09/05/21 09:48:10 cl0oP5EmO
>>729
九州のN700系は35‰勾配で停車しても1ﾕﾆｯﾄｶｯﾄで起動可能なだけ。
勾配の距離が短いから大した対策は必要ない。
長野新幹線は回生抑速ブレーキを使用して数十キロ連続する
30‰下り勾配を1ﾕﾆｯﾄがﾌｪｰﾙした状態で210km/hで定速走行可能で、2ﾕﾆｯﾄがﾌｪｰﾙしても
機械ﾌﾞﾚｰｷたけで安全に停車出来る性能が要求される。
09/05/21 09:48:10 cl0oP5EmO
>>729
九州のN700系は35‰勾配で停車しても1ﾕﾆｯﾄｶｯﾄで起動可能なだけ。
勾配の距離が短いから大した対策は必要ない。
長野新幹線は回生抑速ブレーキを使用して数十キロ連続する
30‰下り勾配を1ﾕﾆｯﾄがﾌｪｰﾙした状態で210km/hで定速走行可能で、2ﾕﾆｯﾄがﾌｪｰﾙしても
機械ﾌﾞﾚｰｷたけで安全に停車出来る性能が要求される。