09/05/08 14:07:30 Tn2bfphr0
>>280
それをわかったうえで、こっちも楽しみながら遊んでる。
>>282
あの、ほんとに鹿沼に住んでるんだったら、新鹿沼は快速停車駅である以上、
快速復活のほうが利益が大きいから快速復活の立場になるよ。
鹿沼からたとえば栃木近辺までの移動だったら、地元の大人は基本車だし、
各駅停車が必要なのは沿線の通勤通学、特に通学の学生たち。
車でいくには遠くて面倒な都内に安価でスムーズに出られる、という意味でも
鹿沼に住んでたら快速復活反対にはなりにくいよ。
ていうか、日米の友好の証の中身とか、快速廃止のリスクの具体的な中身が
何なのかわからない。前者が外国人観光客のことを言ってるんだったら、
東武とJRに乗ってても残念ながら外国人観光客はJR日光線の方が多いかんじ。
それに、アメリカ人ばっかり、という感じでもないし。JR日光線内で英語ではない
ガイドブック見てる白人の姿が多いし、中国・韓国の人たちも多い。
電通や電波芸人、小泉さんや竹中さんにとって、東武日光線にどんな電車を走らせるか
なんて改革の象徴どころか、ほとんど利害がないと思うんだけど。
ていうか、総理大臣って、まだ小泉さんだったっけ？
284:名無し野電車区
09/05/08 18:46:03 EGx+pPWcO
そのうち東武日光線は佐野線みたいにDQN工房しか
使わないローカル線になるんだろうねｗ
285:209
09/05/08 20:24:59 Tn2bfphr0
>>284
平日の各駅停車にかぎってはすでにそうなってるかもしれないが、東武にとって、
その学生たちも定期券を買ってくれるお客だということ、忘れてない？
つか、高校生しか使わないローカル線って、おスペはなくなっちゃうの？
286:名無し野電車区
09/05/08 20:49:52 0whc9bJDO
伊勢崎線 東武動物公園分断
東上線 森林公園分断
野田線 清水公園分断
でいいかと
287:名無し野電車区
09/05/08 23:58:18 OXS/PnoQO
>>281
妄想もここまでくるとやばくねぇ
>>286
ここの乞食はどうしようもないから遠慮なんかしなくてバシバシ書き込んでいいですよ。
野田線は分断なんかしなくていいのでは。理由がよくわからない。清水公園はたぶん3番線を撤去したのでは。
森林公園以北は客少ないけど･･････?
トブコはたぶん分断できる余裕はないのでは。
快速はもちろん区間快速は絶対全廃でいいですね。
288:名無し野電車区
09/05/09 13:47:00 ghtkv8TN0
おおっと、動揺が見えます。他の人は気にしないような書き込みに反応しております。
さらに、今まで支持していた区間快速まで廃止と言い出しました。
289:名無し野電車区
09/05/09 17:20:48 CK5RV5wW0
レス乞食の稲沢兄貴オッスオッス！
290:板倉人
09/05/09 17:37:25 h88jPShaO
同じ料金を払っていながら、駅によって列車の停まる本数が著しく異なるのは不公平。
特急以外は全列車各駅停車としないとコンプライアンスに抵触するだろう。
291:名無し野電車区
09/05/09 17:38:00 W5f7V6ZkO
>>288
ﾜﾛﾀwww
オッサン動揺www
292:209
09/05/09 18:11:32 Tbk7iHAj0
>>290
そんなことを言ったら、関西の阪神と阪急の三宮-梅田間の普通と特急の停車駅の違いや
JR西の新快速はどうなるん？ 阪急の特急なんかは震災後こそ岡本とかにもとまるように
なったけど昔は三宮-梅田間で特急は西宮北口と十三しか停まらなかった。
東武日光線で特急以外全駅停車なんかしたら、板倉に住んでる人は特急が停まらないから
それこそ怒り狂うと思うし、しょっちゅう中止になる半直の始発駅の南栗橋を含めた、
南栗橋以南の半直の急行・準急利用者が憤慨するよ。
それに、コンプライアンスの意味、わかって使ってる？ 他の人が、わかってないで使ってるから
相手にするなとか、書いてくれそうだけど。
293:名無し野電車区
09/05/09 23:29:47 uO4XbgfWO
>>158
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
294:名無し野電車区
09/05/10 13:29:56 sXorWCUn0
>>292
>>東武日光線で特急以外全駅停車なんかしたら、板倉に住んでる人は特急が停まらないから
>>それこそ怒り狂うと思うし、しょっちゅう中止になる半直の始発駅の南栗橋を含めた、
>>南栗橋以南の半直の急行・準急利用者が憤慨するよ。
むしろ半直はイラネ。末端はガラガラなんだから。
快速よりも前に半直乞食共こそ特急に誘導すべきだろ。
295:名無し野電車区
09/05/10 18:16:51 dqtuxvnk0
>>259
お前の脳みそにがっかりしたよ。別のローカルに有料特急に走ってるから快速（無料優等列車）は走らせるべきって全然説明になってねーよ。
>>270
俺、●沢や●石や5●歳のおっさんじゃないし。快速反対派全員を基地害扱いして快速復活派の意見は正論だという風にもっていくのはもういい加減にやめて下さい。
策が無いからって見苦しいですよ。納得いく意見を書き込んで下さいね。まぁ無理だろうけど・・・・
>>278
区快だろうが快速だろうがトブコからおもいっきり時間がかかるわけではないしむしろ区快化になった方が栗橋に止まるから学生にとっては便利になるんじゃないの。
どうでもいいけど快速復活派の人は板倉ネタよく使うよね。あと下野新聞も。もっと他にバリエーションないのかい？
>>279
現に日光市役所の人や旅館関係者が寂れたるって認めてんだよ
特急客をもっと増やしてほしい的なことも言ってんだよ
６０５０系なら運用的に新栃木とまりは無理だね。６０５０系ならね。
>>281
全然論破してないじゃん。
>>286
清水公園の３番線の柏方ポイントが撤去されてるらしい
>>288
前々から区快の廃止を言ってたが・・・。乞食が快速、快速うるさいからまずは区快化って言ってただけだよ。
>>289
アタマ大丈夫ですか？乞食には快速反対派の書き込みは全て同一人物の仕業に見えるんですね。かわいそうに。
296:名無し野電車区
09/05/10 19:12:11 a5m8GIdcO
東武さん、とりあえず平日のスペーシアの乗車率悪いんだから
平日の快速減らした方がいいのでは。ボランティアじゃないんだから
サービス過剰の快速をいつまでも走らせるのはダメですよ。浅草8:10発9:10発快速は区間快速に格下げ。
浅草6:20発7:10発の快速は新栃木以北は各駅に停車に変更もしくは区間快速に格下げで。
同じ時間帯に特急とたいして違わない列車が走ってると
客が特急乗るのをためらうのでその点でも朝の快速の格下げはやったほうがよいですね。
もし、いままで朝の快速を使ってた客層が離れてやばくなったら
次のダイヤ改正で元通りに戻せばいいだけなのでおもいきってやってみればいかがですか？
297:愛知にさっさとカエレ
09/05/10 19:20:16 443x66OLO
乞食と女々しく使う上に自分に反する意見には>>295のようにご丁寧に
全てレスするパターンは静岡や岡山、広島スレでも晒してるでしょ。だい
たい自分が稲沢の○石だて素直に認めるわけないし、PCで書き込みすると
タイミング合わせて携帯で擁護のパターンも使えないてこと学習したら？
日光市役所の人てどこの日光？特急客を増やしてほしい？本当可哀想な愛
知のオジチャマでつね(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
298:名無し野電車区
09/05/10 20:22:07 a5m8GIdcO
東武さん、特急とそれ以外とで圧倒的な差をつけて
客が躊躇わずに特急に乗るようにもっていかなければりょうもう号のように納得のいく特急誘導出来ないですよ。
ＪＲとの兼ね合いや車両の問題等もあり結構時間がかかるかもしれませんが
快速全廃、特急以外の直通列車の廃止、区間快速全廃は絶対に必須です。
6050系をつかってるのも特急誘導の妨げの一因だと思います。
どうせいずれは今の快速客を切らなければならないから
そんだったらはやめに快速を全廃したほうがいいですよ。
299:209
09/05/10 20:46:12 0FzyjtLH0
>>294
半直含めた急行、準急の利用者は、特急に乗りたくても乗れないケースがあるよ。
おスペの座席数は１編成288(個室含む)で毎時一本が基本、りょうもう１編成は
398座席で、通勤時間帯は一時間に２本。東武の特急は座席指定で基本、
立ち乗りはできない。速達便を特急だけにしぼったとしても、この座席数では
どう考えても、稼ぎ時の通勤通学時間帯のトブコ、春日部からの準急と急行、
区間快速を利用してる人間をすべて輸送するには足りないのでは？
それにおスペは、急行、準急の速達運転に意味がある南栗橋以南の
区間では春日部と北千住しか停まらない（きりふり、しもつけも同じ）。
りょうもうだってそれプラス東武動物公園。半直方面の急行・準急利用者が
特急使うにしても、乗り換えの時間と手間が増えるだけのような？
もし、特急と各駅停車だけにしたとしても、区間快速、準急、急行がなくなって
不便になって相対的に運賃も高くなるし、板倉-南栗橋-東武動物公園あたりの
都内方面利用者に、比較的並走してるJRの宇都宮線・湘南新宿ライン快速へ
逃げられるのは東武にとってマイナスなのでは？
300:209
09/05/10 21:16:25 0FzyjtLH0
>>295
板倉ネタは自称「板倉人」のような反対派の方から出てきて、それは違うだろ、
ってつっこまれてる（というかおいらがつっこんでる）んだけど。
遠距離通学してたからわかるけど、区間快速で栗橋に停まってJRから乗換え
できても、現実問題、通学する立場としては乗換えがあるのは便利どころか
乗換えがだるい。とくに鉄道会社をまたぐ乗換えは。
停まる駅が多いのも同じ区間でたいして時間が変わらなくてもだるく感じる。
阪急神戸線や阪神本線で30キロちょいの三宮-梅田間を普通で乗りとおしてみたら
よくわかるよ。神戸に住んでたときにやったことないけどさ。
下野新聞が三流なのは同意。
301:209
09/05/10 21:17:34 0FzyjtLH0
>>295 つづき
>現に日光市役所の人や旅館関係者が寂れたるって認めてんだよ
>特急客をもっと増やしてほしい的なことも言ってんだよ
特急券不要の快速・区間快速をなくしたらもっと日光・鬼怒川は寂れる。
「安く速く」日光まで行ける方が日光・鬼怒川にとってはマーケティング的にも有利。
日光・鬼怒川に落ちるお金を増やすには、観光客の
１．一人当たりの落とす金額が大きくなる か
２．一人当たりの落とす金額が小さくても、日光・鬼怒川に来る人数そのものを
多くする の、2通りがある。
特急客を増やしてほしいのは、特急乗る客は金持ちで観光地で落とす金額も
大きくなることが見込めるから、観光地の人間としてはウェルカムなのは当たり前。
そうじゃなくて、一人一人の金額が大きくなくても日光・鬼怒川に来る人数
そのものを増やすべきだし、そのためにも快速があったほうが、日光・鬼怒川
としてもメリットが大きいじゃん。むしろ、特急券の金額の分、現地でお金を
使ってもらえるという考え方もできるような。。。
特急客を増やすんだったら、特急の本数を増やすと言う選択肢もある。
それをするなら栗橋でJR乗り入れしてる新宿発の特急のことじゃない？
現実問題、浅草発のおスペは物理的にもう増やせないだろうし。
そう考えると、特急客を増やすことが快速・区間快速をなくすことの論拠には
ならないのでは？ 連投で申し訳ない。
302:名無し野電車区
09/05/10 22:01:04 iilVqbJg0
>>295>>296>>298
きみの脳みそは都合悪いことが出ると消し去る構造してらっしゃるので
すね。板倉ネタ持ち出したのテメエだろコラ。区間快速スレを前スレか
ら見ればわかる。
たまたま日光市役所の担当に前に問い合わせたことあるけど特急も快速も
利用客が増えてほしいと言ってた。特 急 だ け がとは一言
も言ってませんよ。嘘はいかんな。
自己満果たしたく無関係の地区荒らすの楽しいかね？この狂い方は尋常じゃ
ねえな。稲 沢 の オ ッ チ ャ ン
303:名無し野電車区
09/05/10 22:07:39 0UOCzkIvO
通勤型の車両で快速運転もありだと思うがな。普通と運用車両共用化の運行コストの低減はかなりデカイ。
少なくとも誰かさんが言ってる赤字に対する収支の改善には特急誘導策と同じくらい貢献するのでは？
304:名無し野電車区
09/05/10 23:42:48 qkqLAlmf0
>>296
とりあえず折れのウンコでも食っとけ。アホ。
305:名無し野電車区
09/05/11 01:33:03 CwHXTYud0
>特急券不要の快速・区間快速をなくしたらもっと日光・鬼怒川は寂れる。
特急料金も払わない乞食が観光地に来ても金払わないでしょ。
日光、鬼怒川が寂れたのは乞食がいるから
>特急券の金額の分、現地でお金を使ってもらえるという考え方もできるような。。。
ここでの乞食の発言みたらそんな期待は無い。
306:名無し野電車区
09/05/11 01:37:37 CwHXTYud0
>>302
市役所が、乗客を増えて欲しいと言うのは当たりだろ、ボケ。
では、日光市は、運賃を上げても良いから快速運転をしたいか聞いてみろ。
307:名無し野電車区
09/05/11 01:44:10 CwHXTYud0
>区間快速で栗橋に停まってJRから乗換えできても、現実問題、通学する立場としては乗換えがあるのは便利どころか 乗換えがだるい。
板倉からの利用者として、浅草、北千住、春日部、トブコに行く人の数と、ＪＲ宇都宮線の駅全てに行く人の数を比較すれば、
栗橋に行ける電車の本数が増えたほうが便利になる。
308:名無し野電車区
09/05/11 02:25:34 Ip/VoIAV0
>>296
922 板倉人 2009/05/09(土) 17:42:07 ID:h88jPShaO
特急を使うのが常識としか思えないような距離なのに快速にこだわるヤツってなんなの？
926 名無し野電車区 2009/05/09(土) 21:36:33 ID:FYsHOuyd0
>>922
通勤で特急つかうと、特急料金（＝自腹）が年間５０万位になるのでチョット厳しんだよ。
>>303
「通勤型の車両で快速運転もあり」は同意。ただ、鬼怒川線以北「会津田島」行きを
どうするかっていう問題も出てくる。東武が浅草から会津までの直通、ということに
こだわらなければ直通廃止、ロングシートの通勤車両での快速・区間快速運転、
なんて運用も可能性があるかも。JR宇都宮・高崎線はグリーン車以外、実質そうだし。
でも、私鉄最長運転時間の長距離路線だからこそクロスシートの6050系がふさわしい、
という考えなのかな？ たしかに座れればクロスシートのほうがいいけど、通勤用の
快速なら、ロングシートでもいいかなと思う。
309:名無し野電車区
09/05/11 06:22:10 XNqoTBGHO
>>299
じゃあ浅草発の無料優等は現状維持、北千住以北の半直は朝夕のみ運転とすればいい
無料優等あってもいいが、ガラガラにはしないように
310:名無し野電車区
09/05/11 07:14:28 4kJ2IvpLO
>>158
うｐ
311:名無し野電車区
09/05/11 07:25:59 KeCI1ZbyO
>通勤型の車両で快速運転
近鉄みたいに４ドアロングトイレ付き車両が無いんだよな、東武は。
312:名無し野電車区
09/05/11 09:42:41 EUkH+LgzO
まぁ二時間程の運行を前提とした車両にトイレがついてない例も意外とあるけどね。
313:名無し野電車区
09/05/11 11:37:55 ZkqGJ5in0
快速は新型車両に置き換えられる。観光用。京急２１００タイプだがシートピッチを
広げて手動転換可。トイレ付き。午後４本を快速に戻す。
区間快速は他の時間帯だと短距離ユーザーが多い？ので、１００００系・３００００系
にする。
６０５０系は新栃木以北の運用になるのかな。
６０５０系はいい車なので、廃車にしないでほしいけど。残るのは新造車だけか。
更新車は足回りをとりかえてＶＶＶＦ化、あと２０年使うという手も。
314:209
09/05/11 13:07:38 02hn9+GG0
>>305
日光・鬼怒川に行って、まったくお金を払わずに観光するってかなり難しいよ。
日光は東照宮が拝観料取られる（二荒山神社は神苑に入らなければ無料だけど）。
いろは坂より上にいくにもバスとかお金がかかる。鬼怒川だって入浴だけでも
入浴料が必要だし。できるかぎりお金を使わないレジャーって、ハイキングぐらい？
それでも、東武にとっては空気を乗せて電車を走らせるより、日光・鬼怒川までの
運賃は収入になるわけで。もしかして、乞食はキセルする、とか言い出すつもり？
>>306 （というか305と同じIDだけど）
295が書いたことは、日光・鬼怒川に来るなら特急を使え、と日光の人が
さも言っていたかのように書いていること。302とおいらが指摘しているのは、
快速・区間快速をなくしてしまったら、日光・鬼怒川に行く観光客の絶対数と
総数が減るのでそれは日光・鬼怒川の利益にならない、もっと寂れるということ。
運賃を上げて快速運転したら、その列車は特急と呼ばれます。もちろん、
運賃が今と同じ快速運転しない各駅停車が別にあるんでしょ？ それだったら
いまの現状とそんなに変わらないし。そうじゃなくて各駅停車も含めた
普通運賃を上げるというのなら、そうしなきゃペイできない路線だったら、
とっくに東武は値上げしてると思うけど。でも、普通運賃の値上げこそ
日光・鬼怒川の人たちにとっても利益にならないから反対されるよ。
そもそも、廃止派のひとたちが言う乞食が東武日光線を利用するから、ということは、
快速・区間快速を廃止すること、日光・鬼怒川に行くのに特急を使わなければ
ならないということの論拠にならないのでは？
315:209
09/05/11 13:23:31 02hn9+GG0
>>307 （というかこれも305、306と同じIDだけど）
板倉の駅によっぽど近いんじゃなければ、板倉から栗橋に出て乗り換えるより、
車で直接JRの野木か古河まででたほうが便利だと思う。ここらへんの区間は、
東武日光線とJR宇都宮線がほぼ並走する区間だし。板倉東洋大前の駅から
遠い（西側）というなら、伊勢崎線の特急りょうもうが全停車する館林に出るのも
ありだし。あなたは乞食じゃないからよろこんで特急に乗りたいんでしょ？
館林からなら、久喜でもJRに乗り換えられるしね。
というか、他スレで車で古河に出たほうが便利っていう別の板倉の人の
意見があったかと。この人の意見は板倉の近くに住んでても、行き先が
都内のJR沿線ならはじめから車でJRの駅まで出てる人が多い、ということ
じゃない？
車がめんどくさいなら、それでも栗橋で乗り換えればいいと思うし。ただ、
板倉だったら快速が復活すれば、栗橋で乗り換えなくても安く都内への
アクセスがよくなった上で、各駅停車で栗橋でJR乗換えっていう選択肢も
残るから快速が増えても損することはないわけだし。
いいかえれば板倉に快速が停まらなくても栗橋まで行けばJRに乗り換えられる
ということは、快速・区間快速廃止の論拠にならない、ってことだよ。
>>309
どんな鉄道会社・路線も、平日昼間の路線末端部や人口過疎地が空いて
しまうのはしょうがないかと。その時間帯を減便したり、車両数を減らしたりは、
ありだろうけど、その中で東武日光線の快速の区間快速化は賛否両論の存在。
とはいえ、このスレの否の廃止派の意見に説得力がない。
316:名無し野電車区
09/05/11 18:45:22 ja7nR+HUO
>>302
俺、東武沿線住民なんだけど。何ひとりでキレてるんだよ。
だから過去の事は知らないんだよね。
あと、寂れてるっていうのは日光市内でも鬼怒川のほうね。
特急客が増えて欲しいって言ってたのは旅館の人ね。
あんたが日光市役所に問い合わせたっていうの嘘臭いから今度、誰かが日光市役所に問い合わせたか聞いてみるわ。
>>303
共有化と電気代でコストを減らせるけどそんなんで赤字区間の赤字を
おもうように減らせたら苦労しないよ。それプラス特急誘導は当たり前だろ。
>>313
東武はもう快速にお金をかけないでしょ。
6050系を使い倒したら10000系かなんかを使うでしょ。
新車なんか投入したら自ら特急誘導を特急誘導を妨げるだけたからね。
>>314
入場料や入浴料やバスの運賃なんてたかが知れてるよ。
乞食には失礼だがそんなのは地元の人にとって金を落としてくれたとはいわないよ。
今まで快速を多く走らせてきた結果、日光鬼怒川（特に鬼怒川）が元気がなくなっちゃったから
快速の減便や格下げをしてＪＲ直通を含めた特急誘導をやるのは当たり前だよ。
快速なくなったってＪＲに比べたら安いんだからふつうの客は特急を使うから絶対数は減らないよ。
>>315
少なくとも全体的にみて板倉の人にとって区間快速の方が良いに決まってる。
日中毎時3本になって栗橋にも出やすくなったし、
快速でも区間快速でも都内まではたいして変わらないし。
>このスレの否の廃止派の意見に説得力がない。
快速復活派の意見の方が説得力がないよ。
確証がないのに○沢のオッサンとか端末複数使って自演してるとか訳分からないこといってすぐ誤魔化すし。
317:名無し野電車区
09/05/11 19:13:39 ja7nR+HUO
>>297
俺は東武沿線住民なんだけど。いい加減しろよ。
>>300
他社に乗り換えるのがだるい？25.6kmで6駅停車増えるだけでだるいってなんなの？
あなたを基準に路線を評するのはやめて下さい。
>>301
快速がなくなったってＪＲより安いんだからふつうの客は
特急を使うから客の絶対数はたいして変わらないよ。
特急料金も払えない乞食なんか居なくなっても
特急客が増えればそんなの痛くもないよ。
特急客と特急料金も払えない乞食のお金を落とす量には凄く差があるからね。
だから少しぐらい客の総数を減らしても特急客の割合を増やした方が観光地にとって増収になる。
>>302
勝手に同一人物が書いたことにしないでよ。
あんたの方が遥かに狂ってるよ。
318:名無し野電車区
09/05/11 19:33:14 XNqoTBGHO
>>315
まあ、俺も快速系廃止には懐疑的だがな
むしろ半直ができる前の昔のダイヤに戻して欲しいぐらいだ 。
319:名無し野電車区
09/05/11 20:13:48 ja7nR+HUO
私は区間快速も廃止を希望だがたぶんそんなの実現出来たとしても
最低20年実際は50年ぐらいはかかるだろうね。
東武日光方面のダイヤはＪＲとの調整があるから最低でも4､5年は大幅にいじくれないし、
トブコ以南は特急と区間快速の20分+アルファダイヤだし浅草駅に専用ホームまであるから。
スペーシアの本数が増えたら区間快速がなくなるけど実際は現実的ではない。
区間快速の新栃木かなんかで分断はしてほしいね。6050系が減ってきてからでいいので。
ただ一つ言えるのは今以上に快速が増えることは 絶 対 に 有り得ないと言うことだ。
なぜならば平日のスペーシアとＪＲ直通特急はヤバいし、区間快速の乗車率はそこそこだから。
さらに特急誘導化にいくほうが可能性はある。
個人的にはここ数年の間に平日の快速の減便、格下げがあるんじゃないかとみてるけどどうだろう。
∴まずは快速廃止にこだわるよ。
320:名無し野電車区
09/05/11 20:16:54 I+qPDSgn0
>>316>>317
なぜ過剰反応するようになったの？違うのならスルーすればよろしいの
に。反応すればするほど怪しまれるって人生で学習しなかったのかね。
>295と>>296の書き込みへの突っ込みに反応してるってことは、昨日
の>>295と>>296はおまいが書いたと認めてるようなものだな。どうせ
>>305と>>306おまいだろ。
>今度、誰かが日光市役所に問い合わせたか聞いてみるわ。
相変わらず意味不明の文章書くね。要するに俺が問い合わせた
か否か調べるわけな。どうやって調べるわけ？調べたところで
どうするの？だいいち俺が日光市役所に問い合わせたの最近じ
ゃないから。
あのー俺別に怒ってないし快速が気に入らないのか乞食連呼と自治体
と野岩鉄道を誹謗中傷するチミが面白くてあえて釣られてるだけ。ち
なみに日光線の快速も特急ももう何度も利用させてもらってますから。
どちらの良さ悪さもわかってますし。
321:名無し野電車区
09/05/11 20:27:16 I+qPDSgn0
>>319
要するにオタクは東武6050系が嫌いなだけでしょ。無料の優等クロスシート
が消えれば野望達成だもんね。
322:名無し野電車区
09/05/11 20:28:01 hX9+Mp/fO
>>320のようなレスが一番スルーされるんだよな。
323:名無し野電車区
09/05/11 20:39:29 3Kb3jSyc0
バカだなぁコイツ…
その乞食とやらが無料優等に拘泥しているという仮説をそのまま受け入れるとするなら
特急格上げ・快速全廃なんてやらかした日には更に減収確実じゃん。
つーか特急料金がそのまま増収分に繋がるだとかいう短絡思考の持ち主に
何を言っても無駄なんだろうけどね。特急車って実は走らせれば走らせるほどコストが掛かるんだから。
極端な話、スペを全廃して全列車快速化（6050化）した方がコスト的には有利なんだよ。知らなかった？
まぁでも、今回の突っ込み所はこっちだな。
＞今まで快速を多く走らせてきた結果、日光鬼怒川（特に鬼怒川）が元気がなくなっちゃったから
観光地としての地盤沈下の責任を東武に全て押し付けてしまうんですか？ｗ
＞少しぐらい客の総数を減らしても特急客の割合を増やした方が観光地にとって増収になる。
観光地は人がいてナンボという、観光地経営のイロハすら分かってないサルが
何をえらそーに語ってるんだｗｗｗ
324:209
09/05/11 21:01:24 02hn9+GG0
>>316
東武が新車投入とかの形で東武日光線の快速・区間快速に現状でお金を
これ以上かけないだろう、というのは同意。6050系を使い続けるのが得策でしょ。
でも、お金をかけないで沿線住民の満足度を下げない・高めるということも
必要なわけで。そのとき、長距離通勤に特急限定するのは必ずしも満足度が
高まるわけじゃないでしょ。
>入場料や入浴料やバスの運賃なんてたかが知れてるよ。
>乞食には失礼だがそんなのは地元の人にとって金を落としてくれたとはいわないよ。
>今まで快速を多く走らせてきた結果、日光鬼怒川（特に鬼怒川）が元気がなくなっちゃったから
じゃあ、どういう形ならお金を落としたといえるの？ 具体的な例をあげなよ。
たかが知れてるって、額は小さくても立派な収入。たとえば、東照宮の入場料が
いくらだか知ってるの？
あと、快速を多く走らせてきたって、昔の快速と現状の快速＋区間快速も、
本数自体は毎時1本で変わってないんだけど。
>快速の減便や格下げをしてＪＲ直通を含めた特急誘導をやるのは当たり前だよ。
>快速なくなったってＪＲに比べたら安いんだからふつうの客は特急を使うから絶対数は減らないよ。
快速を減らして特急誘導できるか、といったら、それは関係がない。むしろ、
休日の日光・鬼怒川からの特急は席が足りてないのが現状。あと、ここで
問題にしてるのは、絶対数が減らないかどうかではなく、絶対数を増やすこと。
あなたの反論には根拠がないし、こちらの意見の論点をきちんと汲み取れてない。
325:209
09/05/11 21:21:35 02hn9+GG0
>>317
東武沿線に住んでるってどこ？ 板倉ではないのはたしかだよね？
板倉周辺の人の実際のレスでは、JR使うなら栗橋乗換えではなく、
車で直接JR古河に出るって、何度も出てきてるし。
>あなたを基準に路線を評するのはやめて下さい。
そのことば、そっくりそのまま返します。実際に利用してる個人の意見を述べたまで。
区間快速だと東武動物公園から新鹿沼までの66.8キロ間にある17駅全部で停まられてる
から、だるいって書いたんだよ。時間も30分ぐらい増えてるし。そういうあなたはどの区間を
利用してるの？
>だから少しぐらい客の総数を減らしても特急客の割合を増やした方が観光地にとって増収になる。
これについてはもう、>>301で書いたし、快速・区間快速廃止・減便の論拠には
ならない。日光・鬼怒川にとって今すべきなのは、観光客の絶対数を増やすこと。
特急客から得られる収入＋普通列車利用者から得られる収入で、収入の全体を
増やすべき、って言ってるんだよ。
>>319
区間快速も快速もなくせ、という主張は読み取れるんだけど、このレスの論点がわからない。
なぜならば、って書いてるところも説明になってないし。
あなたは東武鉄道、日光・鬼怒川の敵なの？ 味方なの？ ただ願望を並べただけ？
326:名無し野電車区
09/05/11 21:38:48 ja7nR+HUO
>>323
>観光地は人がいてナンボ
人がいっぱい来てくれたとしてもみんな１円も
金を落とさないとしたらどうなっちゃうのかな？
>>324
お金を落とす人→例：宿泊してくれる人
>額小さくても立派な収入
これはよく乞食が使う言い分だな。
>>325
おい！>>300は板倉のこと言ってんだろ！てめえ勝手に新鹿沼にかえてんじゃねーよー!ふざけるなよ！
あとよ、貧乏観光客を増やしたって収入なんかたいして増えねえんだよ。
観光客を増やすことはもちろん特急客を増やさなければ満足いく増収なんか無料。
327:名無し野電車区
09/05/11 21:39:29 KeCI1ZbyO
「俺は稲沢とは関係ない」と言う割には、
駿府人、遠州人、馬鹿沼人、美樹らを叩くと過剰に反応するのは何故だろう？
不思議だよなぁwww
328:名無し野電車区
09/05/11 21:45:27 3Kb3jSyc0
>>326
出た出た、都合の悪い部分は一切すっ飛ばすか
適当に茶々入れして誤魔化すという典型的ヘタレの手口ｗｗｗ
＞人がいっぱい来てくれたとしてもみんな１円も
＞金を落とさないとしたらどうなっちゃうのかな？
そんな100％ありえないしょーもない前提条件を出されても返答のしようがないぞ？ｗ
それよりさ、>>323-325の核心の部分にレスしてくれんかね。
必死こいて言い訳考えるまで待っててやるから。
あ、某スレのように削除依頼に逃げ込むんじゃないぞｗ
329:名無し野電車区
09/05/11 22:04:46 bL+OjChDO
>>326
観光客に貧乏か金持ちかてランク付けてバカにする観光地てあるの？観光
地にとっては、沢山金落とす人も少なく落とす人も関係なく立派なお客様
ですよ。逆にそんなランク付けてバカにする観光地がどこにあるか教えて
ほしいね。日光鬼怒川以外で。
それとお前区間快速スレでこう言ってるよね。
「鬼怒川温泉にいる知り合いの話だと、特急利用者は金を落とす。快速利
用者は全く金を落とさない。」
忘れたとは言わせないからな。
330:209
09/05/11 22:08:17 02hn9+GG0
>>323
たしかに、特急をなくしたほうが東武としてはコストはかからないよね。
特急料金は速さだけじゃなくて、客室設備やワゴンサービスに対しての
コストでもあるし。ワゴンサービスのおねーちゃんもろもろの人件費だって
ただじゃない。１編成あたりの車内設備、サービスの維持コストは、
おスペのほうがずっとかかってるし、
まあ現実的に、観光地輸送で競合してる小田急のロマンスカーとの兼ね合いを
考えたら、おスペ廃止はないだろうけど。
というか、ひとつの列車を一本走らせるコストはお客がどれだけ乗っていようが
大きく変わらない（固定費）から、ひとつの列車にできるかぎり多人数乗せたい。
でも、おスペみたいな特急は、立ち乗りなしで座席指定だから、6両1編成走らせて
得られる収入には288座席の上限がある。
その点、6050系快速は2両1編成でも140座席で編成定員295名、浅草-下今市は
基本6両だから編成定員885名（で、合ってるよね？）。まあ、全部埋まることは
通勤ラッシュの北千住-春日部間ぐらいだとしても、6050系に少しでも多くの
お客さんが乗ってくれるのは、東武としてはウハウハかと。
>>326
日光・鬼怒川は、都内から日帰り出来るという強みがあるのわかってる？
あと、おいらはずっと、鹿沼に住んでることをわかるようにしてるし、その立場で
乗換えも各駅停車もだるいと書いてる。それに、板倉の人は栗橋乗換えより、
車で直接JR古河に出るって指摘してる。板倉と東洋大の立場も、>>258 で指摘
してる。つまり、あなたが板倉の事情をわかってない。
そのうえで自分の経験も踏まえて、いままで停まらなかった駅を多数停まる
ようになったのは不便になった側面もあるよね、と言ってる。
331:名無し野電車区
09/05/11 22:14:27 ja7nR+HUO
>>329
だからよ、勝手に全ての書き込みを同一人物が書いたことにするなよ。
それ書いたの絶対俺じゃないから。もういい加減にしろよ。
あとよ、日光鬼怒川は別にランク付けなんかしてねえよ。
特急客がいっぱい来て欲しいって思ってるのは確かだけどな。
332:名無し野電車区
09/05/11 22:23:58 bL+OjChDO
>>331
いい加減にしてほしいのはこちらのセリフ。
>>324
お金を落とす人→例：宿泊してくれる人
>額小さくても立派な収入
これはよく乞食が使う言い分だな。
こういうのランク付けて言うの。観光地にとって特急も快速も区間快速も
関係なく立派なお客様。そんなこともわからないのか。お前の頭の中は、
特急と宿泊客だけが観光客なのか？
333:名無し野電車区
09/05/11 22:30:32 EooAZIg+0
【郷土料理か】缶入りしもつかれが自動販売機で発売へ【吐瀉物か】
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
栃木といえばこれだよな
334:名無し野電車区
09/05/11 22:33:21 ja7nR+HUO
>>332
それがランク付け扱いならどこもランク付けしてるよ
ここの快速乞食はみんなああ言えば上祐だな
東武の人が見てるからどいつもこいつも必死なんだろ（笑）
けど、どんなに反論しても以前のような快速復活はないけどな
まぁせいぜい頑張ってくれや、あばよ。
335:名無し野電車区
09/05/11 22:42:23 jrfL6SgGO
あばよとかかいてるけど、
日付が変わってID変わったら乞食乞食書き込むのかな？
336:名無し野電車区
09/05/11 22:47:27 5d7D0EQGO
gdgdずきると6050系自体が消えちゃうよ。
337:名無し野電車区
09/05/11 23:53:36 bL+OjChDO
>>334
都合悪くなると逃亡かよ。ああいえば上祐てそっくりそのままお返ししま
すwwwwww
お前が言ったことわかりやすく説明するとなぜか全面否定。稲沢絡みは、
あながち嘘でないですな。
>>335
学習能力無さそうだから日付変わってID変わりゃ出てくるでしょ。二度と
来ないでもらいたいけど無理だろうね。
338:名無し野電車区
09/05/12 00:28:29 Dv0vGTu5O
別に逃げたんじゃねぇーよ。快速乞食の言い分って全然説得力がないから
馬鹿らしくなって返すのめんどくさくなっただけ。
快速乞食はもっと快速が必要な説得力のあることを書かないとまずいんじゃないの？
東武の人は絶対ここ見てるよ。説得力あること早く書かないとさらに朝の快速も減っちゃうよ。
あとＧＷみたいに特急が満席なら別だが平日みたいにスペーシアがガラガラで
特急誘導をやめろっていうのは酷いし論外。そんな奴はキングオブ乞食って呼ぶからな。
339:名無し野電車区
09/05/12 00:29:37 mzrn4rPcO
日付変わったら本当に登場。スレを分けて書いたり天秤かけたり。
区間快速スレのコピペ
941 897 2009/05/12(火) 00:05:33 ID:WoKpQyGw0
>>909
特急誘導は、快速→区間快速だけではなく、南栗橋、新栃木で分断も必要かと思います。
小田急の本厚木以降と、南栗橋以北なら少し似ていますね。
それなら特急以外、本厚木～新松田は各駅と言うことで、東武日光線も各駅にしましょう。
ただ、小田原の先に箱根がある小田急に対して、日光＆鬼怒川と宇都宮が分断されてしまう東武は難しいですね。
仮に、宇都宮の先に日光・鬼怒川があればもっと便利になったのに。
>>911
爺さん、婆さんは予め窓口で特急券を購入して下さい
>>918
東武からＪＲに乗り入れる快速を栗橋ノンストップは断固反対
東武日光方面から、大宮方面へも春日部方面にも行ける様に栗橋は停車させるべき。
それにＪＲの運転手を東武線内を運転させるには研修などコストがかかる。
（逆に東武の運転手をＪＲ線内を運転させるのも）
それなら栗橋駅で乗務員交代を兼ねて停車するのが普通の考えでしょう。
ただ、そんな電車走らせたら特急が・・・
340:名無し野電車区
09/05/12 00:33:16 mzrn4rPcO
942 897 2009/05/12(火) 00:12:30 ID:WoKpQyGw0
>>935
東武の運賃安いですね。
これだから乞食が快速に拘るのですね。
>>936
１８乞食も迷惑ですが、東武の快速乞食は一年中だから迷惑
尚、東武の快速乞食は、金券ショップで全区間乗れる株主優待券を購入するので
東武にしてみたら乗車券の収入すらありません。
>>338
あばよて言って日付変わったら登場て言うこととやってることの違ういい
加減な野郎。区間快速スレ書き終えて今度はこちらを荒らしかよ。どうし
ようもねえクズだな。
341:名無し野電車区
09/05/12 00:35:42 Dv0vGTu5O
だから同一人物にするなよ。
342:209
09/05/12 01:07:32 IZFTv22Z0
>>341
むこうのスレはPC、こっちのスレはケータイからの書き込みだから、同一人物を疑われても
仕方がないよ。
343:名無し野電車区
09/05/12 01:19:29 mzrn4rPcO
向こうのスレは過去のレス番付けてPCで書き込み。こちらに来て携帯で書
き込み。共に保守させやすくする為にスレ上げ。共に「乞食」と「新栃木
分断」をほざく。タイムラグは僅かな差。自演に充分怪しい要素残してシ
ラネてとぼけりゃ益々怪しいてわからんのかね。それからお前ほんの数時
間前にあばよて言ってもう帰ってきて自分がさっき言った日本語も忘れる
ほどのバカか？
>快速乞食はもっと快速が必要な説得力のあることを書かないとまずい
んじゃないの？東武の人は絶対ここ見てるよ。説得力あること早く書かな
いとさらに朝の快速も減っちゃうよ。
路車板に書けば願いが叶うと思ってるわけ？初めて聞いたぜ(爆
お前知的障害じゃねえのか？www
344:名無し野電車区
09/05/12 02:20:41 MP7iaxhs0
>>338
「あばよ」の30分後に辛抱たまらず再降臨てｗ
で、「逃げたんじゃねー」てことはID:ja7nR+HUO＝ID:Dv0vGTu5Oと認めたわけだよな。
じゃあもう一度ね。今度はバックレないでねー。
特急料金がそのまま増収に直結するという認識は間違い。
特急車って実は走らせれば走らせるほどコストが掛かるんだから。
極端な話、スペを全廃して全列車快速化（6050化）した方がコスト的には有利。
お前の言う「赤字路線の増収」を最優先するならむしろ特急の存在など
足手まとい以外の何者でもないんだけど？
お前は特急誘導の論拠の一つとして赤字軽減を掲げているんだから
俺の疑問にもちゃんと答えてくれるよね？
そこまでヘタレのクズではないと信じてるぞｗ
345:名無し野電車区
09/05/12 06:18:47 Dv0vGTu5O
>>344
ヒント 48:70、約2:1とする、上りの春日部～北千住以外立ち客は出ない、びゅう・東武トラベル手数料、車内清掃のコストは同じ。車内販売。シンボル。観光地の利点=東武の利点
簡易アンサー:一概には単純にはそう言いきれないのではないのでは。仮に儲けが同じでもそれ以外の利点がある。
あとよ、逃げたって書かれたからまた反論しただけ。
くどいようだけど俺○沢じゃないし、今日の最強スレは俺が書いたんじゃないよ。市ねよ妄想快速乞食！
346:名無し野電車区
09/05/12 06:29:24 Dv0vGTu5O
どうせまた快速乞食がどんどん反論してくるぜ。
スペーシアがガラガラならスペーシアを切って快速オンリーにした方が良いに決まってるとか・・・・
もう東武はもっと徹底的に特急誘導をしなきゃだめですよ。
特急を盛況にした方が儲かるんだから。あとそれ以外の点でも好循環になるのだから。
347:名無し野電車区
09/05/12 06:51:42 Dv0vGTu5O
>>343
＞路車板に書けば願いが叶うと思ってるわけ？初めて聞いたぜ
そんな奴は快速乞食にもいるだろ
あと>>345のヒントに所要時間に差があり車両運用回転効率が快速に比べて最低10％強は良いを加える
348:名無し野電車区
09/05/12 06:55:32 9oOES1BgO
>>345
何故かこの案にはずっとスルー（他のスレ含め）だけど通勤型の快速運転についてはどう思うの？
少なくとも費用対効果の面では特急と同等以上になる筈だが。
349:名無し野電車区
09/05/12 07:11:30 Dv0vGTu5O
>>348
ヒント 48:52+α(αは立ち客)、あとは>>345のヒントと同じ
アンサー 俺に聞くな。東武に直接聞いてくれ。
350:名無し野電車区
09/05/12 07:46:18 fDVDtESGO
特急誘導したいなら快速よりも半直北千住短縮と東武動物公園分断の方が効果的だろ
どうせ快速乞食とか言ってる奴は北埼玉の半直乞食なんだろ?
351:名無し野電車区
09/05/12 08:27:48 Dv0vGTu5O
今の状態で半直を北千住短縮やトブコ分断は無理
北千住短縮は誘導しなきゃ客来ないから絶対有り得ない。
トブコ分断なんてアホみたいに金かけなきゃ無理。
そんだったら久喜や南栗橋でいい。なんでトブコにこだわるの？誰からみても意味不明。
トブコや春日部や
久喜から特急誘導したいんなら
区間快速も無くさないと効果的ではない。
でもそんなのもすぐに現実出来るものではない。
だからまず平日のガラガラ（朝上り、夕夜下りを除く）のスペーシアを埋めなきゃならない。
朝下り快速は乞食で盛況なんだから。（浅草発9:10はたいして埋まってないように見える→減便いいよ）
352:名無し野電車区
09/05/12 08:38:25 Dv0vGTu5O
あとよ、日中でもトブコ以南は急行、区間急行はガラガラじゃないよ。下りの春日部はたいして客居ないが。
353:名無し野電車区
09/05/12 08:40:30 Dv0vGTu5O
>>351
トブコ以南→トブコ～春日部間に訂正
354:名無し野電車区
09/05/12 09:08:04 Dv0vGTu5O
>>353
>>351→>>352に訂正
あと他に日本語が間違ってるのあるけど多めにみてくれ
トブコ分断するにはアホみたいに金がかかる
→本数が多いから引き上げ線やらホームやらいっぱい作らないとだめ。
西には土地あるが北とか南に土地あんの？
なきゃ高架とかにしなきゃだめだし複雑になるから金がアホみたいにかかるっていうわけ。
あとトブコ分断なんかしたら東武から住宅勝った杉戸高野台とかの人から暴動が起きるよ
なぜ久喜で分断やったかというと土地があり久喜でＪＲに乗り換える客が多いから。
朝夕は直通客もいるからけっこう分断なんかしてないでしょ
355:名無し野電車区
09/05/12 11:06:12 Tuc36RI4O
>>327
356:名無し野電車区
09/05/12 12:08:51 B0jlmnCj0
>>354
いい加減むさ苦しい。ここはお前の落書き場じゃないから。スレを
下げろ東武沿線住まいもどきのネット乞食が。
357:名無し野電車区
09/05/12 12:13:47 B0jlmnCj0
ID:Dv0vGTu5O
ヒントと乞食は駿府人の大好きな言葉ですな。オツムの空っぽな
荒らしさんよ。
358:209
09/05/12 13:34:52 IZFTv22Z0
>>346
Dv0vGTu5Oがすごい必死だけどさ。スペーシアを切って快速だけにしたほうが
いいなんて誰も書いてない。>>330のおいらだって、コストと乗れる人数のこと
しか言ってない。快速復活派の論点をきちんと汲み取れ。
おスペは平日夕方以降は盛況。浅草-春日部間はほぼ満席だし。東武は浅草-
春日部の通勤利用客でおスペの運用コストと最低限の利益を回収してる。
このことは、>>221や>>240のおいらも指摘してる。
快速復活派はおスペは現状で、区間快速はニーズがある曜日と時間帯を
快速に戻して、という主張でずっとぶれてない。それに対して廃止派の人は、
区間快速マンセー・快速全廃・特急誘導→半直を含めた速達便からも
特別料金徴収→区間快速も快速も廃止、とぶれっぱなし。変わらないのは
復活派を乞食乞食言いつづけてるところ。
それに、Dv0vGTu5O（今日）＝ja7nR+HUO（昨日）だとして、東武沿線住民だ
って書いたけど、どの区間を利用して自分にとって快速廃止がどういう
利害があるのか、ずっと明らかにしてない。板倉ではないのはたしかだろうけど。
>>351
特急誘導にトブコ分断は意味がある。ja7nR+HUO（昨日）が昨日書いた、
板倉は各駅停車が多いほうが栗橋で乗換えが出来るから便利、と同じ論理。
トブコ分断すれば、利用者の多い杉戸・幸手の利用者をトブコでりょうもうに
誘導できる。そうしたところで、その近辺の利用者の不満が増えると
Dv0vGTu5O（今日）が書いてるけど、快速復活派の不満は、まさにそれと
同種の不満なんだよ。
359:名無し野電車区
09/05/12 13:46:41 ObApk0dR0
おおっと、土俵際においつめられました！必死に左に回わっています。
しかし、有効な手が全くありません。気力知力徳力ともに相手のほうが上。
360:名無し野電車区
09/05/12 15:03:49 B0jlmnCj0
Dv0vGTu5O=ja7nR+HUOで同一人物でしょ。
餌食を連呼して攻撃する一方で、いざ自分に質問が跳ね返り問われると
はぐらかしたり逃げたり。過去のレスから読んできて来ても感じるのは、
沿線民の発言には思えない。向こうのスレでレス番つけて書いてるカスは
お前と非常に似たこと言ってるし言い方もそっくり。稲沢の池沼が叩かれる
と過敏になり待ってましたのタイミングで擁護。状況証拠は揃ってますよ。
お前のレス読んでわかるのは常識ある人間に思えないこと。人の話を聞く
ことの出来ない知能のない人間。発言の安定性がなく、言うことがコロコ
ロ変わる。脳か精神に疾患ありそう。
361:名無し野電車区
09/05/12 15:45:44 MP7iaxhs0
>>345
早朝に6連投かます誰かさんの必死さ加減には誰も敵わないよねｗ
＞上りの春日部～北千住以外立ち客は出ない
OK、これでお前が沿線民ではないことがハッキリ分かったｗ
オンシーズンの混雑振りを知らないとはｗｗｗ
＞びゅう・東武トラベル手数料
あのさ…その手数料ってのはびゅうと東武トラベルの収入であって
東武鉄道には一銭も入ってこないんだけど？とことんアホだのーｗ
＞車内清掃のコストは同じ
通勤車と特急車では清掃頻度から動員人員数、その内容まで全然違う。
即ちコストが同じってのはお前のド妄想。お分かり？
＞車内販売
人件費だけで赤字なの知ってた？
＞観光地の利点=東武の利点
観光地の利点（課題）＝より多くの人間が気軽に訪れられる場所であるようにすること
それを「東武の利点」とイコールで結んだということは
無料優等列車をなくせというお前の珍提言と完全に矛盾してるんだけど？
＞シンボル。
お、たまには（初めて？）マトモなことを言うじゃん。
そう、所詮スペなんて赤字覚悟で走らせるシンボルに過ぎないんだよ。
各種付帯料金程度では穴埋めが利かない出費を伴う、ね。
さて、これをちゃんと理解してるなら、お前の持論である「特急格上げは赤字解消に云々」が
どんだけ愚にも付かない糞マヌケなものかということがお分かりいただけたんではないかと。
＞市ねよ
氏なないよｗ
362:名無し野電車区
09/05/12 17:36:03 /xEk3PnZO
新たな表現出ましたな
快速利用者に加えて半直利用者までも乞食呼ばわりですかwww
363:209
09/05/12 18:55:21 IZFTv22Z0
>>361
＞上りの春日部～北千住以外立ち客は出ない
おいらはスルーしてたけど、補強しとく。おスペに立ち客は基本存在しないので
（もしかして、おスペに立ち乗り出来ると思ってた？）、快速や急行・準急・各駅停車の
ことと判断して反証を挙げておくけど。
朝の上り快速はよく利用する新鹿沼発8時21分発でも、降りてくる高校生は
立ち乗り多いし、新鹿沼から座れても、新栃木に着くまで立ち乗りがでるし、
新栃木で席があいても、すぐに立ち乗りが増えてた。トブコからなんか絶対
座れない。
>>353-354
あと、トブコ分断について補足。トブコ分断であからさまな特急誘導ができない
のは、都内方面のアクセスにおいて東武日光線の板倉東洋大前-トブコと伊勢崎線
トブコ-鷲宮間がJR宇都宮線の久喜-古河間が競合してるから。トブコ分断をすれば、
なおさらJR宇都宮線にお客が流れるおそれがある。
だからこそ東武は、半直を含めた急行・準急の始発駅を車庫の関係を含めて
南栗橋・久喜にしてる。とくに久喜は南栗橋よりずっと乗降客が多いし、
それより以北の伊勢崎線の駅に比べて久喜は乗降者数の倍以上いる。
乗換え客の問題だけじゃなく、べらぼうに多い久喜のJR乗降客を奪うためにも
急行・準急の久喜始発設定（始発なら座れる可能性が出るから）は不可欠。
というか、杉戸高野台・和戸・幸手・南栗橋あたりは、JRと東武の駅間も
それぞれ2キロぐらいで、自転車で駅まで向かう客がJRの新白岡・久喜・東鷲宮を
選択できる並走区間。トブコ分断で東武利用者の不満が増える以外にJRに
お客が流れることは、廃止派のDv0vGTu5O（今日）は指摘してないよね。
久喜でJRとの乗換えのメリットを指摘するだけで。
何が言いたいのかと言えば、快速・区間快速廃止派が主張する特急誘導ばかりが
東武にとってメリットがあるというわけじゃないということ。
364:名無し野電車区
09/05/12 20:18:26 9oOES1BgO
もういいじゃん。
遠慮なく「乞食」をNGワードに入れてみんなスルーしる。
まぁこう書くと次のレス辺りがまた空欄で埋まるだろうがな。
365:名無し野電車区
09/05/12 20:34:45 F95fMPDTO
Dv0vGTu5O=ja7nR+HUOは稲沢野郎と東急厨が混ざったものかと思ったｗ
366:名無し野電車区
09/05/12 22:18:13 Tuc36RI4O
書けば書くほど恥を晒しているって感じだな。
367:名無し野電車区
09/05/12 22:49:21 lIYNGxgG0
>>363
>>それより以北の伊勢崎線の駅に比べて久喜は乗降者数の倍以上いる。
>>乗換え客の問題だけじゃなく、べらぼうに多い久喜のJR乗降客を奪うためにも
でも、実際問題久喜付近はガラガラなんだが。少ないパイをそこまで必死になって取る必要あるのか？
しかも競争云々言う割にはトブコ以北全部各駅停車なのって明らかに矛盾してるだろ。
本当にJR対策するならそれこそ伊勢崎線にも快速を走らせないといけない。
これは小田急の対小田原にも似たような事が言えるが。
368:名無し野電車区
09/05/12 22:54:50 lIYNGxgG0
おっと、トブコと久喜の間には和戸しかなかったなｗ下から3行目は読み飛ばしてくれ。
369:名無し野電車区
09/05/12 22:58:15 mzrn4rPcO
Dv0vGTu5O=ja7nR+HUO
＞別に逃げたんじゃねぇーよ。快速乞食の言い分って全然説得力がないか
ら馬鹿らしくなって返すのめんどくさくなっただけ。
叩くときだけ強気。質問には嘘混ぜ合わせの答え。その他質問者の回答ス
ルーしてあばよて捨てセリフを残す。これを逃亡以外に何て言うのかね？
前にも疲れたから話さないて言ってすぐに戻ってきた前科を持ってるね。
アンタハナから人の話聞いて吸収する気がないね。
＞くどいようだけど俺○沢じゃないし、今日の最強スレは俺が書いたんじ
ゃないよ。市ねよ妄想快速乞食！
なら稲沢じゃない証拠説明しろて他の者の質問答えてない。やましいこと
あるから惚けた。駿府一味を叩くとお前が必ず擁護。一度や二度でないし
な。沢山偶然が重なることを偶然の一致とは言わねーよ。
370:名無し野電車区
09/05/12 23:00:32 mzrn4rPcO
＞347 名無し野電車区 2009/05/12(火) 06:51:42 ID:Dv0vGTu5O
>>343
＞路車板に書けば願いが叶うと思ってるわけ？初めて聞いたぜ
そんな奴は快速乞食にもいるだろ
少なくともお前だけ。お前以外の良識ある人間はそうは思ってないから。
だいいち企業が2ちゃんねるの多数の書き込みだけで動いてたら機能し
ねーよバカwww
＞朝下り快速は乞食で盛況なんだから。（浅草発9:10はたいして埋まって
ないように見える→減便いいよ）
どこからどうやった見たの。浅草9:10発の快速が少ないは嘘。オンシーズ
ンは立ち客が余裕で出るほど混みますよ。平日は東洋大生利用で一般客と
合わせると埋まってますが。これでお前が沿線民でないことが新たにわか
ったな。
371:名無し野電車区
09/05/12 23:53:11 D6aS8XHL0
今日はもう来ないで、日付が変わってIDが変わってからまた、別人のふりしてくるのかな？
つぎはどう攻めてくるか楽しみにしてたのに。
372:名無し野電車区
09/05/13 00:47:50 /Jqqhxae0
＞朝下り快速は乞食で盛況なんだから。（浅草発9:10はたいして埋まって
ないように見える→減便いいよ）
浅草9:10発の快速はめっちゃくちゃ混んでるぞ。
休日だと北千住から乗っても座れないこともある。
北千住駅で快速待ちの列の後ろの方に並んでるともう完全に座れないな。
それでも東武動物公園あたりで多少席が空くけど、それでも通路側が１つか２つ開くくらいでそれ以外はほとんど席は開かないし、新栃木を過ぎたところで、すでに車内は立ち客でいっぱいになってる。
373:209
09/05/13 13:05:02 t68vRwFh0
>>367
伊勢崎線に快速、について、伊勢崎線のことはよくわからないけど、時刻表を
見る限り、通勤時間帯はほぼ停車する久喜・加須・羽生と全停車の館林に停まって
毎時2本走らせてるから、伊勢崎線のほうは特急誘導がうまくいってるのかも。
毎時1本のおスペがスルーするトブコにも停まるし。
昔はおスペもトブコに停まってたような気がするけど、おスペが本数、
座席ともに少ない分、トブコまでの有料優等を希望する人にはできるかぎり
おスペに乗せない、という意図もあるのかな？ それで少しでもおスペで
トブコ以北まで乗ってくれる特急客の座席を確保すると。りょうもうの
200系・250系の1編成の座席数がおスペより100座席ぐらい多いし。
久喜以北は沿線を地図で見ても他社路線と競合してるようには見えないから、
快速がなくても快速廃止派の論拠になるような「速く都内にアクセスしたければ
特急料金払え」が、受け入れられやすいのかもしれない。伊勢崎線スレを
ざっと見ても、久喜以北に快速がほしいみたいな話は出てきてないし。
その点、東武日光線は終点のひとつの日光でJRと競合してて東武的にはJRの
在来線で日光まで行ける料金で浅草から特急に乗れる！鬼怒川も行ける！も
売りにしたい、というところなのかな。そことのつりあいで下今市以南
東武動物公園以北の普通運賃と特急停車駅の特急料金を決定したら、
快速停車駅の普通運賃が割安でしかも速い、ということになってたのかと。
久喜始発に関しては乗降者数の数字だけ見ると、JR宇都宮線と東武伊勢崎線でも
久喜だけ突出してることがわかるだけで、ガラガラかどうかまではおいらには
わかんない。数字自体はJRと東武の双方で乗換え客の分重複してるのも
あるんだろうけどね。
374:名無し野電車区
09/05/14 16:40:19 sYeIwkUJO
さて・・・、静かになったところで、快速の本来あるべき姿について語りますかｗ
375:209
09/05/14 17:24:20 xGNuHjsz0
>>374
じつは、おいらもそう書こうかと思ってた。
べつに、快速復活反対の意見はあってもいいと思うし、快速復活派でも、
意見は異なると思うのね。特に、トブコ-栃木間と、栃木-東武日光間の
利用者で。トブコ-栃木間は、復活反対意見も出るだろうし。
ただ、乞食が乗るから区間快速も含めた快速廃止・特急誘導みたいな意見は、
まったく建設的ではない、ということかと。
快速→区間快速化の問題点（利用者の不満）のひとつは、快速でトブコ以北も
快速運転だったのが、区間快速でトブコ以北全駅停車という、ある意味極端な
変更だったこと。そういった極端な変更じゃなく、もっといろいろな案があっても
しかるべきだと思うんだけど。
376:名無し野電車区
09/05/14 21:37:36 sYeIwkUJO
区間快速を支持する意見は当然あるだろう。
特に幸手、栗橋、藤岡あたりはその恩恵を受けられる。
東武は区快導入の理由を「自治体の要望」と述べているしね。
>>1にも区快派の意見も書き込みおｋとある。
ただ、極端な政策過ぎたがゆえに反発も強いってこったな。
個人的には、西武池袋線方式がいいと思う。
快速は、需要のある時間帯に上下ともに集中的に運転して、
後は沿線住人の足と合理化を兼ねて区間快速を運転って感じで。
377:名無し野電車区
09/05/14 21:42:10 sYeIwkUJO
>>376の補足
西武池袋線は土休日に4000系を使用した行楽需要に特化した快速急行を運転する。
一部は秩父鉄道の三峰口や長瀞まで運転する。
東武もこんな感じの運転パターンがいいんじゃないかと。
378:名無し野電車区
09/05/14 22:09:27 UfSGl19O0
快速は要らない。
料金払わない乞食は東武に乗るな。
379:名無し野電車区
09/05/14 22:16:29 UfSGl19O0
>特急料金がそのまま増収に直結するという認識は間違い。
特急車って実は走らせれば走らせるほどコストが掛かるんだから。
極端な話、スペを全廃して全列車快速化（6050化）した方がコスト的には有利。
お前の言う「赤字路線の増収」を最優先するならむしろ特急の存在など
足手まとい以外の何者でもないんだけど？
料金１円にもならない列車を走らせるローカル線はない。
それなら、ほくほく線も「はくたか」を辞めて快速にすれば良いし、
田沢湖線も「こまち」を辞めて快速にすれば良い。
でも、そうしないのは特急料金が大きな収入源になっているから。
380:名無し野電車区
09/05/14 22:21:31 UfSGl19O0
>>371
乞食でも番号書いてるやつは、間違いも多いが一応東武の事を書いてるが、
お前のような喧嘩しかできない乞食こそ荒らしだ。
まあ、お前の脳みそじゃ議論できないのは判っているけど。
381:名無し野電車区
09/05/14 22:26:12 UfSGl19O0
>区間快速を支持する意見は当然あるだろう。
特に幸手、栗橋、藤岡あたりはその恩恵を受けられる。
快速乞食がウザイと思っているのは、区間快速停車駅だけじゃなく、
トブコ以南（春日部以外）にしたら、料金無料で贅沢言っているんじゃないと思う人も多い。
382:名無し野電車区
09/05/14 22:29:33 UfSGl19O0
>乞食が乗るから区間快速も含めた快速廃止・特急誘導みたいな意見
この意見が一番素晴らしい。
黒字区間の春日部やトブコまで特急誘導する必要は無いとは思いますが、
赤字区間の栃木以北で料金無料は、流石に非常識でしょう。
383:名無し野電車区
09/05/14 22:36:36 l0EYI/Rb0
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
おかえり負け犬逃げ腰バカくん
ちょっと待っててね、後でその穴だらけの持論を粉砕してあげるからｗ
384:名無し野電車区
09/05/14 22:58:05 +zVe781hO
>>358=>>363
お前は詐欺師だね。理由を後日説明してあげるから。
385:名無し野電車区
09/05/14 23:10:39 aT6W336u0
>>358
>快速復活派はおスペは現状で、区間快速はニーズがある曜日と時間帯を
快速に戻して、という主張でずっとぶれてない。それに対して廃止派の人は、
区間快速マンセー・快速全廃・特急誘導→半直を含めた速達便からも
特別料金徴収→区間快速も快速も廃止、とぶれっぱなし。変わらないのは
復活派を乞食乞食言いつづけてるところ。
快速復活派は、本当に、ニーズがある曜日と時間帯のみの復活だけで良いの？
快速廃止派は、色々な人が書いてるから、たまに意見が違う事があります。
この書き込みを見たら、乞食は一人で、廃止派は、複数の人が書いてる事が判明しますが・・・
386:名無し野電車区
09/05/14 23:19:11 aT6W336u0
>373
>昔はおスペもトブコに停まってたような気がするけど、おスペが本数、
座席ともに少ない分、トブコまでの有料優等を希望する人にはできるかぎり
おスペに乗せない、という意図もあるのかな？ それで少しでもおスペで
トブコ以北まで乗ってくれる特急客の座席を確保すると。りょうもうの
200系・250系の1編成の座席数がおスペより100座席ぐらい多いし。
適当なこと書いてますね。
春日部は、スペーシア停車りょうもう通過だから、
トブコは、スペーシア通過りょうもう停車しているだけです。
387:名無し野電車区
09/05/14 23:22:54 sYeIwkUJO
あのさ、どうでもいいけど、>>370と>>372の浅草9:10発の件の釈明マダー？
388:名無し野電車区
09/05/14 23:27:05 sYeIwkUJO
>>327の件も非常に気になる。アンタが稲沢のオッサンと関係無いのならば、スルーするはず。
しかし、馬鹿沼人や遠州人らを叩くと擁護したり罵倒するような感じの書き込みが目立つが？
スタンスが似ているから擁護したってか？
389:名無し野電車区
09/05/14 23:31:16 +zVe781hO
>>373は出しゃばりで毎日よく書き込む東武に詳しい鹿沼在住で地元が日光なんだよね。
それでトブコが一回もおスペの停車駅になってないことを知らないなんて。
なんか凄く怪しいんですけど。
390:209
09/05/14 23:51:24 xGNuHjsz0
>>384 （+zVe781hO）
どこがどう詐欺師なのか、楽しみ。
>>389（+zVe781hO）>>386
「ような気がする」って、昔のあいまいな記憶だと断ってます。たまに乗ってた
旧急行とか快速と勘違いしたかも。それに現行のりょうもうとスペーシアの
停車駅の差についてもはっきり書かなかったけど、
>春日部は、スペーシア停車りょうもう通過だから、
>トブコは、スペーシア通過りょうもう停車しているだけです。
については、東武日光線のおスペを使いたい遠距離客の席を、トブコまでの客に
使わせないために差別化してるのかなという意味で書いてる。誤読するような
書き方だというなら謝るけど。
ていうか、この揚げ足取りはおいらのことを叩いてるだけで、快速・区間快速廃止・
特急誘導の論拠にならないよ。このもとレスだって、トブコでりょうもう誘導の話だし。
おいらが間違ったことを書いた、誤読するようなことを書いたら、それは謝る。
391:名無し野電車区
09/05/15 00:33:42 ySPBU2+UO
>>387
後日なぜそう書いたか説明するかも？
>>390
あなたも最近少しはまるくなったんですね。見直しました。
快速乞食達みたいにくだらん揚げ足とったり細かい事で複数で個人攻撃してごめんね
392:名無し野電車区
09/05/15 00:45:58 kuSQQd7pO
UfSGl19O0=+zVe781hO
あらM男さんお帰りなさい。また1人で複数人攻撃でつか？文体が駿府
人そっくりで糞ワロタ(wwww
デタラメといい加減の固まりの持論粉砕してあげますからね。
393:名無し野電車区
09/05/15 01:39:42 kuSQQd7pO
3日前の早朝に6連投。昨日5連投。書き込みの量見ると相当頭に血が登
ってらっしゃいますな。涙目になりながら必死こきすぎで朝日新聞の奴み
たいにならないようにね。じゃあリクエストにお答えして。
>>378から>>382に掛けて誰に対して書いてるのかね？特に>>371に対して
>>380の書き込みは、全然結びつかねーし。自演のし過ぎで日本語もま
とまらんか。バカじゃねえのか(wwww
>>379
料金1円にもならないてオマwwwwwww
貴様の中では運賃はゼロで特急で始めて料金発生かい。アホクサ。
こまちとはくたか引き合いに出すのて何を基準にしてるのかね？？条件も
走ってる場所も違うし、説明になってねえよ。
>>381
＞快速乞食がウザイと思っているのは、区間快速停車駅だけじゃなく、
トブコ以南（春日部以外）にしたら、料金無料で贅沢言っているんじゃないと思う人も多い。
春日部除く意味が理解不能。第一下り快速の客の多くが、北千住・春日部
・東武動物公園の3駅で多くが日光と鬼怒川行きますけど。贅沢て言っ
てるの貴様の脳内だけだろ(wwww
394:名無し野電車区
09/05/15 01:48:32 kuSQQd7pO
391 名無し野電車区 2009/05/15(金) 00:33:42 ID:ySPBU2+UO
>>387
後日なぜそう書いたか説明するかも？
いい加減諦めなさいM男さん。後日説明は逃亡と同じこと。東武沿線じ
ゃないことがボロ出てもまだ書いてるようじゃ、テメエの赤っ恥晒すだけ
。おい>>388もきちんと答えろ。
>>390
あなたも最近少しはまるくなったんですね。見直しました。
快速乞食達みたいにくだらん揚げ足とったり細かい事で複数で個人攻撃してごめんね
お前みたいな奴な人間性言われても嬉しくもないな。相手にとっちゃウザ
イだけ。せいぜい人格破綻しないことだな。複数で個人攻撃てことは
ID:aT6W336u0
ID:+zVe781hO
ID:UfSGl19O0
で攻撃したわけだ。ボロが出ましたねえ、稲沢の糞爺。
395:名無し野電車区
09/05/15 01:51:54 4HdbYLK40
まず一つ。
>>379
＞料金１円にもならない列車を走らせるローカル線はない。
・のと鉄道はその再建期において急行「のと恋路」を廃止にしている
・各地ローカル線で運行されていた有料急行列車が次々と快速へ格下げもしくは廃止
…あれ？ｗ
ほくほく線のような特殊中の特殊な例を引き合いに出す時点で失笑モンなんだが
>>361で木っ端微塵にしてやったのにまだ糞持論を引っ込める気はないわけねｗ
大体田沢湖線＝秋田新幹線（の一部）じゃねーかｗ
いかにも極普通のローカル線における特急であるかのように誤魔化そうとしやがってｗｗｗ
396:名無し野電車区
09/05/15 01:51:55 kuSQQd7pO
>>382
＞黒字区間の春日部やトブコまで特急誘導する必要は無いとは思いますが、
赤字区間の栃木以北で料金無料は、流石に非常識でしょう。
駿府人もデータ好きでネットで調べたとされる各駅の乗降客数を書くな。
沿線外で行ったこともなく、誹謗中傷が目当てで来てる貴様に東武線の黒
字赤字を偉そうに語る資格ない。
それからトブコて東武スレやサイトで使われてましてね。沿線外でも調べ
ればいくらでも書けますよ。
これでも愛知に帰らず恥晒しに居座る気かね。知的障害者のオッサン。
397:209
09/05/15 01:57:52 JgWMCB4L0
>>376-377
西武池袋線のことはわからないんだけど、レスで書いてもらったかんじで、
だいたいおいらも同じ意見です。土日休に快速があるていど復活するだけ
でも。あと、平日にも復活させるなら快速ももう少し停車駅を増やしても
いいんじゃないかと思う。阪急神戸線が震災後に特急の停車駅を増やした
みたいに。
たとえば、東武日光-栃木間だったら現状の快速停車駅＋東武金崎とか。
トブコ-栃木間は停車駅を増やすにしても、この区間は乗降者数を見る限り、
ちょっと判断が難しい。区間快速ができる前の乗降者数と区間化して
からの乗降者数の違いも気になるし。
>>385
半直ができる前のダイヤにもどしてほしい、というレスはあったけど、
今のところ、全部快速に戻せ、とはっきり書いたレスはなかったかと。
快速復活派で「全部快速に戻せ」とか「ニーズがある曜日と時間帯のみの復活」
以外の意見の人がいるなら、その意見も書き込んでほしいと思う。
建設的な意見を出し合おうよ。
398:名無し野電車区
09/05/15 02:05:20 4HdbYLK40
さて次
>>381
＞料金無料で贅沢言っているんじゃないと思う人
伊勢崎線沿線に住み始めて10余年経つけど
そんな奇特な持論を主張する奴には一度もお目にかかったことがございませんがｗ
そもそも一般利用者にとっての「料金」とは「運賃」のことであり
特急料金を指す言葉ではないんだよねー。
お前の思考回路がどれだけ世間一般の常識から乖離しているかという一例だねｗ
>>385
＞ニーズがある曜日と時間帯のみの（快速）復活
…つーか快速復活を望むにあたってそれ以外の理由があるか？
そこにバラつきが生じるはずがないだろうがドアホｗｗｗ
>>386
他人の事実誤認や誤字脱字には厳しいんですねｗ
たまには自分と同意見の他人（爆笑）のそれにも突っ込んであげて下さいｗ
399:209
09/05/15 02:25:55 JgWMCB4L0
>>391
べつにおいらは209で書き込みしてからもする前からも、自演が疑われる
複数IDでもあくまで疑わしいと指摘するだけで自演と断定したことはないし、
おかしいと思うことにおかしいと書いてきただけ。あと、自分の利害もふまえてね。
自分に非があるならそれは認める、というスタンスだし。廃止派の人でも
復活派の人でも、おいらの意見がおかしいと思うところがあるなら遠慮なく
指摘してださいな。伊勢崎線に快速、のレスもそうだったでしょ。
ここは２ちゃんだし。
まあ、廃止派にも復活派にも、いろんな人がいていいんじゃない。
ただの荒らしや誹謗中傷はかんべんだけど。
400:名無し野電車区
09/05/15 09:50:39 K9xVcD3xO
自演してますと自ら言う人はいません
401:名無し野電車区
09/05/15 13:31:04 NXqswCE6O
そもそも、東武日比谷線沿線では、乞食という言い方はしません。
ホームレスと言います。
>>158
402:名無し野電車区
09/05/15 19:47:33 9DY8u4Iq0
日光の観光客が激減した原因は快速の区間快速化だな。
403:名無し野電車区
09/05/15 22:24:18 d/RHUi7S0
>>382
お前が半直乞食である事はよ～く分かった。
春日部・トブコこそ特急誘導すべきなんだが。
404:瑞樹
09/05/15 22:53:35 qPRFta8AO
快速、相当不評なようだね。
全国的に快速は縮小傾向にあるし、特急ヘの格上げを検討すべき時期にきているのでは？
405:名無し野電車区
09/05/15 22:55:49 XePxtisVO
>>403
持論がブレまくっても必死に歯向かってくるのが笑えるわwwwついに半直までターゲットですかwwwwww
栃木や新鹿沼で特急誘導しまくったら春日部からの席が無くなるでしょ？満席だったらどーすんの？
大手町や永田町にどうやって特急で行くの？まさか北千住や浅草で乗り換えろとかほざくの？
朝ラッシュ時に上りの特急が1本も無いけど、トブコや春日部の人はどうやって特急に誘導｢される｣の？
観光シーズンは特急が満席になっちゃうんだけど、春日部やトブコの人が誘導｢される｣分はどーすんの？
急行や準急が無くなったら越谷市民や草加市民はどーすんの？日比谷線直通はもう満員なんだけど？
答えてよ稲沢のおじさん。逃げても無駄だよ。
406:名無し野電車区
09/05/15 23:34:58 kuSQQd7pO
>>404
アンタ完全に人間失格だな。
■ JR静岡 ■ 静岡県の鉄道事情 スレより
79:瑞樹 05/15(金) 00:17 qPRFta8AO
東部から静岡に行くには新幹線を使うのが一般的になってきたね
静岡口隔離スレより
177:瑞樹 05/15(金) 00:12 qPRFta8AO
そんなにしょっちゅう長距離乗るわけじゃないんだから、そんなときぐらい
新幹線を使うべきだと思う。
静岡みたいな田舎なら長距離通勤するよりも、近くにアパートを借りた方が
安上がりだし。
静岡車両区車両スレより
91:瑞樹 05/15(金) 00:08 qPRFta8AO
じゃあ普通列車を椅子なしにして特急をオールロングにすればおkですね
話し相手がネットで暴論の叩きつけ。鉄道ジャーナルタブレット欄で2ち
ゃんねる脳に毒された無様なツラ晒しか。可哀想に。
407:名無し野電車区
09/05/16 09:03:54 PtajQ02tO
>>405
お前がただ決めつけと人格攻撃がしたいだけの馬鹿だという事は分かった。
ちなみに快速は混んでるんだから毎時2本でもいいんじゃね?とさえ思っているわけだが。勝手に稲沢扱いしてるんじゃねえよ
408:名無し野電車区
09/05/16 09:12:52 PtajQ02tO
ちなみに問題なのは日中の空気輸送な半直だけで混雑時の話などしてない
409:名無し野電車区
09/05/16 09:19:04 1WjPeH8ZO
答えられないと｢俺は稲沢じゃない｣ってかｗ第一、良識ある人は｢乞食｣なんて差別用語は使わないよｗ
ましてや半直は特急料金不要だぜ？ごく普通の利用者まで乞食扱いとか、非常識にも程があるんじゃない？
410:名無し野電車区
09/05/16 09:26:16 /PDimKluO
>>407
405の文章にも多少穴がありそうだが、一体どの部分で人格批判してるんだ？
核心部分じゃなく最初と最後の部分しか見てないというオチじゃないよね？
411:名無し野電車区
09/05/16 09:38:29 PtajQ02tO
>>410
405の文章に確信部分など存在しない訳だが。
俺は栃木県内からの特急誘導など一言も言ってない
(むしろどっちかと言えば快速復活派だし、赤字黒字云々言うなら日中の10両やめるのが先だと思うが)
つまり405は明らかに的外れ
412:名無し野電車区
09/05/16 10:00:02 MsEA2mWlO
快速復活派同士で揉めて大爆発ｗｗｗ(*^_^*)そのまま快速復活派は全員くたばればいいのに
413:名無し野電車区
09/05/16 10:04:51 MsEA2mWlO
乞食は総自決はっはっは
自爆キター(*^-^)b
414:名無し野電車区
09/05/16 10:08:29 MsEA2mWlO
この内部崩壊は乞食同士で席取りで喧嘩してんのに似てるなまあお互い頑張れよ
415:名無し野電車区
09/05/16 10:13:07 ijkdyAqoO
>>411
これだけ駿府人の自演で乱れると疑心暗鬼になるよな。でもおまいさんは
、稲沢の池沼と別人なのは前の書き込みで>>350と昨日の見てわかる。
しかし沿線外の無料クロスシート嫌いが偽沿線民に成り済ましで誹謗中傷
。スレッドのルールも知らなきゃモラルも全くないダメ人間の典型ですな
。
416:名無し野電車区
09/05/16 10:15:05 MsEA2mWlO
貧乏人は喧嘩してる場合じゃないよね バカ丸だし ただでさえ快速乞食は世間から社会の最底辺なのにあほかっちゅーの
417:名無し野電車区
09/05/16 10:19:54 ijkdyAqoO
ID:MsEA2mWlO
友人も知人もいない。ネットで暴論吐きまくるのが趣味とは、実社会が相
当酷いのが想像つくね。いい歳したオッサンがこれじゃ、社会からポイ捨
てされるのが関の山。
418:名無し野電車区
09/05/16 10:34:05 MsEA2mWlO
>>417
お前がただ決めつけと人格攻撃がしたいだけの馬鹿だという事は分かった。 勝手に稲沢扱いしてるんじゃねえよ
バーイ都市圏特急誘導馬鹿
419:名無し野電車区
09/05/16 12:28:50 OWogbX1FO
弱い犬ほどよく吠える
まさにピッタリの言葉だｗ
420:名無し野電車区
09/05/16 13:22:33 Fbszajuy0
>>418
主張も口調も（破綻した）論拠も同じ、これでIDが変わったからといって
別人気取ろうなんて甘過ぎるわなｗｗｗ
2ch住人はお前みたいなマヌケばっかじゃないからねぇ。
421:名無し野電車区
09/05/16 13:42:00 PtajQ02tO
>>415
ちゃんと別人だと分かる人がいて安心した。
422:名無し野電車区
09/05/16 14:05:41 PtajQ02tO
でも、料金不要の長距離列車である事には変わりなく、しかも快速とは違って昼間の末端はガラガラな半直には手を付けないっていうのは実情を知らない奴か北埼玉人としか思えんな。
そいえば以前どっかで館林系統分断とか言ってた馬鹿がいたなあ
423:名無し野電車区
09/05/16 14:38:20 MsEA2mWlO
俺は快速廃止派だけどよー、都市圏、通勤圏、日常圏(？）で半直乞食とか言ってる意味不明な快速復活派がいうような露骨な特急誘導やると
鉄道会社は逆に凄くダメージを受けるんだよね。ここでいう露骨な特急誘導とは分断して所要時間を嫌がらせのように増やすとか主・無料等列車（東武でいう日中の急行）を減便や格下げや廃止をやること。
駅アナウンスやポスター等の特急誘導は除く。そんなの考えれば猿でも分かることだがな。半直にすげー金かけて客やら収入を増やそうとしてんのに北千住分断すべきとかいったり、春日部やトブコで
特急誘導したいのに快速を毎時２本に増やした方がいいさえ思ってるとかバカ丸出しのことまで言い出すバカは特急誘導のことだけしか考えてないから分かるわけないか。
あと最後に言っておくが快速廃止派は快速復活派のことを快速乞食とは言ってるが東武にとって凄く大事な半直利用者を半直乞食とは呼んでないからな。
むしろ半直乞食と呼んでんのは快速復活派のバカな一匹だけだからな。勘違いするなよ。
424:名無し野電車区
09/05/16 14:49:11 v2hv4X9lO
>>423
来年から快速は北千住始発になる、まで読んだ。
425:名無し野電車区
09/05/16 14:59:40 Fbszajuy0
>>423
快速系全廃という主張が「露骨な特急誘導」ではない、と…
これ以上ないくらい 露 骨 な 特 急 誘 導 じゃないかアホｗｗｗ
426:名無し野電車区
09/05/16 15:03:46 fsPYiSFD0
やっぱり図星だったな。
特急誘導だの快速廃止だのほざいてる奴は半直乞食だったのか。
マジレスすると、どうせ快速はトブコや春日部からだと座れないのだから
快速があろうとなかろうと座りたい客は特急乗るので関係ない。
427:名無し野電車区
09/05/16 15:57:15 MsEA2mWlO
>>424>>425
何言ってんのかわからない。頭悪いんじゃないの？
>>426
快速が毎時１本なら上りはトブコや春日部で座りにくい（それでも座れる可能性はある。）
毎時２本にすれば時期と時間によるがかなり座れる可能性はある。
下りもかなり座れる。つまり頑張ってバカ丸出しの仲間をかばっても意味なし。見苦しいし間抜けなだけ。ご苦労さん。
あれが半直乞食なら俺は東武沿線住民だよな。俺のことをＩ沢、Ｉ沢って言ってるけど矛盾するんだが。お前ら、いい加減なこと言い過ぎ。市ねよ。
半直乞食と呼ぶのはやめた方がいいぜ！東武沿線住民の事を侮辱してるから
あとよ、明らかに負けてんのに集団で個人攻撃して黙らせるのは汚いよな。２ちゃんねるでは禁止だよね。だからこれ以上書かないから。
東武さん、こんな汚い手段を使う社会のクズの快速乞食には徹底的に容赦ない特急誘導をしてトドメを刺しちゃって下さい。お願いします。
428:名無し野電車区
09/05/16 16:22:06 OWogbX1FO
「稲沢とは関係ない」
ならば、なぜ稲沢の池沼（いわゆる馬鹿沼人、瑞樹など）を叩くと過剰に反応するのか？
それと、稲沢の池沼についてどう感じているのか？
答えて貰おうか？
あと、>>370と>>372についても釈明してもらわないとな。
429:名無し野電車区
09/05/16 16:38:40 Fbszajuy0
>>稲沢爺
＞毎時２本にすれば時期と時間によるがかなり座れる可能性はある。
え、“快速を”毎時2本にしろと？
持論がブレまくってるどころの話じゃないんだけどアタマ大丈夫か？
＞あれが半直乞食なら俺は東武沿線住民だよな。
何言ってんのかわからない。頭悪いんじゃないの？
＞矛盾するんだが
してませんがｗ
＞市ねよ
氏なないよｗ
＞半直乞食と呼ぶのはやめた方がいいぜ！東武沿線住民の事を侮辱してるから
快速乞食と呼ぶのはやめた方がいいぜ！東武沿線住民の事を侮辱してるから
＞明らかに負けてんのに
負け犬荒らしの常套句
「勝手に勝利宣言」ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!ｗｗｗ
430:名無し野電車区
09/05/16 17:21:05 MsEA2mWlO
東武さん、今までの流れを見れば分かると思いますがここの快速乞食は快速反対派に個人攻撃どころか個人いじめをやってます。東武さんも分かっていると思いますが快速反対派が
まともな事を書くと細かい事を突っ込んだりつまらない揚げ足を取るのはもちろんの事、快速反対派が書いても無いことを書いたかのようにして叩いたり、平気で嘘をついて叩いたりとどんな卑怯な手を使ってでも快速反対派を黙らせます。
特急誘導ダイヤなのに意地でも快速を長距離使う客は卑怯な手を使う酷い奴ばっかりですので黙らせるためにも一刻も早く快速を全廃をして下さい。
431:名無し野電車区
09/05/16 17:44:22 1WjPeH8ZO
だから廃止厨は>>405に答えろって
>泣き言みたいのを書いてる奴
432:名無し野電車区
09/05/16 17:55:39 buIoCe/P0
∧＿∧
（ ´∀｀ ） ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
/⌒ ｀ヽ
/ / ﾉ.＼＿M
( /ヽ |＼＿__E）
＼ / | ／ ＼
（ _ﾉ | / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
| / / |ヽ（｀Д´）ﾉ|←ID:MsEA2mWlO
| / / ヽ（ ）ノ
( ) ) ￣￣￣
| | /
| | |.
/ |＼ ＼
∠／
433:209
09/05/16 18:19:14 YRwofNWW0
今日の流れで取り上げるべき意見は、快速を毎時2本にしたらどうか、と、
日中の空気輸送かな？ 乞食の言い合いとかは、おいらにはどうでもいい。
>>408
日中の空気輸送は、半直だけじゃなくて、特急と快速にも当てはまる。快速は
それがあるから、区間快速化したともいえるわけで。半直は、おいらはその区間を
おスペや快速でスキップしてるから、手に入る情報だけで判断するしかないん
だけど、快速に関しては、廃止派にかなり譲歩したとしても明らかにニーズがある
土日休日は、快速に戻したほうが良いんじゃないのかと思う。それが終点の日
光・鬼怒川にとってメリットがあるのは、散々既出。
>>427
快速毎時2本は、東武にメリットが小さいんだよね。新栃木以北の乗降客が
現状の特急停車駅以外で少なすぎるから。毎時2本のうち、1本を新栃木
止まり折り返しか、１本を快速、もう1本を区間快速とかなら、メリットがあるかも
しれないけど、特急の存在意義が弱くなる。それに、都内側の発着を浅草以外で
どうするか、かな。浅草の特急・快速の発着はこれ以上無理だろうし。
ただ、トブコ、春日部で都内まで出る人には大好評かと。
遠距離速達便を毎時2本って、伊勢崎線はりょうもうがそれなんだよね。
東武日光線は、それが快速と特急に分かれてただけで。で、快速のほうが
減便されたのが現状。
434:栗橋966
09/05/16 21:44:28 8M9iGDnV0
>>403 >>405
乞食同士喧嘩しないように
>>414
乞食同士で席取りは、醜い争いになりそうですね。
>>415
スレッドのルールは【乞食禁止】に変更になったのでは？
>>422
私は北埼玉人ですが何か。
北埼玉人の立場で書けば、半直現状維持、快速廃止と言う意見が多数あっても納得です。
>>426
半直乞食って書きたければ半直のスレッドに書けば良いのに。
何故？優良乗客の半直利用者が、最低人種の快速乞食に、「乞食」と言われなければならないのだと、
逆に怒りを買うでしょう。
人数で言ったら、半直利用者＞＞＞＞＞＞＞快速乞食だからね。
>>427
私の書き込みと疑われ迷惑かけたとしたらお詫びします。
でも、私も栗橋なのに稲沢と呼ばれます。
１８乞食で嫌な思いをしたことを書いた静岡の人も、乞食に稲○と勝手に呼ばれているのでしょう。
乞食の個人攻撃は全く酷いよね。
435:434
09/05/16 22:09:45 8M9iGDnV0
>>428
乞食の快速廃止派に対する個人攻撃があまりにも同一人物扱いしているからでしょ。
>>429
快速乞食と呼ぶのは、一部の非常識な人だけに対してですが
半直乞食と言うと、半直利用者全てと戦う事になることも判らないの？
>>430
私も、最初は栗橋駅に区間快速が止まれば良いなと思って書き込みしたけど、
乞食のあまりの酷さに戦う事を決意した。
幸い、快速復活派＝乞食と言う図式が出来上がった。
>>431
半直乞食と言ってるのは、快速乞食なので、全ての質問は廃止派では無く、快速乞食に聞いて下さい。
436:434
09/05/16 22:17:25 8M9iGDnV0
>>433
土日休日に、快速に戻してしまったら特急利用が減ることはあっても増えることは無い。
特急が足りないなら増発を求めるのが筋ではないでしょうか？
快速２本を１本を新栃木、１本を南栗橋なら良いかと思います。
確かに都内側の発着で浅草をこれ以上増やしたいとは思わない気がします。
快速を南栗橋どまり、又は館林なら半直の入る可能性はあります。
437:名無し野電車区
09/05/16 22:37:25 8mI2UaJHO
新栃木より北の駅は、新鹿沼、下今市、東武日光を除いて、廃止にするのはどお？ んで、区間快速の停車駅を、南栗橋～日光を各駅停車にする。（快速、区快の本数は今まで通り）
438:名無し野電車区
09/05/16 22:39:26 ijkdyAqoO
>>434-436
非常識てあんたのこと。ルールも守れない。自分の意見に納得しない人間
には情け容赦ない誹謗中傷。基本的に快速乞食は全員敵にして喧嘩仕掛け
て区間快速スレ機能麻痺させたのオメー。隔離スレに帰れよ凶悪犯罪野郎
が。
439:名無し野電車区
09/05/16 22:39:47 v2hv4X9lO
>>434-436
通勤準急を廃止した結果、
急行の利用者数が大幅に増加した。
まで読んだ。
440:名無し野電車区
09/05/16 22:50:22 PtajQ02tO
快速系･りょうもう･スペを毎時2本にすれば昼間の浅草口を疑似10分サイクルにできるな。
30分サイクルで
快速系・りょうもう・スペ各1、区間急行3
区間急行は北千住で始発･終着の半直に接続って事で
まあカラ待避を入れれば毎時2本にしなくてもいいか
441:名無し野電車区
09/05/16 22:59:18 OWogbX1FO
>スレッドのルールは【乞食禁止】に変更になったのでは？
スレタイにもテンプレにもそんな事は全く書いてませんが？
それに、アンタ、ここのスレ主じゃないだろ？
俺様ルールを押し付けるでない。乗っ取りなんて外道のやることだ。
気に入らないのなら、このスレの削除依頼でも出せば？
もしくは自分で「区間快速＆特急誘導強化運動スレ」でも立てれば？
442:209
09/05/16 23:34:07 YRwofNWW0
>>434-436
わざわざスレの番号を名前欄に入れなくても、同じ日の同じ板だったらIDで特定できるよ。
>私も、最初は栗橋駅に区間快速が止まれば良いなと思って書き込みしたけど、
区間快速はがっつり栗橋に停車してるよ。快速の場合、トブコ-栃木が板倉のみ停車で、
ここの区間が、快速復活派でも意見が分かれるところだし。ほんとに北埼玉、栗橋に
住んでる？栗橋だったら快速廃止といわず、快速の停車駅を増やして栗橋停車という
意見もでるんじゃない？
そういうところが沿線住民じゃないのに快速廃止の意見が先にあって、そのつじつま
合わせをしてるだけのように受け止められるから。
>快速２本を１本を新栃木、１本を南栗橋なら良いかと思います。
このスレのここ数日の過去レスぐらいきちんと読もうよ。快速・区間快速は基本的に6050系で
運用しないといけない。この6050系は、会津田島まで直通の編成を含んでるから、全部を
新栃木止まりはできない。
あと、土日休日に快速を戻す・増やすのは、特急利用が減っても、日光・鬼怒川への観光客が
増えれば東武・日光・鬼怒川にメリットが大きいはず、というところから。特急を増発もありだろう
けど、東武単体で増発は浅草発では現状厳しいので、JRやメトロなどの乗り入れ各社からの
直通が現実的かと。でも、快速で安く早く日光・鬼怒川まで遊びに行ける、というのは
日光・鬼怒川にとっても大きな魅力になるでしょ。これもここ数日で散々既出。往復の帰りだけ
とか特急利用にする人だっているだろうし。
443:名無し野電車区
09/05/16 23:36:49 v2hv4X9lO
乞食禁止というのは、東京のマスコミでは原則使用禁止ですから、
乞食という表現があるだけで、削除は可能だと思われます。
少なくとも東京では、ホームレスという表現を使います。
ただし、快速利用者も家が無い訳でないから、快速ホームレスとは言わない。
ただし、経済没落中の愛知稲沢では、
ホームレスと物乞いを区別する必要があるのかもしれなませんが、
愛知県の経済など、東武沿線の知った事ではない。興味ない。
そもそも乞食というのは今や、愛知稲沢や金津園あたりの方言かもしれません。
考えてみれば、
>>158
で紹介されている変な人は、どうせ年齢の割に定職にもついてないだろうから、
周りの人からすれば、愛知稲沢や金津園の方言でいう乞食でしかない。
金津園で働けば良いのに。
444:名無し野電車区
09/05/16 23:36:53 McnHJlo70
快速乞食を連呼する下記の悪質な方はこちらへ逝って下さい。
ID:MsEA2mWlO
>>434->>436
【駿府人】東武日光線快速 区間快速廃止【隔離】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:1-100番)
2度と足踏み入れるなキチガイ。
445:名無し野電車区
09/05/17 01:16:46 3ZD20YrvO
>>434-436
お前が出れば出る程恥を晒すし自演と思われる怪しい行為の数々が出てく
れば、疑われて当然じゃね。俺も区間快速スレでお前が書き始めに、快速
賛成派に攻撃仕掛けてからずっと書き込み辞めてスルーしてたけど、ここ
まで酷いなら消えてもらうよ。何が戦いだよ。リアル社会でも自分に反す
る人間は容赦なく傷つける冷酷な人間像が浮かぶね。言わば犯罪予備軍。
区間快速スレで随分反感買ってるようだけどさ、駿府人じゃなければスル
ーすりゃいいのにムキになって現れてりゃ駿府人ですて認めてるようなも
の。レス番に番号書いて正統派装っても長い間同じようなこと書けば怪し
まれるぐらい、普通の知能の人間なら気づいてるから。少なくともお前以
外のまともな人間ならわかる。
お前に対してレスを書いた住人に、お前からのコメント一切いらないから
。静かに消えてくれる。
446:名無し野電車区
09/05/17 02:27:29 v4LQkKo00
相変わらず、机上の空論の連発だね。東武利用者ではないのは明らかだ。
教えてやるよ、稲沢論愚君。
春日部駅上りは朝は言うに及ばず、デイタイムでも利用者が多いのだよ。
そんなことも知らないの。何が、がらがらだって？？
１０分ヘッドの半直急行・区間準急２０分ヘッド・日比谷線直通各停３本
１番線に電車はどんどん来る。
だから、春日部からわざわざ毎時１本の快速に乗って東京に行こうなんて
思わない。たまたま、来たら乗るかもしれないぐらいだ。
今のダイヤは実に便利なんだよ。それでも上り特急を利用する人はいる。
特急誘導だって。馬鹿の一つ覚えだな。そんなもん必要ねーんだよ。
東武本線は関東私鉄複々線最長の優良路線。快速は優良な列車。
東武鉄道の話題を使って、東武利用者を愚弄する、きさまはゆるさん。
447:436
09/05/17 08:51:17 xwvN51kR0
>>437
・良い栗橋
私の生活には直接関係ありませんが、廃止になった駅の利用者の事を考えて下さい。
・普通の栗橋
廃止になる駅の利用者の数と、区間快速の所要時間が短縮して利用者が増える乞食の数を比較すれば、反対です。
・悪い栗橋
新鹿沼、下今市、東武日光も廃止にして、新栃木どまりにすれば良い。
>>442
確かに、快速を栗橋停車と言う希望は２０年以上前からありました。
しかし、どんなり利用者増えても、残念ながら出来なかった。
それなら区間快速にすれば、幸手、南栗橋など他の駅利用者にもメリットがあり、栗橋駅だけの快速停車よりも、全列車区間快速と言う意見に変えました。
快速・区間快速は6050系に拘る必要はありません。
運用しないといけない。
会津田島まで直通は野癌鉄道が泣いて頼むから東武は渋々直通しているだけで、経営を考えたら乗り入れは辞めた方が良いです。
特急を増発は、ＪＲとの直通増加で可能かと思います。
それには、尚更快速は分断して特急誘導が必要かと思います。
>>438 >>441 >>443～>>446
頭に血が上った乞食が一晩で６匹も釣れた。
私に書いて欲しくないなら【乞食限定】と書いてください。
448:名無し野電車区
09/05/17 09:55:26 A+FLsJTqO
だから、乞食という表現はヤメレ。ホームレスと言えと何度言ったら。
449:名無し野電車区
09/05/17 10:11:52 4XvKrApvO
反論できないから、「乞食」「乞食」と罵倒することしかできない。
見ていてかわいそうな奴だよ。
450:名無し野電車区
09/05/17 10:57:51 v4LQkKo00
稲沢論愚 はやく反論しろよ。
春日部に来てみろよ。おまえの大好きな論愚シート車にじゃんじゃん乗れるぜー。
451:千葉都民
09/05/17 11:01:32 chRg6fqbO
個人的には、快速復活よりスペーシアの停車駅を下り北千住停車開始時のに戻してほしい
そのほうが需要が速達性がなんたらではなく、あくまで個人の希望ｗ
452:名無し野電車区
09/05/17 11:19:44 OkUvxTAyO
快速じゃなくともΑ準急の復活も案外有りかもしれんな。
453:名無し野電車区
09/05/17 12:41:37 /e3d5aY50
今東武が力を入れてるのは長距離ではなく中距離での特急利用者確保。その証拠に埼玉県内の停車駅を増やした。
たまにしか使わない観光客よりも日常の足で使ってる客を特急に乗せた方が定期顧客を確保できるからな。
だからむしろ北埼玉こそ特急誘導すべきなのであって快速は現状維持でおｋ。
454:名無し野電車区
09/05/17 12:42:46 /e3d5aY50
おっと、現状維持じゃだめだったな。
むしろ区間快速→快速化しなくては
455:名無し野電車区
09/05/17 13:47:21 1HpKTHHv0
ここのスレの95レス目で>>447と同じく野岩鉄道が泣いて頼むと誹謗中傷
してる件。釣られてるのはオタクじゃねｗｗｗｗｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:95番)
おまいさん向こうのスレで、私は書くときには必ず前回書いた番号書くと
言ってる。ところが95レス目に番号の記載はない。これでも別人と嘘を貫
く気かい。
区間快速 区間急行スレで昨日書いてないとデタラメ抜かした。
人が困る姿、怒る姿見て楽しむって程度が知れるぜ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:966番)
456:名無し野電車区
09/05/17 13:52:13 v4LQkKo00
>>447
おーい、稲沢論愚ぅぅぅ。教えてやるよ。栗橋のこと。何にも知らねーなのに、
でたらめ書くな、ばーか。２０年以上前から快速停車希望があっただと。
いいか、栗橋の人はな、東京に出ようとしたら東武は使わなかったんだよ。
毎時１本・朝夕２本しか準急が無く、不便だった。でも国鉄で東京出るから
べつに良かった。使う人は東武沿線に用があった人だけだ。
栗橋の人は快速なんかいらなかったんだよ。
快速を熱望してたのは別の市町村だ。語るに落ちるとはこのことだな。
ひとり芝居 ご苦労。
457:名無し野電車区
09/05/17 13:54:07 1HpKTHHv0
おまいが現れるときは昨日のように出た携帯荒しは登場しない。
おまい以外の住人全員が怒ってるのは、快速復活にヨコヤリ入れて
くることに怒ってるのではない。
おまいが愛 知 県 稲 沢 市 住 ま いでありながら栗 橋 町
民を偽り無料クロスシート撲滅させたく荒らしてるから。
朝日新聞の野郎のように規制くらいたくなければ稲沢で便所飯でも食え
や。
458:名無し野電車区
09/05/17 14:44:41 4XvKrApvO
未だに>>370と>>372についてはスルーですか、そうですか。
まっ答えられるわけがないよな。
早く認めちゃえよ。そのほうが楽だぞ。
「私は東武沿線に住んでません。すみませんでした。」って。
459:209
09/05/17 15:23:03 kjS4Q/XR0
>>437
新栃木以北の無人駅を廃止というのは、昔から何度も最強スレで出てきた話題
かと思うけど、あんまり現実的じゃないかと。6050系の6両が停まれるように
ホーム伸ばしちゃったし。ただ、昼間の普通を減便したりいっそのこと、
通勤通学の時間帯以外停まらない、でも良いと思う。これは、現地の利用者の
意見が出てこないとわかんないけどさ。
>>447
栗橋に区間快速が停まらないと書いてるから、区間快速は栗橋に停まって
いるのに何おかしなこと書いてるの？と指摘したんですけど。
だからあなたが栗橋の事情をわかってない。>>456が書いてるように栗橋に
快速を停めるのは、都内まで快速で出る、という客をある程度JRに逃がす
ことにもなる。それに、快速はもともとトブコ-大平下間は停車しなかった。
東洋大の板倉キャンパスの嘆願で板倉に駅ができて停まるようになった。
あと、6050系にこだわる必要はないと書いてるけど、6050系以外でふさわしい
のは？ それに経営を考えたらというのは、裏返せば野岩・会津鉄道の
経営を考えたら乗り入れは辞められない、ということなんだけど。
6050系の一部車両は野岩・会津鉄道所有だし。
>>451
どうでもいいし、誰も突っ込まないから突っ込むけど、千葉に住んでたら
県民だよね。
460:名無し野電車区
09/05/17 16:21:19 yI7DkUQ5O
>>452
館林以北は単線なのにむちゃな要望をするＡ準急乞食がまだ居たんですね。りょうもうが大盛況なのにひとりで貧乏丸出しの主張をしてて恥ずかしくないんですか？（大爆ｗ）
>>453
あなたの主張が今一つよく分からないんです。半直の末端がガラガラ（トブコ～春日部は日中上りはガラガラではない。下りは微妙だが。）だからトブコで分断して杉戸高野台以北、和戸以北の北埼玉のお客様を
もっと特急誘導した方がいいという主張が。もう東武は北埼玉のお客様を今以上に囲い込みにするのを諦めているのかもしれないがそんなことをしたらますます久喜からＪＲに流れたり、車でＪＲに流れたりしちゃうんですよ。
観光客より利用者が多いから特急誘導をした方が儲かるという短絡的な考えはやめた方がいいですよ。しかもトブコから特急を乗せても５００円の収入にしかならないですし。
だから北埼玉では無理な特急誘導はしちゃいけないんですよ。あとトブコで分断して両数を減らしたり本数を減らして半直末端をガラガラにしないのは理解出来ます。
しかし日々直の末端もガラガラだし他の路線の末端だってガラガラですよ。東武さんや他の鉄道会社だってそんなことは分かってますよ。好きでやっているわけではないんです。そこだけはしっかり理解しておいて下さい。
461:名無し野電車区
09/05/17 18:38:46 OkUvxTAyO
準急利用者まで乞食発言が出ました。
どうやら彼の頭では東武利用者の九割以上が乞食に該当するみたいだな。
462:名無し野電車区
09/05/17 19:04:26 E6ZxQ9oC0
>>98>>148を書いたのも>>447の仕業だな。同じこといつまでもほざけば
ボロは次々に出るもの。どおりでルール変えたろ？とさらっと出るわけだ。
荒らし行為は全て私の責任ですと認めたほうが身のため。今日は>>447
がパソコン。>>460が携帯。鉄ヲタの酷いイメージダウンですね。
463:名無し野電車区
09/05/17 20:04:32 /e3d5aY50
>>460
>>久喜からＪＲに流れたり、車でＪＲに流れたりしちゃうんですよ
JR・車の競合云々って話だったら日光だってJRと競合してる訳だが。
しかも北埼玉ってそんなにパイ大きくないんだからそこまで必死になってJRと競合する程でもないだろ。
>>しかし日々直の末端もガラガラだし他の路線の末端だってガラガラですよ。
半直は浅草発区間急行に替える事で減車の余地があるが日々直はどうにもできないから仕方ないという一面もある。
普通列車を無くす訳にもいかんからな。
464:名無し野電車区
09/05/17 20:05:37 /e3d5aY50
>>463補足
さらに言えば、他を減車・減便すれば日々直にも多少は客が流れてくるだろうからガラガラなのも若干は改善できるだろう。