線に乗り入れする東急
勝算はあるんだろうか？
メトロのダイヤ乱れをどう捌くのか見ものですね
469:名無し野電車区
09/07/27 11:16:50 ZM4D3HJGI
副都心線への乗り入れは湘新対策もあるがもっと重要なのは
エイトライナー構想を潰すことにあった。エイトライナー構想を
なくす条件が東横線の副都心線乗り入れであった。東急としては
エイトライナーはもろ東急の縄張りを走る迷惑な存在であった。
470:名無し野電車区
09/07/28 00:01:49 DSRC/IbDO
>>465
そんな事しなくても､横浜口の東横8連各停を大減便して
空いた分を相鉄からの10両優等にすればいい。
なに？そんな事したら､大倉山以南の各停利用者が怒りだすだって？アーアー聞こえない。
471:名無し野電車区
09/07/28 00:52:51 tVsWTOuoO
>>470
東京急行、じゃなかった、東横急行は、もしそうなったら綱島～みなとみらいは各停でも良いよな。
所要時間も数分と変わらない。
472:名無し野電車区
09/07/28 01:02:15 rQvjelWP0
>>470
相鉄を廃線にすればいいんじゃね？
なに？そんな事したら､相鉄利用者が怒りだすだって？アーアー聞こえない。
473:名無し野電車区
09/07/28 20:31:30 X3URLLgc0
>>472
8両がF線に入ってくるからだめ。
474:名無し野電車区
09/07/29 10:01:43 raXvq6KeO
相模鉄道単体で都心に延伸すればいいだろ
東急田園都市線と東急東横線の合間を縫う形で池袋に出ればいい
費用は自治体と国が負担すればいいし
通勤時間帯だけ値上げすればいい
475:名無し野電車区
09/07/29 10:41:53 nYybRV0JO
横浜市にも川崎市にも、そんな金ナイよ
国の補助金は道路よりも少ないし・・・
何より、東急の経営権を侵害するし
476:名無し野電車区
09/07/29 10:52:58 MAR8VRqW0
相鉄線は多摩川越えたらエイトライナーに直通すればいい。
477:名無し野電車区
09/07/29 13:03:51 Sy6oywd20
>>475
大事なのはそういうスキームが出る事によって東急が動く事にある
ＪＲ直通が出た後の東急の動きがいい例
478:名無し野電車区
09/07/29 14:44:07 x/sJcqXc0
>>475
おまえは「スキーム」いいたいだけとちゃうんかと？
479:名無し野電車区
09/07/29 16:54:52 aHUprUKWI
>>477
それに対し田都系の大井町急行というのは舐めている。
田都が独占的なエリアだからだ。田都もJRと競合してれば
大井町線の品川延伸はあっただろう。
480:名無し野電車区
09/07/29 20:14:55 mkXrtMgOO
いずれは､元町中華街･海老名･湘南台発のメトロ○○○号が出来るんだろうな。
481:名無し野電車区
09/07/29 20:28:06 FaT1NwHdO
>>480
ベイスターズ応援号：元町・中華街～西武球場前
横浜Ｆマリノス応援号：新横浜～浦和美園
よく考えたら、今でも元町・中華街～水道橋間直通は可能なんだよな。
482:名無し野電車区
09/07/29 21:09:42 BQ9GouSm0
>>481
横浜FC応援号：横浜～渋谷
483:名無し野電車区
09/07/30 01:10:22 gWZfap8v0
>>481
横浜ベイスターズ応援号という名のジャイアンツ電車になりそうだな
484:名無し野電車区
09/07/31 09:29:54 +W1t+GIyO
妄想
世界同時不況の影響で副都心線との直通は車両の改造や置き換えが間に合わずに延期
その後、全駅10両化にした上で直通運転開始
485:名無し野電車区
09/07/31 19:55:04 d0Q93EGiO
都市対抗野球応援号
横浜→水道橋
新横浜→水道橋
486:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/07/31 19:56:06 k3JpF6q70
【社会】デブビー部員二人に陰部の臭いを嗅がせられた男子小学生が意識不明の重体（広島）
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
>>482
なぜ渋谷？
487:名無し野電車区
09/08/01 21:12:57 Mnv7AJeK0
私のニュースへのリンク貼り付けるの流行ってるのか？
488:名無し野電車区
09/08/02 12:11:04 67aZxVgkO
JSDF号
入間市～相模大塚
489:名無し野電車区
09/08/02 19:42:20 GZjtUem60
>>481
水道橋より南北線の後楽園の方が良くないか？
490:名無し野電車区
09/08/03 20:06:31 rRa7431NO
>>475
じゃあ全額相鉄負担で
491:475
09/08/04 00:32:56 CfoyNrBeO
>>490
筆頭株主の小田急が却下するかと・・・
あと、相鉄にそんな経済力はナイかと思われ
492:市民
09/08/04 05:22:03 HSrC6/wr0
女性専用車両の廃止に向けて
この番組で女性専用車両の問題が分かった。
鉄道各社や国土交通省には女性専用車両を廃止させる抗議を送りましょう。
＜番組＞
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
＜抗議先＞
URLﾘﾝｸ(voice2.jreast.co.jp)
痴漢なんてどうでもいい。
痴漢冤罪が無くならなければ意味がない。
493:名無しさん
09/08/05 15:37:47 OU2Q/wxt0
東急東横線は多摩川などに架かる鉄橋や高架の強度の問題で１０両編成の導入は不可能です。
ところで東急東横線の轟音電車９０００系のＩＧＢＴインバータ交換改造はまだ～？
494:名無し野電車区
09/08/05 15:48:37 SR7mn63MO
>>493
ムショ帰り乙。
多摩川鉄橋は架け替えられましたよ。
495:名無し野電車区
09/08/05 18:09:54 9zZ3mhLhO
９０００系が一番好きです。
496:名無し野電車区
09/08/05 19:26:49 1w4b+foPO
>>495
似たような音が出るスペーシアと相鉄新7000もいいな。
497:名無し野電車区
09/08/05 23:53:47 K2cvWrSM0
>>495
西武6000との競演が楽しみだな。
498:名無し野電車区
09/08/06 00:29:20 nfTRxGZyO
8090系とかに比べたら9000系はまだマシ
499:名無し野電車区
09/08/06 02:47:03 ITXCxz/LO
東急9000形の初期の頃には横浜駅手前で台車が外れたりした。
500:名無し野電車区
09/08/06 13:30:19 fOCH+hwVO
東横の渋谷～横浜と相鉄の横浜～海老名の距離はほぼ同じ距離。
当時､準大手の相鉄でさえ全駅10連対応に出来たのだから
大手でもトップクラスの東急の力をもってすれば､容易いはず。
501:かかかかかかか
09/08/06 17:10:52 SW+cthfW0
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
502:特急さんの意見
09/08/06 17:12:33 SW+cthfW0
文句言い過ぎ特急を走らせロバか
503:名無し野電車区
09/08/06 17:16:01 zzqgB0o50
田舎路線だからホーム伸ばせたんだろｊｋ
504:名無し野電車区
09/08/06 18:47:59 /5THXU3rO
東横線から9000系撤退
大井町線から8090系と8590系の全廃ﾏﾀﾞｰ
505:名無し野電車区
09/08/06 18:59:19 cQsnkbXr0
7700系･7600系の全廃が最優先
506:名無し野電車区
09/08/06 23:31:53 RCHVKwDaO
>>505
動態保存ってことで大目に見てやれw
507:名無し野電車区
09/08/07 15:17:42 ydYvhkldO
>>503
おっと､田園都市線の悪口はそこまでだ！
508:名無し野電車区
09/08/07 17:00:03 rLPAA/xG0
詳しいことは良くわからないけど、
副都心線から、東武方面に来る電車が10とすると、和光市どまりが5
志木が2～3、川越市も2～3ぐらいだと思う。
東上線と東京メトロとの関係はあまり良くないから、（TJライナー、快速急行の新設）
森林公園、小川町へ行く電車はまったく無いと思われる。
しかし、上り列車は、森林公園からの電車が向かうはず、（地下鉄直通は森林公園から）
朝の川越駅の上り電光掲示板が大変なことになりそう。
（池袋、新木場、渋谷、横浜？）
長文スマソ
509:名無し野電車区
09/08/08 01:26:53 QIFq56Lw0
9000、2000はGTOインバータのまま廃車じゃよ。
510:名無し野電車区
09/08/09 00:51:02 tOArirxa0
横浜？
511:名無し野電車区
09/08/09 01:19:35 30SFphyhO
埼玉民乙！
神奈川方面と云うか東横線利用したことないんだ？
512:名無し野電車区
09/08/10 14:16:51 NqQmDrsi0
そりゃ利用したことない人だっているだろ。逆に聞けば東武とか西武とか聞いたこないって言われそうだし。
個人的には相模鉄道に一度でいいから乗ってみたい。
513:名無し野電車区
09/08/10 14:26:43 yrHbQQfH0
>>512
相鉄は今、ズーラシアのスタンプラリーがあるよ。
6～7時間あれば、全駅廻れる筈。
一日乗車券は600円だったかな？
514:名無し野電車区
09/08/11 01:21:18 z6Ycx0w60
>>508
電光掲示板に横浜はほとんど出ないわけだが
515:名無し野電車区
09/08/11 19:30:05 6BCPL4mo0
飯能からだと今の快速渋谷行き（副都心線内急行）はすべて元町中華街まで
行くのかな
516:名無し野電車区
09/08/11 21:34:37 APsQuOFv0
菊名で折り返しに1票
517:名無し野電車区
09/08/12 07:58:35 qsykTs1FO
>>512
相鉄に乗るなら8000系がおすすめ。
あのGTO-VVVFの音はもはや神の領域。
518:名無し野電車区
09/08/12 21:29:25 YQ/lOin/0
>>515
「日中は渋谷から特急」に一票
519:名無し野電車区
09/08/13 15:35:34 lnR0h1qO0
>>515
元町まで行った後は海老名まで行く電車も期待できるぞ
520:名無し野電車区
09/08/13 23:23:44 kyUk6ZeDO
>>519
さらに､相鉄と小田急が海老名で繋がれば､第3新東京市まで行ける。
521:名無し野電車区
09/08/14 00:02:51 cDHylXkRO
相撲沿線民です
なんかネタになってるようで…
どうぞよろしく
>>512
・神奈川の運転免許ｾﾝﾀｰがあり、神奈川民なら一度（違反するたびに何度も）利用する路線
・速達列車の運用が、「高層ﾋﾞﾙのEVそのもの」という一言に尽きる
・相模大塚から厚木基地まで休止中の引き込み線が延びてる。あびな線だっけ、それの程度を良くした感じ。
距離もみぢかいので、線路めぐりに手頃。ただ街がさみしいので、夕暮れに行かないほうがいい
・厚木線という貨物線もあるけど、これは現役。厚木には小田急かしR相模線使わないと行けない
・かしわ台には倹車区があって、昔使用した汽車や電車が保存されている。見づらいけど。
現在の運用車なら、線路をまたぐ陸橋から見下ろすことができる
・この時期は、21時過ぎになると横浜ﾍﾞｲｽﾀｰﾂﾞの帽子かぶった応援帰りの人を見るが、
引き揚げてきた兵士のようにぐったりしている。また今日も負けたのか…
>>513
ｽﾀﾝﾋﾟﾗﾘｰは、平日の朝夕ﾗｯｼｭ時のほうが効率的だよ。本数多めだし。
ﾗｯｼｭと逆方向なら席を選ばなければ座れる。
日中は、末端や各停停車駅では10分に1本の割合なので、ﾀｲﾐﾝｸﾞによっては
秘境駅めぐりを効率的にやる時のような、「返し乗車」をするといいお
>>517
どのへんが神なのか分からん漏れ。いつも乗ってるからか。
522:名無し野電車区
09/08/14 04:32:06 zagDv1B8O
>>521
Welcome相撲沿線民
相模ナンバーのクルマって都内でトロイ運転していて、みんなから相撲ナンバーは……相撲ナンバーは……相撲ナンバーは……って思われてるんだけど
相鉄沿線民は相鉄のこと相撲って言うンだね（大爆笑した久々に）
523:名無し野電車区
09/08/14 08:26:06 b7vbtxaoO
名門･東海大相撲
524:東武50090系50094F快速急行池袋
09/08/14 12:31:34 wft32nYe0
08系東西ブルーのまま副都心線に転属することを決定
決定されていれば10両編成4本の7000系が全廃
8両編成の7000系も2015年までに全廃
メトロから7000系全部が消え乗り入れできない
08系6本が東西ブルーのまま有楽町線副都心線になる予定
525:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/08/14 12:55:15 G/YTrhAjO
相撲沿線御用達列車
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
526:名無し野電車区
09/08/14 13:50:22 tLHy/zynI
相撲鉄道はこの度、急行を小結、快速を前頭、各停を十両に表示変更する事に決めた。
東急直通の種別は関脇、JR直通の種別は大関、そして横浜発着の一番速い種別を横綱にする予定だという。
527:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/08/14 13:52:52 G/YTrhAjO
これがホントの「十両化運動」
528:名無し野電車区
09/08/14 14:01:11 tLHy/zynI
記者からは「JR直通の種別を横綱にすべきでは？」という質問が飛び出したが、
相撲鉄道社長は「当社としては横浜を発着しない種別を横綱と認めることはできない。」と持論を展開した。
529:砂かぶり
09/08/14 19:16:16 b7vbtxaoO
社長の持論は持論として、とりあえず横綱審議委員会にかけるべきではないだろうか？
530:名無し野電車区
09/08/14 21:19:15 ZOpYzBa0O
>>522
相撲ナンバーはまだまし。
某漫画では､死んでも付けたくないナンバーは袖ヶ浦ナンバーと言われてた。
531:名無し野電車区
09/08/14 21:21:44 YkZ4FPW90
まし(笑)
五十歩百歩だろｗ
532:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/08/14 21:22:05 G/YTrhAjO
茨城県鹿行地区は鹿島ナンバーとして隔離すべき
533:名無し野電車区
09/08/14 21:38:59 WVeiQ3A8O
>>527
有馬は紙！
534:名無し野電車区
09/08/15 08:25:54 emZemVoGO
>>521
謝罪しろ！
畏れ多くも国技である相撲に謝罪しろ！
当麻蹴速と野見宿禰が泣いているぞ
相鉄沿線民はもっと泣いているな
535:名無し野電車区
09/08/15 12:07:43 mn++wsHlO
>>534
相撲なんて芸能界以上に腐りきっているじゃん。
536:名無し野電車区
09/08/15 13:05:16 rlOg0GHcO
いつから相撲スレになったんだよw
537:名無し野電車区
09/08/16 12:29:26 SorhBX8iO
練馬にて 「元町中華街行き短い8両編成でまいります。乗車位置をご確認してご乗車下さい」
池袋にて 「元町中華街行き短い8両編成でまいります。乗車位置をご確認してご乗車下さい」
渋谷にて 「元町中華街行きいつもの8両編成でまいります」
中目黒にて 「元町中華街行きまいります」
538:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/08/16 12:34:15 XooU5VIBO
>>534
それ原当麻の郷土力士？
539:名無し野電車区
09/08/16 14:06:41 SorhBX8iO
>>538
当麻蹴速→たぎまのけはや
相撲の神様
大和国当麻邑の出身
旧相撲鉄道現JR相撲線の原当麻とは無関係
↑旧相模鉄道現JR相模線だったっけ
540:名無し野電車区
09/08/16 15:36:09 LAa2IuIN0
いっそ有楽町線も全部8両編成にしちゃおう
541:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/08/17 01:31:14 lKBzHKxv0
有楽町線を千秋楽線に改名
542:名無し野電車区
09/08/19 17:27:14 DJJMG7Mp0
10両で統一しないと障害発生時の列車運用がマジカオス。
543:名無し野電車区
09/08/19 18:34:00 yOTsyR6QO
相撲鉄道が乗り入れれば十両は増えるはず。
544:名無し野電車区
09/08/20 12:14:08 9PcKhV2xI
>>540
全部幕下かよ
545:名無し野電車区
09/08/20 20:16:37 vLhFYGiE0
東横線と接続するようになったら
東京西側一帯の交通機能が麻痺するよね
そうだよね？
546:名無し野電車区
09/08/21 00:39:16 aKFc5KJK0
>>545
ついに真実を知ってしまったか・・・
547:名無し野電車区
09/08/21 00:43:38 dXWBgeGG0
東部方面線経由で相鉄線・湘南新宿ライン・総武快速線・埼京線・東北縦貫線・常磐線に波及して
首都圏交通網ダウンの悪夢。
548:名無し野電車区
09/08/22 00:59:56 sOCNtHV8O
あれ？
東部方面線は途中に分岐駅が出来るハズだから
そこで運用を切ったら遅延波及は防げるのでは？
549:名無し野電車区
09/08/22 01:22:41 kbczP4x5O
>>548
残念ながら、西谷も羽沢も日吉もそんな芸当が出来る配線じゃない。唯一まともなのが新横浜だが力不足。
練馬といい小竹向原といい、副都心線ネットワークは貧弱分岐駅という爆弾を大量に抱えているのが難点。
550:近鉄オタ
09/08/22 01:56:37 kyoo+pJw0
これって東急1000系じゃないの？
URLﾘﾝｸ(www.iga-younet.co.jp)
日比谷線直通ってのなくなるの？
551:名無し野電車区
09/08/22 02:06:48 4Gmj//Lx0
>>547
世界共通語になったTSUNAMI（津波）のように、鉄道界にも波及か。
例えば、東急元住吉ｸﾞﾓによる強いgdgdが発生！ （震源地：元住吉 M8.2）
10分後にはgdgdが相鉄線、副都心線に到達、20分後には有楽町線にも到達。
そして30分後には西武池袋線、東武東上線にまで被害が及び、JR連絡線を
挟んで首都圏のJR各線にもgdgdが波及。また、宅配貨物なども影響。
552:名無し野電車区
09/08/22 10:11:32 I8Ax6k40O
>>550
現在進行形で減便中
553:名無し野電車区
09/08/22 12:02:53 kyoo+pJw0
>>552
ありがとう
554:名無し野電車区
09/08/22 12:08:47 dT1GHs/L0
日中は半減したけど、朝も減便が進んでいるから車両を減らし始めたのかな？
必要総本数は朝の本数で決まるからね。
555:名無し野電車区
09/08/22 12:33:15 sOCNtHV8O
>>549
羽沢で分断して羽沢～新横浜を止めてしまえば波及は阻止出来るかと・・・
556:名無し野電車区
09/08/22 15:02:12 NSHCqRN2O
東部方面線は目黒線の延長だからあまり問題はないと思う。
557:名無し野電車区
09/08/22 20:50:29 bIsMzqDZ0
>>550
日比谷線が減った分が各駅停車になるならガマンできるけど
そうでないなら優等が停まらない駅はヤバいな
特に都立大学、祐天寺
558:名無し野電車区
09/08/22 22:08:42 sOCNtHV8O
>>557
今年のダイヤ改正では東横線からの日比直が１本渋谷行きに変更されたよ
559:558
09/08/22 22:09:53 sOCNtHV8O
>>558の文章は朝ラッシュの話
560:名無し野電車区
09/08/22 22:12:54 KgDv+6rIO
>>556
東横線新横浜支線になったりして。
561:名無し野電車区
09/08/23 08:32:14 PinVs8uPI
羽沢～日吉は東急と相鉄が共同で借りることになったんだよね。
羽沢～新横浜は相鉄が、新横浜～日吉は東急が借りるって案もあったんだろうけど
東急だけがドル箱区間という点に相鉄が駄々を捏ねたんだろう。
562:名無し野電車区
09/08/23 10:48:51 JTwH56K1O
>>561
はぁ？
563:名無し野電車区
09/08/24 21:50:32 0JaOTiMAO
10:12 新 横 浜
10:18 急行 藤沢慶應大前
564:名無し野電車区
09/08/25 00:09:44 eGOqZRbG0
目黒線や田園都市線のように地下化するのかな。
するなら是非自由が丘まで
565:名無し野電車区
09/08/25 18:16:44 UWCQMbcmO
>>560
東急横東線
566:名無し野電車区
09/08/25 19:24:54 CqWPzhriO
新横浜まで線路作るくらいなら田園都市線を複々線にして欲しいです。
567:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/08/25 22:19:17 JU8pq3RL0
>>554
そのうち「東急1000系の次の譲渡先を予想するスレ」が立つ勢いだな。
568:名無し野電車区
09/08/26 15:09:48 XrjGdzMG0
>>560
東急新横浜線
569:名無し野電車区
09/08/27 16:19:46 ndpsDqG/O
>>566
景気対策として国が負担するなら賛成
570:名無し野電車区
09/08/28 15:42:58 FHU9S12TO
てか副都心線の無待避各停に8両を入れるなよ
新宿三丁目で降りてもまたいっぱい乗ってくる…
571:名無し野電車区
09/08/28 16:51:06 lAh3pM3A0
>>566
折り返し設備を国費で作ってもらえるそうだから、
それで我慢しろ？なｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
572:名無し野電車区
09/08/29 03:23:24 ZNxmT1wC0
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
573:名無し野電車区
09/09/02 20:22:38 HtCfT4/xO
各駅停車 藤沢慶大前 ゆき
LOCAL for FUJISAWA-KEIDAIMAE
574:名無し野電車区
09/09/04 10:42:27 vQ7EB/rU0
8両は先頭車両と最後尾車両が激混み。
小竹向原～氷川台の話だが…。
575:名無し野電車区
09/09/06 01:11:54 WNSqdTTLO
早く10両化しろ
576:名無し野電車区
09/09/08 15:46:33 AomG76ILO
東部方面線が出来れば､相鉄直通を多めにして
10連優等を増発すれば邪魔な8連各停を減らす事は可能だろう。
綱島～渋谷間の優等利用者ならほとんど影響ないし。
買い物等する時は､横浜より遥かに品揃えが豊富な渋谷･新宿･池袋に出れば良い。
逆に渋谷以北の利用者は､日産スタジアム･横浜アリーナに行く時に便利になる。
577:名無し野電車区
09/09/08 17:58:23 dQHMBLuF0
全部10連にして、ホーム足りない駅はドア開けない車両ができるって事でいいんじゃね？
578:名無し野電車区
09/09/08 18:37:23 AomG76ILO
>>577
昔の菊名･代官山みたいだな。
579:名無し野電車区
09/09/08 21:47:02 //jmMi4o0
>>576
特急登場以来
ただでさえ大幅減便されてる8両各停(日々直含む)をどうやって減らすんだよ
580:名無し野電車区
09/09/08 22:25:09 zRGJoWY7O
>>579
思い切って『各停廃止』だな！
581:名無し野電車区
09/09/08 23:49:46 XiaVs8m90
各停は、
森林公園、飯能～武蔵小杉、新横浜と
浦和美園、西高島平～元町･中華街で良いよ。
582:名無し野電車区
09/09/09 20:12:02 523VtKtGO
>>581
優等は？
583:名無し野電車区
09/09/09 21:30:06 O4cN18uF0
>>582
東横線各停が10両編成出来ない事が問題だから、優等列車は素直に
森林公園、飯能～元町･中華街、(将来的には)海老名、湘南台だろうね。
584:名無し野電車区
09/09/13 15:31:45 wWerYA59O
今日から大相撲秋場所が始まったと言うのに、この相撲スレも、そろそろ落ちてしまいそうだな…
585:名無し野電車区
09/09/14 02:48:32 Uzw+l9gI0
相模？
586:名無し野電車区
09/09/15 18:37:53 kUbW2hMb0
全部、10両化。
587:名無し野電車区
09/09/17 10:32:08 1NOWx/nC0
東横各停は渋谷で2両増結すべし。
588:名無し野電車区
09/09/17 19:04:12 f1ocuYY9O
まるで、阪急京都線みたいだな。
5050か5000に連結器中間帯を取付となるな。
2両編成の車両の扱いも、面倒臭いなぁ。