09/06/01 00:46:43 wSGxJ6EsO
>>813
なんでＪＲとかは無料優等列車を走らせないで特急をけっこう走らせてるんですか？
これは日常輸送、都市圏、通勤圏のことを言ってんではなく、観光地、非日常輸送のことね。
中央線の特急や房総半島の特急などのこと。
あと特急のコストはランニングコスト（車両代や特急券システム等）以外でそんなかかるんですか？
スペーシアの足はどうせりょうもうに流用するだろうし、
快速や区間快速だって新造ではないにしろ車両代はかかってるから
特急の車両代でのコスト増は単純に１３億強×９編成の額よりも少ないはずだし。
人件費なんて浅草駅の２人と北千住の１人（りょうもうの分も含む）と春日部のホームにいるときだけの４人だけ。
ランニングコストなんて５年ぐらいで回収できるし。（計算おおざっぱだけど１０年は絶対かかんないよ）
特急にコストかけた分他の分で東武鉄道グループに利益が跳ね返ってくるし。
車内販売は東武商事がやってんだけどどう考えてもトータルで赤字だとは思えないし。
平日が赤字なら普通車内販売なんか平日だけでもやめるでしょ。
快速復活派が主張する特急はコストがかかるというのはそんな問題ではないのでは。