09/04/12 07:06:34 PqwLDYhj0
>>86
束は私鉄ではありえないような非現実的なダイヤを平気で走らせるから問題なんだよ。
日中で言えば、
埼京線の赤羽折り返し
京浜東北線の蒲田折り返し
中央総武緩行の１時間１１本
横浜線の町田折り返し（解消済）
京葉線の緩急比１：１
南武線の12分待ち
など。
そこに湘南新宿の快速が入るわけだ。
東戸塚・保土ヶ谷からは横浜で乗り換えればいいとか言うのは
ダイヤが理解出来てない証拠。
新川崎・西大井に至っては乗換すら出来ないし。
09/04/12 07:06:34 PqwLDYhj0
>>86
束は私鉄ではありえないような非現実的なダイヤを平気で走らせるから問題なんだよ。
日中で言えば、
埼京線の赤羽折り返し
京浜東北線の蒲田折り返し
中央総武緩行の１時間１１本
横浜線の町田折り返し（解消済）
京葉線の緩急比１：１
南武線の12分待ち
など。
そこに湘南新宿の快速が入るわけだ。
東戸塚・保土ヶ谷からは横浜で乗り換えればいいとか言うのは
ダイヤが理解出来てない証拠。
新川崎・西大井に至っては乗換すら出来ないし。