09/04/10 01:04:55 BvWvOCDAO
それはありえない。流動からして。
たとえば、熱海からの通勤者数は、神奈川方面＞＞丹那以西、横浜東京＞＞＞＞＞＞＞＞静岡だし。
箱根峠－十国峠－熱海峠－天城越のラインから東は関東エリア。
本来なら御殿場線も御殿場分断が適切だった。
むしろ御殿場線を今からでも管轄変更すべき。
沼津～御殿場（東海※御殿場駅は東海管轄）、御殿場～国府津（東日本）。
あるいは、沼津市～御殿場（同上）、御殿場～松田（小田急に売却）、松田～国府津（東日本）。
09/04/10 01:04:55 BvWvOCDAO
それはありえない。流動からして。
たとえば、熱海からの通勤者数は、神奈川方面＞＞丹那以西、横浜東京＞＞＞＞＞＞＞＞静岡だし。
箱根峠－十国峠－熱海峠－天城越のラインから東は関東エリア。
本来なら御殿場線も御殿場分断が適切だった。
むしろ御殿場線を今からでも管轄変更すべき。
沼津～御殿場（東海※御殿場駅は東海管轄）、御殿場～国府津（東日本）。
あるいは、沼津市～御殿場（同上）、御殿場～松田（小田急に売却）、松田～国府津（東日本）。