09/05/03 20:22:18 I1wEeAaHO
熱海への観光客は減少に歯止めがかかり、増加してきている。
今日の熱海行特快グリーンもかなり賑わっていた。２往復じゃ不便。
今年は秋にもGWがあるが、そのときは全ての特快を熱海行とすべき。
350:名無し野電車区
09/05/03 21:42:20 bScEbW0rO
560:最低人類０号 :2009/05/03(日) 21:34:38 ID:y9DxcRlFO [sage]
朝の便の熱海方２階席は熱海到着の時点で50％前後の乗車率。
私の前に座っていたアヴェックは湯河原で降りたし小田原発車時点での乗車率は60％弱ぐらいか。
351:名無し野電車区
09/05/03 23:28:47 CJK8rw160
ライン特快は小田原で折り返し時間長いから土休日は2往復といわず8往復ぐらい熱海延伸したほうがいいよ
臨時ではなく定期化という形で
現在でも、運行日が着々と増え、半分定期化されている状況だし
平日も数往復程度定期化してもいいかな
ただ在来線で丹那を越えようとする乞食への対策も兼ね、三島方面との接続は悪くすべき
352:名無し野電車区
09/05/03 23:34:24 m22pyJh20
>>351
あれってダイヤ混乱時の回復容易化のために意図的に折り返し時間を長く取ってるんじゃないのかねぇ？
高崎線側でも北行の籠原で切り離された基本編成と付属編成は折り返しの南行でも同じ組み合わせで
帰るよう運用が組まれてるし