09/06/08 23:43:49 wX6auORJO
>>697
名古屋は７、８番線に集約出来れば理想だけど、とりあえず昼間はほとんど集約出来てるから現行の設備では充分だと思う。
それに比べて、高蔵寺駅や多治見駅の名古屋方面のなんか時間帯を問わず発着番線がバラバラ。
ホームへの階段も違うので、必ず改札口の発車標を見なきゃいけなかったりする。
>>700
たぶん、金山から折り返し乗車していると思う。
中津川行は本数が少ないから、座席確保の為そういう事をする人は時々見るよ。
まぁ、折り返し乗車が多数横行してる武豊線区快に比べたら全然少ないが。
704:名無し野電車区
09/06/08 23:51:43 oWaz9eDV0
>>702
ポールがあっても寝てる奴が慣性の法則に負けてしまうことには変わりない。
俺はいつもそう。
705:名無し野電車区
09/06/08 23:55:35 bj+yBdmX0
>>702
> 早くポールのある２０００番台を希望したい。
同じ2000でも、俺は愛環の新2000系のようなスタイルがいいなと思う。
戸袋横の仕切りがしっかりしているので、ドア横にもたれる客と接しなくて済む。
2000番台は静岡で１回乗ったが、正直言って中途半端だと思った。
706:名無し野電車区
09/06/08 23:58:08 wX6auORJO
>>701
ロングシート車が走っるだけで、中央線をロングシート文化というのは無理ありすぎ。
近郊輸送ってモノがあるんだから。
同様に首都圏の近郊路線でもロング主体のE231系があるからってロング文化とは言えないよ。701系幅をきかせる北東北も同様。
707:名無し野電車区
09/06/09 00:03:11 wwK/W4lHO
変なやつが多いのはなんでだろう。
708:元座席スレ主
09/06/09 00:03:49 Iq2X8oejO
>>706
現実を認められない・認めたくない日の出ｗ
709:名無し野電車区
09/06/09 00:04:47 TD5sATpj0
>>703
だから、朝について言ってるんだけどｗ
>>704
前かがみになればいいと思う。
>>705
仕切りについては東海は独自路線を行ってる感じだね。
小さいのは不便だと思うけど、なんでだろう？特にマナーとか関係ないだろうし。
710:名無し野電車区
09/06/09 00:09:38 Q5Lkq3ltO
>>709
朝は仕方ないと思う。毎日同じ列車に乗る人が多いから自分で覚えれば無問題。
711:名無し野電車区
09/06/09 00:16:47 QFYTERFV0
>>710
お前人の話全然聞いてないなｗ
そういうことを言ってるんじゃないっての。
712:名無し野電車区
09/06/09 08:26:37 /Jn/Z/72O
春日井二番線の駅員さんは今日も朝から元気ハツラツ
あの大音量放送、近所迷惑にならないのかなｗｗｗ
713:名無し野電車区
09/06/09 21:11:05 C/wO8cVJO
名古屋0725の中津川行き普通は313-8000の6両編成で
時間的に金山から大量乗車して混むからな
前の電車と10分以上開いてるから増発して欲しいけど無理だろうな
714:名無し野電車区
09/06/09 21:57:54 Q1uwLMYO0
このスレッドの住人の意見を反映しました。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:808-809番)
715:名無し野電車区
09/06/09 22:12:20 Q5Lkq3ltO
>>714
まるで名鉄だなw
716:元座席スレ主
09/06/09 23:21:51 0Nje+CnIO
>>714
その案なら座席スレ時代に俺が提唱済み＞中津川快速
ただ俺の場合は混雑緩和と中長距離客の指定席誘導のため
自由席部分はロングシートで既存の211を活用。
指定席部分のみ足回り313＋客室373ベースの2両で新製し、朝晩は複数の編成を連ねてライナー。
昼間や土休日は中津川快速やさわウォ＆ナイホリ等の指定席部分に加え、複数編成を連ね臨時しなの等の波動輸送。
717:元座席スレ主
09/06/09 23:24:09 0Nje+CnIO
悪い、sage忘れた。
718:名無し野電車区
09/06/10 00:05:14 WzrbmNXMO
>>716
それは、南海のサザンみたいなもんだな。そんな案はずいぶん前に俺も出してる。
313系６両編成でリクライニングの指定席１両＋1000番台転クロ自由席５両と、快速エアポート方式にて１時間２本運転。
指定席誘導は自由席の質を落とすセコイ手は使わずに指定席のグレードアップで対応。
エアポートの721系ｕシートに何度も乗ってるが、この車両を中央線に持っていきたいと何度思った事か。
名鉄の二番煎じかもしれないが、このサービスを中央線だけでなく東海道線や関西線（みえ号）でもやってほしいほど。
ただよく考えたら、現状では中央線で６コテは意外と使い辛いんだよね。特に夕方ラッシュ時。
719:名無し野電車区
09/06/10 00:19:21 /xoBoG/D0
まーたいつもの迷鉄ヲタの妄想劇場かよｗ
そういうどうでもいいことで無意味に金を使うのは迷鉄の得意分野だ。こっちは関係ない。
理解できないようだから何度も言うが、車両ばかり改良しても無駄。以上。
720:名無し野電車区
09/06/10 00:20:51 5b7GmED80
>>718
転クロにこだわり過ぎだよあんたも。
ちょっと病的だな。
721:名無し野電車区
09/06/10 00:32:14 WzrbmNXMO
>>720
こだわりではなく、適材適所で言ってるだけ。
既に313系と転クロが中央線登場して10年経ち利用者に定着している訳だから、全然おかしくない。
722:名無し野電車区
09/06/10 00:34:33 /xoBoG/D0
>>720
つうか、ここで騒いでる人間って、異常に車両の方に固執しすぎなんだよな。
東海は車両のことは大雑把で、どちらかというとダイヤ重視だし、
支線会とかもそれほど車両とか座席に熱心じゃなかったような気がする。
正直、車両とか座席って、迷鉄ヲタが食いついてる話題だし、
東海スレにまで来て自分たちの価値観を押し付けようって感覚が異常すぎる。
723:名無し野電車区
09/06/10 00:38:34 5b7GmED80
>>721
そのクロスばかりの６連とやらを、ラッシュ時にはどう使うのかね。
724:名無し野電車区
09/06/10 00:45:47 Y6g0SB9x0
>>722
俺も同感だ。座れればラッキーぐらいの感覚なのだが。
このスレは名鉄ヲタが多いのか。
725:名無し野電車区
09/06/10 00:47:12 af73ibveO
全部ロングで良いよ。
20年前の時点でそうなる予定だったんだし。
726:名無し野電車区
09/06/10 00:54:58 WzrbmNXMO
>>723
朝は211系４両増結の10両編成でなんとかなるが、夕方は多少使いずらいかもしれない。
指定席は間合い運用時（普通列車）、自由席として解放したら狙って乗る人が多そう。
>>725
そんな話しがあったのか？
727:名無し野電車区
09/06/10 00:56:21 Y6g0SB9x0
>>726
俺も211系5000番台が入ったときは中央線は全部ロングになると思っていたが、313系で転クロは驚いたものだ。
誰かどうして中央線にロングが入らなくなったのかを知らないか。
728:名無し野電車区
09/06/10 00:58:32 UvzcksDAO
転クロしかつくってないからじゃない？
729:名無し野電車区
09/06/10 00:59:17 Y6g0SB9x0
>>728
静岡にはロングの313系がいる件は。
730:名無し野電車区
09/06/10 01:01:08 5b7GmED80
>>726
馬鹿、朝がダメなんだよ。
そもそも１時間に２本中津川直通運用に使うなら、それ相応の編成数になるわけで、ピークを外すような運用は実質できんだろうが。
自分の重役通勤ばかり考えてるんじゃねえよ。
> そんな話しがあったのか？
これは88年の何月号だったかのRJで当時の須田社長が明言している。
731:名無し野電車区
09/06/10 01:04:58 WzrbmNXMO
>>726
ロングばかり造り過ぎた過去の反省から103系置き換えを機に313系転クロを導入し、中津川快速を中心に運用。
かつての117系とは違い利用者に定着し、好評なので113系置き換え時に増投入して今に至る。
732:名無し野電車区
09/06/10 01:07:40 Y6g0SB9x0
>>731
313系転クロは好評なのか。このスレでは不評の意見が多いが。
733:名無し野電車区
09/06/10 01:14:01 /xoBoG/D0
>>727.729
タワーズ需要と、マイカー対策。静岡は残念だが経営が苦しいなら仕方あるまい。
>>730
そうそう。変に６コテの中にクロスだのロングだのごちゃまぜになってると不便極まりない。
それに、３～４両なら１０両×２を３＋３、４＋３、３＋４に分割できる。
上っ面の数字だけで６コテとか言われてもどうしようもできないわ。
>>725,730
そんな２０年前のこと言われてもなあ。正直、３１３が登場するまでは
東海の運用はｇｄｇｄだったぞ。２１３が使い道なくて困っているのを見ればわかるだろう。
予想は外れまくりだったし、ダイヤもめちゃくちゃだった。
１１７を中央線に入れたのはなんだったんだ？
734:名無し野電車区
09/06/10 01:17:36 /xoBoG/D0
>>732
あのなあ、２ｃｈでの東海の評価はめちゃくちゃだぞｗｗｗ
ヲタから嫌われまくった結果、良い事も悪い、悪いことは鬼の首を取ったかのように悪いと酷評される。
こんなの、名鉄でも近鉄でもどこでもやってることだよ。
関東だって、京急みたいな会社はあるし。
結局、静岡にロングを入れたことに腹を立てた連中が、
中央線にクロスはけしからん、と感情的になって荒らしているだけ。
その証拠に、階段の位置など普段利用していないと分からないことはスルーだからね。
で、都合の悪いことを指摘されると、やれ余所者だといって暴れると。
いつものパターンだ。
735:名無し野電車区
09/06/10 01:23:09 Y6g0SB9x0
>>733
今後も313系は名古屋地区は転クロ、静岡はロングが投入されると考えて良いか。
736:名無し野電車区
09/06/10 01:29:04 Y6g0SB9x0
>>734
静岡の奴が名古屋に来ると、こんな良い電車が走っているのかと感激するからな。
それは鉄ヲタだろうが非鉄の奴でも同じこと言っているぞ。
737:名無し野電車区
09/06/10 01:50:53 /xoBoG/D0
>>735-736
それは来年以降のお楽しみだろうけど、それより新車が入ることで
新しい便利なダイヤにできるということが大きい。
というか、静岡だってまだ「ながら」の送り込みも残ってるし、
HLの増発など１８切符利用者が利用しやすい乗り得列車はある。
地域間で格差ができるのは黙認しがたいのかもしれないが、
それはどこの会社でも一緒だからな。
738:名無し野電車区
09/06/10 07:07:52 nrGqdTv1O
この時間大曽根下り1番に留置のキハ85って定期じゃないよな？
運転日が何に関連してるかわかる人いる？
739:名無し野電車区
09/06/10 09:40:45 0HNTWVrh0
東海も名鉄も車両のレベルはわりと良いほうだと思うんだが、
常磐線とか、たまにすごいボロイのが走ってたりするじゃん、関東の東海道線の
普通グリーン車なんて、313転黒と大して変わらんように見えた、
シートバックはペナペナだったし。
740:元座席スレ主
09/06/10 11:07:04 YMhuf25zO
昨夜の書き込みからもわかるように、現在のこのスレって日の出と勝川中年のオナニー部屋と化している件。
日の出は自らの重役通勤のため相変わらずだし、某中年はとにかく誰彼構わず静岡だ18乞食だとひたすら連呼する。
741:名無し野電車区
09/06/10 11:35:19 nkgLHpCY0
おっぱいつかまえんぞ～
742:ち
09/06/10 11:36:02 nkgLHpCY0
おっぱいつかまえんぞ～
おっぱいつかまえんぞ～
743:名無し野電車区
09/06/10 11:48:32 sIcV8tI4i
そもそも名古屋圈は私鉄もJRも沿線人口•風景に比べて乗客が少なすぎる。
事業者同士牽制してないで、乗車券の互換性や乗り入れ•乗り換えの利便性を追求して車社会の汚名返上をすべき。
744:名無し野電車区
09/06/10 12:45:11 WzrbmNXMO
>>737
次回の313系増備。中央線としては、たぶんワンマン運用分（3000番台を飯田線捻出）だけで小規模な変化に終わりそうだと思う。ただ、中央線、関西線共用である1600番台増備の可能性はありえるかも。
>>740
座れる人間は全て「重役通勤」扱いかよw
それは、単に座れないからひがんでいるとしか思えない。他の路線のスレではそんな書き込みは見かけないね。
745:元座席スレ主
09/06/10 13:22:15 YMhuf25zO
>>744
座れない人間は全て「ひがんでいるだけ」扱いかよw
近距離輸送主体の最混雑路線に転クロ車なんて他社にも例を見ないし
そもそもお前の理論からすると
「日本の鉄道にロングシートをはじめ混雑対策は必要ない」
との結論に達する訳だが。
746:元座席スレ主
09/06/10 13:23:16 YMhuf25zO
989:名無し!野電車区:2007/11/14(水) 20:51:42 ID:1VbeiEfN[sage]
乙と言いたいところだけど、次スレはさらに苦労すると思うよ。
某サン氏が本音を剥き出しにしはじめたからね。
某サン氏の主張は、古くから中央線沿線で育ってきた者、
あるいは名古屋市内のとりわけ東部から移り住んだ人間の多くにとっては、生理的に受け入れられないものなんですよ。
象徴的な車両であった103、その流れを半分は汲んでいる211を基本とする車両構成を根本から否定するものですからね。
大都市近郊通勤電車としての歩みに、さらに市内の拠点間の輸送機能も加わってきた今の路線のあり方を無視するのか、ということだね。
もちろんヲタにとっての話ですが。
でも、ヲタ論抜きにしても、ラッシュ時に313が来るのはやっぱり嫌だよ。
それにこの人、千種から乗車する人のことなどまるで頭にないみたいで。
某サン氏がそれを理解しているかどうかはわからないが、少なくともそれとは敵対する意識を持っていると思う。
最初のうちは昼間ぐらいクロスがあってもいいだろ程度の話だったのが、どんどんエスカレートしていった。
なぜここまでと思ったんだけど、ここ数日のカキコを見てやっとわかった。
本質的に某サン氏は、表現は良くないけど「アンチ中央線」なんですよ。
利用者ではあるけど、自分のホームグラウンドではないと。
名鉄のラッシュを強調すること（もともとの出身地だから）、中央線の実態を札幌仙台広島福岡と比べたがること、
市内輸送など大したことないととことん軽視すること、
自分の乗った車内の様子をやたら「余裕たっぷり」と強調すること、などなど。
某サン氏にとって、中央線とは、名鉄に比べれば
「成り上がりの田舎路線」
であり、それが
「ロングの10両？、名古屋市内の輸送？ナマイキだヴァカ！！」
っていうのが本音なわけです。
実は名鉄沿線や東海道線利用者には、意外とこういう本音を持つ人は多いんですよ。
名鉄といっても瀬戸線は別ですけどね。そういえば瀬戸線VS本線系という対立軸もありますね。
データを出されると反発するのは、データ絶対視への反発もあるでしょうけど、
現実を認めたくない気持ちが強いんでしょう。
747:名無し野電車区
09/06/10 18:43:24 BtGtKSMN0
まあ関東の重通勤線区のほとんどが成り上がりの田舎路線だったりするので、
そういう意味でも中央線は典型的な通勤電車なんでしょうな。
748:名無し野電車区
09/06/10 19:03:36 WzrbmNXMO
>>745
無茶苦茶強引な結論だなw
近距離客が多くても混雑が激しくても転クロがある大都市近郊路線はいくらでもあるだろ。
中央線は地下鉄じゃないんだし。
>>746
今さら一昨年のコピへ貼ってどうするの？
749:元座席スレ主
09/06/10 22:16:54 YMhuf25zO
俺もかつては散々基地害呼ばわりされたもんだが
上記2名は最早次元が違うなｗ
750:名無し野電車区
09/06/10 22:23:28 /xoBoG/D0
>>740
昨夜の書き込みからもわかるように、現在のこのスレって農協とR鈴木のオナニー部屋と化している件。
農協は自らの静岡横断のため相変わらずだし、R鈴木はとにかく誰彼構わず日の出だとひたすら連呼する。
>>745
>近距離輸送主体の最混雑路線に転クロ車なんて他社にも例を見ないし
京急、迷鉄（笑）、近鉄、JR西日本・・・と色々ありますな。
>>746
データ出されて発狂してたのはロング絶対主義者の迷鉄ヲタだよなｗｗｗ
途中からもうぐちゃぐちゃで誰を叩いてるのか良く分からん長文だ。
751:名無し野電車区
09/06/10 22:24:48 /xoBoG/D0
>>749
いやいや、勝川の携帯クンもなかなかですよ。
今日はお休みだったのかな？お昼から大変だねえ。
752:名無し野電車区
09/06/10 23:06:49 /xoBoG/D0
そういえば、リニアの途中駅はほぼ中津川で決まりそうだってね。
これが決まると、東濃の利用者は多少増えそうだな。
CLが中津川まで全区間定員制にできるくらいに増えて欲しいものだ。
753:名無し野電車区
09/06/10 23:14:28 oW8JwMGS0
ＪＲ発足時（86～88）１１７系を快速系統中心の導入＆昼間の短編成化（１０３系３連）
→１１７系は乗り心地は快適なものの混雑時の乗客の積み残しやダイヤ遅れ多発。
１０３系の３両運行は運用効率を良くした反面、昼間の通学客の変動には対応できず。
８９～９８年 ２１１系５０００番台中心の運用
→１０３系や１１３系も残るものの２１１系中心で運用が組めて車両の運用効率が飛躍的に
向上。ロングシート車が中心になりラッシュ時間の混雑緩和。
９９年～ ３１３系の導入とセントラルライナーの登場。
→転クロの３１３系導入により中距離客へのサービス向上。２１１系と３１３系重結運転実施
で車両運用は更に効率アップ。転クロ＆ロングの共存できめ細かいダイヤ体制を模索。
結論から言えば、すべてロングにすれば中距離客から居住性で不満が出るし、逆にすべてクロス
にすればラッシュの混雑が増幅して不満が出る。
この両極論を解決するための方策の一つが転クロとロングの車両の共存とそれらの車両をうまく
運用すること。
754:名無し野電車区
09/06/10 23:27:00 /xoBoG/D0
>>753
全く持ってその通り。ここで騒いでる連中はいつも極論ばかりだしな。
あの日の出氏だって、全列車にクロス連結とは言っているが、
クロスに統一と言っているわけではない。
階段の位置から判断すると、別にそこまでおかしなことでもないしな。
それが、いつの間にか転クロに拘りすぎと、何故か極論化されている。詭弁だ。
ま、かつてのクロス王国（笑）だった迷鉄厨にとってはプライドをズタズタにされて悔しいんだろう。
東海のくせにけしからん！ナマイキだヴァカ！っていうのが本音なんだろう。
瀬戸電ですら、最初は転クロだったもんなあｗｗｗ
755:名無し野電車区
09/06/11 00:51:43 c/zfJcvv0
>>738
神領行きの車輪削正のための入場回送。
運転日の関連性は知らない。ときどきあおなみ1000が入ることもある。
756:738
09/06/11 01:02:33 ipow7xGKO
>>755
ありがとう
大曽根は毎日使うんだがたまに朝早く行くときがあって、その時稀に見るから。
757:名無し野電車区
09/06/11 01:18:28 CV/qMF/PO
>>755
削る必要が出た時に入るから、キヤの検測と違って運転日は不明なんじゃない？
758:名無し野電車区
09/06/11 08:58:56 ypUwyU1gO
また大曽根で痴漢摘発
急病人という名の痴漢
759:元座席スレ主
09/06/11 11:06:26 MPvr6KHZO
>>751
またお得意の認定かw
残念だが俺は勝川の利用者ではないぞ。
760:名無し野電車区
09/06/11 13:09:10 emq5jO5nP
>>758
マジで痴漢なら『痴漢摘発のため…』と説明してくれたほうが
犯罪抑制のためにいいと思うんだがなぁ…。
761:名無し野電車区
09/06/11 14:47:25 vB6bTELRi
珍しくしなのが原因ではない遅れが発生中
762:名無し野電車区
09/06/11 19:10:18 CV/qMF/PO
JRのニュースリリースにSuica含めた交通局・名鉄のICカード相互利用化について出てるな。
3社の話は名鉄が発表してたけど、Suicaも加わるとは。
763:名無し野電車区
09/06/11 20:42:48 OLs7dfL70
そりゃまあ、いまさら変な意地張って倒壊とユリカを別物にされても困るだろ、
一緒のほうが便利。
764:714
09/06/11 22:08:41 HfyXHne90
架空形式スレに書き忘れたけど、もし313系1700/8500番台が共に飯田線走るようになったら、
高蔵寺⇨岐阜⇨豊橋の運用、つまり>>633の提案に近いものが実現するかも。
765:名無し野電車区
09/06/11 22:16:47 4bkd2oem0
>>762-763
できればもうちょっと早期に相互利用へと進んでほしかったが、実現の道が開けてほっとしてるよ。
中部運輸局長のカミナリが効いたのかと思ったけど、Suicaとトランパスにいきなり進んだということは、それだけじゃなさそう。
766:名無し野電車区
09/06/11 22:33:05 RNGDU6U50
>>765
システムを束から買うんじゃね。
うちと提携なら他社より安いよとかいって
767:名無し野電車区
09/06/11 22:56:32 r4OaKJcr0
>>765
そもそも初めからＪＲ全社共通でＩＣカードの統一規格が作れなかったのか？
だろうね。会社間で関係が悪かったり、思惑の違いもあると思うが、統一カードが
出来ていれば利用者はもとより、ＪＲ側からしても様々の販促対策や鉄道需要を
呼び込む異業種との提携もよりできるのにね。
768:名無し野電車区
09/06/11 23:05:57 tv2WnesA0
>>767
初めからも何も、JR東がSuicaを導入したのはもう10年近く前の話。
その時点で他社はICカードを検討もしてなかった状況で、
共通化ありきの議論なんて出来るわけがない。
どうしても共通化というなら、先行するJR東のシステムに合わせる以外に
方法はないだろう。
769:名無し野電車区
09/06/11 23:35:56 k4627AjF0
>>768
> 先行するJR東のシステムに合わせる以外に方法はないだろう。
検討もしてなかったなら、それで全く問題ないじゃん。
西・東海自身のプライドの問題だと思うけど。
770:名無し野電車区
09/06/11 23:41:38 Giw9mQAr0
>>769
プライドじゃなくて金の問題だろ
でもどーせライセンス料だの何だの上納金を納めなきゃいけない契約になるだろ？
それに集金の根幹となるシステムを他社任せに出来るか？
全設計図・ソースプログラム込みで無償提供されたら採用したかもね
771:名無し野電車区
09/06/12 00:04:19 5/KYf79O0
クマにシカ…特急と動物の衝突相次ぐ、ＪＲ東海
１１日午後８時５０分ごろ、ＪＲ東海中央線の日出塩（長野県塩尻市）－贄川（同）間で、長野発名古屋行き特急列車
「ワイドビューしなの２６号」（６両編成、乗客約７０人）が、クマと衝突した。贄川駅まで走行し車両点検、異常がなかったため
約２０分遅れて発車した。けが人はなかった。
また、同９時半ごろ、ＪＲ東海紀勢線の滝原（三重県大台町）－阿曽（同県大紀町）間で、名古屋発新宮行き特急列車
「ワイドビュー南紀７号」（４両編成、乗客約６０人）がシカと衝突。安全確認後、阿曽駅を出発したところ、今度は別のシカと
ぶつかり、再び点検。けが人はなかったが計約２０分の遅れが出た。
ＪＲ東海では７日にも、飯田線の普通列車がシカと衝突、ブレーキが壊れ、乗客約３０人が車内で約５時間足止めされた。
同社によると、６月はシカの出没による列車の遅れが最も多い時期。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
772:名無し野電車区
09/06/12 00:07:00 i0Pi6AemO
>>771
ウマとシカなら…
773:名無し野電車区
09/06/12 00:23:19 o963OG7E0
>>767
おいおい、いくらJRグループだからって、全国規模のものをいきなり統一できるわけなかろう。
電子マネーの当初の目的は首都圏の改札の混雑緩和ときっぷの発行枚数の削減。
だから、東日本が首都圏のためだけに導入したものであって、その後の予想はおろか、
成功するかどうかも分からなかった。会社間の関係以前の問題だろ。
販促やその他の業種との提携なんてのも、有益性が分かって後から展開されたもの。
いきなり大風呂敷を広げるのは無理で当たり前だと思うが。
90年代なんて携帯すらほとんど普及していなかったし、
それを今の感覚が当たり前という感じで語られてもなあ。
>>769
そもそも、各社でやらなければならないことは違っていたしな。
東海は新幹線を中心とした輸送改善が急務だったし、
西は大阪近郊の私鉄対策での運行体系の改善が急務だった。
そんな中、東日本は首都圏のサービス改善のために電子マネーを開発した。
というだけの問題。またプライドとかすぐ安易な妄想に突っ走るな。
>>770
ICカードマンセーな連中にはそういう難しいことは理解できないからな。
というか、難しいことになると思考停止状態というか、面倒くさくて思考を放棄してしまう。
だから、安易に会社間の仲が悪いとか、プライドとか安易な妄想垂れ流すわけで。
それに何か明確なソースがあるのか？と聞いてもみんなが言ってるからそう思う程度だろ。
もしくはゴシップ新聞や雑誌、妄想研究家の妄想本とかな。
そういえば、支線会でも農協とR鈴木が電子マネーのことになるとすぐファビョってなたよなあ。
あの頃はまだ３社統一じゃなかったし、トイカは東海のエゴだ！とか、あんなのはいらない！とか、
いかにも自分は鉄道研究家で世の中のために一言物申す！みたいな口ぶりだった。
774:名無し野電車区
09/06/12 00:29:09 knM5dbkGO
>>772
それってジミーちゃんだっけ？
775:名無し野電車区
09/06/12 00:30:24 ujqvDb1h0
今日はどうやらID: o963OG7E0 らしい。
776:名無し野電車区
09/06/12 00:36:03 5mt5m5FK0
>>773
いくら某掲示板が嫌いだからって、特定のHNを出した個人攻撃は控えろ。
これでは例の座席の件で出てくるヤツへの集中攻撃となんら変わらない。
２ちゃんだから何でも許されると思ったら大違いだぞ。
もっとも、あんたが本当は誰なのかは、みんな薄々分かってるだろうけどな。
777:名無し野電車区
09/06/12 00:45:05 ujqvDb1h0
E851系ですね、わかります。
778:名無し野電車区
09/06/12 00:46:56 Fmg2x4mR0
>>776
吠えさせてやればいいじゃん。ここぐらいしか吐き口ないんだし。
俺も誰かは分かっているが、重要性は低いので省略。
779:名無し野電車区
09/06/12 01:01:21 o963OG7E0
>>776 >>778
本人乙。内容のある部分には突っ込まず、自分のプライドに関わる部分だけレスをする。
思った通りだ。
で、日の出氏その他への個人攻撃は、自分が支線会で偉い立場だから許されるんですね、分かります。
まあ、本当は誰だか分からないから、重要性が低いとか言ってごまかしてるんだろうなあ。
特定したからと言って、相手が萎縮すると思ってるんだからおめでたい。
そうやって、支線会の人間は２ｃｈを利用して、周りの人間を恐喝し、圧力をかけていたわけだ。
780:名無し野電車区
09/06/12 01:07:36 bEa2QTsj0
>>779
予想通りの回答でした。
ということで、あとはよろしく。
781:名無し野電車区
09/06/12 01:16:09 o963OG7E0
>>780
はいはい、まみ穂うんこぐにょの妄言乙。
名は体を現すという通り、まるで糞踏んづけたみたいな名前だなｗｗｗｗｗ
鸚鵡返ししないと悔しくて仕方がないようだねｗｗｗ
まあしかし、３４にもなって未だにこんな精神が成長していないなんて驚きだわ。
１０年も経てば色々と社会の中身も見えてくるだろうし、考え方だって変わってくるのにね。
ついこないだまで新幹線にケチつけて在来線マンセーしてたくらいだしね。
そこをつついたら、慌てて態度急変させてたのが良く分かった。
このひん曲がった性格の悪さと、分不相応なプライドの高さだけは超一流だと思うわ。
そりゃ、独身三十路会になっちゃうわなｗ
782:名無し野電車区
09/06/12 01:36:17 gPyc+OqBi
トランパスICですら2011年の春からなのにまだ検討段階でよくそこまで盛り上がれるねえ。
783:名無し野電車区
09/06/12 01:51:42 o963OG7E0
>>782
普段鉄道を利用しないで自宅で引きこもってる連中が自宅で論議できる話題だから。
もしくは静岡など遠隔地から遠征しているから。
この２つ。
それ以外のことについては、興味すらないようだし。
で、俺こそが東海スレで尤も理解のある偉い人間なんだ、とみんなで一番になろうと
あの手この手を使って他人をこき下ろして必死になってるのが中央線スレであり、
支線会汚物連中であると。
お山の大将ですな。井の中の蛙とも言う。
784:名無し野電車区
09/06/12 02:06:26 dpHRFuE+0
>>779
お山の大将になりたかったのですね。分かります。
785:名無し野電車区
09/06/12 02:08:44 o963OG7E0
>>784
短絡乙。
786:名無し野電車区
09/06/12 02:12:21 skJHZ0Q10
>>786
言動からすれば、俺がトップだと言わんばかりだけど。
支線会のオフにも出てこれない小心物が何言ってるのだか。
787:名無し野電車区
09/06/12 02:19:40 gqBp/2Y/0
>>786
自虐乙。
深夜に罵倒合戦とは暇な奴が多いよな。
788:名無し野電車区
09/06/12 02:26:02 o963OG7E0
つか、開発にかかる人間の数にや時間の負担を考えたら、
東海にとってはIC乗車券なんてとてもじゃないが優先順位が低いことは分かるしな。
で、東日本は他社が追随しないことをいいことに、利権を独り占め。
支線会汚物春日井軍団はまるで東日本が優良企業で、
世の中のためにまるで無償でやってると勘違いしておられる。
あんなのどうみても本業投げ出して副業で荒稼ぎしているに過ぎん。
普段東海にダイヤがどうの、運用がどうのと口出しするくせに、
こういうのはマンセーだもんな。
結局、東海をこき下ろせる部分は何だっていいという、二枚舌野郎だ、
普段岐阜や東海道線スレをどうこう言うくせに、東海道線には平然と割り込んでくる。
ま、どうせ新入社員の癖に色々と提案すれば喜んでもらえると勘違いして
他人の都合や気持ちを考えずにズケズケと口出ししまくった結果、
周りから煙たがられて静岡なんかに左遷されることになったんだろうなあ。
普通、この辺り出身で静岡なんかに下る人間なんてそうはいないし。
でも、静岡出身と間違えられると、あんな田舎出身じゃない！と顔真っ赤。
結局、静岡の連中とつるんでる割には、やっぱり仲間も見下してるんだな。
まあ、そんな最低な性格じゃあどうしようも無い罠。
結婚したとしても、銀河や清瀬みたいに逃げられて終わりだろうなｗｗｗ
789:名無し野電車区
09/06/12 02:27:10 o963OG7E0
>>786
>支線会のオフにも出てこれない小心物が何言ってるのだか。
うわっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗキモッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガキかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
790:名無し野電車区
09/06/12 02:28:59 1kA23hN6O
>>773
携帯が急速に普及したのが大きいよな。モバイルSuicaの登場は予測不能だったし。
名鉄はとの関係でを使えるようにするかと思ったが、意外にもSuica、TOICAと提携するとは。
791:名無し野電車区
09/06/12 02:32:33 1qKC4GeS0
>>790
何が言いたいのかよく分からん。
792:名無し野電車区
09/06/12 02:33:23 o963OG7E0
>支線会のオフにも出てこれない小心物が何言ってるのだか。
つまり要約すると、中央線スレとは即ち支線会住人専用のものであり、
住人の意に反することを書くのは許されない。
そして、その住人たる資格を得るためには、支線会のリーダー格である
農協・R鈴木その他の面々に直々に頭を下げに来る必要がある。
これに参加できない人間は、小心者であり、同時にこのスレの参加権も剥奪される。
なんだ？チンピラヤクザかこいつ？時代遅れの暴走族みたいな。
さすが在日春日井汚物だな。瀬戸軍団とかとやってることが何一つ変わらんｗ
松田に頭下げて仲間にして下さいって言ってるようなもんだなｗｗｗｗｗｗ
793:名無し野電車区
09/06/12 02:36:13 1kA23hN6O
>>791
名鉄はANAとの関係でEdyを使えるようにするかと思ったが、意外にもSuica、TOICAと提携するとは。
と書きたかったのだが。すまん。
>>792
本当に頭下げに来た奴はいるのか。
794:名無し野電車区
09/06/12 02:38:01 o963OG7E0
>>790
まあ、インターネットもそうだけど、ここ１０年の技術革新はすごいよ。
８０年台も９０年台も、テレビゲームが出てきたりと相当すごいなと思ったが。
カメラもデジタル、お金もデジタル。みんなデジタル尽くしだ。
中央線は９０年台、東海管内で先陣を切って自動改札を春日井に入れたくらい
進んでいたのだが、それも忘れ去られるくらいだからね。
まあ、東海はEX予約があるし、本業で尤も重要な部分は間に合ってるから、
そこまで遅れてるとは思わないけどね。
795:名無し野電車区
09/06/12 02:43:00 1kA23hN6O
>>794
この20年でずいぶん変わったなと思うことが多いよな。
20年後にはリニア新幹線が走る計画は決まっているが、それ以外で何が変わるのか楽しみだ。
796:名無し野電車区
09/06/12 02:52:47 o963OG7E0
>>793
さあ？頭下げるも何も、あの閉鎖的過ぎる空間になじめる人間の方が怖いわ。
それに、ネットでこれだけ東海叩きながら、
東海社員の目が気にならないっていうことの方がどういう神経してるのかと思う。
迷鉄スレだと、特定旅客認定だ、とか騒がれてもおかしくないレベルだな。
最近は女性社員も増えたけど、あんな目立つことやってたら、
「あの人たちが噂の支線会の人達よねーｗｗｗ」
「あの人達って、ネットでうちのこと色々悪く言ってるんでしょ？」
「えー、そうなの？嫌ねー。感じ悪ーい」
って影で言われてそうだな。
春日井なんかで望遠構えてたらばっちり特定されるだろうし。
１月半ばにも一人気持ち悪いのがいたよなあ。わざわざ静岡からご苦労なこって。
>>795
まず来年から春日井橋上化。そして４年後は北陸新幹線。
あと地方の財政がヤバイので、今まで税金で何とかなったものが、何ともならなくなる。
で、ICカードだのモバイルだの、クレカの魔の手に気が付かず、
破産する人間が続出するとアメリカみたいになります。
797:名無し野電車区
09/06/12 03:56:04 mDTSJ0ECO
快速はともかく、普通はロングでもいいからさ、E233系1000番台のような美しい車両を入れてほしいね。
798:名無し野電車区
09/06/12 04:03:08 mDTSJ0ECO
高蔵寺や大曽根にリニア駅（中間駅）ができれば、名古屋の大発展につながると思うのだが。
特に大曽根は名駅、栄に次ぐ名古屋第３の核へと変貌を遂げるぞ。
799:名無し野電車区
09/06/12 08:46:08 noj1gpmai
>>798
んなわけない。
それよりも岐阜県が多治見か中津川か。
後者になれば快速中津川は本数減るだろうな。
それともあえて瑞浪とか?
800:名無し野電車区
09/06/12 09:32:40 0pQiakFSO
>>793
Edyなんて反応が遅くてとても改札通過に使えるシロモノではない。
>>798
東京名古屋間先行開業だから、東海道新幹線との接続が不可欠であり、
名古屋駅以外に候補地などあり得ない。
801:名無し野電車区
09/06/12 16:01:36 bjIxWbfP0
>>798
大曽根や高蔵寺はまずないと思うけど
そうなれば品川みたいな感じに大曽根がなるかもな、位置的には新宿か。
高蔵寺にできれば、ピーチライナー復活延伸するかも。
岐阜は近郊区間の終端駅だし中津川になりそう。
多治見でもいいと思うけど、岡多線があればよかったのにね
802:名無し野電車区
09/06/12 19:05:06 DBzNkoSdO
ここは長野県知事みたいな頭してるやつだらけなのか？品川の役割をわかってないのか。
仮に栄がそのまま大曽根の位置にあったとしても、駅は出来ないわけで。
803:名無し野電車区
09/06/12 19:21:48 PvNvqVtk0
今朝ダイヤ乱れてたね
804:名無し野電車区
09/06/12 19:29:36 y3/lSKsW0
岐阜県内の駅は中津川と多治見のどちらかで決定的なの？
805:名無し野電車区
09/06/12 19:34:18 grXpvjy40
どちらも決定的でない。
ただ、東海が在来線との接続を念頭においてると発言してること、
そして、地質調査が中央線より北側で行われてることを考えると、
中津川付近で中央線、多治見・可児あたりで太多線の２箇所に絞られる。
が、この二択なら中津川で決定的のように思うが、
財政力、岐阜市との距離から、多治見・可児に誘致の声があがるかもしれない
806:名無し野電車区
09/06/12 19:38:57 PhvmKxer0
>>805
これを機に首都を問う脳へがさらにうるさくなりそう。
807:名無し野電車区
09/06/12 19:40:48 /DPu9gTu0
>>806
首都を東濃へ（失笑）
808:名無し野電車区
09/06/12 20:02:37 SxQ59gwQ0
小牧東ＩＣ付近にＪＲ東海のでかい研究施設があるので
その辺りを通りそうな気もする、ここを通るなら可児と多治見の中間ぐらいに新駅ができそう
でも多治見を発展させるなら、多治見駅の場所にできるのが一番いいと思うんだけどね。
どちらにしよ太多線に乗換えができる場所のほうが岐阜にとっては便利だろう
中津川に駅つくっても、岐阜県にとっては需要少なさそうだし
809:名無し野電車区
09/06/12 20:12:58 grXpvjy40
事実上、長野県に行く人のための駅になりそう。
810:名無し野電車区
09/06/12 20:16:54 JSKLU5Cn0
ピーチライナーは無いわ、たぶん。
811:名無し野電車区
09/06/12 20:19:41 grXpvjy40
太多線にリニア駅ができたら、ひだが多治見経由になったりして。
812:名無し野電車区
09/06/12 21:09:40 y3/lSKsW0
東京から東濃へふたたびｗｗ
813:名無し野電車区
09/06/12 21:52:53 grXpvjy40
古田知事は、「リニアの開通で岐阜が首都圏になる」って言ってたから、
「東濃を首都に」の公約は果たせたことになろう。
814:名無し野電車区
09/06/12 23:19:50 o963OG7E0
>>798
一応、１駅１県だそうなので、愛知に２つはないな。
これを許してしまうと長野の土建ヤクザが黙っちゃいないし。
>>799
むしろ、多治見―中津川も快速運転するんじゃないか？
>>808
>小牧東ＩＣ付近にＪＲ東海のでかい研究施設があるので
ネタだと思っていたが、実際通る見込みが高まってきたね。
>中津川に駅つくっても、岐阜県にとっては需要少なさそうだし
中央線としては、中津川の方がいいよ。
何故なら、しなのを中津川発着とすることができ、名古屋市内の普通列車が大増発できる。
中津川で乗り換えというのも不便な気がするが、所要時間は大幅に短縮されるからね。
在来線との乗り換え客も一層増えるし、名古屋市内の利用者も伸びると思う。
815:横浜市民
09/06/12 23:31:59 x5JNLjqqO
東海道線東京口スレを荒らす輩には優しいとはねｗ
さすが中京ｗｗｗｗｗ
816:名無し野電車区
09/06/12 23:36:06 N5eBqHad0
お国レベルのキチガイが多数沸いていて萎える
817:横浜市民
09/06/12 23:46:59 x5JNLjqqO
>>816
キチガイ乙！
818:名無し野電車区
09/06/13 03:58:01 dpYWJhP50
>>800、>>801
レスどうも。
高蔵寺や大曽根は「中間駅」として提案したんですよ。
リニアがJR倒壊の計画通り直線ルートで建設されるならば、中間駅は、橋本・
甲府・飯田・高蔵寺or大曽根の4駅とするのが良いのではないかと。
中津川は、飯田と駅間距離が割と近接しているので高速運行に支障をきたすおそれ
がありますし、ここにリニア駅を作っても、恩恵を授かるのは市内や木曽南部だけで、
山間部という地理的条件を考えると、周辺人口の小幅な増加と、（中津川市の）都市力
の小幅な向上をもたらす程度にとどまってしまう可能性が高いでしょう。
恵那にしても、飯田との駅間距離の問題は解決されるものの、山間部という地理的条
件を考えると、恩恵を授かるのはやはり周辺の限られた地域のみに終わってしまう可能
性が高いでしょうし、都市力の向上も大して期待できません。
多治見は、元々名古屋に近いですし、ベッドタウンとしての人口増加や都市力の向上が
望めますが、ここに駅を作るぐらいなら、少し先の高蔵寺・大曽根に作ったほうがよい
のではないでしょうか。名駅との距離の近接性による高速運行への支障という問題も
もちろんあります。
一方、大曽根は、千種や栄、金山へのアクセスが恵まれているため、ここに駅が
できれば、「名古屋第３の核」となることは確実です。
実際、首都圏方面からの乗客の目的地によっては、名古屋駅経由より便利な場合も多い
ですから、相当数の利用が見込まれますし、たとえば、各出先機関への移動にしても、
大曽根で名鉄瀬戸線に乗り換えて東大手で降りるのが便利ですよね。
「大曽根に駅を設ければ、それこそ名古屋駅と駅間距離が近接しすぎていて、高速運
行に支障をきたす」と反論される方もいるでしょうが、「駅間距離の近接による高速
運行への支障」が問題になるのは、大した利用が見込めない小・中規模の都市におけ
る話です。
リニアは首都圏と「名古屋」を高速で結ぶことを目的とするものであって、首都圏と
名駅そのものを高速で結ぶことだけが目的ではありませんから、市内に2駅あったと
しても、何ら不都合はなく、むしろ便利なことです。
819:名無し野電車区
09/06/13 04:01:11 dpYWJhP50
現状、名古屋には、栄・名駅という2つの核しかありません。東京や大阪に引けを取って
いるのは、これが原因です。
ここに、大曽根という新たな「核」ができれば、名古屋の都市力は大幅にアップします。
都市力が大幅にアップすれば、必然的に中央線も便利になり、それらに伴って多治見や
恵那・中津川の人口や都市力もアップしていくのではないでしょうか。
多治見や中津川の将来を考えても、リニア駅は大曽根にあったほうがよいと
いうことです。
東濃は愛知県のようなところですし、こうしたメリットを提示すれば、「１県１駅」
の例外として、東濃の代わりに大曽根に駅を設置することに大して反発はこないで
しょう。
神田さんや河村さんの頑張り次第では決して実現不可能な話ではないと思われ。
高蔵寺については、愛環線の活用による豊田方面へのアクセスを考えて提案しましたが、
市外なので多治見と大して変わらんだろうし、色々考えるとやっぱり大曽根がいいね。
820:名無し野電車区
09/06/13 04:35:52 Eg3/oqx80
名古屋駅が、尾張市街の西の隅っこにあるので
尾張東部民は大曽根で乗り換えた方が便利だしね。
新幹線のホームはリニア乗りかえの人で混みそうだし。
高蔵寺にするんであれば、東山線を藤ヶ丘から尾張旭経由で高蔵寺まで引っ張てくるとか
それぐらいしないと需要なさそう。
821:名無し野電車区
09/06/13 04:50:53 phx8KQy2O
「東濃の代わりに名古屋市内２駅」はかなりメリットが大きいと思う。
多治見や中津川みたいな場所にできても利益薄いからリニア誘導が行われるだけだろ。
河村たかしに手紙送ってみるわ。
822:名無し野電車区
09/06/13 05:18:15 DE56o1qG0
多治見駅利用者だけど、多治見駅は無いでしょ。
今、新しい橋上駅舎へ建て替えてる最中だし。
中津川か、御嵩・可児辺りじゃね？
823:名無し野電車区
09/06/13 05:23:35 phx8KQy2O
>>820
市内のかなりの部分は大曽根が便利だな。ビジネス上も駅があって然るべき。
名古屋利用が便利なのは、岩塚・高畑方面、桜通線沿線（久屋大通、新瑞橋除く）、あおなみ線方面、
堀田・大高・鳴海方面、栄生・浄心方面、伏見あたりか。
1駅だけだと東海道新幹線への乗換客やらビジネス客やら一般客やらで大混雑するだろうな。
名駅にはそんなキャパはないぞ。分散が必要。
824:名無し野電車区
09/06/13 05:35:35 phx8KQy2O
>>814
「岐阜県は駅の設置権を愛知県に譲りました。長野県も２つ欲しいなら山梨県から譲ってもらってください」と言えば解決。
825:名無し野電車区
09/06/13 11:39:21 SiBIZwCWO
ひどい妄想だらけのスレだな
826:名無し野電車区
09/06/13 13:27:33 ORLwQ1Jf0
なんか、読んでて恥ずかしくなるような妄想の連続で萎えるよ。
ここと同じ話を同じ面々がリニアスレでもやってるんだから救いようがない。
そろそろ幕を引いてくれ。
827:名無し野電車区
09/06/13 13:36:45 ORLwQ1Jf0
どうやら必死チェッカーで確認したところ、大曽根リニア誘致を書いてるのは例の駿府某だな。
そして、このスレで「横浜市民」というＨＮでほざいているのは、これもいつものキチガイ静岡塵のＹＮだ。
悪いが、楽しいｗお話は該当スレでやってくれないかね。
828:大曽根駅付近住民
09/06/13 13:49:10 5gKZDMYq0
まったく話切ってスマンが
朝から駅進入時にやたら警笛鳴らしてるんだけど、なんかあるの？
野球はないハズなのに
829:名無し野電車区
09/06/13 14:43:27 s0xbr6cX0
保線じゃないか？
830:名無し野電車区
09/06/14 03:28:46 YKQBYbZHO
なあ‥ここの妄想やばくないか‥？それとも馬鹿なだけなんか？
831:名無し野電車区
09/06/14 03:29:58 p105Yzyu0
>>830
馬鹿ということでおｋ
832:名無し野電車区
09/06/14 03:44:22 +J7CleBLO
>>828 ドームでヤマダ電機のイベントやってるからだろ？
833:名無し野電車区
09/06/14 22:28:15 hUqqZRBE0
>>827
あんまり掘り起こしたくないが、駿府某＝名古屋人説はあながち嘘ではなさそうだな。
大曽根辺りに住んでるとなると、少し癇に障るがｗ
>>828
最近あちこちで工事してるからね。
補強工事だと思うけど、地震対策に余念がないようだ。
834:名無し野電車区
09/06/14 22:55:02 /KWwYazz0
>>833
静岡塵乙
こんなとこまで出張してくるなクズ。
835:名無し野電車区
09/06/14 23:13:33 hUqqZRBE0
>>834
ははは、今度は静岡人かね。相変わらず余所者認定に必死だね。
未だに静岡横断のことを根に持ってる１８ヲタの怨念の凄さが良く分かるよ。
で、千種にある物が設置されたけど、当然地元短距離利用者君ならわかるよね？
836:名無し野電車区
09/06/14 23:27:21 18AXQVTL0
>>835
今さらその手には乗らないぜ。
そもそも千種で降りない人間には分からない。
それならこちらから聞くが、普段本当に中央線利用してるのかい？
一度も実感のこもった感想を聞いたことがないのだが。
ちなみに駿府は、おそらく西濃の人間だろう。
別HNの遠州人で夕方の岐阜止りの各停を大垣に延長するよう素で強く要求するカキコをしている。
多分ハンドルを直し忘れたんだろうなと思ったよ。
837:名無し野電車区
09/06/14 23:37:30 hUqqZRBE0
>>836
はいはい、駿府人が名古屋人（迷鉄ヲタ）だとバレルのがよほどお困りの様子で。
どうしても岐阜出身として、岐阜全体を悪者扱いしたいらしいな。
だいたい、中央線ネタを振りまいてるのに、意地でも余所者扱いだからなｗｗｗ
まあ、血も涙も無いような下衆な人間だから仕方ない罠。
階段の位置すら分からないようなキモヲタ汚物迷鉄ヲタだし。
そもそも、自分の利用する駅すら言えない人間に問題を出せるはずがないし。
というか、沿線利用者なら千種くらい別にすぐ行けるだろ。
大した交通費もかからんし。栄にでも行くついでにでも見てきたら？
838:名無し野電車区
09/06/14 23:47:22 Fyb7EARLO
神領駅前綺麗になったね。北口？のロータリーは中部大の基地かいな？旧道から中部大へのあのスロープは酷道258号の多度のスロープみたいだね。
839:名無し野電車区
09/06/14 23:53:00 18AXQVTL0
>>838
勝川駅～藤山台のバスも北口に乗り入れたけど、こちらはまだまだ認知度が低いね。
俺は自転車なのでもともと乗る機会もないが。
840:名無し野電車区
09/06/14 23:55:25 hUqqZRBE0
というか、最近の駿府の迷走ぶりは異常。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
まあ、所詮汚物なんだから、これ以上詮索しても時間の無駄なのでやめやめ。
しかしまあ、実感ねえ。もともとネタ要素の少ない路線だし、
そんな中で座席しか争うネタが無ければ、正直まともなやりとりは無理だろうな。
車内の雰囲気としては、やけに女性が増えたかなという印象はあるが。
あと、３月の改正で変わったことで、未だに出てきていないネタもあるけどみんなスルーかよ。
やはり支線会の常連達って他所越しちゃったから、リアルタイムで反応できないのかなあと。
>>838
北口はコンビニもできたしね。せっかくだから、中部大までのバス、一般にも開放すればいいのに。
出川辺りだったら、神領の方が近いのにね。
しかし、あのスロープは金かかってそうだなあｗ権威の象徴みたいなもんだ。
841:名無し野電車区
09/06/15 00:10:21 cJiVJYvP0
>>840
中部大バス停～神領駅（北口）は２００円で利用可
ただし公認はされていない
842:名無し野電車区
09/06/15 00:35:57 4437WUuu0
>>840
座席ネタで荒れる以外は話題が少ないということだな。
>>838が言っている神領が綺麗になったのも、話題としては瞬間で終わってしまうしな。
843:名無し野電車区
09/06/15 02:25:05 xTT1MBlW0
名古屋学院バスは、高蔵寺⇔新瀬戸⇔尾張瀬戸が
ただで利用可だったりする。
844:738
09/06/15 07:11:00 HcPS3vLtO
>>738
>>755
>>757
で尋ねた者だけど、今同じところにあおなみが止まってる。早起きし続けた甲斐があった。情報ありがとう。
845:名無し野電車区
09/06/15 18:49:13 1GXun4yBO
キモ馬鹿妄想さん達は減ったんかな‥？
846:名無し野電車区
09/06/15 22:54:38 s5vB6jl5O
馬鹿の一つ覚えの静岡認定ジジイが来てから目茶苦茶だな。
こいつの糞レスの嵐に比べれば、座席論争なんてまだ可愛いもんだった。
最初はどうせすぐに消え失せるだろうとタカを括っていたが
これだけ長期間居座ってるとなると、どうやらそれは期待できそうにないな。
いい加減、かつての平穏さを取り戻したいもんだ。
847:名無し野電車区
09/06/16 00:07:45 1+3bj7VG0
>>841
公認されてないのに、乗せたらまずいだろ…
そういうことやってるから、マスコミに叩かれるんじゃないかなと。親切なのは分かるけどね。
>>842
でも出ないよりはマシだろう。正直論争だけが鉄道趣味じゃないし。
昔は論争があっても、その中でちゃんと情報が提供されてて適度に緩衝材に
なってたんだよね。
じゃあ、例えば論争のネタを提供するとしたら、次期の３１３くらいか。（座席以外で）
前回はデザインはそのままで、トイレやLED化など小規模の変更だったが、
今回はどうなのだろうか。
個人的には瀬戸線４０００みたいにドアの上にモニターが欲しいなあ。
他社乗り換え駅が連続するのだから、有意義だと思うんだけどね。
>>846
どうみても今は平穏なのにそうやって煽って荒らそうとしているように見えますが。
何か嫌なことでもあったんか？
848:名無し野電車区
09/06/16 00:50:14 j6gUpxYN0
>>847
ドア上モニターはあっても良いな。
ニュースとか流してくれればベストだが、さすがに厳しいか。
849:名無し野電車区
09/06/16 02:09:35 54cj+Jw5i
ニュースなどはphs網利用してるらしいから短距離路線か環状線じゃないと辛いかもね。
路線案内だけなら瀬戸線にあるな。
850:名無し野電車区
09/06/16 21:15:01 tOmLxT7j0
>>847
公認されていないけれど、いちいち判別不能だからなぁ。
大学に用事がある人や、聴講生も利用したりするし。
851:名無し野電車区
09/06/16 21:56:31 1+3bj7VG0
>>848-849
ニュースは携帯でも見れるし、あまり重要度は高くないかもしれないね。
路線案内は欲しいところだね。乗換えが分からない人も多いだろうし。
>>850
そうだねえ。でもいつ変な圧力がかかるか分からないし、
早いうちに何か策を練っておいた方がいい気がする。
そういえば、愛環スレでようやく瀬戸口幕の話題が出たな。
852:名無し野電車区
09/06/16 23:06:08 SZvX1Zy/O
E231じゃないけど、乗り換え○○線、トイレは何両目からが近い
とかエスカレーターは何両目のドアが近いとかかゆいところに手が届く表示ができたらいいかも
853:名無し野電車区
09/06/17 00:50:12 1a4dQCJ10
名古屋経済の惨状 土地は半値、賃貸ビルがらがら
トヨタのお膝元・愛知県名古屋の経済は苦しい。オフィスビルの空室が目立ち、地価は大幅に下落。生活保護世帯も増加傾向だ。
2008年秋まで「絶好調」が続き、モテモテだっただけに、その落差が際立つ。「トヨタショック」から立ち直るのはいつなのだろう。
■「名古屋経済はまさに負の連鎖」
愛知県名古屋市では、オフィスビルの空室が目立つ。三鬼商事名古屋支店の発表（09年5月8日）では、「名古屋ビジネス地区」の4月末時点の
空室率が11.57％。前月比1.48ポイント上昇した。08年10月の時点では空室率は7.85％だったが、景気悪化を受けて、右肩上がりで上昇したかっこうだ。
こうした状況について、事務所・店舗等のテナント仲介を専門とするビルプランナー（愛知県名古屋市）の代表・山城徹也さんは、
「テナント企業のオフィス縮小は、人材派遣業や営業系の会社に多い。現状家賃の3分の1ぐらいのところへ移転。あるいは、本社が名古屋ではない場合は撤退している」
と指摘する。 もっとも、オフィスの縮小傾向は08年4月から徐々にあったといい、秋の世界同時不況以後、顕著になった。名古屋市内中区や東区などのビジネス地区に
新築された500坪以上のビルはガラガラだという。100坪以上のビルでも満室だった状況が一転、ぽろぽろと出て行く状況のようだ。
山城さんは、先行きは楽観できないともらす。（借り手がつかない状況は）今期に入ってからが顕著で、非常に厳しい。リストラが一層進んでいるようだ。
（賃料を）安くしているのに借り手がつかない。今後もひどくなるとしか思えません」
くわえて、国土交通省が2009年5月27日に発表した「地価動向報告」（地価LOOKレポート）でも、名古屋圏の地価の大幅下落は目立っていた。
名古屋では4地点で下落率が12％以上を記録した。「土地の値段は最高値だった2年前に比べると、半値近くだが買い手がつかない。これは、
様子見の部分があることに加えて、融資がつかないためだろう。もっとも、仮に融資が下りてビルが建設できても、借り手がつかないことは容易に想像できる。
だから、建設予定も立たず、ゼネコンにも仕事がなく……名古屋経済はまさに負連鎖だ」（前出の山城徹也さん）
854:名無し野電車区
09/06/17 00:50:59 1a4dQCJ10
■「3月には景気の底を脱却」？
一方、名古屋市の生活保護世帯が2009年4月には、2万5257世帯になった。前年に比べると3600世帯以上増えた。中でも、母子家庭をのぞく、
64歳以下の現役世帯では、1850世帯だったのが3766世帯に増加したという。また、これを裏付けるかのように、愛知県労働局が2009年5月29日に発表した
「最近の雇用情勢」では、4月の有効求人倍率は0.52倍だった。一方で、新規求職者数は前年同月比63.8％増加している。
これまで名古屋経済は、自動車産業で支えられていた。ほんの1年前までは「元気な名古屋」ともてはやされていたのも、
自動車の輸出増に起因していた。その状況が昨秋以降、変わってしまった。「元気な名古屋」を取り戻せるのはいつか。
名古屋経済に詳しい共立総合研究所の主任研究員・河村宏明さんはこう話す。
「3月には景気の底を脱却したと見ています。自動車メーカーでは在庫調整が一巡してきましたし、
トヨタ『プリウス』の投入もあり、自動車がある程度売れてきた。部品工場ではフル稼働に近いと聞いています。しかし、設備投資には回らず、（名古屋経済）全体の底上げとなると、まだまだ先が見えません」
855:名無し野電車区
09/06/17 07:59:41 492ENeDz0
>>853-854
乙
死ぬほど景気悪いよなあ。
土日の上りなんかトヨタショックの前はすし詰めだったのに
今は減車しても問題ないくらいにガラガラだ。
名古屋駅も全然人が歩いてなくて
桜通口から逆側の太閤口がはっきりと見える。
856:名無し野電車区
09/06/17 09:53:59 jX/vN4yrO
愛環乗り入れが今後も続くのは、個人的にはあまり嬉しくない
857:名無し野電車区
09/06/17 12:40:02 Yl3AEKICO
朝夕だけでいいだろ
858:名無し野電車区
09/06/17 15:53:52 jgUI48jsO
>>856
昔このスレに沸いてきて直通運転の拡大を主張し
愛環マンセーしまくっていた愛環沿線のクレクレ君の顔が見てみたい。
859:名無し野電車区
09/06/17 18:53:28 l63N3mrI0
>>856
昼だって、個人的には八草まで乗り込めば十分だと思う
860:名無し野電車区
09/06/17 20:46:35 kEXzMg9XO
>>859
少しでも313が中央線走る時間減らしたほうが良いから、岡崎で良いだろう。
861:名無し野電車区
09/06/17 21:36:19 gHnzHjZL0
>>855
それはお前が景気悪いから回りも同じように見えるだけだろ。
高島屋なんて毎日開店前は行列だからな。
>>858
瀬戸線の利用者を取られて涙目必死な瀬戸電利用者乙ｗ
瀬戸口幕も普通に利用するようになったし、今後は拡大の方向で決まりだなｗ
少しでも平穏なスレを荒らそうと必死だな。
>>859
もしくは瀬戸口で十分だな。
>>860
アンチ乙。実際には２１１の乗り入れの方が多いのにな。
862:名無し野電車区
09/06/17 21:42:11 NrUt5amf0
>>861
あの、新宿や横浜じゃなくて名古屋の高島屋の話してるんですが。
それか、毎日1キロ以上になる笹島の中職安タワーの大行列と間違えてませんか？
863:名無し野電車区
09/06/17 21:54:28 gHnzHjZL0
>>862
職安なんて行ってるのか、大変だなあ。まあ、首切られるような人材じゃ仕方ない罠。
なんか名鉄本スレでわめいてた奴と同じ匂いがするなｗ
そんな奴が経済語るなって話だ。
だいたい、名古屋バブル（笑）と言って踊らされてたのは、東京など他所の資本。
名古屋企業はもともと堅実なので、あまり被害は大きくない。
最も、被害が大きいと言えば車や不動産といった大きな買い物くらいで、
電車賃だとか百貨店での買い物レベルの消費すらできないくらい貧しいのは論外だろ。
景気が悪くなったからといって、今までの蓄えはまるでなかったということなのだろうか。
まあ、派遣で首切られるような人間はそういうのもいるみたいだがなｗ
５月はインフル騒ぎで利用者の落ち込みを感じたが、今はさほどでもない。
864:名無し野電車区
09/06/17 22:02:29 NrUt5amf0
gHnzHjZL0
こういうアホ公務員が、万博とかセントレアをイケイケドンドンで進めた結果
今の名古屋経済の惨状があるんだろうなと思う。
名古屋の公務員ってガチでこういう嫌らしいやつ多いから始末に追えない。
失業者を上から見下ろして自分は殿様気分。
865:名無し野電車区
09/06/17 22:03:23 3+RSF6870
>>861
・・・・・・。
レスをするとしたらお前かなと思ったら案の定orz
こういう煽りは反応した方が負けなのに、無意味な負けん気を発揮して墓穴を掘ってる。
いい大人ならスルーできんか？
866:名無し野電車区
09/06/17 22:05:27 NrUt5amf0
デパートは間違いなく減らしてる。
確か半年以上前年比10％以上減が続いてるはす。
一番マシな高島屋が10％前後で、栄のデパート群に至っては20％減！
その分を吸収してるのがユニクロなどの低価格ショップ。
867:名無し野電車区
09/06/17 22:08:27 Q7kpkofE0
>>865
いい大人と思って期待するな。言わせておけ。
868:名無し野電車区
09/06/17 22:11:46 mZ9ox2phP
＞職安なんて行ってるのか、大変だなあ。
釣られたら負けとは分かっていても、
やっぱり職安「なんか」いう物言いは、
鉄ヲタ以前に人間として許せない。
その台詞、朝6時から並んでる人に向かって吐けるのか。
869:名無し野電車区
09/06/17 22:15:54 gHnzHjZL0
>>864
おや、今度は公務員ですか。これはこれは。
ちょっと煽ればすぐにムキになる。
学生時代真面目に勉強しなかったくせに、大人になっていざ困ると
やれ公務員がどうとか、政治がどうとか他人のせいにする。
はっきり言おう、アリとキリギリスだ。
因果応報。責任は全てお前にある。学生時代努力して苦労した人間が
大人になってそれだけゆとりのある人生を暮らせると言うのは当然だろうが。
そうやっていつまでたっても甘ったれで他人のせいにして自分を正当化しているから
落ちこぼれるんだろう？あえて言おう、クズであると。
>>866
減ってて当たり前。全体が減ってるのだから仕方ないだろう。
で、ユニクロがどうしたの？
まさか、デパートもユニクロを見習ってプライド捨ててまで安くしろとか
寝言ほざくんじゃねーだろうな。
870:名無し野電車区
09/06/17 22:20:24 gHnzHjZL0
>>868
あははｗｗｗいい大人が釣られてやんのｗｗｗ
ここは貧困層のパラダイスですかね？ｗｗｗｗ
自分の弱さを露呈しておいて、嘲笑されたら逆切れとか危機感というものを知らんのかね。
だいたい、台詞も何も世間から冷たい視線で見られてるということが気づけないんだもんなあ。
じゃあ、なんで学生時代にもっと必死に勉強しなかったんだろうね。
将来のことを考えないで遊び呆けていれば、そりゃお天道様だって黙っちゃいないだろう。
871:名無し野電車区
09/06/17 22:48:32 00TQgWtS0
釣りだと分かってるなら何よりだ。
リアルでこんなこと思うようになったらおしまいだからな。
872:名無し野電車区
09/06/17 22:50:14 492ENeDz0
↓↓↓↓↓↓↓↓gHnzHjZL0氏のありがたいお説教↓↓↓↓↓↓↓↓
873:名無し野電車区
09/06/17 23:07:48 gHnzHjZL0
はい、ではえーとありがたい説教をさせて頂きます。
だいたい、ID:NrUt5amf0は自分を含め貧困層が蔑まれると顔を真っ赤にして反発するくせに、
自分が富裕層を見下すような発言をしていることに気づいていない。
アホ公務員とか言える立場の人間じゃねーくせにな。
その公務員が必死になって事業展開した空港や万博のおかげで景気がよくなって
自分もある程度美味しい思いをしていたくせに、いざ景気が悪くなると
ころっと手の平を返してわめき散らす。
権力者＝悪だなんてマスコミの印象工作にまんまと洗脳されて、
どうせ役人や政治家なんてこんなもんだろと世の中甘く見てたかをくくっていたんだろ。
そして、マスコミに不況だ、派遣切り、だと煽られ、自分たちを応援してくれていると勘違い。
ただ、マスコミの餌になってるだけですよ。はっきり言って、愚民。
>>872
IDでモロバレｗｗｗいつもの一行レス厨はやはり派遣切り貧困層だったんだなｗｗｗ
874:名無し野電車区
09/06/17 23:08:53 00TQgWtS0
…と、不況になると皆心が荒むので悲しいもんですハイ。
875:名無し野電車区
09/06/17 23:12:25 Dvxen+AGO
不況じゃなくても荒んでるけどな。世の中金次第。
876:名無し野電車区
09/06/17 23:13:56 492ENeDz0
gHnzHjZL0さま
目からうろこが落ちました。感動しました。弟子にしてください！！
877:名無し野電車区
09/06/17 23:15:54 Dvxen+AGO
>>873
春日井市民ですか？
878:名無し野電車区
09/06/17 23:17:48 Dvxen+AGO
>>876
守山区民ですか？
879:名無し野電車区
09/06/17 23:18:15 gHnzHjZL0
>>874
もともと、このスレは最初から荒みまくってただろｗ
たかだか春日井に住んでるだけで他の地域を見下したりとかな。
じゃあ、お前らが喜びそうな話題を１つやろうか？
リニアができるとなあ、名古屋駅へのアクセスをより強化しないといけない。
もちろん東海は在来線を強化しないといけないので、相応の展開は見込める。
特に、名古屋駅は大改修の必要があるだろう。ターミナルビルの建て替えも近い。
在来線ホームも地下コンコース増設の必要があるので、
今の姿が見れるのも長くはないだろうな。
ホームや留置線を整理したら、城北線が入る余地が生まれるかもしれない。（まあ妄想だが）
しかし、それだけでは不十分だ。
ここはやはり、他社の力も借りないといけないと。
そうなると、名鉄や交通局にも何か予算がつく可能性がある。
例えば、名鉄の最もボトルネックになっている、枇杷島分岐―金山とかね。
880:名無し野電車区
09/06/17 23:20:09 00TQgWtS0
スレ違いじゃないの？
881:名無し野電車区
09/06/17 23:26:37 gHnzHjZL0
おいおい、他社との強調がどうとかいうからここに書いてあげたのにｗ
でも、在来線ホームに改修が入るのは確定的だよ。
タワーズだって、在来線ホームの半分以上を大改修したんだし。
で、その時に手をつけなかった部分が今度改修される。
恐らく、中央線はややホームが南よりになるんじゃないかな。
これで中津川寄りに利用者が偏るのを少し分散できるはず。
882:名無し野電車区
09/06/18 00:04:13 KWKIEDhp0
今北
ID:gHnzHjZL0 ←って何よ???
883:名無し野電車区
09/06/18 00:14:27 qoXthmdt0
俺に聞かれても困る件。
884:名無し野電車区
09/06/18 00:18:56 WIqKye6A0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
こういう人です。もう少し経ったらさらに増える。
彼は「常に何かと戦ってないと死んじゃう病」なんです。
恐らく「俺は失業者のクズどもとは違って社会の前線で戦ってる」と言うんでしょうが、
毎晩午前2時までバトって、現実と戦う力は蓄えられるんですか？
885:882
09/06/18 00:32:40 rFlMshHZ0
>>884
Thanks,
他の人の分も見たが、皆必死なんだなwww
886:名無し野電車区
09/06/18 00:37:07 b/pXyVt60
>>884
現実と戦えないからここで戦っているのだろ。
おもしろいからやらせておけ。
887:名無し野電車区
09/06/18 00:42:43 qoXthmdt0
>>884
早朝や昼間に仕事しているといいながら、２ｃｈで遊び呆けている奴に言われたくないね。
それに、こっちがネタを提供しても見向きもしない。
結局、支線会の連中が内輪で盛り上がられないのがよほど悔しいってことなんだろうな。
座席にしか興味が持てない人間が、現実で役に立つのかな。
何かあれば、俺は春日井に住んでるんだぞ！この一点張り。
その癖に、こちらが出した問いには一切答えられず。
非現実の世界で自分の居場所を必死で確保しようとしているのはどこのどいつだろうね。
>>886
負け惜しみ乙。実に面白いね。君のような人間がわめいているのを見ると。
そうやって煽るだけの自分が勝ったとでも思ってるんだろうな。
888:名無し野電車区
09/06/18 00:47:43 b/pXyVt60
>>887
面白いで返すとはおもしろいな。何事も｢勝負｣で括るというのも。
そういうのを1ビット思考と言うのだよ。
889:名無し野電車区
09/06/18 00:51:50 qoXthmdt0
>>888
つうか、むしろ俺は最初から勝負なんてしていないわけだがｗｗｗ
むしろ勝負と言うならば、どちらがより楽しめているか、じゃないのか？
別に俺はこのスレで煽られたとしてもつまらないわけじゃないし。
この状況は正直楽しいと思うｗ
で、あんたらは中央線スレを含め、２ｃｈでちょっと有意義な議論がしたいなあと思って
ここに来ているわけじゃないのかね？それとも、単に俺をからかって遊んでるだけ？
まあ、どっちでも俺は困らないが。
そうそう、せっかくだからこのスレにも貼っておいてあげよう。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
すでに>>808のように気が付いている人もいるくらいだしね。
890:名無し野電車区
09/06/18 00:52:48 WIqKye6A0
あなたのネタフリ、現実味がなさ過ぎで面白くないんですよ。。
生きてる間に完成するかどうかさえ微妙な中央リニアでどう妄想しろと。
自分がマジで気になってるのは、多治見の新型インフルエンザ。
その学生は、12日に多治見から三好のキャンパスに通った。
マイカーで通うには遠すぎる。中央線→鶴舞線と乗り継いだと考えるのが自然。
間違いなく利用者に濃厚接触者がいるはず。
明日からマスク完備で乗車することをお勧めします。
891:名無し野電車区
09/06/18 00:57:23 qoXthmdt0
>>890
現実味がないと決め付けてるから、世の中がつまらなくなるわけで。
まあ、対して調べたりしていないから、そういう軽口が叩けるんだろうな。
もしくは、座席みたいに自分の興味が沸くものしか議論できないとかね。
そうやって、他人の意見は妄想だとかケチをつけるくせに、
自分らは４ドアだの短距離輸送だの意味の無いことを繰り返すだけという。
正直あきれるわ。何でこんな何年も同じこと議論して飽きないのかなと。
それに、新型インフルにマスクがあまり効果がないのは周知の通り。
情弱すぎる。
892:名無し野電車区
09/06/18 01:07:21 qoXthmdt0
せっかくだからありがたい忠告をしておいてあげるが、
マスクはウィルスを防護できる機能なんてそもそもない。せいぜい花粉やホコリが限界。
それよりも細かいウィルスなんて、どんどん通過しているんだよ。
風邪や通常のインフルなんかもどんどん通過している。
なぜ予防に役立っているかというと、喉の乾燥を防ぐということで
ウィルスの増殖を抑えているからなんだよ。
マスクは防御服でもなんでもないの。
予防するのであれば、それこそ車を使って通勤した方がマシ。
人ごみを避け、手洗いうがいをこまめにすることが最大の防御。
だから、鉄道の利用者が目に見えて減少したわけ。
マスクマスクなんて言っている人間こそ、そのアホ面を世間に晒しているだけだよ。
893:名無し野電車区
09/06/18 01:08:34 b/pXyVt60
>>889
お前の言葉に｢勝｣｢負｣が多いから｢勝負｣で括る習慣なのかと思っていた。
何を書こうが各人の勝手と理解しているつもりだ。
お前の意見に同意できる部分もあるのは事実だけどな。
894:名無し野電車区
09/06/18 01:21:58 b/pXyVt60
>>890
新型インフルエンザ程度で怯えててどうする。他国からミサイルが打ち込まれるかもしれないご時勢に。
大阪で新型インフルエンザが発症したニュースが流れたときからマスクすれば良かっただけじゃないか。
>>891
それぐらいしか語るネタを持っていないからだろ。仕方ないから諦めろ。
>>892
マスクは効果がないかもしれないが、気休めにはなるだろうから許してあげなよ。
895:名無し野電車区
09/06/18 01:22:33 pO8r19wNP
使用した名前一覧 書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区
愛知の中小鉄道11【愛環ﾘﾆﾓ城北あおなみゆとり】
リニア中央新幹線を予測するスレ２６
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 30【中津川】
【米原】東海道線名古屋口スレ35【豊橋】
【313･311･211】JR東海在来線車両スレ3【ｷﾊ75･25】
三重県のJR+伊勢鉄道【関西紀勢参宮名松草津】13
結局こいつのホーム路線はどこなんだよ？
というかリニ中スレ見たけど、明らかに他の住人からハブかれてね？
896:名無し野電車区
09/06/18 01:26:17 qoXthmdt0
>>893
多少でも理解をして頂けたなら嬉しい限りです。
俺としても、俺の書き込みが反感を買うだろうなというのも理解できるよ。
若い頃から性格が悪いと言われてきたもんでね。
結局、何が言いたいかというと、鉄道って巨額の費用がかかるので、
いくら公共のためとはいっても、そこは無理な部分はどうしても出てくる。
理想を追い求めるのは結構だが、無理なところはどう議論しても無理だし、
そこは非常に申し訳ないが、容認してもらいたいのだ。
東海がその他の会社と協調するのは悪いことではないが、
そこは民営化した一企業ということもあるので、どうしても貪欲さは出てしまう。
つまり、勝ち負けの話になってしまうのは仕方が無い部分もあるのだよ。
それに、東海は東西から２兆もの借金を背負わされているし、その中でリニアも造らないといけない。
鉄ヲタの中では東海が独善的にやっていると思われているが、
実際には政界や財界からの圧力で無理矢理やらされているかもしれない。
そもそも、何で名古屋の会社がこんなことやらなければならないのだろうか。
タワーズの時だって、同じことだよ。あの頃は２ｃｈがなかったけど、
在来線を放置して高層ビル建てるなんてと批判された。
ダイヤも今より酷かったし、名鉄も利用者が多かったから今よりも酷かった。
でも、実際今はどうだ。紆余曲折はあったが、ちゃんと理想に近づいているだろう。
あまり期待しすぎるのも危険だが、そこまで斜めに構えることもなかろう。
もっとまっすぐ自分の好きなものを信じてみるといいと思う。裏切られることを恐れるな。
そうすることが、もっと自分を楽しくできる秘訣だと俺は思うよ。
897:名無し野電車区
09/06/18 01:30:34 qoXthmdt0
>>894
分かった、許す。つか、何を許すのかとｗ
>>895
おいおい、あれでハブられてるのかよｗ
確かに神奈川県民からは反発されてたようだが。
なんか、ｐ２使ってる人間って、万年規制されてる静岡のホストじゃないのか？ｗ
898:名無し野電車区
09/06/18 01:32:19 rFlMshHZ0
ID:qoXthmdt0 = ID:gHnzHjZL0
堂々3位、オメ。
899:名無し野電車区
09/06/18 01:45:45 b/pXyVt60
>>896
それは同感だな。1つの民間企業に多額の国鉄債務を背負わせたのは如何なものかと思う。
当時はこの方法以外に債務返済スキームが思い浮かばなかったのだろうし、分割民営化が今だったら債務を背負わされることはなかったかもしれない。
東海はリニアを造ろうとしているが、新幹線じゃ駄目なのか。
900:名無し野電車区
09/06/18 02:03:35 qoXthmdt0
>>899
ちなみに、よく言われる城北線も全額東海負担。今ならあり得ない話。
利益を出しようがない。補助金一切無しという。
それで、新幹線の利益を使おうとすると株主から無駄だと叩かれるという。どうしろと。
リニアはどちらかというと、リニア関連の企業や土建屋からの圧力がすごいと思うよ。
５兆円だよ。今更辞めるといったら、かつての国鉄総裁のように拉致されて
役員が何人か轢死体となって発見されてもおかしくないと思う。
それに、東海はリニアを自費で造っているが、その他のJRは新幹線税金で造っている。
これについても、大いなる矛盾が生じているわけだ。
リニア建設の意義は東海道新幹線の老朽化だが、
逆に言うと、東海自らが自分の最も目玉の商品が欠陥品だと公表しているようなもの。
常識的に考えると、企業自ら自社のイメージを損なうことは逆に隠蔽されるものだよ。
そこまでしてまで、建設しないといけないものなのだ。
ちなみに、現在列車が走ったことすらない南方貨物線構造物まで補強しているが、
当然、他社の構造物も阪神大震災前のものは強度に疑いがある。
乗客の目に見える駅舎などの柱は補強されているが、それ以外はどうだろう？
企業は都合の悪いことは隠蔽していてもおかしくはない。
逆に、目に見えるところだけ補強して乗客を安心させて誤魔化しているようには見えないかな？
５０年前のコンクリートなんて、悲惨だよ。どことは言わないが。
901:名無し野電車区
09/06/18 02:27:18 b/pXyVt60
>>900
なるほどな。でも5兆円で建設というのはすごく疑問なのだが大丈夫か。
耐震補強は厳密にやり始めたら、いくら金がかかるか分からないから、やらないだろうな。
日本企業は内部告発がない限り、臭い物には蓋をする文化だから仕方ない。
902:名無し野電車区
09/06/18 07:52:53 q9BFa1GSO
駅員によると四ツ谷～新宿で信号トラブル、快速は間もなく運転見合わせの予定らしい。
信号トラブル、今年だけで１０以上やってるなｗ
903:名無し野電車区
09/06/18 08:06:31 FLup/07OO
多治見で車両故障だって
904:名無し野電車区
09/06/18 22:17:56 uxtxVlCV0
特急列車とクマが衝突 長野の中央線、２２分遅れで出発
１８日午後１時２５分ごろ、長野県上松町の中央線倉本―上松間で、名古屋発長野行きの下り特急
「ワイドビューしなの１１号」（６両）が、線路上にいたクマと衝突した。運転士が現場と上松駅で安全点検を行い、
異状がないことを確認。ＪＲ東海によると、同列車は２２分遅れで出発し、乗客約１６０人に影響が出た。
列車とクマが衝突する事故は、今月１１日夜にも同県塩尻市の中央線で起きている。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
905:名無し野電車区
09/06/18 23:05:36 qoXthmdt0
>>901
５兆円と言えば、とてつもない額ではあるが、
銀行屋さんもお金を借さないと生きていけないしな…
むしろ、国鉄の債務を全て返されてしまうと…
借金を返すことだけが企業の全てではないという、難しい問題だ。
まだ東海のリニアは東京―大阪なので採算が取れる見込みがあるのだが、
どうみても九州や北海道は厳しい。第二の破綻の危険もある。
>>903
この前の寝坊といい、最近朝のラッシュにトラブルが続いているな。
気をつけてもらいたいものだね。
906:名無し野電車区
09/06/19 01:15:34 fYoXPQXPO
>>904
遅れが出ちゃうからクマっちゃうな。
907:名無し野電車区
09/06/19 01:43:53 jWeirJbi0
.| | | | | | | ｜ | | |｜ | |
.| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
∩＿＿＿∩ | | | J | | ｜ し |｜ | |
| ノ＼ ,＿ ヽ .| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
/ ●゛ ● | .J し | | ｜| J
| ∪ ( _●_) ミ .｜ し J｜
彡､ |∪| | .Ｊ ﾚ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
＼ " ／ ｜ |
＼ ／￣￣￣ ／
￣￣￣￣
908:名無し野電車区
09/06/19 13:47:25 J4CuJBjm0
>>904
スレ違い
【木曽路に】JR中央線 木曽地区２【連れてって！】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【383系】特急しなの･急行ちくま 10号【381系】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
909:名無し野電車区
09/06/19 17:34:25 iYTe+bK4O
勝川-新守で鳥と衝突
上下10分程度延
910:名無し野電車区
09/06/19 20:00:16 EbE3wczS0
中津川にリニアの駅ができるそうだな
911:名無し野電車区
09/06/19 20:38:26 qCNDVJIkO
木曜日、朝、名古屋行き３０分遅れ。
遅滞証明書配ってくれるもんだと思ってたがなく。
次の電車に乗るため、確かめる時間もなく。
帰りに遅滞証明書はどこで配ってるか名古屋駅で聞いたら、
「遅滞証明書は配るものじゃない。欲しいなら改札まで申し出てくれないと。これからはちゃんと申し出て」
と上から目線で言われれて超むかついた。
ＪＲしっかり職員教育しろよ。
912:名無し野電車区
09/06/20 08:53:32 NbIqfYMlO
>>911
金山は配ってたぞ
913:名無し野電車区
09/06/20 09:29:31 J8N4LtVUO
>>911
利用者本人が請求するのが基本。チラシみたいに配る代物じゃないよ。
914:名無し野電車区
09/06/20 11:32:04 oYqKDmw10
木曜の朝はひどかったな
高蔵寺の5番線に、8時11分発の列車を待つ列が伸びていたが、
その直前の8時9分発の列車が出た瞬間に、「8時11分発の名古屋行きは30分遅れますｗ」だからな。
そのあとの列車の惨状は語るまでもない
915:名無し野電車区
09/06/20 13:27:59 ynEu/kU/0
30分遅れて、いくら田舎だからってそんなに遅れたらカオスｗｗｗ
916:911
09/06/20 15:53:12 98rRC50VO
>>913
電車通勤始めて間もない田舎モノだから、遅滞証明書が申告制とは今回初めて知った。
電車の中とか、改札で、「必要な方は申し出て」等のアナウンスしてくれりゃ良いのに。
名古屋駅の駅員の、「遅滞証明書が欲しいなら、これからはちゃんとその時に申し出て」と結構命令口調にはカチンときたな。田舎モノだから知らなかったんだよ！と。
917:名無し野電車区
09/06/20 17:49:51 9z82yJUuO
今日昼頃、妙に撮り鉄さんが多かったけど、何かあった？
918:名無し野電車区
09/06/20 19:00:13 uf+4YqsX0
>>916
バスでも遅延証明は申告して書いて貰うものだろｗ
まあ東海の対応が悪いのは致し方ないのは常日頃。
919:名無し野電車区
09/06/20 23:02:23 fwpFskkPO
名駅の上から目線には同意。
俺もトイカと新幹線回数券で嫌な思いした。
ただ、遅延証明の存在を知っていて、
欲しいっていう意思表示もせずに文句垂れるのは違うだろ。
920:名無し野電車区
09/06/20 23:09:02 E7ejx2gn0
>>916
まあ、良くも悪くもお役所仕事だからね。中には対応のいい駅員さんもいるが…
あまりにも人が殺到すると思わずイライラしてしまう人もいるんだろうな。
それはそうと、冷蔵庫先生の新刊が気合が入っててつい買ってしまった。
東海道線メインの本なのに、名鉄や他社も随分充実していたｗ
その反面、中央線が勝川までで、扱いが違いすぎだった。
しかし、城北線が勝川に乗り入れるのが確定みたいなことが書いてあったが、
あれって本当なのかねえ。次号で詳細をと書いてあったが。
まあ、先生のことだから話半分と言う感じかな、
921:名無し野電車区
09/06/21 00:21:41 Yhn/ITtbO
>>918
東海というより国鉄時代からのやつら。
こればっかりは東も西も同じ。
>>920
城北線は乗り入れすべきであるってか？
冷蔵庫なら車両を空中に浮かせることも出来るんだろ。
922:名無し野電車区
09/06/21 01:00:41 4zzpqoqR0
>>921
妄想本の論調だとそうなのだろうけど、今回の本に至っては至って普通。
一部を抜粋すると、
＞現在、城北線の勝川駅は中央線の勝川駅と離れているが、中央
＞線の勝川駅付近の高架完成後は中央線の駅まで延長して両線は
＞接続される。もしかすると特急「しなの」や一部の列車はJR東海
＞に吸収された城北線経由で名古屋駅に行くかもしれない（第５巻
＞で詳細を紹介予定）
ただ、特に東海の協力を得ているわけでもないようだし、あくまでも主観のようだが。
神領の南側に貨物線用地が、とおかしな記述もあるので信憑性は今ひとつか。
でも、最近やけに城北線についての噂を聞くんだよね。
東海の場合はいつも直前にしか発表しないから、どうなるか分からないが、
接続工事が中止になったわけでもないし、そろそろなのかなと思う。
まあ、立ち読みくらいならタダなので見てきてもよいかと。
923:名無し野電車区
09/06/21 01:09:04 Ose7nhU40
インフラ整備に金をかけない東海がそういうことをするとは思えないが。
高架工事やってるから、ついつい書いちゃったってかんじじゃないの
924:名無し野電車区
09/06/21 01:33:11 4zzpqoqR0
>>923
インフラ整備にお金をかけないというのは、違うかな。
強いて言えば、無駄なインフラにお金をかけない、ということかと。
まず、タワーズの時に名古屋駅を半分大改造した時点で相当なお金が飛んでるし。
最近は補修工事にも盛んだし、バリアフリー工事も積極的に行っている。
補助金が出る場合に限られるかもしれないが、一応春日井市も予算組んでるようだよ。
遅くても平成３１年までには何とかする方針。
ただその前に春日井駅の橋上化を優先した方がよさそうだが。
925:名無し野電車区
09/06/21 01:51:46 A9nvDHhl0
>>917
EF64原色重連が、午後に稲沢に向けて行ったからさ
926:名無し野電車区
09/06/21 01:59:07 irkr3Bei0
【ｷﾖｽｸ】キヨスクって儲けすぎじゃね～の【JR】
ｽﾚﾘﾝｸ(conv板:301-400番)
927:名無し野電車区
09/06/21 08:32:47 Rs0LnZt90
>>914 同じ列車だがや！
「なぜ早く言わないんだ！」と駅係員に怒鳴りつけるオヤジも。
遅れや運休時の駅係員に対して怒鳴るような行動は見るのもいや
なんだが、さすがに今回は「あっぱれ」と思えてしまった。
そのあとの列車って８両になっちゃうから、それはもう……。
928:名無し野電車区
09/06/21 12:27:01 sUPnfCLw0
束みたいにネットで勝手に遅延証明印刷できるようにしろよｗ
遅延証明書 中央線快速（朝７時～９時）
５月２７日 １０分遅延
５月２８日 １０分遅延
５月２９日 １０分遅延
５月３０日 ２０分遅延
６月０１日 ３０分遅延
６月０２日 １０分遅延
６月０５日 １０分遅延
６月０８日 １０分遅延
６月１０日 ２０分遅延
６月１１日 ２０分遅延
６月１５日 ２０分遅延
６月１７日 １０分遅延
６月１８日 ４０分遅延
URLﾘﾝｸ(traininfo.jreast.co.jp)
929:名無し野電車区
09/06/21 20:36:47 iasNEiouO
>>920
高蔵寺まで書いてありますよ
930:名無し野電車区
09/06/21 22:27:38 4zzpqoqR0
>>929
配線図はね。駅データは勝川までだった。
ただ冷蔵庫先生名古屋駅の配線図間違えてないか？
これでは関西線の列車が１０番線に入れないじゃないか。
それとも、いつの間にかポイント撤去したのかなあ。
931:名無し野電車区
09/06/22 19:18:01 c39PS9ef0
>>909
ちと亀レスだが
駅で鹿と言っていたが、鳥だったのかｗ
932:名無し野電車区
09/06/22 19:50:40 nPaOKbdT0
城北ってリニアの用地転用とか言ってた人がいたけど？？
もう転用できないって決定的になったのでJR線になるの？
ようわからん
933:名無し野電車区
09/06/22 20:19:02 B3+WrWqq0
あれをリニアって、どうやって使うんだか。
934:名無し野電車区
09/06/22 21:01:28 5Tk4iosc0
リニア転用など、なんの根拠も無いデタラメだろ。
品川名古屋ルートの8割は地下、都市部は大深度地下だよ。
城北の高架を使って、どうやって名駅の地下まで潜り込むんだ。
935:名無し野電車区
09/06/23 00:26:44 rX9LvCYYO
最終が瑞浪行きになってる
しかもまだ名古屋出てないとかorz
936:名無し野電車区
09/06/23 01:38:01 L8hWrsE40
>>935
東海道が雨抑止だったから。
937:名無し野電車区
09/06/23 09:56:41 hZ12MoJji
>>922
勝川城北線乗り入れは出来る構造にしてあるが、あと10年はそのままだろうな。
通勤需要が一杯になったら工事して、しなのとセントラルをそっちに移すつもりかもしれんが、千種駅がある・・・
それやるなら11・12両で運行すればいいだけだし。
938:名無し野電車区
09/06/23 13:24:41 Ghnsp3t7O
中央線にも♀ウテシいたのね。
初めて見たが、運転荒い･･･
939:名無し野電車区
09/06/23 19:09:58 PhEWYVF70
>>930
今日現在まだ10番線には入れるようになってる
940:名無し野電車区
09/06/23 22:40:12 HZ9tkQMm0
瑞浪で接車発生
941:名無し野電車区
09/06/23 22:47:59 W9HHj/8+O
まだ
抑止中
942:名無し野電車区
09/06/23 22:49:34 LUL8tNnoO
ホームからパトランブが見えた。
943:名無し野電車区
09/06/23 22:54:25 +4+HecooO
名古屋は動いてる？
944:名無し野電車区
09/06/23 23:12:40 W9HHj/8+O
臨時列車
出ます
945:名無し野電車区
09/06/23 23:21:24 vbkhAlDM0
>>938
人身事故が多い中央線で♀ウテシ大丈夫？
遭遇したら失神とかしやすいだろうし、事故後の心身症にもかかりやすいだろうに･･･
946:名無し野電車区
09/06/23 23:23:31 rvdTLPp8O
つ男女平等
947:名無し野電車区
09/06/23 23:26:49 W9HHj/8+O
下り運転再開
948:名無し野電車区
09/06/23 23:26:57 9rdGgapq0
中央本線(名古屋～塩尻)
23時09分現在
22時08分頃より、瑞浪駅構内にて、人が列車に触車したため上下線の運転を見合わせていましたが、現在は下り線のみ運転を再開しています。そのため、一部の列車に運休や遅れが発生しています。
949:名無し野電車区
09/06/24 00:09:25 HZ9tkQMm0
>>945
女性のトラック運転手 バスの運転手 タクシーの運転手 沢山いますけど。
950:名無し野電車区
09/06/24 09:16:25 T1N2Z672O
クハ210-5305のスカート強化?
URLﾘﾝｸ(h.pic.to)
951:名無し野電車区
09/06/24 11:17:09 R0ja29uEi
しなのがまた10分も遅れてるよ。と思ったら後続の快速が先にきた。
東海もやれば出来るじゃない。
952:名無し野電車区
09/06/25 18:18:21 1jYyezmtO
２１１系の５３１３の名古屋よりの車両の９、１１のドアチャイムが変だった。
低音でどっかの私鉄ぽかった
953:名無し野電車区
09/06/26 00:49:49 +0WPctmv0
>>932
あの頃は、分からないことを頑張って想像して、
とにかく納得できる理屈を粗探ししてたような感じだったな。情報が少なかったのも理由だが。
リニアに転用は無理だが、リニア工事が始まると
名古屋駅のホーム北半分がごっそり使用不能になるので、
車両のやりくりの関係で使う可能性があるかもしれない。
>>934
リニアの最大勾配は60‰まで可能らしいから、
高低差の問題は比較的問題ないようだ。どちらかというと曲線がネックだわな。
>>937
城北線はもう混雑緩和の名目ではやらないと思うよ。
どちらかというと、名古屋駅付近の回送を減らす目的の方が大きいような。
スルー構造にして、無駄な電留線を廃止して土地を有効利用すればそれで取り返せる。
>>939
俺も確認した。やっぱり間違ってるようだ。
954:名無し野電車区
09/06/29 18:30:55 Td1cFqns0
雨凄いけど止まんないよね
955:名無し野電車区
09/06/30 01:06:05 myCfpZBH0
阪和線で久々に103系乗って来た。103ってこんなに加速良かったっけと思った。
んで、321系にも乗ったけど加減速がスムーズでなかなか良かった。中央線にもあんなの( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ...
956:名無し野電車区
09/06/30 01:40:07 tFSXes3q0
要は東海版4ドアロングか。
必要性はさておき興味深くはある。
957:名無し野電車区
09/06/30 07:36:41 zSmfNQI1O
国鉄が後数年あったらあったかもね。
958:名無し野電車区
09/06/30 12:28:37 2YthwOK7O
>>955-957
また変なのが次々と沸いてきて、いつもの無限ループ論争が始まるだけだからヤメレ。
959:名無し野電車区
09/06/30 19:55:08 +0U0OxkcO
211系のスカート強化、いつの間にか増えてきてるね。
年内には既存の形がなくなるかも。
960:名無し野電車区
09/06/30 20:32:27 50zOdUUV0
それはそうと、勝川の城北線折り返し部分の空洞はちゃんと埋めるようだな。
名古屋周辺工事見物の人、見てたら写真の更新頼むぞｗ
「どうやらこのままで工事は終わりそうな感じである」と予想していたようだが。
ただ、ホームの柵は造るようだから、中央線の高架が完成しても数年のブランクはあるんだろうな。
961:名無し野電車区
09/06/30 23:52:22 U534R66E0
いまんとこ城北線接続の見通しはまったくありませんぜ、
100年後くらいには出来てるかもね。
962:名無し野電車区
09/07/01 07:39:34 5LKBVA4wO
城北線は無視されてるのかそうでないのかイマイチわからんね
963:名無し野電車区
09/07/01 13:24:45 LNj89tvu0
>>962
近視眼的には無視していいけど、
遠視的には、（名古屋環状線として）無視できないって所じゃないかなぁ。
できれば、名古屋方面から方向転換せずに直通できるような構造にできるといいんだけど。
964:名無し野電車区
09/07/02 01:30:44 xcIdb/Yd0
>>962-963
名古屋環状線として利便性を向上させるという 妄 想 は昔から持っていたが、
現実的には無理かな。
どうせやるなら名鉄小牧線―小田井経由名古屋・・・・
すまん、夢を見ていた。
965:名無し野電車区
09/07/02 01:37:13 8cOKsAmE0
そういう荒業は、成田新幹線を再活用を決断した石原運輸大臣みたいに
強力な政治力がないと実現できない。
上飯田連絡線を断念して、別ルートとは、あのころの鈴木知事でも、小牧の中野市長も
名古屋の西尾市長も思いつかなかっただろう。
966:名無し野電車区
09/07/02 13:55:56 tZyMy+1fO
508:美樹 :2009/06/28(日) 00:23:49 ID:dC+5tz4QO
ロングシートは15分以上の乗車には向いていない。苦痛です。
中央線は名古屋市内でも駅間が長いから、転クロ化は絶対に必要だよ！（ー'`ー;）
513:美樹 :2009/07/01(水) 23:52:05 ID:Unnv+ZS0O
中央線はもっと増結してでも転クロを維持すべき。
967:名無し野電車区
09/07/02 17:46:05 KrWFnEiMO
春日井の一番端の改札機、投入口に トイカのみ通れます って手書きの貼り紙が。
何があった?
968:名無し野電車区
09/07/02 17:48:08 qWTjJ5UdO
>>967
壊れたんじゃない？
969:名無し野電車区
09/07/03 00:22:41 e9YWMFU00
>>962
愛環の直通化工事みたいなものだろう。
長年放置されていたが、結局は使うことになった。
有効利用できるかどうかは別として、頃合を見計らってやるんじゃないかな。
ひとまず、中央線の高架を最優先しないといけないし、
その次は道路だろう。人員が不足しているようだから、一度に全部は無理なんだろうね。
>>963
そうだね。特に急ぐ必要はないだろうし。
ただ、一応東海の在来線計画の中では優先順位は上位に位置していたんだけどね。
方向と言えば、キハ７５だけ反対向きになってるのは何か意味があるのかな。
970:名無し野電車区
09/07/03 23:22:47 e9YWMFU00
明日は金山でイベントがあるようだな。
それにしても、もう２０年か。早いものだな。
971:名無し野電車区
09/07/05 01:39:28 1QbBUvcO0
きょう、中津川に行ったけど、旧ユニーに無料電動レンタサイクルがあった。
ありゃ便利だ、と思ったので書き込んだ。
972:美樹
09/07/05 17:53:59 NUJSDeQKO
972
973:名無し野電車区
09/07/05 18:13:24 gxb8Wux10
次スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
974:名無し野電車区
09/07/05 21:43:41 5CxDjef60
>>973乙。
強化スカート確認したけど、３１３のスカートの先と同じような感じだったな。
975:名無し野電車区
09/07/05 22:49:58 h5hu1aaE0
勝川駅写真追加されたよｗ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
976:名無し野電車区
09/07/06 20:17:05 eMu2VBpH0
>>975
メニューがちかちかしすぎ。
977:名無し野電車区
09/07/06 23:33:37 RG9kPEZ60
>>975
さすが仕事速いな。感動した。
>>976
そりゃデザインだから仕方ないだろ。
あまりシンプルすぎても味気ないだろうし。
978:名無し野電車区
09/07/10 19:57:45 fSCly/Gm0
ageume
979:名無し野電車区
09/07/12 20:00:31 HLEA3UeY0
馬鹿かよ
前スレ使ってからにしろ
980:名無し野電車区
09/07/12 21:57:46 eYOoP/xp0
空気読めない迷鉄ヲタ連中にそういう心遣いはないということでおｋ
981:名無し野電車区
09/07/12 23:37:25 eYOoP/xp0
そういえば、言葉の意味も良く分からない癖に「都心回帰」「都心回帰」と
九官鳥のように鳴いてた連中がいたが、これから景気が悪くなると
当然馬鹿高い都心のマンションを購入した成金馬鹿は立場が無くなるわけで。
日本版サブプライムの可能性を示唆する声もあるし,どうなるかねえ。
982:名無し野電車区
09/07/12 23:45:14 BdrXL/RR0
大須の新築マンションはほとんど賃貸だよ。
983:名無し野電車区
09/07/13 00:17:15 /cL1FNSL0
>>982
大須は都心だけど、下町のイメージが強いからなあ。
中央線だと大曽根や千種あたりが都心マンションという印象だな。
ちょうど時期を計ったかのように守山区や緑区といった郊外の開発が本格化している。
この流れは結構おいしいから期待したいな。
984:名無し野電車区
09/07/14 00:05:02 mPB+G5Iz0
984
985:名無し野電車区
09/07/14 07:46:45 3pUIvOEp0
うめ
986:名無し野電車区
09/07/14 20:04:24 6zyZ9HTDO
>>983
大曽根は新築も中古もかなり人気だったけど、最近は値崩れしてるな。
987:名無し野電車区
09/07/14 20:09:41 Pmd2HkzdO
埋めよう
988:名無し野電車区
09/07/14 22:59:45 v2TURMI40
>>986
集合住宅は怖いね。
こうやって値崩れしたところに後から人が入ると、
先に入った人と不公平になってしまうから、気まずくなってしまう。
やっぱり、多少田舎でも一軒家がいいわ。
ということで梅。
989:名無し野電車区
09/07/15 00:08:26 1B09T+k2O
これは笑うところなのか？
990:名無し野電車区
09/07/15 00:17:24 Kcm7u5uV0
埋めるところです
991:守山区民 ◆CdLYkywJus
09/07/15 12:03:59 3AOjZhwIO
>>988
バブル価格で住宅掴まされる方が間抜けなんですよ。
昨年の景気後退は、予想以上だったとはいえ
その数年前から各所で囁かれていましたからね。
バブル崩壊時の反省がなにも活かされていない。
守山区スレから出張失礼。
992:名無し野電車区
09/07/15 20:16:49 teEeXpyx0
992
993:名無し野電車区
09/07/15 20:32:12 je9EwmOK0
梅もせずお前が埋めろと文句ばかり言うクソがいる。
うめ
994:名無し野電車区
09/07/15 20:35:14 teEeXpyx0
守山区、マンセー
995:名無し野電車区
09/07/15 21:26:54 Jypkt/eD0
お前が埋めろ
996:名無し野電車区
09/07/15 21:33:01 UR0wyHTW0
いや お前が埋めろ
997:名無し野電車区
09/07/15 21:34:18 nLn8PjKE0
ume
998:名無し野電車区
09/07/15 21:37:15 8eAAVFom0
梅毒
999:名無し野電車区
09/07/15 21:38:05 05JghGcl0
じゃあ俺が
1000:名無し野電車区
09/07/15 21:41:05 XOgHqa5I0
1000
1001:１００１
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