09/06/28 07:53:18 cur/3q0c0
>>786-789
関東に行かなくても、穴の中に入れば、そんな気分が味わえるが。
同じ車両とは思えんほど発進加速が鋭くなるし、ブレーキもきつくなる。
（穴の中では、フルノッチ発進や一気に強ブレーキは当たり前。最大電流も変化する）
阪急線内でも、その性能や加減速が実現できれば、かなり渋滞や徐行が減ると思うが。
せっかく、大半の8連車は性能は対応してるのだから。
09/06/28 07:53:18 cur/3q0c0
>>786-789
関東に行かなくても、穴の中に入れば、そんな気分が味わえるが。
同じ車両とは思えんほど発進加速が鋭くなるし、ブレーキもきつくなる。
（穴の中では、フルノッチ発進や一気に強ブレーキは当たり前。最大電流も変化する）
阪急線内でも、その性能や加減速が実現できれば、かなり渋滞や徐行が減ると思うが。
せっかく、大半の8連車は性能は対応してるのだから。