09/04/25 14:18:06 K6yM46x6O
>>246
今度の市長当選者に政策提言してみてもいいかも。まとめられるターミナルはまとめた方が地域活性化にもなる。
248:名無し野電車区
09/04/25 21:13:49 KT/bXvy70
>>247
河村は無関心。太田は論外。細川はしらん。
249:名無し野電車区
09/04/26 13:12:29 XG+bEbhCO
>>248
確かもう一人いたよな…
250:名無し野電車区
09/04/28 19:45:07 sW+tGVH2O
大曽根のホーム位置は確かになんとかならんかとは思うね。
信号やポイントの位置から考えて無理だというのもわかるけど、ならば動く歩道という手もあるだろうに。
251:名無し野電車区
09/04/28 21:01:20 ZA+dHA9WO
横幅が足りない
252:名無し野電車区
09/04/28 21:24:30 zBivpKvx0
確か神宮前とかホームにポイントがかかってなかったかな？
しかるに、法律的には問題ないはず。
253:名無し野電車区
09/04/29 01:18:40 LpMkRrWZO
糞団塊が一人居ないだけでこんなにスッキリするんだな。
254:名無し野電車区
09/04/29 06:21:27 53WshAhuO
>>253
ID +DKU1bZK0の事か？確かにようやくスッキリしたよね。
255:名無し野電車区
09/04/29 10:31:23 0zZDKbw/0
GW、五年ぶりに地元への帰省で中央線に乗るからwktk
256:名無し野電車区
09/04/30 02:10:56 6xVk2ngN0
ここんとこ毎日5～10分の遅れが出ているな。
名古屋発しなのが遅れてるのなら、普通を新守山まで先着してくれれば良いのに。
列車の順序を変える事って駄目なのかな？赤い会社はやってるけど･･････
257:名無し野電車区
09/04/30 15:33:34 Yi/IrVOpO
東海＜そんなことしたらしなのがさらに遅れるだろ!
でＦＡ
258:名無し野電車区
09/05/01 10:15:03 NpYefozP0
>>256
遅れが大きくなれば今でもやってるが、5～10分程度ではやらないだろ。
第一新守山まで先行って、それならその前の新守山退避の扱いはどうなる？
259:名無し野電車区
09/05/01 10:27:00 tBwZoozK0
つか、しなのってもう2時間に1本に減便してもよくね？
260:名無し野電車区
09/05/01 12:19:08 ISvwIW5q0
>>258
空退避で神領や高蔵寺まで先行（神領・高蔵寺退避も同じく行けるとこまで行く）
261:名無し野電車区
09/05/01 12:55:09 jYB+WwEeO
>>256
昼の名古屋発しなの後続は多治見快速。新守山ドア扱いなし待避でもするの？
>>260
しなのの前は高蔵寺普通。10分遅れで出たら、ギリギリ高蔵寺まで逃げ切れる。逆に10分以上遅れないと無理だな。
262:名無し野電車区
09/05/01 19:17:03 Mpy93053O
せっかく基地害が沸かなくなって束の間の平和な時間なのに、どうでもいいような事で揉めるなよ…。
しなの絡みの遅れなら上りの方がよっぽど深刻。
263:名無し野電車区
09/05/01 21:05:54 sTeqCoBQO
>>256
東はよくやってるね。三鷹で特急来なくて快速が先に発車
264:名無し野電車区
09/05/01 22:12:53 8sCgoieI0
>>261
快速が新守山で遅れのしなのを退避して、ドア扱いしなかったのには何度か遭遇したことがある
265:名無し野電車区
09/05/01 23:51:22 tBwZoozK0
ところで速くても込んでる快速よりも、遅くてもガラガラの普通に乗った方が
ウイルス移されるリスクは減るかな？
266:名無し野電車区
09/05/01 23:57:23 cq5ZuToU0
>>265
中央線の場合、快速と普通に混雑度の差はほとんどない。
スレをお間違いでは。
267:名無し野電車区
09/05/02 00:05:00 ZewBTGQ50
>>266
すまん、多治見なもんで。気を悪くしないでくれ。
中津や瑞浪発の快速と多治見発の普通では明らかに差がある。
なぜかみんな立ってでも前者に乗りたがる。
268:美濃馬籠人
09/05/02 02:42:29 szJmOJwHO
中央線名古屋口は完全クロス化すべき
269:名無し野電車区
09/05/02 03:36:56 e3nh6M7ZO
>>264
俺もあるよ。上りだけど。
後ろの方の車両にいると、ホームの人がジロジロ見てくるなｗ
さすがに、下りでは遭遇したことない。
270:名無し野電車区
09/05/02 04:18:26 uZwcLOjv0
俺は下りで遭遇したことはあるが上りはない。
271:名無し野電車区
09/05/02 04:34:02 SBiltYZyO
>>267
なぜかもなにも、もともとそんなもん。高蔵寺もそう。
中央線名古屋近郊の例より時間差のないであろう、
たとえば三鷹でわざわざ乗り換えてまで特快に乗るやつだっている。
座ることに執着するのは毎日混雑してる時間に乗るやつくらいだな。
利用者数ではそいつらが絶対的多数ではあるが。
272:名無し野電車区
09/05/02 08:23:39 Jn/9HVRG0
>>253-254
ここにいたぞ。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:36-番)
273:名無し野電車区
09/05/02 08:29:09 m0fkUlOC0
速度表示の中段にＸテープが貼ってあったよ。
もう381系は絶対走らせん！ってことなんだな。
さみしいね。
274:名無し野電車区
09/05/02 08:51:25 s7/3tPI+O
ないし
275:名無し野電車区
09/05/02 12:11:12 gzTfUyf/O
西日本の381が走る予定もあるが、振子切で走るらしい
276:名無し野電車区
09/05/02 12:57:50 GHDvhtMy0
勝川の新駅舎、路線切り替えもしないうちに安全ネットを取ってしまったな、
飛び石でもしたら傷ついちゃうじゃないか。
277:名無し野電車区
09/05/02 13:37:58 fDc8Oa+VO
〉267
多治見の場合、駅の構造や発車する快速と普通の時間の間隔も関係あるんじゃないか？
278:名無し野電車区
09/05/02 16:53:03 wWXJDp3d0
たまにしか走らない３８１用のメンテをするのはもったいないしね
279:名無し野電車区
09/05/02 16:56:27 OqqBs7jQ0
別に東海が西が所有する381の振り子をメンテするわけでなしに、
何故に振り子切って走らないといけないんだ？？
西が中央線では振り子使ってくれるなって言うのならまだしも。
280:名無し野電車区
09/05/02 17:03:20 oVSfdefSO
振り子切ってダイヤどおりいけるのか疑問。
281:名無し野電車区
09/05/02 17:24:38 gDHHXdj40
振り子不使用のダイヤ組むだろうから遅れるわけはない。
大阪しなのも東海道線内は振り子使ってないはず。
282:名無し野電車区
09/05/02 17:28:37 oVSfdefSO
>>281
そうなんだ。東海道は振り子使用速度設定がないもんね。
283:名無し野電車区
09/05/02 18:40:38 X6Nb6Hw9i
東海道で振り子使ったら、ホームを擦るゾf^_^;)
284:名無し野電車区
09/05/02 18:45:32 oVSfdefSO
車体の横に保護鉄板貼って火花散らしながらの駅通過を見てみたい気もする。
「まもなく特急しなの号が通過します。火花が散りますのでホームから退避してください。」
285:名無し野電車区
09/05/02 21:22:18 rcc2aNk30
振り子でホーム擦るかよww
東海道で振り子停止なのは架線が対応してないからだろ
286:名無し野電車区
09/05/03 21:32:10 AvvFD8mT0
運転士がたまに来る３８１の感覚を覚えなくていいから
今までは３パターンだったのが、２パターンでよくなる。
東海がパターンダイヤにこだわるのも、運転士の負担を減らすため。
（どのダイヤも同じ位置でほぼ同じ操作をすればいいから。）
287:名無し野電車区
09/05/03 22:14:51 ZMn33lwxO
>>285
擦るよ。
288:名無し野電車区
09/05/05 08:45:32 TPY2Cf13O
age
289:名無し野電車区
09/05/05 14:15:08 4fWZ5rleO
カルディナ
多摩301
ぬ2379
三重トヨペット
290:名無し野電車区
09/05/05 15:24:12 vdgLCFWOO
千種の糞トイレどうにかしろよ
291:名無し野電車区
09/05/05 18:38:56 Dp3+8uLA0
>>290
千種は地上駅の駅舎自体を作り直した方がいいね。
地下鉄の方もそうだが、わざわざ駅勢圏を狭めてる感じがする。
292:名無し野電車区
09/05/05 21:34:20 22E+N9JQ0
>>291
いいね、バスターミナル含めた総合ビル建ててもらいたい。
自転車駐輪場も稼働したはいいが、あの容量じゃ絶対足りなさそう。
ただ、市交局はJRにあまり協力的ではないのと、付近の予備校から文句が（ry
293:名無し野電車区
09/05/05 22:46:36 3WuygFXSO
別に、多少ホーム擦るくらい問題無いだろ。
294:名無し野電車区
09/05/05 23:59:05 THtgSNqQ0
>>292
> ただ、市交局はJRにあまり協力的ではないのと、
まあ、これは倒壊の側にも問題があったからね（前の社長の時代に）。
今の社長は地元に理解のある人なので、前のようなことはないでしょ。
ただ、千種はビル建てるほどのところではないと思う。
駅舎が東側にしか向いていない点が一番の問題だろう。
295:名無し野電車区
09/05/06 00:06:33 n1tVuYqxO
河合塾が金出せば万事解決
296:名無し野電車区
09/05/06 00:09:03 Y6yT1yeHO
>>295
ビルも新築してるよね。ついでに河合塾口でも作ればよかったのに。
297:名無し野電車区
09/05/06 01:47:19 V+fSSFTd0
あの駅前バスターミナルって、市バスは停まるが、ＪＲバスは入れないよね？
ってことは、地下鉄開業時に移転した際の市有地ではないかな？
もともと、千種駅は、今のパチンコ・ボーリング場あたりだし。
298:名無し野電車区
09/05/06 02:39:56 KV2qMb/A0
>>253-254
ははｗ俺がいないことがそんなに寂しかったか？ｗ
思わず書き込まずにいられないようで。予想通りの書き込みで思わず吹いたｗｗｗ
GWなのに２ｃｈに張り付いて、ネット中毒なのかな？
でもまあ、多治見の方が来ても荒れないあたり、ちょっと見直したわ。この調子で頼むぞ。
>>246
は？金山総合駅は最後までゴネたのは名鉄なんだが。
万博の前に中央線ホームの改良（エスカレーター）をしたのもスルーなのかね？
あのおかげで随分金山も分散するようになったんだがね。
>>247
その名古屋市が大曽根を再開発したらかつての活気が見事に失われたのだが。
大曽根は東海がホーム移設したとしても、名城線が西により過ぎて意味がないだろ。
せめて、ゆとりーとの出口から降りた辺りに改札がないと。
瀬戸線よりも乗り換えに不便なのはどういうことなのかね。
>>291-292
千種はメインの東山線乗換え口にエスカレーターやエレベーターが無いことの方が不便。
地上に出る人の方が少ないよ。
>>294
相変わらず葛西氏を叩けば持論が支持されると勘違いしているようだな。
その論拠を是非とも示してもらいたいものだ。
それに、千種は地上口よりも、桜通線との乗換えが無いことの方が不便だと
市交スレでも話題になっていたようだが。
地上口なんて東側だけでも捌けるレベルだし、建て替えで駅勢圏が広がるわけでもない。
他社との乗換えを盛んに強調していた勢いはどこへやら。
東山線のために駅舎を移設したこともスルーですかね？
東山線のバイパスを謳っておきながら、最も重要な中央線を無視とか、
名古屋市側が協力的でないのは明らかだろ。
喫煙スペースの跡地に出口造った方が圧倒的に便利になるだろうな。
299:名無し野電車区
09/05/06 02:50:02 4Lpa6EVX0
>>298
怒張した一物をおもむろにたわわにすると、
まで読んだ
300:名無し野電車区
09/05/06 03:11:54 KV2qMb/A0
>>299
お前の読解力の無さは昔から知っているわけだが。
対応できないと、話題をそらして知能障害に陥って茶化すわけだよね。
まあ、お前の逸物は３０過ぎても役に立っていないようだが。
ところで、新守山の工事の件はすっかりスルーのようだね。
相変わらずやる気のない連中だなと思う。
適当に脳内補完して結論付けてお終い。
それで中央線のことを誰よりも知っているだとよ。
301:名無し野電車区
09/05/06 03:21:39 4Lpa6EVX0
>>300
お前の投稿なんかNGして誰も読んでない、いわばただのオナニーだということを
単刀直入にざっくり書いたほうがよかったかな。>>299はただのいやみだよｗｗ
302:名無し野電車区
09/05/06 03:30:19 KV2qMb/A0
>>301
いかにも短文で綺麗にまとめて、俺びしっと言ったぜ！ざまあｗｗ
と思っていたら、綺麗に言い返されて悔しくてたまらなくて
わざわざ回りくどいことを書かずにはいられなかったというのがよく分かります。
だから３０ｒｙ
中身のない頭だから、中身のないレスしかできないし、中身のない人生を送る羽目になりますよね。
だから３０ｒｙ
で、そうやって自分から喧嘩腰で排除するから荒れるんじゃないのかね？
大して鉄道も利用しない癖に、大して資料も調べないくせに、
態度だけはいかにも専門家というような感じの駄文って、ただのオナニーじゃないんでしょうか？
だから３０ｒｙ
303:名無し野電車区
09/05/06 03:39:05 KV2qMb/A0
>>301
お前の人生、まるでμ1600系みたいだな。
自動連結器つけたのに結局無意味だったという意味で。
304:名無し野電車区
09/05/06 07:41:54 4Lpa6EVX0
多治見利用者的には嫌～な人が帰って来ちゃったな。
遠距離利用者を目の敵にするからな。
305:名無し野電車区
09/05/06 09:08:11 OcxAaY9y0
>>298
>GWなのに２ｃｈに張り付いて、
こちらで連休中も毎日書き込みされてたようで
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:36-番)
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:264-番)
306:名無し野電車区
09/05/06 09:50:48 sODN568c0
>>304
気にする必要はない。
「風変わりなヤツが一人ぐらいいてもいいだろ」と自ら書いている以上、こいつに異なる意見を圧殺する権利はない。
なぜか地下鉄スレでも騒いでるけどな。精神的に不安定なんじゃないか？
307:名無し野電車区
09/05/06 10:52:53 oL1DO0Nb0
>>298
金山のエスカレーター増設工事の大半は万博予算（国）から出てるけどなｗ
308:名無し野電車区
09/05/06 11:05:38 sODN568c0
>>297
千種駅のバスターミナルに高速バスを入れる必要性は薄いのではないかと思う。
> もともと、千種駅は、今のパチンコ・ボーリング場あたりだし。
千種駅を移転したように、大曽根駅のホーム移動を考えてくれれば良かったんだけどね。
309:名無し野電車区
09/05/06 11:35:50 Rn4kne710
戦後復興期の名古屋にとって東山線の開通は一大事であった訳で、千種での国鉄接続は必須とされた。
310:名無し野電車区
09/05/06 21:49:07 M8ImWtbe0
>>309
東山線開通にともなう千種駅移転当時はまだ非電化だったので、そこまで重要な存在ではなかったんじゃないかと思う。
当時はむしろ名鉄バスが春日井方面の輸送の主体だったらしい（生まれてないので聞いた話）。
電化後高蔵寺ＮＴの開発で通勤客が急増したことで、徐々に都市型ダイヤへの姿と変わった。
だが、国鉄時代なのでそれも緩慢としたペースで、JR移行直前にようやくある程度の形になった。
高蔵寺が起爆剤になって春日井勝川地区も中央線を本格的に使うようになり、多治見方面へとベッドタウンも伸びた。
その頃は名古屋市内の用務で中央線使うなどあり得ないことで、ほとんど地下鉄や市バスだった。
本格的に市内輸送への足がかりを掴んだのは、実質的にはナゴヤドームの完成により当初輸送の主役になったことがきっかけだった。
ここで都心部短絡線としての中央線の役割がようやく認識され、この用途での利用が増えていった。
だがバブル崩壊直後で高蔵寺多治見方面の利用者が減少しつつある状況に目を奪われ、快速をCL置換えという判断を東海はしてしまい、輸送力整備を怠った。
やっと現実にダイヤが追いついたのが昨年春の改正。
路線をめぐる状況の変化に気が付くのが、東海は遅い感じがする。
短距離だから儲からないだろうぐらいの感覚だったのかな。
某中年にならって長文書いてみたｗ
311:名無し野電車区
09/05/06 23:40:19 oL1DO0Nb0
千種の地下改札って大昔は地下鉄マーク（○八マーク）の改札だったよな
312:名無し野電車区
09/05/07 00:56:21 7WJdFhc/0
また中年猿が火病っとるのか。
313:名無し野電車区
09/05/07 20:39:59 zFxHEdHf0
313ｹﾞﾄｰ
314:名無し野電車区
09/05/07 23:21:00 GZLFt5aT0
中央線にＳＬ走らせたらどうだ 河村・名古屋市長
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
また暴走発言（w 京阪100年号の悲劇を名古屋で再現かと。
倒壊は絶対こんなふざけた企画認めるとは思えないけどね。
315:名無し野電車区
09/05/07 23:29:31 HmB3g5hl0
>>314
河村たかしからは猛虎魂を感じるで！
316:名無し野電車区
09/05/07 23:30:53 gI9scAjE0
古虎渓あたりで火事になりそう。
そもそも物理的に可能なの？
317:名無し野電車区
09/05/07 23:49:30 ccMfo/u+0
集煙装置付ければ行けるだろ。実際に昔は走ってた訳だし。
318:名無し野電車区
09/05/07 23:53:19 Dy6NiLSn0
読んだ限り、思いつきで言っただけだろ。
まともに取るほどの話でもない。
319:名無し野電車区
09/05/07 23:56:15 gI9scAjE0
しかし、なんでゴミを押し付けられてる多治見の市長が名古屋市長に挨拶に行くのか？
不思議ではある。
でも、あいぎ処分場付近って、明治時代は名古屋県だったんだよな。岐阜から返してもらえ。
320:名無し野電車区
09/05/08 00:06:08 EnG8kHvq0
>>319
多治見市長はもともと民主党の岐阜県議会議員で、河村市長と比較的近い立場の人だと思ったけど。
321:名無し野電車区
09/05/08 00:10:57 EeJ2E49s0
JR東海博物館を中心に全国に乗り物好きが集まるようできないかとか言ったり、鉄道好きのオッサンかよと思えてくるわ
322:名無し野電車区
09/05/08 01:04:02 H5DAbIHi0
>>304
ははｗ自ら多治見利用者に成りすますなんて、見え透いた嘘をよくつけるものだ。
遠距離利用者しか叩けない支線会古参老害の思考能力もその程度か。
>>306
痛い所をつかれて、言い返せなくなってるだけなのに、圧殺？権利？ｗｗｗ
大嫌いな東海を叩けなくなって、随分お困りの様子だな。
悔しいなら、ちゃんとした中身の有る反論を期待したい。
知性の安定していない人間には無理だろうけどなあ。
>>307
そんなの当たり前だろ。東海だけが自己負担とか不公平にも程がある。
323:名無し野電車区
09/05/08 01:20:23 H5DAbIHi0
>>310
中身のない長文乙。
>その頃は名古屋市内の用務で中央線使うなどあり得ないことで、ほとんど地下鉄や市バスだった。
90年代初めの地下鉄とバスの運賃はいくらだったでしょうか？
どうみても交通局が値上げしまくったのがシフトした原因だよな。ダイヤが問題じゃねえ。
>ナゴヤドームの完成により当初輸送の主役になったことがきっかけだった。
ナゴヤドームが短距離輸送の起爆剤？？それじゃあナゴヤ球場はどうなるんだ？
金山から徒歩or市バスという利用者だって相当いたはずなのだが。
しかも、ナゴヤドームは年中開催されているわけではないし、
ドームの利用者が全員鉄道利用者というわけでもない。せいぜい数千人規模。
それが中央線の短距離利用が認知されるきっかけねえ…片腹痛いわｗｗｗ
>快速をCL置換えという判断を東海はしてしまい輸送力整備を怠った。
快速、普通４－４ダイヤだったのはいつからいつまでなのか、まるで知らないようだな。
しかも、そのCL置換え後になってからも順調に利用者は伸びているのだが。
だいたい、CLが挟まっていても最大待ち時間は12分程。
その程度で利用者が逃げるのであれば、地下鉄やバスなんてとても利用できない。
>路線をめぐる状況の変化に気が付くのが、東海は遅い感じがする。
そっくりそのままお前に返すわ。
タワーズが出来て、名古屋圏の人の流れが一気に変わったことをなんでついこの前まで
気づかなかったんだろうね。
相変わらず派手な色眼鏡をおかけになっていらっしゃる。
東海は在来線が下手だと言わないとよほどお困りになるらしい。
駅前にあれだけ高層マンションが増えて、人口が増えたのは誰が見ても分かるのに、ドーム輸送とかｗｗｗ
たまに行楽目的で中央線に乗りに来る他社ユーザーの妄言そのものだなｗｗｗ
輸送力整備を怠っているのはどうみても地下鉄と名鉄だよなあ。
利用者無視の減便・減車。瀬戸電は６両化の断念。で、東海だけは便利にならないと袋叩きｗワロスｗｗｗ
大嫌いな東海が叩けなくなって、どうしよう…悔しい！
そうだ！過去を穿り返せばまた永久的に叩けるぞ！俺マジ頭いいなｗｗてことでFA? （３２行）
324:名無し野電車区
09/05/08 01:20:31 DqxO4tln0
>>322
お前は精神が安定してないようだが･･･。
金山のエスカレーター増設工事に税金を投入されたらしいが、非利用者からすればそれこそ不公平じゃないか。
325:名無し野電車区
09/05/08 01:26:26 H5DAbIHi0
>>324
じゃあ名鉄様や交通局様には一切税金が投入されていないんですね。分かります。
他のJR各社も、全て自費でエレベーターを設置なさっていると。
エレベーター使わないから不公平とかなんという屁理屈ｗｗｗ
名鉄の高架事業も非利用者からすれば不公平だよなｗｗｗ
とりあえず、そういう意味不明なレッテル貼りは頭が悪いですよってみられても可笑しくないと思うよ♪
326:名無し野電車区
09/05/08 01:27:18 DqxO4tln0
>>323
>>快速をCL置換えという判断を東海はしてしまい輸送力整備を怠った。
>快速、普通４－４ダイヤだったのはいつからいつまでなのか、まるで知らないようだな。
お前、４－４ダイヤ後のデータイムの3両激混み地獄を味わったことがないのか？
>>310が輸送力整備を怠ったと言うのも、分かる気がするのだが。
>相変わらず派手な色眼鏡をおかけになっていらっしゃる。
度が合わない眼鏡をかけているお前に言われたくないだろうな。きっと。
327:名無し野電車区
09/05/08 01:30:45 DqxO4tln0
>>325
お前の言うことは極端だな。
そうじゃなくてさ、別に東海だけが不公平ということはないってこと。
言いたいこと分かる？？
328:名無し野電車区
09/05/08 01:36:03 H5DAbIHi0
とりあえず落ち着け。
329:名無し野電車区
09/05/08 01:40:40 DqxO4tln0
>>328
熱くなってすまん。
飲み過ぎて気持ち悪くなってしまった。
寝る。
330:名無し野電車区
09/05/08 02:27:24 H5DAbIHi0
>>329
ああ、いやいやこちらこそスマン。
まあ、あれだ。今までの不満は仕方ないと思うよ。
ただし、東海は民営化後は運賃の値上げは消費税関連以外は全く行っていない。
２０年前なんて、バスや地下鉄の方が安かったのだよ。
それが今では逆転。運送コストとのバランスを維持しながら、
運賃を保つということがいかに難しいかは、今の交通局を見ていれば分かると思うよ。
交通局だって、東山線の利益があるのに、かなりコストカットをしている。
つまり、実はそれまで東海は相当経営が苦しかったってこと。
ただ、プライドが高いのか、それを絶対表沙汰にしなかったからね。
品川にタワーズ、N700系の開発と国鉄の負債。
その呪縛から解き放たれた今、在来線にも光が刺しているではないか。
昔のことはもうそろそろその辺にしておいて、これからに期待すればいいと思うんだけどね。
331:名無し野電車区
09/05/08 06:27:07 5i7bzavo0
引用レスは、IDをあぽーんしてキチガイの文章を読みたくない人間に
結果的に無理やり読ませることになるためほどほどにしてくれ。
それと某中年よ、地下鉄スレを荒らすのはやめろ。
332:名無し野電車区
09/05/08 07:13:37 CQgKS2570
>>316
そして、テンダの水を使って消火ですね。わかります。
・・・いや、実際あったらしい。マジで。
333:名無し野電車区
09/05/08 09:10:22 3XE0qqy10
とりあえず>>310に1票だな。
運賃なんざだいぶ前から逆転してるしな。
少なくとも20年前には既に「地下鉄の方が安い」状況じゃなかった。
334:名無し野電車区
09/05/08 13:16:45 kqBipnH8O
河村たかし「中央線にＳＬを走らせます」
ちょｗｗｗｗｗ
335:名無し野電車区
09/05/08 14:01:36 QTFZJMFB0
おニューの勝川駅舎が汚れちゃうじゃないか、やだよそんなの。
336:名無し野電車区
09/05/08 14:14:10 aIxdNhViO
明知鉄道直通できないかな？岩村在住。
337:名無し野電車区
09/05/08 17:28:15 CQgKS2570
>>334
紀勢線か高山本線でおｋ。
338:名無し野電車区
09/05/08 20:37:37 kqBipnH8O
>>337
名古屋市長だから名古屋市内走らせないと
339:名無し野電車区
09/05/08 20:58:31 HqgDbup50
城北線ならいいじゃん。ＳＬ。非電化だし
340:名無し野電車区
09/05/08 21:49:06 QTFZJMFB0
勝川まで行ったらバックで戻ってくるのか？
341:名無し野電車区
09/05/08 22:40:42 UTLQ/1cO0
中津川は田舎ですが、本数は名古屋方面は多いですが、
長野方面は2時間に1本しかないですね。
342:名無し野電車区
09/05/08 23:47:49 MOcp0P3gO
中津川までがちと大げさかもしれないが、国電区間みたいなもんだからね。
343:名無し野電車区
09/05/08 23:50:24 g7uD2ihH0
坂下までなら１時間に１本あるよ
344:名無し野電車区
09/05/09 00:48:06 qrUyJqMl0
国電っぽいのは大曽根までだろｗ
345:名無し野電車区
09/05/09 00:52:05 TcUFcKQp0
>>344
その大曽根までも昔は酷電だったよな。
346:名無し野電車区
09/05/09 15:38:36 xu9dKMO80
まあ実際昔は中央東線ですら快速が時間6本しかなくてだな、
その一方でいわゆる総武線が三鷹から5分おきで出てたりめちゃくちゃだった。
中央西線が時間2～4本でgdgdだった頃の話。
347:名無し野電車区
09/05/10 15:14:23 tT9kp7iW0
朝通勤でクーラーを春日井辺りから入れてもらえませんか？
と思っている人は多いはず。
高蔵寺（多治見？）で既に席は座れない込み具合。
春日井から車内は人の熱気で暑い状態です。
クーラーは大曽根を過ぎてからかかるので暑くて暑くて。
自分は私服だけどスーツ着た人は本気でかわいそう。
348:名無し野電車区
09/05/10 17:26:34 TYAQSpa7O
>>686
中央線は朝7時30分～8時30分までの上り電車本数は４２本（快速30、総武直通12）です。420両
要するに１.５分間隔で電車が来るんだけど
それでも8時頃は乗り切れ無いんだよねー(緩行も高円寺で満員)
東西線直通が悪いんだよ
349:名無し野電車区
09/05/10 17:51:50 1/6rMEhE0
>>348
誤爆乙
350:名無し野電車区
09/05/10 18:52:50 zaxl4hc4O
>>347
２１１は天井に外気取り入れのレバーがあるよね。
351:名無し野電車区
09/05/10 18:53:23 Hp4tl/cO0
勝川駅がまた不便になってた、ええ加減工事終わらせてくれよ
352:名無し野電車区
09/05/10 23:31:49 kbuLopIeO
>>351
下りにつながる通路いつでも改札機置けるようになってるな。
353:名無し野電車区
09/05/10 23:48:43 uPcA0kp30
>>351
東鉄バスとの乗り換えが激しく面倒になった多治見駅とどっちがマシ？
354:名無し野電車区
09/05/11 19:01:01 UEShbG4TO
名古屋→東京
金山→神田
千種→四ッ谷
大曽根→新宿
春日井→三鷹
高蔵寺→立川
多治見→八王子
中津川→大月
と、生まれも育ちも名古屋な俺が連想
355:名無し野電車区
09/05/11 20:47:13 Ec34qqeT0
勝川が吉祥寺‥‥なわけないか。
356:名無し野電車区
09/05/11 21:18:40 yYLMcDji0
東京の中央線は、名古屋で対応させるなら地下鉄東山線の方が近いと思う。
357:名無し野電車区
09/05/11 21:44:57 FrPejbvlO
>>354
金山→お茶の水
勝川→荻窪
東京と名古屋では比べもんにならないなあ
通勤路線としての歴史が違う。
神田もお茶の水も四谷も代々木も味わいがあるね。
それに比べると名古屋市内の在来線は無機質で若さを感じる。
国鉄の時は名古屋は田舎扱いだったから仕方ないね
国鉄のままなら103系の溜まり場になってそう
358:名無し野電車区
09/05/11 21:49:01 bbE0DsmdO
>>357
１０両ならべつにいいよー
359:名無し野電車区
09/05/11 21:52:12 f/5fB1Tv0
で、東京も名古屋も塩尻で一緒になって、オシマイ。
360:名無し野電車区
09/05/11 22:42:55 QfyhZFc70
>>357
20１じゃないかな
361:名無し野電車区
09/05/11 23:21:15 VvlSyeAS0
今朝はホントに春日井からクーラーが強冷だったｗ
設定温度は高めだが・・・
ありがとうJR
次はその前からもお願い。
362:名無し野電車区
09/05/12 01:38:14 35fEa/2B0
>>331
地下鉄スレでも是非君の意見を聞きたい、だと！？
そうか、そんなに俺の意見が気になるか。それなら仕方ないな…
>>333
おやおや、20年前のことを覚えていらっしゃるそうで。
俺には某所でデータを取り始めた98年以前の話題がほとんど無いのが気になるのだが。
だいたい、昔は快速が新守山で普通を追い越してたし、名古屋市内も千種～名古屋はノンストップ。
それで、昔から中央線は短距離輸送がメインだったんだよ！（東村山の基地害談ｗ）だとｗ
だいたい、東大卒などエリートの集まる東海が自分の路線で利用者の動向も掴めず
流れに振り回されっぱなし、なんて見くびった考えを持ってるのが身の程知らずも程があるというか。
で、中津川ロング、名古屋クロスにするために、階段の位置を調整してたんだけど、
駅の工事をするのには随分時間がかかるよね。
それで、一昨年タイミングよくここでアイデアが出て、「東海もようやく気づいたんだ！」と。
あの数ヶ月の間に階段もエスカレータも急いで造ったわけでもないよなあ。
少なくとも、１０年は前から東海は計画してただろうなということは容易に推測できる。
運行計画だって、神領の車両数と乗務員の数だけから、今の車両運用を導くには
途方も無い時間がかかるわけで。
そういう東海の中の人の苦労も一切考慮せずに、ただただ思ったことをズケズケと言いたい放題な
身の程知らずで無神経な３０過ぎの行き遅れの愚痴がうぜえなあってことなんですよー。
で、改善しても一切感謝の気持ちなんて無いもんね。自分は当然のことをやったまでって感じだし。
そりゃあ、そんな態度だから現実で他人から嫌われてもおかしくないわな。
いくら東海ヲタだって言い張っても、所詮はクレーマーレベルってことだ。
>>361
おお、いいねえ、そういう言葉を目にすることができる日がくるなんて思ってもみなかったぞ。
でも、今日はさすがに暑かったから冷房がないとしんどいね。
昔は窓開けるだけでも涼しかったんだけどなあ。
363:名無し野電車区
09/05/12 02:48:20 /BGoC82K0
勝川商店街の店主らは、勝川を吉祥寺のような街にしたいなんて言ってたことがあったな。
実際に吉祥寺に行った事があるのか甚だ疑問だが。
364:名無し野電車区
09/05/12 02:50:29 /BGoC82K0
>>355
>>363
365:名無し野電車区
09/05/12 13:16:26 23O99CyrO
>>354
西ミツがちょうど海シンに被るな。
366:名無し野電車区
09/05/12 18:51:48 VXJJmj+z0
名古屋→大阪
金山→尼崎
千種→伊丹
大曽根→川西池田
春日井→宝塚
高蔵寺→西宮名塩
多治見→三田
中津川→篠山口
こんなところかな。
367:名無し野電車区
09/05/12 20:14:20 55H5PhIBO
中央快速ならどれに当たるかって、10スレぐらい前にも同じようなこと言ってなかったか。
近郊住宅から都心へ通勤輸送・都心部縦貫・都市部で終点って形はそっくりだけど、他はあんま似てるって感じたことはない。
どうでも良いけど、吉祥寺だろうが荻窪だろうが、城北線がえらい格上げになる。
368:名無し野電車区
09/05/12 20:15:22 3H+1Yu2h0
そういえば、南大高の駅ができたのに
なんで中央線の車内の路線図は更新されないんだ？
369:名無し野電車区
09/05/12 20:21:09 GB/5Veb40
>>366
関西とか興味ねえや。
>>368
されてるよ。
370:名無し野電車区
09/05/12 21:15:26 PtxnFAz/O
吉祥寺って、駅前はバラックばかりのイメージ。
平成のはじめのころだ
371:名無し野電車区
09/05/12 22:29:09 XKdT55lb0
城北線は井の頭線でぴったしですね
ショートカット機能を果たしているし
372:名無し野電車区
09/05/12 22:57:49 GoHens/70
定光寺 ⇔ 武田尾
373:名無し野電車区
09/05/13 00:18:17 A46voj660
そういえば大曽根と新宿を比較してるサイトを思い出したｗ
URLﾘﾝｸ(www2u.biglobe.ne.jp)
しばらく見てなかったが、随分立派になったものだ。
374:名無し野電車区
09/05/13 04:31:28 mJU0dSKNO
>>330
国鉄の負債はまだ、払い続けてるだろ。
しかし、何でタバコの値段の中に国鉄の長期債務の支払いがあるわけ？
ＪＲが全部引き継げよ。
375:名無し野電車区
09/05/13 08:21:32 UYrgItr2O
中央特快 中津川
376:名無し野電車区
09/05/13 13:53:55 vEIxJIQd0
ＪＲ東海は１３日、中央線高蔵寺駅（愛知県春日井市）で、乗務予定の男性車掌（２３）が
寝坊したため、同日午前６時３８分同駅発の上り快速電車が、２０分遅れたと発表した。
車掌は、高蔵寺駅の隣の神領駅で就寝していた。同社で寝坊の理由などを聞く。
遅れた電車には、乗客約８５０人が乗っていたが、後続の同４２分発普通電車に乗り換えた。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
何をやってるんだ、倒壊
377:名無し野電車区
09/05/13 15:27:41 nHAze4XaO
この列車は神領からの回送？高蔵寺停泊？
378:名無し野電車区
09/05/13 16:28:18 vz0lC+FXO
神領で点呼してないのかよ
379:名無し野電車区
09/05/13 18:13:29 aJzIVvw7O
前にも駅員の寝坊ってなかったか？
380:名無し野電車区
09/05/13 18:15:25 b1GQf/aWO
何故吉祥寺に百貨店があるのか疑問
伊勢丹（来年閉店）、丸井、東急、いつ見てもガラガラ
新宿・渋谷まで１５分なんだから、百貨店なんて必要無い
あと、吉祥寺や中野、高円寺みたいな街が出来るのは、単に人口が多いから。
東京以外じゃ絶対無い（できない）街のタイプ
381:名無し野電車区
09/05/13 18:19:15 b1GQf/aWO
ちなみに中央東線で乗降客が少なく、「快速通過しろ」と言われている
杉並３駅（高円寺･阿佐ヶ谷･西荻窪）の各駅乗降客数は高蔵寺の３倍以上
382:名無し野電車区
09/05/13 18:22:50 b1GQf/aWO
２倍以上でした。ごめんなさい。さようなら
383:名無し野電車区
09/05/13 19:03:44 90EJiyN9O
>>376
レチを叩くのはまだ早いぞ。
「睡眠時無呼吸症候群」だったか？そんなような名前の病気。
病気が原因の場合、特に処罰もなしだからな。
まあ完治するまで乗務からは降ろされるし、23歳という年齢からしてもその可能性は低いだろうが。
384:名無し野電車区
09/05/13 21:31:07 S25FGvK90
そういう人物を公共の安全性が問われる職に就けるべきか
385:名無し野電車区
09/05/13 22:10:14 oGjIWobn0
金山と天王寺
このペア以上に似てる駅同士なんて見たことが無いｗ
386:名無し野電車区
09/05/13 22:11:41 S25FGvK90
蟹江と弥富。
387:名無し野電車区
09/05/13 22:15:10 XueaWcWu0
８５０人が乗っていたとあるが、発車時間になるまで車掌がいないって気づかなかったの？
388:名無し野電車区
09/05/13 23:22:02 T0S/MQ2G0
東京ネタうざい。
そんなネタは他所でどうぞ。
かなりの人が教えて欲しいなんて思ってませんよ。
389:名無し野電車区
09/05/13 23:49:47 mCZ7fk2e0
中津川まで来る東の115ってワンマンではないから車掌乗せるよね。
ワンマンだと削減できるわけだから、必要人員が増えてることにはなってないの？
行路もうまいこと特急と組み合わせて中津川と塩尻を往復することになってんのかな。
390:名無し野電車区
09/05/13 23:59:22 A46voj660
>>374
書き方が悪かった。スマソ。負債はまだ完済していないんだけど、
金利が下がったから昔ほど負担が重いわけではないということが言いたかった。
発足当時は7.1%だったのが、4.1%に。収入における利息の割合も40%から10%まで減った。
利息だけ払っても借金は減らないから、かなり厳しい経営を迫られていたそうだ。
だから最近は在来線にもお金が回ってきてるし、イベントもやるようになったね。
それだけ余裕ができたってことなんだろう。
タバコは、まあ取れるとこから取るということなのだろう。
たばこ特別税は林野事業にも使われている。
>>383
でもまあ、会社側のミスなら謝罪くらいはした方がいいかなとは思う。
色々と理由はあるのかもしれないけどね。ここはしっかりしないと。
391:名無し野電車区
09/05/14 00:43:33 Ym6gPNzCO
高蔵寺発車時点で850人も乗ってたんだな。よく使ってるけど、そんなに乗ってたんだなと驚き。
後続の311は空いてるから詰め込めるとはいえ、早朝から不運だな。
392:名無し野電車区
09/05/14 01:25:03 TR8JieJoO
>>390
きつい書き方をして
悪かった
タバコを吸うもんで…金額の内訳を知って
頭に来てしまったから…。
利息がすごいや。サラ金みたい。
そうとう経営を圧迫してたんですね。
ただ、全体の国鉄の長期債務は、退職金などの引き当てにより
ＪＲ発足当時より大幅に増えたって聞いたことあるんですが…。
393:名無し野電車区
09/05/14 01:40:03 /pga2Xs4O
快速が遅れている分、乗客が先発の快速に集中したんじゃないかな？
早朝の高蔵寺始発に850人は、少し多いと思うが。
394:名無し野電車区
09/05/14 01:59:34 ulXJ6X990
>>392
そうなんですよ。東海が苦しかったのは事実なんですよ。
それを全く知らないで、自分の思ったことを短絡的にズケズケと書き殴って
純粋な東海ファンの気分を害して来た人間が山のようにいると。
数の暴力そのものですな。
相手の気持ちを全く無視して、自分の言いたいを言い放題って、無神経ですよねえ。
俺の言ってることは正しい！誰も傷ついてないし、反論されるなんてもっての他。
それをお前なんかに言い返されるのは心外だ、お前工作員じゃないのか！
こういう感じで言われたら、何も言い返す手段がなくなってしまうわ。
んで、東海を叩くにしても、ちゃんと色々と調べてモノを言ってるのかというとそうでもない。
東海がイベントをまたやるようになったけど、それで東海の努力を認めたのかというとそうでもない。
なるほど、つまりただ喧嘩が売りたかっただけということでFA?
それでも、俺が怒っている理由が理解できないそうだ。よろしい、ならば論争だ。
>ただ、全体の国鉄の長期債務は、退職金などの引き当てにより
>ＪＲ発足当時より大幅に増えたって聞いたことあるんですが…。
そこで３ｾｸに再就職ですよ。この位のことは常識ですが、何か？
別に素人が来ちゃいけないとは言わないし、全員玄人になれとは言わないけど、
鉄道に興味がある以上、有る程度の知識は自分で調べるのも必要だし、
一々野暮なことで他人に迷惑をかけるのはやめてくれないか？と言いたい。
ヲタとか一般人とかのレベルじゃなく、人間としておかしい。礼儀が悪すぎだろと。
395:名無し野電車区
09/05/14 02:09:26 TR8JieJoO
なぜ、再就職？倒壊交通事業か？
396:名無し野電車区
09/05/14 02:18:47 ulXJ6X990
>>395
定年まで東海にいるよりも、３ｾｸなら給料は下がりますが長く勤められますよ、
って制度を作って、退職金の負担を少なくしようってこと。これは名鉄でもやってる。
そんなことも知らないのか？
397:名無し野電車区
09/05/14 02:24:56 TR8JieJoO
肩たたきかいな。天下りやろ。
民間でもやるんやね。
398:名無し野電車区
09/05/14 04:07:22 axfOo0JrO
純粋な東海ファンとしては交通局スレで礼儀をわきまえないファンがいるのが気になる
399:名無し野電車区
09/05/14 06:46:15 SMVRSLDw0
交通局スレって、いつも荒れてるよね。
こっちよりひどい。
400:名無し野電車区
09/05/14 15:36:11 BqjCUP80O
>>399
鶴舞線がらみでもめてたところに、例の基地外が無理やり入り込んだからね。
地下鉄の利用者に市外の住民が多いといっても、交通局は名古屋市民の税金にかかわる部所だから、外の人間が軽々しく
口を出すものじゃないよ。
まして基地外は利用者ですらないのにね。
東海にしろ交通局にしろ、この地方の鉄道スレって領空侵犯が多過ぎる。
401:名無し野電車区
09/05/14 20:19:11 oE1U1/BG0
>>389
４両編成は車掌乗ってるよ
402:名無し野電車区
09/05/16 09:45:07 MBxTMTcRO
>>351
切り替え初日、警備員が必死に誘導してたな
403:名無し野電車区
09/05/16 12:19:45 ZV5vfBzm0
中央線名古屋口に4ドアオールロング車を投入しない倒壊はアホ。
404:名無し野電車区
09/05/16 12:22:37 ZV5vfBzm0
>>385
＞金山と天王寺
神保町と九段下には負けてる。
405:名無し野電車区
09/05/16 12:23:48 e8a7xRCTO
神保町も九段下も同じ街だろ
406:名無し野電車区
09/05/16 12:32:44 ezTxzu+QO
【芸能】Perfumeかしゆかが必死のフォロー「あーちゃんがゴリラに似てるんじゃなくてゴリラがあーちゃんに似ているの」
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
407:名無し野電車区
09/05/16 16:09:07 AnCYo/0u0
神保町と九段下なんて言い出したら植田原平針…
408:名無し野電車区
09/05/16 17:36:50 e8a7xRCTO
上社、本郷…
409:名無し野電車区
09/05/18 23:51:01 Oc04BHRgO
>>406
？
410:名無し野電車区
09/05/19 01:22:07 M0JQdzwb0
しかしそう思うと中央線って似てる駅少ないよな。
一番似てた勝川と春日井も別物になったし、
意外とどの駅も個性的なのか。
千種・金山も首都圏にありそうな雰囲気はあるけど、
それっぽいだけで別にそっくりな駅があるわけじゃないしな。
411:名無し野電車区
09/05/19 01:28:22 3UvLuPbD0
土岐市、瑞浪、ついでにちょっと前の多治見も似てるような。
釜戸、武並とかも？
412:名無し野電車区
09/05/19 18:21:43 c0aF6nYzO
三段の制限速度表示のうちの真ん中が白のバツ印で消されてる…。
もう381は戻ってこない……。
413:名無し野電車区
09/05/19 21:46:23 SSu13/x40
坂下って朝晩は無人なんだな。ワンマン乗車口がペイントされていた
414:名無し野電車区
09/05/19 22:05:03 qjM/Sqc5O
西の臨時はあるだろ。
415:名無し野電車区
09/05/19 22:25:44 4byXbKxo0
>414
振子OFFで走らせるって、前誰かが書いてなかった？
416:名無し野電車区
09/05/19 23:13:18 xUqgGBLxO
今までの臨時って振り子使ってたのか？
417:名無し野電車区
09/05/20 18:59:21 /8Akt0q/0
ｵﾏｲﾗ ﾏｽｸ ｼﾛﾖ (｀･д･´)9m
418:名無し野電車区
09/05/21 09:49:31 7wbBBpECO
>>403
313系で標準化してますからのう。
211置き換えの際は4ドアは諦めてもロングは欲しいですな
419:名無し野電車区
09/05/21 22:55:06 jLi18bZ00
3ドアで揃っている現状で、4ドア混入は迷惑。
420:名無し野電車区
09/05/22 11:56:37 Qn8RWe6JO
>>419
103系の時代を知らない転クロ工作員か。
103系がまだ居た頃、確かに乗車位置はズレていたが混乱どころか乗降が非常にスムーズだった現実をご存知？
2ドアが来るのとは雲泥の差。
2ドアの213のせいで乗車位置に対する反応が過剰になっているだけ。
まあだからと言って、間違っても103系のようなオンボロ＆鈍足をもう一度という意味ではないのでそこは誤解なきよう。
421:名無し野電車区
09/05/22 12:06:17 ZPTit+fF0
103系の足回りと213系のボディを組み合わせた電車じゃなくてよかったと思え。
103系は若宮大通り付近で既にだいぶ減速してるのが印象的だったな。
加速のみならずブレーキもお世辞にもあまり効きがよくなかった。
422:名無し野電車区
09/05/22 12:21:35 kx2N1iSE0
昔は、京浜東北線のホームに入ってから減速した猛者だろ。
それって、ただ東海の運転士の習熟度の問題では？
423:名無し野電車区
09/05/22 12:35:32 2hTso3MPO
つか4ドア邪魔ってどういう発想かわからん。日中市内利用も増えてるから終日使えるのに。
まあ中央線以外投入するところ無いから、211置き換え時も造るとは思えないが。
424:名無し野電車区
09/05/22 12:45:39 ww2wvDzp0
あと103系は冷房の利きが絶望的に悪かった。
425:名無し野電車区
09/05/22 13:33:19 xNjX+TceO
現状の3ドア主流で大きな問題はないんだから4ドアなんていらない。
それよりラッシュ時に銭とりを上り快速に使うのやめてくれよ。
426:名無し野電車区
09/05/22 13:37:03 GmNxaexM0
>>420
昔は■乗車位置なかったっけ
427:名無し野電車区
09/05/22 13:44:40 Qn8RWe6JO
>>423
全く同感。
>>421
真面目に意味がわからん。
転クロ乞食は消えろよ。
428:名無し野電車区
09/05/22 13:47:41 KNUzwnQp0
>>420
103系の渾身の走りには感動したな～、103系自身が
『すいません、これが限界です～』
って感じがしてｗ
429:名無し野電車区
09/05/22 18:52:03 co7yd/Vx0
321系がかっこいいと思うんだ。ヽ( ・ω・)ﾉ
430:名無し野電車区
09/05/22 19:19:13 h+SQIkvP0
>>425
全く同感
3ドア4ドア混在したら、迷惑だよ
混在していなくても整列乗車の意識が低いのに。
431:名無し野電車区
09/05/22 19:28:50 Qn8RWe6JO
>>425
>>430
ラッシュ時に乗車した経験のある人間の発言とは思えませんな。
朝の銭車使用など論外だが、袋叩きを恐れて素直に転クロくれと書けないから
3ドアに異常に固執しているだけにしか見えない。
着席通勤圏の利用者なのか？
中央線の4ドアに実際に乗車した経験のない新参利用者なのは間違いなさそうだが…。
432:名無し野電車区
09/05/22 20:38:52 fKEPi0NS0
でたでたｗｗｗｗｗｗまたいつもの４ドア基地外市交ユーザー農協ｗｗｗｗｗ
スレが沈静化してきたから、また荒らさないと気がすまないようだなｗｗｗｗｗｗ
あずさ監査法人のPCからネットやってたのがばれてクビにでもなったか？ｗｗｗｗｗ
433:名無し野電車区
09/05/22 20:39:31 uWHXe7/L0
交通新聞提供倒壊の4月輸送概況
●東海道新幹線～全体で前年同月比89％
のぞみ～同88％、ひかり～同90％、こだま～同90％
阪神大震災以来の落ち込み率とのこと。
実際指定取りやすくなったからなあ。
●在来線特急～全体で前年同月比85％
どの列車も概ね80％台で推移したとのこと。
●名古屋圏輸送～全体で前年同月比97％
東海道線名古屋－岐阜間同99％、名古屋－大府間同95％、
中央線名古屋－高蔵寺間95％、関西線名古屋－四日市間104％
3月に続いて中央線の数字が良くない。
昨年4月は 前年同月比8％増だったのでその反動もあろうが、
やはり景気の影響、あと今年はドラゴンズの集客があまり良くないのも
影響しているだろう。
関西線は完全に増発効果だね。
434:名無し野電車区
09/05/22 20:54:39 nHttrBPXO
>>421
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:280番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:285番)
刈谷方面の人間が口出しする不思議。
大垣工作員はどうしてこういう特権意識を持ちたがるのかね。
>>432
自称勝川の中年乙
利用者でもないくせにえらそうに
435:名無し野電車区
09/05/22 20:59:37 2hTso3MPO
>>430
3ドアで十分なのはわかるけど、4ドア混在が困るってのが謎。
4ドアなら整列崩れても乗降スムーズになるのは、103系があったころ思い出せばわかるだろう。
酉から103系奪えとか、昔いた209厨みたいなバカな話じゃないのに何が気に入らないのか。
>>434
「ｗ」はスルー推奨
436:名無し野電車区
09/05/22 21:00:41 Qn8RWe6JO
>>434
前は守山区民とか言ってた癖に、今度は農協だもんなwww
相変わらず誰彼構わず認定するのが好きな奴だ。
でもこいつが沸くようになって以降、このテの話題は皆自重してくれるようになって助かるよww
437:名無し野電車区
09/05/22 21:01:36 fKEPi0NS0
>>398
はいはい、成りすまし乙。
今までそんな歯の浮くような「純粋な東海ファン」なんて書き込みがなかったのに、
意地でも悪者にしたくて仕方ないようだな。
それに、どうみても先に荒らしてきたのは地下鉄マンセーな某四千回の人間だ罠。
後から同じ事をされて逆切れなんて、よほど礼儀の知らない育ちの悪い人間だよなあ。
さすが在日の馴れ合い連中だけある。
>>400
鶴舞線が減便になったのはいつから？
領空侵犯とか、意味不明なこと言ってるなあｗｗｗ
中央線は他社ユーザーも使うからといって、ズケズケと土足で踏み込んできた
礼儀知らずな侵略者はどちら様でしたっけ？
あ！そっか、正義の味方、鉄ヲタの良心こと名鉄ヲタさんのやることはいつも正しいんですよねｗｗｗ
>>410
１駅１駅が長いからね。春日井の基地外どもが勝川ユーザーのことを何も知らないくらいだし。
>>420 ID:Qn8RWe6JO
４ドアロングが欲しくてよほどたまらない東京かぶれの田舎者乙ｗｗｗｗ
３ドアで統一して欲しいという意見なのに、過剰反応して転クロ工作員とかｗｗｗｗｗ
あれあれ？ｗｗｗ転クロなんて言葉はひとことも入っていませんが？
ちょっと、あなた被害妄想が酷すぎるのではありませんかね？ｗｗｗｗｗ
>>423
邪魔というわけではないと思うが、103系は中津川便には入っていなかったから、
運用に縛りができてしまうという点では厄介だろうな。
>>431
そうやって古参のお前が時代が変わっているのにいつまでもデカイ面してるから嫌われるんだろ。
それに、昔から乗ってたのが偉いとか意味不明なこと言うのだったら俺の方が偉いしなｗｗｗｗ
438:名無し野電車区
09/05/22 21:04:52 Qn8RWe6JO
>>435
・>>434で示されてる通り他所者。
・中央線の103系が現役だった頃を知らない新参利用者
・転クロマンセーの着席通勤圏利用者
そんなもん、このうちのいずれかに決まってるよ。
昔からこの構図だけはちっとも変わりゃしない。
439:名無し野電車区
09/05/22 21:05:05 IdMN9ZLj0
中央線のラッシュ時を考慮すれば４ドア車の再投入も視野に入れていいと思うね。
でも、昼間の運用も考えると車両の運用効率が悪くなる。そこで１０３系の取り替え時に
混雑に対応できて中津川までの中距離運用にも対応できるということで３ドアロングの
２１１系５０００番台が投入された経緯があるけどね。
ラッシュ時のみの助っ人というなら、１０３系と同様にＪＲ東や西から中古車両を安く４ドアの
中古車両を購入して最混雑列車へ集中投入するのも一つの案としては成り立つ。
だけど国鉄時代とは違い車両運用の効率化を最優先する以上は、Ｅ２３１系のように４ドアロングと
クロスの混成編成がベストだろうね。
440:名無し野電車区
09/05/22 21:06:17 fKEPi0NS0
>>434
東海道線を利用したら、途端に刈谷の人間とか、短絡だよなあ。
よほど余裕がないらしい。頭の中身は余裕があるようだが。
所詮会計士程度の人間のくせに、身の程知らずでよくそこまで偉そうにできるようなあ。
>>435
運用の問題だよ。
誰も整列乗車のことなんていってないじゃないか。
そうやって、自分の都合のいい部分だけをピックアップして反論するからおかしなことになる。
誰が「103系は大して混雑の解消に貢献しない」なんて言ったの？
４ドアが乗り降りに便利なのは、そんなの誰だって分かるだろ。
デメリットもあるから、やらないってだけだよ。
なんでそこまで過剰反応する必要があるのかい？
まあ、俺も過剰反応だがｗｗｗｗｗ
441:名無し野電車区
09/05/22 21:10:28 fKEPi0NS0
>>438
おお、いいねえ、この反応の速さｗｗｗｗまさにチャット並ｗｗｗｗ
・103系時代が懐かしくてたまらない懐古厨
・103系の写真を撮ったり録音できなかった葬式厨
・そんな103系を淘汰した葛西が憎くてたまらない貧乏人
・着席して通勤することができない在日春日井ユーザー
こんなもん（以下略
>>439
乗務員の訓練とか、そういうところも考えておくれ。
まあ、ベストとは言わなくてもベターでいいと思うよ。
何が何でも自分の理想通りに世の中がうまくいくなんてあり得ないしね。
このくらいで我慢できなきゃ、東京の京急ユーザーなんて暴動モノだな。
まるで女に高望みしまくって、結局誰にも相手にされない独身三十路男性みたいだ。
442:名無し野電車区
09/05/22 21:24:29 TS9f+CWd0
＞・中央線の103系が現役だった頃を知らない新参利用者
＞・転クロマンセーの着席通勤圏利用者
なんでそう極端な区分けなんだよ。103系が消え何年経ったんだよ
443:名無し野電車区
09/05/22 21:25:28 TS9f+CWd0
続き
444:名無し野電車区
09/05/22 21:30:33 TS9f+CWd0
103系が完全に消えたのが99年夏だから、10年も経てばそれ以降に通勤通学を始めた人の方が多いだろうに。
445:名無し野電車区
09/05/22 21:33:33 h+SQIkvP0
名古屋行き後方だけ６扉にしちゃえよ
446:名無し野電車区
09/05/22 21:35:13 h+SQIkvP0
ラッシュラッシュと騒いでいるが、首都圏や関西圏に比べればヌルイ。
447:名無し野電車区
09/05/22 21:38:45 kx2N1iSE0
実際のラッシュ地獄は、千種を降りたあと、ただでさえ超満員の東山線に乗るときだろ。
普通に積み残してるし。
448:名無し野電車区
09/05/22 21:41:42 TS9f+CWd0
ラッシュは全車両ロングで、快速も鶴舞通過で、勝川春日井通過の通勤快速があった
99.12.4改悪以前の古きよき4:4ダイヤを知ってる人っているのかな？
449:名無し野電車区
09/05/22 21:44:21 KI9ixaHWI
千種の地下改札は狭いからな。東山線の降車客とすれ違ってさらにカオスに・・・
地下鉄も車輛不足で本数減ってしまったし。
450:名無し野電車区
09/05/22 21:44:41 nHttrBPXO
ドア統一を叫ぶ輩が夕ラッシュの213には何も言わない不思議。
213など東海道線へ追い払え。
あっちは117もあるし２ドア好評だろ。
451:名無し野電車区
09/05/22 21:50:10 Qn8RWe6JO
ID:TS9f+CWd0
現実の4ドアを知らない新参なのがバレて、三連投までして必死ですねww
452:名無し野電車区
09/05/22 21:50:48 h+SQIkvP0
2ﾄﾞｱなんて論外に決まってるだろ。東海道で好評なのかどうかしらないが
ラッシュ時にあんなのはもっと迷惑
453:名無し野電車区
09/05/22 21:55:07 TS9f+CWd0
中央線ダイ改の歴史
97.04.01 データイムの快速が毎時4本になり、これまでなかった多治見、瑞浪行の快速ができる。今も評価が高い神ダイヤ
99.12.04 忌まわしき歴史的な大改悪。CL発足は仕方ないにせよ全廃した103系の代わりに313-1000をねじ込んだのがまずかった。
05.03.12 万博ダイヤが始まり、愛知環状の乗り入れが始まる。
05.10.01 万博が終わっても愛知環状の乗り入れが続くのに一同絶望。
07.03.** 313系2次車を取り込んだダイヤが始まるが、313系3連快速や、朝に313系10連が連荘で来る運用に一同怒り爆発。
08.03,** ほぼ現行のダイヤ。昼間は211-313の快速が定着するが、ラッシュ時問題は今も手付かず。
454:名無し野電車区
09/05/22 21:56:36 fKEPi0NS0
>>449
そうだね。千種は降りた後の方が大変。
メインの階段付近は人が溢れちゃって、降りるにも降りれない。
>>450
でたでた。たった数本の213で揚げ足取りですか？
そんなのも我慢できないほどの心の狭い人間なんだね。
前に何度も出た話題を蒸し返して、必死ですなあ。
213は名古屋方にしか連結しないし、千種も大曽根も無縁だと何度言えば理解できるのかねｗ
自分の方こそろくに利用していないことがモロバレですなあｗｗｗ
>>451
新参（笑
>>452
東海道でももちろん不評だ。名鉄でも不評。そのためP車は廃車になってしまった。
東海道だって、117を早めに淘汰したいくらいだからな。
455:名無し野電車区
09/05/22 21:58:26 Qn8RWe6JO
ID:TS9f+CWd0
ちなみに中央線って、あなたのような新参利用者も結構居るけど
出戻りなんかも含めれば古参の利用者の方が断然多いんだよ。
高度成長期以降のマイホーム購入者をはじめ
沿線の高蔵寺ニュータウンが今やオールドタウンと言われているようにね。
まあその分、利用者層全体が高齢化している現実も無視はできないがね…。
確かに103系は引退してちょうど10年になるが
たかだか10年そこそこでは中央線じゃお世辞にも古参とは言えないと思うが…。
456:名無し野電車区
09/05/22 21:59:43 TS9f+CWd0
俺は103系は本当の死に間際しか乗ってないよ。悪い？
仮に経験してたとしても、10年経った今覚えてるわけないじゃん。
第一、古参なんて呼ばれてもうれしくもなんともない。
457:名無し野電車区
09/05/22 22:13:49 IdMN9ZLj0
２１３系はラッシュ時には関西線に入って、昼間は２１１系５０００番台とペアーで編成を
組んで中央線の快速運用に入るのが最善な活用法と思うね。
458:名無し野電車区
09/05/22 22:17:51 fKEPi0NS0
>>455
おいおい、転クロ工作員とか訳の分からないことほざいておいて、
今頃真面目ぶっても遅いぜｗｗｗ
だいたい、古参古参と昔から利用している人間の方が偉いとか、意味が分からん。
そのくせに、最近は短距離志向だの、都合のいいところだけは新参気取り？
ダブスタもここまで来ると芸術的ですなあ。
>>453
細かいところにつっこむと、休日の夕方が毎時９本になったのはここ最近。
97年改正は18時まで毎時８本、19時は７本、20時は６本。
瑞浪への最終が改善されたのも万博後だったっけな。
個人的には万博の時のダイヤが一番不便だったが、まあ仕方ない。
459:名無し野電車区
09/05/22 22:18:17 xNjX+TceO
>>431
ラッシュ時に通勤してるよ。
今年に名古屋(春日井)に来る前は国分寺に住んでた。
東京の中央線に比べたらかなり通勤が楽になったから3ドアでもいいと思っただけ。
別に転クロが欲しいわけではない。
460:名無し野電車区
09/05/22 22:20:13 co7yd/Vx0
70系の頃はのどかで良かったなぁ。 (´ー`)y━~~
461:名無し野電車区
09/05/22 22:26:59 IdMN9ZLj0
>>460
３０年前はラッシュ時でも８０系や急行形の１６５系、ディーゼル車の５８系の２ドア車が
中央線の名古屋口で大いに動員されていたよな。
>>459
中央線なら４ドアの転クロ車両も現実的な選択肢としてもあるな。
462:名無し野電車区
09/05/22 22:52:43 Qn8RWe6JO
>>456
結局は居直りかよ。
＞仮に経験してたとしても、10年経った今覚えてるわけないじゃん。
それはただ単にお前が実際に乗った経験がほとんどないからだろ。
もしくは単なるゆとりかww
鉄道好きで中央線の103系と共に過ごした時間がある程度ある人なら、そんな事はないと思う。
まあ、そうは言っても懐古主義も趣味じゃないんで、103系の話はこれぐらいにしよう。
それはそうと、なんか外野の薄汚い蠅が五月蝿いな。
まあこいつはスルーがお約束だが。
463:名無し野電車区
09/05/22 23:06:03 fKEPi0NS0
>>459
そうだね。別に大きな問題があるわけでもないし。
朝ラッシュのCL車は遠距離通勤客には好評だが、
東海道の朝用に回してもいいのかなとは思う。競合区間なのにオンボロがいつまでも走ってるし。
>>460-461
そうそう、それを考えると今でも中央線は近郊電車という感じがするわ。
逆に通勤路線とか、地下鉄路線と言われるとちょっと違和感がある。
103系を取り上げるくせに、113系が３年前まで走っていたことはスルーとかね。
まあ、もともとは国鉄で全然ダメだったわけだし、その辺りは私鉄とは違う。
過去のことを今更どうこう言って掘り返しても、ネガティブなだけで建設的ではない。
そうやって、昔のことばかり口にする人間って、新しいことは無関心だし、
新しいものが古くなっていくことにも気づかない。それは損な性格だよ。
後ろ向きから前向きに、座席も気分も転換しないとなあ、ということで新しいネタでも貼っておくわ。
新守山
URLﾘﾝｸ(koideai.com)
勝川
URLﾘﾝｸ(koideai.com)
464:名無し野電車区
09/05/22 23:11:13 fKEPi0NS0
>>462
いい歳こいた自称社会人の一人前の大人様がゆとり発言ですか？
いやあ、今時ネットも繋げないなんて、可哀相ですな。一日中お疲れ様。
鉄道好きだろうが一般人だろうが、意見なんて人それぞれ。
なんだか、自分と同じ意見じゃない人間を必死で押さえつけたいようだね。
よっぽどゆとりがないご様子で。
そんなことも分からない癖に、自分が正しいなんてよく言えたものだわ。
だいたい袋叩きだの、俺たちに叩かれたら負け、みたいなよく分からない感覚が異常。
他人と意見を共有して気持ちが大きくなって自分が偉いとでも勘違いしているようだね。
ま、そういうのはきしめん屋でやってくれ。
これじゃあ迷鉄の瀬戸某やらと一緒だな。春日井軍団とでも呼ぶかｗｗｗ
465:名無し野電車区
09/05/22 23:56:16 6OjFdX/KO
97-10改正から99-12改正の間ダイヤは分かりやすくて素晴らしかった。
だが、車両面は本当に最悪だったよ。
211系オールロングが大半で昼間は３～４両と今から思えば異常な時代だった。
４扉厨が時々現れるけど今は313系に見られる様に、どこの鉄道会社も車両標準化の時代。
妄想は勝手だがあまりにも現状離れした考えだとは思わないか。
名古屋の中央線で４扉はもう必要ないだろう。
466:名無し野電車区
09/05/23 00:48:00 4bhyZ3Ym0
車両標準化？
467:名無し野電車区
09/05/23 00:57:28 zTaThEjjO
鉄ｦﾀ相手は儲かるな。
ご愁傷様です。(-人-)
468:名無し野電車区
09/05/23 01:41:30 kSyDAIC6O
>>453
データイム快速４本は97年10月改正だよ。長野新幹線開業と同時。
103系の代わりに313系を入れたというより、313系新車を投入して211系の一部を置き換えて転クロになりサービスアップ。
それで浮いた211系を113系とともに103系の運用に入れたのが正しい流れだと思う。
2006年の313系３次車 の時も置き換え対象が113系なだけで流れは同じ。
当面は313系＆211系が両立した体制が続くだろうね。
469:名無し野電車区
09/05/23 07:47:21 cLExU3LPO
>>439
＞でも、昼間の運用も考えると車両の運用効率が悪くなる。そこで１０３系の取り替え時に
＞混雑に対応できて中津川までの中距離運用にも対応できるということで３ドアロングの
＞２１１系５０００番台が投入された経緯があるけどね。
205系入れなかったのは中距離考えたからじゃなくて、211系ならどこでも使えるから。
中距離云々は考えてないよ。最初はトイレも付けてなかったし、ロング車で中央線は統一予定だったし。
470:名無し野電車区
09/05/23 07:48:12 94WEMj7c0
もう、中央西線を、四ドア・クロス・トイレ付き車両で統一してしまえばいいような・・・。
まあ、無理だろうけど。
471:名無し野電車区
09/05/23 08:47:50 mGcD9Xt90
>>465 >>468
日の出乙
着席長距離通勤者のエゴ炸裂
>>470
正直４ドアはどっちでもいいけど、クロスはこれ以上は反対。
クロスを増やせなどという利用状況に逆行するような提案が出るのは何故だろう？
472:名無し野電車区
09/05/23 09:16:50 UUSfK7G7O
今上り快速乗ってるけど、
あからさまに客減ったな。
転クロが全部埋まってない。
473:名無し野電車区
09/05/23 09:51:42 kSyDAIC6O
>>472
どの辺りで？
また、どこの駅始発の電車。
それにしても、銭は夕方ラッシュ時以外は本当にガラガラだな。
あの車両も最近は普通列車でしか乗ってない。
474:名無し野電車区
09/05/23 10:52:50 04DGLq+kO
>>453
＞ 中央線ダイ改の歴史
＞ 97.04.01 データイムの快速が毎時4本になり、これまでなかった多治見、瑞浪行の快速ができる。
か
475:名無し野電車区
09/05/23 10:56:05 04DGLq+kO
>>453
＞ 中央線ダイ改の歴史
＞ 97.04.01 データイムの快速が毎時4本になり、これまでなかった多治見、瑞浪行の快速ができる。
国鉄最後のダイヤ改正で快速瑞浪行きができたよ。 平成元年のダイヤ改正で快速釜戸行きができた
476:名無し野電車区
09/05/23 11:45:28 /bPDAy2fO
福岡出身名古屋在住だけど、昼間のセントラルライナーって１両でよくね？
477:名無し野電車区
09/05/23 11:57:01 G6XkGjX10
97.10の白紙ダイヤ改正で通快ｱﾎﾞｰﾝ、快速鶴舞停車、しなの毎時０分発になったんだよね。
478:421
09/05/23 12:32:37 6eC7OS1e0
なんかすごいことになってるな…
刈谷方面もなにも春日井→金山→刈谷と通勤してたわけだが。
213系と103系を組み合わせた車両なんて冗談に決まってるだろ。
「中央線で一番つかえない車両」のつもりで書いただけだ。
4ドアを入れたところで問題なく使えるだろうことも知ってるが、
いかんせん決めつけがひどすぎだろう。
中年レベルのクレイジーなやつしかいないのか？ここは。
479:名無し野電車区
09/05/23 13:07:20 N3Hg7W9+0
（転換）クロスシートって今すぐに廃止してほしい。
・ロングシートより座れる人数少ない。
・背もたれや肘掛の分床面積が減り、乗れる人数も少ない。
・吊り革の高さが高く、背の低い人が掴み難い、シート間にない。）
・コストが高そう
・女性の横に座ろうとすると睨む勘違い女がいる
・2人掛けの手前に座っていて窓側を空けているアホがいて座りにくい。
すぐに思いつくデメリットを書いたが、普通のロングシートで全く不便はないじゃん。
480:421
09/05/23 13:23:21 6eC7OS1e0
あれは
・ラッシュにそれほど集中しない線区
・都市の代表駅間同士の流動の非常に多い線区
・中距離線区
に向くものであって、中央線は強いて言えば一部が最後に当てはまらなくもない程度。
まあ次の新車投入時にどう動くか分からないけど、それまでは現状のままでしょう。
481:名無し野電車区
09/05/23 19:59:33 N7mwH5ZZ0
デメリットはまだある
・車内での飲食、化粧、勉強、メールなどマナー違反の温床になる。
・運良く座れた者の格差が大きく、不公平感が大きくなる
・カップルが座席を独占してイチャイチャする
・通路から網棚までの距離が遠いため荷物がおきにくい
・LED表示がウザい
・いざ通勤という時に気合が入らない
廃止するしかないね。
482:名無し野電車区
09/05/23 20:10:47 N7mwH5ZZ0
転クロで一番邪魔なのはカップルだ。
セックス以外のほとんどの行為はやってるといっていい。
483:名無し野電車区
09/05/23 20:29:22 4G1C4/Cm0
>>481
かつての東北線に、例のロングシートの７０１系が投入された理由の一つが学生を中心とした
乗車マナーの悪さだったからね。そのお仕置きで乗車サービスの簡略化なんてことにもなった
ね。
>>482
マナーのないカップルで思い出したが、北海道の某線で夜行のカーペット席で周囲の客を気にせず
イチャイチャしてるの見たことがあるぞ。
484:名無し野電車区
09/05/23 21:55:36 2Fh0c9Re0
>>482
俺は大垣-米原の激混み状態で立ってた時、すぐ隣で立ってたカップルが
抱き合ってディープキスしまくってたぞ。
485:名無し野電車区
09/05/23 22:20:35 kSyDAIC6O
>>481-482
なんか転クロを否定したい為に、いろいろ理由を後付けしてる感じがし、意見に重みがない。
そんなデメリットだったら日本全国ロングシートにしなきゃいけないのかと。
カップルは誰が見ても目のやり場に困るような、俗にいう「バカップル」でなきゃ別にいいだろう。
女が男の肩にもたれかかってる位（または逆）なら、全然許容範囲だよね。
486:名無し野電車区
09/05/23 22:36:29 WcBu5G5F0
>>485
無茶なカキコにわざわざレスをすることで自分を正当化する日の出乙
あんたそろそろPC使えよ。
中央線ぐらいの路線なら本来全面ロングでも全然不当ではない。
まあそこまでしてほしいとは思わないが、標準は当然ロングだと思う。
487:名無し野電車区
09/05/23 22:38:44 kSyDAIC6O
>>481
あと、デメリットの最後２つが意味不明w
やる気は本人の問題だろ。
488:名無し野電車区
09/05/23 22:40:20 Ry7h8EJzO
>>453の年表なんだけど
万博終わっても愛環乗り入れが続いて一堂怒りって
そんな反応なかっただろ
高蔵寺止りをそのまま伸ばしただけなのに
あと現行ダイヤによって
夕方ラッシュ名古屋方面がかなり増発されたのを書いておいてくれ
489:名無し野電車区
09/05/23 23:52:00 MYZNceSD0
なんかイスのメリットとデメリット書いてあるけど、どれもパッとしないな。
っていうか、なんでこんなにイスにこだわるのかが分からん。
490:名無し野電車区
09/05/24 00:06:38 R0s3De3pO
>>488
愛環厨乙。
491:名無し野電車区
09/05/24 00:13:15 z8HWV3kZ0
N7mwH5ZZ0
492:名無し野電車区
09/05/24 00:14:57 z8HWV3kZ0
>>489
こだわる奴は荒らしたいだけだろ。
座席ネタは荒れやすいから。
493:名無し野電車区
09/05/24 00:19:41 UDvfh9lIP
実際にいたカップルの武勇伝。
313系に金山から乗ってきて、名古屋から1人で座っていた喪男っぽい男に
「すみません！うちら二人で座りたいんで立ってもらえますか！」と
厳しい顔と口調でたしなめたイケメン男がいた。
あまりの迫力に喪男は一発でスタンドアップ。
あれは男から見てもかっこよかったなあ。
494:名無し野電車区
09/05/24 00:45:29 z8HWV3kZ0
.| | | | | | | ｜ | | |｜ | |
.| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
∩＿＿＿∩ | | | J | | ｜ し |｜ | |
| ノ＼ ,＿ ヽ .| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
/ ●゛ ● | .J し | | ｜| J
| ∪ ( _●_) ミ .｜ し J｜
彡､ |∪| | .Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
＼ " ／ ｜ |
495:名無し野電車区
09/05/24 05:08:44 TUv+pSlW0
珍しく伸びてると思ったら、また鉄オタの妄想祭りかよ。
そんなに編成やダイヤに文句があるんなら倒壊に直接言え。
496:名無し野電車区
09/05/24 11:46:02 z8HWV3kZ0
>>495
ダイヤ改正もない時期に、レスが伸びるとしたら祭りのときだけだ
497:元座席スレ主
09/05/24 11:57:02 R0s3De3pO
>>493
ただのDQNだろ。
どこが格好いいんだ？あからさまに自分より弱そうな相手を選んでやってるだろ。
マナー違反というか非常識にも程がある。
こんな基地害が沸くような転クロは、やはり中央線から即刻追放するべき！
498:名無し野電車区
09/05/24 13:15:40 ExE5M2I+0
とんでもないマッチポンプのかおり。
499:名無し野電車区
09/05/24 18:31:16 J+vQvH1CO
>>495
転クロに文句言ってるのはこのスレ住人の一部だけ。
実際にはこれだけ転クロが増えても全然問題は起きてない。新聞等に苦情が投書された事例もない。
>>498
基地害は転クロだろうが、ロングだろうが関係なくいる。
座席のせいにしてはいけない。
500:名無し野電車区
09/05/24 19:19:20 /3vj48pK0
>>499
日の出よ、ケータイ投稿はやめろ。
501:名無し野電車区
09/05/24 19:40:40 yaSIQ60RO
>>500
釣られすぎ。
502:名無し野電車区
09/05/24 21:43:21 TUv+pSlW0
勝川の路面切り替え、まだぁ？
もう設備も線路も出来てんだろ、切り替えてドクターを走らすだけでない？
503:名無し野電車区
09/05/24 22:34:54 S3jHx/oY0
早いとこ高架完成させて302を貫通させてほしい
504:名無し野電車区
09/05/25 01:05:02 y5PGJBDcO
>>502
利用者だがまだだよ。
線路も最近ようやく繋がるかどうかってとこまで延びてきただけ。架線柱はあるけど架線は無い。
信号やATSはまだまだ。ホームも出来てない。
たしか冬だよ。とある繋がりで伊藤市長に聞いた。
505:名無し野電車区
09/05/25 08:43:18 mTj6C6W2O
クハ312-401に乗ってるんだが、さっきから発車時の衝撃がハンパない。
立ち客みんなコケかけてる。
非常高加速とか入ってないか?
506:名無し野電車区
09/05/25 10:01:06 F3SU2Nh/O
千種駅にあるうどんいくら？
507:名無し野電車区
09/05/25 10:50:55 PCXv49auO
>>505
ただウテシが下手糞なだけ。時々そういう馬鹿がいる。
211系4連のクハだともっと悲惨。
508:名無し野電車区
09/05/25 20:05:46 bBy4vlnuO
「鹿沼人」はだれだろうね。
「栗橋人」はだれだろうね。
地元民なりすまし、自分の賛同者を作ろうとしました。
こういうのを【詐欺】と言うんだよね。
自分の書き込みに自分で賞賛送ってるのばれちゃったし、
君の味方はいないね。
スペーシアに乗ったこと無いのばれちゃったし、
６０５０に乗ったこと無いのもばれちゃったし、
東武鉄道に乗ったこと無いのもばれちゃったし、
埼玉のこと知らないのもばれちゃったし、
君の味方はいないね。
乗車券で乗れる快速にあこがれてるのもばれちゃったし、
ロングシートが嫌いなのもばれちゃったし、
それで、屁理屈こねてるのもばれちゃったし、
都合が悪いとしらばっくれるし、
君の味方はいないね。
乞食乞食言うから嫌われちゃったし、
うそつくから嫌われちゃったし、
忠告聞く気ないし、
君の味方はいないね。
509:名無し野電車区
09/05/26 12:10:36 C2FZMHiM0
勝川切り替えは冬って・・・・南口の駅舎の保護カバー取っちまってるじゃねえか、
ガラスとかアルミむき出しなのに開業前に傷ついたらどーすんだろ。
510:名無し野電車区
09/05/26 22:49:44 vpDfZrMw0
>>471
基地外支線会こと春日井軍団の裏口在日枠会計士農協乙。
このスレで一番になりたくて仕方ないただの目立ちたがり屋ｗｗｗ
その思考レベルはまるで幼稚園児だなｗｗｗｗ
>>472
インフルの影響だな。通勤客以外、かなり減ったようだ。
>>475
快速高蔵寺行きもあったな。113の。
どうもこのスレには国鉄時代を知らない人間が多いようだ。
特に春日井軍団がデータを取り始めた９９年以前は顕著だな。
>>479
知ったかぶりの名鉄ヲタ乙。
>・ロングシートより座れる人数少ない。
３１３はロングもクロスも同数なのだが？セミクロだけ若干多いが。そんなことも知らないんだね。
どうでもいいが>>479といい>>481-482といい女性コンプ丸出しで糞ワロタｗｗｗ
よほど醜くて不細工なキモヲタのようだなｗｗｗｗ
お前らなんて同姓でも隣に座られたら迷惑だ！二度と家かr出てくるな！！
>>486
無茶なカキコをして正当化している馬鹿はお前だな。
在日の会計士程度の人間だから、所詮考えるレベルも座席程度ｗｗｗ
転クロに過剰反応してファビョってるのは誰だろうね？ｗｗｗｗ
中央線ならロングが標準だって、みんな分かりきっていることだし、誰も否定していないのに、
まるでお前が意見したことみたいになってるなｗｗｗｗ
さすが、在日は他人の手柄を横取りするのが得意な人種だなｗｗｗｗ
511:名無し野電車区
09/05/26 22:56:10 vpDfZrMw0
>>489
名鉄ヲタの荒らしだ。あと支線会こと春日井軍団の引きこもり汚物農協軍団。
家の中でもできる議論っていったらそれくらいしかないからなｗｗｗ
>>490>>497
よおｗｗｗｗ自称勝川の携帯クン！！ｗｗｗｗｗ
あれあれ？今までどうしちゃったのかな？ｗｗｗｗｗ寂しかったぜ？ｗｗｗｗ
名鉄スレでも愛環と乗り分けるようになっちゃったって言われてたよな？ｗｗｗｗざまあｗｗｗｗ
よほど愛環に客を取られてお困りの様子ｗｗｗｗ汚物瀬戸電なんてさっさと廃線にしちゃえよｗｗｗ
>>500
またあずさの社内PCで２ｃｈですか？マジおめでてえな。
携帯で煽られたら悔しくてPCで書き込みとかマジ哀れｗｗｗｗｗｗ
さすが３０過ぎてもろくに収入もない人間は可哀相だねｗｗｗｗｗｗ
>>504
12月って情報出てなかったっけ？
>>509
バラスト飛散防止ネットしてあるだろ。あれで傷がどうこうとか言ってたら、
日本全国の線路際の建物はガラスわれまくりだろ。
512:名無し野電車区
09/05/26 23:02:45 vpDfZrMw0
Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 202.214.83.128/25
b. [ネットワーク名] ASAHINET
f. [組織名] あずさ監査法人
g. [Organization] AZSA & CO.
m. [管理者連絡窓口] KM9150JP
n. [技術連絡担当者] KM9150JP
p. [ネームサーバ]
[割当年月日] 2003/06/24
[返却年月日]
[最終更新] 2004/01/30 10:56:23(JST)
あずさ監査法人
URLﾘﾝｸ(www.azsa.or.jp)
日本公認会計士協会 東海会 組織図
URLﾘﾝｸ(www.jicpa-tokai.jp)
インターネットって便利だなあｗｗｗ
513:名無し野電車区
09/05/26 23:18:33 yy7EoqSV0
>>212
> なぜ他人の価値観を認めようとしないのか不思議。
> 別に、オタクなんだから、一人くらい風変わりな奴がいたっていいんじゃないのかね。
と書いておきながら、自分と違う意見はとにかく圧殺したいと考える言行不一致のジジイ君。
キムジョンイルみたいなヤツだな。
中央線スレ、中小鉄道スレ、そしてなぜか地下鉄スレ。
今日も瀬戸際カキコ暴発中です。
514:名無し野電車区
09/05/26 23:18:57 eRBKbQaX0
>>510 >>511
久しぶりだな。相変わらず元気なようだな。
515:名無し野電車区
09/05/26 23:22:01 Nok/WQLrO
>>512
昔の農協氏の書き込みをドメインリサーチですか。
ご愁傷様です。(-人-)
516:名無し野電車区
09/05/26 23:33:57 vpDfZrMw0
>>513
はいはい、瀬戸際乙ｗｗｗ
あ、瀬戸線マンセーだけに、瀬戸際ね。こりゃ傑作だわ。
転クロという３文字を見ただけで過剰反応している人間はどっちだろうね？
先にファビョって暴れまくってたくせに、自分のことは棚に上げて反論？おめでてえなｗｗｗ
さすが鉄ヲタの最底辺、迷鉄ヲタ。イベントで毎度騒ぎを起こすだけあるな。
まさに鉄ヲタの中の北朝鮮だな。
え？なんだって？名鉄スレで君の意見が無いのが寂しいって？
そうか、そう言われると仕方ないな…そこまで期待されているとは思わなかったわ。
>>514
実を言うと最近は忙しくてあまり元気がないんだｗ
やっぱりPCもってたようだな。まあ、バレバレだったんだけどな。
>>512
んで、携帯で自演ですね。分かります。
517:名無し野電車区
09/05/26 23:36:31 eRBKbQaX0
>>516
この時期に忙しいのは良いのではないか。世の中仕事がない人も多いしな。
>>510で113の快速高蔵寺の話をしているが、いつの話だ？
518:名無し野電車区
09/05/26 23:40:01 QY2TypyL0
ｗ の数 ＝ 頭の悪さ
519:名無し野電車区
09/05/26 23:52:23 vpDfZrMw0
>>517
俺も実のところ詳細は分からないのだが、９０年代頭だったかなあ。
時刻表持ってたのに、捨ててしまってなあ…
こんな将来インターネットであれこれやりとりするなんて思ってもみなかったしｗ
確か休日の１２時台か１６時台にあったと思うが、勘違いだったかなあ。
恐らく、快速と普通の混雑の均等化を図るために、敢えて空いている高蔵寺発の列車を
快速にして誘導しようとしたんだと思う。昔は新守山で普通を追い抜いていたからね。
>>518
はいはい、分かった分かった。
頭がいいならそれなりの事を書いてからにしましょう。
つか、携帯で書き込んでる奴は携帯にカメラくらいあるだろう。
何かあったらカメラで写真撮ればこんな不毛なやりとりはしなくてもいいはずでは？
あと、守山スレで鎌倉議員のことが紹介されていたが、なかなか面白かったよ。
計画では５万人が流入するようだし、中央線もそこそこ活気付くと思う。
高蔵寺や神領へのアクセスも叫ばれているようだし、なかなかいい流れではないかと。
520:名無し野電車区
09/05/27 00:00:04 eRBKbQaX0
>>519
快速高蔵寺という列車はなかった気がするのだが。俺もガキの頃だから記憶が定かではない。
新守山の快速退避は懐かしいな。
5万人が流入する話は何？
521:名無し野電車区
09/05/27 00:15:46 B5khR6L90
>>520
URLﾘﾝｸ(blog.kamakura-y.com)
＞志段味4地区の最終的な計画人口(※1）は約5万5,000人だ。
ちなみに、中志段味辺りに巨大商業施設を入れて、
高蔵寺ニュータウンの中央台みたいにするらしい。
コクヨの工場付近のちょうど切り開いてるところね。
URLﾘﾝｸ(blog.kamakura-y.com)
正直、守山みたいな不便なところに人が集まるのかなと軽く見ていたが、
実際には相当動きがあるらしい。これには驚いた。
高蔵寺ニュータウンの減少分を補うだけの規模はあるかな。
１０月には尾張旭からバスも伸びてくるようだし、神領の増加はここからが本番のようだ。
もちろん、全員がJRに流れるわけではないが、数千人は利用者が見込めるだろう。
快速高蔵寺については不確かであるので、責任を持って調べてくるわ。
522:名無し野電車区
09/05/27 00:33:07 FpI9Qa4W0
>>521
あの志段味が市街地化するとは驚きだ。
高蔵寺ニュータウンは造成から40年経過したから、そろそろ建替えが必要な時期だしな。
快速高蔵寺は判ったら教えてくれ。なんか悪いな。
523:名無し野電車区
09/05/27 00:52:48 I7gVUhjl0
尾張旭からバス来るのか。向ヶ丘止まりの基幹バスの延長か？
524:名無し野電車区
09/05/27 06:32:57 iSZmFYt/0
志段味に異常にこだわるのは、不動産会社の人間として必死だからだろう。
525:名無し野電車区
09/05/27 09:57:35 RDmqqYSY0
いま新守山で快速退避しないの?
526:名無し野電車区
09/05/27 13:28:02 VMlwG5Ww0
ムショ帰り乙
527:名無し野電車区
09/05/27 15:40:45 WXvzdGu3O
ゴマキューもそろそろいい加減にしろ
528:名無し野電車区
09/05/27 20:00:18 s/Hy2LKM0
志段味はガイドウェイバスがあるから、神領・高蔵寺はそんなに影響するとは
思えないけどなー。駅までの送迎と、川向こうで徒歩でいける範囲の人ぐらいか。
529:名無し野電車区
09/05/27 22:46:50 B5khR6L90
>>522
逆に志段味はよく今まで残っていたという感じもする。
名古屋市内であれだけの土地がほぼ手付かずで残っているもんで。
あまり一度に開発すると交通機関をパンクさせるから、
高蔵寺NTが落ち着いたところを見計らって切り開いているようだね。
快速については、こちらこそ気をつかってくれてすまない。
>>523
もしくは単に尾張旭―神領かな。市バスの藤丘１２は上志段味まで行くらしい。
あと、東海バスが撤退する瀬戸みずの坂線も南原までは市バスが入るが、
そこから先の森林公園へはどうなるか分からない。神領―瀬戸市便もできるかも？
>>524
鉄道に興味があるなら、自ずと都市開発にもそれが向いてもおかしくなかろうに。
それに、この歳になるとどこどこに家をかっただの友人連中から自慢がよく聞こえてくるもの。
まあ、それと無縁のようだから分からなくても仕方なかろう。
色々なものに興味を向けた方が、趣味をより深めることができると思うのだがな。
>>525
新守山での快速の退避はない。ただし、他の駅で快速に抜かれる普通は未だにある。
>>528
１９号にガイドウェイバスがあったと想像してみろ。
中部大あたりからわざわざ大曽根までバスに乗るか？
まあ、地下鉄やモノレールなら話は別だがな。
530:名無し野電車区
09/05/27 22:50:05 B5khR6L90
連投になってしまうが、あと今日のニュース
新型プリウスばか売れ、受注絶好調…トヨタ残業再開
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
なんだかんだ言って、トヨタも持ち直してきたようだ。
不況は来年にでも持ち直すのではと言ったら、やれニュース読んでないだの
散々叩かれたが、ご覧の通りだ。
まだまだ楽観視ができる状態ではないが、そこまで悲観することもなかろう。
ま、いつもの連中は名古屋叩きが出来なくて残念だったな。
531:名無し野電車区
09/05/28 00:34:55 j2eSH6C/O
>>525
>>529
平日朝７時台上りに、高蔵寺駅で快速が普通を追い越している。
それ以外で追い越しすす列車は、特急、ホームライナー、銭と有料な列車ばかりだったと思う。
532:名無し野電車区
09/05/28 00:42:59 zYqcFeyo0
まあそこは持ち直すの定義次第だろう。
他の工場含め切られた首は切られたままだし、
かといって来年以降さらに首が飛ぶのかというとこれまた怪しい。
これが踊り場なのか底なのかは結果論でしかない。
単にプリウスが売れた分他が減ってはしょうがないことは
経済に詳しい諸氏ならご存知の通りだろう。
無論何もないよりはいいのもたしかだが。
533:名無し野電車区
09/05/28 01:54:06 qiT082zy0
プリウスが何ヶ月も納車待ちでほかの車がぜんぜん売れないっていう事態は、
トヨタの経営陣がいかにアホかってことだよな。
売れる車の生産ライン増やして、そうじゃないラインをたためばいいのに。
レクサスもハイブリッドの投入、遅いんじゃないの？
534:名無し野電車区
09/05/28 09:14:30 xzFs2MYiO
ニュー速をリンクする感覚がいかにも２ちゃん中毒だな。
普通に新聞のサイトのURLを貼ればいいものを。
まともな生活をしていない独身中年らしいｗ
>>532
不振脱出には「何が売れ始めた」というきっかけが必要で、
「その分他が減っては」というのは結果論でしかない。
そもそもトヨタ同士の食い合いだけではなく、他社ユーザーを
侵食しているのだろう。
いざとなったら他社のシェアを奪うのが商売の常道だろ。
東海道線と名鉄の争いを見ればわかるだろうに。
ホンダのインサイトも、それをやったから売れたわけで。
ちょっと考え方が甘いと思うぞ。
535:名無し野電車区
09/05/28 12:00:41 2jWctenLO
名古屋地区での最長編成は10両編成ですか？中央本線、東海本線での定期列車で。
536:名無し野電車区
09/05/28 17:58:38 i7nyDu3K0
>>535
いや、26両編成じゃね？
537:名無し野電車区
09/05/28 20:01:42 2U5NQr6T0
貨物かよ！
538:名無し野電車区
09/05/28 20:23:22 PeXTjQp4O
カマ込み27です
539:名無し野電車区
09/05/28 20:43:33 Gw+XZbLK0
>>535
快速や普通だと、中央線は10両、東海道線は８両。
国鉄時代は12両の南木曽行きなんてのもあったが、たまにそんなのあってもしょうがないわな。
今後の目標は昼間の完全6連以上としてほしいところだが、愛環乗り入れが続く限りは無理か。
540:名無し野電車区
09/05/28 21:24:46 xghATiCFO
ながらが9両
541:名無し野電車区
09/05/28 21:42:17 dpmT7WDyO
>>540
またムショ帰りか。
542:名無し野電車区
09/05/28 23:32:34 pbHUfZdQ0
[普通多治見（４両）]＋[愛環（３両）]で併結でいいんじゃね。２／時
神領、新守山は快速止めて１時間当たり快速５、普通２で
543:名無し野電車区
09/05/28 23:42:17 Gw+XZbLK0
>>542
さりげなく減便するなよ。
544:名無し野電車区
09/05/28 23:44:51 qiT082zy0
不況下でセントラルを空気輸送するくらいなら、無料化すればいいと思う。
で、４５分発を増発して、快速は廃止でいいんじゃない？
545:名無し野電車区
09/05/28 23:58:55 SB6kFkBd0
おまいら東海道新幹線を忘れるなよ
16両
546:名無し野電車区
09/05/29 01:22:53 ztbQBYRw0
>>535をよく嫁
547:名無し野電車区
09/05/29 01:25:29 7Qef/sxu0
本当だ、よく見ると東海本線だ
548:名無し野電車区
09/05/29 09:14:34 EIM5RcYwO
まず減便厨と銭無料化乞食は消えて下さい。
銭なんかもうどうでもいい。
549:名無し野電車区
09/05/29 11:44:42 xh6JUAHu0
そんなことより勝川駅舎を早くなんとかしる、もう10年くらいやってる。
岐阜駅の高架化でもこんなに時間かけてねえっつの。
550:名無し野電車区
09/05/29 17:29:29 Q9sZYwgs0
>>546
新幹線は東海道線のふくふくせｎ(ry
551:名無し野電車区
09/05/29 17:52:15 St+OMq9aO
横浜駅はもう６０年くらいずっと工事してるよねｗいつ終わるのかな
552:名無し野電車区
09/05/29 18:02:57 +RrR/C0pO
また、セントラルが空気運んでた
553:名無し野電車区
09/05/29 18:44:21 EIM5RcYwO
>>552
いい加減にしろ、ライナー代が惜しくて仕方ない東濃乞食が。
だいたい無料化っつったって車両はどうするんだ？
車両と編成そのままで無料化するだけなら、たとえ純増でもお断りだ！
554:名無し野電車区
09/05/29 19:30:13 xlK1UuqP0
たしかに勝川は30万都市の中心駅としては小さすぎるね
555:名無し野電車区
09/05/29 19:36:26 CkkZG6i60
≪俺が中央線に激怒絶叫≫
中央線のふがいなさに出発準備中、自宅内で絶叫した。
「一緒や！電車乗っても！」
1日中、何度も繰り返されるセントラルライナーと2連続高蔵寺始発のコンボに、我慢も限界。
「あかん、こんなんじゃ。いつも同じ理由で待たされる。
いくら急いでもナゴドに着かない。家で見るのと変わらん！」とまくしたてた。
中央線に対する俺の不信感増大。
俺にとって最悪のダイヤとなってしまった。
556:名無し野電車区
09/05/29 19:59:49 4gU36O5SO
>>553
なら乗るなよ。純増だから関係ないだろ。
銭に乗って多治見まで行って乗り換え、乗り換えた後続が混む。
無料化は愛知県内だけの利用者の実害も減るし良いじゃねえか。
557:名無し野電車区
09/05/29 20:10:44 Zi+4xkD40
>>554
春日井って中心駅みたいな場所ないからねー
各駅あんまりかわらない。
558:名無し野電車区
09/05/29 20:48:39 EIM5RcYwO
>>555-556
糞凍脳塵ども失せろ！
平日昼間に3両復活（しかも銭車）とか、それで純増だの実害はないだのって本気で言ってんのか？オナニーはよそでやれよ。
そもそも現状のダイヤに文句垂れてるのはお前ら凍脳の乞食だけ。
2割以下の少数派利用者なのに要求と態度のデカさだけは最大勢力級。まさに名実共に中央線の癌。
次スレからテンプレに書き込み禁止を明記汁！
559:名無し野電車区
09/05/29 21:01:51 4gU36O5SO
>>558
211併結すれば良いだけじゃん。何熱くなってんの。
560:名無し野電車区
09/05/29 21:14:35 9F66BlBxO
また熱い奴が出てきたなw
タダとは言わんが、銭の乗車整理券をワンコイン\100にしたら乗客は増えるから最高じゃない。空気輸送するより全然まし。
ホームライナーは\310のままでいいから。
あの車両に\310は高すぎだけど、たまに朝ラッシュの普通に、タダで乗るとお得感があっていい。まさに無料ライナーって感じ。
561:名無し野電車区
09/05/29 21:32:26 00V3M6BmO
>>560
> たまに朝ラッシュの普通に、タダで乗るとお得感があっていい。
日の出よ、いい加減にしろ。
高蔵寺の恥だ。
562:名無し野電車区
09/05/29 22:06:54 EIM5RcYwO
>>559
それができれば誰も文句は言わない。がしかし
いくら昼間とは言え昨年の改正以降、211ってそんなに余っているか？
それに併結する211が3両だと、211＋213と同様に昼間はいいかも知れんが夕方以降が間違いなくキツい。
必ずどこかで無理な運用が発生するだろう。
563:名無し野電車区
09/05/29 22:08:09 kCI+mu+K0
ID:EIM5RcYwO 必死だねｗ
564:名無し野電車区
09/05/29 22:08:56 OWrzbWk80
３７３はあまってそうだよね。
565:名無し野電車区
09/05/29 22:09:42 kCI+mu+K0
銭とかホームライナーとか、デッキでこそこそしてる奴から金取れ
566:名無し野電車区
09/05/29 22:45:35 9F66BlBxO
銭も一部指定席にして、指定席リクライニング＆自由席転クロだったら今の様に叩かれなかったんだけどね。
中津川快速に、グリーン車的な車両を付けるという意味で。
>>565
銭は全区間車掌が１人乗務になったのがまずいかもしれない。
あれでは、まともに検札出来ないよ。
あと、上りは千種や金山から乗車する確信犯をよく見かける。
567:名無し野電車区
09/05/29 23:02:00 Xp+KMYB30
片岡ガイドラインの改変にマジレスするとは恐れ入った。
568:名無し野電車区
09/05/30 09:05:53 uX3k8dZ90
＞中津川快速に、グリーン車的な車両を付けるという意味で。
だが今の中津川快速とCLを見る限り、ペイするようには思えないなあ…。
仮に特別快速を作るとしても通過駅は快速+春日井勝川だろうし、
この2つを飛ばしてまで得るべきものがどれだけあるかというと正直微妙。
特に平日日中の多治見以東なんて全然人乗ってないしな。
569:名無し野電車区
09/05/30 11:17:20 7AzqWUhpO
どうせ銭に350円払うことすら出来ない18キッパーなんだからほかっとけばいいのに
570:名無し野電車区
09/05/30 12:22:43 eRRwgDRC0
他っ溶け？？？
571:名無し野電車区
09/05/30 16:09:08 +3mCSA6iO
東のライナーは車掌３人で検札ｗ
強行厨も大杉
572:名無し野電車区
09/05/30 19:12:34 iYaoyu1a0
いつから350円になったんだよ
573:名無し野電車区
09/05/30 21:34:07 wEMLsTCF0
夕方名駅のベルマートで、ホームレスが万引きしようとして
店員に一喝されてたｗ
574:名無し野電車区
09/05/31 01:01:39 Ws3vd5110
ベルマートにほむれすって、キップ買ってねえだろ。
575:名無し野電車区
09/05/31 02:10:42 ZFwuSzMF0
>>575
名駅は改札の外にベルマートあるだろ。
576:名無し野電車区
09/06/01 12:04:51 yvwBhIWWO
>>535ですが東海本線になってましたね。すみません。ちなみに地元は福岡ですが福岡での鹿児島本線では12両編成の快速が通勤通学時間帯に１便だけあります。あとは９両編成、８両編成と続きます。昼間は４～８両編成が主で一部に３両編成も存在します。
その他、12両編成の通勤特急「きらめき」もあり、最長編成は、かもめ、みどり、ハウステンボスの併結運転の13両編成があります。名古屋は福岡に比べ、私鉄や地下鉄網が発達してるので、一概には比べられませんが。
577:名無し野電車区
09/06/01 14:45:23 hmmZtLQFO
>>575
名駅に限らず外にあるとこもあるよ
578:名無し野電車区
09/06/01 16:23:38 7uuHZmPn0
そういえば、211が運用開始してからもう21年。
昔、通学で毎日使い始めた頃、一番の古株は
20年落ちのクハ111-3だった記憶で、他の111､113の初期車と比べても、
とてつもなくボロく見えたものです。
今の211は全く比べ物にならない位、綺麗に保っているけど、
いつまで使っていくのかな。
579:名無し野電車区
09/06/01 19:30:16 2dNsXwzPO
>>578
あと10年近く使いそう。もう211・213・311は転属して、旧車置き換え出来ないし。
中央線は110キロで間に合うから、案外311系のほうが先に置き換えられるかもしれないね。
580:名無し野電車区
09/06/01 20:58:20 VRT4cr1dO
>>578
あなたが年齢を重ねたからそう思うだけでは？
211や311だって、平成生まれの今の小中学生や高校生から見れば立派なオンボロじゃないかな。
そりゃあ確かに国鉄時代とは比べものにならないほど車両の品質も保守も良くなったのは事実だけど
やっぱりよーく見ると根本的な古さは隠しきれていないよ。本格的な更新も施していないしね。
最近は以前より明らかに故障も増えたし、もう結構あちこちくたびれているよ。
クロスシートに座りたいだけのキチ〇イ同然の連中に叩かれたりもしたけど
211系こそ俺の青春そのものさ。
そんな211系も鉄道車両としては決してもう若くはない。
これから211の現役生活も晩年を迎えるわけだが
コイツが中央線でデビューした時俺はまだ幼稚園ぐらいだった。
103とか113ばかりだった当時の中央線に、ギンギラギンのステンレスボディーは衝撃的だったな。
そういえば加速の良さにも驚いたっけ。
今はとうとう鈍足扱いされるようになっちまったが。
中央線のいち利用者として共に成長してきた車両だからこそ
これからの晩節の輝きを静かに見届けてやりたい。
チラ裏話スマソ。
581:名無し野電車区
09/06/01 21:22:01 2oGQEXlw0
>>580
ATS-PT足してる以上結構使いそう。
582:名無し野電車区
09/06/02 00:26:23 CZ4+3zbCO
名鉄の安っぽい車両やN1000でも、新しいだけあって車内は211より見た目は良い印象を与える。
これはもうどうしようもないわな。113とかみたいなオンボロとか古びた感じはしないが。
583:名無し野電車区
09/06/02 01:50:34 hYc2h8570
>>580
4連は鈍足かもしれないが、3連は313系と同じとはいえないが、快足と思うけどな。
584:リニモ１号 ◆3po3nM6Zag
09/06/02 12:34:21 yiDaOQn2O
>>578
スレ違いすみません。
車番からすると111系のクハですね。
数年前まで高速化改造された同期のクハが関西で走ってましたよね…。
585:名無し野電車区
09/06/02 15:47:07 7REo2v1/0
JR東海：さえない、新幹線の利用者数減少を受けて警戒感が高まる状況に
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JR東海 <9022> はさえない動きに。27日までの東海道新幹線の乗客数が前年同期比 14％減になったと報じられており、
18日までは同9％減であったため、新幹線利用者は足元で一段と減少している格好となっている。新型インフルの影響は懸念されていたが、
阪神大震災直後も上回る減少率とされており、あらためて警戒感も高まる状況となっている模様。
また、今月25日にはUBSが投資判断を「BUY」から「NEUTRAL」へ格下げ、目標株価を 75万円から65万円へ引き下げている。
中期的な営業費用の膨張懸念や新型インフルエンザの影響による旅客収入の下ブレ懸念などを要因としている。