09/04/13 20:39:25 ETl+MBqe0
>>236
国勢調査を見ても碓氷・箱根・丹那・天城ラインの東西で人の流れがかなり変わっている
（例：熱海市からの通勤者数：神奈川方面＞＞丹那以西 東京横浜＞＞＞＞＞＞静岡市）
つまり、高崎・宇都宮から伊東までの縦のラインが「関東縦貫軸」であり、それに沿った
運行体系が望ましい。
一方、丹那トンネルに遮られた 函南～浜松、浜松～米原の区間が「東海横断軸」であり、
敦賀・米原～相生の区間が「近畿縦貫軸」である。
沼津直通は軸から反れている。軸に沿って、伊東へ向くのが筋。