09/05/16 23:46:56 qcU0GaU20
>>783
地方転属といっても、その当時の地方都市電化路線も２扉車を避ける傾向になるほど
発展してきているから（増発、中間駅新設など近距離乗降も増えるなど・・）
あとは、転属先が限定されたのも（直流区間に限ってしまうが））
6300は前特急の2800が２→３扉化されなかったっけ？
扉増設よりも新車・・・が震災損失で新車置換えもままならないと、j阪急スレで書かれてたが・・
阪急にしろ、JRにしろ。
ここまでJRの独走（京阪間）するとは両陣営とも予想できなかったのでは？
阪急にすれば都市間輸送から中間駅重視に転換するとは（乗降機会が増える）・・・