09/04/25 23:54:37 qLQ3o9prO
２番取れました(^o^)/
3:名無し野電車区
09/04/25 23:58:49 R0x5iF450
東横急行が10両化するだけでも大変なことなのに贅沢な奴だ。
4:名無し野電車区
09/04/26 01:09:46 3ZIORRrLO
普通に考えりゃ、急行停車駅の方がホーム延長が大変そうだけど。急行停車駅で出来ることが各停停車駅
では出来ないとは思えん。やるとなるとモメそうなのは妙蓮寺、白楽…その辺だけだろうな。
5:名無し野電車区
09/04/26 02:29:43 QYUCwnAYO
8両のままなら、2階建てにすりゃいいじゃん。
頭使えよ～。
6:名無し野電車区
09/04/26 02:33:00 ZR1XPRY3O
>>5
>>1が要求してるのは輸送力増強じゃなくて編成両数統一だろ
7:名無し野電車区
09/04/26 02:36:54 YZC1DN2UO
>>4
停車駅数の差を考えろバカ
8:名無し野電車区
09/04/26 08:19:28 /Dk9/4Nn0
8両
9:名無し野電車区
09/04/26 08:26:49 /Dk9/4Nn0
>>7
東横線を理解してないＶＡＣＡでつか？
優等停車駅
渋谷中目黒学芸大学自由が丘田園調布多摩川武蔵小杉日吉綱島菊名横浜
優等通過駅
代官山祐天寺都立大学新丸子元住吉大倉山妙蓮寺白楽東白楽反町
優等停車駅より通過駅の方が少ない
10:名無し野電車区
09/04/26 08:48:05 OTOYWsHaO
全ては東急東横線がガン
日比谷線を18ｍ車両にした。
副都心線各駅停車を８両編成も混在するようにした。
大迷惑を被ってるのは、トンネルの中とトンネルの先だ！
11:super作業員α ◆FyVFsfgHmo
09/04/26 08:50:56 updMrjhyO
10両化で現在手を着けているのは横浜、中目黒。
横浜はもう床の石、天井を伸ばすのみ。
中目黒は以外と難工事で橋の補強で昨年度終わった。
今年度からは自由が丘辺りを手を付けて行く。
そろそろ東白楽、祐天寺の待避線も手を付ける。
と聞いたよ～ん。
12:名無し野電車区
09/04/26 08:54:21 ysP/Kq2H0
東横線はなんでいつまでも８連だったの？
ＭＭ線乗り入れ時に１０両化の準備しとけばよかったのに
13:名無し野電車区
09/04/26 10:35:23 loGpfGWs0
8連は新宿三丁目折り返しで封じ込めればいい
以北へは来ないように運用しなさい
14:名無し野電車区
09/04/26 11:02:09 LSgHDdFW0
元々10両で統一されていた路線に勝手に割り込んできて、8連を強要するのは
筋が違う。
各駅停車についても、渋谷で2両増結して10両で副都心線を走らせろ。
15:名無し野電車区
09/04/26 12:24:28 syOG2N3B0
>>12
そのMM線の新高島が8両しか無理だしなぁ・・・
16:名無し野電車区
09/04/26 18:57:12 3ZIORRrLO
小竹向原から先の8両の混雑が酷い…
Ｆ急行とＹ西武直通の客を8両で受けるからこうなるんだよ糞メトロ
17:名無し野電車区
09/04/26 19:08:52 /vtPpM4eO
>>1
乙!
東横線のせいで
有楽町線、副都心線、
東上線、池袋線ユーザーは迷惑
ドアカットでも構わないから各停を10両にしてくれ
18:名無し野電車区
09/04/26 19:34:20 Wz/h2VJq0
新高島駅は大規模に10両分へ掘ればいい
元住吉駅は10両対応できるが 死ぬまでも10両分ホーム延伸すべき！
ダイヤ乱れ時に各停のみ運転となった と配慮すればかつ効率的に良いと思います。
19:名無し野電車区
09/04/26 19:42:08 Wz/h2VJq0
要するに俺は>>1に賛成
20:名無し野電車区
09/04/26 20:21:54 jvILeDM90
少子高齢化が進んでも運転本数をなるべく減らさないためには
8連があっても良い。
21:名無し野電車区
09/04/26 21:05:45 Uk7ooKYQ0
目黒線より渋谷寄りの各駅のみの停車駅（代官山・祐天寺・都立大学）って、
どうやっても10連対応は不可能なのだろうか。
この3駅が10連に対応できれば、東横線各停は日吉止まり・日吉以南へは
目黒線が各駅で元町中華街まで乗り入れ、という形で丸く収める事が
出来ると思うのだが。
なお私の妄想は、目黒線と東横線の配線について一切考慮していない。
22:名無し野電車区
09/04/26 22:54:27 /Dk9/4Nn0
新丸子と元住吉は？
23:名無し野電車区
09/04/26 23:06:14 lMNEeXx4O
阪神みたいに10両化出来る駅停車の準急作ろうぜ
24:名無し野電車区
09/04/27 00:54:58 5Ucpdk4XO
>>20
本数を減らせば解決
少子化と言っても首都圏は関係無いだろ
25:名無し野電車区
09/04/27 10:25:22 cOj1T6F80
８両は新宿三丁目折り返しで良くね？
つーか、東新宿のホームが押し返しに使えるか。
26:名無し野電車区
09/04/27 18:12:30 4Rwh6b2w0
新宿三丁目の北側に引上線があるからそれを使えばおｋ
8連は必要ない
27:名無し野電車区
09/04/27 18:13:34 fEp1k+FB0
>>25
西武直通中心にするのがいい。
西武は各停は8連ばっかだし、一部の優等にも8連を使ってるからな。
28:名無し野電車区
09/04/27 18:30:39 LFCqHowZ0
一部というか特に休日は急行は8連のほうが多いような気さえするがな
とりあえず元住吉までの各駅を１０連にして、日吉より先は目黒線の各駅停車を
中華街までぶち込めばいいんじゃないの？
それでなくてもグタグタな副都心線だというのに、これでさらに10両と8両が
混在して各駅停車には１０連は使えないとなればダイヤ混乱時の収拾がつかなくなるな
29:名無し野電車区
09/04/27 19:45:37 ZkF4JVEX0
>>28 日吉まででも東横各停が10連で走れれば、それが一番いいのだが。
それが無理なら、ダイヤ混乱を最小限にとどめるために、こんな方法はどうだろう。
東上線・西武線からの乗り入れ車は、有楽町線新木場行きに充当。
副都心線～東横線の列車は、メトロ・東急車のみでの運用。
東横線内でダイヤが混乱しても、気を遣うのは編成両数だけで済む。
こんなダイヤをくんで、車両使用料精算ができるかどうかはわからないが。
30:名無し野電車区
09/04/27 20:03:03 kgLx8Rl70
東横線-副都心線直通後は、8両車は和光市～元町の限定運用になると聞いたが。
つまり西武や東武には東横線の各停は行かないと。
31:名無し野電車区
09/04/27 22:09:07 x37OQenGO
>29
日吉まで10両対応したところでそれ以遠はどうすんだ？
日吉じゃ折り返せないぞ。
32:名無し野電車区
09/04/27 22:38:20 RH0K6eBbO
>>31
菊名も引上線が踏切のすぐそばまで迫ってるから10両化は厳しそうだしなぁ…
昨日なんてお昼過ぎの事故で西武直通を終日中止にしたくらいだ。やはり有楽町線に8両を入れられないの
が響いたんだろうな…。輸送力不足というより、運転整理の合理化という意味で各停は10両化して欲しい。
各停10両化に反対するのは駅のすぐそばに住んでる奴だけ。急行停車駅で出来て各停駅で何故出来ない…
33:名無し野電車区
09/04/28 00:14:49 L2KhoDeJO
>32
そりゃあ金かかるわ、供給過多になるわで良いことないもの。
34:名無し野電車区
09/04/28 10:33:18 gGX7U0ql0
それなら直通なんて諦めればいいのに
後から割り込んできて、しかも8連を押しつけてくる
35:名無し野電車区
09/04/28 10:42:15 aTyEseEw0
東横線はそもそも優等だけでも10両になるだけで万々歳な状況。奇跡だよ。
直通はメトロと東急の総意。
メトロは民営化にあたって、副都心線は渋谷止まりでは採算が合わないと踏んだらしく、
もともと構想として存在した品川方面への建設を諦め、東急に打診したそうな。
言い出しっぺはメトロ。
最初は東急は渋谷の地盤沈下を危惧して渋ったらしい。
ただ、そんな時に蛇窪短絡線が若干現実身を帯びてきて、
東横線自体の競争力をもっとつけるべきと考えて結局は飲んだらしい。
36:名無し野電車区
09/04/28 11:24:26 gGX7U0ql0
ふーん、そうなのか
俺としては品川方面に延伸してくれた方が良かったかな
何十年後かにリニアが品川始発になって、どうしてあのときと悔やんだりして
37:名無し野電車区
09/04/28 12:40:20 YYdG4mYsO
各停の10両化も検討はしてるみたいよ。中の人が知り合いの人に聞いただけだが。
38:名無し野電車区
09/04/28 12:42:56 SYXneF440
別に8運のままで良くね？
志木以北に行きたいなら途中で乗り換えればいいし。
39:名無し野電車区
09/04/28 13:18:17 Q02zCE+b0
>>38
8連と10連が混じると運用がややこしくなるんだよ。
ただでさえ東武車と西武車が混じって運用がややこしいのに。
いつまでたっても復旧せずに終日グダグダの原因になっとる。
40:名無し野電車区
09/04/28 13:32:20 XwrPub+b0
副都心線を品川に延長・・・って妄想？
それとも免許がちゃんと下りてたのか？
延長するにしても延長できるようなルートがないしな。
東横線と直通にするのが一番のメリットあるだろうに。
41:名無し野電車区
09/04/28 13:36:57 bs/P7lJ0O
8連 西武－副都心－東横
10連 東武－有楽町
にすればすっきりするんだろうが、
東武が納得するかな？
42:名無し野電車区
09/04/28 13:42:21 dVfdqtGmO
>>41
それだと小竹向原で全列車が交錯するだろ
43:名無し野電車区
09/04/28 17:53:29 2W7n13GU0
>>42
東武対策として、Y線⇔東武にぜ～んぶ時間調整させればOK。
44:名無し野電車区
09/04/28 18:03:01 jHSAO1IJO
面倒だから代官山、菊名以南だけ10両対応にして
中目～菊名までの各停は日比谷線直通にまかせたら？
45:名無し野電車区
09/04/28 20:15:46 FI88HAjJO
東横直通開始後は西武・東武直通運用から基本8連撤退じゃなかった？
日中は和光市～新宿三丁目間4往復/時、新宿三丁目～渋谷間8往復/時でしょ
46:名無し野電車区
09/04/29 17:58:46 ZH2ZvBV00
直通中止してほしい。
47:名無し野電車区
09/04/29 20:34:11 ogPG9Hl90
東横線の各停も10連化する分には大いに構わんが、
8連化によって廃車になった7000の中間車2両が化けて出そうだなw
48:名無し野電車区
09/04/29 20:37:39 q+fweJEV0
>>21
代官山って地下化するんじゃなかったっけ？
あそこは今のまま？
49:名無し野電車区
09/04/29 21:17:14 uQy6rVzIO
渋谷の代官山方に引き上げ線を
50:名無し野電車区
09/04/29 23:45:45 VkrqnUVTO
>>48
ぎりぎり地下じゃない(堀割とか)はず
ただ、新渋谷に向かう下り勾配の途中にホームが差し掛かってしまうらしい
51:名無し野電車区
09/04/30 10:23:09 MeKcp78yO
というか東横直通自体必要なのか？
ただでさえ朝の東武や西武での人身事故により、一日中ダイヤが乱れるような路線に、
これ以上乗り入れを増やしてどうするんだろうか。
東横民と副都心・有楽町・西武・東武民の双方のために、直通は中止すべきだと俺は思うが。もう遅いかもしれんがな
52:名無し野電車区
09/04/30 10:38:38 +2u00M11O
そういえば最近、副都心線のダイヤが乱れても池袋でぶつ切りをしなくなった…のかな？
53:名無し野電車区
09/04/30 19:01:40 TOWudGpyO
東横は東武なんかと乗り入れなくて良いと思う。
54:名無し野電車区
09/04/30 22:11:42 8oDW6+lC0
その言葉は、そのまま東急厨の>>53にお返ししよう。
副都心線に東横が乗り入れる事にならなければ、種別にかかわらず全列車10連で
運行できていたのだが。
55:名無し野電車区
09/04/30 22:41:29 l8Tn5Ec60
我が西武は10連、8連共に歓迎します。東横車は場合によっては池袋線の線内運用にも就けるかもしれません。
志木までしか8連を入れてくれない東武なんかよりずっといいですよ。
56:名無し野電車区
09/05/01 08:42:44 Hy/MryQCO
8連は和光市･新三折り返しという事は､全編成10連優等の相鉄の渋谷方面直通電車は
全て森林公園･飯能行になるって事か？
もっとも､相鉄は目黒中心だから渋谷方面直通はラッシュ4､昼2程度になると思うが。
57:名無し野電車区
09/05/01 10:37:42 drWhX9Xg0
8両は和光市行くより西武乗り入れで良くね？
ただでさえ混雑する和光市方面の各駅停車に8両使うのやめてほしい。
58:名無し野電車区
09/05/01 11:13:56 AuqiVXEr0
東横線が副都心線に乗り入れるのは無理だから中止しろ
東急は東武・西武より格下
59:名無し野電車区
09/05/01 13:03:02 IRI/CYCcI
渋谷の中2線は基本折り返しに使えば
ほとんど8両は副都心線に入って来ないのでは？
優等を神宮前停車にすれば日中は自由が丘～東新宿
まで退避無しで行けるだろう。渋谷で時間調整もするだろうし。
ラッシュ時は祐天寺に新設するのを使うと。
60:名無し野電車区
09/05/01 13:25:15 IRI/CYCcI
>>35
エイトライナーが東急のテリトリーを侵すのを
東急が嫌ったのも原因の一つ。副都心線と繋げる
事にしてエイトライナーの実現化はほぼ無くなったんだと
61:名無し野電車区
09/05/01 20:19:18 fG3OpFhL0
>>59
銀座線には直通しません
62:名無し野電車区
09/05/01 20:27:12 8Rty59Wb0
>>59
dat落ちした東横・副都心ダイヤ議論スレのあたりから
みると、東横MM横浜相鉄方面から渋谷は日中でも最低16本、
池袋東上・西武方面から最低12本双方を南北で折り返すのは
かなり至難の業
63:名無し野電車区
09/05/01 21:13:03 I6ycXq4O0
表参道をでっかいターミナル駅にして、
東横線も表参道まで延伸してくれ。
64:名無し野電車区
09/05/01 22:13:16 EjQ8rNWv0
今の表参道は「神宮前」
今の明治神宮前駅は「表参道」って言ってたんだよ
これ豆知識な
65:名無し野電車区
09/05/01 22:32:07 GP4ZQbD80
>>59
だったら8両は新宿三丁目行きと渋谷行きの交互運転にすればいいんじゃない？
新宿三丁目までは大目に見てくれ
66:名無し野電車区
09/05/01 23:49:21 OnXczORc0
さっさと東横の優等通過駅を１０両化すれば解決。
67:名無し野電車区
09/05/02 00:11:13 7Dj5c9pj0
>>64
しったか乙！
68:名無し野電車区
09/05/02 00:21:53 5W+AMsfl0
一番の問題は東横各停のほぼ半数がメトロの魔改造アルミ汚物になってしまうことだ
69:名無し野電車区
09/05/02 01:03:33 TR0rywJMO
素人の見たまま所感
代官山…地下化で延長可能？
祐天寺…十分延長可能
都立大学…細いホームなら可能？
新丸子…十分延長可能
元住吉…十分延長可能
大倉山…細いホームなら可能？
妙蓮寺…踏切がすぐに迫る＆急カーブ、延長は困難？
白楽…やはり踏切がすぐに迫り、延長は困難？
東白楽…細いホームなら可能？
反町…地下駅のため改修に手間取りそうだが、延長可能？
新高島…地下駅のため改修に手間取りそうだが、延長可能？
…やはり地上区間が多い菊名以南がネックだなorz
70:名無し野電車区
09/05/02 12:20:23 0dY9gGQi0
>>69
京急方式で、
菊名より先に行くのと、そこで止まるやつ用意すればいいんじゃね？
71:名無し野電車区
09/05/02 14:04:49 EQ9pcw6RO
新宿三丁目折り返しより
和光市行きにすればいいだろ
氷川台～地下鉄成増の奴らが喜ぶぞ
72:名無し野電車区
09/05/02 14:35:16 oRZjpooP0
>>69
ところが白楽は延伸予定
73:名無し野電車区
09/05/02 15:20:41 csRHL/pr0
渋谷はどう見ても中線2本は8両しか停車できない。これは何を意味しているのか？10両編成は渋谷の両脇で折り返せと言っているようなモンだ。
東武と西武がわざわざ8両を作るだろうか？
74:名無し野電車区
09/05/02 18:46:16 lfXXOCnpO
>>40
品川延伸をマジで妄想してみる。
渋谷
渋谷橋(恵比寿)
天現寺橋(広尾)
古川橋
泉岳寺
品川
渋谷～古川橋は明治通り、古川橋～泉岳寺は魚籃坂、泉岳寺～品川は第一京浜。
副都心線というぐらいだから首都高と同じように品川まで通すべきだった。
75:名無し野電車区
09/05/02 19:10:29 7VLnpoMf0
>>73
明治神宮前寄り2両分の単位は仮設
本設は代官山寄り2両へずれる
76:名無し野電車区
09/05/02 19:44:55 7Dj5c9pj0
>>74
途中は渋谷川の下を通した方がいい。
77:名無し野電車区
09/05/02 19:57:37 EQ9pcw6RO
>>73仮にやるとしたら
9000系や6000系の中間車の歯医者しかやらんだろ
78:名無し野電車区
09/05/03 00:25:44 G4h1poQ3O
>>72
kwsk
79:名無し野電車区
09/05/03 01:37:40 OuJQH9F10
>>69
新丸子・元住吉・反町は高架・地下化時に10連対応にしてなかったっけ？
80:名無し野電車区
09/05/03 10:25:38 aqteArOq0
だれだよ、渋谷で折り返しとか言ってるのは
同一ホームで優等との乗り継ぎを実現させるには、いったん引き上げが必要だろ？
そんな引上線は渋谷にはないだろ
81:名無し野電車区
09/05/03 11:07:41 CkU1NcysO
乗り入れにそんなこだわんで良いだろうが。
と言うと、なぜか東武派から怒られる。
なぜ？？？
82:名無し野電車区
09/05/03 11:44:19 uTNLdd2X0
>>80
渋谷で折り返しが前提なのに、
何で同一ホームで優等との乗り継ぎなんて話が出てくるの？
念のため言っておくけど、折り返し派じゃないよ。
83:名無し野電車区
09/05/03 12:33:44 aqteArOq0
>>82
じゃあ聞くが、8連の各停が反対側ホームに到着して一体誰が喜ぶと思うんだ？
各停駅利用者の目的地が全員渋谷と言うわけでもあるまい
こんな事をやったら非難囂々だよ
84:名無し野電車区
09/05/03 12:42:34 uTNLdd2X0
>>83
>何で同一ホームで優等との乗り継ぎなんて話が出てくるの？
先ずこれに答えましょう。
85:名無し野電車区
09/05/03 12:46:31 5aUq8TxEI
>>73
中線のうち1本は池袋方面への折り返し用で10両対応、
もう1本は東横方面への折り返し用で8両対応じゃね？
86:名無し野電車区
09/05/03 12:59:08 t3ViaJ2r0
菊名以西なら10年後あたり解決してそうな・・・
みんな平塚へ・・・あとは目黒線にのｒ（ぅゎ何をｓ（ｒ
87:名無し野電車区
09/05/03 13:38:13 aqteArOq0
>>84
>先ずこれに答えましょう。
利用者ありきで考えているからですよ。
各停で渋谷止まりの列車ができるのなら接続を考えるのは当たり前のことです
同じ方向に行くのに階段やエスカレータを使ってホームを移動とか、普通はまず考えられません
渋谷折り返しを考えるときはこれが一番重要だとあなたは思わないのですか？
88:名無し野電車区
09/05/03 14:12:11 2eZBBaSH0
＞各停で渋谷止まりの列車ができるのなら接続を考えるのは当たり前のことです
そんなことないですよう。（笑
89:名無し野電車区
09/05/03 14:13:09 AWWLtqmRO
だから渋谷折り返しはできないんだって。わからねーやつだな。馬鹿なのか？
90:名無し野電車区
09/05/03 14:18:21 5aUq8TxEI
>>87
なるべく東急百貨店の前をだな・・・
91:名無し野電車区
09/05/03 14:30:25 NUWFuY/BO
>>89
田園都市線の渋谷みたく一旦明治神宮前方に引き上げてなら出来ないこともないでしょ。
92:名無し野電車区
09/05/03 14:47:11 HdGuhK6gO
>>89
代官山方に渡り線ができるのはご存じで？
93:名無し野電車区
09/05/03 15:07:14 AWWLtqmRO
ああ、できないって物理的な話じゃなくでダイヤ上設定しないって意味で書いた。
94:名無し野電車区
09/05/03 15:14:51 aqteArOq0
>>88
>そんなことないですよう。（笑
あなたを相手にしたのが間違えだったようですね（笑
95:名無し野電車区
09/05/03 15:25:07 HdGuhK6gO
俺的には日比直廃止で地下にホームを新設、現在の日比谷線トンネル入口を副都心線渋谷と繋げて渋谷行と直通列車を分離、中目黒引き上げ線を２本にして10両対応化で直通列車の折り返しをしてほしかった
今となっては…
96:名無し野電車区
09/05/03 19:11:41 uTNLdd2X0
>>87
>優等
はどこに行ったんだ？
何度聞いても答えられないようだね（笑
97:名無し野電車区
09/05/03 19:27:29 Gn3DX3QQO
そこで阪神の尼崎みたくだなあ…途中駅で切り離しを…
できる駅ないか
最初メトロ10000系の非常口が真ん中にあるのは分割併合を考慮してたからなのかと思ってた。
でもよく考えたら車体長の問題があったんだよな
98:名無し野電車区
09/05/03 21:16:34 G4h1poQ3O
確か今使ってる両渡り線は撤去されるから、池袋方面からの折返しは中2線でしか出来なくなるんだよな。
非常時の混乱を緩和するため、中目黒の引上線延長＋日比谷線北千住方への両渡り線設置をして欲しい。
こうすれば異常時の白金高輪みたいに引上線→東横線折返し、両渡り線→日比谷線折返しと分離が出来る。
99:名無し野電車区
09/05/04 00:41:44 0phkE1m+0
特急より混んでいる東横線の各駅停車って一体・・・？
急行>各駅停車>特急の混み具合だと思う。特に急行は混みすぎ！
100:名無し野電車区
09/05/04 01:17:39 MLR9ubcsO
100げと
>>99よ、だから優等を10両化するんだろう
101:名無し野電車区
09/05/04 03:57:42 XKN+3YRCO
MM線内の全駅ホーム10両対応準備工事済
102:名無し野電車区
09/05/04 09:53:19 P9kvuvC50
東
武
死
ね
！
103:名無し野電車区
09/05/04 12:40:22 jsc/z778O
>>101
乙!
今後
目黒線の横浜延伸と相模鉄道線と相互乗り入れ
東横線の全駅10両対応化
東横線の複々線化と日比谷線の延伸として中目黒～菊名の複々線化
南北線の大井町延伸と大井町線と相互乗り入れ
池上線の白金高輪延伸と三田線と相互乗り入れ
有楽町線新木場～千葉の延伸
池袋線の練馬高野台～所沢の複々線化
東上線志木～坂戸の複々線化と直通運転の区間の小川町延伸
104:名無し野電車区
09/05/04 13:54:02 T0OzZftAO
妄想全開だな
105:名無し野電車区
09/05/04 13:55:50 T0OzZftAO
あ、ミスった
106:名無し野電車区
09/05/04 14:42:04 uB27tgy+O
>>101
対応といっても新高島だけはトンネルをいじらない限り、
ホーム延長は難しいと聞いたが…。
107:名無し野電車区
09/05/06 03:35:53 d0ZKwdTsO
今日のみなとみらい線はＧＷのせいか、かなり混んでいたなぁ。10両にしてもおかしくないくらい。
横浜から乗ったけど、混み混みの急行をやり過ごして各停に乗ったがそれでもなかなか混んでいた。
108:名無し野電車区
09/05/06 19:47:25 16Fq470rO
>>106
そこでドアカットを導入すればいい
109:名無し野電車区
09/05/10 04:10:21 9wz6yJbYO
保守
110:名無し野電車区
09/05/11 01:10:02 +NnIIfpt0
つーか東白楽～菊名間を地下化して線形を改良するプランある？
白楽駅前の大カーブでゆっくり走るのが激しく嫌な感じ。
111:名無し野電車区
09/05/11 23:09:20 nonm+6xeO
変なところでケチるな東急
小川町or練馬以東を10両で統一しろや
112:名無し野電車区
09/05/11 23:53:35 dfAt9+GrO
だから東武なんかと乗り入れたくないんだよ、アホが。
113:名無し野電車区
09/05/12 12:40:33 uf7eB6Sh0
だったら、とっとと渋谷～代官山の工事を中止して副直をやめろよ。
東横が来なければ、今時時代遅れな8連なんて走らせずに済むんだよ。
114:名無し野電車区
09/05/12 16:44:51 TzPbnj7h0
Y500、5050･･･10両化
TKK9000･･･そのまんま
東京メトロ車、東武車、西武車･･･そのまんま
にすればいいでしょ TK5000なんか6ドア車が3両に増えて余剰サハをY500、5050に2両挿入できるが そうでもないかい？
115:名無し野電車区
09/05/12 17:03:39 GBh60vKuO
日比谷線の東横線直通を廃止しろ
変わりに多摩川線を中目黒に延伸させ
多摩川線と乗り入れすればいい
116:名無し野電車区
09/05/12 18:39:02 jg4tKC910
おまんこしてぇええええええええええええええええええ
117:名無し野電車区
09/05/12 23:02:11 lIYNGxgG0
>>114
5050と5000って微妙に車体幅違うんじゃなかったっけ？
118:名無し野電車区
09/05/13 09:22:11 Fk9aWpD/O
5000のが細いから無問題
逆は無理だが
119:名無し野電車区
09/05/13 19:47:56 d5AnKumw0
田園都市線5101Fって量産車と比較してドア位置が微妙に異なるんだよな
ホームドアに対応できるかわからん
5000は幅が狭いから無問題鴨試練が
120:名無し野電車区
09/05/13 20:08:36 c6jomAQ6O
もっと早い段階で東部方面線経由での相鉄相互乗り入れ計画を進めてりゃ
全駅10連対応になってたんだよ！
この時点で一度､東横は10連化のチャンスを逃した。
10年以上前の段階では､駅施設等の改造が面倒？とか言う理由で
10連メインの相鉄との相互乗り入れに難色？を示してたらしい。
現在は､相鉄JR直通に客を取られると危機感を持ち､
うちにも相鉄相互乗り入れをさせろと割り込んできた。
西武･東武･メトロ･相鉄にわがまま言い放題の東急は迷惑極まりない。
121:名無し野電車区
09/05/13 23:30:35 2wJcDTIwO
相鉄とも乗り入れたら海老名発飯能行きになるのか。
122:名無し野電車区
09/05/14 01:22:37 Ub0IGLzv0
>>121
西武は、現時点では相鉄直通は考えていないと言ってるが
最終的にはあると思う。
海老名発飯能行きもあると思う。
ちなみに、東武はやる気満々らしいよ。
123:名無し野電車区
09/05/14 01:27:30 CuYFJYyhO
森林公園発海老名行かい。
正に森から海へ
124:名無し野電車区
09/05/14 06:34:48 JDgQYvpU0
>>122
東急が東横線と相鉄の直通を嫌がってるらしい。
125:名無し野電車区
09/05/14 07:38:27 DDKTTP1nO
東急現ダイヤ維持だとこんな感じか
10連：相鉄～東横特急～副都心
10連：MM～東横急行～副都心
8連：MM～東横急行～目黒急行～南北/三田
8連：MM～東横各停～副都心
6連：新横浜～目黒各停～南北/三田
色んなところから反感来そうだ
126:名無し野電車区
09/05/14 19:02:24 Jf2TbDlo0
>>125
東横特急は削らないし、目黒線は全部8両になる。
127:名無し野電車区
09/05/15 23:01:47 XePxtisVO
金持ち東急なのにこういうところはどうしてケチるかね？
８両編成だと新宿三丁目とかで歩かされるのがウザいんだけど。
128:名無し野電車区
09/05/15 23:15:29 gBXICrpd0
三田線直通は相鉄発(急行)、新横浜発(各停)で8両
南北線直通は日吉発(各停)、白銀高輪発(各停)で6両の15分サイクル
南北直通は上下とも武蔵小山で三田直通急行待ち合わせでいいんじゃないか
基本昼間は相鉄～副都心はなしで十分
相鉄から4本/時、新横浜から8本/時、日吉から12本/時
各停不足分は南北直通を一部奥沢発まで引っ張ればいい(要らないと思うけど)
急行/特急接続は武蔵小杉、それ以外は日吉～田園調布で適宜やれば十分でしょう
これならチラシのいう日々直も何とか残せる
129:名無し野電車区
09/05/15 23:16:43 NDSSRNTTO
>>127
健康に気を使って少しは歩きなさい。
130:名無し野電車区
09/05/16 03:27:11 tcfNKIth0
>>128
日比直はいらんよ！
100%10連の相鉄渋谷方面直通の方が1万倍と2000倍いいよ！！
131:名無し野電車区
09/05/16 08:47:41 tDd2ogK80
>>128
何だかコケタ向原みたいになりそう
132:名無し野電車区
09/05/16 13:18:17 LqLM4YnCO
わざわざ8両にしてまで東横線と乗り入れたがる必死な某社wwwwww
133:名無し野電車区
09/05/16 15:35:28 qekW6qTuO
>>130
日比谷線直通は多摩川線を中目黒に延伸して
多摩川線とすればいい
134:名無し野電車区
09/05/16 15:38:32 IN/QiuC6O
日比谷線結構使い勝手いいのにな。
135:名無し野電車区
09/05/16 20:20:23 qekW6qTuO
>>134
直通需要が渋谷愚痴と比較すると期待できないがな
まあ直通を止めろとはイワンが多摩川線に乗り入れが妥当
136:名無し野電車区
09/05/16 20:22:53 oz+5vYJP0
１０両化する以前にパターンダイヤを乱す、
準急・急行を無くして小竹での接続しっかり取れ。
137:名無し野電車区
09/05/16 20:40:35 7p/wqV8a0
以前から存在する『２大しつこい』は以下のとおり
１．日比谷線直通は延伸して多摩川線につなげる
２．日比谷線は駒沢通り下を延伸する
138:名無し野電車区
09/05/17 03:01:36 fzBCwptA0
いいこと言ったｗ
駒沢通りどうこう言うやつはしねばいいのになｗ
139:名無し野電車区
09/05/17 04:40:39 E1U8Ytlm0
経団連会長の御手洗の本社が下丸子だから、東急に多摩川線優遇の圧力をかけるべきだな
140:名無し野電車区
09/05/17 08:27:34 jngHaVDE0
今後、東急テリトリーから都心方面へ線増する事を検討するなら、
目黒通り、中原街道、池上線、の何れかをベースにするだろうね。
（池上線は途中から中原街道を使うことになるが）
今は都心側の地下鉄に直通するのがスタンダードだけど、既存の路線で余裕があるのは
南北線＋三田線、浅草線、あたりだな。
ゲージの点で池上線を使う場合は南北線＋三田線になるだろう。
目黒通り、中原街道、は新設だからどっちもつなげる。
141:名無し野電車区
09/05/17 11:08:47 /lnaXX6I0
自分のおならが臭いので書き込んでやる。
１０両になるか８両になるか、
そのへんが微妙なのがﾋﾘﾋﾘすんのが
楽しいのが東横線。
142:名無し野電車区
09/05/17 11:12:22 F0TpgE0U0
って優香メトロは１０両で使えるのを、わざわざ東横線開業時に混乱しないように、
わざわざ廃車したんだろ？
もったいないな。でも地方でもチョッパー２０ｍ車なんて貰い手ないしな。
143:名無し野電車区
09/05/17 12:06:36 5rE9JReAO
>>136
有楽町線の準急は
西武線に直通しないから糞だろ
変わりに副都心線の急行を増発すればいい
144:名無し野電車区
09/05/17 12:49:10 d+6xPkM/0
８両はたしかにうざい。
１０両だと思って待っていたら、
８両でしかも最後尾が女性専用車でマジあせった。
確認しない漏れが悪いが・・・。
145:名無し野電車区
09/05/17 13:32:58 TKTIhTVJ0
というか東横線の全駅（各停停車駅も含めて）10両化完了するまで直通は延期しろよ。
このまま直通すればダイヤが乱れた時の修復が困難で大混乱になるだろう。
146:名無し野電車区
09/05/17 18:25:45 5rE9JReAO
>>144
女性専用と言うのは辞めて女王様専用と名乗れば不満は無くなるだろ
147:名無し野電車区
09/05/17 19:13:07 8QJKCCln0
女性専用車ねえ、渋谷から間違えて乗って、
多摩川超えて、前に座ってる女性に注意されるまで、
全然気がつかなかった。一生懸命、資料読んでたら…。
これで、2回目だ。
148:名無し野電車区
09/05/17 19:32:39 8m+VpqquO
>>147
そんなこと言いながら本当は確ちん犯なんだろ？
149:名無し野電車区
09/05/17 19:36:39 IPXIRN9jO
おっしゃる通りでした。
150:名無し野電車区
09/05/17 20:53:42 0/LH60TK0
元々、日比谷線がネックになってしまった原因は東急と当時の営団に
ある。東武は20ｍ車での乗り入れを希望していたのに、東急と営団は
18ｍ車での乗り入れ。東武が要望をのんだが、東急では日比谷線への
乗り入れをやめろとか言っている。
だったら、日比谷線が開通したときに20ｍ車にしていたら、状況は
少しは違っていたのでは？
151:名無し野電車区
09/05/18 11:26:04 D9RWsMEs0
>>131
あの有名な「小竹ルーレット」が東急線内でも見られるのか？
152:名無し野電車区
09/05/18 12:27:58 Z42Vdca1O
はい、お電話有り難うございます。小竹ルーレット代官山店です。
153:横東３
09/05/18 16:39:25 dtKAkyib0
東急横東線誕生。
154:横東
09/05/19 15:16:14 ZqJDvTCR0
東急横東線誕生。
155:名無し野電車区
09/05/19 16:32:05 oc27o8JQO
東急横見線誕生
156:名無し野電車区
09/05/20 00:48:53 zj5F3Qmm0
東急横珍線誕生
157:名無し野電車区
09/05/20 00:53:00 oGe406Z6O
東急横渋線
158:名無し野電車区
09/05/20 04:01:36 UUijBAaqO
８両ウザい
159:名無し野電車区
09/05/20 06:56:59 z7uQtfsLO
>>158
じゃあ６両にしましょうか？
160:名無し野電車区
09/05/20 10:14:35 dSmIa6B40
>>159
スレ違い。
161:名無し野電車区
09/05/20 15:15:48 z7uQtfsLO
>>160
へ？
162:名無し野電車区
09/05/23 01:53:22 x9GEJJs9O
あげ
163:名無し野電車区
09/05/23 03:39:35 PpFI0C/M0
戦前 渋谷(東急のターミナル）～浅草(東武のターミナル)間を銀座線が結ぶ。
戦後 中目黒～北千住間に日比谷線開通、日比谷線の乗り入れ開始。
その３ 渋谷～押上間に半蔵門線開通。東急･東武相互乗り入れ。
その４ 渋谷～和光市間副都心線、東急･東武相互乗り入れ準備中。
何かが裏で動いているのを感じるんだけど、事情を知っている人は教えて。
164:名無し野電車区
09/05/23 12:15:20 Q7NTd/i4O
>>163
何がおかしいのかもっと具体的に
165:名無し野電車区
09/05/23 12:42:18 o5EeDwUU0
>>146
女王様専用車両だったら、杉本彩しか乗れないじゃねーか
166:名無し野電車区
09/05/23 23:18:14 18aETIs80
にしおかすみこも大丈夫かな
167:名無し野電車区
09/05/24 00:27:18 lca6Yl6AO
ほんとに８両編成の混雑には閉口するわ＠小竹～和光
西武線直通２本分の客を８両編成に詰め込むなよ…
168:163
09/05/24 19:20:56 f7peqYL+0
>>164
東急と東武は何故こんなに一体化しようとするほど仲いいの？
裏で金なり人なりが動いているの？
169:名無し野電車区
09/05/25 06:05:46 rsmt7hUxO
蛙連投スマソ。
副都心線直通の東武車は、フルカラーLEDなのに、はんちょくの東武車は、何故フルカラーLEDにしないのかと怒り心頭だった。
ヲタだからイライラするのであって､普通の乗客ならどうでもよいこと。
だから、東急5000系の後期車輛を狙ってたんだ。
蛙の訳の判らん舌にひっかかることはないけどな。
当該蛙は、コーラと中華弁当のヲタでもあった。
170:名無し野電車区
09/05/25 10:20:30 syl18ucK0
>>167
そうそう、西武方面を８両にするか、急行を８両にするべきだね。
171:名無し野電車区
09/05/25 12:38:56 LyiL/y+o0
>>169
半直運用は田都線内の混雑が激しく、劣化が激しいため耐用年数が短い。
そのため車両製造時のコストを削減する必要がある(ww
172:名無し野電車区
09/05/26 00:51:14 DKKYcsm3O
>>168
東急は乗り入れ各社を敵に回した
怒り心頭
８両化を強要しておいて、今さら10両化でいい
ワガママにも程がある。
会社同士の大人の内なる痩せ我慢の果てには…
173:168
09/05/26 05:05:30 Zx6UMVU1O
>>172
なるほど、各社のお怒りごもっとも。
しかし、間に挟まれたメトロの立場（どちらの肩を持つわけにはいかない）を考えると大人の事情はもっと複雑に・・・
174:名無し野電車区
09/05/26 12:33:53 jyfiqTJH0
東武はお怒りですよ。
田園都市線との直通にあたってせっかく新車の30000を用意したのに、
東急は汚物８５００を大量に東武へ乗り入れ。
しかも中間先頭車が気に入らないとか言ってその30000の乗り入れにもケチをつける。
新たな新車を用意させたと思ったらつかの間、今度は貨物仕様６ドア車を大量に押し付けてくる。
175:名無し野電車区
09/05/26 19:59:34 vZQiKVz60
最近の東急は調子こいでるよな
東急5000系を3年間で250両→没
東急7000系を2010年までに17編成導入→これも今までの経過を考えると没
日比谷線乗り入れ→没
特に東急5000系の件についてはいくら自社とはいえ、東急車輌から相当お怒りでしょうな
完成度の高い30000系を嫌い、完成度の低い安っぽい50050系入れて満足というのもよく分からない
そして、各停を8Ｒにするために7000系中間2両を殺した
どこまで東急は迷惑かければ気が済むんだ
176:名無し野電車区
09/05/26 20:09:10 HSqD6dMUO
少なくとも副都心開業時点で意地になって8連を用意する必要はなかった。
東横直通が始まってから和光or小竹～渋谷以遠で勝手に8連運転始めればいいだけの話。
何故ここまで西武東武に迷惑かけまくるのか
177:名無し野電車区
09/05/26 20:37:57 vZQiKVz60
メトロ7000系もったいないよな
7134とは車齢20年前後だったような・・・
きっと東急は「相互乗り入れをやってやるんだから、有り難く思え」とか笑ってんじゃないの
東急9000系を消すのは①5Ｒ化の余り使って、一部を10Ｒにするか、
②メトロ7000系や東武9000系、西武6000系に対する嫌味だね
東急5000系列もJRをモチーフにしたのか安っぽく見えるがね
178:名無し野電車区
09/05/26 21:30:35 PJiDY1nV0
二階建てグリーン車を二両組み込んで１０両化だお
179:名無し野電車区
09/05/26 21:55:19 vZQiKVz60
ホームドア引っかかるから６ドアとグリーン車は無理
多分、2012年には
「東京メトロ日比谷線とは乗り入れが解除されますが、
東京メトロ副都心線と乗り入れする事により、横浜から新宿・池袋に一本で行きます」
とかうまい事言うんだろうな
本当は早く解除したいんだけど、今解除しても言い訳できないから2012年まで待とうという考え
東急マジで最低
見損なったわ
180:名無し野電車区
09/05/27 01:30:44 NwZ6U1NZ0
>>179
日比直は10年後の相鉄直通までは残ると思うが・・・。
そして、相鉄直通と同時にあぼーんだな。
181:名無し野電車区
09/05/27 01:44:14 wVLAdxLMO
日直→CHANGE!→副直
東急東横線
182:名無し野電車区
09/05/27 01:47:17 1v/L8W8qO
21世紀になっても強盗慶大気質が抜けてねーな
183:名無し野電車区
09/05/27 02:49:10 NwZ6U1NZ0
さすが、鉄道界のゴトゥーザ様だな。
184:名無し野電車区
09/05/27 02:53:45 WDkIbL/xO
>>179
｢東横線と東京メトロ副都心線との相互直通運転を開始します｣
新宿三丁目、池袋へ乗り換え無しになり、ますますスピーディに、快適に!横浜～新宿三丁目間最速29分!
千代田線、丸ノ内線、都営新宿線、都営大江戸線への乗り換えが容易になり、都心アクセスがもっと楽に!
美しい時代へ――東急グループ
※日比谷線との相互直通運転は取りやめさせて頂きます。長らくのご愛顧、誠にありがとうございました。
185:名無し野電車区
09/05/27 11:44:07 1LLtPXXd0
>>184
186:名無し野電車区
09/05/27 12:11:10 xklPCR9E0
副都心線は日比谷線の代わりになるものじゃないからな。
しかも直通開始すれば渋谷での銀座線乗り換えも不便になる。
日比谷線よりも銀座線が不便になる方が痛手なんじゃないの。
187:名無し野電車区
09/05/27 17:39:24 1v/L8W8qO
>>186
半蔵門線をご利用下さい
東京メトロ
188:名無し野電車区
09/05/27 23:19:34 y9IBCUWhO
ｸﾝｸﾝ、金の匂いがする。
189:名無し野電車区
09/05/27 23:22:55 1TSmc3S1O
渋谷で半蔵門線に乗り換えて表参道で銀座線に乗り換えた方が楽だものね。
190:名無し野電車区
09/05/28 10:01:19 nbBHSdeD0
空いてればね。
191:名無し野電車区
09/05/28 12:47:08 DniYsFF90
>>189
万年カオス状態の田園都市線ホーム使いたくねぇ。
192:名無し野電車区
09/05/28 12:52:02 9ij17Uxu0
渋谷の半蔵門・デントホームは酷いな
どこの地方私鉄だよって思うｗ
193:名無し野電車区
09/05/28 14:57:12 uEpnai+g0
銀座線乗り換え直通エレベータをつくればいい。
194:名無し野電車区
09/05/28 15:59:45 Lme0fm6g0
田園都市線のホームって大地震来たら閉じ込められそう・・・
195:名無し野電車区
09/05/28 22:45:03 TaWcpvWmO
景気対策として銀座線の混雑緩和として都営地下鉄14号線
日比谷線のbypass路線として都営地下鉄15号線
有楽町線の混雑緩和として都営地下鉄16号線
東西線の混雑緩和と西武新宿線の都心乗り入れを目的に都営地下鉄17号線の建設を貴盆濡
196:名無し野電車区
09/05/29 00:36:48 jaVP6YwzO
東急百貨店東横店って、改築だか建替だかをするんだよね？
銀座線どうするんだろう
197:名無し野電車区
09/05/29 05:23:03 gxUXSMAhO
可哀相に銀座線は、東横や田都から嫌われ､孤立しそうだな。
13Kの下り急行が表参道で､銀座線に捕まった。
しかし、銀座線の扉が開く瞬間､田都の13K急行の扉が閉まった。
結局､銀座線の乗客が当該急行中央林間行きに乗れなかった。
悪いことしたなって､思った。
198:名無し野電車区
09/05/29 09:12:54 K3SPQqX7P
>>196
東口にホーム1面2線作って移転。
URLﾘﾝｸ(www.city.shibuya.tokyo.jp)
199:名無し野電車区
09/05/29 16:20:13 j9jo3mO/O
車両運用の都合で…とか言って、有楽町線に８両が来るダイヤになったらキレんぞ。
200:名無し野電車区
09/05/29 16:27:02 UXZbiS1N0
>>200なら10両実現！！
201:横 東
09/05/29 16:35:08 qNU53kHr0
東急横東線
202:名無し野電車区
09/05/29 22:25:07 YHCd2Lho0
二階建てグリーン車を二両組み込んで１０両化
203:名無し野電車区
09/05/30 04:47:05 2/EGA5ND0
二階建て死んだ医者を二両組み込んで１０両化
204:名無し野電車区
09/05/31 01:58:27 fwLJq1DjO
今日の人身事故の時も、東急はお得意の全列車各駅停車＋区間運転でしのいでいたなぁ。
東急は田都が8･10両混在だった頃も8両しか停まれない駅が無かったから、ダイヤ回復の仕方を全列車各駅
停車化以外に知らないってのが怖いよね(大井町線はそもそもダイヤ乱れに陥ることが少ないし…)。
西武池袋線や小田急線はどうやって優等運転をしながらダイヤ回復を図っているのかなと思う。
205:名無し野電車区
09/05/31 02:08:28 040YnlFs0
>>204
運転席側をはみ出して停めればいいじゃん
ドアは一部閉め切りに対応しないといけないけど
206:名無し野電車区
09/06/01 16:27:23 CftHZReQO
>>196
全線改修と京王井の頭線乗り入れを目的に
全線運休
207:名無し野電車区
09/06/01 17:40:41 RmZSCkN4O
元住吉で人身事故
208:名無し野電車区
09/06/01 18:50:30 Zv2nzkj1O
今日は特急やめなかったな
直通の練習してるんかね？
209:名無し野電車区
09/06/01 22:22:26 9JVgFzU6O
>>204
だから小田急も西武も指令は本職が何名も詰めてるの。
奥沢でヲタ一人でパソコン眺めてるのと一緒にするなよ。
210:名無し野電車区
09/06/02 10:05:02 fT7ExScq0
でもメトロの司令はシロウトだな。
時間調整することしか能がないし、現場のこと全然把握してない。
211:名無し野電車区
09/06/02 20:00:08 /IIVAmHK0
半蔵門線ホーム，本来なら246の真下の予定だった
それが東急デパート絡みであんなところへ…
212:名無し野電車区
09/06/02 21:22:18 MsSIO997P
半蔵門線・田園都市線は現在のホームを上り専用に転用、
新たに246号の下に下り専用ホームを作ってもいいと思う。
上りは池尻大橋ちょい先～表参道ちょい手前まで2線使えて詰まりも防止できる。
下りは1面1線で作れば大して金もかからんだろう。
213:名無し野電車区
09/06/02 21:40:10 XsK3/abp0
元住吉以南はホームドア設置汁！
日比谷線はムサコ～ナカメ間運行で
でも日比谷線系統によるみなとみらい号は運行されなくなるからリレー号としてムサコで乗り換えさせる処置したほうがいいかね
214:名無し野電車区
09/06/02 21:45:14 WARaW8AoO
>>210
現場を把握していないのはどこの会社も同じだよな
特に日雇いは
215:名無し野電車区
09/06/03 23:32:31 CWlPb5qw0
>>210
副都心線の車庫は和光市だけで、千代田線明治神宮前クラスの大留置線は
作らないんだよね。乗務員手配も昔よりやっかいだろうから、ダイヤ乱れ
で間隔が開きすぎたところに「特発」出してということは殆ど不可能では？
そうなると、遅れた列車の前２本くらい出発抑止かけて救済するしかないね。
メトロは未だ抑止かけるのも各駅で最大1分位で抑えて、比較的気を遣って
いると思うけどね。
昔の阪神電車的発想で、副都心線で大幅ダイヤ乱れ時は、
各駅停車の営業を打ち切って回送にして回復運転するという手もあるが。
どうせ近所なら都バスかタクシーに乗って貰えばいいわけで・・・。
216:名無し野電車区
09/06/04 00:39:44 Va+KKr7RO
車庫の問題、大きいよね。
特に、渋谷・横浜方は元住吉しか無い。
その元住吉も目黒線系統との絡みもあって、非常に使いづらい。
せめて、元住吉が２階建てになってくれればと思うが、難しいよな
元町・中華街から先とか、車庫作れる余裕は無いのかね。
217:名無し野電車区
09/06/04 00:44:01 WsS17+OZ0
>>216
東横の車庫がパンクして、10年後には相鉄の相模大塚・かしわ台・厚木にも
メトロや東武の車両が留置されているな。
218:名無し野電車区
09/06/04 01:30:57 XAWWYe1wO
副都心線に直通してどっかでｸﾞﾓが発生したらすぐ直通中止になるのかね？
219:名無し野電車区
09/06/04 03:08:20 JOGvZkkF0
>>217
相鉄は電留線に余裕があるよな。西横浜もあるし。
厚木線と厚木留置線は相鉄から東急に移管しちゃえばいいんじゃない。
つまり田都線の鷺沼車両基地(東急→メトロ）みたいな感じね。
220:名無し野電車区
09/06/04 12:43:04 9VbiFSst0
>>219
留置場所も重要ながら、乗務員の手配（詰め所とか、助役など現業幹部が
居るとかも含め）も居るよね。都営みたいに常日頃予備運用「９１Ｔ」と
称して電車も乗務員も確保していればと思うが・・・。
東横線は運転本数が多いから、仮に元住吉から目黒線を支障せず出庫でき
ても、送り込みのスジが確保できないかなぁ。各停１０両にして、車両
運用でツブシが効くようにしても、厳しいかな。
221:名無し野電車区
09/06/04 13:00:52 t2sDsEOx0
東急の車両基地が新横浜羽沢周辺にあるといいんだけどね
車両留置で問題がでるようなら相鉄が協力してあげなよ
そうすれば新横浜止まりの運行が少なくなるかもしれない
222:名無し野電車区
09/06/04 15:38:02 XY/W2pW80
>>219
余裕があるとは思えないのだが…。
西横浜は事業車等、厚木は貨物の側線を整理した産物だから。
西横浜は星川での高架化工事による代わりだし。
相模大塚も貨物側線の名残かな？
>>221
かしわ台から海老名へ暫く進むと広大な自然が残されている。
この辺りに留置線を設けられれば…。
223:名無し野電車区
09/06/04 16:47:35 wpx1WSSgO
>>213
多摩川線を多摩川～中目黒に延伸して日比谷線に乗り入れさせて
東横線は日比谷線乗り入れを止めればいい
224:名無し野電車区
09/06/04 17:32:31 sBj8Bo9y0
目一杯混んでる田園都市線救済のために駒沢通り経由へ二子玉川へどうぞ。
225:名無し野電車区
09/06/04 20:19:40 8c0IRliS0
また駒沢通りパカが来たｗ
226:名無し野電車区
09/06/04 21:30:32 /rc9XSRbO
羽沢駅に留置線つくれないかな？
227:名無し野電車区
09/06/04 23:19:51 2XZ7m4xb0
>>221 >>226
JR束とJRFが結託「羽沢駅は相鉄乗入用の電留線にするから」
といって、東急の要求がはねつけられそうな悪寒。
>>222
そうかね？
相鉄に不足してるのは、相鉄横浜駅のキャパだけなんだけど。
いま相鉄いずみ野駅の2面4線の待避線を電留線代わりにしてるけど、
早朝深夜しか使わず、まさに宝の持ち腐れ。二俣川電留線も。
相鉄ってどんだけ車両収容に余裕があるんだよ、って感じ。
まとまった用地であれば、
いずみ野～いずみ中央間、もしくはゆめが丘駅周辺だな。
第二の元住吉は相鉄沿線にお願いするしかない。
228:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/06/04 23:26:07 y6XJJvNq0
>>227
この場合の羽沢駅というのはJRの敷地外の新駅のことではなくて？
229:227
09/06/04 23:56:01 2XZ7m4xb0
>>228
横浜羽沢駅はまず使わせてもらえないということね。
羽沢新駅周辺も、JRF関連の運送業者のトラック駐車場多いでしょ。
しかも倉庫とか民家が混在してるから、まとまった土地が用意できるかな、
ということ。
230:名無し野電車区
09/06/05 01:22:49 tAf598mH0
>>221
折り返し線が1本しかないから、新横折り返しは多く出来ないと思うのだが・・・。
俺の予想では、東武車（西武車も？）が西谷折り返しで
東横・目黒・メトロ車が海老名・湘南台まで行くと思う・
231:名無し野電車区
09/06/05 13:02:46 T4Ru5vomO
相模鉄道は自力で山手線の駅に延伸するべきである
山手線以東は都営地下鉄が建設をすればいい
232:名無し野電車区
09/06/05 18:29:40 VDT4BhOh0
>>230
西武・東武は東部方面線に入らないよ
233:名無し野電車区
09/06/05 18:45:25 cGVmGD/D0
>>230
入るよ、メトロ車１０連は少なくとも西谷＆同折り返し施設までは
可能
234:名無し野電車区
09/06/05 18:55:46 uKjrM8pOO
>>195
どこに作るの？ｗ
235:名無し野電車区
09/06/05 19:58:41 VDT4BhOh0
>>233
東横系統は東部方面線にいれないよ
236:名無し野電車区
09/06/05 22:07:41 dFPG922o0
>>233
入るよ
新横浜・羽沢・西谷は２１０ｍ１０連対応ホーム
237:名無し野電車区
09/06/05 23:17:05 NFh9MR5UO
>>235
東急はJRの相鉄直通に対抗する気満々だぞ。日比谷線を捨てて副都心線直通しそうな勢い。
ダイヤ改正の度に日比谷線直通が減らされて、その分渋谷発着が増やされているからね。
今回のダイヤ改正では菊名始発渋谷行きが大幅に増えたのは、相鉄直通のフラグである見方が大。
238:名無し野電車区
09/06/05 23:21:03 ZxicYx4A0
JR直通に対抗するんだったら、むしろ目黒線に集中した方が得策だと思うけど。
239:名無し野電車区
09/06/06 01:17:28 cB15Pe/f0
>>233
西谷どころか、相鉄はどこかのアホ電鉄とは違って
全駅10連対応だから終点まで行ける。
>>237
確かに。
相鉄は過去に東部方面線経由で東横乗り入れを打診したが
相鉄が10連メインのため、東急は難色を示し断ったらしい。
その後、東急は相鉄のJR直通計画で、JRに客を根こそぎ取られると危機感を持ち
俺にも相鉄直通をよこせ！と直通計画に名乗りを挙げた。
240:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/06/06 01:58:52 zV83Ycf+0
8連を少しでも減らすためにも、新横浜乗り入れはむしろ推奨事項
241:名無し野電車区
09/06/06 10:45:59 zYj/m7uG0
メトロとかが難色を示してるとかどうとか
242:名無し野電車区
09/06/06 10:51:44 Sq2kcZYs0
>>239
ちょっと違う。相鉄は直通の8連を整備する予定だった。
もともと東急目黒線と相鉄だけが乗り入れる予定。
その後で、相鉄が沿線の価値の向上には渋谷・新宿方面への直通も必要と考えた。
ところが東急は東横線に新たに乗り入れるだけのキャパがあんまり無い。そこで補うべくJRが呼ばれた。
243:名無し野電車区
09/06/06 12:42:08 zYj/m7uG0
結局旧都心方面は目黒線、新都心方面はJRって感じになるんじゃないか
244:名無し野電車区
09/06/06 12:44:48 IxWzD94e0
とりあえず今できることは
東上線に8両入線可を認めさせることだな。
そこは東急のふんばりが要求される。がんばれ東急
245:名無し野電車区
09/06/06 12:54:14 Leqye+cVO
その力を東横完全10両化に振り向けろ
246:名無し野電車区
09/06/06 14:35:04 hJ+fiJNbO
10連も走らせられない東急のクズに発言権ねえからw
247:名無し野電車区
09/06/06 14:39:35 Fbe4d6eP0
先頭車の連結器を換えろと言いかねないからな。
248:名無し野電車区
09/06/06 14:45:48 4pFO8uj2O
東急が日比谷線を見限る時にメトロを見限れ東武厨乙……メトロ涙目
249:名無し野電車区
09/06/06 15:03:39 34jjjrnT0
東上線やっと全車両１０両になって、乗る場所気にしないですむようになったのに。
８両復活なんて矢田。
それだったら、よっぽど直通運転しないで、渋谷で乗り換えた方がましだな。
250:名無し野電車区
09/06/06 16:48:48 /HU4nTsN0
相鉄を単独路線で渋谷まで伸ばして副都心線に乗り入れちゃえばてっとり早いんだよ。
そうすれば東横線が8両でも一切関係ないし、相鉄に客取られて混雑緩和するから8両でも十分事足りるようになる。
251:名無し野電車区
09/06/06 17:34:00 wnfMunLZO
>>244
志木以北の入線は認められない
>>245
当然だな
>>256
同感
252:名無し野電車区
09/06/06 17:35:38 wnfMunLZO
>>250
それなら渋谷で東横線と相模鉄道の両方に乗り入れで欲ね？
253:名無し野電車区
09/06/06 17:37:41 3sAzs2LwO
>>246
だが実際１番発言力が強いのが東急なんだよね。
254:名無し野電車区
09/06/06 18:22:55 jHEqVvBaO
その東急を動かすべく、このスレが立った訳で…
255:名無し野電車区
09/06/06 19:18:54 /HU4nTsN0
>>252
それだとダイヤが複雑化しないか？
むしろ副都心線と乗り入れしないなら東横線は18m車9両編成にして日比直とドア位置統一しちゃえば？
え、編成長が2m分伸びるからホームや保安装置の問題がある？ｱｰｱｰｷｺｴﾅｲ
256:名無し野電車区
09/06/07 00:02:22 KJ/L2ihz0
>>251
同感
257:名無し野電車区
09/06/07 00:21:39 OMgGeyMy0
でも一番発言力の弱いメトロだし、何より直通化で便利になることはなるんだから、
今はしょうがないとしかいいようが無いな。
川越から横浜まで一本！なんてキャッチフレーズも出てきそう。
東武にとっては綺麗な電車を使えるわけだから十分メリットありなので
わざわざ逆らうことはないだろう。
258:名無し野電車区
09/06/07 00:42:04 B8+1fnnT0
近年改良工事等をした駅は急行通過駅でも用地はある。
新丸子、元住吉、反町。代官山も恐らく準備する筈。
259:名無し野電車区
09/06/07 01:12:45 pYN1ppG+0
>>258
新高島・・・
260:名無し野電車区
09/06/07 03:12:09 vQuv/HkCO
>>259
突っ込んだら負けだぜｗ
261:名無し野電車区
09/06/07 17:18:15 YVbJzIr3O
東急直通始めたら東武線内も急行の小川町行きも運行して欲しい
262:名無し野電車区
09/06/07 18:00:13 ktKZlWqhO
>>259
神泉だってトンネルの側壁削ってホーム延伸したんだから、みなとみらい線を東急が買収した上でやればいい。
そんなこともしない糞東急
263:名無し野電車区
09/06/07 20:59:06 uEX7aebc0
>>261
やらないだろ。
TJ・快急作ってメトロに対抗するくらいなんだから。
264:名無し野電車区
09/06/07 23:23:22 pYN1ppG+0
>>262
トンネルの構造くらい調べてから書いた方がいいよ。
265:名無し野電車区
09/06/08 10:37:34 745n2gIQO
昨日の西武のイベントに行った人の話だが、
西武は石神井完成で直通急行、直通特急と
相当メトロ直通関連のダイヤをテコ入れしそうだな
602 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 00:15:07 ID:Sl6px4fN0
今日の成果
石神井完成時のダイヤ改正で区準復活
急行小手指行きが快急飯能行に
メトロ８両編成は池線直通無し
メトロ乗り入れ（副線、東急）に急行登場（練馬停車）
メトロ直通特急車両の製作
朝上りの快急を増発
266:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/06/08 21:20:51 exT0B/PF0
新高島なんかもともと請願駅なんだ。
10連化に対応できないならあっさり廃駅にすればいい。
困るのは鞠サポぐらいだろ。
267:名無し野電車区
09/06/08 23:57:03 7ZrPAPUyO
もともと東急は直通何か望んでねぇんだから、東武何かと乗り入れなければ良いだろうが。
10両だの何だのガタガタガタガタ
お互いの為だろうが。
268:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/06/09 00:22:52 Z3vti86m0
>>267
また捏造を。
後から割って入ってきたのは東横側なんだから
東武西武の利用客にはガタガタ言う権利があるだろうに…
269:名無し野電車区
09/06/09 02:40:29 SLvoXsK20
白楽ホームはカーブきつくなるな、そうでなくても安全性に問題あるのに。
東白楽は延伸が楽勝だけど。
相鉄の12000系（仮称）は、
東急5000系タイプ？小田急4000系タイプ？どっちかな。
270:名無し野電車区
09/06/09 03:01:42 nQXnRhHP0
>>269
E233-2000だと夢の無し事を云ってみる。
>>268
か弱き東急を虐めないで下さい。
>>266
貴方にしては過激な書き込みですね。
271:名無し野電車区
09/06/09 03:54:00 tfzjVlD20
白楽は２面４線にして急行停車駅にしちゃえばいいよ。
272:名無し野電車区
09/06/09 09:38:39 p/fel5TLO
F線直通開始後の女性車の位置はどうなる？
他社に準じて最後部になるのか？
若しくは5号車を押し付けるのか？
273:名無し野電車区
09/06/09 20:27:52 rdJVPfSeO
>>265
特急メトロちちぶ？むさし？
車両はＭＲＡとかか？
停車駅は、既存の西武特急停車駅＋運転停車の小竹向原経由で、新宿三丁目、渋谷、自由が丘、横浜、みなとみらい、元町・中華街とかか…
274:名無し野電車区
09/06/09 22:11:57 vbYOrUqIO
>>272
一番前でよくね？
275:名無し野電車区
09/06/09 22:27:29 wk4OhGQ/O
>>266
俺鞠ｻﾎﾟだけど
廃駅にしても困らんよ
276:名無し野電車区
09/06/09 22:29:04 ylz8c45PO
>>272
自由が丘停車の意味が見出だせん。お台場方面だったら池袋乗り換えだろうし、田都方面なら渋谷だし…
自由が丘は緩急接続駅で終日ホーム上の混雑が激しいから、停車は得策でないと思う。巨大な後背人口を
抱える田都方面は渋谷を選択するだろうし、大井町線単独路線故に後背人口が思いの外小さい。
ここは、広大な川崎市を抱える南武線と、目黒線も集まる武蔵小杉停車とした方が良いのではないかと。
目黒線の始発狙いが日吉に転移し、南武線乗り換え客メインの駅になったからホームのキャパも十分だし。
277:名無し野電車区
09/06/09 22:39:16 XnYC0bWKP
>>273 >>276
その特急って東急・西武それぞれの相手側の観光地に住人が行くためのものでしょう。
朝は、
元町・中華街→みなとみらい→横浜→菊名→武蔵小杉→自由が丘→渋谷→新宿三→池袋→(小竹向原)→所沢→入間市→飯能→横瀬→西武秩父
飯能→入間市→小手指→所沢→ひばりヶ丘→石神井公園→練馬→(小竹向原)→池袋→新宿三→渋谷→横浜→みなとみらい→元町・中華街
夕はこの逆が丁度いいかと。
278:名無し野電車区
09/06/09 22:55:59 1g99ntKi0
>>272
廃止
279:名無し野電車区
09/06/09 23:24:41 knbzZAaxO
>>278
だよね。
普通に横浜東口から歩ける。日産本社ビルができたらもっと近くなる。
京成の博物館動物園駅化だな。
白楽は２面４線にするほど敷地がない。駅舎そのままで渋谷方にホーム移設だな。
東白楽は本線を通過線、つまり新幹線のローカル駅みたいな配線にすればいい。
280:名無し野電車区
09/06/10 01:22:44 yV5oiqLC0
>>277
相鉄にも直通してロマンスカーに喧嘩を売るんですね、わかります。
281:名無し野電車区
09/06/10 02:37:44 SuyPI9pPO
西武もメトロ直通特急作る予定なら、東急も作りそうなもんだよな。仮称、10000系としよう。
何たって子会社に車両メーカーがあるんだし、伊豆急αＲ21並の威信にかけた車両が出来て欲しいナァ
282:名無し野電車区
09/06/10 07:46:03 wT68qVp6O
>>279
東白楽も敷地なくね?
283:名無し野電車区
09/06/10 17:36:03 FSxLMoz60
>>278
賛成に一票
284:名無し野電車区
09/06/10 18:16:51 MAYHg1bPO
>>276
自由が丘の乗降客数を知った上でのイラネ発言なのか？
285:名無し野電車区
09/06/10 18:20:01 8p0ge2GkO
>>284
引きこもりにマジレスするなって
286:名無し野電車区
09/06/11 00:39:09 8BM3udpY0
>>281
全ての乗り入れ会社による共同開発をやるかもな。
東武・・・600系
西武・・・40000系
相鉄・・・20000系
東急・・・10000系
車両はE259系の発展型（E271系？）をベース。
287:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/06/11 00:41:31 cspTT0860
ハッテン…？
288:名無し野電車区
09/06/11 22:11:09 TfoZdEta0
8000系をVVVF化すれば10両編成！
289:名無し野電車区
09/06/11 23:40:34 iVFtg/gc0
>>288
東横・相鉄に乗り入れですね、わかります。
290:名無し野電車区
09/06/13 08:36:25 hMfdyimI0
祐天寺と柿ノ木坂（都立大学跡地前）と新丸子の三駅のホームを伸ばせば、
10両編成の各駅停車が相鉄線から東上線へ直通できる
291:名無し野電車区
09/06/13 08:46:00 qPGjB9fI0
F線8連は全て和光市折り返しで十分
溢れた分は西武側で処理してください
292:名無し野電車区
09/06/13 15:17:38 9bvAySyH0
>>290
都立大学は目黒通りの上にホームを作れば大丈夫だな
ついでに上り側にも出口を作れば朝の女子高生の群れを追い出せる
293:名無し野電車区
09/06/13 16:30:49 afpJysRn0
東横沿線住民だが現状に全く不便を感じていない。
副都心線直通なんてやったら
渋谷で座れなくなるし
他の線の遅れが響くし（西武や東武の○○線の遅れが云々とかいわれたらﾊｧだ）
良いことはなにもない。
だから大反対だ。
294:名無し野電車区
09/06/13 18:02:36 qmqtubwz0
>>293
禿同
代わりに相鉄線を渋谷まで伸ばして副都心線と直通すべき
295:名無し野電車区
09/06/13 18:27:06 al4GDKJ9P
残念ながら東横線は沿線住民を片手間で相手してる路線だからな。
個人的には渋谷で座れないよりも、乗り換え無しで新宿・池袋に行ける方が便利。
自由が丘利用者の戯れ言だと思ってくれ。
新宿三丁目始発はコンスタントにあるみたいだけどね。
>>292
昔は反対側にも出口を作る計画があって、階段まで出来てた。
が、頓挫して潰しちゃったらしい。
296:名無し野電車区
09/06/13 21:20:34 vnaeIWo20
朝ラッシュ時に発生した小さな遅れが回復できずに、
午前中いっぱい、もしくは終日にわたってダイヤが乱れる。
これが東横線の日常になるでしょう。
297:名無し野電車区
09/06/13 21:42:20 4f94eEHw0
>>296
副都心線直通効果ですな。
298:名無し野電車区
09/06/14 00:20:20 Jnegatca0
埼京線、山手線の代わりとなるんであれば10両と言わず11両は無いとダメだな。
あと11両の路線は女性専用車両も無いわけでそもそもいらない。
299:名無し野電車区
09/06/14 02:28:09 dY6V/vv90
いや、代わりになる必要はないしｗｗｗｗ
池袋・渋谷間の追加路線みたいなもんだし。
300:名無し野電車区
09/06/14 02:38:29 LqLzjPK0O
古い路線
301:名無し野電車区
09/06/14 02:46:02 Ju+6U1O2O
>>293
じゃあ引っ越せば？
302:名無し野電車区
09/06/14 05:45:25 UcggafH40
>>295
ﾏｼﾞｶｰ
303:名無し野電車区
09/06/15 14:14:38 DU7LvOXT0
遅延や混乱を楽しめない人には（副都心線を使うのは）難しい
304:名無し野電車区
09/06/15 19:07:49 Yc0Y5Ru0O
相模線は横浜～蒲田間を完全併走して建設
東急池上線を改良した上で乗り入れさせればいい
305:名無し野電車区
09/06/15 22:31:20 mLMzMGGwO
>>304
お大事に
306:名無し野電車区
09/06/15 22:56:38 QJwqzZi80
昨日の出来事。
副都心線に乗るために、地下一階の掲示板を見る。
と、次の電車まで５分ほどの余裕。
のんびりと、歩くよ歩くよ歩くよ歩く、のんびりと、歩くよ歩くよ歩くよ歩く。
地下二階から地下三階への階段の途中、聞こえるよ、地下三階から音楽が。
思わず、走るよ走るよ走るよ走る、と、電車がホームに止まっておる、しかも、今にも閉まるタイミング。
いけいけいけいけ、飛び込め、飛び込め。
わかりながら飛び込んだ、挟まるとわかりながら、飛び込んだ。
見事に外の壁のドアと電車のドアの二つのドアにはさまれた。
チンコはさまれた.チンコはさまれた。
尿道が痛い・・・・・・ 尿道が痛い・・・・・・
307:名無し野電車区
09/06/16 00:24:18 7xkBy45p0
>>304
205系乗り入れですね、わかります。
308:習志野電車区
09/06/16 03:15:01 1FGk7I2K0
>>306
お大事に
309:名無し野電車区
09/06/16 23:30:16 H1VXXnXo0
>>306
ざまぁｗｗｗｗｗ
310:名無し野電車区
09/06/17 20:02:55 4ibnRkKjO
散々出ている日比谷線20m化論だけど、18m×8両＝144mから20×7両＝140mになる輸送力の減退はさておき
(八丁堀、銀座などホーム両端に階段がある駅が多くホームの延伸は現実的でない)、やっぱりカーブの
問題が付き纏うんだよね。特に築地なんて、幌の近くで連結面を見てると内側の車体同士がくっつきそう。
人形町も急だけど、5000系は通過したよね。人形町よりきついカーブは築地とあとどこにあるんだろうか。
311:株価【49】 有馬 ◇13wx.ARIMA
09/06/17 21:18:16 XnDi8p5V0
１０両にするなら増結する２両はグリーン車にしてくれ
312:名無し野電車区
09/06/17 21:26:26 2yq37hw70
やっぱ6ドアは欲しいよな
蓮コラみたいな10000系きぼんぬ
313:名無し野電車区
09/06/17 21:57:12 mjm7VrJd0
車内アナウンスの声かわいい
314:名無し野電車区
09/06/17 22:23:42 2yq37hw70
でも正直あの声はやっぱまだなじめない。
営団時代の鼻がつまったような放送のほうがまだいい。
315:名無し野電車区
09/06/17 22:50:34 ShXkm+2f0
日比谷線は10ｍ車２０両編成にすればいい。
316:名無し野電車区
09/06/18 19:50:26 5qNOXkxQ0
日比谷線を２０ｍ化したら、中目黒から駒沢通りの下へ入れない
接続駅を祐天寺に変更して特急も止めてくれ
317:名無し野電車区
09/06/18 19:55:12 1O9hK1kS0
祐 天 寺 に は と ま り ま せ ん
318:名無し野電車区
09/06/18 20:22:15 nPlWW2Js0
>>310
9000系になぜか「八丁堀」の方向幕が以前仕込んであったから、
八丁堀までは行けたりして・・・？
北千住～南千住は営団5000系が入線した実績(東西線中野開業時に、
国鉄常磐線～北千住授受～東武線竹の塚折り返し～日比谷線南千住～
千住車庫のルートで検査入場)はあるけど、北千住は改良工事で
もう駄目かものしれないが。
ホームドアを東横線でもやるとなったら、
１８メートル車はドア間を２０メートル車と合わせるのは至難の業だから、
日比谷線との乗り入れ終了の道なのかね。
319:株価【49】 有馬 ◇13wx.ARIMA
09/06/18 21:28:37 yDHUSXmT0
遠藤すごいな
今帰宅してはちたまライブの後ろ髪を聞いた
オレは板野友美推しだが遠藤の歌だけはいつも感心する
ホントに器用になんでも歌いこなす
四の五の言ってないでさっさとソロデビューしてもらいたい
320:名無し野電車区
09/06/18 21:58:23 ls5QiCkMO
>>310
日比谷線の代替え路線の都営地下鉄の新線を建設して東横線～都営地下鉄新線～伊勢崎線で20m10両対応にする
その間にに日比谷線を20m10両と設備の大規模修繕をするため全線運休しればいい
321:名無し野電車区
09/06/18 22:31:31 en+bexA6O
>>318
その5000系が千住工場で7両化を終えた際の試運転で南千住から八丁堀まで入線し、引上線で折り返したのは有名な話。
322:名無し野電車区
09/06/20 08:37:14 hLEiO1TXO
副都心線乗り入れ時の骨格。
みなとみらい線元町・中華街駅平日上りラッシュ時抜粋
08:00各停 和光市 ８ ＫＨ
08:05通特 和光市 10 ａ
08:07各停 渋 谷 ８ Ｊ
08:11各停 和光市 ８ ＫＳ
08:13急行 川越市 10 ａ
08:16各停 志 木 ８ ＫＨ
08:16各停 志 木 ８ ＫＨ
08:19各停 渋 谷 ８ ＫＪ
08:23通特 新宿三丁目 10 Ｃ
08:25各停 清 瀬 ８ Ｋ
08:30急行 新宿三丁目 10 Ｃ
ａ：副都心線内通勤急行、東武線内各停
Ｂ：副都心線内急行、西武線内快速
Ｃ：渋谷から先は各停
Ｋ：菊名で特急・通特・急行待ち
Ｍ：元住吉で特急・通特・急行待ち
Ｊ：自由が丘で特急・通特・急行待ち
Ｓ：渋谷で特急・通特・急行・通勤急行待ち
Ｈ：東新宿で急行・区間急行待ち
323:名無し野電車区
09/06/20 08:43:15 hLEiO1TXO
連投で！日中骨格
11:04特急 川越市 10 Ａ
11:05各停 和光市 ８ ＫＪ
11:10急行 清 瀬 10 ＣＨ
11:14各停 新宿三丁目 ８ ＫＪＳ
11:19特急 飯 能 10 Ｂ
11:20各停 志 木 ８ ＫＪ
11:25急行 和光市 10 ＣＨ
11:29各停 新宿三丁目 ８ ＫＪＳ
11:34特急 川越市 10 Ａ
11:35各停 和光市 ８ ＫＪ
11:40急行 清 瀬 10 ＣＨ
11:44各停 新宿三丁目 ８ ＫＪＳ
11:49特急 飯 能 10 Ｂ
11:50各停 志 木 ８ ＫＪ
11:55急行 和光市 10 ＣＨ
11:59各停 新宿三丁目 ８ ＫＪＳ
Ａ：副都心線内急行、東武線内各停
Ｂ：副都心線内急行、西武線内快速
Ｃ：渋谷から先は各停
Ｋ：菊名で特急・通特・急行待ち
Ｍ：元住吉で特急・通特・急行待ち
Ｊ：自由が丘で特急・通特・急行待ち
Ｓ：渋谷で特急・通特・急行・通勤急行待ち
Ｈ：東新宿で急行・区間急行待ち
324:名無し野電車区
09/06/20 09:26:56 ivGa93FW0
スレタイ1000回読み直せ
325:名無し野電車区
09/06/20 13:35:29 ciAe2z/y0
東横線の各停が8Rだからって今副都心線で8Rにする必要ないと思うんだけどね。
326:名無し野電車区
09/06/20 14:26:41 sVEDDItN0
ってか、副都心線内で割併合じゃダメなのか？
どこかの駅に引き上げ線を付ける必要があるが、東横線内のホーム延伸は不要になる。
327:名無し野電車区
09/06/20 20:25:55 hLEiO1TXO
>>>324
骨格が決まってきた以上、仕方ないだろう！
１０両…、東急自体が動いていないぞ！
328:名無し野電車区
09/06/21 09:13:40 nVMEhr9QO
東急ユーザーではありません、東横線で十両編成の運用実績あるのかな？渋谷から元町・中華街までで対応している駅はあるのかな？田舎者に愛の手を！
329:名無し野電車区
09/06/21 09:24:20 miw3o5eGO
つ【東武の久喜駅折り返し】
渋谷で、８・１０連接続でいいんじゃね。
330:名無し野電車区
09/06/21 16:17:19 5HN+y5XFO
>>328
田舎者は引っ込んでろ
331:名無し野電車区
09/06/21 16:50:59 nVMEhr9QO
↑
チッ雑魚しか釣れネェ渋谷に来る８連５連は上から目線の田舎者。その田舎者に１０連を早くプレゼントしてやろうよ！
332:名無し野電車区
09/06/21 16:59:39 GTxs0U+20
優等だけでなく各停も全１０両化しないとトラブった時
困るぞ！
333:名無し野電車区
09/06/21 17:12:07 jfJfi3h9I
綱島が延長できず急行通過駅に降格のメリットの方が大きい
334:毎度っ！
09/06/21 17:25:24 yaBaJGaOO
東横線は､急行廃止して特急と各停の２本立ての方が､はるかにメリットが大きい。
335:名無し野電車区
09/06/21 17:34:46 jfJfi3h9I
でも学芸は延長決定した罠。
336:名無し野電車区
09/06/22 14:28:52 gIbhfFVp0
都立大学改め首都大学
337:名無し野電車区
09/06/22 17:38:29 P8MhH++m0
都立大学の駅も延長簡単だもんね。
338:名無し野電車区
09/06/22 19:22:41 tMHSGV4o0
元町って駅があるんだから
元都立でもよさそうだな
339:名無し野電車区
09/06/23 01:12:50 8KWMUXBL0
東急バスでは「元」が付くバス停があった。
元区役所(大田区)、元区立五中(目黒区)。
今でも「元競馬場前」(目黒区)はある。
340:名無し野電車区
09/06/23 02:12:16 ucIGGnjj0
「柿の木坂」これが短くていいじゃん。
341:名無し野電車区
09/06/23 02:31:52 vgryf0+mP
>>327
ガセネタをせっせと書き込むなよ。
少なくとも日中に関して>>323は自分の持ってる情報と違うから100％ネタだな。
だいたい副都心線内で東横線内急行だった列車が東横線内特急だった列車に抜かれるダイヤなんて
横浜方面から池袋以西への有効列車が15本に1本の特急だけしかなくなる不便極まりないダイヤでしょ、それじゃ。
東急とメトロは本気でJRに対抗しようとしてるのこんな馬鹿なことはしない。
それと日中は16本全部小竹以西まで行くから新宿三丁目止まりはないよ。
あと東横線内急行も副都心線内は急行。
渋谷～池袋間は16本のうち12本が有効列車になり、完全にJRと対抗する路線になる。
小竹以西の行き先はどうなるかわからんが日中の渋谷～小竹間はこんな感じになる。
現行の東横、副都心、西武、東武のどのダイヤとも合う。
種別 急 特 各Ａ 各Ｂ 急 特 各Ａ 各Ｂ 急 特 各Ａ 各Ｂ 急 特 各Ａ 各Ｂ
渋谷 ０４ ０９ １０ １４ １９ ２４ ２５ ２９ ３４ ３９ ４０ ４４ ４９ ５４ ５５ ５９
新三 ０９ １５ １７ ２１ ２４ ３０ ３２ ３６ ３９ ４５ ４７ ５１ ５４ ００ ０２ ０６
池袋 １５ ２２ ２７ ３４ ３０ ３７ ４２ ４９ ４５ ５２ ５７ ０４ ００ ０７ １２ １９
小竹 １９ ２６ ３３ ４０ ３４ ４１ ４８ ５５ ４９ ５６ ０３ １０ ０４ １１ １８ ２５
※種別は東横線内のもの、東横線内急行・特急はそのまま副都心線内も急行
※各Ａは渋谷で特急と待ち合わせ、渋谷～小竹間は退避なし、各Ｂは東新宿で急行の通過待ち
342:名無し野電車区
09/06/23 02:52:13 CenyElEPO
>>341
これはガセか？
あえて情報源の名を挙げるが東急系から、三橋なる人物からの提供である。
確かに見て不信感はあった。
急行がなぜに特急に抜かれるのか？
新宿三丁目は異常時と朝夕ラッシュ時対応とメトロ社員から聞いていた。
申し訳ない。
343:名無し野電車区
09/06/23 03:04:26 FclYyit50
日比谷線は連接10両入れればよくね？
344:名無し野電車区
09/06/23 04:03:41 aMbZEOmW0
いずれにしても遅延祭りのはじまりだよ
345:名無し野電車区
09/06/23 07:36:19 t+S0F8bKO
>>341は明らかにガセだろ。素人目からでも十分判断出来る。
東新宿で追い抜く急行が東横特急ならば、抜かれる各停は必然的に東横急行になる。
もし違うというのであれば、東横線内のダイヤが大幅に変更されなければならない。
読む限り東横側の人間であるのは確かなのに、そういった前提条件が無いのを見れば、ガセとしかいいようが無い。
346:名無し野電車区
09/06/23 09:50:23 lsR5z1FyI
>>340
柿の木坂への改名は東急が行った投票で
59％の賛成を得られたが、3分の2に満たないという
理由で却下されてしまった。なぜ過半数でなく3分の2必要なのかは謎だ。
347:本当にあった怖い名無し
09/06/23 09:57:30 CUA7MnMw0
駅まで３里♪ だからよ、有名すぎた。
348:名無し野電車区
09/06/23 10:19:23 p1Pqi8AEP
>>341
【現状】
有楽町線10本/h・副都心線12本/h
小竹向原以西、練馬方面8本/h・和光市方面14本/h
これで副都心線が16本/hとなったらどうなる？
ただでさえ過剰輸送な和光市方面、西武側だって客がそこまで増えるわけでもないのに増発しないだろう。
石神井公園まで複々線化ののち、練馬区との取り決めを勘案したところで+2本/hが限度では。
そうすると、これを実現させるには有楽町線を8本/h程度まで減らす必要が出る。
ワンマン化で池袋以東は12本/hにして、池袋の引上で4本/h抜く感じかな。
349:名無し野電車区
09/06/23 11:33:06 M3Y3chfzO
>>348
西武は石神井完成及び東横直通時に副直を倍の8本にするらしいよ
有直はそのまま4本だけど
西武としては有直より副直の方を欲しがってる
それとメトロや東急としては西武からの客もとりこぼしたくない
現状のダイヤでは定期の経由は切り替えられない人が多いだけで
新宿・渋谷方面への需要自体は東武より西武の乗客の方が強い
西武は今から冊子などで凄いアピールしてるし
今月号の西武ニュースゆうゆうゆうもみなとみらい切符の宣伝してる
350:名無し野電車区
09/06/23 11:40:07 M3Y3chfzO
>>345
よく見てよ
341のダイヤは今の東横線のダイヤとぴったり合ってるじゃん
時刻表で確かめてごらん
今の日中の東横渋谷着の時刻をそのまま延長してるから
東横特急は渋谷で各停を抜くから東新宿での退避はしない
東新宿で抜くのは東横急行だよ
351:名無し野電車区
09/06/23 12:05:34 p1Pqi8AEP
>>349
本当に8本/h？
東急直通後は8両車は東武・西武に行かなくなるらしいけど、
そうすると副都心線の優等は全て西武直通になる。
いくらなんでもアンバランス過ぎないか？
352:名無し野電車区
09/06/23 14:41:59 V2zcX8JMO
>>343
20m7両でいいから
そのうち老朽化すれば
20m10両対応に改造されるから
353:名無し野電車区
09/06/23 14:45:15 V2zcX8JMO
>>351
東武は知らんが
西武は練馬高野台～石神井公園間の複々線か゛完成すれば
8両の直通の廃止と清瀬行きの他に保谷行きが新設される
その関係で保谷を改良工事しているよ
354:名無し野電車区
09/06/23 19:48:30 t+S0F8bKO
>>353
保谷は通常地上の折り返しのみだろ？
地下鉄線での遅延時には対応するとは発表されているけど
355:名無し野電車区
09/06/23 21:24:11 M3Y3chfzO
>>351
メトロ車の8両編成は西武にも入る
わざわざ機器がついてるものを外すわけないし
西武線内の8両の女性専用案内も無駄になるでしょ
356:名無し野電車区
09/06/23 22:25:50 vaGGscF9O
現状でメトロ車が西武・東武に入ってるのに、東急直通後に入らないってのは信じられない
だったら最初から西武・東武には入れないだろうよ
東急直通後は優等10両、各停8両で固定されるんだから
今の方がそういう縛りがなくて各停にも10両編成を充当できる分、
今の方が8両を西武・東武直通から排除できるダイヤだろ
わざわざダイヤ・車両運用が複雑になる東急直通後に8両は西武・東武には入れないなんて
制約を作るのはおかしい
東武方面は和光市で切れるからいいだろうが、西武には8両を入れないとダイヤが破綻するだろ
8両は和光市止まりと西武直通になり、東武には入らないという話もあったし
そっちの方が信憑性がありそう
357:名無し野電車区
09/06/23 22:40:08 yhegC+yjO
>>351
渋谷基準で、50特急川越市→51各停和光市→55各停保谷(東新宿待避)→59急行飯能→00各停新宿三…
※55各停保谷は相鉄直通(東横線内通勤特急停車駅に停車)と想定しているので、広報発表とは異なる
という風に、東横線のダイヤをいじらずとも副都心線新宿三丁目以北を16本/hとすることは十分可能。
358:名無し野電車区
09/06/23 23:50:21 JLorxRva0
東武・西武への8連乗り入れは、あくまで東急直通までの暫定的措置です。
ダイヤと車両計画の都合上、8連車も東武・西武直通することになりました。
東急直通後はメトロ8連車の乗り入れ対応機器は取り外され、東急の10連車に移植できるものは移植される予定です。
359:名無し野電車区
09/06/24 21:42:32 T3P+DOBj0
age
360:名無し野電車区
09/06/24 23:05:46 ahFFQDnx0
>>357
相鉄直通は目黒線系統のみ
361:名無し野電車区
09/06/25 00:01:21 oLmQA8Od0
>>360
これの相鉄・東急直通線の所を100回読み直せ！
362:名無し野電車区
09/06/25 00:02:44 Kkj+wbCb0
>>361
途中送信・・・orz
>>360
これの相鉄・東急直通線の所を100回読み直せ
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu.co.jp)
363:名無し野電車区
09/06/25 00:18:48 8i5qkWNI0
>>362
何も知らないってかわいそう。
364:名無し野電車区
09/06/25 00:35:44 Q5aPAmyHP
10両化より東横線への西武7両乗り入れを考えるべき。
途中停車駅は武蔵小杉と菊名のみで。
365:名無し野電車区
09/06/25 13:36:08 FTDGakJAO
東急は失敗したよな。
東横側からもJR羽沢に入れるようにしておけば、伊豆急乗り入れも夢じゃなかったのに…
366:名無し野電車区
09/06/25 17:28:21 S9W466API
JRの取り分が減るから無理。
その話は散々既出。
367:犬ヲ４ホン
09/06/27 08:49:20 Csa8zSUE0
政治家
多くの人の意見を聞いて政治で反映させる仕事です。政治に対する研究は勿論、意見を聞くための人望や政治の舞台で意見を通すための体力が求められます。
368:名無し野電車区
09/06/29 23:46:46 5EtWQUmN0
東横ユーザとしては、この直通に何のメリットも感じられん。
池袋？和光市？川越？西武ドーム？用事ねえし。。。
369:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/06/29 23:57:33 SFESJxdB0
そうだよね。浦和美園に行ければそれで満足だよね。
・・・なわけないよな。
あの日惨スタのガラガラっぷりを見るにつけため息が出る。
なんで横浜に２チームもあるの・・・
いらないじゃん・・・
370:名無し野電車区
09/06/30 00:17:00 mbZaY/ziO
東横ユーザーはＪＲで新宿池袋に来てください。長大な十五両編成の湘南新宿ラインを是非是非お願いいたします……横浜から
371:名無し野電車区
09/06/30 00:33:25 ZEESK5HyO
新宿、池袋と横浜のつながりが更に強化されるのは大きいと思うんだけどね。
混雑する優等も10両化されるしさ。
372:名無し野電車区
09/06/30 12:43:50 dCH7cGkfO
>>371
10年後に湘南台･海老名発東横･副都心直通池袋行きの
おかいもの電車が数十年ぶりに復活ですね､わかります。
373:名無し野電車区
09/06/30 15:08:05 T4saQq6JI
西武は堤が創業しました。彼の死後西武は一族による
会社私物化の弊害により二分裂。二分裂し力もそれぞれ半減した
西武とセゾンは一流大物東急グループに全く相手にされることなく、
先にセゾングループが崩壊、次に西武が三男坊の悪事によって上場廃止
となり自滅しました。西武鉄道は中央線以北から埼玉にかけて営業しており、
堤も「うちの鉄道は場所が悪いから他の事業を大きくしなければならん。」と
言っていたそうです。渋沢栄一創業の名門東急の社長だった五島氏の東大卒、
官僚出身ならではの人脈の強さにも毎日怖くてブルブル震えていました。
374:名無し野電車区
09/06/30 15:17:55 dCH7cGkfO
>>365
西谷→厚木→茅ヶ崎ルートで行ける
375:名無し野電車区
09/06/30 15:33:00 sLzFOnw3O
相鉄は中止
376:名無し野電車区
09/06/30 17:43:25 FiVZI3U/O
>>368
渋谷駅の混雑緩和と地下鉄ネットワークの充実化だろ
377:名無し野電車区
09/07/01 00:51:14 r6yxDkw7O
あと三年もあるのに８連なんてやめてくれ、東急乗り入れやめてくれ、昨日のデントみたいに東横でダブルグモあったらＦもＹも立ち直れないぜ
378:名無し野電車区
09/07/01 00:56:26 lcB98A4L0
小田急・京王・相鉄を合併して大東急を復活してくれ
西武イラネ
379:名無し野電車区
09/07/01 01:17:17 r6yxDkw7O
東急には１８Ｍ車で充分です２０Ｍ車１０連なんて無理無駄無意味湘南新宿ラインに対抗？料金だけしか対抗できない、新宿に来なくていいよ日比谷線直通と三田線南北線ですでにお腹ｲﾊﾟｰｲ
380:名無し野電車区
09/07/01 11:43:33 nZq7lhqG0
>>378
西武も東武も合併すればよくね？
堤も根津も放逐されるべし。
381:名無し野電車区
09/07/01 12:41:44 jnnYcUUNO
>>372
小川町行きや飯能行きにしてくれ
東武9000系は相模鉄道乗り入れ準備は出来ているから
>>380
存続会社は西武だな
西武線として埼玉県や北関東を走るんだな
382:名無し野電車区
09/07/02 22:14:30 ff/lwMDBO
さっさとホーム延長してくれ東急さんよ
西早稲田や新宿三丁目で待っているドアの位置に電車が来ないと相当イライラすっぞ
383:名無し野電車区
09/07/03 01:22:10 joZQxjEdO
>>381
行きは､相鉄沿線の買物目的のオバサン連中を輸送して
帰りは埼玉から､買物目的のオバサン連中を輸送するわけだな。
384:名無し野電車区
09/07/04 01:24:55 kfA0VSNk0
>>381
相鉄車（東急・副都心も）は森林公園・川越市止まりじゃね？
それに、西武は相鉄直通は考えてないと言ってるし・・・。
385:名無し野電車区
09/07/04 05:11:18 muuI5VL10
東武もダイヤ構成上難しいだろ
可能だとすれば、昼間は一時間辺り6本だとして
元町中華街⇔川越市か森林公園 2本
新木場⇔川越市か森林公園 2本
相鉄⇔川越市か森林公園 2本 か？
まぁ全車10両編成になることは利点だけど・・・
ただでさえ、複雑なダイヤをさらに複雑にするほど、馬鹿ではないでしょう
個人的には相鉄は、目黒線直通だけでいいよ
386:名無し野電車区
09/07/04 06:38:46 hHVnUwCqO
>>319
偽者乙
387:名無し野電車区
09/07/04 09:04:51 7fUD9s/70
>>379
そうだな。
東急東横線は18m車9両(日比谷線直通は8両)にすればいい。
で、副都心線は相鉄線を渋谷まで伸ばして直接相互乗り入れすればいい。
388:名無し野電車区
09/07/04 22:36:36 1aeTDfOSO
東急乗り入れしたら渋谷で緩急接続するのかな？Ｆ直和光市行き同士？西武直通急行と和光市行き？いろんなパターンがあるわけだが渋谷止まりはなくなりただの途中駅になるの？
389:名無し野電車区
09/07/05 05:23:51 a5NMWhiCO
スカ線小杉開業したら東急ユーザーは新宿池袋へ行くのに使うの？８連より１５連の方がいいんでないかい？グリーン分除いても１.５倍もある……横浜から乗るか……大東急とか言ってるんだけど東横線っていつになったら１０連固定運用できるの？
390:名無し野電車区
09/07/05 06:54:03 c+XwqH3FO
>>389
日本語でおk
391:名無し野電車区
09/07/05 08:46:02 TFcnTYXw0
>>389
わざわざ小杉まで下る理由はない
小杉より郊外に住んでる人にはいいかもしれないが
392:名無し野電車区
09/07/05 09:44:35 kvh14k5II
プリンスはホテル数だけは多いですが、今時流行らないリゾート地に多く
都心部では名門一流東急が建設中のキャピトル東急＆オフィスの立地に劣る所
ばかりです。赤坂も東急の方が立地が良いですし、柄が悪く悪名高い歌舞伎町で
ホテルを営業している西武に対しては所詮三流と呆れ果てるばかりで蔑視の対象です。
393:名無し野電車区
09/07/05 12:53:38 a5NMWhiCO
副都心線直通はすべて十連にしてくれ！東武西武の地下直車両はすべて十連だ！大東急って言うくらいなら可能でしょ？
394:名無し野電車区
09/07/05 13:03:20 JW2IMDodO
富山県の氷見線は１両編成です。８両編成なんてうらやましい限りです。今度東京に行ってラッシュアワーの体験に行きます。
395:名無し野電車区
09/07/05 14:04:13 VFoP7xEC0
東急側の直通は優等のみにすればいいだけじゃないのか？
396:名無し野電車区
09/07/05 15:54:54 a5NMWhiCO
渋谷で折り返しできるの大東急様？
397:名無し野電車区
09/07/05 18:01:40 PLLuUP5UO
>>385
あの東急が目黒線直通だけで満足するわけがない。
多分､開通後の1回目のダイ改時､相鉄に渋谷方面直通を増やすように要請すると思う。
最初は目黒線中心だが､いずれは東横･目黒半々になると予想。
398:名無し野電車区
09/07/05 18:11:27 hxzyDpxb0
しっかしそんなことやったらもうカオスだな。
副都心方面はただでさえ複雑なのにさらに直通を増やしたら収拾がつかなくなりそう。
399:名無し野電車区
09/07/05 23:31:42 GZg0ylfo0
>>397
物理的に無理
400:名無し野電車区
09/07/05 23:53:06 StWscPvcO
甲州街道と目蒲線みたいな関係
401:名無し野電車区
09/07/06 01:03:44 ex083dDJ0
>>399
元町発を西武直通、相鉄からの直通を東武に分ければ出来るんじゃね？
402:名無し野電車区
09/07/06 12:59:25 YHaPWy3AO
>>398
それを平気でやるのが東急クオリティ。
403:名無し野電車区
09/07/07 00:14:52 vRghy+110
>>401
日吉のポイントが原因でダイヤが破たんする
404:名無し野電車区
09/07/07 03:15:35 pNLSjSBFO
東急はJRの客を奪いたいなら、新宿方面で張り合うんじゃなくて東京方面に目を向ければいいのに。
横浜から東海道線に乗り換えて新橋、東京に行く客が三田線経由になれば、東急ウハウハだろ。
405:名無し野電車区
09/07/07 06:14:02 LNOl/+zf0
なんせ 副 でこんだけの輸送が必要なんだからな。
406:名無し野電車区
09/07/07 08:06:14 x9pJlcP7O
>>405
確かにw
しかも副のせいで、真の都心に向かうY線がないがしろにされている
407:名無し野電車区
09/07/07 08:37:09 /b9Y3fd8I
ラッシュ時は全て目黒直で
デイ、土日は30分ヘッドで東横直があるって感じだと思うぞ
408:名無し野電車区
09/07/07 08:45:17 9C1iLigg0
>>407
いや・・・マジレスされても困るんだけどｗｗｗｗ
409:名無し野電車区
09/07/07 14:39:59 wb889kY3O
>>401
それはしないだろ
小竹向原だって一時期
有楽町線は西武直通
13号線は東上線直通の固定計画があったんだし
410:名無し野電車区
09/07/07 14:50:13 RaVGiuFy0
>>401
相鉄からの乗り入れは、目黒線～南北線・三田線へ向かう別系統になると思われ。
東急なら小竹向原みたいな失敗はしないように気をつけるだろ。
だいたい、系統MIXすると直通先が増える半面、目的地まで到達する電車の
有効本数が激減するから便利なのか不便なのかわからん。
411:名無し野電車区
09/07/07 15:05:41 QoIL5r+nO
>>410
東急は湘新憎しだから､最低でも2本は相鉄→渋谷方面を設定に1兆ジンバブエドル。
412:名無し野電車区
09/07/07 23:34:43 j31uOXTx0
>>407
漏れもこんな感じがしてる。
この会社は「日中だけ」が好きだからな
１．日中だけ新玉川線直通
２．日中だけ目黒折り返し
３．日中だけ新地高津停車
・
413:名無し野電車区
09/07/08 02:11:42 CwOssTvB0
自由が丘で折り返せるようにすればいいのにな
414:名無し野電車区
09/07/08 09:06:58 tYQq4Zp7I
>>409
西武も東武も有楽町線に直通したいもんね。
だから固定できなかったんだよ。でも東横直が始まり
副都心線の乗客が伸びるようになれば固定はあり得る。
415:名無し野電車区
09/07/09 19:26:45 EOfs+NBS0
メトロ10000の液晶だけどさぁ
東京メトロ線内は路線図の駅名の欄に所要時間、駅構内図が出るけど東武線･西武線に入るとその表示がなくなるよな（共通な部分は後述）
あれがないと不便だ（特に駅構内図）
10000系の西武線内は路線図、乗換案内と2つ繰り返して到着時には開扉予告がでるけど東武線内は路線図、乗換案内程度しか出ないのはなぜでしょうね
東急乗り入れした際に東急線内はどうなるのか？ 5050やY500に合わせた表示となるのか気になる
5050やY500なんか走行区間全線共通に表示されるけど逆に東京メトロ線、東武線、西武線内の表示内容が気になる
416:名無し野電車区
09/07/09 19:57:47 G8KkYK2r0
東急にとっては横浜スタジアム、神宮球場（距離的に難あり）、西武ドームが一つにつながるのでメリットは大だろう。
国立競技場（これも遠いかな）へも、（南北線・三田線で）東京ドームへも一直線だし。
417:名無し野電車区
09/07/10 00:07:20 cIxiepd50
>>415
直通先の会社のやる気次第だろうな。
特に東上は、LCD車がない(LEDでさえごく少数)のと、ダイヤによって開く扉が変わるってのも大きいかと。
東急は、LCD導入済みだし、ほぼ同等の表示ができると思う。
418:名無し野電車区
09/07/11 14:46:18 qN80jdiZ0
きっとおまえらの仲間だと思うんだけど
ｽﾚﾘﾝｸ(anime板)l50
ここで暴れている
東急東横線沿線民 ◆LHN7pZfWic
こいつをどうにかしてくれ
本物のキチガイだってのはスレを見てくれればわかると思う。
西武を目の敵、なぜかアニメあたしンちに執着して暴れまくり
アニメの中の路線が東急に変わるまで暴れるとか言ってんけど。。
まじで困っているので助けてください。
419:名無し野電車区
09/07/12 00:30:37 rUQJHgaMO
>>418
ここは基本的に副都心線・有楽町線小竹向原以西のスレなんで、陳情なら東横線のスレまでお願いします。
東横民はアンチ副都心線直通が多いからなあ。最悪板にスレが立ってた大倉山在住ﾏﾀﾞﾑﾙﾙの仕業でしょう。
420:名無し野電車区
09/07/12 15:07:27 ZrDGFBcsO
地下鉄関係だと
西武に期待するしか無いだろ
大泉学園まで複々線化計画があるし
保谷に地下鉄直通の折り返し設備を建設予定だしな
東武はTJライナーや快速急行など成増～東武池袋と東武百貨店を露骨に守る保守的な方針だからオワットル
421:名無し野電車区
09/07/12 15:12:59 Vuz6BgydO
だから東上線は西武にしとけば良かったのに
422:名無し野電車区
09/07/12 18:49:26 ZrDGFBcsO
>>421
仮に現在やるとしたら
汚物8000系は2000系に置き換え
万系は20000系転属による置き換えだな
社員は希望退職を募って減らし残りはグループ会社に異動
西武はこれからの東上線を担う若者を育てるため新卒(全員大卒)幹部職は英検2級以上
現場は2流以下の大学
の大量採用が出来て社会貢献に繋がる
また川越工場は以北に移転させロータリーとして再開発させる
また東上線沿線の東武系企業を排除し公通系は西武とさせる
また国の支援を受けて全線複線化や志木以北の複々線化をし大黒柱である池袋線の足を引っ張らないようにする
423:名無し野電車区
09/07/12 20:47:42 uagOtywS0
>>422
汚物とかいうなよ。2k系だって汚物だろ。
西部東上線なんてどっちだよっていいたくなるだろ。
仮にJRがやろうがどこがやろうが大して変わらんから結局東武に落ち着くんだよな。
424:名無し野電車区
09/07/12 22:39:09 Cz1FruQt0
>>423
西武だろうがJRだろうがどこがやろうが東武よりははるかにマシ。
425:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/07/13 00:37:11 bEWdouo70
都議選層化大勝利で東急が調子付かなければ良いが…
それにしても北側の「創価学会の皆様が」コメントが露骨過ぎる。
426:名無し野電車区
09/07/13 10:27:49 k13nzJQl0
創価ウザすぎ。
雌車いい加減やめてほしい。
427:名無し野電車区
09/07/13 21:17:04 l2t9MzIrO
>>425
お前田園都市線スレで嫌われて、こんなところまで寄生してきたかｗｗ
428:名無し野電車区
09/07/14 18:57:36 ZwTXXFg/0
>>415>>417
南北線の9000Nなんか東急目黒線･埼玉高速鉄道線内での表示内容は路線図、到着時のドア予告程度しか出ないよ
時々、マナー表示や広告が出るが
東武は放置していいから10000の西武線内と9000Nの東急目黒線･埼玉高速鉄道線内は駅構内図といった詳細な案内を付加すべきだと思う LCD付の車両の鉄道事業者が居るから
429:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/07/14 19:46:09 uXmIGwkZ0
>>427
前から居ますのに(*´з｀)
430:名無し野電車区
09/07/15 16:11:31 /ZSz17z10
ドアが閉まって発車直前、車内放送で以下のようなやりとりが聞こえてきてワロタことがある。
指令「時間調整して」
車掌「えー、もうドア閉めちゃいましたよ」
ドア開く
車掌「当駅で時間調整を行います」
431:名無し野電車区
09/07/15 16:13:30 /ZSz17z10
>>430
あ、Y線スレの誤爆。
432:名無し野電車区
09/07/15 23:53:21 d2NUDAfi0
メトロは比較的自由奔放だからな。
433:名無し野電車区
09/07/18 02:06:27 P0Oc/OVmO
東横線の上り通勤特急(渋谷着8時過ぎ)にこないだ乗ったが、全然たいしたことなかった。
通勤特急ですらあの程度の混雑じゃ10両化を渋るのもわからなくはないわ。
434:名無し野電車区
09/07/18 16:57:18 xwQd/4CSO
副都心線渋谷駅って東急の管轄？
メトロは東急に駅使用料を払っているのか？
東横優等は新宿三丁目以北に来るらしいが、各停は以北に来ないらしい
メトロは東急に何か弱味でもあるの？
半蔵門線も日比谷線も東急のやりたいようにやられてる
435:名無し野電車区
09/07/18 18:34:28 nRIFa/ue0
>東横優等は新宿三丁目以北に来るらしいが、各停は以北に来ないらしい
初耳
436:名無し野電車区
09/07/19 09:30:58 XaEGzH590
>>434
＞メトロは東急に駅使用料を払っているのか？
真ん中を境にそれぞれメトロと東急の所有地になっているから払っていない。
ただ駅管理は東急というだけ。
437:名無し野電車区
09/07/19 10:14:00 5wjX3l3D0
>>168
皇居を中心に、東京の両端を結ぶと、自ずとそうなる。
鬼門（東武）と裏鬼門（東急）の方角でね。
438:名無し野電車区
09/07/19 11:02:28 FzJBFE/60
>>437
東武は浅草というターミナルを活用できない、
東急は渋谷のターミナルが小さすぎてスルーキボンヌ
お互いにいいじゃないか！！
本当の鬼門は常磐線だけどな。
だから、南千住から西日暮里あたりまですげー角度で曲がっているんだぜ？
439:名無し野電車区
09/07/19 11:22:54 XaEGzH590
吉原は通れないからね。
440:名無し野電車区
09/07/19 14:34:02 5tPayK8P0
>>439
電車に乗って遊女が逃げ出すから？
441:名無し野電車区
09/07/19 15:23:32 hNSiQcqqO
あそびめ
いいな……日本語は
442:名無し野電車区
09/07/19 15:55:07 IUrdvP6o0
>>440
皇居の下を地下鉄は走れないだろ？
それと同じくらいの位置づけってことだ
443:名無し野電車区
09/07/19 16:08:35 5tPayK8P0
皇居の敷地内には通っているよ。
工事の時は石に番号を振っておいて、
終了後元通りにしたから見た目にはわかりにくいが。
444:名無し野電車区
09/07/21 01:09:58 hmq48inY0
メトロ副都心線はなぜ失敗したのか？ part.3
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
445:名無し野電車区
09/07/23 01:47:58 1VoIBOu8O
ケチ東急め
新綱島なんかいらんから東横を10両にしろい!