09/04/19 13:15:37 9TsnbsgT0
早朝や深夜も増発して大井町急行を走らせないと移転は進まないよ
あと等々力に下り通過線作れるだろ地下化なんかしなくても
351:名無し野電車区
09/04/19 13:23:56 KdJuEvduO
中延で乗り換えて新橋あたりまで通勤てのは
メジャーな手段ではないですか？
352:名無し野電車区
09/04/19 15:45:19 5MUUdFss0
だから等々力なんかぶっつぶせって言ってんだろうが！
あんな駅なくしたほうが田都利用者にも環境にもいいんだよ！
353:名無し野電車区
09/04/19 16:50:02 4ddbmA5M0
>>351
もっとPRしていいルートだと思う。
354:名無し野電車区
09/04/19 16:58:03 G02Tgw4F0
客は取られるけど都営浅草線はまだ余裕あるから中延に急行を停車するのもいいかも。
あと池上線も最混雑時間で129%だな。
355:名無し野電車区
09/04/19 17:05:43 T4UsSfFg0
>>351
個人的には割と好きなルートだけど、都営経由は運賃(定期代)が高いのがネック。
かといって、差額を自己負担してまで使いたいルートかというと、途中経由地に
魅力があまり無いし…。
356:名無し野電車区
09/04/19 21:34:12 7l9kpwO40
>>351
乗り換えに傘が不要であれば考えてもいいな。
ただ、大井町経由の定期券を持ってた方が何かと便利なわけで。。。
357:名無し野電車区
09/04/19 21:49:13 y5YQSmO70
中延に急行を止めなかったのは、構造上の問題もあるだろうけど
何より池上線経由で五反田に行く客を都営に取られたくなかったなんて違うスレかどこかで目にしたけど、実際どうなんでしょうかね？
358:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/04/20 00:13:20 2ojjIPKT0
>>329
YES MY
TNN
359:名無し野電車区
09/04/20 00:35:10 jv6Mo3hQ0
>>341
気休め程度でしかなくても、つべこべ言っていられない今の東急、その内設定されるでしょう。
大岡山乗換、大井町乗換では弱いし、消去法で考えるともう急行の拡充しか方法が無いし。
3年後には新宿、池袋方面は自由が丘乗換を奨励するんだろうな。
360:super作業員α ◆FyVFsfgHmo
09/04/20 01:27:13 1GFp+gzOO
>>350>>352
その通過線の目の前に来る○○オートが地下化反対の旗振りの訳であり。
鉄道用地の柵に勝手にノボリを立てたり そりゃ…
361:名無し野電車区
09/04/20 07:37:03 D+HbiCeO0
休日に東横線・目黒線の駅から新橋まで行くことがあり、
目黒から山手線か、大岡山で大井町線に乗り換えて京浜東北。
運賃は同じで所要時間もあまり変わらない。
乗換えが大井町の方が楽なので大井町経由の方が多い。
大岡山での連絡がもう少し良くならないかなあ。
362:名無し野電車区
09/04/20 09:46:57 yIRnGXBtO
>>357
純粋に利用客が少ないからだと思う
旗の台方面にしろ大井町方面にしろ中延乗り換えで五反田に行く奴なんてまず考えられないよ
そこから先の方なら分からないけど、おそらく新橋辺りでも普通は銀座線か京浜東北線で行くだろうけどね
363:名無し野電車区
09/04/20 11:36:12 Nj0Q/w4J0
浅草線の西馬込支線ｗを、港北NTまで延伸すれば全て解決。
364:名無し野電車区
09/04/20 12:37:58 K42AnHQVO
>>363
西馬込―下丸子―武蔵小杉―野川―センター北
ハイブリット集電でブルーラインと直通
365:名無し野電車区
09/04/20 13:10:49 taay9+zk0
何で大岡山のＹ線をフル活用しないの？
366:名無し野電車区
09/04/20 15:09:57 cX5TkLXtO
>>357
その通り、都営に取られたくないから。以前、都営に対抗して池上線の増発をした経緯もあるくらいだからな。普通の企業はライバルにわざわざ客を渡すために自社のダイヤを作らないだろう。小田急中央林間も田都が乗り入れてしばらくは急行停めなかった。
367:長老
09/04/20 15:17:08 1Kg6IYIyO
>>363-364
だから『都営』浅草線なんだけど…
368:名無し野電車区
09/04/20 15:28:04 I4LPQKrJO
『都営』三田線
369:名無し野電車区
09/04/20 16:35:42 jiqhffsT0
>>361
東新橋や銀座方面ではなく、
愛宕・烏森・西新橋方面なら
内幸町を使うのが幸せなんだが。
もしくは三田乗換えで新橋。
２本に１本が直通でほぼ１００％座れる。
370:名無し野電車区
09/04/20 18:04:43 CzRN1kxMO
>>367
湘南台や本八幡の例もあるし、小杉くらいまでなら問題なかろう。
その先は川崎市なり横浜市に頑張って頂いて。
371:名無し野電車区
09/04/20 18:11:20 4x2XfAinO
東横線から9000系転属による汚物8090系廃車ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
372:名無し野電車区
09/04/20 19:33:44 ms2NPsj1O
延伸に伴う運用増に充当されるため、廃車は出ません。
373:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/04/20 19:36:14 zpUtwD/70
>>360
なんだ、単なるクルマ屋の鉄道屋に対する嫌がらせじゃん。
そんなに環境が大切なら今すぐ自主廃業してもらおうぜ。
374:名無し野電車区
09/04/20 22:32:27 y5Y8C2aP0
東急田園都市線渋谷駅改良案：
２面４線化が困難なので、池尻大橋側（道玄坂の途中）にもう１本（対向ホームだから２本？）新ホーム増設。
暴走しても前の列車に突っ込まないように（JR埼京線渋谷駅みたいに）現行ホームとは思いっきり離れた位地に造る。
朝ラッシュ時間帯、上り準急を急行に戻し、急行：各停＝１：１にする。
各停は現行ホーム、急行は新ホームへ停める。
ほぼ同時停車が可能となり、２面４線的な使い方が可能。
新ホームは乗換には思いっきり不便だが、それがイヤなヤツは各停に乗るべし。
急行乗換を不便にすれば、混雑率も平均化される。
現実には、急行：表参道以東、各停：渋谷乗換、と、使い分けられるだろう。
急行は、10両全部座席格納式６扉車にする。
375:名無し野電車区
09/04/20 22:57:47 8gdfcmbz0
三茶乗換が発生してパンクします
376:名無し野電車区
09/04/21 01:44:26 RkTRXp0JO
>>366
東急と競争が起こる部分は抵抗して、山手線以内に通じる路線は乗り入れだもんな。
三田、南北、半蔵門、日比谷、副都心（美奈と未来は別物？だけど）。
中延の利便性を上げて、貸しをつくっておけば、悪い話しでもないかと思うんだが
377:名無し野電車区
09/04/21 01:50:10 SYSJHqAuO
大井町線&三田線直通の田都(通勤)特急を作ろう。
速達性、都心直結による利便性向上で、田都客の通勤路変更のモチベーションとなり、分散化が図れる。
停車駅の検討は､任せる。
378:名無し野電車区
09/04/21 07:56:00 1UWwy5hKI
石原は300クラブのテニスコートを独占してるし
束急とは仲がいいんだよ。
便利な大井町への速達性が理由でそれ以外の理由は
ないだろう。
渋谷の自称宇宙船を視察した時も石原は
「これオリンピック誘致にかなりアピールできるんじゃないの」
とか言ってたし、いくら束急と仲がいいからって
大袈裟だったね
379:名無し野電車区
09/04/21 11:13:37 dfQbJa3sO
東急田園都市線の混雑緩和として
大井町線を長津田まで延伸と大井町～白銀高輪へ延伸し都営地下鉄三田線と東京メトロ南北線と相互乗り入れで解決
380:名無し野電車区
09/04/21 13:47:59 6GnJeIq10
東急電鉄の本社を溝の口以西に移転したり、渋谷の商業地を誘致しないとどうしようもないな。
すぐに売れるから住宅地開発が一番手っ取り早いんだろうな。
381:名無し野電車区
09/04/21 15:39:47 tmJZ5Xip0
セルリアンになる前のあのしょぼい本社ビル程度の建物なら田奈長津田でもいいな
382:名無し野電車区
09/04/21 15:46:28 fOXQ8CY00
>>338
実際いまでも田園都市線で輸送自体は出来てるわけだしな
時間がかかってもいいから少し楽したい人は現状の大井町線を使えばいいし
どれだけ苦しくても乗り換えたくない人は田園都市線を使えばいいだけ
もともと田園都市線を強制しているわけではない
383:名無し野電車区
09/04/21 20:38:37 rNhTXG+80
だれも、利用してくれって言われて利用してるわけじゃないんだからね！！
384:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/04/21 20:41:49 d05Hb0g/0
でも住みたくて引っ越してきたんだよね！！
385:名無し野電車区
09/04/21 20:41:55 +uICLHff0
電鉄の本社ってセルリアンにあるの？
386:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/04/21 20:43:20 d05Hb0g/0
贈り物にセルリ饅頭のセルリアン
387:名無し野電車区
09/04/21 21:27:28 4JYBnY2V0
>>380
等々力駅の２階仮眠室なんて本社に如何でしょうか？
388:鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ
09/04/21 21:49:18 CjKnfHTx0 BE:109625322-PLT(26263)
複々線が完成したのに、ノロノロ運転が解消しない田園都市線に乗る夢を見た
389:名無し野電車区
09/04/21 22:59:40 yF9a5CCK0
渋谷駅周辺をすべて高層マンション街にすれば数万人は住める。
その分田園都市線の客を減らして混雑を緩和できる。
390:名無し野電車区
09/04/21 23:00:50 jM8uhiTa0
田都の住民はそんな高い所に住めません
住めるとしても池尻三茶あたりにいるレベルのひと
391:名無し野電車区
09/04/21 23:27:08 yF9a5CCK0
住宅の数を増やせば値下がりするだろ。
だから高層化だ。
392:名無し野電車区
09/04/21 23:34:12 rKWBNtYsO
もし仮に田都沿線住民の一部がその渋谷の高層マンションに移り住んだとしても
地価が下がった田都沿線には他地域からの移住者が来て結局、田園都市線の混雑には変化なし、となりそう。
人口が減るのは不人気な沿線からだよ。
393:名無し野電車区
09/04/22 00:23:25 d+N6oWTjO
>>391
マンションは上の階ほど値上がりしていくんだぞ
394:名無し野電車区
09/04/22 00:27:40 L+11+nVY0
高層マンションは部屋の全体数が多いだろ。
395:名無し野電車区
09/04/22 00:47:50 tTtm7WyyO
相場からあまりにずれた価格設定はできない。
あまりに安かったら需要のほうが上回ってしまう。
396:名無し野電車区
09/04/22 01:28:16 L+11+nVY0
田園都市線を複々線化しろという人は溝の口－にこたまは複複々線にしろといいたいのか？
397:名無し野電車区
09/04/22 07:27:19 NUTDETyB0
>>396
複々複々線
398:名無し野電車区
09/04/22 14:05:52 ZOgq/D35O
>>388
七夕が過ぎた後、
その夢はきっと叶います。
399:名無し野電車区
09/04/22 17:14:05 d+N6oWTjO
大井町線を高橋の地元長津田に延伸しJR線直通で
400:名無し野電車区
09/04/22 17:18:55 BY12l8jg0
緑各停とか青各停とかやめて準急にすればいい話だよなwwww
401:名無し野電車区
09/04/22 21:09:10 aUn3vHOX0
>>385
ない。
402:名無し野電車区
09/04/22 21:31:35 tV8etcmo0
オール各駅停車でいいじゃない。
なにか問題でも？
403:長老
09/04/23 18:12:06 a0U/AFFpO
>>402
これだけワンパターンだと､さすがに飽きて誰も釣られないなｗ
404:名無し野電車区
09/04/23 20:22:07 uhIgFsqX0
オマーン国際ホテル
405:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/04/23 20:25:03 r683YFaX0
ケツマン国際ホテル
406:名無し野電車区
09/04/23 23:02:57 u3kseXV70
田園都市線のあざみ野・長津田の駅名標がハングル入りに交換（中央林間は未確認）
主要駅としては溝の口・二子玉川があるが、これらも大井町線延伸で変えられるのかな？
たまプラーザも来年までには変わるだろうし・・・・東横みたいになってきそうだ。
大井町線の自由が丘駅にもついに新タイプ登場。まだ旧タイプは残ってたが、すぐに撤去かな？
東急め、今度は本気で交換に踏み切ってるようだ。
407:名無し野電車区
09/04/23 23:36:13 M04oo44UP
95 ：名無しさん＠恐縮です：2009/04/23(木) 20:52:11 ID:W9bKef0K0
ｴｶﾞﾁｬﾝの擁護ｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!☆
【芸能】逮捕された草なぎ剛「裸で何が悪い」発言を江頭2:50が擁護「全くもってその通り」
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
408:名無し野電車区
09/04/24 00:12:46 VliwqhlE0
>>406
簡体字中国語もな。
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
409:名無し野電車区
09/04/24 08:06:41 NwZU1Ejv0
>>406
等々力は変えないよね、意地でも。
410:名無し野電車区
09/04/24 08:43:43 SqQ5gRudI
ハングルうぜえええ
観光チョンは円が高すぎて日本に来れねえんだよ
411:super作業員α ◆FyVFsfgHmo
09/04/24 12:00:27 a8zFnn9zO
今は中国、韓国の方々が高学歴、高収入ですよ。
p(´⌒｀q)
412:名無し野電車区
09/04/24 12:30:13 MVIT/U1/0
>>411
韓国の鉄道が日本語表記を嫌がるんだから
日本だって韓国語を載せる必要は無いんじゃない？
そもそも、ローマ字があれば充分だし。
413:名無し野電車区
09/04/24 12:51:44 lbqqcHP6O
溝ノ口はホームすらできてないが、試運転とかスケジュールがどうなってるのか気になるな
#スレチだが、異様に三国人を毛嫌いする輩って、キモイな…
確かにチョンもシナもアレだが、お前は中学二年生かと…
414:名無し野電車区
09/04/24 12:55:58 uX1SMjvf0
>>413
踊り子さんにはお触り厳禁です
415:名無し野電車区
09/04/24 14:09:55 GZSAKZM0O
>>411
日本に来る香具師なんて大卒位しかいないだろうな
しかもバイリンガルだし
416:名無し野電車区
09/04/24 18:17:38 l16/GiyO0
>>408 たまプラーザの中国表記は「多摩広場」みたいのかな、と思ったら本当にそうだった
>>409 緑が丘同様、改修待ちかな。駅の雰囲気に合うから、あのままの方がいいけど
417:名無し野電車区
09/04/24 18:41:31 CtNwjuj70
>>413
日韓友好に騙されるほうこそ中学２年生
418:名無し野電車区
09/04/24 19:30:10 a8Jy7fG40
大井町線は田園都市線のためだけに存在する路線なのか。
419:名無し野電車区
09/04/24 19:37:08 ugr2IxTSO
大井町線は東横・目黒・池多摩線・メトロ日比谷線の車両回送線です。
ファンサービスで有料開放してます。
だからドアが間違えて開いても、踏み切りが閉まらないまま電車が走っても
怒らないでやってください。
420:名無し野電車区
09/04/24 20:52:21 rJWAZ6vy0
>>377 >>379
何度も提案されているが、是非やってほしい。
乗り間違いを防ぐため、二子玉川－目黒ノンストップがいい。
あとは、白金台は通過でもよいし、どうせ並行ダイヤだから全部停めても良いし、
>>375
通勤急行（仮称）は、二子玉川－渋谷ノンストップでは？
新ホームを、
池尻大橋側（道玄坂中央辺り）と書いたが、やっぱり
表参道側（宮益坂渋谷郵便局辺り）がいい。
通勤急行は桜新町で普通を追い越すが、渋谷駅到着は通急・普通ほぼ同時になる。
↑が無理なら、いっそのこと思い切って、通勤急行（仮称）は渋谷通過でどうだ？
渋谷駅利用＆乗換客は、必然的に普通利用になるので、混雑は平均化されると思う。
渋谷駅団子運転が緩和され、増発できると思う。
乗務員交代は表参道で。
↓以下妄想↓
田園都市線渋谷駅の下に追い越し線を引いて、通勤急行は渋谷で普通を追い越しては？
渋谷駅は乗降に時間がかかるので、ここで追い越すのが理想。
ホームを造らなければ、少々深くてもおｋ
421:名無し野電車区
09/04/24 21:34:57 l16/GiyO0
溝の口の改札に新しい発車表設置。二子玉川に次いでここもか。
これまでのやつの撤去やホームのやつは未施行。手間がかかるのか、一気に変えてないな。
二子玉川の時も数日くらい３色とフルカラーが混在してたし
422:鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ
09/04/25 00:20:40 m5kc3BUj0 BE:1233279195-PLT(26263)
シナ語みると、昔の路線図を思い出します。
423:名無し野電車区
09/04/25 02:48:31 yqnKxePi0
田都は渋谷3線化で、どうにか凌ぐしかない。
…ところで大井町の増車って何両位かな？６０００＋８５００・８５９０５連化かい？
将来的には、東横の９０００・田都の２０００が来そうな気がする。
424:名無し野電車区
09/04/25 05:50:13 +eRaP+B20
二子玉川の3番線は、10両編成が停まれるように柵を撤去したりしないの？
425:名無し野電車区
09/04/25 08:16:46 l6zOol07I
>>423
東横店をぶっ壊し始める12年にひょっとしたらって話だな
426:名無し野電車区
09/04/25 09:18:01 kTZsBUcm0
>>424
クロスポイントを撤去したら、そういう工事を開始するかもしれないね。
427:名無し野電車区
09/04/25 17:20:03 eQQrpo1B0
>>375
二子玉川通過、三茶停車では？
これで上りは二子玉川の立体交差を有効活用できるし。
428:名無し野電車区
09/04/25 19:22:24 nCqcFtMG0
>>427 ↓
>>374
＞急行を復活させる代わりに、渋谷駅急行専用ホームを乗換不便にする。
＞それで、渋谷駅２列車同時到着（デュアルチャンネル）で、列車間を詰め、増発する。
＞渋谷乗換利用者は普通を、表参道以東利用者は急行をそれぞれ利用するので、混雑も分散される。
↑に対し、
>>375氏が言いたいのは（多分）
↑急行を利用し三軒茶屋で普通に乗り換えると、三軒茶屋駅は乗換で混雑する。
急行も三軒茶屋まで混雑し、停車時間も増える。
↑に対し、
>>420
なら、通勤急行（仮称）は、三軒茶屋通過。
急行ホームは表参道寄り（宮益坂）にして、追い越した普通と、渋谷駅同時到着とする。
429:名無し野電車区
09/04/25 20:16:12 Rua7OWlh0
大井町線が溝ノ口まで延伸したら、思い切って準急を全廃、
溝の口→渋谷ノンストップの通勤急行にしてはどうだろう。
溝の口で客を一回押し込んじゃえばあとは渋谷までそのまんま。
ノロノロと各停の後を追いかけ、桜新町で抜かし、またノロノロと渋谷へ。
高津から池尻大橋は各停しか乗れないようにする。
所要時間対策も遅延対策もバッチリ、渋谷着時点ではある程度混雑均等化すると思うんだが。
430:名無し野電車区
09/04/26 00:12:49 leW3xhp/0
いっそのこと急行は渋谷通過とか
431:名無し野電車区
09/04/26 00:27:26 T7p8N4AW0
>>430
それでは急行通過駅の全乗客に加え、急行停車駅対渋谷客まで
各停になだれ込み、輸送破綻する。
>>429の案に基本的に賛成だけど、三軒茶屋は止めないとこれまた
各停がパンクしてしまう。。。
432:429
09/04/26 00:33:06 tI1dGNQC0
>>431
いままで以上に新設の通急は溝の口で徹底的に詰め込まれることになるはず。
その分相対的に各停が空くから大丈夫かなと。
大井町線延伸効果にも若干期待。ｗ
433:名無し野電車区
09/04/26 01:08:32 n4dpOHBf0
もう田都は全便各亭でいいだろ
434:名無し野電車区
09/04/26 01:09:08 dh9IkTaz0
>>432
複々線化によって、優等の後続各停が溝の口のとなりのホームに
入れなくなるので、停車時間が延びて帰って遅延が発生しそう…
まあ、一番いいのは、毎時20本と本数にも余裕がある大井町線だから、
溝の口～二子玉川間で緩急分離にすることだけどね
この区間時刻表上では1分
実質的には3～4分の時間短縮が図れそう
4分程度の時間短縮効果があれば、2本増発したのと同じ効果が見込める
でなければ、朝ラッシュ時に限って、溝の口～二子玉川も全列車停車にしたほうが、
ダイヤ上はうまく裁けると思われ
435:429
09/04/26 01:25:54 tI1dGNQC0
>>434
各停は暫く梶が谷で余分に待っていればいいだけじゃ？
この時間の優等は全列車の半分。停車駅を減らせば総乗降時間は明らかに減る。
436:名無し野電車区
09/04/26 01:31:43 dh9IkTaz0
>>435
そうなると、後続の列車まで遅れがどんどん伸びていく可能性が…
元々溝の口に上り副本線作ったのは、これを解消する為じゃなかった？
交互発着でないと、1時間に29本裁けないって事では？
437:名無し野電車区
09/04/26 04:09:20 j4PDzmP50
ややスレ違いだが、こどもの国線を鶴川まで延ばして少しでも新宿方面に客を流せないのか？
438:名無し野電車区
09/04/26 09:51:17 3ZIORRrLO
>>437
鶴川から長津田始発狙いが流入するだけになる希ガス
439:名無し野電車区
09/04/26 12:12:50 Xw7tibvb0
何度も出ているが、田園都市線混雑緩和には、朝上りのみ、通勤特急（仮称）
溝の口－二子玉川－（大井町線・目黒線）－目黒－南北線・三田線
を、設定してほしい。
大岡山には、上りのみ専用の渡り線を新設、ダイヤ乱れ時には渡り線上での待機可能な構造とする。
東急大井町線目黒線渡り待避線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
440:名無し野電車区
09/04/26 12:46:07 SVUbyvfy0
三田線のみだったらいいんじゃないの？
南北線に直通するのは半蔵門線の客が三田線に逃げるからメトロが難色示してるんでしょ。
441:名無し野電車区
09/04/26 13:51:58 kP8MAPlH0
>>437
長津田駅から、こどもの国線に乗って周辺の看板をみれば、
なかなか難しいことだと分かるはずだ。
442:名無し野電車区
09/04/26 15:27:33 GKppAnDmP
もういっそ朝の一時間くらい下り線も使って全部上り出すとか
443:名無し野電車区
09/04/26 16:08:42 Xw7tibvb0
>>440 ＜ 意味が判らン。 それを言うなら、「南北線のみだったらいいんじゃないの？」 では？
444:名無し野電車区
09/04/26 16:36:50 Xw7tibvb0
渋谷駅の乗降に時間かかるから、遅延で増発できない。
Ａ案：上り（東行き）降車ホームを外側に造って、現行ホームは乗車専用にして、乗降分離するだけでも、かなり違う。
Ｂ案：さらに、下りも外側に対向ホームを造り、現行島式ホームを撤去、そこに通過線を設置する（西武新宿線中井駅方式）。
上り通勤急行を設定、渋谷駅を通過し、二子玉川－表参道ノンストップで運行、乗務員は表参道で交代する。
通勤急行は、渋谷駅通過によって乗客集中を防ぎ、渋谷駅で普通を追い越す。
乗降に時間がかかる渋谷駅で待避するので、間隔が詰められ、増便が可能となる。
東急田園都市線・地下鉄半蔵門線・東武伊勢崎線半蔵門線直通は、10両全車両座席格納式６扉車でいいのでは？
445:名無し野電車区
09/04/26 16:50:29 Xw7tibvb0
やっぱり >>444 の中井駅方式より >>420 のオフセット急行専用ホーム方式の方が、工事費は安そうだ。
地下鉄の乗務員がシフトを間違えると、エライことになるがｗ
みんな渋谷へ急ぎたい。
でも一部の乗客だけ早く着くのは不公平。
通勤急行は一律に不便に。
宮益坂上や渋谷郵便局付近利用者は、急行ホームの方が便利。
446:名無し野電車区
09/04/26 17:28:59 dh9IkTaz0
渋谷を仮に改良したとして、どの程度増発できるもん？
中央線じゃないが、1分50秒間隔で運転したとして、33本弱ってとこか
29→33として、
+4本
1.14倍
198％→173.7％
ってとこか
大井町線にてこ入れするよりは安く上がったかな？
447:名無し野電車区
09/04/26 17:41:44 Kb/2ykEPO
品川までつながらんかなあ
448:名無し野電車区
09/04/26 17:42:55 KaV3EytWO
ぼくのゆめ
田園都市線が長津田まで複々線化されて大井町線が長津田まで常時直通してくれる事です
東急の目論む大井町線シフトチェンジも活性化されると考察しています
449:名無し野電車区
09/04/26 17:49:46 BsrA9fPgO
大井町線が品川まで行けばマジで便利になるが…
土地がないだろうなｗ
450:名無し野電車区
09/04/26 17:57:17 KaV3EytWO
大井町手前から地下に潜って大井町→品川シーサイド→品川とかならかなり良いね。
おまけに長津田まで直通…う～ん、マイルドテイスト～！
451:名無し野電車区
09/04/26 18:09:24 5O3/PH/IO
>>451
きもちわる…
452:名無し野電車区
09/04/26 18:28:54 Xw7tibvb0
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
453:名無し野電車区
09/04/26 18:49:14 KaV3EytWO
>>451
確かにお前、気持ち悪いな
454:名無し野電車区
09/04/26 18:54:58 3jWoBdkYO
>>453
禿同！(爆)
455:名無し野電車区
09/04/26 19:00:04 n4dpOHBf0
13年には東横の副都心直通で毎朝パニックになり
田都に難民が流入してくるんだろうな・・・
456:名無し野電車区
09/04/26 20:44:16 5FBXMgPx0
もう持ち回りで7:30～9:00の間入り口閉鎖する駅を作るしかない
で、自分の駅が閉鎖駅になった日だけ早く家を出る
持ち回りで強制的にオフピーク通勤
457:名無し野電車区
09/04/26 21:01:26 MAtrBPu20
>>456
栄えある第一号は、もちろん「渋谷」
458:名無し野電車区
09/04/26 21:03:29 raKhFYVW0
メトロには、「朝は渋谷から半蔵門線に乗車するのを遠慮して下さい」キャンペーンを
大々的にやってほしい。
銀座線の渋谷から乗って、表参道で乗り換えろと。
山手、東横、井の頭、どこから乗り換えても
銀座線使ったほうがはやいよと。
459:名無し野電車区
09/04/26 21:43:41 RmqzW3Vj0
>>443
頭大丈夫か？
メトロが目黒線経由で南北線に田都の乗り入れは認めんと言ってるんだろ。
それなら三田線にだけ入れればいい。
でも前スレで言われていただけで真偽は分からない。
460:名無し野電車区
09/04/26 22:40:44 3VyTdL3e0
>>459
東京メトロがダメと言っているから、東京都交通局ならＯＫってことか？
しかし、メトロがダメという理由は、例えば
溝の口<>大手町の利用者が、メトロ半蔵門線経由から都営三田線経由に移ると、メトロは減収になる、という趣旨？
仮にそうなら、三田線直通はメトロにとって余計都合悪いのでは？
単純に「三田線直通にメトロの許可は不要」ってだけで済ませてよい問題か？
関係が崩れると他路線の営業にも影響でるのでは？
メトロも公団時代とは異なり、株式公開に向けて収益を本気で考え始めたことには理解できる。
461:名無し野電車区
09/04/26 23:22:29 /Dk9/4Nn0
目黒～白金高輪の事も忘れてはならない
462:名無し野電車区
09/04/26 23:35:04 Kb/2ykEPO
品川駅の東に、ビルの間に挟まれたいかにも駅を作れそうな公園があるけど
あそこまでのばせないかなあ
463:名無し野電車区
09/04/27 00:32:38 5Ucpdk4XO
田園都市線を本気で混雑緩和する気があるなら溝ノ口より先の延伸と
大井町～白金高輪の延伸をして三田線や南北線に直通して欲しい
464:名無し野電車区
09/04/27 01:13:44 ulceBsuj0
とりあえず乗車時刻をずらすしかない
５～８時の時間とかに
465:名無し野電車区
09/04/27 08:53:53 Y5qJcShcI
>>463
それなら泉岳寺線計画復活の方がいいな。
三田～白金高輪は旅客扱い廃止になり
目黒線の直通相手も南北線一本になり
諸問題が解決する。
466:名無し野電車区
09/04/27 12:15:35 13zxSrDs0
>>465
日吉～田園調布～大岡山～目黒～白金高輪～南北線
溝の口～二子玉川～旗の台～五反田～泉岳寺～三田～三田線
って事？
467:名無し野電車区
09/04/27 12:42:03 F/u3m9QvO
学校の始業時間を7時半にして通学定期利用者をピークから締め出せば今やっている対策でなんとか収まる。３月の平和な大井町田都を見れば歴然。
468:名無し野電車区
09/04/27 12:56:08 ulceBsuj0
会社に2時間早く行けばいいんじゃね？
ピークの時間は駅ごとに当番で入り口閉鎖
最寄り駅が閉鎖の日だけ2時間早く出社
これで混雑が平準化される
469:名無し野電車区
09/04/27 12:57:08 hPH5VK400
>>468
田園都市線の始発がありません。
470:名無し野電車区
09/04/27 13:29:11 FQLapivhO
>>469
ワロタ
471:名無し野電車区
09/04/27 14:02:47 ezNePPO6O
学生の始業時間が730からってのはいいな。
472:名無し野電車区
09/04/27 14:56:55 TFTPCF2U0
成田・羽田直通線がらみで、泉岳寺付近の都営浅草線をいじるんだよね。
泉岳寺から中延までの区間を改軌して、大井町線乗り入れ、三田まで
今の浅草線に平行した線路を作って、三田線に乗り入れたらどうでしょう。
わりと安くできるんじゃないかなあ。
473:名無し野電車区
09/04/27 19:27:29 MFFr40n3O
>>463
溝ノ口から新百合ヶ丘まで伸ばして、沿線にﾏｿｼｮｿを建てるのだ！
「渋谷へ、目黒へ、大井町へ快適通勤。フォレストグレイス新百合ヶ丘。」ってな。
しかし大井町線が神奈川県に伸びるなんてね。違和感あるよ。
今でも一部乗り入れしてるし、昔は大井町線直通だったとはいえ。
474:名無し野電車区
09/04/27 19:30:41 hpJknDXI0
>>473
川崎市営地下鉄に宮前平から乗り入れる方がいいんじゃ？
475:名無し野電車区
09/04/27 21:09:42 Xw/G7djQ0
いい事考えた。
俺が他線沿線に引っ越すか横浜方面への通勤に変える。
これで俺限定ではあるが東急の言う「抜本的な混雑緩和」が実現できるぞ。
俺って頭いい！
476:名無し野電車区
09/04/27 21:16:29 R8Tpk46C0
混雑対策案
1、アパート住みはさっさと立ち去る
2、田園都市線のピーク時に乗ってはいけない
477:名無し野電車区
09/04/27 22:18:41 XvdtM05u0
メトロの株式公開はまだまだ先でしょ
不祥事も多いし
それより目黒線の最混雑区間は武蔵小山～不動前～目黒
正直目黒で半分になる＠８時
急行だけでも8両編成はやくしてくれw
昼間は4両x2に分割して目黒～武蔵小杉でも往復してりゃいいだろ
478:名無し野電車区
09/04/27 22:45:20 Epjamwim0
>>477
地上設備は、都営・メトロ・埼高、全て最初から８両対応になっている。
東急目黒線で８両対応していない駅は、急行の止まらない奥沢だけだから、急行のみ８連化はすぐにでもできる。
ただし編成に制限が出るので、ダイヤが乱れたときの対応が面倒。
６＋２にして、附属編成は、昼間は寝かしておいても良い。
地下鉄の場合は貫通扉を開けておく必要が有るので、新形式の先頭車両開発が必要になる。
てか、奥沢駅は、東急お得意の「ハミ停」でいいのでは？
479:名無し野電車区
09/04/27 22:56:42 Y/Ur+FOs0
東急名物「ケツ舐め急行(笑)」をどうにかしてほしいよ
480:名無し野電車区
09/04/28 00:09:59 vfbQv298O
>>473
そして多摩線乗り入れですね
わかります
481:名無し野電車区
09/04/28 00:55:08 yk6YPc/Q0
>>471
よし、それならば朝補習だ。
482:名無し野電車区
09/04/28 11:26:20 Pqp6uCEx0
>>479
じゃあ代わりに明大前名物「数珠つなぎの各停と急行」をあげます
483:名無し野電車区
09/04/28 12:50:52 XwrPub+b0
けつなめ同士の「のぞみ」が一番のモーホーだね。
484:名無し野電車区
09/04/28 17:22:54 wuvD6EBx0
>>481
俺地方の出身だが、あっちの公立高校(普通科)とか7時半スタート当たり前だったからな
485:名無し野電車区
09/04/28 18:14:56 WpLtDqjI0
一日数本とかの田舎だと列車ダイヤに合わせて時間割が組まれるよな
486:名無し野電車区
09/04/28 18:45:47 TH/uvFj00
>>476
貧乏税を導入して、貧乏人は住めなくするのはどうだ？
487:名無し野電車区
09/04/28 21:28:30 Qf/JULrjO
>>486
すげーオカマ、じゃなかった、マカオ公国みたいだな
488:名無し野電車区
09/04/28 22:34:03 kFpYXVPy0
>>478
ちなみに日吉の引上げ線は１本だけ８両対応な。もう１本は６両
489:名無し野電車区
09/04/28 23:13:25 NVl0xzKI0
マカオのオカマ
490:名無し野電車区
09/04/29 00:02:50 uQWexHgU0
>>486
足立区に隔離したいよな
491:名無し野電車区
09/04/29 01:00:17 LcpohfSo0
足立区よりも川崎の方が幸せかもよ？
492:名無し野電車区
09/04/29 12:17:23 /ezDmRIzO
旗の台を魔改造して、池上線経由で五反田乗り入れ、さらに地下線で品川乗り入れ、さらにりんかい線乗り入れて新木場まで運転すると便利だぞ
493:名無し野電車区
09/04/29 12:40:11 dacYmdysO
>>492
旗の台や新木場はともかく、品川へはルートや建設距離で池神線>大今一線だな。
494:名無し野電車区
09/04/29 14:41:20 XojdUBLr0
>>468
営業関係以外の職種は全部夜勤にしたら良い
たとえば夜１０時出社で朝７時退社という会社が増えたら
ラッシュはかなり緩和されると思う
495:名無し野電車区
09/04/29 14:47:56 pemiumYv0
全部そうしたら混む時間帯が変わるだけで結局ピークの混雑は一緒だろう
496:名無し野電車区
09/04/29 16:04:20 ZrUnAOHkO
>>494
そんな事したら、営業に行っても先方に誰もいなくなる訳だがｗ
浅はか過ぎて呆れる。
所詮猿智恵、３本たんねえなｗ
497:名無し野電車区
09/04/29 18:32:59 3hdU1/JM0
田園都市線は全車両６ドア化で乗換え時間を短縮
498:名無し野電車区
09/04/29 21:53:56 naXBtoG/0
>>494
今の時代、営業なんて現在の1/10の人数でいいよ
使えないやつらばっかだし
499:名無し野電車区
09/04/29 22:55:11 zrF1gdyX0
>>498のことか
500:名無し野電車区
09/04/30 10:48:41 zCaM0sbD0
>>500
死ね
501:名無し野電車区
09/04/30 11:38:04 GtEllAp60
俺も前でてれる案と同じで二子玉川から各駅に停まるんじゃなくて
逆で二子玉川からさき全部通過で渋谷派
なんで田園都市線の電車は他社と逆なんだ
都心に近づくにつれ停車駅が増えて（各停）いきやがる
502:名無し野電車区
09/04/30 14:07:19 0In87IdL0
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
>>501
それだと急行ばかり混雑するから。
通勤急行（仮称）は、三軒茶屋・渋谷通過でいい。
または、渋谷駅に急行専用ホームを、宮益坂中央辺りに造って、普通・急行同時停車すればいい。
503:名無し野電車区
09/04/30 14:37:43 fM1NSSh9O
>>500
自殺の命令形w
504:名無しマン
09/04/30 14:45:03 jHPtznWa0
三軒茶屋は地下駅だもんな。
505:名無し野電車区
09/04/30 14:55:20 olQ3fnbEO
九品仏や等々力あたりのバラストの上が
自然緑化してますが、予算不足で放置？
506:えいぎゃうがかり
09/04/30 16:48:08 QjwMdJddO
>>496
お客さんの都合に合わせてｱﾎﾟとって会えばいいだけ。単純なことだ。
営業なんざ、24時間軟禁拘束のようなもんだろう？
507:名無し野電車区
09/04/30 18:42:13 DXsjJ0/sO
田園都市線の混雑緩和として
大井町線の中央輪姦延伸貴盆濡
508:名無し野電車区
09/04/30 20:02:03 Y8fhoPc80
大井町線が中央林間まで行っても何も変わらないよ。
日中や夕方の着席率向上くらい。
509:名無し野電車区
09/04/30 21:06:56 FMsRBd/r0
東急大井町線・都営三田線直通（五反田・泉岳寺経由）
URLﾘﾝｸ(www.nagasaki-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
510:名無し野電車区
09/04/30 21:09:26 FMsRBd/r0
訂正 m(__)m
東急大井町線・都営三田線直通（五反田・泉岳寺経由）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
511:名無し野電車区
09/04/30 21:50:39 FMsRBd/r0
二子玉川－豪徳寺・短絡線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
あざみの－登戸・短絡線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
こどもの国線・玉川学園前伸延
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
512:名無し野電車区
09/04/30 23:20:16 MZXkmZSnO
願望はいいから東急モニターになって要望するといいよ
513:名無し野電車区
09/05/01 01:13:31 iXVNW4nV0
>>512
「ぼくのかんがえたさいきょーのとーきゅう」にツッコミ入れてたら日が暮れるから流せ。
514:名無し野電車区
09/05/01 11:46:05 72EIwUPA0
～五反田～高輪台～白金高輪でいいんじゃね？
五反田の地上４階から西九条みたいに急降下（笑
515:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/05/01 17:47:37 4pmmiOxE0
大井町線延伸は効果覿面と出ますた。
ｽﾚﾘﾝｸ(soccer板:80番)
516:名無し野電車区
09/05/02 00:53:08 rI/osmU6O
有馬チネ(*^ε^*)
517:名無し野電車区
09/05/02 02:38:30 TR0rywJMO
夕ラッシュに大井町発長津田行き通勤急行(溝の口―長津田間各停)を10分間隔で出せば、着席狙いの客が
大井町経由に転移してくれると思うんだけどな。で、この通勤急行は鷺沼待避にして、現行の鷺待ち各停を
江田待ちに変更すれば、半蔵門線内からあざみ野に先着する電車が倍増するという副産物も。
朝は溝の口始発大井町行き急行を大量に出せば、やはり着席狙い客が溝の口で大井町線に流れてくれる。
518:名無し野電車区
09/05/02 08:37:18 LJ7Umegq0
6両では着席は厳しいだろ
せめて8連化してくれ
519:名無し野電車区
09/05/02 11:16:41 qgN+bxlp0
東急大井町線品川伸延・つくばエクスプレス秋葉原－東京－品川伸延・相互乗り入れ案
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:996番)
どなたか次スレ建てお願いします m(__)m
520:名無し野電車区
09/05/02 12:56:42 JnlEWn1XO
>>517
これは現実的か。
問題があるとしたら10分間隔にするためには6000がかなり必要なこと。
まぁこれは5000で取り替えた8500を縮めてもいいかも。
あとは大井町→長津田の片道ダイヤだけだと効率が悪いことくらいか。
521:名無し野電車区
09/05/02 13:35:53 FeJkS2ye0
日中・休日だけでも
快速A
1本/h 日光・鬼怒川・宇都宮線方面行（中央林間よりの車両は南栗橋以北普通列車）
1本/h 赤城・葛生・伊勢崎・西小泉方面行（館林で切り離し、行き先は需要に応じて）
2本/h 押上行（または東武直通で東武線内急行運転）
快速B
2本/h 大井町行
1本/h 西高島平行（白金高輪で日吉方面からの各停浦和美園行に接続）
1本/h 浦和美園行（白金高輪で日吉～白金高輪間各停の区間快速西高島平行に接続）
運転パターンは、急行-各停-快速1-快速2-各停-急行-…
快速A/Bは快速1/2のどちらかで、二子玉川で相互接続
急行は、二子玉川で大井町線の急行に接続
快速の停車駅は、
田園都市線内
快速1：長津田・青葉台・たまプラーザ・溝の口・二子玉川・三軒茶屋・渋谷
快速2：長津田・あざみ野・鷺沼・二子玉川・三軒茶屋・渋谷
大井町・目黒線は急行運転
半蔵門線：渋谷・表参道・永田町・九段下・大手町・水天宮前からの各駅
三田線：目黒・白金高輪～御成門の各駅・日比谷・神保町・春日・巣鴨・新板橋からの各駅
南北・埼玉高速線内は各駅に停車（白金台は通過）
東武線は、快速運転区間は快速停車駅+南栗橋、それ以外は旧準急A（無ければ普通）
と運転すれば
輸送力が小さい東武30000と東急6000等はコンビで使えば、
たまプラーザ～中央林間も実質毎時8本となって多少便利になるし
うまくいけば
目黒線経由を定着させ朝ラッシュ時に目黒線経由に流れる人を増やす。
東武30000の運用を日中・休日に増やして、ラッシュ時の東武車運用を50050だけですむようにする。
となってラッシュ時の渋谷の混雑も(ry
522:521
09/05/02 13:42:56 FeJkS2ye0
>>521をつっこまれる前にまとめておくと
日中・休日は
東武30000じゃないと出来ない運用を増やして
東急の6連と急行停車駅を分け合うコンビを組まして
田園都市線全線と二子玉川～大岡山で実質急行8本/h
日中・休日に東武車の運用を増やすんだから
朝夕ラッシュ時には東急・メトロ車の運用を増やさないと(ry
具体的に展開すると>>521
523:名無し野電車区
09/05/02 20:31:29 XtwCWM4u0
基本的に、朝ラッシュ時に足りるように車両は準備するもんじゃないの？
524:名無し野電車区
09/05/02 22:20:14 tF/jKH6Z0
>>521
東武伊勢崎線は、基本的に、長距離は有料特急にして、通勤車両は長距離を走らせない方針。
かつては浅草－伊勢崎Ａ準急（太田まで準急）と、浅草－太田準急（東武動物公園まで準急）が、日中各１本／Ｈ有った。
もっと昔は小泉線直通も有った。
しかし、全て分離させた。
ダイヤが乱れたとき面倒だから。
直通の場合、他社にも迷惑かかるので、余計気にする。
それと、日中はなるべく有料特急に乗ってもらい、特急料金で稼ぐ方針。
って、スレ違いか？ ごめん m(__)m
「東急大井町線改良・田園都市線複々線化 15」
↑これって、田園都市線利用者を大井町線へ流して混雑緩和しよう！って趣旨だよな？
大井町からJR京浜東北線経由で新橋まで行っても、どうがんばっても田園都市線永田町・大手町着にはかなわない。
やはりメトロ南北線・都営三田線と直通しないと、バイパスにはならないのでは？
あと、渋谷乗換で新宿都庁方面へ向かう利用者を、別線経由で流す方法は無いか？
525:名無し野電車区
09/05/03 00:58:54 L5uPSFY30
つーか、目黒線はあくまで東横線のバイパスとなるべき存在だからなあ。
田園都市線に対してのバイパスはあくまでも大井町線であって
目黒線が果たす役割は間接的であり副次的なもの。
イベント列車ならまだしも朝ラッシュ時に営業列車を直通運転させようものなら
一か所で起こった遅延の影響がかなりの範囲に波及するし、
ATO関連機器の導入費用やその整備・保守費用も膨れ上がる。
大岡山での乗り換えなら1回(溝の口以東)から2回(同西)で済むし、
何より対面乗換の恩恵である移動距離の短さも田都～山手乗り換えに対するアドバンテージになってる。
これで充分なのに、車両運用が乱れるリスクを冒してまで直通させる必要が果たしてあるのだろうか？
というのが東急の見解なのでは。
大岡山に内側線～外側線への亘りが無い理由もそれっぽいし。
526:名無し野電車区
09/05/03 01:57:46 8kP/15G20
>>525
大岡山の乗り換えだけ問題ってわけじゃないんだよな。
永田町でも大手町でも言えることだけど
１ 距離が長い（約3km）
２ 急行本数が少ない（乗り換え時の待ち時間が長い）
３ 溝の口での乗り換えが必要
４ 大岡山（大井町）での乗り換えが必要
大岡山で直通させたとしても、１・２・３の問題はそのまま残るわけで。
距離が長いのはどうしようもない。
だから、大井町線急行の本数増・溝の口以西への直通をしてカバーしないと。
もちろん朝はもう無理。
だから、昼間・夕夜・深夜帯に、きっちり毎時４本急行を長津田あたりまで走らせる。
長津田まで走らせると6000が足りなくなるけど
昼以降の車両に関しては６連にこだわる必要はないのだから、
5連でいいので直通区間を長くする！。
527:名無し野電車区
09/05/03 02:11:50 4O5Zxlxz0
だから、大手町の人に移ってもらおうとは思ってないということでしょ。
お台場とか、品川とかの人はぜひ大井町線つかってね、と。
目黒線が余裕ありまくりのB級路線なら、田都（大井町）から三田線直通
急行があっってもよかったんだろうけど、相鉄から集客する第三の幹線を
目指し始めちゃったから、もう田都救済の主役にはなり得ない。
528:名無し野電車区
09/05/03 03:36:36 QkGai4Be0
大手町線に改称しよう。
そうすれば必ず大手町を通ると信じた客が流れてくれる
529:名無し野電車区
09/05/03 09:45:47 BIm9+Z2a0
中延から都営浅草線に直通するのがいいね。
530:名無し野電車区
09/05/03 11:33:55 fF6xc+gT0
線路の幅が…
531:名無し野電車区
09/05/03 11:50:33 Dw29lXWPO
軌間が違う路線の直通は原則不可
532:名無し野電車区
09/05/03 12:53:53 TYiVPhBV0
等々力で降りて東京駅南口行きのバスに乗って通勤する人は、少ないの？
533:名無し野電車区
09/05/03 14:10:10 2eZBBaSH0
贅沢言うなよ。バカ。
ﾃﾞﾝﾄの問題なんてここ十年くらいだろ。
東横は４０年近く問題があって、ようやく目黒線で緩和できると思ったら、
余計なﾊﾞｶまで世話をしなくちゃいけなくて、今でも必死じゃねーか。
今すぐ問題の解決なんかできるわけねーんだから、
おとなしく大岡山で乗り換えテロ！ってことですよ。
534:名無し野電車区
09/05/03 14:49:12 t3ViaJ2r0
だから東横は10両編成化してるんだｒ
これで万事解決
それにさらなるお荷物が川崎縦貫鉄道新百合-武蔵小杉だが
先行で新百合-宮前平なんてできたらマジパンクするぜ
535:名無し野電車区
09/05/03 15:35:10 FGE4op2l0
田都渋谷から六本木に伸ばした方が良さそう。
536:名無し野電車区
09/05/03 21:52:20 uUQzF33jO
チョントレ以下（笑）
537:名無し野電車区
09/05/03 23:13:28 uTNLdd2X0
>>528
>大手町線に改称しよう
大井町線と間違える香具師が続出しそう
538:名無し野電車区
09/05/03 23:31:58 vijEYpQ/0
>>528
千代田線西日暮里駅の乗換精算口で、
「大手町まで」と言い張り、駅員を困らせた俺が通りますよ。
本当は「大井町」に行きたかったのに、ひたすら言い間違えてた。
539:名無し野電車区
09/05/03 23:53:48 G4h1poQ3O
>>520
副都心線直通開始に合わせて東横線から捻出される(であろう)9000系8連14本＋5連1本＋中間車3両を、
田園都市線用10連8本＋大井町線急行用6連5本＋大井町線各停用5連2本に組み替えるのはどうだろう?
9000系は2000系とほぼ同一の設計だし、半蔵門線直通に際してもさしたる問題は無いと思うんだけどな…
ただ、ここまで2000系タイプの車両が増えるといい加減東武側のハンドル訓練が必要になるだろうけど。
540:名無し野電車区
09/05/04 00:06:55 k+xRFu4M0
クロス部はどうすんだ？
541:名無し野電車区
09/05/04 09:11:29 xcOSGTXw0
>>539
9000は半蔵門線直通規格を満たしてませんが。
542:名無し野電車区
09/05/04 09:15:23 iU+klpZ60
>>530
京急と都営浅草線は直通しているが、
東横線から多摩川線、空港線と乗り入れる話があるから問題ないでしょ。
まあ浅草線も中延からさらに分岐するだけの余裕はなさそうだが。
543:名無し野電車区
09/05/04 09:52:08 /HR8Ymhb0
半蔵門線は銀座線の次に横幅は狭いからな…
日比谷線や丸ノ内線ですら2800mmなのに半蔵門線は2780mm
544:名無し野電車区
09/05/04 11:01:30 0vxVtRbIO
へー、なるへそ
ばかなの？
545:名無し野電車区
09/05/04 18:47:23 8BOACLtsO
>>541
じゃあ、詳しく説明してもらおうか。
546:名無し野電車区
09/05/04 19:21:15 mEaVj5i00
>>542
計画は大鳥居まで主に環八の下を地下別線で造る。
大鳥居－羽田空港は未定。
547:名無し野電車区
09/05/04 19:49:10 SXcvFmHQ0
>>541
なんだ説明できないのかｗｗｗ
548:名無し野電車区
09/05/04 20:50:32 kymYCjRd0
小田急みたいに各停二子玉川と急行中央林間が二子玉川２番で連結するってのもありかも
549:名無し野電車区
09/05/04 21:25:47 Qj42wQt/0
>>548
小田急の併結って今はないに等しい。
550:名無し野電車区
09/05/04 22:23:59 ofeG6DGp0
海老名と新松田でやってないのか。
551:名無し野電車区
09/05/04 22:38:02 6hGRk+mlO
分割併合のお得意は今や京急。ただやるには高価な回り子式電連が多数必要。終着駅車止めも油圧緩衝式を使わない程、ケチな東急がやるとは思えん。
552:名無し野電車区
09/05/04 22:49:46 0Hvtrqb/O
東急は電光掲示板と液晶モニターマニアだからなwww
553:名無し野電車区
09/05/04 23:39:10 k+xRFu4M0
>>551
>終着駅車止めも油圧緩衝式を使わない
CSATCが絶対停止になってるのかと思ってたんだけど
違うのかな？
554:名無し野電車区
09/05/05 00:05:33 pSX7olkxO
>>553正解！
でも何かの原因でATCが壊れた時は…
ドッカーン！！
555:名無し野電車区
09/05/05 00:19:16 lxccQ3HVO
>>543-544
細いのは、新玉川線でホームガリガリするのを
「はるか東方の異国、高速にて石と金属がぶつかりあう。都市の地下に民衆が嘆き苦しむ」
ってﾉｽﾄﾗﾀﾞﾑｽが予言してたから、営団が先手打ったんだよ。
阿鼻叫喚な通勤地獄絵図を予言してくれなかったから、渋谷が1面2線というケチケチホームになっちゃったけど。
556:名無し野電車区
09/05/05 13:56:06 3eSgtfv80
溝の口/二子玉川/上野毛・瀬田/等々力渓谷前/深沢尾山台/奥沢九品仏/自由が丘/緑が丘/
大岡山/池月(洗足公園）/洗足旗の台/荏原（夫婦坂）/中延/三井山（戸越公園）/
大井山手/大井町（→天王洲アイル→羽田国際空港）
557:名無し野電車区
09/05/05 13:59:26 3eSgtfv80
中延経由五反田、泉岳寺、大門、新橋、東銀座、日本橋、人形町、浅草、
押上方面成田空港行き。成田新高速鉄道直結。
（中延から新橋まで13分）
558:名無し野電車区
09/05/05 14:06:33 3eSgtfv80
将来宝町が東京駅直結になったら。
東急大井町線都営浅草線直結。
東急大井町線、中延経由で東京駅まで一直線！
目黒線のように、白金高輪で散々待たされてイライラや、
本数少なくて時間かかりまくり、迂回ばっかりで超時間かかりまくり、
はなし！
中延/戸越/五反田/高輪/泉岳寺/大門（浜松町）/新橋/東銀座/日本橋
559:名無し野電車区
09/05/05 15:31:30 dmI815fd0
東急大井町線と都営浅草線は、軌間が異なり（東急大井町線：狭軌 1067mm ／都営浅草線：標準軌 1435mm）、
中延付近工事に膨大な費用がかかりそうなので、直通はＳＦ的だが、
中延駅に東急<>都営連絡専用通路を造って乗換利便を向上すれば、そこそこ利用されると思う。
560:名無し野電車区
09/05/05 15:49:57 zWfwhjlb0
>>553
ATS時代からないよ。
561:名無し野電車区
09/05/05 21:36:15 GjPi9z6oO
558>> いい路線だと思う。中延クリアできれば成田までもありか。ただしかし-中延の高架を地下にするのは不可能では。
562:名無し野電車区
09/05/05 23:42:48 q2voHqTu0
荏原町の先で地下にもぐって戸越公園の先で地上に出れば余裕だろ。
563:名無し野電車区
09/05/05 23:54:48 Az6Yv8v/0
>>562
地下のまま、－戸越公園－品川区役所（下神明を移設）－大井町－・・・－品川－泉岳寺－白金高輪－・・・
で、狭軌 1067mm <> 標準軌 1435mm は、どうするの？
564:名無し野電車区
09/05/06 05:10:09 noeyuE+r0
大井町線を戸越銀座から先横須賀線につなげるか
並行するかで品川まで行ってくれると便利。
名前が大井町線だとおかしくなっちゃうけど。
565:名無し野電車区
09/05/06 07:25:15 tWT3RPN90
老朽化した浅草線とか怖すぎ；；
566:名無し野電車区
09/05/06 08:01:15 ZGDxRDZB0
大井町線は、田園都市線のバイパスとし、他社線には乗り入れない。
東武線の快速急行Aは北千住-南栗橋間は10連で運転し、4連は南栗橋から先、各駅停車新栃木行きとする。
6連は引き続き、新栃木まで速達運転をし、各駅で日光・鬼怒川方面に向かう。
快速急行Aの停車駅は現行の快速停車駅+南栗橋とする。
東武線の快速急行Ｂは北千住-館林間は10連で運転し、4連は館林止まりとし、6連は需要に応じて大田まで延長。
快速急行Bの停車駅は東武動物公園まで現行の快速停車駅、以遠は旧準急Aの停車駅とする。
快速急行A,Bは需要に応じて、6連で浅草発または10連で半蔵門線直通とする。
567:名無し野電車区
09/05/06 09:35:36 HxiMt/sb0
>>566
東武鉄道は、伊勢崎線系長距離は有料特急に限定、通勤電車は細切れ運用で、特急料金で収益を上げる方針。
その方がダイヤが乱れたときの対応が簡単で、需要に併せた編成両数にできる。
かつて１本／１Ｈずつ存在した、伊勢崎行きＡ準急、太田行きＢ準急も、分割された。
観光需要を含む日光線系セミクロスシート快速と、通勤需要と日常の足に特化した伊勢崎線系ロングシート旧準急とは、目的も異なる。
日光線系に残る分割併合も徐々に減らす方針。
他社直通はダイヤが乱れたとき他社に迷惑がかかるので、極端な長距離や分割併合等はリスク大いので、避ける方針。
直通車両の分割併合は、かつて小田急に存在したが、現在はほとんど存在しない。
↑を考えず、ただの妄想でいいなら、
快速急行Ｂは東武動物公園で分割し、
附属編成４両は旧準急Ａの停車駅で館林まで、そこから各駅停車で小泉線経由で伊勢崎まで、
基本編成６両は東武動物公園から各駅停車で、足利市経由太田まで。
東武動物公園駅は１面２線を追加し、旧１番線跡地を通過専用線とし、３面７線化する。
スペースは有る。
スレ違いだな、ゴメン m(__)m
568:名無し野電車区
09/05/06 09:47:30 HxiMt/sb0
>>566
＞大井町線は、田園都市線のバイパスとし、他社線には乗り入れない。
↑このスレは、「大井町線を整備して田園都市線の混雑を緩和しよう」という趣旨だよな？
しかし、大井町からJR京浜東北線を使って新橋・東京へ出ても、田園都市線の永田町・大手町乗換無しには、とてもかなわない。
なるべく多くの利用者を大井町線へ流すためには、大井町線都心乗り入れが必要なのでは？
569:名無し野電車区
09/05/06 10:28:34 ZIN8OMvV0
[大井町からJR京浜東北線を使って新橋・東京へ出ても、田園都市線の永田町大手町乗換無しにはかなわない]
かなうね。永田町と大手町にどれだけ需要があるのか。ＪＲ品川－東京駅間の需要に勝るものはない。
永田町・大手町とおっしゃる方は東京を知らない田舎者の象徴だと思ってしまうよ。（ゴメン）
まあ、一直線というのは勿論大きなことだが。でもやっぱりＪＲ路線は強いんだよ。
570:名無し野電車区
09/05/06 10:31:10 ZIN8OMvV0
西大井駅が下神明にずれて、横須賀線（湘南新宿）
乗り換え可になっていたら、かなり変わっていたと思う。ＪＲとは折り合いが悪い東急。
571:名無し野電車区
09/05/06 10:51:58 Xcm4W0ft0
>>569は趣旨がわかってないみたいだ。
>>570
西大井が造られたのは既存の駅から離れている場所だから。
下神明との接続駅になりようがなかった。
572:名無し野電車区
09/05/06 11:08:29 HY1RVdyqO
>>569あほ？
二子玉川(田園都市沿線)から大手町･東京だろ？
わざわざ大井町を経由してＪＲ利用なんかするのか？
新橋へ向かうのだって､大岡山乗り換え三田線利用のほうが早いし楽だぞ。
573:名無し野電車区
09/05/06 13:11:39 0zMB8ufJP
【ゆとり】｢車掌｣の漢字を書ける高校３年１４％
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
574:名無し野電車区
09/05/06 14:05:09 xVJnfd6n0
>>564
南武線みたいに無理矢理曲げてつなげて、元の部分は支線にすればおk
575:名無し野電車区
09/05/06 15:19:09 d0ZKwdTsO
>>572
東急は渋谷乗り換えが減りさえすればいいんだから、それはお前の自由。大井町なら帰りは始発だし。
田都→山手乗り換え(恵比寿―新橋)を、いかにして渋谷を通らないルートに誘導するかが問題だよ。
576:名無し野電車区
09/05/06 15:49:08 xlnSusZs0
そうだよね。
そもそも全員移転しろ、なんて訳ないのだから、一部が移ってくれれば
いいだけの話。自分が使えないから意味ない、というのは世間が狭すぎる。
577:名無し野電車区
09/05/06 16:58:14 tWT3RPN90
大井町線を勝手にバイパス路線扱いするなよな。
ｸｿﾃﾞﾝﾄ民のくせにどれだけ迷惑かけるんだ。
急行なんて作らせるほど、ﾊﾞｶｽｶ住みやがって。
まるでＤＱＮの拡大再生産のごとくｗｗｗｗ
578:名無し野電車区
09/05/06 17:49:09 zVjlpJOe0
三田線で新橋は通らないから、御成門か内幸町辺りで下車？
雨の日大変だし、よけい遠くなってしまう。
目黒線経由は帰りが恐ろしく時間かかる。
思い切り待たされるんだよ、白金で。それか直通が来ない。
579:名無し野電車区
09/05/06 17:51:24 zVjlpJOe0
大手町と東京駅は全然違う。行きたいのは東京駅。
大手町から散々歩くのは嫌。雨の日はびしゃびしゃだし。
580:名無し野電車区
09/05/06 18:15:27 aQuaBfGc0
ヒント：丸の内オアゾ
581:名無し野電車区
09/05/06 18:21:26 B+0Sa6ys0
>>577
何時から大井町線民の占有物に大井町線がなったんだよｗ
いやなら、東急から沿線民が金出して買い取ったらｗ
582:名無し野電車区
09/05/06 18:21:47 eKSM4Yph0
>>577
確かに大井町線のメインユーザーは大井町線沿線住民だな
当たり前だけど
583:名無し野電車区
09/05/06 18:49:28 Xcm4W0ft0
そもそも>>569が
>永田町と大手町にどれだけ需要があるのか。ＪＲ品川－東京駅間の需要に勝るものはない。
なんて書くからおかしくなったんでしょ。
584:名無し野電車区
09/05/06 19:35:57 zVjlpJOe0
確かに。でも、ＪＲ品川－東京駅間は要だけどね。
585:名無し野電車区
09/05/06 19:41:56 B+0Sa6ys0
仮に大井町線を都心部に延伸するとなると、
乗り入れ相手はTXくらいしか見当たらないが…
TXからみても、大井町線くらいしかないか？
やる気なら下手に横槍が入る前に手を打たないとな
586:名無し野電車区
09/05/06 20:05:13 tWT3RPN90
ＪＲ品川～東京駅とかざっくりしてんなぁ。。
品川～浜松町の間なんて、海側は基本的になにもないじゃないか。（今は増えたけど）
>>581
じゃあ、文句ばっかり言ってるﾃﾞﾝﾄ民はﾃﾞﾝﾄ飼いしめればいいじゃん。ｗ
地下区間も自分たちだけの力で建設しなよ。
587:名無し野電車区
09/05/06 20:12:38 B+0Sa6ys0
>>586
お毎アふぉだろｗｗｗ
東急にとってどちらが金を落としてくれるか？を考えれば、田都を優先するのは企業として当然
まだまだ沿線に開発余地があるからな
大井町線なんかは飽和状態だし
小田急なんか途中各駅停車しか止まらない都区内は、ラッシュ時1時間当たり9本しか止まらんのに
それを考えたら大井町線沿線はまだ恵まれているよな
588:名無し野電車区
09/05/06 20:17:03 dCnHmA4c0
>>585
スレ違い気味だけど、
ＴＸは東京～浜松町～大井貨～羽田天空橋～浜川崎～弁天橋～桜木町が良い。
589:名無し野電車区
09/05/06 20:17:54 tWT3RPN90
いや・・別にｗｗｗ
開発余地があるってたってお前が住めるわけでもないしな。
更に混雑して家畜以下の扱いをこれからも受けるんだなｗｗｗｗｗｗ
貧乏人ｗｗ
590:名無し野電車区
09/05/06 20:18:49 9uo5Vini0
>>577
ヒント：距離制運賃
どこをどういじろうが、郊外から乗って来る方が高い金払って、
近場の人間は安く済む上に遅く家を出て間に合ってるのに。
どこにキレる要素が有るんだ？
俺は目黒線で目黒から最低運賃のとこだけど、混雑率はむしろ
低下してるし、なんの迷惑も感じてないぞ。
目蒲線時代から、先に乗ってる人間が奥沢あたりからなのか、
田園調布で乗り換えて来た香具師なのかなんて区別も付かなければ
気にした事も無い。
591:名無し野電車区
09/05/06 20:40:38 u3mIcWIoO
【ゆとり】｢車掌｣の漢字を書ける高校３年１４％
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
592:名無し野電車区
09/05/06 21:14:34 HY1RVdyqO
なんか読解力が無くて、訳の解らない馬鹿がいっぱい湧いているけど、大丈夫か？このスレ…
今日までの辛抱か？
593:名無し野電車区
09/05/06 22:31:39 tupdzeuH0
そういうこというやつが一番（以下略
594:名無し野電車区
09/05/06 22:47:48 +hU9n13J0
>>568 >>585 他
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
本来は田園都市線複々線化が正攻法なのだろうが、
国道246号線玉川通り・首都高速３号渋谷線の基礎が、田園都市線と共用で、その下や横にトンネルは掘れない。
そうすると、別の方法を考えるしかない。
繰り返すが、このスレの趣旨は、「↑解決次善策として大井町線を利用する」では？
大井町線は急行６連・各停５連で運行され、輸送力にまだ余裕が有る（ハミ停対策としてホーム長等改善の必要は有る）。
しかし、渋谷－青山－永田町－大手町－TCAT－と、「美味しいとこ取り」田園都市線のバイパスは難しい。
大井町線を使って田園都市線利用客を分散するには、やはり都心直通以外に方法無いのでは？
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
大井町線のスライスＯＢマーク(笑)。
595:名無し野電車区
09/05/06 23:44:08 m9UcmEw+0
田園都市線はあざみ野を冷遇しまくって、青線民を無理矢理日吉ルートに流せばある程度空きそう。
センター南・センター北がもう少し乗換容易な構造だったら更に良かったんだけどね。
欲を言えばセンター南は同一方向同一ホームに、センター北は逆方向同一ホームに。
596:名無し野電車区
09/05/07 00:05:47 trvtx0EKO
自然を切り崩した遠くにワザワザ住むエコに反した生活をする田ト民。家畜列車で毎日アウシュビッツご苦労さま。都内に来ないでお洒落な新横浜にでも通勤した方が住職接近なのにね。
597:NO1 ◆ViTLZZg5tM
09/05/07 01:11:19 ydmVc5CGO
8085、終電尾山台ｸﾞﾓ遭遇。
あぁ受難編成。
598:名無し野電車区
09/05/07 01:27:08 IBO0ee9C0
>>595
中央林間からラッシュ時の準急が出ない（１本除く）のと同様に、
あざみ野を準急が通過すればいいんじゃない？
んで、梶が谷での待避廃止して、各停が渋谷先着のダイヤ。
あ、各停がパンクするか。
港北ＮＴの開発のおかげでデントがパンクしているように思える。
日本一人口の多い横浜市だけど、あくまでも東京のベッドタウン。
対東京の通勤手段に対して少しは税金拠出しろや。
599:名無し野電車区
09/05/07 01:45:56 T1TJRsxe0
東部方面線が出来れば状況が変わってくるんだろうけどなあ
仲町台、中川の客でも新横浜始発が沢山出れば新横浜回りを選択するかも
いずれにしても東横シフトが進まないのは、センター北、センター南の乗り換えを、
香港みたいに簡単にしなかったことだな
600:名無し野電車区
09/05/07 01:58:53 HwtsiHRZ0
東急東京線（本線）関係の事業が完成すればさらに空くと思うよ
601:名無し野電車区
09/05/07 10:35:47 In6oBU8v0
田園都市線が便利すぎるのでいけないと思います。（笑
602:名無し野電車区
09/05/07 11:24:06 aDFukDCt0
>>599
東横線の客をこれ以上増やしてどうするんだ？
603:名無し野電車区
09/05/07 11:42:11 YIGAyWCg0
>>602
もうギチギチの田園都市線よりはまだキャパに余裕がある。
目黒線と併せて、増やす余地すらある。
大井町線溝の口延伸で、朝ラッシュ時の優等は、
長津田-青葉台-たまプラーザ-鷺沼-溝の口-渋谷の通急とすれば、
渋谷着時点でほぼ各停と同一の混雑率になると思う。
グリーンラインに無理矢理快速を走らせて速達感をアピールできないかな。せっかく種別表示もあることだし。ｗ
待避も出来ないし大して早くなくていい。4分程度縮まれば御の字。
そうすれば横浜線から田都に来る人ももう少し日吉に誘導出来そう。
604:名無し野電車区
09/05/07 11:56:00 aDFukDCt0
>>603
>そうすれば横浜線から田都に来る人ももう少し日吉に誘導出来そう。
もうそろそろ強制的に誘導する時期に来てるかもね
刑事罰付きの条例を作るとか
605:名無し野電車区
09/05/07 12:42:25 aCOFSK3aO
>>刑事罰付きの条例
ここ笑うところですか？
606:名無し野電車区
09/05/07 12:46:01 aDFukDCt0
刑事罰はともかく
半強制的に逃がす手段は必要じゃね？
607:名無し野電車区
09/05/07 13:12:18 3XYUDzVr0
ブルーラインあざみ野→登戸延長って出来ないかな？
608:名無し野電車区
09/05/07 15:49:56 EOVwH1QX0
>>607
新百合延長ならちらほら聞かれるが
609:名無し野電車区
09/05/07 22:31:49 Rr7dVb5a0
>>608
新百合まで延ばさないのは、これ以上の田都流入を防ぐためか？w
俺は喧嘩両成敗ってことであざみ野・たまプラともに通過がいいと思うんだ＞急行
610:名無し野電車区
09/05/07 22:47:17 TG8M0eBQ0
>>607
こんな感じか？
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
611:名無し野電車区
09/05/07 23:19:13 /YxZk8qf0
そういやしばらく前に某アンケートサイトから川崎市営地下鉄についてのアンケ来てたな
「市は建設計画について十分に説明していると思いますか」
とか
「あなたは今でも建設を進めるべきだと思いますか」
とか
妙に建設反対誘導バイアスがかかった感じの設問のやつ
612:名無し野電車区
09/05/08 01:46:27 MxcNE5Ra0
川崎市営地下鉄なんて大赤字になるに決まってる
都営でさえ最近ようやく黒字転換したくらいなのに、田舎を走る地下鉄が儲かるわけないだろ
613:名無し野電車区
09/05/08 01:53:17 U37Pi8g10
>>599
香港はJR新宿・代々木並の両ひねりとか、乗換エスカレーターの高速化とか、
相当の事はやっていると実感した。（妙に蒸し暑いのは閉口したが）
横浜市もセンター南・北で方向別配線してくれればね。
駅舎も土地も開通見込んで仕込んでいたのだから、もうちーっと考えればねぇ。
614:名無し野電車区
09/05/08 03:54:28 G3ugtI/m0
>>613
東横線横浜みたいな高速エスカレーターをいろんな駅で採用してくれるといいんだけどね
615:名無し野電車区
09/05/08 13:45:25 PYkAfBmJO
平日朝限定で長津田始発大井町行き10連の通勤急行(仮称)を設定。停車駅は大井町線内大岡山のみとし設備改良は極力抑える。こうすれば6000を長津田始発にする長津田→溝の口の輸送力低下もなく大井町に誘導できる。
616:名無し野電車区
09/05/08 13:51:24 G3ugtI/m0
>>615
大岡山と大井町だけならホーム延長出来そうだけど
絶対糞詰まりになる
617:名無し野電車区
09/05/08 16:12:02 PrGdWFyi0
田園都市線＞メトロ半蔵門線
二子玉川 0757
永田町 0821
大手町 0830
大井町線＞目黒線＞メトロ南北線 ※実際には、大岡山08:06着で08:06発急行には乗れないが、計算上の話として。
二子玉川 0756
大岡山 0806
大岡山 0806
永田町 0828
大井町線＞目黒線＞メトロ南北線＞都営三田線 ※実際には、大岡山08:06着で08:06発急行には乗れないが、計算上の話として。
二子玉川 0756
大岡山 0806
大岡山 0806
白金高輪 0817
白金高輪 0817
大手町 0829
大手町は、大井町線＞目黒線直通を出せば、相当数の乗客移動が見込まれる。
永田町は、８分差ではかなわないが、二子玉川－目黒ノンストップ通勤特急を設定して４分差くらいまで縮まれば、多少は移動する。
理想は大岡山－白金高輪複々線化。 上り東行きのみ２線の往復３線でもいい。
渋谷・青山は諦めるとして、問題は渋谷乗換で新宿方面へ向かう利用者。
やはり小田急へ流す工夫がほしい。
小田急は複々線化工事が完成すれば、混雑緩和が見込まれる。
618:名無し野電車区
09/05/08 17:44:07 ZmWsjiUh0
今計画されてる14号線系列が完成すれば田都も空くんじゃないかな？
上溝・唐木田-（小田急多摩線）-新百合ヶ丘-（川崎市営）-武蔵小杉-（東急東京線（旧・池上線延伸））-東京・秋葉原-（つくばエキスプレス）-つくば・土浦
まあ全部完成するのはいつになるやら…という感じだけど。
619:名無し野電車区
09/05/08 20:12:34 WzNyAw190
土浦だけはやめてほしいよう。
620:214
09/05/08 22:04:47 LGbWB51W0
>>618 まあ全部完成するのはいつになるやら…
その頃には、就業人口が減少して田都自体も空くんじゃネ？
621:名無し野電車区
09/05/08 23:42:23 LMlsUMr00
>>618
＞今計画されてる14号線系列
↑そんか計画があったのか？ 知らなかった。
グーグルで検索したが、ヒットしない。
ＵＲＬ等貼り付けてくれたら、うれしい。
622:名無し野電車区
09/05/09 01:06:39 qWlix/370
だまされるな。妄想だぞそれ。
623:名無し野電車区
09/05/09 01:49:09 v333dhKE0
それより、地下鉄だけで東京から名古屋までつなげる構想はどうなったんだ？
624:名無し野電車区
09/05/09 01:53:52 u6V8pOwDO
東京メトロ新幹線
625:名無し野電車区
09/05/09 02:19:12 7FHjY3/IO
空いたとたん
また地方または海外から田園都市沿線に引っ越してこないのかな ？
626:名無し野電車区
09/05/09 10:27:50 v333dhKE0
たしかに最近外国から来た人多いあるね
627:名無し野電車区
09/05/09 11:22:30 +q4rvvhNO
大井町線は中央輪姦まで延伸すべき
628:名無し野電車区
09/05/09 11:27:44 v333dhKE0
>>616
便秘薬をどうぞ
629:名無し野電車区
09/05/09 11:29:36 xnV6uF9f0
>>623
JR東海が計画している。 東京圏－名古屋圏の８割は地下の予定だから、広義での地下鉄。
630:名無し野電車区
09/05/09 11:44:53 xnV6uF9f0
田園都市線混雑緩和には、
二子玉川駅－渋谷駅間の路線名称を「新玉川線」に、大井町線の路線名称を「田園都市線」にそれぞれ戻し、
二子玉川駅配線変更して、
１番線：中央林間方面（大井町発）
２番線：大井町方面（溝の口方面発）
３番線：新玉川線（当駅始発）
４番線：新玉川線（当駅始発）
に変更すれば、相当数の利用客が大井町線・大岡山乗換目黒線へ移ると思われるｗ
631:名無し野電車区
09/05/09 12:54:26 UIrnTUHQ0
>>627
どうせ通すなら田園都市線とちょっと離したほうがいいな
新線のほうが近い人はそっちに確実に移行するし
新需要も出来る
632:名無し野電車区
09/05/09 18:13:39 d1gYycCx0
>>631
目黒または柿の木坂または等々力から目黒通り直下を経由、多摩川を渡り東横田都のちょうど真ん中～中原街道に沿って倉見・平塚あたりまでの鉄道空白地帯を通すのはどうでしょうか。
633:名無し野電車区
09/05/09 18:26:53 sT6Zh+3kO
大井町線の有効長の短さがネックな気がしてきた。
九品仏と戸越公園廃止するか？
634:( ゜∀゜)アハハ八八ノヽノヽノヽ ◆e.c16zOxy.
09/05/09 19:17:22 5JSENXF8O
そんな事したら九品仏会館が自由が丘会館になっちまう。
635:名無し野電車区
09/05/09 19:44:00 bSV+XnzZO
>>630
二子の真ん中の乗り換え階段で将棋倒しを起こさせるんですね
わかります
636:名無し野電車区
09/05/09 20:03:33 IHOG4l+w0
大井町線の連続立体化事業って進まないの？
あれさえ何とかなれば大井町線の両数や本数制限はなくなりそうだが
637:名無し野電車区
09/05/09 21:38:44 5mjXFY860
>>631
どうせ別線にするならならJRか小田急に新線を作って貰おう。
そうすれば東急もやる気になるぜ？
もっともやる気云々どころか経営が傾くかもしれないがw
638:名無し野電車区
09/05/09 21:40:48 qkWQNTBL0
路線はおば球としても
マンションは投球が作ります
639:名無し野電車区
09/05/09 23:09:12 yfXZkZ3m0
道路直下の有効利用の点で目黒通り最強！
640:名無し野電車区
09/05/09 23:40:34 UIrnTUHQ0
>>632
いいねぇ
641:名無し野電車区
09/05/10 04:24:58 TD6hk1g0O
第三京浜沿い駒沢通り直下、日比谷線直通新線。これ最強！
642:名無し野電車区
09/05/10 04:34:23 /o0VBJe30
第三京浜と駒沢通りはずれてるし
第三京浜沿いは工事しにくいし
駒沢通りは狭くて桜新町みたいな駅ばかりになるし
日比谷線は余裕が無いから却下
643:名無し野電車区
09/05/10 06:50:41 r/jHqQpc0
東急競合、田園都市線乗車率緩和、鉄道空白地帯を解消させる
二俣川～都筑～山手線駅直結路線建設を希望。
>>642は、ネガレスしか能がない奴ｗ
644:名無し野電車区
09/05/10 07:20:57 /o0VBJe30
>>643
物事を整理して理路整然と書き込むのが苦手な人なんですね。
わかります。
645:名無し野電車区
09/05/10 07:53:31 Ovj45oxg0
うるせーばーか！ｗｗｗｗ
646:名無し野電車区
09/05/10 09:59:42 Udt6PPNJ0
国交省の答申が15年に一回なのがネックだろ
5年に1回にして次々に新路線を着工できるようにするべき
誰か麻生総統に請願しろ！！
647:名無し野電車区
09/05/10 10:12:21 b77jE4YR0
>>646
2000(平成12)年18号を完全実施してくれたら、それで十分。
もうすぐ選挙。
完全実施を選挙公約にしてくれる政党、出ないかな？
648:名無し野電車区
09/05/10 10:57:48 b77jE4YR0
>>632
URLﾘﾝｸ(chizuz.com) 横浜市営地下鉄と、まともに、かぶる(汗)。
649:名無し野電車区
09/05/10 11:20:09 Wg3czu/60
>>648
これが出来れば平塚競技場にJリーグ見にいくのに便利だな
650:名無し野電車区
09/05/10 11:21:28 S9sS5O9Y0
>>648
昔の港北NTの計画図じゃ、現グリーンラインの位置に６号（三田）線が入るようになってた。
651:名無し野電車区
09/05/10 13:01:01 b77jE4YR0
URLﾘﾝｸ(chizuz.com) 東急田園都市線混雑緩和
652:名無し野電車区
09/05/10 13:56:46 /o0VBJe30
>>648
むしろ横浜市営地下鉄沿線から目黒通り線（仮）に流せるから効果大。
それと等々力不動からは西下橋、又玄寺、下新城、千年を通すと
道路下を使える部分が多い。
653:名無し野電車区
09/05/10 14:08:32 IdbbcCYG0
二子の再開発と東横目黒の大改造で金が尽きそうです
新横浜にも伸ばさないといけないし
もう等々力のトンネルすら掘れません
反対運動はまさに天佑でした
654:名無し野電車区
09/05/10 14:24:12 Wg3czu/60
上野毛の工事っていつ終わるのかな？
まだ数年とかかかるの？
655:名無し野電車区
09/05/10 19:02:14 sBoy+6c9O
目黒通りの下は、東急バスのテリトリーを侵す事になるので、よっぽどの事が無い限り地下鉄が通る事はありません。
まあ､目黒通りの下に目黒駅以外、一つも駅を設置しないと言う手もあるけどね
656:名無し野電車区
09/05/10 20:07:48 /o0VBJe30
>>655
束急が造るだろうから無問題
657:名無し野電車区
09/05/10 20:31:41 sBoy+6c9O
バスと電鉄は別会社だし、そうとう仲が悪いぞよ！
658:名無し野電車区
09/05/10 20:32:13 twRmwKfE0
東急じゃなくて東急バスが困る。
東急は旨いだろうが、東急バスは…
659:名無し野電車区
09/05/10 21:11:47 3md8z46Q0
彼女がフェラしてくれないんだけど、どうすればいい？
660:名無し野電車区
09/05/10 22:03:23 zhUP3Qpv0
分かれる。
661:名無し野電車区
09/05/10 22:14:38 zPIULkfCO
>>575
大井町～品川を東急が建設すれば解決
662:名無し野電車区
09/05/10 22:15:15 aCmPnFPy0
自分がまず手本を見せる
663:名無し野電車区
09/05/10 22:23:02 vopmmSSn0
小学校の頃言う奴よくいたなｗ
664:名無し野電車区
09/05/10 22:29:41 CITDAg4x0
むしろ渋谷の繁華街を二子玉川か溝の口に移してくれ。
665:名無し野電車区
09/05/10 22:52:58 MAskhGMU0
>>652
＞それと等々力不動からは西下橋、又玄寺、下新城、千年を通すと
＞道路下を使える部分が多い。
↑それも考えたケド、なるべく既存の駅を経由したかった。
既存駅との接続を考慮しなければ、中原街道地下をただひたすら走らせるルートが距離も短く安い。
中原街道は東京都内では幹線道路だが、綱島街道と分かれた後は、けものみち（獣道）みたいになってくるｗ
666:名無し野電車区
09/05/10 22:59:47 /o0VBJe30
>>665
仮に建設するとしたら千年あたりまでは道路下にしないと困難では？
又玄寺は南部沿線道路側にエスカレータを設置して新城に連絡。
道中坂下あたりは空地が多いから道路外もありと思うが。
667:名無し野電車区
09/05/10 23:07:43 vopmmSSn0
多摩川を地下線でわたれるのかね
668:名無し野電車区
09/05/10 23:21:55 Wg3czu/60
>>657
仲悪いんだったらバスなんか無視して作ればいいんじゃね？
669:名無し野電車区
09/05/11 00:06:17 iQ+AmHDr0
>>677
渡れなければ鉄橋で十分。
貨物線も高速も地下を通してるから可能だろうが。
670:名無し野電車区
09/05/11 00:10:45 u4qvl6pc0
>>667
多摩川ルートで道路を外しているのは、鉄橋を想定。
671:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/05/11 00:25:40 G24VYNk20
>>659
彼氏にしてもらえばいいじゃな～い(*´з｀)
672:有馬 ◆SHIne...8.
09/05/11 07:33:20 CzTThaotP
ｳﾎｯ
673:名無し野電車区
09/05/11 12:16:04 j14W+jyW0
仲悪くても同じ制服着て働いてる仲間だしねぇ・・・
トランセも含めて電鉄とバスの社員・家族は相互乗車できるんだし。
674:名無し野電車区
09/05/11 12:46:36 FrCtP7dBO
東急バスを潰す気か！？
675:名無し野電車区
09/05/11 21:36:18 VE7JNSTa0
目黒通りは多摩川に橋をかけて川崎側の
宮内新横浜線とつなぐ計画があるけどどこまで本気なのかわからない
676:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/05/11 21:45:29 A7kAbLW/0
>>672
(*´з｀)
677:名無し野電車区
09/05/11 22:42:28 +jP4Y/Vq0
>>100
678:名無し野電車区
09/05/11 22:50:35 jIMIPPHoO
複々線が完成するとダイヤが複雑になって、
ますます遅延が酷くなるような気がしているのは私だけでしょうか？
679:名無し野電車区
09/05/11 23:16:55 Fgu0xDhJ0
>>678
そんなことはありません
このお薬を飲めばよくなります
はい、次のひとー
680:名無し野電車区
09/05/11 23:25:16 iQ+AmHDr0
>>673
株優も共通だし
>>675
川崎側はちょっとづつやってるね
681:名無し野電車区
09/05/14 09:15:10 TSfwu9/B0
大井町線、等々力付近を地上複々線にしてほしい。
これでスピードアップできる。
682:名無し野電車区
09/05/14 09:59:28 PmtNPPFp0
等々力は信号所に降格でいいよ。
嫌なら乗らなきゃいいんだ。
683:名無し野電車区
09/05/14 13:34:48 wQNYNbIxO
緑各停は等々力通過、いかが？
朝夕は停まらんでよろしい。
684:名無し野電車区
09/05/14 15:29:38 0K7xqDZK0
一番最初の計画では、尾山台に下り待避線新設、等々力に上り待避線新設だったよな。
さっさと等々力を諦めて、尾山台に下り待避線を作れや。
685:名無し野電車区
09/05/14 17:20:30 989prn5A0
尾山台を優遇してあげて！！
686:名無し野電車区
09/05/14 17:33:27 Maxuc3y60
等々力を地下化する代わりに、急行停めるって言ったらたぶん納得するだろうね。
等々力民としては急行新設で各停が減って、さらに今は改札入ってすぐホームだけど、地下化したら階段かエスカレーターを使わなきゃならない。
これじゃ反対するよね。by元等々力・尾山台利用者
687:名無し野電車区
09/05/14 23:01:21 eBLFKZIb0
今日久しぶりに大井町線に乗ったよ
それだけ
688:名無し野電車区
09/05/14 23:18:26 UmIlM5XM0
>>686
エイトライナー建設が具体的に完成予定日まで決まり、
等々力駅の開設が約束されたら、大井町線等々力駅も、
2面4線緩急接続が現実となるだろう。
ただ、実際はそこまでの努力も権力もない地域
それが等々力ｗ
689:名無し野電車区
09/05/14 23:18:37 WCeAg/Y00
長距離田舎者のためになんで近距離住民が
痛みを蒙らなきゃいけないのか意味分からん。
田園都市線なんて田舎路線に住んだ時点で自業自得だろう。
田舎者は田舎路線を使えっての
690:名無し野電車区
09/05/14 23:28:24 /xLYA30G0
品川区は戸越公園駅や荏原町駅の高架化を、
世田谷区は自由が丘～上野毛間の地下化を促進せよ。
尾山台駅と等々力駅は、東京都市大学駅として
統合、待避設備有り、急行停車駅とするのが良いが、
地元が反対するだろうな。
691:名無し野電車区
09/05/14 23:37:35 UgifqEvF0
よくねーよｗ
お前はばかか。運子みたいなやつなんだろうな
692:名無し野電車区
09/05/14 23:39:10 WCeAg/Y00
_,.. ---- .._
,. '" ｀丶、
／ ` ､
,..-‐/ ...: ,ｨ ,.ｉ .∧ , ヽ.
. ,:' .l .::;',. :::;/..://:: /,':/ ', l､ .i ヽ
. ,' ..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/ ',.ﾄ',_|, , ',.',
,' .::::::!'''l/!:;'／ /'ﾞ / '! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. ,'. .:::::::{ ｌ'.l/ ､_ _,. 'l/',|.';|
ｌ :::::::::::';、ヾ ￣ `‐-‐'/! ';. '
. ! :::::::::::/ `‐､ ゝ |'ﾞ |
| ::::::::／ ＼ ､＿, _.,.,_ ﾉ::: ! 田園都市線の田舎者が
|::::／. _rl｀': ､_ ///;ﾄ,ﾞ;:::::./
.. `´ /＼＼ `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/ 流れてきませんように。
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693:名無し野電車区
09/05/14 23:43:14 5EIbZ3k7O
大井町線は、
鷺沼まで延伸、二子玉川～大井町間複々線化、りんかい線、京浜東北線乗り入れ、10両編成化が必要
その上で旧新玉川線区間を運休し、246号と共に地下トンネルを再建、複々線化すべき
694:名無し野電車区
09/05/14 23:44:58 WCeAg/Y00
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. ,'. .:::::::{ ｌ'.l/ ､_ _,. 'l/',|.';|
ｌ :::::::::::';、ヾ ￣ `‐-‐'/! ';. '
. ! :::::::::::/ `‐､ ゝ |'ﾞ |
| ::::::::／ ＼ ､＿, _.,.,_ ﾉ::: ! 川向こうの県民（笑）が
|::::／. _rl｀': ､_ ///;ﾄ,ﾞ;:::::./
.. `´ /＼＼ `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/ 流れてきませんように。
,.:く::::::::`:､＼ 〉lﾞ:l / !.|
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695:名無し野電車区
09/05/15 00:16:32 Qv6h42BKO
えー、大井町線の連続立体の件ですが
世田谷区：京王線が永年の課題で最優先。目黒区がやるのならば、連続しているから、ウチも一緒にということになるのだろうなぁ。
目黒区：自由が丘付近の連続立体を考えているが、まだ地元勉強会レベル。しかも、東横線が先。
品川区：目蒲線で力尽きてしまった？大井町駅から伸びる都計道(番号忘れた)が大崎高校の所でアンダーパスしているから、もう無いんじゃない？って感じ。
↑こんなの出ましたけど
696:名無し野電車区
09/05/15 00:20:19 NDSSRNTTO
>>687
なんで乗ったん？
697:名無し野電車区
09/05/15 01:59:36 B75ocQ0M0
>>696
全部大文字のIDってめずらしいなぁ……
698:名無し野電車区
09/05/15 03:08:32 NDSSRNTTO
>>697
ありがとう！
699:名無し野電車区
09/05/15 07:54:21 uHGfBDOA0
>>688
エイトライナー計画は、13号副都心線－東急東横線－東急多摩川線－蒲蒲線計画との２択。
13号副都心線－東急東横線建設が始まったので、エイトライナー計画は事実上消滅した。
>>689
関東大手私鉄は土地開発販売会社の系列子会社が多く、鉄道は不動産販売のインフラ整備の一部。
東急電鉄と西武鉄道は、特にその傾向が強い。
「釣った魚にエサはやらない」傾向は、関東大手私鉄全てに共通している。
少子高齢化・都心回帰化により、近郊不動産需要は年々減少傾向だが、
創業者「強盗Ｋ太」以来の「イメージ販売戦略」が功を奏し、東急沿線だけは相変わらず高人気。
田園都市線沿線は今後も開発を続ける方針。
しかし、等々力駅等東急大井町線沿線の駅地下化反対というのは、とても珍しい。
いっそうのこと朝ラッシュ時間帯は、３分ネット・急行75％にするか、又は >>693 10両化＆東急十八番「ハミ停」で、
沿線を「開かずの踏切」化してしまえば、逆に地元から立体交差化要求が出ると思う。
>>695 都道420号線。
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
>>697 ﾜﾛﾀ
700:名無し野電車区
09/05/15 08:24:29 QpdYO9o40
>>696
蒲田に行く用事があってね
701:名無し野電車区
09/05/15 08:30:28 hl1ClM5HO
>>686-688
ただ武蔵小山の真似だろ！
武蔵小山が急行停車を勝ち取ったから、我が等々力も…だろ。
等々力住民はいろいろともっともらしい御託を並べているけれど､交渉を有利に進める為だけの話し。
最終的な落とし処は、やはり賠償金。
非常識な金額で和解じゃないかな。
702:名無し野電車区
09/05/15 08:32:21 w/ENrBso0
>>697
特殊な機関からの書き込みじゃないか？
政府関係の・・
703:名無し野電車区
09/05/15 09:03:38 uCIdhdYKO
いや、ただの鉄ヲタだよ。
704:名無し野電車区
09/05/15 12:48:06 mAyYQMn+0
893とかわらんな、等々力は。
いや、チンピラか。
705:名無し野電車区
09/05/15 13:29:44 jivNvo3dO
田園都市線のお荷物を押し付けられてもなあ
頼むから田舎猿は大井町線に乗らないで
706:名無し野電車区
09/05/15 14:06:10 NDSSRNTTO
>>702
滅多なこと言うもんじゃないよ。
707:名無し野電車区
09/05/15 17:46:47 mAyYQMn+0
おそらくみかかからの書き込みだろうｗ
708:名無し野電車区
09/05/15 20:23:06 1AR+i2Oe0
>>702
もと三公社だな。
709:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/05/15 20:29:53 V3K/f+eC0
サンコーシャは悪くないお(´；ω；｀)
710:名無し野電車区
09/05/16 00:59:00 uyWG2BCc0
おお、補助26号のことやね、都道420号の一部。
711:名無し野電車区
09/05/16 11:24:16 p7ZjV78B0
二子新地に関所を作れ
相撲土民を帝都に入れるな
712:名無し野電車区
09/05/16 11:31:07 AuwTA0VD0
南武線下り：神奈川県川崎市→東京都立川市
横浜線下り：神奈川県横浜市→東京都八王子市
小田急多摩線下り：神奈川県川崎市→東京都多摩市
結論：神奈川県＞＞＞東京都
713:名無し野電車区
09/05/16 11:37:31 Q2TKKqcC0
>>712
3流の支線で結論付けても、負け犬の遠吠えにしか聞こえない
714:名無し野電車区
09/05/16 11:41:49 7p/wqV8a0
このスレには武蔵と相模の境も知らないで
くだらない事を書いてるＶＡＣＡがいます
715:名無し野電車区
09/05/16 12:08:33 yeCrOXrN0
複々線まであと二ヵ月なのに詳しい情報は無いし、
劇的な混雑緩和は期待できないからつい次の対策を論じてしまうよ｡
716:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/05/16 13:57:55 iCvZwMFp0
>>715
東急もそれを期待しているフシありあり。
717:名無し野電車区
09/05/16 14:48:48 wwH5gNXB0
まさかだけど、延伸後ニコタマ始発が激減するとか言いませんよね？
誰のための大井町線なのかそこのところを分かっていたら
田園都市線なんて掃き溜め長距離田舎民が住んでいる住民のために
大井町線の従来の顧客を裏切るようなことはして欲しくない。
718:名無し野電車区
09/05/16 15:40:49 dK104fEV0
>>717
二子玉川に、引き上げ線は有りません。
現行本数をさばくには、そのまま折り返しは厳しいでしょう。
原則溝の口折り返しになり、二子玉川折り返しは朝夕の一部だけになると思われます。
719:名無し野電車区
09/05/16 15:41:47 rTzaUGc9O
誰のためって、そりゃぎゅうぎゅうで困ってる鷺沼民のためだろ？
これは宇宙の法則に従っていると言って過言でわないぞよ
720:名無し野電車区
09/05/16 15:52:58 IN/QiuC6O
うちゅうのほうそくがみだれる！
721:名無し野電車区
09/05/16 16:00:57 wwH5gNXB0
じゃあ長距離住民のわがままで二子玉川から始発特典を
奪ってしまうわけですね。
自業自得で掃き溜め通勤路線である田園都市線に引っ越したくせに
舐めてんの？
従来の大井町線ユーザーが可哀想だとか思わないの？
722:名無し野電車区
09/05/16 17:06:34 jmTGPfeK0
そもそも戦中から大井町線は溝の口発着であり、昭和54年に３線完全直通で
二子玉川で分断されたのであり、溝の口発着に戻るだけでは？
二子玉川が始発駅だった期間は短いのだが。
あ、ごめん、昭和54年以降の新住民か、親元すねかじりのどっちかだったねｗ
723:名無し野電車区
09/05/16 17:59:22 wwH5gNXB0
川向こうの県民（笑）の昔話はどうでもいいよ。
二子玉川始発を使っている住民に対してどう説明するつもりですか？
「延伸したのであなたたちから着席権を奪います」で納得すると思っているんですか？
説明しなさい。
724:名無し野電車区
09/05/16 18:46:50 A6uqVw1/O
着席する権利なんかどこにも保障されてない。憲法に書いてあるというなら訴訟起こせばw
小杉もあんたのいう着席権奪われたのがあまり文句言ってないしな。沢ぐらいだけ頭の弱さを露呈するだけだと思うよな
725:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/05/16 18:51:08 fDQneffe0
これは酷い釣り餌
726:名無し野電車区
09/05/16 18:53:14 eLJYpp3l0
このコテにいわれたらおしまいだなｗ
727:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/05/16 18:56:22 qs12SFtD0
>>723
納得しなかったらどういう行動に出るか教えて。
728:名無し野電車区
09/05/16 19:09:31 p0xThdmo0
二子玉川から大井町線を利用する人の6割以上は、田都溝の口方からの乗換客だから、別に問題ない。
729:名無し野電車区
09/05/16 19:18:46 jmTGPfeK0
>>723
しかし酷い大バカだ。
鷺沼＠始発急行没収、長津田＠ピークサイド急行中林発着化、
武蔵小杉＠目黒線延伸 と最近だけでもこれだけあるんだけどなぁ。
どれも文句は言いつつ受け入れている。
始発に固執するなら溝の口に引越せばいいじゃん。
>>727
ニコタマの改札前で「大井町線延伸反対！ グリーフ車反対！」って
プラカードでも持ってるんじゃない？ あるいは「都心直行バス500円」
なんて怪しいこと始めたりｗ
730:名無し野電車区
09/05/16 20:01:13 wwH5gNXB0
>>724
権利の話をしているのではないのだよ。
あなたが突進してくる田園都市線の客がうざいな・・・と思いつつも
二子玉川の始発に並んで座れる生活から、
田園都市線のうざ低レベル客に占領された直通電車しか使えない
生活にレベルダウンしたらどう思いますか？
って話。
で、どうよ？率直な感想を聞かせてくれたまえ。
>>727
私は常識的な範囲でニコタマ始発を残していただけると
東急電鉄様を信じております。
>>728
必死ぶっこいて突進してくる失礼極まりない田園都市線の客に耐えながらも
毅然と列に並び、着席権を獲得する４割のことを考えるべきだと言っているのです。ｌ
731:名無し野電車区
09/05/16 20:03:09 eLJYpp3l0
ここまでウザいと、延伸後、全車溝の口始発で青ざめるニコタマ厨の顔を見てみたくなる
732:名無し野電車区
09/05/16 20:08:21 5/yF0yxA0
ニコタマなら終点まで乗っても20分だから座れなくても特に問題ない。
by元ニコタマ利用者
733:チャオヅ
09/05/16 20:24:18 gbXJCMajO
>>719
と言う事は…
たまプラーザ位まで伸ばせば、行き帰りの混雑穏和は東急だけじゃなく、他の路線にも少なからず表れてくるんじゃない？
734:名無し野電車区
09/05/16 20:26:04 vaD1uOz60
いっそ長津田まで伸ばせよ
みんな幸せになれる
735:名無し野電車区
09/05/16 20:45:45 7p/wqV8a0
ID:wwH5gNXB0
736:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/05/16 20:49:19 3bCJML7y0
>>733
そういう方向に世論が流れるよう、東急が陰日向工作しているが今の段階では。
737:名無し野電車区
09/05/16 21:20:20 UETrhzvF0
ID:wwH5gNXB0 は小田急複々線スレでも荒らしてる基地外
738:名無し野電車区
09/05/16 23:07:51 eLJYpp3l0
多分小田急と田都の間の鉄道空白地帯の住人だなｗ
遠くからやっとニコタマまでちんたらバスかなんかで来て、そこからも着席できなくなるんでイライラしてるんだろう。
739:名無し野電車区
09/05/16 23:47:19 bn6UlAU+0
>>732
その通りだよな。東海道線とかでもあるまいのに・・・。
立ってたほうが健康に良いんだぞ。
740:名無し野電車区
09/05/16 23:57:42 wwH5gNXB0
>>738
ニコタマがバスターミナルとして玉川地区だけではなく
砧地区ともリンクステーションしているのはご周知の通り。
その重要性を理解しておきながら、なぜ溝の口や鷺ノ宮といった
川向こうの度僻地に着席権を移管するのですか？？
お答えください。
741:名無し野電車区
09/05/17 00:05:21 ZMrtEhvB0
着席権を移管するに当たって世田谷区や東京都に対して
きちんと説明したんですか？
住民に納得いくまで説明したのですか？
立ってたほうが健康に良いとか強制してんじゃねえよ。
駅地下化に反対とか、本気で沿線住民のこと考えたことあるの？？？
駅改良期間中の臨時の狭い改札口や改札即ホームという
一番理想的な構造を壊してまでどうして田園都市線の糞田舎住民に
貢献する必要があるのか、きちんと説明したんですか？
バイパスとしての運用目的ならどうして中延に急行を停めないのですか？
そこを改良しないんですか？
京浜東北線より多少直通本数は少ないが、都営浅草線は都心へ着席して
アクセスできるツールとしてもっと活用すべきではないのですか？？
お答えください。
742:名無し野電車区
09/05/17 00:06:21 fpwhs9ct0
あーあ
なんか基地害に粘着されたみたいだね。
しばらくは使い物にならないかもね。
まあアク禁になるまでの辛抱だな。
743:名無し野電車区
09/05/17 00:19:17 2+TD7TyA0
そんなに座りたければ溝の口まで行って折り返せよ
もちろんきちんと金払ってなｗ
744:名無し野電車区
09/05/17 00:27:13 ZMrtEhvB0
>>743
たがが10分ちょいしか乗らない路線に
溝の口まで行って折り返すなんて
あなたの提案は受け入れられません。
少しはお考えになったうえで建設的なご意見を
お聞かせいただけませんかね？
745:名無し野電車区
09/05/17 00:31:35 8m+VpqquO
中央林間まで伸ばして田園都市線に併合されちゃえ！
746:名無し野電車区
09/05/17 00:43:21 jngHaVDE0
ID:ZMrtEhvB0は散々「着席権」とか書いてきて
>>730
>権利の話をしているのではないのだよ。
ってどゆこと？
あえて釣られてみた
747:名無し野電車区
09/05/17 00:48:24 godnKveV0
将来的に結局こうなるかと
0 田園都市線 各駅停車 鷺沼・長津田・中央林間方面
1 田園都市線 急行 鷺沼・長津田・中央林間方面
2 大井町線 鷺沼・長津田・中央林間方面
3 大井町線 当駅どまり
4 大井町線 当駅始発 大井町方面
5 大井町線 大井町方面
6 田園都市線 急行 渋谷・押上・東武動物公園方面
7 田園都市線 各駅停車 渋谷・押上・東武動物公園方面
748:名無し野電車区
09/05/17 00:50:23 8m+VpqquO
>>747
ＩＤに神が降臨された！
749:織茂肛門科 ◆13wx.ARIMA
09/05/17 00:58:10 qCwAkF/h0
「gonda」がいいなあヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ
750:名無し野電車区
09/05/17 01:42:08 X3DCaH8qO
まったくこいつの二子玉川といい等々力といい武蔵小山といい、何故大局的視点から物事を語れないかね？
｢東京ばっかりずるいだよ～！おらが村にも高速道路を引いてくれえ～！｣という奴らと同レベルだなｗ
751:名無し野電車区
09/05/17 06:19:51 BaBZSxJ30
>>612
横浜市営よりは、儲かるだろうな
都内に比べて、沿線の鉄道の過疎具合は酷いから川崎市営は大丈夫だよ
752:迫田由明
09/05/17 07:05:00 vUKcgNga0
>>684
禿同。
何でそこまで等々力に固執するのか理解できない。
753:名無し野電車区
09/05/17 08:14:38 Vlkc89nR0
>>750
> まったくこいつの二子玉川といい等々力といい武蔵小山といい、何故大局的視点から物事を語れないかね？
> ｢東京ばっかりずるいだよ～！おらが村にも高速道路を引いてくれえ～！｣という奴らと同レベルだなｗ
二子玉川の利用者の総意じゃないでしょ… 変なヤツがいるのは
どこでも同じじゃないかと。
あと武蔵小山への非難は急行停車に圧力かけたということなんだろうけど、
地下鉄毎時10本／目黒線12本のダイヤだと、白金高輪より手前で接続する
ことの意味はあるわけで東急側にも合理性があり、必ずしも圧力に屈して
急行を停めているわけじゃないと思う。
754:名無し野電車区
09/05/17 10:36:03 0c6iN2QVO
緑急行：溝の口→大岡山→旗の台→大井町
青急行：二子玉川→等々力→自由が丘
で二子玉川始発を確保してあげればいいだろ。
しかも田園都市線の人が乗ってこないしな。