09/05/17 01:04:03 YnzffZKp0
>>798
新快速に限定して中間駅重視と阪急のそれとでは・・・（高槻市停車のみまではともかく）
JRは高槻、尼崎、芦屋に留まっているからね。中間駅重視というより一部解禁程度じゃね。
他の並行私鉄優等と比べたら、少ないよね。
並行私鉄より遠方に直通する事情があるから、多停車できにくいだろうけど。
車両設備もあるが、それ以上に複々線という国鉄インフラを生かせれたのが一番じゃないかな、
JR新快速のスピードはこの設備のおかげだし。
09/05/17 01:04:03 YnzffZKp0
>>798
新快速に限定して中間駅重視と阪急のそれとでは・・・（高槻市停車のみまではともかく）
JRは高槻、尼崎、芦屋に留まっているからね。中間駅重視というより一部解禁程度じゃね。
他の並行私鉄優等と比べたら、少ないよね。
並行私鉄より遠方に直通する事情があるから、多停車できにくいだろうけど。
車両設備もあるが、それ以上に複々線という国鉄インフラを生かせれたのが一番じゃないかな、
JR新快速のスピードはこの設備のおかげだし。