09/05/05 18:57:12 M2p4Tw5/0
>>454
> 沼津直通をなくすなら熱海も直通中止、小田原分断にしなければ不釣合いだがな。
何をもってしての不釣合いなんだｗ 沼津塵や富士塵にとっての不釣合いだろｗ
沼津や富士から首都圏への直通電車増発を声高に叫ぶとエゴイスト扱いされるので、
同じ静岡県民なのに神奈川県民なみのサービスが受けられる熱海市民を
沼津塵や富士塵と同じサービスに引きずりこもうとしているのかｗ
462:名無し野電車区
09/05/05 19:02:22 FhsbOrhZO
>>457
熱海駅の在来線利用者数は9700人だがこれは4万都市としてはかなり多い。
また利用者の属性（観光客中心）や地元民の志向からしてその大半が東京・横浜・小田原方面に向かっている
ことが容易に推測される。
沼津は利用客は熱海より明らかに多いが、そのうち在来線で東京や横浜や小田原へ向かう人間がどの程度いるか、
三島に至っては新幹線もあるし、三島は在来線は沼津までの１駅利用がかなり多いうえ、
函南は利用者はわずかで、沼津の強い影響下にあるためその少ない利用者の大半は沼津への流れているだろう。
そうすると、沼津～小田原間では、函南～熱海間がもっとも流動量が少ないといえる。
したがって熱海分断は合理的。
463:名無し野電車区
09/05/05 19:14:17 REOEg/weO
湯河原駅には静岡県民も利用している以上、湯河原と静岡の直通列車が多数必要である。