09/05/17 17:51:08 6YJEG9qN0
>>823
今世紀の阪急京都線は方向性がはっきりしていて、迷走はしていない。
一貫して、より途中駅重視の方針になってるだけ。
むしろ数年前京阪間特急増発を売りにしたのに中之島線開業で減便してしまった京阪特急が迷走気味。
阪急で近年迷走してしまったのは宝塚線。
直通客狙いで通過駅の多い特急を走らせてみたものの、失敗し見事に方針転換して結局は元に戻った。
09/05/17 17:51:08 6YJEG9qN0
>>823
今世紀の阪急京都線は方向性がはっきりしていて、迷走はしていない。
一貫して、より途中駅重視の方針になってるだけ。
むしろ数年前京阪間特急増発を売りにしたのに中之島線開業で減便してしまった京阪特急が迷走気味。
阪急で近年迷走してしまったのは宝塚線。
直通客狙いで通過駅の多い特急を走らせてみたものの、失敗し見事に方針転換して結局は元に戻った。