09/06/13 22:59:11 EQkdujzx0
なんか似たようなカキコを最近見た気が…
451:名無し野電車区
09/06/13 23:08:35 OoYVoHff0
>>445
D60ではなく、５０っていうのがスゴイな。当時はカマが足りなかったんだろうか？
機関車の重さより、石炭、石灰石、鉄鉱石の輸送の方が線路を傷めていような気がするが・・・・
>>449
キミの書き込みが釣りでないのなら・・・・・・とりあえず地図を見ろ。
452:名無し野電車区
09/06/13 23:41:24 /Rj08JvPO
岩泉町や龍泉洞のホームページで、龍泉洞への交通アクセスの電車バス利用で、岩泉線がシカトされているのだが。
453:名無し野電車区
09/06/14 02:05:57 ppvtI4Mi0
龍泉洞って観光される方はどれくらいいらっしゃるのですか？
454:名無し野電車区
09/06/14 03:54:16 B6ndE/G3O
>>446
そりゃあ作って4～50年経てば、ほっといても老朽化したトコ補修する必要性出て来るだろ？
455:名無し野電車区
09/06/14 09:48:17 bwXnY5/M0
しかし、釜石線より老朽化が進んでいるはずの山田線は、全面運休して大工事というのはあまり聞いたことないな。
大事に扱われて来たんだろうな。
釜石線は２～３ヶ月、ひどい時は半年間全面運休というのがあったからな。（もちろんバス代行）
456:名無し野電車区
09/06/14 11:23:01 lncb5snh0
**北上線･田沢湖線･花輪線･秋田内陸縦貫鉄道**
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
457:名無し野電車区
09/06/14 12:38:13 cGc+InfcO
銀河ドリーム号ＰＰじゃありませんように
458:名無し野電車区
09/06/14 15:06:09 p1Pa8/5F0
PPでもエエやん
459:名無し野電車区
09/06/14 15:20:03 GK44qDNu0
PPﾀﾞｻｲ
460:名無し野電車区
09/06/14 16:28:08 qp4jY41NO
岩泉駅から小本へ抜けるバスは、バス停名は「小本」ですが、三陸鉄道「小本駅」からは近いのですか？
461:名無し野電車区
09/06/14 18:27:32 uPjJ2DcW0
小本駅 (岩手県)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E5%B2%A9%E6%89%8B%E7%9C%8C)
>小本の町とは離れており、バスの小本終点が町の中心になる。
462:名無し野電車区
09/06/14 19:36:50 SMi8JHHrO
無知でごめん。ＰＰってなに？
463:名無し野電車区
09/06/14 19:59:33 HH2Clwrn0
>>462
プッシュプル
要は列車の前後に機関車を連結して進行方向が変わっても機関車の
付け替えをしなくてもよくなる方法
釜石行き銀河ドリーム号の花巻駅での折り返し時間が5分と短いために
そのようなうわさがあるようです。
464:名無し野電車区
09/06/14 20:02:00 lNaf0TqL0
バスは小本の駅前に停まるよ。
465:名無し野電車区
09/06/14 21:12:00 IEo+Tyks0
俺の家の前を釜石線が走ってるんだが・・・確かにSL走らせたら火の粉が飛んできそう
466:名無し野電車区
09/06/14 22:13:24 bwXnY5/M0
昔はね、火の粉ぐらいでガタガタぬかす奴は居なかった。
特に釜石市民は。
まあ、釜石線貨物の大口顧客があれだからな…
467:名無し野電車区
09/06/14 22:51:37 B6ndE/G3O
>>465
今の釜はそんなに火の粉出ないよ
石炭が違うからか知らないけど
468:名無し野電車区
09/06/14 23:11:20 +E/sfLX/0
>>463
盛岡～花巻はPPでいいから花巻から先は単機がｷﾎﾞﾝﾇ
469:名無し野電車区
09/06/14 23:31:37 SMi8JHHrO
>>463
なるほどプッシュプルの事か。ありがとうね。
客車で花巻５分停車だったら、充分可能性あるね。
470:名無し野電車区
09/06/14 23:54:52 B6ndE/G3O
釜石線にブルトレ車両は前の釣り客用の臨時以来かな？
471:名無し野電車区
09/06/15 09:04:18 bo9fT7Zx0
単機で返しの陸中大橋から上ってこれるのか？
PPだと機関士が二人必要になるが
472:名無し野電車区
09/06/15 12:30:53 IyCvua/zO
4両だからDE10の重連なら問題なし
473:名無し野電車区
09/06/15 16:09:05 5pEszN9AO
岩泉線は平日は学生多いけど土日は閑散としてるのかな。
龍泉洞はなぜ冬は暖かく夏は涼しい、というか年間を通してほぼ同じ温度なの？
とりあえず未探査部分を早く調査し終えなさい。安家洞は交通が不便だし公式ホームページもないから観光地になりえない。
474:名無し野電車区
09/06/15 17:12:41 F0j6fRULO
>>873
キハ52も引退したし、18シーズンじゃないからヲタもあまり来ないからなあ
安家洞は逆にあまり観光地化されてないから秘境感あるんじゃないか？
475:名無し野電車区
09/06/15 18:49:37 ACTT4NrS0
キハ100は基本2両編成以上でしょうか？
この前乗ったら、車掌さんが1両目と2両目の間
から、駅に降りて切符を受け取っていました。
476:名無し野電車区
09/06/15 18:55:26 BeN2REsgO
たしか始発は４両
477:名無し野電車区
09/06/15 19:54:12 pETvk8O60
そんでもって終列車は１両（釜石線花巻→釜石）
478:名無し野電車区
09/06/16 04:56:07 +h32yX71O
日曜日の岩泉線で岩泉駅16時半に着くんだけど、それから竜泉洞はバスありますか？
479:名無し野電車区
09/06/16 07:10:12 RtEeuvtk0
岩泉17:25→龍泉洞17:41
480:名無し野電車区
09/06/16 07:17:16 0bYmRR9SO
>>478
あるけど駅発が17:25で龍泉洞着が17:41だから歩いたほうが早い
詳しくは龍泉洞の公式ホームページに交通アクセスPDFで出てた
481:名無し野電車区
09/06/16 09:40:36 2/mBw/i30
昨日、盛岡～山岸を散策してきた。
踏切には最近つけられたようですが、梨木町・下名須川踏切に
踏切支障検知・報知装置が付いているのが確認できました。
ただ、付いただけで、踏切自体の改良・修理（踏切板など）はされてません。
かなり交通量の多い踏切であったのに、JR線で21世紀までなかったのは
ある意味奇蹟だったのかもしれません。
しかし、大志田・浅岸方面とは違って、この区間の軌道の荒廃はかなり深刻で、
特に盛岡駅の旧山田線ホーム
（現IGR用だけど、信号機は山田線用で（釜石方）の標識あり）0･1番線や、
上盛岡駅と駅横の下名須川踏切は、殆どの枕木が腐って犬釘は抜け放題だし、
腐りすぎて土と同化してるのまである有様････。
その後、盛岡車両センターへ逝ってみましたが、留置線にあるダルマ転轍機に
ブレーキシュー（？）等の廃材を使って転轍機に括り付けて、重しの重しにしてた。
結局、束としてはただ列車を動かしてるだけで、最低限の安全対策や
最低限の保線すらやる気がないのが見え見えだった。
482:478
09/06/16 10:23:25 +h32yX71O
ありがとうございます。
歩いても道がわからないのでバスを待ってみます。今の季節は竜泉洞は18時30分までやってるみたいだし。
で、そのまま1924？岩泉発の岩泉線最終で帰るから、帰りこそバスに…
483:名無し野電車区
09/06/16 12:15:06 qbBGmdveO
>>481
踏み切りの手前にある信号機みたいな白いやつ？釜石線にもあるが駅近くにしか設置していない
484:名無し野電車区
09/06/16 21:56:11 7dcJHMF20
>>481
＞最低限の安全対策や
＞最低限の保線すらやる気がないのが見え見えだった
「最低限」って具体的にはどういうこと？
あなたの考えている「最低限」の技術的な判断材料は？
ここしばらく山田線で脱線事故があったなんて聞いたこともないし、
営業列車を運行できるだけの安全性は保たれているのでは？
束信者になるつもりはないが、リソースが限りある以上取捨選択が発生するのは当然のこと。
安全云々といたずらに不安をあおるような書き込みをするというのもいかがなものかと・・・。
485:名無し野電車区
09/06/16 23:04:05 0Zoa2ubk0
国道４５５号がトンネル開通して便利になったのに
なんでJRバス東北の早坂高原線（龍泉洞線）の所要時間は変わらんのだ。
486:名無し野電車区
09/06/16 23:51:11 SuiDE20XO
>>484
机上論ばかりで文句つけるしか取り柄がない厨などスルー汁
18 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/06/16(火) 08:34:33 ID:2/mBw/i30
たまたま見つけた猫の「トワイライトゾーンマニュアル 16」を見てたら、
巻末に昭和20年10月運輸省鉄道総局発行の貨物連絡運輸の本が載ってて、
弔電についての記載があったので見てみたけど、乗り入れ可能貨車は、
銚子～笠上黒生 １３t （ボギー車不可）
笠上黒生～外川 ９t （ワム１、テ１等の超軽量車・木造車以外不可）
弔電復活時に外川まで延伸したのは、漁港の貨物輸送を前提にしたはずなのに、
これじゃ鮮魚・干物どころか、小荷物も満足に運べる状況じゃない。
外川の村人はだまされたようなもんだよ。
19 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/06/16(火) 11:54:46 ID:fDTo/i260
当時の私有貨車なんて木造２軸車が当たり前なわけだが
【もうすぐ】銚子電鉄総合スレ2輌目【廃業】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
487:名無し野電車区
09/06/17 02:52:47 58NLMySU0
盛岡から山岸と車両センターの留置線だけ見て
そんなこと言われてもな
全線乗って見ろって
車窓からでも現在進行形で安全対策が行われているのが分かるから
488:名無し野電車区
09/06/17 08:47:39 H6eiMHZP0
>>485
時間よりも、対キロ運賃のくせに値下げされないのが気になる。
5.5キロも短縮されてるんだぜ。
489:名無し野電車区
09/06/17 09:25:42 HU3uqBEB0
そうゆうところしっかりやってないから、こうゆう結果になってしまうのでは？
ＪＲ東の輸送障害、頻発 未然防止へ厳しい態勢を
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
490:名無し野電車区
09/06/17 09:29:24 tYwgXVhk0
>>481
と
>>489
の関係が分からん
491:名無し野電車区
09/06/17 10:48:25 spMKjCKnO
>>489
いつ山田線にE231系導入されたんだ？ｗ
492:名無し野電車区
09/06/17 21:18:49 uXedhtaT0
釜石線っていつごろまで貨物列車走ってたんだっけ？
493:名無し野電車区
09/06/17 21:55:32 84xJpVXx0
SLはもう来ないの？
494:名無し野電車区
09/06/17 22:29:08 CbWqWDLBO
>>490-491
だから構うなってば
【もうすぐ】銚子電鉄総合スレ2輌目【廃業】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:27番)
東北本線・いわて銀河鉄道・青い森鉄道スレ Part4の2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:28-32番)
「そうゆう」だの「こうゆう」だのと書いてる時点でオツムが弱いのがはっきりしてるんだから
495:名無し野電車区
09/06/17 22:53:57 lWePtS9oO
岩泉の平均乗車人員、07年度から1年で2/3にまでなっちまうとは。
区界も遂に5人を割って3人に。
茂市の人数の推移とか、もう見るに耐えん。
山田・岩泉線、10年後は本当になくなってるんじゃないかね。
496:名無し野電車区
09/06/17 23:10:24 LXJYuMmz0
岩泉とか山田は存続運動も起こらない希ガス。
並行バス路線で代替できるだろあのレベルは
497:名無し野電車区
09/06/17 23:24:57 mugLbceH0
>>496
その並行バス路線の存続すら危ういのに。
498:名無し野電車区
09/06/17 23:59:20 AlxGKQqj0
>>495
上米内が10人減の96人と減ってはいるが、陸中川井、茂市、宮古は微減、
川内は9人と逆に増えているんだが・・・。
山田線に関しては110の投入効果があったのかもしれない。
＞山田・岩泉線、10年後は本当になくなってるんじゃないかね。
この文章を書きたかったからなんだろうが、山田線と岩泉線、別に考えて欲しいもので。
先週日曜の岩手和井内～岩泉2本区間運休で影響人数3人とは・・・。
499:名無し野電車区
09/06/18 00:02:14 TQfQzE6fO
その減った人数は、国鉄型キハ目当てのヲタだぞ(笑)
置き換えなんかするよりさっさと廃止すりゃ良かったのさ(笑)
500:名無し野電車区
09/06/18 02:36:48 EuIQNyTkO
むしろミャンマーなんかにやらずにキハ52・58封じ込めとけばヲタ引っ張れたのに・・・
首都圏からくれば新幹線料金ふくめ束には金入るだろうに
501:名無し野電車区
09/06/18 05:24:08 T7IIg30H0
最近は虫が車輪にくっついて空転した岩泉線。
また、先週大雨が降って、大幅にダイアが乱れたのに
鉄道運行状況にも遅延のお知らせが記載されてなかった。
110になって、イベント列車や団体列車も岩泉線には入線していないし。
でも、岩泉線は県道340押角峠に新しくトンネル等ができない限りあり続けるでしょう。
キハ52の頃の車両が恋しくなるこのごろ
502:名無し野電車区
09/06/18 10:02:45 vytWbW7Y0
平均乗車人員って、自動改札ない駅はどうやって出してんの？
切符売れた枚数じゃないの？ってことは、茂市はやっぱり葬式（ｒｙ
503:名無し野電車区
09/06/18 12:24:16 0BSo1OCWO
大船渡線のドラゴンレール瞬殺だったｗ
銀河ドリームも厳しいかもよ
504:名無し野電車区
09/06/18 19:00:19 RNmi86v90
>>502
車掌はなんのために乗ってるんだよｗ
505:名無し野電車区
09/06/18 20:09:17 GK+FTiB30
ノリホ
506:名無し野電車区
09/06/19 21:51:13 b+JMr16kO
岩泉駅16時半到着の岩泉線だと竜泉洞ゆきのバスが当分なく竜泉洞到着は17時半になり、そして竜泉洞営業時間は18時まで。
とすると岩泉駅から徒歩になりますが、徒歩で竜泉洞はどう行くんですか？
国道455をひたすら岩泉線とは逆の方向（岩泉駅を出たら警察署に向かう方向）に歩いて行けばいいのですか？
507:名無し野電車区
09/06/19 23:44:10 aEpz8Sl00
徒歩でどう行くって…歩いて行くんじゃないのか？
案内板の通りに行けば必ず逝ける。
508:名無し野電車区
09/06/20 00:12:06 RbR73YK+O
駅出て橋渡って、国道455に出たら右行って警察署過ぎてひたすら行って向かって左側に岩泉中学校見えてきたら手前を左に入る
509:名無し野電車区
09/06/20 01:05:34 D2ETsSHA0
どうしても16時半到着の列車になるなら
洞内見学する時間考えたらタクシーで行くしかないな
駅前で客待ちしているタクシーは居ないから
委託駅員さんに聞くか事前に調べて電話で呼ぶとかしないとならないけど
510:名無し野電車区
09/06/20 19:27:35 RbR73YK+O
さっきBSジャパンの駅弁の番組で宮古のいちご弁当出てたな
511:名無し野電車区
09/06/23 21:27:08 kfTUloOX0
保線
512:名無し野電車区
09/06/23 22:38:54 wwKqLn1d0
県北沿岸の共同切符発売 IGRなど4社
URLﾘﾝｸ(www.iwate-np.co.jp)
513:名無し野電車区
09/06/23 22:48:33 E/a3/jw60
>>484
一応、スレ違いと言われるかもしれないが、報告しておきます。
その盛岡車両センターや盛岡駅構内見てきたけど、マジで酷い。
レールのみが良く、枕木や踏切板はボロボロに継ぎ接ぎだった。生えた雑草は伸び放題で
状況から農薬しか散布していない。
その目撃された錘付転轍機に更に重しをつける行為は、IGRの留置線にあったが、
あれは走ルンです型車両特有の問題で、低速でこのようなポイント通過時に脱線しやすい
ので、現場の対策としてやってると思われます。尾久駅では脱線事故となりました。
URLﾘﾝｸ(jtsb.assistmicro.co.jp)
>束信者になるつもりはないが、リソースが限りある以上取捨選択が発生するのは当然のこと。
>安全云々といたずらに不安をあおるような書き込みをするというのもいかがなものかと・・・。
それで、事故が起きて、盛岡支社が裁判で完敗しんだよ!
514:名無し野電車区
09/06/23 22:49:42 E/a3/jw60
289 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 21:22:26 ID:WkUlyZYw0
盛岡支社が裁判で負けました。
平成19(ワ)88 債務不存在確認等請求事件、同反訴請求事件
平成20年02月28日青森地方裁判所第２民事部
特急列車が踏切内で立ち往生していた自動車に衝突した事故について，
踏切内の除雪が不十分であった上，非常警報ボタンが雪に埋もれていたことなどから，
踏切を管理する鉄道会社には民法７１７条１項の損害賠償責任があるとされた事例
URLﾘﾝｸ(www.courts.go.jp)
290 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 00:40:45 ID:FmSVJJvX0
>>289 18ページ目
(ｻ) 原告「今，踏切をＲＶ車（ハイラックス）が通っていったが，やっ
との思いで通っていった。車高の高い車でさえこのような状態
であるから現場の状況が分かるだろう。それに，以前無理に通
ってバンパーを破損し，ＪＲで修繕費を出すことになっている。
まだ，部品が揃わなくて修理していないが，車検を取ったばか
りでこれ以上車を壊したくないので除雪をしてほしい。」
(ｼ) Ｊ 「そんなにこまく除雪，見回りしてやれって言うんだったら，そ
こは，そのうちＪＲじゃなくて第３セクターの営業になる。第
３セクターってことは多分Ａ役場の除雪担当になるから，その
ときにＡ役場にきめ細かいサービスを期待したらどうです
か。」
(ｼ) Ｊの逆ギレに近い発言にワロタ
【2010年】JR盛岡支社 Part5【新青森開業】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
515:名無し野電車区
09/06/23 22:55:29 CvyC+PZ70
>>512
山田線が使えないような．．．
516:名無し野電車区
09/06/23 23:33:18 wwKqLn1d0
きたいわてぐるっとパス
URLﾘﾝｸ(www.igr.jp)
517:名無し野電車区
09/06/23 23:43:34 efzXWgpRO
>>512>>516
スレチ
山田線・岩泉線・釜石線関係無いし
518:名無し野電車区
09/06/24 07:24:23 1VIydB0aO
>>513-514
だからお前は机上論ばかりで文句つけるしか取り柄がない馬鹿だって言われるんだよ
その裁判、結局どうなったか知らないだろ？
お前がコピペしたのとは全く違う結果で終わったんですがね？
はっきり言いな
他のスレで盛岡支社を叩けるネタを見つけてちょっと嬉しくなって、これで反論出来ると思っただけですって
519:名無し野電車区
09/06/24 17:08:52 /8I35wfa0
と、社員殿は申しております。
520:名無し野電車区
09/06/24 18:58:28 3WgCDaJc0
もう
>>513-514
の相手しなくていいよ．．．。
521:名無し野電車区
09/06/24 20:07:10 FNldggB40
たぶん自転車で行ける
盛岡駅と車両センターしか見られない
厨房なんだろ
沿線全部見て見ろよ
522:名無し野電車区
09/06/24 20:13:53 IkU1prdyO
県内各線PC枕木化進めてるというのにな
523:名無し野電車区
09/06/24 21:39:31 +zmweD4w0
>>516
スレ違いだけど
販売目標3000枚は未達成で終わりそうだね。
範囲がデカすぎるし、制約は多い割りに価格は・・・。
IGRと三鉄の連携事業を形にしたかったのだろうがねぇ。
しかし、三鉄はさんりくトレインや今年のシーライナー運行等にJRの多大な協力をもらっているのに・・・。
524:名無し野電車区
09/06/24 21:57:02 ar/ManVp0
>>523
東京にいるオレとしては、
「岩手・三陸フリーきっぷ」か、「三連休パス」で行くけど、
どちらを使ってもその区間あるからイラネ。
525:名無し野電車区
09/06/24 23:55:15 pD4i3lQ40
１方向って何周できるかやってみろって事か
526:名無し野電車区
09/06/25 00:03:36 1VIydB0aO
>>519
負け惜しみ乙
527:名無し野電車区
09/06/25 00:13:01 zpygVNXs0
ホリデーパスも
岩手・三陸フリーきっぷから
バスと新幹線抜いたくらいの範囲だと助かるんだけど
支社の関係だろうけど南東北に比べて岩手エリアは路線が少ない
青森はもっと酷いけど
528:名無し野電車区
09/06/25 14:12:02 dig1S89eO
JRバス東北の竜泉洞線、JRバス東北のホームページには時刻表が詳細載っておらず、岩泉町ホームページに詳細が載ってるというのもなんだかなあ
529:名無し野電車区
09/06/25 23:42:02 wY/TO5290
7月1日から県交通バス盛岡釜石線2往復に増便。
利用客が見込めそうな時間帯の増発で・・・。
対する釜石線は、沿線有人駅乗車人員の対前年からの減少が大きすぎるような。
ちょっと心配ですね。
106急行は7月から途中休憩を上下とも、やまびこ産直館へ一本化。
リストラ策の一環だろうが、時間設定や停車位置をしっかり分けないと誤乗の可能性も。
530:名無し野電車区
09/06/26 00:18:24 NLwT5Mup0
束はどこも逃げの姿勢でやだな
房総もバスに負けまくりだし
このままじゃ、都内ぐらいしか在来線が残らないんじゃないのかw
531:名無し野電車区
09/06/26 23:48:48 OtIXLZ2J0
今日の3648Dは110-118+110-139の編成
532:名無し野電車区
09/06/27 08:09:20 kiLxqOhw0
１０６急行って定時制はどうなの？
山田線より正確だったりして。
田舎はともかく、道路が混む房総でもバスが勝っているのは何故なんだろう？
533:名無し野電車区
09/06/27 08:47:37 hNwunfKuO
>>532
つ東京湾アクアライン。
南房総は、アクアライン開通で高速バスは本数と料金と時間すべてにおいて
ＪＲより便利になったよ。
534:名無し野電車区
09/06/27 15:46:49 CkyIe8510
すれ違いだが、アクアライン1車線をJRが借り上げて線路敷設すればOK
って、千葉ってバスの便悪すぎだろ。2時間3時間に1本。
535:名無し野電車区
09/06/27 16:30:51 hNwunfKuO
>>534
バスの便数は路線にもよるがかなり多いぞ。
館山や鴨川は最短約30分ヘッドだし、木更津に至っては平均10分ヘッドで乗れる。
内房線特急さざなみは一昨年あたりから本数大幅減。
仙人峠道路や釜石道延長で釜石線もこうなるのか心配。
…ま、相手が県交通だから大丈夫か(笑)
536:名無し野電車区
09/06/27 18:11:48 QhYF2UcpO
活性化厨がまたクソスレ立てたことで袋叩き中
ＪＲ各社はＣＳＲの観念が足りない
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
537:名無し野電車区
09/06/27 18:53:30 CkyIe8510
>>535 浜金谷からバスに乗ろうとすると、無かったと思う
538:名無し野電車区
09/06/27 21:09:07 ID8/4Ge20
今日の3648Dは111・112-119。
3652D、659Dは111・112-152。
>>532
基本的には5～10分の早着で運行していると思うが、事故に巻き込まれると片側1車線のR106だから。
最近R106は死亡事故連続してるし。
山田線の遅延は新聞記事になるが、バスは遅延があっても記事にならない。
>>535
あの県交通でも今後の事を考えれば、道路整備次第で盛岡釜石線の強化に取り組みそうな気も。
539:名無し野電車区
09/06/27 23:23:27 hNwunfKuO
そりゃそれはローカル路線バスだからさ。
確かその路線は廃止されたはず。
…ってかそれは千葉～館山の高速バスに格上げされたよ。
盛岡～遠野～釜石のバスが格上げされて
106急行バス並みにの本数になれば面白いかも。
そのとき釜石線は大変だけど。
でも相手が県交通だから(以下略w)
540:名無し野電車区
09/06/27 23:24:25 hNwunfKuO
>>537
そりゃそれはローカル路線バスだからさ。
確かその路線は廃止されたはず。
…ってかそれは千葉～館山の高速バスに格上げされたよ。
盛岡～遠野～釜石のバスが格上げされて
106急行バス並みにの本数になれば面白いかも。
そのとき釜石線は大変だけど。
でも相手が県交通だから(以下略w)
541:名無し野電車区
09/06/27 23:26:19 hNwunfKuO
二重書き込みすまん。>>539は無視してくれ。
542:名無し野電車区
09/06/28 00:09:20 kOUk4X8YO
なんで県営バスだと、脅威にならないと言い切れるの？
543:名無し野電車区
09/06/28 00:32:55 aFnV/BM40
県営?
544:名無し野電車区
09/06/28 00:33:04 kOUk4X8YO
竜泉洞は今の時期は１８時までやっているが、洞内で１８時を迎えたらシャッターが閉められ、脱出不能に？
545:名無し野電車区
09/06/28 00:51:59 E6oPwDpn0
なんでこの携帯厨は常識に欠けるんだろう？
546:名無し野電車区
09/06/28 02:01:31 Q9+wAIoUO
>>542
県営バスってなんだ？
547:名無し野電車区
09/06/28 03:07:14 zsttu0tV0
盛岡ー釜石ならバスよりＪＲ使うよ。
はまゆりの方が快適。
548:名無し野電車区
09/06/28 09:18:37 kOUk4X8YO
間違えた
×県営
○県交通
549:名無し野電車区
09/06/28 10:19:25 Q9+wAIoUO
>>548
わかってると思うが県交通は県営では無いからな
550:名無し野電車区
09/06/28 11:06:56 elY1Ke6T0
バスが繁栄すれば、このスレの3線は廃線じゃないかな・・・鉄道輸送の役目が終わったとかいって
551:名無し野電車区
09/06/28 11:10:27 T07COCF40
そのバスも繁栄からほど遠いのが現状な訳で…
552:名無し野電車区
09/06/28 13:34:20 eZBWTxbi0
ゐとかなし
553:名無し野電車区
09/06/28 15:59:20 h+PSO/4n0
>>532
普段は>>538の言う通り５～10分の早着だが、今は106号が道路工事による片側
通行地点続出状態の為10～15分程度の遅延状態。
ただ、根本的に山田線のダイヤが使い物にならんのでやはり106、という人も
多いはず。
原住民の視点で見ても、106を車で行くのに慣れてから山田線に乗ると、宮古～
盛岡間がいつもより更に辺鄙に見えるのに驚く。微妙に１０６号からズレて、
旧１０６号沿いを走ってる距離が長いんだよな。
554:名無し野電車区
09/06/28 22:34:43 Xe/fSVMG0
今日の3648Dは110-122+110-133。
3652D→659Dは110-118+110-139。
>>553
そういやR106は各所で工事してますね。
橋の老朽化がかなり進んでいるようですね。
山田線も平津戸付近で落石防護ネット工事してます。
555:名無し野電車区
09/06/28 22:41:35 90c5nHlg0
宮古～区界は大差ないかもしれないけど、
区界～盛岡駅は、森の中を行く山田線大信田上米内経由よりも
視界が開けてる106号飛鳥とか東中野経由のほうがいいよね。
飛鳥の風景は未来永劫のこっててほしいな。
556:名無し野電車区
09/06/28 23:55:18 qYq6rQ4P0
山田線は宮古から行くと
区界をすぎていよいよこれから盛岡なのに
いつまでたっても山の中で
民家も車もまばらで心配になる
557:名無し野電車区
09/06/29 18:13:24 VElxk6aMO
岩泉線が最強だな
558:名無し野電車区
09/06/29 23:34:21 FrDI21GkO
大人休パスで岩泉線乗ってきて岩泉駅前に珍しく？タクシーがいたので龍洞泉にも行ってきました。
龍泉洞という名前のつくホテルは２つあるが、ひとつは龍泉洞というより岩泉駅から近い所にあるんですね。
559:名無し野電車区
09/06/29 23:39:47 iCSVpyRPO
山田線は森岡から宮古に行くやつがくそ
なぜか釜石通るやつが本数おおいな
560:名無し野電車区
09/06/29 23:41:45 FrDI21GkO
岩泉駅で記念に入場券買おうとしたら出入り自由だから入場券は売ってないと言われたが、田舎の駅は出入り自由が多いが無人駅でなければ一応入場券の設定くらいはあってほしいな…
561:名無し野電車区
09/06/30 00:17:58 L7GiU+csO
>>560
ワザワザ買うヤツもヲタくらいしかいないから経費かかるからでそ
記念スタンプで我慢しなさい
562:名無し野電車区
09/06/30 23:39:08 s7lfhogH0
今日の3648Dは111・112-119。
3652D→659Dは111・112-114。
563:名無し野電車区
09/07/01 15:25:33 kxqnIRYT0
飛鳥集落から牧場のある斜面を登って、更に森の中を昇って逝くと、山田線の線路脇に出る。
564:名無し野電車区
09/07/02 20:46:48 uroLtth00
押角駅前の放し飼いの犬ってまだいるの？
久々に降りてみたいが、犬に追っかけられるのは嫌やわw
565:名無し野電車区
09/07/02 21:21:27 oc4QWSpR0
一度に死んだりしないだろうし、いるんじゃね？
散歩したいだけなら反対側へ歩けば良いと思うけど。
566:名無し野電車区
09/07/02 23:58:24 IiRZy62Y0
今日の3648Dは111-152+110-122
3652D→659Dは111・112-119
567:名無し野電車区
09/07/03 02:18:55 Fgob47nZO
>>562>>566…
定時観察ごくろうさま。
他の列車は観察しないの？
>>559
森岡てw
(スルー可)
568:名無し野電車区
09/07/03 10:31:15 F7sianRLO
>>565
「一度に死ぬことはない」って、そんなに大量に犬がいるの？
押角駅前の釣り場？養鶏場？みたいなところには車がたくさんいることがある、あまり秘境駅っぽくない。
569:名無し野電車区
09/07/03 10:44:39 F7sianRLO
>>560
１駅分のきっぷでいいやん。
岩泉ゆきの列車に乗ると岩泉駅到着前に車内できっぷを回収されるが、岩泉駅員の存在意義が…
570:名無し野電車区
09/07/03 11:08:33 tMVec6rpO
>>569
あれは委託だよね？
571:名無し野電車区
09/07/03 13:24:19 Ze3G/7PF0
>>568
大量かどうかは分からないが、俺が歩いた時は三匹が吠えながら猛烈な勢いで走り寄ってきた。
少なくとも三匹同時には死ぬまいと思っただけ。
572:名無し野電車区
09/07/03 19:10:16 KGsyxXuS0
上盛岡駅から釜石方500mが7月3日21時～翌5時迄線路修繕工事のため、区間の踏切が
通行止めになると立看板に書いてた。踏切を通行止めにするなんて、なにやるのかなあ？
573:名無し野電車区
09/07/03 20:25:17 tMVec6rpO
>>572
単にレール交換じゃね？
574:名無し野電車区
09/07/04 16:29:34 KEoBy0BcO
困るな通行止めだなんて
>>571
で、どうやってその犬たちから逃げたの？
575:名無し野電車区
09/07/04 18:02:40 TRPjjH6SO
>>573
こないだは東北本線のうちの近所の踏切もロングレール交換で一晩止まってたよ
ロングレール下ろすトコ見れたのはウマーだったけど
576:名無し野電車区
09/07/04 18:53:50 oG1AKHBA0
押角の横の養殖場の入り口に立ち入り禁止の札が合ったはずですけど今はないんですか？
577:名無し野電車区
09/07/05 07:59:36 aGqv9RjpO
そもそも岩泉線(って言うか旧小本線)は何の目的で計画されたの？
岩泉って葛巻や住田町世田米みたいな、あんまり大きい街じゃないし、
小本も大きな港町じゃないし。
鉱山以外に目的あったの？
578:名無し野電車区
09/07/05 09:55:26 6ca0PwOn0
かつては大きかったんじゃないの?
未成線もいくつかあるし。
沼宮内付近-岩泉、茂市-遠野、横川目-小岩井だったかな。
一関から西にももう1本。
579:名無し野電車区
09/07/05 11:20:40 EvvwaNjo0
ここの住民は何回同じスレで同じ話題をループさせれば
気が済むのだろう
580:名無し野電車区
09/07/05 12:09:25 aGqv9RjpO
>>579
楽しいから別にいいじゃん？
ところで何の話題の事？
>>578
確か一戸あたりから岩泉に延びる計画もあったって聞いた事あるから、
なるほど遠野や千厩並みの大きな町だったのか…。
でも何であの場所に町が出来たんだろう？
宿場町？物産交易？
結構山中で辺鄙なところだと思うけど…
581:名無し野電車区
09/07/05 14:28:14 JtGMbqfH0
>>573
確認したら、寺前踏切の踏切のアスファルトで穴埋めただけだった。
噂の通り枕木が朽ち果ててたが、見なかった事にしよう。
582:名無し野電車区
09/07/05 16:43:13 Rm19uQT3O
>>580
今の国道455号はかっての岩泉・小本街道でその宿場町だったんだろ
早坂峠越えを控えた峠手前の宿場町は各地昔は栄えてたからな
南部藩にとって小本街道は沿岸の海産物を内陸に運ぶ重要な街道の一つだったし
583:名無し野電車区
09/07/05 22:09:48 OaLSPmM/0
>>574
ただ国道を歩いていただけで個人の敷地に侵入した訳でもないので、
噛み殺されることも無かろうと無視して歩き続けました。
584:名無し野電車区
09/07/05 22:38:33 aXsyrWo+P
>>577
人口密集度は知らんが、岩泉町は今でこそ1万人だが、
昭和の合併（確か2回に分けて合併してる）当初は人口3万人台だった
585:名無し野電車区
09/07/06 01:10:33 ior4/GyR0
>>577
目的はほぼ鉱山しかないと思います
名目入りの鉱山がなかったら岩泉線はなかったかもね
あと当初の計画どおりに小鳥谷から葛巻を経由するルートで完成していたら
岩泉線（小本線）は特定廃止線のままで廃止になって今は存在しなかったろうし
586:名無し野電車区
09/07/06 03:45:50 ye/m/rny0
陸中川井から遠野に至る鉄道が計画されてたのも驚きだ。
もし開通してて現役だったら、岩泉線以上に鄙びた路線だったろうな。
587:名無し野電車区
09/07/06 05:30:20 zeqaSxUQO
>>586
川井から遠野なんてクルマでも少ないしな
588:名無し野電車区
09/07/06 07:22:59 6rsds4BMO
はい、あの活性化厨からいつものネカフェよりこのスレの削除依頼が入りました～♪
彼が教えてくれたのですが、こういうのを馬鹿の【一人】覚えというんだそうです(大爆笑)
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:269番)
269 ：＝ ：09/07/05 14:56 HOST:122x219x236x170.ap122.ftth.ucom.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:219番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:366番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:371番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:536番)
削除理由・詳細・その他：
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
備考 219はある洋酒メーカーの社長（故人）の実名を
カキコしているばかりではなく、その人の間違った知識を
そのままカキコしている。
（ちなみに東北は蝦夷のほうが正しいです）
残り三つはいつもの嫌がらせカキコであり、
住人が迷惑していますのできちんと削除をお願いします。
589:名無し野電車区
09/07/06 10:14:49 x4X/VenC0
↑
ほっとけよもう・・・
590:名無し野電車区
09/07/06 18:42:19 6VYJ7+9b0
馬鹿の一人覚えだから、放置w
591:名無し野電車区
09/07/06 21:16:55 qovfyA6PO
キハ110二両と111 112のユニットはどちらが得ですか。
592:名無し野電車区
09/07/07 19:35:55 BvqKturfO
急行陸中(快速はまゆり)を見ていつも思ってたんだが…
釜石～宮古間を走らせる必要があるのだろうか？
釜石～宮古間の輸送を無視する訳では無いが、宮古からなら山田線周りが早くて、盛岡～宮古間の運賃も安く済むと思う。
東京方面の新幹線接続駅に新花巻があって距離優先なのかもしれんが…
新幹線の停車本数は盛岡が多いと思う。
無駄と言えば、昔の八甲田(花巻～釜石～宮古～盛岡)なんかも距離と所要時間が多く無駄だったと思う。
593:名無し野電車区
09/07/07 21:45:31 lz+7or1jO
>>592
いっぺん利用実態くらい調べてからかけやアホ
594:名無し野電車区
09/07/07 22:03:22 ZNy5W11HO
>>592
だがその列車、盆の帰りになると陸中山田で
100人位乗ってくる訳だが。
595:名無し野電車区
09/07/07 23:17:01 b60O4DkU0
>>594
その100人の中の1人ですが、何か。ｗ
新幹線が盛岡始発だった頃は、指定がとれれば新花巻から乗り、指定が取れない時は盛岡から並んで乗るってパターンだったな。
ただ、新花巻から乗ると仙台まで各駅なのがタリーって感じだった。（今は途中駅飛ばすのもあるな）
逆に、宮古周りだと、山線は使い物にならないし、バスの乗り換えも面倒だから釜石周りにするっていう人も結構いる。（山田発のバスは宮古までが遅い）
意外かもしれないが、山田や大槌からはまゆりで盛岡まで行く客もいるんだよな。
急行陸中だった頃は、指定も取れず、自由席にも座れそうにない時は、陸中山田からわざわざ宮古に逆戻りして、席を取る人もいたよ。
596:名無し野電車区
09/07/07 23:58:35 XkqLipqZO
>>592は多分なにも知らない奴だと思われw
八甲田って釜石経由してた？
山田や大槌から釜石経由で新花巻に出る人は結構多い。
597:名無し野電車区
09/07/08 08:52:37 A4PYJldQ0
山の名前だってのは合ってるな>循環急行
598:名無し野電車区
09/07/08 09:25:33 va/UCE4Z0
五葉山は大船渡の山という印象が強い
599:名無し野電車区
09/07/08 09:30:46 y+XBJPZ/0
東京駅の窓口で山田まで切符を買うと、
デフォルトで新花巻乗り換えになる。
逆に盛岡経由にすると「何で？」て訊かれる（一度や二度ではない）。
はやてを使えるから盛岡経由が好きなのだが．．．。
去年なんか、
えきねっとで入力した盛岡・宮古経由の切符を引き取りに行ったら、
「この経路じゃ乗れないですよ」
とか、わけの分からんことを言われた。
山田－東京間は新花巻乗換えが標準なのだろう。
592 ではないが、
八甲田に併結していた釜石線・山田線を走行する急行なかったっけ？
４０年ぐらい前？
600:名無し野電車区
09/07/08 10:20:19 A4PYJldQ0
八甲田に併結してたのはあったかなぁ？
コレのことか？
URLﾘﾝｸ(urawa.cool.ne.jp)
601:名無し野電車区
09/07/08 10:23:19 va/UCE4Z0
>>599
八甲田という名称ではないが上野行き分割併合列車はあったな
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
602:名無し野電車区
09/07/08 15:06:49 Y6hyd7zy0
昔の時刻表って、見てるだけで楽しかったなぁ…
山田線の本数、今よりすごく多くて何故かﾜﾛﾀｗ
603:名無し野電車区
09/07/08 15:48:28 lAeE85Je0
山田線でグリーフ車に乗りたい
604:名無し野電車区
09/07/08 16:34:19 hvqt8IwrO
>>600
今思えば、さんりくは無駄なルートだと思う。
花巻～釜石～宮古～盛岡ってルートと、東北本線で真っ直ぐ行くルートじゃ運賃も時間も全然違うからな…
通しで乗らなきゃ良いだけの話と思うが、乗客の負担を無視した列車の設定だと思う。
605:名無し野電車区
09/07/08 17:43:32 e72caf9jO
>>604
だからさ…
花巻から釜石宮古経由で盛岡まで通しで乗る一般客は昔もいたと思う？
旅客動向、本当に知らないんだね。
606:名無し野電車区
09/07/08 19:03:06 KqX1B+xc0
>>604
新宿ー池袋を銀座経由で行くと時間がかかる。
丸の内線は客の負担を無視した路線だな。
607:名無し野電車区
09/07/08 20:18:55 fXxRSore0
大志田駅から乗った宮古行きは、私のほかは数人の客しか乗ってなかった。
隣のボックスには帽子をかぶりマスクをした青白い顔の男が、何やら奇妙な唸り声を上げていた。
列車はやがて長いトンネルへと入る。
車内は裸電球が３つ灯ってるだけで、殆ど真っ暗だ。
異変を感じたのは間もなくである。
トンネルに入って10分以上経つのに、全くトンネルを貫ける気配がない。
それに単行だった筈の列車だが、後ろに何両も車両が連なってるのだ。
その後ろの車両から、ボロボロの汚れた服を纏った老婆が、ニヤニヤしながらこちらへ向かってきた。
（つづく）
608:名無し野電車区
09/07/08 20:33:02 W1tw/Hzr0
>>601
貴重な情報サンクス
昔の時刻表には立ち食いそばの情報があったんですね。
山田駅にもあったと記憶しているが載っていない．．．。
609:名無し野電車区
09/07/08 22:58:38 wG4zDKHi0
>>607
それは「地下鉄に乗って」の冒頭？
610:名無し野電車区
09/07/09 06:57:01 2it4eA8ZO
>>605
客は居なくとも、この手の長距離列車は遅れた時が厄介だろうし、それなら仙台～宮古、宮古～盛岡、盛岡～大館～弘前で区切らせて列車走らせた方がまだ効率良いはず。
いくら上野がターミナルだからって、行き先がバラバラな列車を連結させて走らせてる事が無駄に感じる。
611:名無し野電車区
09/07/09 07:49:05 8fzgPc8c0
なんだ本物のバカか
612:名無し野電車区
09/07/09 08:06:55 qSp+cdp60
勘違いというか思い込みというか・・・
もう少しググったほうがいいと思うんだ。いろんな意味で。
613:名無し野電車区
09/07/09 10:48:09 0JY5HgC+0
>>592 >>604 >>610 様へ(もしかして同一人物???)
さんざんROMってたが、あきれたので感想を書きますね(^o^)
(釣りなのかもしれないが、あえて釣られてマジレスします)
無駄なルートとか言ってるが、元々始発から終点までその列車に乗り通す客など
いるわけないだろうに、(例:昔あった花巻発釜石宮古周り盛岡行き普通列車など)
あれは当時の車両運用や、乗務員運用などを考えて設定しているのであって
花巻から盛岡へ向かう乗客なら東北本線を使うに決まっている。
それを疑問に思う時点で私には意味がわかりません。
昔上野から各地方へ向かう列車を同時に連結していたのは
一つは東京から地方へ乗り換えなしで行ける利便性と
東北本線では旅客が多いが地方線区では乗客が減るので東北本線上では長い編成で
走り、枝分かれした地方線区は短い編成のほうが効率がいい。
東北本線はダイヤが過密で、一つ一つの列車を単独で走らせるより
同じ方向へ向かう列車を3列車程度連結して走らせた方が、それぞれの列車が
遅れた場合のデメリットを考えても有利(東北本線上では運転士は1人で済むし)
まぁ、こんなところですかね。
614:名無し野電車区
09/07/09 13:19:19 AySaXnfD0
>>601
その当時だと東京～花巻間の営業キロが500.3kmなんだね。
いつから300m減ったんだろ？
615:名無し野電車区
09/07/09 14:18:06 ennmCJiy0
何を言っているんだ、お前は？
616:名無し野電車区
09/07/09 19:39:05 MTS4tiVNO
>>613の言うとおり。
>>610くん、
楽しいからさ、もうちょっと頑張ってみる？
617:名無し野電車区
09/07/09 23:03:12 lDkt7VBt0
7月8日
3648D→110-133+112-114
685D→110-131
653D→110-132
3652D、659D→111・112-117
7月9日
3648D→111・112-115
685D→110-128
653D→110-131
3652D、659D→111・112-152
>>601
貴重な資料ありがとう
当時と比べると結構スピードアップしているね
>>602
本数は多いけど、時間が近接していて使いやすいダイヤとはいえないね
1992年の三陸博開催時のダイヤが結構便利だったが
618:名無し野電車区
09/07/10 05:18:21 fkJcSrfI0
>>607
読んだのが二十年以上も前のことでよく覚えていないが、「吉里吉里人」の冒頭だったような気が・・・・・・・
619:名無し野電車区
09/07/10 05:28:18 fkJcSrfI0
>>608
陸中山田のそば屋はホームに面してないし、待合室の外だから省かれていたのかも。
620:名無し野電車区
09/07/10 19:36:04 9UULhbcM0
基本的1両編成は、110-128,129,130,131,132あたりでまわしてるんですね。
2両編成は、111,112-119とか120,121あたりでまわしていたようですが
、最近はそうでもなさそうですね。
621:名無し野電車区
09/07/10 19:46:16 O+Dc8tuP0
>>605
ホリデーパスで、北上－盛岡－茂市－宮古－釜石－遠野－花巻－北上 やった
622:名無し野電車区
09/07/11 01:10:52 MzZZ0ARhO
>>621
だからどうしたの？
何を言って欲しいの？
623:名無し野電車区
09/07/11 01:50:06 aRngy86R0
>>592 >>604 >>610
すべて携帯からの書き込みｗ
624:名無し野電車区
09/07/11 02:53:48 HyBtlw6M0
ｗｋｗｋ
625:名無し野電車区
09/07/11 15:21:04 SpD6B+1I0
>>621
鉄なら当然だけど?珍しくもないんじゃないか。
626:名無し野電車区
09/07/11 16:16:29 MzZZ0ARhO
>>625
>>610とかは、ごく普通の一般旅客動向の話をしてるのさ。
マニアの話は触れてない、ってかどうでもいい話。
過去にあった盛岡発盛岡行きの循環急行そとやまや五葉には、
どんな解釈をするか興味がある>>610
627:名無し野電車区
09/07/11 21:57:20 Zp52SK8r0
空転してますか？
628:名無し野電車区
09/07/11 23:58:04 SpD6B+1I0
>>626
おい、よく読めって。
最初の1行がなければ、流れにあってる。
629:名無し野電車区
09/07/12 03:18:44 VqVv36FXO
>>626
どこの最初の1行だよ？
>>592>>604>>610は一般客について言ってるぜ？
マニアには触れてないが。
630:名無し野電車区
09/07/12 03:31:23 VqVv36FXO
アンカ間違えた。
どこの最初の1行だよ？って、>>626じゃなくて>>628にだった。
…ごめん。今日は潜るわ。
631:名無し野電車区
09/07/12 08:07:49 3N7Bf8fjO
最近空転はしてないような………
632:名無し野電車区
09/07/12 11:10:02 s00iEvNT0
一般客について言っていないのは、>>621だけだと思うけどね。
あー不毛だ
633:名無し野電車区
09/07/13 09:20:28 Ub6VEXm6O
不毛と言えばあの活性化厨が高速化スレでまた例の妄想論をカキコし始めて大暴れ中
◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part29◇◆◇
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
634:名無し野電車区
09/07/13 09:26:57 CZ0CilsT0
不毛と言えばあの活性化厨叩き厨が当スレでまた例のスレ違いをカキコして大迷惑中
635:名無し野電車区
09/07/13 16:10:57 l/QBSGy30
まぁそっちの住人には気の毒だがせっかく出て行ってくれたんだから
こっちはマターリいこうぜ。
636:名無し野電車区
09/07/13 17:40:24 /n6X/KOI0
上有住～陸中大橋間はガチ。
637:名無し野電車区
09/07/13 20:34:11 7B8ZS90RO
宮古～釜石～花巻間で高速化工事とかしないのだろうか？
これだけ需要があるなら、キハ261 1000番台(460PSエンジン各車２基装備の車体傾斜システム搭載車両)やキハ187(短編成振り子特急)級の列車くらい走らせても良いとは思うけどね。
キハ110系列がダメとは言わないし、バス(1○6急行とか)に対抗すれとは言わないが…
山田や釜石、遠野辺りの移動を改善するのと、高速道に対抗する為、高スペック車両を投入しないかな。
車販サービスくらい付けても良いと思う。
元々、軽便鉄道の規格で作った路線だったと思うが、やっぱり高速化して特急走らせるなんて構想は、かなり無理があるだろうか…
638:名無し野電車区
09/07/13 20:41:01 kaaTypz+O
>>637
自分のNゲージで遊んでて下さい
639:名無し野電車区
09/07/13 22:10:55 r7+YtO4h0
>>637
はまなすもガラガラだぞ。
640:名無し野電車区
09/07/13 22:41:31 nLJ89E/zO
>>637
また楽しそうな奴が来たね。まずどこから質問しようか？
ここはＪＲ東日本管内なんだけど、車両はどうする？
>>639
はまなすって青森～札幌のだよね？
もしかして間違えた？
641:名無し野電車区
09/07/13 23:04:11 Ixlid3Y30
>>637
沿線人口激減なんじゃね?
確かに本線並みのいい規格だと思ったが。
軽便って。。。
642:名無し野電車区
09/07/13 23:39:58 l/QBSGy30
あそこらは車販も駅弁も結構あったんだけどね。
「利用者が激減したので」とっくの昔に。
軽便鉄道がそのまま釜石線になったってカンチガイしてる奴はたまに見かけるなぁ。
643:名無し野電車区
09/07/14 00:01:44 UghZDxWa0
軽便に並走して作られた部分もあるでおｋ
644:名無し野電車区
09/07/14 00:28:02 UEb5ukj1O
並走はしててもトンネルや橋梁は作り替えてるけどな
しかし釜石線に特急とかｗ
はまゆりとかもロクに乗ったことが無いヤツが言いそうな寝言だな
645:名無し野電車区
09/07/14 07:43:04 /ENb2wUj0
仙人峠道路が開通してしまった今となっては…
646:名無し野電車区
09/07/14 09:25:09 fildjvd+0
釜石道も着々と工事が進んでるしな
647:名無し野電車区
09/07/14 09:43:44 fildjvd+0
釜石道も着々と工事が進んでるしな
648:名無し野電車区
09/07/14 10:29:37 rSzz1ibg0
大事なことなので(ry
649:名無し野電車区
09/07/14 11:28:49 3IdjsQADO
>>640
キハ261 1000作った川重辺りで車両新造すれば良いんじゃね？
ｺﾋで作ったのを束が買い取る。
それとも新潟で作る？
山陰でキハ187級の特急が出来るのなら、(宮古～)山田～釜石～花巻～盛岡で運行出来そうな希ガス。
650:名無し野電車区
09/07/14 11:32:14 UEb5ukj1O
>>649
そこまでして空気運ばなくても
651:名無し野電車区
09/07/14 12:57:41 ICZwMn0k0
自治体にカネがないからな
鉄道に投資してくれない
652:名無し野電車区
09/07/14 13:45:18 UEb5ukj1O
沿線人口、宮古5.6万・釜石4万・遠野2.9万
こんなトコに特急走らせて運賃+特急料金払って乗ろうなんて思わないだろ
ただでさえ岩手沿岸の所得水準低いのに
653:名無し野電車区
09/07/14 15:46:18 p7uLBhOYO
しかも釜石なんて往時の半分以下の人口になってしまったし
遠野なんか典型的な高齢集落だし
釜石製鉄所が縮小決定した時にあのあたりの命運は決まったようなものだ
654:名無し野電車区
09/07/14 16:57:27 3IdjsQADO
>>652
稚内～旭川間の沿線人口はそれ以下ではないだろうか？
運賃＋特急料金払ってとか書いてるが、快速はまゆり(急行陸中)以上にスペックを上げる事で解消しそう。
あれだけの距離だし、特急くらい走らせとけば良い。
運転最高速度120～130km/h引き上げで何分縮まるだろう。
振り子導入は地上設備や路盤改良の工事に膨大な金がかかるから、車体傾斜システムでコストを抑えたキハ261みたいな車両を投入してはどうだ。
遠野や三陸の観光資源があるんだから、それを使わない手はないかと…
655:名無し野電車区
09/07/14 17:16:48 UEb5ukj1O
>>654
北上線スレでも同じようなこと言ってただろ？
三陸海岸観光行くような客は、ほとんどツアーで新幹線で来て一ノ関や新花巻や盛岡から観光バスだよ。
ドアtoドアで観光地も宿も行ってガイドもつくし。
それに北上線スレでも言ってたけど、キハ261みたいな車両のスペック生かすには路線改良もされてるの。
とりあえず18きっぷや北東パスでもイイから実際に釜石・山田線乗ってみろよ。現実見えるから。
656:名無し野電車区
09/07/14 17:35:19 p7uLBhOYO
遠野の観光スポットも陸中の観光スポットもみんな駅から離れているしな。
地元の路線バスも話にならんくらい悲惨な状態だ。
追加料金不要の快速ですら空席が目立つのに、たかだか数十分も変わらない特急に
追加料金払ってまで利用する客が何処から湧いてくるんだよ。
657:名無し野電車区
09/07/14 17:37:54 bQ370cb50
>>653
分かりきったことを今更・・・
658:名無し野電車区
09/07/14 17:46:10 UEb5ukj1O
>>656
そんな金あったらクルマなら2往復できるしなｗ
沿岸の人間が内陸に買い物や遊びに来るのはほとんどクルマでだし
659:名無し野電車区
09/07/14 19:50:40 nWjdMEn10
鉄道は時代についていけなくなった
車に追い抜かされてしまった。
660:名無し野電車区
09/07/14 21:17:06 kJRFtJRe0
免許取れない >>654のようなオコチャマは車で移動なんて頭にないのさ
661:名無し野電車区
09/07/14 22:07:22 UEb5ukj1O
>>660
旭川～稚内約250キロと花巻～釜石約90キロ花巻～宮古約130キロを同列に語ってるしなｗ
662:名無し野電車区
09/07/14 22:11:13 s0YNyaNnO
>>654等のキハ261希ガス厨が楽しいのだが…
北上線スレでもうざい(笑)
>>654に聞きたいが、きみは北上線や釜石線に乗ったことある？
費用対効果検討や現状把握がまるで子供並。
特急導入っておいおいw
663:名無し野電車区
09/07/14 22:25:27 s0YNyaNnO
>>661
それ、結構ポイントだよね。
キハ261希ガス厨が言ってる特急よりも、
現行キハ110系を使った特別快速運転の方がまだ現実味ある。
急行陸中時代に盛岡釜石間の所要時間2時間を切ってた実績があるから。
あれは速かった。
664:名無し野電車区
09/07/15 07:41:31 0jORbm540
>>663
普通はともかく急行は今よりも早かったですね。
花輪線もそうだけど速達と普通が分離できるほど客がいないから
どうにも中途半端な停車駅なんですよね。仕方ないのでしょうが。
665:名無し野電車区
09/07/15 08:54:52 Lkpchqg30
まあ、山田線・釜石線の現状を考えると、積極的な設備投資は望めないだろうな。
Kenjiや、はまゆりの転クロ車だっていつまで走らせてもらえるのかわからん。
しかし、積極投資の意見の書き込みがある度に、むやみやたらと叩きまくるのはいかがなものだろう？
大好きな山田線のスレで、空気が殺伐としていくのは悲しい。
666:名無し野電車区
09/07/15 09:54:21 6710tZUG0
かといって、野放しにしてチラ裏レベルの妄想を垂れ流されてスレが半ば私物化されるのもね、、、
667:名無し野電車区
09/07/15 11:49:30 g1nS3tpj0
>>613
乗客にとってもっと大きいメリットがあった。
当時の急行券は1列車一枚。
2本乗り継ぐと2枚必要だった。
しかし併合中に列車を移動すれば1枚でオーケーだった。
急行券は201キロ以上は同一料金だからかなりお得になる。
668:名無し野電車区
09/07/15 19:39:48 wtWTJJdp0
速さより柔軟性、でおｋ？
669:名無し野電車区
09/07/15 21:00:09 eGBA9U8X0
7月15日
3648D→111・112-116
685D→110-130
653D→110-129
3652D、659D→110-133+110-132
>>663
現行はまゆり編成の運用を盛岡～釜石に特化して、増発・特別快速運転というのも
いいかもしれないね。
盛岡～釜石間バスも増発してきてるし、盛岡～釜石2時間運転はインパクトあるかも。
普通列車を含めた釜石線列車体制の見直しが必要な時期なのかもしれません。
670:名無し野電車区
09/07/15 22:11:22 H+ysWPAN0
快速はまゆりの沿線民です。
ちょっと長文で失礼します。
>>663
急行陸中は最速時で盛岡-釜石間1時間59分の列車が
1往復だけど設定されていた時期がありました。
個人的にはインパクトがあったんだけれども、JR、沿線自治体は
全くといっていいほどこのことを話題に取り上げることはなかったです。
中間停車駅は花巻、新花巻、遠野、小佐野だった。
特に陸中5号の盛岡-花巻間は昔の電車急行なみの24分で走っていたし...
でもダイヤ改正ごとに停車駅が増えた以上にスピードダウン
していったのでした。
私はJRの中の人ではないのでなぜ停車駅増加分以上に
スピードダウンしたのかはわかりません。
もっとも釜石線はキハ110投入前に小改良は行ったようだけれども
交換可能駅の一線スルー化などの高速化につながる改良は現在も
行われていません(未だにY字分岐のスプリングポイントがほとんどです)
そのため通過する駅でもスピードダウンが余儀なくされています。
今後乗客が増える見込みがない以上、現状維持(放置!?)なのかもしれません。
671:名無し野電車区
09/07/15 22:27:32 H+ysWPAN0
>>667
その通りですね。
そういえば昔は周遊券で急行に乗れたことを思い出した。
その「急行」もほぼ壊滅状態
「急行」と言うとキハ58系や455系が頭に浮かぶ私はもちろん中年オヤジです...
672:名無し野電車区
09/07/15 23:07:54 JgFLKwYZO
>>654
車体傾斜による高速化は地上設備改良が不要だと思ってるのなら顔を洗って出直してこい
>>670
肝心なのは一線スルー化によって最終的な時分短縮が実現でき、利用客が増が見込めることが確実になのか
どうかでしょ？
仮に一線スルー化しても次の交換駅で待ち合わせで停まってたらなんの意味もないでしょうが
673:名無し野電車区
09/07/16 07:54:42 zuWL0ncv0
>>667
そんな裏技があったなんて知らなかった。
と言うことは、盛岡からはやちねに乗って、花巻でコンバインした陸中に移動すれば、急行券の買い足しをせずに、大槌、陸中山田に行かれたわけか。
もっとも、それなら最初からそとやまかリアスに乗ればいい訳だが。
674:名無し野電車区
09/07/16 08:02:24 zuWL0ncv0
叩かれるのを覚悟で書くけど、
仙台～宮古の快速は運転できないのかな？小牛田まで南三陸併結で。
東北本線沿いは新幹線に乗ってもらいたい束としては、そんなことはしないかあ。
675:名無し野電車区
09/07/16 12:07:31 EQtsPsx60
運転するだけなら
676:名無し野電車区
09/07/16 12:18:23 f0LThRbEO
>>674
釣られたので書くが、これって？釜石線経由？盛岡経由？
ちなみに仙台～釜石(宮古)間気仙沼線経由の直通快速待望論は気仙沼線スレで結構議論されてるが、
盛から先はあんまりいらないんじゃね？ってのが大勢。
キハ261厨君が今度は快速南三陸のL特急化論で来るかちょっと楽しみw
677:名無し野電車区
09/07/16 16:29:12 XcJhYiKAO
>>674
お前、少し前に宮古から釜石・遠野経由の盛岡行は無駄だ山田線経由にしろと書いた香具師だろ？
678:名無し野電車区
09/07/16 18:21:39 f0LThRbEO
>>677
たぶん違う奴じゃね？
いや、根拠とか無いけど、なんとなくそんな気がするだけだが。
快速はまゆり花巻～盛岡だけ、それも指定席で乗る客が意外と多い、
ってどこかで聞いたことがあるけど、実際どうなんだろうか？
679:名無し野電車区
09/07/16 18:30:36 ooH2zM/SO
>>678
指定席はガラガラだけど自由席でケッコー盛岡～花巻乗ってるよ
追加料金無しで15分くらい速いし
680:名無し野電車区
09/07/16 19:15:32 LjOLyFu6O
問題は釜石線区間の利用率なんだよな
681:名無し野電車区
09/07/16 19:20:58 LjOLyFu6O
>>674
似たので臨時のシーライナーもあるが、これも年々縮小気味でさ…
定期運行で採算とれる程の利用客がいるとは思えないなぁ
682:名無し野電車区
09/07/16 19:48:30 ko2bI7Iz0
はまゆりの指定は、だいたい2，3組しか乗ってなかったな。午後の早い時間のやつね。
683:名無し野電車区
09/07/16 20:29:28 ooH2zM/SO
いずれにせよ岩手じゃ一人一台くらいクルマもってるような土地柄だから、一般人は追加料金払ってまで鉄道利用しようなんて考えないよな
沿岸から東京行くにも新花巻や北上のパーク&ライド使ってる人も多いし
684:名無し野電車区
09/07/16 22:51:30 dw3yA2cX0
7月16日
3648D→111・112-117
685D→110-131
653D→110-130
3652D、659D→111・112-115
>>680
はまゆり編成を基本2両化するとかどうなんだろね？。
110系0番台も中途半端な数だし・・・。
112-1～3の111-0化（方転）は難しいのだろうか？。
685:名無し野電車区
09/07/17 03:21:29 bfagpCF6O
>>672
キハ201ってどこで車体傾斜使ってたんだろうと、ふと思った。
現在は201で車体傾斜は使われてないらしいが、使うとしたら銭函～蘭越間だろうか？
地上設備の改良って言っても、山線(函館本線)は有珠山噴火の迂回運転時に、長編成列車が入れるように対応させたのは知ってるが、振り子対応や車体傾斜対応の地上設備の工事なんて聞いた事がない。
若干の地上設備改良は必要かとは思うが、新幹線にも車体傾斜が採用されてる事を考えると、既存路線でも振り子に比べ低コストに抑えられるんジャマイカ。
686:名無し野電車区
09/07/17 07:24:49 I3Hc5tlV0
>>676
釜石線経由。
つまり、昔の急行陸中を快速版で復活。
仙台から遠野、釜石方面の利用者って結構いるような気がするんだが。
同じ区間のバスはあまり乗ってないのかな？
>>684
指定廃止で、0番台と100番台を一両ずつで１セット。
高校生は100番台しか乗車できないってことにするなら、イイ鴨。
余った0番台はリアスへ転用。
>>677
ぶっぶー！ハズレ。
687:名無し野電車区
09/07/17 08:00:03 HPy4c6vcO
>>686
仙台から遠野・釜石なんて普段そんなに客いない
一応高速バスは6往復あって仙台～遠野片道2700円往復4400円・仙台～釜石片道3200円往復5200円
JRだと仙台～釜石運賃だけで片道4310円
688:名無し野電車区
09/07/17 08:22:04 spTuDre/0
ｳｨｷﾍﾟによると
2007年で１便平均13.8人
って記述があるな。珍しく利用者は伸びてるんだね。
現状だと時間も料金も敵わないから、企画きっぷを用意して車両も工面してとなると・・・
しかもバスは釜石道の整備が進めばどんどん時間は短縮されるし、人口の減少が著しい地域
だからあと数年で利用者は減少に転じるだろうし。
シーライナーの時刻表を見るに三鉄経由ならかろうじて時間的には勝てるかもしれんが。
これで採算とれるかね？
689:名無し野電車区
09/07/17 09:02:30 HPy4c6vcO
>>688
新幹線利用なら岩手県内から仙台への企画きっぷもあるけどなかなか難しいね
一番町国分町に遊びに行くぐらいなら鉄道がイイけど、最近出来て来てるアウトレットや松島とかにも寄りたいとクルマのほうがイイからな
逆に仙台から遠野・釜石に観光行くにしてもクルマのほうがイイし
そもそも三陸海岸っていっても見所は宮古のほうだしな
690:名無し野電車区
09/07/17 13:04:15 I3Hc5tlV0
なるほどねえ。
つまり、釜石線もこれから先は何をやってもダメってことか・・・・・orz
691:名無し野電車区
09/07/17 21:03:59 vpbfEspBO
まだ銀河ドリーム号がある
692:名無し野電車区
09/07/17 21:36:37 RqbaVEeQO
>>685キハ261厨へのスルー技術が身に付いたね、みんな(笑)
>>687
高速バス仙台～釜石線って６往復ある？
２往復じゃないの？
693:名無し野電車区
09/07/17 22:24:53 N97AFXkk0
一泊二日で「痴漢旅行」…青森の中学教師、懲戒免
女子高校生に痴漢や盗撮を繰り返したとして、青森県教委は１７日、三戸郡内の公立中学校の男性教諭（３９）を
懲戒免職処分にした。
登下校中の高校生を狙うため平日に代休を取り、１泊２日で顔が知られていない岩手県に出かけていたという。岩手県警が
任意で事情を聞いている。
聞き取りした県教委によると、教諭は６月２２～２３日、ＪＲ東北線盛岡－花巻駅の車内で、高校生４人の尻などを触った。
また、盛岡駅や花巻駅などのエスカレーターで、携帯電話のカメラで高校生４人のスカート内を撮影した。被害届を受けた
警察官が２３日に盛岡駅で教諭を見つけて任意同行を求めたところ、教諭は痴漢行為を認めた。
県教委の調査に対し、教諭は２００３年６月から年数回、同様の行為を繰り返していたと認め、「岩手には知人がいないので、
やりやすかった」などと話した。教諭は６月２３日から自宅待機していたが、痴漢行為を認めたため処分した。
県教委は「生徒や学校の不名誉になる」として、教諭の氏名を公表しなかった。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
694:名無し野電車区
09/07/18 00:57:13 hB6/YHMv0
ここに貼られてもなあ・・・・・・
695:名無し野電車区
09/07/18 03:07:14 bbdWp2d1O
岩泉線と山田線の存在する意味は有るのだろうか？
山田線の盛岡～宮古間は全区間通しの客ばかりでないと思うが、県北の106急行とかのバスに客を取られてると思うんだが…
精々、冬の移動手段として需要が増える感じか？
釜石道なんか作らずに106急行用に宮古道(仮称、盛岡～宮古間の高速道路)を作れば良かったのではないか？
まあ、集落のほとんど無い区間だから作っても赤字になるだろうか。
冬道で80km/hで追い越していったという106急行の話を聞いたが、あの区間でJRが時間で勝てるとは思えないね。
696:名無し野電車区
09/07/18 03:15:03 uKdLPSou0
そろそろ釜石線に新車が欲しいんだが・・・。
やっぱり贅沢?
697:名無し野電車区
09/07/18 08:26:20 OOXl05eq0
R340の峠越え区間が貧弱だから岩泉線が存在している
岩泉線が存在しているから山田線の山線区間が存在している
県には金がないからR340はまだ当分改良されない
698:名無し野電車区
09/07/18 08:33:49 2V1+sRfiO
>>696
DMVで浄土ヶ浜・北山崎直通・・・って無理だな
699:名無し野電車区
09/07/18 09:43:37 jFbJLxUu0
>>698
意外と盛岡側のほうがDMVの恩恵があるんじゃね？
もともと駅は繁華街とズレてるし、その繁華街よりも最近は郊外に人が流れてるし。
シュッピングセンター直通でさ。
もっともDMVで十分なくらいなら最初からバスでいいじゃんて話なんだけどな。
700:名無し野電車区
09/07/18 11:38:16 bbdWp2d1O
>>696
キハ110の入ってる釜石線に新車なんて無理だろう。
投入から15年くらいは経ってるが、比較的新しい車両だから期待は出来ないね。
山田線と花輪線が置き換えられたんだから、次は只見線や八戸線、五能線、男鹿線等の国鉄型気動車を置き換えると考える。
>>697-698
DMVに投資した所で、無駄になるだけだと思う。
トヨタコースターDMVで、定員が増えたからってU-DMVのように定員増やすかも曖昧だろうな…
仮に山田線を廃止にして岩泉線でDMVを使ってレール輸送するにしても、イマイチな結果になりそう。
観光輸送と行っても盛岡方面から龍泉洞や北三陸なら鉄道よりもバスやマイカーの利用が便利だからね。
山奥という事もあってR340は行った事は無いんだが、国の道路作りにまかせた方が、緊急時(救急搬送等)に必要な道として、まともな道路作ってくれるかも。
道路も必要かもしれんが、ドクターヘリ網とか整備した方が良いのかもしれん。
701:名無し野電車区
09/07/18 11:52:11 N7ZWO6KIO
>>700
岩泉から盛岡は早坂経由。
702:Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c
09/07/18 11:54:10 1bP9qWVE0 BE:2346077186-2BP(1600)
確か、束は将来的に気動車の4割をハイブリッドにするという話じゃなかった？
ソースがどこにあるのかは知らんが
703:名無し野電車区
09/07/18 12:19:27 bbdWp2d1O
>>701
岩泉の早坂経由にしろ、北三陸の二戸周りルートにしろ、大きく差を付けられてる鉄道には勝ち目が無いと思う。
北上山地は集落もまばらな過疎地が多いので、鉄道を伸ばす意味は無いね。
>>702
将来的にとは言っても、一体いつになる事やら…
曖昧な表現をしている為、HV置き換えは極端な話、２～３年後かもしれないし、３０年後かもしれん。
古い車両は後々、部品調達や老朽化による維持管理などで厄介な事になるだろうし、淘汰していきたいと思うから。
それに、関東周辺のディーゼルから置き換えするだろうから、お古が他路線に入るのは何年後になる事やら…
釜石線用に入ったキハ110系統の車両は確か初期型だっけ？
関東周辺が置き換えられたら、HV気動車が盛岡地区に投入されるかも。
704:名無し野電車区
09/07/18 12:34:27 jFbJLxUu0
気動車の入れ替えもそうだが、東もついに不採算路線の整理を匂わせはじめたからね。
新車がくるまで生きながらえるかどうか。
705:名無し野電車区
09/07/18 12:39:50 XWlTxY730
東全体で考えれば、首都圏から遠くにハイブリットを配置して、新幹線区間の乗客を増やす作戦のほうがいい気がする。
706:名無し野電車区
09/07/18 12:41:50 2fpA659S0
>>695
朝３時にご苦労さん
過去の投稿読んで出直してこい
707:Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c
09/07/18 12:48:35 1bP9qWVE0 BE:586519643-2BP(1600)
>>703
関東周辺で置き換える場所なくね？
708:名無し野電車区
09/07/18 13:25:21 2V1+sRfiO
>>707
うーん、ハチ公とか？
709:名無し野電車区
09/07/18 16:45:36 Vm+/KNL2O
>>707
関東だと久留里線とか？
東北だったら、米坂線や石巻線あたりかな？
710:名無し野電車区
09/07/18 17:02:20 NRsNsiQ20
小海・水郡・磐越東西…
711:名無し野電車区
09/07/18 17:11:56 qxC+Nw1n0
山の方はともかく盛岡周辺だけでも交換設備増やして増発すれば客増えそうだけどな
712:Maxやまびこ ◆YAMABIKO2c
09/07/18 17:12:40 1bP9qWVE0 BE:3079226197-2BP(1600)
>>708：今のところハチ公の計画はないみたいだなぁ。
>>709：久留里は千葉国労が置き換えを求めているみたいだがな。
本当に4割ハイブリッド化されるなら、おそらく最終的にはｷﾊ100･110も置き換えの対象になるだろうな。
713:名無し野電車区
09/07/18 17:13:49 x+oVpkUs0
>>705
ハイブリットの配置場所と新幹線の増客と何の関連性があるんだ？
714:名無し野電車区
09/07/18 18:07:06 K7XYRho30
>>707
烏山線
715:名無し野電車区
09/07/18 18:11:10 K7XYRho30
DMVで
宮古→（山線）→茂市→（岩泉線）→岩泉→（一般道）→龍泉洞→小本→（惨鉄）→宮古
乗客は高校生と宮古病院への通院老人、ごくわずかな観光客。
これで、小本線が全通。
716:名無し野電車区
09/07/18 21:39:45 bbdWp2d1O
とりあえず、
関東周辺＞JR化後の新型気動車(キハ100、キハ110系統)未投入地域＞
頻繁に気動車輸送のある地域＞初期キハ100、キハ110気動車投入地区＞過疎路線
の順に優先順位が付けられそうな悪寒…
特に過疎路線は投入よりも、山田線、花輪線、岩泉線のような他線区の新車置き換えによって追い出されたのが来そうだ。
717:名無し野電車区
09/07/18 21:49:39 2V1+sRfiO
去年の暮にキハ40系投入路線の置き換え発表されてなかったっけ？
718:名無し野電車区
09/07/19 03:08:58 WmjPQS220
>>699
盛岡側では恩恵はない。
上盛岡・山岸から中心部へはバスが便利。
前潟や本宮へは車で行くのが常識。
719:名無し野電車区
09/07/19 08:43:58 8BDJQwdgO
>>718
どうせイオンまでシャトルバスあるしな
720:名無し野電車区
09/07/19 09:40:20 6XDQnH100
ではシャトルバスをDMVに・・・いやすまん、何でもない。
721:名無し野電車区
09/07/19 10:07:58 w/BNYd9b0
>>718
だから、その常識を変える必要があるってことだろ
上米内まで駅を倍に増設するといいかもしれん。
せめて大型バス1台分のバス停も必要。
後はバスの運行経路しだいだが、県交通が協力するとは思えんから
JRバスかな
722:名無し野電車区
09/07/19 10:10:33 +9zKCJwc0
白棚線 線路跡を舗装→バス運行
723:名無し野電車区
09/07/19 12:21:15 8BDJQwdgO
>>721
なら上米内に路面←→軌道変換施設作って盛岡～上米内の路線は廃線
455号→中央通り→開運橋経由で盛岡駅→南イオン・455号→バスセンター・455号→上田→45号→前潟イオン
とかにしろと？
724:名無し野電車区
09/07/19 12:27:43 6XDQnH100
>>721
「路線免許」ってのがあってだな。
既存の路線バスがある場合、後から勝手に別の会社がバスを走らせる事は難しいよ。
725:名無し野電車区
09/07/19 12:46:35 z5xiFFPF0
上米内以東から盛岡市内への利用客が、どれだけいるのよ？
上米内-盛岡間の利用客を狙うならDMVは何処に価値がある？
素直に最初からバス走らせとけ
726:名無し野電車区
09/07/19 13:23:51 FZjhWgcpO
リアスが宮古から折り返して盛岡方面に向かったんですが……(回送で)
なんかあった？
727:名無し野電車区
09/07/19 16:39:04 Y9TBwBYsO
>>726
似内－花巻間の倒木の影響で、花巻14:38の列車が花巻で回送扱いに。
1555発の列車が、今、花巻発車。
728:名無し野電車区
09/07/19 17:02:28 Zd0O3B6m0
せめて前潟駅を・・・
729:名無し野電車区
09/07/19 17:19:54 8BDJQwdgO
だが断る！
ってか青山駅くらいのなら作れそうな気もせんでもないけど結局中途半端な場所だしな
730:名無し野電車区
09/07/19 17:46:54 5EEdiLrE0
駅を作ったところで利用する列車の本数が少なけりゃ使い物にならんよ
731:名無し野電車区
09/07/19 18:04:06 w/BNYd9b0
なんか否定する理由を作るやつばかりで笑えるな。
やれること全部やるんだよ。中途半端にやったらどぶに金捨てるようなものだ。
732:名無し野電車区
09/07/19 18:06:33 OEr7wwFv0
存在自体がどぶに金を捨てるような路線という現実
733:名無し野電車区
09/07/19 18:09:57 8BDJQwdgO
>>731
やる前から結果が見えてるからなｗ
734:名無し野電車区
09/07/19 22:08:44 z5xiFFPF0
JRの乗車券で106急行に乗れるようにすれば桶
上米内-陸中川井は廃止
735:名無し野電車区
09/07/19 23:33:42 6XDQnH100
ちょっと待てｗ
切符代の方がバス代ｙり高いんだがｗｗｗ
736:名無し野電車区
09/07/20 04:46:01 q7cUOkFz0
盛岡・宮古以遠から運賃通算できれば、逆にお得？
737:名無し野電車区
09/07/20 21:46:27 qI2rbGOVO
大船渡線の24系ドラゴンレール号も終了したし、次は釜石線での運行が楽しみですね
738:名無し野電車区
09/07/20 22:39:03 C5Vj9xux0
>>737
リクライニングシートかボックスシートかと思ったら、
寝台車を使用してたんだ．．．。
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
739:名無し野電車区
09/07/20 22:44:49 64qvnkBD0
>>738
そもそも束の座席車は壊滅状態だからね・・・。
14系座席車は全滅、12系も高崎と新潟にSLのお供用のが
１編成ずつある以外は旧型客車だけ。
北東北で客レのイベント列車をやるときは今後も青森の24系寝台車を
座席車として持ち出してくるかもしれないなあ。
（そもそもイベント客レの設定自体、ほとんど期待できないだろうけど。。。）
740:名無し野電車区
09/07/20 23:00:51 C5Vj9xux0
>>739
情報ありがとう。
もしかして指定席も寝台車の座席指定と同じＡ(窓側)Ｂ(間)Ｃ(通路側)なのかな？
そうならＢは最悪．．．。
741:名無し野電車区
09/07/20 23:14:59 qI2rbGOVO
釜石線の24系運行では盛岡から客扱いするみたいだから花巻でスイッチバックすることになるからDEのPPになるのかな？
742:名無し野電車区
09/07/21 20:00:38 qHw+SjQnO
盛岡から岩泉茂市方面で、雪が多いのはどれ？
急行バスと山田線はほぼ同じかな？
・山田線
・106急行バス
・JRバス早坂高原竜泉洞線
ところでなんで106っていうの？
743:名無し野電車区
09/07/21 20:09:09 oEeZeESkO
>>742
国道106号線を走るから
雪は全部似たようなとこ走ってるから大して変わらん
744:名無し野電車区
09/07/21 20:17:45 qHw+SjQnO
JRバスは結構違う場所走ってると思うけど…
745:名無し野電車区
09/07/21 20:21:48 oEeZeESkO
山田線は455号と途中まで並走してるし、一番雪多い盛岡との境あたりという点では区界も早坂もそんなに変わらない。
ただ早坂はトンネルできたから通行は少しマシになったけどな
746:名無し野電車区
09/07/21 20:38:34 vW5i2/KO0
圧雪シャーベット状態の区界峠を爆走する106急行は壮観だぞ
747:名無し野電車区
09/07/21 23:53:09 ocL/tBTs0
R455と途中まで併走とか地図だけ見て語ってるのがバレバレｗ
三つ割と山岸なんて山ひとつ挟んでるんだし現地知ってるんなら並走なんて発想は浮かばんわｗ
748:名無し野電車区
09/07/22 00:16:01 m88vGjvSO
>>742-747
なんかどうでもいい議論だね(笑)
>>742
それを知って何をしたいの？
749:名無し野電車区
09/07/22 01:50:18 cOzJlmIN0
>>740
寝台車は二段化改造されているから、座席も二席分の発売じゃない？
これはあけぼの予備編成かな？
カニ２４の荷物室は車販やイベント用控え室として使うのかな？
750:名無し野電車区
09/07/22 08:45:13 IagZq6Ip0
>>749
いや、二段かどうかは関係ないっしょ。
あけぼの、日本海の座席はABC売りだし。
751:名無し野電車区
09/07/22 11:52:45 nqcojx0KO
>>747
地元民なんですが？
路線として並んでるってだけで並走って言ったまでですぐ隣り走ってるって意味では無いなんて乗ったことあれば分かるし、地図見ただけで雪多い少ないなんてわかりますかねぇ？
煽りとしたらレベル低いな
752:名無し野電車区
09/07/22 17:52:04 QiLYGA4V0
>>750
583のはつかりも1ボックス4人だったし、
マルスには寝台とは別の座席数で入ってるんでしょ。
753:糸岡島ｼ告雪
09/07/22 21:14:31 dQve1hCvO
みんなお久。國鉄型が消えてからご無沙汰ですわ。ｷﾊ110なんか撮る気沸かないね！
754:名無し野電車区
09/07/22 21:37:06 8DslsmnU0
やっぱり車両目当てだったのね
これだから撮り鉄は・・・・・・（´Д｀）=З
755:名無し野電車区
09/07/22 22:23:54 lDwE6A4z0
7月22日
3648D→111・112-152
685D→110-129
653D→110-128
3652D、659D→111・112-116
山田山線CTC化工事進行中
110も今のうちに乗車したり撮ったりしとかないと、新車置き換えかもね。
756:名無し野電車区
09/07/22 22:27:15 2nYy28Yv0
>>748
＞それを知って何をしたいの？
そのあたりの降積雪量を知りたいから。
それを確かめるために、山田線とJRバス東北と106バスにそれぞれ乗る必要があるのか、
それとも山田線と106バスは並走だとしたらどちらか片方に乗ればよく手間が省けるから。
757:名無し野電車区
09/07/22 22:31:01 8DslsmnU0
工事始まっているんですか？
参ったなぁ
758:名無し野電車区
09/07/22 22:48:53 cOzJlmIN0
>>756
雪が積もるのは盛岡～区界（川内）あたりまでじゃない？
盛岡～区界はバスと鉄道は全然違う所を通る。
つまり、両方乗るべし。
759:名無し野電車区
09/07/22 23:31:36 2nYy28Yv0
以前乗った時は、区界のあたりが一番雪が多いのは確かで、
茂市のあたりは雪が少しで、
岩泉線に乗ったらまた雪が多くなって特に浅内以北はそこそこだった。
１０６バスは乗ったことないけど、
JRバス東北早坂高原線は冬に乗ったことないけど、
早坂高原線も山田線も４月に載っても残雪があってびっくりした。
今まで４月で雪を見たことがあるのは土樽駅と只見線田子倉付近くらいだったし。
760:名無し野電車区
09/07/22 23:45:15 m88vGjvSO
>>756
単純に降雪量が知りたいのなら、
盛岡地方気象台あたりに聞いた方が確実だと思うが…
厳密な現地調査を実施するのなら、
たった1回の調査で決めずにｎ数を重ねて精度を出すのが普通なんだけど。
…だから、何をしたいのかと聞かれたんじゃね？
降雪量を知る方法として余りに中途半端すぎるから。掛け持ちで手間を省こうだなんてw
確実にスレ違いごめん(笑)
761:名無し野電車区
09/07/23 00:01:13 nqcojx0KO
そもそもそれなら、学問・理系板の天文・気象板で聞いたほうがより詳しく分かるんじゃね？
762:名無し野電車区
09/07/23 00:20:10 V57tHMFw0
URLﾘﾝｸ(www16.tok2.com)
ここが結構おもしろい。
763:名無し野電車区
09/07/23 09:57:56 Qi/LqbP/O
岩泉→盛岡→宮古→岩泉の定期便の元運転手が通りますよ。
盛岡→岩泉のR455でキツいのは上米内の天保山～岩泉の三田貝の辺り。特に早坂のスノーシェッド内（旧道）はアイスバーンになりやすい
盛岡→宮古でキツいのは梁川～門馬の辺り。平津戸まで行けばまぁ楽勝
岩泉線と並行するR340は冬に通ってはいけませんｗ
和井内、浅内まではそこそこの道なので油断すると遭難しかねない
夏でも雄鹿戸トンネルはすれ違えないので要注意
松草から岩手大川に抜けた方が楽だったりするのは内緒
ちなみに大志田駅に行く道は冬は通行止めになります
浅岸駅に行きたい方は林道を走破する装備で（冬季不可）
朝一番の宮古発盛岡行きにはそこそこ人は乗ってたけどR106の梁川道路が完成して106急行に朝早い便が設定されるとヤバいかもなぁ
764:名無し野電車区
09/07/23 10:35:06 HqT2reESO
>>763
去年大志田に行こうとして途中で熊に出くわした時はびっくりしたｗ
765:名無し野電車区
09/07/23 16:50:01 /BmXzht10
運転手じゃなくて運転士でしょバスは。
766:名無し野電車区
09/07/23 17:40:01 Qi/LqbP/O
>>765
トラック乗りですいませんｗ
岩手和井内駅のとこにPC枕木がたくさん置いてあったけど去年のことだからもう工事はおわったんだろうな。
767:名無し野電車区
09/07/23 23:35:48 nNbzF5eO0
7月23日
3648D→111・112-120
685D→110-130
653D→110-129
3652D、659D→111・112-117
>>763
＞R106の梁川道路が完成して106急行に朝早い便が設定されるとヤバいかもなぁ
梁川道路の完成と106急行早朝便設定の関連性は？
完成しても4分短縮のみですよ。
ちなみに631Dから「はやて2号」への乗り継ぎ客はごく僅か。
盛岡への通院・用務の方が多いと思われます。
768:名無し野電車区
09/07/23 23:42:53 0ZXpnJ1h0
すみません馬鹿なこと聞きますが梁川道路ってのは106号線から見える、建設中の大型道路のことですよね？
大きなトンネルなど
769:名無し野電車区
09/07/23 23:57:12 RogovA+J0
山田線の盛岡市内に新駅を設置して、列車の本数も増やして・・・
という話を数年前に聞いたような気がしたのだけれど、
その後音沙汰無いことを見ると、デマだったのでしょうか。
770:名無し野電車区
09/07/24 00:16:08 G/yBeG91O
>>769
最近はすっかり聞かないな
771:名無し野電車区
09/07/24 01:45:56 oFT9Gwpb0
デマというか妄想だな
772:名無し野電車区
09/07/24 02:07:13 G/yBeG91O
>>768
そうだよ
>>771
設置できそうな適当な場所も無いし、動線としても微妙だもんな
773:名無し野電車区
09/07/24 02:35:21 QCQ0uBYf0
>>772
どうもです
774:名無し野電車区
09/07/24 17:26:51 G/yBeG91O
似内～花巻East i-D+マヤ定通
775:名無し野電車区
09/07/24 19:20:04 ckOy54hfO
簗川道路がそのまま都南川目道路になるわけだな。
宮古から盛南地区や南インターに行くのが便利になるな。
776:名無し野電車区
09/07/24 19:30:51 5oJuZiVm0
>>771
誰だ！？ 顧問に川島冷蔵庫を連れて来たのは！？
777:名無し野電車区
09/07/24 20:13:02 G/yBeG91O
>>775
ますます市中心部は・・・
778:名無し野電車区
09/07/24 21:51:01 AzqfB/jx0
本日の659D（3652Dも？）、リクライニング車が運用されていたらしい。
車番は未確認。
今までの運用実績から、リクライニング車は花輪線には入らないだろう・・・。
>>775
簗川道路整備の必要性はあるだろうが、都南川目道路は整備の必要性を感じない。
R106沿線首長は救急医療の為に必要とか言ってるが、ドクターヘリ導入の方が・・・。
779:名無し野電車区
09/07/24 21:59:47 ZpFYmL9S0
>>755
その前に連査閉塞を特殊自動閉塞にでも変えないとCTC化は不可能。
780:名無し野電車区
09/07/25 00:37:17 WBS74tAT0
高倉健さんがいなくなってしまうのか・・・・・・
781:名無し野電車区
09/07/25 02:18:09 FQrnYnXMO
>>780
・・・不器用ですから・・・
782:名無し野電車区
09/07/25 12:32:58 msmavQLD0
不器用なのは健さんじゃなくて山田線のダイヤです
783:名無し野電車区
09/07/25 14:07:12 Gmtg27lp0
山田線と並行する道路の一部が冬期閉鎖になるってことは、
米坂線や上越線、飯山線よりも雪が多いってこと？
あれらは並行道路は別に冬期閉鎖にならないし、なるのは只見線並行道路くらい。
しかし国道は閉鎖しながらも、浅岸や大志田に通じる林道が閉鎖しないってのもよくわからんな。
784:名無し野電車区
09/07/25 14:29:12 D4Dd5NiuO
>>783
106号は閉鎖にならないが。
785:名無し野電車区
09/07/25 19:32:09 CrD6nTX90
人家が少ない(皆無？)から除雪しない
786:名無し野電車区
09/07/25 19:53:57 ClN2GlU/O
あのあたりの林道なんかかそうだけど、閉鎖するしないと物理的に通れるかどうかは別問題だw
787:名無し野電車区
09/07/25 23:07:54 Irb3GSJeO
18日の3652D快速リアスに乗ったら浅岸～区界で鹿が現れて運転士さんがホイッスル鳴らしたら逃げてった
ところでさんりくトレイン北山崎号は今まで秋季・冬季(10月～3月)は運行されてましたか？
788:名無し野電車区
09/07/25 23:56:04 w7m5XKBU0
去年は１０月までだと思った。
ちなみに１２～１月は kenji をふるさと宮古で運用。
運転時刻は違うけど。
789:名無し野電車区
09/07/26 08:43:36 8o+a4v+L0
冬季閉鎖って県道大志田停車場線のことか。
あの道路はマジでいらないので除雪しないで閉鎖して放置。
林道の方は、沿線に人家がそこそこある。
北上山地が奥羽山系より雪が多いわけがない。
鉄道路線図と鉄道写真ばかり見てないで地理の常識も身につけろ。
790:名無し野電車区
09/07/26 17:48:01 Gpoi2Y2O0
北上山地は雪より寒さだな。
791:名無し野電車区
09/07/27 02:38:40 JGN8pSvzO
>>790
なんせ藪川もあるからな
792:名無し野電車区
09/07/27 08:39:38 9UWjtnbQ0
日本で一番寒い県庁所在地それは盛岡
793:名無し野電車区
09/07/27 09:18:43 UQkZC2wlO
山田線と岩泉線は廃止になりそうとか言われるけど、宮古～釜石は残るのかな？
794:名無し野電車区
09/07/27 09:21:03 9NA15NZP0
>>793
残るとしたら三鉄になるんじゃね？
795:名無し野電車区
09/07/27 09:40:15 8i4NQbpQ0
IGRでは？
796:名無し野電車区
09/07/27 10:19:53 UQkZC2wlO
なるほどね
ＪＲから切り離しってわけか
一度しか乗った事ないけど、良かったから勿体ないと思ってさ
797:名無し野電車区
09/07/27 21:05:55 a7cuUulM0
>>794
山田・岩泉線よりも三鉄が先に・・・。
ただでさえ経営環境厳しいのに、中野バイパスが完成すれば
北リアス線の存在意義がなくなる。
798:名無し野電車区
09/07/27 22:51:10 rp8S7EE80
もともと交通量はないに等しい
摂待・小本・尾肝要が改良された程度ではなにも変わるまいよ
むしろ八戸まで直で行けると三鉄にも活路があると見た
799:名無し野電車区
09/07/27 22:59:06 sDqXZR840
平均速度30km/hの八戸線じゃ無理
800:名無し野電車区
09/07/28 00:11:04 MfMZJS780
>>798
＞摂待・小本・尾肝要が改良された程度ではなにも変わるまいよ
劇的に変わると思いますよ・・・。
所要時間は鉄道と同等以上になり、走行安全性も向上して経費を抑えられる代替バスでも十分に。
三鉄に多額の税金を投入するのもそろそろ限界でしょう。
＞むしろ八戸まで直で行けると三鉄にも活路があると見た
リアスシーライナーの運転日縮小・・・。八戸～宮古直通列車も走らなくなりましたね。
三鉄の今の経営環境で、観光客主体で稼いでいこうという三鉄自体の考え方に疑問を感じますが。
何のために三鉄を創ったのか、そして現状の三鉄は沿線住民に必要とされているのか・・・。
赤字補填の「税金」が投入されている割りに、そういう議論が起きていないのが不思議です。
801:名無し野電車区
09/07/28 08:00:56 GQqmd3ki0
通学利用の高校生が激減した今、鉄道に未来を見つけるのは難しいよ。
802:名無し野電車区
09/07/28 09:28:07 uDM3iGH/0
鉄道は輸送手段であって、存続が目的の存在じゃないからな
昨今の未曾有な経済危機が沿線自治体の懐も直撃してるだろ
803:名無し野電車区
09/07/28 10:57:40 JcWXVjcbO
仮に経済が良くなったとしても、今度は原油高だもんな
本当に三鉄はどうなってしまうのだろうか。
804:名無し野電車区
09/07/28 18:47:42 DH6a1LT80
バイパスが「町から町を結んでいる」と思っている若者がおるようだな
開通済みの山田道はじめ大船渡道や久慈道を見れば、時間のネックになる町を迂回する程度の機能しか与えられないことは明白
普代にせよ小本にせよ峠の改良は二の次で集落の隘路を避けて建設されており、バスの利便性に一切寄与しない
そもそもバスは集客のために現道を使わざるを得ないが、需要発掘のしようもない沿線人口では高速バスを設定する意義がない
この場合、ますますマイカー利用を推進しても並走バスの隆盛を促すことはありえないのである
どのみち三鉄には未来がないことにはかわりないんだがな
805:名無し野電車区
09/07/28 22:15:23 KSFEYRJ20
>バイパスが「町から町を結んでいる」と思っている若者がおるようだな
何番のレスをどう読めばそうなる?
>開通済みの山田道はじめ大船渡道や久慈道を見れば、時間のネックになる町を迂回する程度の機能しか与えられないことは明白
時間のネックになる町を迂回するために、作りやすい所からバイパス作ってるんだと思いますが。
まあ、早く八戸から気仙沼までつながれば楽になるだろうね。
>普代にせよ小本にせよ峠の改良は二の次で集落の隘路を避けて建設されており、バスの利便性に一切寄与しない
これは集落迂回より峠の改良の方がメインの目的のような気が。
バスの利便性がうpするとは思わないけど。
>そもそもバスは集客のために現道を使わざるを得ないが、需要発掘のしようもない沿線人口では高速バスを設定する意義がない
現道を使わざるを得ないって……これこそバスの利点だろ。わけわかんない所ばかりに駅がある鉄道と違って、
人が住んでいる場所にこまめに止って人を乗せられる。
>この場合、ますますマイカー利用を推進しても並走バスの隆盛を促すことはありえないのである
どこだって、渋滞や駐車場代が問題にならないような所なら
マイカー普及が進んでいくのは普通なことで岩手に限ったことじゃないよ。
>どのみち三鉄には未来がないことにはかわりないんだがな
この調子では永続はないでしょうね。
806:名無し野電車区
09/07/28 23:54:47 e8p+Xito0
>>804
山田と大船渡道路は三陸縦貫道という高速道路のようなもの
町を迂回する機能と言うバイパス的な意味は全く当たらないと思います
807:名無し野電車区
09/07/29 04:07:13 Q+zt+EDEO
>>806
今は単に無料併用してるだけだもんな
808:名無し野電車区
09/07/29 06:08:17 Q+zt+EDEO
花巻～似内試9637D定通でした。
809:名無し野電車区
09/07/29 10:57:38 xDLGLB830
来週、釜石線経由で山田線と花泉線に初乗車してくるわ。
確か一日乗り放題のホリデーパスとか有ったよね。
夜は大志田でマルヨの予定。
810:名無し野電車区
09/07/29 13:49:49 v5G5/qCt0
>>809
おい、花泉線はいつ開通したんだよ。のりてー
811:名無し野電車区
09/07/29 14:02:29 Q+zt+EDEO
>>810
陸中門崎～日形～花泉を結んでるのかな？ｗ
812:名無し野電車区
09/07/29 21:17:54 pIiZ2KHm0
>>811
花泉～黄海～藤沢～千厩
のほうがいいな
813:名無し野電車区
09/07/29 21:24:14 tMYu6oKa0
花泉～日形～黄海～藤沢～増沢～薄衣～陸中門崎
こうですかわかりません
第二鍋蔓線両磐リニアBルート
814:名無し野電車区
09/07/29 22:46:13 Q8XefZhF0
7月29日
3648D→111・112-152
685D→110-128
653D→110-132
3652D、659D→111・112-121
815:名無し野電車区
09/07/29 23:32:09 4mkJkV9i0
>>809
大志田
熊に食われるぞ
臭いの強い食い物とか持っていくなよ
816:名無し野電車区
09/07/29 23:58:06 v5G5/qCt0
あれだ、東北線というと田舎のイメージがあるから小牛田以北を花泉線の愛称にする。
JR東 盛岡支社ってか。
817:名無し野電車区
09/07/30 00:58:36 F1H2fyRqO
大志田って一日一本しか停車しない秘境駅だっけ？
何が出ても不思議じゃないな…
岩泉線の押角も印象に残る駅だ
岩泉は意外と立派
818:名無し野電車区
09/07/30 02:35:28 d0mfjilM0
花と岩で大違い
819:名無し野電車区
09/07/30 03:46:49 LSoACZRl0
輪と泉でも大違い。
使っている車輌は同じでもな。
浅岸はまだ近くの集落に人が住んでいるけど（一、二軒）、大志田は完全に無人地帯じゃなかったっけ？
820:名無し野電車区
09/07/30 04:34:10 mOzkeWyCO
>>815>>817>>819
大志田はマジでなんもないからな
オレ去年行く途中の林道でクルマでだけど熊に出くわしたよ
821:名無し野電車区
09/07/30 19:36:25 QQ35kN1D0
熊って草食なんでしょ？
親子連れでもなければ、大抵は熊の方から逃げて行くって専門書に書いてあったよ。
至近距離で出会わないように、鈴やラジオ鳴らせば良いんだよ。
822:名無し野電車区
09/07/30 21:21:54 CVqTqIzM0
>>815
マルヨだけに竹輪だったりして。
823:名無し野電車区
09/07/30 21:34:18 kQVvVIRL0
>>819
逆、逆
大志田は駅を下った所に２、３軒家があるが
浅岸は２キロくらい山奥に行かないと民家がない
824:名無し野電車区
09/07/30 23:44:16 g5uDhnXy0
大志田や浅岸に住んでる人たちはどんな生活してるんだろ
買い物とか大変そう
825:名無し野電車区
09/07/31 00:52:24 FLeFFRdM0
>>821
クマは雑食だ。
あらかじめ「人がいますよー」ってな意味で音を立てるのはアリだが、
それでも驚かすと「ぎゃああ人がキター」ってぐあいに襲われる事もある。
ぶっちゃけ、こうすれば確実に安全な方法、なんてないんだよこれが。
以上、マタギの家系の俺から。
826:名無し野電車区
09/07/31 22:47:21 P1NwsFWA0
どんな専門書なんだ？
827:名無し野電車区
09/08/01 00:48:57 cXfsclyr0
漏れは、山田線に乗っていて、窓から外を見ていたら、リアル野生つきのわぐまを見ました。
乗り鉄なら、クマを見たことがないと初心者だな。
828:名無し野電車区
09/08/01 08:10:15 v4kRJ7ad0
山田線に乗ったらクマを見られるのが当然と？
829:名無し野電車区
09/08/01 09:53:19 gnRGgkjn0
>>826
最近のだと「山でクマに会う方法」なんて本もあるぞ。
まさしくクマ遭遇の専門書ｗ
山がどんどん開発されてるわりに狩猟は規制が多くなってきているから
最近のクマは遠慮なく人里にきやがるぞ。
俺の実家は山田海線側だがそれでも年に数回は軒先まで来るからなｗ
本気でクマとキハの２ショットを狙ったこともあるが、本数が少なすぎてなぁｗｗｗ
830:名無し野電車区
09/08/01 17:16:47 IpEYh1mVO
>>827
先日山田線を乗り鉄しに行ったがクマは見なかったな
初乗車だから仕方ないのか？
831:名無し野電車区
09/08/01 17:45:19 QjquRBNn0
てか熊も山田線の貴重なお客さんだし
832:名無し野電車区
09/08/01 18:37:40 j7wPH/op0
こんなところに線路を引いて猿でも乗せる気ですか？
833:名無し野電車区
09/08/01 20:44:18 PoZnW3a/0
>>832
それの質問誰がしたか教えて。答えたほうは有名だが。
おれも、山田線でくま見たことはないし、林道走っていても出会ったことない。
重茂半島でならシカにはあったことがある。
834:名無し野電車区
09/08/01 22:21:05 GqO7HSKo0
10年位前、国道106号上で、二頭のクマが喧嘩しているところを、通りかかった車のドライバーが撮影して、ニュースで放送されたことがあったな。
835:827
09/08/01 22:57:38 cXfsclyr0
漏れがクマを見たのは、おおしだ---あさぎし、の間だったと思う。
コグマがキハ５８にあわてて、山のほうへ登って逃げていった。
でも、クマを見たのは一回だけです。
836:名無し野電車区
09/08/02 01:16:35 XrHapMctP
>>834
日本列島ダーツの旅の川井村編で似たようなシチュエーションやってたなぁ
国道かどうかは知らんが
837:イグアナの娘 ◆Kaf9XP.lD2
09/08/02 02:06:54 0LmOC19i0
川井村の小国あたりの神楽を見に行きたかったけど、公共交通不便すぎ。
ってか岩手で人形浄瑠璃の有名なところある？
838:イグアナの娘 ◆Kaf9XP.lD2
09/08/02 02:07:58 0LmOC19i0
ごめん、さっきの書かなかった事にして。
839:名無し野電車区
09/08/02 09:00:04 1RVVF6ee0
|∀･)ジー
840:名無し野電車区
09/08/02 11:34:18 m7NCPU530
|дﾟ)ｶﾝｻﾂ
841:名無し野電車区
09/08/02 12:14:11 P/DUkocx0
|ω･)熊でろ
842:名無し野電車区
09/08/02 18:38:55 /fwv7ENB0
|Ａ･)ﾏﾀﾞｰ
843:名無し野電車区
09/08/02 20:56:53 i2yTYBqy0
大志田や浅岸って駅前に民家あった気がするが。道路も舗装されていないもののあった気がする。
暮らしてる人は熊対策はどうしているのだろう。
>>833
国鉄総裁じゃないの？
>>829
山田海線ってなんだ？
844:名無し野電車区
09/08/02 21:03:03 GoIISiZ+O
>>843
＞ 山田海線ってなんだ？
宮古-釜石の海沿いの事を言ってると思われ
845:名無し野電車区
09/08/02 21:05:39 pIDw2xZu0
>>843
829ではないが、宮古－釜石間を山田線の「海線」と呼ぶことがある。
で、盛岡－宮古間が「山線」ね。
846:名無し野電車区
09/08/02 22:43:18 piCYx3FfO
数年前まで走ってた旧型車両の方が良かったと思いますか？
自分が乗りに行った時はキハ110 ？になってたんで…
847:名無し野電車区
09/08/02 23:21:33 zYcpdAGbO
キハ110でOK
848:名無し野電車区
09/08/02 23:30:50 iPznfGCb0
>>846
なんとなく同意
どうせ県民は106乗るのが多数だし、いままで客だったヲタ連中も来なくなって前より乗車率落ちちゃったし
849:名無し野電車区
09/08/02 23:47:43 Mke9L4zq0
キハ110の方が断然いい。
>>848
どのくらい乗車率落ちたんですか？。
データがあれば教えてください。
110化後、山線乗車人員は横ばいですが。