09/04/17 12:29:53 vJPOk8XE0
東海道線の静岡口（熱海～豊橋間）について語るスレです。
またスレタイ以外の静岡県内の鉄道についてもレスを歓迎しますが、
なるべく関連スレにてお願いします。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
次スレ立ては>>950から>>970を目処に。
タイトルは必ず「【熱海】東海道線静岡口スレ○【豊橋】」というタイトルにして下さい。（○には数字が入る）
【熱海】【豊橋】以外のサブタイトルは、スレが荒れる原因となりますので、ご遠慮下さい。その場合はもう一度スレ立て直してください。
重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
★前スレ
【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
★姉妹スレ
御殿場線･東海道線沼津口スレ 8
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【富士】ＪＲ身延線【甲府】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
飯田線スレ14
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
★基本ルールとして静岡県民でない方も静岡口に関する話題など他者を騙したり，
批判，誹謗，中傷がなければ投稿歓迎です。その場合はできれば出身地宣言をお願いします。
以下>>2に重要な告知があります。
2:名無し野電車区
09/04/17 12:31:05 vJPOk8XE0
【重要事項】
このスレは熱海～豊橋間の静岡口に関する路線、車両等を語るスレなのに前々スレあたりから
熱海市を神奈川県に編入しろだの熱海～函南間の運行本数を３時間に１本にしろなど
明らかに地域を叩く書き込みが目立ちました。
他にも沼津直通を廃止しろとか。
スレ住民から"熱海塵"、および"偽熱海市民"と言われる荒らしです。
この荒らしに対するレスは今後、一切禁止します。
どうしても叩きたいのならば以下のレスにて書き込みしてください。
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
NGワードとして以下のものを用意しました。
①国勢調査
②分断
③関東
④中京
⑤属国
⑥志向
⑦丹那
⑧神奈川県編入
⑨沼津直通
3:名無し野電車区
09/04/17 12:31:59 vJPOk8XE0
引き続き、以下の方の書き込み，ならびに返答レスはご遠慮願います。無視してください。
もしくは専用ブラウザでNGワードを使って削除願います。
①駿府人 ◆7KmGJUcSDM
②遠州人
③鹿沼人（いわゆる馬鹿沼人）
④美樹
⑤ゆういち (①から⑤まですべて同一人か一派による書き込みだと思われます)
●この荒らしは青春18きっぷ利用者を乞食（18乞食）呼ばわりしております。
●上記の荒らしについて詳しいことは以下のレスにあります。
【オールロング基地害「駿府人」正体は愛知県民Part5】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
駿府塵一味はコテハンを頻繁に変えるため、以下のものを使って監視するのが良いでしょう。
★必死チェッカーもどき（IDによる駿府塵(稲沢塵)検索用ツール）
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
IDが違う場合がありますが、端末を複数所持していると言えばわかりやすいでしょう。
4:名無し野電車区
09/04/17 12:32:56 vJPOk8XE0
このスレについては以下のルールを守ってくださいますよう，よろしくお願いします。
【重要】殺人予告はもちろん警察に通報です。
蔑視/差別用語禁止
･糞･屑岡･盗部人･葵区をもじったアホーイ人･18乞食(古事記)など
遠慮していただくもの
･他地区との比較／情報源やソース不明／情報源やソースなしに好評だの不評だのといった内容
NGワード
･ワイドビューロング
･KODAMA SUPER EXPRESS（もしくは）こだまの立場
･2011年クロスシート一掃計画
･組合説明
･固定溶接
･吊り革確保料
･コンプライアンス違反
･浜岡原発の過負荷
なおクロスかロングかの議論については以下のものを参照してください。
【駿府人】静岡在来線座席論争14号車【スルー】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5:名無し野電車区
09/04/17 12:34:05 vJPOk8XE0
関連スレ一覧
【東京】東海道線東京口･伊東線スレ57【伊東】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【駿豆ワンマン】伊豆箱根鉄道14【大雄山PASMO】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【静鉄】静岡鉄道・岳南鉄道３【岳鉄】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
大井川鐵道6
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【遠鉄】遠州鉄道･天竜浜名湖鉄道8【天浜】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【米原】東海道線名古屋口スレ34【豊橋】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【JR西日本】117系総合スレッド6【JR東海】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
185系 斜めストライプ1本目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【N'exは253系から】成田エクスプレス２【E259系へ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
6:名無し野電車区
09/04/17 12:52:31 vJPOk8XE0
いよいよ富士山静岡空港が６月４日開港します。
新幹線の新駅が設けられなかったのはマイナスですが、
最近、ANA幹部が静岡空港は大化けするとの発言があり頼もしい限りです。
以下の関連スレを入れておきます。
【エアライン】-【6月4日】静岡空港4【開港】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
7:名無し野電車区
09/04/17 18:18:17 KKz27xdA0
>>1
乙。
8:名無し野電車区
09/04/17 19:46:53 hDlahDCZO
>>1
GJ!
9:名無し野電車区
09/04/17 20:45:33 1JZYeKfUO
>>1さん
乙です。
10:名無し野電車区
09/04/18 00:03:08 pOlUjDq20
950 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/04/17(金) 12:06:48 ID:lkdus4DP0
漢は黙って脳内ｽﾙｰ
11:名無し野電車区
09/04/18 06:10:47 NFXlJGrl0
前スレから貼らせていただきます。
2009年3月14日からのダイヤパターン(静岡下り)
02 浜松(興津発)
12 島田(沼津方面発)
22 浜松(興津発)
32 島田(沼津方面発)
42 浜松(興津発)
52 島田(沼津方面発)
2009年3月14日からのダイヤパターン(静岡上り)
03 興津(浜松発)
13 沼津方面(島田発)
23 興津(浜松発)
33 沼津方面(島田発)
40 ふじかわ
43 興津(浜松発)
53 沼津方面(島田発)
2009年3月14日からのダイヤパターン(浜松下り)
09 豊橋(始発)
29 豊橋(始発)
46 豊橋(掛川発)
2009年3月14日からのダイヤパターン(浜松上り)
11 興津(始発)
31 興津(始発)
41 掛川(豊橋発)
50 興津(始発)
12:名無し野電車区
09/04/18 06:11:28 NFXlJGrl0
静岡口ホームライナー下り(2009年3月14日以降)
沼 津0700→静 岡0740 静岡1(土･休運休) 4351M 373
静 岡1912→浜 松2011 浜松1 4361M 373
静 岡2012→浜 松2110 浜松3(土･休運休) 4363M 373
沼 津2000→浜 松2137 浜松5(土･休運休) 4365M 371
沼 津2000→静 岡2038 静岡35(土･休運転) 5355M 371
静 岡2112→浜 松2211 浜松7(土･休運休) 4367M 373
沼 津2359→静 岡0042 静岡21(金曜運転) 8353M 373
静岡口ホームライナー上り(2009年3月14日以降)
静 岡0700→沼 津0740 沼津2 4352M 371
浜 松0635→静 岡0735 静岡2(土･休運休) 4362M 373
浜 松0705→静 岡0803 静岡4(土･休は静岡34 5364M) 4364M 373
浜 松0829→静 岡0930 静岡36(土･休運転) 5366M 373
浜 松1913→静 岡2011 静岡6(土･休運休) 4366M 373
静 岡2136→沼 津2214 沼津4(土･休運休) 4354M 373
浜 松2202→静 岡2259 静岡8(土･休運休) 4368M 371
13:名無し野電車区
09/04/18 06:13:33 NFXlJGrl0
東京直通下り(2009年3月14日以降)
東 京0520→静 岡0843 321M 373
東 京0546→沼 津0805 323M
東 京0634→沼 津0842 325M
東 京1523→沼 津1742 327M
東 京1623→沼 津1840 329M
東 京1741→沼 津1957 331M
東 京1913→沼 津2132 333M
東 京2003→沼 津2220 335M
東 京2123→沼 津2333 337M
東 京2223→沼 津0037 339M
東京直通上り(2009年3月14日以降)
沼 津0552→東 京0816(土･休0813) 320M
沼 津0605→東 京0826(土･休0820) 322M
沼 津0635→東 京0857(土･休0849) 324M
沼 津0700→東 京0921 326M
沼 津0720→東 京0936 328M
沼 津0828→東 京1036(土･休1039) 330M
沼 津0902→東 京1108 332M
沼 津1811→東 京2022 334M
沼 津1908→東 京2116 336M
静 岡1930→東 京2243 338M 373
身延線→東海道線直通(2009年3月14日以降)
下部温泉0543→富 士0715､0719→静 岡0755
西富士宮0708→富 士0733､0734→熱 海0820
西富士宮1639→富 士1701､1702→沼 津1721
14:名無し野電車区
09/04/18 06:14:32 NFXlJGrl0
東海道線→御殿場線直通(2009年3月14日以降)
富 士0645→沼 津0706､0711→国府津0857
三 島1903→沼 津1909､1916→国府津2052
三 島1930→沼 津1936､1947→御殿場2021
三 島2006→沼 津2012､2015→国府津2139
三 島2100→沼 津2105､2109→国府津2238
三 島2132→沼 津2138､2147→国府津2308
三 島2200→沼 津2206､2216→御殿場2249
東 京1741→国府津1858､1907→山 北1930
御殿場線→東海道線直通(2009年3月14日以降)
御殿場0530→沼 津0600､0610→三 島0616
御殿場0609→沼 津0642､0645→熱 海0706
山 北0610→沼 津0707､0710→三 島0716
御殿場0648→沼 津0727､0729→静 岡0829
御殿場1721→沼 津1756､1801→三 島1807
国府津1704→沼 津1832､1837→三 島1843
国府津1739→沼 津1859､1902→三 島1908
国府津1815→沼 津1932､1937→三 島1943
国府津1846→沼 津2003､2010→三 島2016
国府津1936→沼 津2056､2105→三 島2111
国府津2004→沼 津2125､2134→三 島2140
15:名無し野電車区
09/04/18 06:15:20 NFXlJGrl0
掛川シャトル下り(2009年3月14日以降)
掛 川0940→豊 橋1043 933M
掛 川1017→豊 橋1121 937M(土･休運休)
掛 川1017→浜 松1043 5871M(土･休運転)
掛 川1117→豊 橋1219 943M
掛 川1217→豊 橋1319 949M
掛 川1317→浜 松1343 771M
掛 川1417→豊 橋1519 961M(土･休は5961M)
掛 川1517→豊 橋1619 967M
掛 川1617→浜 松1643 797M(土･休運休)
掛 川1617→豊 橋1719 3923M(土･休運転)
掛 川1704→豊 橋1806 973M
掛 川1746→豊 橋1847 977M
掛 川1846→豊 橋1948 983M
掛 川2110→豊 橋2214 991M
掛川シャトル上り(2009年3月14日以降)
浜 松0544→掛 川0609 728M
豊 橋0820→掛 川0926 932M(土･休運休)
豊 橋0823→掛 川0926 5932M(土･休運転)
浜 松0940→掛 川1005 752M
浜 松1038→掛 川1103 766M
豊 橋1106→掛 川1206 944M(土･休は5944M)
豊 橋1205→掛 川1306 948M
豊 橋1306→掛 川1406 954M(土･休は5954M)
豊 橋1406→掛 川1506 960M
豊 橋1507→掛 川1606 966M(土･休は5966M)
豊 橋1553→掛 川1654 970M
豊 橋1636→掛 川1737 974M
浜 松1800→掛 川1826 836M
豊 橋1956→掛 川2056 990M
16:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/18 06:36:09 Ls2Vp7pg0
2010年度クロスシート一掃計画age
17:名無し野電車区
09/04/18 18:00:44 1V9XFPgH0
明日はエコパ臨はなし？
18:名無し野電車区
09/04/19 00:24:54 7zwh2dwn0
>>11-15
これって必要性あんの？
19:名無し野電車区
09/04/19 04:24:35 wH/xnWCB0
熱海市長、西湘地区との広域合併に向けた意気込みを演説
URLﾘﾝｸ(www16.tok2.com)
20:名無し野電車区
09/04/19 07:50:30 5cjBVIAZ0
仮に合併しても泉地区ぐらいなもんだろう
21:名無し野電車区
09/04/19 09:20:54 7zwh2dwn0
>>20
まぁ普通、そうだろうね。
22:名無し野電車区
09/04/19 12:19:56 XT4wGMXD0
>>20-21
>>2をよーく読みなされ
23:名無し野電車区
09/04/19 14:45:50 iGYzX77W0
熱海人は市役所職員になって湯河原町との合併を協議し、県庁に出向いて
許可を得てからそういうこと言え、うぜえ。
三島→沼津→富士→清水→静岡の快速ほしいな。ホームの関係で無理なのかな。
浜松圏は普通だけで十分だが。
24:名無し野電車区
09/04/19 15:32:33 6n6bHQbA0
>>23
>熱海人は市役所職員になって湯河原町との合併を協議し、県庁に出向いて
>許可を得てからそういうこと言え、うぜえ。
>>2
25:名無し野電車区
09/04/19 19:25:09 QjV/4MSsO
熱海市からの通勤先（近隣市町村）
※通学は大学はともかく公立高の場合県の枠に縛られるので除く）
１：湯河原町
２：伊東市
３：小田原市
湯河原町からの通勤先
１：小田原市
２：熱海市
３：真鶴町
fm熱海湯河原というラジオ局もあるし、住民が公共施設・診療所などを相互利用するなど熱海市と湯河原町はつながりが深い。
ビーチラインや国道沿いに走ると道も平坦で境界はフラット
熱海市と湯河原町、真鶴町が合併して「熱湯市」となるべき。
加え、泉地区を熱湯市湯河原支所の管轄とする。
26:名無し野電車区
09/04/19 19:31:47 x62sCODs0
ID:QjV/4MSsO
病院へ帰ろうね稲沢のO石君
27:名無し野電車区
09/04/19 19:52:38 Egdvpjst0
熱海塵こと稲沢在住のMr.B?gst?neを叩きたい気持ちは解るが、
せめて>>2を読んでくだされ
28:名無し野電車区
09/04/19 20:00:49 SOViGg3DO
>>17
静岡7:00発浜松行は8連に増結されてた(通常は5連)。
29:名無し野電車区
09/04/19 20:14:28 QjV/4MSsO
熱海市民対象のアンケート結果を見ても、湯河原と合併して神奈川県になったほうが熱海再生に有利だよ。
今でも「熱海・湯河原」という括りで一緒に連携して観光誘致してるけど、同じ市になればどっちにとってもプラス。
でも熱海でも多賀あたりは伊東になったほうがいいよね。
多賀や網代を伊東にして、財政赤字の大部分は伊東に引き継いでもらい、熱海は湯河原とともに純潔な状態でスタートを切るべき。
30:名無し野電車区
09/04/19 20:17:13 SOViGg3DO
SS8編成の中吊り広告が全て「浜松まつり」になってるが何時から？
31:名無し野電車区
09/04/19 20:27:09 Egdvpjst0
From 東海道線静岡口Thread
29 ：名無し野電車区 ：2009/04/19(日) 20:14:28 ID:QjV/4MSsO
熱海市民対象のアンケート結果を見ても、湯河原と合併して神奈川県になったほうが熱海再生に有利だよ。
今でも「熱海・湯河原」という括りで一緒に連携して観光誘致してるけど、同じ市になればどっちにとってもプラス。
でも熱海でも多賀あたりは伊東になったほうがいいよね。
多賀や網代を伊東にして、財政赤字の大部分は伊東に引き継いでもらい、熱海は湯河原とともに純潔な状態でスタートを切るべき。
No Thank you!! Mr.熱海塵こと稲沢在住のMr.B?gst?ne
その前に、熱海～湯河原～小田原～大井松田ICの高規格道路でも
建設して貰わない限り永久に無理だと思い知るべきだなw
32:名無し野電車区
09/04/19 20:30:18 Egdvpjst0
Sorry・・・
>>31は誤爆につきthroughしてくだされ・・・orz
33:名無し野電車区
09/04/19 21:00:49 wgIJU2YKO
静岡21時発の興津行き、静岡から先は313系3両に戻ったのね
つか・・・静岡停車中に｢この電車は｣の表示がされているんだが、静岡で列車番号設定しなおしてるのか？
34:名無し野電車区
09/04/19 21:12:49 2BlLaZb90
>>17 >>28
他に分かっているのは終了後に愛野始発上り臨時が2本あって
島田→静岡はそのまま通常運転だった
35:快速ナイスホリデー修善寺
09/04/19 21:16:29 QjV/4MSsO
パルシェお買い物きっぷ♪
36:名無し野電車区
09/04/19 21:29:06 wH/xnWCB0
多客期には、名古屋や豊橋から修善寺への便を図って直通の快速ないし特急を運行してほしい。
快速ナイスホリデー修善寺（所要時間3時間30分）
臨時特急修善寺（所要時間3時間）
37:名無し野電車区
09/04/19 23:40:04 xwSJkewL0
ゆうゆう東海でそんなのがあったな
38:一部特別車 東海道線直通 快速特急 豊橋方面沼津行
09/04/20 04:34:24 TdfGaDThO
あるサイクリストによると、
自転車での東京から沼津・三島への移動は箱根・丹那という巨大で急峻な山塊があるため安全を考えいつも躊躇するとのこと。
逆に名古屋方面からは、川はあるが山越えを必要としないため沼津・三島までは時間はかかるものの躊躇うことなく快適に、常に平常心を保ちながら動できるとのこと。
するとやはり沼津は東海以外ありえないのが至極自然であろう。
実際富士市は静岡大都市圏であり、沼津も静岡寄りである。
道州制は静岡を取るか東京を取るかの２択であるが、仮に名古屋を取るか東京を取るかの２択、
つまり東海州が名古屋属国化だとしても、沼津は箱根・丹那山塊の西ゆえに、その一事をもって、名古屋属国となるほかない。
沼津港から豊橋港、名古屋港と東京港、海路では果たしてどちらが近いだろうか。
それを考えたとき、沼津と熱海とでは決定的な違いがある。
39:名無し野電車区
09/04/20 04:51:24 TdfGaDThO
沼津市は箱根・丹那の西ゆえ、東京横浜との連携など「ビジネス上の軽い付き合い」のような
中身の薄い形だけのものでいい（名古屋も同じ大都市同士大阪や京都、東京や横浜と連携を行う必要があるが、
沼津と東京横浜の連携などそれに毛の生えた程度でよい。富士に至っては連携を行う必要もない）。
沼津は名古屋属国化を甘受すべきであり、名古屋の内臣たる静岡を支える存在というポジションでよい。
したがって以下に掲げることすべての早急な実施・実現が必要である。
１：東京直通の全廃
２：青空ﾜｲﾄﾞﾌﾘｰﾊﾟｽを発売し、使用可能エリアを函南までとする。
３：東名高速の東京近郊区間を御殿場まで延長
４：沼津～浜松の快速を設定
５：沼津・修善寺～名古屋の特急を設定
６：熱函道路、箱根峠（旧道）の冬季通行止の実施
40:名無し野電車区
09/04/20 05:01:42 TdfGaDThO
私は静岡口に合致したネタ、関連性のあるネタしか投稿していない。
41:名無し野電車区
09/04/20 05:07:47 TdfGaDThO
パルシェお買い物きっぷ……島田～富士の各駅で発売中。
富士はデパートや大きなお買い物は完全に静岡市の商圏ということを物語っているきっぷだ（そりゃたまには東京方面に遠出もするだろうが）。
静岡大都市圏の西限、東限とも一致している。
もっとも、沼津も東京横浜より静岡志向、浜松も名古屋より静岡志向である点を考えると、
パルシェお買い物きっぷの発売区間を三島～浜松に延長してもよいだろう。
42:名無し野電車区
09/04/20 06:14:42 lFnzyvV00
東京駅構内の雑誌の早売りしている店でＲＪ誌最新号を購入した。
それによれば、今回もまたタブレット覧に例のMr.B?g S?oneの記事が
掲載されていたよ。関東のようにICカードの相互利用を名古屋圏にも
お願いしますと（爆笑）。
スレチになるが、帰り道に京急を使って途中にある”汚物工場”を
車内から覗いてみた。
E259系が2本いて、そのうち1本が電気導入試験をしていた様子だった。
それとE233の顔して裾が絞っていなくて濃いグリーンの帯をしていた編成が
スタンバイしていたから多分、常磐線緩行向けのE233-2000番台だとおもう。
43:名無し野電車区
09/04/20 07:52:18 /SXgBUX1O
>>38-41
鉄道評論スレではありません。一方的に長々と意見を書くだけの人は荒らしと同じ。
運営に通報しました。
44:名無し野電車区
09/04/20 13:22:59 wDgQFk0NO
東京直通を増発してください。グリーン車付きで。
45:名無し野電車区
09/04/20 13:47:53 nmXBL1bq0
昔考えた妄想 313系15連(7.5M8T)
◎●△△◎-◎□●□●○-◎□●○ →東京
313-XXXX 313-5000 313-1000
○ Tc(クハ312)
◎ Mc(クモハ313 313-XXXX東京寄は熱海方面台車のみ電動機を搭載)
● M(モハ313)
□ T(サハ313)
△ Ｇ車(サロ313 ２階建)
313-XXXX セミロング(増結編成＋上客用Ｇ車)
313-5000 転換クロス
313-1000 転換クロス
現存車両と共通化の為、全３ドア。G車は２ドア
実現する見込みは99.9999%無いな。
更に妄想編成(上記15連の熱海寄５両を換装した夜行編成)
◎●△●○
クモハネ313 制御電動B寝台車
モハネ313 電動B寝台車(東京寄り電動者は片台車のみ電動)
サロネ313 付随A寝台車
クハネ312 制御B寝台車
さらに実現の可能性はない。
46:名無し野電車区
09/04/20 15:15:21 L5kSnkJK0
★静岡★ららぽーと磐田
ｽﾚﾘﾝｸ(shop板)l50
47:名無し野電車区
09/04/20 16:40:37 Cj9riu0b0
>>38
パニック7ゴールドで東海道をちゃりんこ（ままちゃり）で
移動する連載をやってて、今ちょうど箱根越えのあたりで面白いよ
箱根を越えると、進んでも進んでも下り坂が三島市内まで続くそうだ
48:名無し野電車区
09/04/20 20:49:55 /SXgBUX1O
逆に名古屋から向かってくると掛川～焼津で丘を越え、
焼津～安倍川で山を越え、蒲原の凹凸を抜ける頃にはくたくたになっている。
49:名無し野電車区
09/04/20 22:36:58 B0spfblb0
つ海沿いルート
50:名無し野電車区
09/04/20 22:38:06 B0spfblb0
>>47
おもしろそうな情報を教えてくれてthx
>>48
つ海沿いルート
51:名無し野電車区
09/04/20 23:18:53 8xjbPxdF0
今夜の1122F浜松2206発静岡行きが大幅に遅れて、浜松2232発静岡行きに変更、車両も6両から311系4両に変更。
月曜夜で空席もチラホラと見られ輸送力は問題なし。
豊橋2152発996Mの接続を取ってから発車。
名古屋地区の冊子型時刻表には列車番号まで書いてあるのに静岡のお経型（藁）時刻表には列車番号書いてねーｗｗｗ
52:名無し野電車区
09/04/20 23:23:13 B0spfblb0
★箱根・丹那ラインの東が関東というのは、もはや関東人の常識★
※多くの関東人は丹那トンネルを境と考えています
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
この列車は、旧さくら号単独時代から、大体名古屋付近で起床時間となります。
それからなお４時間近く朝の東海道を上り続けると熱海近傍、それこそこの辺に至ります。
既にヒマヒマ度が最高潮に達していますが、この先、丹那トンネルを抜けると、輝く相模湾
が旅人を迎えます。
ワイドな車窓は、関東人には 取；帰ってきたぞ(^^)
という感慨もひとしお。
そして。安心すると同時に、旅の終わりを実感して少し寂しくなり始めるのも、
やはりこの辺りからです。
URLﾘﾝｸ(scemo3440.hama1.jp)
ところで、行った場所は浜松なのですが、前に関西と言いました。何で浜松が
関西なんだとお叱りを受けるかも知れませんが、私の意識では、「丹那トンネル」
を抜けると、すでに別世界の関西（関東より西って事で）と思っています。
関西に誇りを持たれている人ゴメンなさい
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
箱根山塊の真下を貫通している丹那トンネル、それは私にとって現実から桃源郷
への「タイムトンネル」でした。
ご存知のように箱根を境にして、天候はこの山の東西で一変します。関東地方が
大雨でもこのトンネルを抜けると嘘のように晴れております。
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
沼津で10分停車。
372M最後の長時間停車だが、乗客はそんな事などつゆ知らず、睡眠の仕上げに取り掛かっている。
私も薄目を開け駅名標を確認しただけで、再びウトウト。
丹那トンネルを抜けると、いよいよ関東へ入ったなという気がする。
53:名無し野電車区
09/04/20 23:24:06 nCosvyz80
多くの鉄道マニアだろ？広東人じゃなくて。
54:名無し野電車区
09/04/20 23:24:08 B0spfblb0
URLﾘﾝｸ(redmole.jp)
丹那トンネルは、父母の世代には何か特別なものがあるようで、新幹線が
なかった子供の頃に東海道を旅すると、付き添い(~~)の父母世代から、
”さぁ、丹那トンネルだよ！”と乗るたびに言われたような記憶がある。
ウチの一族は関東ものなので、東海道を西に向かうときは、”いよいよ、
遠くに行くんだよ！”とか、”これで、関東とはお別れ！”といふ感じで聞
いたような気がする。東に向かうときは、”さぁ、帰ってきたぞ！”という
感じですね。
いまだに東海道線で抜けるときは、そんな気がする。
URLﾘﾝｸ(www2s.biglobe.ne.jp)
沼津(8:16)に停車、三島は通過して丹那トンネルを過ぎると関東圏。熱海(8:34) の発車
メロディがJR東日本のエリアに入ったことを知らせてくれる。
URLﾘﾝｸ(soudan1.biglobe.ne.jp)
東海道本線ですが、まちがいなく人の流れできっているでしょう。
熱海は静岡県ですが、完全に東京志向です。
丹那トンネルを越えて向こうが静岡圏というのが一般的な流動です。
もちろん両境界を越える人もいるでしょうが、全数からみればわずかでしょう。
ですから、東京－熱海がＪＲ東日本。熱海から向こうが静岡の管轄であるＪＲ
東海となったと思われます。
URLﾘﾝｸ(f50.aaa.livedoor.jp)
沼津で９２号列車を追い越し、丹那トンネルを通過、関東に出ます。
熱海からは乗務員もJR東日本の担当となり、ホームには発車メロディーが鳴り響き、
関東に来たことを実感します。
55:名無し野電車区
09/04/20 23:25:21 B0spfblb0
URLﾘﾝｸ(www.morishima.com)
新丹那トンネルに入る。 トンネルを抜けると、そこは関東。
URLﾘﾝｸ(www.interq.or.jp)'.htm
その雨も次の三島に到着する頃には、もう既に上がっていた。
三島を１５:１０分に出発するとすぐに、東海道新幹線最長の新丹那トンネルに入っていった。
伊豆半島の付け根をトンネルで抜けると、間もなく熱海に到着である。
車窓では遠くに相模湾が広がり、関東に入ってきた事を気づかせてくれる
56:名無し野電車区
09/04/20 23:53:27 97hU9JwP0
>>51
列車番号って指定席とかある列車でもない限り一般客にとってはそこまで重要ではないかと。
「○○駅○○分発の列車で行く」はよく耳にするが「○○○Mで行く」って滅多に聞かない。
だから蛇腹タイプは端折ったんじゃないの？
57:名無し野電車区
09/04/21 00:02:13 fODUvWC/0
また熱海塵＝駿府＝稲沢のbigst○neかよ
58:名無し野電車区
09/04/21 03:04:37 cdytzZOc0
>>36
ゆうゆう東海廃止時に浜松から修善寺へは検討されたが乗客数が少な過ぎるので実施出来なかった。
ちなみに御殿場は実施したが中止した。
59:名無し野電車区
09/04/21 05:26:40 iRqLud14O
道州制は名古屋属国化ではない
東海州静岡支庁、東海州長野支庁は東海州名古屋エリアとは一線を画する地域
御殿場市民の大半が関東州入りを希望しているようだが質問の仕方に問題がある
「関東か静岡か」という問い方をすべきである
（もっとも個人的には御殿場市は関東でもよいのだが）
60:名無し野電車区
09/04/21 07:45:51 NjxfSQ1RO
静岡の相模湾岸は関東と認めてもいいけど首都圏ではない、ということで宜しく
61:名無し野電車区
09/04/21 08:23:07 zDOb5qWU0
>>58
御殿場は不定期で復活した。
62:名無し野電車区
09/04/21 09:17:11 6SNYEWMP0
名松線、特種でやってなｗ
流転ってことでしょ？
63:名無し野電車区
09/04/21 22:46:09 AU2GDGKC0
さて
そろそろ熱海うんぬんに対する荒らし纏め＆報告に入るか...
64:名無し野電車区
09/04/22 07:51:34 LxJqHPSAO
・静岡県内を横断する快速を！
・浜松～名古屋直通の増発や掛川延長を！
この２つの声に答えるべく、沼津発の大垣行特別快速なんてどうでしょうか？
東海横断ライナーみたいな感じでかっこいいですよね。
65:名無し野電車区
09/04/22 08:10:48 bG9RqEMMO
>>64
毎日同じことばかり書いて人生をどぶに捨てている。
自分の願望を2chに1000回書いても叶うことはない。嘘から出たまことなんてありえない。
そんな時間があったら勉強して官僚なり学者になって道州制の議論に参加してはいかがでしょうか。
66:土岐人
09/04/22 08:59:43 v/P6ERRtO
>>64
アホなこと抜かすな。
新幹線があるだろ。静岡など快速なし３連以下のロングで十分だわ。
67:名無し野電車区
09/04/22 11:20:27 dQOdT3P80
東京から熱海止まりの列車は全て沼津行きに変更。
静岡方面からの列車は沼津か三島止まり、あるいは御殿場線直通にするのが理想。
つまり、以前みたいに東京口と静岡口の境界を沼津に変更するのだ。
68:名無し野電車区
09/04/22 15:04:47 LxJqHPSAO
東京から熱海止まりの電車はすべて伊東行に変更
函南に留置線を作り静岡方面から熱海止まりの列車の半数を函南止、
それが無理でも三島止にして新幹線に誘導
これが妥当
実際沼津三島から都内へ向かう客の大部分は新幹線を利用している
69:名無し野電車区
09/04/22 17:40:14 TsuYXHB10
同じ伊豆でも東と西では違う。
首都圏から静岡県東部への観光客にしても、そのかなりの部分は、丹那トンネルを越えず、
熱海・伊東・河津・下田方面へ向かうというデータが数年前の鉄道ジャーナルに
載っていた。
まあ、７５％が東海岸、２５％が西伊豆・中伊豆というところだろう。
とはいえ、首都圏は人口が多いので、三島や修善寺などでも首都圏ナンバーを相当数見るのは事実だし、
首都圏からの客が観光の力となっているのも事実。
しかし、それでも、西と東は違う。
東海岸は「関東の観光地」「関東の奥座敷」「関東の外れ」、西伊豆・中伊豆は「関東に近い東海地方の
観光地」。
70:名無し野電車区
09/04/22 18:34:49 bG9RqEMMO
>>69
うん、そうだね。良かったね。
71:名無し野電車区
09/04/22 19:38:59 /7zBDakW0
報道によれば東海道新幹線の利用者が激減してるそうだね。
それに対し倒壊は打つ手無しといったところだろうね。
72:名無し野電車区
09/04/22 19:53:44 LxJqHPSAO
それは静岡県内移動や三島富士静岡～都内の話ではない
73:名無し野電車区
09/04/22 20:03:30 RkDoDYO80
どちらにせよ静岡から新幹線に乗る客はほとんどいないけどね。
74:名無し野電車区
09/04/22 20:05:01 4V/iPGEa0
熱海塵関連のレスを見かけたら、一度>>2を熟読されたし
75:名無し野電車区
09/04/22 20:08:51 TsuYXHB10
やはり考えれば考えるほど丹那を関東・東海の境とするのが自然。
もっとも、丹那・箱根を越えた交流や縁が存在するのは事実だし、
沼津と関東の縁は浅いものではないが、「箱根・熱海市湯河原町境」、「箱根・丹那」、
「富士川」、 「大井川」の中で最も流動が変わるのは「丹那・箱根」。
関東、東海という区分がある以上、どこかで強引にでも分けなければならない。
それに最も適したのは箱根・丹那ということ。
俺は言いたいのはそれだけであって、交流や連携を否定するつもりは一切ない。
東海道沿いは日本の大動脈だけあってどの地域も隣接地域との交流があり、青森と北海
道のように 、何の異論もなく簡単に線を引けるものではないが、あえてどこかで線を
引くなら箱根・丹那が最適というだけ。境界を跨ぐ連携は大いに行うべき。
仮に将来道州制が実施された場合、沼津市は東海・中部州になるべきだが、沼津地区に
対し、関東との州境を越えた連携のための特別予算を毎年一定額計上するのが望ましいと
考えているほどだ。
西伊豆、中伊豆と東伊豆が一体になった「伊豆」観光の連携も極めて重要。
しかし、熱海にとって、観光戦略上最も連携すべき地域は湯河原であり、現在でも「熱海・湯河原」
という括りで大規模な連携がなされているが、合併して一つの自治体になったほうがいい。
県を越えた合併には高いハードルが待ちうけ、今いきなりは無理でも、湯河原・真鶴との合併話が再燃し、
議論が盛り上がれば、好機が訪れる。
熱海市も山口村に倣え。
ライン特快定期化・増便や、北関東方面からの観光客招致のための熱海・湯河原のこれまでにも増した
徹底的連携などで機運を高めよ。
76:名無し野電車区
09/04/22 20:33:20 P3qOjEJQ0
朝の電車がすごく込むようになったね
77:名無し野電車区
09/04/22 21:31:51 R+yIpRYuO
>>76
まだ新年度の序盤だから。GWを過ぎれば落ち着く。
78:名無し野電車区
09/04/23 01:44:45 k/4elNycO
沼津静岡新幹線きっぷを値下げしてほしい
三島からも利用可能にしてほしい
79:名無し野電車区
09/04/23 08:23:05 aci4pjvl0
静岡県内少しでもいいから安くすればいいと思う。
80:名無し野電車区
09/04/23 09:53:32 +w4tTTYhO
そこで富士～豊橋間に快速を設定してくれと。他線区でも仙台地区、岡山地区、広島地区、北九州＆博多地区にも快速が設定されているに。
81:土岐人
09/04/23 10:25:05 xA0dKVD1O
>>80
贅沢抜かすな。
名古屋の中央線だってな、長距離はセントラルライナーが担ってるんだぞ？そんなに早く着きたきゃ新幹線乗れや。
82:名無し野電車区
09/04/23 12:43:05 f9GpQNfP0
>>80へ
>>81は土岐塵＝駿府塵＝稲沢塵ですから徹底スルーderth
とは言え、同じ名古屋なのに東海道線は快速･新快速･特別快速と恵まれ過ぎ。（笑）
関西線は昼間の名古屋～四日市間、快速が1時間に4本とこれまた恵まれ過ぎ。
ただし、関西線はちょっと乗車率が今一だそうderth。（笑）
83:名無し野電車区
09/04/23 14:49:01 f9GpQNfP0
浜松市 「浜松型次世代交通システム 研究発表会」
URLﾘﾝｸ(www.urban.ne.jp)
84:名無し野電車区
09/04/23 17:16:33 GPsBYcCqO
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
公取委、ＪＲ東海に警告。
北陸往復割引きっぷは誇大広告
85:名無し野電車区
09/04/23 23:10:07 RtNOUT3CO
草薙駅記念
86:名無し野電車区
09/04/24 01:41:22 BNQCZFkXO
もうね、｢なぎ｣の字が変換できないからって｢草薙｣なんて誤変換しまくるのはやめてもらいたい・・・。
87:名無し野電車区
09/04/24 01:53:19 //7/XKI10
>>82
確かに関西線は恵まれすぎ
中央線の長距離はセントラルライナーと言うのなら
静岡の長距離にはホームライナー増発か有料快速を作らないとな
新幹線→しなのと置き換えればCL→HLとなる
88:名無し野電車区
09/04/24 02:12:30 +tS02zS6O
ホームライナー増発がいいと思う。
沼津発じゃなくて三島発で。
また浜松⇔豊橋方面も６時台に新快速とは別に名古屋・大垣行のホームライナーがあればいい。
89:名無し野電車区
09/04/24 03:00:41 +tS02zS6O
URLﾘﾝｸ(kanto.machibbs.net)
の6、26、30をご覧あれ。特に6は予想完全的中。
90:磐田人
09/04/24 03:48:41 +tS02zS6O
沼津・三島～浜松快速はまだか
91:名無し野電車区
09/04/24 05:51:18 BfMtm7fz0
熱海⇔豊橋の全席指定快速
途中停車駅；沼津・富士・静岡・掛川・浜松
但し所要時間は各停より数分早い程度にする
92:名無し野電車区
09/04/24 09:09:24 Nb41fzc00
草彅駅
93:名無し野電車区
09/04/24 09:49:00 Pea3YVo5O
>>90
豊橋行きなら文句なし。浜松止まりは沢山もいらない。
94:名無し野電車区
09/04/24 12:56:47 uppAZ7iO0
豊橋直通便を要求する人たちって、普段どんな区間を使ってるの？
浜松止まりで９割以上は浜松下車の人たちに見えるんだが。
多くないから設定されないだけだろ？
95:名無し野電車区
09/04/24 14:20:26 +tS02zS6O
掛豊シャトルはこれまで通りあってもよいが大半は浜松分断でよい。
磐田以東と東三河・湖西・新居の縁はそんなに深くない。
ただ休日午前の名古屋直通は掛川発とすべき。
96:名無し野電車区
09/04/24 14:23:20 Pea3YVo5O
中央西線の中津川快速やCLも多治見で大半のお客が降りる場合が多いよ。だから静岡方面からの下りも浜松止まりを増やしまくるよりも豊橋延長した方が車両運用が効率的になるんじゃない？
97:草薙人
09/04/24 15:26:38 +tS02zS6O
草薙剛の露出事件もカロパン君
98:名無し野電車区
09/04/24 17:32:25 +fYFldzs0
次はクサナギ、クサナギです
99:名無し野電車区
09/04/24 18:48:00 Nb41fzc00
>>97
カロパン君、最悪だな。
100:名無し野電車区
09/04/24 19:26:22 +tS02zS6O
沼津発静岡空港エクスプレスがほしい（島田を終点駅とし特急券を見せれば無料のバスに接続）
101:名無し野電車区
09/04/24 19:32:18 gyJYkBc00
静岡空港って需要ほんとにあるのか？
102:名無し野電車区
09/04/24 19:37:27 +tS02zS6O
静岡大都市圏の構成市町村やその西・東端の隣町においては需要あるでしょう
103:名無し野電車区
09/04/24 19:49:45 GufFA/El0
>>101
貨物便はそれなりにあるらしいが・・・
俺個人としては静岡空港発着の旅客便を使うことはまずない。
104:名無し野電車区
09/04/24 19:56:36 bjYKE+pQO
そんな事より、明日の天気の方が気掛かり。雨･風共に強い。
105:名無し野電車区
09/04/24 22:55:17 /u3HLz/yO
>>101
使えそうなのはJAﾉLの福岡始発便と帰りの最終福岡発
FDA小松、鹿児島も悪くなさそう
東海的にみれば福岡便は脅威になりうるのでは？
個人的に広島西があればいいが
106:名無し野電車区
09/04/25 03:23:24 caAxvuM00
>>105
名古屋～福岡と同じく、新幹線が価格ダンピングに走って航空会社は大打撃の予感。
名古屋～福岡ならそれでも絶対的需要が多いからまだ便数も残ってるが、静岡空港だと厳しい。
ボッタクリの東名間や東阪間の利益使って大セールされれば、航空会社から見ても脅威だろう。
のぞみ早特往復きっぷ 浜松～博多28000円（名古屋発25000円・豊橋発26000円）からして、
設定されれば静岡から3万円前後ってところかな。
107:名無し野電車区
09/04/25 03:30:26 PkRlSq9XO
静岡発の東向きは全て沼津・三島止とするべきである。
乞食対策に加え、車両運用効率をも上げなければならない。
１つの列車でなるべく多くのスジを組まなければならない。
もっとも流動上不自然な場所での分断や静岡での全面分断はかえって非効率な結果を招くため、その点も考慮すると、
浜松分断、沼津三島分断が妥当となろう。
沼津・三島～熱海は２両編成の無座席車でよい。もちろんワンマンだ。
もっとも３両にして１両はグリーン車としてもよい。
パイプ椅子型座席が、振動で動いたり倒れないよう床に固定して置かれている快適な車両だ。
グリーン料金は350円だ（GAには50歳以上の婆のみ起用）。
108:名無し野電車区
09/04/25 03:53:49 KAoma3/u0
浜松駅から静岡空港のバスって浜西IC乗換なんだな
これじゃ直行で行けて便数の多い方の空港に流れるだろ・・
しかし静岡空港のアクセスのページに小田原や豊橋が出てるのはギャグか？
109:名無し野電車区
09/04/25 04:03:18 FOMte69m0
>>108
ギャグだなｗ 小田原ならほぼ間違いなく羽田に行くだろうし豊橋ならセントレアに行くだろう。
規模があまりにも違いすぎるし。まあ羽田や名古屋からは行けないけど静岡からなら直行で
行ける空港があるとか静岡から行く方が安いというなら話は別だろうけど。
>>107
悪いけどそこまでするとは全く思えないね。乞食がマジで鬱陶しいならとっくの昔にそんなダイ
ヤになってるよ。それが行われてないということはお前が行ってる事は一生「妄想」で終わるって
ことだよ。分かったらさっさと荒らすの止めろ。お前がそんな下劣な方法でいくら喚いたところで
誰一人として考えを改めるとは思えないしむしろそれは敵を増やしてる。
110:名無し野電車区
09/04/25 05:01:04 orXBtu380
>>109
そういや名鉄は豊橋からの空港直通列車が早朝始発の１本のみになったんだっけ
関係者がそれを承知してるかは知らんけど、万一知っててもまさかそれだけで客奪えるだろうと思って(ry
111:名無し野電車区
09/04/25 07:26:28 kZlx4x7hO
今日のさわやかウォーキング
新居町は雨で中止。
高山線は開催らしい。
112:名無し野電車区
09/04/25 07:36:42 IT8V3W2iO
空港ネタで盛り上がってるとこ悪いんだが、東海キヨスクの品揃えはどうにかならないものか？
サンドイッチよく買うんだが、京都や名古屋の業者のは配送に何時間かかってんだ。
おまけにカツサンドが売り切れで味噌カツサンドが余ってるのが常態化。
静岡に味噌カツ食う文化はありません。
名古屋大好きサークルKでさえ静岡の業者使ってるぞ。
113:名無し野電車区
09/04/25 07:49:04 QWB5gMpLO
本日のさわやかウォーキングはまなこ号は藤枝出発時点で１１人｡
114:名無し野電車区
09/04/25 13:35:44 G1DsIOohO
パルシェ食彩館リニューアルオープン1周年記念セール実施中。
115:名無し野電車区
09/04/25 14:46:17 m6JlO4njO
静岡駅西側の電留線で313が「ワンマン快速 静岡」ってLED表示させてるぞ。
116:名無し野電車区
09/04/25 18:03:39 PkRlSq9XO
浜松のサークルKでは天むすのおにぎりが買えるし、ローソンも天竜川以西を名古屋配送、以東を静岡配送とし、
また伊豆東海岸と西伊豆の一部を神奈川配送としています。
117:名無し野電車区
09/04/25 18:04:30 PkRlSq9XO
西伊豆の一部→中伊豆の一部
118:名無し野電車区
09/04/25 18:05:49 PkRlSq9XO
浜松の食堂やめん処ではメニューに味噌かつやきしめん、味噌煮込み、どて煮、ひつまぶしがある店が少なくありません。
119:名無し野電車区
09/04/25 18:09:15 cY7MAwjc0
東武スレより最悪版がたちました。
区間快速基地害「栗橋人」、正体は愛知県民
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
姉妹版
【オールロング基地害「駿府人」正体は愛知県民Part5】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
【熱海は】偽熱海市民（熱海塵）糾弾スレ【関東】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
120:名無し野電車区
09/04/25 19:11:52 PkRlSq9XO
>>114
静岡大都市圏の島田や富士はもちろん菊川や掛川、沼津や三島からもおばさんが押し寄せそうだね。
121:名無し野電車区
09/04/25 19:33:52 PkRlSq9XO
丹那の山は天下の険。
122:名無し野電車区
09/04/25 19:36:53 OPrsekwX0
東京在住の俺に言わせりゃ熱海も沼津も大差ない。
123:名無し野電車区
09/04/25 19:38:44 mUzh+5sW0
>>122
当然かつごもっとも
124:名無し野電車区
09/04/25 19:43:22 lW3h7wrKO
>>122
東京は東京でも広いからねw
125:名無し野電車区
09/04/25 20:06:10 G1DsIOohO
東海道新幹線京都駅で人身事故発生。接続のために遅れや臨時列車運転が発生する模様。
126:名無し野電車区
09/04/25 20:29:37 C/RLrq860
>>125
どうせ倒壊のことだから「触車」という言葉を使って状況説明してるんだろうな。(以前は確か「衝撃」って言ってたような気が)
素直に「人身事故」って言えばいいものを・・・何であの会社はああも捻くれた言い方をするんだろうね？
127:名無し野電車区
09/04/25 20:34:16 w1/u9O3y0
>>126
普通に人身事故と放送されていますが？
128:名無し野電車区
09/04/25 21:55:10 Flwcx0xH0
∩∩ 新所原の皆さーん愛知県においでよ～！熱烈歓迎！ .. V∩
(7ヌ) （/ /
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ｜｜
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（ ´∀｀） ∧＿∧ ∧＿∧＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ （ ´∀｀ ） （ ´∀｀ ） _ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
（＼.n＼ ／⌒ ⌒￣ヽ尾張旭市/~⌒ ⌒/⌒ ⌒ヽ甚目寺町 /~⌒ ⌒ /
ヽ .ｿ ｜春日井市 |ｰ、 豊橋 /￣| /／`i 名古屋市 / 、犬山市 /| /／` i小坂井町 /
| ｜ ｜ | |∧＿∧ / （ミ ミ） ｜ ｜ ｜ /（ミ ミ） ｜ .｜
| ｜ ∧＿∧ ＿（ ´∀｀） ∧＿∧ ｜ ∧＿∧_＿_ ∧＿∧ ｜ ∧＿∧ ＼ ∧＿∧｜
＼ ＼（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（ ´∀｀ ） | （ ´∀｀ ） _ （´∀｀ ）⌒`（´∀｀ ）--―（´∀｀ ） | . . n
＼ ⌒￣ヽ 常滑! /~⌒ ⌒/⌒ ⌒ヽ 岡崎 /~⌒ ⌒＼ ＼ （ E）
∩. `、小牧市 /￣| /／`i南知多町 / 、東栄町 /| /／`i 西尾市! / | 豊川市 ヽ ヽ／ ／
. (7ヌ)｜東海市 | （ミ ミ） ｜ ∧ ∧ ｜ /（ミ ミ） ｜ ∧ ∧｜ ｜ | ＼__／
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（ ´∀｀） ∧＿∧ ∧＿∧＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ （ ´∀｀ ） （ ´∀｀ ） _ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
（＼.n＼ ／⌒ ⌒￣ヽ稲沢; /~⌒ ⌒/⌒ ⌒ヽ.安城市 /~⌒ ⌒ /
ヽ .ｿ ｜豊田市 |ｰ、 設楽 /￣| /／`i 日進 / 、岩倉市 /| /／` i長久手町/
129:名無し野電車区
09/04/25 22:02:03 Flwcx0xH0
∩∩ 熱海の皆さーん神奈川県においでよ～！熱烈歓迎！ .. V∩
(7ヌ) （/ /
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ｜｜
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（ ´∀｀） ∧＿∧ ∧＿∧＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ （ ´∀｀ ） （ ´∀｀ ） _ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
（＼.n＼ ／⌒ ⌒￣ヽ小田原市/~⌒ ⌒/⌒ ⌒ヽ 松田町 /~⌒ ⌒ /
ヽ .ｿ ｜相模原市 |ｰ、 箱根 /￣| /／`i 湯河原町 / 、平塚市 /| /／` i横須賀市 /
| ｜ ｜ | |∧＿∧ / （ミ ミ） ｜ ｜ ｜ /（ミ ミ） ｜ .｜
| ｜ ∧＿∧ ＿（ ´∀｀） ∧＿∧ ｜ ∧＿∧_＿_ ∧＿∧ ｜ ∧＿∧ ＼ ∧＿∧｜
＼ ＼（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（ ´∀｀ ） | （ ´∀｀ ） _ （´∀｀ ）⌒`（´∀｀ ）--―（´∀｀ ） | . . n
＼ ⌒￣ヽ 大磯! /~⌒ ⌒/⌒ ⌒ヽ 中井 /~⌒ ⌒＼ ＼ （ E）
∩. `、逗子市/￣| /／`i南足柄市 / 、厚木市 /| /／`i 座間市! / | 大和市 ヽ ヽ／ ／
. (7ヌ)｜藤沢市 | （ミ ミ） ｜ ∧ ∧ ｜ /（ミ ミ） ｜ ∧ ∧｜ ｜ | ＼__／
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（ ´∀｀） ∧＿∧ ∧＿∧＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ （ ´∀｀ ） （ ´∀｀ ） _ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
（＼.n＼ ／⌒ ⌒￣ヽ川崎; /~⌒ ⌒/⌒ ⌒ヽ.箱根町 /~⌒ ⌒ /
ヽ .ｿ ｜山北町 |ｰ、 横浜 /￣| /／`i 鎌倉 / 、三浦市 /| /／` i /
130:名無し野電車区
09/04/25 23:15:35 yI15GO2c0
今日も盛り上がってるなぁ
131:名無し野電車区
09/04/25 23:37:12 vueOaXBl0
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:38番)
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
38 ：”削除”依頼：2009/04/25(土) 22:34:30 HOST:353677011731971 w32.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:128-129番)
削除理由・詳細・その他：
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
６． 連続投稿・重複
内容がスレッドとはあまりにも掛け離れたもの。
連続で投稿し、スレッド内の真面目なやり取りを妨害する嫌がらせ行為。
書き込み自体が犯罪行為であり、迷惑防止条例違反で検挙される事象。
24 KB [ ２ちゃんねる ３億PV/日をささえる レンタルサーバー \877/2TB/100Mbps]
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オールロング基地害「駿府人」正体は愛知県民Part5 [最悪]
132:名無し野電車区
09/04/26 00:26:11 FY2qU62E0
星野仙一氏をＣＭキャラクターに起用している「佐鳴」予備校。
愛知県内には、小牧・一宮・稲沢・名古屋・知立・豊明・豊田・刈谷・安城・西尾・岡崎・蒲郡・豊橋・豊川・
新城と県内全域にまんべんなく校舎があり、
静岡県内にも、湖西・浜松・磐田・掛川・菊川・牧の原・御前崎・島田・ 焼津・静岡・富士・沼津・三島・長泉・
伊豆の国・裾野・御殿場と、「ほぼ全域」にまんべんなく校舎があるのに、なぜか丹那トンネル以東には県外も含めて
１校もないという不思議（岐阜・石川にはある）。
133:名無し野電車区
09/04/26 00:33:32 FY2qU62E0
まるで東海道線のトイカエリアをなぞったようだ。
134:名無し野電車区
09/04/26 00:41:30 6T0UZR8s0
星野なんか野球界じゃ
過去の人間扱い
135:名無し野電車区
09/04/26 01:24:29 kMzH6k3F0
東伊豆＝関東地方
西伊豆・駿東＝中部地方
これが現実。
136:名無し野電車区
09/04/26 01:29:04 rotrxRyy0
>>135
だから何？
ここは何々地方だとか気にして生きてる奴なんてどこにもいないよ。
137:名無し野電車区
09/04/26 01:33:21 kMzH6k3F0
池沼頭塵の発狂タイムはじまりはじまり～
138:名無し野電車区
09/04/26 01:34:11 NQ8a3MTAO
ええ加減、静岡地区に快速導入せよ！
139:名無し野電車区
09/04/26 01:47:02 FY2qU62E0
沼津浜松の快速を！
沼津東京の普通は不要！
140:名無し野電車区
09/04/26 01:52:04 FY2qU62E0
快速 駿遠（すんえん）
沼津～富士～清水～草薙～静岡～焼津～藤枝～島田～菊川～掛川～袋井～磐田～浜松
141:名無し野電車区
09/04/26 01:54:14 kMzH6k3F0
三島ー熱海間は廃止。
丹那越えは便利で快適な新幹線をご利用ください。
142:名無し野電車区
09/04/26 01:59:11 wPbDJ/xrO
沼津人がどうあがこうが実態的な境は箱根・丹那。
143:名無し野電車区
09/04/26 02:09:13 FY2qU62E0
>>112
新商品のお知らせです。
『遠州いなさの郷』にあたらしく【半生タイプのきしめん（めんつゆ付）】が
できました。
URLﾘﾝｸ(fujinoho.hamazo.tv)
館山寺街道沿いにある麺処「フラワーパーク三州庵」。
元気で気さくな御夫婦・息子さんが切り盛りするお店は、活気があふれています。
店主 小籔さん
テーブル座席と上がり座敷があり、テーブル座席は車椅子の方でも安心して利用できます。
当店の自慢メニューは『小えびおろし』。
冷たく引き締めた麺の上に、アツアツ揚げたてのプリプリの小えびと季節の野菜の天ぷらと
大根おろしがたっぷりとのっています。大きな器にボリューム満点！！
思わず「わぁー」と声を出してしまうお客様も多いとか。
他に、八丁味噌・白味噌・赤味噌をブレンドしたオリジナル『味噌煮込み』も年間を通して好評です。
丹精込めて打ち上げられた自家製麺と、採れ立て新鮮な地元の野菜を生かした天ぷらをぜひ、ご賞味
ください。（揚げたてのご提供の為、時間がかかります。ご了承ください。）
○ランチメニュー（PM3:00まで）日、祝はありません。
日替わり定食(限定１５食)
（そば・うどん・きしめん）各８００円 （温・冷選択）
～味噌煮込みとなべやきうどん～
味噌煮込み８００円
URLﾘﾝｸ(www.mai-ca.net)
うどん・そば 大島町吉田屋
おすすめは「くまざさそば」。本州でこれを食べられるのはここだけ。
あとは名古屋仕込みの「味噌煮込みうどん」がおすすめ。
浜松市大島町１２３１－３
URLﾘﾝｸ(www.i-town.jp)
144:名無し野電車区
09/04/26 02:18:32 FY2qU62E0
ところで、味噌カツは名古屋名物ですが、
意外と浜松ではメニューに載ってるお店があるような気がします。
赤味噌も探さなくても、すぐ見つかるし。
近いだけに影響があるんでしょうか。
URLﾘﾝｸ(moca.hamazo.tv)
くれたけイン 浜松西インター
ホテル近辺の提携飲食店の中からお好きなお店をお選び頂きご夕食をお取り頂くプランです。
味噌カツや海老フライ、焼き魚にてんぷら盛合せなど魚介からお肉までそろった
色々楽しめるメニュー。
URLﾘﾝｸ(www.kuretake-inn.com)
145:名無し野電車区
09/04/26 02:31:26 FY2qU62E0
URLﾘﾝｸ(www.fujitv.co.jp)
↑フジテレビ放送エリア（※碓氷天城ラインに合致）
146:名無し野電車区
09/04/26 07:14:53 GRRd5rb8O
>>139-140
豊橋までならＯＫ！浜松止まりやめろと。
147:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/26 07:25:45 YQQHBofY0
>>146
18乞食乙
>>144
赤味噌、つまり八丁味噌の起源は、浜松と名古屋のちょうど中ほどにあたる岡崎です。
名古屋に味噌分化があるのなら、浜松にも味噌分化があってもなんらおかしくありません。
>>141
それでいいと思います。
>>132
佐鳴予備校の佐鳴は、浜松の「佐鳴湖」に由来しているというのは有名ですね。
148:名無し野電車区
09/04/26 07:33:14 SnqwcqBJO
>>132
佐鳴は浜松を中心に展開してるからかな。
静岡本拠の秀英は神奈川に出てるぞ。
>>143-144
浜松市内を久々にドライブした。
浜松インター～追分～舘山寺～浜松駅～国１
そば屋が多かったぞ。うなぎ屋とにかくあるのは流石だね。
うどん・きしめんメインの店（三州庵など）も目立ったり、喫茶店なんかにも味噌カツ等のメニューや中日スポーツ（トーチュウではない）があったりするのは静岡市内以東と少し違うな。
149:名無し野電車区
09/04/26 07:42:31 cAci2hsz0
>>148
一度>>2を熟読されたし
150:名無し野電車区
09/04/26 08:06:44 q1qohBWcO
>>141
東京都民ですが、イメージ的に、丹那越えはE231がやるべきだと思います。
東京(湘南新宿)～沼津(伊東)間でひとまとまりかと。
151:名無し野電車区
09/04/26 09:27:03 MWv/bVHM0
東海道新幹線利用者激減。
倒壊は打つ手がなく本社の連中はオロオロ。
さあこれからどうなる！？
152:名無し野電車区
09/04/26 12:02:30 gE/RNOo3O
関東管区警察局の管内は新所原まで、二川より先は平壌が管轄だろう
153:名無し野電車区
09/04/26 12:08:00 l67LMcj70
>>152
> 二川より先は平壌が管轄
北朝鮮の管轄くなのか、二川…？
154:名無し野電車区
09/04/26 13:15:58 8WB/McHiO
( ﾟ∀ﾟ)ぬるぽ
155:名無し野電車区
09/04/27 05:15:21 tZxtprlGO
天竜川以西は名古屋の射程圏内
156:名無し野電車区
09/04/27 08:31:00 li4H/wdQO
そういえば、LL19の最新情報が無いな…。
>>154
ガッ！
157:名無し野電車区
09/04/27 12:29:40 kVopj2YGO
>>155
熱海～新所原間が静岡支社。分断するなら熱海・三島・沼津～静岡・島田、富士・静岡～豊橋だよん。
158:名無し野電車区
09/04/27 12:37:51 PDOgeQgp0
グランシップトレインフェスタのご案内
URLﾘﾝｸ(www.granship.or.jp)
平成21年5月16日(土)、5月17日(日)
今回の目玉として現時点で確認できたものは以下のとおり
①県内名物駅弁コーナーにはＪＲ伊東線伊東駅構内で出店している祇園の いなり寿しが
トレインフェスタに初出展ということです。
そしてなんと言っても以下に注目でしょう。
②展示ギャラリーのコーナーには『旅するデザイン～水戸岡鋭治の鉄道車両デザインの世界～』
…JR九州の車両デザインや駅などトータルにデザインを手掛けている水戸岡鋭治氏のポスターパネル展
17日(日)のPM1:00ごろに水戸岡鋭治氏本人が登場してトークショーをやるようです。
また水戸岡氏が手がけたデザインなどを集めた書籍やその他の商品の販売が行われる模様です。
159:名無し野電車区
09/04/27 15:11:12 tZxtprlGO
熱海は横浜支社
160:名無し野電車区
09/04/27 15:55:09 PDOgeQgp0
>>159
熱海は静岡県でしょ（笑）
161:名無し野電車区
09/04/27 16:19:59 4310M3X50
JR東日本 静岡支社か。
162:名無し野電車区
09/04/27 16:32:47 tZxtprlGO
来宮信号所～新所原が静岡支社だ
163:名無し野電車区
09/04/27 16:50:20 li4H/wdQO
熱海は新幹線鉄道事業本部。他に東京･品川･新横浜･小田原･新富士･三河安城･岐阜羽島。
164:名無し野電車区
09/04/27 18:26:14 X3MO8hBpO
>>158
水戸岡氏のトークはぜひ聞きたいが
その日は静浜へ出撃だから㍉
残念...
165:名無し野電車区
09/04/27 18:37:24 li4H/wdQO
>>164
今回の水戸岡氏といい、去年年末の堺アナといい、いい人選をしてると思うよ(木村は論外)。
166:名無し野電車区
09/04/27 18:38:05 9MS4pWwIO
>>163
三河安城って新幹線と在来線で別管轄なの？
167:名無し野電車区
09/04/27 18:50:54 li4H/wdQO
>>166
新幹線は新幹線鉄道事業本部、在来線は子会社委託(東海鉄道事業本部安城駅管轄)。
在来線が委託されてるにも関わらず新幹線を管轄する捻れを解消するため。
168:名無し野電車区
09/04/27 18:51:04 tZxtprlGO
三河安城は新幹線在来線ともにJR東海。
熱海小田原は在来線はJR東日本横浜支社、新幹線はJR東海。
169:名無し野電車区
09/04/27 22:04:19 k1l5f4dm0
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:39番)
”削除”命令 ですと
ぷっ
170:名無し野電車区
09/04/28 00:03:06 X3MO8hBpO
>>165
某鉄ドル？今年も来るのか
2年前は人だかりはさほどでもなかったが
名前が売れた、去年は鉄ヲタ&ただのカメラ小僧で大杉には笑ったな
そういえば静鉄長沼工場のやつも公開らしい
by静鉄,岳南スレ
今年もバンダイ工場公開やるかな?
>>169
今は｢勧告｣になってるw
171:名無し野電車区
09/04/28 04:34:37 RIpWlQ1/O
富士市は静岡大都市圏の重要地です
静岡鉄道の富士延伸も検討されるべきです
172:名無し野電車区
09/04/28 08:05:46 RIpWlQ1/O
土休日の浜松８時～１０時台の新快速・特別快速を掛川始発にしてほしい。
173:名無し野電車区
09/04/28 12:18:37 325UgEgw0
>>170
バンダイの工場公開あります。
174:名無し野電車区
09/04/28 12:34:58 325UgEgw0
静岡新聞より
浜松－渋谷･新宿間の高速バスを土日を中心に増便へ
JR東海バスは京王バスと共同運行している浜松－渋谷･新宿間の
渋谷･新宿ライナー浜松号について現在、平日３往復しているが
休日や大型連休･お盆や年末年始については最大４往復運行する予定。
詳しくはJR東海バスHPをご参照あれ。
175:名無し野電車区
09/04/28 15:33:53 guJf2/lqO
名古屋から掛川（花鳥園）へ行くため、高速は例の渋滞があるから、在来線で行った。
噂にもあったし色々書き込みがあったから覚悟はしておいたけど、
豊橋から先ってああなんだ…
浜松で反対のホームに熱海行きが入ってきたけど、トイレ無さそうだった…
カワイソウに
176:名無し野電車区
09/04/28 17:21:01 RIpWlQ1/O
掛川まではクロスで行くことができますよ（電車を選べば）
177:名無し野電車区
09/04/28 17:24:21 RIpWlQ1/O
湖西人の志向：名古屋＞＞静岡＞＞＞＞＞＞東京横浜
＝＝＝浜名湖の壁＝＝＝
浜松人の志向：静岡＞名古屋＞＞＞＞東京横浜
＝＝＝天竜川の壁＝＝＝
磐田・掛川人の志向：静岡＞＞名古屋＞＞＞東京横浜
＝＝＝大井川の壁＝＝＝
島田人の志向：静岡＞＞＞＞＞名古屋＝東京横浜＝＝＝静岡市内の壁＝＝
静岡人の志向：静岡＞＞＞＞＞＞＞東京横浜＞＞名古屋
＝＝＝富士川の壁＝＝＝
富士人の志向：静岡＞＞＞東京横浜＞＞＞＞名古屋
＝＝＝静岡大都市圏の壁＝＝＝
沼津人の志向：静岡＞東京横浜＞＞＞＞＞＞＞名古屋市
＝＝＝丹那の巨大な壁＝＝＝
熱海人の志向：東京横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡＞＞名古屋
178:名無し野電車区
09/04/28 17:26:18 RIpWlQ1/O
湖西人の志向：名古屋＞＞静岡＞＞＞＞＞＞東京横浜
＝＝＝浜名湖の壁＝＝＝
浜松人の志向：静岡＞名古屋＞＞＞＞東京横浜
＝＝＝天竜川の壁＝＝＝
磐田・掛川人の志向：静岡＞＞名古屋＞＞＞東京横浜
＝＝＝大井川の壁＝＝＝
島田人の志向：静岡＞＞＞＞＞名古屋＝東京横浜
＝＝＝静岡市内の壁＝＝
静岡人の志向：静岡＞＞＞＞＞＞＞東京横浜＞＞名古屋
＝＝＝富士川の壁＝＝＝
富士人の志向：静岡＞＞＞東京横浜＞＞＞＞名古屋
＝＝＝静岡大都市圏の壁＝＝＝
沼津人の志向：静岡＞東京横浜＞＞＞＞＞＞＞名古屋市
＝＝＝丹那の巨大な壁＝＝＝
熱海人の志向：東京横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡＞＞名古屋
179:名無し野電車区
09/04/28 18:36:44 guJf2/lqO
豊橋から先に本当の意味の快速とか無いのが不思議なんですよ。
早くて便利なって例の台詞は知っていますが、豊橋→名古屋みたいな３８０円とかで乗れれば考えますが、
ライバルの無い区間はこんなものなのでしょうね。
商売の基本ですよね。
関西圏や名古屋圏の特別快速とかが便利すぎなのでしょうかね…
ちなみに、日曜日８時５０分名古屋発で、豊橋、浜松で乗り換えしました。
豊橋→浜松は昭和の香りのするクロス車でしたね。
久しぶりに便所と書いているのを見ました。
また乗ります
180:名無し野電車区
09/04/28 20:28:41 nrh2KfrRO
東京ゆき列車に乗車中なんだけど、原でトラブルが発生してずっと停車してた。
いま発車。
181:名無し野電車区
09/04/28 20:37:39 OCmlM4WR0
静岡圏の遅れを首都圏に持ち込むな。
熱海分断は至極正当。
もっと分断を進めよ。
182:名無し野電車区
09/04/29 00:08:58 LqjtHkn50
静岡圏の遅れを首都圏に持ち込むな。
小田原分断は至極正当。
もっと分断を進めよ。
と、26日の根府川の強風の時思った。
183:名無し野電車区
09/04/29 00:11:58 Pu9DWopm0
まあ東海道線で首都圏と言えるのは小田原までが限界だなｗ
184:名無し野電車区
09/04/29 00:24:44 OnIcDxtKO
熱海市はいつの国勢調査でも静岡県で唯一関東大都市圏に含まれているわけだが。
早く神奈川県に編入してほしい。
185:名無し野電車区
09/04/29 00:38:10 H5xjXfGV0
【熱海市】
・相模灘に面し、丹那山塊の東側。
・いつの国勢調査でも静岡県で唯一関東大都市圏に含まれている。
・東京横浜への在来線一般電車、在来線特急電車がひっきりなしに走っている。
・沼津三島などの丹那以西へ通勤している者より、東京神奈川に通勤している者が多い。
（その差倍く。県の枠に縛られる通学者を含めても相当な違い）
・静岡市への通勤者は皆無（東京区部や横浜市への通勤者数が圧倒）
【沼津市】
・駿河湾に面し、箱根・丹那山塊の西側。
・関東大都市圏に含まれていない。
・東京区部と横浜市への通勤者数を合算しても、静岡市への通勤者より少ない。
・東京横浜への在来線電車は数えるほど。鉄道網は西（静岡・浜松）を向いている。
186:名無し野電車区
09/04/29 00:41:26 H5xjXfGV0
★沼津市は関東ではない！！
【理由１】地理的に見ても駿河湾水系で、箱根山塊の西側であること。
【理由２】東京横浜への在来線鉄道網があまりに脆弱であること。
【理由３】極めつけは、以下の数値が示す、志向の現状である。
<<通勤>> 沼津市から
1.静岡市へ（1342人）＞東京区部へ（781人）＞横浜市へ（250人）＞川崎市へ（56人）＞浜松市へ（42人）
2.静岡市へ（1342人）＞東京区部・横浜市へ（計1031人）
3.静岡市・浜松市へ（計1384人）＞東京区部・横浜市・川崎市へ（計1087人）
4.静岡大都市圏へ（5735人）＞関東大都市圏へ（1853人）
※通勤者と通学者の合計数でも結果は同じ
総務省の定義による「関東大都市圏」は丹那を越えた「熱海市」から
→URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
※静岡大都市圏の構成市町村は「富士市」まで。
【結論】沼津市はやはり静岡の影響下であって、関東ではない。
名古屋との結びつきよりも東京横浜との結びつきのほうが強いことの一事をもって、
関東ということなどできない。
そんな理論がまかりとおるなら、静岡市も関東となってしまうし、米原市は中部・東海
となってしまう。
187:名無し野電車区
09/04/29 00:45:21 H5xjXfGV0
★碓氷～箱根～丹那ラインの東が関東というのは、もはや関東人の常識★
※多くの関東人は丹那トンネルを境と考えています
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
この列車は、旧さくら号単独時代から、大体名古屋付近で起床時間となります。
それからなお４時間近く朝の東海道を上り続けると熱海近傍、それこそこの辺に至ります。
既にヒマヒマ度が最高潮に達していますが、この先、丹那トンネルを抜けると、輝く相模湾
が旅人を迎えます。
ワイドな車窓は、関東人には 取；帰ってきたぞ(^^)
という感慨もひとしお。
そして。安心すると同時に、旅の終わりを実感して少し寂しくなり始めるのも、
やはりこの辺りからです。
URLﾘﾝｸ(scemo3440.hama1.jp)
ところで、行った場所は浜松なのですが、前に関西と言いました。何で浜松が
関西なんだとお叱りを受けるかも知れませんが、私の意識では、「丹那トンネル」
を抜けると、すでに別世界の関西（関東より西って事で）と思っています。
関西に誇りを持たれている人ゴメンなさい。
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
沼津で10分停車。
372M最後の長時間停車だが、乗客はそんな事などつゆ知らず、睡眠の仕上げに取り掛かっている。
私も薄目を開け駅名標を確認しただけで、再びウトウト。
丹那トンネルを抜けると、いよいよ関東へ入ったなという気がする。
URLﾘﾝｸ(www2s.biglobe.ne.jp)
沼津(8:16)に停車、三島は通過して丹那トンネルを過ぎると関東圏。熱海(8:34) の発車
メロディがJR東日本のエリアに入ったことを知らせてくれる。
188:名無し野電車区
09/04/29 00:48:21 Pu9DWopm0
＞東京横浜への在来線一般電車、在来線特急電車がひっきりなしに走っている。
じゃあ松本やいわきも首都圏になりますね＞＜
189:名無し野電車区
09/04/29 00:49:17 H5xjXfGV0
URLﾘﾝｸ(redmole.jp)
丹那トンネルは、父母の世代には何か特別なものがあるようで、新幹線が
なかった子供の頃に東海道を旅すると、付き添い(~~)の父母世代から、
”さぁ、丹那トンネルだよ！”と乗るたびに言われたような記憶がある。
ウチの一族は関東ものなので、東海道を西に向かうときは、”いよいよ、
遠くに行くんだよ！”とか、”これで、関東とはお別れ！”といふ感じで聞
いたような気がする。東に向かうときは、”さぁ、帰ってきたぞ！”という
感じですね。
いまだに東海道線で抜けるときは、そんな気がする。
URLﾘﾝｸ(f50.aaa.livedoor.jp)
沼津で９２号列車を追い越し、丹那トンネルを通過、関東に出ます。
熱海からは乗務員もJR東日本の担当となり、ホームには発車メロディーが鳴り響き、
関東に来たことを実感します。
URLﾘﾝｸ(www.morishima.com)
新丹那トンネルに入る。 トンネルを抜けると、そこは関東。
URLﾘﾝｸ(www.interq.or.jp)'.htm
その雨も次の三島に到着する頃には、もう既に上がっていた。
三島を１５:１０分に出発するとすぐに、東海道新幹線最長の新丹那トンネルに入っていった。
伊豆半島の付け根をトンネルで抜けると、間もなく熱海に到着である。
車窓では遠くに相模湾が広がり、関東に入ってきた事を気づかせてくれる
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
熱海駅は待避線が無いので、後続列車の追い抜きはありません。
熱海駅を出ると新丹那トンネルへと突入。いよいよ関東から中部地方へと歩みを進めます。
190:名無し野電車区
09/04/29 00:53:44 Pu9DWopm0
熱海が首都圏なら湘南ライナーはどーして小田原始発なの？
どーしてアクティは熱海まで行く便が少ないの？
191:名無し野電車区
09/04/29 00:56:47 OnIcDxtKO
>>188
いわきは上野直通が全廃されたし、松本はあずさしかないじゃないか。
192:名無し野電車区
09/04/29 00:58:37 Pu9DWopm0
>>191
熱海は踊り子しかないじゃないか。
193:名無し野電車区
09/04/29 00:59:31 OnIcDxtKO
>>190
はあ？特快はともかく、アクティーは一部の小田原行を除いて熱海行だろ。
特快ももうすぐ熱海までの延伸が定期化される。
194:名無し野電車区
09/04/29 01:02:40 OnIcDxtKO
>>192
SV踊り子もあるし、普通・アクティー・特快もある。松本は区部への直通は特急のみ。
熱海駅は時間によっては1時間に特急普通快速あわせて7本あるときもある。
195:名無し野電車区
09/04/29 01:03:06 Pu9DWopm0
>>193
熱海塵君、首都圏人に馬鹿にされて僻むなよｗ
肝心の朝夕の通勤時間帯が小田原メインの時点でリゾート地としか見られてないよ熱海ｗ
196:名無し野電車区
09/04/29 01:06:01 Pu9DWopm0
＞在来線特急電車がひっきりなしに走っている。
と言うから踊り子しか浮かばんのだが、アクティーや特快は
いつの間にか特急に昇格したのですねｗ知りませんでした＞＜
＞SV踊り子もあるし
スーパーあずさとあずさが別物と言ってるのと同義ｗｗｗ
197:名無し野電車区
09/04/29 01:09:18 Pu9DWopm0
皆様本日もJR東海道線を御利用頂きありがとうございます＞＜
この電車は、『特急』アクティー熱海行きでございます＞＜
特急ですけど４つしか通過しません＞＜
特急ですけど100km/hちょいしか出せません＞＜
でもでも！JR初の特急料金無しの特急なのです＞＜
198:名無し野電車区
09/04/29 01:11:47 OnIcDxtKO
>>196
よく読めよ。「在来線一般電車、在来線特急電車がひっきりなしに」と書いてあるだろ。
199:名無し野電車区
09/04/29 03:58:28 H5xjXfGV0
１ 新静岡駅前
２ 静岡市役所前（各系統）、掛川IC駐車場・磐田IC駐車場・浜松駅・コンコ
ルド前・ヤマハ前・本田技研（浜松系統）、新富士駅前・富士駅前・富士市役
所前・富士宮市役所前・富士宮駅前（富士系統）、沼津市役所前・沼津駅北口
・県総合庁舎前・南一色・裾野駅前 （沼津系統） 、三島市役所（三島系統）
３ 浜松西IC駐車場（浜松系統）、南部町役場（富士系統）、裾野市民文化セン
ター前（沼津系統）、三島駅（三島系統）
４ 不明
５ 土日休日に限り運行 １６：３０～１９：３０の時間帯に、沼津系統・
富士系統は８便、浜松系統は６便、三島系統は４便運行。※乗車状況を見て１便
あたり数台用意することもあり
６ 静岡駅周辺の百貨店やショップ等での買い物客を対象とした無料サービスバス。
静岡市の商業活性化策のひとつとして実施。百貨店側とバス会社の協力・提携
の下で運行。乗車には、一定額以上の買い物をしたことを証明するスタンプカ
ードかレシートが必要。服を購入したレシートがあるのに荷物がない場合など不正
乗車が疑われる場合には乗務員が確認を行なう場合あり。
200:名無し野電車区
09/04/29 06:44:56 wIgEtK9uO
新所原駅前にある新居警察署新所原駅前交番は、警察庁関東管区警察局の監督下にある。
関東管区警察局はさいたま市中央区にあり、さいたま副都心と新所原の直通列車の必要性は、治安維持上重要である。
201:名無し野電車区
09/04/29 08:34:16 hUeWk7Fh0
【緊急情報】
ただ今、トンフルエンザ流行中です。
メキシコ以外はまだ、死者が出ていませんが、お出かけの際には充分気をつけてください。
202:名無し野電車区
09/04/29 08:37:59 rskhmZ5U0
↑あ～E231系の新しいアナウンスか。
203:名無し野電車区
09/04/29 12:13:42 hUeWk7Fh0
ABCチケット三島店より
URLﾘﾝｸ(www.kinken24.com)
売れ筋ベスト５
１位 新幹線自由席 三島-東京（都区内） 3,620円 (定価3890円)
２位 新幹線自由席 三島-京都（市内） 9,550円 (定価10,280円)
3位 ソフトバンク・プリカ 3000円券 2,800円
4位 ＪＲ普通乗車券 三島-東京（山手線内） 2,050円 (定価2,210円)
5位 新幹線自由席 三島-浜松 3,950円 (定価4,620円)
沼津店より
１位 新幹線自由席 沼津-東京都区内 3,650円 (定価3890円)
２位 新幹線自由席 三島-名古屋 7,030円 (定価7560円)
3位 ＪＣＢギフトカード \1,000券 980円
4位 東海道線 沼津-静岡 900円 (定価950円)
5位 図書カード \10,000券 9,700円
参考にABCチケットでは小田原-新宿間の小田急乗車券も扱っています。
小田原-新宿間630円(定価850円)
※小田急利用 沼津－新宿 1,250円(定価1,540円)
※JR利用 沼津-東京都区内 2,090円(定価2,210円)
小田急利用とJR利用の差額が840円ですが、ロマンスカー利用だと870円の追加投資で
ほぼイーブンです。
204:名無し野電車区
09/04/29 12:54:13 hUeWk7Fh0
【緊急警報】
トンフルエンザの変質による新型インフルエンザのさらなる流行で
パンデミック寸前までいきます。
フェーズを4から5に引き上げる模様。
205:名無し野電車区
09/04/29 13:07:30 OnIcDxtKO
たった50円しか安くならない、しかも普通に買っても1000円を切る【沼津～静岡】が売上４位か。
>>186の事実と同様、沼津市が静岡志向であることを裏付けているな。
まあ隣の富士市まで静岡大都市圏の構成市町村だから当然か。
206:名無し野電車区
09/04/29 13:12:09 OnIcDxtKO
ちなみに東京区内への新幹線チケット等は大抵どこのショップでもトップクラスの売れ筋商品だ（浜松は別かも）
207:名無し野電車区
09/04/29 13:12:37 hUeWk7Fh0
>>205
逆に言えば三島を経由する新幹線割引切符はあまり売れ行きが
良くないことを裏付けるようなことですね。
208:名無し野電車区
09/04/29 13:21:52 hUeWk7Fh0
チケットの結果を見れば三島と沼津はお隣り同士なのに
在来線だけをみれば沼津は静岡方面が一番なのに対し
三島は倍の運賃がかかる東京方面が一番。
この違いをなんとみるか。私自身だったら答えられるが…
209:名無し野電車区
09/04/29 15:02:13 SLHAd0aa0
>>208
熱海・三島・沼津＝ど田舎
名義上、関東地方だろうが東海地方だろうがどうでもいい。
東京駅からの平均所要時間 ※東京～上野15分(乗換・待ち含む)と換算
大船 45分 ⇒ 平塚 60分 ⇒ 小田原 80分 ⇒ 熱海 110分（最短94分）
立川 50分 ⇒ 八王子 60分 ⇒ 高尾 70分 ⇒ 大月 110分（最短99分）
拝島 60分 ⇒ 青梅 80分 ⇒ 御嶽 110分（最短99分）
大宮 40分 ⇒ 鴻巣 60分 ⇒ 熊谷 80分 ⇒ 高崎 120分（最短107分）
久喜 60分 ⇒ 小山 90分 ⇒ 宇都宮 120分（最短106分）
柏 45分 ⇒ 取手 60分 ⇒ 土浦 90分 ⇒ 石岡 115分（最短93分） ※水戸 150分
一般的には乗車時間60分、我慢しても70～80分程度でないと
毎日通勤するには辛すぎる。
まして最短90分以上なんて論外。論外同士で戦ってもしょうがない。
よってこの話題は終了
210:名無し野電車区
09/04/29 15:17:38 hUeWk7Fh0
>>209
毎日通勤するのにわざわざチケット自販機で乗車券を購入するの（笑）
普通は定期券でしょ
言っておくが>>209のレスは論点がずれていますね。
211:名無し野電車区
09/04/29 15:18:51 SLHAd0aa0
朝ラッシュ時の都心直通列車
（東京・上野・新宿に8時台に到着、ライナー・特急除く）
蘇我…16本（総武線 4・京葉線 12）
高尾…14本（東京行 14）
熊谷…12本（上野行 9・新宿ライン 3）
久喜…12本（上野行 9・新宿ライン 3）
千葉…12本（快速のみ）
小田原…11本（東京行 9・新宿ライン 2）
＝＝＝＝＝＝ 実用性の壁 ＝＝＝＝＝＝
拝島…8本（東京行 3）
土浦…8本（上野行 8）
＝＝＝＝＝＝ 我慢の壁 ＝＝＝＝＝＝
熱海…5本（東京行 5）
成田…5本（常磐線 3・総武線 2）
四街道…5本（総武線 5）
青梅…3本（東京行 3）
大月…3本（東京行 3）
212:名無し野電車区
09/04/29 15:19:34 SLHAd0aa0
>>210
定期券だろうが乗車券だろうが
鉄道乗車時間100分なんて非常識です。
213:名無し野電車区
09/04/29 15:29:32 SLHAd0aa0
東京まで滅多に出られない田舎なら、
生活基盤がしっかりしていないと話にならないね。
東京駅100分圏(笑)における2009年4月1日（一部2月・3月）の推計人口
宇都宮市 51.0万人
高崎市 34.8万人
青梅市 14.1万人
石岡市 8.1万人
熱海市 4.0万人
大月市 2.9万人
参考：小田原市 19.8万人、三島市 11.2万人、沼津市 20.5万人、甲府市 19.8万人
∴宇都宮・高崎は地方の中核都市として、また甲府・沼津は中部地方の一都市として君臨している。
一方、熱海はベッドタウンとしても職住の地としても中途半端。
せいぜい、観光地(笑)として関東人のおこぼれを預かっていればよい。
214:名無し野電車区
09/04/29 15:40:58 hUeWk7Fh0
>>213
あなたが書いた結果を例の熱海塵=稲澤塵(笑)に言ってやればよろしい。
215:名無し野電車区
09/04/29 15:50:07 SLHAd0aa0
>>214
だからあなたに言ってるんです。
216:名無し野電車区
09/04/29 15:56:04 OnIcDxtKO
品川を基準にせよ
熱海品川最速86分
熱海駅構内の時刻表版に備え付けの標準所要時分でも品川は99分、東京は104分とある。快速は数分引き。
217:名無し野電車区
09/04/29 15:58:02 hUeWk7Fh0
>>215
じゃあ、一つ確認しておくが東京駅100分圏(笑)における2009年4月1日（一部2月・3月）の推計人口の情報とは別に
あなたが示した都市から東京山手線エリア内に通勤通学している客の人数を把握しているかな？
そこが知りたいね。
218:名無し野電車区
09/04/29 16:02:22 OnIcDxtKO
区部通勤人口なら把握してる 後で書く
熱海も大月も青梅も関東大都市圏
熱海～横浜近い 最速63分、標準75分
219:名無し野電車区
09/04/29 16:08:31 SLHAd0aa0
>>216
大差なし。
70～80分を超えたら最早エクストリームスポーツだよ。
>>217
東京都区部への通勤人口は
湯河原・南足柄・日の出・上野原・大月とだいたい同じレベル。
いわゆる関東辺縁のど田舎レベルてわけですな。
220:名無し野電車区
09/04/29 16:13:20 SLHAd0aa0
>>218
関東大都市圏＝実用的な通勤圏とはいえない。
熱海も大月も青梅もウンコやウジ虫レベル。
Door to Doorで
40～60分（鉄道・バスに20～40分乗車）＝比較的近距離
60～80分（鉄道・バスに40～60分乗車）＝首都圏ならよくあること
80～100分（鉄道・バスに60～80分乗車）＝遠いけど我慢して通えるレベル
100～120分（鉄道・バスに80～100分乗車）＝引越しを検討
120～140分（鉄道・バスに100～120分乗車）＝エクストリームスポーツ
勘違いしないように。
221:名無し野電車区
09/04/29 16:14:10 hUeWk7Fh0
>>219
いや、自分が知りたいのは具体的なデータなんですが？
手元には資料等など無いのですか？
222:名無し野電車区
09/04/29 16:16:33 SLHAd0aa0
>>221
スレタイを読みなさい。
人口について詳細な議論をするつもりはありません。
そんなに知りたければ総務省や各自治体のサイトを参照してください。
とりあえず熱海は関東、沼津・三島は東海地方で了解しましたので
東海道線の話をしてください。
223:名無し野電車区
09/04/29 16:24:02 OnIcDxtKO
>>221
俺資料持ってるから夕方以降に出す
224:名無し野電車区
09/04/29 16:33:44 OnIcDxtKO
東京区部と４政令市（さいたま、千葉、横浜、川崎）への通勤通学人口が老人や幼児、
主婦などの非就業者も含めた全人口の1.5%以上である自治体が「関東大都市圏」と定義されており、熱海市は2%程度であるが、
沼津市は基準値の半分の0.75%さえ下回っている。
225:名無し野電車区
09/04/29 16:37:27 hUeWk7Fh0
>>222
結局、納得できませんねぇ。
あなたが示したことはすべてあなた自身が、頭の中で考えたことですね。
わかりました。ここで話は終了します。
>>223
もういいよ、資料からデータ入力しなくてもよろしい。
226:名無し野電車区
09/04/29 16:42:33 SLHAd0aa0
>>224
熱海から東京区部と４政令市（さいたま、千葉、横浜、川崎）への通勤通学人口は700～800名程度しかいません。
全市からかき集めても小学校3～5校分です(笑)
それに、沼津は東海地区の地方都市なので東京に出る人が少なくて当たり前。
比較の対象になりません。
>>225
はい。鉄道板に二度と来ないで下さい。
227:名無し野電車区
09/04/29 16:48:21 hUeWk7Fh0
>>226
お前も消えてください。（笑い）
228:名無し野電車区
09/04/29 16:53:29 KNJ0u9Ek0
共倒れすればいいのに
229:名無し野電車区
09/04/29 17:07:08 hUeWk7Fh0
そこで補足ですが、熱海市の人口は>>213のあるとおり4万人となっていますが
それは住民登録したうえでの話です。
実は実質的な熱海市の人口は7～8万人とも言われております。
その理由は別荘が多く、しかも多くが住民登録をしていないからです。
熱海市には住民税の代わりに別荘税というものがあり、そこから住民登録を
していない別荘の名義人から税金をいただいているわけです。
ですから東京区部と４政令市（さいたま、千葉、横浜、川崎）への通勤通学人口が老人や幼児、
主婦などの非就業者も含めた全人口の1.5%以上である自治体が「関東大都市圏」と定義されており、
熱海市は2%程度であるところの内容をあらためて計算したら、1.5㌫を下回る可能性があるわけです。
230:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/29 17:09:10 +la+IGq20
>>228
同意です。それにしても酷いカキコミが続いていますね。
231:名無し野電車区
09/04/29 17:10:46 Fv0xJ3nO0
そんなに都会にあこがれるなら引っ越せばいいでしょ
232:名無し野電車区
09/04/29 17:18:24 OnIcDxtKO
国勢調査票は住民票所在地に送られてくるのだが。
住民票登録地を住所とするためそれと別の住所を書くと担当者から連絡がきたとおもう。
したがって住民登録してない熱海在住者はデータに含まれない。
233:名無し野電車区
09/04/29 17:59:04 dKChWP8j0
>>220
青梅はちょっと事情違いだな。本数もあるし立川からの接続も（中央線の本数がめちゃくちゃ多い
から）結局はいい部類に入るんだよね。それに青梅特快の東京行とか混雑酷いぞ。
ちなみに俺は我慢して通えるレベル。ひどい時は2時間かかるけどね。
て言うか何なんだこの争い。静岡地区の鉄道の話とはあまりに論点がずれてる気がする。
234:名無し野電車区
09/04/29 18:14:12 alQeKZn+O
えっと・・・地元の話題もよろしいでしょうか？
今パルシェポイント3倍セール実施中ですが、お買い物きっぷでプラス1倍の4倍ってなんかスゴイ・・・なんて思ったら負けですかね。
235:名無し野電車区
09/04/29 19:41:15 +xFaBGvc0
休日乗り放題きっぷについて教えてください。
＞3月7日より「青空フリーパス」の発売駅では、「休日乗り放題きっぷ」の
フリー区間の入口駅までの乗車券等を同時購入または提示される場合に限り、
窓口で発売いたします。
とありますが、下記では購入できないのでしょうか。
①名鉄名古屋(名鉄使用)→豊橋
②一旦改札を出て窓口にて休日乗り放題きっぷを購入
名古屋→豊橋間はJRを使えば購入できますか？
236:名無し野電車区
09/04/29 20:20:41 LHuYVvjS0
>>235
名鉄使用じゃ無理だな。
237:名無し野電車区
09/04/29 20:23:43 keRAq0c40
>>235
解釈すると
青空フリーパスエリア駅（豊橋・二川除く）で、「休日乗り放題きっぷ」を買う場合は
休日乗り放題切符の有効区間の入口駅までの乗車券等を同時購入または提示される場合に限り、
青空フリーパスエリアのきっぷ売場で発売いたします。
①の場合は名鉄駅で豊橋までの乗車券を購入後ＪＲ駅で提示すれば駅員しだいで売ってくれるかも
②はなんら問題はない。（休日乗り放題きっぷの発売エリアでもあるわけだから制限なく購入可）
238:名無し野電車区
09/04/29 20:36:29 wIgEtK9uO
>>235
名古屋でも休日乗り放題きっぷが条件付で販売していると言う意味ですか？
239:名無し野電車区
09/04/29 20:49:47 wIgEtK9uO
静岡でも青空フリーパス売ってたんだ。地味なから高速道路1000円対策だね。
URLﾘﾝｸ(railway.jr-central.co.jp)
240:名無し野電車区
09/04/29 21:27:36 Pu9DWopm0
熱海塵が当スレの汚物という一点においては駿府豚と唯一意見が一致します＞＜
241:名無し野電車区
09/04/29 21:35:35 H5xjXfGV0
熱海市が神奈川県になれば全て解決
行政上、静岡県に属するからこういうことになる
242:名無し野電車区
09/04/29 21:37:43 4eCva1h00
豊橋駅近くの青パス圏内在住。
休日乗り放題きっぷを豊橋駅で下車して、きっぷを買わなくてもよくなったのはありがたい。
願わくば、蒲郡駅、豊川駅あたりまで休日乗り放題きっぷ圏内を拡大してくれれば
文句ないのだが・・ それは無理かな？
243:名無し野電車区
09/04/29 23:08:56 H5xjXfGV0
富士川越えたら東京に割と行きやすくなるというだけで、現実には富士市は静岡大
都市圏だし、沼津市と最も交流の深い大都市も静岡市だ｡
一方、丹那を越えて関東大都市圏の熱海までくると静岡市の影響は皆無になるから、
丹那こそが実態的な境だ。
富士川は単に関東射程圏かそうでないかの境にすぎない。
富士川はそれだけのものにしかすぎないのに道州制を東京横浜ないし名古屋の属国化
と誤解した者によって過剰にピックアップされてるだけ。
静岡大都市圏は富士川を越えることができても、関東大都市圏は丹那を越え
ることができていない。
244:名無し野電車区
09/04/29 23:12:47 H5xjXfGV0
フジンカス・ヌマンカス・ミシマンカスの３馬鹿トリオによって、あたかも富士川が
関東と中部東海（静岡）の決定的な境であるかのようなミスリードがされており、
外野の人間を誤解させているのは問題。
実際の境は箱根・丹那であるという事実を広く知らしめていかなければならない（もち
ろん、行政上の決定的な境は県境）。
245:名無し野電車区
09/04/29 23:17:59 Pu9DWopm0
新快速が１時間に２本以上走りかつ大阪のベッドタウンとして発展してる能登川や野州を
関西通勤圏とするのは分かるが、通勤時間帯にアクティすら走らず
周囲も寂れた温泉街しかない熱海を首都圏の通勤圏と言われても失笑に値する。
246:名無し野電車区
09/04/29 23:19:30 Pu9DWopm0
沼津：東海地方の主要都市
熱海：伊豆半島の玄関口の温泉町
247:名無し野電車区
09/04/29 23:59:18 H5xjXfGV0
関東大都市圏であるとはいえ、一般的な意味での東京通勤圏とは言う気はないし（横浜
通勤圏ではあるかもしれないが）、ましてベッドタウンなどと主張したことは一度もない
関東大都市圏とか通勤者とかを持ち出しているのは、流動的に見ても丹那が実態的な関東
・東海の境であるということを示すため、加えて沼津が関東だなんていかなる見地からしても
ありえないということを示すためであって、それ以上でもそれ以下でもない。
「関東の西の最果てだとしても、外れの温泉町だとしても、熱海は関東であって、沼津が東海
である」ということを正しく認識して頂けるだけで十分。
248:名無し野電車区
09/04/30 00:08:15 M9PpR7zx0
熱海が沼津より田舎なのが悔しいまで読んだ。
249:名無し野電車区
09/04/30 00:09:58 ebaiTzke0
それをいうなら、たとえば湯河原と松山では湯河原のほうが断然田舎だが、
腐っても関東であるぶん、湯河原＞松山だろう。
250:名無し野電車区
09/04/30 00:16:58 JTgD+sUJ0
>>>239
突然のフリー区間外発売解禁だったな。
プレスリリースには載らなかったから、最寄駅の掲示を見て初めて知った。
251:名無し野電車区
09/04/30 01:18:36 qeiIVQW30
>>230
「お前に言われたくない」と思ってる奴、多数。
駿府人 ◆7KmGJUcSDM にツッこまれたら、人生おしまいだな。
252:名無し野電車区
09/04/30 02:08:34 ebaiTzke0
丹那分断（熱海分断）が妥当なものかどうか検証してみたい。検証にあたっては、
沼津市の現状を知ることが必要不可欠である。そこでまず、沼津市が一体どのような
ポジションにあるのか確認してみよう。
（ⅰ）地理的条件：駿河湾水系で、箱根・丹那大山塊の西側に位置する人口２０万の都市。
（ⅱ）経済的交流：沼津市からの通勤流動は下記のとおり。
・静岡市へ（1342人）＞東京区部・横浜市へ（計1031人）
・静岡大都市圏へ（5735人）＞関東大都市圏へ（1853人）
このように、沼津市は「静岡志向」であり、総務省の定義による「関東大都市圏」も丹那
トンネルを越えた熱海市からである。 ※なお、沼津市に隣接する富士市からは静岡大都市圏。
→URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
もっとも、沼津・三島と東京・横浜の移動は通勤客・観光客を中心に一定数存在するが、
この区間の移動は「新幹線利用」がスタンダードであり、また沼津と（丹那トンネルおよび
県境を越えた）神奈川県西部地区の結びつきはたかが知れていることから、沼津から在来線の
需要は沼津は静岡方面が圧倒であるといえよう。
沼津市の現状がわかったので、今度は、相模灘に面する「熱海市」について見てみよう。
「熱海市」は、常住する人口こそ限られている（４万程度）が、東京方面からの観光客が
非常に多い場所であり、当地の住民の志向を見ても、行政上は静岡県に属するものの明ら
かに東を向いている。肝心の東京方面からの観光客の移動実態を見ても、小田原・湯河原
・熱海あたりまでは、新幹線を使う人も一定数存在するが、在来線特急や快速アクティー、
各駅停車、そして臨時の湘新特快の利用のほうが主流であり、また東京方面から鉄路にて
伊豆へ向かう観光客の大部分は、丹那トンネルを越えず、熱海などの東海岸に向かっている。
これは国鉄時代から一貫した傾向であり、そうすると「熱海分断」は理にかなったもの、
ごく自然なものといえよう。実際、２００４年まで２０数往復存在した沼津への直通電車は
一部時間帯を除いて明らかに過剰であった。当時のＪＲ東日本のプレスリリースを見ても、
「ご利用の少ない、沼津・三島方面への直通列車を見直し、ニーズに併せて熱海折り返しを
拡大させます」旨の記述がある。
253:名無し野電車区
09/04/30 02:10:25 ebaiTzke0
とはいえ、「停泊の都合」や一部時間帯に限ってある程度の需要が存在することから、
９往復程度は残存しているのであるが、その9往復も、東北縦貫線の開通で全廃が危ぶまれている。
＜＜参考文献：鉄道ジャーナ07年2月号＞＞
254:名無し野電車区
09/04/30 03:21:50 0gL48gz6O
熱海が静岡だろうが神奈川だろうがどうでもいいよ。関東大都市圏であるとしても大都市になるわけではないし、どちらであっても熱海は熱海、大して変わることはない。
東海道線にしても編成の違いはあるが本数だけならほぼ同じ、これまでこの状態が続いていることがそれなりの需要がある証明ではないかと。乗るのは熱海の人と熱海に用のある人だけではないし。
分断もある程度接続をとっている現状のままでいいかと。分断で文句を言っているのはごく一部だけだし。
て言うか本気で書いている自分がバカらしくなってきたよ。
いつまでも熱海熱海言ってないでいい加減静岡全般の話題に戻そうよ。どうせここで力説しても何も変わらないし。
ここ最近のこのスレ非常につまらんよ。
255:名無し野電車区
09/04/30 03:24:42 Mz65XuvfO
>>250
ＪＲ東海は２ちゃんねるで叩かれている訳だが、こう言う前向きのニュースは、東海関係者は早く発信すべきだったよ。
会社のイメージを２ちゃんねるで上げるにはこんなニュースが大事。
256:名無し野電車区
09/04/30 03:36:11 49Yce895O
仮に東名間の在来線大動脈が高速道路と同じで御殿場ルートなら、丹那越えの区間は現状と比べてかなり悲惨だった可能性が高い。
257:名無し野電車区
09/04/30 03:46:23 49Yce895O
>>254
熱海駅から静岡駅へ朝９時までに到着する列車の数…始発から数えてわずか５本（沼津からは多数）
熱海駅から横浜駅へ朝９時までに到着する列車の数…始発から数えて１０本
静岡駅から沼津駅への終電…23:40
静岡駅から熱海駅への終電…21:13
熱海駅からの日中の電車の本数
東京直通…特急を含めて５～６本（特急を除くと４～５本）※15両
静岡直通…２本（時間により３本。沼津行を含めると３本）※3両か3両＋α
258:名無し野電車区
09/04/30 03:48:17 49Yce895O
横浜駅から熱海駅への終電…23:20
259:名無し野電車区
09/04/30 03:55:47 49Yce895O
>>254
全般の話もしてるよ。
パルシェお買い物きっぷの発売区間拡大とか、土休日午前中の浜松発名古屋方面行き特快の掛川延長とか、
沼津～静岡～浜松の快速設定（311）とか、パルシェやパルコ・丸井・伊勢丹・松坂屋などの静岡駅周辺の
百貨店で一定額以上買い物をした客を対象とした県内各地行の無料サービスバスを運行すべきとか。
260:名無し野電車区
09/04/30 04:05:16 49Yce895O
俺のことを荒らし荒らしって言うけど、俺がここに来てなければ、沼津は関東だから東京直通増やせとか、
富士か沼津以東をJR東日本に移管しろとか、アクティーを沼津まで延長しろとか、関東編入だとか毎回のように
ほざき立てる輩が出てきて、さらには浜松から東は全域東日本にしろとか、大井川から先は文化的に別の地域だから独立or愛知県に編入しろとか言い出す輩まで出てきて、もっとおかしな流れになるのだが。
261:名無し野電車区
09/04/30 06:41:16 kqV+2zvxO
>>259
東京～沼津より名古屋～掛川の方が距離遠いだろ。
262:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
09/04/30 07:28:39 ovyCeBTa0
>>251
それなら氏ねばいいと思います。
263:名無し野電車区
09/04/30 07:47:07 2qBJoeiLO
負け組馬鹿沼人の娯楽は2chに書き込むことなんです。
264:名無し野電車区
09/04/30 08:40:02 qeiIVQW30
>>260
お前がここに来て延々と書き込むこと自体が「荒らし」なのが分からないのか？
なぜそこまでしてマジギレしてるのか、理解できん。
それに、そんな長文なんか読む気にもなれん。
お前の書き込み自体が「もっとおかしな流れ」になってるのだが。
265:名無し野電車区
09/04/30 08:45:12 Mz65XuvfO
浜松駅から名古屋行きのバスが無く、東京行き新宿行きのバスが有るから、浜松は関東ですよ。
266:名無し野電車区
09/04/30 11:13:53 49Yce895O
富士人、沼津人、三島人からすれば、箱根・丹那の険も、そこらの小さい丘と同程度ぐらいにしか感じないらしいwwwwwww
すげえなwwwwwwwwwwww
「富士川の存在は、箱根から丹那へと続く大山塊に比べて遥かに大きい。箱根・丹那など大したことない。
その程度のものが境たりうるはずがない」とでも言わんばかりだな。
箱根・丹那こそが関東と静岡を決定的に分かつ境であることは、地理的・水系的に見ればもちろんなこと、
地元民や観光客の流動実態のデータなどからも明らか。
名古屋志向より東京志向が強いからなどという理屈は根拠薄情。
267:名無し野電車区
09/04/30 11:37:58 49Yce895O
たしかに富士沼津あたりからは関東が射程圏に入るのは否定しない。
しかし富士川はその程度の意味しかなく、箱根・丹那ほどの大きな意味を持つものではない。※大井川にしても同様
富士川云々は、道州制を名古屋や東京横浜の属国化と誤解した輩によって過剰に必要以上にピックアップされているだけ。
実際富士市は静岡大都市圏で沼津市も静岡寄り。
地理的・流動的にみて不自然な場所の関東入りなど総務省も認めない。
いくら静岡の半分は関東だとか３分の１、３分の２は関東などとほざく輩がいても（その大半はカッペの
戯言か遠い外野からのゴタク）、実際に関東といえるのは、熱海などの東海岸と、これに御殿場や小山が
加わるか加わらないかという程度だ。
沼津が関東入りするぐらいならまだ県境で区切ったほうがマシだ。
東部大合併による政令都市化で関東編入云々言っても、先のアンケートの結果や住民感情からしても
熱海は沼津を中心とする大合併なんかには参加しない。
沼津とその周辺だけでやってればよい、そしていつまでも「関東！関東！」と戯言を吐いていればよい。
いっそのこと沼津と三島やその周辺で集まって「大関東市」でも作ったらどうかね？
268:名無し野電車区
09/04/30 11:51:57 49Yce895O
東京管区の山梨や丹那トンネルの東の熱海は関東の最果ての地として認めてやってもいいが、
沼津が関東だなんて言語道断というのが関東人、東京人の総意。
もっとも沼津と関東の連携については関東人も戦略上否定しないだろうが。
269:名無し野電車区
09/04/30 13:00:31 QIHCaksIO
静岡って頭弱い人の集まりでしょ
以前，テレビで遠い昔に新天地を求めて東北へ移動する途中に温暖な気候に住み着いて東北への移動をサボった怠け者の末裔って聞いたことあるよ。
静岡って都合のいいように関東，中部，甲信越って使い分けるよな
たがら都合のいいように考えるよな
270:名無し野電車区
09/04/30 18:12:38 +uxPDPgk0
東京・横浜～静岡～名古屋～京都・大阪
リニアなんか無くても現状でもすでに一体化してるでしょ
片道１万数千円で２時間３０分以内でいけるんだし
271:名無し野電車区
09/04/30 18:24:09 M9PpR7zx0
>>268
×沼津が関東だなんて言語道断というのが関東人、東京人の総意。
○沼津も熱海も大して違いない存在というのが関東人、東京人の総意。
272:235
09/04/30 19:13:13 E2H3FrQN0
皆さん回答有難うございました。
＞3月7日より「青空フリーパス」の発売駅では、「休日乗り放題きっぷ」の
フリー区間の入口駅までの乗車券等を同時購入または提示される場合に限り、
窓口で発売いたします。
もしかしてこれは「青空フリーパス」の発売駅(名古屋・金山等)でも
フリー区間の入口駅までの乗車券があれば休日乗り放題きっぷが購入できる
ということなのですね。
勘違いしていました。
273:名無し野電車区
09/04/30 21:03:07 nhN1UOl80
>>257
熱海は平塚や小田原と比べてもゴミ未満の糞田舎で、
朝9時までに都心へ出られる列車がたった10本（笑）
おまけに温泉街としても箱根に大きく水をあけられる始末
仕方がないので東海地方の一都市に粘着して荒らしています
まで読んだ。
274:名無し野電車区
09/04/30 21:04:34 nhN1UOl80
>260
そういう輩が来てから騒いでください。田舎者。
275:名無し野電車区
09/04/30 21:39:04 NYIwfJcIO
なんか地理お国自慢板の沼津スレに酷似してきたな。
276:名無し野電車区
09/04/30 22:06:42 mRJ269jSO
>>275
「秘密のケンミンショー」放送中の実況板が一番平和。
277:名無し野電車区
09/04/30 22:10:47 jjvicNB90
熱海がどうだの沼津がどうだの、ここに書いてる連中は馬鹿か偏執狂ばっかだな。
気持ち悪い。
278:名無し野電車区
09/04/30 22:16:13 IP+R4K+XO
>>269
おいおい,甲信越は山梨長野新潟のみだろ?
＠信州人
279:名無し野電車区
09/04/30 23:11:50 kpAbipApO
熱海は関東に相手にされてないから沼津に絡むしかないんだね(笑)
ベッドタウンどころか観光地にもなれなかった土田舎＝熱海
280:名無し野電車区
09/04/30 23:24:39 mRJ269jSO
熱海・沼津・富士ネタは飽きた。御殿場線・沼津口スレで思う存分語り尽くせよ。西部・中部の人間から見たら、このスレで語り合う事自体迷惑。
時事ネタを語り合う気が無いなら、座席論争スレや隔離スレに行けばいい。
281:名無し野電車区
09/05/01 01:13:15 ToTTiAv2O
>>271
80点以上で合格のテストがあったとしよう
79点と80点では大して変わらないように見えても、決定的な違いがある。
簡単に言えばそういうことだ。丹那の壁というのは。
282:名無し野電車区
09/05/01 04:56:02 ToTTiAv2O
東海という会社がなくて、本州は西と東だけ（新幹線は別会社）だったら、
沼津～浜松のクロス快速とか、あともしかすると沼津～岐阜・大垣・米原、沼津～大阪・姫路・網干なんてのもあったかもしれないね（実際米原発直江津とか最近まであった）。
函南ではlCOCA（あるいはICOMAICA）が使えただろうね。
283:名無し野電車区
09/05/01 06:20:37 6H477c2r0
東海がなければＮＴＴと同じく静岡県は西日本で熱海が境界駅になるのかな