09/06/21 23:33:00 1T0s3pSb0
7300系リフレッシュ改造入場に伴う運用予備編成で残る模様＞6300系列の一部
604:名無し野電車区
09/06/21 23:53:12 qgMuvTGpO
放置されたあと容赦なく解体と予想＞6330
保存は6350
もっともカットボディーかもしれないが
605:歌う倍賞千恵子
09/06/21 23:53:33 Bhsw9TkcO
>>603
厨房以下は、うんこして寝るやわwww
606:名無し野電車区
09/06/22 08:09:25 TNeuJszL0
>>604
いや、保存どころかさよなら運転は、嵐山線の片割れ（6351F～6353F）のうちの2本で、
その他はさっさと小倉さんの馳走になると思う。あの6330Fも含めて。
個人的には、6330Fにさよなら運転と一部保存を希望してたが。
何しろ、Hマーク（フ-∠）時代のキングオブ阪急だったからな。
607:名無し野電車区
09/06/22 08:19:32 uMW1Lzdg0
もし神宝と規格が同じならば、そっちにも進出してたのかなあ。
2800系が12年目で3ドア、ロング化が始まった時は、そのままの姿での
神戸線転出を願ったファンも多かったと聞くけど。
阪急の中では京都線の幅が異端のようだが、関西の1435mm鉄道では
大阪市、阪神、山陽、それに直通する近鉄なども含めれば、神宝線が
狭いだけ。神鉄や名鉄の一部車両の横幅の狭さには驚いた。
608:名無し野電車区
09/06/22 12:19:50 LnqPygydO
某雑誌によると、嵐山線6300系以外は全廃の模様。
609:名無し野電車区
09/06/22 12:20:52 LnqPygydO
ｽﾏｿ、嵐山線以外の6300が全廃とのことです。
610:名無し野電車区
09/06/22 12:25:55 tJzDf/sXO
>>608
当然の流れだと思うよ
未更新なら廃車にしても惜しくない車両ばっかりだから
611:名無し野電車区
09/06/22 14:22:08 +1yejrpW0
2ドアのクロス車が京都線から完全にいなくなることについてどなたかご意見を。
（↑あえて6300系とは言わない）
612:名無し野電車区
09/06/22 15:04:21 zFfxPOcY0
6300系は90年代半ばに更新工事を受けていればあと十数年は走れただろうな。
処遇が決まらないまま放置され、気づけばもう更新も出来ないほど傷んだということか。
613:名無し野電車区
09/06/22 15:09:32 3Gj6wjmZ0
6330F 2両残す
5112の幅狭顔面を無理やり6330移植
7310からVVVFを強奪の上6330へ装着、ポンコツの界磁チョッパを7310へ
河原町側にTcが必要になるがこれはブルーリボン賞を取った6450を再利用
電気連結器と密着連結器を搭載して
増結2連6330F一丁あがり
614:名無し野電車区
09/06/22 15:35:51 OL3QCD4SO
>>613
お前の模型でやってろｗ
615:名無し野電車区
09/06/22 15:46:04 q2zUBA3hO
2309×4 2323×4
6330×8 6350×8
6354×8 6355×8
6357×8 2317×7
c#6456
これらが置き換え対象といいことでよい？
将来的に7両はどうするんだろ。
616:名無し野電車区
09/06/22 17:40:38 ko5jHWHeO
9305
高槻市→上牧で停止
617:名無し野電車区
09/06/22 17:43:24 7JJtSeOsO
いっそ７連列車は６連に短縮した方が、編成の融通が利いていいんじゃないか？
どうせ低級種別にしか入らないんだし、他の種別も充実してるんだから６で充分だと思うのは、宝塚線ユーザーだからだろうか。
618:名無し野電車区
09/06/22 17:53:22 zFfxPOcY0
>>616
また京都線か
619:名無し野電車区
09/06/22 17:55:07 ko5jHWHeO
間一髪でセーフ
6分遅れで運転再開
620:名無し野電車区
09/06/22 22:12:17 ev3KK14e0
>>617
ラッシュは辛い
621:歌う倍賞千恵子
09/06/22 22:15:34 5Gav9FNcO
ラッシュで俺の、うんこ臭を堪能出来て幸せやろwww
622:名無し野電車区
09/06/22 22:22:34 4shZy4Nv0
>>615
2300形はこれ以上置き換えないのか？
6330Fは転用しないのか？
623:名無し野電車区
09/06/22 22:28:04 cukdAj9rO
NHK教育テレビで阪急ｷﾀｰ
624:歌う倍賞千恵子
09/06/22 22:29:53 5Gav9FNcO
アホがｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
625:名無し野電車区
09/06/22 22:37:50 uDBDorFw0
>>609
総会で来年春にダイヤ改正、その時に特急を9300系に統一する旨の発表があったらしいな。
6300系の本線特急はあと１年も余命がないことになるが、嵐山線に移籍した面々もそう長く活躍することはなさそうな悪寒。
626:倍賞 千恵子
09/06/22 23:10:30 uJ6/SPzXO
>>624 偽者
お前、本当に死ね！
627:歌う倍賞千恵子
09/06/22 23:14:53 5Gav9FNcO
>>626
お前も偽者。
本物は、歌える倍賞千恵子やでwww
628:歌う倍賞千恵子
09/06/22 23:22:28 uJ6/SPzXO
>>627 偽者
煩い！ 腐ったレス書くな！
伊丹線スレの>>500系のぞみさん江
ここで語りましょ。
9306の脳内妄想を書きます。
629:名無し野電車区
09/06/22 23:24:15 OsBqMbcO0
>>628
おっす、倍賞！
車両について語ってくれ教えてくれや
630:名無し野電車区
09/06/22 23:24:37 adTxvwcP0
>>609
駅ができるのと、おっちゃんの突込みがあったからね。
ダイヤ改正の内容は年明けくらいに内容が出るでしょう。
631:名無し野電車区
09/06/22 23:25:57 adTxvwcP0
倍賞くん デタラメは書かないように。
632:歌う倍賞千恵子
09/06/22 23:27:12 5Gav9FNcO
>>628
俺ら偽者やん。嘘はアカンで。
あとオッサンうんこ臭いらしいなwww うんこ食って更に、臭さなったんやろwww
633:名無し野電車区
09/06/22 23:27:50 OsBqMbcO0
>>632が荒らしにきましたー
634:倍賞 千恵子
09/06/22 23:31:25 uJ6/SPzXO
>>632 偽者
何時もうんこうんこって煩いんじゃ！
邪魔じゃ！ 出ていけ！
635:歌う倍賞千恵子
09/06/22 23:31:48 5Gav9FNcO
628が荒らし言う話や
636:名無し野電車区
09/06/22 23:32:54 OsBqMbcO0
>>635
おまえ本当にキチガイだなはじめてみた。
倍賞の後を常においかけてるバカ
電車の話はしない
荒らしすぎ
637:名無し野電車区
09/06/22 23:38:05 pzFcFyf/O
>>617
2001年まで6連運用があったときのラッシュ時はそりゃもう…
梅田着9:00前後だからといって6連にしちゃうと、お隣みたいにピークと混雑があまり変わらんってオチに。
>>622
正直使い道がないだろｗ
>>630
大本営発表はそのぐらいだが、中の人が12月前半ぐらいに晒してくれるでしょうｗ
今のダイヤも同じような感じだったしな。
638:名無し野電車区
09/06/22 23:41:03 q7xqh0ZtO
ま、もはや期待すべからずだろうがな
639:倍賞 千恵子
09/06/22 23:50:30 uJ6/SPzXO
株主総会によると、2009年は新車を40両作るらしいです。
断言は出来ないが、9306～9310を作って、京都線特急を殆ど9300系にすると思います。
次の40両が廃車かな？
2309、2323
2317、7連
6456 1両単車
6354、6355、6357 8連
6350と6330は保留車で残ってほしいです。
640:名無し野電車区
09/06/22 23:54:03 OsBqMbcO0
>>639
その新車のデザインの原案はどんなかんじなのかわかる？ まだわからん？
新しい車両がつくられると京都線に、そしてレトロなのは嵐山線に移行される流れっぽいな
641:名無し野電車区
09/06/22 23:57:17 adTxvwcP0
＞断言は出来ないが、9306～9310を作って、
番号がずれてる。着手は9305～9309。
＞京都線特急を殆ど9300系にすると思います。
これはあってる。
＞6350と6330は保留車で残ってほしいです。
使う側からすると中途半端に2ドアが残ると邪魔。
解体保留も編成単位ではなく、車両単位になるだろう。
642:チコ街をゆく
09/06/22 23:57:36 5Gav9FNcO
おい偽者!!株主総会て、もう終わったんか？
643:名無し野電車区
09/06/23 00:01:13 zFYkGWIH0
524 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/06/22(月) 23:45:34 ID:OsBqMbcO0
>>523
おまえがアンチだからそうみえるだけ
倍賞をたたくやつが消えれば問題ない
叩きたいなら阪急サイトでやればいい
荒らし擁護乙
644:歌う倍賞千恵子
09/06/23 00:03:11 JVJrPicYO
>>640>>641
9305は2008年年度だから、9306～9310と思います。
その9306～9310は、基本的には9303～9305と同じだけど、多少のマイナーチェンジをするかも知れません。
645:名無し野電車区
09/06/23 00:04:55 CyWE6Fkf0
>>644
有価証券報告書 最新版の設備投資の工事着手年月日を見て来い
646:名無し野電車区
09/06/23 00:08:05 OsBqMbcO0
>>644
倍賞、さんくす！
阪急の車両は似ている。マイナーチェンジしても俺のようなのにはわからない、気づかない
>>641のいうように２ドアは不便だよな
満員のときは降りるときに早めに行動しないといけない。
ボックス席をつくると２ドアしかできないのか？
647:名無し野電車区
09/06/23 00:09:18 c+p/c25g0
>>644
また嘘つき始まったな。叩かれる理由をもっとウンコは自覚すべき。
648:旅亭紅葉
09/06/23 00:12:36 JVJrPicYO
俺の脳内妄想だから嘘の可能性がある。
40両の新車を作る計画の証拠を出してほしい。
649:名無し野電車区
09/06/23 00:21:20 69AeSwShO
>>648
あんた嘘どころか、これ風説の流布やろ？
650:名無し野電車区
09/06/23 00:24:23 kfa0utgC0
かりに間違っててもええやないか
651:歌う倍賞千恵子
09/06/23 00:28:41 JVJrPicYO
>>649
>>574のレスを見て脳内妄想しただけじゃ！
正直9300系の増備計画なんか知らん！
652:名無し野電車区
09/06/23 00:30:04 69AeSwShO
>>650
>>639
↑この書き込み許されまっか？
風説の流布や思いますが。
朝、関係機関に問い合わせてみます。
653:名無し野電車区
09/06/23 00:31:16 kfa0utgC0
>>652
ええやん
語っていくスレや
あたりまえだが、掲示板は正式な場ではない。
654:名無し野電車区
09/06/23 00:33:44 PBd6DXWZ0
>>644-645
>>648 ちゃんと調べろ バカ
平成18年度 鉄道車両 ８両新造 着手平成19年２月 完了平成19年９月
→宝塚線の9001
平成19年度 鉄道車両１６両新造 着手平成19年４月 完了平成20年９月
→京都線の9303 9304
平成20年度 鉄道車両４０両新造 着手平成20年７月 完了平成22年２月
→京都線の9305～9308 9309？ 9305は承知の通り完成済。9308はアルナ
URLﾘﾝｸ(info.edinet-fsa.go.jp) ←ここで「阪急阪神」と入力して検索。
そこから「有価証券報告書」を開ける。設備の新設～のところに書いてある。
9305は上の着手以降に運用を開始している。9308が先月に車体だけでアルナに来た。
・番号飛ばしはまず考えられないので、9306 9307も製造されると判断していいだろう。
・株主総会などで「京都線の6300系を順次置き換える旨の発言がある。
・神宝線は車両置き換え急務とは公式見解が出ていない。
655:倍賞千恵子のケツおいど
09/06/23 00:34:48 JVJrPicYO
>>652
俺の脳内妄想だからあかんかな？
社内情報を盗んだなんかぬかしやがったら本間殺すぞ！
656:名無し野電車区
09/06/23 00:37:22 kfa0utgC0
>>654
なんかようわからんけど、
新車両はつくるということかな。
といくか先月できたのか。
今後もかな。
なぜかしらんが最近毎年つくってる流れなんやな
657:名無し野電車区
09/06/23 00:38:12 PBd6DXWZ0
>>651
逆ギレかよ 自分が関心あることなら調べるくらい苦労せんだろうが
>>ID:69AeSwShO ID:c+p/c25g0
謝罪せえや
658:倍賞千恵子のケツおいど
09/06/23 00:39:11 JVJrPicYO
>>654
ありがとうございます。
なるほどね。
659:名無し野電車区
09/06/23 00:40:54 PBd6DXWZ0
>>656
「阪急阪神ホールディングス」なので、当然阪神グループのことも書いてある。
甲子園球場の改装は工事期間3年 費用200億でしっかり書かれてる。
（今シーズン終了後も甲子園は残工事を実施する）
もちろん梅田阪急の建て替え 阪急バスの投資計画も書かれてる。
660:名無し野電車区
09/06/23 00:42:27 kfa0utgC0
>>657
なんかわからんが、嘘つき扱いされて切れてるわけやな
おれはおまえは素晴らしいと思う
新車両の話も、とりあえずマジだと思った
別に外れてもええやないかー、ということやけど
661:倍賞千恵子のケツおいど
09/06/23 00:43:04 JVJrPicYO
部落阪急の部落社内情報を盗んだだの 部落知ったかだの 言われたら、奴を殺したくなるぐらい腹が立つ。
662:名無し野電車区
09/06/23 00:45:29 kfa0utgC0
>>659
そうやで！
すれ違いやがちょっというと甲子園は来春に完成する
球場は完成したが、球場周辺を今後やってく 楽しみや！
蔦も従来のように貼付けるんやで、いまはパネルになってるが
663:名無し野電車区
09/06/23 00:46:05 PBd6DXWZ0
>>660
IDが違うが>>645は俺が書いた。
そしたらなんか知らんが、うそ書くな言われた。
悔しいから調べた（元々知ってたけど）
これはインサイダーじゃないからね
誰でも見れる。
664:倍賞千恵子のケツおいど
09/06/23 00:51:10 JVJrPicYO
>>663
俺も部落インサイダー情報だの 知ったかだの 言われたから物凄く悔しい！
国土携帯省に阪急電鉄の嘘の苦情を言って、阪急電鉄を困らせな気がすまん！
665:名無し野電車区
09/06/23 00:53:02 PBd6DXWZ0
>>664
それとこれとは話が別
666:名無し野電車区
09/06/23 00:54:27 69AeSwShO
>>663
すいませんでした。
営業時間に40両の件確認してみます。
667:倍賞千恵子のケツおいど
09/06/23 00:54:39 JVJrPicYO
>>652にインサイダーとぬかされたから国土交通省に阪急電鉄の嘘の大苦情を言うたる！
部落阪急の会社は大嫌いじゃ！
668:名無し野電車区
09/06/23 00:57:35 kfa0utgC0
>>663
なるほど
阪急オタクは、やはりひどいな
すぐに叩く異常さ。
インサイダーにはあたらんだろ。こういう情報（真偽とわず）は掲示板には無数にある。
インサイダー取引とは、会社の内部者情報を知りうる立場にある会社役員たちが
立場を利用し会社の重要な内部情報を知りその情報が公表される前にこの会社の株式等を売買することだろ。
内部者により、一部の者の利が伴った場合。
情報の不正流用を防止するためにおこなわれているが、
流用＝即座に不正にあたるわけではないだろ。だいたい不特定多数の人物が目にしている時点で、
株を売買されると即座に判断できまい。偉いさんもいないし、ぼろ儲けできんわ。
そもそも、こんな掲示板で新車両ができるできないで、何をいってるんだよ。
669:旅亭紅葉
09/06/23 00:58:42 JVJrPicYO
>>666
いちびるな！ おんどれめ！
二度とカキコするな！ ドクズ！
670:名無し野電車区
09/06/23 01:02:59 kfa0utgC0
>>663
倍賞は、こういう仕打ちを何度も受けている。
しかも先制して叩かれる。
いる時間も、居ない時間も。
>>669
わかったから、おまえもやめろ。
間違いは誰にもある
ただし人を極度に責める、あるいは人を陥れようと画策するなどという行為は悪質。
おまえらだけだぞ、２ch広しといえども、いちいちそんなことしてるのは。
671:名無し野電車区
09/06/23 01:04:12 69AeSwShO
>>669
貴殿に命令される覚えは無い。
672:倍賞千恵子のケツおいど
09/06/23 01:06:44 JVJrPicYO
>>671
やるんか おんどれ！
むやみやたらに他人を逆ろうたら命ないぞ！
673:名無し野電車区
09/06/23 01:11:04 69AeSwShO
>>672
それは、脅迫でしょうか？
674:旅亭紅葉
09/06/23 01:11:15 JVJrPicYO
>>671
おんどれみたいな、出来損ないの、ど腐り汚物が書いた糞レスみたら気分悪いんじゃ！
二度とカキコしやがるな！ ドクズメ！
>>672
>>671を本当になぐりたいです。
675:倍賞千恵子のケツおいど
09/06/23 01:13:32 JVJrPicYO
>>672 ×
>>670 ○
>>673
やかましいわ！ おんどれめ！ グダグダぬかすな！
676:名無し野電車区
09/06/23 01:14:05 kfa0utgC0
D:69AeSwShOも倍賞もやめろ。「おまえら仲間になれ！」非常に似ているところがあるわ
倍賞もいつものウップンをはらすなよ 気持ちはわかるが
謝ってるだろう 倍賞も間違ったらその心は大事だ。
見立てでは、阪急オタクは共感するということよりも、
上の奴の出したような新しい情報をされると、悔しい、という気持ちが先に働く。
鉄道オタクに共通するが、特に阪急はそうだな。
そして、何かあらを探して叩いてやるというような行動に出ている。
677:名無し野電車区
09/06/23 01:22:43 69AeSwShO
>>676
貴殿は、倍賞様のヘルパーの方でしょうか？
当方も、事情を知らずに申し訳なかったです。
これからも末永く頑張って下さい。
早々
678:名無し野電車区
09/06/23 01:23:47 kfa0utgC0
>>677
おれは意味不明に唐突に叩くやつが悪いという立場
679:歌う倍賞千恵子
09/06/23 01:25:22 JVJrPicYO
>>676
>>673の野郎には物凄く腹が立ちました。
先の事については脳内妄想しか出来ませんね。
2009年の新車については楽しみにしたいです。
阪急電鉄はJR東海と仲が良くて、悪い事をすると耳にしますね。
680:倍賞千恵子のケツおいど
09/06/23 01:27:53 JVJrPicYO
>>677
そんなんお前に関係ないやろ。
黙っとれ！ ドクズ！
681:名無し野電車区
09/06/23 01:28:30 kfa0utgC0
>>679
おまえにも寛容さが必要だ。あと汚い言葉を使わないこと。
楽しみにしたい。球場完成のような待ち遠しい気持ちなんやろうな。
682:名無し野電車区
09/06/23 01:50:46 C+rkgBLf0
>>680
便器乙ｗ
683:歌う倍賞千恵子
09/06/23 05:04:16 JVJrPicYO
>>682
死ね！
684:名無し野電車区
09/06/23 06:16:27 Sw789EjiO
>>683
お前が死ね、ババカスタンク
685:名無し野電車区
09/06/23 06:19:27 iY+9BaEXO
>>684
荒らしは去れ
686:名無し野電車区
09/06/23 08:14:21 2i31HFMd0
>>18
同感
>>20
今までの塗装変更案はセンスが無かったから反対されたんでしょ。
かといって今すぐ無塗装導入しろとは言わないけど。
>>99
9308Fは9000系と全く同じ仕様ということか？
個人的には9000系も増備してほしいところだな。
3000系(2000系編入車と行先表示機未装備車)の置き換え用として。
687:名無し野電車区
09/06/23 08:27:51 Mn0bEVZ+0
液晶画面の千鳥配置は止めろぃ。
ケチだな、関西人。
688:名無し野電車区
09/06/23 09:04:55 cvhC6aT40
関東みたいに首も回らない、視界がほとんどない（他人の胴体や
頭ばかり）程度に混んでても誰も疑問にも思わない、不快だと思
ってもそれが都会の証しなのだと思っている社会ならば、見えや
すいように全部に配置するだけ意味があるんでしょうね。広告収
入も高いし。近郊グリーン車なども一般車の混雑があってこそ成
り立つものでして、混雑（容量に対する人員）が緩和されていれ
ば必要ないと思うのですよ。関東のスレでも鉄道への公金投入が
他交通機関に比べ少ないとか、最大の納税者である（鉄道通勤）
労働者への還元が少ないという事は何度も申し上げているんですけど。
689:名無し野電車区
09/06/23 09:23:46 WOSBU1Hv0
（建造物） （寄付した人）
八百八橋といわれる多くの橋の十数脚以外 ・・・町民
淀川の河川工事
住吉文庫 ・・・書店店主一同
適塾懐徳堂 ・・・旦那衆
道頓堀 ・・・安井道頓
淀屋橋 ・・・・・・淀屋
中央公会堂 ・・・・・岩本栄之助
阪大 ・・・大阪府民
御堂筋 ・・・地主一同
大阪城 ・・・・・・大阪市民（徳川の天守閣復興も平成の大改修も）
２代目通天閣 ・・・市民
大阪府立中央図書館 ・・・住友家
茶臼山＆市立美術館 ・・・住友家
御堂筋の彫刻 ・・・周辺の企業
大川の桜 ・・・大阪市民
梅田の歩道橋 ・・・松下幸之助
平成サクラの通り抜け ・・・大阪市民
天満天神繁昌亭 ・・・大阪市民
天王寺動物園のシロクマ ・・・５５１
中之島壁面緑化 ・・・府民
690:名無し野電車区
09/06/23 09:53:59 WOSBU1Hv0
>>668
>インサイダー取引とは、会社の内部者情報を知りうる立場にある会社役員たちが
>立場を利用し会社の重要な内部情報を知りその情報が公表される前にこの会社の株式等を売買することだろ。
その通り。それなのに何で鉄道系の掲示板の主や参加者は単に次にどれが改造されるかとか
そんな程度のことでも、公表されていない内容と言うことでインサイダーだと連呼し非難する
んだろうね。知った言葉を使いたいだけか？職務上知ったことでも、特に問題のないようなこ
とならいくらでも口外できるだろ。
691:名無し野電車区
09/06/23 11:09:25 HQwM5PhT0
>>690
で、情報を得られなかったからと言って、実名出してまで叩く馬鹿はもっとおかしい
692:名無し野電車区
09/06/23 15:23:46 Sw789EjiO
>>691
その通り。
10年近く前の恨みつらみを蒸し返して実名晒す屎尿タンク(＝うんこ赤痢)は頭がおかしい。
693:名無し野電車区
09/06/23 15:32:26 AVOapOpV0
9308ってロングなの？
本当ならいくらなんでも仕様変えすぎだろ。。
694:倍賞千恵子のケツおいど
09/06/23 15:45:33 JVJrPicYO
>>684
おんどれみたいなドタマにド腐り汚物が貯まった奴が死に腐れ！
695:旅亭紅葉
09/06/23 15:48:27 JVJrPicYO
>>693
もう9308のはなしするな！ 煩い！
知ったか言われたから9300系のはなしが嫌になったんじゃ！
696:旅亭紅葉
09/06/23 15:57:01 JVJrPicYO
>>692
うんこ赤痢ぬかすな！ ドクズ！
俺が車両部車両担当者の川口に、C#5010の脳内妄想を言うただけで、「誰がそんな事言うたんや、言わないで下さい」と頭ごなしにぬかしやがったからムカつくんだよ！
そこで国土交通省に言いますと言い返したら、逆ギレして「言って下さい。まあ俺に関係ないからどうでもしてくれ」とぬかしやがった。
俺は阪急電鉄に正規の金を払って乗ってる客だから部落川口に偉そうに言われたら腹立つ！
697:旅亭紅葉
09/06/23 16:06:48 JVJrPicYO
阪急スレを潰されるんは、阪急ファンがやたらと他人の悪口をぬかしやがるからじゃ！
お前らのせいで心に深い傷がついてる人が数人いるんだよ！
人の悪口ぬかすような阪急ファンは存在自体が大間違えだから、とっとと死に腐りやがれ！
698:名無し野電車区
09/06/23 16:36:36 2i31HFMd0
いい加減荒らすのはやめろ。
倍賞千恵子のケツおいどと旅亭紅葉の相手は↓で好きなだけやれ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:867番)
ここでは徹底スルー汁。一切相手にするな。
頼むから>>73>>76の言うことを聞いてくれ。
>>687
広告用の画面も設置されてないなら別に構わないけど。
千鳥配置の癖して広告画面はちゃんと設置してある。
というのは最悪だな。
699:名無し野電車区
09/06/23 16:42:06 ot+KM1qy0
vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv
700:名無し野電車区
09/06/23 17:00:55 /430iXor0
>>690
まぁまぁ増車の吉報もあった事ですし
少し落ち着きましょうや
２ちゃんねるへようこそ！
701:名無し野電車区
09/06/23 17:06:54 Mn0bEVZ+0
9000系の乗り心地はいいと思う。
俺が毎朝乗る、2000系混結の3000系よりは格段にいい。
702:旅亭紅葉
09/06/23 17:33:54 JVJrPicYO
>>698
おんどれの言う事なんか聞けるかい！
文句ぬかすな！ ボケ！
703:名無し野電車区
09/06/23 17:35:58 DYpHAKyW0
河原町1729の6350Fで高加速スイッチ使用中。
800Aオーバーで針が振れてるけど大丈夫なのか。
目撃するのは3回目だけれど。
704:旅亭紅葉
09/06/23 17:37:44 JVJrPicYO
9300系の脳内妄想書いて嫌がらせされたからこのスレを叩き潰す！
705:名無し野電車区
09/06/23 17:39:47 DYpHAKyW0
直列・並列段だと限流値600A
弱め界磁段だと限流値650Aで制御されるみたいだね＞高加速スイッチ
老い先短いのに無茶させやがって・・・
706:名無し野電車区
09/06/23 17:49:22 q9mK49YD0
2000も3000も登場の年代も構造も台車も（一部除く）も同じであり（制御などが違うに過ぎない）
2000が付随車しかいなくなった今は同じものと考えた方が自然と思うのですが。宝塚線は軌道も
良くなって宜しいと思います。。。国鉄は111系から113系に移行しても付随車は111番台を名乗る
ものがいますがね。415系も車体がステンレスに変わっても機器が同じなので415系のままです。
車内の情報機器の話。前にも書いていますが、快速などは細長いスクロール画面式のものが、
各駅停車（特に都心部をメインで走る列車）は四角いテレビ式のものが良いと思います。
7320は30000系よりも前に、大阪地下鉄を走る車両としてLCDを搭載して走りましたね。
堺筋線は全駅が乗換駅ですのでより効果が高かったかも知れません。
707:名無し野電車区
09/06/23 18:06:43 q9mK49YD0
9300系とかはむしろ新幹線などのように妻面に流れるニュースでもあった
方が良いように思いますが。どうですか？今は携帯電話などもあるし、
要らないかな。別にニュースでなくても良いんですけど。
708:旅亭紅葉
09/06/23 19:02:30 JVJrPicYO
もう部落9300系のはなしするな！ 気分悪い！
9300系の事を書いて叩かれたから9306～の内容も聞きたくない！
709:名無し野電車区
09/06/23 19:09:55 FuL2mA2KO
9300～02は将来、03以降の様な行き先、種別のLED化の改造を行うんだろうか。今、このスレで最もまったり話せる9300系ネタでした。
710:名無し野電車区
09/06/23 19:18:11 c+p/c25g0
9300の後期モニターLED幕車も9000も確かに、ニュースよりはもう
阪急阪神HDの宣伝ばかりでもいいかもな。もしくは電車の次の停車駅
の宣伝とか。例えば次の停車駅が高槻市なら高槻市のおいしい店の宣伝
とかやったらかなり広告収入を得られるかも。その広告収入で新車ヨロー。
711:名無し野電車区
09/06/23 19:24:36 kfa0utgC0
>>690
そういうことだ。
そしてまた倍賞を叩きにきている阿呆
わかるだろ
おっす、倍賞
荒らしは相手にするな
712:パパラッチ
09/06/23 19:41:43 p/D/XjDFi
>>693
確か、クロスだったはず。
713:710
09/06/23 19:51:09 c+p/c25g0
広告ついでに高架線比率の高い宝塚線の真っ先に廃車になるだろう3000系8連6本を
全面広告で埋めてしまえば良いのに。大阪モノレールが制作費別車両広告4連1本
1年間630万円なので、阪急に当てはめれば1本おそらく945万円だと思われます。
それが6本で消費税としての国庫納付金をおさめた後の粗利は5,400万円になります。
大阪モノレールが1年なのに対して、阪急は3000系を廃車にするまでとしたら
企業も飛びつくと思いますが、いかがでしょうか?
714:名無し野電車区
09/06/23 20:24:48 HQwM5PhT0
>>709
現状維持に一票
715:名無し野電車区
09/06/23 21:10:10 iAuoEwex0
今日夕方9302F通勤特急に乗った。
河原町で待っていて着いた時に車体を見て「汚い」と思った。
その前の準急が9303Fで、ﾏﾙｰﾝの所は「埃が付着してるなぁ」ﾍﾞｰｼﾞｭの所は「水垢がこびり付いてるなぁ」
と見ていたが、9302Fはﾏﾙｰﾝの所まで水垢が目立っていた。
一体、何時洗ってるんだ？
716:倍賞 千恵子
09/06/23 21:14:24 JVJrPicYO
>>711
こんばんは
わたしが9306～の脳内妄想を語った事に対して、知ったかだの インサイダーだのとぬかした奴は本当に腹立ちます。
パパラッチはそいつに注意しないからあかんと思います。
もう9300系の内容を聞くのが嫌になりました。
嫌なら出ていけとぬかす奴が湧いて来やがったら、私は余計黙りません。
717:歌う倍賞千恵子
09/06/23 21:20:49 JVJrPicYO
パパラッチが>>644と>>649に注意せん事はおかしい。
>>711
スレチになるが、伊丹線スレで語りましょ。
718:名無し野電車区
09/06/23 21:22:13 ASiHCm2FO
>>715
昨日京都できつい夕立あったからなぁ。
9303は先週見たとき綺麗だなて思ってたから多分夕立の影響もあると思うけど…
719:名無し野電車区
09/06/23 21:23:59 kfa0utgC0
>>717
おっしゃ、ここで語っていってもええで。
車両話きかせてや
とりあえず伊丹でも良いけどスレにあった話きかせてや
720:歌う倍賞千恵子
09/06/23 21:29:18 JVJrPicYO
>>719
伊丹線スレにレス入れました。
6330形の処遇が物凄く気になります。
721:名無し野電車区
09/06/23 21:51:06 HQwM5PhT0
>>718
その前は雹が降ってた
722:旅亭紅葉
09/06/23 22:00:00 JVJrPicYO
9306～の妄想を書いて叩かれたから、服部のときヨシのドブス女をいじめてもうたる！
723:名無し野電車区
09/06/23 23:03:02 69AeSwShO
>>722
情けない真似するなよ。
ヘルパーさんに迷惑掛けるな。リハビリ頑張れ！応援してるわ。
724:名無し野電車区
09/06/23 23:37:44 HcN21ZIZ0
京都線に限らず地下線を走行する神戸線も車両の汚れが酷い車両もある。
トンネル内のゴミ等を巻き上げて車体に付着(＠ボディが帯電？)するのかもね。
屋根周辺はパンタのスリ板の銅の粉末とか可動部に塗布したグリスの飛散とかで汚れるしな。
十三の陸橋で怪しまれない程度に屋根を観察するのもヨシ。
恐らくボディは車庫で洗浄してキレイサッパリしたところで京阪間往復数回で汚れると思われ。
725:名無し野電車区
09/06/23 23:54:12 iAuoEwex0
何年か前の休日に夕方桂から回送で出てきた9300系がﾄﾞﾛﾄﾞﾛだったよ。
ﾊﾞﾌﾞﾙの赤字が発覚する前は三日に一回の洗車のｻｲｸﾙを一体どれぐらいまで延ばしてるんだ？
726:名無し野電車区
09/06/24 00:01:12 DQa21TgG0
そういえば甲陽線とか走ってるワンマンの6000系も大阪側Mcだけやたら汚いことがある（汚れが垂れてきたような感じ）けど、あれは何が原因なんだろうね。
727:名無し野電車区
09/06/24 00:09:05 Y2uQmjuHO
>>720
お前は鉄道はおろか、何事にも無知なんだから気にする必要はない。ウンコタンクは黙ってろ。27歳のくせに、まともにコミュニケーションができないんだから、死ねばいいよ。
迷惑な存在だからな、うんこは。
728:名無し野電車区
09/06/24 00:11:12 Y2uQmjuHO
>>722
9300を語るなと言ってた癖に何言ってんの、赤痢コレラ？
お前は鉄道を語る資格なんかないよ。タッパにうんこ詰めて満足してな。
729:名無し野電車区
09/06/24 03:10:02 785XXLf50
ID:Y2uQmjuHO
はい、本日のあらしです
意味なく叩いてる
こういう輩に注意できる良識のある人は阪急にいるかな？
730:名無し野電車区
09/06/24 08:11:05 HJGQVl7t0
>>707
中吊り広告があるから、妻面（貫通路上）で電光掲示しても読めないと思うが。
731:名無し野電車区
09/06/24 08:33:44 ukP/M4sL0
ID:785XXLf50
本日の荒らし
キチガイのお山の大将
>>730
名古屋市営にいたような気がする＞貫通路上の案内表示板
732:名無し野電車区
09/06/24 15:40:58 GU6lxz6r0
頼むから倍賞と紅葉にレスを返さないでくれ。
更に荒れが悪化する。
733:名無し野電車区
09/06/24 17:03:49 785XXLf50
倍賞にレスは良い
電車のレスは。
叩くレスはやめろ
734:名無し野電車区
09/06/24 17:11:03 nhF5dJJX0
>>732無理。
「荒らしにレスするものも荒らし」というとツンボ認定する基地外がいるので必然的に叩かざるを得なくなる。
まあ「荒らしはスルー」という時代はとうに終わっているし、
最近の荒らしは無視放置すると行動をエスカレートさせるので最終的には武力行使になるが。
735:名無し野電車区
09/06/24 17:32:16 F51GYcxy0
>>732
ID:785XXLf50と言うキチガイがいるから無理
736:名無し野電車区
09/06/24 17:43:29 Hvhk3+tRO
>>715
9000系列は雨樋の構造に欠陥アリ。
屋上でグリースを含んだ雨水が、すぐに溢れて側面を伝う。
737:名無し野電車区
09/06/24 18:29:59 ngijuFMWO
＞>>732無理。
＞「荒らしにレスするものも荒らし」というとツンボ認定する基地外がいるので必然的に叩かざるを得なくなる。
＞まあ「荒らしはスルー」という時代はとうに終わっているし、
＞最近の荒らしは無視放置すると行動をエスカレートさせるので最終的には武力行使になるが。
？？？
738:名無し野電車区
09/06/24 19:59:54 GU6lxz6r0
>>734
荒らしにレスするのは荒らしじゃない。
荒らし以下。
>>73>>76の文章を嫁。
どーしても紅葉や倍賞の相手をしたいなら、専用スレでやってくれ。
いい迷惑だよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l30
739:名無し野電車区
09/06/24 20:09:22 785XXLf50
賠償たたきの荒らしが怒られててワロタw
常識ある７３８のような人も居るんだな
740:名無し野電車区
09/06/24 21:29:40 /HmREiiTO
マジで倍賞だの料亭紅葉だの清水大河だのウザい。
こいつら､卑猥かつ下品な書き込むしていて他人の迷惑省みずやゎ。
741:名無し野電車区
09/06/24 21:44:40 F51GYcxy0
同感。
良スレがどんどん潰されていくorz
742:名無し野電車区
09/06/24 22:38:06 S5n3gT7D0
ほんまやね、
各自、由緒ある名門スレの住人としての自覚を持ってもらいたい。
簡単なことだ、倍賞だの紅葉だのその保護者だの大河だいっつぁんだのは無視。
それだけのことだ。
そいつらを叩くところは他に任せておけ。いくらでもある。
ここは「阪急電鉄 車両スレッド」という大人のスレッドだったんじゃないのかい？
でも何だな、俺から言わせてもらえば「阪急電鉄」って響きがイマイチだけどね。
ただ単に「阪急」か「阪急電車」だな。
そうだな、暫くこれで議論しようか。
743:旅亭紅葉
09/06/24 23:38:29 6/HRX49tO
阪急の広報の和田と言う男性スタッフは無愛想だから糞！
744:名無し野電車区
09/06/24 23:47:40 /XKtSchLO
本名と住所がわかれば、阪急電鉄に送り付けて、要注意人物として報告するのでよろしく。
万が一だが、阪急のファンクラブに入っていたら除名手続きもしないといけないし、チエコオフィスにも報告しないといけないしな。
745:名無し野電車区
09/06/25 00:17:20 X9hlrSrOO
極限ラッシュ(押し屋が押さないとドアに入りきれないレベル)フェチなんですが
阪急だと何線・何駅・何時頃・ホームのどの辺りが最強の混雑でしょうか？
首都圏に行けと言われればそれまでなんですが、生まれ育った関西
それも出来れば阪急で最強の混雑を体感したいので…
今までで最高は、し尺輸送障害発生時の神戸線通勤特急に偶然当たって
完全にキャパオーバーに運よく当たれたのですが…
日常的・恒常的に破裂寸前の混雑が起こる場所は無いでしょうか…
746:旅亭紅葉
09/06/25 00:32:05 iAqTFMULO
>>744
神戸電鉄の存在は日本の恥
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
これを見てくれ。
阪急の広報の和田は、JR西日本のお客様センターにくらべたら、あきらかに無愛想で態度が大きい。
747:名無し野電車区
09/06/25 00:38:01 tWF7x0100
>>744
たぶん本社はわかっていると思います。
ですが、あからさまに正雀フェスで弾くわけにもいかないのが今の変な世の中なのです。
犯罪者に人権があって、被害者に人権がない浮世と同じということなのです。
残念ながら除名は出来ないと思います。できる理由がないでしょうね。
匿名掲示板なのになんで？！どうやって個人特定できるのっていう問題になります。
ネット社会の根幹を揺るがす問題になってしまいます。
748:名無し野電車区
09/06/25 00:41:46 jiSEGryb0
>>746
マルチ死ねうんこ
749:名無し野電車区
09/06/25 00:47:44 r6JfyGj4O
>>745
ダイヤが乱れたときに勝る物はないが、
京都線なら朝の淡路→天六が１番かな？
あと梅田18時～19時くらいの快速急行もなかなか激しい。
750:名無し野電車区
09/06/25 00:52:33 tWF7x0100
>>745
日常的・恒常的にはお前の望むような状況はない。ないよ。
残念だな、変態野郎。
751:名無し野電車区
09/06/25 04:04:48 IzQVb+0mO
>>747
たしかに、電鉄サイドではどこもそうですが、キチガイに対しては無用のトラブルを避けるため及び腰になっていますね。
ただ、知的障害やキチガイだけは、列車安全運行上の大きな障害で、他のお客様の快適で安全な輸送を約束する上で１番に排除すべき事象であると実際に思いました。
あと、匿名掲示板であっても、最近は匿名性を失いつつあります。
とはいえ、ネットにいる以上、ある程度はプライバシーを晒しているぐらいで行動するほうが無難です。
司直や他の国家組織だけでなく、ハッカーみたいなのがちょちょいと個人を調べることは意外に容易なものだと豪語する人がいるのだとか。
考えてみれば怖いものです。
752:名無し野電車区
09/06/25 08:54:35 +VusvB+50
阪急の弱冷車は、外より暑いことがある。多分、外気＋２℃くらいに設定して、
暖房でも入れてるんだろう。あと、女車掌はファンをなかなか動作させない傾向にある。
753:名無し野電車区
09/06/25 09:28:02 7KX1NXBCO
＞会費払ってる以上排除は不可
と短文で処理可能な了見を思い込みの法政論でクドクドと語って
まるで日本の犯罪率が犯罪国の水準と同率かの言い回しですな
本題の新造・建造ネタ一切なし、同意者まで湧く始末
754:名無し野電車区
09/06/25 21:04:00 tWF7x0100
>>753
紅葉の保護者？
誰に対するレスかｻﾊﾟｰﾘわからんのが特徴ｗ
755:名無し野電車区
09/06/25 21:14:27 7KX1NXBCO
＞紅葉の保護者？
＞誰に対するレスかｻﾊﾟｰﾘわからんのが特徴ｗ
ごめん誤爆したごめんごめんｗ
お前の書き方の方がｻﾊﾟｰﾘわからんのでｗ
特徴なので逆に保護者かと思ったわｗ
756:名無し野電車区
09/06/25 22:08:31 JOv0jYSfO
すまん、俺も>>754の意味がわからんくて無視してもうたのは謝る
奴の自演と間違えた
757:名無し野電車区
09/06/25 23:08:13 tWF7x0100
6330Fと7011Fの共通点を5つ以上答えよ
758:関西おでかけパススレの１ ◆4OMtX3DjNI
09/06/25 23:17:18 Ju/+00GrO
>>757
簡単です！
(１)阪急の車両である
(２)電車である
(３)マルーンの外装である
(４)旅客車である
(５)ワンハンドルマスコンである
759:名無し野電車区
09/06/25 23:27:59 tWF7x0100
こういう回答は最初から予想できたが。。想定内の想定内ｗｗ
期待に答えてくれてありがとう。
まさか、最初に来るとは・・・それにしてももう少しひねろよ。
恥ずかしくないか？
たぶん、マジになって眼が血走っている奴が何人かはいると思う。
俺はそんな真面目なやつを応援したいな。
760:名無し野電車区
09/06/25 23:30:13 tWF7x0100
そんな「真面目なヲタ」が頑張ってくれたらいい。
このスレは。
761:名無し野電車区
09/06/25 23:32:01 9mJBgZij0
>>757
車体の質・アルミサッシの質・アンゴラ山羊のシート・アイデントラ・パンタグラフ
椅子の横のパイプや手すり・分散型クーラー・ベンチレーター・ミンデン
ブレーキ機器・木目調パネル・扉の冊子の質・硝子の質・連結器の形
お前が自慰するおかず・お前が自慰するおかず・お前が自慰するおかず
後は>>758と同じ
762:名無し野電車区
09/06/25 23:35:17 YeZYFRVH0
>>759-760
あんたじゃん。
763:名無し野電車区
09/06/26 00:20:09 7saJBrzs0
>>761
なんでそんな必死なん？ ご苦労。
>>762
㌧楠
764:名無し野電車区
09/06/26 00:24:04 7saJBrzs0
>>761
言うとっけどそんなんおかずにする変態ちゃうで。俺は。
前３行も完璧のつもりやろうけど具体的やないし・・
765:名無し野電車区
09/06/26 00:43:23 eLZzmvXy0
ID:tWF7x0100＝ID:7saJBrzs0は紅葉擁護厨か？
まずお前が6330Fと7011Fの違いが答えられるか？
>>761が挙げた中で、6330Fと7011Fは該当しないものがいくつかある
なのにその事に触れていないと言うことは（ry
766:名無し野電車区
09/06/26 02:43:46 5/spyNi70
763 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 00:20:09 ID:7saJBrzs0
>>761
なんでそんな必死なん？ ご苦労。
>>762
㌧楠
764 ：名無し野電車区：2009/06/26(金) 00:24:04 ID:7saJBrzs0
>>761
言うとっけどそんなんおかずにする変態ちゃうで。俺は。
前３行も完璧のつもりやろうけど具体的やないし・・
＞ネタで書いて誰も完璧とは全然思ってませんが何か？
＞勝手に思い込んで必死なのは変体の貴方ですよｗ
767:名無し野電車区
09/06/26 03:35:27 9q1QwSmcO
必死な変態さんご苦労,俺も当てずっぽうで書いただけだが。
「相手は完璧だと思い込み必死に書きなぐってる」＞＞＞とは恥ずかしくないかｗ
768:名無し野電車区
09/06/26 08:00:59 rgDX/IxQ0
>>764
【＞完璧のつもりやろうけど】
ん！？回答者にわざわざ粗相な態度を振舞うとは
揚げ足取って邪魔しにきたと本音は吐かないのだな
769:名無し野電車区
09/06/26 08:52:13 odCAQsag0
LED式の行先表示、走行中でも点灯したままなんだね。
JRみたいに消すのかと思ったよ。
770:名無し野電車区
09/06/26 10:15:32 zqwPuLCo0
消したら苦情が来るとおもう
771:名無し野電車区
09/06/26 20:52:48 +haRdg2f0
逆にJR利用者から苦情が出ないのが不思議ともいえる。
JR利用者は従順で阪急利用者は文句言いとも考えにくいが。
772:旅亭紅葉
09/06/26 21:57:36 q8FG6zICO
皆さん さようなら
もう阪急ファンにうんこだの 阪神9000系の急行だの 言われたくないから自分の巣に帰ります。
773:名無し野電車区
09/06/26 23:58:57 yx/pq+kz0
質問です。
阪急淡路駅は近鉄布施みたいな２重構造駅に改築される予定なんですか？？
774:名無し野電車区
09/06/27 00:14:05 +9Y37LMG0
>>773
その通りです。
775:名無し野電車区
09/06/27 00:50:06 UUre+wVF0
柴島に千里線と本線の渡りが設置されるので
柴島行きとか柴島始発とかもできるらしいぞ
776:名無し野電車区
09/06/27 00:51:41 UUre+wVF0
でも、ここは車両スレだから関係ないな。
続きはあそこで。
777:名無し野電車区
09/06/27 08:47:09 U7PVfU7vO
>>745
仲間がいたとは。
基本的に阪急は押し合う混雑に対応した車内レイアウトではないからな。。。
778:名無し野電車区
09/06/27 11:59:04 ttm2TRm/O
さて、ついに明日上陸だな…
ま、もう七本目となると、正直食傷気味なんだがなw
779:名無し野電車区
09/06/27 13:22:58 Po9IpnSK0
>>778
この手の書き込みが週末になるとよく出てくるが…
まあ何とは書いてないからこなくても恥にはならないか？
780:名無し野電車区
09/06/27 13:59:38 I5FjYKRY0
>>779
今回はマジっぽいよ。見に行ったらわかるけど、正雀も受け入れ態勢整ってるし。まぁ信じる信じないは個人の勝手だけれども、ね。
でもあの陸揚げの現場だが大分整備が進んで見にくくなったな。9302Ｆの時あたりまでは楽勝で近寄ることもできたらしいが。
781:名無し野電車区
09/06/27 17:37:42 oNxutMt4O
>>778
ってことは、『メタボよねやま』出動だなwww
782:名無し野電車区
09/06/27 19:02:23 n7LZ/mB30
今日の2315F
110Kで飛ばしてた（準急）
相変わらずボヨンボヨン台車で乗り心地最高！ そのまま淡路まで乗ってしまった
WN継手みたいに床下がビビッてたお
783:名無し野電車区
09/06/27 19:23:35 IQ3TnggI0
>>612
その’90年代半ばには本来、新型特急車（8000系列世代）へ取り替えられていたはずで、
世紀を跨いだ9300系計画の当初、6300系は半数を大規模リフレッシュする方針だった。
しかし9300系予定仕様が2ドアから3ドアへ改められて、6300系リフレッシュの話も消えた。
将来も特急車を2ドアで考えていた時点では、6300系リフレッシュはVVVF化や
車内アコモの大幅変更を伴う根本的な刷新を行う方向だったが、
停車駅が急行化してしまったことで乗降時間の確保や、特急車自体の汎用性向上など、
もちろん6300系自体が延命工事を受けずにダラダラ経年してしまったことも大きいが、
車両新造を凍結した空白の7年間で取り巻く環境が激変してしまったのだね。
784:名無し野電車区
09/06/27 19:28:06 /N1SPHSl0
半数をリフレッシュってとこが意味不なんだけど。
置き換えるなら全編成置き換え、延命させるなら全編成施行。
にするのが普通じゃないの？
785:名無し野電車区
09/06/27 19:54:55 IQ3TnggI0
6300系自体がC#6330×8R以外、数年間で一挙に揃えられているから
半数を選び出すにも、確かに仕様差で二分することはできない。
しかし当時の車両屋は予算の関係もあってか、半数だけ残して延命するという判断。
本来は全数取替だったのが、久々の車両新造ということで半分の規模でないと
難しいということだったようで、端から見ても中途半端ながらそういう話だった。
結局特急を3ドア化することになって、新造車で予定していた仕様は当初から変わったが
元通り全数取替が実現できる運びとなった。
786:名無し野電車区
09/06/27 20:14:03 KCtarItrO
ちょっと京急のゲームして思ったんだが…
阪急って基本制動とかあるんですか？
発車はフルノッチだったりブレーキもガチャガチャしてたり…
フリーダムなのかな
787:名無し野電車区
09/06/27 21:26:04 DQ4bZ1K/0
>>786
他所の会社だとあっても出来ない人が多いと聞くが
788:名無し野電車区
09/06/27 22:59:37 gn0R78MnO
関西と関東ではブレーキのかけかたが全く違うみたいだね
阪急も基本的には1ノッチを3秒くらいしてるはずだけども
789:名無し野電車区
09/06/27 23:05:10 2tGGh6am0
関東はブレーキきつい
ＡＴＣが多いってのもあるけど
790:名無し野電車区
09/06/28 03:29:31 w1mqf9J40
>>777
極限ラッシュフェチって俺以外にもいたのかよｗｗｗ
関西住んでると、やっぱり首都圏の混雑は羨ましいよね。都会に生きてる感じがする。
京都線は9300系が来ると、ロングでは余裕の状態でもかなり混雑度上がるから割とお勧め。
個人的には、金曜日の京都線上り最終快速急行(梅田発23:45)の梅田方1～2両目がかなりお勧め。
特に給料日直後、9300系と重なるとトップクラスの混雑になる。
791:名無し野電車区
09/06/28 07:53:18 cur/3q0c0
>>786-789
関東に行かなくても、穴の中に入れば、そんな気分が味わえるが。
同じ車両とは思えんほど発進加速が鋭くなるし、ブレーキもきつくなる。
（穴の中では、フルノッチ発進や一気に強ブレーキは当たり前。最大電流も変化する）
阪急線内でも、その性能や加減速が実現できれば、かなり渋滞や徐行が減ると思うが。
せっかく、大半の8連車は性能は対応してるのだから。
792:名無し野電車区
09/06/28 08:06:40 iRVT7l8k0
>>785
全部延命すればいいじゃないか。
793:名無し野電車区
09/06/28 09:39:18 ESeHMqt/O
京都線のスピードアップに6300系を対応させるには6M2Tにする必要があったから、
半数だけ用意する予定だったんじゃないか？
794:名無し野電車区
09/06/28 11:08:01 Bzu0EDUnO
>>791
そうそう、阪急はトロい
ブレーキも、停車駅前にあれだけ減速する必要あるのかといつも思う。
795:名無し野電車区
09/06/28 11:29:31 XXrSS5ov0
つＡＴＳ
796:名無し野電車区
09/06/28 11:56:52 jjK7AKvoO
>>794
阪急だけちゃうやろ。速度照査かけてるんは京阪も阪神も
まぁそれも阪急京都線は来年の春までの辛抱だな
797:名無し野電車区
09/06/28 12:59:26 ExdPE9lWO
さて、みなさんはお忘れかと思うが、本日午後１時に旅亭紅葉を名乗る掲示板荒らしが京阪石山にやってくる…
筈なのだが、今のところそれらしい姿は石山駅にはいないようだ。
798:名無し野電車区
09/06/28 13:06:05 wIYGICy10
>>788
嵐山線は1ノッチ保持をしない運転士が何故か多い。
2ノッチ起動や1ノッチ即2ノッチ（ポイント制限があるためフルノッチは不可）をしているのを見たことがある。
799:名無し野電車区
09/06/28 13:40:19 AQdVcfKdO
>>788
そうなんだ
でも俺の乗る電車はフルノッチ運転士ばっかり…
普通だから時間に余裕でも無いのかな…
800:名無し野電車区
09/06/28 14:52:02 xH9PGjK8O
>>800なら旅亭紅葉脂肪
801:名無し野電車区
09/06/28 18:29:14 1g6/HBVA0
>>793
9300系2ドア計画の段階で、リフレッシュして延命する6300系はVVVF化前提だった。
6M2T化は近年における6300系特急運用撤退の流れのなかで出てきた話であり、
運用離脱した余剰車を使って暫定的に編成全体の出力強化を狙おうということだから。
802:名無し野電車区
09/06/28 20:31:34 x8Z5xVlFO
>>778の話ってマジなん？
803:名無し野電車区
09/06/28 21:52:38 1g6/HBVA0
>>794-796
阪急と阪神は同じAF軌道回路電流型で、停車駅の出発信号が停止定位であるために
駅構内進入前の減速要件がありトロトロ入線だが、阪急の新型ATSがパターン制御化で
速度照査の条件が緩和されて、新型への切り替えた区間から高速進入が可能になっている。
京阪は単変周地上子型で、やはり停車駅の出発信号が停止定位であるために場内手前で
減速せざるをえないからトロトロ入線になっている。
これも導入予定の新型がパターン制御のAF軌道回路電流型になるため、改善されるだろう。
804:名無し野電車区
09/06/28 22:09:16 RvOHfoE90
そろそろ特急停車駅で切り替わらないのかな。
今のとこ南茨木くらい？
805:名無し野電車区
09/06/28 22:10:24 Jh5B6qmz0
>>802
マジだったら今頃どこかに写真とかが上がってるだろうｗ
806:802
09/06/28 22:35:22 x8Z5xVlFO
>>805
そうだよな。
どこにも出てないもんね。
レスさんくすでした。
807:名無し野電車区
09/06/28 23:02:25 oXtNTPlU0
>>802 >>805
深夜～翌朝にかけて正雀へ行ってみよう！
そうすれば真実がわかる！
いいか、真実はひとつだ！
真実はひとつだ！
9306来ましたよ
808:名無し野電車区
09/06/29 01:29:48 Lvwowy1mO
正雀に9300がいる
809:名無し野電車区
09/06/29 03:05:42 6vQFXl1W0
米山更新きたね
クロスだし変わりなしかな？
810:名無し野電車区
09/06/29 05:39:29 exrppAtQO
京都線特急を9300系に統一との事たが、もしかしたら一時間辺りの特急本数削減かもな？
次回のダイヤ改正はガラガラポン的なものかも。
811:名無し野電車区
09/06/29 07:36:53 7Nbryr0GO
JRからチラ見だが、正雀に9306Fを確認。6300系全廃も時間の問題かも。
812:名無し野電車区
09/06/29 17:46:56 7nfcM6vi0
なんか…わざわざ夜通し撮影ご苦労さんですねぇ。
先週夕ﾗｯｼｭに梅田２号線に止まってる9300準急観たけど、車端部の向合せｸﾛｽｼｰﾄの
所に立っている人を見たが、なんかあのｸﾛｽｼｰﾄが迷惑そうだった。どこかで次はあ
そこもﾛﾝｸﾞｼｰﾄになるとかあったけど、どうなのかな？
813:名無し野電車区
09/06/29 17:51:00 ObtzePE/O
>>812
余程ヒマなんだろうな＞ﾒﾀﾎﾞ
814:名無し野電車区
09/06/29 18:34:19 1k+wk7Gn0
そういえば9000が出る前、
車端部はクロスってな噂があったよな。
815:名無し野電車区
09/06/30 00:28:42 BKVT58DZ0
正雀にはアルナ車両で組み立て中の9308Fもあるから、9300F～9308Fの9編成が揃うわけだね。
予備も含め、9311Fまで増殖するかな？特急を9300系で統一したら6300系は特急運用離脱だな。
比較的新しい6330Fはどうするのだろうか？
816:名無し野電車区
09/06/30 00:56:31 h7z7m1bb0
11編成で6本/hって回せるんだっけ？
仮に11編成出揃ったとして、ラッシュ運用がどうなるのか凄い気になる…
3ドアでも、クロスのラッシュはやっぱり厳しい。6300とは天と地程の差だけど。
快速急行も割とパンパンだしなあ、どうするのかなあ。
817:名無し野電車区
09/06/30 03:58:30 MVm9Sec90
時間的余裕はともかくとしても
四六時中、神出鬼没できるバイタリティが凄い。
818:名無し野電車区
09/06/30 07:48:27 ITuCaity0
>>816
1時間40分で回るんで10本で足りる。
平日昼間と休日終日の特急をクロスで回せる
10本使用,、1本予備、非常時ロング車代走の11編成が現実的かな？
次期ダイヤ改正でラッシュ時は通特・快急が特急にまとめられ
ロング車主体運用で9300は今みたいに準急等に運用かな。
819:名無し野電車区
09/06/30 07:56:51 h7z7m1bb0
>>818
なるほど。当初は7本だか8本だかで打ち止めで、ロング交ぜて運用みたいに言われてたのに
何で全部9300にしようと考えたのかな。それとも前者が妄想だったか、それとも11編成が妄想なのかも知れないけど。
やっぱりラッシュは準急落ちか。快速急行→特急やるのかな。完全に昔の急行になるのか。
820:名無し野電車区
09/06/30 08:43:03 oIj7nI2k0
テレビの付いてる7000系に乗ったけど、テレビが小さいような？
821:名無し野電車区
09/06/30 15:08:44 B1LgTHq00
直接競合してる訳じゃないけど対岸の私鉄は平日昼間と休日の全線特急と快急がクロスなので
その辺も多少は意識してるのかもしれない。
822:名無し野電車区
09/06/30 19:54:41 TdtY/Dni0
9310Fからの付随車の番号はどうすんの
823:名無し野電車区
09/06/30 20:05:30 dOekgTmiO
>>822
たぶん、9900代を使うと思う。6000系の例で行けば。
824:名無し野電車区
09/06/30 20:31:31 5Oaj607UO
摂津市開業と同時にダイヤ変更を実施し、かつATS更新を完了させて、8両編成の6300系はそれまでに追放する腹積もりみたいだね。
2300系はまだ走らせるみたいだね。もちろん阪急スレで大人気の3300系も。
825:名無し野電車区
09/06/30 20:46:45 wwooykeZ0
>>824
×まだ
○まだまだ
826:名無し野電車区
09/06/30 21:15:35 vWLOvlwE0
なんで3300が人気なの？
827:名無し野電車区
09/06/30 21:16:56 fT3Gyj2A0
>>822
9300-9850-9870-9880-9890-9860-9800-9400
9301-9851-9871-9881-9891-9861-9801-9401
9302-9852-9872-9882-9892-9862-9802-9402
9303-9853-9873-9883-9893-9863-9803-9403
9304-9854-9874-9884-9894-9864-9804-9404
9305-9855-9875-9885-9895-9865-9805-9405
9306-9856-9876-9886-9896-9866-9806-9406
9307-9857-9877-9887-9897-9867-9807-9407
9308-9858-9878-9888-9898-9868-9808-9408
9309-9859-9879-9889-9899-9869-9809-9409
9310-9950-9970-9980-9990-9960-9810-9410
9311-9951-9971-9981-9991-9961-9811-9411
ロングシート
9312-9952-9972-9982-9992-9962-9812-9412
9313-9953-9973-9983-9993-9963-9813-9413
9314-9954-9974-9984-9994-9964-9814-9414
9315-9955-9975-9985-9995-9965-9815-9415
9316-9956-9976-9986-9996-9966-9816-9416
9317-9957-9977-9987-9997-9967-9817-9417
9318-9958-9978-9988-9998-9968-9818-9418
9319-9959-9979-9989-9999-9969-9819-9419
9320-98850-98870-98880-98890-98860-9820-9420
9321-98851-98871-98881-98891-98861-9821-9421
9322-98852-98872-98882-98892-98862-9822-9422
9323-98853-98873-98883-98893-98863-9823-9423
9324-98854-98874-98884-98894-98864-9824-9424
9325-98855-98875-98885-98895-98865-9825-9425
これぐらい増備して2300系全車と3300系（除く40両）と5300系7連3本を置き換えてくれ
828:名無し野電車区
09/06/30 21:24:51 oJz+eb8n0
最近の京都線を見てると駅から700ｍ地点の表示が設置されている。
と、いうことは120km/h以上のｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟが予定されてるのかな？
829:名無し野電車区
09/06/30 21:36:05 wwooykeZ0
>>828
っ雨天時における110km/hの減速時点
830:名無し野電車区
09/06/30 21:43:29 Ffy/TAiF0
>>826
爆音汚物だから
831:名無し野電車区
09/06/30 22:20:28 By4njdFLO
もし9319Fが出来ると9999のぞろ目が出そうw
832:名無し野電車区
09/06/30 22:27:13 m8vtHv+o0
9306、最初の本線試運転は7/21(火)～24（金）の辺り？
・9303
2008/5/15（木） 搬入完了
6/6(金) 試運転 （22日後）
・9304
2008/8/14（木） 搬入完了
9/2(火) 試運転 （19日後）
・9305
2008/12/4（木） 搬入完了
2009/1/8 （木） 試運転 （35日後 ※年末年始含む）
833:名無し野電車区
09/06/30 23:01:27 oJz+eb8n0
9305Fから運転席左上の堺筋線切替レバーがなくなっているが、どういうことでしょう？
834:名無し野電車区
09/06/30 23:08:11 +y6GNQi00
>>827
クロスシート
9306-9856-9876-9886-9896-9866-9806-9406
9307-9857-9877-9887-9897-9867-9807-9407
9308-9858-9878-9888-9898-9868-9808-9408
9309-9859-9879-9889-9899-9869-9809-9409
9310-9950-9970-9980-9990-9960-9810-9410
9311-9951-9971-9981-9991-9961-9811-9411
ロングシート
9312-9952-9972-9982-9992-9962-9812-9412
9313-9953-9973-9983-9993-9963-9813-9413
9314-9954-9974-9984-9994-9964-9814-9414
9315-9955-9975-9985-9995-9965-9815-9415
9316-9956-9976-9986-9996-9966-9816-9416
9317-9957-9977-9987-9997-9967-9817-9417
9318-9958-9978-9988-9998-9968-9818-9418
9319-9959-9979-9989-9999-9969-9819-9419
9320-98850-98870-98880-98890-98860-9820-9420
9002-9552-9572-9582-9592-9562-9502-9102
9003-9553-9573-9583-9593-9563-9503-9103
9004-9554-9574-9584-9594-9564-9504-9104
9005-9555-9575-9585-9595-9565-9505-9105
9006-9556-9576-9586-9596-9566-9506-9106
9007-9557-9577-9587-9597-9567-9507-9107
これぐらい増備して2300系全車と3000系(2000系を編入した編成)を置き換える方が良いと思う。
京都線以外にも新車を導入しよう。
835:名無し野電車区
09/07/01 01:14:26 JzpZxYj70
ロングの９３００系ねぇ～
次回１３００系までお待ちください。
836:名無し野電車区
09/07/01 01:21:04 DCdQ0c2Q0
>9320-98850-98870-98880-98890-98860-9820-9420
たぶん、20本目のつもりだろうけど、9300の"０"から始まってるから
9319で20本目。
837:名無し野電車区
09/07/01 02:15:21 VkdZLoLx0
>>827
東武鉄道じゃあるまいし。
838:名無し野電車区
09/07/01 04:15:20 7SPKPNzC0
LCD比率大分高まってきたな。一般車への普及がまだまだだけども。
839:名無し野電車区
09/07/01 07:54:33 O2wt8HM90
>>835
これらの置き換えが全部終わってからだな。
1000系･1300系の登場は。
(9000系･9300系と同じくコイツもAトレ)
>>836
㌧
>>838
アルミ車を含む編成だけでいいよ。
鋼製車には勿体無くない？
840:名無し野電車区
09/07/01 19:32:25 6K8S6Ie+0
ロングverって本当なの？
仕様バラバラやん。
841:名無し野電車区
09/07/01 20:01:23 O2wt8HM90
9000系と全く同じ仕様にすれば桶
842:名無し野電車区
09/07/01 20:13:31 BHyn74Os0
そういや例年この時期にあった株主総会ネタが今年はないな
843:名無し野電車区
09/07/01 20:14:37 BHyn74Os0
ごめんOrz
844:名無し野電車区
09/07/02 00:32:40 twnct+IQ0
よねやま板より
9308
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net)
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net)
まだまだだね
845:名無し野電車区
09/07/02 01:23:18 /6sQdjpX0
>>844
アルミ無塗装仕上げの試験車じゃなかったのか？ ｗ
846:名無し野電車区
09/07/02 06:39:08 75IkY28x0
>>844 ひさびさにアルナ製（ノックダウン方式だが）の新造車か。
847:名無し野電車区
09/07/02 07:14:15 RMLQLY9S0
なぜわざわざこんなことを
コスト削減のため？
848:名無し野電車区
09/07/02 07:39:39 YEK/IgQK0
納期のためでしょ。
849:名無し野電車区
09/07/02 09:48:45 Jko5jXIf0
その、9300がロングで出るとか
その次のやつが1300系だとか
いい加減な情報に振り回されすぎだな
ヲタの脳内妄想はもういいよ。
850:名無し野電車区
09/07/02 10:18:27 mkIkVJ3s0
>>847
A-trainの最大のコスト削減点は、内装をモジュール化して組み付けるところだから、
ここをアルナでやるのは、わざわざコストを上げるためにしているようなもの。
851:名無し野電車区
09/07/02 10:21:40 RMLQLY9S0
>>849
最初から信じてないけど
852:名無し野電車区
09/07/02 11:56:10 /zwJq1sO0
9308Fの場合、車内に貼る製造会社の銘板はドコ製となるのかな？
853:名無し野電車区
09/07/02 12:11:51 lg/+yiiR0
両方貼ってあったりして。
854:名無し野電車区
09/07/02 16:05:50 WdOuUaO3O
京都線の特急を全て3ドアクロスにするっていうんだろ？
6300系の廃車部品のクロスシートを持ってきて、7300系や8300系に取り付けて「なんちゃって9300系」で十分だろｗ
とっとと宝塚線に新車を入れろタコ野郎
855:名無し野電車区
09/07/02 16:22:56 QSIBtMEY0
心配せんでも入るやろ
阪急にその気があればw
856:名無し野電車区
09/07/02 16:46:03 bMBwQgKM0
つ>>834
857:名無し野電車区
09/07/02 17:33:32 g2fU1fOY0
7320Fの魔改造を知った時、マジでクロス化も行われてると思ったわｗ
858:名無し野電車区
09/07/02 18:00:12 Orc/pAvM0
ガイシュツかもしれんが、6300系と
9300系とどっちが、高価ですか？
859:名無し野電車区
09/07/02 18:08:34 BEieuEqR0
>>831
8318Fが製造されていたらC#8888
6016Fが6連以上ならC#6666
C#5055が中間車化改造されていたらor5005Fが5013Fみたいに最初から4連で製造されていたらC#5555
2200系のVVVF試験車が制御電動車でなおかつ2編成製造されていたらC#2222
C#3333とC#7777は実在する。
C#1111はかつて存在していたが現在は廃車となっている。
C#4444はあり得ない。
860:名無し野電車区
09/07/02 19:38:23 zlza+VauO
9306編成は今日で全部正雀に入ったんですか？
861:名無し野電車区
09/07/02 20:16:29 75IkY28x0
阪急は「８のジンクス」から脱することができたな。オメ！
※８のジンクス＝阪急京都線の車輌はなぜか一位８の車輌が新造されない。
2800系、6300系、7300系、8300系（一位４まで）が該当。
862:名無し野電車区
09/07/02 20:26:56 XxX+QuMZ0
>>861
神宝は９のジンクスだな。
6000と8000だけだが。
863:名無し野電車区
09/07/02 20:40:21 ClTERV6G0
ラッピング電車、兵庫もＧＯ 鉄道網広域化に対応
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
これで阪急のラッピング電車も増えるのかもしれないが、
あの色に一部の中の人や一般人やヲタが執着してるからどうなることやら。
864:名無し野電車区
09/07/02 21:01:01 eROjXKtP0
＞9308Fの場合、車内に貼る製造会社の銘板はドコ製となるのかな？
こういう場合は、受注した会社の銘板が付くんじゃないの？
日立が受注していて、アルナに下請けに出したという形になってるのなら日立、
アルナが製造するにあたって車両構体を日立から部品として購入しました、だったらアルナ
・・・とか？
865:名無し野電車区
09/07/02 22:34:52 BEieuEqR0
>>863
神戸電鉄での違反が常態化したからか
866:名無し野電車区
09/07/02 22:43:23 zxaU0xr+0
>>861
該当形式少なっ！
867:名無し野電車区
09/07/02 23:35:48 QUtvClI00
>>852>>864
一応>>563も参考にしてほしい
>>853
それもあるかもしれないね
868:名無し野電車区
09/07/02 23:46:30 rJ/BEtEU0
アルナ車両の銘板
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
見たことのない人も多いかも？
関西地区では見ることが出来ないので。
869:名無し野電車区
09/07/02 23:46:56 IUDwXjq20
>>852>>864
逆のパターンになるのかな？定かではないが、
北神急行の一部？車両がアルナの車体製作だと開業時に聞いたことはある。
銘板はどれも川重。
870:名無し野電車区
09/07/03 00:51:28 9n3v6p9C0
>>859
6666に関しては当時ﾎﾗｰ映画の「オーメン」で、6月6日午前6時に誕生した悪魔の子“ダミアン”の額に
６６６のアザがあるというのがあって、わざと避けたような感じだった。
871:名無し野電車区
09/07/03 10:54:55 FEuvVeEx0
>>863
これでハルヒ(r
いや、なんでもない。
872:名無し野電車区
09/07/03 23:10:26 /71K9jhQ0
>>868 アルナ違いだろう？
ほんとうか？
873:名無しの電車区
09/07/03 23:29:30 ddv+/Ws60
なんで京都線だけ新車投入すんのよ
874:名無し野電車区
09/07/04 00:38:05 JX6dMaSz0
>>872
？
875:名無し野電車区
09/07/04 01:22:33 uJXK216v0
あぼ
876:名無し野電車区
09/07/04 07:20:42 egt2/gJj0
>>871
なんでもないならいちいち書き込むなよ。
877:名無し野電車区
09/07/04 08:45:45 8ITJU1Wg0
>>866 ８のジンクス
2300系、3300系、5300系は該当しないが、
2300系最終ロット2328-2378は未更新を理由に早期廃車されたし、
2300系、2800系ともに下２桁80番台が存在しない（2820番台も存在せず）。
1300系の1358は2300系の新造が始まってから落穂拾い的に追加新造された。
5300系だけは８のジンクスに該当しない。
878:名無し野電車区
09/07/04 11:19:50 j19FVFJj0
ジンクスというか京都線は01の編成は何で7連ばかりなのかなと思っていたが、
3301と7321と8301はまた8連になってしまった。
879:名無し野電車区
09/07/04 12:18:51 jeLvIU040
>>877
2391～2396は2380形な。単に2381～2389または2390までが作られてないだけ。
2880形は他形式の中間車になってて編成本体にいなかったのを見落としてるんだろ？
もっとも同じく2880形の2891～2897はずっと編成の中にいたけど。
880:名無し野電車区
09/07/04 12:48:54 8ITJU1Wg0
>>879 スマソ。2881～2887のことが漏れの脳内編成表からゴソッと落ちてた。
881:名無し野電車区
09/07/04 12:50:56 JgwyPoPnO
2880なんて4と5以外は神戸線に持ってかれたからな。
882:名無し野電車区
09/07/04 14:42:18 i9ckeAkt0
京都線の「８のジンクス」といえば、車輌番号より編成両数か。
神宝線は早々に（神戸高速・山陽直通以外、昭和60年時点で既に）８連統一されていたが、
京都線は未だに８連化できていない。
京都線８連統一のガンであった河原町駅２号線を封印して８連統一の環境は整ったが、
こんどは旅客需要が減少傾向になって、無理から８連にする必要がなくなった。
883:名無し野電車区
09/07/04 15:59:25 kZl1QMY70
宝塚線は30年ほど前には19M車8連以上になっているが、
その頃の京都本線は普通だと4連や5連だった。5324とかはあとから
別編成より追加した2両だけ冷房が違うよな。
更に時代をさかのぼっても、2800も最初は5連だった。それまでも
優等は4連や5連だった。そして普通は2、3連だった。
元々、京都線と神宝線は利用者数に開きがある。万博の前～バブル時代に
客数が増えて行って、40年代後半に優等も全部8両化され、平成元年からは千里線を
皮切りに8両の普通も登場した。平成になってからも数年間は普通の6連が当たり前の
ように存在したが。
884:名無し野電車区
09/07/04 16:14:41 UYOKo8qt0
>>882
旅客需要が減少したから河原町駅２号線はさび取り以外封印できたという皮肉w
885:名無し野電車区
09/07/04 16:32:55 i9ckeAkt0
もっと皮肉なのは、京都線は開業当初から1500Vで長編成対応だったのに未だ７連があること。
神宝線は最大７連の600V（京阪本線も昇圧までMax７連）時代があったのに早く８連化できた。
886:名無し野電車区
09/07/04 17:14:04 iy8cHO9Y0
普通の6連か…
03年改正くらいまであったな。
部活帰りの6時過ぎに烏丸でよくぶつかった。
ラッシュにアレは結構きつかった気がする
887:名無し野電車区
09/07/04 18:27:27 PT1QzHQcO
>>886
01年の改正やね。上牧と水無瀬のホームを延ばしたのがこの時で、同時に6両編成が7両編成か8両編成に変わった。
この改正からダラに8両編成が入るようになった。
千里線には、運用の乱れが無い限り、97年の改正以降6両編成は完全に消えた。
888:名無し野電車区
09/07/04 18:32:22 PT1QzHQcO
言葉がおかしいなw
97年改正以降は千里線の6両編成の運用はなくなった。
01年改正で一部の駅を除いて、停止位置も変わってる。
889:名無し野電車区
09/07/04 19:50:17 i9ckeAkt0
>>887 「ダラ」って、学生班でござりまするか。
890:名無し野電車区
09/07/04 21:51:31 VINlGtNtO
並
891:名無し野電車区
09/07/04 22:48:13 pIIElE7d0
>>872
フツーにアルナ車両の銘板
今も車両製造してるの知らないの？
892:名無し野電車区
09/07/04 23:31:38 Y2qE2++RO
てか阪急の最近のリニューアル車にもついてるからご心配なく
893:名無し野電車区
09/07/04 23:48:27 kuZfmos10
９３０６っていつもの35番線あたりに留置されてるの？
894:名無し野電車区
09/07/05 00:03:35 JpgH3YMW0
>>892
リニューアル車に付いてるプレートはアルナ車両じゃなくアルナ工機では？
895:名無し野電車区
09/07/05 00:05:54 6TM1AXDT0
8連とそれ以外の運用がはっきり分かれていた頃は、
7300系の急行は憧れの存在だった。梅田へお出かけの時に乗る電車というイメージね。
今は各停に8300系が入っているかと思うと、特急が3300系だったりで何でもありだしね。
896:名無し野電車区
09/07/05 00:08:29 HBiKtEMr0
京都市交10系の日立製の天井見て納得した
9300の攪拌ファンデリアのアルミカバーと同じ奴の色違いであること
9300の天井 8300みたいな阪急標準スタイルにできんのか？
あれだけは関心しない
897:名無し野電車区
09/07/05 00:46:11 AZl8r0V70
>>896 JR酉321系の天井みたいにならんかっただけ良かった。
898:名無し野電車区
09/07/05 00:54:41 ZPIORpla0
>>869
昔アルナ工機で仕事してた時に箱根登山造ったことがある。
川重の銘板つけてあったが。
899:名無し野電車区
09/07/05 01:16:30 /P/uNW7z0
＞2200系のVVVF試験車が制御電動車でなおかつ2編成製造されていたらC#2222
車番はともかく、見てみたかったぞ。
900:名無し野電車区
09/07/05 01:22:28 juWuKawC0
VVVF試験車A編成B編成C編成
901:名無し野電車区
09/07/05 04:43:34 uoavAdsC0
＞京都線は開業当初から1500Vで長編成対応だったのに
名古屋・熱田神宮まで行く計画の夢の跡だから。
話によると、更なる東進も考えられていたとか。
25M車体、交流25000Vの路線が新大阪～京都間しか開通せず
ローカル運用に留まったようなものだから、何もかもが当時の
標準を引き合いに出せば大きい規格になった。
902:名無し野電車区
09/07/05 10:10:53 AZl8r0V70
近鉄では2200系というと大軌時代の名車で、以後2200系が出ていない永久欠番だが、
阪急の2200系は試作要素の塊みたいな車輌で、震災のドサクサで形式消滅した。
同じ2200系でもかくも違うというのが面白い。
903:名無し野電車区
09/07/05 12:33:04 UVO6Y4zq0
まあ近鉄も2200系付随車の3000番台は思いっきり重複してるけどなw
904:名無し野電車区
09/07/05 17:20:07 tZxqXMgbO
>>894
アルナ車両。5000系の二本目からはアルナ車両のはず
905:名無し野電車区
09/07/05 17:52:19 S+pR2pz+O
>>904
確かに更新工事を行ったのはアルナ車両だけど、プレートはアルナ工機のはずです。
906:名無し野電車区
09/07/05 19:54:15 K+q150iS0
>>900
2220-2720-2760-2770-2780-2790-2730-2230
東芝GTO 1C4M
2221-2721-2761-2771-2781-2791-2731-2231
東洋GTO 1C4M
2222-2722-2762-2772-2782-2792-2732-2232
日立GTO 1C4M（ちなみに車体も日立笠戸製で、のちのちの伏線となる）
907:名無し野電車区
09/07/05 20:16:47 /P/uNW7z0
>>906
もはや、どれがM車でどれがT車か解りにくいな
908:名無し野電車区
09/07/05 21:35:54 lAWjoceZ0
>>894
平行四辺形のアルナ工機の板やね。
>>879
2886と2887は割と後の方まで編成本体に居てたけどね。
神戸線に出ていった順が2887→2886やった記憶がある。
2887が2881と共に5100系のＴを組み込んだ5200系、確か5203に、
2886が3154の冷改用に2171が持ち出された5010に組み込まれてたな。
909:名無し野電車区
09/07/05 22:26:29 /P/uNW7z0
>>906
どうでもいいことだが、東洋製はC#7310があるから、3編成とも東芝で
1C4M／1C1M4群（汎用GTO）／1C1M8群（汎用GTO分散配置）と言った感じか。
第1編成は8000系、第2編成は8200系や幻の8010系、第3編成はJR901系B編成だな。
910:名無し野電車区
09/07/06 01:03:27 J9Moakt70
>>902
うむ、確かに2200系と言えば近鉄だな。
2222も存在したしな。
つーか、2222の話が出た時点で近鉄のそれを思い浮かべた。
先頭車で風をきってたからな・・という俺は懐かし板の住民。
でも臆するなかれ、阪急2200系は大阪新聞の連載記事でも取り上げられたんやぞ！
911:名無し野電車区
09/07/07 17:18:30 1AyxR4Rd0
京都線８連というと、早朝深夜や正月終夜運転のときの普通も８連に統一してほしい。
７連を８連化しても輸送力は１編成あたり15％（座席数で約50）増加だが、
それらの時間帯は遅くても普通に乗らざるを得ない時間帯だし、
特に深夜帯の河原町発は週末を中心に終電が早いから、結構混雑している。
912:名無し野電車区
09/07/07 18:17:18 iQUM4rBNO
阪急そば食べるお
913:名無し野電車区
09/07/07 22:18:41 zfXEZdsJ0
>>908
2886は、2816Fが最後の8連でしたね。2050の事故が無ければ、2886は使用予定のないまま、長期休車になる
予定だったと聞きます。
914:名無し野電車区
09/07/07 23:29:13 EhS2GlD10
>>912
阪急ラーメンは京都線だけだお
915:名無し野電車区
09/07/07 23:55:10 bo5s6sQzO
あれ？9305Fって戸閉めチャイムの音変更されてたっけ！？
今河原町行き最終快速急行9305F乗ってるんだが、いつもの高いマイナー音のピンポォンじゃなくて
低い二点チャイムみたいな音でリンドォンって鳴ってる…
俺が知らなかったorｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿ…
916:名無し野電車区
09/07/08 16:36:13 pAqn2JTD0
7000系の出力不足ネタは
たまにでるが、空転も気になる。
夙川から神戸方面へののぼりでは、
雨になると毎回ヒドい。
7000系では、Ｍ車を一つ増やせないか？
そうすれば、出力も向上するし、
空転もしにくくなる。
917:名無し野電車区
09/07/08 16:54:14 D/WHCGXH0
>>916
武庫川越えでフルノッチで速度が落ちるのは7000系だけだからなwww
VVVF化構想もあったみたいだが、それが頓挫した以上、
9000系と8000系を神戸線に集結させて、7000系は宝塚線に送るしかないな。
918:名無し野電車区
09/07/08 17:18:10 BiERlyt20
山陽直通休止後、出力に応じて宝塚線は6000、神戸線は7000（一部は宝塚の
まま）と言うように分けたし、それなら出力アップしたらええんちゃう？
なんで7000は歴代の神戸線形式に比べ出力が弱いの？2000系とかは出力が
低かったが3M5Tなども存在した。5000/5200系の増結の8連なんて（以下ry
919:名無し野電車区
09/07/08 17:19:22 BiERlyt20
5M3Tだった。
920:名無し野電車区
09/07/08 17:41:11 b+ta8MTE0
5000系をHRD化改造するとか
これでも115km/h対応になる。
モーター出力が170KWとやたら大きいので余裕だと思われ。
921:名無し野電車区
09/07/08 17:47:41 D/WHCGXH0
夙川か岡本の特急停車をやめればよいwww
922:名無し野電車区
09/07/08 18:15:56 mEFwwjs10
>武庫川越えでフルノッチで速度が落ちるのは7000系だけだからなwww
六甲西方の坂を110km/hキープで上る9000系との差は激しいよな。
923:名無し野電車区
09/07/08 19:16:45 22Kh0vK/O
7300系はあんま気にならないな。
京都線はこれといった勾配がないからかもしれんが。
924:名無し野電車区
09/07/08 19:44:01 8RTNDeA60
そういえば、あちこちで本格的安普請車、1000系、1300系なるものが構想中
って噂をきくんだがどうなんだろう・・・？
今の9000系、9300系でも費用的にはきびしいのかな、半球的には
925:名無し野電車区
09/07/08 19:55:09 uS/TQm3g0
形式はともかく、
車体はアルミにしてくださいね。
926:名無し野電車区
09/07/08 20:12:50 UYzfcZkh0
>>924 9000系も9300系もある程度まとまったロットで新造しないと費用的なメリットがない。
たかだか10編成ぐらいで打ち止めだとA-trainの経済性を享受できない。
ちなみに、9000系と9300系は車体寸法が微妙に違うから、日立としては別形式と捉えている。
927:名無し野電車区
09/07/08 20:22:42 nk2WvpjX0
首都圏のようなSUSならまだありじゃねって最近思ってきた。
928:名無し野電車区
09/07/08 20:32:36 vfNWUvcu0
>>923
京都線は10パーミル基本だからね。
6300も7300も4M4Tで余裕。
33パーミルも大山崎にあるけど、ありゃあ気にならん罠。
90km/h以上じゃ高加速スイッチも何ら効力を発揮しないし、7000はあれが限界だろ。
>>920
高速性能が全然無いから7000よりひどい結果になりそうな気がするのは俺だけか？
929:名無し野電車区
09/07/08 21:22:39 c17KSTpPO
こないだ雨の日に9300乗って思ったんだが最初に比べてだいぶ空転マシになった気がする。
ソフト的なものを改良とかできるの？
930:名無し野電車区
09/07/08 22:42:17 wkhrNMzb0
9300って運転の仕方によって空転しにくかったりするよね
いきなりノッチ5入れるとすぐ空転する
931:名無し野電車区
09/07/08 23:27:12 22Kh0vK/O
雨の日はかなりトロトロと加速するよな。
先頭がT車の6300はまだマシな気がする。
932:名無し野電車区
09/07/09 00:41:34 xyd/y/YW0
>>931
1→3→4→5ノッチと順を追って投入すれば抵抗制御車はトロトロ加速になり、空転もしにくくなる。
933:名無し野電車区
09/07/09 02:46:18 /L8od7R4O
てか神戸線のスピードアップが中途半端に115km/h止まりだったのも7000系が非力だからって噂もあるけどどうなんだろうね。
もし本当なら向こう30年は120km/h化は無理か…。
934:名無し野電車区
09/07/09 05:01:44 eFFKg3Gh0
7000系をあと30年も使うのか・・・
935:名無し野電車区
09/07/09 08:43:20 ptd2GEeA0
でもそんな事なら5000系を使っちゃダメなの？
936:935
09/07/09 08:45:25 ptd2GEeA0
あ、要ブレーキ改造か。どっちにしても簡単に万々歳とは行かないのね。
937:名無し野電車区
09/07/09 09:12:40 vLaU/hQQ0
>>933
増結用の2連＋T車2両を抜いた6連で8連を組めば5M3Tになるぞ。
まあ、車両が足りなくなると思うが。
938:名無し野電車区
09/07/09 12:06:15 gbXqiqxi0
7000系が非力かどうかとか、
部内ではな～んにも問題になっていなし、聞いたこともない。
だから、それでええんちゃうの？
まあこういうところでは妄想はつきものだから別にいいけどさ。
939:名無し野電車区
09/07/09 13:06:32 xyd/y/YW0
>>938
出力不足より空転時の再粘着制御を・・・どうにもできないから>>916
940:名無し野電車区
09/07/09 16:40:08 EaSR+PwgO
120km/hはたかが少しに見えるが、けっこう大きい
941:名無し野電車区
09/07/09 17:00:50 lyMtASIqO
7007Fっていつ改造終わるの?
942:名無し野電車区
09/07/09 23:25:01 MHqZbVwd0
9306が外周道路から見えないんだが・・・。
いつもなら搬入最終日にはもう編成組んで
35番線辺りにいるんだけど。
正雀工場内？
943:名無し野電車区
09/07/09 23:57:39 INkgen1W0
7007Fは従来どおりの更新で頼む。
魔改造は要らない。
944:名無し野電車区
09/07/10 00:29:42 S4r+TgIA0
えｗ7007Fって魔改造されんの？
945:名無し野電車区
09/07/10 02:11:51 /893wyLO0
魔改造しろよ、もう～7300の顔は古臭いんだよ。30年前の顔立ちなんだよ。
魔改造してもまだ昭和テイスト漂ってて臭いんだけど、幾分マシになる。
946:名無し野電車区
09/07/10 05:49:06 ZlQepUJS0
鉄道車両のデザインは、1960年代頃に発祥する物が一番美しく、
デザイン的な新鮮さが一番長続きしている。
947:名無し野電車区
09/07/10 07:49:54 gcEQ+UdB0
>>946
103系のことですね。わかります。
948:名無し野電車区
09/07/10 10:49:25 ujlTsaFO0
>>946
鉄道車両の黄金時代は1930年代だよ。
戦前形国電の気品ある美しさ(モハ40やモハ52など)を超えるデザインは未だに存在しない。
阪急でも900形、P-6を超えるデザインはない。2000系も900のアレンジに過ぎない
949:名無し野電車区
09/07/10 12:13:44 wYLtPA4bO
>>947
１０３系…
この世の恥でダサ過ぎｗ
950:名無し野電車区
09/07/10 12:18:56 HKiSyACs0
デザイン談義はこの辺にしておけ。
ハチマキ一本でも論争になるのに、
Ｐ－６時代から議論が始まると
収集がつかなくなるだろｗｗ
951:名無し野電車区
09/07/10 13:18:30 S7OsvmK+0
6300系が、肩にクリーム色を乗せて出てきた時は、かっこいいと思った。
952:名無し野電車区
09/07/10 13:28:14 AkSK3n620
>>950
他に大して議論する事がないから多少収集がつかなくてもいいのでは？
まあ荒らしは駄目だけど。
953:名無し野電車区
09/07/10 16:51:58 aofj9AT3O
流れで荒れるんだよw
954:名無し野電車区
09/07/10 17:01:59 S7OsvmK+0
何だか、海みたいだ。
955:名無し野電車区
09/07/10 17:15:13 EnssSsQI0
5000系の白ハチマキは要らない。
白ハチマキはワンハンドル車の意味にすべき。
956:名無し野電車区
09/07/10 17:44:52 KcPL5Pfn0
今の5000にはいる。あの顔には白線があるのが当然で見慣れているから。
むしろ6000/7000/7300こそ単色が良いと今でも思う。6001の試験塗装でも良い。
957:名無し野電車区
09/07/10 17:45:57 j9e+Q6170
異論もあるでしょうけど私はハチマキ賛成です。
変な塗色変更もせず、マルーン1色に対する差し色としては秀逸ではないかな？と。
ハチマキも6300系が登場してからですから34年も経つわけですが、これが入って
いると新しい部類に見えるから不思議ですね。6000、7000系列に対しては
不評も聞かれますが、私は好きですね。
958:名無し野電車区
09/07/10 18:18:23 AkSK3n620
あのハチマキは車両のデザインを台無しにしてしまっているので撤去すべき。6300系も同じく。
そのうち見慣れるだろうとかあるが未だにそうはならない。写真などは背景の白系統と混濁している。
959:名無し野電車区
09/07/10 18:40:25 MPV0PpfOO
アイボリーはマルーンの相対色
写真をネガポジ反転してみたら判る
URBAN RESEARCHの袋も同じ配色で作ってある
960:名無し野電車区
09/07/10 19:11:00 669Q4VgrO
看板車以外はツートンでおk。
嵐山線から2300が撤退したのに、未だに本線で2313が爆走しとった。アレもどないかしないといけない。
961:名無し野電車区
09/07/10 20:45:53 M9XvYGcMO
まぁ多少は古さが和らぐかww
俺は6300と8300以降に関してはあるほうが良いかな
962:名無し野電車区
09/07/10 21:09:27 ZaANfMItO
そこで、おもいきって
上半分をマルーン
下半分をアイボリーに
そして、窓下の真ん中に薄紫のラインに塗色変更すべき
963:名無し野電車区
09/07/10 21:22:06 zCszoKelO
思いきりすぎだろてww
これじゃ阪神やし(笑)
てか薄紫てﾅﾅﾅんで？
964:名無し野電車区
09/07/10 21:49:56 beUDyOpX0
頭アイボリー胴体マルーン ←いまこのあたりw
↓
頭・下回りアイボリー、窓枠周りマルーン
↓
頭・下回りステンレス、窓枠周りマルーン
↓
ステンレス無塗装にマルーンライン
↓
全車ステンレス
965:名無し野電車区
09/07/10 21:50:49 fWRVwl8T0
>>962
どうせならポールス(ry
966:名無し野電車区
09/07/10 23:01:02 ivMRKftS0
オレは、
頭アイボリー胴体マルーンのクロスシート車(9300系/6300系の代替) ←いまこのあたりw
↓
頭アイボリー胴体マルーンのロングシート車(9000系･9330系/2000系･2300系･3000系･3100系の代替)
↓
アルミ無塗装で戸袋にマルーン+アイボリー(1000系･1300系/3000系･3100系･3300系未更新･5100系の代替)
※しかもドーンデザイン
こういうのがいいと思うな。
967:名無し野電車区
09/07/10 23:06:33 2/WRllnf0
妄想が始まった…
968:名無し野電車区
09/07/11 06:01:57 e2nXkinW0
妄想で1000撮り合戦と言うことなのだろうが、阪急はこの塗装を100年変えなかったが
変わらないと言うことは別の見方をすれば安定していると言うことである。職を転々と
するよりも1つを貫くと言うことである。もっとも、最初の50年はどこもかしこも茶色
だったので、茶色=阪急と言えるようになって来たのは、茶色い客車やゲタ電が減少し
つつあった時代以降のことであるけど。
阪急は単に旧来の茶色を続けて来ただけではなく、それを如何にして近代的な感覚に魅せるか
ということを少なくとも2000系が出た頃に研究しただろうと思う。それがアルミの窓枠との
コントラストだと思う。この新旧折衷こそが、もっとも安定したロングセラーの秘訣になって
いると思う。伝統の上に新しい物を築くとはこのことだと思う。
あと個人的には側面のアイボリーは別に良いのだが、前面まで回り込んだアイボリーは
貫通路から前照灯に掛けての部分が銀色で一体的に構成された車両にこそ、私は似合っていると
思います。この部分は主観なんでツッコミとかは無しで。
969:名無し野電車区
09/07/11 07:17:22 cSG8fTEy0
とりあえず8000/8300が一番ｶｺｲｲと思うんだ。
970:名無し野電車区
09/07/11 08:21:16 Mqb+ED2G0
>>968
毎年何百種類と新商品が出ようとも、一番最初に発売された
チキンラーメンやカップヌードルの赤色が未だに根強い人気
があるのと似ている。サッポロ一番なら塩、みそラーメン、
マルちゃんなら赤いきつねと緑のたぬき、日清ならどん兵衛も。
971:名無し野電車区
09/07/11 08:53:25 zN704HnQ0
国鉄が101系でパステルカラーを導入した時、反発はなかったのだろうか。
それともネットみたいな通信網がなかったから各人の心の中に留まっていたのかな。
972:名無し野電車区
09/07/11 09:08:43 Yepd8KebO
8000一番かっこいいよね
973:名無し野電車区
09/07/11 09:32:00 ZVwm81dT0
9300かっこいいよね。
一本リンクの軸箱支持とか回生中滑走時の再粘着制御アルゴリズムの絶妙さとかタマラン。
974:河内の人
09/07/11 10:16:49 LYLLI2DE0
>>968
流石！
更にそれらを進化させて、具体的にはこんなのはいかが。
他社と部材の共通化、高品質化の両立、保守費用低減
新型車の塗装からマルーンのラッピングでムラ無く仕上げればよい。
さらにSUSでもレーザ溶接などの最新工法で平衡化させることは可能であり、
阪神1000系と同等ボデーの新造車に施すとよい。
また京急1000型SUSと同等ボデーでもマルーン極太ラッピングに、
車体の継ぎ目を漆黒の細いラッピングにすれば、レトロ調に。
内装は東急7000系を参考にした内装とし、照明は間接照明を踏襲し、
LEDの採用または電球型蛍光灯の採用もいい。
975:名無し野電車区
09/07/11 10:25:07 BiPWz1enO
>>971
10年近く前のRFのカナリア色の特集の中で
それなりの反発があったという内容があった気がする
ヲタの間でもつりかけ音がしない
ゲタ電らしくない色とかで叩いた人もいるのでは？
ちなみに俺は8000系が出たとき
阪急らしくないと思ったもんだ
976:名無し野電車区
09/07/11 10:31:37 oLLl9Qh00
>>974
阪神１０００のステンレスボディを最初見た時思ったのが、
“安っぽい”
だった。
977:河内の人
09/07/11 10:43:00 LYLLI2DE0
>>976
それを車体全体にマルーンラップすると・・・・
「阪急の伝統」による「足枷」は知恵と技術革新と工夫と他社との連携で
伝統と革新の高度な両立を低コストでできることを期待したい！！
978:名無し野電車区
09/07/11 10:45:19 PJ+nMrvX0
>>974
オレが>>966で書いた奴の要素が何一つ入って無いな。
個人的に極太ラッピングはあまり好きじゃないんだよな。
東武50000系みたいに飾り気のないシンプルなほうがいい。
それはともかく、
せめてAトレくらいは了承しようよ。
979:名無し野電車区
09/07/11 10:57:15 Ncz9gvb/0
和歌山鉄道や上田交通、さよなら列車の60系などの木目の内装も良いな。
木目にするだけで雰囲気が大いに変わるな。九州の気動車にも内部が木目のがいる。
980:名無し野電車区
09/07/11 11:04:19 ed1aIFqMO
京急みたいな窓周りアイボリーなら許せる
ん？ 昔の能勢電……？
981:名無し野電車区
09/07/11 11:15:10 AsRi+09o0
SUS車体にラッピングをしてもだな、
ドア回りの凸凹やウインドウシルのような継ぎ目は残るんだよ。
SUS車体のそのあたりの技術が改善されない限り、
平面で美しい車体を採用してきた阪急がSUS車体を採用するということは、
デザインの後退ということになる。
982:名無し野電車区
09/07/11 11:15:19 emDKsrKA0
次スレ立ててくる。
983:名無し野電車区
09/07/11 11:20:53 emDKsrKA0
次スレ
阪急電鉄 車両スレッド25
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:1番)
なお>>1の7行目以下を分割した。
984:名無し野電車区
09/07/11 11:22:00 AsRi+09o0
あと、カラーリングについては、
電車でDの銀帯の7000系ならぬ、マルーン帯の7000系なら、いけるかも。
イメージとしては、8000系の銀帯の延長版。
最近ドア窓の下方拡大がなされているが、あのデザインにはうまくはまるんだな。
戦後、進駐軍専用車として、白帯というのもあったからな。
京急の白帯もそこに端を発するらしい。
985:名無し野電車区
09/07/11 12:20:07 ssaYuM3M0
ステンレスにラッピングでも小田急の箱根登山塗装みたいなのはかっこいいと思う。
しかし俺は黄色一色に窓下にブルーの帯が一番だと思うが。
986:名無し野電車区
09/07/11 12:24:17 YX9xmo3l0
>>947-949
101系をマイナーチェンジしたのが103系
その101系は50年代だろがと言い訳
987:名無し野電車区
09/07/11 13:16:11 aqtgvQc1O
>>985
保線車両w
988:名無し野電車区
09/07/11 13:47:09 8qaXm6r+0
保線たん萌ゆすなぁ（*´ε｀*）
989:名無し野電車区
09/07/11 14:25:27 1xYDr/RFO
西武の新旧車両を掛け合わせたみたいだなｗ
990:名無し野電車区
09/07/11 17:38:43 Hh9dWSJI0
旅亭紅葉降臨キボンヌ！
991:名無し野電車区
09/07/11 19:18:51 ObCfe32v0
8000/8300のデザインは近鉄8810から始まり、阪神8000で熟成された関西風ガイコツデザインの完成形。
（双璧は阪神9000あたりか）
9000/9300、近鉄尻21、阪神1000は所詮コストダウンの産物。
992:名無し野電車区
09/07/11 20:00:51 ssaYuM3M0
>>991
完成形って後期形をさして言ってるんだろうか？
前期形はとても完成形とはいえないが。(あんなに頻繁に製造後にいじり倒しているのも珍しい)
993:名無し野電車区
09/07/11 20:19:05 lnKAvm020
阪急の不幸はあほの婿用紙が舵を握ったことで
京阪は技術系の鉄がTOPだったことが良かったの
だろう。危機感が全然違うように思う。
994:名無し野電車区
09/07/11 21:14:58 DTJzH9NR0
>>942
今日見てきたけど、33番線の一番梅田方にパンタ降ろして留置。
道路からは、緑色のカバーが掛った台車と単車の休車車両の奥に
なるからほとんど見えない・・・・。
既に試運転測定用のケーブル類も取り付けられている模様。
34番線空いてるのに、今更隠すつもりなんかな。。。
995:名無し野電車区
09/07/11 21:27:11 DTJzH9NR0
>>942
昨日は、車庫内を動いていた模様。
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net)
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net)
今日の様子ＵＰしました。
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net)
996:名無し野電車区
09/07/12 00:15:01 sySLkW+G0
梅田
997:名無し野電車区
09/07/12 00:15:42 sySLkW+G0
梅凶
998:名無し野電車区
09/07/12 00:16:24 sySLkW+G0
梅区
999:名無し野電車区
09/07/12 00:17:06 sySLkW+G0
次スレ
阪急電鉄 車両スレッド25
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:1番)
1000:名無し野電車区
09/07/12 00:19:30 fZEAyzIqO
梅
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。