09/05/06 00:37:26 SS4Ht3PG0
近鉄も五位堂のまつりで忘れ物市があったぞｗ
あと上のほうでエスカレーターの話題あったけど
前東京に行ったとき渋谷駅だったかな？
普通のエスカレーターに加え「高速」と表示されたエスカレーターがあってすごく速かった
あれで何キロくらいなんかね
716:名無し野電車区
09/05/06 00:45:17 VfnsVEf50
標準は分速30m。
高速（特認）は分速40m。それでも時速だと2.4km/hにしかならない。
717:名無し野電車区
09/05/06 01:07:12 Pfmk4lORO
>>707
みゃーみゃーって何処の言葉？
マジレスしたらバカにしとるようにしか聞こえんが(怒)
718:名無し野電車区
09/05/06 01:13:00 ynXc81N10
>>715
難波駅にも朝ラッシュ時だけ高速運転するエスカレーターあるだろ。
719:名無し野電車区
09/05/06 01:17:02 iHTwVKj30
なんば線スレでは客が増えてると言ってるが
やはり高速1000円に影響をもろに受けてる気がしてしょうがないんだがなあ
GW中4日ほど使ったが直通快速急行以外さほど乗ってなかったと思うんだが
720:名無し野電車区
09/05/06 01:18:30 UyFfGyUM0
>>719
近鉄は高速道路1000円の影響なんて新幹線乗り換え客以外あまりないだろ。
ＪＲの長距離列車は影響がありそうだけど。
721:名無し野電車区
09/05/06 01:20:27 iHTwVKj30
>>720
電車でいけるところより車でいけるところって流れはあると思うがなあ
つまり奈良はどちらかというと不利だろ観光地としては
大阪環状線も乗ったが拍子抜けするくらい空いてたし
722:名無し野電車区
09/05/06 01:21:35 FiEwNO1D0
もし高速1000円の影響を受けてこの混みようだったら
それこそ御の字だね♪
723:名無し野電車区
09/05/06 01:42:39 Yo7ATvSr0
>>719
一部の電車と一部の時間帯に過集中してるんだろうな。
馬鹿混みという意見とさほどでもないという意見が開通以来ずーっと同じような感じで続いているし。
724:名無し野電車区
09/05/06 01:47:39 p8XSnOC30
他社はもっと減ってるだろ。
JR特急は指定席こそ完売してるものの、自由席はそれほどの混雑でも無いらしい。
近鉄阪神はなんば線効果でそれほど影響を受けずに済んでる。
725:名無し野電車区
09/05/06 02:31:31 z22SN6mc0
>721
奈良は高速道がブツ切り状態だからあんま影響ないんとちゃう？
貧乏人根性だと、この機会に高速で遠くまで…とか考えるからw
726:名無し野電車区
09/05/06 03:02:55 mFvLZ0p00
>>721
GWに環状線が空いてるのは当たり前だろ……
727:名無し野電車区
09/05/06 04:25:15 N/1s8TtuO
そりゃそうだ、休みだもんなぁ。
サービス業以外はわざわざ電車に乗らんわな。
728:名無し野電車区
09/05/06 07:57:54 JTVISnHG0
バカ混みの車両からのリポとガラガラの車両からのリポが
混在してるだけのキガス。
同じ列車でも前と後で乗車率えらい違い。
729:名無し野電車区
09/05/06 08:25:21 6cHM51QE0
>>728
俺もそう思った。
たまたま一回乗っただけの、
それも曜日、時間帯、区間、その他何のデータもない報告だもんなあ。
教えてくれるのはありがたいからいいけど。
730:名無し野電車区
09/05/06 09:04:07 +hU9n13J0
そんな情報手に入れてどうするんだw
731:名無し野電車区
09/05/06 09:09:18 6cHM51QE0
（どうもしないから好きに報告してなって言う意味合いをオブラートに包んだんだよ・・・）ｗ
732:名無し野電車区
09/05/06 10:56:05 OiiRimVs0
難波3番線で1日中観察してると面白そうなんだけどね
そういうバイトあった記憶があるが近鉄で流行らんのかな
733:名無し野電車区
09/05/06 11:03:26 faA7ycBI0
難波駅なんて落ち着かない場所に一日中いたくない。
734:名無し野電車区
09/05/06 12:34:53 4jSo80Vq0
ＥＴＣカードの利用歴から１０００円高速乗った輩を割出し
割引分を来年の自動車税で追徴
それで増えた税収をなんば線、けいはんな線補助増額他
モーダルシフト促進に充てろってんだコラ
735:名無し野電車区
09/05/06 12:58:20 UyFfGyUM0
>>719
阪神にとってはむしろ高速値下げが好影響である可能性がある。
出屋敷駅付近の24時間300円の駐車場には、阪神タイガースの試合がない日でも四国や中国地方のナンバーの車が多かった。
高速値下げの影響で出屋敷まで車で来て、そこから阪神で難波や梅田に向かってる人もいるはず。
736:名無し野電車区
09/05/06 15:15:56 cSd4fXzj0
奈良は高速1000円の温床を受けてるよ、京都繁盛で京都に車を止めて電車で奈良に来る人が増えた
京奈特急が混んでるし、夕方なのに奈良駅が混んでるし、駅ナカの土産屋に行列出来ている姿なんか何年ぶりだろう。
737:名無し野電車区
09/05/06 15:17:45 VsQjhBDe0
GWとか混むだろ…奈良は
738:名無し野電車区
09/05/06 15:24:07 +hU9n13J0
そもそも、近畿内の移動は関係ないから人が増えるだけだろ
739:名無し野電車区
09/05/06 15:41:37 7sscIHLa0
>>736
「恩恵」受けてるのかなあ
740:名無し野電車区
09/05/06 17:33:08 VfnsVEf50
奈良は夜まで居ても何もないから夕方の駅がめちゃくちゃ混む。
京都は京都駅前のや新京極の店が21：00やそれ以降まで開いてるのとその辺が大きく異なる。
というか、奈良を夕方に引き揚げれば京都の街で少しぶらつける時間が取れる。
741:名無し野電車区
09/05/06 18:52:57 FiEwNO1D0
奈良県内のいい店は奈良駅周辺ではなく、
ベットタウン周辺に多い
742:名無し野電車区
09/05/06 18:58:41 LIjr4dZaO
折角、鉄道全体を憂いて
警鐘を鳴らすべく暴論が書き込まれても
我が線さえ車にやられなけりゃヨシとか
己の知識の及ぶ範囲に話を矮小化するおまいらの
箱庭根性が素敵だ。
743:名無し野電車区
09/05/06 19:40:40 pueAFsvcO
>>742
ここは近鉄奈良線スレなんだから、高速1000円による奈良線への影響有無、
という話題になるのはなんらおかしくはなくスレタイに沿った書き込み。
鉄道全体への影響とかをここでするのはスレ違い。そういう話なら、鉄道総合板か交通政策板あたりでするのがが妥当。
744:名無し野電車区
09/05/06 20:00:16 cSd4fXzj0
そもそも奈良線に競合する高速なんか第二阪奈と西名阪だけだし
どっちも1000円対象外な上に奈良市内からは離れて不便な位置
阪奈間移動は鉄道のほうが絶対的有利で。
745:名無し野電車区
09/05/06 20:24:54 S+VoEj5A0
>>744
そんなことはないでしょ
奈良が目的地にならないケースがでると思うが
たとえばうどんの国とか
746:名無し野電車区
09/05/06 20:47:26 4jSo80Vq0
>>743-
近鉄乗って安・近・短なＧＷになるべきところ
1000円高速のせいで
奈良から出て行ってしまう影響には
思い至らないのかい？
747:名無し野電車区
09/05/06 20:50:07 4jSo80Vq0
普通のブラウザでは安価付かんのか
>>743
近鉄乗って安・近・短なＧＷになるべきところ
1000円高速のせいで
沿線から出て行ってしまう影響には
思い至らないのかい？
748:名無し野電車区
09/05/06 20:52:41 7vVhShZv0
でるかもしれんが、プラマイすれば奈良にとっては
高速1000円による不利をカバーできるだけの需要がそもそもあったってことでしょ
749:名無し野電車区
09/05/06 20:54:43 S+VoEj5A0
>>748
そもそも目立って多くなかったけど
ずっと奈良にいるけど秋の3連休とかの時の方が多かったくらいだが印象は
750:名無し野電車区
09/05/06 20:57:01 dSeEGcl80
1000円高速なくても出てってると思うけどなあ。
奈良県北部から名阪国道通って東の方へは。
第二阪奈＆阪神高速、京奈和、南阪奈などのせいで、
あんまり1000円高速を身近に感じないのも事実。
751:名無し野電車区
09/05/06 21:11:13 7vVhShZv0
>>749
なんば線が効いてるってことだよな。
しかも高速1000円は一過性のバラマキだけど、なんば線はずっと残るインフラだからなあ。
752:名無し野電車区
09/05/06 21:29:39 S+VoEj5A0
民主党になったら建設国債35兆の借金目つぶってただになるよ高速道路
良く考えとこうねそういうことは
かなりふざけた政党だと思うよ
753:名無し野電車区
09/05/06 21:50:52 4jSo80Vq0
あと、アソコが政権取ると
（国民受けの良い所だけ）政治主導が党是だそうだから
国交省の予算（鉄道関係だけ）だだ減りは必定だからね
本来なら
>>406や>>579の上段が自然減で大阪レベルまで混雑緩和する程の脱東京を
国策として強制力を以て推進する政治勢力が出現すれば
自民民主なんか目じゃないんだが
754:名無し野電車区
09/05/06 22:10:03 V1Jdkpgl0
また政党的な話が出てきてるのか・・・板違い極まりないので他の板でどうぞ。
755:名無し野電車区
09/05/06 23:57:13 LIjr4dZaO
>>754より前
お前ら本当に
素敵だよ。
756:名無し野電車区
09/05/07 08:14:13 4QjAHwXC0
>>745
遅レスだが、うどんはGW中休業してるところがあると報道あり
757:名無し野電車区
09/05/07 08:35:55 GaUeIELcO
>>712
快速ムーンライトながらで大垣着車内でケータイ忘れて（気づいた時にはながらはもう車庫へ）
大垣駅の有人改札で忘れ物した事記載して
後で着払いで郵送してもらいました。
758:名無し野電車区
09/05/07 08:40:25 GaUeIELcO
>>757
すまん。携帯からで句読点入れてなくて、見辛いならごめん。
過去にやらかした出来事な。
確か折り返しホームライナー豊橋→豊橋からワイドビュー伊奈路か
759:名無し野電車区
09/05/07 12:06:58 1avycFF1O
さて２月からは奈良線の運転士として残るか、東列へ移籍か？
会社の同行に注目
760:名無し野電車区
09/05/07 13:22:00 RcYsbXocO
西大寺の平面交差解消案
・奈良線2F、京都・橿原線1Fの重層構造とする
それぞれ二面四線と奈良方に引き込み線を一線
(それぞれ一階層ずつ高くすれば全線高架になり踏みきりは解消されるが、
奈良線は平城京跡までレベルを地平に下げられない可能性大
京都・橿原線は西大寺車庫への入線が困難になる)
・難波方面→天理への臨時用に単線連絡線を設置
・奈良～京都の特急・急行用の複線連絡線を西大寺～菖蒲池と平城～高の原の間に建設
・主要道路の地下化
『デメリット』
・西大寺での平面乗り換えが不可能
(特に難波方面から京都方面の乗り換えが面倒)
・奈良線の西大寺車庫入庫を切り捨てる
(そのために東花園車庫を拡張、重層化が比較的？)
以上、妄想
761:名無し野電車区
09/05/07 13:25:18 0vJ1QRha0
西大寺周辺に関しては出来ることは何もない
もしあるのなら、とっくの昔に手をつけている
そもそも平城宮跡のど真ん中を線路が走っていること自体が奇跡
762:名無し野電車区
09/05/07 13:36:02 l2J0+ehs0
今の線路は、平城宮跡の保存運動が始まって国の史跡になるまでの間に開通したんだな。
そのあたりを確認するためにWiki見てたらこんな記事にリンクしてたんだが
平城宮跡内の近鉄奈良線 地下化、県が本格検討へ
URLﾘﾝｸ(www.naranichi.co.jp)
まだ1年足らず前のことだけど、その後の動きはあるのかな。
763:名無し野電車区
09/05/07 13:50:01 0vJ1QRha0
>>762
その手の県議会での答申、諮問委員会の設置は常になされてる。
だが結論も常に一致。
シルク博以降は地下水脈の問題も絡んで、実現不可能の要素が一層増している。
にも関わらず、5年前後に一度、そのような声が上がる。
地元住民や、世間様の声に対する「やってますよ」アッピル以外の何者でもないと思うよ。
声を上げる者は入れ替わり立ち代り、過去の経緯も学ばずの人ばかりだと思う。
764:名無し野電車区
09/05/07 14:05:44 Ff8CNmixO
>>763
>声を上げる者は入れ替わり立ち代り、過去の経緯も学ばずの人ばかりだと思う。
このスレでもそうだよな。何度も過去の経緯や改良困難な理由が詳しく述べられているのに
数ヶ月に一度くらいの頻度で素人考えの「改良案」が書き込まれるよね。
何度繰り返せば気が済むのか…と思う。
765:名無し野電車区
09/05/07 14:10:13 l2J0+ehs0
>>763
ありがとう。
俺も西大寺改良の件では今後黙るようにするよ。
鉄ヲタ的には現状のほうが面白い。
766:名無し野電車区
09/05/07 14:19:15 ibO2ECs80
阪奈特急、時間短いので廃止でいい。
停車駅も快速急行と全然変わらない。
存続するとしても、生駒・学園前は通過でいいんじゃないの？
767:名無し野電車区
09/05/07 14:23:44 W3bNlxZtO
今日は久々のＬ／ＣＣモード運行日か。
昨日は雨でガラ空きだったが難波ゆきも全部Ｌだった。
やることが極端すぎるような。
768:名無し野電車区
09/05/07 17:21:09 Xqpdq+G/0
朝に１本走ってる石切行き
石切へは後の準急が先着ってアナウンスしてるのに
東花園でほとんど乗り換えてない。
瓢箪山で降りる客が多い列車なのかな これ
ちなみに瓢箪山で快急と準急のW待避。
花園から石切までこれ何分かかるんだ？ｗｗ
769:名無し野電車区
09/05/07 17:48:26 +uUN9oKY0
>>760
あの辺で高架の柱を立てること自体が問題あるからなあ
JR奈良駅でも結構もめてたの派記憶してる
770:名無し野電車区
09/05/07 19:07:31 r3ly8VEg0
JR奈良の高架化も、近鉄も一部負担させられたしな
近鉄地下線の交差地点の地盤が弱かったから崩落の危険性があって補強代支払った。
一条までの高架化も用地取得にプロ市民にゴネられて断念、佐保川手前までの短い区間になった。
奈良は何かと土地に執念深い人が多い。
771:権平 ◆T0e.kDbaK2
09/05/07 19:59:52 MJhC9kr60
>>766
奈良線で一番金持ちが多く住んでいる学園前を通過すると特急料金の意味が（ｒｙ
772:名無し野電車区
09/05/07 20:40:02 r3ly8VEg0
>>766
奈良県民特急が奈良市民特急に格上げか
折角上昇気流に乗ってるのに廃止は有りえない
朝夕は繁盛特急だし。
773:名無し野電車区
09/05/07 20:43:36 fy+vDv0A0
夕方なんだけど、阪神なんば線が出来てから全体的に結構混むようになったね。
ただ快速急行は底まで混んでないから、
夕方、あと急行を２本位増やして欲しい。（本音を言えば快速急行を増やして欲しいが・・・）
774:名無し野電車区
09/05/07 21:13:48 3LHEJ1BpO
>>766
四日市の池沼みたいに沿線に住んでないでしょ？
ここの特急は必ずしも速達種別ではない。
775:名無し野電車区
09/05/07 21:29:51 M2QzO89e0
>>766
wikipedia100ぺん読んでから来いとしか
776:名無し野電車区
09/05/07 21:32:51 M2QzO89e0
快急も最速達種別というよりは
難波止め速達：急行
三宮直通速達：快急
って感じになってきたな。
急行がより重要な役割を担いつつあるかも。
777:名無し野電車区
09/05/07 21:40:43 +uUN9oKY0
>>776
なんとなく乗客分離に急行と快速急行が使われそうな予感がする
もう1本阪神直通優等作る際は別の種別使いそう、準急とか
778:名無し野電車区
09/05/07 21:52:37 M2QzO89e0
確かに化け電用とかで「直通準急」とかありそうだな
まんまだけど
779:766
09/05/07 23:28:22 03fZu2Pa0
皆さんありがとう。典型的にアホなことを言って、
ちょっと反応が見てみたかっただけ。
780:名無し野電車区
09/05/07 23:34:58 mdibdYZt0
>>766=>>779
釣り乙
781:名無し野電車区
09/05/07 23:38:34 3c3n7rVX0
>>779
ちゃんと宿題やってから寝ろよ。
782:名無し野電車区
09/05/07 23:42:43 M2QzO89e0
じゃあ俺も
どうしてけいはんな線の生駒以東を作るとき、デュアル給電にしなかったのかな？
そしたら難波ー登美ケ丘の直通快急を設定できたり、
東生駒止め普通の一部をけいはんな線普通に充当できたのに。
783:名無し野電車区
09/05/07 23:50:44 bNAtPi2E0
だよな。
でも全部デュアル対応にすると金かかるから、生駒で補機を連結して
奈良線直通運転するぐらいの気合が欲しかった。
784:名無し野電車区
09/05/07 23:57:55 M2QzO89e0
ちゃんと批判してくれないと困るんだがw
785:名無し野電車区
09/05/08 00:14:01 2NsimCiG0
東生駒の駅舎はかっこいいな。
786:名無し野電車区
09/05/08 00:46:34 X2vp+Cvw0
>>785
同意。奈良線の中では最も建築美に富んでいる。
787:名無し野電車区
09/05/08 00:51:14 xjk3fhSk0
>>786
その上、待ち合わせに使いやすい。
生駒だと、車で迎えに行きにくい
788:名無し野電車区
09/05/08 01:12:06 BIAgtOY1O
>>784
わかったw
これ以上鶴橋～難波を過密にしてどうする
むしろ奈良線の快急を中央（ry
789:名無し野電車区
09/05/08 01:13:22 xjk3fhSk0
中央線にＳＬ走らせたらどうだ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
790:名無し野電車区
09/05/08 11:08:29 yMha6tXHO
奈良に阪神間からの観光客を誘致したいってときに、学園前みたいな無駄な駅に止めてどうすんの
大阪方面の需要が多いのは分かるが、土休日の午前の奈良行きと、午後の三宮行きの快速急行は
学園前通過で所要時間短縮を図るべき
791:名無し野電車区
09/05/08 11:51:23 FfOp2uQMO
キチガイがいるなw
792:名無し野電車区
09/05/08 12:36:44 mejqwM620
>>788
そんなことしたら中央線のダイヤが乱れてしまうだろ！
電圧も集電方式も違うので無理だけど。
>>790
学園前駅は乗降客が多いのを知らないようだ。
それに学園前を通過にしたところで解決する問題じゃない。
それより快速急行は阪神線内の停車駅を減らすべきじゃないのか。
793:名無し野電車区
09/05/08 12:57:13 Bxpl2h1wO
阪神本線内も近鉄線内も
停車駅をいじる必要は全くなし
なんば線の平日昼間各停については改善の余地あり
794:名無し野電車区
09/05/08 13:00:50 XwHBmVVK0
普通を三宮まで走らせる価値あり
阪神線内は快急の駅にしか難波直通の恩地を受けれない
795:名無し野電車区
09/05/08 13:05:12 Bxpl2h1wO
>>794
阪神普通は加速が特殊だから直通は極めて困難
神戸市東部以外は緩急接続があるので問題ない
急行を青木停車魚崎芦屋通過として直通させれば神戸市東部の問題も解決
796:名無し野電車区
09/05/08 17:05:01 HcYz4id9O
今、奈良行きの快速に乗ってるが、体感温度ちょうどイイ方も居るかも知れんが、ラインデリアが作動中、俺は寒い
(>_<)
797:名無し野電車区
09/05/08 17:25:16 FfOp2uQMO
GW中の奈良駅の乗降客数たぶん定期外だろうけど16％アップだってさ難波駅が29％アップ
ところで阪神の客が難波で降りた場合は近鉄にもわずかながらのおこぼれはあるのかな
難波は近鉄のものだよね？
798:名無し野電車区
09/05/08 17:27:09 TqxtTtcjO
山陽こと引っ掻きの車内吊広告が出てきた。
799:名無し野電車区
09/05/08 18:19:07 aG3d8EYE0
関西４チャンに川島冷蔵来る
800:名無し野電車区
09/05/08 18:49:40 fnSkhBau0
>>795
青木停車で魚崎・芦屋通過って馬鹿なの？
青木なんて止めて各駅停車と連絡しても近鉄側からのメリットは皆無じゃん。
観光とか買い物に行くようなところもないし、学校も会社もないし。
芦屋と魚崎を通過してその分各停利用者で客が増えるとも思えないし。
大体、青木なんて隣の深江と利用者変わらないんでしょ？まさに通過待避のための駅で、緩急接続なんてしなくて良し。
801:名無し野電車区
09/05/08 18:50:00 RwUxqa3o0
>>797
運賃はいらないだろうからエキナカの販売が主力ではなかろうか
802:名無し野電車区
09/05/08 19:01:28 RwUxqa3o0
運賃は入らないだったorz
803:名無し野電車区
09/05/08 19:52:15 PHueeQDW0
日曜に日本橋に行きたいのですが、9時台の快急の混雑はどの程度ですか？
状況によっては特急の利用も検討しています。
804:名無し野電車区
09/05/08 20:07:04 dp8/ddA+0
>>803
どっから乗るんだ？
それによる混んでても座ってたら問題ないだろ
ってか朝の9時台なら尼崎で切り離されるほうの車両に乗ってたら問題なかろうて
805:名無し野電車区
09/05/08 20:08:45 PHueeQDW0
>>804
ありがとうございます。
朝の9時半頃、西大寺から乗車予定です。
尼崎で切り離しということは後ろの車両がすいているという事で宜しいでしょうか。
806:名無し野電車区
09/05/08 20:12:16 dp8/ddA+0
>>805
多分すいてるんじゃないの？
ってかそんなに混んでるイメージないんだけどな開業直後ならまだしも
西大寺？新大宮の客が乗ってるだろうな…うーん
もし時間があえば急行に乗れば？難波止だから快速急行よりは絶対混まないはず
807:名無し野電車区
09/05/08 20:14:23 XwHBmVVK0
>>801
運賃は入らないけど施設の使用料は入る、一応近鉄の持ち物だから
808:名無し野電車区
09/05/08 20:36:02 ft2L/hlN0
奈良線の車両で、系統の見分け方が載ってるサイトとかないでしょうか？
809:名無し野電車区
09/05/08 20:45:49 ldQVMcXP0
>>803
最近の行楽時間帯の快速急行はいつも混んでる
810:名無し野電車区
09/05/08 21:18:02 eLXCcigiO
さっきまで乗ってた5800系の車内で、Ｌ／Ｃの事をやたらと貶してるオッサンが居た。
いわく、『だって通勤電車やのに。ワケわからん。スペースの無駄。こんな車両は近鉄だけ。』
席が離れてたので聞き取れないトコもあったが、大体そういうニュアンスの事を言ってた。
811:名無し野電車区
09/05/08 21:24:34 XwHBmVVK0
オッサンは知恵遅れが多いからあてにならんよ
812:名無し野電車区
09/05/08 21:39:14 ZFRNTsxX0
６月から始まるキップスピタパの利用額割引って、大阪市営地下鉄のマイスタイル並に割引あるのかな
だとしたらＩＣ定期券としていけるのかも
813:名無し野電車区
09/05/08 21:42:35 64QEeRHS0
>>811
知恵遅れ乙と言わざるを得ない
814:名無し野電車区
09/05/08 21:44:05 dp8/ddA+0
いやあ1ヶ月割引じゃないの？
KIPSはもっと割引率高いのか？
815:名無し野電車区
09/05/08 21:45:28 PHueeQDW0
確か割引は1ヶ月定期と同等だったと思う。
通学ならまだしも通勤ならほぼ意味なし
816:名無し野電車区
09/05/08 21:49:02 JwsK7VGG0
Pitapaの定期出せよ
せっかくIC改札機があるんだから
817:名無し野電車区
09/05/08 21:52:18 tnuEFQ+S0
>>816
6月から始まる割引が定期券同等だから、それ使えば？
818:名無し野電車区
09/05/08 21:59:24 JwsK7VGG0
なかなか楽そうだな。考えてみる
819:名無し野電車区
09/05/08 22:01:10 CsLl/IiF0
>>810
口にはもちろん出さないが、俺もひそかにそういう考えがあったりもするｗ
ただ、マニア的にはCモードを楽しんでるがｗ
何考えてようが自由だと思うのだが、口に出すか出さないかって、大きいね。
人格が出る。
820:名無し野電車区
09/05/08 22:50:19 uYVzyYKL0
６か月定期を先月末に買った者としては、
必然的にまるまる半年様子見なわけだがｗ
１か月定期と同等の割引なら、正直微妙だな。
せめて３か月定期並みの割引か、素直に定期券機能をつけてくれたら
Pitapaに乗り換えようかな、と思ってる。
埼玉の友人に、「スイカとかいうICカード最高だぜ、いいぜ」とか言われてるのでｗ
821:名無し野電車区
09/05/08 23:24:02 XwHBmVVK0
>>819
関西人に思った事を口に出すなというのは無理でっせ
相手を考えるよりも先に口が出るから
822:名無し野電車区
09/05/08 23:57:19 LAKS4CWB0
>>821
マジレスが浮くのは承知で書くと、
言う言わないということではなく、
言い方一つで嫌われもするというのは関西も一緒。
ツッコミ入れる余地のない愚痴は、特にね。
823:名無し野電車区
09/05/09 00:15:13 zmhE6SORO
関西はキツイですよ。面白い事を言わないと、壁と同化してしまう位に目立たなくなる。
飲み会でも同様の扱いが日常茶飯事です。ある意味鍛えられているのかもしれませんが。
今日難波で何か取材でもあった？ＴＶカメラマンが難波駅にいたんだけど・・・
824:名無し野電車区
09/05/09 01:06:55 LaDgLrEI0
>>803 ご存知と思いますが、日本橋に特急は停車しませんので。
825:名無し野電車区
09/05/09 01:46:23 qPfqjAAw0
日本橋に行く時は、俺はいつも特急で行く場合は上本町で降りて乗り換える
826:名無し野電車区
09/05/09 04:12:03 6knJruv5O
奈良ファ、北海道物産展すごい人だって。
827:名無し野電車区
09/05/09 04:21:46 B7kyXWu00
新十津川効果か？
828:名無し野電車区
09/05/09 06:30:36 AgAjkSiq0
>>827
まーた随分古いのがボディーブローのように効いてきたんだなｗ
829:名無し野電車区
09/05/09 07:34:54 4v6A703q0
>>826
HTBショップ
830:名無し野電車区
09/05/09 07:38:32 6knJruv5O
>>829
中村優が昔遊んでたとこでどうでしょうグッズ販売とは。
831:名無し野電車区
09/05/09 07:52:27 RdoYzYzn0
>>795
9820をいじったら
起動加速度、減速度ともにどれくらいまでジェットカー化できるかな？
832:名無し野電車区
09/05/09 08:56:58 bgBfDEsc0
大阪に出るのに、混雑承知でも三宮行快速急行に乗りたい奴の数→
せっかく電車乗るのに、難波行急行では面白くない。
833:名無し野電車区
09/05/09 08:59:08 zgP565s00
昔から、生駒じゃ座れないから一緒じゃないの
問題は帰りぐらい
834:名無し野電車区
09/05/09 09:58:17 kRVwoyO9O
>>831
阪神5500は80km/hまで21秒、尻21は30秒だから約10秒縮めないといけないな。
835:名無し野電車区
09/05/09 10:04:22 mlRPuh1j0
>>831
阪神は、ジェットカー向けに線路の塗油も工夫しているらしいので、
車両側だけ改良しても無理なんじゃない？
836:名無し野電車区
09/05/09 10:29:44 KEp19x5T0
そもそもジェットカーはオールM、尻は3M3T。
尻をオールMにしたらジェットカーなど目じゃないくらいの加速になると思うぞw
どうせなら230kwモーター(特急車用)のオールMで低速ギアにしてしまえw
837:名無し野電車区
09/05/09 10:30:47 JmiNRuNFO
定期券同等な割引がスタートするんだ？
でも定期券の領収書が必要なおらはどうすれば
838:名無し野電車区
09/05/09 12:29:36 6knJruv5O
>>836
「尻」と書かれたら巨人の高橋を連想するが、デビューは同じ2000年なんだな。
839:名無し野電車区
09/05/09 12:43:06 100BK7od0
＋ * / ､/ / / ＋ *
┼ + ,' ./ '､ ﾋﾟｶﾋﾟｶｰ
+ ﾂﾙﾂﾙ ,' / o ､ oヽ, +
＿＿＿＿＿ l i. 0 l 0 l ＋
| 高橋尻城 |｀Y o ﾉ o ﾉ +
|￣￣￣￣￣ l イ｀ i ┼
／三三三三三三∧／＼ヽノ「|,,,|「|ﾐ^!､
＿_|￣田￣田 /￣￣Π . ∩ |'|「|'''|「|||:ll;|
/＿_,|==／＼＝ﾊ,￣￣|「|￣￣￣￣|「|￣￣|
/_| ﾛ ﾛ 「￣￣￣ | | 田 |「| 田 田 |「|［［［［|
|ll.|ﾛ ﾛ,/| l⌒l.ｌ⌒l.| | |「| |「|ﾐﾐﾐﾐﾐﾐ
840:名無し野電車区
09/05/09 13:52:19 ABr8+vYw0
>>810のようなオッサンでなく
うら若きＪＫＪＣが同趣旨の事を言ってるのをさんざん耳にしますが？
立ち座りに一々隣席の先客を気を使わされるＣ配置は
Ｆ１層にはとかく不評ですが。
841:名無し野電車区
09/05/09 14:36:20 wRhUeh03O
大阪難波の時刻表には五位堂みたいな仕立列車（当駅始発）の印ないんやね。
あれば便利やのに。あと時刻表細分化しすぎW普通は行き先別に分ける必要ないやろ。
842:名無し野電車区
09/05/09 14:42:40 Nk4qxQxL0
始発駅の席取りでは「我が我が」なのに、
C車の立ち座りでは他人のことも気遣わなきゃいけないことを意識するんだよなあ。
843:名無し野電車区
09/05/09 15:01:33 Om1BPdq50
なんでJR奈良からの快速が減便された97年のタイミングで
近鉄がLCを導入したのか、それが謎。
大和路快速を意識して、なんて説は嘘だと思う。
844:つづき
09/05/09 15:03:49 Om1BPdq50
近鉄って、新車は奈良線にまず導入することそれ自体に
意義を設定してるだけの気がする。
どう考えても、奈良線にLCは無用の長物だし。
845:名無し野電車区
09/05/09 15:22:56 BZeEJw8oO
大阪線のＣ仕様の話しで悪いが。
たまに、朝のラッシュど真ん中に、Ｃ仕様で上本町行きが運転されてる時がある。
上本町に着いたら閑散時であれば、乗務員が座席転換終わってから乗車側の扉が開くが、ラッシュ時に到着したら扉は両側が開く為、座席が全て上本町方向に向いたまま。
乗客が文句を言いながら、乗務員は謝りながら座席を手動で転換の光景。
846:名無し野電車区
09/05/09 15:31:11 Om1BPdq50
こんな中途半端なもの、廃止すればいいのにね。
誰のためのLCなのか、さっぱりわからん。
全部赤いロングイスで統一してほしい。
847:名無し野電車区
09/05/09 15:41:04 KbI8K7KKO
終日クロスでよし。
これで一件落着なり
848:810
09/05/09 15:47:03 UnFIeIUGO
確かにクロスは気ィ使う。
件のオッサンも言い方からして、むしろクロスへの非難って感じだったし。
ただ、クロス自体は近鉄以外にもあるんだよね。
『通勤電車やのに。こんな車両は近鉄だけ。』って、全国にいっぱいあるんだけどな…。
まァ、環状線の大和路快速にウンザリしてる俺としては、気持ちはわかるけどね。
849:名無し野電車区
09/05/09 16:41:21 N343siC4O
>>843
新形式車両の新造には計画から使用開始まで何年かかかるだろ。
その時点でJRの奈良発着快速が減便するかどうかなんて分かるわけない。
850:名無し野電車区
09/05/09 16:59:36 VCOUcrgh0
旧来の7人がけ（端3人がけ）のロングで
シートを詰めずに5人（端は2人）で座ってるのを見ることがある。
その点、LC車でロング運用なら、確実に6人（端3人）で座るし、
メリットが無いわけではない
851:名無し野電車区
09/05/09 17:00:17 ARRW3u180
つまり、LCカーは近鉄の誤算で生まれた
出来損ないということでよろしいですね？
852:名無し野電車区
09/05/09 17:01:10 ARRW3u180
>>850
バスケットシートで幾分解決できると思うけど。
853:名無し野電車区
09/05/09 17:20:37 TJw9i44J0
>>852
網のシートなんていやああ
…で、パケットシート？
854:852
09/05/09 17:24:25 ARRW3u180
>>853
関西のノリを意識したんだけど、こんなふうでいいの？
855:名無し野電車区
09/05/09 17:32:07 7gx2wzF+0
16％の定期外客利用増ってことは
3000人くらい増えたってことか？
856:名無し野電車区
09/05/09 17:33:44 RdoYzYzn0
L/Cが悪いのではなくて、なんば線直通快急に客が集中しすぎるのが悪いんだと思うよ。
直通前の奈良線昼間にはクロスでも何の問題もなかったわけだし。
857:名無し野電車区
09/05/09 17:38:26 zgP565s00
LCは混雑が酷かった奈良線のために考えただけだろうよ。
当時、混雑がましだったなら、ただのクロスシートで作ってただろうさ
858:名無し野電車区
09/05/09 17:46:53 qPfqjAAw0
LCカーの実用化争ういがあったからね
メーカーなら誰もが技術争いをするもの、一番に実用化した物が永遠に名が残り特許を取れば独占出きる
国鉄が205を改造、だが試運転される事なく終わる
そして近鉄が天龍と組んで実用化を目指し開発、そして試験車５８００系が生まれ後に正式に新車実用車となる。
遅れてJR東も205改造で仙石線に投入、東武も方式を変えた独自開発の物を導入。
だが営業中でLC転換しているのは近鉄だけ、JRも東武も営業外で転換して営業列車に入れる
だから生で転換シーンを見れるのは近鉄だけだね。
859:名無し野電車区
09/05/09 18:19:32 VCOUcrgh0
確かに、直通優等列車の本数が増えればいいね
860:名無し野電車区
09/05/09 18:42:18 qPfqjAAw0
理想は毎時10本
861:名無し野電車区
09/05/09 18:48:35 vjwzHez6O
>>853
そういやまだ網の棚8000系あったんだね～
昨日の西大寺21:30くらいの橿原神宮前行急行後2両がそうだった
車内も広告以外古臭い感じだった
862:名無し野電車区
09/05/09 19:14:53 7gx2wzF+0
奈良からの直通なんて現状でいいでしょ
どちらかというと苦戦してる東大阪市内から便利な列車を作ったほうが
需要を喚起できると思うけどね
863:名無し野電車区
09/05/09 19:28:54 RdoYzYzn0
自分もそう思う。
快急を増やしてダイヤをぐちゃぐちゃにするより、
普通や準急に直通客を流すほうがスマートだ。
864:名無し野電車区
09/05/09 21:03:29 AvQ7mA3m0
快急は三本で十分だと思う。
それよか準急を西宮までのばしてほしい。
865:名無し野電車区
09/05/09 21:11:48 +86qbq7S0
GW近鉄は客が減ったらしいぞ
多分名古屋・伊勢志摩が壊滅的だったんだろうな（´・ω・｀）
866:名無し野電車区
09/05/09 21:23:57 SIPhkTLtO
近鉄ｵﾜﾀな
明らかに難波線で直通需要あったはずなのに…
867:名無し野電車区
09/05/09 21:26:05 Nk4qxQxL0
今日はアンチｗが元気になる日なの？
868:名無し野電車区
09/05/09 21:27:23 sm5a1D6+0
東海地区の特急が8パーセントぐらいへったらしいぞ
新聞にのってたもん
3パーセントぐらいへったらしい
東海地区だけか近鉄全部かどうかはわからないけど
869:名無し野電車区
09/05/09 21:29:17 sm5a1D6+0
東海道新幹線もかなりおちてるし
JRのしなのとかひだやしらさぎは
10パーセントとかそれ以上に落ちてるらしいから
近鉄はまだ影響すくなかったんじゃない？
870:名無し野電車区
09/05/09 21:29:57 +86qbq7S0
>>868
名古屋線より奈良線の方が輸送量だいぶ上じゃないの？
全体で3％も減ったのか？
871:名無し野電車区
09/05/09 21:35:11 sm5a1D6+0
>>870
新聞の書き方がわるいのか自分の読解力のなさかわからないけど
東海地区だけか近鉄全線でかは判断がつかない
特急は東海地区の数字みたいだけど
872:名無し野電車区
09/05/09 21:36:22 +86qbq7S0
逆にいうと奈良線は明らかに増えてるんだろうから（奈良駅の前年比増加人員考えれば）
なんば線がなかったら終わってたってか
お盆は高速1000円の効果がやや薄れるからまだましかもしれんがな…
873:名無し野電車区
09/05/09 21:53:25 UGxZjBgsO
いまＬなＬ／Ｃ快急利用中。
鶴橋で五十鈴川からの同型Ｌ／Ｃ快急がＣで到着。
相直するまではこっちもＣやったのに。
ロングに座って足元に人に立たれるのはストレス溜まるわ。
874:名無し野電車区
09/05/09 21:54:02 +86qbq7S0
特急利用しろや
875:名無し野電車区
09/05/09 22:14:15 9YWnkPhg0
クロスだと足が伸ばせないからロングの方がいい
っていう俺は迷惑な客なんだろうね。
でも仕方ないじゃん。足が長いんだもん （・ω・）
876:名無し野電車区
09/05/09 23:04:19 qPfqjAAw0
たしかに今年のGWは人が少なかった
特急がGW期間中でも直前飛込みで切符買える余裕があったし
阪奈・京奈とか短距離特急は人が多かったけど伊勢・名阪は空席が目立っていた。
不況と高速1000円のダブルパンチを食らったな、奈良線が増えたのが唯一の救いだったかもしれないね、なんば線がなかったら過去最大の下げになっていたかも。
877:名無し野電車区
09/05/10 00:24:58 DPh9YFfm0
今日（日付変わったので昨日か）の帰り奈良行き急行乗ってたんだが、
東花園駅付近で打ち上げ花火やってて、石切付近で夜景と花火が重なって綺麗だった～
878:名無し野電車区
09/05/10 00:30:54 Qgn/0Ok20
>>858 あれ？試験車は大阪線2610系2621Ｆですよ？
それをLCに改造・営業運転での試用を経て、新造車5800系が登場したのです。
879:名無し野電車区
09/05/10 04:09:35 tjZc75AqO
東花園のラグビーのまえでふれあいまつり。前夜祭やろ。
10日は旧御堂筋パレードと八戸ノ里から布施までのふれあいまつり。です。
先生愛してます。
880:名無し野電車区
09/05/10 06:43:34 vkn6v62e0
>>876 高速1000円
実は名阪・阪伊間はあまり関係ない
別料金の西名阪
無料の名阪国道
別料金の近畿道・吹田-大津
距離が短く割引効果の少ない伊勢道
別料金の伊勢二見鳥羽ライン
881:名無し野電車区
09/05/10 06:47:46 vkn6v62e0
>>879 ふれあいまつりの出店は素人の団体がやってるからなんでも100円ぐらいで安くていいねぇ。
ただし布施付近はテキヤの出店だから高いけど。
882:名無し野電車区
09/05/10 07:09:01 SOvOsvfG0
目指す目的地が遠くなったと言うことでは影響はある
客自体が奪われることはないね
883:名無し野電車区
09/05/10 09:47:06 3wB9GchHO
花火って８時くらいか？生駒でも花火の音聞こえててん
884:名無し野電車区
09/05/10 10:50:45 7v7dUlat0
>>882の１文目がまさに奪われてる状態なんだが。
それと>>747
885:名無し野電車区
09/05/10 11:43:23 Lgs+7b6G0
【調査/大阪】中小企業、1－3月期の景況は過去最悪＝景況の悪化に底打ちみられない－東大阪市［09/05/09］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
東大阪終了のお知らせ
886:名無し野電車区
09/05/10 11:51:15 K9CAHAZx0
名古屋近鉄は通勤よりも観光輸送に頼ってるような気がする。
通勤なんてほとんど車だし。
JR快速に奪われたという見方もあるが、数がまったく合わない。
名古屋近鉄ほど前年との比較が当てにならない路線はないよ。
景気の煽りを直に受けるから。
スレチでした。
887:名無し野電車区
09/05/10 12:29:16 QrZB6TVIO
>>886
栄や名駅の事業所の大半はマイカー通勤を禁止しているよ。
名古屋線沿線の愛知県内は海抜マイナス地点を走っているため人口はあまり多くない。
888:名無し野電車区
09/05/10 12:49:28 FhlGO8PvO
大和西大寺、黄色い袋提げたヲタちらほら
889:名無し野電車区
09/05/10 12:58:54 mcFGH3Wx0
水道グッズか
890:名無し野電車区
09/05/10 12:59:23 kcBtUDoL0
>>888
すごい人だった
北海道展は百貨店の稼ぎ頭イベントだけど
今回の人はすごいわ・・・
891:名無し野電車区
09/05/10 14:19:39 Tnj4R/we0
今年は神戸方面からの客が多かった印象
892:名無し野電車区
09/05/10 15:02:04 e7GQMtID0
>>867-872,876,886,887
URLﾘﾝｸ(www.pref.mie.jp)
ゴールデンウィーク期間（※１）中の県内主要観光施設（１１施設）の入込客数は、１,０１８,５１３人、前年比６．０％（約６万５千人）の減となりました。
事前の予測では、日並びの良さ、高速道路料金の値下げ、ガソリン価格の安定などが、観光入込に好影響をもたらすことが期待されたものの、連休後半の５月４日（月）から５月６日（水）までの３日間における天候不良が、マイナスに作用しました。
○増加した施設（２施設）
伊賀上野城、鬼ヶ城センター
○減少した施設（９施設）
長島温泉、御在所ロープウェイ、御殿場海岸、伊勢神宮（※２）、鳥羽水族館、ミキモト真珠島、
志摩スペイン村、モクモク手づくりファーム、赤目四十八滝
※１ ４月２５日（土）から５月６日（水）までの１２日間
※２ 内宮は減少、外宮は増加。伊勢神宮全体としては減少 by三重県
伊勢志摩は近鉄のシマみたいなもんだからこれじゃあ厳しいだろうね。
三重県の人口自体も3月時点の前年同月で減ってるし。
ちなみに最近は前年同月比では大阪府、兵庫県、滋賀県は人口増だが奈良京都
は厳しい。京都は特に丹後が減って南部は増だから奈良線的にはまだいいか？
893:名無し野電車区
09/05/10 15:09:22 rJZB09fbO
蟹江浜とか潮長島とか
埋立地にガンガン人口が集まるようなら
今のルートも武器になるのだが
所詮名古屋だし
てか、ここ
何線スレ？
894:名無し野電車区
09/05/10 15:16:39 EX1W2GoMO
近鉄難波線スレねぇな
895:名無し野電車区
09/05/10 15:17:08 AYAybOVl0
>>892
ゆめはんなスレ
896:名無し野電車区
09/05/10 15:34:34 Tnj4R/we0
>>892
大阪も兵庫も去年から人口減になったよ
今人口が増えているのは1都7県だけ
897:名無し野電車区
09/05/10 15:38:26 D9UI2VQ5O
三宮快速急行に関してなんですが、相変わらず尼崎での連結解放は時間がかかってるのですか？
思うのですが近鉄も阪神も130k回復運転を認めれば解決ですよね。阪神本線は線形はまだいいし、西大阪線ノンストップ運行ももっと攻めて走れる。
近鉄奈良線もも大阪線みたく全開で走ればいけますよね。
しかも発車遅れしてるから閉塞は進行現示の連続。
新型車両だから非常停止距離も短いはず。
130k対応ATSを望む。
898:名無し野電車区
09/05/10 15:44:00 DPh9YFfm0
はい、スルーで
899:名無し野電車区
09/05/10 15:47:56 Tnj4R/we0
阪神線も近鉄奈良線も100km/hが最高速度
最高速度を上げても前の列車に詰まるだけです、ブレーキとマスコン操作を頻繁に繰り返すと電気の無駄使い、それなら詰まらない平均速度で流すほうが電気代の乗り心地も良い。
大阪線は本数が少ないのでスピードが出せる。
900:名無し野電車区
09/05/10 15:48:36 Tnj4R/we0
>>898
マジレスしてもうたわ
逝って来る
901:名無し野電車区
09/05/10 15:49:55 AYAybOVl0
奈良線は無理だよなw
が、けいはんな線はもっと出せるはず。
902:名無し野電車区
09/05/10 15:51:55 mcFGH3Wx0
川島君大杉ｗ
903:名無し野電車区
09/05/10 15:56:05 6bZ9rorq0
あまり高速運転に拘ると京急みたいに乗り心地での評判が悪くなるぞ
904:名無し野電車区
09/05/10 16:04:00 D9UI2VQ5O
まぁ、せめて115k運転くらいならストレスないと思うけどなぁ。
延発が前提なら信号は青連続、先の電車は逃げて居ないはずだし。
ちなみに近鉄、阪神のATSでは制限解除区間でATS反応速度は何キロ？
905:名無し野電車区
09/05/10 16:09:56 Tnj4R/we0
近鉄は大阪線で140km/h、奈良線で120km/h、阪神も120だったと思う
906:名無し野電車区
09/05/10 16:15:58 D9UI2VQ5O
大阪線なら通勤車でも新快速並の運転は出来るんだね。
907:名無し野電車区
09/05/10 16:21:51 CYF1717Z0
>>905
阪神は110km/h。ただ、110km/hになるとブレーキがかかるので、
速度計の誤差などを見込んで106km/hが運転最高速度になってる。
908:名無し野電車区
09/05/10 16:23:14 Qgn/0Ok20
奈良線の最高速度
特急は110 、快急以下は100までと記載されてたのがあった、何の本だったか
思い出せなくてスマソ。
909:名無し野電車区
09/05/10 16:40:12 z+AgEIwC0
阪急は快速急行でも110ぐらいだしてなかったっけ？
910:名無し野電車区
09/05/10 16:44:02 /2gtyJ5+O
阪神は106
阪急は115
だったはず
911:名無し野電車区
09/05/10 16:55:06 Z2HYf8Sa0
URLﾘﾝｸ(live22.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(live22.hp.infoseek.co.jp)
どうでしょう
912:名無し野電車区
09/05/10 17:21:05 lufhUMDBO
>>905
近鉄の新型パターンATSだと何km/hで引っ掛かる？最高速度の監視もしてるらしいし。
913:名無し野電車区
09/05/10 17:31:18 Qgn/0Ok20
大阪線 さすがに140は無いと思う。
遅延で回復運転に青山トンネル内で飛ばすかもしれないが。
914:名無し野電車区
09/05/10 17:46:21 k3PRQjen0
>>913
阪神が120の時点でかなりいい加減だと思われ
915:名無し野電車区
09/05/10 18:05:19 Q/3oDQw80
奈良線は営業最高が105km/hだよ。
ATSはもうちょっといけるはず。
例えば営業最高が同じ京都線だと、各停が115km/hとかでも非常Bは作動しない。
916:名無し野電車区
09/05/10 19:16:43 5E5Z2uVR0
>>913
138km/hまでなら確認済みなので、アーバンライナー以降の特急車は140km/hくらいでＡＴＳがかかるはず。
一般特急車両はもう少し低いかもしれない。
917:名無し野電車区
09/05/10 20:14:07 rGbzQE1VO
今奈良行き特急に乗ってるけどガラガラ
難波で尼崎行きと尼崎から来た列車をみたががらがら
駅ですれ違う難波行きもガラガラ、抜いた普通準急もガラガラ
唯一マシなのが布施で抜いた8両の奈良行き急行だがこれも特に混んでない座席がすべて埋まる程度
もしかしてやばいのか
918:名無し野電車区
09/05/10 21:04:50 vkn6v62e0
>>917 ＧＷ明けの最初の日曜日じゃこんなものでしょ。
今日は好天にもかかわらず、どこへいっても透いていましたよ。
919:名無し野電車区
09/05/10 21:20:25 l3Q864Qo0
帰ってきた奈良駅ついて客が降りてくるの見たら5人だった
今まで俺が乗ってきた列車のなかで最低人数だわ奈良で一列車から降りた人間が
いくらなんでもひどくないかいろんなこと考慮しても
920:名無し野電車区
09/05/10 21:37:35 GkIU2rrl0
時間帯によるだろ
921:名無し野電車区
09/05/10 21:39:01 mcFGH3Wx0
>>728
922:名無し野電車区
09/05/10 21:39:33 FJh95Ro10
今日は天気良いのにどこもガラガラだったよ。
遊びに行くとこだけじゃなくて、スーパーも電気屋もホームセンターも道まで空いてた。
923:名無し野電車区
09/05/10 21:42:48 l3Q864Qo0
>>920
でも20時30分に奈良に着く列車だぜ
本当に5人だったんだから真っ先にでて数えたから
いくらなんでも少なすぎると思ったが
924:名無し野電車区
09/05/10 21:44:36 J8DSRinr0
>>910
阪急神戸線の平日昼間と土日ダイヤの特急115km/h
阪急神戸線その他と宝塚/京都線全車110km/h
925:名無し野電車区
09/05/10 21:45:22 HZLN+r/KO
>>917
連休明けの週末は毎年どこも結構空いてる。
連休に出掛けてすぐまた土日に出掛けようという人は少ないのだろう。
今日まで連休の人も明日からの仕事に備えて早目に切り上げてるだろうし。
そういう一般人の行動心理を考えずに、空いてる＝ヤバいのか？って短絡的すぎだよ。
926:名無し野電車区
09/05/10 21:46:20 VJeIN8IE0
>>924
宝塚線は100km/hだったと思う
そもそも100キロ出せる区間があまりないけど
927:名無し野電車区
09/05/10 21:49:42 2HlpAcc8O
でも今日は難波御堂筋や、布施～八戸ノ里の高架下
東花園(花園中央公園)は、無茶苦茶人が多かったよ。
928:名無し野電車区
09/05/10 21:50:05 dOmubESz0
多分連休明けのお疲れモードやないか？
ウチが帰り三宮から乗った快急は２，３両程見通したけど通して椅子が埋まる程度やったわ。
因みに最終ね。
929:名無し野電車区
09/05/10 22:29:21 2HlpAcc8O
たぶん動いている人は、夕方くらいに帰宅してるんじゃないかな。
イベント終わったら帰るって感じで。
930:名無し野電車区
09/05/10 23:16:17 FhlGO8PvO
>>922
奈良ファミリー一人勝ちかな
931:名無し野電車区
09/05/10 23:20:10 5E5Z2uVR0
近鉄奈良駅はＧＷ中も乗客激増だしね。
本当にやばいのはＪＲ四国と智頭急行じゃない？
932:名無し野電車区
09/05/10 23:22:01 5E5Z2uVR0
訂正
智頭急は高速道路延長もあるのに前年比3％マイナスだから大健闘。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
933:名無し野電車区
09/05/10 23:23:15 Qgn/0Ok20
今日はいい天気で行楽日和でしたが、ガラガラなのは
明日からの仕事を考えると遊びになど行く気になれないか、又は暑いから
でしょう。明日からまた通勤地獄・・・；；
934:名無し野電車区
09/05/10 23:49:26 hCN/DQpz0
>>931
せんとくんが全国的に有名になったことで奈良が注目を浴び、集客アップにつながったという可能性はないかい？
高速1000円云々も関係なく、GWに遠方から人が来たんじゃないかな。
935:名無し野電車区
09/05/11 00:28:42 bg84EnCa0
>>926
宝塚線（塚ではなく塚）は少し前まで全線区で90キロが最高速度だった。
それが軌道強化によって川西能勢口-梅田間は100キロに引き上げられた。
こんな状態だから一部ファンには阪神と阪急が統合したとき、
ジェットカーを阪神から召し上げて宝塚線に転用すればなんて言う人もいた。
かと思えば今度は近鉄ファンが奈良線各停に使えという意見がこないだあったし。
意外とジェットカー人気あるな。
936:名無し野電車区
09/05/11 00:33:35 UDwajshO0
今奈良は開催1年前イベント中だし、JRも奈良を宣伝中だから今年来年は人が増えるでしょう
937:名無し野電車区
09/05/11 02:03:26 JquVVf7dO
>>935
ジェットカーよりラビットカーやろ
シリーズ21の車体全体をベージュに塗って腰に青帯を巻いたら奈良ラビットの完成ｗ
938:名無し野電車区
09/05/11 02:10:13 UDwajshO0
ラビットカーってたしか加速度6.0だったっけ
日本最高加速度の車両と書いてあったような
939:名無し野電車区
09/05/11 03:09:25 fDxEqY/U0
そんな加速度あるのかよ
おばあちゃんが転倒して重傷の事故が続出して対応に追われてそうだ
940:名無し野電車区
09/05/11 09:23:23 Cks1AQDB0
>>938
ラビットは起動加速度3.6km/h/sじゃなかったっけ
この程度だと今の尻ならモード変更で出せるよ。現状でも相直運用は3.0だし
941:名無し野電車区
09/05/11 09:58:01 X241RyYz0
>>940
実用に差し支えのない程度に加速度を抑えてるのですよ
性能的には6.0を有しています
942:名無し野電車区
09/05/11 10:24:34 JquVVf7dO
とくかく低速域での加速性能だけを追求した各停専用のジェットカーと違ってラビットカーは各停からデータイムは急行でも使うから高速域の伸びもあったよ
943:名無し野電車区
09/05/11 12:37:27 X4Ounal50
まあジェットカーも5500系は高速域でもそれなりだがな
944:名無し野電車区
09/05/11 15:50:22 pDGomOUE0
昨日、有馬温泉へ行ったがけっこう空いていた。
帰りにＪＲ高速バス有馬エクスプレス神戸号に乗ったら
俺たち二人きり完全に貸し切り状態。
三宮のまちも空いていた。
それでも帰りの快急は8-9割席が埋まる状態だったから
十分いい成績だろ。
945:名無し野電車区
09/05/11 17:33:10 ei40wNURi
もう一人はマニアな方ですか?
946:名無し野電車区
09/05/11 17:49:44 jnxFxZz20
ラビットカーっていっても今は走ってないからなぁ。新世代ラビットカーが登場したらそりゃ凄いだろうね。
947:名無し野電車区
09/05/11 17:58:14 Cks1AQDB0
>>943
5500系と同じ足回り（ギア比とソフト違い）の9000系、9300系もそこそこ加速いいわけですが
948:名無し野電車区
09/05/11 18:52:05 UDwajshO0
5000の高起動加速性能を中速域にまで伸ばした物が5500だな
起動加速では5000が最強だが中速域で寸止め性能
5500は5000よりも起動加速は遅いが中速域まで伸びて各停運転にはバランスの良い車両に。
949:名無し野電車区
09/05/11 20:07:15 kySkb1BT0
近鉄車なら、尻をベースに4M2Tで8M1C制御にすれば高出力・軽量化・コストダウン・冗長性のすべてを確保出来る。
ソフトをちょっといじればギア比そのままでも4.5km/h/s出せるだろう。
950:名無し野電車区
09/05/11 20:23:24 k0d12pM/0
>>949
突っ込みどころ満載な妄想だが
一つの制御器にぶら下がるモータの数が増えれば増えるほど冗長性は低くなる件について
VVVF論理部のソフト変更で限流値を上げても地上設備が追いつかないばかりか
全体の車群の中で一部だけ性能を引き上げても結局は性能の低い側に合わせて
ダイヤを引かねばならなくなる件について
951:名無し野電車区
09/05/11 22:37:06 CGRb705l0
近鉄ハーツ来春閉鎖。
952:名無し野電車区
09/05/11 22:41:58 hFO2hYMp0
玉川工跡があんなになる（ハーツ）ってわかったとき、ここが鉄道の博物館になればなあ・・・って思ったもんだよ。
もしかしたら今でこそなのかもなと、ヲタ部外者妄想・・・
953:名無し野電車区
09/05/11 22:57:49 JquVVf7dO
>>951
orz
休みの日に家族で行ってカーニバルプラザとかで食事したり、遊ぶの好きやったのにハーツ自体閉鎖って…orzorz
954:名無し野電車区
09/05/11 23:01:58 tJBVnVwr0
鶴橋のグッズ屋要らないから、ジューススタンド作ってくれ。
955:名無し野電車区
09/05/11 23:12:28 GaJzjs3v0
カーニバルプラザ懐かしいなあ…
当時は江坂まで行かないと無かったから、できた頃に親にせがんで
よく連れて行ってもらったっけ。いまはダイソーになってるんだっけ？
956:名無し野電車区
09/05/11 23:14:30 2DJkfvp/0
新スレッドです
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線42
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
957:名無し野電車区
09/05/11 23:17:49 jdIy17jS0
ハーツ、そんなに人いなかったの？あの建物はダイソーになってますが。
スレチだけど学研奈良登美ヶ丘のライフ、イオンに客取られてガラガラなのが
気の毒：：
958:名無し野電車区
09/05/11 23:19:43 1w4IWmSO0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
モノレールとの接続駅の用地確保のための仮施設だったんだな。
959:名無し野電車区
09/05/11 23:24:48 hFO2hYMp0
マンションにはならないんだな。
モノレール接続駅計画の有無を知らずに妄想混じりにレスしようとしてたんだが
実際見込んでるのか。
ならマンションにならないのは当然ということか。
960:名無し野電車区
09/05/11 23:25:35 fDxEqY/U0
>>957
あのライフは結構健闘してるよ
ジャスコの火曜市とお客さま感謝デーの日以外はそれなりに入ってる。
だってジャスコはだだっ広い割に欲しいものがないんだもん
961:名無し野電車区
09/05/11 23:28:48 1w4IWmSO0
食料品買いにいくだけなら、ライフの方が便利。
962:名無し野電車区
09/05/11 23:35:17 2DJkfvp/0
イオンのSCはともかく、
SMとしてのジャスコは高いというイメージがある。
ライフはEDLPなイメージがある。
と、私見。
ライフ学園前店（登美ヶ丘店に改名した方がいいかも）は検討してるよ。
それよりその上のミドリがすいてる気がする
963:名無し野電車区
09/05/11 23:35:47 CGRb705l0
>>958
いわゆる、皮算用地
964:名無し野電車区
09/05/11 23:38:37 V9zgL7SA0
そういえば、八戸ノ里駅と高速道路の間にあった発電所か変電所は無くなったんですか？
965:名無し野電車区
09/05/11 23:45:13 1w4IWmSO0
押熊のロイヤルビックスも、けいはんな線押熊駅の予定地だと思う。
966:名無し野電車区
09/05/11 23:46:21 jdIy17jS0
登美ヶ丘のライフ
先週土曜日21時頃の店内を観たらガラガラだったもんで・・・・、
日中は結構お客さん入ってるんですね、失礼しました；；
967:名無し野電車区
09/05/11 23:46:32 2DJkfvp/0
私が言うのもなんですが、ココはある意味梅ですよねｗ
雑談てことで、布施駅の近くに たむら っていうラーメン屋さんがあるんですが、
たむらスレッド（ラーメン板） では、賛否が分かれています。
もし行ったことがある人がいれば、感想を教えて下さい
968:名無し野電車区
09/05/11 23:50:08 1w4IWmSO0
21時じゃそりゃガラガラでしょう。
969:名無し野電車区
09/05/11 23:51:20 fDxEqY/U0
>>966
夜9時で判断しちゃダメだろうｗ
2階以上は閉店してるんじゃない？
>>967
もしかして最近なんば線スレで早めにスレ建てて
ひんしゅく買ってるのは君ではないかい？
970:名無し野電車区
09/05/11 23:54:33 hFO2hYMp0
学園前ライフ時々行くけど、惣菜の見切り売りが比較的早くて嬉しいｗ
クルマで行く人には無関係だけど、イオンに比べて住宅地からも近いし高低差も少ないし、
重宝してる人がいるかな？（推測）
トップバリュブランドの食品、「なんかもうええわ」な空気になってきてる（但し俺周辺限定）
>>965
地図を見返して「うわっ」と思った。目から鱗。
気付かなかった俺ｱﾀﾏﾜﾙ
971:名無し野電車区
09/05/11 23:56:18 jdIy17jS0
>>968 >>969 ごめんなさい；；おまけにスレチで失礼しました。
972:名無し野電車区
09/05/12 00:00:40 mnoSe9fl0
登美が丘のライフはまだまだマシ
高の原近商なんかイオンモールの影に隠れて存在自体気付かれない状態だし、それでも営業していたのが驚いた
よく店もってるなあ、真横にドでかいイオン出きてるのによく潰れないもんだ、ひまわり館も残っているいるからさらにビックリ。
それと東九条にジャスコ建設中だね、規模縮小した割には結構デカイじゃん、また郊外へ人を分散させる気かよ、だから中心地が寂れる。
973:名無し野電車区
09/05/12 00:02:25 mEnXRfLv0
まあ奈良の中心地の空いた土地なんてＪＲ奈良周辺しかないし。
974:名無し野電車区
09/05/12 00:08:51 cizsJpk60
>>969
私は奈良線しか建てたことないですよ
近鉄難波線のことを言ってるならこのスレッドですが・・・
975:969
09/05/12 00:13:40 iZ1tCl0/0
>>974
ありゃ。そうでしたか。
人違いｽﾏｿ
976:名無し野電車区
09/05/12 00:19:14 a/TrHgsL0
正確には布施～近鉄奈良間が奈良線・布施～上本町間は大阪線・上本町～難波間は難波線。
鉄以外は殆ど気付かないから、それらを全部ひっくるめて近鉄奈良線になっちゃってるワケですけどね。
977:名無し野電車区
09/05/12 00:23:34 2nSo8Y0e0
>>955 カーニバルプラザ
楽しかったなぁ。
無料のメリーゴーランドがあったり、
カニをワゴンで売りにきたり。
今は湯川家具になってるところですよ。
あと踊りをみながらシュラスコ（ブラジルの肉食べ放題料理）のレストランとか
もあったなぁ。
978:名無し野電車区
09/05/12 00:25:23 2nSo8Y0e0
>>976 そのうち尼崎ぐらいまで奈良線になちゃいそう。
979:名無し野電車区
09/05/12 00:25:53 mnoSe9fl0
今も、あの乗り入れマークのステッカーは付いてるの？
蛾マークのステッカー
980:名無し野電車区
09/05/12 00:28:15 K/rIiW/L0
たもん庵は、当時この辺では珍しいセルフうどん屋だった（はなまるとかが有名になる前だったような）
981:名無し野電車区
09/05/12 00:33:16 dranHKJH0
ハーツ閉鎖の記事見るとニトリと交渉中とあるね
瓢箪山にもあるけど、同地域で食いつぶししてどうするんだ？
982:名無し野電車区
09/05/12 00:43:15 8bMFIhyW0
>>965
押熊住民が来ましたよ
かなり前からビックスのところには地下鉄の駅が出来るって言われていた．
ビックスが出来る前からな．
工事始めたから遂に駅が出来るのかと思ったらビックスだった．
983:名無し野電車区
09/05/12 01:00:59 AMSqxrAwO
ハーツ閉鎖して、ニトリにあの広い土地を使わせるの？
今でも入れ替わりに入れそうだけどなぁ。
984:名無し野電車区
09/05/12 05:03:36 IkibL/goO
押熊って奈良やったかな？
985:名無し野電車区
09/05/12 05:04:46 IkibL/goO
sage
986:名無し野電車区
09/05/12 05:08:22 IkibL/goO
大阪難波ゆき普通電車が発車致します。
987:名無し野電車区
09/05/12 05:09:27 IkibL/goO
プーーーーーー
扉が閉まります。
ご注意下さい。
988:名無し野電車区
09/05/12 05:10:57 IkibL/goO
土師ノ里
高見ノ里
高見盛
高見山
989:名無し野電車区
09/05/12 06:40:58 BniXcszFO
八戸ノ里と若江岩田の間に駅ができるのは何年先？
990:名無し野電車区
09/05/12 09:47:25 WMdgJmZeO
駅用地確保用の店舗というと、けいはんな線の建設開始前に、
北大和のグルメシティ(当時サカエ)がそうじゃないかと言われていたな。
実際には北生駒駅は別のところにできたけど。
991:名無し野電車区
09/05/12 10:47:21 gsIQntaQ0
>>972
ひまわり館のテナントって、フィットネスクラブと銀行と、塾と不動産会社、
それに飲食店が数店だけだし、イオンと全く競合しないだろｗ
サティの食品売場が遠い（駅西団地からは近いが）し、案外近商の食品売場より狭いから
奈良側住人、特に団地の高齢層は近商を重宝しているっぽい。
イオンモール郡山、どうなるのかな？核テナントの阪神百貨店には抜けられるし、
景気後退で開業時期は遅れるし・・・。
992:名無し野電車区
09/05/12 12:24:19 1oD/JfQrO
>>977
すごいリアルに思い出して来た
メリーゴーランドの先に吊橋みたいな通路があって時間で雨が降って嵐になる演出があったよね～
ブラジル料理の店は串に肉を刺して持って来て好きな量を切り分けてくれたな～
サンバのセクシーな衣装のお姉ちゃんを見て、お姉ちゃんってすごいなって思ったｗ
993:名無し野電車区
09/05/12 13:21:20 aSxNLyc/0
>>992
ブラジリアンの尻は肉以上にボリュームフルでしたな～
994:名無し野電車区
09/05/12 14:17:32 mnoSe9fl0
>>984
押熊は奈良県
995:名無し野電車区
09/05/12 17:32:10 IkibL/goO
sage
996:名無し野電車区
09/05/12 17:36:02 IkibL/goO
白塚ゆき普通列車でございます。
997:名無し野電車区
09/05/12 17:37:40 IkibL/goO
扉が開きます。
998:名無し野電車区
09/05/12 17:38:36 IkibL/goO
伊勢中原
999:名無し野電車区
09/05/12 17:39:37 IkibL/goO
川越富洲原
1000:名無し野電車区
09/05/12 17:47:47 K/rIiW/L0
埋め厨
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