09/04/05 07:57:44 18zyNsL80
>>495
その207系が尼崎で客を100人以上殺したとき、死んだのは先頭から
２両目までの人間が殆どだった。
近鉄は、女性専用車両を最後尾に持ってくるほど車内の自由な通行を
重視する私鉄。かつて生駒トンネルで追突事故やったときも、死者は
３両編成の先頭車両に集中していた。ちなみにその時の事故車は各車
非貫通。
時間かかっても、幌をつないだほうがいいと考えているのは明らか。
09/04/05 07:57:44 18zyNsL80
>>495
その207系が尼崎で客を100人以上殺したとき、死んだのは先頭から
２両目までの人間が殆どだった。
近鉄は、女性専用車両を最後尾に持ってくるほど車内の自由な通行を
重視する私鉄。かつて生駒トンネルで追突事故やったときも、死者は
３両編成の先頭車両に集中していた。ちなみにその時の事故車は各車
非貫通。
時間かかっても、幌をつないだほうがいいと考えているのは明らか。