09/07/08 10:20:19 A4PYJldQ0
八甲田に併結してたのはあったかなぁ？
コレのことか？
URLﾘﾝｸ(urawa.cool.ne.jp)
601:名無し野電車区
09/07/08 10:23:19 va/UCE4Z0
>>599
八甲田という名称ではないが上野行き分割併合列車はあったな
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
602:名無し野電車区
09/07/08 15:06:49 Y6hyd7zy0
昔の時刻表って、見てるだけで楽しかったなぁ…
山田線の本数、今よりすごく多くて何故かﾜﾛﾀｗ
603:名無し野電車区
09/07/08 15:48:28 lAeE85Je0
山田線でグリーフ車に乗りたい
604:名無し野電車区
09/07/08 16:34:19 hvqt8IwrO
>>600
今思えば、さんりくは無駄なルートだと思う。
花巻～釜石～宮古～盛岡ってルートと、東北本線で真っ直ぐ行くルートじゃ運賃も時間も全然違うからな…
通しで乗らなきゃ良いだけの話と思うが、乗客の負担を無視した列車の設定だと思う。
605:名無し野電車区
09/07/08 17:43:32 e72caf9jO
>>604
だからさ…
花巻から釜石宮古経由で盛岡まで通しで乗る一般客は昔もいたと思う？
旅客動向、本当に知らないんだね。
606:名無し野電車区
09/07/08 19:03:06 KqX1B+xc0
>>604
新宿ー池袋を銀座経由で行くと時間がかかる。
丸の内線は客の負担を無視した路線だな。
607:名無し野電車区
09/07/08 20:18:55 fXxRSore0
大志田駅から乗った宮古行きは、私のほかは数人の客しか乗ってなかった。
隣のボックスには帽子をかぶりマスクをした青白い顔の男が、何やら奇妙な唸り声を上げていた。
列車はやがて長いトンネルへと入る。
車内は裸電球が３つ灯ってるだけで、殆ど真っ暗だ。
異変を感じたのは間もなくである。
トンネルに入って10分以上経つのに、全くトンネルを貫ける気配がない。
それに単行だった筈の列車だが、後ろに何両も車両が連なってるのだ。
その後ろの車両から、ボロボロの汚れた服を纏った老婆が、ニヤニヤしながらこちらへ向かってきた。
（つづく）
608:名無し野電車区
09/07/08 20:33:02 W1tw/Hzr0
>>601
貴重な情報サンクス
昔の時刻表には立ち食いそばの情報があったんですね。
山田駅にもあったと記憶しているが載っていない．．．。
609:名無し野電車区
09/07/08 22:58:38 wG4zDKHi0
>>607
それは「地下鉄に乗って」の冒頭？
610:名無し野電車区
09/07/09 06:57:01 2it4eA8ZO
>>605
客は居なくとも、この手の長距離列車は遅れた時が厄介だろうし、それなら仙台～宮古、宮古～盛岡、盛岡～大館～弘前で区切らせて列車走らせた方がまだ効率良いはず。
いくら上野がターミナルだからって、行き先がバラバラな列車を連結させて走らせてる事が無駄に感じる。
611:名無し野電車区
09/07/09 07:49:05 8fzgPc8c0
なんだ本物のバカか
612:名無し野電車区
09/07/09 08:06:55 qSp+cdp60
勘違いというか思い込みというか・・・
もう少しググったほうがいいと思うんだ。いろんな意味で。
613:名無し野電車区
09/07/09 10:48:09 0JY5HgC+0
>>592 >>604 >>610 様へ(もしかして同一人物???)
さんざんROMってたが、あきれたので感想を書きますね(^o^)
(釣りなのかもしれないが、あえて釣られてマジレスします)
無駄なルートとか言ってるが、元々始発から終点までその列車に乗り通す客など
いるわけないだろうに、(例:昔あった花巻発釜石宮古周り盛岡行き普通列車など)
あれは当時の車両運用や、乗務員運用などを考えて設定しているのであって
花巻から盛岡へ向かう乗客なら東北本線を使うに決まっている。
それを疑問に思う時点で私には意味がわかりません。
昔上野から各地方へ向かう列車を同時に連結していたのは
一つは東京から地方へ乗り換えなしで行ける利便性と
東北本線では旅客が多いが地方線区では乗客が減るので東北本線上では長い編成で
走り、枝分かれした地方線区は短い編成のほうが効率がいい。
東北本線はダイヤが過密で、一つ一つの列車を単独で走らせるより
同じ方向へ向かう列車を3列車程度連結して走らせた方が、それぞれの列車が
遅れた場合のデメリットを考えても有利(東北本線上では運転士は1人で済むし)
まぁ、こんなところですかね。
614:名無し野電車区
09/07/09 13:19:19 AySaXnfD0
>>601
その当時だと東京～花巻間の営業キロが500.3kmなんだね。
いつから300m減ったんだろ？
615:名無し野電車区
09/07/09 14:18:06 ennmCJiy0
何を言っているんだ、お前は？
616:名無し野電車区
09/07/09 19:39:05 MTS4tiVNO
>>613の言うとおり。
>>610くん、
楽しいからさ、もうちょっと頑張ってみる？
617:名無し野電車区
09/07/09 23:03:12 lDkt7VBt0
7月8日
3648D→110-133+112-114
685D→110-131
653D→110-132
3652D、659D→111・112-117
7月9日
3648D→111・112-115
685D→110-128
653D→110-131
3652D、659D→111・112-152
>>601
貴重な資料ありがとう
当時と比べると結構スピードアップしているね
>>602
本数は多いけど、時間が近接していて使いやすいダイヤとはいえないね
1992年の三陸博開催時のダイヤが結構便利だったが
618:名無し野電車区
09/07/10 05:18:21 fkJcSrfI0
>>607
読んだのが二十年以上も前のことでよく覚えていないが、「吉里吉里人」の冒頭だったような気が・・・・・・・
619:名無し野電車区
09/07/10 05:28:18 fkJcSrfI0
>>608
陸中山田のそば屋はホームに面してないし、待合室の外だから省かれていたのかも。
620:名無し野電車区
09/07/10 19:36:04 9UULhbcM0
基本的1両編成は、110-128,129,130,131,132あたりでまわしてるんですね。
2両編成は、111,112-119とか120,121あたりでまわしていたようですが
、最近はそうでもなさそうですね。
621:名無し野電車区
09/07/10 19:46:16 O+Dc8tuP0
>>605
ホリデーパスで、北上－盛岡－茂市－宮古－釜石－遠野－花巻－北上 やった
622:名無し野電車区
09/07/11 01:10:52 MzZZ0ARhO
>>621
だからどうしたの？
何を言って欲しいの？
623:名無し野電車区
09/07/11 01:50:06 aRngy86R0
>>592 >>604 >>610
すべて携帯からの書き込みｗ
624:名無し野電車区
09/07/11 02:53:48 HyBtlw6M0
ｗｋｗｋ
625:名無し野電車区
09/07/11 15:21:04 SpD6B+1I0
>>621
鉄なら当然だけど?珍しくもないんじゃないか。
626:名無し野電車区
09/07/11 16:16:29 MzZZ0ARhO
>>625
>>610とかは、ごく普通の一般旅客動向の話をしてるのさ。
マニアの話は触れてない、ってかどうでもいい話。
過去にあった盛岡発盛岡行きの循環急行そとやまや五葉には、
どんな解釈をするか興味がある>>610
627:名無し野電車区
09/07/11 21:57:20 Zp52SK8r0
空転してますか？
628:名無し野電車区
09/07/11 23:58:04 SpD6B+1I0
>>626
おい、よく読めって。
最初の1行がなければ、流れにあってる。
629:名無し野電車区
09/07/12 03:18:44 VqVv36FXO
>>626
どこの最初の1行だよ？
>>592>>604>>610は一般客について言ってるぜ？
マニアには触れてないが。
630:名無し野電車区
09/07/12 03:31:23 VqVv36FXO
アンカ間違えた。
どこの最初の1行だよ？って、>>626じゃなくて>>628にだった。
…ごめん。今日は潜るわ。
631:名無し野電車区
09/07/12 08:07:49 3N7Bf8fjO
最近空転はしてないような………
632:名無し野電車区
09/07/12 11:10:02 s00iEvNT0
一般客について言っていないのは、>>621だけだと思うけどね。
あー不毛だ
633:名無し野電車区
09/07/13 09:20:28 Ub6VEXm6O
不毛と言えばあの活性化厨が高速化スレでまた例の妄想論をカキコし始めて大暴れ中
◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part29◇◆◇
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
634:名無し野電車区
09/07/13 09:26:57 CZ0CilsT0
不毛と言えばあの活性化厨叩き厨が当スレでまた例のスレ違いをカキコして大迷惑中
635:名無し野電車区
09/07/13 16:10:57 l/QBSGy30
まぁそっちの住人には気の毒だがせっかく出て行ってくれたんだから
こっちはマターリいこうぜ。
636:名無し野電車区
09/07/13 17:40:24 /n6X/KOI0
上有住～陸中大橋間はガチ。
637:名無し野電車区
09/07/13 20:34:11 7B8ZS90RO
宮古～釜石～花巻間で高速化工事とかしないのだろうか？
これだけ需要があるなら、キハ261 1000番台(460PSエンジン各車２基装備の車体傾斜システム搭載車両)やキハ187(短編成振り子特急)級の列車くらい走らせても良いとは思うけどね。
キハ110系列がダメとは言わないし、バス(1○6急行とか)に対抗すれとは言わないが…
山田や釜石、遠野辺りの移動を改善するのと、高速道に対抗する為、高スペック車両を投入しないかな。
車販サービスくらい付けても良いと思う。
元々、軽便鉄道の規格で作った路線だったと思うが、やっぱり高速化して特急走らせるなんて構想は、かなり無理があるだろうか…
638:名無し野電車区
09/07/13 20:41:01 kaaTypz+O
>>637
自分のNゲージで遊んでて下さい
639:名無し野電車区
09/07/13 22:10:55 r7+YtO4h0
>>637
はまなすもガラガラだぞ。
640:名無し野電車区
09/07/13 22:41:31 nLJ89E/zO
>>637
また楽しそうな奴が来たね。まずどこから質問しようか？
ここはＪＲ東日本管内なんだけど、車両はどうする？
>>639
はまなすって青森～札幌のだよね？
もしかして間違えた？
641:名無し野電車区
09/07/13 23:04:11 Ixlid3Y30
>>637
沿線人口激減なんじゃね?
確かに本線並みのいい規格だと思ったが。
軽便って。。。
642:名無し野電車区
09/07/13 23:39:58 l/QBSGy30
あそこらは車販も駅弁も結構あったんだけどね。
「利用者が激減したので」とっくの昔に。
軽便鉄道がそのまま釜石線になったってカンチガイしてる奴はたまに見かけるなぁ。
643:名無し野電車区
09/07/14 00:01:44 UghZDxWa0
軽便に並走して作られた部分もあるでおｋ
644:名無し野電車区
09/07/14 00:28:02 UEb5ukj1O
並走はしててもトンネルや橋梁は作り替えてるけどな
しかし釜石線に特急とかｗ
はまゆりとかもロクに乗ったことが無いヤツが言いそうな寝言だな
645:名無し野電車区
09/07/14 07:43:04 /ENb2wUj0
仙人峠道路が開通してしまった今となっては…
646:名無し野電車区
09/07/14 09:25:09 fildjvd+0
釜石道も着々と工事が進んでるしな
647:名無し野電車区
09/07/14 09:43:44 fildjvd+0
釜石道も着々と工事が進んでるしな
648:名無し野電車区
09/07/14 10:29:37 rSzz1ibg0
大事なことなので(ry
649:名無し野電車区
09/07/14 11:28:49 3IdjsQADO
>>640
キハ261 1000作った川重辺りで車両新造すれば良いんじゃね？
ｺﾋで作ったのを束が買い取る。
それとも新潟で作る？
山陰でキハ187級の特急が出来るのなら、(宮古～)山田～釜石～花巻～盛岡で運行出来そうな希ガス。
650:名無し野電車区
09/07/14 11:32:14 UEb5ukj1O
>>649
そこまでして空気運ばなくても
651:名無し野電車区
09/07/14 12:57:41 ICZwMn0k0
自治体にカネがないからな
鉄道に投資してくれない
652:名無し野電車区
09/07/14 13:45:18 UEb5ukj1O
沿線人口、宮古5.6万・釜石4万・遠野2.9万
こんなトコに特急走らせて運賃+特急料金払って乗ろうなんて思わないだろ
ただでさえ岩手沿岸の所得水準低いのに
653:名無し野電車区
09/07/14 15:46:18 p7uLBhOYO
しかも釜石なんて往時の半分以下の人口になってしまったし
遠野なんか典型的な高齢集落だし
釜石製鉄所が縮小決定した時にあのあたりの命運は決まったようなものだ
654:名無し野電車区
09/07/14 16:57:27 3IdjsQADO
>>652
稚内～旭川間の沿線人口はそれ以下ではないだろうか？
運賃＋特急料金払ってとか書いてるが、快速はまゆり(急行陸中)以上にスペックを上げる事で解消しそう。
あれだけの距離だし、特急くらい走らせとけば良い。
運転最高速度120～130km/h引き上げで何分縮まるだろう。
振り子導入は地上設備や路盤改良の工事に膨大な金がかかるから、車体傾斜システムでコストを抑えたキハ261みたいな車両を投入してはどうだ。
遠野や三陸の観光資源があるんだから、それを使わない手はないかと…
655:名無し野電車区
09/07/14 17:16:48 UEb5ukj1O
>>654
北上線スレでも同じようなこと言ってただろ？
三陸海岸観光行くような客は、ほとんどツアーで新幹線で来て一ノ関や新花巻や盛岡から観光バスだよ。
ドアtoドアで観光地も宿も行ってガイドもつくし。
それに北上線スレでも言ってたけど、キハ261みたいな車両のスペック生かすには路線改良もされてるの。
とりあえず18きっぷや北東パスでもイイから実際に釜石・山田線乗ってみろよ。現実見えるから。
656:名無し野電車区
09/07/14 17:35:19 p7uLBhOYO
遠野の観光スポットも陸中の観光スポットもみんな駅から離れているしな。
地元の路線バスも話にならんくらい悲惨な状態だ。
追加料金不要の快速ですら空席が目立つのに、たかだか数十分も変わらない特急に
追加料金払ってまで利用する客が何処から湧いてくるんだよ。
657:名無し野電車区
09/07/14 17:37:54 bQ370cb50
>>653
分かりきったことを今更・・・
658:名無し野電車区
09/07/14 17:46:10 UEb5ukj1O
>>656
そんな金あったらクルマなら2往復できるしなｗ
沿岸の人間が内陸に買い物や遊びに来るのはほとんどクルマでだし
659:名無し野電車区
09/07/14 19:50:40 nWjdMEn10
鉄道は時代についていけなくなった
車に追い抜かされてしまった。
660:名無し野電車区
09/07/14 21:17:06 kJRFtJRe0
免許取れない >>654のようなオコチャマは車で移動なんて頭にないのさ
661:名無し野電車区
09/07/14 22:07:22 UEb5ukj1O
>>660
旭川～稚内約250キロと花巻～釜石約90キロ花巻～宮古約130キロを同列に語ってるしなｗ
662:名無し野電車区
09/07/14 22:11:13 s0YNyaNnO
>>654等のキハ261希ガス厨が楽しいのだが…
北上線スレでもうざい(笑)
>>654に聞きたいが、きみは北上線や釜石線に乗ったことある？
費用対効果検討や現状把握がまるで子供並。
特急導入っておいおいw
663:名無し野電車区
09/07/14 22:25:27 s0YNyaNnO
>>661
それ、結構ポイントだよね。
キハ261希ガス厨が言ってる特急よりも、
現行キハ110系を使った特別快速運転の方がまだ現実味ある。
急行陸中時代に盛岡釜石間の所要時間2時間を切ってた実績があるから。
あれは速かった。
664:名無し野電車区
09/07/15 07:41:31 0jORbm540
>>663
普通はともかく急行は今よりも早かったですね。
花輪線もそうだけど速達と普通が分離できるほど客がいないから
どうにも中途半端な停車駅なんですよね。仕方ないのでしょうが。
665:名無し野電車区
09/07/15 08:54:52 Lkpchqg30
まあ、山田線・釜石線の現状を考えると、積極的な設備投資は望めないだろうな。
Kenjiや、はまゆりの転クロ車だっていつまで走らせてもらえるのかわからん。
しかし、積極投資の意見の書き込みがある度に、むやみやたらと叩きまくるのはいかがなものだろう？
大好きな山田線のスレで、空気が殺伐としていくのは悲しい。
666:名無し野電車区
09/07/15 09:54:21 6710tZUG0
かといって、野放しにしてチラ裏レベルの妄想を垂れ流されてスレが半ば私物化されるのもね、、、
667:名無し野電車区
09/07/15 11:49:30 g1nS3tpj0
>>613
乗客にとってもっと大きいメリットがあった。
当時の急行券は1列車一枚。
2本乗り継ぐと2枚必要だった。
しかし併合中に列車を移動すれば1枚でオーケーだった。
急行券は201キロ以上は同一料金だからかなりお得になる。
668:名無し野電車区
09/07/15 19:39:48 wtWTJJdp0
速さより柔軟性、でおｋ？
669:名無し野電車区
09/07/15 21:00:09 eGBA9U8X0
7月15日
3648D→111・112-116
685D→110-130
653D→110-129
3652D、659D→110-133+110-132
>>663
現行はまゆり編成の運用を盛岡～釜石に特化して、増発・特別快速運転というのも
いいかもしれないね。
盛岡～釜石間バスも増発してきてるし、盛岡～釜石2時間運転はインパクトあるかも。
普通列車を含めた釜石線列車体制の見直しが必要な時期なのかもしれません。
670:名無し野電車区
09/07/15 22:11:22 H+ysWPAN0
快速はまゆりの沿線民です。
ちょっと長文で失礼します。
>>663
急行陸中は最速時で盛岡-釜石間1時間59分の列車が
1往復だけど設定されていた時期がありました。
個人的にはインパクトがあったんだけれども、JR、沿線自治体は
全くといっていいほどこのことを話題に取り上げることはなかったです。
中間停車駅は花巻、新花巻、遠野、小佐野だった。
特に陸中5号の盛岡-花巻間は昔の電車急行なみの24分で走っていたし...
でもダイヤ改正ごとに停車駅が増えた以上にスピードダウン
していったのでした。
私はJRの中の人ではないのでなぜ停車駅増加分以上に
スピードダウンしたのかはわかりません。
もっとも釜石線はキハ110投入前に小改良は行ったようだけれども
交換可能駅の一線スルー化などの高速化につながる改良は現在も
行われていません(未だにY字分岐のスプリングポイントがほとんどです)
そのため通過する駅でもスピードダウンが余儀なくされています。
今後乗客が増える見込みがない以上、現状維持(放置!?)なのかもしれません。
671:名無し野電車区
09/07/15 22:27:32 H+ysWPAN0
>>667
その通りですね。
そういえば昔は周遊券で急行に乗れたことを思い出した。
その「急行」もほぼ壊滅状態
「急行」と言うとキハ58系や455系が頭に浮かぶ私はもちろん中年オヤジです...
672:名無し野電車区
09/07/15 23:07:54 JgFLKwYZO
>>654
車体傾斜による高速化は地上設備改良が不要だと思ってるのなら顔を洗って出直してこい
>>670
肝心なのは一線スルー化によって最終的な時分短縮が実現でき、利用客が増が見込めることが確実になのか
どうかでしょ？
仮に一線スルー化しても次の交換駅で待ち合わせで停まってたらなんの意味もないでしょうが
673:名無し野電車区
09/07/16 07:54:42 zuWL0ncv0
>>667
そんな裏技があったなんて知らなかった。
と言うことは、盛岡からはやちねに乗って、花巻でコンバインした陸中に移動すれば、急行券の買い足しをせずに、大槌、陸中山田に行かれたわけか。
もっとも、それなら最初からそとやまかリアスに乗ればいい訳だが。
674:名無し野電車区
09/07/16 08:02:24 zuWL0ncv0
叩かれるのを覚悟で書くけど、
仙台～宮古の快速は運転できないのかな？小牛田まで南三陸併結で。
東北本線沿いは新幹線に乗ってもらいたい束としては、そんなことはしないかあ。
675:名無し野電車区
09/07/16 12:07:31 EQtsPsx60
運転するだけなら
676:名無し野電車区
09/07/16 12:18:23 f0LThRbEO
>>674
釣られたので書くが、これって？釜石線経由？盛岡経由？
ちなみに仙台～釜石(宮古)間気仙沼線経由の直通快速待望論は気仙沼線スレで結構議論されてるが、
盛から先はあんまりいらないんじゃね？ってのが大勢。
キハ261厨君が今度は快速南三陸のL特急化論で来るかちょっと楽しみw
677:名無し野電車区
09/07/16 16:29:12 XcJhYiKAO
>>674
お前、少し前に宮古から釜石・遠野経由の盛岡行は無駄だ山田線経由にしろと書いた香具師だろ？
678:名無し野電車区
09/07/16 18:21:39 f0LThRbEO
>>677
たぶん違う奴じゃね？
いや、根拠とか無いけど、なんとなくそんな気がするだけだが。
快速はまゆり花巻～盛岡だけ、それも指定席で乗る客が意外と多い、
ってどこかで聞いたことがあるけど、実際どうなんだろうか？
679:名無し野電車区
09/07/16 18:30:36 ooH2zM/SO
>>678
指定席はガラガラだけど自由席でケッコー盛岡～花巻乗ってるよ
追加料金無しで15分くらい速いし
680:名無し野電車区
09/07/16 19:15:32 LjOLyFu6O
問題は釜石線区間の利用率なんだよな
681:名無し野電車区
09/07/16 19:20:58 LjOLyFu6O
>>674
似たので臨時のシーライナーもあるが、これも年々縮小気味でさ…
定期運行で採算とれる程の利用客がいるとは思えないなぁ
682:名無し野電車区
09/07/16 19:48:30 ko2bI7Iz0
はまゆりの指定は、だいたい2，3組しか乗ってなかったな。午後の早い時間のやつね。
683:名無し野電車区
09/07/16 20:29:28 ooH2zM/SO
いずれにせよ岩手じゃ一人一台くらいクルマもってるような土地柄だから、一般人は追加料金払ってまで鉄道利用しようなんて考えないよな
沿岸から東京行くにも新花巻や北上のパーク&ライド使ってる人も多いし
684:名無し野電車区
09/07/16 22:51:30 dw3yA2cX0
7月16日
3648D→111・112-117
685D→110-131
653D→110-130
3652D、659D→111・112-115
>>680
はまゆり編成を基本2両化するとかどうなんだろね？。
110系0番台も中途半端な数だし・・・。
112-1～3の111-0化（方転）は難しいのだろうか？。
685:名無し野電車区
09/07/17 03:21:29 bfagpCF6O
>>672
キハ201ってどこで車体傾斜使ってたんだろうと、ふと思った。
現在は201で車体傾斜は使われてないらしいが、使うとしたら銭函～蘭越間だろうか？
地上設備の改良って言っても、山線(函館本線)は有珠山噴火の迂回運転時に、長編成列車が入れるように対応させたのは知ってるが、振り子対応や車体傾斜対応の地上設備の工事なんて聞いた事がない。
若干の地上設備改良は必要かとは思うが、新幹線にも車体傾斜が採用されてる事を考えると、既存路線でも振り子に比べ低コストに抑えられるんジャマイカ。
686:名無し野電車区
09/07/17 07:24:49 I3Hc5tlV0
>>676
釜石線経由。
つまり、昔の急行陸中を快速版で復活。
仙台から遠野、釜石方面の利用者って結構いるような気がするんだが。
同じ区間のバスはあまり乗ってないのかな？
>>684
指定廃止で、0番台と100番台を一両ずつで１セット。
高校生は100番台しか乗車できないってことにするなら、イイ鴨。
余った0番台はリアスへ転用。
>>677
ぶっぶー！ハズレ。
687:名無し野電車区
09/07/17 08:00:03 HPy4c6vcO
>>686
仙台から遠野・釜石なんて普段そんなに客いない
一応高速バスは6往復あって仙台～遠野片道2700円往復4400円・仙台～釜石片道3200円往復5200円
JRだと仙台～釜石運賃だけで片道4310円
688:名無し野電車区
09/07/17 08:22:04 spTuDre/0
ｳｨｷﾍﾟによると
2007年で１便平均13.8人
って記述があるな。珍しく利用者は伸びてるんだね。
現状だと時間も料金も敵わないから、企画きっぷを用意して車両も工面してとなると・・・
しかもバスは釜石道の整備が進めばどんどん時間は短縮されるし、人口の減少が著しい地域
だからあと数年で利用者は減少に転じるだろうし。
シーライナーの時刻表を見るに三鉄経由ならかろうじて時間的には勝てるかもしれんが。
これで採算とれるかね？
689:名無し野電車区
09/07/17 09:02:30 HPy4c6vcO
>>688
新幹線利用なら岩手県内から仙台への企画きっぷもあるけどなかなか難しいね
一番町国分町に遊びに行くぐらいなら鉄道がイイけど、最近出来て来てるアウトレットや松島とかにも寄りたいとクルマのほうがイイからな
逆に仙台から遠野・釜石に観光行くにしてもクルマのほうがイイし
そもそも三陸海岸っていっても見所は宮古のほうだしな
690:名無し野電車区
09/07/17 13:04:15 I3Hc5tlV0
なるほどねえ。
つまり、釜石線もこれから先は何をやってもダメってことか・・・・・orz
691:名無し野電車区
09/07/17 21:03:59 vpbfEspBO
まだ銀河ドリーム号がある
692:名無し野電車区
09/07/17 21:36:37 RqbaVEeQO
>>685キハ261厨へのスルー技術が身に付いたね、みんな(笑)
>>687
高速バス仙台～釜石線って６往復ある？
２往復じゃないの？
693:名無し野電車区
09/07/17 22:24:53 N97AFXkk0
一泊二日で「痴漢旅行」…青森の中学教師、懲戒免
女子高校生に痴漢や盗撮を繰り返したとして、青森県教委は１７日、三戸郡内の公立中学校の男性教諭（３９）を
懲戒免職処分にした。
登下校中の高校生を狙うため平日に代休を取り、１泊２日で顔が知られていない岩手県に出かけていたという。岩手県警が
任意で事情を聞いている。
聞き取りした県教委によると、教諭は６月２２～２３日、ＪＲ東北線盛岡－花巻駅の車内で、高校生４人の尻などを触った。
また、盛岡駅や花巻駅などのエスカレーターで、携帯電話のカメラで高校生４人のスカート内を撮影した。被害届を受けた
警察官が２３日に盛岡駅で教諭を見つけて任意同行を求めたところ、教諭は痴漢行為を認めた。
県教委の調査に対し、教諭は２００３年６月から年数回、同様の行為を繰り返していたと認め、「岩手には知人がいないので、
やりやすかった」などと話した。教諭は６月２３日から自宅待機していたが、痴漢行為を認めたため処分した。
県教委は「生徒や学校の不名誉になる」として、教諭の氏名を公表しなかった。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
694:名無し野電車区
09/07/18 00:57:13 hB6/YHMv0
ここに貼られてもなあ・・・・・・
695:名無し野電車区
09/07/18 03:07:14 bbdWp2d1O
岩泉線と山田線の存在する意味は有るのだろうか？
山田線の盛岡～宮古間は全区間通しの客ばかりでないと思うが、県北の106急行とかのバスに客を取られてると思うんだが…
精々、冬の移動手段として需要が増える感じか？
釜石道なんか作らずに106急行用に宮古道(仮称、盛岡～宮古間の高速道路)を作れば良かったのではないか？
まあ、集落のほとんど無い区間だから作っても赤字になるだろうか。
冬道で80km/hで追い越していったという106急行の話を聞いたが、あの区間でJRが時間で勝てるとは思えないね。
696:名無し野電車区
09/07/18 03:15:03 uKdLPSou0
そろそろ釜石線に新車が欲しいんだが・・・。
やっぱり贅沢?
697:名無し野電車区
09/07/18 08:26:20 OOXl05eq0
R340の峠越え区間が貧弱だから岩泉線が存在している
岩泉線が存在しているから山田線の山線区間が存在している
県には金がないからR340はまだ当分改良されない
698:名無し野電車区
09/07/18 08:33:49 2V1+sRfiO
>>696
DMVで浄土ヶ浜・北山崎直通・・・って無理だな
699:名無し野電車区
09/07/18 09:43:37 jFbJLxUu0
>>698
意外と盛岡側のほうがDMVの恩恵があるんじゃね？
もともと駅は繁華街とズレてるし、その繁華街よりも最近は郊外に人が流れてるし。
シュッピングセンター直通でさ。
もっともDMVで十分なくらいなら最初からバスでいいじゃんて話なんだけどな。
700:名無し野電車区
09/07/18 11:38:16 bbdWp2d1O
>>696
キハ110の入ってる釜石線に新車なんて無理だろう。
投入から15年くらいは経ってるが、比較的新しい車両だから期待は出来ないね。
山田線と花輪線が置き換えられたんだから、次は只見線や八戸線、五能線、男鹿線等の国鉄型気動車を置き換えると考える。
>>697-698
DMVに投資した所で、無駄になるだけだと思う。
トヨタコースターDMVで、定員が増えたからってU-DMVのように定員増やすかも曖昧だろうな…
仮に山田線を廃止にして岩泉線でDMVを使ってレール輸送するにしても、イマイチな結果になりそう。
観光輸送と行っても盛岡方面から龍泉洞や北三陸なら鉄道よりもバスやマイカーの利用が便利だからね。
山奥という事もあってR340は行った事は無いんだが、国の道路作りにまかせた方が、緊急時(救急搬送等)に必要な道として、まともな道路作ってくれるかも。
道路も必要かもしれんが、ドクターヘリ網とか整備した方が良いのかもしれん。
701:名無し野電車区
09/07/18 11:52:11 N7ZWO6KIO
>>700
岩泉から盛岡は早坂経由。
702:Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c
09/07/18 11:54:10 1bP9qWVE0 BE:2346077186-2BP(1600)
確か、束は将来的に気動車の4割をハイブリッドにするという話じゃなかった？
ソースがどこにあるのかは知らんが
703:名無し野電車区
09/07/18 12:19:27 bbdWp2d1O
>>701
岩泉の早坂経由にしろ、北三陸の二戸周りルートにしろ、大きく差を付けられてる鉄道には勝ち目が無いと思う。
北上山地は集落もまばらな過疎地が多いので、鉄道を伸ばす意味は無いね。
>>702
将来的にとは言っても、一体いつになる事やら…
曖昧な表現をしている為、HV置き換えは極端な話、２～３年後かもしれないし、３０年後かもしれん。
古い車両は後々、部品調達や老朽化による維持管理などで厄介な事になるだろうし、淘汰していきたいと思うから。
それに、関東周辺のディーゼルから置き換えするだろうから、お古が他路線に入るのは何年後になる事やら…
釜石線用に入ったキハ110系統の車両は確か初期型だっけ？
関東周辺が置き換えられたら、HV気動車が盛岡地区に投入されるかも。
704:名無し野電車区
09/07/18 12:34:27 jFbJLxUu0
気動車の入れ替えもそうだが、東もついに不採算路線の整理を匂わせはじめたからね。
新車がくるまで生きながらえるかどうか。
705:名無し野電車区
09/07/18 12:39:50 XWlTxY730
東全体で考えれば、首都圏から遠くにハイブリットを配置して、新幹線区間の乗客を増やす作戦のほうがいい気がする。
706:名無し野電車区
09/07/18 12:41:50 2fpA659S0
>>695
朝３時にご苦労さん
過去の投稿読んで出直してこい
707:Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c
09/07/18 12:48:35 1bP9qWVE0 BE:586519643-2BP(1600)
>>703
関東周辺で置き換える場所なくね？
708:名無し野電車区
09/07/18 13:25:21 2V1+sRfiO
>>707
うーん、ハチ公とか？
709:名無し野電車区
09/07/18 16:45:36 Vm+/KNL2O
>>707
関東だと久留里線とか？
東北だったら、米坂線や石巻線あたりかな？
710:名無し野電車区
09/07/18 17:02:20 NRsNsiQ20
小海・水郡・磐越東西…
711:名無し野電車区
09/07/18 17:11:56 qxC+Nw1n0
山の方はともかく盛岡周辺だけでも交換設備増やして増発すれば客増えそうだけどな
712:Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c
09/07/18 17:12:40 1bP9qWVE0 BE:3079226197-2BP(1600)
>>708：今のところハチ公の計画はないみたいだなぁ。
>>709：久留里は千葉国労が置き換えを求めているみたいだがな。
本当に4割ハイブリッド化されるなら、おそらく最終的にはｷﾊ100･110も置き換えの対象になるだろうな。
713:名無し野電車区
09/07/18 17:13:49 x+oVpkUs0
>>705
ハイブリットの配置場所と新幹線の増客と何の関連性があるんだ？
714:名無し野電車区
09/07/18 18:07:06 K7XYRho30
>>707
烏山線
715:名無し野電車区
09/07/18 18:11:10 K7XYRho30
DMVで
宮古→（山線）→茂市→（岩泉線）→岩泉→（一般道）→龍泉洞→小本→（惨鉄）→宮古
乗客は高校生と宮古病院への通院老人、ごくわずかな観光客。
これで、小本線が全通。
716:名無し野電車区
09/07/18 21:39:45 bbdWp2d1O
とりあえず、
関東周辺＞JR化後の新型気動車(キハ100、キハ110系統)未投入地域＞
頻繁に気動車輸送のある地域＞初期キハ100、キハ110気動車投入地区＞過疎路線
の順に優先順位が付けられそうな悪寒…
特に過疎路線は投入よりも、山田線、花輪線、岩泉線のような他線区の新車置き換えによって追い出されたのが来そうだ。
717:名無し野電車区
09/07/18 21:49:39 2V1+sRfiO
去年の暮にキハ40系投入路線の置き換え発表されてなかったっけ？
718:名無し野電車区
09/07/19 03:08:58 WmjPQS220
>>699
盛岡側では恩恵はない。
上盛岡・山岸から中心部へはバスが便利。
前潟や本宮へは車で行くのが常識。
719:名無し野電車区
09/07/19 08:43:58 8BDJQwdgO
>>718
どうせイオンまでシャトルバスあるしな
720:名無し野電車区
09/07/19 09:40:20 6XDQnH100
ではシャトルバスをDMVに・・・いやすまん、何でもない。
721:名無し野電車区
09/07/19 10:07:58 w/BNYd9b0
>>718
だから、その常識を変える必要があるってことだろ
上米内まで駅を倍に増設するといいかもしれん。
せめて大型バス1台分のバス停も必要。
後はバスの運行経路しだいだが、県交通が協力するとは思えんから
JRバスかな
722:名無し野電車区
09/07/19 10:10:33 +9zKCJwc0
白棚線 線路跡を舗装→バス運行
723:名無し野電車区
09/07/19 12:21:15 8BDJQwdgO
>>721
なら上米内に路面←→軌道変換施設作って盛岡～上米内の路線は廃線
455号→中央通り→開運橋経由で盛岡駅→南イオン・455号→バスセンター・455号→上田→45号→前潟イオン
とかにしろと？
724:名無し野電車区
09/07/19 12:27:43 6XDQnH100
>>721
「路線免許」ってのがあってだな。
既存の路線バスがある場合、後から勝手に別の会社がバスを走らせる事は難しいよ。
725:名無し野電車区
09/07/19 12:46:35 z5xiFFPF0
上米内以東から盛岡市内への利用客が、どれだけいるのよ？
上米内-盛岡間の利用客を狙うならDMVは何処に価値がある？
素直に最初からバス走らせとけ
726:名無し野電車区
09/07/19 13:23:51 FZjhWgcpO
リアスが宮古から折り返して盛岡方面に向かったんですが……(回送で)
なんかあった？
727:名無し野電車区
09/07/19 16:39:04 Y9TBwBYsO
>>726
似内－花巻間の倒木の影響で、花巻14:38の列車が花巻で回送扱いに。
1555発の列車が、今、花巻発車。
728:名無し野電車区
09/07/19 17:02:28 Zd0O3B6m0
せめて前潟駅を・・・
729:名無し野電車区
09/07/19 17:19:54 8BDJQwdgO
だが断る！
ってか青山駅くらいのなら作れそうな気もせんでもないけど結局中途半端な場所だしな
730:名無し野電車区
09/07/19 17:46:54 5EEdiLrE0
駅を作ったところで利用する列車の本数が少なけりゃ使い物にならんよ
731:名無し野電車区
09/07/19 18:04:06 w/BNYd9b0
なんか否定する理由を作るやつばかりで笑えるな。
やれること全部やるんだよ。中途半端にやったらどぶに金捨てるようなものだ。
732:名無し野電車区
09/07/19 18:06:33 OEr7wwFv0
存在自体がどぶに金を捨てるような路線という現実
733:名無し野電車区
09/07/19 18:09:57 8BDJQwdgO
>>731
やる前から結果が見えてるからなｗ
734:名無し野電車区
09/07/19 22:08:44 z5xiFFPF0
JRの乗車券で106急行に乗れるようにすれば桶
上米内-陸中川井は廃止
735:名無し野電車区
09/07/19 23:33:42 6XDQnH100
ちょっと待てｗ
切符代の方がバス代ｙり高いんだがｗｗｗ
736:名無し野電車区
09/07/20 04:46:01 q7cUOkFz0
盛岡・宮古以遠から運賃通算できれば、逆にお得？
737:名無し野電車区
09/07/20 21:46:27 qI2rbGOVO
大船渡線の24系ドラゴンレール号も終了したし、次は釜石線での運行が楽しみですね
738:名無し野電車区
09/07/20 22:39:03 C5Vj9xux0
>>737
リクライニングシートかボックスシートかと思ったら、
寝台車を使用してたんだ．．．。
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
739:名無し野電車区
09/07/20 22:44:49 64qvnkBD0
>>738
そもそも束の座席車は壊滅状態だからね・・・。
14系座席車は全滅、12系も高崎と新潟にSLのお供用のが
１編成ずつある以外は旧型客車だけ。
北東北で客レのイベント列車をやるときは今後も青森の24系寝台車を
座席車として持ち出してくるかもしれないなあ。
（そもそもイベント客レの設定自体、ほとんど期待できないだろうけど。。。）
740:名無し野電車区
09/07/20 23:00:51 C5Vj9xux0
>>739
情報ありがとう。
もしかして指定席も寝台車の座席指定と同じＡ(窓側)Ｂ(間)Ｃ(通路側)なのかな？
そうならＢは最悪．．．。
741:名無し野電車区
09/07/20 23:14:59 qI2rbGOVO
釜石線の24系運行では盛岡から客扱いするみたいだから花巻でスイッチバックすることになるからDEのPPになるのかな？
742:名無し野電車区
09/07/21 20:00:38 qHw+SjQnO
盛岡から岩泉茂市方面で、雪が多いのはどれ？
急行バスと山田線はほぼ同じかな？
・山田線
・106急行バス
・JRバス早坂高原竜泉洞線
ところでなんで106っていうの？
743:名無し野電車区
09/07/21 20:09:09 oEeZeESkO
>>742
国道106号線を走るから
雪は全部似たようなとこ走ってるから大して変わらん
744:名無し野電車区
09/07/21 20:17:45 qHw+SjQnO
JRバスは結構違う場所走ってると思うけど…
745:名無し野電車区
09/07/21 20:21:48 oEeZeESkO
山田線は455号と途中まで並走してるし、一番雪多い盛岡との境あたりという点では区界も早坂もそんなに変わらない。
ただ早坂はトンネルできたから通行は少しマシになったけどな
746:名無し野電車区
09/07/21 20:38:34 vW5i2/KO0
圧雪シャーベット状態の区界峠を爆走する106急行は壮観だぞ
747:名無し野電車区
09/07/21 23:53:09 ocL/tBTs0
R455と途中まで併走とか地図だけ見て語ってるのがバレバレｗ
三つ割と山岸なんて山ひとつ挟んでるんだし現地知ってるんなら並走なんて発想は浮かばんわｗ
748:名無し野電車区
09/07/22 00:16:01 m88vGjvSO
>>742-747
なんかどうでもいい議論だね(笑)
>>742
それを知って何をしたいの？
749:名無し野電車区
09/07/22 01:50:18 cOzJlmIN0
>>740
寝台車は二段化改造されているから、座席も二席分の発売じゃない？
これはあけぼの予備編成かな？
カニ２４の荷物室は車販やイベント用控え室として使うのかな？
750:名無し野電車区
09/07/22 08:45:13 IagZq6Ip0
>>749
いや、二段かどうかは関係ないっしょ。
あけぼの、日本海の座席はABC売りだし。
751:名無し野電車区
09/07/22 11:52:45 nqcojx0KO
>>747
地元民なんですが？
路線として並んでるってだけで並走って言ったまでですぐ隣り走ってるって意味では無いなんて乗ったことあれば分かるし、地図見ただけで雪多い少ないなんてわかりますかねぇ？
煽りとしたらレベル低いな
752:名無し野電車区
09/07/22 17:52:04 QiLYGA4V0
>>750
583のはつかりも1ボックス4人だったし、
マルスには寝台とは別の座席数で入ってるんでしょ。
753:糸岡島ｼ告雪
09/07/22 21:14:31 dQve1hCvO
みんなお久。國鉄型が消えてからご無沙汰ですわ。ｷﾊ110なんか撮る気沸かないね！
754:名無し野電車区
09/07/22 21:37:06 8DslsmnU0
やっぱり車両目当てだったのね
これだから撮り鉄は・・・・・・（´Д｀）=З
755:名無し野電車区
09/07/22 22:23:54 lDwE6A4z0
7月22日
3648D→111・112-152
685D→110-129
653D→110-128
3652D、659D→111・112-116
山田山線CTC化工事進行中
110も今のうちに乗車したり撮ったりしとかないと、新車置き換えかもね。
756:名無し野電車区
09/07/22 22:27:15 2nYy28Yv0
>>748
＞それを知って何をしたいの？
そのあたりの降積雪量を知りたいから。
それを確かめるために、山田線とJRバス東北と106バスにそれぞれ乗る必要があるのか、
それとも山田線と106バスは並走だとしたらどちらか片方に乗ればよく手間が省けるから。
757:名無し野電車区
09/07/22 22:31:01 8DslsmnU0
工事始まっているんですか？
参ったなぁ
758:名無し野電車区
09/07/22 22:48:53 cOzJlmIN0
>>756
雪が積もるのは盛岡～区界（川内）あたりまでじゃない？
盛岡～区界はバスと鉄道は全然違う所を通る。
つまり、両方乗るべし。
759:名無し野電車区
09/07/22 23:31:36 2nYy28Yv0
以前乗った時は、区界のあたりが一番雪が多いのは確かで、
茂市のあたりは雪が少しで、
岩泉線に乗ったらまた雪が多くなって特に浅内以北はそこそこだった。
１０６バスは乗ったことないけど、
JRバス東北早坂高原線は冬に乗ったことないけど、
早坂高原線も山田線も４月に載っても残雪があってびっくりした。
今まで４月で雪を見たことがあるのは土樽駅と只見線田子倉付近くらいだったし。
760:名無し野電車区
09/07/22 23:45:15 m88vGjvSO
>>756
単純に降雪量が知りたいのなら、
盛岡地方気象台あたりに聞いた方が確実だと思うが…
厳密な現地調査を実施するのなら、
たった1回の調査で決めずにｎ数を重ねて精度を出すのが普通なんだけど。
…だから、何をしたいのかと聞かれたんじゃね？
降雪量を知る方法として余りに中途半端すぎるから。掛け持ちで手間を省こうだなんてw
確実にスレ違いごめん(笑)
761:名無し野電車区
09/07/23 00:01:13 nqcojx0KO
そもそもそれなら、学問・理系板の天文・気象板で聞いたほうがより詳しく分かるんじゃね？
762:名無し野電車区
09/07/23 00:20:10 V57tHMFw0
URLﾘﾝｸ(www16.tok2.com)
ここが結構おもしろい。
763:名無し野電車区
09/07/23 09:57:56 Qi/LqbP/O
岩泉→盛岡→宮古→岩泉の定期便の元運転手が通りますよ。
盛岡→岩泉のR455でキツいのは上米内の天保山～岩泉の三田貝の辺り。特に早坂のスノーシェッド内（旧道）はアイスバーンになりやすい
盛岡→宮古でキツいのは梁川～門馬の辺り。平津戸まで行けばまぁ楽勝
岩泉線と並行するR340は冬に通ってはいけませんｗ
和井内、浅内まではそこそこの道なので油断すると遭難しかねない
夏でも雄鹿戸トンネルはすれ違えないので要注意
松草から岩手大川に抜けた方が楽だったりするのは内緒
ちなみに大志田駅に行く道は冬は通行止めになります
浅岸駅に行きたい方は林道を走破する装備で（冬季不可）
朝一番の宮古発盛岡行きにはそこそこ人は乗ってたけどR106の梁川道路が完成して106急行に朝早い便が設定されるとヤバいかもなぁ
764:名無し野電車区
09/07/23 10:35:06 HqT2reESO
>>763
去年大志田に行こうとして途中で熊に出くわした時はびっくりしたｗ
765:名無し野電車区
09/07/23 16:50:01 /BmXzht10
運転手じゃなくて運転士でしょバスは。
766:名無し野電車区
09/07/23 17:40:01 Qi/LqbP/O
>>765
トラック乗りですいませんｗ
岩手和井内駅のとこにPC枕木がたくさん置いてあったけど去年のことだからもう工事はおわったんだろうな。
767:名無し野電車区
09/07/23 23:35:48 nNbzF5eO0
7月23日
3648D→111・112-120
685D→110-130
653D→110-129
3652D、659D→111・112-117
>>763
＞R106の梁川道路が完成して106急行に朝早い便が設定されるとヤバいかもなぁ
梁川道路の完成と106急行早朝便設定の関連性は？
完成しても4分短縮のみですよ。
ちなみに631Dから「はやて2号」への乗り継ぎ客はごく僅か。
盛岡への通院・用務の方が多いと思われます。
768:名無し野電車区
09/07/23 23:42:53 0ZXpnJ1h0
すみません馬鹿なこと聞きますが梁川道路ってのは106号線から見える、建設中の大型道路のことですよね？
大きなトンネルなど
769:名無し野電車区
09/07/23 23:57:12 RogovA+J0
山田線の盛岡市内に新駅を設置して、列車の本数も増やして・・・
という話を数年前に聞いたような気がしたのだけれど、
その後音沙汰無いことを見ると、デマだったのでしょうか。
770:名無し野電車区
09/07/24 00:16:08 G/yBeG91O
>>769
最近はすっかり聞かないな
771:名無し野電車区
09/07/24 01:45:56 oFT9Gwpb0
デマというか妄想だな
772:名無し野電車区
09/07/24 02:07:13 G/yBeG91O
>>768
そうだよ
>>771
設置できそうな適当な場所も無いし、動線としても微妙だもんな
773:名無し野電車区
09/07/24 02:35:21 QCQ0uBYf0
>>772
どうもです
774:名無し野電車区
09/07/24 17:26:51 G/yBeG91O
似内～花巻East i-D+マヤ定通
775:名無し野電車区
09/07/24 19:20:04 ckOy54hfO
簗川道路がそのまま都南川目道路になるわけだな。
宮古から盛南地区や南インターに行くのが便利になるな。
776:名無し野電車区
09/07/24 19:30:51 5oJuZiVm0
>>771
誰だ！？ 顧問に川島冷蔵庫を連れて来たのは！？
777:名無し野電車区
09/07/24 20:13:02 G/yBeG91O
>>775
ますます市中心部は・・・
778:名無し野電車区
09/07/24 21:51:01 AzqfB/jx0
本日の659D（3652Dも？）、リクライニング車が運用されていたらしい。
車番は未確認。
今までの運用実績から、リクライニング車は花輪線には入らないだろう・・・。
>>775
簗川道路整備の必要性はあるだろうが、都南川目道路は整備の必要性を感じない。
R106沿線首長は救急医療の為に必要とか言ってるが、ドクターヘリ導入の方が・・・。
779:名無し野電車区
09/07/24 21:59:47 ZpFYmL9S0
>>755
その前に連査閉塞を特殊自動閉塞にでも変えないとCTC化は不可能。
780:名無し野電車区
09/07/25 00:37:17 WBS74tAT0
高倉健さんがいなくなってしまうのか・・・・・・
781:名無し野電車区
09/07/25 02:18:09 FQrnYnXMO
>>780
・・・不器用ですから・・・
782:名無し野電車区
09/07/25 12:32:58 msmavQLD0
不器用なのは健さんじゃなくて山田線のダイヤです
783:名無し野電車区
09/07/25 14:07:12 Gmtg27lp0
山田線と並行する道路の一部が冬期閉鎖になるってことは、
米坂線や上越線、飯山線よりも雪が多いってこと？
あれらは並行道路は別に冬期閉鎖にならないし、なるのは只見線並行道路くらい。
しかし国道は閉鎖しながらも、浅岸や大志田に通じる林道が閉鎖しないってのもよくわからんな。
784:名無し野電車区
09/07/25 14:29:12 D4Dd5NiuO
>>783
106号は閉鎖にならないが。
785:名無し野電車区
09/07/25 19:32:09 CrD6nTX90
人家が少ない(皆無？)から除雪しない
786:名無し野電車区
09/07/25 19:53:57 ClN2GlU/O
あのあたりの林道なんかかそうだけど、閉鎖するしないと物理的に通れるかどうかは別問題だw
787:名無し野電車区
09/07/25 23:07:54 Irb3GSJeO
18日の3652D快速リアスに乗ったら浅岸～区界で鹿が現れて運転士さんがホイッスル鳴らしたら逃げてった
ところでさんりくトレイン北山崎号は今まで秋季・冬季(10月～3月)は運行されてましたか？
788:名無し野電車区
09/07/25 23:56:04 w7m5XKBU0
去年は１０月までだと思った。
ちなみに１２～１月は kenji をふるさと宮古で運用。
運転時刻は違うけど。
789:名無し野電車区
09/07/26 08:43:36 8o+a4v+L0
冬季閉鎖って県道大志田停車場線のことか。
あの道路はマジでいらないので除雪しないで閉鎖して放置。
林道の方は、沿線に人家がそこそこある。
北上山地が奥羽山系より雪が多いわけがない。
鉄道路線図と鉄道写真ばかり見てないで地理の常識も身につけろ。
790:名無し野電車区
09/07/26 17:48:01 Gpoi2Y2O0
北上山地は雪より寒さだな。
791:名無し野電車区
09/07/27 02:38:40 JGN8pSvzO
>>790
なんせ藪川もあるからな
792:名無し野電車区
09/07/27 08:39:38 9UWjtnbQ0
日本で一番寒い県庁所在地それは盛岡
793:名無し野電車区
09/07/27 09:18:43 UQkZC2wlO
山田線と岩泉線は廃止になりそうとか言われるけど、宮古～釜石は残るのかな？
794:名無し野電車区
09/07/27 09:21:03 9NA15NZP0
>>793
残るとしたら三鉄になるんじゃね？
795:名無し野電車区
09/07/27 09:40:15 8i4NQbpQ0
IGRでは？
796:名無し野電車区
09/07/27 10:19:53 UQkZC2wlO
なるほどね
ＪＲから切り離しってわけか
一度しか乗った事ないけど、良かったから勿体ないと思ってさ
797:名無し野電車区
09/07/27 21:05:55 a7cuUulM0
>>794
山田・岩泉線よりも三鉄が先に・・・。
ただでさえ経営環境厳しいのに、中野バイパスが完成すれば
北リアス線の存在意義がなくなる。
798:名無し野電車区
09/07/27 22:51:10 rp8S7EE80
もともと交通量はないに等しい
摂待・小本・尾肝要が改良された程度ではなにも変わるまいよ
むしろ八戸まで直で行けると三鉄にも活路があると見た
799:名無し野電車区
09/07/27 22:59:06 sDqXZR840
平均速度30km/hの八戸線じゃ無理
800:名無し野電車区
09/07/28 00:11:04 MfMZJS780
>>798
＞摂待・小本・尾肝要が改良された程度ではなにも変わるまいよ
劇的に変わると思いますよ・・・。
所要時間は鉄道と同等以上になり、走行安全性も向上して経費を抑えられる代替バスでも十分に。
三鉄に多額の税金を投入するのもそろそろ限界でしょう。
＞むしろ八戸まで直で行けると三鉄にも活路があると見た
リアスシーライナーの運転日縮小・・・。八戸～宮古直通列車も走らなくなりましたね。
三鉄の今の経営環境で、観光客主体で稼いでいこうという三鉄自体の考え方に疑問を感じますが。
何のために三鉄を創ったのか、そして現状の三鉄は沿線住民に必要とされているのか・・・。
赤字補填の「税金」が投入されている割りに、そういう議論が起きていないのが不思議です。
801:名無し野電車区
09/07/28 08:00:56 GQqmd3ki0
通学利用の高校生が激減した今、鉄道に未来を見つけるのは難しいよ。
802:名無し野電車区
09/07/28 09:28:07 uDM3iGH/0
鉄道は輸送手段であって、存続が目的の存在じゃないからな
昨今の未曾有な経済危機が沿線自治体の懐も直撃してるだろ
803:名無し野電車区
09/07/28 10:57:40 JcWXVjcbO
仮に経済が良くなったとしても、今度は原油高だもんな
本当に三鉄はどうなってしまうのだろうか。
804:名無し野電車区
09/07/28 18:47:42 DH6a1LT80
バイパスが「町から町を結んでいる」と思っている若者がおるようだな
開通済みの山田道はじめ大船渡道や久慈道を見れば、時間のネックになる町を迂回する程度の機能しか与えられないことは明白
普代にせよ小本にせよ峠の改良は二の次で集落の隘路を避けて建設されており、バスの利便性に一切寄与しない
そもそもバスは集客のために現道を使わざるを得ないが、需要発掘のしようもない沿線人口では高速バスを設定する意義がない
この場合、ますますマイカー利用を推進しても並走バスの隆盛を促すことはありえないのである
どのみち三鉄には未来がないことにはかわりないんだがな
805:名無し野電車区
09/07/28 22:15:23 KSFEYRJ20
>バイパスが「町から町を結んでいる」と思っている若者がおるようだな
何番のレスをどう読めばそうなる?
>開通済みの山田道はじめ大船渡道や久慈道を見れば、時間のネックになる町を迂回する程度の機能しか与えられないことは明白
時間のネックになる町を迂回するために、作りやすい所からバイパス作ってるんだと思いますが。
まあ、早く八戸から気仙沼までつながれば楽になるだろうね。
>普代にせよ小本にせよ峠の改良は二の次で集落の隘路を避けて建設されており、バスの利便性に一切寄与しない
これは集落迂回より峠の改良の方がメインの目的のような気が。
バスの利便性がうpするとは思わないけど。
>そもそもバスは集客のために現道を使わざるを得ないが、需要発掘のしようもない沿線人口では高速バスを設定する意義がない
現道を使わざるを得ないって……これこそバスの利点だろ。わけわかんない所ばかりに駅がある鉄道と違って、
人が住んでいる場所にこまめに止って人を乗せられる。
>この場合、ますますマイカー利用を推進しても並走バスの隆盛を促すことはありえないのである
どこだって、渋滞や駐車場代が問題にならないような所なら
マイカー普及が進んでいくのは普通なことで岩手に限ったことじゃないよ。
>どのみち三鉄には未来がないことにはかわりないんだがな
この調子では永続はないでしょうね。
806:名無し野電車区
09/07/28 23:54:47 e8p+Xito0
>>804
山田と大船渡道路は三陸縦貫道という高速道路のようなもの
町を迂回する機能と言うバイパス的な意味は全く当たらないと思います
807:名無し野電車区
09/07/29 04:07:13 Q+zt+EDEO
>>806
今は単に無料併用してるだけだもんな
808:名無し野電車区
09/07/29 06:08:17 Q+zt+EDEO
花巻～似内試9637D定通でした。
809:名無し野電車区
09/07/29 10:57:38 xDLGLB830
来週、釜石線経由で山田線と花泉線に初乗車してくるわ。
確か一日乗り放題のホリデーパスとか有ったよね。
夜は大志田でマルヨの予定。
810:名無し野電車区
09/07/29 13:49:49 v5G5/qCt0
>>809
おい、花泉線はいつ開通したんだよ。のりてー
811:名無し野電車区
09/07/29 14:02:29 Q+zt+EDEO
>>810
陸中門崎～日形～花泉を結んでるのかな？ｗ
812:名無し野電車区
09/07/29 21:17:54 pIiZ2KHm0
>>811
花泉～黄海～藤沢～千厩
のほうがいいな
813:名無し野電車区
09/07/29 21:24:14 tMYu6oKa0
花泉～日形～黄海～藤沢～増沢～薄衣～陸中門崎
こうですかわかりません
第二鍋蔓線両磐リニアBルート
814:名無し野電車区
09/07/29 22:46:13 Q8XefZhF0
7月29日
3648D→111・112-152
685D→110-128
653D→110-132
3652D、659D→111・112-121
815:名無し野電車区
09/07/29 23:32:09 4mkJkV9i0
>>809
大志田
熊に食われるぞ
臭いの強い食い物とか持っていくなよ
816:名無し野電車区
09/07/29 23:58:06 v5G5/qCt0
あれだ、東北線というと田舎のイメージがあるから小牛田以北を花泉線の愛称にする。
JR東 盛岡支社ってか。
817:名無し野電車区
09/07/30 00:58:36 F1H2fyRqO
大志田って一日一本しか停車しない秘境駅だっけ？
何が出ても不思議じゃないな…
岩泉線の押角も印象に残る駅だ
岩泉は意外と立派
818:名無し野電車区
09/07/30 02:35:28 d0mfjilM0
花と岩で大違い
819:名無し野電車区
09/07/30 03:46:49 LSoACZRl0
輪と泉でも大違い。
使っている車輌は同じでもな。
浅岸はまだ近くの集落に人が住んでいるけど（一、二軒）、大志田は完全に無人地帯じゃなかったっけ？
820:名無し野電車区
09/07/30 04:34:10 mOzkeWyCO
>>815>>817>>819
大志田はマジでなんもないからな
オレ去年行く途中の林道でクルマでだけど熊に出くわしたよ
821:名無し野電車区
09/07/30 19:36:25 QQ35kN1D0
熊って草食なんでしょ？
親子連れでもなければ、大抵は熊の方から逃げて行くって専門書に書いてあったよ。
至近距離で出会わないように、鈴やラジオ鳴らせば良いんだよ。
822:名無し野電車区
09/07/30 21:21:54 CVqTqIzM0
>>815
マルヨだけに竹輪だったりして。
823:名無し野電車区
09/07/30 21:34:18 kQVvVIRL0
>>819
逆、逆
大志田は駅を下った所に２、３軒家があるが
浅岸は２キロくらい山奥に行かないと民家がない
824:名無し野電車区
09/07/30 23:44:16 g5uDhnXy0
大志田や浅岸に住んでる人たちはどんな生活してるんだろ
買い物とか大変そう
825:名無し野電車区
09/07/31 00:52:24 FLeFFRdM0
>>821
クマは雑食だ。
あらかじめ「人がいますよー」ってな意味で音を立てるのはアリだが、
それでも驚かすと「ぎゃああ人がキター」ってぐあいに襲われる事もある。
ぶっちゃけ、こうすれば確実に安全な方法、なんてないんだよこれが。
以上、マタギの家系の俺から。
826:名無し野電車区
09/07/31 22:47:21 P1NwsFWA0
どんな専門書なんだ？
827:名無し野電車区
09/08/01 00:48:57 cXfsclyr0
漏れは、山田線に乗っていて、窓から外を見ていたら、リアル野生つきのわぐまを見ました。
乗り鉄なら、クマを見たことがないと初心者だな。
828:名無し野電車区
09/08/01 08:10:15 v4kRJ7ad0
山田線に乗ったらクマを見られるのが当然と？
829:名無し野電車区
09/08/01 09:53:19 gnRGgkjn0
>>826
最近のだと「山でクマに会う方法」なんて本もあるぞ。
まさしくクマ遭遇の専門書ｗ
山がどんどん開発されてるわりに狩猟は規制が多くなってきているから
最近のクマは遠慮なく人里にきやがるぞ。
俺の実家は山田海線側だがそれでも年に数回は軒先まで来るからなｗ
本気でクマとキハの２ショットを狙ったこともあるが、本数が少なすぎてなぁｗｗｗ
830:名無し野電車区
09/08/01 17:16:47 IpEYh1mVO
>>827
先日山田線を乗り鉄しに行ったがクマは見なかったな
初乗車だから仕方ないのか？
831:名無し野電車区
09/08/01 17:45:19 QjquRBNn0
てか熊も山田線の貴重なお客さんだし
832:名無し野電車区
09/08/01 18:37:40 j7wPH/op0
こんなところに線路を引いて猿でも乗せる気ですか？
833:名無し野電車区
09/08/01 20:44:18 PoZnW3a/0
>>832
それの質問誰がしたか教えて。答えたほうは有名だが。
おれも、山田線でくま見たことはないし、林道走っていても出会ったことない。
重茂半島でならシカにはあったことがある。
834:名無し野電車区
09/08/01 22:21:05 GqO7HSKo0
10年位前、国道106号上で、二頭のクマが喧嘩しているところを、通りかかった車のドライバーが撮影して、ニュースで放送されたことがあったな。
835:827
09/08/01 22:57:38 cXfsclyr0
漏れがクマを見たのは、おおしだ---あさぎし、の間だったと思う。
コグマがキハ５８にあわてて、山のほうへ登って逃げていった。
でも、クマを見たのは一回だけです。
836:名無し野電車区
09/08/02 01:16:35 XrHapMctP
>>834
日本列島ダーツの旅の川井村編で似たようなシチュエーションやってたなぁ
国道かどうかは知らんが
837:イグアナの娘 ◆Kaf9XP.lD2
09/08/02 02:06:54 0LmOC19i0
川井村の小国あたりの神楽を見に行きたかったけど、公共交通不便すぎ。
ってか岩手で人形浄瑠璃の有名なところある？
838:イグアナの娘 ◆Kaf9XP.lD2
09/08/02 02:07:58 0LmOC19i0
ごめん、さっきの書かなかった事にして。
839:名無し野電車区
09/08/02 09:00:04 1RVVF6ee0
|∀･)ジー
840:名無し野電車区
09/08/02 11:34:18 m7NCPU530
|дﾟ)ｶﾝｻﾂ
841:名無し野電車区
09/08/02 12:14:11 P/DUkocx0
|ω･)熊でろ
842:名無し野電車区
09/08/02 18:38:55 /fwv7ENB0
|Ａ･)ﾏﾀﾞｰ
843:名無し野電車区
09/08/02 20:56:53 i2yTYBqy0
大志田や浅岸って駅前に民家あった気がするが。道路も舗装されていないもののあった気がする。
暮らしてる人は熊対策はどうしているのだろう。
>>833
国鉄総裁じゃないの？
>>829
山田海線ってなんだ？
844:名無し野電車区
09/08/02 21:03:03 GoIISiZ+O
>>843
＞ 山田海線ってなんだ？
宮古-釜石の海沿いの事を言ってると思われ
845:名無し野電車区
09/08/02 21:05:39 pIDw2xZu0
>>843
829ではないが、宮古－釜石間を山田線の「海線」と呼ぶことがある。
で、盛岡－宮古間が「山線」ね。
846:名無し野電車区
09/08/02 22:43:18 piCYx3FfO
数年前まで走ってた旧型車両の方が良かったと思いますか？
自分が乗りに行った時はキハ110 ？になってたんで…
847:名無し野電車区
09/08/02 23:21:33 zYcpdAGbO
キハ110でOK
848:名無し野電車区
09/08/02 23:30:50 iPznfGCb0
>>846
なんとなく同意
どうせ県民は106乗るのが多数だし、いままで客だったヲタ連中も来なくなって前より乗車率落ちちゃったし
849:名無し野電車区
09/08/02 23:47:43 Mke9L4zq0
キハ110の方が断然いい。
>>848
どのくらい乗車率落ちたんですか？。
データがあれば教えてください。
110化後、山線乗車人員は横ばいですが。
850:名無し野電車区
09/08/03 00:09:54 45OmxkMh0
2両→1両になったら乗車率は上がる
851:名無し野電車区
09/08/03 00:13:21 hXiJYozN0
地元民にとっては冷房つきできれいで新しい110系のほうがいいだろう
地元民がいいならそれでいい
852:名無し野電車区
09/08/03 03:39:25 4sjR1xwGO
一回もキハ58・52に乗ったことのない一関市民の俺って一体…
853:名無し野電車区
09/08/03 05:02:12 b9W6THRKO
旧型車両に乗れる路線も本当に減ったよね
地元の人には新型の方が設備も良いから、鉄道好きじゃなければ嫌うかもね
長い間、よく走ったと思うよ
感謝。
854:名無し野電車区
09/08/03 07:04:26 110OvWGB0
でも、新型はボックス占有してまったり出来る確率が低い。
バスを嫌って列車を利用する人にとってはこの部分が大事。
855:名無し野電車区
09/08/03 07:23:35 45OmxkMh0
つまり乗車率の悪いほうが望ましいというわけですな。
856:名無し野電車区
09/08/03 07:53:38 CNO0rxhH0
なあに何年かしてキハ１１０の全廃が近づけばまたヲタが来てくれるさ
それまで路線が持つかは知らんがｗ
857:名無し野電車区
09/08/03 13:02:41 xTCQXxIuO
キハ110はキハ52に比べて座席数が減りました。
特に岩泉線は朝の岩泉→宮古は茂市あたりから、満席になることがあってお年寄りは大変。
52のときは考えられなかったんですが。
理想は山田岩泉線はキハ110二両で走って欲しいですね。
858:名無し野電車区
09/08/03 15:30:55 110OvWGB0
効率を考えたら二両にするより座席数を５２並にした方がいいんじゃね？
或は１００の二両を岩泉線に入れるとか。
そういえば海線、釜石線の１００っていつも二両セットで走らせているけど、運用効率の面ではどうなんだろう？
859:名無し野電車区
09/08/04 10:26:34 tM9YtvJj0
キハ100は岩泉線は運用できないんじゃなかったけ？
キハ100は基本的列車の切り離しとかが宮古駅で行われない分
いいんじゃないですか？
860:名無し野電車区
09/08/04 11:13:01 PAp54/ZDO
仮に片方故障してもなんとか走れるしな
861:名無し野電車区
09/08/04 13:56:44 l6xQThT00
何故上有住～陸中大橋の景色はあんなに素晴らしいんだろう。
862:名無し野電車区
09/08/04 14:06:27 hAnkPN09O
東の乗降客ランキングページをみると、岩泉の客の減り具合が尋常じゃないな。
いよいよダメかねぇ。
863:名無し野電車区
09/08/04 14:19:45 PAp54/ZDO
>>862
少子化&過疎化で通学生も減ってるうえにヲタ客も減ってるからな
864:名無し野電車区
09/08/04 16:49:47 l6xQThT00
釜石東線のまたーり感さえ残れば不用よ！
嘘つきましたorz
向こうに行くとなるべく金払って乗るようにしてるんだけどねー。
865:名無し野電車区
09/08/04 17:41:56 hsdmuFE10
2002→2007→2008
茂市 43→33→32
岩泉 43→30→21
区界 11→5→3
866:名無し野電車区
09/08/04 17:52:31 7qpL9p5x0
>>864
黙っていれば嘘ついたなんてわからないのに
867:名無し野電車区
09/08/04 22:59:47 KpWftSOpO
俺もっと利用するようにする。
山田線
岩泉線 を利用するね。
868:名無し野電車区
09/08/05 00:43:36 OKylT2H90
昔っから、クマは日本に住んでいたのだ。
クマが住む自然環境を大切にしよう。
869:名無し野電車区
09/08/05 06:51:07 v0GcjvdbO
山田線・岩泉線からキハ52･58が消えた時はマジ悲しかった
陸中川井の駅で栄光のキハ52号とさようならキハ52号に手を振った
その時は俺の他にも、多分幾多となくキハ52･58に乗ったであろうお年寄りの方々もみんな手を振っていた
俺はもう感極まって泣いてしまったし、お年寄りの一部の人も泣いてた
お年寄りの人も手ぬぐい振って涙拭いてた
キハ52･58が地域の人からも愛される車両だったからこそキハ110も地域の人に愛される車両になってほしい
最後に遥か離れた異国で頑張っている元盛岡車両センターのキハ52･58が可能性は低いけどまた戻って来てくれる事を祈っています
そして解体されたキハ52･58へ、長い間お疲れ様でした、これからもゆっくり休んでください
870:名無し野電車区
09/08/05 07:01:39 XOC7sRD/0
今更こんな便所の落書き板に書かれても・・・・・・
871:名無し野電車区
09/08/05 07:56:27 9wD1vwpU0
昔は、キハ５８の便器からも線路が見えたものだな。
停車中はトイレを使用するなと書いてあったにも関わらず、必ずやるヤツがいて、便所の定位置の線路は汚かった。
872:名無し野電車区
09/08/05 07:58:50 xOKv5owbO
>>870
もうあと3か月で2年経つしな
てか本人最後なのに乗って無いしｗ
873:名無し野電車区
09/08/05 12:58:47 ClJkZZBAO
>>861
上有住駅の２つのトンネルがいい雰囲気醸し出してるな。昔は貨車があったりして面白かった。線路の下に洞窟があるのもな
874:名無し野電車区
09/08/05 23:40:06 9wD1vwpU0
不思議な国の上アリス
875:名無し野電車区
09/08/06 02:36:57 Crx7ya370
>>865
岩泉はやっぱりヲタ需要だな
一年で9も地元利用が減るとは思えない
まあ、今年逝ったらほんとにヲタを見なくてびっくりした
876:名無し野電車区
09/08/06 08:29:56 Khyemq0l0
9「も」というところに哀愁を感じざるをえない
877:名無し野電車区
09/08/06 14:31:36 lLl9kU090
最近臨時列車が岩泉線に入線してないのが悲しい。
２００２年の１０月だったか、盛岡から帰省しようと
盛岡駅で山田線の掲示板みたら、臨時岩泉って書いてあって、
駅員に聞いたら、全車指定のキハ５８岩泉行きだって。
当時９月１０月の「ぐるっと三陸北山崎の設定ではなく、盛岡→遠野→釜石→遠野→盛岡
の設定があったときだった。
時間があったから、茂市まで行って、その後快速リアスで
宮古に行きました。
878:名無し野電車区
09/08/06 21:58:09 XiMnY7RN0
8月6日
3648D→111・112-121
685D→110-128
653D→110-132
3652D、659D→111・112-116
区界駅付近に新品PCマクラギ 多数搬入。
春に平津戸駅付近にも置いていたが、マクラギ置き換えのペースが早い。
省力化が主目的なんだろうが、平津戸～区界間の制限速度引き上げに期待。
腹帯～平津戸間にも大量投入して、部分的に制限速度を緩和して欲しいが・・・。
川内～松草間の防災工事も進んでいますね。
879:名無し野電車区
09/08/06 22:18:24 gnN02h+D0
夏はホヤがおいしい
880:名無し野電車区
09/08/07 08:06:17 znwFOOiE0
PC枕木にすると、なんぼかスピードアップになるんですか？
お盆のキハ110の運用が気になりますね。
快速リアスは思い切って、4両ぐらいにしないと
５月のゴールデン時の混雑ぶりからして宮古から盛岡まで
立席は大変でしょう。。。
5月のゴールデンの乗車率キハ110車両で3両で100㌫超えてたからね。
881:名無し野電車区
09/08/07 11:26:52 alobB9A8O
>>880
スピードアップよりメンテナンスの問題じゃないかな？
882:名無し野電車区
09/08/07 14:55:54 JpXuapr/0
カーブ区間の枕木をPCにするとスピードアップは出来る。
カント量の変更とか、他にも色々必要だと思うけど。
883:名無し野電車区
09/08/08 14:23:49 N04HwJ3s0
山田線でいちばん雪が降るのは区界駅付近？
884:名無し野電車区
09/08/08 14:42:46 k7cZDxML0
彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
,((彡彡ミミミミ))彡彡)))彡)))
彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡))))
))ミﾐ彡ﾞ ﾐﾐ彡(((
ﾐミ彡ﾞ ..＿ ＿ ﾐﾐミ彡
((ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣ ｀ ,|ミミ)))))
((ミ彡 ￣ﾟ￣' 〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡ミ))
((ミミ彡| | | ｀ |ﾐ彡ミ))
((ﾐ彡| -し｀) |ﾐﾐミ
ゞ| ､,! ソ ＜ 感動しろ！！ 俺が線路を轢いたんだ
ヽ ￣￣￣' /
,| ＼､ '／ |､
￣￣| ＼. `─'´ ／ |￣￣｀
＼ ~＼,,,,／~ ／
＼／▽＼／
885:名無し野電車区
09/08/08 15:17:59 N04HwJ3s0
今日の読売新聞夕刊に、宮古駅で客に涼んで貰おうと氷柱設置とあったが、東北太平洋側はそんなことせんでも涼しいとちゃう？
886:名無し野電車区
09/08/08 15:28:43 IF225EJHO
列車毎の改札だから駅舎内が混雑する→暑い
今朝見かけたけど、高さ50ｾﾝﾁくらいの小さな氷柱だった。効果は･･･
･･･列車毎改札を止めて車内で待たせてくれたほうがよほど喜ばれる。
887:名無し野電車区
09/08/08 18:43:18 FXyvoJyX0
なるほど。。。宮古駅も自動改札機導入させれば。
と思ったけど、高齢者の方が果たして、スムーズに切符を
入れることができるか・・・
ということで自動改札機は今後も無理でしょうね、
888:名無し野電車区
09/08/08 21:51:06 LxoK55oz0
自動改札はある程度の乗降客と本数がないと、
維持費のほうが高くついちゃってダメでしょ。
宮古は本数少ないから要らないよ。
889:名無し野電車区
09/08/08 22:09:05 A2sz2t1B0
>>877
好摩発花巻経由盛岡行でも走らせればいいんじゃね。
(IGR、東北線、釜石線、山田線経由）
583系の側を使ったキハ110でも作るか?
890:名無し野電車区
09/08/08 22:21:41 0n+ooIdx0
無人駅から乗ったらどうやって自動改札通るんだ
891:名無し野電車区
09/08/08 23:29:30 tF+HQweX0
>>890
有人改札にどうぞ
892:名無し野電車区
09/08/09 09:48:48 MENJx/r9O
宮古駅にもSuica導入して Suicaで切符買えるようにすれば、そのうち宮古も栄えるさ。
だって、あまりにも宮古駅を発着する列車が民営化以降減ったから。
893:名無し野電車区
09/08/09 10:42:22 W54WfNF7O
自動改札機なんか入れなくても、出札(窓口)と改札に一人ずつ居れば
とりあえず対応できるだろ。信号扱いなどは別として。
自分たち仕事のやり方を見直さず、小さな氷柱を置くことが
サービスだと考えるような企業はいずれ…
894:名無し野電車区
09/08/09 11:12:30 MENJx/r9O
すまん。その通りかも。
お客様のために何ができるか？を考えて実行しているところは、その会社だけでなく、地域も活性化していくんでしょうね。
考え方によっては、山田線岩泉線や周辺沿線の地域の活性化は可能でしょうね。
でも、県庁所在地から、伸びる路線が１日４往復って聞いたことながんす(笑)
895:名無し野電車区
09/08/09 14:53:53 XGffS9aD0
>>893
そのために要員増やすとなれば人件費は確実に一人分増えるけどな
896:名無し野電車区
09/08/09 14:56:21 TV4DWHck0
>>894
札沼線末端区間
897:名無し野電車区
09/08/09 15:58:13 mOmONYQj0
>>791
藪川ってなに？
898:名無し野電車区
09/08/09 16:03:00 GBq77ODc0
>>894
廃止されたけど可部線末端区間
津軽線末端区間
名鉄築港線
899:名無し野電車区
09/08/09 17:57:25 AoTQX7qdO
>>897
岩手いや本州で一番寒いとこ。行けばわかるさ
900:名無し野電車区
09/08/09 20:06:28 KZ5vcvS/0
900
901:名無し野電車区
09/08/09 23:44:21 tNdmpg/K0
>>897
まつるべ、と やぶかわは覚えましょう。天気予報を聞いていれば度々出てきますよ。
もちろん冬ね。盛岡市内がマイナス10度の時はマイナス20度くらいです。
そのとき札幌は-3度とか。
902:名無し野電車区
09/08/10 20:27:01 rvwyXXhS0
日本一寒い県庁所在地
それは盛岡
903:名無し野電車区
09/08/10 20:27:32 j/j80VE50
冷麺 盛岡
904:名無し野電車区
09/08/10 23:49:50 qHjPl1es0
冷麺で恋をして♪
905:名無し野電車区
09/08/11 01:02:24 Z0bJZtgH0
おじさん、Ａ面ってなに？
906:名無し野電車区
09/08/11 15:04:43 +KCx7oAg0
>>905
誰もＡ面って言ってないよ・・・おじさん・・・
907:名無し野電車区
09/08/11 16:35:21 Fm2g1ANj0
帰省ラッシュでも本日の車両の増結はなし
908:名無し野電車区
09/08/11 17:00:14 tZRM92vX0
106急行は満員御礼だった
盛岡11時04分の快速(2両)は座席に若干の空席がある程度。
909:名無し野電車区
09/08/11 21:32:51 tSs21gHIO
真夏に扇風機&窓開けて山ん中走る昔の山田線は味があった。
真冬に雪が降る中盛岡まで乗った、ボロボロの二重窓のキハ52だったか。
わざわざ寒いデッキ付近に座っていたのを覚えている。あれもあれで味があった。
910:名無し野電車区
09/08/12 07:29:29 PzGKSKsD0
冬期二重窓化をやるようになったのは、キハ52の車両更新工事が終わって
からだからボロボロということはないはずだが･･･
キハ52-154は唯一未更新車だけど綺麗だったしな。
･･･かといってキハ22は山田線ムリだろうし。
いつ頃の話？
911:名無し野電車区
09/08/12 08:46:40 Kxmk5Oq40
キハ２２の2エンジンバージョンは作られなかったんだなあ。
912:名無し野電車区
09/08/12 09:31:13 8UzarHJpO
快速はまゆりがキハ111-1.3とキハ110の100番台使い始めたのはつい最近のこと？ あれって、1990ごろだったかキハ52→キハ100に変わった時から、(急行○号)のときから、存在していたの？
キハ100よりキハ110のほうが早く走るの？
913:名無し野電車区
09/08/12 13:28:24 P0g+wyNR0
>>912
平成初期から
キハ110は特急仕様かな
914:名無し野電車区
09/08/12 14:54:17 Kxmk5Oq40
>>912
キハ１１０の登場は1990年。急行「陸中」用の車輌として。
その頃時は全車、急行仕様の0番台だった。
急行「陸中」が快速「はまゆり」に格下げされたのは2001年から2002年にかけて。
100番台を繋ぐようになったのは2007年から。
快速「南三陸」がキハ110に置き換わった時に、指定席車輌用として、盛岡の0番台が小牛田に転出。
転出分を補うために100番台が配置された。
＞キハ100よりキハ110のほうが早く走るの？
車体の長さが違うだけで、走行性能は全く同じ。
915:名無し野電車区
09/08/14 02:10:32 wt8G2e1rO
ＳＬ走らせろ
俺が乗るから
916:名無し野電車区
09/08/14 02:13:15 xgpJ1+y1O
>>915が費用負担してくれるなら
917:名無し野電車区
09/08/14 04:32:37 JfAb7Yej0
俺も乗る。
918:名無し野電車区
09/08/14 07:01:23 gc0WXfAr0
二人だけじゃ大赤字。
その前に、沿線の煤煙問題をなんとかしないとな。
919:名無し野電車区
09/08/14 12:08:09 NlkqkNN20
線香みたいに煙の少ない「お石炭」を開発すればいいんじゃね？
920:名無し野電車区
09/08/14 13:20:18 jvHugotn0
坊ちゃん列車みたいにDLの上にSLの車体を乗っければ
921:名無し野電車区
09/08/14 14:49:56 N7llDIT+0
>>913
知ったか乙
922:名無し野電車区
09/08/14 16:22:49 wt8G2e1rO
大志田駅ってなんで通過するの？
923:名無し野電車区
09/08/14 16:29:35 jvHugotn0
過去ログにあったはず
924:名無し野電車区
09/08/14 17:16:31 gc0WXfAr0
昔は両石や浪板も通過列車多かったぞ。
925:名無し野電車区
09/08/14 17:22:27 wt8G2e1rO
地元民じゃない俺にはどこの駅かわからない
いま調べたからわかったが
926:名無し野電車区
09/08/14 18:01:43 wt8G2e1rO
いまジョイフルトレインとすれ違った
927:糸岡島ｼ告雪
09/08/14 20:51:39 FyDjhNryO
みんな久しぶり！元気？岩泉線はやっぱキハ52が似合うよね！
928:名無し野電車区
09/08/14 20:55:23 gc0WXfAr0
↑何を今更・・・・・・
そりゃあ40年もあの路線を走ってたんだからな。
929:名無し野電車区
09/08/15 04:12:07 6hkgpv0/O
>>919
今のオーストラリア炭は現役当時の石炭より煙少ないよ
930:名無し野電車区
09/08/15 08:05:29 shi0zUFyO
じゃあ、ハイブリットSL山田線岩泉線号は？
あと、お盆中お客さんはみんな座れてる？
931:名無し野電車区
09/08/15 08:57:08 ggEnv1P7O
七月の連休中の岩泉線は鉄ヲタと観光客でごった返す中に地元民が静かに乗車していたな
932:名無し野電車区
09/08/15 11:35:20 o9/YVXqg0
15年くらい前だと、18きっぷシーズンでもマニアはほとんど居なかったんだけどな。
その代わり地元の中学生や高校生の利用が多かった印象がある。
933:名無し野電車区
09/08/15 12:28:10 kN2FhbwuO
岩泉線はマニアには堪らんのかなあ？五能線や肥薩線とはまた違った傾向だな
934:名無し野電車区
09/08/15 15:28:12 6hkgpv0/O
今すぐIBC！
935:名無し野電車区
09/08/15 15:35:06 6hkgpv0/O
キハ52+58+キハユニ26ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!
936:名無し野電車区
09/08/15 18:41:18 hufdLhJz0
夏の山田線の運用は、午前の快速リアスが上下3両編成で
午後の快速が2両で折り返しで盛岡に戻ってますね。
ということは、最終盛岡行きは1両編成ですか？
937:名無し野電車区
09/08/15 21:47:44 NR7S8i5C0
>>908の報告は？
938:名無し野電車区
09/08/16 04:49:33 5d48AJQ/0
>>935
誰か録画してたら、画像ウプすてけろ！！
子供の頃、毎夏山田線に乗っていたけど、帰りはいつもキハ52+58+キハユニ26の編成の普通列車だった。
宮古を夕方の5時半頃出て、盛岡に9時過ぎに着く列車。
盛岡から、いわて4号か北星に乗り換えて東京に帰ってた。
懐かしい。
939:名無し野電車区
09/08/16 10:47:09 5d48AJQ/0
とりあえず、模型で再現
昭和50年代と昭和40年代
URLﾘﾝｸ(proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp)
940:934
09/08/16 14:26:31 Wa7iKmEWO
>>938
オレもたまたまチャンネル変えてたら途中で見つけたから録画して無かったんだよな
番組表に放送内容無かったから
IBC、オンデマンド配信してくれないかな？
放送内容は大塚さんが司会で県内の戦後の交通機関の発達みたいなカンジで鉄道以外にも花巻空港で大阪便開設の時にTDAのYS出てたり、106急行開設の時のオバQバス出てたりしてた
941:名無し野電車区
09/08/16 21:18:57 5d48AJQ/0
>>940
なるほど、説明ありがと。
それは貴重な映像だね。
昔は船越～山田 山田～宮古の船もあったなあ。
942:名無し野電車区
09/08/17 15:12:33 Jwa1vuHI0
岩手フリーきっぷも岩泉町も龍泉洞は宣伝してるけど、
日本最長は安家洞だと思うけど、
安家洞はなんで自治体も鉄道会社も雑誌もほとんど載ってないの？
943:名無し野電車区
09/08/17 15:15:08 HK3oiF560
あそこまで行くのが大変だろ
944:名無し野電車区
09/08/17 16:23:32 8JekCPm20
おいおまいら釜石線乗ってるか？
漏れはあっちに逝くとせめて小佐野～遠野は3往復くらいは乗ってるぞ。
やっぱ赤字路線なのかなぁ。残して欲しい。
945:名無し野電車区
09/08/17 17:00:15 B9Ypf8We0
釜石線に乗ったのは6月の日曜日だった。
釜石→遠野の午前中の列車。
キハ100の2両の乗車率は20パーセント程度だった。
やっぱり、仙人峠の道路が整備されたのか、活気がなかった。
市内を走る岩手県交通もお客さんが乗ってないのには、驚いた。
ガソリンが安くなると、交通機関に影響が出るょっっっっ。
フリーパスで岩泉まで行って龍泉洞を見て帰ってくる人はいるのだろうか？
仮に盛岡(11:04or13:51)→茂市→岩泉→茂市→盛岡(20:34)ならOK
→宮古(18:55)もOK
946:名無し野電車区
09/08/17 18:13:49 Jwa1vuHI0
龍泉洞も安家洞も大して変わらんだろ、場所も交通の便も・・
947:名無し野電車区
09/08/17 19:00:04 zhL+vHV9O
>>945
岩手県民じゃワザワザ岩泉線行った時まで竜泉洞行かないだろ
他の機会で行ってるヤツも多いし
948:名無し野電車区
09/08/17 19:21:22 iOpo5Uct0
>>945さん
・仙人道路が開通する前からとっくに釜石線の活気はありません
内陸の買い物施設も郊外が中心なのでＪＲで行く人はいません
平日朝なら多少は混みますがそれでも往時の混雑ではないです
・ガソリンの値下げに関係なくバスも客が乗っていません
それに、石油高でバスに移行する人の増収分＜＜＜燃料費の高騰分なんですよ
ガソリンが高くなってもバス会社には迷惑なだけです
そもそもマイカーどうこう以前に人がいないんですよ、あのあたり。
それにＪＲで龍泉洞に行くと乗り換えは多いし他の観光はできないしで県民は
車でしか行かないっすよ。
だいたいが遠足か町内旅行かなにかで１回行けば十分なところなんで。
しっかし明るい材料がなんにもねぇな・・・・ｗ
949:名無し野電車区
09/08/17 23:27:37 sp41qR5O0
だから猿の駅長を…
950:名無し野電車区
09/08/18 00:27:20 gVRH2qxpO
先日、盛岡機関区写真史を借りてきたんだがなかなか興味深い写真が多いな
昭和29年頃の機関区のグランドの造成に元陸軍の98式6t牽引車(ロケ車)が・・・
951:名無し野電車区
09/08/18 06:40:30 9Cn2JygX0
>>950
ロケ車が昭和29年まで使われていたとは驚きだ。
古い鉄道写真って、背景を見ていると意外な発見があるものだな。
952:名無し野電車区
09/08/18 07:12:25 LQuDwXSQO
次のスレで三陸鉄道入れて上げたら？
953:名無し野電車区
09/08/18 08:47:56 gVRH2qxpO
>>951
さらに時節柄、昭和20年7/14の釜石の艦砲射撃8/10の機動部隊機による空襲による被災機関車の釜番も出てますね
954:名無し野電車区
09/08/18 09:37:27 Rd0JDpmT0
次のスレは花泉線も入れないと
955:名無し野電車区
09/08/18 10:32:58 MT/dHnwB0
>>949
ｸﾏｰ
956:名無し野電車区
09/08/18 11:53:37 uiQiu0K50
衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ
民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了
｢民主党の正体｣ 「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索
957:名無し野電車区
09/08/18 15:38:19 9Cn2JygX0
>>953
その本見たいなあ。
釜石艦砲射撃の話しは親や親戚からよく聞かされた。
製鉄所の煙突を砲弾が突き抜けて穴が空いてた話とか、防空壕に直撃して捕虜が死んだとか。
鉄道も被災してたのか。まあ、製鉄所の目の前に駅があるんだから、当然と言えば当然かもしれんが。
宮古と磯鶏の間の鉄橋には、艦載機の機銃掃射の弾痕が今でも残っているらしいね。
958:名無し野電車区
09/08/18 21:54:21 BUfrt5lR0
>>957
県立図書館あたりにはあるかも。
959:名無し野電車区
09/08/18 23:39:30 /voydaE/0
この夏の山田山線3639D、3648Dの増結と
653D、1→2両。659D、2両→1両は14日から17日までだったようですね。
960:名無し野電車区
09/08/19 00:37:32 cjQW5ahTO
それであってると思います。
きょうも宮古駅の岩手ケンポクバスの106号は午前中は混雑しているようでした。
961:名無し野電車区
09/08/19 17:30:39 7oSbu4fY0
おれはSLを載せた連絡船の写真が見たい。
台風で山田線が長期不通になった時に、沿岸に余った機関車を
運び出したらしい。
962:名無し野電車区
09/08/19 23:32:57 n268QDKE0
アイオン台風の時か。
あの当時、孤立した海線は動いていたのだろうか？
宮古、釜石の機関区が健在だから運行は可能だったろうけど。
川内かどこかで、前後の線路が流されてしまって、立ち往生してしまった機関車がどうなったのか知りたいなあ。
963:名無し野電車区
09/08/20 18:35:37 Yg6a5hD4O
銀河ドリームの機関車ってＤＥ１０？
964:名無し野電車区
09/08/20 21:46:27 F621l57e0
ドラゴンレール号はＤＥ１０だったな。
965:名無し野電車区
09/08/20 21:55:56 GDuxnrRS0
盛はDD51は持ってないだろうし。秋に借りるか?
釜石線なら入線できそうなんだが
966:名無し野電車区
09/08/20 22:35:20 jvuD89Hw0
DD51はお召し・・・つーか昔は普通に貨物引いてたし
967:名無し野電車区
09/08/21 04:03:19 M/LvfB8lO
さすがにDEだろうな
客車の回送もあるんだし
968:名無し野電車区
09/08/21 04:15:44 tMXThMEx0
この次期の金落とさない18乞食うぜぇ。
お前らは便所の前で全員立ってろ。
969:名無し野電車区
09/08/21 06:44:24 31MVMbhp0
>>968
そりゃじゃあ、便所を使う人が困る。
970:名無し野電車区
09/08/21 08:18:06 JKPdSVnBO
明日の10時に決戦スタート
971:名無し野電車区
09/08/21 19:33:48 N+FyobEAO
ガタンガタンガタンガタンっていうリズムがいいよね。
ローカル線ってのは。
応援してるぜ
972:名無し野電車区
09/08/22 15:21:26 kFk60tlNO
銀河ドリーム号取れなかった
973:名無し野電車区
09/08/22 19:07:58 U8O2LfuLO
やはり銀河ドリームも瞬殺かｗ万が一カマが５１ならマニア歓喜だな
974:名無し野電車区
09/08/22 23:45:42 i+NmCWPX0
8月22日
3648D→111・112-121
3652D、659D→111・112-120
975:名無し野電車区
09/08/23 16:21:46 ZF1WocaA0
盛岡発１３時頃の快速、区界に停めてよ。
１駅くらい停車したって大して時間変わらないんだし。
１日数本しかない列車で、なぜ比較的大きな駅の区界を通過するのか理由がわからん。
976:名無し野電車区
09/08/23 16:42:06 RICfR4u/0
駅は大きいけど利用する人がいないからだろ
977:名無し野電車区
09/08/23 17:16:39 s7wD+ZpF0
>>975
つ県北バス
978:名無し野電車区
09/08/23 21:07:02 USuolnX7O
そろそろ次のスレ立てを誰かよろしくお願いします！
979:名無し野電車区
09/08/23 22:16:33 ZF1WocaA0
>>977
区界に停車させれば県北バスの客を奪えるのに。
980:名無し野電車区
09/08/23 22:35:27 wDpRpUXf0
次スレは「活性化厨」は出入り禁止な
いじめとストーカー被害にあっています。
ｽﾚﾘﾝｸ(jinsei板)
ネットでストーカー被害に合って困っています。
ｽﾚﾘﾝｸ(sec板)
981:名無し野電車区
09/08/24 10:35:13 Etqn62i90
もう来てないだろ
むしろお前が出入り禁止
982:名無し野電車区
09/08/24 20:17:25 EBnICPjqO
茂市 川内 区界 上米内 の停車場がかわいそうだから、この選挙が終わったら、ダイヤ改正して、山田海線や釜石線のように、快速リアスを増やして、キハ110-0番台を投入させたら、 もっと増えるゾウ。
また、釜石6:30→宮古7:55茂市8:15→盛岡10:00のような設定をすれば、高校生等の利用も増えるんじゃないか？
お盆の利用や土日の利用から考えて、13:51発を.12:45発にしてさらに14:16発宮古行きの設定があった方がよい。
と思うんだか。意見もとむ
983:名無し野電車区
09/08/24 20:34:52 gGickaLqO
>>982
少子化と学校統廃合で生徒数減ってるからまず増えない
984:名無し野電車区
09/08/24 23:01:22 fuSm4uGs0
浅岸の廃校になった小学校の校舎は公民館みたいに使われて、選挙の投票所にもなってたみたいだが、今度の選挙でも使うんだろうか？
もう、投票にいく人間なんていないか？いても、投票箱に入れられる用紙の数は２、3枚？
985:名無し野電車区
09/08/24 23:03:24 fuSm4uGs0
で、>>982は>>980のジサクジエン？
986:名無し野電車区
09/08/24 23:34:17 SjDvHSZ60
次スレでは、三陸鉄道も入れてやってください。 もともと国鉄の非電化・単線・赤字線だったし。
987:名無し野電車区
09/08/24 23:47:25 WtHwGQS70
釜石線の快速を増やして山田線だけではなく三陸鉄道方面直通とか。
イベントで気仙沼～宮古の臨時列車作るとか。
もちろんドロント対策に自由席設定。
だめ？
988:名無し野電車区
09/08/25 00:10:44 p/TH79hjO
>>987
ドロンと対策ならば一人から参加できるツアー商品にしてしまえばいい
DLで遊んでる客車を引っ張らせればホイホイ集まるんじゃね？
989:名無し野電車区
09/08/25 00:27:12 370uY51C0
>>984
銭掛に統合された
URLﾘﾝｸ(www.city.morioka.iwate.jp)
990:名無し野電車区
09/08/25 00:57:29 Ax/UiKLU0
>>981
オマエあのバカをナメてるよ
991:名無し野電車区
09/08/25 01:22:59 w1XAyfJt0
次スレきぼん
992:名無し野電車区
09/08/25 01:25:39 w1XAyfJt0
タイトル：【岩手の】山田線･岩泉線･釜石線 4【ﾛｰｶﾙ線】
山田線、岩泉線、および釜石線について語るスレです。
・又、ローカルスレの為age進行で。次スレ立ては>>980を目処に。
・なお、重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
・関連スレ等は>>2を参照してください。
◆前スレ
【岩手の】山田線･岩泉線･釜石線 3【ﾛｰｶﾙ線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
◆過去ログ閲覧
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993:名無し野電車区
09/08/25 01:30:06 w1XAyfJt0
お願いします。
【板名】鉄道路線・車両板
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【タイトル】【岩手の】山田線･岩泉線･釜石線 4【ﾛｰｶﾙ線】
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山田線、岩泉線、および釜石線について語るスレです。
・三陸鉄道北リアス線の話題もこのスレでOKです。
・又、ローカルスレの為age進行で。次スレ立ては>>980を目処に。
・なお、重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
・関連スレ等は>>2を参照してください。
◆前スレ
【岩手の】山田線･岩泉線･釜石線 3【ﾛｰｶﾙ線】
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◆過去ログ閲覧
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994:名無し野電車区
09/08/25 01:34:23 w1XAyfJt0
【関連スレ】
東北新幹線スレ
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秋田新幹線・山形新幹線
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東北本線･いわて銀河鉄道･青い森鉄道スレ Part4の2
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**北上線･田沢湖線･花輪線･秋田内陸縦貫鉄道**
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★☆東北本線青森口・八戸線・大湊線スレ1.3☆★
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◆石巻線・気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道◆
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★ｷﾊ100･110 ｷﾊE120 ｷﾊE130 ｷﾊE200★4D
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キハ40、キハ47、キハ48スレッド 6.1
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995:名無し野電車区
09/08/25 01:38:00 GmIcsi420
タイトル：【岩手の】山田線･岩泉線･釜石線・三鉄 4【ﾛｰｶﾙ線】
996:名無し野電車区
09/08/25 01:47:28 w1XAyfJt0
>>995
字数オーバーでスレ立て不可
997:名無し野電車区
09/08/25 03:15:22 GmIcsi420
【岩手の】山田線･岩泉線･釜石線 4【ﾛｰｶﾙ線】
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