09/04/06 20:38:39 ddR3PNA90
>>980
してる。
STACIAポイントキャンペーンの真っ最中。
982:名無し野電車区
09/04/06 20:39:34 YWyVtYgtO
>>975
ナンノこれしき！
983:名無し野電車区
09/04/06 20:40:09 qMIlX1he0
>>977
まにあっく見たら1000系も2800だわ
URLﾘﾝｸ(www.hanshin.co.jp)
ここまでの話の前提って一体なんだったんだ？
984:名無し野電車区
09/04/06 20:41:59 hDGMA9z00
>>983
2750って言い出したひとがいたため
985:名無し野電車区
09/04/06 20:42:16 LQaBYRuj0
>>982
オギノ式
986:名無し野電車区
09/04/06 21:12:00 d2PUJHHqO
>>972
阪急の岡本駅の特急停車はJRの甲南山手駅の開業に対抗するためやったはず
987:名無し野電車区
09/04/06 21:24:25 Hio3jtfJ0
>>986
震災からの復旧時、梅田と神戸側とのダイヤの兼ね合いで、特急の所要時間を１分延ばすことになって、
岡本と芦屋川ともう１つ（忘れた）から、どこかに停めることになった
で、岡本を選んだ
岡本を選んだ理由に、JRとの対抗上という理由はあっただろうけど、まずJR対抗ありきの停車ではなかった
988:名無し野電車区
09/04/06 21:42:29 JL9tYPS00
時期がたまたま震災復旧にあたっただけで、
それまでの乗客逸走の傾向に歯止めをかけるための、JR対抗策。
岡本と摂津本山とが、阪急とJRの神戸線途中駅で、もっとも近接しており、
JRから客を奪い返すにはここの停車しかなかった。
もちろん、阪急がプレスを通じてそんなことを言う筈がない。
しかし、複々線を使ったJRの攻勢に打ち勝つには、
こういう中間駅停車をせざるを得ず、速達性が失われていく端緒となった。
989:>>977
09/04/06 21:45:17 RDprx9sy0
携帯でカキコした文章って見づらいな。スマソ。
>>983
レスサンクス。そっか、1000系も2800ミリだったんですな。
短慮なカキコスマソ。
でも、阪神はシートの奥行きが深いから少し車内が狭いと感じる。
あまり込むなら近鉄並みにする必要あるかな？
>ここまでの話の前提って一体なんだったんだ？
まあ、暇な近鉄厨が多かったってことでｗ
990:名無し野電車区
09/04/06 22:01:11 k1zgKXQE0
>>873
大教大とかは無視かよ
991:名無し野電車区
09/04/06 22:09:04 JY2khVUs0
>>989
純粋な車体幅は2750mmで、表示灯やら側面の出っ張った部分入れて2800mmだったと思う。
992:名無し野電車区
09/04/06 22:09:40 pPxEhYtC0
平塚克洋（虎の梅さん）
993:名無し野電車区
09/04/06 22:15:53 Hio3jtfJ0
梅田
994:名無し野電車区
09/04/06 22:16:41 Ik3pVZ080
あえて淀屋橋
995:名無し野電車区
09/04/06 22:17:07 qMIlX1he0
それじゃ大江橋
996:名無し野電車区
09/04/06 22:22:26 zGNHotVmO
では 西中島南方
997:名無し野電車区
09/04/06 22:23:28 Qyf5yAZxP BE:1335204566-2BP(1000)
長田(しんてつ)
998:名無し野電車区
09/04/06 22:23:55 7NRfvAjTO
京阪梅田線の方が中之島線よりよかった
999:名無し野電車区
09/04/06 22:25:42 zGZSqAlRO
大物
1000:名無し野電車区
09/04/06 22:25:48 qMIlX1he0
1000なら本線準急復活（1000系の増結車で）
1001:１００１
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