09/04/11 15:34:30 stIsqNyV0
東武日光線の快速が区間快速化されて困っている方や不満を感じている方、
復活へ向けて一致団結しましょう。
区間快速賛成派の方の書き込みも歓迎しますが、荒らし目的の書き込みはご遠慮下さい。
2:名無し野電車区
09/04/11 15:40:14 stIsqNyV0
以下の方（稲沢人軍団）の立ち入りは厳禁！
返答レスはご遠慮願います。無視して下さい。
もしくは専用ブラウザでNGワードを使って削除願います。
①駿府人 ◆7KmGJUcSDM
②遠州人
③鹿沼人（いわゆる馬鹿沼人）
④栗橋人（コテではなく自分で過去に書いたレス番で名乗る）
⑤美樹
⑥ゆういち (①から⑥まですべて同一人か一派による書き込みだと思われます)
3:名無し野電車区
09/04/11 15:46:05 stIsqNyV0
このスレについては以下のルールを守ってくださいますよう，よろしくお願いします。
【重要】殺人予告はもちろん警察に通報です。
蔑視/差別用語禁止
･栃木叩き、板倉東洋大前駅不要論、18乞食、快速乞食など
遠慮していただくもの
･他地区との比較／情報源やソース不明／情報源やソースなしに好評だの不評だのといった内容
NGワード
･ワイドビューロング
･KODAMA SUPER EXPRESS（もしくは）こだまの立場
･スペーシア号の立場
･2011年クロスシート一掃計画
･組合説明
･固定溶接
･吊り革確保料
･○○乞食
･コンプライアンス違反
･浜岡原発の過負荷など
4:名無し野電車区
09/04/11 15:48:12 stIsqNyV0
【編成表】（←浅草）
ﾓﾊ6151 - ｸﾊ6251
ﾓﾊ6152 - ｸﾊ6252
ﾓﾊ6153 - ｸﾊ6253 ※
ﾓﾊ6154 - ｸﾊ6254 ※
ﾓﾊ6155 - ｸﾊ6255 ※
ﾓﾊ6156 - ｸﾊ6256 ※
ﾓﾊ6157 - ｸﾊ6257
ﾓﾊ6158 - ｸﾊ6258
ﾓﾊ6159 - ｸﾊ6259
ﾓﾊ6160 - ｸﾊ6260
ﾓﾊ6161 - ｸﾊ6261
ﾓﾊ6162 - ｸﾊ6262
ﾓﾊ6163 - ｸﾊ6263
ﾓﾊ6164 - ｸﾊ6264
ﾓﾊ6165 - ｸﾊ6265
ﾓﾊ6166 - ｸﾊ6266
ﾓﾊ6167 - ｸﾊ6267
ﾓﾊ6168 - ｸﾊ6268
ﾓﾊ6169 - ｸﾊ6269
ﾓﾊ6170 - ｸﾊ6270
つづく...
5:名無し野電車区
09/04/11 15:50:00 stIsqNyV0
ﾓﾊ6171 - ｸﾊ6271
ﾓﾊ6172 - ｸﾊ6272
ﾓﾊ6173 - ｸﾊ6273 ※
ﾓﾊ6174 - ｸﾊ6274 ※
ﾓﾊ6175 - ｸﾊ6275
ﾓﾊ6176 - ｸﾊ6276
ﾓﾊ6177 - ｸﾊ6277
ﾓﾊ6178 - ｸﾊ6278
ﾓﾊ6179 - ｸﾊ6279
野岩鉄道所属
ﾓﾊ61101 - ｸﾊ62101
ﾓﾊ61102 - ｸﾊ62102
ﾓﾊ61103 - ｸﾊ62103
会津鉄道所属
ﾓﾊ61201 - ｸﾊ62201
6173F以降は完全新造車 ※印：霜取りパンタ装備
6:名無し野電車区
09/04/11 15:56:02 stIsqNyV0
関連スレ
◆東武日光線 区間快速 区間急行 最強伝説 その2◆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:-100番)
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 78
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:201-300番)
東武日光/鬼怒川線･野岩鉄道･会津鉄道 Part3
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:201-300番)
7:名無し野電車区
09/04/11 15:59:46 stIsqNyV0
6月6日（日）にダイヤ改正について
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
8:名無し野電車区
09/04/11 16:02:28 stIsqNyV0
>>7の訂正
6月6日（土）に実施されるダイヤ改正について
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
9:名無し野電車区
09/04/11 16:05:16 34iav6zTO
>>1
乙
10:名無し野電車区
09/04/11 16:29:25 pfQoNzUtO
これだけやっても、残念ながら、稲沢の池沼は確実に来るだろうな…
どれだけ俺らが我慢できるか、だな…
11:名無し野電車区
09/04/11 16:33:35 pfQoNzUtO
一応コイツも貼っておこう
必死チェッカーもどき（IDによる稲沢塵検索用ツール）
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
12:名無し野電車区
09/04/12 10:04:40 ZJma+hjFO
今年の臨時快速も1800系は走るかのう…
13:名無し野電車区
09/04/12 11:23:18 i91Nf1o3O
区間快速を続けるなら南栗橋～新栃木間のランダムダイヤを改善してほしい
現状では南栗橋での乗り換えに10分も待たされるときがあって不便
14:名無し野電車区
09/04/12 12:13:46 yeNqn7IkO
東武鉄道の思想はカンペキに資本主義
金持ちには特急に乗って頂き快適な旅を楽しんでもらう
一方貧乏人共には乗車券のみしか払って貰えないのだから区間快速という貧乏人に恥じない素晴らしい列車に乗せればいい。乗車券だけでのうのうと長距離乗って貰っては困ります。快適に早く目的地に行きたいのならもっと働いて特急券を払え糟共
15:名無し野電車区
09/04/12 12:38:24 wYJv7lYmO
新栃木―下今市は通過に戻してくれないかなぁ…
区間快速になってからﾄﾌﾞｺ―新栃木間の利用は増えたようだし、実際区間快速から幸手や藤岡で降りる人は
多い。だけど、いくら合理化とはいえ新栃木以北の小駅にまで停まるようになったのは納得いかないよ。
16:名無し野電車区
09/04/12 13:18:28 RhbLgtTx0
>>14
逆に聞くけど資本なんかどうでもいいなんて思ってる会社はあるのか？
17:名無し野電車区
09/04/12 13:37:05 JAT5t1Nv0
>>15
トブコ－新栃木間増えたの短距離利用やん。栗橋以南は駅利用者が
多くて増えたってだけ。特に新古河、柳生、藤岡、静和はガラガラだし。
よってトブコ－新大平下間の各駅は意味なし。新栃木以北の小駅は毎時
1本に拘らずに1両、2両のワンマン列車走らせらばいい。
>>16
>>14は稲沢の池沼。徹底スルー汁。
18:名無し野電車区
09/04/12 22:03:11 qmG3/86e0
乞食と浮浪者が集まるスレってここですか？
19:名無し野電車区
09/04/12 22:06:57 ZVmotDIGO
特急の本数が少な過ぎるから、快速を利用せざるを得ない。
20:名無し野電車区
09/04/12 22:08:11 qmG3/86e0
>>1
乞食乙
>>8
ダイヤ改正しても快速の復活は無しだ、ざまあみろ乞食
>>12
料金不要で1800乗れるのがそんなに嬉しいのか？
まるで食料配給にありつくホームレスみたいだ。
21:名無し野電車区
09/04/12 22:11:47 qmG3/86e0
>>15
新栃木以北の小駅に行って駅の廃止運動でもされたらどうですか？
>>17
お前の頭の中の方がガラガラだ
22:名無し野電車区
09/04/12 22:22:16 ZJma+hjFO
栗橋塵さんよぉ、日本語通じるよな？
スレタイと>>1-3を百回読め。
それとお前さんの巣はこっちだろ？
◆東武日光線 区間快速 区間急行 最強伝説 その2◆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23:↑
09/04/12 22:29:47 wzz6hkgJO
乞食
24:名無し野電車区
09/04/12 22:50:31 QT+Jr7QMO
【2009年ゴールデンウイーク臨時快速のご案内】
※運転日は４月２９日、５月２～６日を予定しています。
※8000系２両編成で座席と網棚取り外した改修車です。
※乗車率200％以上になりませんと出発致しません。
※特急待避ついでに新大平下で立ちションタイムがあります。
※ホームページには北千住発着、東武動物公園着になってますが
全て南栗橋発着に変更致します。
※電車が終点に止まってもお客様のどなたかが
ウンコを漏らしたのを車掌が確認するまでドアは開きません。
25:名無し野電車区
09/04/12 23:02:10 QT+Jr7QMO
東武日光線の快速が区間快速化されて困っている方や不満を感じている方、
復活へ向けて下記の電話番号まで電話しましょう。
東武お客さまセンター
０３-５９６２-０１０２
●電話番号はお間違えのないようご注意ください。
26:名無し野電車区
09/04/12 23:36:47 NsDyrzNv0
快速厨の奴らはこんなとこでウジウジしてないで
東武に直接意見を言えよ！！！いつまでたっても快速復活しないぞ！！！
あとよ臨時快速に１８００系はいらんだろ！
８０００系２両に詰め込んじゃえよ！
北千住まで走らせなくていいよ！人件費と電力の無駄！
27:名無し野電車区
09/04/13 13:06:50 gHdj6XQH0
通勤快速 ５００５０系１０連 毎時１本
南栗橋－幸手－高野台－動物公園－春日部－新越谷－北千住－曳舟－半蔵門線
新栃木－南栗橋 普通接続
新型快速車両６００００系 半直対応 野岩線対応 全席指定 リクライニングシート 最高速度１３０ｋｍ
ＴＩライナー １７時～２０時毎時１本
大手町－錦糸町－曳舟－北千住－新越谷－春日部－動物公園－高野台－幸手－南栗橋
快速あいづ だいや 土日祝日運転
浅草－北千住－新越谷－春日部－動物公園－板倉－栃木－新栃木－新鹿沼－下今市－各駅停車－会津田島
－上今市－東武日光
快速メトロあいづ だいや 土日祝日運転
中央林間－東急線内急行停車駅－渋谷－大手町－錦糸町－錦糸町－曳舟－北千住－以下同上
と、予想する。
28:名無し野電車区
09/04/13 13:25:07 jQEHZErQO
6050系の後釜は223系東武仕様がいい
29:名無し野電車区
09/04/13 17:38:01 7WiwAtV4O
>>28
栃木北部の輸送を考慮して、ワンマン対応の223系5500番台をベースにしたものがいいかも。
車端部をロングにしてある程度詰め込めるにしないと。
まぁ全く期待はしてないｗ
30:名無し野電車区
09/04/13 22:01:49 /4nhGx9dO
新栃木発10:45の東武日光行きの普通が新設されるんだが、
ただ単に2時間近く普通がないから新設されるだけなんだろうね。
もしかすると浅草発9:10の快速が新栃木までしか行かないなんてことも有り得るけどね
31:名無し野電車区
09/04/13 22:18:51 arWpZHfc0
>>19
乞食は財布の中身が少な過ぎるから、快速を利用せざるを得ない。
>>22
本当に来て欲しくないならリンク張らなければ良いのに・・・
または、【乞食】東武日光線 快速復活運動【限定】
にすれば、来ないよ。
>>29
栃木北部の輸送を考慮したら分社が妥当
>>30
浅草発9:10だけじゃなく全列車新栃木どまりで良い
32:名無し野電車区
09/04/13 22:24:01 arWpZHfc0
>>27
通勤快速 ８０点
ＴＩライナー ７０点・・・押上も停車すべき
快速あいづ・・・０点・・・新越谷停車、新大平下通過は良い意見
快速メトロあいづ・・・マイナス１００点
33:名無し野電車区
09/04/13 22:29:42 Q3W7rZKe0
ホリデー快速にっこう、きぬがわ号 浅草～東武日光・会津田島
土曜休日の上下3本ずつ運転。
それ以外は区間快速でおｋ
34:名無し野電車区
09/04/13 22:46:31 gHdj6XQH0
新型快速車両６００５０系 副都心線対応 東横線直通 着席有料 ＰＯＳＣＡ支払い
２ドア リクライニングシート
35:名無し野電車区
09/04/13 22:56:33 FNYWxrir0
>>34
東武が一見の乞食のために新型車両なんかつくるわけないだろ！
こっちは日光線の不振を肩代わりしてやってんのに８０００系だけなんだぞ！
36:名無し野電車区
09/04/13 23:13:43 gHdj6XQH0
そんなに東武嫌いならのるな。８０００系のどこが悪い。何も不満はない。
37:名無し野電車区
09/04/13 23:31:24 FNYWxrir0
>>36
東武が嫌いとは書き込んでないし、８０００系が悪いとも書いてないんですが！！！
お前、妄想だけはすごいね。しかも平日の昼間から必死こいっちゃって！
38:訂正
09/04/13 23:51:17 /4nhGx9dO
新栃木10:35発東武日光行き普通新設
３年間放置で今頃1時間40分ぐらいの間に新設するのもおかしい。
だが快速が新栃木止まりならＡ期間のみ運転の特急の鬼怒川温泉方面の連絡列車の接続が悪くなる。
【現時点での結論】浅草9:10発快速が新栃木止まりなる確率は4割ぐらいになると見た。
39:名無し野電車区
09/04/14 15:08:27 RjMYAFnq0
【臨時特急のご案内】
［下り］
きりふり２５７号 ４両 浅草８：３０→北千住８：４０→春日部９：０８→栃木９：４７→新栃木９：５１→新鹿沼１０：０５→下今市１０：２４→東武日光１０：３１
運転日 ４月１１、１８、２５、２６、<２９>日 ５月<２>、<３>、<４>、<５>、９、２３、３０日
<>は６両運転
きりふり２５３号 ４両 浅草１０：２９→北千住１０：４０→春日部１１：０１→栃木１１：４１→新栃木１１：５１→新鹿沼１２：０７→下今市１２：３２→東武日光１２：４０
接続列車：下今市１２：２９→新高徳１２：４１→鬼怒川温泉１２：４８
運転日 ４月４、５、１１、１２、１８、１９、２５、２６、２９日 ５月２、３、４、５、６、９、１０、１６、１７、２３、２４、３０、３１日
40:名無し野電車区
09/04/14 15:23:00 RjMYAFnq0
東武日光線の快速が区間快速化されて困っている方や不満を感じている方、
復活へ向けて下記の電話番号までお電話しましょう。
東武お客さまセンター
０３-５９６２-０１０２
*電話番号はお間違えのないようご注意ください。
41:名無し野電車区
09/04/14 19:34:29 RjMYAFnq0
【臨時特急のご案内】
［上り］
きりふり２４０号 ４両
東武日光１３：５４→下今市１４：０６→新鹿沼１４：２５→新栃木１４：４０→栃木１４：４５→春日部１５：３１→北千住１５：５３→浅草１６：０５
接続列車：鬼怒川温泉１３：４３→新高徳１３：５１→下今市１４：０３
運転日 ４月６、１２、１９、２５、２６、２９日 ５月３、４、５、６、１０、１７、２４、３１日
きりふり２６２号 ４両
東武日光１５：２７→下今市１５：３５→新鹿沼１５：５４→新栃木１６：０９→栃木１６：１３→春日部１６：５０→北千住１７：１３→浅草１７：２５
接続列車：鬼怒川温泉１４：４７→新高徳１４：５９→下今市１５：１３
運転日 ４月４、５、１１、１２、１８、１９、２５、２６、<２９>日 ５月<２>、<３>、<４>、<５>、<６>、９、１０、１６、１７、２３、２４、３０、３１日
<>は６両運転
42:名無し野電車区
09/04/14 19:35:33 RjMYAFnq0
快速厨の奴らはこんなとこでウジウジしてないで
東武に直接意見を言えよ！！！いつまでたっても快速復活しないぞ！！！
43:名無し野電車区
09/04/14 22:47:23 4nSlrMyLO
中央線は競争相手（高速バス）がいるのに運賃だけだと
高いくせに直通で行けないから時間がかかる。
でも東武は1320円や1500円で直通で行ける。
クーポン券使えば実質もっと安く行ける。
浅草駅で特急同様車内清掃をしてくれるし
区間快速専用ホームまである。
トイレ付きでクロスシートで快適だし
浅草～東武動物公園は特急と同等扱いのダイヤで最高。
短距離客の流入を考慮して東武は新越谷に停車させない措置までしてくれる。
やっぱり区間快速は素晴らしい。
44:名無し野電車区
09/04/14 22:57:03 /B6WZg7+0
>>32
やなやつだ。
45:名無し野電車区
09/04/14 23:55:22 4nSlrMyLO
今年のゴールデンウイーク中の特急はＪＲ直通や臨時も含めて
下り２９本、上り２８本もはしるんですね。
46:名無し野電車区
09/04/15 12:42:41 vF68DeS/0
>>26
うんこ
47:名無し野電車区
09/04/15 15:15:46 ni3mQgEn0
>>1-3
おめーら乞食の指図は受けん。調子に乗るんじゃねぇ。
>>12
1800系の使用は今すぐにでも中止すべき。
>>18
そのとおり
>>25>>40
乞食は東武の仕事の邪魔しないで下さい。
>>29
313系2000番台や愛知環状鉄道2000系をベースにしたワイドヴューロングの新車を
入れるべき。
48:名無し野電車区
09/04/15 17:10:12 p7HsrZ02O
安い運賃で乗せてもらってるのに
快速の格下げに騒いでるスレってここですか？
49:名無し野電車区
09/04/15 18:12:53 Fw+8wu9W0
北千住９：２１発快速に乗りました。クハ６２６７です。満席でした。グルー
プでボックスに座れない人がかわいそうでした。特に外国人家族４人が分かれ
て座っているのを見ると。異国の地で不慣れな列車の旅だったのでしょう。
直通で日光に行く列車ということが重要なんだな、と改めて思いました。
日光まで乗った人はちょうど２両分でした。東武の車両運用は当たってい
るわけです。この時間帯にけごんを走らせていたらがらがらでしょう。
午前中４本の快速列車は、日帰りで日光を観光するのにちょうど良い設定です。
今回快速に乗ってみて、改めて６０５０系は良い車両で快速は良い列車だと
実感しました。東武鉄道はぜひこれからも、快速を運用してほしいと思います。
50:名無し野電車区
09/04/15 19:01:05 p7HsrZ02O
>>38
もし次のダイヤ改正で浅草発9:10発快速が
新栃木止まりになったら快速復活運動も無意味にですね。
51:名無し野電車区
09/04/15 20:37:47 EX3pUVSPO
もがけ
くるしめ
くたばれ
おお●●●●お
カス
52:名無し野電車区
09/04/15 21:02:55 3PlsPVkUO
区間快速よりも300系の特急を先にどうにかすべきだろ
今時あの設備であの値段は無い
53:名無し野電車区
09/04/15 21:21:09 c2CHEyOh0
>>38
快速は全列車新栃木止まりなる確率は９割ぐらいになると見た。
>>39 >>41
告知乙
しかし乞食に何言っても無駄ですよ。
>>40
クレーマー乙
54:名無し野電車区
09/04/15 21:24:53 c2CHEyOh0
>>49
乞食が浅草から２人くらいでボックス占有するから、
北千住から乗ろうとした外国人の座席はバラバラ
それなら特急にするか、無料の電車はロングシートにすべきだ。
55:名無し野電車区
09/04/15 21:26:00 c2CHEyOh0
>>52
300系の特急は、乞食が乗ってないだけ快適
56:名無し野電車区
09/04/15 21:34:18 rwakB7P70
>>52
300系の設備のどこが不満なんだよ。
特急車両でああいう車両って多いと思うが？
57:名無し野電車区
09/04/15 21:38:32 tHCve5IwO
乞食しか、相手に出来ない、自分の下は乞食しかいない、見苦しい底辺極貧生活の気違い労働者の集うスレはここですか。
58:名無し野電車区
09/04/15 22:51:13 7IgNeEjt0
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祝！ 快 速 格 下 げ キ タ ～ ～ｗｗｗ
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＼＼ オ ー ッ オ オ ー ッ ／／
＼＼ ／
59:名無し野電車区
09/04/15 22:55:03 7IgNeEjt0
東武の快速はサービス過剰だよね
小田急：ロングシート、本厚木～新松田は各駅に停車
西武：ロングシート、飯能～西武秩父は各駅に停車
東武：クロスシート、トイレ付、浅草～東武日光間は停車駅がスペーシアと４駅、きりふりなどと３駅しか違わない
60:名無し野電車区
09/04/15 23:30:28 /hgwTPy1O
ヒント：4000系快急
61:名無し野電車区
09/04/15 23:44:11 p7HsrZ02O
アンサー：セミクロス
でも飯能～西武秩父は各駅に停車
62:名無し野電車区
09/04/16 11:10:00 51UurvMQO
300系の駄目なところ
・ボロイ
・遅い
・椅子が回転クロスでリクライニングしない
・狭い
今や185系以下ｗ
63:名無し野電車区
09/04/16 21:01:51 ijqilyaYO
《都内～観光地の有料特急が走っている私鉄の無料最優等列車の状況》
【西武鉄道・池袋～西武秩父の無料最優等列車の状況】
平日は特急を除いて完全に飯能で分断。
下りは全ての快速急行（７本）が飯能で
２２分も乗り換えに時間がかかる。
上り（６本）は最初の２本は乗り換えに
９分かかるがあとの４本はスムーズに
乗り換えられる。土休日の下りは朝７、８時代の
快速急行４本は直通で行けるが飯能～西武秩父は
各駅に停車。それ以外は快速急行はなく
所沢～西武秩父は各駅で飯能で
８分の乗り換え時間（日中）が必要である。
土休日の上りの直通・快速急行は３本だけ。
朝に飯能始発の２本あるが
西武秩父からの普通と２５分以上乗り換えに
時間がかかる。それ以外は快速急行はなく
西武秩父～所沢は各駅で飯能で乗り換えを強いられる。
【小田急電鉄・新宿～箱根湯本の無料最優等列車の状況】
小田原で完全に分断。土休日は快速急行が１本もない。
平日は朝から夕方まで毎時１本ある。
本厚木～新松田と小田原～箱根湯本は各駅に停車。
64:名無し野電車区
09/04/16 22:51:26 qPiMAUFk0
快速厨の駄目なところ
・乞食
・クレーマー
・自分の意見と違うと荒らしとしか言えない
・自分の意見と違うと、全て同一人物にしか見えない
65:名無し野電車区
09/04/16 22:56:05 8QUzaTed0
西武は土休日の朝夕しか直通・快速急行しかない。しかも飯能～西武秩父は各駅。
平日や土休日の昼間なんか意図的に飯能で乗り換えに時間がかかるようにしてる。
でも東武は毎日、直通で日光鬼怒川まで行けるし、快速なんか下今市まで
スペーシアと停車駅が４駅しか違わない。ほんと東武は良心的だ！
66:名無し野電車区
09/04/16 23:16:14 8QUzaTed0
東武さんへ
西武の無料最優等列車の運行と比較して
快速はサービス過剰ですから
朝の４本の快速の減便、格下げ、全廃の検討をすべきですよ。
越谷のカラ待避の改善、川越市以北の日中の増便等をしてきた東武さんですので期待しています。
67:名無し野電車区
09/04/16 23:34:25 51UurvMQO
駿府人さんは優良コテ
これで満足かぁ？
68:名無し野電車区
09/04/17 09:00:59 XYk00qbO0
300系って今じゃ最下層だろ。
ちょっと前のキハ181非リクライニング車なみ
69:名無し野電車区
09/04/17 13:29:36 IHBn5FFN0
３００系これからも使うんだったら、シートをリクライニングシートに取り替えて、
シートピッチを広くして、ちゃんと整備すればいい。新型特急は見送りだし。
野岩線の客を特急に乗せたいんだったら、直通特急にすればいいのに。１日３往復でも。
鬼怒川温泉で乗り換えを強いるのは、不親切で乗客を馬鹿にしている。
区間鈍足をつくった担当者に頭はあるのか。まだ、南会津の復活の方がよい。
70:名無し野電車区
09/04/17 15:43:57 xz+c4fFHO
《都内～観光地で有料特急が走っている私鉄の無料優等列車と有料特急の平均停車駅間距離の比較》
【東武鉄道・浅草～東武日光135.5km】
快速（直通） 停車駅:10駅 平均停車駅間距離:13.55km
区間快速（直通） 停車駅:28駅 平均停車駅間距離:4.839km
スペーシアけごん 停車駅:6駅 平均停車駅間距離:22.583km
特急きりふり 停車駅:7駅 平均停車駅間距離:19.357km
【西武鉄道・池袋～西武秩父76.8km】
快速急行（直通は土休日に上下7本だけ） 停車駅:16駅 平均停車駅間距離:4.8km
急行（飯能で乗り換え） 停車駅:22駅 平均停車駅間距離:3.49km
特急ちちぶ 停車駅:5駅 平均停車駅間距離:15.36km
【小田急電鉄・新宿～箱根湯本88.6km】
快速急行+普通 停車駅:19駅 平均停車駅間距離:4.663km
急行+普通 停車駅:23駅 平均停車駅間距離:3.852km
スーパーはこね（1日に1本か1往復） 停車駅:2駅 平均停車駅間距離:44.3km
はこね11号（平均的な特急） 停車駅:4駅 平均停車駅間距離:22.15km
はこね9号 停車駅:6駅 平均停車駅間距離:14.766km
71:遠州人
09/04/17 17:03:06 iWM0SNY60
>66
サーヴィス過剰なものは早急に廃止したほうがよい。
>67
そのとおり。駿府人さんは聡明な方です。叩いている奴等は負け組の乞食ですね。
72:名無し野電車区
09/04/17 18:41:04 FnOV0ACj0
>>62
ボロい遅い狭いってのは具体的じゃないし根拠もないよな。
もっと具体的な証拠を出してくれよ。それじゃ単なるお前の主観だよ。
あと椅子が回転クロスでリクライニングしないっの回転クロスってのもいまいち理解できないな。
回転クロスのどこが嫌なのかな？ちょっとそればわがままってもんだよ。
73:名無し野電車区
09/04/17 23:39:27 78K8M3fM0
《都内～観光地で有料特急が走っている私鉄の無料優等列車の平均停車駅間距離の比較》
【東武鉄道・浅草～東武日光135.5km】
快速（直通） 停車駅:10駅 平均停車駅間距離:13.55km
区間快速（直通） 停車駅:28駅 平均停車駅間距離:4.839km
【西武鉄道・池袋～西武秩父76.8km】
快速急行（直通は土休日に上下7本だけ） 停車駅:16駅 平均停車駅間距離:4.8km
【小田急電鉄・新宿～箱根湯本88.6km】
快速急行+普通 停車駅:19駅 平均停車駅間距離:4.663km
これを見ると東武の快速はサービス過剰だよね！
区間快速でも他社に比べてもサービスいいよね。
しかも直通で行けるしクロスシートだしトイレ付だよ。
他社は途中で乗り換えも強いられるし嫌がらせのように
乗り換え時間がかかるようにしてある場合もある。
これを見ると快速厨って東武に凄い要求してるのがよくわかるね。
今まで凄いサービスをしてくれた東武に一切感謝せずなんで文句ばっか言ってんだろね。
快速厨は今までがサービス過剰で今の状況が適正なサービスだと少しは理解してくださいよ。
74:栗橋人
09/04/18 10:06:09 LGsUDc+pO
しかし貧乏人はいつまで快速に拘ってるのだか…
東武鉄道よ。貧乏人快速厨の息の根を止めるためにも快速を全廃してくれ。そして新型特急を作り中距離から長距離圏はカンペキに特急輸送にしてくれ
75:名無し野電車区
09/04/18 12:48:23 ihEt8PsAO
《都内～観光地で有料特急が走っている私鉄の無料優等列車の平均停車駅間距離の比較》
【東武鉄道・浅草～東武日光135.5km】
快速（直通） 停車駅:10駅 平均停車駅間距離:13.55km
区間快速（直通） 停車駅:28駅 平均停車駅間距離:4.839km
【西武鉄道・池袋～西武秩父76.8km】
快速急行（直通は土休日に上下7本だけ） 停車駅:16駅 平均停車駅間距離:4.8km
【小田急電鉄・新宿～箱根湯本88.6km】
快速急行+普通 停車駅:19駅 平均停車駅間距離:4.663km
これを見ると東武の快速はサービス過剰だよね！
区間快速でも他社に比べてもサービスいいよね。
しかも直通で行けるしクロスシートだしトイレ付だよ。
浅草には快速、区間快速専用ホームまであるし、
特急同様に車内清掃もしてくれるし短距離客の流入を考慮して
新越谷に停車させない措置までしてくれる。
他社は途中で乗り換えも強いられるし嫌がらせのように
乗り換え時間がけっこうかかるようにしてる場合もある。
これを見ると快速厨って東武に凄くむちゃくちゃな要求してるのがよくわかるね。
なんで今まで凄いサービスをしてくれた東武に一切感謝せず文句ばっか言ってんだろうね。
快速厨は今までがサービス過剰で今の状況が適正なサービスだと少しは理解して下さいよ。
76:名無し野電車区
09/04/18 14:06:14 ihEt8PsAO
《東武の無料最優等列車と特急りょうもう号の平均停車駅間距離の比較》
快速（直通）浅草～東武日光・距離135.5km 停車駅:10駅 平均停車駅間距離:13.55km
特急りょうもう号（久喜、加須、羽生通過） 浅草～赤城・距離115.0km 停車駅:9駅 平均停車駅間距離:12.777km
特急りょうもう号（久喜、加須、羽生停車） 浅草～赤城・距離:115.0km 停車駅:12駅 平均停車駅間距離:9.583km
同社の有料特急よりも凄い快速はサービス過剰ですね。
東武は快速の格下げ、全廃の検討を直ちにすべきですね。
77:名無し野電車区
09/04/18 23:59:38 Abp2ZMub0
現在までの状況
犯罪者一覧
14,18,20,21,23
26,31,42,43,47
48,53,54,55,57
58,59,63,64,66
70,71,73,74,75
76
犯罪率
34.2％
東武終了？
78:名無し野電車区
09/04/19 01:17:45 tnq09qMHO
快速を完全廃止したい奴らって、ホーム柵義務化に賛成してそう。
実現したら長距離の直通ができなくなり、ドア数ごとに系統分離され、完全な特急誘導ができる、と思っているだろ？
79:名無し野電車区
09/04/19 02:18:06 8ZL3m6SC0
野岩鉄道と会津鉄道は先頭車の「浅草」という行き先表示を手放したくないだろうな。
２０年間東京直通で売ってきた。開通時は大々的に宣伝し、記念缶ビールには
６０５０系の走る絵が描いてあった。
東武の快速は野岩線開通時に、野岩線に直通するという使命を負った。そのために
車両も共通化し、共通運用している。快速の目的地は野岩鉄道、会津鉄道だ。そこまで
途中の移動は速いに越したことはない。各駅に止まるのは目的地に入ってからでよい。
先日、スペーシアに乗ったら東武の無料広報誌ＴＯＢＵＭＡＲＣＯがあったので、読んで
みると、塩原温泉の特集だった。直通列車を区間鈍速にして野岩線観光を捨てたのかと
思ったら、そうじゃないらしい。何という一貫性のない施策だろう。観光客を不便にして
置いて、塩原温泉は良いところですよ来てください。うちの列車に乗ってください。
担当者間のこの統一性のなさは何だろう。考えられない。株主が怒るのも当たり前だ。
会津高原で「浅草行き」に乗った乗客。ああ、浅草まで１本でいけて便利と思う。とこ
ろが、東武動物公園までえんえん各駅停車だと知る。車掌は「お急ぎの方は鬼怒川温泉で
特急にお乗り換え下さい。」という。「ええ、なにそれ快速じゃないの。速くないの。
前は速かったじゃない。」東武は快速に乗る人は客じゃないとでも言いたげだ。
私は、この区間鈍足のばたばたに、東武社内での基本戦略の甘さを見た。特急に乗せたい
なら快速を遅くするなんていう愚作ではなく、特急の魅力を増す努力をするのが本道だ。
１０分所要時間を短縮する。近鉄のようにおしぼりをサービスする。おいしい弁当が食
べられる。何でも良いと思うが１３００円出しても、やっぱりスペーシアだよねと、
客に思わせる努力をしてほしい。１００系がとてもすばらしい車両であるだけに、
東武社員の無策ぶりに腹がたつ。こんなことやってたら、東武鉄道の観光事業に
明日はないだろう。猛省を促したい
80:名無し野電車区
09/04/19 12:20:51 hKelP18qO
俺が株主だったら特急料金売上減少の原因になる快速を完全廃止希望。
区間快速も分割希望。
81:名無し野電車区
09/04/19 13:20:09 5dobX54tO
浅草～東武日光がノンストップ特急時代に設定された快速は
特急停車駅が増えた現在、格下げ（区間快速化）は当然。
スペーシアと快速の停車駅が４駅しか違わないのは異常。
しかも低迷が続く日光・鬼怒川・会津を再建させるために
ＪＲ直通特急が設定され失敗は許されず、自社の特急の乗車率も
ある程度保つには他社に比べて明らかにサービス過剰な快速の減便、
区間快速化をして特急誘導するは当然の策だろう
ただ区間快速でも他社とスピードは同等以上で
長距離客には欠かせないクロスシート車でトイレ付きである。
浅草には快速・区間快速専用ホームまであり特急同様に車内清掃をしてくれる。
観光客中心の列車として短距離客を流入を
防ぐため都市圏には停車させない措置までしている。
その一方で朝の需要がある時間帯にはちゃんと上り２本、
下り４本を残す配慮もしている。
（東武野田線の朝は本数を出すが夕方はあんまり出さないと言うパターンと同じ）
ゴールデンウィークにも積み残しが出ないように
しっかり２往復/日を設定する配慮もしている。
82:名無し野電車区
09/04/19 14:15:58 8ZL3m6SC0
つまり、あなたは区間鈍足は観光列車として使えないと、自分で言っていることに
お気づきか。使わないよ快速と比べて４０分以上、特急と比べて１時間遅いんだから。
栃木県内を延々各駅停車。それなのに福島県から「浅草」行きを掲示して、さも
便利な観光列車のように装う。１時間に１本直通列車を用意しています。こんな
欺瞞が利用者に支持される分けないだろう。
東武が１回来た客はもう来なくても良いと考えているなら、整合性がある。
鰹節を削るように利用者は減っていくだろう。
83:名無し野電車区
09/04/19 14:51:07 5dobX54tO
あなたのような乞食は東武としては要らないと思いますよ。
84:名無し野電車区
09/04/19 18:55:21 +65OPXvX0
俺が株主だったら、
鬼怒川公園か東武日光駅そばにアウトレットモールを出させる。
特急利用者にはアウトレットモール○○％引きとか付加させて。。
85:名無し野電車区
09/04/19 19:29:08 hKelP18qO
>84
逆に快速で東京から来た乞食は割増にしても良いかも。
86:名無し野電車区
09/04/19 19:34:44 kkpbBI4AO
駿府人、遠州人、栗橋人、鹿沼人、ゆういち、美樹、熱海人
誘導age
87:名無し野電車区
09/04/19 21:13:49 GUoNtgmQ0
>>79
同感です。ひさしぶりにまともなカキコを拝見いたしました。
東武鉄道は客の立場に立った施策を打ってほしいものですネ。
88:名無し野電車区
09/04/19 21:21:33 hKelP18qO
>79は乞食客の意見なのに株主が怒るとか意味不明。
株主にしてみたら客に有利＝経営に不利益＝株価が下がると言う経済を理解してない。
89:名無し野電車区
09/04/19 21:29:23 kgReGpPIO
今日の愛知稲沢の犯罪者○石○男
ID:hKelP18qO
ID:5dobX54tO
脳みそが乞食化してる52歳の不要な老害です。餌を与えないように。
90:名無し野電車区
09/04/19 21:34:45 ZCdWK2lW0
特急の利潤が悪ければ快速の方が儲かったりもする。
低コストで大量に運んで運賃ゲットか、
高コストで少数を運んで運賃+特急料金ゲットの
どちらが儲かるかは全て消費者の気まぐれ次第。
91:名無し野電車区
09/04/19 22:35:33 QYpgKdSZO
愛知稲沢という所は、地図で見ると、市中心部の市役所のすぐそばを
新幹線が通過していて、市東端に名鉄と倒壊の駅があるようです。
また、市西側から市内を外れた場所に名鉄の支線があるようです。
特急崇拝のその魂胆は、市中心部に新幹線駅が出来なかった
コンプレックスからきているものと推測されます。
一方、東武沿線にそのような地勢はないため、愛知稲沢の意見を
取り入れる事は不適切です。また、古事記という表現を使っていますが、
今日の深刻に劣っている中京経済を省みれば、東武利用者に対し、
この表現を使うのは不適切です。そっくりそのまま愛知稲沢にお返しします。
曲がりなりにもレジャーに行く訳ですから。そもそもこのスレの大多数は、
定期券利用または自治体を介してでも、東武に縁があるのではないでしょうか。
92:名無し野電車区
09/04/19 22:50:29 5dobX54tO
>>91
おい！俺を勝手に稲沢にすんなよ。
このスレの大多数は普段東武を使ってないだろ
どうでもいいけど東武が快速朝４本残してやってんのに
以前のように快速復活しろとか贅沢もいいところ。
経営的に苦しくて日中に客いないのに
いつまでもローカル路線に快速を走らせられるわけないだろ
少しは東武の経営の苦しさを理解して
快速派は妥協をして下さいよ。
93:↑
09/04/19 23:11:14 kgReGpPIO
24時間東武スレ監視かね○石。
このスレの大多数は普段東武を使ってないてそっくりそのまま貴様に返す
。
94:名無し野電車区
09/04/20 01:01:44 YBiV7hIx0
俺も勝手に稲沢軍団されている快速廃止派だけど
ID:5dobX54tOは、現状維持派に見えます。
頭が逝かれている快速復活しろと言ってる乞食には一緒に見えるようだけど。
95:名無し野電車区
09/04/20 01:19:01 YBiV7hIx0
>>79
>東武の快速は野岩線開通時に、野岩線に直通するという使命を負った。
東武にしてみたら赤字を増やすだけで迷惑な話だったことでしょう。
野癌鉄道との直通を辞めたいが、泣いて頼むから仕方なく直通しているだけ。
本気で、野癌鉄道に力を入れるなら特急の乗り入れでしょう。
しかし南会津は廃止になった。
次回のダイヤ改正では区間快速と言わず、区間準急でも良いくらいだ。
>塩原温泉は良いところですよ来てください。うちの列車に乗ってください。
一円の料金にもならない快速に乗って下さいでは無く、特急に乗って下さいと書いてあるはず。
>お急ぎの方は鬼怒川温泉で特急にお乗り換え下さい。
時間がかかっても良い人は区間快速、急ぐ人は特急、当たり前のことじゃないか。
>特急の魅力を増す努力をするのが本道だ。１０分所要時間を短縮する。近鉄のようにおしぼりをサービスする。おいしい弁当が食
べられる。何でも良いと思うが１３００円出しても、やっぱりスペーシアだよねと、
客に思わせる努力をしてほしい。
所要時間の短縮は金と安全面のコストがかかる。
おしぼりくらいで乞食が１３００円も払うわけない。
まして、割高な車内の弁当など乞食が買うわけがない。
一番効果があるのは、スピードの差、乗り換えの有無、着席率
96:名無し野電車区
09/04/20 01:45:24 8jU3gHaFO
だから全廃派はこっちのスレには来るなっつってんのに。
こっちは快速復活運動スレだよ。
97:名無し野電車区
09/04/20 07:10:48 lFnzyvV00
静岡県民だが
東京駅構内の雑誌の早売りしている店でＲＪ誌最新号を購入した。
それによれば、今回もまたタブレット覧に例のMr.B?g S?oneの記事が
掲載されていたよ。関東のようにICカードの相互利用を名古屋圏にも
お願いしますと（爆笑）。
スレチになるが、帰り道に京急を使って途中にある”汚物工場”を
車内から覗いてみた。
E259系が2本いて、そのうち1本が電気導入試験をしていた様子だった。
それとE233の顔して裾が絞っていなくて濃いグリーンの帯をしていた編成が
スタンバイしていたから多分、常磐線緩行向けのE233-2000番台だとおもう。
東武系住民から見ればＲＪ誌のタブレット覧にMr.B?g S?oneの名を見たら
暴動を起こしますかね？
98:名無し野電車区
09/04/20 08:38:23 x4BtmCDwO
>>96
【乞食】東武日光線 快速復活運動【限定】だったら快速反対派は誰も来ないですよ
>>79
被害妄想激しい乞食が物を恵んでくれと言ってんのと同じですよ
99:名無し野電車区
09/04/20 08:49:58 M16COU6pO
栗橋塵のご希望どおりにスレタイを
【乞食】東武日光線 快速復活運動【限定】
【池沼】東武日光線 快速復活運動【隔離】
とかにしても、どーせ荒らしに来るだろーよ、こいつは。
行動パターンはバレバレ。
なんせ、日本語を理解できない性格最悪のMr.B?g S?oneの事だからなwww
100:名無し野電車区
09/04/20 09:05:42 M16COU6pO
100なら100系スペーシアをリニューアル
101:↑↑↑↑
09/04/20 09:10:48 x4BtmCDwO
つまんないですね
102:↑↑↑↑
09/04/20 09:19:44 M16COU6pO
つまんないですね
103:名無し野電車区
09/04/20 10:30:49 J0KmgwKb0
ID:YBiV7hIx0
ID:x4BtmCDwO
稲沢のMr.B?g S?one。大○育○。こっちへ来ても荒らしパターンが同じ
かいな。自治体誹謗中傷でついに野岩鉄道誹謗中傷。レベルが幼稚すぎ
で噴くなこりゃｗｗｗ
東海、静岡、熱海とＰＣと携帯で荒らし。快速撲滅は建前ですよ。この
老害に餌を与えぬようお気をつけて下さい。
>>97
暴動起きるでしょ。自分の自己満足果たしたく来た無関係なオヤジが
荒らしじゃな。
104:名無し野電車区
09/04/20 23:11:21 x4BtmCDwO
>>99>>103
勝手に決めつけるなよ。稲沢なんとかでも
大なんとかでもないんだけど。いい加減にしろ。
ちなみに私は関東地方の東武沿線に住んでます。
快速派の大多数は東武沿線に住んでないよ。
そんなの東武沿線に住んでれば簡単に分かるよ。
105:名無し野電車区
09/04/20 23:41:22 7a6ZhNKl0
おれは住んでるよ。６０００系の頃から利用してるよ。スペーシアも愛用してるよ。
どこぞの中年とは違うよ。
106:名無し野電車区
09/04/20 23:48:52 CcU1guaIO
ＴＸ沿線になってしまって悪かったな。それまではだけど。
6000系の頃、快速は４両じゃなかったか？
需要が少ないなら、新栃木以北のホーム延伸などしないで、
４両にすれば良かったんじゃないか？
107:名無し野電車区
09/04/21 07:00:16 rjM5omYAO
快速廃止派への譲歩案
半直は全て久喜発着、日々直の北越谷止りを廃止
した上で毎時６本はミクリまで乗り入れ。
これで区間準急を廃止できるので、複々線区間で
特急のスピードアップ。
快速停車駅に新越谷とミクリを追加。ミクリ以北は
４両ワンマンを毎時３本、東武宇都宮線へ直通。
板倉で緩急接続できれば快速も新大平下通過。
朝夕・臨時以外は新栃木以北各停の区間快速にする。
野岩・会津への直通もしない。
これなら東武沿線民のための快速になるが。
同趣旨のスレがあるので、そちらにも書かせてもらうが
お許し願いたい。
108:名無し野電車区
09/04/21 20:40:12 Z2bmU9zVO
自分勝手な傲慢な奴が大勢住む糞名古屋ではＩＣカードの共通化は無理な話だろう。
109:名無し野電車区
09/04/23 23:15:02 DthByrba0
【宇都宮線の乗降客数】
土呂 26,084 東大宮 61,934 蓮田 44,138 白岡 27,140
新白岡 12,286 久喜 74,488 東鷲宮 22,972 栗橋 26,088
古河 28,724 野木 11,846 間々田 8,564 小山 42,880
小金井 8,136 自治医大 7,766 石橋 9,828 雀宮 6,606 宇都宮 71,842
栃木 10,378
【東武日光線の乗降客数】
杉戸高野台 12,218 幸手 14,824 南栗橋 7,244
栗橋 11,371 新古河 2,691 柳生 1,952 板倉東洋大前 4,505
藤岡 1,960 静和 2,054 新大平下 2,464 栃木 11,169 新栃木 3,817
合戦場 242 家中 432 東武金崎 667 楡木 264 樅山 313
新鹿沼 3,825 北鹿沼 111 板荷 135 下小代 174 明神 234
下今市 2,589 上今市 150 東武日光 3,259
鬼怒川温泉 3,220 新藤原 1,434
110:名無し野電車区
09/04/23 23:24:22 DthByrba0
くだらん日本語の間違いしてきたら嘘つき日本語基地害性格激悪乞食って返すから
111:名無し野電車区
09/04/23 23:25:22 DthByrba0
くだらん日本語の間違い指摘してきたら嘘つき日本語基地害性格激悪乞食って返すから
112:名無し野電車区
09/04/24 00:36:01 0f41IsfF0
>>107
特急のスピードアップのために、急行線で区間準急がじゃまなら、久喜発普通
浅草行きにするだけで良いんじゃない。
急行６本、特急最高４本、快速１本でなんとかなるかな。
113:名無し野電車区
09/04/24 01:16:01 WiV6LD0WO
快速は…
JR宇都宮を目指せばよい
114:名無し野電車区
09/04/25 09:41:26 xAul0vAMO
>>110
>>111
おバカ。
115:↑
09/04/25 11:48:50 +MUEoafWO
乞食
116:名無し野電車区
09/04/25 13:51:16 CrPwTNJFO
快速は速すぎていらない。なら金払って特急を乗ってください
それが出来ないなら東武動物公園まで（から）各駅停車の区間快速にご乗車ください
117:名無し野電車区
09/04/25 13:57:24 WRyq1XCrO
快速も無料ではないのだが。
北千住から区間快速に乗って浅草に来て、
浅草駅4番線の終端側にいるアテンダント様に、
北千住から190円の乗車券を提出したことのある俺。
118:名無し野電車区
09/04/25 15:36:36 IM86mVK10
快速車両が新型に置き換わるとき
快速 新型車両
区間快速 １００００系 新栃木OR南栗橋折り返し
６０５０更新車 ワンマン改造
６０５０新造車 下今市以北、野岩鉄道運用
となるのかな。
119:名無し野電車区
09/04/25 19:44:28 mUzh+5sW0
栗橋塵（稲沢塵）叩きはこちら
区間快速基地害「栗橋人」、正体は愛知県民
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
120:名無し野電車区
09/04/25 23:37:49 lTy2fgel0
>>118
新型車両は半直、日比直、特急、特急連絡が最優先だから
快速に新型車両は期待しないほうがいいですよ
>>119
贅沢な要求をする乞食に反対意見書き込むだけで
区間快速基地害扱いはあまりにもひどいですね
121:名無し野電車区
09/04/26 01:35:30 3ZIORRrLO
だから大石育男はこっちに来るな
名古屋市在住とか嘘つくなボケ
122:名無し野電車区
09/04/26 11:46:40 XWwIMONtO
↑↑↑
迷惑ですので書き込む前は必ず薬を服用しましょう
123:名無し野電車区
09/04/27 12:29:54 /Ps8V51N0
>>120
東武沿線民ではないことがバレバレの書き込みで笑えます。
タヌキのしっぽが見えてる。
124:名無し野電車区
09/04/27 18:29:36 sdCAAXLaO
>>123
お前こそ乞食の尻尾が見えるよ
125:名無し野電車区
09/04/27 19:58:56 p6oSWd4kO
>>117
快速は無料だろ
料金払わなくていいんだから…だから貧乏人は困るんだよ
そんなに快速にこだわるなら東武の社長とかに文句をいってみな～もっとお客様に対するサービスが下がるから
126:名無し野電車区
09/04/27 21:18:31 /Ps8V51N0
でたな。乞食３兄弟。東武沿線民ではない害人はきえろ。
127:名無し野電車区
09/04/27 22:35:14 Yqu/enmMO
東武はいい加減、快速全廃で乞食に
とどめ刺しちゃえよここの乞食は
20､30年経っても快速復活まだー？とか騒いでるから！
128:名無し野電車区
09/04/27 22:43:51 uH9dnJBcO
スレタイもテンプレも読めないのかね（呆
129:名無し野電車区
09/04/27 23:28:31 4hqpzbvR0
>>128
スレタイにもテンプレにも【乞食限定】と書いてないですが・・・
130:名無し野電車区
09/04/28 04:08:59 q+b+qBNJO
>>1
>区間快速賛成派の方の書き込みも歓迎しますが、荒らし目的の書き込みはご遠慮下さい
>>2
>以下の方の立ち入りは厳禁！
（中略）
>④栗橋人
>>3
>このスレについては以下のルールを守ってくださいますよう，よろしくお願いします。
（中略）
>蔑視/差別用語禁止
･栃木叩き、板倉東洋大前駅不要論、18乞食、快速乞食など
解りやすいように抜粋しておいたぞ。
131:名無し野電車区
09/04/28 17:15:00 0VxnCnPwO
とどめを刺せ～
132:名無し野電車区
09/04/29 01:17:05 zwAX/Q1M0
良い物はみんなに愛される。良い物に見せかけたものは、みんなに見放される。
欺瞞は通用しない。
ゴールデンウイークの東武利用者が、例年より増えるかそれとも減るか。
車にどれだけシフトしたか。高速１０００円時代の、東武鉄道が向かうこれからの
方向が見えるだろうな。
133:名無し野電車区
09/04/29 11:32:33 p3ACLHHVO
んだんだ。
134:名無し野電車区
09/04/29 22:26:16 R6U55HPLO
>>127
ローカル区間の経営が苦しい東武が良心で
乞食に朝４本快速を残してやってんのにまだ平気で贅沢なこといってるから
懲らしめの意味で東武はトドメを刺しちゃえよ
>>132
快速乞食はトブコから各駅停車だから区間快速は最悪って思い込んでるけど、
実際は快速乞食がおもってるよりはるかに区間快速は盛況なんだよね。
クロスで車窓眺めながら直通で行ければ客は意外と苦痛に感じないんだよね。
それと時が過ぎるのが速く感じるしね。
結局区間快速で不満をもってるのは快速乞食と一部の客だけ。
一部の客は普通なら、特急乗るしね。
金出さない癖に速くなければダメという奴はあなたが思ってるよりたいして居ないんだよ
快速はいい、区間快速は最悪
→今まで快速を使ってた客が車にシフトしちゃうぞ！
→だから快速復活させろ
みたいな理論を展開したところで何の説得力もないんですよ。
東武はほんの少しの乞食のために非効率な経営は絶対にしません。
135:名無し野電車区
09/04/29 23:03:44 p3ACLHHVO
日本語を理解出来ない池沼（笑）
136:名無し野電車区
09/04/29 23:08:37 R6U55HPLO
↑↑↑↑
性格激悪日本語基地害乞食乙
137:名無し野電車区
09/04/29 23:12:20 p3ACLHHVO
・・・と、負け組深夜労働者がほざいています（失笑）
138:名無し野電車区
09/04/29 23:51:31 R6U55HPLO
ていうか金ない東武に快速復活しろとかほざいてる乞食って
世間一般から相当わがままに見られてるよね。
139:名無し野電車区
09/04/30 01:34:45 kGPQZXfBO
赤字区間に快速を走らせろって言ってんのは
嫌がってる女にやらせろって言ってんのと同じだよな。
なぁ！快速乞食！
140:名無し野電車区
09/04/30 06:08:02 DOw5r7dcO
栗橋塵ほどタチの悪い奴は初めてだｗ
このスレを乗っ取って、荒らして、機能させまいという意図が見え見え。
「スレタイを【乞食】【限定】とか【池沼】【隔離】とかにすれば来ないでやるよ」
と上から目線で発言しているけど、この御仁の性格からして絶対に荒らしに来るに決まっている。
というか、>>1-3や>>130が理解できない奴がルールを守るわけがない。
快速を完全に撲滅させたきゃ、栃木県の沿線自治体に直談判して、さらに、
このＧＷ期間中の快速や臨時快速に客を乗せないように説得させるような大演説してくりゃいいのに。
141:名無し野電車区
09/04/30 08:39:07 IOvGKByc0
>>130
俺は、栗橋人じゃない。
乞食にとって、快速全廃派は全て同一人物に見れると言うのは本当ですね。
よって【乞食限定】と書いてない以上、お邪魔させて貰うよ。
>>140
快速を復活させたきゃ、区間快速停車駅の沿線自治体に直談判して、さらに、
このＧＷ期間中の区間快速停車駅から客を乗せないように説得させるような大演説してくりゃいいのに。
そうすれば、東武もこの駅は利用者ゼロだから通過になるかも。
142:名無し野電車区
09/04/30 08:47:39 Mw+lglT+O
区間快速でがまんしやがれ
快速は朝走ってるんだから朝に乗れ
朝の快速はサービス電車じゃないか
143:名無し野電車区
09/04/30 09:04:41 DOw5r7dcO
>>3
>このスレについては以下のルールを守ってくださいますよう，よろしくお願いします。
（中略）
>蔑視/差別用語禁止
･栃木叩き、板倉東洋大前駅不要論、18乞食、快速乞食など
144:名無し野電車区
09/04/30 09:18:22 IY1TVASVO
8000型2連の快速、、俺の趣味的には最高なんだが
145:名無し野電車区
09/04/30 14:04:21 rqdzkrCC0
わかった！多重人格者なんだ。乞食と言うやつはひとりの男だよ。みんな。
うそつくから気をつけて。うそついてないと信じてたりして。
146:名無し野電車区
09/04/30 17:04:40 T2HfMGXG0
東武亀甲船
147:名無し野電車区
09/05/01 00:02:02 JlghxAH1O
TX2000並のスペックなら、この位で走れるだろう。
東武日光8:55 上今市900 下今市902/907 明神912 下小代915 板荷919 北鹿沼923
新鹿沼927 樅山930 楡木933 東武金崎937 家中940 合戦場943 新栃木946 栃木949
新大平下953 静和955 藤岡1001 板倉東洋大前1004 柳生1006 新古河1009 栗橋1014
南栗橋1017 幸手1021 杉戸高野台1023 動物公園1027 春日部1032 北千住1053 浅草1105
148:スレタイ変更
09/05/01 00:12:27 jAWFmiTc0
【乞食】東武日光線 快速廃止運動【禁止】
このスレットは変更になりました。
このスレについては以下のルールを守ってくださいますよう，よろしくお願いします。
①乞食のような書き込み禁止
②快速の復活を願う書き込み
③区間快速停車駅不要論
④コンプライアンス違反の栃木まで料金を払わないこと
149:名無し野電車区
09/05/01 00:27:20 rhF81rDkO
スレットwww
乞食www
コンプライアンスwwwwww
愛知稲沢はｶｴﾚwww
150:名無し野電車区
09/05/01 00:56:35 lLKw8aCeO
乞食禁止になったのが読めないの？
151:名無し野電車区
09/05/01 08:37:16 lLKw8aCeO
>148
乞食禁止乙
152:名無し野電車区
09/05/01 08:40:13 9g9feCTOO
いまだに快速復活させろとか騒いでる乞食なんて
日光鬼怒川方面の客全体の５％もいないよ。
その証拠に区間快速は盛況ですから。
乞食はしっかり現実を受け止めなさい！
153:名無し野電車区
09/05/01 09:40:19 9g9feCTOO
>>148
乙！
沿線住民や東武の敵である快速乞食を
いっしょにやつけましょう
154:正しい遠州人
09/05/01 10:24:41 BypExU4xO
>>152
区間快速なんて、とんでもなくガラガラなんだが。愛知県とは事情が違うんだよ。
155:名無し野電車区
09/05/01 12:09:21 NGjlY+gHO
スレ乗っ取り乙
156:名無し野電車区
09/05/01 12:33:55 rIOBUUqV0
不思議だ。自分の書き込みに自分でエールを送ってる。楽しいのかね。
そんなに自分は支持されてると見せたいのか。ばれてるのに。
157:名無し野電車区
09/05/01 12:38:45 lLKw8aCeO
乞食には別人でも同一人物に見れるのですね。
図々しいだけの長距離快速利用者は嫌われていることを理解できないのが可哀想だ。
158:名無し野電車区
09/05/01 13:34:30 UC7kCTgt0
52歳のとっちゃん坊や。浜松から稲沢に転居暦ありの大石育男が今日も
一人芝居。餌食って言ってること全部テメエがやってることもわからな
い精神疾患の持ち主。実社会じゃ相当笑われてるわな。
159:名無し野電車区
09/05/01 13:57:04 NGjlY+gHO
2005年当時の下野新聞の記事が残っていないかな。
栃木県民の区間快速についてのイメージを判断する材料になりそうなんだが。
160:鹿沼人
09/05/01 15:26:14 1/TXyW2r0
>159
電通マスゴミの印象操作ほど馬鹿馬鹿しいものはない。偏向報道の土石流で
世論誘導という陳腐な手段に過ぎない。現に区間快速は地元民には好評。
>155
乗っ取りではありません。東武の実情と一般人の一般的な感覚というものに
ついて説明しているのです。言わば教育的指導です。むしろ感謝すべき。
>153
2011年3月に実施されるであろう快速列車全廃と下今市以南のクロスシート
一掃計画が無事に実行されれば、乞食は勝手に滅亡する。
>144
臨時快速用の車両は、以前に駿府人さんが提唱されたかと思いますが
大型トレーラーのような窓なしオールスチール製ボディで、乗客の
乗降時にはボディ全体がフルオープンする車両を導入すべきだと
思います。積載効率大幅向上、乗降時間の大幅短縮と良いこと尽くめ。
もちろん単行車。乞食護送にはこれくらいのサーヴィスで十分でしょう。
>118
6050系の後継車は静岡で大ヒット中の313系ワイドヴーロングをベースに
したものになるでしょう。
161:名無し野電車区
09/05/01 17:26:24 rIOBUUqV0
君、たのしい？まんぞく？
162:名無し野電車区
09/05/01 17:31:38 E8eStRtpO
南栗橋以北に313ロング車投入しろと喚いてる奴のいるスレとはここかい？
163:名無し野電車区
09/05/01 21:10:17 vVXNB+tsO
北千住で酒を飲み過ぎて倒れそうだ、もうだめだ
164:名無し野電車区
09/05/01 21:16:13 vVXNB+tsO
日能研帰りのＮ印の鞄のＪＳとすれ違ってて、なんか恥ずかしくなる。
165:名無し野電車区
09/05/01 21:50:34 vVXNB+tsO
酔っ払った勢いで、きりふり283に乗ってしまった俺。
166:名無し野電車区
09/05/01 21:53:01 vVXNB+tsO
草加でなぜか6050系の6両編成を追い抜いた。
167:名無し野電車区
09/05/01 22:34:54 9g9feCTOO
>>154
晴れの平日の日中と夕方に春日部で
50回以上見てるんですけど。
少なくともガラガラなんてことはないよ。
よって区間快速が盛況なので100%
日中の快速の復活はないよ。ザマー、快速乞食！(*^_^*)
168:名無し野電車区
09/05/01 22:38:01 GP4ZQbD80
>>154
あれでガラガラだったら半直の末端部なんてどうなる？
特急誘導したいのなら快速よりも半直間引いたらどうかと。
169:名無し野電車区
09/05/01 23:16:07 rIOBUUqV0
いつも不思議なんだが、区間快速を毎日愛用できる時間帯に乗る人って、勤務が
遅く始まる人？大学生？たまに用があるときのるだけの人？
>>167みたいな人がまともな社会人だとは思えないんだよね。世間知らずの
高校生・大学生なら納得できるが。
170:名無し野電車区
09/05/01 23:22:05 9g9feCTOO
>>159
栃木県民の評価だけじゃなくて埼玉県内の日光線の利用客や
久喜、加須、羽生、館林方面からの客を含むトブコの利用客や
野田線からの客を含む春日部の利用客の評価も加味したほうがいいね。
今まで春日部やトブコで快速に乗ってた客は
快速乞食のせいで着席機会が少なかったから
区間快速の方が絶対いいはずだよ
171:名無し野電車区
09/05/01 23:31:53 lLKw8aCeO
栃木県民の人も乞食以外が浅草や北千住に行く時は特急利用。
近場に行く時は普通か区間快速か快速を利用
料金払わず長距離利用する乞食が減るのは歓迎。
172:名無し野電車区
09/05/02 00:16:24 kazg+ctVO
せめて新大平下までの区間を快速にしてくれ。
そういう区間快速ならまあ許せる
173:名無し野電車区
09/05/02 01:08:51 7XAgt01SO
別に乞食に許して貰わなくても良いが。
新大平下まで快速にすると栃木までの特急利用者が減るから却下。
174:名無し野電車区
09/05/02 02:30:19 TR0rywJMO
何でこいつ中の人気取ってんだよ
却下とか脳内社員の池沼に言われてもねw
175:名無し野電車区
09/05/02 05:43:17 SBFLnSS0O
少なくとも>>173に何の権力も権限あるとも思えん罠w
176:名無し野電車区
09/05/02 06:30:24 5BDQGFHFO
>>162
313系って何？
177:名無し野電車区
09/05/02 07:00:21 bRw4RpRwO
>>176
西鉄
178:名無し野電車区
09/05/02 07:30:36 5BDQGFHFO
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
179:名無し野電車区
09/05/02 07:38:31 7XAgt01SO
乞食には東武の経営について全く考えられないみたいだな。
180:名無し野電車区
09/05/02 07:52:54 5BDQGFHFO
>>158
笑うも何も、見掛けたら、関わらると何されるかわからないから、
普通は顔を背けるでしょう。
愛知県稲沢ではそういう事になっていて、誰も相手してくれないから、
遥か離れた東武スレに粘着していると。
廃線もした名鉄の将来でも考えればいいのに。
181:名無し野電車区
09/05/02 08:24:38 E/hy1cBcO
交渉や建設的な議論や妥協や歩み寄りとかを考えられんのが多くて困るなぁ。
182:名無し野電車区
09/05/02 10:13:54 SCVpCCf7O
区間快速が浅草～新大平下快速運転だと
乞食は余裕で我慢できる。
→区間快速の席は乞食で埋まる
→途中で乗ってくる客は座れる確率は低い
→乞食だけが満足で万々歳
東武としては特急誘導が進まないから
赤字区間に赤字が増えるだけ
日光線の通過駅利用者は本数が一本減る上に
直通優等列車まで失う
∴新大平下まで快速運転をするのは
ごくわずかな乞食にしかメリットがないので
今の区間快速のままでよい
183:名無し野電車区
09/05/02 10:30:56 tJJ/ggClO
そこで南栗橋から各駅停車化ですよ
184:名無し野電車区
09/05/02 10:45:29 SCVpCCf7O
>>183
そうすると日光線で利用者が多い杉戸高野台、幸手は
毎時３本しか停車しなくなるよ。パターンダイヤで１本増やすのは
そんな簡単な事ではないよ。人件費もかかるし。
だったらトブコから各駅停車にしたほうがいいよね。
そうすれば日光線で利用者が多い杉戸高野台、幸手にも区間快速が停車するしね。
185:名無し野電車区
09/05/02 18:43:03 2LDVcOWV0
馬鹿沼人が書き込みを続ける限り、ここに来るのを辞めます。
みなさんさようなら。。。
186:名無し野電車区
09/05/02 19:18:24 SCVpCCf7O
5月2日 午前9時～正午までの下り日光線優等列車乗車率状況
特急 きぬ けごん
臨時特急 きりふり ＪＲ直通臨時特急 日光
は全て満席
個室もほぼ満席
浅草8:10発9:10発快速は
座席は満席、立ち客1車両20人以上
浅草10:50発区間快速は
座席は満席、立ち客1車両15人以上
なのに南栗橋始発臨時快速(6050系4両編成)は
半分強しかボックスが埋まってなく
8割ぐらいは1人で使ってた
北千住始発臨時快速(1800系6両編成)は
乗車率2割弱
臨時快速は遅い時間帯の東武日光行や
乗り換えありの急行+快速だからダメだね。
あと沿線以外の客はふつう知らないよね。
臨時特急は満席で臨時快速がガラガラってなに？
東武の乞食おびき寄せ作戦だったりして。
隠しカメラでチェックして2ちゃんに
書き込んでる奴を特定してたりして。
まあ臨時快速を時刻表とかに載せちゃうと
特急が満席にならないしね
187:名無し野電車区
09/05/02 20:29:33 w+FTm6Mp0
私も稲沢のカスが書き続けるなら、ここに来るのを辞めます。
さようなら。池沼が永久規制くらうことを願いたいでつ。
188:名無し野電車区
09/05/02 21:53:18 7XAgt01SO
わざわざ書かない宣言しないで、黙って書かなければいいじゃん。
189:名無し野電車区
09/05/02 22:03:16 wVc9EHu80
逆切れしてる快速乞食がいるな
快速必要な理由を何一つ書けないくせにな
快速が減便されても日光鬼怒川観光は何一つ衰えてないな
乞食は何十年でも快速復活まだー！って騒いでろ！
>>186
今度から下りの臨時快速は１本だけでよさそうだね
普通の客は特急料金を払うのは快速乞食と違って余裕みたいだね
ＪＲと比べて東武で特急を乗るのなんて安いもんだよ
区間快速でも大盛況なら快速をもっと減らしてもよさそうだね
190:遠州キラー
09/05/02 22:06:07 oukmgUBzO
稲沢在住の栗橋とか鹿沼とか名乗る知的障害の輩はゴキブリである。
ゴキブリにとって主食の残飯をあさる乞食はコンプライアンス違反の天敵なので憎んでいるのだ。
そして、ゴキブリだから当然議論なんかできない。
このスレでまともな議論はできないので、まともな人はここに来ないほうがいい。
ゴキブリの自作自演隔離スレ、すなわち稲沢ホイホイにしてしまったほうがいいだろうね。
191:名無し野電車区
09/05/02 22:15:14 wVc9EHu80
>>190
なに逆切れしてんの？
快速が必要な理由を早く書いてよ！！！！
192:名無し野電車区
09/05/02 22:16:25 SBFLnSS0O
馬鹿沼塵が叩かれると、あら不思議・・・狙い澄ましたかの如く栗橋塵が登場。
そして「乞食」「乞食」「乞食」「こじき」「コジキ」「KOJIKI」とオウムのように同じ単語を鳴き喚く。
>>190の言うとおり、放置するに限るな。
他にも東武スレはたくさんあるし。
193:名無し野電車区
09/05/02 22:21:43 wVc9EHu80
交渉や建設的な議論や妥協や歩み寄りとかを考えられんのが多くて困るなぁ。
194:名無し野電車区
09/05/02 22:28:01 SCVpCCf7O
>>190>>192
放置したいんならいちいち書き込むなよ
お前ら荒らしてんじゃねーよ！二度とくるなよ
195:名無し野電車区
09/05/03 11:16:53 ppQnslOi0
ひとり去り、二人去り、そして論愚だけになりました。
毎日、広場にマネキンを置いて、たくさんいるように見せかけますが、誰も来てくれません。
論愚はそれでも毎日出かけました。
だれか、来るかもしれないと思って。
論愚はマネキンに一生懸命しゃべりかけました。
でも、誰も来ませんでした。
196:名無し野電車区
09/05/03 14:41:42 Jxs698FuO
18乞食と快速乞食を糾弾するスレ
URLﾘﾝｸ(orz.2ch.io)
197:名無し野電車区
09/05/04 13:45:57 3X5Pznva0
下野新聞が東武を叩いてると言うが、「○○叩き」はマスゴミの得意技。
例の尼崎脱線事故の時もマスゴミの「ただ叩けばいい」という感じの記事ばかりで
ウンザリしたもんだ。
最近だと草○剛の泥酔騒動の時のマスゴミの報道なんて明らかに暴走していた。
地方の三流記者の書いた三流新聞の記事なんて何のあてにもならない。
今の区間快速の盛況ぶりについては何て説明するんだ？
198:名無し野電車区
09/05/04 14:24:09 3X5Pznva0
区間快速化の際に板倉の自治体がゴネにゴネたそうですね。
ならば区間快速は、板倉東洋大前駅を通過すればよい。
板倉が区間快速を望んでいないのならば、そのほうが非常にわかりやすい。
そうすればトブコ以北も一応快速運転になるしね。
199:名無し野電車区
09/05/04 16:45:26 X5ZWWKfd0
板倉駅は誰が金を出したのか、
よく考えてからものを言え。
200:名無し野電車区
09/05/04 17:48:51 eFj1ZoqZO
乗降者数が５０００人にも満たない弱小駅舎しか持たない板倉町は
栗橋に出やすくなったんだからたった６駅ぐらい余分に停車するぐらいでいちいち文句を言うな
東武は赤字区間なのに電車を走らせてやってんだからありがたく思いやがれ
201:名無し野電車区
09/05/04 21:08:55 eFj1ZoqZO
なぁ快速乞食、東武が良心で朝４本快速残してやってんのに
なんでお前らは快速復活運動をしているんだ？
もしかして朝早く起きるのがめんどくさいからか？
帰りの特急料金が払えないからか？楽に席を確保したいからか？
202:名無し野電車区
09/05/04 21:24:35 eFj1ZoqZO
なぁ快速乞食。お前が運賃だけで速く行きたいからって
赤字区間の日中に快速を走らせて特急の乗車率を下げ赤字を増やしてもいいのか？
203:名無し野電車区
09/05/04 22:48:40 MLR9ubcsO
サーヴィス
コンプライアンス
乞食
赤字
合理化
204:名無し野電車区
09/05/05 09:30:17 HFLQ8kAeO
>>202
バカだなぁ
赤字区間に過剰停車する方が赤字増えるっての
205:名無し野電車区
09/05/05 15:41:37 B4DxpgnIO
>>204
南栗橋以北の利用者にブン殴られてこいよ
206:名無し野電車区
09/05/05 17:14:41 begioKpg0
JR日光線のほうが本数も多いし便利がいいですね。
207:名無し野電車区
09/05/05 17:39:42 KjIKGzhy0
おい東武、本当に特急誘導する気があるんなら
・昼間の半直は全て北千住発着に
・急行以下は東武動物公園で系統分断、以北は3・4連ワンマンのみ
・りょうもう号の新越谷・春日部停車
これ位の事しなきゃ意味ないぞ。中途半端に快速無くしただけじゃダメだ。
208:名無し野電車区
09/05/05 18:38:17 B4DxpgnIO
東武は2002年赤字になったときリストラの進行がなまぬるかったんだよな
東武よ！次の次のダイヤ改正の時でいいから
朝の快速の廃止をせよ！平日のスペーシアのガラガラはみてて悲しいぞ
貧乏人に配慮などしなくていいぞ
りょうもうはトブコ通過して新越谷に停めれば客増えるぞ
スペーシアは新越谷通過で構わんが。
209:名無し野電車区
09/05/05 18:51:20 56H9vwYh0
>>206
リアルに鹿沼に住んでるが、JR日光線が東武日光線よりお世辞にも便利がいいとは思えない。
JR日光線は宇都宮方面に車以外で行くときにやむにやまれず使うだけで、ふつう地元民は
宇都宮行くのは車だし。東京方面行くにも、宇都宮で乗り換えないといけないのに、
乗り継ぎはあまりスムーズじゃない。
そのうえJRは在来線だけの東京に出る運賃で、東武だとおスペに乗れるし。コスト的にも
乗り継ぎも新幹線は論外。そういう意味でも、JR日光線と東武日光線の両方に乗れる
沿線に住んでる人間にとってはそもそも用途が違うから、このスレでJR日光線を出すのは
お門違い。
JR日光線沿線は経済圏として宇都宮が中心だから、その通勤通学路線としてJR日光線が
ないと困るが、便利というには程遠い。昼間は上り下り1時間に1本になる以上、感覚的に
JR日光線も東武日光線もどっちもたいして便利じゃないし本数も少ない。
むしろ、JR鹿沼駅と東武新鹿沼に限れば、新鹿沼のほうがおスペが停まる分、本数多い。
おスペが停まらない駅はたしかにJR日光線より本数少ないが、それ以前に無人駅ばっかだし。
ちなみにJR鹿沼駅も東武新鹿沼駅も駅前にコンビニすらないが、新鹿沼のほうが
徒歩圏内にファミレスとホームセンター、スーパー、コンビニ（駅からの距離の順）が
ある分、便利だと思う。
210:名無し野電車区
09/05/05 19:05:39 B4DxpgnIO
きっと東武は2､3年後少なくとも5年以内には快速の全廃をやってくれると思う
東武だって無能な企業じゃないんだから
平日のスペーシアやＪＲ直通特急の低乗車率に指をくわえていつまでもなにもしないとは思えない
鉄道で競争相手はもういないわけだしね。
中途半端に特急誘導したこの数年の状況を分析した結果必ずや効果的で容赦ない特急誘導は行われるだろう
もしかして快速乞食に配慮して5年ぐらいは中途半端な特急誘導をしてるのかもしれないけど
211:名無し野電車区
09/05/05 19:17:40 B4DxpgnIO
2011年：快速の全廃、臨時快速の廃止
2015年：特急以外南栗橋完全分断
2020年：きぬ、けごん、りょうもうが好評のため区間快速の廃止
トブコ以南の無料最優等列車は急行になる
2025年：6050系は1980年後半に新造されたものを除いて全て廃車。
それにともない下今市以南の一般車両は全てロングシート車になる。
212:名無し野電車区
09/05/05 19:46:10 ihE1qwIFO
>>158
終了
213:名無し野電車区
09/05/05 20:16:34 KjIKGzhy0
だからさ、くどいようだけど
特急誘導できてない主因は快速じゃなくて真昼間に末端部まで10両で走る準急・急行なんだって何度言ったら分かるかな？
久喜だのトブコだの春日部だのから都心へ行く客を北千住まで特急に乗せようって発想はないのか？
何の為に特急の停車駅を増やしたのかと小一時間
214:名無し野電車区
09/05/05 21:21:32 B4DxpgnIO
>>214
小田急の町田や西武池袋線の所沢や入間市や飯能から特急乗らせるみたいな感じか。
凄いねあなた、快速全廃当たり前、臨時快速なんて論外、
区間快速も特急誘導の敵、急行などもさらに分断とは。
私以上に快速乞食に手厳しいですね。確かに東武は根津ジョンイル独裁体制だからダメな企業だよな。
平日の日中のスペーシアのガラガラ見てるとそんぐらいやんないとダメだね。
とりあえず快速はもちろん区間快速は廃止すれば特急乗る客増えるね。
りょうもうももっと上手やれば今以上に大盛況だね。
215:名無し野電車区
09/05/05 21:29:43 B4DxpgnIO
つまり快速乞食の騒ぎは論外ってことだ
乞食は今のうちに朝の快速でも乗ってろや。もうすぐ快速なくなるよ
そのうち区間快速だってなくなるんだから。
216:名無し野電車区
09/05/05 22:32:24 HFLQ8kAeO
中の人が来ましたよっと
6月のダイ改では鬼怒川温泉行きと日光行きの連結位置変更に留まったけど、
次の改正では日中の快速復活を検討中だよ
この2～3年で沿線住民からかなりの数の快速復活要望が出てるし、
そういう声を無視して別の交通機関に逃げられるのは一番最悪だからね
快速廃止？絶対ないよ
というかうちのダイヤって特急誘導ダイヤの部類なの？(´･ω･｀)
それとも廃止論者がそう言ってるだけ？(´･ω･｀)
217:名無し野電車区
09/05/05 22:44:59 B4DxpgnIO
と乞食が苦し紛れに東武社員を演じています
218:名無し野電車区
09/05/06 00:09:11 5sBtgIWm0
>>216
区間快速を全部快速に戻さなくてもいいので、ある程度、快速の本数を増やしてくれるのは
沿線住民として歓迎です。
沿線住民のことを乞食よばわりしてる人に、どういう利害があるのかよくわからないん
だけど。ただ、確実にいえるのは、栃木県内の沿線住民にとっては区間快速より
快速のほうがサービスとして望まれてる、というのは確かだと思う。
219:美樹
09/05/06 00:15:27 Ej+Qd3G3O
路線存続のために特急代ぐらい惜しまず出せば？
220:名無し野電車区
09/05/06 00:32:56 8s8Bc8olO
>>219
私と一緒に、野性的でスリリングな夜を楽しみませんか？
当方、全長11cm（実測最大値）となっております。
221:名無し野電車区
09/05/06 01:14:22 S+xeaoSU0
スペーシア乗ったことないやつが、スペーシアがらがら？特急代だせばだって。
一度でも乗ってから言えよ。
東武乗ったことないやつが、東武の経営だってよ。
春日部乗降がスペーシアのドル箱だって知らないやつが、快速廃止だってよ。
おまえの基準にあわせんじゃねーよ。特急気軽につかってんだよ。
利害なんかないんですよ。利用者じゃないから。
乞食と言う言葉を使う下品な人間はひとりですよ。腹話術を使って支持者が
多いように装いますから気をつけてください。
222:名無し野電車区
09/05/06 01:26:02 ANSTzwG8O
>>158
でいう、愛知稲沢に説得力がないのは明らか。
喪前の理屈なら、地元名鉄に
一特があることを批判しなければならないのに、それをしてないことだ。
喪前の理屈なら名鉄の特急は、すべて全特でないとおかしいはずだ。
一特の自由席など、乗車券だけなのに、所要時間だけなら、
東武快速どころか、特急指定席と同じじゃないか。連結しているだけだから。
おまけに、名鉄は一部路線の廃止を実際行ったわけだし。
沿線住民を古事記だと？就職板の愛知県スレを見る限り、
言われる筋合いは無いね。何あれ？求人倍率見て言ってんの？
ま、名鉄スレにでも帰れよ。
名鉄スレで、なぜ名鉄の一特は全特にしないのか、きちんと整理して来いよ。
東武スレに書くなよ。
223:名無し野電車区
09/05/06 01:39:25 d0ZKwdTsO
>>221-222
みんなわかってるけど言わないだけさw
むしろオッサンの一人芝居を楽しんでるだろwww
224:名無し野電車区
09/05/06 08:31:22 iCs31i0aO
沿線利用者ならもちろん分かってると思うが
区間快速は平日の日中でも盛況だから
絶対に日中の快速復活は有り得ない
それでも沿線利用者の君達はなんで快速復活運動をしてんだ？
225:名無し野電車区
09/05/06 08:43:31 IBji9GUR0
平日の日中は区間快速しか選択肢がないから仕方無く乗ってるだけでは
226:名無し野電車区
09/05/06 08:55:14 uS0hak970
>>221
>>春日部乗降がスペーシアのドル箱
だったらやっぱり半直は廃止して埼玉人をもっと特急誘導した方がいいな。
227:名無し野電車区
09/05/06 09:03:43 oEv3l9l+0
春日部は有名ですよ。
クレヨンしんちゃんで出てくる町です。
毎週金曜日７：３０～７：５５
228:名無し野電車区
09/05/06 10:11:40 +7beX8tnO
>>216
釣りだとは思うけど、万が一それが事実ならば、稲沢のオッサン（>>219とか>>220とか）の反応が楽しみだｗ
229:名無し野電車区
09/05/06 12:15:39 iCs31i0aO
日光鬼怒川への優等列車は特急１つに絞った方がコストが良くなる件について
快速乞食の意味不明な書き込みで沿線利用者じゃないのがバレバレな件について
ＧＷ午前中下り区間快速が超大盛況なのに下り臨時快速が全然席が埋まんない件について
230:名無し野電車区
09/05/06 12:27:37 iCs31i0aO
勝手に東武を利用したことないと決めつけるのは良くない件について
勝手にスペーシアに乗ったことがないと決めつけるのは良くない件について
春日部からの日中の特急乗車率はたいして凄くない件について
勝手に沿線利用者じゃないと断定するのは酷い件について
231:名無し野電車区
09/05/06 12:55:14 iCs31i0aO
朝４本快速残ってるし臨時快速が運転されるのに
なんで快速復活運動をしているのか疑問に思う件について
快速復活運動なんかやっても絶対に快速が復活しないのに
なんで快速復活運動をやってんのか不思議に思う件について
快速乞食は１０年２０年先でもまだ快速復活運動をやってそうな件について
快速復活運動なんかやるんだったら早く働いて特急乗ったほうがいいような件について
金がないからって快速復活運動なんかやってて恥ずかしくないのか不思議に思う件について
232:名無し野電車区
09/05/06 13:32:31 VWcQyL+20
>>209
東武ならスペーシアでも浅草～日光で2720円みたいだな。
JRがもし18乞食の大好きな新快速を上野～日光に走らせても2520円する。
それを考えずに特急誘導だとか騒ぐ乞食が多い。
JR西日本の新快速だって乞食は料金不要と喜んでいるが、
現実は近距離と特定区間以外は運賃だけでもベラボウに高い。
大阪～敦賀まで新快速で2210円するが、近鉄なら1750円、
特急指定席でも3030円だ。
233:名無し野電車区
09/05/06 21:02:59 iCs31i0aO
浅草～東武日光
けごん平日2620円 土休日2720円 午後割夜割2320円 きりふり2320円
上野～日光
2520円
234:209
09/05/06 21:20:33 5sBtgIWm0
>>232
東武日光線をたたくのに、なぜ関西の新快速が出てくるの。沿線住民としては、
快速があったほうがうれしいし、おスペに乗りたいときはおスペに乗る。つまり
普段使いは快速でちょっと贅沢したいときにおスペという使い分けなんだよ。
はっきり言えるのは、いままで快速があったのに区間快速ばかりになったのが、
東武日光線沿線の栃木県民にとっては、サービスレベルが下がった、と
みなされているいうこと。
おいらは最近まで神戸にも住んでて新快速も乗ってたけど、東武日光線とは事情が違う。
そもそも、大阪～敦賀は最近できたばっかりの新快速直通便だし。関西の人間にとって
新快速は基本、神戸～京都（米原）の速達便でしかない。
JR三宮駅の新快速の看板を見たことないの？ 新快速は明らかに対阪急を
意識したものだよ。
あと、おいらは鉄ではないのでよくわからないんだけど、大阪～敦賀って、近鉄だけで
行けるの？
もっとも、阪神間に住んでる人間は三宮・梅田（大阪）以外は行き先でJR、阪神、阪急
を使い分ける人間が多い。もっとも、芦屋あたりの山の手のマダムとかは、阪神線は
怖いとか、意図して使わない人もいるが。
あと、料金不要じゃなくて、特急料金不要。料金不要じゃ、キセルしてることになる。
>>233
ごめん、おいらは東武の特急込み運賃とJRの運賃の差額は、ほとんど気にならない
程度、という意味で書いてる。
235:名無し野電車区
09/05/06 22:25:05 iCs31i0aO
栃木県内の東武線利用者は東武が赤字区間に列車を走らせてるんだから
快速が減便されても絶対に文句を言えないはずだよ
ちなみに区間快速化されて不便になった沿線利用者より
便利になった沿線利用者の方が明らかに多いよ
快速停車駅の板倉東洋大前、新大平下、栃木、新栃木の利用者は
栗橋に出られる列車が増えたから一概に不便になったとは言えないし
下今市～新栃木の快速通過駅の利用者は快速があっても
乗り換えに時間がかかるから快速が減便されても別に問題ないんじゃない
236:名無し野電車区
09/05/06 22:37:07 uS0hak970
×栃木県内
○トブコ以北
237:名無し野電車区
09/05/06 22:47:17 iCs31i0aO
つまり>>225の理由ではなく沿線利用者にとっては
快速より区間快速の方が便利だから区間快速は盛況なんだよ
わずかな沿線利用者にしか使われない快速は経営的にみて減らすのは当然だよね
238:名無し野電車区
09/05/06 23:05:49 iCs31i0aO
快速乞食や準急Ａ乞食のブログ
378.東武ダイヤ大改正-快速編- - diamond next BLOG
URLﾘﾝｸ(gxc.google.com)
【東武鉄道】３／１８ダイヤ改正で悪の改正に - 【首都圏発自衛隊関連】湯ったり乗ろうのブログ【鉄道温
URLﾘﾝｸ(gxc.google.com)
MINTETSU teacup AutoPage～大手民鉄情報サイト - あぁ区間快速(>_<)
URLﾘﾝｸ(gxc.google.com)
166.栃木路のアスリート－明るい未来が見えません－｜さすらい館
URLﾘﾝｸ(gxc.google.com)
239:名無し野電車区
09/05/06 23:10:44 ANSTzwG8O
>>158
参照のこと。
240:209
09/05/06 23:58:34 5sBtgIWm0
>>237 「わずかな沿線利用者にしか使われない快速は経営的にみて減らすのは当然」
そのロジックは根本的におかしい。>>235で自分で、快速通過駅の利用者は快速停車駅で
乗り換えてる、と書いてるじゃん。
でも実際は、快速通過駅の近くに住んでる人たちが東京に出るときに快速や特急に乗るときは、
快速停車駅まで車やバスで出る（家人の送迎含む）というケースもある。北関東は車社会なので。
自家用車を持ってる人間は車で都内に出るだろ、と反論されるかもしれないが、
車で都内に出ても、駐車する場所をいちいち探したり料金払ったりで、電車のほうが
なにかと都合がいいケースが多い（もちろん、車で出るのもアリ）。そういう意味でも、
>>225のいうとおり、東武を使う場合現状ではほかの選択肢がない。
というか、実際乗ってても区間快速ができる前と、それ以前の快速を比べて、区間快速が
とりわけ盛況とは思えないんだけどなあ。
ちなみに、>>221がいうとおり、春日部乗降のおスペはドル箱だよね。夜のおスペは春日部で
降りるサラリーマンがビールにつまみで一杯やってるのが結構いる。というか、平日夜の
おスペは春日部まで満席、それより北で空席が目立つかんじ。東武にしてみたら、
浅草･北千住～春日部で、500円余分に払ってくれるわけだし。平日夜は栃木、新鹿沼、
下今市、日光、鬼怒川までおスペで乗りとおしてくれるおがばかりじゃないから、
空いてる分乗ってくれてるわけだし。
とはいえ、不況でそういうサラリーマンが減ってるような気がする。
241:名無し野電車区
09/05/07 01:36:17 v7Kc8UJN0
ここのスレって東武工作員は何人いるのかな。
242:名無し野電車区
09/05/07 01:38:25 4wy9b7DaO
ここのスレって何人乞食がいるの？
243:名無し野電車区
09/05/07 03:41:01 bvLr85jpO
ここのスレって何人駿府人がいるの？
244:名無し野電車区
09/05/07 08:54:45 m41RPBAVO
>>240
>>109
加須、羽生方面を含むトブコでの利用者と野田線を含む春日部の利用者は
乞食で埋まってた快速より着席機会があるから区間快速の方が絶対にいい
あと赤字区間に列車を走らせてるんだから快速が減便されても絶対文句は言えないはず
安い運賃で10分20分ぐらい遅くなるぐらいだからたいして不満はないはず
245:名無し野電車区
09/05/07 09:44:10 m41RPBAVO
てかよ、年に1､2回しか行かない癖によー
その時に安く速く行きたいために赤字区間に
快速をいつまでも走らせろって客は
東武からしたら図々しくってムカつくだろうね
さらにたちが悪いのは乞食に関係ない栃木県民利用者の利便性まで持ち出して
快速復活の正当な理由づけにするんだよ
見苦しくても快速復活の理由になりえるものはなんでも使うんだよな
特急に乗ってもＪＲと同等の料金で待遇は遥かに上なのに
特急誘導すんならもっと特急料金値下げしろとかいう乞食までいるしな
246:名無し野電車区
09/05/07 10:09:07 m41RPBAVO
【よくある乞食の見苦しい言い分】
●高速1000円時代に区間快速化みたいな愚かな策をしてる場合じゃないんじゃない？
●快速無くしてローカル輸送を見捨てるの？
●区間快速化して観光地に見切りをつけるの？
●日光への直通特急が少ない。直通で行けないのは特急ではない。乗り換えが面倒くさい。
●野岩、会津鉄道への背任
●積み残し客の保証として快速を運転しろ
●今まで当たり前だったのを廃止しやがって
●実質料金が２倍になったのにたいしてスピードアップしてないじゃないか
●差別化するんなら快速を遅くするんじゃなくて特急中心のダイヤを組んでスピードアップを図るべき
●東武特急の指定券関連の使い勝手の悪さはどうしようもないな
●地方新聞（下野新聞）の三流記者の記事を使用し
あたかもそれが栃木県民全体の意見
いやそれが区間快速に対する全ての沿線住民の意見だと展開し
明らかに区間快速賛成である埼玉県内の快速停車駅利用者や
日光線非快速停車駅利用者の意見を無視し
強引に東武の区間快速化の愚かさを正当化する。
247:名無し野電車区
09/05/07 10:24:36 lGnnnb5KO
長距離客を有料特急に誘導するのは基本。
JRは勿論小田急や西武、京成、近鉄などもやってる。
248:名無し野電車区
09/05/07 10:27:19 EOyFGDFW0
新幹線と併走するJRですら、小山まで快速運転をしてるのに……
249:名無し野電車区
09/05/07 10:31:37 23a+GaBx0
マネキンにまじめに答えるのは何だが。反論しよう。
ローカル線や第３セクターで優等列車を走らせている路線は優良路線になっている。
ほくほく線がわかりやすい。金沢への最短路線として機能している。
また、田沢湖線は秋田新幹線が走ることで優良路線となっている。もし新幹線が
走っていなかったら、赤字であることは想像に難くない。
東武日光線末端区間もしかり。優等が走らなければただの赤字ローカル線だ。
普通列車１時間に１本でもおかしくない。
しかし、スペーシア、快速が走ることで乗車料金・特急料金を落とし、優良路線と
なっている。
ローカル線に客を呼ぶには、区間快速のような各駅停車ではなく、早く着く快速の
ほうが集客力があることは自明の理である。
つまり、日光線末端区間は、利用者の少ない地元民だけではなく、たまにしか
来ない東京・埼玉・その他の地域の乗客がどのくらい来てくれるのかが、経営上
とても重要なのだ。ましてや終点は世界遺産と有名温泉地だ。そこへ向けて
利用者のニーズに応えた列車を走らせているのは良心的な鉄道会社であるあかし。
豪華に行きたい人はスペーシア、普通に行きたい人は快速を利用する。
赤字区間だから快速減便されても仕方ない？全く逆である。
赤字区間だったら快速が必要なのである。
250:名無し野電車区
09/05/07 10:31:54 m41RPBAVO
>>248
>>109と高いＪＲの運賃だから出来る
251:名無し野電車区
09/05/07 10:37:19 m41RPBAVO
乞食客氏ねよ
>>249
赤字区間に優等列車は特急だけでいいんだよ。コスト嵩むんだよ
乞食は安い運賃だけでどんだけ東武に要求したら気が済むんだよ
252:名無し野電車区
09/05/07 10:42:47 m41RPBAVO
>>249
田沢湖線の秋田新幹線は有料特急じゃん
意味不明だよ全然無料優等列車を走らせる根拠になってねーよ市ねよ
253:名無し野電車区
09/05/07 10:44:18 Ahf4JdHUO
駿府人軍団をここまで熱烈歓迎するスレもまた珍しいなｗ
254:名無し野電車区
09/05/07 10:49:23 /STmLD9f0
二回も言うことは、そんなに乞食(笑)に氏んで欲しいんですね。分かります。
255:名無し野電車区
09/05/07 10:53:56 Ahf4JdHUO
殺害予告が出た時点で通報してやるがねｗ
256:209
09/05/07 11:03:44 +IRLSgvq0
>>244-245 同じIDだからこの二つにとりあえずしぼるけど。
このレスの論点は、
１、トブコ以南の乗客の着席機会が増える、
２、赤字区間だから減便してもよいはず（推測）
３、運賃が安いんだから到着が遅くなってもいいはず（推測）
４、利用頻度が低いのにサービスが悪いという客は東武にとっては
図々しい客だろう（推測）
５、乞食に関係ない栃木県民利用者の利便性はどうでもいい ってことかな？
１に関しては、ほんとに区間快速と快速に乗ったことある？ 快速区間の北千住-
トブコの乗客はほとんど座れないよ。トブコ、春日部から乗る人たちはどう考えても、
座れなくても速いから乗ってる。
２、３、４は、実際に東武日光線を使ってる人間からしたら、快速→区間快速化は
サービスレベルの低下だということ。利用頻度が高い低いにかかわらず。区間快速で
何が不満かといえば、到着が遅くなることより、トブコ以北で停まる駅が多いのが
邪魔くさいというかしんどい、ということ。だから、サービスレベルを元に
もどして、と要望してるわけ。
５、に関しては、自分で、「乞食で埋まってた快速」って快速に乗るのは乞食って
書いてるけど、その栃木県民利用者は快速・区間快速に乗ってるんですけど。
思いつきで書きすぎて、自分で書いてることに整合性が取れてないよ。
こちらから見たら、見苦しくても快速廃止の理由になりえるものは推測でなんでも使う、
というかでっちあげてるようにしか見えないよ。
ちにみに特急料金はずっと前から時間帯によってもう値下げしてる。とくに昼間。
それでも昼間の特急はがらがらだよ。
257:名無し野電車区
09/05/07 11:11:34 Ahf4JdHUO
>>256
区快化に反対した？という板倉を完全に汚物扱いしているしな…
区間快速を板倉東洋大のみ通過でよい、とかｗ
258:209
09/05/07 11:50:00 +IRLSgvq0
なんか誤字が多くて申し訳ない。。。しかも246も同じIDだわ。
>>257
板倉は区間快速化に反対だし、それ以上に、半直を板倉まで延伸しろ、という立場。
人口の多い都内や埼玉から、どれだけ楽に学生が通学できるかが、板倉町と
東洋大にとって大きな利害だもん。そんな東洋大は、板倉キャンパスの縮小を
打ち出してるけどね。
259:名無し野電車区
09/05/07 13:04:09 23a+GaBx0
>>251>>252
全く反論になってないな。がっかりだ。まあ予想はしていたけど。
東武鉄道には特急と快速という利用者のニーズに合わせた列車がある。他路線で
特急しかないところはたくさんあるが、みんな満足してると思ってるのかい。
乗車券で乗れる快速のほうが良いと思っている人はたくさん居る。
何度も言うが、乗車券を買って快速に乗ってくれるお客様は大切なお客様。
東武鉄道が長距離乗ってくれる客をどうでも良いと思ってる分けないだろう。
ニーズがある快速を元に戻すことは妥当な策だ。
午後１４時～１７時台の上り列車は早急に快速に戻したほうが良いだろう。
260:名無し野電車区
09/05/07 13:23:12 c+SUki8LO
栃木県民の俺様から言われば、東武の特急乗れ乗れ政策ありきだと、
ただでさえ糞遅いくせに、車でJR宇都宮線の駅に出て行った方が
東京へ簡単に出れる。
261:名無し野電車区
09/05/07 13:36:10 CZadOzHS0
でればいいじゃん。それで？
262:名無し野電車区
09/05/07 13:57:55 m41RPBAVO
>>256>>259
お前ら、東武の赤字区間の赤字が増えてもいいみたいだね
ＪＲより遥かに安い運賃だけでどこまでむちゃくちゃな要求をするんだか。お前ら自分がなに言ってるか分かってんのか？
これを第３者からみたらほとんどの人が東武の施策は間違ってないと言うはずだよ
快速乞食とこれ以上付き合うと疲れるからしばらく付き合うのやめるや
どうでも良いけどこんなところで快速復活させろとか書いてないで直接東武に言った方がはやいよ
あとよ、区間快速だって直通で安くクロスで行けるんだから十分サービス列車だと思うけどね
まぁ快速乞食には2006年3月18日以前の快速ダイヤが譲れない基準だからクソ何だろうけど。
東武が良心で朝に４本快速を残したが快速乞食にとっては帰りの快速も走らせろよってところか。
東武もこんなクソな快速乞食相手じゃ大変だろうね。
ここの快速乞食はＪＲよりかなり安い運賃で乗れるだけじゃ満足しなくて
特急よりちょっと劣る程度で速く行けなきゃ満足しないからね。
快速乞食は20年30年経っても東武さん快速復活まだーって騒いでんのかね。
まぁ頑張ってくれや
263:209
09/05/07 14:04:20 +IRLSgvq0
>>260
家からJR宇都宮駅が近いんだったらそれでいいんじゃない？
たしかに宇都宮からなら上野までの在来線の本数はJRのほうが多いし。
ただ、JR宇都宮駅に車でいくなら車を停めておく駐車場代もばかにならないし、
バスでJR宇都宮まで、という選択肢もあると思う。もっとも、鹿沼と宇都宮の間ぐらいの
住民だったら宇都宮までのバス代も高いし本数も少ないんだよね。
送迎してもらえるなら、JRの駅までの移動はあまり負担にならないけどね。
もっとも、鹿沼より南に住んでるんだったら、雀の宮、石橋からJRに乗ってもいいわけで。
そこら辺に住んでるなら、東武に乗るなら東武宇都宮線から新栃木経由で都内に出ることに
なるので、それは結構面倒だと思う。
でも、JRのほうが便利というのは東武日光線に快速をなくすべきだ、という論拠にならないよ。
東武日光線の特急以外が遅いというんだったら、それこそ快速を復活すべき、
という意見の論拠になると思うんだけど。
264:名無し野電車区
09/05/07 14:07:57 bvLr85jpO
>>262
お前も十分騒いで喚いて頑張ってる部類に入ると思うがな、オッサンよぉwww
ここまでイタいとマジで煽り甲斐があって面白いわwwwww
265:名無し野電車区
09/05/07 14:08:09 uqklnbJj0
>>262
特急料金の引き下げとのセットとなろうが、
久喜・栗橋以北の割増運賃導入や、遠距離低減運賃制度の撤廃を条件に
快速の復活はありなのか。
コストを考えれば、快速は東武動物公園か新栃木からワンマン運転で、
編成も４両に減車・分割併合無し。
266:いま区間快速乗車中
09/05/07 14:44:11 PQYFTvlRO
栗橋からの上りだが、客が１車両15人くらい。平日は6050を使わないとか、４両に減らすかで対処できるかも。
南栗橋で下りを見たが、やはり客は少ないな。
267:名無し野電車区
09/05/07 14:52:55 UXfEWmF+0
運賃が安い路線は、日中に速い無料優等を走らせちゃいけないのかー。そーなのかー。
運賃が高い路線は、日中に速い無料優等を走らせてもいいのかー。そーなのかー。
北総線さん、空港まで開通したら日中に無料特急を走らせてください！オナシャス！
268:名無し野電車区
09/05/07 14:54:58 m41RPBAVO
>>266
区間快速って普通南栗橋行きの7､8分後に走るんだっけ？
それで平日日中雨なら健闘してるほうじゃない
土休日の晴れだったら盛況だろうな
269:区間快速から乗り換えた
09/05/07 15:30:46 PQYFTvlRO
上りは
普通 20分 区間快速 10分 普通
という感じ。結局座席は埋まらず、北千住まで来た。区間準急も同じくらいの混み具合。
下りの急行は新越谷ぐらいまでは席が埋まってた。特急は回送と間違えるくらいガラガラ。
270:名無し野電車区
09/05/07 15:58:56 0Hct+IB6O
ID:m41RPBAVO
こいつは全国のスレ荒らし回ってる稲沢の池沼。餌を与えないように。
271:名無し野電車区
09/05/07 23:43:44 v7Kc8UJN0
たしかに、以前と比べると日光や鬼怒川の観光客が減っている。これはネットでも大きく取り上げられている。
その一つの原因としては、やはり快速の区間快速化もある。
快速利用者のほとんどは日帰りで日光や鬼怒川を観光する人が多いので、日帰り観光客が減っているというのが大きい。
たしかに観光客からしてみれば、日光や鬼怒川へは特急でしか行けないというイメージが強くなるから、日光や鬼怒川が高くて行けないという傾向もある。
日光や鬼怒川へ特急を使って行くとすれば、ほとんどが泊り客だろう。
日帰り観光やハイキング程度ではそんなに特急は使わないだろうし。
現状からしてみれば、平日はこのままでも問題ないけど、土・休日は多少快速増やしてもいいと思う。
特に土・休日の夕方の上りに１～2本、下りに1本あれば十分利便性はある。
272:名無し野電車区
09/05/08 00:12:41 Lm8iFNbd0
>>271
もう日光・鬼怒川は手遅れかと思われ。
今はETC1000円割もあるし、マイカーで箱根や軽井沢や那須方面なんかに流れるんだろうな。
ちなみに日光宇都宮道路はETC1000円割対象外ですのでｗ
273:日光人
09/05/08 00:25:57 2OEuA45WO
区間快速をマンセーしてるヤツらも乞食と同じ。
一駅でも通過したら特別料金が発生してしかるべき。
274:209
09/05/08 01:29:39 Tn2bfphr0
>>271-272
どおりで、こないだの日曜日の午前の鹿沼街道から見た東北自動車道の下りが
すごいことになってたのに、そのあと国道293号線の徳次郎あたりから見た
日光宇都宮道路はふつうに流れてたんだ。
たしかに快速がなくなって、手軽に日帰りできる観光地という印象が、
都内・埼玉南部の人には薄くなってるかもしれないね。そういう意味でも、
少しでも栃木県内でお金を落としてもらって、東武も運賃収入を
少しでも増やすという意味で休日の快速増便は、時代のニーズにあってると
思う。
沿線住民の一個人的には、平日も多少、朝夕の快速を増やしてほしいなー、と
思うけど。
まあ、観光地へ向かう路線としての側面と地方の生活路線（+都内への直通路線）としての側面の
バランスをどうとるか、なんだろうけどさ。
>>273
じゃあ、南栗橋・久喜発の半直とかからも、もっとがっぽり特別料金とらないとね。
275:名無し野電車区
09/05/08 07:43:39 mXGwSZj2O
>>274
特急料金を絶対に払わない乞食が観光地で割高な金を落とすわけない。
飲食物も地元から持ち込み。
快速乞食、お金を落とさず、ゴミ落とす。
276:名無し野電車区
09/05/08 08:59:40 OXS/PnoQO
このスレ見たら鬼怒川の旅館の女将は乞食にめちゃくちゃ腹立つだろうね
277:名無し野電車区
09/05/08 09:42:10 OXS/PnoQO
>>271
どこが高いんだよ。スペーシア乗ったって2600円ぐらいだろ。
伊豆とか那須とか房総の方が遥かに高いだろうが。
こんな快速乞食達を生み出したのも東武が40年も頻発に快速を走らせたのが原因だがな。
日光鬼怒川が貧乏人の格好のターゲットになっちゃったんだよな。
他のＪＲでしか行けない観光地より日光鬼怒川は高級感は全然ないよな。
10年20年ぐらいじゃそんなの拭えないよ。あーあ乞食に目を付けられたが最期
こうなったら東武は快速全廃、区間快速新栃木止まり、区間快速廃止を
やって特急でしか行けないようにしなきゃダメだよ
区間快速なんて安くて直通で行けるから貧乏人がずーと使い続けるよ
278:名無し野電車区
09/05/08 10:08:38 v0POeiR80
板倉は快速完全廃止と同時に板倉キャンパスあぼんかもなｗ
279:209
09/05/08 11:57:25 Tn2bfphr0
>>275 「飲食物も地元から持ち込み。」
日光は地元のおいらでも、観光地の飲食店がまずいと思うのはどうにかしてほしい。
ごみはちゃんと処理してるけど。でも、お金持ちでも割高だったらお金は落とさないと思う。
とくにこのご時世。
>>276-277
あなたの書き込みのほうが、日光・鬼怒川の観光関係者に腹が立つと思うよ。
自分で「日光鬼怒川は高級感は全然ない」って書いてるじゃん。そんなこといわれたら、
日光・鬼怒川の旅館の人たちはどう思うだろう？
あなたの書き込みは、日光・鬼怒川に観光客が来てほしいのかほしくないのか
さっぱりわからない。お客がお金持ちばっかりとはかぎらないのに。
そりゃ、伊豆、那須、房総のほうが電車ではJRでしかいけない上に路線距離も
遠いんだから、運賃や特急料金も高くなるのはあたりまえじゃん。
日光・鬼怒川が観光地としてとくにどこと競合してるかわかってないでしょ。
首都圏近郊の観光地として旧国鉄と東武が、日光観光のために特急を含む
速達列車でしのぎを削ってた歴史を知らないの？ 国鉄はJRになってから
JR日光線内に入る速達便は縮小して今は臨時以外ほとんどなくなったしけどさ。
あと、区間快速であっても新栃木止まりなんて現状ではできない運用を
知らないの？ 快速・区間快速は浅草から鬼怒川・野岩経由で「会津田島」
行きの編成も含んでるんだよ。
280:名無し野電車区
09/05/08 12:16:12 zWu4UcrpO
>>279
コイツ（ID:OXS/PnoQO）はわざとそのように書いているだけ。要は遊んでほしいんだと。
日光や鬼怒川なんて別に興味すら無いってのが本音だろう。
281:名無し野電車区
09/05/08 13:19:27 t5xTn45v0
快速廃止で特急誘導 論破され敗北
特急との差別化が必要 論破され敗北
快速はサービス過剰 論破され敗北
赤字路線に快速は不要 論破され敗北
区間快速新栃木打ち切り 論破され敗北
282:鹿沼人
09/05/08 13:27:19 K3d1PEzE0
>216
それはない。あの小鼠ケケφが黙って見過ごすわけがない。
東武の区間快速は、郵政民営化と並んでカイカクの象徴であり、日米の友好の
証でもある。下手に反対しようものならば、抵抗勢力のレッテルを貼られ、電
通マスゴミの餌食となるのは自明。電波芸人田原総一郎、古館伊知郎、
宮崎哲弥らを主体に偏向報道の土石流でＢ層を洗脳。
町を挙げて快速廃止反対を表明した板倉町は、元全銀協会長ゴールドマン西川
らを中心に水面下で圧力をかけ、巧妙に経済的な制裁を加えられることになる。
その結果、東洋大学は逃げ出しニュータウンも廃墟化。板倉町は「第二の夕張」
に転落。
快速の廃止を求めるという行為は非常にリスクを伴うのです。もう後戻りはで
きないのです。
283:209
09/05/08 14:07:30 Tn2bfphr0
>>280
それをわかったうえで、こっちも楽しみながら遊んでる。
>>282
あの、ほんとに鹿沼に住んでるんだったら、新鹿沼は快速停車駅である以上、
快速復活のほうが利益が大きいから快速復活の立場になるよ。
鹿沼からたとえば栃木近辺までの移動だったら、地元の大人は基本車だし、
各駅停車が必要なのは沿線の通勤通学、特に通学の学生たち。
車でいくには遠くて面倒な都内に安価でスムーズに出られる、という意味でも
鹿沼に住んでたら快速復活反対にはなりにくいよ。
ていうか、日米の友好の証の中身とか、快速廃止のリスクの具体的な中身が
何なのかわからない。前者が外国人観光客のことを言ってるんだったら、
東武とJRに乗ってても残念ながら外国人観光客はJR日光線の方が多いかんじ。
それに、アメリカ人ばっかり、という感じでもないし。JR日光線内で英語ではない
ガイドブック見てる白人の姿が多いし、中国・韓国の人たちも多い。
電通や電波芸人、小泉さんや竹中さんにとって、東武日光線にどんな電車を走らせるか
なんて改革の象徴どころか、ほとんど利害がないと思うんだけど。
ていうか、総理大臣って、まだ小泉さんだったっけ？